JPH11176208A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
- Publication number
- JPH11176208A JPH11176208A JP9341295A JP34129597A JPH11176208A JP H11176208 A JPH11176208 A JP H11176208A JP 9341295 A JP9341295 A JP 9341295A JP 34129597 A JP34129597 A JP 34129597A JP H11176208 A JPH11176208 A JP H11176208A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- light distribution
- shutter
- vehicle
- lever device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
- F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
- F21S41/692—Shields, i.e. screens not creating an image meant to be projected
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のレベリング装置を利用してすれ違い配
光と走行配光とを切換える車両用前照灯においては、反
射鏡に仰角を与えるのみのものであったので、配光特性
の形状は変化せず、遠方視認性が低い問題点を生じてい
た。 【解決手段】 本発明により、レベリング装置にはビー
ム切換位置Ｓに切換えが行われるときに応動し且つ動作
量を拡大するレバー装置６を設け、光源３に設けられる
フード７にはすれ違い配光ＳＢに加えることで走行配光
ＮＢに適する配光形状が得られる開口部７ａとこの開口
部７ａを開閉するシャッタ８とを設け、レバー装置６の
動作時にはシャッタ８により開口部７ａを開口させる車
両用前照灯１としたことで、走行配光に切換えを行った
ときには、水平方向に向かわせられたすれ違い配光ＳＢ
に開口部からの水平若しくはやや上向きとなる反射光Ｈ
Ｂを加え、遠方視認性の向上を可能として課題を解決す
るものである。
光と走行配光とを切換える車両用前照灯においては、反
射鏡に仰角を与えるのみのものであったので、配光特性
の形状は変化せず、遠方視認性が低い問題点を生じてい
た。 【解決手段】 本発明により、レベリング装置にはビー
ム切換位置Ｓに切換えが行われるときに応動し且つ動作
量を拡大するレバー装置６を設け、光源３に設けられる
フード７にはすれ違い配光ＳＢに加えることで走行配光
ＮＢに適する配光形状が得られる開口部７ａとこの開口
部７ａを開閉するシャッタ８とを設け、レバー装置６の
動作時にはシャッタ８により開口部７ａを開口させる車
両用前照灯１としたことで、走行配光に切換えを行った
ときには、水平方向に向かわせられたすれ違い配光ＳＢ
に開口部からの水平若しくはやや上向きとなる反射光Ｈ
Ｂを加え、遠方視認性の向上を可能として課題を解決す
るものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用の前照灯に関
するものであり、詳細には例えば荷物の積載時に生じる
車両の姿勢変化による照射方向の狂いを補正するための
レベリング装置が設けられた前照灯において、上記レベ
リング装置を利用してすれ違い配光と走行配光との切換
えを行う構成とされた前照灯に係るものである。
するものであり、詳細には例えば荷物の積載時に生じる
車両の姿勢変化による照射方向の狂いを補正するための
レベリング装置が設けられた前照灯において、上記レベ
リング装置を利用してすれ違い配光と走行配光との切換
えを行う構成とされた前照灯に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種レベリング装置の設けられ
た前照灯９０の構成の例を示すものが図４であり、反射
鏡９１は光源９２を取付けた状態で下端寄りをハウジン
グ９３に軸止され仰伏方向への角度の変更を自在とされ
ている。また、前記反射鏡９１の上端寄りにはアクチュ
エータ９４が接続され、このアクチュエータ９４に車両
の姿勢を検出するセンサなどからの姿勢信号を与えるこ
とで、前記反射鏡９１を路面に対し一定角度を保つもの
として照射方向の狂いを補正するレベリング動作を行わ
せている。
た前照灯９０の構成の例を示すものが図４であり、反射
鏡９１は光源９２を取付けた状態で下端寄りをハウジン
グ９３に軸止され仰伏方向への角度の変更を自在とされ
ている。また、前記反射鏡９１の上端寄りにはアクチュ
エータ９４が接続され、このアクチュエータ９４に車両
の姿勢を検出するセンサなどからの姿勢信号を与えるこ
とで、前記反射鏡９１を路面に対し一定角度を保つもの
として照射方向の狂いを補正するレベリング動作を行わ
せている。
【０００３】従って、前記アクチュエータ９４がレベリ
ング動作を行うにあたり移動するレベリング時移動範囲
Ｌはセンサなどからの姿勢信号、即ち、荷物の積載、発
進時あるいは停止時などの車両の姿勢変化に対応するも
のであるので、それ程に大きな量とはならないものであ
る。また、上記レベリング動作は車両の姿勢変化により
対向車などに眩惑光を与えることの防止を目的とするも
のであるので、本来、基本的に上向光を配光形状に含ま
ないすれ違い配光に対して行われるものとされている。
ング動作を行うにあたり移動するレベリング時移動範囲
Ｌはセンサなどからの姿勢信号、即ち、荷物の積載、発
進時あるいは停止時などの車両の姿勢変化に対応するも
のであるので、それ程に大きな量とはならないものであ
る。また、上記レベリング動作は車両の姿勢変化により
対向車などに眩惑光を与えることの防止を目的とするも
のであるので、本来、基本的に上向光を配光形状に含ま
ないすれ違い配光に対して行われるものとされている。
【０００４】ところが近年にいたり、前記光源９２とし
てすれ違いフィラメントと走行フィラメントとを１体の
バルブ内に設けることが困難なメタルハライド放電灯が
採用される傾向が顕著なものと成り、上記のレベリング
動作を利用してすれ違い配光と走行配光との切換えを行
う試みが成されている。このときには、前記アクチュエ
ータ９４に上記センサなどからの姿勢信号によるレベリ
ング時移動範囲Ｌの範囲外となる位置に、運転席に設け
られたビーム切換スイッチなどからの信号を受けて移動
するビーム切換位置Ｓを設け、反射鏡９１に上向き角を
与えて水平方向に光を放射するものとして走行配光とす
るものである。
てすれ違いフィラメントと走行フィラメントとを１体の
バルブ内に設けることが困難なメタルハライド放電灯が
採用される傾向が顕著なものと成り、上記のレベリング
動作を利用してすれ違い配光と走行配光との切換えを行
う試みが成されている。このときには、前記アクチュエ
ータ９４に上記センサなどからの姿勢信号によるレベリ
ング時移動範囲Ｌの範囲外となる位置に、運転席に設け
られたビーム切換スイッチなどからの信号を受けて移動
するビーム切換位置Ｓを設け、反射鏡９１に上向き角を
与えて水平方向に光を放射するものとして走行配光とす
るものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の構成においては、確かに前照灯９０からの光は
車両の正面方向に向かうものとはなるが、単に反射鏡９
１の仰角を換えるに過ぎないので、本来、近距離を幅広
く照射するすれ違い配光の形状までを切換えるものとは
ならず、よって、正面方向を照射しているにも係わらず
期待するほどの遠方視認性が得られない問題点を生じ、
この点の解決が課題とされるものとなっていた。
た従来の構成においては、確かに前照灯９０からの光は
車両の正面方向に向かうものとはなるが、単に反射鏡９
１の仰角を換えるに過ぎないので、本来、近距離を幅広
く照射するすれ違い配光の形状までを切換えるものとは
ならず、よって、正面方向を照射しているにも係わらず
期待するほどの遠方視認性が得られない問題点を生じ、
この点の解決が課題とされるものとなっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、車体の姿勢
変化を補正するために光源を含め反射鏡の仰伏角を調整
するレベリング装置にビーム切換位置を設けすれ違い配
光から走行配光に切換えて成る車両用前照灯において、
前記レベリング装置にはビーム切換位置に切換えが行わ
れるときに応動し且つ動作量を拡大するレバー装置を設
け、前記光源に設けられるフードにはすれ違い配光に加
えることで走行配光に適する配光形状が得られる開口部
とこの開口部を開閉するシャッタとを設け、前記レバー
装置の動作時には前記シャッタにより前記開口部を開口
させ、前記レバー装置の非動作時には前記シャッタによ
り前記開口部を閉止することを特徴とする車両用前照灯
を提供することで課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、車体の姿勢
変化を補正するために光源を含め反射鏡の仰伏角を調整
するレベリング装置にビーム切換位置を設けすれ違い配
光から走行配光に切換えて成る車両用前照灯において、
前記レベリング装置にはビーム切換位置に切換えが行わ
れるときに応動し且つ動作量を拡大するレバー装置を設
け、前記光源に設けられるフードにはすれ違い配光に加
えることで走行配光に適する配光形状が得られる開口部
とこの開口部を開閉するシャッタとを設け、前記レバー
装置の動作時には前記シャッタにより前記開口部を開口
させ、前記レバー装置の非動作時には前記シャッタによ
り前記開口部を閉止することを特徴とする車両用前照灯
を提供することで課題を解決するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係る車両用前照灯であり、この車
両用前照灯の反射鏡２は光源３を取付けた状態で下端寄
りをハウジング４に軸止され仰伏方向への角度の変更を
自在とされ、また、前記反射鏡２の上端寄りにはアクチ
ュエータ５が接続され、このアクチュエータ５のレベリ
ング時移動範囲Ｌによりレベリング動作を行うものであ
る点は従来例のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係る車両用前照灯であり、この車
両用前照灯の反射鏡２は光源３を取付けた状態で下端寄
りをハウジング４に軸止され仰伏方向への角度の変更を
自在とされ、また、前記反射鏡２の上端寄りにはアクチ
ュエータ５が接続され、このアクチュエータ５のレベリ
ング時移動範囲Ｌによりレベリング動作を行うものであ
る点は従来例のものと同様である。
【０００８】また、前記アクチュエータ５にはビーム切
換位置Ｓが設けられ、運転席からの操作により反射鏡２
に一層の仰角が与えられ、水平方向に光を放射するもの
とされて走行配光に切換えが行われる点も従来例と同様
であるが、本発明によりこの車両用前照灯１にはレバー
装置６が設けられると共に、前記光源３に設けられてい
るフード７には開口部７ａとシャッタ８とが設けられて
いる。
換位置Ｓが設けられ、運転席からの操作により反射鏡２
に一層の仰角が与えられ、水平方向に光を放射するもの
とされて走行配光に切換えが行われる点も従来例と同様
であるが、本発明によりこの車両用前照灯１にはレバー
装置６が設けられると共に、前記光源３に設けられてい
るフード７には開口部７ａとシャッタ８とが設けられて
いる。
【０００９】前記レバー装置６は、例えば反射鏡２の背
面など車両用前照灯１の照射機能に影響を及ぼさない適
宜な位置に設けられ、一端が前記アクチュエータ５に連
接され、他端は後にも説明するシャッタ８に連接され、
そして、中間位置には回転軸６ａが設けられ、ハウジン
グ４に対しシーソー状の運動が可能なものとされてい
る。
面など車両用前照灯１の照射機能に影響を及ぼさない適
宜な位置に設けられ、一端が前記アクチュエータ５に連
接され、他端は後にも説明するシャッタ８に連接され、
そして、中間位置には回転軸６ａが設けられ、ハウジン
グ４に対しシーソー状の運動が可能なものとされてい
る。
【００１０】このときに、前記レバー装置６の他端には
引張り力を発生するスプリング６ｂが設けられてレバー
装置６に初期位置Ｎを与えると共に、前記一端のアクチ
ュエータ５との連接は、アクチュエータ５の作動部５ａ
に設けられたスリット５ｂを介して行われるなどして、
前記アクチュエータ５のレベリング時移動範囲Ｌの範囲
ではレバー装置６に動作を生じないものとされている。
引張り力を発生するスプリング６ｂが設けられてレバー
装置６に初期位置Ｎを与えると共に、前記一端のアクチ
ュエータ５との連接は、アクチュエータ５の作動部５ａ
に設けられたスリット５ｂを介して行われるなどして、
前記アクチュエータ５のレベリング時移動範囲Ｌの範囲
ではレバー装置６に動作を生じないものとされている。
【００１１】また、前記レバー装置６の一端から回転軸
６ａまでの距離Ｌ１と、他端から回転軸６ａまでの距離
Ｌ２とは適宜な比率とされて、一端側の動作量が他端側
では適宜に拡大されるものとされ、後に説明するシャッ
タ８の移動に必要な移動量を満足させることができるも
のとされている。
６ａまでの距離Ｌ１と、他端から回転軸６ａまでの距離
Ｌ２とは適宜な比率とされて、一端側の動作量が他端側
では適宜に拡大されるものとされ、後に説明するシャッ
タ８の移動に必要な移動量を満足させることができるも
のとされている。
【００１２】一方、前記フード７は、車両用前照灯１の
代表的な設計例で説明すれば、回転放物面として形成さ
れた反射鏡２の焦点の前方に配置された光源３の下半部
を覆うものとして形成され、反射鏡２の略上半部のみに
光を与えるものとして、反射光に下向光が得られ、すれ
違い配光に適するものとして基本形状が形成されてい
る。
代表的な設計例で説明すれば、回転放物面として形成さ
れた反射鏡２の焦点の前方に配置された光源３の下半部
を覆うものとして形成され、反射鏡２の略上半部のみに
光を与えるものとして、反射光に下向光が得られ、すれ
違い配光に適するものとして基本形状が形成されてい
る。
【００１３】このときに、前記フード７の側面に開口部
７ａを設ければ、そのときの開口部７ａから放射される
光源３の光は反射鏡２に反射した後にはほヾ水平方向に
向かう光が得られるものとなり、また、下面に開口部７
ａを設ければ、そのときの開口部７ａから放射される光
源３の光は反射鏡２に反射した後にはほヾ上向方向に向
かう光が得られる。
７ａを設ければ、そのときの開口部７ａから放射される
光源３の光は反射鏡２に反射した後にはほヾ水平方向に
向かう光が得られるものとなり、また、下面に開口部７
ａを設ければ、そのときの開口部７ａから放射される光
源３の光は反射鏡２に反射した後にはほヾ上向方向に向
かう光が得られる。
【００１４】従って、フード７の適宜な位置に開口部７
ａを設け、上記に説明した反射鏡２の略上半部からの反
射光に加えれば、反射鏡２に仰角が与えられた作用と相
まって、走行配光に適する配光形状が得られることが予
見される。そこで、本発明では適宜な位置に開口部７ａ
を設けると共に、前記レバー装置６により駆動されるシ
ャッタ８を設けるものである。
ａを設け、上記に説明した反射鏡２の略上半部からの反
射光に加えれば、反射鏡２に仰角が与えられた作用と相
まって、走行配光に適する配光形状が得られることが予
見される。そこで、本発明では適宜な位置に開口部７ａ
を設けると共に、前記レバー装置６により駆動されるシ
ャッタ８を設けるものである。
【００１５】そして、前記シャッタ８はレバー装置６が
駆動されていないとき、即ち、車両用前照灯１としてす
れ違い配光が選択され、レベリング動作が行われている
ときには、前記シャッタ８により開口部７ａが閉止され
（図１参照）、レバー装置６が駆動されたとき、即ち、
車両用前照灯１として走行配光が選択されたときには、
前記アクチュエータ５のビーム切換位置Ｓへの移動によ
るレバー装置６の作動によりシャッタ８が移動して開口
部７ａが開口される（図２参照）構成としている。
駆動されていないとき、即ち、車両用前照灯１としてす
れ違い配光が選択され、レベリング動作が行われている
ときには、前記シャッタ８により開口部７ａが閉止され
（図１参照）、レバー装置６が駆動されたとき、即ち、
車両用前照灯１として走行配光が選択されたときには、
前記アクチュエータ５のビーム切換位置Ｓへの移動によ
るレバー装置６の作動によりシャッタ８が移動して開口
部７ａが開口される（図２参照）構成としている。
【００１６】図３に示すものは上記の構成とした本発明
の車両用前照灯１により得られる走行配光ＭＢであり、
反射鏡２に仰角が与えられたことで水平方向にも達する
ものとなったすれ違い配光ＳＢに、開口部７ａからの水
平若しくはやや上向きの反射光ＨＢが重ね合わされ、総
合して一層に遠方視認性に優れる走行配光ＭＢが得られ
るものとなる。
の車両用前照灯１により得られる走行配光ＭＢであり、
反射鏡２に仰角が与えられたことで水平方向にも達する
ものとなったすれ違い配光ＳＢに、開口部７ａからの水
平若しくはやや上向きの反射光ＨＢが重ね合わされ、総
合して一層に遠方視認性に優れる走行配光ＭＢが得られ
るものとなる。
【００１７】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、レ
ベリング装置にはビーム切換位置に切換えが行われると
きに応動し且つ動作量を拡大するレバー装置を設け、光
源に設けられるフードにはすれ違い配光に加えることで
走行配光に適する配光形状が得られる開口部とこの開口
部を開閉するシャッタとを設け、レバー装置の動作時に
はシャッタにより前記開口部を開口させ、レバー装置の
非動作時にはシャッタにより開口部を閉止する車両用前
照灯としたことで、走行配光に切換えを行ったときに
は、水平方向に向かわせられたすれ違い配光に開口部か
らの水平若しくはやや上向きとなる反射光を加え、より
一層に遠方に対する視認距離が得られるものとして、こ
の種の車両用前照灯の性能の向上に極めて優れた効果を
奏するものである。
ベリング装置にはビーム切換位置に切換えが行われると
きに応動し且つ動作量を拡大するレバー装置を設け、光
源に設けられるフードにはすれ違い配光に加えることで
走行配光に適する配光形状が得られる開口部とこの開口
部を開閉するシャッタとを設け、レバー装置の動作時に
はシャッタにより前記開口部を開口させ、レバー装置の
非動作時にはシャッタにより開口部を閉止する車両用前
照灯としたことで、走行配光に切換えを行ったときに
は、水平方向に向かわせられたすれ違い配光に開口部か
らの水平若しくはやや上向きとなる反射光を加え、より
一層に遠方に対する視認距離が得られるものとして、こ
の種の車両用前照灯の性能の向上に極めて優れた効果を
奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の実施形態をすれ
違い配光を得るときの状態で示す断面図である。
違い配光を得るときの状態で示す断面図である。
【図２】 同じ実施形態の走行配光を得るときの状態で
示す断面図である。
示す断面図である。
【図３】 本発明により得られる走行配光の形状を示す
説明図である。
説明図である。
【図４】 従来例を示す断面図である。
１……車両用前照灯 ２……反射鏡 ３……光源 ４……ハウジング ５……アクチュエータ ５ａ……作動部 ５ｂ……スリット ６……レバー装置 ６ａ……回転軸 ６ｂ……スプリング ７……フード ７ａ……開口部 ８……シャッタ Ｌ……レベリング時移動範囲 Ｓ……ビーム切換位置 Ｎ……初期位置 ＭＢ……走行配光 ＳＢ……すれ違い配光 ＨＢ……開口部からの反射光
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の姿勢変化を補正するために光源を
含め反射鏡の仰伏角を調整するレベリング装置にビーム
切換位置を設けすれ違い配光から走行配光に切換えて成
る車両用前照灯において、前記レベリング装置にはビー
ム切換位置に切換えが行われるときに応動し且つ動作量
を拡大するレバー装置を設け、前記光源に設けられるフ
ードにはすれ違い配光に加えることで走行配光に適する
配光形状が得られる開口部とこの開口部を開閉するシャ
ッタとを設け、前記レバー装置の動作時には前記シャッ
タにより前記開口部を開口させ、前記レバー装置の非動
作時には前記シャッタにより前記開口部を閉止すること
を特徴とする車両用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9341295A JPH11176208A (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9341295A JPH11176208A (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | 車両用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11176208A true JPH11176208A (ja) | 1999-07-02 |
Family
ID=18344953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9341295A Pending JPH11176208A (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11176208A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2808867A1 (fr) * | 2000-05-11 | 2001-11-16 | Valeo Vision | Projecteur bi-fonction a source lumineuse unique et occulteur mobile pour vehicule automobile |
| FR2826708A1 (fr) * | 2001-06-28 | 2003-01-03 | Valeo Vision | Projecteur d'eclairage de vehicule automobile comportant des volets mobiles |
| JP2007157543A (ja) * | 2005-12-06 | 2007-06-21 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
-
1997
- 1997-12-11 JP JP9341295A patent/JPH11176208A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2808867A1 (fr) * | 2000-05-11 | 2001-11-16 | Valeo Vision | Projecteur bi-fonction a source lumineuse unique et occulteur mobile pour vehicule automobile |
| FR2826708A1 (fr) * | 2001-06-28 | 2003-01-03 | Valeo Vision | Projecteur d'eclairage de vehicule automobile comportant des volets mobiles |
| JP2007157543A (ja) * | 2005-12-06 | 2007-06-21 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
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