JPH11172048A - Rubber composition and pneumatic tire made therefrom - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a rubber composition which, when used in a tire except its tread, can give a pneumatic tire prevented from hardening during running, giving excellent comfortableness of drive even in the final stage of running and reduced in road noise by compounding a rubber component with a process oil and an oil absorbent. SOLUTION: 100 pts.wt. rubber component (A) is compounded with 1-200 pts.wt. at least one process oil (B) selected among aromatic process oils, naphthenic process oils, and paraffinic process oils and 1-100 pts.wt. at least one oil absorbent (C) selected among oil coagulating type absorbents and gel swelling type absorbents having an absorptivity of at least twice per unit weight of component B. This composition is optionally mixed with suitable common additives, the resultant mixture is kneaded with rolls, an internal mixer, a Banbury mixer, or the like, and the resulting mixture is molded and vulcanized to form a pneumatic tire except its tread.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はゴム組成物およびこ
れを用いた空気入りタイヤに係わり、タイヤを構成する
トレッド部以外の部分のゴム組成物の改良に関するもの
であり、タイヤの走行に起因するゴムの硬化を抑制し、
走行末期の乗りごこち性に優れ、ロードノイズが小さい
空気入りタイヤに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rubber composition and a pneumatic tire using the same, and more particularly to an improvement in a rubber composition other than a tread portion constituting the tire, which is caused by running of the tire. Suppresses the curing of rubber,
The present invention relates to a pneumatic tire having excellent ride comfort at the end of traveling and low road noise.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、乗用車等に用いられる空気入リタ
イヤに要求される性能はますます厳しくなってきてお
り、快適な乗りごこち性、静寂性等が求められている。
空気入りタイヤは、一般に、左右一対のビード部と、該
ビード部に連なるサイドウォール部と、該サイドウォー
ル部間に位置するトレッド部と、該ビード部に配置され
たビードコア間にまたがって延びるカーカスプライと、
該カーカスプライの両端部がビードコア部に巻き付け固
定され、ビードコア上を上方に向かって延在するビード
フィラーとから構成される。このような空気入りタイヤ
においては、路面に接触するトレッド部だけでなく、ト
レッド部以外の部分にも種々のゴムが用いられている。
例えばベルトコーティングゴム、プライコーティングゴ
ム、サイドウォールゴム、ゴムチェーファーゴム、ビー
ドフィラーゴム等である。2. Description of the Related Art In recent years, the performance required for pneumatic retired tires used for passenger cars and the like has become increasingly severe, and comfortable riding comfort, quietness, and the like have been demanded.
A pneumatic tire generally includes a pair of left and right bead portions, a sidewall portion connected to the bead portion, a tread portion located between the sidewall portions, and a carcass extending between a bead core disposed in the bead portion. Plies and
Both ends of the carcass ply are wound around and fixed to the bead core portion, and the bead filler extends upward on the bead core. In such a pneumatic tire, various rubbers are used not only in the tread portion that comes into contact with the road surface, but also in portions other than the tread portion.
For example, belt coating rubber, ply coating rubber, sidewall rubber, rubber chafer rubber, bead filler rubber, and the like.

【０００３】タイヤの走行により、タイヤを構成するゴ
ム組成物が硬化し、乗りごこち性能が悪化し、ロードノ
イズの発生が多くなることはよく知られているが、トレ
ッド部だけでなく、上記のトレッド部以外の部分のゴム
組成物が硬化した場合にも、同様に、乗りごこち性能が
悪化し、ロードノイズの発生が多くなる。It is well known that the running of a tire hardens the rubber composition constituting the tire, deteriorating the riding comfort and increasing the generation of road noise. Similarly, even when the rubber composition in a portion other than the tread portion is cured, the riding comfort deteriorates and the generation of road noise increases.

【０００４】従来、タイヤ走行に伴うゴムの硬化を抑制
する方法としては、有効加硫方式（ＥＶ−加硫システ
ム）と称される改善方法が採られてきた。これはゴム組
成物中に加硫促進剤を多く配合し、硫黄量を少なくする
方法である。これにより架橋に関与しない遊離硫黄が減
少して、タイヤ走行に伴うゴム組成物中の再架橋反応に
よる硬化を抑制することができる。しかしながら、この
方法では、ゴム組成物の初期および走行後の破壊エネル
ギーが低下し、タイヤの耐久性の観点からは、好ましく
なかった。タイヤの耐久性を損なうことなく、タイヤ走
行に伴うゴムの硬化を抑制する方法で十分満足できるも
のは、未だ実用化されていない。Heretofore, as a method for suppressing the hardening of rubber due to tire running, an improved method called an effective vulcanization method (EV-vulcanization system) has been adopted. This is a method in which a rubber composition contains a large amount of a vulcanization accelerator and the sulfur content is reduced. As a result, free sulfur not involved in crosslinking is reduced, and curing due to a re-crosslinking reaction in the rubber composition accompanying running of the tire can be suppressed. However, in this method, the breaking energy of the rubber composition at the initial stage and after the running is reduced, which is not preferable from the viewpoint of tire durability. A method that sufficiently satisfies the method of suppressing the hardening of the rubber accompanying the running of the tire without impairing the durability of the tire has not yet been put to practical use.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実に鑑
みてなされたものであり、本発明の目的は、従来技術で
はなしえなかったタイヤを構成するトレッド部以外の部
分のゴム組成物の改良によってタイヤの走行に起因する
ゴムの硬化を抑制し、タイヤ走行末期の乗りごこち性に
優れ、ロードノイズが小さい空気入りタイヤを提供する
ことである。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned facts, and an object of the present invention is to provide a rubber composition of a portion other than a tread portion constituting a tire which cannot be achieved by the prior art. It is an object of the present invention to provide a pneumatic tire that suppresses the hardening of rubber due to the running of a tire, has excellent riding comfort at the end of running the tire, and has low road noise.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明者等は、鋭意検討
の結果、下記手段によって、上記課題が解決できること
を見出し、本発明を完成するに至った。すなわち、
（１）本発明のゴム組成物は、ゴム成分１００重量部に
対して、プロセスオイル１〜２００重量部と、該プロセ
スオイルに対し２倍／単位重量以上の吸油力を有する吸
油剤１〜１００重量部とを含有することを特徴とする。 （２）前記（１）に記載のプロセスオイルが、アロマテ
ィック系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、
またはパラフィン系プロセスオイルから選ばれる一種で
あることが好ましい。 （３）前記（１）または（２）に記載の吸油剤が、油凝
固型吸油剤またはゲル膨潤型吸油剤から選ばれる一種で
あることが好ましい。 （４）本発明の空気入りタイヤは、左右一対のビード部
と、該ビード部に連なるサイドウォール部と、該サイド
ウォール部間に位置するトレッド部と、該ビード部に配
置されたビードコア間にまたがって延びるカーカスプラ
イと、該カーカスプライの両端部がビードコア部に巻き
付け固定され、ビードコア上を上方に向かって延在する
ビードフィラーとから構成される空気入りタイヤにおい
て、該トレッド部以外の部分を構成するゴムの一部また
は全部が、前記（１）から（３）までのいずれかに記載
のゴム組成物であることを特徴とする。Means for Solving the Problems As a result of intensive studies, the present inventors have found that the following problems can be solved by the following means, and have completed the present invention. That is,
(1) The rubber composition of the present invention comprises 1 to 200 parts by weight of a process oil based on 100 parts by weight of a rubber component, and 1 to 100 oil absorbing agents having an oil absorbing power of 2 times / unit weight or more of the process oil. Parts by weight. (2) The process oil according to (1) above, wherein an aromatic process oil, a naphthene process oil,
Alternatively, it is preferably one selected from paraffin-based process oils. (3) It is preferable that the oil absorbing agent described in the above (1) or (2) is one selected from an oil coagulation type oil absorbing agent and a gel swelling type oil absorbing agent. (4) The pneumatic tire according to the present invention includes a pair of left and right bead portions, a sidewall portion connected to the bead portion, a tread portion located between the sidewall portions, and a bead core disposed in the bead portion. In a pneumatic tire composed of a carcass ply extending over and both ends of the carcass ply wound around and fixed to a bead core, and a bead filler extending upward on the bead core, a portion other than the tread portion is formed. A part or all of the constituent rubber is the rubber composition according to any one of the above (1) to (3).

【０００７】本発明のゴム組成物は、上記の通り、ゴム
成分１００重量部に対して、プロセスオイル１〜２００
重量部と、該プロセスオイルに対し２倍／単位重量以上
の吸油力を有する吸油剤１〜１００重量部とを配合した
点に大きな特徴がある。すなわち、本発明者等は、プロ
セスオイルがゴム組成物中に保持され、ゴムの硬化が抑
制されるという新知見を得るに至り、プロセスオイルに
対し２倍／単位重量以上の吸油力を有する吸油剤を、プ
ロセスオイルとともにゴム組成物へ配合することによ
り、タイヤの走行に起因するゴムの硬化を抑制し、タイ
ヤ走行末期の乗りごこち性に優れ、ロードノイズが小さ
い本発明の空気入りタイヤが得られたものである。[0007] As described above, the rubber composition of the present invention comprises a process oil of 1 to 200 parts by weight per 100 parts by weight of a rubber component.
There is a great feature in that a weight part and 1 to 100 parts by weight of an oil absorbing agent having an oil absorbing power of 2 times / unit weight or more with respect to the process oil are blended. That is, the present inventors have obtained a new finding that the process oil is retained in the rubber composition and the curing of the rubber is suppressed, and the oil absorbing agent has an oil absorbing power twice or more the unit weight of the process oil. By adding the agent to the rubber composition together with the process oil, the curing of the rubber due to the running of the tire is suppressed, and the pneumatic tire of the present invention having excellent riding comfort at the end of running the tire and low road noise is obtained. It was done.

【０００８】本発明の作用機構は明確ではないが、吸油
剤をプロセスオイルとともにゴム組成物へ配合すること
で、吸油剤が多量のプロセスオイルを分子間に吸収し膨
潤する。これら吸収されたプロセスオイルは非常に安定
した状態にあると考えられ、タイヤ走行の発熱に伴うプ
ロセスオイルの揮発が減少し、ゴムの硬化を抑制すると
考えられる。Although the mechanism of action of the present invention is not clear, if the oil absorbing agent is added to the rubber composition together with the process oil, the oil absorbing agent absorbs a large amount of the process oil between the molecules and swells. These absorbed process oils are considered to be in a very stable state, and it is considered that the volatilization of the process oils due to the heat generated during the running of the tires is reduced and the curing of the rubber is suppressed.

【０００９】[0009]

【発明の実施の形態】本発明のゴム組成物は、ゴム成分
１００重量部に対して、プロセスオイル１〜２００重量
部と、該プロセスオイルに対し２倍／単位重量以上の吸
油力を有する吸油剤１〜１００重量部とを含有するもの
である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The rubber composition of the present invention has 1 to 200 parts by weight of a process oil based on 100 parts by weight of a rubber component, and has an oil absorption of twice or more unit weight per process oil. 1 to 100 parts by weight of the agent.

【００１０】本発明のゴム組成物に使用されるゴム成分
は、特に限定されるものではないが、例えば、ブタジエ
ンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、天然ゴム（ＮＲ）を用
いることができる。これらは、単独で用いてもよく、２
以上混合して用いてもよい。サイドウォールゴムでは、
ＢＲとＮＲとを、ＢＲが１０〜６０重量部、ＮＲ４０〜
９０重量部の割合で混合して用いるのが好ましく、ベル
トゴムでは、ＮＲとＳＢＲやＢＲ等のその他のゴムと
を、ＮＲ９０〜１００重量部、その他のゴム０〜１０重
量部の割合で混合して用いるのが好ましく、プライゴム
では、ＮＲとＳＢＲとを、ＮＲ５０〜１００重量部、Ｓ
ＢＲ０〜５０重量部の割合で混合して用いるのが好まし
く、ビードフィラーゴムやゴムチェーファーでは、ＮＲ
とＳＢＲやＢＲ等のその他のゴムとを、ＮＲ５０〜１０
０重量部、その他のゴム０〜５０重量部の割合で混合し
て用いるのが好ましい。また、本発明のゴム組成物に使
用されるゴム成分は、いかなる方法で製造されたもので
もよく、例えば、汎用のビニル芳香族炭化水素単位およ
び共役ジエン単位を含む共重合体の場合には、有機リチ
ウム触媒等による溶液重合法、乳化重合法、懸濁重合法
等により製造された共重合体のいずれをも用いることが
できる。[0010] The rubber component used in the rubber composition of the present invention is not particularly limited. For example, butadiene rubber (BR), styrene-butadiene rubber (SB)
R), isoprene rubber (IR) and natural rubber (NR) can be used. These may be used alone or 2
These may be used in combination. With sidewall rubber,
BR and NR, BR is 10 to 60 parts by weight, NR40 to
It is preferable to mix and use 90 parts by weight of the rubber. In the case of the belt rubber, NR and other rubbers such as SBR and BR are mixed at a ratio of 90 to 100 parts by weight of NR and 0 to 10 parts by weight of the other rubber. It is preferable to use NR and SBR in the ply rubber in NR of 50 to 100 parts by weight, S
BR 0 to 50 parts by weight are preferably mixed and used. In a bead filler rubber or a rubber chafer, NR is preferably used.
And other rubber such as SBR and BR, NR50-10
It is preferable to mix and use 0 parts by weight and 0 to 50 parts by weight of the other rubber. The rubber component used in the rubber composition of the present invention may be produced by any method.For example, in the case of a copolymer containing a general-purpose vinyl aromatic hydrocarbon unit and a conjugated diene unit, Any of the copolymers produced by a solution polymerization method, an emulsion polymerization method, a suspension polymerization method or the like using an organolithium catalyst or the like can be used.

【００１１】本発明のゴム組成物に使用されるプロセス
オイルは、流動点が４０℃以下のものをいい、アロマテ
ィック系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、
パラフィン系プロセスオイルのいずれでもよいが、ゴム
成分に応じて、適宜選択される。アロマティック系プロ
セスオイルは、良好な物理特性を示し、パラフィン系プ
ロセスオイルは、ゴム成分が、非汚染ゴムの場合に好ま
しく用いられ、また、低温（寒冷地）で有効である。ナ
フテン系プロセスオイルは、それらの中間に位置する。
アロマティック系プロセスオイルとしては、たとえば、
出光興産（株）製「ダイアナプロセスオイルＡＨ１６」
が挙げられ、ナフテン系プロセスオイルとしては、たと
えば、出光興産（株）製「ダイアナプロセスオイルＮＰ
２４」が挙げられ、パラフィン系プロセスオイルとして
は、たとえば、出光興産（株）製「ダイアナプロセスオ
イルＰＳ３２」が挙げられる。また、これらは、単独で
用いてもよく、２以上混合して用いてもよい。The process oil used in the rubber composition of the present invention has a pour point of 40 ° C. or less, and is an aromatic process oil, a naphthene process oil, or the like.
Any of paraffin-based process oils may be used, but is appropriately selected according to the rubber component. Aromatic process oils exhibit good physical properties, and paraffinic process oils are preferably used when the rubber component is non-polluting rubber, and are effective at low temperatures (cold areas). Naphthenic process oils are in between.
As an aromatic process oil, for example,
"Diana Process Oil AH16" manufactured by Idemitsu Kosan Co., Ltd.
Examples of the naphthenic process oil include "Diana Process Oil NP" manufactured by Idemitsu Kosan Co., Ltd.
24 ". Examples of the paraffin-based process oil include" Diana Process Oil PS32 "manufactured by Idemitsu Kosan Co., Ltd. These may be used alone or as a mixture of two or more.

【００１２】プロセスオイルの配合量は、ゴム成分１０
０重量部に対して１〜２００重量部、好ましくは３〜８
０重量部である。１重量部未満では、ゴムの硬化抑制効
果がなく、また加工性に劣り、２００重量部を超える
と、ゴム粘度が低く、作業性に劣る。The mixing amount of the process oil is set to 10
1 to 200 parts by weight, preferably 3 to 8 parts by weight per 0 parts by weight
0 parts by weight. If the amount is less than 1 part by weight, there is no effect of suppressing the hardening of the rubber, and the workability is poor. If the amount exceeds 200 parts by weight, the rubber viscosity is low and the workability is poor.

【００１３】本発明のゴム組成物に使用される吸油剤
は、配合したプロセスオイルに対し２倍／単位重量以上
の吸油力を有する吸油剤であることが必要である。プロ
セスオイルの揮発を抑える点で、４倍／単位重量以上が
より好ましく、８倍／単位重量以上がさらに好ましい。
吸油力が、配合したプロセスオイルに対し２倍／単位重
量未満では、プロセスオイルの揮発を抑える効果が低
く、ゴムの硬化抑制効果が得られない。ここで、吸油力
とは、ティーバック法による吸油力を意味し、紅茶のテ
ィーバック状のポリプロピレン不織布バックに試料を封
入して、オイル中に浸漬し、２４時間後に引き上げて、
増加した重量を試料重量で割った値である。The oil absorbing agent used in the rubber composition of the present invention must be an oil absorbing agent having an oil absorbing power of at least 2 times / unit weight of the blended process oil. From the viewpoint of suppressing volatilization of the process oil, the ratio is more preferably 4 times / unit weight or more, and even more preferably 8 times / unit weight.
If the oil absorption is less than 2 times / unit weight of the blended process oil, the effect of suppressing the volatilization of the process oil is low, and the effect of suppressing the curing of rubber cannot be obtained. Here, the oil-absorbing power means the oil-absorbing power according to a tea bag method. A sample is sealed in a tea bag-shaped polypropylene non-woven fabric bag of black tea, immersed in oil, and pulled up after 24 hours.
It is the value obtained by dividing the increased weight by the weight of the sample.

【００１４】このような吸油力を有する吸油剤として
は、例えば、ピートモス、ポリプロピレン不織布マッ
ト、カボット繊維等の繊維、クレー、活性炭、セライト
等の無機多孔質体がある。これらは、繊維間、あるいは
多孔質体の空隙にプロセスオイルを毛細管現象で物理吸
収する油吸蔵型吸油剤で、これらの吸油剤の製造方法は
特に制限されないが、例えば、特開昭４９−３０３８２
号公報、特開昭４９−１２８８９１号公報、特開昭５０
−２９４７８号公報、特開昭５１−６２４３号公報、特
開昭５２−７６２８７号公報、特開昭５３−９９２７４
号公報、特開昭５４−４７８８７号公報、特開昭５４−
１００５７２号公報、特開昭５４−１５９３８７号公
報、特開昭５６−１００８８３号公報、特開昭５６−１
００８３４号公報、特開昭５７−１０１０３５号公報、
特開昭５８−１９９０４１号公報、特開昭６２−４９９
１４号公報に記載の方法により製造することができる。Examples of the oil-absorbing agent having such oil-absorbing power include fibers such as peat moss, polypropylene non-woven mat, cabot fiber, and inorganic porous materials such as clay, activated carbon, and celite. These are oil occluding type oil absorbing agents which physically absorb process oil between fibers or in voids of a porous body by capillary action. The production method of these oil absorbing agents is not particularly limited.
JP, JP-A-49-128891, JP-A-49-12891,
JP-A-29478, JP-A-51-6243, JP-A-52-76287, JP-A-53-99274
JP, JP-A-54-47887, JP-A-54-47887
No. 100572, Japanese Patent Application Laid-Open No. 54-15987, Japanese Patent Application Laid-Open No. 56-100883, Japanese Patent Application Laid-Open No. 56-1
No. 00834, JP-A-57-101035,
JP-A-58-199041, JP-A-62-499
It can be produced by the method described in JP-A-14.

【００１５】油凝固型吸油剤も本発明の吸油剤として用
いることができる。これは、たとえば、金属石鹸、１２
−ヒドロキシステアリン酸、Ｎ−アシルアミノ酸アミド
やジベンジリデンＤ−ソルビドールのように、プロセス
オイル中で吸油剤同士がネットワークを形成し増粘ゲル
化するものである。これらの吸油剤の製造方法は特に制
限されないが、例えば、特開平１−２７０９９２号公報
記載の方法等により製造できる。[0015] An oil-coagulated oil absorbing agent can also be used as the oil absorbing agent of the present invention. This includes, for example, metal soap, 12
Oil-absorbing agents form a network in a process oil to form a thickened gel, such as -hydroxystearic acid, N-acylamino acid amide and dibenzylidene D-sorbidol. Although the method for producing these oil absorbing agents is not particularly limited, they can be produced, for example, by the method described in JP-A-1-270992.

【００１６】また、プロセスオイルと高い親和力のある
ポリマーを低架橋重合した重合体も、本発明の吸油剤と
して用いることができる。これら吸油剤は、プロセスオ
イルを吸油剤ポリマー内部に取り込んで膨潤するゲル膨
潤型吸油剤である。たとえば、以下の有機多孔質体を、
ゲル膨潤型吸油剤として用いることができる。ビニル系
モノマーとメタクリル酸もしくはアクリル酸と炭素数８
〜２４の高級アルコールとのエステル、スチレン、炭素
数１〜１２のアルキル置換基をもつスチレン誘導体の１
種または２種以上とをモノマーとして用い、これらモノ
マーを、ｎ−ヘキサン、ｎ−オクタン、ｎ−ドデカンの
ような揮発性脂肪族炭化水素、ベンゼン、トルエンなど
の芳香族炭化水素などの非重合性の有機溶剤とを混合
し、水中で分散、懸濁もしくは乳化重合した後、非重合
性有機溶剤を除去することにより多孔質化され、さら
に、ジビニルベンゼンのようなビニル芳香族化合物、ジ
ビニルピリジンのようなビニル複素環化合物、エチレン
グリコールジメタクリレート、トリエチレングリコール
ジメタクリレートのようなジメタクリレート類、エチレ
ングリコールアクリレート、トリエチレングリコールア
クリレートのようなジアクリレート類などの多官能性モ
ノマーを用いて架橋した重合体である。 また、ｔ−ブ
チルメタクリレートまたはネオペンチルメタクリレート
と、これと共重合可能なスチレン、ビニルトルエン、α
−メチルスチレンなどのビニル芳香族化合物、メタクリ
ル酸メチル、アクリル酸メチル、アクリルニトリル、メ
タクリロニトリルなどのアクリル系化合物、塩化ビニ
ル、酢酸ビニル等のモノマーとの混合物から得られた重
合体を、１分子あたり少なくとも２個の不飽和基を有す
るジビニルベンゼン、ジイソプロペニルベンゼン、エチ
レングリコールジメタクリレート、ジエチレングリコー
ルジメタクリレート、アリルメタクリレート、ジアリル
フタレート、ジアリルマレエートなどを用いて架橋した
重合体である。 これらの吸油剤の製造方法は特に制限
されないが、例えば、特開昭６０−３１６７１５号公
報、特開昭６０−３１６７１６号公報、特開昭５０−１
５８８２号公報、特開昭５０−５９４８６号公報、特開
昭５０−９４０９２号公報記載の方法により製造でき
る。Further, a polymer obtained by low-polymerization polymerization of a polymer having a high affinity for process oil can also be used as the oil absorbing agent of the present invention. These oil-absorbing agents are gel-swelling-type oil-absorbing agents that take in process oil into the interior of the oil-absorbing agent polymer and swell. For example, the following organic porous material is
It can be used as a gel swelling type oil absorbing agent. Vinyl monomer and methacrylic or acrylic acid and carbon number 8
Esters of styrene with higher alcohols, styrene and styrene derivatives having alkyl substituents of 1 to 12 carbon atoms
Species or two or more kinds as monomers, and these monomers are used as non-polymerizable substances such as volatile aliphatic hydrocarbons such as n-hexane, n-octane, and n-dodecane; and aromatic hydrocarbons such as benzene and toluene. After being dispersed, suspended or emulsion polymerized in water, the mixture is made porous by removing the non-polymerizable organic solvent.Furthermore, a vinyl aromatic compound such as divinylbenzene, a divinylpyridine Polymers cross-linked using polyfunctional monomers such as vinyl heterocyclic compounds, dimethacrylates such as ethylene glycol dimethacrylate and triethylene glycol dimethacrylate, and diacrylates such as ethylene glycol acrylate and triethylene glycol acrylate. It is united. Further, t-butyl methacrylate or neopentyl methacrylate and styrene, vinyl toluene, α
A polymer obtained from a mixture of a vinyl aromatic compound such as methylstyrene, an acrylic compound such as methyl methacrylate, methyl acrylate, acrylonitrile and methacrylonitrile, and a monomer such as vinyl chloride and vinyl acetate; It is a polymer crosslinked using divinylbenzene, diisopropenylbenzene, ethylene glycol dimethacrylate, diethylene glycol dimethacrylate, allyl methacrylate, diallyl phthalate, diallyl maleate or the like having at least two unsaturated groups per molecule. Although the production method of these oil absorbing agents is not particularly limited, for example, JP-A-60-316715, JP-A-60-316716, and JP-A-50-1
No. 5,882, JP-A-50-59486, and JP-A-50-94092.

【００１７】吸油剤の配合量は、ゴム成分１００重量部
に対して１〜１００重量部であり、、好ましくは１〜３
０重量部である。１重量部未満では、ゴムの硬化抑制効
果が小さく、１００重量部を超えるとゴムの引張強さに
劣る。また、吸油剤は、吸油剤の吸油力を勘案し、吸油
力がプロセスオイルの配合量の０．２〜２倍になるよう
に配合するのが好ましい。The amount of the oil absorbing agent is from 1 to 100 parts by weight, preferably from 1 to 100 parts by weight, per 100 parts by weight of the rubber component.
0 parts by weight. If the amount is less than 1 part by weight, the effect of suppressing the hardening of the rubber is small, and if it exceeds 100 parts by weight, the tensile strength of the rubber is inferior. The oil absorbing agent is preferably blended in consideration of the oil absorbing power of the oil absorbing agent such that the oil absorbing power is 0.2 to 2 times the blending amount of the process oil.

【００１８】本発明のゴム組成物には、本発明の効果を
損なわない範囲において、その他の配合剤として、ゴム
工業で通常用いられるシランカップリング剤、加硫剤、
酸化亜鉛、ステアリン酸、老化防止剤としての酸化防止
剤、オゾン劣化防止剤、カーボンブラック、シリカなど
の充填剤等の成分を適宜配合することができる。加硫剤
としては、硫黄等が挙げられ、これらの使用量は、ゴム
原料１００重量部に対して硫黄分として０．１〜１０重
量部、好ましくは１〜５重量部である。０．１重量部未
満では加硫ゴムの破壊強度、耐摩耗性が低下し、１０重
量部を超えるとゴム弾性が失われる傾向にある。In the rubber composition of the present invention, as far as the effects of the present invention are not impaired, other compounding agents such as silane coupling agents, vulcanizing agents,
Components such as zinc oxide, stearic acid, an antioxidant as an antioxidant, an antiozonant, a filler such as carbon black and silica, and the like can be appropriately compounded. Examples of the vulcanizing agent include sulfur and the like, and the amount of these used is 0.1 to 10 parts by weight, preferably 1 to 5 parts by weight, as sulfur based on 100 parts by weight of the rubber raw material. If the amount is less than 0.1 part by weight, the breaking strength and abrasion resistance of the vulcanized rubber decrease, and if it exceeds 10 parts by weight, the rubber elasticity tends to be lost.

【００１９】本発明の空気入りタイヤは、左右一対のビ
ード部と、該ビード部に連なるサイドウォール部と、該
サイドウォール部間に位置するトレッド部と、該ビード
部に配置されたビードコア間にまたがって延びるカーカ
スプライと、該カーカスプライの両端部がビードコア部
に巻き付け固定され、ビードコア上を上方に向かって延
在するビードフィラーとから構成される空気入りタイヤ
において、該トレッド部以外の部分を構成するゴムの一
部または全部に、前記ゴム組成物を用いた空気入りタイ
ヤである。トレッド部以外の部分を構成するゴムとして
は、ベルトコーティングゴム、プライコーティングゴ
ム、サイドウォールゴム、ゴムチェーファーゴム、ビー
ドフィラーゴム等が挙げられるまた、トレッド路面部、
サイドウォール部およびベルト部、ビード部等には、通
常のタイヤに適用される材料、形状、配置を、適宜、組
み合わせて用いることができる。The pneumatic tire according to the present invention includes a pair of left and right bead portions, a sidewall portion connected to the bead portion, a tread portion located between the sidewall portions, and a bead core arranged in the bead portion. In a pneumatic tire composed of a carcass ply extending over and both ends of the carcass ply wound around and fixed to a bead core, and a bead filler extending upward on the bead core, a portion other than the tread portion is formed. A pneumatic tire using the rubber composition for part or all of the constituent rubber. Examples of the rubber constituting the portion other than the tread portion include a belt coating rubber, a ply coating rubber, a side wall rubber, a rubber chafer rubber, a bead filler rubber, and the like.
Materials, shapes, and arrangements applied to ordinary tires can be appropriately combined and used for the sidewall portion, the belt portion, the bead portion, and the like.

【００２０】本発明のゴム組成物は、ロール、インター
ナルミキサー、バンバリーミキサー等の混練機を用いて
混練することにより得られ、成形加工後、加硫を行な
い、上記した通り、サイドウォール部等、トレッド部以
外の部分に用いられる。The rubber composition of the present invention can be obtained by kneading using a kneading machine such as a roll, an internal mixer, a Banbury mixer, etc., and after molding, vulcanization is carried out. , Used for parts other than the tread part.

【００２１】[0021]

【実施例】以下に実施例を挙げて、本発明をより具体的
に説明するが、本発明は下記実施例に限定されるもので
はない。なお、実施例において、「部」および「％」は
特に断らない限り、重量部および重量％を意味する。EXAMPLES The present invention will be described more specifically with reference to the following examples, but the present invention is not limited to the following examples. In Examples, "parts" and "%" mean parts by weight and% by weight, respectively, unless otherwise specified.

【００２２】〔吸油剤の合成〕ステアリルメタクリレー
ト２０ｇ、スチレン２０ｇ、ジビニルベンゼン０．０１
２５ｇ、トルエン３０ｇ、ｎ−ドデカン９０ｇ、過酸化
ベンゾイル０．８ｇを３．３％ドデシル硫酸ナトリウム
水溶液４７０ｇに溶解し、窒素雰囲気下に、６５℃、９
時間の条件で重合反応を行った。重合反応終了後、固形
物を濾別し、水、アセトンで洗浄後、乾燥して、多孔性
ビニル系ポリマーゲル粒子を得た。[Synthesis of Oil Absorbent] 20 g of stearyl methacrylate, 20 g of styrene, 0.01 g of divinylbenzene
25 g, 30 g of toluene, 90 g of n-dodecane, and 0.8 g of benzoyl peroxide were dissolved in 470 g of a 3.3% aqueous sodium dodecyl sulfate solution.
The polymerization reaction was performed under the condition of time. After the completion of the polymerization reaction, the solid matter was separated by filtration, washed with water and acetone, and dried to obtain porous vinyl polymer gel particles.

【００２３】〔実施例１〜３、比較例１〜３〕下記表１
に示す配合処方（重量部）に従い、ゴム成分、プロセス
オイル、吸油剤である多孔性ビニル系ポリマーゲル粒
子、および各配合剤をバンバリーミキサー中で混練して
各種ゴム組成物を調整し、サイドウォールゴムに用い
て、１８５／７０Ｒ１４のタイヤを作製した。Examples 1 to 3 and Comparative Examples 1 to 3
According to the compounding formula (parts by weight) shown in (1), the rubber component, process oil, porous vinyl polymer gel particles as an oil absorbing agent, and each compounding agent are kneaded in a Banbury mixer to prepare various rubber compositions. A 185 / 70R14 tire was made using the rubber.

【００２４】[0024]

【表１】 [Table 1]

【００２５】得られたタイヤについて、長距離走行前後
での乗りごこち性およびロードノイズ性の評価を行っ
た。評価方法は、一般良路を８万ｋｍ走行後のタイヤと
未走行のタイヤをテストコースにて車両指定の内圧で、
官能評価により、乗りごこち性とロードノイズ性とを総
合評価した。比較例１の未走行のタイヤを１００とした
指数で示し、数値が大きいものほど良好であると判定す
る。The obtained tires were evaluated for riding comfort and road noise before and after long-distance running. The evaluation method is as follows: the tires after running 80,000 km on a general good road and the tires that have not run on the test course at the internal pressure specified by the vehicle,
The sensory evaluation comprehensively evaluated the riding comfort and road noise. The unrunned tire of Comparative Example 1 is shown as an index with 100 being set, and the larger the numerical value, the better the result.

【００２６】（試験方法）１８５／７０Ｒ１４、内圧
０．２ＭＰａ、リムサイズ５ 1/2 ＪＪの供試タイヤを
２０００ｃｃ排気量セダンタイプの自動車に４輪とも装
着し、２名乗車してロードノイズ評価路のテストコース
で、６０ｋｍ／時の速度で走行し、乗りごこち性とロー
ドノイズ性について官能評価を行った。比較例１の未走
行のタイヤを１００とした指数で示し、数値が大きいも
のほどロードノイズは良好である。(Test Method) A 185 / 70R14, inner pressure of 0.2 MPa, rim size 5 1/2 JJ test tires were mounted on a 2000cc displacement sedan type automobile and all four wheels were mounted thereon, and two people were riding on the road noise evaluation road. On the test course, the vehicle was run at a speed of 60 km / hour, and the sensory evaluation was performed on the riding comfort and road noise. The index is shown as an index with the unrunned tire of Comparative Example 1 being 100. The larger the numerical value, the better the road noise.

【００２７】実施例１〜３から、プロセスオイルと共に
本発明に係る吸油剤を用いた場合には、８万ｋｍ走行後
も、タイヤの乗りごこち性の低下が少なく、ロードノイ
ズの増加も抑制されていることが分かる。一方、プロセ
スオイルを配合するのみで吸油剤を配合しない場合（比
較例１）、吸油剤を配合するのみでプロセスオイルを配
合しない場合（比較例３）には、８万ｋｍ走行後のタイ
ヤにおいて、乗りごこちが悪化し、ロードノイズが大き
くなることが分かる。また、プロセスオイル、吸油剤の
両方を配合しない場合（比較例２）には、走行初期か
ら、乗りごこちが悪化し、ロードノイズが大きくなるこ
とが分かる。From Examples 1 to 3, when the oil absorbing agent according to the present invention is used together with the process oil, even after traveling 80,000 km, the ride comfort of the tire is small and the increase in road noise is suppressed. You can see that it is. On the other hand, when only the process oil is blended and no oil absorbing agent is blended (Comparative Example 1), when only the oil absorbing agent is blended and no process oil is blended (Comparative Example 3), the tire after running 80,000 km is used. It can be seen that the riding comfort deteriorates and the road noise increases. Also, when both the process oil and the oil absorbing agent are not blended (Comparative Example 2), it can be seen that the riding comfort deteriorates and the road noise increases from the beginning of traveling.

【００２８】[0028]

【発明の効果】本発明のゴム組成物によれば、タイヤの
走行に起因するゴムの硬化を抑制することができ、タイ
ヤ走行末期の乗りごこち性に優れ、ロードノイズが小さ
い空気入りタイヤを提供することができる。According to the rubber composition of the present invention, it is possible to suppress the hardening of the rubber due to the running of the tire, to provide a pneumatic tire having excellent riding comfort at the end of running of the tire and low road noise. can do.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ゴム成分１００重量部に対して、プロセ
スオイル１〜２００重量部と、該プロセスオイルに対し
２倍／単位重量以上の吸油力を有する吸油剤１〜１００
重量部とを含有することを特徴とするゴム組成物。1 to 200 parts by weight of a process oil with respect to 100 parts by weight of a rubber component, and 1 to 100 parts of an oil absorbing agent having an oil absorbing power of 2 times / unit weight or more of the process oil.
A rubber composition characterized by containing by weight. 【請求項２】 前記プロセスオイルが、アロマティック
系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、または
パラフィン系プロセスオイルから選ばれる一種である請
求項１に記載のゴム組成物。2. The rubber composition according to claim 1, wherein the process oil is one selected from an aromatic process oil, a naphthene process oil, and a paraffin process oil. 【請求項３】 前記吸油剤が、油凝固型吸油剤またはゲ
ル膨潤型吸油剤から選ばれる一種である請求項１または
２に記載のゴム組成物。3. The rubber composition according to claim 1, wherein the oil absorbing agent is one selected from an oil coagulation type oil absorbing agent and a gel swelling type oil absorbing agent. 【請求項４】 左右一対のビード部と、該ビード部に連
なるサイドウォール部と、該サイドウォール部間に位置
するトレッド部と、該ビード部に配置されたビードコア
間にまたがって延びるカーカスプライと、該カーカスプ
ライの両端部がビードコア部に巻き付け固定され、ビー
ドコア上を上方に向かって延在するビードフィラーとか
ら構成される空気入りタイヤにおいて、該トレッド部以
外の部分を構成するゴムの一部または全部が、請求項１
から３までのいずれか一項に記載のゴム組成物であるこ
とを特徴とする空気入りタイヤ。4. A pair of left and right bead portions, a sidewall portion connected to the bead portion, a tread portion located between the sidewall portions, and a carcass ply extending between bead cores arranged in the bead portion. A part of the rubber constituting a portion other than the tread portion in a pneumatic tire including both ends of the carcass ply wound around and fixed to a bead core portion and a bead filler extending upward on the bead core. Or all of them
A pneumatic tire, which is the rubber composition according to any one of claims 1 to 3.