JPH11153279A - Hose mouthpiece for branch piping, and brake hose assembly for vehicle - Google Patents
Hose mouthpiece for branch piping, and brake hose assembly for vehicleInfo
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- JPH11153279A JPH11153279A JP9321658A JP32165897A JPH11153279A JP H11153279 A JPH11153279 A JP H11153279A JP 9321658 A JP9321658 A JP 9321658A JP 32165897 A JP32165897 A JP 32165897A JP H11153279 A JPH11153279 A JP H11153279A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は分岐配管用ホース口
金具および車輌用ブレーキホースアッセンブリに関す
る。さらに詳しくは、自動車や自動二輪車の車輌におけ
るブレーキシステムの液圧伝達の分岐点において、油圧
ホース類を接続するための分岐配管用ホース口金具およ
び車輌用ブレーキホースアッセンブリに関する。The present invention relates to a hose fitting for branch piping and a brake hose assembly for a vehicle. More particularly, the present invention relates to a hose fitting for branch piping for connecting hydraulic hoses at a branch point of hydraulic pressure transmission of a brake system in a vehicle such as an automobile or a motorcycle, and a brake hose assembly for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、自動二輪車には、前輪のブレ
ーキシステムがダブルディスク仕様になっているものが
ある。このダブルディスク仕様のブレーキシステムで
は、図９に示すようにハンドル付近に圧力発生源のマス
ターシリンダー１００が設置され、ディスクの左右両側
の位置に圧力作用点になるキャリパー１０１ａ、１０１
ｂがそれぞれ設置されている。このため、前記マスター
シリンダー１００からキャリパー１０１ａ、１０１ｂへ
の液圧の伝達には、マスターシリンダー１００とキャリ
パー１０１ａにアイ管継手部１０２ａ、１０２ｂにより
ホースを接続するメインホース付中間金具１０３と、該
中間金具１０３の途中から２系統Ａ、Ｂに分岐し、液圧
を伝達するためにアイ管継手部１０４によりホースをキ
ャリパー１０１ｂに接続するサブホース付継手金具１０
５と、前記中間金具１０３と継手金具１０５とを連結す
るためのフレアパイプ１０６とからなる液圧伝達機構が
用いられている。前記中間金具１０３の本体１０７は、
内部にＴ字状の３方向の流路が形成され、そのうちＡ系
統側の流路にホース加締部１０８、１０９を有し、Ｂ系
統側の流路にはフレアパイプ１０６の一端に加工される
フレア１１０ａをフレアナット１１１ａにより接続する
ための雌ねじ孔を有している。一方、継手金具１０５の
本体１１２は、内部にＬ字状の２方向の流路が形成さ
れ、それぞれの流路にはホース加締部１１３と、フレア
パイプ１０６の他端に加工されるフレア１１０ｂをフレ
アナット１１１ｂにより接続するための雌ねじ孔が形成
されている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a motorcycle in which a brake system for a front wheel has a double disk specification. In the brake system of this double disc type, as shown in FIG. 9, a master cylinder 100 as a pressure generating source is installed near a handle, and calipers 101a, 101 serving as pressure application points are located at left and right sides of the disc.
b are installed respectively. Therefore, in order to transmit the hydraulic pressure from the master cylinder 100 to the calipers 101a and 101b, an intermediate fitting 103 with a main hose for connecting a hose to the master cylinder 100 and the caliper 101a by eye fittings 102a and 102b, A joint fitting with a sub-hose 10 that branches into two systems A and B from the middle of the fitting 103 and connects a hose to the caliper 101b by an eye fitting 104 to transmit hydraulic pressure.
5 and a flare pipe 106 for connecting the intermediate fitting 103 and the joint fitting 105 to each other. The main body 107 of the intermediate fitting 103 includes:
A T-shaped three-way flow path is formed inside, and the A-system side flow path has hose crimping portions 108 and 109, and the B-system side flow path is formed at one end of a flare pipe 106. Has a female screw hole for connecting the flare 110a with a flare nut 111a. On the other hand, the main body 112 of the fitting 105 has an L-shaped two-way flow path formed inside, and each of the flow paths has a hose crimping portion 113 and a flare 110b formed at the other end of the flare pipe 106. Is formed with a female screw hole for connecting the same with a flare nut 111b.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記液圧伝達機構に用
いられる中間金具１０３は、ホースの継手部１０２ａ、
１０２ｂをマスターシリンダー１００とキャリパー１０
１ａ、１０１ｂに接続し、本体１０７を車体１１４に接
続するとともに、該本体１０７にフレアパイプ１０６の
一端を接続しなければならない。また継手金具１０５で
は、ホースの継手部１０４をキャリパー１０１ｂに接続
し、本体１１２を車体１１５に接続するとともに、該本
体１１２にフレアパイプ１０６の他端を接続しなければ
ならない。したがって、前記中間金具１０３、継手金具
１０５およびフレアパイプ１０６のマスターシリンダー
１００、キャリパー１０１ａ、１０１ｂおよび車体への
接続には、接続箇所Ｐ１〜Ｐ７が７箇所となるため、配
管時の取付工数が多くなり、作業性がわるいという問題
がある。また取付工数が多いため、接続部における液漏
れに対する管理工数が増加するという問題もある。The intermediate fitting 103 used in the hydraulic pressure transmission mechanism includes a joint 102a of a hose,
102b with master cylinder 100 and caliper 10
1a and 101b, the main body 107 must be connected to the vehicle body 114, and one end of the flare pipe 106 must be connected to the main body 107. In the joint fitting 105, the hose joint 104 must be connected to the caliper 101b, the main body 112 must be connected to the vehicle body 115, and the other end of the flare pipe 106 must be connected to the main body 112. Therefore, the connection points P1 to P7 for connecting the intermediate fitting 103, the joint fitting 105, and the flare pipe 106 to the master cylinder 100, the calipers 101a, 101b, and the vehicle body are seven places. Therefore, there is a problem that workability is poor. In addition, since the number of man-hours for attachment is large, there is also a problem that the number of man-hours required for liquid leakage at the connection part increases.
【０００４】本発明は、叙上の事情に鑑み、配管の工数
を削減し、取付けの作業性を向上させるとともに、管理
工数を削減することができる分岐配管用ホース口金具お
よび車輌用ブレーキホースアッセンブリを提供すること
を目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the circumstances described above, the present invention reduces the number of man-hours for piping, improves the workability of installation, and reduces the number of man-hours for management. The purpose is to provide.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の分岐配管用ホー
ス口金具は、流入部位と少なくとも２つの吐出部位が設
けられ、前記流入部位の流体通路から前記吐出部位の流
体通路へ流体を分流させるブロック本体と、前記流入部
位と吐出部位に設けられたホース継手部とからなる分岐
配管用ホース口金具であって、前記ホース継手部が、ニ
ップルと、該ニップルの外周位置に配置される円筒形状
のソケット部と、該ソケット部の端部に形成される円筒
状の基部と、該基部の内孔と前記流体通路とを連通させ
るパイプ部とからなることを特徴とする。A hose fitting for a branch pipe according to the present invention is provided with an inflow portion and at least two discharge portions, and diverts a fluid from a fluid passage at the inflow portion to a fluid passage at the discharge portion. A branch pipe hose fitting comprising a block body, and a hose joint portion provided at the inflow portion and the discharge portion, wherein the hose joint portion has a nipple and a cylindrical shape arranged at an outer peripheral position of the nipple. And a cylindrical base formed at an end of the socket, and a pipe for communicating an inner hole of the base with the fluid passage.
【０００６】前記ニップルが前記基部の内孔にロウ付に
より接合されているのが好ましい。Preferably, the nipple is joined to an inner hole of the base by brazing.
【０００７】前記パイプ部が前記流体通路のロウ付によ
り接合されているのが好ましい。[0007] Preferably, the pipe portion is joined by brazing the fluid passage.
【０００８】前記パイプ部が前記基部の内孔にロウ付に
より接合されているのが好ましい。[0008] It is preferable that the pipe is joined to an inner hole of the base by brazing.
【０００９】また本発明の分岐配管用ホース口金具は、
流入部位と少なくとも２つの吐出部位が設けられ、前記
流入部位の流体通路から前記吐出部位の流体通路へ流体
を分流させるブロック本体と、前記流入部位と吐出部位
に設けられたホース継手部とからなる分岐配管用ホース
口金具であって、前記ホース継手部が、前記流体通路に
形成されるニップルと、該ニップルと同心位置にされ、
ブロック本体に形成される円筒状のソケット部とからな
ることを特徴とする。Further, the hose fitting for branch piping of the present invention comprises:
An inflow portion and at least two discharge portions are provided. The block main body is configured to divide a fluid from the fluid passage of the inflow portion to the fluid passage of the discharge portion, and a hose joint portion provided at the inflow portion and the discharge portion. A hose fitting for a branch pipe, wherein the hose joint portion is located at a position concentric with the nipple formed in the fluid passage, and
And a cylindrical socket formed in the block body.
【００１０】前記ニップルおよびソケット部がそれぞれ
流体通路およびブロック本体にロウ付により接合されて
いるのが好ましい。It is preferable that the nipple and the socket are joined to the fluid passage and the block body by brazing, respectively.
【００１１】また本発明の分岐配管用ホース口金具は、
流入部位と少なくとも２つの吐出部位が設けられ、前記
流入部位の流体通路から前記吐出部位の流体通路へ流体
を分流させるブロック本体と、前記流入部位と吐出部位
に設けられたホース継手部とからなる分岐配管用ホース
口金具であって、前記ホース継手部が、ニップルと、該
ニップルの外周位置に配置される円筒形状のソケット部
と、該ソケット部の端部に形成される円筒状の基部と、
該基部の内孔と前記流体通路とを連通させるパイプ部と
からなるホース継手部、および前記流体通路に形成され
るニップルと、該ニップルと同心位置にされ、ブロック
本体に形成される円筒状のソケット部とからなるホース
継手部のいずれかであることを特徴とする。[0011] Further, the hose fitting for branch piping of the present invention comprises:
An inflow portion and at least two discharge portions are provided. The block main body is configured to divide a fluid from the fluid passage of the inflow portion to the fluid passage of the discharge portion, and a hose joint portion provided at the inflow portion and the discharge portion. A hose fitting for a branch pipe, wherein the hose joint portion includes a nipple, a cylindrical socket portion disposed at an outer peripheral position of the nipple, and a cylindrical base formed at an end of the socket portion. ,
A hose joint comprising a pipe communicating the fluid passage with the inner hole of the base, a nipple formed in the fluid passage, and a cylindrical member formed in the block main body at a position concentric with the nipple. It is any one of a hose joint part comprising a socket part.
【００１２】さらに本発明の車輌用ブレーキホースアッ
センブリは、前記ホース口金具にブレーキホースを接続
してなることを特徴とする。Further, the brake hose assembly for a vehicle according to the present invention is characterized in that a brake hose is connected to the hose fitting.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて、本発
明の分岐配管用ホース口金具および車輌用ブレーキホー
スアッセンブリを説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a hose fitting for a branch pipe and a brake hose assembly for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
【００１４】図１は本発明の分岐配管用ホース口金具の
一実施の形態を示す一部切欠平面図、図２は図１におけ
るホース口金具の他の実施の形態を示す部分断面図、図
３は図１におけるホース口金具の使用例を示す説明図、
図４は本発明の分岐配管用ホース口金具のさらに他の実
施の形態を示す断面図、図５は本発明の分岐配管用ホー
ス口金具のさらなる他の実施の形態を示す平面図、図６
は本発明のホース口金具の他の取付構造を示す分解斜視
図、図７は本発明のホース口金具のさらに他の取付構造
を示す分解斜視図、図８は本発明のホース口金具のさら
なる他の取付構造を示す分解斜視図である。FIG. 1 is a partially cutaway plan view showing an embodiment of a hose fitting for branch piping according to the present invention, and FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing another embodiment of the hose fitting in FIG. 3 is an explanatory view showing an example of use of the hose fitting in FIG. 1,
4 is a sectional view showing still another embodiment of the hose fitting for branch piping of the present invention, FIG. 5 is a plan view showing still another embodiment of the hose fitting for branch piping of the present invention, and FIG.
Is an exploded perspective view showing another mounting structure of the hose fitting of the present invention, FIG. 7 is an exploded perspective view showing still another mounting structure of the hose fitting of the present invention, and FIG. 8 is a further exploded view of the hose fitting of the present invention. It is an exploded perspective view showing other attachment structures.
【００１５】図１に示すように、本実施の形態にかかわ
るホース口金具１は、流入部位２および、たとえば２つ
の吐出部位３が設けられたブロック本体４と、前記流入
部位２と吐出部位３に設けられたホース継手部５とから
構成されている。前記ブロック本体４内には、Ｔ字状の
流体通路６が形成されており、前記流入部位２の流体通
路６から前記吐出部位３の流体通路６へ流体を分流させ
ることができる。As shown in FIG. 1, a hose fitting 1 according to the present embodiment comprises an inflow portion 2 and a block body 4 provided with, for example, two discharge portions 3; And a hose joint part 5 provided at the end. A T-shaped fluid passage 6 is formed in the block main body 4 so that fluid can be diverted from the fluid passage 6 at the inflow portion 2 to the fluid passage 6 at the discharge portion 3.
【００１６】本実施の形態では、前記ホース継手部５
が、ニップル７とソケット部８からなるホース加締め部
９と、前記ソケット部８の端部に形成される円筒状の基
部１０と、該基部１０の内孔１１と前記流体通路６とを
連通させるパイプ部１２とから構成されている。In this embodiment, the hose joint 5
Communicates a hose caulking portion 9 comprising a nipple 7 and a socket portion 8, a cylindrical base portion 10 formed at an end of the socket portion 8, an inner hole 11 of the base portion 10, and the fluid passage 6. And a pipe section 12 to be made.
【００１７】前記ニップル７は、前記基部１０の内孔１
１に挿入され、ロウ付により一体に接合（溶着）されて
いる。このロウ付としては、銅ロウ付、銀ロウ付、黄銅
ロウ付または半田ロウ付などを用いることができる。The nipple 7 is provided in the inner hole 1 of the base 10.
1 and are integrally joined (welded) by brazing. As the brazing, copper brazing, silver brazing, brass brazing, solder brazing, or the like can be used.
【００１８】前記ニップル７の外径は、ブレーキホース
Ｈの内径に適合するように形成されている。また前記ソ
ケット部８は、ニップル７の外周位置に配置される円筒
形状を呈しており、内径がブレーキホースＨの外径より
大きくされている。The outer diameter of the nipple 7 is formed to match the inner diameter of the brake hose H. The socket portion 8 has a cylindrical shape disposed at an outer peripheral position of the nipple 7, and has an inner diameter larger than an outer diameter of the brake hose H.
【００１９】前記ニップル７としては、ホース加締め時
にブレーキホースＨが閉塞するのを防止するため、比較
的硬度の高い材質、たとえばＳＣＭ４３０（クロムモリ
ブデン鋼）やＳ３５Ｃ材などを用いるのが好ましい。As the nipple 7, it is preferable to use a material having relatively high hardness, for example, SCM430 (chromium molybdenum steel) or S35C material in order to prevent the brake hose H from being closed when the hose is tightened.
【００２０】前記ソケット部８、基部１０およびパイプ
部１２は切削または鍛造により一体に成形されており、
材質として、ソケット部８が加締め加工され、パイプ部
５が所定の形状に屈曲されうるように、Ｓ１２ＣからＳ
１７Ｃ程度の軟鋼などを用いるのが好ましい。The socket 8, base 10 and pipe 12 are integrally formed by cutting or forging.
As a material, S12C to S12C is used so that the socket portion 8 is crimped and the pipe portion 5 can be bent into a predetermined shape.
It is preferable to use mild steel of about 17C or the like.
【００２１】前記ブロック本体４としては、切削性を考
慮してＳＵＭ２２（硫黄快削鋼）やＳＵＭ２４Ｌ（鉛快
削鋼）などを用いるのが好ましい。このブロック本体４
には、車体などの相手部材に取り付けるため、取付用ボ
ルト孔４ａもしくは取付用ネジ穴が形成されたり、また
は板状のブラケットなどの取付部材などが溶着される。As the block body 4, it is preferable to use SUM22 (sulfur free-cutting steel), SUM24L (lead free-cutting steel), or the like in consideration of machinability. This block body 4
In order to attach to a mating member such as a vehicle body, an attachment bolt hole 4a or an attachment screw hole is formed, or an attachment member such as a plate-shaped bracket is welded.
【００２２】本実施の形態におけるホース継手部では、
ソケット部８、基部１０およびパイプ部１２が一体に成
形されているが、本発明においては、これに限定される
ものではなく、図２に示すようにホース継手部１３が、
ホース加締部１４のソケット部１５と基部１６が一体に
成形され、別体のパイプ部１７を基部１６の内孔１８に
挿入し、たとえば銅ロウ付により一体に接合されたもの
とすることができる。かかるパイプ部１７を基部１６の
内孔１８にロウ付するばあい、前記実施の形態よりもコ
スト的には若干高くなるが、車体スペースに応じてパイ
プ部１７の長さを適宜伸ばすことができるため、ホース
配索の自由度を上げることができる。In the hose joint of the present embodiment,
Although the socket part 8, the base part 10, and the pipe part 12 are integrally formed, the present invention is not limited to this, and as shown in FIG.
The socket portion 15 and the base portion 16 of the hose crimping portion 14 are integrally formed, and a separate pipe portion 17 is inserted into the inner hole 18 of the base portion 16 and integrally joined by, for example, copper brazing. it can. When such a pipe portion 17 is brazed to the inner hole 18 of the base portion 16, the cost is slightly higher than in the above embodiment, but the length of the pipe portion 17 can be appropriately increased according to the vehicle body space. Therefore, the degree of freedom of hose arrangement can be increased.
【００２３】なお、本発明におけるホース口金具には、
その内外表面全体に防錆のために表面処理、たとえば電
気メッキが施されている。この電気メッキとしては、亜
鉛メッキ、鉄亜鉛メッキまたはスズ亜鉛メッキなどを用
いることができる。The hose fitting of the present invention includes:
The entire inner and outer surfaces are subjected to surface treatment, for example, electroplating, for rust prevention. As the electroplating, zinc plating, iron zinc plating, tin zinc plating, or the like can be used.
【００２４】つぎに本実施の形態におけるホース口金具
１の使用例をダブルディスク仕様の自動二輪車を例とし
て説明する。まず図３に示すように、ホース口金具１に
おける各ホース継手部５のホース加締め部９に、端部に
アイ管継手部１９ａ、１９ｂ、１９ｃを加締め付けたブ
レーキホースＨａ、Ｈｂ、Ｈｃを挿入したのち、ソケッ
ト部８を加締め加工してなる車輌用ブレーキホースアッ
センブリ２０を用意する。Next, an example of use of the hose fitting 1 in the present embodiment will be described with reference to a double disc type motorcycle as an example. First, as shown in FIG. 3, brake hoses Ha, Hb, Hc having eye fittings 19a, 19b, 19c crimped to end portions of hose fittings 9 of each hose fitting 5 of the hose fitting 1 are attached. After the insertion, a vehicle brake hose assembly 20 formed by caulking the socket portion 8 is prepared.
【００２５】ついでブロック本体４を車体２１に接続す
るとともに前記アイ管継手部１９ａをマスターシリンダ
ー２２、前記アイ継手部１９ｂを左側キャリパー２３お
よび前記アイ管継手部１９ｃを右側キャリパー２４にそ
れぞれ接続する。Next, the block main body 4 is connected to the vehicle body 21, the eye joint 19a is connected to the master cylinder 22, the eye joint 19b is connected to the left caliper 23, and the eye joint 19c is connected to the right caliper 24.
【００２６】これにより、マスターシリンダー２２から
の液圧が、ホース口金具１で分岐されたのち、左右両側
のキャリパー２３、２４に伝達される。Thus, after the hydraulic pressure from the master cylinder 22 is branched by the hose fitting 1, it is transmitted to the calipers 23 and 24 on both the left and right sides.
【００２７】本実施の形態では、マスターシリンダー、
キャリパーおよび車体への接続部Ｃ１〜Ｃ４が４箇所に
なるため、取付工数を従来の取付工数よりも削減するこ
とができ、作業性を向上させることができる。In this embodiment, a master cylinder,
Since there are four connection portions C1 to C4 to the caliper and the vehicle body, the number of mounting steps can be reduced as compared with the conventional mounting steps, and the workability can be improved.
【００２８】なお、前記ブレーキホースＨａ、Ｈｂ、Ｈ
ｃの端部にアイ管継手部１９ａ、１９ｂ、１９ｃを加締
め付けた車輌用ブレーキホースアッセンブリ２０が用い
られているが、本発明においては、これに限定されるも
のではなく、適宜用途に応じて、たとえばオスネジ金具
またはメスネジ金具などを加締め付けた車輌用ブレーキ
ホースアッセンブリとすることもできる。The brake hoses Ha, Hb, H
Although a brake hose assembly 20 for a vehicle is used in which the eye fittings 19a, 19b, and 19c are crimped at the end of the end portion c, the present invention is not limited to this, and is appropriately adapted to the intended use. For example, a vehicle brake hose assembly in which a male screw or a female screw is crimped may be used.
【００２９】本発明におけるホース口金具は、前記実施
の形態にかかわるホース口金具に限定されるものではな
く、たとえばホース口金具取付部付近の車体２１に突出
部が存在し、この突出部が邪魔をするなどしてパイプ部
１２を設けることができないばあい、図４に示すように
ホース口金具３１におけるブロック本体３２の流入部位
３３および吐出部位３４に設けられるホース継手部３５
として、流体通路３６に形成されるニップル３７と、ブ
ロック本体３２に形成される円筒状のソケット部３８と
からなるホース加締め部３９を用いることができる。前
記ニップル３７とソケット部３８はブロック本体３２に
一体に形成することができるが、本実施の形態では、前
記ニップル３７は流体通路３６に挿入したのち、ロウ付
され、また前記ソケット部３８は環状溝４０に挿入した
のち、ロウ付けされている。The hose fitting according to the present invention is not limited to the hose fitting according to the above-described embodiment. For example, there is a projecting portion on the vehicle body 21 near the hose fitting attaching portion, and this projecting portion interferes. If the pipe portion 12 cannot be provided due to, for example, the hose joint portion 35 provided at the inflow portion 33 and the discharge portion 34 of the block body 32 in the hose fitting 31 as shown in FIG.
For example, a hose crimping portion 39 including a nipple 37 formed in the fluid passage 36 and a cylindrical socket portion 38 formed in the block body 32 can be used. The nipple 37 and the socket portion 38 can be formed integrally with the block body 32. In the present embodiment, the nipple 37 is brazed after being inserted into the fluid passage 36, and the socket portion 38 has an annular shape. After being inserted into the groove 40, it is brazed.
【００３０】本実施の形態では、前記実施の形態にかか
わるホース口金具１よりもパイプ部と該パイプ部を形成
するための基部がない分、金具自体の大きさを小さくす
ることができる。In this embodiment, the size of the fitting itself can be reduced by the absence of the pipe part and the base for forming the pipe part as compared with the hose fitting 1 according to the above embodiment.
【００３１】また本発明においては、車体スペースや、
マスターシリンダーまたはキャリパーの配置などにより
適宜前記実施の形態におけるホース継手部を組合せるこ
とができ、たとえば図５に示すようにブロック本体４１
に１個のホース継手部５と２個のホース継手部３５を接
続することもできる。In the present invention, the vehicle body space,
The hose joints in the above-described embodiment can be appropriately combined depending on the arrangement of the master cylinder or the calipers. For example, as shown in FIG.
One hose joint part 5 and two hose joint parts 35 can also be connected to each other.
【００３２】本実施の形態におけるブロック本体の取付
構造としては、ブロック本体の取付孔にボルトを挿通
し、車体に直接取り付けるようにしているが、本発明に
おいては、これに限定されるものではなく、たとえば図
６に示すように、円柱形状のブロック本体４０を平板状
のブラケット４１を介して車体４２に取り付けることが
できる。このばあい、該ブラケット４１に形成される２
つの貫通孔４３ａ、４３ｂのうち、貫通孔４３ａにボル
ト４４ａを挿通し、ブロック本体４０の下部ネジ穴（図
示せず）にネジ止めするとともに、前記貫通孔４３ｂに
ボルト４４ｂを挿通し、車体４２の雌ねじ穴４５にネジ
止めする。本実施の形態では、ブロック本体４０が円柱
形状にされているため、３個のホース継手部４６を円周
上の任意の方向に設置することができる。なお、ブロッ
ク本体４０が車体や油圧変動などによるホース振れによ
り、回転するのを防止するために、前記ブラケット４１
の端部から手かき状に係止爪４７を伸ばし、該係止爪４
７でパイプ部４８を挟み込むようにする。この円柱状の
ブロック本体の回り止めとして、図７に示すように、ブ
ロック本体４９の側面に平面５０を形成するとともに、
該平面５０に当接する折曲部５１が形成されるブラケッ
ト５２を用いて車体５３に取り付けることができる。ま
たは図８に示すように、立方形状のブロック本体５４を
車体５５に取り付けるばあい、該ブロック本体５４の側
面に、たとえば銅ロウ付により一体にされたＬ字形状の
フランジ５６を車体５５のコーナー部５７に装着したの
ち、ボルト５８をフランジ５６の貫通孔５９に挿通し、
車体５５の雌ねじ穴６０にネジ止めすることもできる。
このばあいのブロック本体５４の回り止めは、前記フラ
ンジ５６とコーナー部５７により行なわれている。The mounting structure of the block body in the present embodiment is such that bolts are inserted into mounting holes of the block body and are directly mounted on the vehicle body. However, the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 6, a cylindrical block body 40 can be attached to a vehicle body 42 via a flat bracket 41. In this case, 2 formed on the bracket 41
Of the two through holes 43a, 43b, a bolt 44a is inserted through the through hole 43a and screwed into a lower screw hole (not shown) of the block main body 40, and a bolt 44b is inserted through the through hole 43b. Screw into the female screw hole 45. In the present embodiment, since the block body 40 has a cylindrical shape, the three hose joints 46 can be installed in any direction on the circumference. In order to prevent the block body 40 from rotating due to a hose run-out due to a change in the vehicle body or hydraulic pressure, the bracket 41 is used.
Of the locking claw 47 is extended from the end of the
7, the pipe portion 48 is sandwiched. As shown in FIG. 7, a flat surface 50 is formed on the side surface of the block main body 49 as a detent for the cylindrical block main body.
It can be attached to the vehicle body 53 by using a bracket 52 in which a bent portion 51 contacting the flat surface 50 is formed. Alternatively, as shown in FIG. 8, when a cubic block body 54 is attached to a vehicle body 55, an L-shaped flange 56 integrated with, for example, copper brazing is provided on the side surface of the block body 54 at the corner of the vehicle body 55. After attaching to the portion 57, the bolt 58 is inserted through the through hole 59 of the flange 56,
It can also be screwed into the female screw hole 60 of the vehicle body 55.
In this case, the rotation of the block body 54 is stopped by the flange 56 and the corner portion 57.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
ブロック本体に予めメインホースとサブホースを集中さ
せて加締め付けられるため、かかるホース口金具を用い
たアッセンブリにより、ホース配管の工数を削減し、取
付けの作業性を向上させるとともに、接続部の漏れの管
理工数を削減することができる。As described above, according to the present invention,
Since the main hose and sub-hose can be concentrated and tightened in advance on the block body, the assembly using such hose fittings reduces the man-hour of hose piping, improves the workability of installation, and manages the leakage of the connection part. Man-hours can be reduced.
【図１】本発明の分岐配管用ホース口金具の一実施の形
態を示す一部切欠平面図である。FIG. 1 is a partially cutaway plan view showing one embodiment of a hose fitting for branch piping of the present invention.
【図２】図１におけるホース口金具の他の実施の形態を
示す部分断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing another embodiment of the hose fitting in FIG.
【図３】図１におけるホース口金具の使用例を示す説明
図である。FIG. 3 is an explanatory view showing an example of use of a hose fitting in FIG. 1;
【図４】本発明の分岐配管用ホース口金具のさらに他の
実施の形態を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing still another embodiment of the hose fitting for branch piping of the present invention.
【図５】本発明の分岐配管用ホース口金具のさらなる他
の実施の形態を示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing still another embodiment of the hose fitting for branch piping of the present invention.
【図６】本発明のホース口金具の他の取付構造を示す分
解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view showing another mounting structure of the hose fitting of the present invention.
【図７】本発明のホース口金具のさらに他の取付構造を
示す分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view showing still another mounting structure of the hose fitting of the present invention.
【図８】本発明のホース口金具のさらなる他の取付構造
を示す分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view showing still another attachment structure of the hose fitting of the present invention.
【図９】従来のブレーキシステムに用いられる中間金
具、継手金具およびフレアパイプの一例を示す説明図で
ある。FIG. 9 is an explanatory view showing an example of an intermediate fitting, a fitting and a flare pipe used in a conventional brake system.
１、３１ ホース口金具 ２、３３ 流入部位 ３、３４ 吐出部位 ４、３２ ブロック本体 ５、１５、３５ ホース継手部 ６、３６ 流体通路 ７、３７ ニップル ８、１４、３８ ソケット部 ９、３９ ホース加締め部 １０、１６ 基部 １１、１８ 内孔 １２、１７ パイプ部 ２０ 車輌用ブレーキホースアッセンブリ Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４ 接続部 Ｈａ、Ｈｂ、Ｈｃ ブレーキホース 1, 31 Hose fitting 2, 33 Inflow part 3, 34 Discharge part 4, 32 Block body 5, 15, 35 Hose joint part 6, 36 Fluid passage 7, 37 Nipple 8, 14, 38 Socket part 9, 39 Hose connection Tightening part 10, 16 Base part 11, 18 Inner hole 12, 17 Pipe part 20 Vehicle brake hose assembly C1, C2, C3, C4 Connection part Ha, Hb, Hc Brake hose
Claims (8)
設けられ、前記流入部位の流体通路から前記吐出部位の
流体通路へ流体を分流させるブロック本体と、前記流入
部位と吐出部位に設けられたホース継手部とからなる分
岐配管用ホース口金具であって、前記ホース継手部が、
ニップルと、該ニップルの外周位置に配置される円筒形
状のソケット部と、該ソケット部の端部に形成される円
筒状の基部と、該基部の内孔と前記流体通路とを連通さ
せるパイプ部とからなる分岐配管用ホース口金具。An inflow portion and at least two discharge portions, a block main body for dividing a fluid from a fluid passage of the inflow portion to a fluid passage of the discharge portion, and a hose provided at the inflow portion and the discharge portion. A hose fitting for branch piping comprising a joint part, wherein the hose joint part is:
A nipple, a cylindrical socket portion disposed at an outer peripheral position of the nipple, a cylindrical base portion formed at an end of the socket portion, and a pipe portion communicating an inner hole of the base portion with the fluid passage. A hose fitting for branch piping consisting of:
により接合されてなる請求項１記載のホース口金具。2. The hose fitting according to claim 1, wherein the nipple is joined to an inner hole of the base by brazing.
より接合されてなる請求項１または２記載のホース口金
具。3. The hose fitting according to claim 1, wherein the pipe portion is joined by brazing the fluid passage.
により接合されてなる請求項１、２または３記載のホー
ス口金具。4. A hose fitting according to claim 1, wherein said pipe portion is joined to an inner hole of said base portion by brazing.
設けられ、前記流入部位の流体通路から前記吐出部位の
流体通路へ流体を分流させるブロック本体と、前記流入
部位と吐出部位に設けられたホース継手部とからなる分
岐配管用ホース口金具であって、前記ホース継手部が、
前記流体通路に形成されるニップルと、該ニップルと同
心位置にされ、ブロック本体に形成される円筒状のソケ
ット部とからなる分岐配管用ホース口金具。5. A block body provided with an inflow portion and at least two discharge portions, for dividing a fluid from a fluid passage of the inflow portion to a fluid passage of the discharge portion, and a hose provided at the inflow portion and the discharge portion. A hose fitting for branch piping comprising a joint part, wherein the hose joint part is:
A hose fitting for a branch pipe comprising a nipple formed in the fluid passage and a cylindrical socket portion formed concentrically with the nipple and formed in the block body.
れ流体通路およびブロック本体にロウ付により接合され
てなる請求項５記載のホース口金具。6. The hose fitting according to claim 5, wherein the nipple and the socket are joined to the fluid passage and the block body by brazing, respectively.
設けられ、前記流入部位の流体通路から前記吐出部位の
流体通路へ流体を分流させるブロック本体と、前記流入
部位と吐出部位に設けられたホース継手部とからなる分
岐配管用ホース口金具であって、前記ホース継手部が、
ニップルと、該ニップルの外周位置に配置される円筒形
状のソケット部と、該ソケット部の端部に形成される円
筒状の基部と、該基部の内孔と前記流体通路とを連通さ
せるパイプ部とからなるホース継手部、および前記流体
通路に形成されるニップルと、該ニップルと同心位置に
され、ブロック本体に形成される円筒状のソケット部と
からなるホース継手部のいずれかである分岐配管用ホー
ス口金具。7. A block main body provided with an inflow portion and at least two discharge portions, for dividing a fluid from a fluid passage of the inflow portion to a fluid passage of the discharge portion, and a hose provided at the inflow portion and the discharge portion. A hose fitting for branch piping comprising a joint part, wherein the hose joint part is:
A nipple, a cylindrical socket portion disposed at an outer peripheral position of the nipple, a cylindrical base portion formed at an end of the socket portion, and a pipe portion communicating an inner hole of the base portion with the fluid passage. And a nipple formed in the fluid passage, and a hose joint portion formed of a cylindrical socket portion formed concentrically with the nipple and formed in the block body. Hose fittings.
ーキホースを接続してなる車輌用ブレーキホースアッセ
ンブリ。8. A brake hose assembly for a vehicle, wherein a brake hose is connected to the hose fitting according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9321658A JPH11153279A (en) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | Hose mouthpiece for branch piping, and brake hose assembly for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9321658A JPH11153279A (en) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | Hose mouthpiece for branch piping, and brake hose assembly for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11153279A true JPH11153279A (en) | 1999-06-08 |
Family
ID=18134973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9321658A Pending JPH11153279A (en) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | Hose mouthpiece for branch piping, and brake hose assembly for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11153279A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103353035A (en) * | 2013-06-18 | 2013-10-16 | 太仓欧锐智能化工程有限公司 | Tee with movable connectors |
| CN109595417A (en) * | 2018-11-30 | 2019-04-09 | 湖南嘉力亚新材料有限公司 | A kind of thickener conveying three-way device for carbon annode production |
| JP2019218970A (en) * | 2018-06-15 | 2019-12-26 | 株式会社デンソー | Pipe joint |
-
1997
- 1997-11-21 JP JP9321658A patent/JPH11153279A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103353035A (en) * | 2013-06-18 | 2013-10-16 | 太仓欧锐智能化工程有限公司 | Tee with movable connectors |
| JP2019218970A (en) * | 2018-06-15 | 2019-12-26 | 株式会社デンソー | Pipe joint |
| CN109595417A (en) * | 2018-11-30 | 2019-04-09 | 湖南嘉力亚新材料有限公司 | A kind of thickener conveying three-way device for carbon annode production |
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