JPH11136916A - Flywheel magnet power generator driven by internal combustion engine - Google Patents
Flywheel magnet power generator driven by internal combustion engineInfo
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Landscapes
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関により駆動
されるフライホイール磁石発電機に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flywheel magnet generator driven by an internal combustion engine.
【0002】[0002]
【従来の技術】内燃機関により駆動される発電機とし
て、永久磁石により回転子の界磁を構成する磁石発電機
が多く用いられている。この種の発電機は、内燃機関の
回転軸に取り付けられる磁石回転子と、機関のケース等
に取り付けられる固定子とにより構成される。磁石回転
子は、多くの場合、周壁部と内燃機関の回転軸に結合さ
れるボス部を有する底壁部とを備えたフライホイール
と、該フライホイールの周壁部の内周に形成されたn極
(nは2以上の偶数)の磁石界磁とにより構成される。
固定子は、磁石回転子の磁石界磁に対向するm個(mは
2以上の偶数)の磁極部を有する電機子鉄心と、該電機
子鉄心に巻回された発電コイルとにより構成されてい
る。2. Description of the Related Art As a generator driven by an internal combustion engine, a magnet generator in which a permanent magnet forms a field of a rotor is often used. This type of generator includes a magnet rotor attached to a rotating shaft of an internal combustion engine, and a stator attached to a case or the like of the engine. The magnet rotor is often provided with a flywheel having a peripheral wall and a bottom wall having a boss coupled to the rotating shaft of the internal combustion engine, and n formed on the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel. Pole (n is an even number of 2 or more).
The stator is composed of an armature core having m (m is an even number of 2 or more) magnetic pole portions facing the magnet field of the magnet rotor, and a power generating coil wound around the armature core. I have.
【0003】また内燃機関により駆動されるフライホイ
ール磁石発電機では、内燃機関用点火装置を駆動するた
めの電圧を得るために、多くの場合、フライホイールの
周壁部の外周に点火用磁石を取り付けることにより点火
用磁石界磁を構成し、フライホイールの外側に配置した
点火用発電子を点火用磁石界磁に対向させることによ
り、点火装置駆動用の磁石発電機(マグネト)を構成し
ている。In a flywheel magnet generator driven by an internal combustion engine, an ignition magnet is often attached to the outer periphery of the peripheral wall of the flywheel in order to obtain a voltage for driving an ignition device for the internal combustion engine. Thus, an ignition magnet field is formed, and an ignition generator disposed outside the flywheel is opposed to the ignition magnet field, thereby forming a magnet generator (magneto) for driving the ignition device. .
【0004】図4及び図5は従来のフライホイール磁石
発電機の構成例を示したもので、同図において1は磁石
回転子、2は固定子、3は点火用発電子である。FIGS. 4 and 5 show examples of the construction of a conventional flywheel magnet generator. In FIG. 4, reference numeral 1 denotes a magnet rotor, 2 denotes a stator, and 3 denotes an ignition generator.
【0005】磁石回転子1は、周壁部401と底壁部4
02とを有する鋳鉄製のフライホイール4と、フライホ
イール4の周壁部401の内周に等角度間隔で配置され
て該周壁部401に接着された円弧状の永久磁石5と、
フライホイールの周壁部の外周に形成された磁石取付け
用凹部401a1内に磁極片6とともに固定された点火用
永久磁石7とからなっている。フライホイール4の底壁
部402の中央部にはボス部402aが形成され、該ボ
ス部402aが内燃機関の回転軸に結合される。図示の
例では、フライホイールの内周に7個の永久磁石5が環
状をなすように配列され、これらの永久磁石の所定の領
域がフライホイールの径方向に着磁されてフライホイー
ルの内周にn極(nは2以上の偶数、図示の例ではn=
12)の主磁石界磁M1 が構成されている。また点火用
永久磁石7がフライホイールの径方向に着磁され、該永
久磁石7のフライホイール側の磁極(図示の例ではS
極)が磁石取付け用凹部401a1の両側のフライホイー
ル外周部に導出されている。磁石取付け用凹部401a1
の両側に導出された磁極(S極)と磁極片6に導出され
た磁極(N極)とにより、フライホイールの外周側に3
極の点火用磁石界磁M2 が構成されている。The magnet rotor 1 has a peripheral wall 401 and a bottom wall 4
02, a circular arc-shaped permanent magnet 5 which is disposed at equal angular intervals on the inner periphery of the peripheral wall 401 of the flywheel 4 and is adhered to the peripheral wall 401,
It comprises an ignition permanent magnet 7 fixed together with a pole piece 6 in a magnet mounting recess 401a1 formed on the outer periphery of the peripheral wall of the flywheel. A boss 402a is formed at the center of the bottom wall 402 of the flywheel 4, and the boss 402a is coupled to a rotating shaft of the internal combustion engine. In the illustrated example, seven permanent magnets 5 are arranged in an annular shape on the inner periphery of the flywheel, and predetermined regions of these permanent magnets are magnetized in the radial direction of the flywheel to form an inner periphery of the flywheel. N poles (n is an even number of 2 or more; in the illustrated example, n =
12) The main magnet field M1 is formed. Further, the ignition permanent magnet 7 is magnetized in the radial direction of the flywheel, and the magnetic pole on the flywheel side of the permanent magnet 7 (in the illustrated example, S
Poles) are led out to the outer periphery of the flywheel on both sides of the magnet mounting recess 401a1. Magnet mounting recess 401a1
The magnetic poles (S-poles) drawn out on both sides of the flywheel and the magnetic poles (N-poles) drawn out of the pole piece 6 make the outer periphery of the flywheel 3
A pole ignition magnet field M2 is formed.
【0006】固定子2は、環状の継鉄部8aからm個
(mは2以上の偶数、図示の例ではm=3n/2=1
8)の突極部8bを放射状に突出させて、各突極部8b
の先端を磁石界磁に対向する磁極部とした環状星形鉄心
からなる電機子鉄心8と、電機子鉄心8の突極部8b,
8b,…にそれぞれ巻回されて3相結線された発電コイ
ル9,9,…とからなっている。固定子2は、フライホ
イール4の内側に、該フライホイールと中心軸線を共有
した状態で配置されて、内燃機関のケース等に設けられ
た取付け部に固定され、電機子鉄心8の突極部8b,8
b,…の先端の磁極部が磁石回転子1の主磁石界磁M1
に所定のギャップを介して対向させられている。The stator 2 includes m pieces (m is an even number of 2 or more, m = 3n / 2 = 1 in the illustrated example) from the annular yoke portion 8a.
8) by projecting the salient pole portions 8b radially,
Armature core 8 made of an annular star-shaped iron core having a magnetic pole portion facing the magnet field, and salient pole portions 8b and 8b of armature iron core 8.
, 8b,... And three-phase connected power generation coils 9, 9,. The stator 2 is arranged inside the flywheel 4 while sharing a central axis with the flywheel, and is fixed to a mounting portion provided in a case or the like of the internal combustion engine, and a salient pole portion of the armature core 8. 8b, 8
The magnetic pole at the tip of b,... is the main magnet field M1 of the magnet rotor 1.
Are opposed to each other via a predetermined gap.
【0007】また点火用発電子3は、両端に磁極部10
a,10aを有するコの字形の鉄心10と、該鉄心10
に巻回された点火コイル11とからなっている。点火コ
イル11は、同心的に巻回された一次コイル及び二次コ
イルからなっていて、該一次コイル及び二次コイルを被
覆するように樹脂モールド部11aが形成されている。
この例では、点火コイル11の一次コイルが点火電源コ
イルを兼ねていて、点火用永久磁石7によりフライホイ
ールの外周に形成された点火用磁石界磁M2 が鉄心10
の磁極部10a,10aの位置を通過する際に該鉄心1
0中で生じる磁束の変化により、点火コイル11の一次
コイルに交流電圧が誘起するようになっている。点火コ
イル11の一次コイルには図示しない点火ユニットが接
続され、該点火ユニットにより点火コイルの一次電流が
制御されて、点火コイルの二次コイルに点火用の高電圧
が誘起させられる。図示の例では、点火コイル11を被
覆する樹脂モールド部11aの外周寄りの部分に高圧コ
ード引出し部11a1が形成され、該高圧コード引出し部
から高圧コード12が引き出されている。高圧コード1
2の一端は樹脂モールド部11a内で点火コイルの二次
コイルの非接地側の出力端子に接続され、該高圧コード
の他端はコネクタ13を介して機関のシリンダに取り付
けられた点火プラグ(図示せず。)の非接地側端子に接
続されるようになっている。[0007] The ignition generator 3 has a magnetic pole 10 at both ends.
a, 10a, and a U-shaped iron core 10;
And an ignition coil 11 wound around the coil. The ignition coil 11 comprises a concentrically wound primary coil and a secondary coil, and a resin mold portion 11a is formed so as to cover the primary coil and the secondary coil.
In this example, the primary coil of the ignition coil 11 also serves as the ignition power supply coil, and the ignition magnet field M2 formed on the outer periphery of the flywheel by the ignition permanent magnet 7 is
When passing through the positions of the magnetic pole portions 10a, 10a,
The AC voltage is induced in the primary coil of the ignition coil 11 due to the change in the magnetic flux generated in the ignition coil 11. An unillustrated ignition unit is connected to the primary coil of the ignition coil 11, and the ignition unit controls the primary current of the ignition coil to induce a high voltage for ignition in the secondary coil of the ignition coil. In the illustrated example, a high-voltage cord lead-out portion 11a1 is formed at a portion near the outer periphery of a resin mold portion 11a that covers the ignition coil 11, and a high-voltage cord 12 is pulled out from the high-pressure code lead portion. High pressure cord 1
One end of the high-voltage cord 2 is connected to the non-grounded output terminal of the secondary coil of the ignition coil in the resin mold portion 11a, and the other end of the high-voltage cord is connected to a cylinder of the engine via a connector 13 (see FIG. (Not shown)).
【0008】この例では、磁石回転子1と固定子2と点
火用発電子3とによりフライホイール磁石発電機が構成
され、磁石回転子1の回転に伴って電機子鉄心8内で生
じる磁束の変化により、発電コイル9に3相交流電圧が
誘起する。発電コイル9の出力は、点灯負荷、バッテリ
充電装置、内燃機関を制御する制御ユニットに直流電圧
を供給する直流電源回路などの負荷に供給される。In this example, a flywheel magnet generator is constituted by the magnet rotor 1, the stator 2, and the ignition generator 3, and generates a magnetic flux generated in the armature core 8 with the rotation of the magnet rotor 1. Due to the change, a three-phase AC voltage is induced in the power generation coil 9. The output of the power generation coil 9 is supplied to loads such as a lighting load, a battery charger, and a DC power supply circuit that supplies a DC voltage to a control unit that controls the internal combustion engine.
【0009】[0009]
【発明が解決しようとする課題】従来のフライホイール
磁石発電機においては、フライホイールの周壁部の内周
にフェライト磁石からなる永久磁石5を接着して磁石回
転子1を構成していたが、内燃機関に取り付けられるフ
ライホイールはその大きさが制限され、その内側に大き
なスペースを確保することは難しいため、永久磁石5の
容積をむやみに大きくすることはできない。そのため、
この種の磁石発電機から大きな出力を得ることは難し
く、駆動し得る負荷が比較的小容量のものに限定される
という問題があった。In the conventional flywheel magnet generator, the permanent magnet 5 made of a ferrite magnet is adhered to the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel to form the magnet rotor 1. Since the size of the flywheel attached to the internal combustion engine is limited and it is difficult to secure a large space inside the flywheel, the volume of the permanent magnet 5 cannot be increased unnecessarily. for that reason,
It is difficult to obtain a large output from this type of magnet generator, and there is a problem that the load that can be driven is limited to a relatively small load.
【0010】また図4に示したフライホイール磁石発電
機において、フライホイールの内周に取り付ける磁石5
として保持力が大きい希土類磁石を用いることも考えら
れるが、フライホイールを構成する鋳鉄は磁気特性が悪
く、飽和磁束密度が小さいため、図示の磁石5を単に希
土類磁石で置き換えた場合には、フライホイールの周壁
部を通して多くの磁束を流すことができず、期待通りの
発電出力の向上を図ることができなかった。また鋳鉄か
らなるフライホイールの周壁部の内周に直接希土類磁石
を取り付けた場合には、フライホイールの周壁部で多く
の鉄損が発生するため、発電効率が悪くなるのを避けら
れなかった。更に、希土類磁石は厚みが薄く、N,S両
極間の距離が短いため、該希土類磁石をフライホイール
の周壁部の内周に直接取り付けた場合には、磁石の端部
側で多くの漏洩磁束が生じ、その分発電コイルと鎖交す
る磁束の量が減少して発電出力が制限されるという問題
があった。そのため、図4に示した磁石発電機におい
て、単に永久磁石5として希土類磁石を用いただけで
は、期待通りの発電性能を得ることができなかった。In the flywheel magnet generator shown in FIG. 4, a magnet 5 attached to the inner periphery of the flywheel is provided.
Although it is conceivable to use a rare earth magnet having a large coercive force as the cast iron, the cast iron forming the flywheel has poor magnetic properties and a low saturation magnetic flux density. A large amount of magnetic flux could not flow through the peripheral wall of the wheel, and the power generation output could not be improved as expected. Further, when the rare earth magnet is directly attached to the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel made of cast iron, a large amount of iron loss occurs in the peripheral wall of the flywheel, so that it is inevitable that the power generation efficiency deteriorates. Further, since the rare-earth magnet is thin and the distance between the N and S poles is short, when the rare-earth magnet is directly mounted on the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel, a large amount of leakage magnetic flux is generated on the end side of the magnet. This causes a problem that the amount of magnetic flux interlinking with the power generation coil is reduced by that amount and the power generation output is limited. Therefore, in the magnet generator shown in FIG. 4, simply using a rare-earth magnet as the permanent magnet 5 could not achieve the expected power generation performance.
【0011】本発明の目的は、フライホイールの内周に
取り付ける磁石として希土類磁石を用いて、その性能を
十分に発揮させることにより、フェライト磁石を用いた
場合に比べて大巾な出力の向上を図ることができるよう
にした内燃機関駆動フライホイール磁石発電機を提供す
ることにある。An object of the present invention is to use a rare-earth magnet as a magnet attached to the inner periphery of a flywheel and sufficiently exhibit its performance, thereby greatly improving the output as compared with the case of using a ferrite magnet. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a flywheel magnet generator driven by an internal combustion engine which can be achieved.
【0012】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明は、周壁部と内燃
機関の回転軸に結合されるボス部を有する底壁部とを備
えた鋳鉄製フライホイールの周壁部の内周にn極(nは
2以上の偶数)の磁石界磁を構成してなる磁石回転子
と、該磁石界磁に対向するm個(mは2以上の偶数)の
磁極部を有する電機子鉄心に発電コイルを巻回してなる
固定子とを備えた内燃機関駆動フライホイール磁石発電
機に係わるものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a cast iron flywheel having a peripheral wall and a bottom wall having a boss coupled to a rotating shaft of an internal combustion engine. n is an even number of 2 or more) magnetic field rotor, and a generator coil is attached to an armature core having m (m is an even number of 2 or more) magnetic pole portions facing the magnet field. The present invention relates to an internal combustion engine driven flywheel magnet generator including a wound stator.
【0013】本発明においては、フライホイールを構成
する鋳鉄よりも飽和磁束密度及び透磁率が高く、保持力
が小さい磁性材料からなる環状のヨークを設けて、該ヨ
ークをフライホイールの周壁部の内周に嵌合固定する。
そして、該環状のヨークの内周に所定の角度間隔をあけ
た状態でn個の板状の希土類磁石を配置して各希土類磁
石をヨークに対して固定し、ヨークと該ヨークの内周に
固定されたn個の板状の希土類磁石とにより磁石界磁を
構成するようにした。ヨークへの希土類磁石の固定は接
着によればよい。In the present invention, an annular yoke made of a magnetic material having a higher saturation magnetic flux density and a higher magnetic permeability than the cast iron constituting the flywheel and having a small coercive force is provided, and the yoke is formed inside the peripheral wall of the flywheel. Fit and fix around.
Then, n plate-shaped rare earth magnets are arranged at a predetermined angular interval on the inner periphery of the annular yoke, and each rare earth magnet is fixed to the yoke. The magnet field is constituted by the fixed n plate-shaped rare earth magnets. The rare earth magnet may be fixed to the yoke by bonding.
【0014】上記のように、フライホイールを構成する
鋳鉄よりも飽和磁束密度及び透磁率が高く、保持力が小
さい磁性材料からなる環状のヨークを設けて、該ヨーク
の内周に板状の希土類磁石を取り付けるようにすると、
磁石界磁の磁路(ヨーク)を通して多くの磁束を流すこ
とができる上に、磁石界磁の磁路で生じる鉄損を少なく
することができるため、発電効率を高めて発電出力の向
上を図ることができる。As described above, an annular yoke made of a magnetic material having a higher saturation magnetic flux density and a higher magnetic permeability and a smaller coercive force than the cast iron constituting the flywheel is provided, and a plate-shaped rare earth element is provided on the inner periphery of the yoke. If you try to attach a magnet,
Since a large amount of magnetic flux can flow through the magnetic path (yoke) of the magnet field and the iron loss generated in the magnetic path of the magnet field can be reduced, the power generation efficiency is increased and the power generation output is improved. be able to.
【0015】上記ヨークは、フライホイールを構成する
鋳鉄よりも飽和磁束密度及び透磁率が高く保持力が小さ
い磁性材料の板(例えば炭素鋼板やけい素鋼板)を所定
枚数積層した積層体により構成するのが好ましい。この
ようにヨークを積層体により構成すると、鉄損をいっそ
う少なくすることができる。The yoke is formed of a laminate of a predetermined number of magnetic material plates (for example, carbon steel plates and silicon steel plates) having a higher saturation magnetic flux density and a higher magnetic permeability than the cast iron constituting the flywheel and having a low coercive force. Is preferred. When the yoke is formed of a laminate in this manner, iron loss can be further reduced.
【0016】希土類磁石の端部側で生じる漏洩磁束の量
を少なくするため、ヨークは、n個の希土類磁石相互間
に位置する内周部に希土類磁石相互間の間隔にほぼ等し
い幅寸法を有する溝を有していることが好ましい。この
溝は、ヨークの軸線方向に伸びるように設けてもよく、
ヨーク(フライホイール)の軸線方向に対して傾斜させ
た状態で(スキューさせた状態で)設けても良い。In order to reduce the amount of leakage magnetic flux generated at the end portion of the rare earth magnet, the yoke has a width dimension substantially equal to the interval between the rare earth magnets at an inner periphery located between the n rare earth magnets. It is preferable to have a groove. This groove may be provided so as to extend in the axial direction of the yoke,
The yoke (flywheel) may be provided in an inclined state (skewed state) with respect to the axial direction.
【0017】上記のように、n個の希土類磁石相互間に
位置するヨークの内周部に希土類磁石相互間の間隔にほ
ぼ等しい幅寸法を有する溝を形成しておくと、各希土類
磁石の板の端部側に形成される漏洩磁路の磁気抵抗を大
きくすることができるため、漏洩磁束の量を減少させて
発電コイルと鎖交する磁束の量を増加させることがで
き、ヨークの磁気特性を向上させたことと相俟って発電
出力の向上を図ることができる。As described above, if a groove having a width substantially equal to the interval between the rare earth magnets is formed in the inner peripheral portion of the yoke located between the n rare earth magnets, the plate of each rare earth magnet is formed. The magnetic resistance of the leakage magnetic path formed at the end of the yoke can be increased, so that the amount of leakage magnetic flux can be reduced and the amount of magnetic flux interlinked with the power generation coil can be increased. And the power generation output can be improved.
【0018】なお本明細書において、「希土類磁石相互
間の間隔」とは、隣り合う希土類磁石の中心間の距離で
はなく、隣り合う磁石の隣り合う端部間の最短距離を意
味するものとする。In this specification, the term "interval between rare-earth magnets" means not the distance between centers of adjacent rare-earth magnets but the shortest distance between adjacent ends of adjacent magnets. .
【0019】また「希土類磁石相互間の角度間隔」は、
隣り合う希土類磁石の周方向の中心位置を結ぶ円弧の円
弧角を意味する。The "angular spacing between the rare earth magnets"
It means the arc angle of the arc connecting the center positions of the adjacent rare earth magnets in the circumferential direction.
【0020】高い発電出力を得るためには、固定子を多
極化するのが好ましい。そのためには、電機子鉄心とし
て、環状の継鉄部の外周部からm個の突極部を放射状に
突出させて各突極部の先端に磁石界磁に対向する磁極部
を形成した環状星形鉄心を用いて、該環状星形鉄心の突
極部に発電コイルを巻回する構造とするのが好ましい。In order to obtain a high power generation output, it is preferable to use a multi-pole stator. For this purpose, an annular star in which m salient poles are radially protruded from the outer periphery of an annular yoke as an armature core to form a magnetic pole facing the magnet field at the tip of each salient pole. It is preferable that a power generating coil is wound around a salient pole portion of the annular star core using a shaped iron core.
【0021】[0021]
【発明の実施の形態】図1ないし図3は、本発明に係わ
るフライホイール磁石発電機の構成例を示したものであ
る。これらの図において、図4及び図5に示した発電機
の各部と同等の部分には同一の符号を付してある。図1
ないし図3において、1は磁石回転子、2は固定子、3
は点火用発電子であり、これらにより内燃機関駆動フラ
イホイール磁石発電機が構成されている。1 to 3 show an example of the construction of a flywheel magnet generator according to the present invention. In these figures, parts that are the same as the parts of the generator shown in FIGS. 4 and 5 are given the same reference numerals. FIG.
3, 1 is a magnet rotor, 2 is a stator, 3
Are ignition generators, which constitute a flywheel magnet generator driven by an internal combustion engine.
【0022】磁石回転子1は、内燃機関の回転軸に取り
付けられる鋳鉄製のフライホイール4と、フライホイー
ル4の内周側及び外周側にそれぞれ形成されたn極(n
は2以上の偶数)の主磁石界磁M1 及び3極の点火用磁
石界磁M2 とからなっている。The magnet rotor 1 includes a flywheel 4 made of cast iron attached to a rotating shaft of an internal combustion engine, and n poles (n) formed on the inner and outer peripheral sides of the flywheel 4, respectively.
Is an even number of two or more) and a three-pole ignition magnet field M2.
【0023】図示のフライホイール4は主要部が、周壁
部401と底壁部402とを有するほぼカップ状の形状
を呈するように形成されていて、その底壁部402の中
央にはボス部402aが形成され、ボス部402aの周
囲には通風窓402bが形成されている。またフライホ
イール4の底壁部402の外周寄りの部分には多数の送
風羽402cが形成されている。The flywheel 4 shown in the drawing has a main portion formed to have a substantially cup-like shape having a peripheral wall portion 401 and a bottom wall portion 402, and a boss portion 402 a is provided at the center of the bottom wall portion 402. Are formed, and a ventilation window 402b is formed around the boss 402a. A large number of blow blades 402c are formed in a portion of the bottom wall 402 of the flywheel 4 near the outer periphery.
【0024】フライホイール4の内周側に形成された主
磁石界磁M1 は、フライホイール4を構成する鋳鉄より
も磁気特性が優れた磁性材料により環状に形成されてフ
ライホイール4の周壁部401の内周に嵌合固定された
ヨーク20と、該ヨーク20の内周に等角度α(図1参
照)の角度間隔をもって並べて配置されて接着により該
ヨーク20に固定されたn個(nは2以上の偶数)の大
きさ及び形状が等しい板状の希土類磁石21とからなっ
ている。図示の希土類磁石21は、輪郭形状が長方形を
呈する板をヨーク20の内周に沿う円筒の一部をなすよ
うに湾曲させた形状に形成されている。ヨーク20の内
周の希土類磁石21,21,…相互間に位置する部分に
は、ヨーク20の軸線方向に伸びていて、開口部の幅寸
法W(図1参照)が希土類磁石相互間の間隔にほぼ等し
い大きさを有する溝22,22,…が形成されている。
希土類磁石としては、希土類・コバルト磁石や希土類・
鉄磁石を用いることができる。、なお鋳鉄よりも磁気特
性が優れた磁性材料とは、鋳鉄よりも飽和磁束密度が高
く、鉄損が少ない材料であること、即ち、鋳鉄よりも飽
和磁束密度及び透磁率が高く、保持力が小さい磁性材料
であることを意味する。The main magnet field M 1 formed on the inner peripheral side of the flywheel 4 is formed in an annular shape from a magnetic material having better magnetic properties than the cast iron constituting the flywheel 4, and the peripheral wall 401 of the flywheel 4 is formed. Are fixedly attached to the inner periphery of the yoke 20 at an angular interval of an equal angle α (see FIG. 1) and fixed to the yoke 20 by bonding (where n is (Even number of 2 or more) and a plate-shaped rare earth magnet 21 having the same size and shape. The illustrated rare earth magnet 21 is formed in a shape in which a plate having a rectangular outline is curved so as to form a part of a cylinder along the inner periphery of the yoke 20. The portion of the inner periphery of the yoke 20 located between the rare-earth magnets 21, 21,... Extends in the axial direction of the yoke 20, and the width dimension W (see FIG. 1) of the opening is the distance between the rare-earth magnets. Are formed, each having a size substantially equal to.
Rare earth magnets include rare earth cobalt magnets and rare earth magnets.
Iron magnets can be used. A magnetic material having magnetic properties superior to cast iron is a material having a higher saturation magnetic flux density and lower iron loss than cast iron, that is, a material having a higher saturation magnetic flux density and magnetic permeability than cast iron, and a higher coercive force. It means that it is a small magnetic material.
【0025】鋳鉄よりも磁気特性が優れた磁性材料とし
ては、炭素鋼板、けい素鋼板、パーマロイなどを用いる
ことができる。As a magnetic material having better magnetic properties than cast iron, carbon steel sheet, silicon steel sheet, permalloy and the like can be used.
【0026】図6は、ヨーク20を構成するために用い
るのに好適な磁性材料のうち、炭素鋼板を例にとって、
その磁化曲線(B−H曲線)を鋳鉄の磁化曲線と比較し
て示したものである。図6において、曲線aはフライホ
イールを構成する鋳鉄の磁化曲線を示し、曲線bは炭素
の含有量が0.45%の炭素鋼の磁化曲線を示してい
る。また曲線cは炭素の含有量が0.16%の炭素鋼の
磁化曲線を示している。これより、炭素鋼によりヨーク
を構成すれば、鋳鉄によりヨークを構成した場合に比べ
て、ヨークを流れる磁束の量を大巾に増大させ得ること
が分かる。FIG. 6 shows a carbon steel plate as an example of a magnetic material suitable for use in forming the yoke 20.
The magnetization curve (BH curve) is shown in comparison with the magnetization curve of cast iron. In FIG. 6, a curve a shows a magnetization curve of cast iron constituting a flywheel, and a curve b shows a magnetization curve of carbon steel having a carbon content of 0.45%. Curve c shows the magnetization curve of carbon steel having a carbon content of 0.16%. From this, it can be seen that when the yoke is made of carbon steel, the amount of magnetic flux flowing through the yoke can be greatly increased as compared with the case where the yoke is made of cast iron.
【0027】図示のヨーク20は、フライホイール4の
周壁部の内周にほぼ隙間なく嵌合する円環状の形状に打
ち抜かれた炭素鋼板を所定枚数積層したものからなって
いて、フライホイール4の周壁部401の内周に圧力嵌
めされて該フライホイールに対して固定されている。The illustrated yoke 20 is formed by laminating a predetermined number of carbon steel sheets punched into an annular shape which fits into the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel 4 with almost no gap. The inner wall of the peripheral wall 401 is press-fitted and fixed to the flywheel.
【0028】ヨーク20の内周には、周方向に等角度間
隔で並ぶn個(図示の例ではn=16)の溝22,2
2,…が形成されている。各溝22はヨーク20の軸線
方向に伸びるように形成されていて、その開口部の幅寸
法Wが、ヨークの内周に等角度α(図示の例ではα=2
2.5度)の角度間隔で配置される希土類磁石21,2
1,…相互間の間隔にほぼ等しく設定されている。ヨー
クの内周部の溝22,22,…相互間に位置する部分に
より、ヨークの周方向に沿って等角度間隔(図示の例で
は22.5度間隔)で並ぶ同形状のn個の磁石取付台2
3,23,…が形成されている。即ち、ヨーク20の内
周部は、n個の溝22,22,…により相互間が区分さ
れたn個の磁石取付け台23,23,…が等角度間隔で
形成されている。On the inner periphery of the yoke 20, n (n = 16 in the example shown) grooves 22, 2 arranged at equal angular intervals in the circumferential direction.
2,... Are formed. Each groove 22 is formed so as to extend in the axial direction of the yoke 20, and the width W of the opening is equal to the inner circumference of the yoke at an equal angle α (α = 2 in the illustrated example).
Rare earth magnets 21 and 2 arranged at an angular interval of 2.5 degrees)
1,... Are set substantially equal to the interval between them. N magnets of the same shape arranged at equal angular intervals (22.5 degrees in the illustrated example) along the circumferential direction of the yoke by the portions located between the grooves 22, 22, ... in the inner peripheral portion of the yoke. Mounting stand 2
Are formed. That is, on the inner peripheral portion of the yoke 20, n magnet mounting bases 23, 23, ... separated from each other by n grooves 22, 22, ... are formed at equal angular intervals.
【0029】各希土類磁石21は、厚み寸法が等しく、
かつ各磁石取付台23の内面の輪郭形状(図示の例では
長方形)とほぼ同一の輪郭形状を有する板の形に形成さ
れていて、各磁石取付台23の内面に1つの希土類磁石
21が接着により固定されている。Each rare earth magnet 21 has the same thickness,
Further, each of the magnet mounts 23 is formed in a plate shape having substantially the same outline shape (rectangular shape in the illustrated example) as the inner surface, and one rare earth magnet 21 is bonded to the inner surface of each magnet mount 23. It is fixed by.
【0030】上記のヨーク20と、希土類磁石21,2
1,…とにより主磁石界磁M1 が構成されている。The yoke 20 and the rare earth magnets 21 and
The main magnet field M1 is constituted by 1,.
【0031】フライホイール4の周壁部401の底壁部
402寄りの部分に厚肉部401aが形成され、厚肉部
401aの一部に磁石取付用凹部401a1が形成されて
いる。磁石取付用凹部401a1の底部上に点火用永久磁
石(フェライト磁石)7の一方の磁極面が接着剤を介し
て当接され、永久磁石7の他方の磁極面上に接着剤を介
して磁極片6が当接されている。磁極片6と永久磁石7
とを貫通させたボルト25が周壁部401にねじ込ま
れ、ボルト25の締め付けと、永久磁石7と磁石取付用
凹部401a1の底面との間及び永久磁石7と磁極片6と
の間にそれぞれ施された接着剤とにより、永久磁石7と
磁極片6とがフライホイール4に対して固定されてい
る。点火用永久磁石7はフライホイールの径方向に着磁
され、該永久磁石7のフライホイール側の磁極(図示の
例ではS極)が磁石取付け用凹部401a1の両側のフラ
イホイール外周部に導出されている。永久磁石7及び磁
極片6と凹部201dの両側のフライホイール外周部と
により3極の点火用磁石界磁M2 が構成されている。A thick portion 401a is formed at a portion of the peripheral wall portion 401 of the flywheel 4 near the bottom wall portion 402, and a magnet mounting recess 401a1 is formed at a part of the thick portion 401a. One magnetic pole surface of the permanent magnet for ignition (ferrite magnet) 7 is abutted on the bottom of the magnet mounting recess 401a1 via an adhesive, and the magnetic pole piece is mounted on the other magnetic pole surface of the permanent magnet 7 via an adhesive. 6 is in contact. Pole piece 6 and permanent magnet 7
Are screwed into the peripheral wall portion 401, and tightening of the bolt 25 is performed between the permanent magnet 7 and the bottom surface of the magnet mounting concave portion 401a1 and between the permanent magnet 7 and the magnetic pole piece 6, respectively. The permanent magnet 7 and the pole piece 6 are fixed to the flywheel 4 by the adhesive. The ignition permanent magnet 7 is magnetized in the radial direction of the flywheel, and the magnetic pole (S pole in the illustrated example) of the permanent magnet 7 on the flywheel side is led out to the outer periphery of the flywheel on both sides of the magnet mounting recess 401a1. ing. The permanent magnet 7, the pole piece 6, and the outer periphery of the flywheel on both sides of the concave portion 201d constitute a three-pole ignition magnet field M2.
【0032】上記の磁石回転子1は、フライホイール4
の底壁部402に設けられたボス部402aを内燃機関
のクランク軸に結合することにより該機関に取り付けら
れる。The above-described magnet rotor 1 includes a flywheel 4
The boss portion 402a provided on the bottom wall portion 402 is connected to a crankshaft of an internal combustion engine to be mounted on the engine.
【0033】固定子2は、環状の継鉄部8aからm個
(mは2以上の偶数、図示の例ではm=3n/2=2
4)の突極部8bを放射状に突出させて、各突極部8b
の先端を磁石回転子の磁石界磁M1 に対向する磁極部と
した環状星形鉄心からなる電機子鉄心8と、電機子鉄心
8の突極部8b,8b,…にそれぞれ巻回されて3相結
線された発電コイル9,9,…とからなっている。固定
子2は、フライホイール4の内側に、該フライホイール
と中心軸線を共有した状態で配置されて、内燃機関のケ
ース等に設けられた取付け部に固定され、電機子鉄心8
の突極部8b,8b,…の先端の磁極部が磁石回転子1
の主磁石界磁M1 にギャップを介して対向させられてい
る。The stator 2 includes m pieces (m is an even number equal to or more than 2; m = 3n / 2 = 2 in the illustrated example) from the annular yoke portion 8a.
The salient pole portions 8b of 4) are projected radially, and each salient pole portion 8b
Are wound around an armature core 8 composed of an annular star-shaped core having a magnetic pole portion facing the magnet field M1 of the magnet rotor, and salient pole portions 8b, 8b,. The power generation coils 9 are connected in phase. The stator 2 is disposed inside the flywheel 4 while sharing a center axis with the flywheel 4 and is fixed to a mounting portion provided in a case or the like of the internal combustion engine.
The magnetic poles at the tips of the salient poles 8b, 8b,.
Of the main magnetic field M1 of FIG.
【0034】点火用発電子3は、鉄心10と、該鉄心に
巻回された点火コイル11とにより、図4に示した従来
のものと同様に構成されていて、鉄心10の両端に形成
された取付孔10b,10bに挿入されるネジにより内
燃機関のシリンダに設けられた取付部に固定され、鉄心
10の両端の磁極部10a,10aがフラホイールの厚
肉部401aにギャップを介して対向させられる。点火
コイル11の一次コイルは図示しない点火ユニットに接
続され、二次コイルは高圧コード12とコネクタ13と
を通して機関の気筒に取り付けられた点火プラグに接続
される。The ignition generator 3 is constituted by an iron core 10 and an ignition coil 11 wound around the iron core in the same manner as the conventional one shown in FIG. The magnetic pole portions 10a, 10a at both ends of the iron core 10 are opposed to the thick portion 401a of the hula wheel with a gap therebetween by screws inserted into the mounting holes 10b, 10b. Let me do. The primary coil of the ignition coil 11 is connected to an ignition unit (not shown), and the secondary coil is connected through a high-voltage cord 12 and a connector 13 to an ignition plug attached to a cylinder of the engine.
【0035】上記の磁石発電機において、磁石回転子1
が内燃機関により駆動されて回転すると、フライホイー
ルの厚肉部401aの外周に形成された点火用磁石界磁
が点火用発電子の鉄心10の磁極部10a,10aの位
置を通過する際に鉄心10内で磁束の変化が生じるた
め、点火コイル11の一次コイルに交流電圧が誘起す
る。点火コイル11の一次コイルに接続された図示しな
い点火ユニットは、点火コイルの一次コイルに流れる電
流を制御して該点火コイルの二次コイルに点火用の高電
圧を誘起させる。In the above magnet generator, the magnet rotor 1
Is driven by the internal combustion engine and rotates, the ignition magnet field formed on the outer periphery of the thick portion 401a of the flywheel passes through the position of the magnetic pole portions 10a, 10a of the iron core 10 of the ignition generator. Since a change in the magnetic flux occurs in 10, an AC voltage is induced in the primary coil of the ignition coil 11. An ignition unit (not shown) connected to the primary coil of the ignition coil 11 controls a current flowing through the primary coil of the ignition coil to induce a high voltage for ignition in the secondary coil of the ignition coil.
【0036】また磁石回転子1が回転すると、電機子鉄
心8の突極部8bを流れる磁束が交番するため、発電コ
イル9に交流電圧が発生する。図示の例では発電コイル
9が3相結線されているため、該発電コイル9から3相
交流電圧が得られる。When the magnet rotor 1 rotates, the magnetic flux flowing through the salient pole portions 8b of the armature core 8 alternates, so that an AC voltage is generated in the power generation coil 9. In the illustrated example, since the power generation coil 9 is connected in three phases, a three-phase AC voltage is obtained from the power generation coil 9.
【0037】本発明においては、主磁石界磁M1 を構成
する永久磁石として希土類磁石が用いられ、しかも該希
土類磁石が鋳鉄よりも磁気特性が優れた磁性材料からな
るヨーク20の内周に取り付けられているため、発電コ
イルに鎖交する磁束の量を増大させるとともに、磁石回
転子の磁路で生じる鉄損を少なくして、発電出力を高め
ることができる。In the present invention, a rare earth magnet is used as a permanent magnet constituting the main magnet field M1, and the rare earth magnet is mounted on the inner periphery of a yoke 20 made of a magnetic material having better magnetic properties than cast iron. Therefore, the amount of magnetic flux linked to the power generation coil can be increased, and the iron loss generated in the magnetic path of the magnet rotor can be reduced, so that the power generation output can be increased.
【0038】希土類磁石21は厚みが小さいため、その
幅方向の両端側でN極からS極側に漏洩磁束が流れ易
い。この漏洩磁束が多くなると、発電コイルに鎖交する
磁束の量が少なくなるため、発電性能が低下する。上記
の例では、ヨーク20の内周の希土類磁石相互間に位置
する部分に、希土類磁石相互間に形成される隙間の幅寸
法Wにほぼ等しい幅寸法を有する溝22を形成して各希
土類磁石の幅方向の両端側に形成される漏洩磁路の磁気
抵抗を大きくすることにより、漏洩磁束量の低減を図っ
て発電性能の向上を図っている。Since the rare earth magnet 21 has a small thickness, a leakage magnetic flux easily flows from the N pole to the S pole at both ends in the width direction. When the leakage magnetic flux increases, the amount of magnetic flux linked to the power generation coil decreases, and the power generation performance decreases. In the above example, a groove 22 having a width substantially equal to the width W of the gap formed between the rare-earth magnets is formed in a portion of the inner periphery of the yoke 20 located between the rare-earth magnets. By increasing the magnetic resistance of the leakage magnetic path formed at both ends in the width direction, the amount of leakage magnetic flux is reduced and the power generation performance is improved.
【0039】本発明に係わるフライホイール磁石発電機
は、フェライト磁石により主磁石界磁を構成した従来の
フライホイール磁石発電機に比べて、はるかに大きな出
力を発生する。例えば磁石回転子を16極とし、固定子
を24極とした場合、従来のフライホイール磁石発電機
では、2[KW]程度の出力しか得ることができなかっ
たが、本発明に係わるフライホイール磁石発電機では、
従来と同じ大きさのフライホイールを用いて5[KW]
の出力を容易に得ることができた。The flywheel magnet generator according to the present invention generates a much larger output than the conventional flywheel magnet generator in which the main magnet field is constituted by ferrite magnets. For example, in the case where the magnet rotor has 16 poles and the stator has 24 poles, the conventional flywheel magnet generator can only obtain an output of about 2 [KW]. In the generator,
5 [KW] using a flywheel of the same size as before
Could easily be obtained.
【0040】上記の例では、点火用発電子鉄心10に一
次コイル及び二次コイルからなる点火コイル11を巻回
して、該点火コイルの一次コイルが点火用電源コイルを
兼ねるようにしているが、点火用発電子鉄心10に点火
電源コイルのみを巻回し、点火コイルは外部に設ける場
合もある。In the above example, the ignition coil 11 composed of a primary coil and a secondary coil is wound around the ignition core 10 so that the primary coil of the ignition coil also functions as the ignition power supply coil. In some cases, only the ignition power supply coil is wound around the ignition generator core 10, and the ignition coil is provided outside.
【0041】上記の例では、フライホイールの外周側に
点火用磁石界磁M2 を構成するとともに、該点火用磁石
界磁に点火用発電子を対向させてマグネトを構成してい
るが、フライホイールの外周に点火用磁石界磁M2 が設
けられず、点火用発電子3が設けられない場合にも本発
明を適用することができるのはもちろんである。In the above example, the ignition magnet field M2 is formed on the outer periphery of the flywheel, and the ignition is generated by opposing the ignition magnet field to the magnet field. Of course, the present invention can also be applied to the case where the magnet field M2 for ignition is not provided on the outer periphery of the device and the electron emission 3 for ignition is not provided.
【0042】上記の例では、ヨークの内周部の希土類磁
石相互間に位置する部分に設けられる溝22が、ヨーク
の軸線方向に伸びるように形成されているが、溝22を
ヨークの軸線方向に対して傾斜させた状態で(スキュー
させた状態で)設けることもできる。溝22をスキュー
させる場合には、輪郭形状が平行四辺形を呈する板をヨ
ークの周方向に沿う円筒の一部をなすように湾曲させた
形状の希土類磁石21をヨーク20の内周に貼り付ける
ことにより主磁石界磁M1 を構成する。溝22をスキュ
ーさせると、フライホイールの回転に伴って生じる騒音
の低減を期待することができる。In the above example, the groove 22 provided in the inner peripheral portion of the yoke between the rare earth magnets is formed so as to extend in the axial direction of the yoke. Can be provided in a state of being inclined with respect to (in a state of being skewed). When the groove 22 is skewed, a rare-earth magnet 21 having a shape in which a plate having a parallelogram contour is curved so as to form a part of a cylinder along the circumferential direction of the yoke is attached to the inner periphery of the yoke 20. Thus, a main magnet field M1 is formed. When the groove 22 is skewed, it is possible to expect a reduction in noise caused by the rotation of the flywheel.
【0043】上記の例のように、ヨークの内周部の希土
類磁石相互間に位置する部分には溝22を設けることが
望ましいが、発電機の出力を多少犠牲にしても差し支え
ない場合には、ヨークの内周部の溝22を省略すること
ができる。As in the above example, it is desirable to provide the groove 22 at the portion of the inner periphery of the yoke located between the rare earth magnets. However, in the case where the output of the generator can be sacrificed somewhat, The groove 22 in the inner peripheral portion of the yoke can be omitted.
【0044】上記の例では、ヨーク20をフライホイー
ルの周壁部の内周に圧力嵌めして固定するようにした
が、ヨーク20はフライホイールの周壁部の内周に嵌合
されて該フライホイールに対して固定されていればよ
く、ヨークの固定方法は必ずしも圧力嵌めによらなくて
もよい。例えば、ヨーク20をフライホイールの周壁部
の内周に嵌合させて接着により該周壁部に固定するよう
にしてもよい。In the above-described example, the yoke 20 is press-fitted and fixed to the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel. However, the yoke 20 is fitted to the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel and And the method of fixing the yoke does not necessarily have to be by press fitting. For example, the yoke 20 may be fitted to the inner periphery of the peripheral wall of the flywheel and fixed to the peripheral wall by bonding.
【0045】上記の例では、フライホイールの底壁部に
送風羽402cを一体に形成しているが、この送風羽は
フライホイールと別体に形成して、ネジ止めなどの適宜
の手段によりフライホイールに固定するようにしてもよ
い。In the above example, the blower blade 402c is formed integrally with the bottom wall of the flywheel. However, the blower blade is formed separately from the flywheel, and the flywheel is formed by an appropriate means such as screwing. You may make it fix to a wheel.
【0046】[0046]
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、フライ
ホイールを構成する鋳鉄よりも飽和磁束密度及び透磁率
が高く、保持力が小さい磁性材料からなる環状のヨーク
を設けて、該ヨークの内周に板状の希土類磁石を取り付
ける構造としたので、磁石回転子の磁路(ヨーク)を通
して多くの磁束を流すことができる上に、磁石界磁の磁
路で生じる鉄損を少なくすることができる。したがっ
て、希土類磁石の高い性能を活かして発電効率を高め、
発電出力の向上を図ることができる。As described above, according to the present invention, an annular yoke made of a magnetic material having a higher saturation magnetic flux density and a higher magnetic permeability and a smaller holding force than the cast iron constituting the flywheel is provided. A plate-shaped rare earth magnet is attached to the inner periphery of the magnet, so that a large amount of magnetic flux can flow through the magnetic path (yoke) of the magnet rotor, and iron loss generated in the magnetic path of the magnet field is reduced. be able to. Therefore, utilizing the high performance of rare earth magnets to increase power generation efficiency,
The power generation output can be improved.
【0047】本発明において、フライホイールを構成す
る鋳鉄よりも飽和磁束密度及び透磁率が高く保持力が小
さい磁性材料の板を所定枚数積層した積層体によりヨー
クを構成した場合には、鉄損をいっそう少なくすること
ができるため、発電機の効率をよりいっそう高めること
ができる。In the present invention, when the yoke is constituted by a laminate of a predetermined number of plates of a magnetic material having a higher saturation magnetic flux density and a higher magnetic permeability than the cast iron constituting the flywheel and a small coercive force, iron loss is reduced. Since the number can be further reduced, the efficiency of the generator can be further increased.
【0048】また本発明において、ヨークの内周部の希
土類磁石相互間に位置する部分に希土類磁石相互間の間
隔にほぼ等しい幅寸法を有する溝を形成した場合には、
希土類磁石の端部側で生じる漏洩磁束の量を少なくする
ことができるため、発電コイルに鎖交する磁束の量を増
大させて、発電性能をよりいっそう高めることができ
る。In the present invention, when a groove having a width substantially equal to the interval between the rare-earth magnets is formed in a portion of the inner periphery of the yoke located between the rare-earth magnets,
Since the amount of leakage magnetic flux generated at the end of the rare earth magnet can be reduced, the amount of magnetic flux linked to the power generation coil can be increased, and the power generation performance can be further improved.
【図1】本発明に係わる内燃機関駆フライホイール磁石
発電機の構成例を示した正面図である。FIG. 1 is a front view showing a configuration example of an internal combustion engine driven flywheel magnet generator according to the present invention.
【図2】図1のフライホイール磁石発電機の断面図であ
る。FIG. 2 is a sectional view of the flywheel magnet generator of FIG. 1;
【図3】図1のフライホイール磁石発電機の背面図であ
る。FIG. 3 is a rear view of the flywheel magnet generator of FIG. 1;
【図4】従来のフライホイール磁石発電機の構成を示す
正面図である。FIG. 4 is a front view showing a configuration of a conventional flywheel magnet generator.
【図5】図4のフライホイール磁石発電機の断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view of the flywheel magnet generator of FIG. 4;
【図6】鋳鉄及び炭素鋼板のB−H曲線を比較して示し
た線図である。FIG. 6 is a diagram showing a comparison between BH curves of cast iron and a carbon steel sheet.
1 フライホイール磁石回転子 2 固定子 3 点火用発電子 4 フライホイール 401 周壁部 402 底壁部 8 電機子鉄心 8a 継鉄部 8b 突極部 9 発電コイル 20 ヨーク 21 希土類磁石 22 溝 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Flywheel magnet rotor 2 Stator 3 Ignition generation 4 Flywheel 401 Peripheral wall part 402 Bottom wall part 8 Armature core 8a Yoke part 8b Salient pole part 9 Power generation coil 20 Yoke 21 Rare earth magnet 22 Groove
Claims (4)
ボス部を有する底壁部とを備えた鋳鉄製フライホイール
の前記周壁部の内周にn極(nは2以上の偶数)の磁石
界磁を構成してなる磁石回転子と、前記磁石界磁に対向
するm個(mは2以上の偶数)の磁極部を有する電機子
鉄心に発電コイルを巻回してなる固定子とを備えた内燃
機関駆動フライホイール磁石発電機において、 前記磁石界磁は、前記フライホイールを構成する鋳鉄よ
りも飽和磁束密度及び透磁率が高く保持力が小さい磁性
材料からなっていて前記フライホイールの周壁部の内周
に嵌合固定された環状のヨークと、前記ヨークの内周に
所定の角度間隔をあけた状態で配置されて該ヨークに対
して固定されたn個の板状の希土類磁石とを備えている
ことを特徴とする内燃機関駆動フライホイール磁石発電
機。1. A cast iron flywheel having a peripheral wall and a bottom wall having a boss coupled to a rotating shaft of an internal combustion engine has n poles (n is an even number of 2 or more) on the inner periphery of the peripheral wall. And a stator formed by winding a power generating coil around an armature core having m (m is an even number equal to or greater than 2) magnetic pole portions facing the magnet field. In the internal combustion engine drive flywheel magnet generator provided with, the magnet field is made of a magnetic material having a higher saturation magnetic flux density and a lower magnetic permeability than the cast iron constituting the flywheel, An annular yoke fitted and fixed to the inner periphery of the peripheral wall, and n plate-shaped rare-earth magnets arranged at predetermined angular intervals on the inner periphery of the yoke and fixed to the yoke; Internal combustion engine characterized by comprising: Dynamic flywheel magnet generator.
ボス部を有する底壁部とを備えた鋳鉄製フライホイール
の前記周壁部の内周にn極(nは2以上の偶数)の磁石
界磁を構成してなる磁石回転子と、前記磁石界磁に対向
するm個(mは2以上の偶数)の磁極部を有する電機子
鉄心に発電コイルを巻回してなる固定子とを備えた内燃
機関駆動フライホイール磁石発電機において、 前記磁石界磁は、前記フライホイールを構成する鋳鉄よ
りも飽和磁束密度及び透磁率が高く保持力が小さい磁性
材料の板の積層体からなっていて前記フライホイールの
周壁部の内周に嵌合固定された環状のヨークと、前記ヨ
ークの内周に所定の角度間隔をあけた状態で配置されて
該ヨークに対して固定されたn個の板状の希土類磁石と
を備えていることを特徴とする内燃機関駆動フライホイ
ール磁石発電機。2. A cast iron flywheel having a peripheral wall and a bottom wall having a boss coupled to a rotating shaft of an internal combustion engine has n poles (n is an even number of 2 or more) on the inner periphery of the peripheral wall. And a stator formed by winding a power generating coil around an armature core having m (m is an even number equal to or greater than 2) magnetic pole portions facing the magnet field. In the internal combustion engine drive flywheel magnet generator provided with the above, the magnet field is formed of a laminate of plates of a magnetic material having a higher saturation magnetic flux density and a higher magnetic permeability than the cast iron constituting the flywheel and having a small coercive force. An annular yoke fitted and fixed to the inner circumference of the peripheral wall of the flywheel, and n pieces of yoke arranged at predetermined angular intervals on the inner circumference of the yoke and fixed to the yoke. And a plate-shaped rare earth magnet. Internal combustion engine driven flywheel magneto generator that.
互間に位置する部分に希土類磁石相互間の間隔にほぼ等
しい幅寸法を有する溝を有している請求項1または2に
記載の内燃機関駆動フライホイール磁石発電機。3. The internal combustion engine according to claim 1, wherein the yoke has a groove having a width dimension substantially equal to a distance between the rare-earth magnets at a portion located between the n rare-earth magnets. Engine driven flywheel magnet generator.
部からm個の突極部を放射状に突出させて各突極部の先
端に前記磁石界磁に対向する磁極部を形成した環状星形
鉄心からなっていて、前記発電コイルは前記環状星形鉄
心の突極部に巻回されている請求項1ないし3のいずれ
か1つに記載の内燃機関駆動フライホイール磁石発電
機。4. The armature core has a plurality of m salient pole portions radially protruding from an outer peripheral portion of an annular yoke portion to form a magnetic pole portion facing the magnet field at a tip of each salient pole portion. The internal combustion engine driven flywheel magnet generator according to any one of claims 1 to 3, wherein the power generating coil is wound around a salient pole portion of the annular star core. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9298819A JPH11136916A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Flywheel magnet power generator driven by internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9298819A JPH11136916A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Flywheel magnet power generator driven by internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11136916A true JPH11136916A (en) | 1999-05-21 |
Family
ID=17864634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9298819A Withdrawn JPH11136916A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Flywheel magnet power generator driven by internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11136916A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6598573B2 (en) | 2001-05-29 | 2003-07-29 | Kokusan Denki Co., Ltd. | Flywheel magneto generator |
-
1997
- 1997-10-30 JP JP9298819A patent/JPH11136916A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6598573B2 (en) | 2001-05-29 | 2003-07-29 | Kokusan Denki Co., Ltd. | Flywheel magneto generator |
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A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
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