JPH11132347A - Two stage relief valve - Google Patents
Two stage relief valveInfo
- Publication number
- JPH11132347A JPH11132347A JP31463997A JP31463997A JPH11132347A JP H11132347 A JPH11132347 A JP H11132347A JP 31463997 A JP31463997 A JP 31463997A JP 31463997 A JP31463997 A JP 31463997A JP H11132347 A JPH11132347 A JP H11132347A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- valve
- screw
- passage
- pilot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は２段リリーフバルブ
に関する。The present invention relates to a two-stage relief valve.
【０００２】[0002]
【従来の技術】リリーフバルブは油圧回路の上流域に使
用され、回路圧力が一定以上に上昇しないように制御す
る安全弁として汎用されている。通常かかるリリーフバ
ルブは、図１のように、パイロットバルブ１ａとこれを
閉じ側に付勢する設定用スプリング８を内蔵したバルブ
ボデイ１に、圧力通路Ｐと低圧通路Ｔを形成したサブボ
デイ２を結合し、該サブボデイ２に、前記パイロットバ
ルブ１ａの開放側に作用する通路を穿設した固定弁部材
２ａと、これを受支面とするバネ２ｃで付勢され前記要
時に低圧通路Ｔを圧力通路Ｐと連通させる開閉弁体２ｂ
を有している。そして、バルブボデイ１の後端から設定
用スプリング８の受圧面を有するスクリュー３’をねじ
込み、このスクリュー３’のねじ込み具合で設定用スプ
リング８のバネ力を調整してリリーフ圧力を設定、変更
するようになっている。2. Description of the Related Art A relief valve is used in an upstream region of a hydraulic circuit, and is widely used as a safety valve for controlling a circuit pressure so as not to exceed a certain level. Normally, as shown in FIG. 1, such a relief valve is constituted by connecting a sub-body 2 having a pressure passage P and a low-pressure passage T to a valve body 1 having a built-in pilot valve 1a and a setting spring 8 for urging the pilot valve 1a to the closing side. A fixed valve member 2a having a passage acting on the open side of the pilot valve 1a is formed in the sub-body 2, and a low pressure passage T is urged by a spring 2c having the passage as a support surface. On-off valve body 2b that communicates with
have. Then, a screw 3 ′ having a pressure-receiving surface of the setting spring 8 is screwed from the rear end of the valve body 1, and the spring force of the setting spring 8 is adjusted according to the degree of screwing of the screw 3 ′ to set and change the relief pressure. It has become.
【０００３】このようなリリーフ弁においては、圧力通
路Ｐからの圧力が導入されると、その圧力は通路孔２
４，２２を通してパイロットバルブ１ａに作用し、圧力
がバネに設定された力以上になると、パイロットバルブ
１ａは開弁し、これに作用していた油圧はサブボデイ２
の外周に形成してある通路溝２１０を介してバルブ外に
流出し、それによる差圧で開閉弁体２ｂがバネ力に抗し
て固定部材２ａ側に摺動し、それにより低圧通路Ｔが開
いて圧力通路Ｐからの油圧がタンクに戻される。一方、
建設機械類たとえばパワーショベルことにクローラをゴ
ム製としたいわゆるミニショベルなどにおいては、ブー
ム、バケット、アームなどのフロント操作のときにはた
とえば回路圧を２０．６ＭＰａとし、走行時には駆動力
を増加すべく回路圧を２４．５４ＭＰａに上昇させる必
要が生ずる。この要求に答えるため、通常のリリーフバ
ルブの圧力セット値に対し、外部からパイロット圧力を
導き、設定圧力を変化（普通の場合、設定圧力を上昇）
できるようにしたリリーフバルブがあり、これを２段リ
リーフバルブと称している。[0003] In such a relief valve, when pressure from the pressure passage P is introduced, the pressure is reduced to the passage hole 2.
When the pressure acts on the pilot valve 1a through the valves 4 and 22 and the pressure exceeds the force set on the spring, the pilot valve 1a opens and the hydraulic pressure acting on the pilot valve 1a is reduced.
Flows out of the valve through a passage groove 210 formed on the outer periphery of the valve, and the differential pressure causes the on-off valve body 2b to slide toward the fixing member 2a against the spring force, whereby the low-pressure passage T is formed. When opened, the oil pressure from the pressure passage P is returned to the tank. on the other hand,
In construction machines such as power shovels and so-called mini shovels in which crawlers are made of rubber, for example, the circuit pressure is set to 20.6 MPa at the time of front operation of a boom, a bucket, an arm, etc., and the driving force is increased during running. It becomes necessary to increase the pressure to 24.54 MPa. To respond to this demand, the pilot pressure is derived from the outside of the normal relief valve pressure set value, and the set pressure is changed (normally, the set pressure is increased).
There is a relief valve that can be used, and this is called a two-stage relief valve.
【０００４】かかる２段リリーフバルブとして、従来図
２のような構造が採用されていた。すなわち、前記した
サブボデイ２を組み付けたバルブボデイ１と別なバルブ
ボデイ１’を準備し、このバルブボデイ１’に中空状第
１スクリューＤを螺合させ、第１ナットＥで締付け固定
し、この中空状第１スクリューＤの内孔にピストンＦを
所要の昇圧代ｘを有せしめるように内挿するとともに、
これよりも背後の中空状第１スクリューＤにパイロット
通路ＰＩとパイロット通路孔ｐｉを有する第２スクリュ
ーＧを螺合させ、第２ナットＨで締付け固定するように
なっいていた。Conventionally, a structure as shown in FIG. 2 has been adopted as such a two-stage relief valve. That is, a valve body 1 'different from the valve body 1 in which the above-described sub body 2 is assembled is prepared, a hollow first screw D is screwed into the valve body 1', and the first nut N is tightened and fixed. 1 While inserting the piston F into the inner hole of the screw D so as to have the required pressure allowance x,
A second screw G having a pilot passage PI and a pilot passage hole pi is screwed into a hollow first screw D behind the screw, and tightened and fixed by a second nut H.
【０００５】しかし、このような先行技術では、バルブ
ボデイとして１段リリーフ弁と異なる別のものを製作す
ることが必要となり、また、中空状第１スクリューＤと
第２スクリューＧの２種の大きなスクリュー、第１ナッ
トＥと第２ナットＨの２つのナットを必要とするため、
大型（特に長さ寸法）になり、材料費と精密加工コスト
が高くなる。また、ピストンＦ、中空状第１スクリュー
Ｄ、第２スクリューＧが独立した部品となっているた
め、組立てにも時間と手間がかかり、これらにより製品
が高価になるという問題があった。However, in such prior art, it is necessary to manufacture a valve body different from the one-stage relief valve, and two large screw types, a hollow first screw D and a second screw G, are required. , Because it requires two nuts, a first nut E and a second nut H,
It becomes large (especially the length dimension), and the material cost and precision processing cost increase. Further, since the piston F, the hollow first screw D, and the second screw G are independent parts, it takes time and effort to assemble, and there is a problem that the product becomes expensive.
【０００６】また、圧力調整作業も非常に複雑で面倒で
あり、時間を要した。すなわち、先行技術においては、
図２のように全部の部品を組み付けた状態とし、この状
態で第１ナットＥと第２ナットＨを共に緩め、まず、中
空状第１スクリューＤに対して第２スクリューＧの螺合
度合いを増すように締付けてゆき、目的設定圧たとえば
２４．５Ｍｐａになるようにバネ長さを調整する。こう
して昇圧代ｘがゼロになったらば圧力通路Ｐに油を流
し、このときバルブボデイ１’に対する第１スクリュー
Ｄのねじ込み度合いを調整し、セットしたい昇圧圧力Ｐ
2になったならば、第１ナットＥを締めて第１スクリュ
ーＤを固定する。[0006] The pressure adjustment operation is also very complicated and troublesome, and takes time. That is, in the prior art,
2, the first nut E and the second nut H are both loosened in this state. First, the degree of screwing of the second screw G with the hollow first screw D is determined. The spring length is adjusted so that the target set pressure, for example, 24.5 MPa is reached. When the pressure increase x becomes zero in this way, oil is caused to flow through the pressure passage P, and at this time, the degree of screwing of the first screw D into the valve body 1 'is adjusted, and the pressure increase P to be set is set.
When the number becomes 2 , the first nut E is tightened to fix the first screw D.
【０００７】次に、第２スクリューＧを緩めて図２で右
側方向に移動させ、これでピストンＦを後退させてバネ
長さを増して昇圧代ｘを創成し、セット圧が低設定圧Ｐ
1になったならば、第２ナットＨを締め付けて第２スク
リューＧを固定する。そしてパイロット通路ＰＩに規定
の圧力を加え、圧力通路Ｐの圧力が昇圧圧力Ｐ2になる
ことを確認する。Next, the second screw G is loosened and moved to the right in FIG. 2, whereby the piston F is retracted to increase the length of the spring to create a step-up margin x, and the set pressure is reduced to the low set pressure P
When it becomes 1 , the second nut H is tightened to fix the second screw G. And a defined pressure to the pilot passage PI addition, it is confirmed that the internal pressure of the pressure passage P becomes the boost pressure P 2.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記のような
問題点を解消するために創案されたもので、その目的と
するところは、圧力調整が容易でしかも部品数が少なく
構造の簡易な２段リリーフ弁を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a pressure control system which is easy to adjust the pressure, has a small number of parts, and has a simple structure. It is to provide a two-stage relief valve.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、パイロットバルブとこれを付勢する設定用ス
プリングを内蔵したバルブボデイと、圧力通路と低圧通
路を有し、内部に前記パイロットバルブの開放側に作用
する通路を穿設した固定弁部材とこれを受支面とするバ
ネで付勢され要時に低圧通路を圧力通路と連通させる開
閉弁体を有するサブボデイと、前記バルブボデイの反パ
イロットバルブ側の雌ねじにねじ込まれるスクリュー部
材と、該スクリュー部材の中間外周の雄ねじに螺合する
ナット部材を備え、前記スクリュー部材の軸心孔には先
端に前記設定用スプリングの受支面を有するロッドを嵌
挿し、軸心孔と同軸のパイロット通路には底付き摺動用
孔を連接し、これに前記ロッドに対する当接面を有する
ピストンを昇圧代調整用のシムを介して内挿した構成と
している。In order to achieve the above object, the present invention provides a pilot valve, a valve body containing a setting spring for biasing the pilot valve, a pressure passage and a low pressure passage, and the pilot valve is provided inside. A sub-body having a fixed valve member provided with a passage acting on the opening side of the valve body, an opening / closing valve body which is urged by a spring having this as a supporting surface and which allows the low-pressure passage to communicate with the pressure passage when necessary, and an anti-pilot of the valve body A rod member having a screw member screwed into the female screw on the valve side, and a nut member screwed into a male screw on an intermediate outer periphery of the screw member, and a rod having a bearing surface of the setting spring at a tip end in an axial hole of the screw member. And a pilot passage coaxial with the shaft hole is connected to a sliding hole with a bottom, and a piston having a contact surface with the rod is pressurized therewith. It is the interpolated each other via a shim for integer.
【００１０】好適には、前記スクリュー部材が外周にバ
ルブボデイの雌ねじに螺合される第１雄ねじとこれより
も径の小さいくびれ部とくびれ部よりも径の大きい無ね
じ部と前記第１雄ねじよりも径の大きい第２雄ねじとを
有しており、前記ナット部材とバルブボデイ間には、ナ
ット部材と同等以上の外径を有するバックアップリング
を有しており、これに前記くびれ部の外径と略同等の内
径を有するＯリング押え用ワッシャが組み付けられてい
る。Preferably, the screw member has a first male screw threaded to the female screw of the valve body on the outer periphery, a constricted portion having a smaller diameter than the first male screw, a non-threaded portion having a larger diameter than the constricted portion, and the first male screw. And a second external thread having a large diameter, and a backup ring having an outer diameter equal to or greater than that of the nut member between the nut member and the valve body. An O-ring holding washer having substantially the same inner diameter is assembled.
【００１１】前記バックアップリングはＯリング押え用
ワッシャの外径を保持する凹部を端面に有し、これにＯ
リング押え用ワッシャが膨出する形態で保持され、その
状態でスクリュー部材の第１雄ねじがＯリング押え用ワ
ッシャの内孔を通過したところで、加圧によりＯリング
押え用ワッシャを平坦に変形させて内孔を縮少すること
によりくびれ部に保持させるプレス用の治具を利用した
ものである。[0011] The backup ring has a concave portion on the end face for holding the outer diameter of the washer for holding the O-ring,
When the first male screw of the screw member passes through the inner hole of the O-ring holding washer in this state, the O-ring holding washer is deformed flat by pressure. A jig for press is used to hold the constricted portion by reducing the inner hole.
【００１２】[0012]
【発明の実施の態様】本発明による２段リリーフバルブ
の実施例を添付図面を参照して説明する。図３ないし図
５は本発明の第１態様を示しており、大略的にはバルブ
ボデイ１と、サブバルブボデイ２と、ロッド５およびピ
ストン６を内蔵したスクリュー部材３およびナット部材
４とを有している。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a two-stage relief valve according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 3 to 5 show a first embodiment of the present invention, which generally includes a valve body 1, a sub-valve body 2, a screw member 3 and a nut member 4 having a rod 5 and a piston 6 built therein. ing.
【００１３】前記バルブボデイ１の左端側には雌ねじ孔
１０が設けられ、該雌ねじ孔１０の底から右方の軸線上
には通孔１１と雌ねじ孔１２とこれよりも適度に拡大し
た座孔１３とが順次形成されている。サブバルブボデイ
２は、中間部外周に複数個の低圧通路孔Ｔが設けられる
と共に、先端領域の外周には雄ねじ２１が設けられてお
り、該雄ねじ２１が前記雌ねじ孔１０に螺合することに
よりバルブボデイ１に結合されている。前記サブバルブ
ボデイ内には右端側が前記バルブボデイの孔底に当接さ
れる固定弁部材２ａと、開閉弁体２ｂとスプリング２ｃ
が配置されている。A female screw hole 10 is provided on the left end side of the valve body 1. A through hole 11, a female screw hole 12, and a seat hole 13 which is appropriately enlarged from the bottom of the female screw hole 10 are provided on an axis line to the right. Are sequentially formed. The sub-valve body 2 is provided with a plurality of low-pressure passage holes T on an outer periphery of an intermediate portion, and is provided with a male screw 21 on an outer circumference of a distal end region, and the male screw 21 is screwed into the female screw hole 10. It is connected to the valve body 1. In the sub-valve body, a fixed valve member 2a whose right end is in contact with the bottom of the hole of the valve body, an on-off valve body 2b and a spring 2c.
Is arranged.
【００１４】前記固定弁部材２ａは外周がＯリングによ
りサブバルブボデイ２の内面と油密になっており、軸線
上には通路孔２２が穿設されており、該通路孔２２は途
中から拡大し、バルブボデイ１の左端に面する開孔部位
にシート面が形成されている。前記バルブボデイ１には
パイロットバルブ１ａが配されており、該パイロットバ
ルブ１ａの先端の円錐状部１４が前記通路孔２２に挿入
されている。The fixed valve member 2a has an O-ring whose outer periphery is oil-tight with the inner surface of the sub-valve body 2, and a passage hole 22 is formed on the axis, and the passage hole 22 is enlarged from the middle. In addition, a seat surface is formed at an opening portion facing the left end of the valve body 1. A pilot valve 1 a is disposed in the valve body 1, and a conical portion 14 at the tip of the pilot valve 1 a is inserted into the passage hole 22.
【００１５】開閉弁体２ｂは前記固定弁部材２ａに向か
って凹部２３を有するカップ状をなし、軸線方向の右端
面にとサブボデイ２の内径面間には、ポンプ吐出圧など
の高圧が作用する圧力通路Ｐが形成されており、これと
反対側の凹底部に前記固定弁部材２ａに一端が受支され
たスプリング２ｃの他端側が受支され、それによって開
閉弁体２ｂは常態において前記低圧通路Ｔを遮蔽するよ
うに位置している。そして開閉弁体２ｂの軸線上には前
記凹部２３内に通じる通路孔２４が穿設されている。The opening / closing valve body 2b is formed in a cup shape having a concave portion 23 toward the fixed valve member 2a. A high pressure such as a pump discharge pressure acts between the right end face in the axial direction and the inner diameter face of the sub-body 2. A pressure passage P is formed, and the other end of a spring 2c, one end of which is supported by the fixed valve member 2a, is supported on the concave bottom portion on the opposite side, whereby the on-off valve body 2b normally operates at the low pressure. It is located so as to shield the passage T. A passage hole 24 communicating with the inside of the concave portion 23 is formed on the axis of the on-off valve body 2b.
【００１６】前記した構造は従来の標準型の１段リリー
フ弁と同様である。本発明の特徴は、かかる標準型の１
段リリーフ弁のバルブボデイ１をそのまま使用して２段
リリーフ弁としたことにある。このため、スクリュー部
材３をロッド５およびピストン６を内蔵した１つのアッ
センブリとしている。前記スクリュー部材３は、図５の
ように、左端側から第１雄ねじ部３１とこれよりも径の
小さいくびれ部３２と、該くびれ部３２よりも相対的に
径が大きい無ねじ部３３と、該無ねじ部３３よりも相対
的に径の大きな第２雄ねじ部３４とを順次連成してお
り、この第２雄ねじ部３４よりも右方には外面が多角形
面となった拡径部３５が形成されている。無ねじ部３３
は一般に第１雄ねじ部３１の山径と略同等ないしそれ以
上の外径とすることが好ましい。The structure described above is the same as that of a conventional standard one-stage relief valve. The feature of the present invention is that the standard type 1
The two-stage relief valve is obtained by using the valve body 1 of the two-stage relief valve as it is. For this reason, the screw member 3 is a single assembly containing the rod 5 and the piston 6. As shown in FIG. 5, the screw member 3 includes, from the left end side, a first male screw portion 31, a constricted portion 32 having a smaller diameter than this, a screwless portion 33 having a relatively larger diameter than the constricted portion 32, A second male screw portion 34 having a diameter relatively larger than the non-thread portion 33 is sequentially coupled, and to the right of the second male screw portion 34, a diameter-enlarged portion having a polygonal outer surface. 35 are formed. No screw part 33
In general, it is preferable that the outer diameter is approximately equal to or larger than the ridge diameter of the first male screw portion 31.
【００１７】前記拡径部３５にはパイロット圧を導くた
めのカップ状のパイロット通路ＰＩに続いて所要の長さ
の底付き摺動用孔３７が形成されており、スクリュー部
材３の左端側からは、軸線上に、左端から所定の深さの
座付き孔３８を介して軸孔３９が穿設されており、軸孔
３９の右端は前記底付き摺動用孔３７に通じている。前
記ロッド５は右端が底付き摺動用孔３７内に若干突出す
るごとく前記軸孔３９に内挿されており、左端には前記
座付き孔３８にはまって右方への移動が阻止されるフラ
ンジ状の頭部５０を有している。The enlarged diameter portion 35 is formed with a bottomed sliding hole 37 of a required length following the cup-shaped pilot passage PI for guiding the pilot pressure, and is formed from the left end side of the screw member 3. On the axis, a shaft hole 39 is formed through a seated hole 38 having a predetermined depth from the left end, and the right end of the shaft hole 39 communicates with the bottomed sliding hole 37. The rod 5 is inserted into the shaft hole 39 so that the right end slightly projects into the bottomed sliding hole 37, and the left end is fitted in the seated hole 38 so as to be prevented from moving to the right. Head 50.
【００１８】そして、この頭部５０の端面と前記パイロ
ットバルブ１ａの中間つばとの間に油圧設定用のスプリ
ング８が介装され、それによってパイロットバルブ１ａ
は付勢され、常態において円錐状部１４が前記通路孔２
２の右端側シート面に密接するようになっている。パイ
ロットバルブ１ａの円錐状部１４の周りには油室１６が
形成されており、該油室１６は固定弁部材２ａの右端面
領域に設けた半径方向切欠きとサブバルブボデイ２の雄
ねじ２１に形成した軸方向溝２１０を介して外部に通じ
ており、パイロットバルブ１ａが開弁したときに油を低
圧な外部に逃がすようになっている。A spring 8 for setting a hydraulic pressure is interposed between the end face of the head 50 and the intermediate flange of the pilot valve 1a.
Is urged, and in the normal state, the conical portion 14
2 is in close contact with the right end seat surface. An oil chamber 16 is formed around the conical portion 14 of the pilot valve 1a. The oil chamber 16 is provided with a radial cutout provided in the right end face region of the fixed valve member 2a and an external thread 21 of the sub-valve body 2. The oil is communicated to the outside through the formed axial groove 210 so that the oil is released to the outside at a low pressure when the pilot valve 1a is opened.
【００１９】前記底付き摺動用孔３７にはピストン６が
摺動可能に内挿されており、そして昇圧代ｘを調整する
ため、前記底付き摺動用孔３７の底にはピストン６の前
端（左端）との間に所要枚数のリング状のシム７が介装
されている。The piston 6 is slidably inserted into the bottom slide hole 37, and the bottom end of the bottom slide hole 37 is provided at the bottom of the bottom slide hole 37 in order to adjust the pressure rise x. A required number of ring-shaped shims 7 are interposed between the ring-shaped shim 7 and the left end).
【００２０】ナット部材４は前記スクリュー部材３のバ
ルブボデイ１に対する挿入長さを固定するためのもの
で、前記スクリュー部材３の第２雄ねじ部３４に締緩可
能に螺合されている。そして、前記ナット部材４の左端
側には、スクリュー部材３の第２雄ねじ部３４に隣接す
る無ねじ部３３に外嵌するバックアップリング４’が位
置している。The nut member 4 serves to fix the length of insertion of the screw member 3 into the valve body 1 and is screwed to the second male screw portion 34 of the screw member 3 so as to be able to be loosened. On the left end side of the nut member 4, a backup ring 4 ′ which is fitted to the non-threaded portion 33 adjacent to the second male screw portion 34 of the screw member 3 is located.
【００２１】該バックアツプリング４’は外径がバルブ
ボデイ１のそれよりも大きく、バルブボデイ１の左端面
に対向する端面には、バルブボデイ１の左端面の縁部に
ほぼ対応する位置に浅い凹部４０が形成されている。そ
してこの凹部４０にスクリュー部材３のくびれ部３２の
外径とほぼ一致する内径の押え用ワッシャ９がはまって
おり、該押え用ワッシャ９によりバルブボデイ１の右端
開口部とくびれ部３２との間にはめたＯリング１５が加
圧され、それによりスプリング８の位置するゾーンから
第１雄ねじ部３１を通って外周に漏れる油圧を遮断し、
油密シールさせている。このように本発明では押え用ワ
ッシャ９を有するバックアップリング８がスクリュー部
材３にアッセンブリされている。The back coupling 4 ′ has an outer diameter larger than that of the valve body 1, and has a shallow recess 40 at an end surface facing the left end surface of the valve body 1 at a position substantially corresponding to the edge of the left end surface of the valve body 1. Are formed. A pressing washer 9 having an inner diameter substantially matching the outer diameter of the constricted portion 32 of the screw member 3 is fitted in the concave portion 40, and the pressing washer 9 is provided between the right end opening of the valve body 1 and the constricted portion 32. The fitted O-ring 15 is pressurized, thereby shutting off the hydraulic pressure leaking from the zone where the spring 8 is located to the outer periphery through the first external thread portion 31,
Oil tight seal. Thus, in the present invention, the backup ring 8 having the holding washer 9 is assembled to the screw member 3.
【００２２】前記バックアップリング４’はプレス加工
用の治具を利用している。すなわち、図６（ａ）のよう
に加工の完了したスクリュー部材３に押え用ワッシャ９
を装備させる場合、Ｏリング１５を確実に変形させるた
めには押え用ワッシャ９は第１雄ねじ部３１の山径より
も小さいくびれ部３２にはめられていなければならな
い。そこで、本発明は、治具としてのバックアップリン
グ４’に形成した浅い凹部４０に、内径ｄが第１雄ねじ
部３１の山径よりもわずかに大きい押え用ワッシャ９
を、図６（ｂ）のように台形状に膨出するように取付
け、押え用ワッシャ９の外径を凹部４０の囲壁で保持し
ておく。そして、この状態でバックアップリング４’を
プレス型Ｗの型面に配し、右方の型孔ｗからナット部材
４を取付け済みのスクリュー部材３を挿入し、先端部分
をバックアップリング４’に貫通させる。このとき押え
用ワッシャ９は図６（ｂ）のような膨出状態のため、ス
クリュー部材３の第１雄ねじ部３１は押え用ワッシャ９
の孔９０を通過することができる。The backup ring 4 'utilizes a jig for press working. That is, as shown in FIG. 6 (a), the pressing washer 9 is
In order to reliably deform the O-ring 15, the holding washer 9 must be fitted in a constricted portion 32 having a smaller diameter than the first male screw portion 31. Therefore, the present invention provides a holding washer 9 whose inner diameter d is slightly larger than the ridge diameter of the first male screw portion 31 in the shallow recess 40 formed in the backup ring 4 ′ as a jig.
Is mounted so as to protrude into a trapezoidal shape as shown in FIG. 6B, and the outer diameter of the holding washer 9 is held by the surrounding wall of the concave portion 40. Then, in this state, the backup ring 4 ′ is arranged on the mold surface of the press die W, the screw member 3 with the nut member 4 attached thereto is inserted from the right mold hole w, and the tip portion penetrates the backup ring 4 ′. Let it. At this time, since the holding washer 9 is in the swelling state as shown in FIG. 6B, the first male screw portion 31 of the screw member 3 is attached to the holding washer 9.
Through the hole 90.
【００２３】無ねじ部３３がバックアップリング４’の
孔４０に嵌まった状態で、筒状のパンチＹをバックアッ
プリング４’に向けて突当て作動させれば、押え用ワッ
シャ９は筒状のパンチＹによって強力に加圧されて平坦
にさせられる。押え用ワッシャ９は外径が凹部４０の囲
壁に拘束されているため加圧によりもっぱら内径ｄが縮
小し、それにより該プレス加工で、図６（ｄ）のように
押え用ワッシャ９の内径ｄがくびれ部３２にほぼ接する
ような状態でバックアップリング４’に一体化され、そ
のバックアップリング４’はスクリュー部材３に組み付
けられる。なお、この実施例では、バックアップリング
４’とナット部材４は別部材であるが、もちろん図６
（ｅ）のようにバックアップリング４’とナット部材４
を一つの部材に一体形成してもよく、これも本発明に含
まれる。When the cylindrical punch Y is pressed against the backup ring 4 'in a state where the threadless portion 33 is fitted in the hole 40 of the backup ring 4', the washer 9 for holding is formed into a cylindrical shape. The sheet is strongly pressed by the punch Y and flattened. Since the outer diameter of the holding washer 9 is constrained by the surrounding wall of the concave portion 40, the inner diameter d is reduced solely by pressurization, and as a result, as shown in FIG. The backup ring 4 ′ is integrated with the screw member 3 so as to be almost in contact with the constricted portion 32. In this embodiment, the backup ring 4 'and the nut member 4 are separate members.
As shown in (e), the backup ring 4 'and the nut member 4
May be integrally formed in one member, which is also included in the present invention.
【００２４】[0024]
【実施例の作用】本発明は前記のような構成からなるの
で、バルブボデイ１とサブバルブボデイ２としては標準
型の１段リリーフ弁をそのまま使用することができ、ワ
ッシャ、ナット部材およびスクリュー部材を取外して、
ロッド５およびピストン６を内蔵したスクリュー部材３
を使用するだけでよく、しかもそのスクリュー部材３は
バックアップリング４’とナット部材４も組み付けられ
ているから、実質的には１部品をバルブボデイ１に組込
むだけでよくなる。したがって、組立て作業が非常に簡
単になる。Since the present invention is constructed as described above, a standard one-stage relief valve can be used as it is as the valve body 1 and the sub-valve body 2, and a washer, a nut member and a screw member are used. Remove it,
Screw member 3 containing rod 5 and piston 6
And the screw member 3 is also assembled with the backup ring 4 'and the nut member 4, so that it is sufficient to substantially integrate only one part into the valve body 1. Therefore, the assembling work is greatly simplified.
【００２５】また、寸法的にも、スクリュー部材３は単
一であり、ピストン６がスクリュー部材３の後端領域の
パイロット通路ＰＩに抜き差し自在に嵌められるように
なっているから、図２に示している従来の２段リリーフ
弁の長さよりも短くなり、コンパクト化を図ることが出
来る。In addition, since the screw member 3 is single in dimension, the piston 6 can be freely inserted into and removed from the pilot passage PI in the rear end region of the screw member 3. The length of the conventional two-stage relief valve is shorter than that of the conventional two-stage relief valve, and the size can be reduced.
【００２６】そして、本発明において圧力を調整するに
は、図３のように組み付けた状態でナット部材４を回動
して緩め、スクリュー部材３を外周の多角面を用いて回
動し、バルブボデイ１に対する挿入長さを変化させる。
スクリュー部材３が挿入長を増せば、ロッド５の端面と
パイロットバルブ１ａの中間つばに介装してある設定用
のスプリング８が圧縮されるため設定圧が高くなり、ス
クリュー部材３の挿入長を減ずれば、ロッド５の端面と
パイロットバルブ１ａの中間つばに介装してある設定用
のスプリング８の圧縮が弱められるため設定圧が低くな
る。いずれにしてもこれで１段のセット圧力Ｐ1が決め
られる。そこで、ナット部材４を回動してスクリュー部
材３を締付け固定する。In order to adjust the pressure in the present invention, the nut member 4 is rotated and loosened in the assembled state as shown in FIG. The insertion length for 1 is changed.
When the insertion length of the screw member 3 is increased, the setting spring 8 interposed between the end face of the rod 5 and the intermediate flange of the pilot valve 1a is compressed, so that the set pressure is increased, and the insertion length of the screw member 3 is reduced. If the pressure is reduced, the compression of the setting spring 8 interposed between the end face of the rod 5 and the intermediate flange between the pilot valve 1a is weakened, so that the set pressure is reduced. Any case this set pressure P 1 of the first stage is determined by the even. Then, the screw member 3 is tightened and fixed by rotating the nut member 4.
【００２７】次にスクリュー部材３の右端のパイロット
通路ＰＩをパイロット油圧供給系と接続し、これを介し
て規定の圧力を加える。こうすれば、ピストン６が押圧
されることによりこれと接しているロッド５が左方に押
圧移動され、設定用のスプリング６の圧縮が強められ
る。これで昇圧圧力が生ずるが、サブバルブボデイ２側
の圧力ポートの昇圧圧力が規定の昇圧圧力Ｐ2になって
いない場合には、底付き摺動用孔３７からピストン８を
抜き出し、底付き摺動用孔３７の底に配されているシム
７の枚数を増加あるいは減少させればよい。これで昇圧
代Ｘが変化するので、ピストン６を再び装填して右端の
パイロット通路ＰＩからパイロット圧を加え、前記圧力
通路Ｐを規定の昇圧圧力Ｐ2になるようにすればよい。
したがって、２段階の圧力調整を非常に容易にしかも正
確に行なうことが出来る。Next, the pilot passage PI at the right end of the screw member 3 is connected to a pilot hydraulic pressure supply system, and a specified pressure is applied through this. In this case, when the piston 6 is pressed, the rod 5 in contact with the piston 6 is pressed and moved leftward, and the compression of the setting spring 6 is increased. This causes a pressure increase, but if the pressure increase pressure at the pressure port on the side of the sub-valve body 2 does not reach the prescribed pressure increase P 2 , the piston 8 is pulled out from the bottom slide hole 37 and the bottom slide slide hole 37 is pulled out. The number of the shims 7 arranged at the bottom of the hole 37 may be increased or decreased. Since this booster margin X is changed, the pilot pressure from the pilot passage PI of the right end addition of the piston 6 is again loaded, may be such that the pressure passage P in the boost pressure P 2 defined.
Therefore, two-stage pressure adjustment can be performed very easily and accurately.
【００２８】このようにして圧力調整した本発明のリリ
ーフ弁を油圧回路に組み込めば、フロント操作を行なう
場合のように、圧力通路Ｐからの圧力が設定圧力Ｐ1よ
りも低いときには、前記圧力が通路孔２４，２２からパ
イロットバルブ１ａに作用しても、設定用のスプリング
８の力で閉弁状態が維持されるため、開閉弁体２ｂは動
かない。しかし、圧力通路Ｐからの圧力が設定圧力Ｐ1
に達すると、設定用のスプリング８がその圧力に負けて
開弁される。これにより通路孔２４，２２からバルブボ
デイ１内に圧油が流入し、その圧油は軸方向溝２１０を
介して外部に逃がされるため、差圧により開閉弁体２ｂ
が右方に移動し、それにより低圧通路Ｔが圧力通路Ｐと
連通し、タンクに戻される。If the relief valve of the present invention adjusted in pressure as described above is incorporated in a hydraulic circuit, when the pressure from the pressure passage P is lower than the set pressure P 1 as in the case of performing a front operation, the pressure is reduced. Even if it acts on the pilot valve 1a from the passage holes 24 and 22, the closed state is maintained by the force of the setting spring 8, so that the on-off valve body 2b does not move. However, the pressure from the pressure passage P becomes equal to the set pressure P 1
Is reached, the setting spring 8 loses its pressure and opens. As a result, the pressure oil flows into the valve body 1 from the passage holes 24 and 22 and escapes to the outside through the axial groove 210.
Moves to the right, whereby the low pressure passage T communicates with the pressure passage P and is returned to the tank.
【００２９】また、走行などのように相対的に高い設定
圧が必要な場合には、パイロット油圧供給系からパイロ
ット通路ＰＩにパイロット圧を作用させるものであり、
こうすれば、パイロット通路ＰＩに続く底付き摺動用孔
３７のピストン６が押圧されて、シム７で調整された昇
圧代Ｘだけロッド５が左方に移動する。このため、ロッ
ド５の先端頭部５０を受支面とする設定用のスプリング
８の圧縮度合いが増し、パイロットバルブ１ａの設定開
弁圧が昇圧圧力Ｐ2へと変化される。そのため、圧力通
路Ｐからの圧力が昇圧圧力Ｐ2に達したときにパイロッ
トバルブ１ａが開弁し、低圧通路Ｔが圧力通路Ｐと連通
し、タンクに戻される。When a relatively high set pressure is required, such as when traveling, the pilot pressure is applied to the pilot passage PI from the pilot hydraulic pressure supply system.
By doing so, the piston 6 of the bottomed sliding hole 37 following the pilot passage PI is pressed, and the rod 5 moves to the left by the pressure allowance X adjusted by the shim 7. Therefore, compression degree of the spring 8 for setting to受支surface tip head 50 of the rod 5 is increased, set the valve opening pressure of the pilot valve 1a is changed to the boost pressure P 2. Therefore, the pilot valve 1a is opened when the pressure from the pressure passage P reaches the boosted pressure P 2, the low pressure passage T communicates with the pressure passage P, it is returned to the tank.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上説明した本発明の請求項１によると
きには、パイロットバルブ１ａとこれを付勢する設定用
スプリング８を内蔵したバルブボデイ１と、圧力通路Ｐ
と低圧通路Ｔを有し、内部に前記パイロットバルブ１ａ
の開放側に作用する通路を穿設した固定弁部材２ａとこ
れを受支面とするバネ２ｃで付勢され要時に低圧通路Ｔ
を圧力通路Ｐと連通させる開閉弁体２ｂを有するサブボ
デイ２と、前記バルブボデイ１の反パイロットバルブ側
の雌ねじ１２にねじ込まれるスクリュー部材３と、該ス
クリュー部材３の中間外周の雄ねじ３１に螺合するナッ
ト部材４を備え、前記スクリュー部材３の軸心孔には先
端に前記設定用スプリング８の受支面を有するロッド５
を嵌挿し、軸心孔と同軸のパイロット通路ＰＩには底付
き摺動用孔３７を連接し、これに前記ロッド５に対する
当接面を有するピストン６を昇圧代調整用のシム７を介
して内挿したので、ナット部材４を緩め、スクリュー部
材３を進出または後退することで低圧の設定を行なえ、
ピストン６をパイロット通路ＰＩから抜き出してシム７
の枚数を調整することで高圧の設定を行なえ、したがっ
て、２段の圧力調整を非常に簡易に行なうことが出来
る。しかも標準の１段リリーフバルブを利用してこれに
単一のスクリュー部材とナット部材を追加するだけであ
るため、部品数が少なくコンパクトで安価な２段リリー
フ弁を提供することができるというすぐれた効果が得ら
れる。According to the first aspect of the present invention, the valve body 1 having the pilot valve 1a and the setting spring 8 for urging the pilot valve 1a, the pressure passage P
And the low pressure passage T, and the pilot valve 1a therein.
Valve member 2a provided with a passage acting on the opening side of the valve and a low pressure passage T urged by a spring 2c having the passage as a supporting surface when necessary.
Sub-body 2 having an on-off valve body 2b for communicating with the pressure passage P, a screw member 3 screwed into the female screw 12 of the valve body 1 on the side opposite to the pilot valve, and a male screw 31 on an intermediate outer periphery of the screw member 3. A rod 5 having a nut member 4 and having a support surface for the setting spring 8 at a tip thereof in a shaft hole of the screw member 3;
And a pilot hole PI with a bottom is connected to the pilot passage PI which is coaxial with the shaft hole, and the piston 6 having a contact surface with the rod 5 is inserted therein through a shim 7 for adjusting the pressure. Since the nut member 4 has been inserted, the nut member 4 is loosened, and the screw member 3 is advanced or retracted to set a low pressure.
Pull out the piston 6 from the pilot passage PI and remove the shim 7
By adjusting the number of sheets, the high pressure can be set, so that the two-stage pressure adjustment can be performed very easily. Moreover, since only a single screw member and a nut member are added to the standard one-stage relief valve, it is possible to provide a compact and inexpensive two-stage relief valve with a small number of parts. The effect is obtained.
【００３１】請求項２によれば、スクリュー部材３が外
周にバルブボデイ１の雌ねじ１２に螺合される第１雄ね
じ３１とこれよりも径の小さいくびれ部３２とくびれ部
３２よりも径の大きい無ねじ部３３と前記第１雄ねじ３
１よりも径の大きい第２雄ねじ３４とを有し、前記ナッ
ト部材４のスクリュー部材に対向する端面側には、ナッ
ト部材４と同等以上の外径を有するバックアップリング
４’を有し、これに前記くびれ部３２の外径と略同等の
内径を有するＯリング押え用ワッシャ９が組み付けられ
ているので、Ｏリング１５を確実に変形させてスクリュ
ー部材３の外径とバルブボデイ１の内径間を油密に保つ
ことが出来ると共に、バックアップリング４’とナット
部材４とがスクリュー部材３にアッセンブリされるた
め、ロッド５とピストン６とがスクリュー部材３に内蔵
されていることとあいまって、実質的な部品数を非常に
少なくすることが出来、組立てを容易化することが出来
るというすぐれた効果が得られる。According to the second aspect, the screw member 3 is provided on the outer periphery with the first male screw 31 screwed into the female screw 12 of the valve body 1, a constricted portion 32 having a smaller diameter than the first male screw 31, and a non-constricted portion having a larger diameter than the constricted portion 32. Screw part 33 and first male screw 3
A second external thread having a diameter larger than 1; a backup ring 4 'having an outer diameter equal to or greater than that of the nut member 4 on an end surface of the nut member 4 facing the screw member; Since the O-ring holding washer 9 having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the constricted portion 32 is attached to the O-ring 15, the O-ring 15 is securely deformed so that the distance between the outer diameter of the screw member 3 and the inner diameter of the valve body 1 is reduced. Oil-tightness can be maintained, and the backup ring 4 ′ and the nut member 4 are assembled to the screw member 3, so that the rod 5 and the piston 6 are built in the screw member 3 and substantially It is possible to obtain an excellent effect that the number of necessary parts can be extremely reduced and the assembling can be facilitated.
【図１】従来の標準１段リリーフバルブの縦断側面図で
ある。FIG. 1 is a vertical side view of a conventional standard one-stage relief valve.
【図２】従来の２段リリーフバルブの縦断側面図であ
る。FIG. 2 is a vertical side view of a conventional two-stage relief valve.
【図３】本発明による２段リリーフバルブの一例を示す
縦断側面図である。FIG. 3 is a vertical sectional side view showing an example of a two-stage relief valve according to the present invention.
【図４】おなじくその側面図である。FIG. 4 is a side view of the same.
【図５】図３の部分的拡大図である。FIG. 5 is a partially enlarged view of FIG. 3;
【図６】（ａ）は本発明におけるスクリュー部材の部分
切欠側面図、（ｂ）はバックアップリングを治具として
使用し押え用ワッシャを取り付けた状態を示す断面図で
ある。（ｃ）は（ｂ）の治具を使用してスクリュー部材
に押え用ワッシャを取り付けるプレス状態を示す断面図
である。（ｅ）はプレス終了状態を示す部分図である。
（ｅ）は本発明におけるナット部材とバックアップリン
グの別の例を示す断面図である。FIG. 6A is a partially cutaway side view of a screw member according to the present invention, and FIG. 6B is a cross-sectional view showing a state in which a backup ring is used as a jig and a holding washer is attached. (C) is sectional drawing which shows the press state which attaches the washer for press to a screw member using the jig of (b). (E) is a partial view showing a press finished state.
(E) is sectional drawing which shows another example of the nut member and the backup ring in this invention.
【符号の説明】 １ バルブボデイ ２ サブバルブボデイ ３ スクリュー部材 ４ ナット部材 ４’ バックアップリング ５ ロッド ６ ピストン ７ シム ８ 設定用のスプリング ９ 押え用ワッシャ １２ 雌ねじ ３１ 第１雄ねじ ３２ くびれ部 ３３ 無ねじ部 ３４ 第２雄ねじ ３７ 底付き摺動用孔[Description of Signs] 1 Valve body 2 Sub-valve body 3 Screw member 4 Nut member 4 'Backup ring 5 Rod 6 Piston 7 Shim 8 Setting spring 9 Holding washer 12 Female screw 31 First male screw 32 Constricted part 33 No screw part 34 2nd male screw 37 Bottom sliding hole
Claims (2)
スプリングを内蔵したバルブボデイと、圧力通路と低圧
通路を有し、内部に前記パイロットバルブの開放側に作
用する通路を穿設した固定弁部材とこれを受支面とする
バネで付勢され要時に低圧通路を圧力通路と連通させる
開閉弁体を有するサブボデイと、前記バルブボデイの反
パイロットバルブ側の雌ねじにねじ込まれるスクリュー
部材と、該スクリュー部材の中間外周の雄ねじに螺合す
るナット部材を備え、前記スクリュー部材の軸心孔には
先端に前記設定用スプリングの受支面を有するロッドを
嵌挿し、軸心孔と同軸のパイロット通路には底付き摺動
用孔を連接し、これに前記ロッドに対する当接面を有す
るピストンを昇圧代調整用のシムを介して内挿したこと
を特徴とする２段リリーフバルブ。1. A fixed valve member having a pilot valve, a valve body containing a setting spring for biasing the pilot valve, a pressure passage and a low pressure passage, and having a passage formed therein for acting on the open side of the pilot valve. A sub-body having an opening / closing valve body which is urged by a spring having this as a supporting surface and communicates the low-pressure passage with the pressure passage when necessary, a screw member screwed into a female screw of the valve body on the side opposite to the pilot valve; A nut member screwed into a male screw on the middle outer periphery of the screw member is inserted into a shaft hole of the screw member, and a rod having a bearing surface for the setting spring is inserted into a tip of the screw member, and a pilot passage coaxial with the shaft hole is provided. A two-stage sliding hole connected to a bottomed sliding hole, into which a piston having a contact surface with the rod is inserted via a shim for adjusting a pressure rise. Leaf valve.
ねじに螺合される第１雄ねじとこれよりも径の小さいく
びれ部とくびれ部よりも径の大きい無ねじ部と前記第１
雄ねじよりも径の大きい第２雄ねじとを有しており、前
記ナット部材のスクリュー部材に対向する端面側には、
ナット部材と同等以上の外径を有するバックアップリン
グを有しており、これに前記くびれ部の外径と略同等の
内径を有するＯリング押え用ワッシャが組み付けられて
いる請求項１に記載の２段リリーフバルブ。2. A first male screw having a screw member screwed to an internal thread of a valve body on an outer periphery, a constricted portion having a smaller diameter than the first male screw, and a non-threaded portion having a larger diameter than the constricted portion.
A second male screw having a diameter larger than the male screw, and an end face side of the nut member facing the screw member,
2. The O-ring holding washer according to claim 1, further comprising a backup ring having an outer diameter equal to or greater than that of the nut member, and an O-ring holding washer having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the constricted portion. Step relief valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31463997A JPH11132347A (en) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | Two stage relief valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31463997A JPH11132347A (en) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | Two stage relief valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11132347A true JPH11132347A (en) | 1999-05-21 |
Family
ID=18055752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31463997A Pending JPH11132347A (en) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | Two stage relief valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11132347A (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030017324A (en) * | 2001-08-23 | 2003-03-03 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | Relief valve and hydraulic device having the relief valve |
| EP1568924A1 (en) * | 2004-02-25 | 2005-08-31 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Pilot operated relief valve |
| JP2008241037A (en) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Volvo Construction Equipment Ab | Relief valve for heavy equipment |
| JP2010179797A (en) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Kobelco Cranes Co Ltd | Steering device for construction machinery |
| JP2011080596A (en) * | 2009-10-08 | 2011-04-21 | Volvo Construction Equipment Ab | Pressure control valve |
| KR101088756B1 (en) | 2009-11-30 | 2011-12-01 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | three stage pressure control valve |
| CN102313052A (en) * | 2011-08-17 | 2012-01-11 | 永一阀门集团有限公司 | Built-in pilot operated safety valve |
| CN102734248A (en) * | 2012-07-18 | 2012-10-17 | 严光贤 | Overflow valve |
| WO2022222252A1 (en) * | 2021-04-20 | 2022-10-27 | 宁波万安股份有限公司 | Fuel gas pressure-stabilizing apparatus |
-
1997
- 1997-10-31 JP JP31463997A patent/JPH11132347A/en active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030017324A (en) * | 2001-08-23 | 2003-03-03 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | Relief valve and hydraulic device having the relief valve |
| EP1568924A1 (en) * | 2004-02-25 | 2005-08-31 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Pilot operated relief valve |
| US6986362B2 (en) | 2004-02-25 | 2006-01-17 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden Ab | Pilot operated relief valve |
| KR100764119B1 (en) * | 2004-02-25 | 2007-10-08 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | Pilot poppet type relief valve |
| CN100347474C (en) * | 2004-02-25 | 2007-11-07 | 沃尔沃建造设备控股（瑞典）有限公司 | Pilot operated relief valve |
| JP2008241037A (en) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Volvo Construction Equipment Ab | Relief valve for heavy equipment |
| JP2010179797A (en) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Kobelco Cranes Co Ltd | Steering device for construction machinery |
| JP2011080596A (en) * | 2009-10-08 | 2011-04-21 | Volvo Construction Equipment Ab | Pressure control valve |
| KR101088756B1 (en) | 2009-11-30 | 2011-12-01 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | three stage pressure control valve |
| CN102313052A (en) * | 2011-08-17 | 2012-01-11 | 永一阀门集团有限公司 | Built-in pilot operated safety valve |
| CN102734248A (en) * | 2012-07-18 | 2012-10-17 | 严光贤 | Overflow valve |
| CN102734248B (en) * | 2012-07-18 | 2015-05-27 | 严光贤 | Overflow valve |
| WO2022222252A1 (en) * | 2021-04-20 | 2022-10-27 | 宁波万安股份有限公司 | Fuel gas pressure-stabilizing apparatus |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8579206B2 (en) | Thermostatic mixing valve | |
| US4217927A (en) | Relief and make-up valve assembly | |
| JPH11132347A (en) | Two stage relief valve | |
| JP2000250635A (en) | Regulator | |
| US5431183A (en) | Flow regulator valve | |
| JP3069515B2 (en) | Electromagnetic proportional relief valve | |
| JP3502561B2 (en) | Regulator | |
| US5409038A (en) | Hydraulic circuit including pressure compensating valve | |
| JP3820273B2 (en) | Hydraulic pump flow control valve | |
| US6382243B2 (en) | Pressure-reducing valve | |
| JP2003065451A (en) | Pilot-operated relief valve and hydraulic system using it | |
| US4998561A (en) | Flow control valve | |
| JPH10122401A (en) | Pressure rising buffer mechanism for relief valve | |
| JP2582448Y2 (en) | Pressure reducing valve | |
| JP2011038543A (en) | Set pressure variable type relief valve | |
| EP0514767B1 (en) | Flow control apparatus | |
| JPH09242908A (en) | Safety valve | |
| JP2894373B2 (en) | Sealing device for hydraulic booster | |
| JPH0293177A (en) | Pressure control valve | |
| KR20030083758A (en) | Liquid control valve | |
| JP2017133643A (en) | Relief valve | |
| US20090084996A1 (en) | Servo valve | |
| JP2941224B2 (en) | Hydraulic booster | |
| JPH05296252A (en) | Hydraulic fixed flange | |
| JPS6146300Y2 (en) |