JPH11132027A - Exhaust fine particle control device for internal combustion engine - Google Patents
Exhaust fine particle control device for internal combustion engineInfo
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- JPH11132027A JPH11132027A JP9292134A JP29213497A JPH11132027A JP H11132027 A JPH11132027 A JP H11132027A JP 9292134 A JP9292134 A JP 9292134A JP 29213497 A JP29213497 A JP 29213497A JP H11132027 A JPH11132027 A JP H11132027A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼルエンジ
ン等の内燃機関の排気中に含まれる微粒子をフィルタに
捕集して排気を浄化する内燃機関の排気微粒子浄化シス
テムに関し、特に捕集した微粒子を燃焼除去してフィル
タを再生する手段に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust gas purifying system for an internal combustion engine, which purifies the exhaust gas by collecting particulates contained in the exhaust gas of an internal combustion engine such as a diesel engine by a filter. The present invention relates to a means for regenerating a filter by burning out.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ディーゼルエンジン等の内燃機関から排
出される排気中には、カーボン粒子等の可燃性の微粒子
が含まれており、これをフィルタに捕集して排気を浄化
する一方、捕集した微粒子を定期的に燃焼除去してフィ
ルタを再生することが行われている。このフィルタの再
生手段としては、例えば、フィルタに酸化触媒を担持さ
せておき、高温の排気によって触媒温度を活性化温度以
上に上昇させると同時に、フィルタに燃料を供給し、燃
料の酸化反応熱によって捕集した微粒子を加熱、燃焼さ
せる方法が知られている。2. Description of the Related Art Exhaust gas discharged from an internal combustion engine such as a diesel engine contains flammable fine particles such as carbon particles, which are collected by a filter to purify the exhaust gas. The filter is regenerated by periodically burning and removing the generated fine particles. As a means for regenerating the filter, for example, an oxidation catalyst is supported on the filter, and the catalyst temperature is raised to the activation temperature or higher by high-temperature exhaust gas, and at the same time, fuel is supplied to the filter, and the heat of oxidation reaction of the fuel is used. A method of heating and burning the collected fine particles is known.
【０００３】しかしながら、前記方法では、内燃機関の
低回転、低負荷運転時のように排気温度が低い運転条件
では、触媒を活性化温度以上に温度上昇させることが難
しい。このため、燃料を供給しても触媒が活性化してい
ないため、燃料が酸化反応を起こさず、捕集した微粒子
を加熱燃焼させることができない。その結果、フィルタ
が目詰まりを起こして排気圧力が増大し、内燃機関の性
能を低下させる懸念があった。[0003] However, in the above method, it is difficult to raise the temperature of the catalyst to an activation temperature or higher under operating conditions where the exhaust gas temperature is low, such as when the internal combustion engine is operating at a low speed and a low load. Therefore, even if the fuel is supplied, the catalyst is not activated, so that the fuel does not undergo an oxidation reaction, and the collected fine particles cannot be heated and burned. As a result, there is a concern that the filter may be clogged, the exhaust pressure may increase, and the performance of the internal combustion engine may be reduced.
【０００４】これに対し、本発明者等は先に、図８に示
すような排気流路１の途中に設けた触媒担持フィルタ３
の上流側に、触媒コンバータ８を設置し、該触媒コンバ
ータ８を部分的に加熱するための部分加熱ヒータ７を設
けた排気微粒子浄化装置を提案した。部分加熱ヒータ７
は、通電により発熱して触媒コンバータ８を部分的に加
熱して活性化することができる。On the other hand, the present inventors have previously described a catalyst-carrying filter 3 provided in the exhaust passage 1 as shown in FIG.
A catalytic converter 8 is provided upstream of the exhaust gas purifier, and a partial heater 7 for partially heating the catalytic converter 8 is provided. Partial heater 7
Can generate heat by energization and partially heat and activate the catalytic converter 8.
【０００５】前記構成において、排気温度が触媒活性化
温度より低い運転条件でフィルタ３の再生を行う場合、
まず、部分加熱ヒータ７に電力を供給して触媒コンバー
タ８の一部を活性化する。そして部分加熱ヒータ７に対
向する排気流路１の壁面に設けた燃料噴射弁４から、始
めは少量の燃料を噴射し、その後少しずつ燃料供給量を
増加して、燃料の酸化反応熱によりフィルタ３の触媒全
体を活性化し、低回転、低負荷運転時のフィルタ３の再
生を可能にしようとするものである。In the above configuration, when the regeneration of the filter 3 is performed under an operating condition in which the exhaust gas temperature is lower than the catalyst activation temperature,
First, power is supplied to the partial heater 7 to activate a part of the catalytic converter 8. At first, a small amount of fuel is injected from the fuel injection valve 4 provided on the wall surface of the exhaust passage 1 facing the partial heater 7, and then the fuel supply amount is gradually increased. The third catalyst is intended to activate the entire catalyst to enable regeneration of the filter 3 during low-speed, low-load operation.
【０００６】ところが、部分加熱ヒータ７は大量の排気
中で使用するため、部分加熱ヒータ７への流入排気量が
多すぎる場合はその後流の触媒コンバータ８を所定の温
度にすることができないことがあり、局所的に流入排気
量を低減する手段が必要である。このため、従来、ヒー
タの一部を局所的に長くした構成が特公昭６４−９７１
５号公報に提案されている。この構成を用いると、ヒー
タの長い部分では流体抵抗が大きくなるため、その部分
への流入排気量を低減できる。However, since the partial heater 7 is used in a large amount of exhaust gas, if the amount of exhaust gas flowing into the partial heater 7 is too large, the subsequent catalytic converter 8 cannot be brought to a predetermined temperature. There is a need for a means for locally reducing the amount of inflow exhaust gas. For this reason, conventionally, a configuration in which a part of the heater is locally elongated is disclosed in Japanese Patent Publication No. 64-971.
No. 5 proposes this. When this configuration is used, the fluid resistance is increased in the long portion of the heater, so that the amount of exhaust gas flowing into that portion can be reduced.
【０００７】しかし、実際にはヒータを長くするとヒー
タの発熱密度が低下し、ヒータ温度が低下してしまうと
いう設計上の問題が生ずるため、この方法では流入排気
量を低減しても触媒コンバータ８の温度上昇に限界があ
る。However, in actuality, if the heater is lengthened, a heat generation density of the heater is reduced, and a design problem occurs in that the heater temperature is lowered. Temperature rise is limited.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記の問題点
に鑑み、ヒータの発熱密度を低下させることなく流入排
気量を局所的に大幅に低減できるようにした内燃機関の
排気微粒子浄化システムを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems, the present invention provides an exhaust gas purification system for an internal combustion engine in which the amount of inflowing exhaust gas can be significantly reduced locally without lowering the heat generation density of the heater. The purpose is to provide.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するために、請求項１ないし請求項４に記載の技術的手
段を採用する。請求項１に記載の発明によれば、部分加
熱ヒータに流入する排気の流量を低減する流体抵抗体
が、部分加熱ヒータの一部にセル内の流路を完全に閉塞
せずに設置されているので、流体抵抗体の設けられたセ
ル内への流入排気量を局所的に大きく低減し流入排気量
を少量にでき、部分加熱ヒータにより流体抵抗体の設け
られたセル内の排気を後流の触媒コンバータの活性化温
度以上に昇温することができる。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention employs the technical means described in claims 1 to 4. According to the first aspect of the present invention, the fluid resistor for reducing the flow rate of the exhaust gas flowing into the partial heater is installed in a part of the partial heater without completely closing the flow path in the cell. Therefore, the amount of inflow and exhaust into the cell provided with the fluid resistor can be significantly reduced locally to reduce the amount of inflow and exhaust, and the exhaust in the cell provided with the fluid resistor can be downstream by the partial heater. Above the activation temperature of the catalytic converter.
【００１０】また請求項２に記載の発明によれば、流体
抵抗体を部分加熱ヒータの流路内に設けた複数個のセル
が近接して設置された領域を有するので、局所的な流入
排気量低減領域を作ることができ、後流の触媒コンバー
タに局所的だが大きな加熱・活性化領域を作ることがで
きる。また請求項３に記載の発明によれば、部分加熱ヒ
ータに流入する排気の流量を低減する流体抵抗体が、触
媒コンバータ中の流路の一部にセル内の流路を完全に閉
塞せずに設置されているので、流体抵抗体の設けられた
セル内への流入排気量を局所的に大きく低減し流入排気
量を少量にでき、部分加熱ヒータにより流体抵抗体の設
けられたセル内の排気を後流の触媒コンバータの活性化
温度以上に昇温することができる。また、部分加熱ヒー
タ自体には流体抵抗体を付加しないので、部分加熱ヒー
タの熱容量の増加とそれに伴う部分加熱ヒータの昇温性
の悪化を防止できる。According to the second aspect of the present invention, since a plurality of cells in which the fluid resistor is provided in the flow path of the partial heater has a region in which the plurality of cells are disposed close to each other, the local inflow / exhaust is performed. A volume reduction region can be created, and a local but large heating and activation region can be created in the downstream catalytic converter. According to the third aspect of the invention, the fluid resistor for reducing the flow rate of the exhaust gas flowing into the partial heater does not completely block the flow path in the cell in a part of the flow path in the catalytic converter. Is installed in the cell, the amount of inflow and exhaust into the cell provided with the fluid resistor can be greatly reduced locally, and the amount of inflow and exhaust can be reduced. The exhaust gas can be heated above the activation temperature of the downstream catalytic converter. Further, since no fluid resistance is added to the partial heater itself, it is possible to prevent an increase in the heat capacity of the partial heater and the accompanying deterioration in the temperature rise of the partial heater.
【００１１】また請求項４に記載の発明によれば、部分
加熱ヒータに流入する排気の流量を低減する流体抵抗体
が、部分加熱ヒータの上流側に近接して、流体抵抗ユニ
ットの流路の一部にセル内の流路を完全に閉塞せずに設
置されているので、流体抵抗体の設けられたセル内への
流入排気量を局所的に大きく低減し流入排気量を少量に
でき、部分加熱ヒータにより流体抵抗体の設けられたセ
ル内の排気を後流の触媒コンバータの活性化温度以上に
昇温することができる。また、部分加熱ヒータ自体には
流体抵抗体を付加しないので、部分加熱ヒータの熱容量
の増加とそれに伴う部分加熱ヒータの昇温性の悪化を防
止できる。According to the fourth aspect of the present invention, the fluid resistor for reducing the flow rate of the exhaust gas flowing into the partial heater is provided close to the upstream side of the partial heater, and is provided in the flow passage of the fluid resistance unit. Partly installed without completely closing the flow path in the cell, the amount of inflow and exhaust into the cell provided with the fluid resistor can be locally greatly reduced and the amount of inflow and exhaust can be reduced, With the partial heater, the exhaust gas in the cell provided with the fluid resistor can be heated to a temperature higher than the activation temperature of the downstream catalytic converter. Further, since no fluid resistance is added to the partial heater itself, it is possible to prevent an increase in the heat capacity of the partial heater and the accompanying deterioration in the temperature rise of the partial heater.
【００１２】なお、本発明では前記以外の構成、例えば
部分加熱ヒータ、触媒コンバータ、フィルタ等の配置レ
イアウト等は、図８に示す前記した発明者等が先に提案
した排気微粒子浄化システムと同様である。In the present invention, the configuration other than the above, for example, the layout of the partial heater, the catalytic converter, the filter, etc., is the same as that of the exhaust particulate purification system previously proposed by the inventors shown in FIG. is there.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明の第１実施
形態に関するもので、図１（Ａ）は部分加熱ヒータ７の
平面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）中のａ部を拡大した部
分拡大図、図１（Ｃ）は図１（Ｂ）中の断面Ｉ−Ｉにお
ける断面図、図２（Ａ）は部分加熱ヒータ７の中心電極
１３の外周部に平板１１と波板１２が重なり合って接合
される状況を示す部分拡大平面断面図、図２（Ｂ）は平
板１１と波板１２とが中心電極１３の周囲に巻き付けら
れて部分加熱ヒータ７を形成している状況を示す平面断
面図、図２（Ｃ）は図２（Ｂ）中のｃ部を拡大した部分
拡大平面断面図である。1 and 2 relate to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 (A) is a plan view of a partial heater 7, and FIG. 1 (B) is a view in FIG. 1 (A). 1C is an enlarged partial view, FIG. 1C is a cross-sectional view taken along the line II in FIG. 1B, and FIG. 2A is a flat plate on the outer peripheral portion of the center electrode 13 of the partial heater 7. FIG. 2B is a partially enlarged plan sectional view showing a state in which the corrugated plate 11 and the corrugated plate 12 are joined together. FIG. 2 (B) shows a state in which the flat plate 11 and the corrugated plate 12 are wound around the center electrode 13 to form the partial heater 7. FIG. 2 (C) is a partially enlarged plan sectional view in which a portion c in FIG. 2 (B) is enlarged.
【００１４】本発明の第１実施形態は図１に示すよう
に、部分加熱ヒータ７は金属製発熱体の表面を絶縁処理
した平板１１と波板１２から成り、平板１１と波板１２
の一端が中心電極１３、他端が部分加熱ヒータ外筒１０
及び外周電極１４に接合されており、電気的に接続して
いる。図２に接合状況を示すように、（Ａ）、（Ｂ）に
は中心電極１３の外周部に平板１１と波板１２が重なり
合って接合している様子が示されている。接合箇所は溶
接やろう付けにより保持されている。同様に、（Ｂ）、
（Ｃ）には外周電極１４の内周部に平板１１と波板１２
が重なり合って接合されている様子が示されている。In the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, the partial heater 7 comprises a flat plate 11 and a corrugated plate 12 whose surfaces of a metal heating element are insulated.
Has a central electrode 13 at one end and a partial heater outer cylinder 10 at the other end.
And the outer electrode 14 and are electrically connected. 2A and 2B show a state where the flat plate 11 and the corrugated plate 12 are overlapped and joined to the outer peripheral portion of the center electrode 13 as shown in FIG. The joint is held by welding or brazing. Similarly, (B),
(C) shows a flat plate 11 and a corrugated plate 12 on the inner peripheral portion of the outer peripheral electrode 14.
Are overlapped and joined.
【００１５】よって中心電極１３と外周電極１４を各々
正極、負極として通電すると、平板１１と波板１２が発
熱する仕組みとなっている。図１（Ａ）に示すように部
分加熱ヒータ７には全体から見て均等に分散して、波板
１２にじゃま板からなる流体抵抗体１５が設置してあ
る。図１（Ｂ）に示すように流体抵抗体１５は波板１２
と平板１１とが作るセル１６を不完全に部分的にふさ
ぎ、セル１６への流入排気量を低減することができる。Therefore, when the central electrode 13 and the outer peripheral electrode 14 are energized as a positive electrode and a negative electrode, respectively, the flat plate 11 and the corrugated plate 12 generate heat. As shown in FIG. 1 (A), the partial heater 7 is provided with a fluid resistor 15 formed of a baffle plate on the corrugated plate 12 so as to be evenly distributed as viewed from the whole. As shown in FIG. 1B, the fluid resistor 15 is
The cell 16 formed by the plate 11 and the flat plate 11 is incompletely partially blocked, so that the amount of exhaust gas flowing into the cell 16 can be reduced.
【００１６】じゃま板からなる流体抵抗体１５の材料は
ステンレス系の金属板とすれば波板１２に容易に接合で
きるが、これに限らず、例えば金属メッシュやセラミッ
ク製の発泡体でも良い。流体抵抗体１５の設置部分加熱
ヒータ７のセル１６へ流入する排気は少量となり、よっ
て、部分加熱ヒータ７のセル１６から排出される排気の
温度を後流の触媒コンバータ８の触媒活性化温度に昇温
することができる。この触媒活性化温度に達した排気を
触媒コンバータ８へ送り込むことで、触媒コンバータ８
を部分的に活性化することができる。The material of the fluid resistor 15 made of a baffle plate can be easily joined to the corrugated plate 12 if it is made of a stainless steel metal plate. However, the material is not limited to this. For example, a metal mesh or a ceramic foam may be used. The amount of exhaust gas flowing into the cell 16 of the partial heater 7 where the fluid resistor 15 is installed is small. Therefore, the temperature of the exhaust gas discharged from the cell 16 of the partial heater 7 is reduced to the catalyst activation temperature of the downstream catalytic converter 8. The temperature can be raised. By sending the exhaust gas having reached the catalyst activation temperature to the catalytic converter 8, the catalytic converter 8
Can be partially activated.
【００１７】この状態で部分加熱ヒータ７の上流から軽
油を添加すると、触媒コンバータ８の部分的な活性化箇
所がいわば火種となり、ここから酸化燃焼反応が開始さ
れる。この反応熱によりさらに活性化領域が拡がり、軽
油の添加量をしだいに増すとついには触媒コンバータ８
のほぼ全体が活性化できる。図３は本発明の第２実施形
態に関するもので、（Ａ）は部分加熱ヒータ７の平面
図、（Ｂ）は（Ａ）中のｂ部を拡大した部分拡大図、
（Ｃ）は（Ｂ）中の断面II−IIにおける断面図である。When light oil is added from the upstream of the partial heater 7 in this state, the partially activated portion of the catalytic converter 8 becomes a kind of fire, from which the oxidative combustion reaction starts. The activation region is further expanded by the reaction heat, and when the amount of light oil added gradually increases, finally the catalytic converter 8
Almost the whole can be activated. 3A and 3B relate to a second embodiment of the present invention, wherein FIG. 3A is a plan view of a partial heater 7, FIG. 3B is a partially enlarged view of a portion b in FIG.
(C) is a sectional view taken along the section II-II in (B).
【００１８】第２実施形態では、流体抵抗体１５を設置
した複数のセル１６を隣接させて部分的に流体抵抗体１
５を設置したセル１６が密集した領域である数グループ
に分かれた局所的な流入排気量低減領域２１を作ること
ができ、第１実施形態の場合に比べて後流の触媒コンバ
ータ８に局所的ではあるが大きな加熱・活性化領域を作
ることができる。触媒コンバータ８への供給燃料が例え
ば軽油のように蒸発潜熱の大きいものであるときは大き
な加熱・活性化領域の方が望ましいので、本実施形態の
方が有効である。In the second embodiment, a plurality of cells 16 provided with a fluid resistor 15 are adjacent to each other to partially
5 can be locally divided into several groups, which are areas in which the cells 16 in which the cells 5 are arranged are densely arranged, and the local inflow / emission amount reduction area 21 can be locally formed in the downstream catalytic converter 8 as compared with the case of the first embodiment. However, a large heating / activation area can be created. When the fuel supplied to the catalytic converter 8 has a large latent heat of vaporization such as light oil, for example, a large heating / activation region is more desirable, and thus the present embodiment is more effective.
【００１９】図４は本発明の第３実施形態に関するもの
であり、（Ａ）は部分加熱ヒータ７の平面図、（Ｂ）は
（Ａ）中の断面III −III における断面図である。図４
において、部分加熱ヒータ７は電気抵抗発熱性を有する
例えば炭化珪素（ＳｉＣ）を主成分とするセラミック製
ハニカム構造体で、流れ方向の上流側及び下流側端面に
電極層が設けられている。FIGS. 4A and 4B relate to a third embodiment of the present invention. FIG. 4A is a plan view of the partial heater 7, and FIG. 4B is a cross-sectional view taken along a line III-III in FIG. FIG.
In the above, the partial heater 7 is a ceramic honeycomb structure mainly composed of, for example, silicon carbide (SiC) having an electric resistance heating property, and is provided with an electrode layer on the upstream and downstream end faces in the flow direction.
【００２０】第３実施形態では、ハニカム全体に均等に
分散してセル１６中にポーラスな栓から成る流体抵抗体
１５が設置されている。これにより、セル１６への流入
排気量を低減することができる。図５は本発明の第４実
施形態に関するものであり、（Ａ）は部分加熱ヒータ７
の平面図、（Ｂ）は（Ａ）中の断面IV−IVにおける断面
図である。In the third embodiment, a fluid resistor 15 composed of a porous plug is installed in a cell 16 so as to be evenly dispersed throughout the honeycomb. Thus, the amount of exhaust gas flowing into the cell 16 can be reduced. FIG. 5 relates to a fourth embodiment of the present invention, and FIG.
(B) is a sectional view taken along a section IV-IV in (A).
【００２１】図５はポーラスな栓から成る流体抵抗体１
５を設置したセル１６を複数個隣接させて部分的に流体
抵抗体１５を設置したセル１６が密集した領域である連
続した局所的な流入排気量低減領域２１を作ったもの
で、図３に示した第２実施形態と同様に、後流の触媒コ
ンバータ８に局所的だが大きな加熱・活性化領域を発生
させることができる。FIG. 5 shows a fluid resistor 1 made of a porous stopper.
A plurality of cells 16 in which a plurality of cells 16 are disposed adjacent to each other and a plurality of cells 16 in which fluid resistors 15 are partially disposed are formed to form a continuous local inflow / emission amount reduction region 21 which is a dense region. As in the second embodiment shown, a local but large heating / activation region can be generated in the downstream catalytic converter 8.
【００２２】図６は本発明の第５実施形態に関するもの
で、（Ａ）は部分加熱ヒータ７、触媒コンバータ８、フ
ィルタ３等の配置レイアウトを示す側面断面図、（Ｂ）
は（Ａ）中のｂ部を拡大した部分拡大側面断面図であ
る。図６の第５実施形態では、部分加熱ヒータ７の下流
に近接して設置された触媒コンバータ８の部分加熱ヒー
タ７に対向する側端面３０のセル１６中に流体抵抗体１
５が設置してある。6A and 6B relate to a fifth embodiment of the present invention. FIG. 6A is a side sectional view showing an arrangement layout of the partial heater 7, the catalytic converter 8, the filter 3, and the like, and FIG.
FIG. 2 is a partially enlarged side sectional view in which a portion b in FIG. In the fifth embodiment shown in FIG. 6, the fluid resistance element 1 is placed in the cell 16 on the side end face 30 of the catalytic converter 8 which is installed close to the downstream of the partial heater 7 and faces the partial heater 7.
5 are installed.
【００２３】流体抵抗体１５は、セラミック製のポーラ
スな栓でできているが、金属製のメッシュでも勿論良
い。本実施形態は部分加熱ヒータ７が触媒コンバータ８
と別体になっている場合には容易に実施でき、第１実施
形態等と異なり部分加熱ヒータ７自体には流体抵抗体１
５を付加しないので、部分加熱ヒータ７の熱容量の増加
とそれに伴う部分加熱ヒータ７の昇温性の悪化を防止で
きる。The fluid resistor 15 is made of a porous plug made of ceramic, but may be made of a metal mesh. In the present embodiment, the partial heater 7 is a catalytic converter 8
When it is separate from the first embodiment, it can be easily implemented.
Since 5 is not added, it is possible to prevent an increase in the heat capacity of the partial heater 7 and the accompanying deterioration in the temperature rise of the partial heater 7.
【００２４】図７は本発明の第６実施形態に関するもの
で、（Ａ）は流体抵抗ユニット２７、部分加熱ヒータ
７、触媒コンバータ８、フィルタ３等の配置レイアウト
を示す側面断面図、（Ｂ）は（Ａ）中のｂ部を拡大した
部分拡大側面断面図である。図７の第６実施形態では、
部分加熱ヒータ７の上流側に近接して流体抵抗ユニット
２７を設置してある。7A and 7B relate to a sixth embodiment of the present invention. FIG. 7A is a side sectional view showing an arrangement layout of a fluid resistance unit 27, a partial heater 7, a catalytic converter 8, a filter 3, and the like, and FIG. FIG. 2 is a partially enlarged side sectional view in which a portion b in FIG. In the sixth embodiment of FIG.
A fluid resistance unit 27 is installed near the upstream side of the partial heater 7.
【００２５】流体抵抗ユニット２７は、第１実施形態等
のように金属製のじゃま板から成る流体抵抗体１５を金
属製ハニカム３１のセル１６内に設置したものである
が、セラミック製ハニカムにポーラスな栓を設置したも
のでもよい。本実施形態は第１実施形態等と異なり部分
加熱ヒータ７に流体抵抗体１５等を付加しないので、第
５実施形態と同様に部分加熱ヒータ７の熱容量の増加と
それに伴う部分加熱ヒータ７の昇温性の悪化を防止でき
る。The fluid resistance unit 27 is a unit in which the fluid resistor 15 made of a metal baffle is installed in the cell 16 of the metal honeycomb 31 as in the first embodiment or the like. It may be one equipped with a simple stopper. In the present embodiment, unlike the first embodiment and the like, the fluid resistance 15 and the like are not added to the partial heater 7, so that the heat capacity of the partial heater 7 is increased and the partial heater 7 is raised in the same manner as in the fifth embodiment. Deterioration of temperature can be prevented.
【図１】本発明の第１実施形態に関するもので、（Ａ）
は部分加熱ヒータ７の平面図、（Ｂ）は（Ａ）中のａ部
を拡大した部分拡大図、（Ｃ）は（Ｂ）中の断面Ｉ−Ｉ
における断面図である。FIG. 1 relates to a first embodiment of the present invention, wherein (A)
Is a plan view of the partial heater 7, (B) is a partially enlarged view of an a portion in (A), and (C) is a cross-section II in (B).
FIG.
【図２】本発明の第１実施形態に関するもので、（Ａ）
は部分加熱ヒータ７の中心電極１３の外周部に平板１１
と波板１２が重なり合って接合される状況を示す部分拡
大平面断面図、（Ｂ）は平板１１と波板１２とが中心電
極１３の周囲に巻き付けられて部分加熱ヒータ７を形成
している状況を示す平面断面図、（Ｃ）は（Ｂ）中のｃ
部を拡大した部分拡大平面断面図である。FIG. 2 relates to a first embodiment of the present invention, wherein (A)
Is a flat plate 11 on the outer periphery of the center electrode 13 of the partial heater 7.
(B) is a partial enlarged plan cross-sectional view showing a state in which the flat plate 11 and the corrugated plate 12 are wound around the center electrode 13 to form a partial heater 7. (C) is c in (B).
FIG. 4 is a partially enlarged plan sectional view in which a portion is enlarged.
【図３】本発明の第２実施形態に関するもので、（Ａ）
は部分加熱ヒータ７の平面図、（Ｂ）は（Ａ）中のｂ部
を拡大した部分拡大図、（Ｃ）は（Ｂ）中の断面II−II
における断面図である。FIG. 3 relates to a second embodiment of the present invention, in which (A)
Is a plan view of the partial heater 7, (B) is a partially enlarged view enlarging a portion b in (A), and (C) is a cross section II-II in (B).
FIG.
【図４】本発明の第３実施形態に関するものであり、
（Ａ）は部分加熱ヒータ７の平面図、（Ｂ）は（Ａ）中
の断面III −III における断面図である。FIG. 4 relates to a third embodiment of the present invention,
(A) is a plan view of the partial heater 7, and (B) is a cross-sectional view taken along a line III-III in (A).
【図５】本発明の第４実施形態に関するものであり、
（Ａ）は部分加熱ヒータ７の平面図、（Ｂ）は（Ａ）中
の断面IV−IVにおける断面図である。FIG. 5 relates to a fourth embodiment of the present invention,
(A) is a plan view of the partial heater 7, and (B) is a cross-sectional view taken along a cross section IV-IV in (A).
【図６】本発明の第５実施形態に関するもので、（Ａ）
は部分加熱ヒータ７、触媒コンバータ８、フィルタ３等
の配置レイアウトを示す側面断面図、（Ｂ）は（Ａ）中
のｂ部を拡大した部分拡大側面断面図である。FIG. 6 relates to a fifth embodiment of the present invention, wherein (A)
3A is a side sectional view showing an arrangement layout of the partial heater 7, the catalytic converter 8, the filter 3, and the like, and FIG. 4B is a partially enlarged side sectional view in which a portion b in FIG.
【図７】本発明の第６実施形態に関するもので、（Ａ）
は流体抵抗ユニット２７、部分加熱ヒータ７、触媒コン
バータ８、フィルタ３等の配置レイアウトを示す側面断
面図、（Ｂ）は（Ａ）中のｂ部を拡大した部分拡大側面
断面図である。FIG. 7 relates to a sixth embodiment of the present invention, wherein (A)
3A is a side sectional view showing an arrangement layout of a fluid resistance unit 27, a partial heater 7, a catalytic converter 8, a filter 3, and the like. FIG. 4B is a partially enlarged side sectional view of a portion b in FIG.
【図８】本発明者等が先に提案した内燃機関の排気微粒
子浄化装置を示すシステム図である。FIG. 8 is a system diagram showing an exhaust gas purifying apparatus for an internal combustion engine proposed by the present inventors previously.
１ 排気流路 ３ フィルタ ４ 燃料供給手段 ７ 部分加熱ヒータ ８ 触媒コンバータ １５ 流体抵抗体 １６ セル ２７ 流体抵抗ユニット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Exhaust flow path 3 Filter 4 Fuel supply means 7 Partial heater 8 Catalytic converter 15 Fluid resistor 16 Cell 27 Fluid resistance unit
Claims (4)
気中に含まれる微粒子を補集するフィルタと、前記内燃
機関の排気流れに対して前記フィルタの上流側に設置さ
れた触媒コンバータと、該触媒コンバータの上流側に設
置され排気温度が触媒活性化温度よりも低い運転条件で
前記フィルタの再生を行う時に電気的に発熱して前記触
媒コンバータの触媒を部分的に活性化することのできる
部分加熱ヒータと、該部分加熱ヒータより上流側の前記
排気流路中に未燃焼の燃料を供給する燃料供給手段から
成る内燃機関の排気微粒子浄化システムにおいて、前記
部分加熱ヒータに流入する排気の流量を低減する流体抵
抗体が、前記部分加熱ヒータの一部にセル内の流路を完
全に閉塞せずに設置されていることを特徴とする内燃機
関の排気微粒子浄化システム。A filter provided in the exhaust passage of the internal combustion engine to collect particulates contained in the exhaust; and a catalytic converter installed upstream of the filter with respect to the exhaust flow of the internal combustion engine. Electrically regenerating heat and partially activating the catalyst of the catalytic converter when the filter is regenerated under an operating condition in which the exhaust gas temperature is lower than the catalyst activation temperature and is installed upstream of the catalytic converter. And a fuel supply means for supplying unburned fuel to the exhaust passage upstream of the partial heater. The exhaust gas purifying apparatus for an internal combustion engine, wherein a fluid resistor for reducing a flow rate is provided in a part of the partial heater without completely closing a flow path in a cell. system.
流路内に設けた複数個のセルが近接して設置された領域
を有することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の
排気微粒子浄化システム。2. The exhaust gas of an internal combustion engine according to claim 1, wherein the fluid resistor has an area in which a plurality of cells provided in a flow path of the partial heater are provided in close proximity to each other. Particle purification system.
気中に含まれる微粒子を補集するフィルタと、前記内燃
機関の排気流れに対して前記フィルタの上流側に設置さ
れた触媒コンバータと、該触媒コンバータの上流側に設
置され排気温度が触媒活性化温度よりも低い運転条件で
前記フィルタの再生を行う時に電気的に発熱して前記触
媒コンバータの触媒を部分的に活性化することのできる
部分加熱ヒータと、該部分加熱ヒータより上流側の前記
排気流路中に未燃焼の燃料を供給する燃料供給手段から
成る内燃機関の排気微粒子浄化システムにおいて、前記
部分加熱ヒータに流入する排気の流量を低減する流体抵
抗体が、前記触媒コンバータ中の流路の一部にセル内の
流路を完全に閉塞せずに設置されていることを特徴とす
る内燃機関の排気微粒子浄化システム。3. A filter provided in the exhaust passage of the internal combustion engine for collecting particulates contained in the exhaust gas, and a catalytic converter provided upstream of the filter with respect to the exhaust flow of the internal combustion engine. Electrically regenerating heat and partially activating the catalyst of the catalytic converter when the filter is regenerated under an operating condition in which the exhaust gas temperature is lower than the catalyst activation temperature and is installed upstream of the catalytic converter. And a fuel supply means for supplying unburned fuel to the exhaust passage upstream of the partial heater. A fluid resistor for reducing the flow rate is provided in a part of the flow path in the catalytic converter without completely closing the flow path in the cell. Particle purification system.
気中に含まれる微粒子を補集するフィルタと、前記内燃
機関の排気流れに対して前記フィルタの上流側に設置さ
れた触媒コンバータと、該触媒コンバータの上流側に設
置され排気温度が触媒活性化温度よりも低い運転条件で
前記フィルタの再生を行う時に電気的に発熱して前記触
媒コンバータの触媒を部分的に活性化することのできる
部分加熱ヒータと、該部分加熱ヒータより上流側の前記
排気流路中に未燃焼の燃料を供給する燃料供給手段から
成る内燃機関の排気微粒子浄化システムにおいて、前記
部分加熱ヒータに流入する排気の流量を低減する流体抵
抗体が、前記部分加熱ヒータの上流側に近接して、流体
抵抗ユニットの流路の一部にセル内の流路を完全に閉塞
せずに設置されていることを特徴とする内燃機関の排気
微粒子浄化システム。4. A filter provided in the exhaust passage of the internal combustion engine for collecting particulates contained in the exhaust gas, and a catalytic converter provided upstream of the filter with respect to the exhaust flow of the internal combustion engine. Electrically regenerating heat and partially activating the catalyst of the catalytic converter when the filter is regenerated under an operating condition in which the exhaust gas temperature is lower than the catalyst activation temperature and is installed upstream of the catalytic converter. And a fuel supply means for supplying unburned fuel to the exhaust passage upstream of the partial heater. A fluid resistor for reducing the flow rate is provided in the vicinity of the upstream side of the partial heater, at a part of the passage of the fluid resistance unit without completely closing the passage in the cell. An exhaust particulate purification system for an internal combustion engine, comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9292134A JPH11132027A (en) | 1997-10-24 | 1997-10-24 | Exhaust fine particle control device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9292134A JPH11132027A (en) | 1997-10-24 | 1997-10-24 | Exhaust fine particle control device for internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11132027A true JPH11132027A (en) | 1999-05-18 |
Family
ID=17777983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9292134A Withdrawn JPH11132027A (en) | 1997-10-24 | 1997-10-24 | Exhaust fine particle control device for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11132027A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8136344B2 (en) | 2006-11-30 | 2012-03-20 | Hitachi, Ltd. | Fuel control device and fuel control method |
| JP2012184660A (en) * | 2011-03-03 | 2012-09-27 | Ngk Insulators Ltd | Honeycomb structure and exhaust gas purifying device |
-
1997
- 1997-10-24 JP JP9292134A patent/JPH11132027A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8136344B2 (en) | 2006-11-30 | 2012-03-20 | Hitachi, Ltd. | Fuel control device and fuel control method |
| JP2012184660A (en) * | 2011-03-03 | 2012-09-27 | Ngk Insulators Ltd | Honeycomb structure and exhaust gas purifying device |
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