JPH11118143A - Combustion apparatus - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To shorten blue flame and reduce flame volume by providing an air regulator for changing passage resistance within an air supply duct communicating with an evaporator to multi-stepped modes when combustion quantity is changed between the maximum and the minimum. SOLUTION: An air regulator 37 for evaporation that changes air supply resistance within an air supply duct 21 and an air supply passage 36 to multi- steps when combustion quantity is changed between the maximum and the minimum is provided in the air supply passage 36. And, a damper 38 of the air regulator 37 is opened to the maximum (a) so as to reduce passage resistance of the air supply duct 21 to the minimum and rotational speed of a fan of a blower means 35 is increased to the maximum. Then, for decreasing the combustion quantity, output of a fuel pump 16 is lowered and the rotational speed of the fan is decreased at the same time. In such an interval, a large amount of air is introduced into an evaporator 19 so as to promote combustion reaction. Thus, blue flame can be shortened and flame volume can be reduced.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、家庭で使用される
給湯機や暖房機等、特に燃焼装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water heater, a heater and the like used at home, and particularly to a combustion device.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来のこの種の燃焼装置は特開平８−２
１６０６号公報に記載されているようなものが一般的で
あった。この燃焼装置は図９に示すように、液体燃料を
供給するポンプ１と、この液体燃料が送油管２を通り、
ノズル３から噴出される電気ヒータ４の埋め込まれた気
化器５と、燃焼用空気を送り出す送風ファン６と、前記
燃焼用空気を気化器５に導入するために送風路７内に設
けられた１次空気通路８と、気化器５で気化された燃料
と混合された可燃混合気を、均一に混合する混合室９
と、この混合室９の上部設けられ、バーナヘッド１０を
構成する炎口１１と、この炎口１１の近傍に設けられた
２次空気通路１２と、この２次空気通路１２の上部に設
けられた２次空気口１３と、前記１次空気通路８の入り
口に開閉により送風路７の断面積を変化させるととも
に、閉時に１次空気通路８を略閉塞するために設けられ
た空気量調節手段１４とで構成されていた。１５は炎口
１１上に形成された青炎である。2. Description of the Related Art A conventional combustion apparatus of this type is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-2.
The one described in JP 1606 was generally used. As shown in FIG. 9, the combustion device includes a pump 1 for supplying liquid fuel, and the liquid fuel passing through an oil feed pipe 2.
A carburetor 5 in which an electric heater 4 ejected from a nozzle 3 is embedded, a blower fan 6 for sending out combustion air, and 1 provided in an air passage 7 for introducing the combustion air into the carburetor 5. Mixing chamber 9 for uniformly mixing the next air passage 8 and a combustible mixture mixed with fuel vaporized by the vaporizer 5.
And a burner port 11 provided above the mixing chamber 9 and constituting the burner head 10; a secondary air passage 12 provided near the burner port 11; and a secondary air passage 12 provided above the secondary air passage 12. Means for adjusting the cross-sectional area of the air passage 7 by opening and closing the secondary air port 13 and the inlet of the primary air passage 8 and for substantially closing the primary air passage 8 when closed. 14. Reference numeral 15 denotes a blue flame formed on the flame outlet 11.

【０００３】そして上記ポンプ１から供給された液体燃
料は、送油管２を通り、ノズル３から電気ヒータ４の埋
め込まれた気化器５へ液滴となって送出され、加熱気化
される。一方、燃焼用空気は送風ファン６により送風路
７を通り、その一部は１次空気通路８から気化器５内へ
導入され、気化された燃料と混合されて可燃混合気とな
り、混合室９で均一に混合された後、バーナヘッド１０
を構成する炎口１１で青炎１５を形成し、燃焼される。
一方残りの空気は２次空気通路１２から炎口１１の近傍
に設けられた２次空気口１３に供給され、燃焼に寄与す
るようになっていた。また燃焼量が大きい場合は、空気
量調節手段１４を開け、気化器５に多量の空気を導入し
て燃焼を促進させ、燃焼量が小さい場合は、１次空気通
路８を閉塞して、燃焼用空気に加圧して耐風性能を向上
し、燃焼範囲を拡大させるようになっていた。[0003] The liquid fuel supplied from the pump 1 passes through an oil supply pipe 2 and is sent out from a nozzle 3 to a vaporizer 5 in which an electric heater 4 is embedded, and is heated and vaporized. On the other hand, the combustion air passes through an air passage 7 by an air blowing fan 6, a part of which is introduced into a carburetor 5 from a primary air passage 8 and mixed with vaporized fuel to form a combustible air-fuel mixture. After being uniformly mixed with the burner head 10
A blue flame 15 is formed by the flame port 11 constituting the fuel cell and is burned.
On the other hand, the remaining air is supplied from the secondary air passage 12 to the secondary air port 13 provided in the vicinity of the flame port 11, and contributes to combustion. When the amount of combustion is large, the air amount adjusting means 14 is opened, and a large amount of air is introduced into the carburetor 5 to promote combustion. When the amount of combustion is small, the primary air passage 8 is closed, It was designed to improve the wind resistance by pressurizing the air for use and expand the combustion range.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の燃焼装置では、燃焼装置を更にコンパクトに構成する
場合は、まず炎口１１の開口面積を縮小して、高負荷燃
焼とし、更に最大燃焼時に燃焼用空気を気化器５内へ多
量に導入し、高１次空気比に設定して青炎１５を短炎化
させるのであるが、最大燃焼時に合わせた送風路７の断
面積と送風ファン６の回転数を基点として、この空気量
調節手段１４が開いた開モード状態で燃焼量を小さく絞
り、送風ファン６の回転数を最小燃焼量時送風ファン６
の最小回転数（燃焼装置が耐風性能を維持できる最低限
の回転数）まで低下させて燃焼用空気を減少させても、
その時点ではまだ必要以上の燃焼用空気量となり、青炎
１５が余剰の燃焼用空気に冷却され、リフティングを起
こし多量の臭気を発生するという課題があった。また前
記時点は、燃焼量が小さい場合に、１次空気通路８を閉
塞して合わせられた送風路７の断面積と送風ファン６の
回転数を基点とした閉モードの中の最大燃焼量と送風フ
ァン６の回転数とは合致もしくは重複できないという課
題があった。However, in the above-described conventional combustion apparatus, when the combustion apparatus is to be made more compact, first, the opening area of the flame port 11 is reduced to achieve high-load combustion, and furthermore, combustion is performed during maximum combustion. A large amount of working air is introduced into the carburetor 5 to set the high primary air ratio to shorten the blue flame 15. Starting from the rotation speed, the combustion amount is reduced in the open mode in which the air amount adjusting means 14 is opened, and the rotation speed of the blower fan 6 is reduced to the minimum combustion amount.
Even if the combustion air is reduced by reducing to the minimum rotation speed (the minimum rotation speed at which the combustion device can maintain the wind resistance performance),
At that time, the amount of combustion air was still more than necessary, and there was a problem that the blue flame 15 was cooled by surplus combustion air, causing lifting and generating a large amount of odor. Further, when the combustion amount is small, the maximum combustion amount in the closed mode based on the cross-sectional area of the air passage 7 and the rotation speed of the blower fan 6 when the primary air passage 8 is closed when the combustion amount is small. There is a problem that the rotation speed of the blower fan 6 cannot be matched or overlapped.

【０００５】また燃焼装置において、更に小さな燃焼量
の領域を得るためには、１次空気通路８を閉塞して、燃
焼用空気を加圧して耐風性能を向上し、炎口１１の温度
が上昇し赤熱状態になり、混合室９への逆火や炎口１１
の熱変形を起こすような条件を避けるように設定する必
要があるが、この最小燃焼時に合わせた送風路７の断面
積と送風ファン６の回転数を基点として、この空気量調
節手段１４が閉じた閉モード状態で燃焼量を増加させ、
送風ファン６の回転数を最大燃焼量時送風ファン６の最
大回転数（送風ファン６の能力を維持できる最大限の回
転数）まで上昇させて燃焼用空気を増加させても、その
時点ではまだ必要な燃焼用空気量が不足し、青炎１５が
黄炎混じりとなり、更にはすすも発生するという課題が
あった。また前記時点は、燃焼量が大きい場合に、１次
空気通路８を開けて合わせられた送風路７の断面積と送
風ファン６の回転数を基点とした開モードの中の最小燃
焼量と送風ファン６の回転数とは合致もしくは重複でき
ないという課題があった。In the combustion apparatus, in order to obtain a smaller combustion area, the primary air passage 8 is closed, the combustion air is pressurized to improve the wind resistance, and the temperature of the flame port 11 rises. The mixture becomes red hot and flashes back into the mixing chamber 9 and the flame outlet 11
It is necessary to set so as to avoid the condition that causes thermal deformation of the air flow. However, based on the cross-sectional area of the air passage 7 and the rotation speed of the air blow fan 6 at the time of the minimum combustion, the air amount adjusting means 14 is closed. Increase the amount of combustion in closed mode
Even if the rotational speed of the blower fan 6 is increased to the maximum rotational speed of the blower fan 6 at the time of the maximum combustion amount (the maximum rotational speed capable of maintaining the capability of the blower fan 6), the combustion air is still increased at that time. There was a problem that the required amount of combustion air was insufficient, the blue flame 15 was mixed with yellow flame, and further soot was generated. Further, when the combustion amount is large, the minimum combustion amount in the open mode based on the cross-sectional area of the air passage 7 and the rotation speed of the blower fan 6 adjusted by opening the primary air passage 8 and the air flow There is a problem that the rotation speed of the fan 6 cannot be matched or overlapped.

【０００６】また燃焼装置を屋外に設置させる場合、送
風ファン６の最小燃焼量時の最小回転数を実使用上強風
等の風圧に耐えるための回転数以上に設定する必要があ
るので、最小燃焼量時に合わせた送風路７の断面積と送
風ファン６の回転数を基点とすると、最大燃焼量の適切
な量の燃焼用空気を得るためには、回転数が大幅に増加
してファンモータに負担がかかったり、送風ファン６が
巨大化するという課題があった。When the combustion device is installed outdoors, it is necessary to set the minimum rotation speed of the blower fan 6 at the minimum combustion amount to be higher than the rotation speed that can withstand the wind pressure of a strong wind in practical use. Based on the cross-sectional area of the air passage 7 and the rotation speed of the blower fan 6, the rotation speed is greatly increased to obtain an appropriate amount of combustion air having the maximum combustion amount. There is a problem that a load is applied and the blower fan 6 becomes huge.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、気化器に連通する送風管内の通路抵抗を燃焼
量が最大と最小の間を変化する時に、複数段階のモード
に可変させる空気調節器を設けたものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention changes a passage resistance in an air duct communicating with a carburetor into a multi-step mode when a combustion amount changes between a maximum value and a minimum value. An air conditioner is provided.

【０００８】上記発明によれば、空気調節器が各燃焼量
に合わせて送風管内の通路抵抗を可変させ、その各状態
で送風機の回転数を適当な範囲内にコントロールするこ
とにより、最大燃焼から最小燃焼まで、炎口の赤熱や臭
気発生が抑制され、燃焼量調節幅が大きくしかもコンパ
クトな燃焼装置を構成することができる。According to the above invention, the air conditioner varies the passage resistance in the blower tube in accordance with each combustion amount, and controls the rotation speed of the blower in each state in an appropriate range to reduce the maximum combustion. Until the minimum combustion, the generation of red heat and odor at the flame outlet is suppressed, and a compact combustion device with a large adjustment range of the combustion amount can be configured.

【０００９】[0009]

【発明の実施の形態】本発明の請求項１にかかる燃焼装
置は、液体燃料を気化する気化器と、この気化器に連通
された送風管と、この送風管が挿入された送風通路と、
この送風通路内に設けられた空気調節器を有し、上記気
化用空気調節器は、燃焼量が最大と最小の間を変化する
時に、送風管内の送風抵抗を複数段階のモードに可変す
る。したがって複数段階のモード可変に合わせて送風機
の回転数を適当な範囲内にコントロールすれば、燃焼量
調節幅が大きくしかもコンパクトな燃焼装置を構成する
ことができる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A combustion apparatus according to a first aspect of the present invention includes a vaporizer for vaporizing a liquid fuel, a blower pipe connected to the vaporizer, a blower passage in which the blower pipe is inserted,
There is an air conditioner provided in the air passage, and the air conditioner for vaporization changes the air resistance in the air duct to a multi-step mode when the amount of combustion changes between a maximum value and a minimum value. Therefore, if the number of rotations of the blower is controlled within an appropriate range in accordance with the mode change in a plurality of stages, it is possible to configure a compact combustion device having a large combustion amount adjustment width.

【００１０】本発明の請求項２にかかる燃焼装置は、送
風管と、この送風管が挿入された送風通路の送風抵抗を
同時に可変させる空気調節器を有する。[0010] A combustion apparatus according to a second aspect of the present invention has a blower tube and an air regulator for simultaneously changing the blower resistance of a blower passage in which the blower tube is inserted.

【００１１】そして空気調節器が、燃焼量が最大と最小
の間を変化する時に、送風管内と送風通路内の送風抵抗
を複数段階に可変し、燃焼用空気の気化器に導入される
部分以外の２次空気の配分もそれぞれのモードに合わ
せ、安定に維持させるため、保炎を向上し、燃焼を促進
することができる。When the amount of combustion changes between a maximum value and a minimum value, the air conditioner varies the air resistance in the air duct and the air passage in a plurality of stages, so that the air conditioner other than the part introduced into the vaporizer of the combustion air is used. The secondary air distribution is also stably maintained in accordance with each mode, so that flame holding can be improved and combustion can be promoted.

【００１２】本発明の請求項３にかかる燃焼装置は、液
体燃料を気化する気化器と、この気化器に連通された送
風管と、この送風管に送風通路と連通するように設けら
れた連通口と、前記送風管を連通させるために気化器に
設けられた挿入口と、送風管の先端と挿入口との間に間
隙を有する。According to a third aspect of the present invention, there is provided a combustion apparatus for vaporizing a liquid fuel, a blower pipe connected to the vaporizer, and a communication pipe provided to communicate with the blower passage to the blower pipe. A mouth, an insertion port provided in the vaporizer for communicating the blower tube, and a gap between a tip of the blower tube and the insertion port.

【００１３】そして空気調節器が、燃焼量が最小に近ず
くことにより送風管を略閉塞し、気化器に導入される燃
焼用空気を送風管外の連通口と間隙から供給するため、
炎口に火炎が密着しない配分を適正に維持し、かつ気化
器内の混合を促進して黄炎やすすの発生を防止できる。The air conditioner substantially closes the blower tube when the combustion amount approaches a minimum, and supplies the combustion air introduced into the vaporizer from the communication port outside the blower tube and the gap.
The distribution in which the flame does not adhere to the flame outlet is properly maintained, and the mixing in the vaporizer is promoted to prevent the occurrence of yellow flame and soot.

【００１４】本発明の請求項４にかかる燃焼装置は、送
風通路内に設けられ、送風管内の送風抵抗を複数段階に
可変する空気調節器と、前記空気調節器が所定の位置に
可変及び保持されていることを検出する検知器と、前記
検知器の信号から燃焼装置に対して指示を行う制御器を
有する。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a combustion apparatus provided in a ventilation passage, wherein the air regulator varies a ventilation resistance in a ventilation pipe in a plurality of stages, and the air regulator is variably held at a predetermined position. And a controller for instructing the combustion apparatus from a signal of the detector.

【００１５】そして検知器が燃焼量が最大と最小の間を
変化する時に、空気調節器の動作を監視し、各可変する
段階における空気調節器の動作位置が適正かどうか判定
するため、動作位置が不適切な場合は再度可変動作をや
り直すか、空気調節器の故障と認識し燃焼装置を停止す
ることができる。When the detector changes the combustion amount between the maximum value and the minimum value, the operation of the air conditioner is monitored to determine whether the operation position of the air conditioner at each variable stage is appropriate. If the air conditioner is inappropriate, the variable operation can be performed again or the combustion device can be stopped by recognizing that the air conditioner has failed.

【００１６】本発明の請求項５にかかる燃焼装置は、送
風通路内に設けられ、送風管内の送風抵抗を複数段階に
可変する空気調節器と、前記送風管内が所定の送風抵抗
あるいは送風量に可変及び保持されていることを検出す
る検知器と、前記検知器の信号から前記空気調節器と送
風手段に対して指示を行い、燃焼量の変化に合わせた所
定の送風抵抗あるいは送風量に維持させる制御器を有す
る。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a combustion apparatus provided in an air passage, an air regulator for varying the air resistance in an air pipe in a plurality of stages, and an air regulator in the air pipe having a predetermined air resistance or air volume. A detector that detects that it is variable and held, and instructs the air regulator and the blowing means from the signal of the detector, and maintains a predetermined blowing resistance or a blowing amount according to a change in the combustion amount. Controller.

【００１７】そして検知器が燃焼量が最大と最小の間を
変化する時に、送風管内が所定の送風抵抗あるいは送風
量に可変及び保持されていることを監視し、所定の送風
抵抗あるいは送風量に維持させるように空気調節器と送
風手段をコントロールするため、機器のばらつきや気候
の変化に対して常に一定の設定条件に保つことができ
る。When the detector changes the combustion amount between the maximum and the minimum, the detector monitors that the inside of the blower tube is variable and held at a predetermined airflow resistance or airflow amount. Since the air conditioner and the air blowing means are controlled so as to be maintained, it is possible to always maintain constant setting conditions with respect to variations in equipment and changes in climate.

【００１８】[0018]

【実施例】以下、本発明の実施例についてを図面を用い
て説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１９】（実施例１）図１は本発明の実施例１の燃
焼装置を示す要部断面図、図２，図３は同燃焼装置のコ
ントロール特性図、図４は送風機の特性図である。(Embodiment 1) FIG. 1 is a sectional view of a main part showing a combustion apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, FIGS. 2 and 3 are control characteristic diagrams of the combustion apparatus, and FIG. 4 is a characteristic view of a blower. .

【００２０】図１において、液体燃料である灯油は燃料
タンク（図示せず）から燃料供給手段である燃料ポンプ
１６に吸い上げられ、送油管１７を介して燃料供給ノズ
ル１８に供給される。１９は燃料供給ノズル１８前方に
設けられた気化器で、アルミダイカスト等の熱伝導の良
い材料で造られ、電熱ヒータ２０が埋め込まれている。
気化器１９側面には、送風管２１の先端が臨むように気
化器蓋２２設けられている。燃料供給ノズル１８は、送
風管２１内に気化器１９に向けて挿入されている。気化
器１９の下部には、混合気噴出口２３が設けられ、その
下方には、混合通路２４が設けられている。混合通路２
４の下流には、複数本配設された多孔状の炎口２５が設
けられている。２６は燃焼部全体を覆うバーナケース
で、その内側の空間は、気化器１９、混合通路２４、炎
口２５の周囲を囲むように設けられた空気通路２７とな
っている。２８は上面に多数の２次空気噴出孔２９があ
けられた２次空気通路で、炎口２５近傍に空気を供給す
るように炎口２５と交互に複数本配列されている。２次
空気通路２８の一端は、空気通路２７に連通されてい
る。３０は遮熱板で、その内側に燃焼室３１を形成す
る。３２は気化器１９の背面に燃焼室３１に張り出すよ
うに形成されたフィン状の受熱部である。３３は熱交換
器で、空気通路２７の天板部３４に、炎口２５の上方を
覆うように載置されている。３５は燃焼用空気を供給す
る送風機で、羽根車には高圧を出せるターボファンやラ
ジアルファン等を用い、それをモータで回転させるよう
に構成され、空気通路２７の側部の一部に連通された送
風通路３６に連結されている。この送風通路３６の内部
に、前記送風管２１が設けられている。３７は送風通路
３６内に設けられた空気調節器で、開閉によって送風管
２１の送風抵抗を変化させるダンパ３８とこのダンパ３
８を駆動する駆動装置３９で構成されている。ダンパ３
８は、開口を有した２枚の板を板面に平行に回転または
スライドさせて開口面積を変化させる方式でも、図１の
ごとく１枚の板を板面を軸として回転させる方法でも良
い。また、後者の場合、上下方向の開閉でも左右方向の
開閉でも良い。駆動装置３９はステッピングモータやソ
レノイドやモータと歯車等を用いて構成する。４０は炎
口２５上に形成される青炎である。In FIG. 1, kerosene as a liquid fuel is sucked from a fuel tank (not shown) by a fuel pump 16 as a fuel supply means, and supplied to a fuel supply nozzle 18 through an oil supply pipe 17. Reference numeral 19 denotes a vaporizer provided in front of the fuel supply nozzle 18 and is made of a material having good heat conductivity such as aluminum die casting, and has an electric heater 20 embedded therein.
A vaporizer lid 22 is provided on the side of the vaporizer 19 so that the tip of the blower tube 21 faces the vaporizer. The fuel supply nozzle 18 is inserted into the blower tube 21 toward the vaporizer 19. A gas mixture outlet 23 is provided below the vaporizer 19, and a mixture passage 24 is provided below the gas mixture outlet 23. Mixing passage 2
Downstream of 4, a plurality of porous flame ports 25 are provided. Reference numeral 26 denotes a burner case that covers the entire combustion part. The space inside the burner case is an air passage 27 provided to surround the vaporizer 19, the mixing passage 24, and the flame outlet 25. Reference numeral 28 denotes a secondary air passage having a large number of secondary air ejection holes 29 formed on the upper surface, and a plurality of secondary air passages are alternately arranged with the flame ports 25 so as to supply air near the flame ports 25. One end of the secondary air passage 28 communicates with the air passage 27. Reference numeral 30 denotes a heat shield plate, inside which a combustion chamber 31 is formed. Reference numeral 32 denotes a fin-shaped heat receiving portion formed on the back surface of the vaporizer 19 so as to project into the combustion chamber 31. A heat exchanger 33 is mounted on the top plate 34 of the air passage 27 so as to cover the upper part of the flame port 25. Reference numeral 35 denotes a blower for supplying combustion air. The impeller uses a turbo fan, a radial fan, or the like capable of generating high pressure, and is configured to rotate the fan by a motor. The blower is connected to a part of the side of the air passage 27. Connected to the blower passage 36. The blower tube 21 is provided inside the blower passage 36. Numeral 37 denotes an air conditioner provided in the air passage 36, and a damper 38 for changing the air resistance of the air pipe 21 by opening and closing, and a damper 38.
8 is configured by a driving device 39 that drives the driving device 8. Damper 3
Reference numeral 8 denotes a method of rotating or sliding two plates having openings parallel to the plate surface to change the opening area, or a method of rotating one plate around the plate surface as shown in FIG. In the latter case, the opening and closing may be vertical or horizontal. The driving device 39 is configured using a stepping motor, a solenoid, a motor, a gear, and the like. Reference numeral 40 denotes a blue flame formed on the flame outlet 25.

【００２１】次に動作、作用について説明すると、電源
（図示せず）を投入すると電熱ヒータ２０に通電され、
気化器１９が加熱される。気化器１９が所定の温度に達
すると送風手段３５が作動し、燃焼用の空気が供給され
る。送風通路３６に供給された空気は空気調節器３７で
空気量を調節した後、送風管２１内に供給される１次空
気と２次空気通路２８内に供給される２次空気とに分け
られる。これと同時に燃料ポンプ１６が作動し、燃料が
燃料供給ノズル１８から気化器１９に噴霧される。燃料
は高温の気化器１９壁面で気化され、１次空気と混合さ
れながら混合通路２４に搬送され、可燃混合気となって
炎口２５から噴出される。このとき、イグナイタ（図示
せず）の放電により可燃混合気に着火し燃焼を開始す
る。また、２次空気はバーナケース２６の内側の２次空
気通路２８を通り、炎口２５近傍に配された２次空気噴
出口２９に供給されるので燃焼室３１内で青炎４０の燃
焼を促進させる。燃焼で生じた高温の燃焼ガスは、熱交
換器３３で熱交換され排出される。Next, the operation and operation will be described. When a power supply (not shown) is turned on, the electric heater 20 is energized,
The vaporizer 19 is heated. When the vaporizer 19 reaches a predetermined temperature, the blowing means 35 is operated, and air for combustion is supplied. After adjusting the amount of air supplied to the air passage 36 by the air controller 37, the air is divided into primary air supplied into the air duct 21 and secondary air supplied into the secondary air passage 28. . At the same time, the fuel pump 16 operates, and fuel is sprayed from the fuel supply nozzle 18 to the carburetor 19. The fuel is vaporized on the wall surface of the high-temperature vaporizer 19, conveyed to the mixing passage 24 while being mixed with the primary air, and is ejected from the flame opening 25 as a combustible mixture. At this time, the combustible air-fuel mixture is ignited by the discharge of an igniter (not shown) and combustion is started. Further, the secondary air passes through the secondary air passage 28 inside the burner case 26 and is supplied to the secondary air ejection port 29 arranged near the flame opening 25, so that the combustion of the blue flame 40 in the combustion chamber 31. Promote. The high-temperature combustion gas generated by the combustion is exchanged in the heat exchanger 33 and discharged.

【００２２】図１の実施例の特徴は空気調節器３７を送
風通路３６の中に設け、燃焼量が最大になる領域を含む
モードと、最小になる領域を含むモードと、それらの中
間のモードの時に送風管２１に導入する１次空気量をそ
れぞれ段階的に調節することにある。この構成により燃
焼量調節範囲を大幅に拡大すると共に、この広い調節範
囲において耐風性能を良好に保つことができる。即ち、
図２に示すように燃焼量が最大のＡ点では、空気調節器
３７のダンパ３８を最大に開け（図１中のａ点）、送風
管２１の通路抵抗を最小にし、送風手段３５の送風機回
転数を最高にする。次に燃焼量を小さくする時は燃料ポ
ンプ１６の出力を低下させると同時に送風機回転数を減
少させると、Ｂ点の状態となる（これが最大モードであ
る）。これにより、Ａ点とＢ点の間では、気化器１９に
多量の空気が導入され、燃焼反応を促進するので、火炎
のボリュームが縮小し、火炎長が短縮される。またＡ点
とＢ点間では、炎口２５からの混合気流速も高めで、燃
焼量の可変範囲を少なくコントロールできるので、炎口
面積も小さく構成でき、その結果として燃焼室３１もコ
ンパクトに構成でき、機器も小型化が可能となる。また
気化器１９に導入される気化用空気の比率（１次空気
比）を高めることにより、青炎４０の黄炎発生を抑制し
てすす発生の防止された目視上も美しい火炎形態を形成
できる。The feature of the embodiment shown in FIG. 1 is that an air conditioner 37 is provided in the air passage 36, and a mode including a region where the amount of combustion is maximized, a mode including a region where the amount of combustion is minimized, and a mode intermediate between these modes. In this case, the amount of primary air introduced into the blower tube 21 is adjusted stepwise. With this configuration, the combustion amount adjustment range can be greatly expanded, and good wind resistance can be maintained in this wide adjustment range. That is,
As shown in FIG. 2, at the point A where the combustion amount is maximum, the damper 38 of the air conditioner 37 is opened to the maximum (point a in FIG. 1), the passage resistance of the blower tube 21 is minimized, and the blower Maximize speed. Next, when reducing the amount of combustion, the output of the fuel pump 16 is reduced and, at the same time, the number of revolutions of the blower is reduced, so that the state becomes point B (this is the maximum mode). As a result, between point A and point B, a large amount of air is introduced into the vaporizer 19 to promote the combustion reaction, so that the flame volume is reduced and the flame length is reduced. Also, between point A and point B, the flow rate of the air-fuel mixture from the flame port 25 is also high, and the variable range of the combustion amount can be controlled to be small, so that the flame port area can be made small. As a result, the combustion chamber 31 is also compact. It is possible to reduce the size of the device. Also, by increasing the ratio of the vaporizing air introduced into the vaporizer 19 (primary air ratio), the yellow flame of the blue flame 40 is suppressed, and a visually beautiful flame form in which soot is prevented can be formed. .

【００２３】しかし図３に示すように燃焼量を小さくす
るほど、１次空気比（気化用空気の当量比）を一定に保
っていても炎口２５の開口面積は変わらないので、青炎
４０が小さくなると炎口２５に密着し、赤熱を発生させ
る（図３中のハッチングの範囲）。この赤熱範囲を避け
るためには、燃焼量を小さくするほど、１次空気比を低
下させる必用がある。即ち燃焼量が最小になるＦ点で
は、ダンパ３８を最小に開け（図１中のｂ点）、送風管
２１の通路抵抗を最大にする。これにより、気化器１９
には少量の空気が導入され、燃焼反応を緩慢にするの
で、燃焼量が減少しても炎口に火炎が密着することが無
く形成できるので、炎口の温度が上昇し赤熱状態になる
ことが無く、混合通路２４への逆火や炎口２５の熱変形
を防止でき、燃焼量を小さく絞れることにより、燃焼量
調節幅を大きくとることができる。However, as shown in FIG. 3, as the amount of combustion decreases, the opening area of the flame port 25 does not change even if the primary air ratio (equivalent ratio of vaporizing air) is kept constant. Becomes smaller, and adheres to the flame outlet 25 to generate red heat (the hatched area in FIG. 3). In order to avoid this red heat range, it is necessary to lower the primary air ratio as the combustion amount decreases. That is, at the point F where the amount of combustion is minimized, the damper 38 is opened to the minimum (point b in FIG. 1), and the passage resistance of the blower tube 21 is maximized. Thereby, the vaporizer 19
Since a small amount of air is introduced into the flame and the combustion reaction is slowed down, the flame can be formed without the flame coming into close contact with the flame even if the amount of combustion is reduced. Therefore, flashback to the mixing passage 24 and thermal deformation of the flame port 25 can be prevented, and the combustion amount can be reduced to a small value, so that the combustion amount adjustment width can be increased.

【００２４】しかし１次空気比を低下させると、赤熱は
減少するが青炎４０は黄炎になりやすく、すすが発生し
やすい状態となる。つまりＦ点から同一１次空気比のＥ
点（これが最小モードである）までの燃焼量の可変範囲
は少なく、前記図２のＢ点の燃焼量まで到達させること
はできない。そこで図３に示すように赤熱の範囲を迂回
するために１次空気比を燃焼量が最小になるＦ点よりも
少し上げた中間の燃焼量のＤ点を設け、このＤ点では、
ダンパ３８を適度に開け（図１中のｃ点）、送風管２１
の通路抵抗を燃焼量が最大になる領域を含むモードと燃
焼量が最小になる領域を含むモードの中間のモードに設
定し、そのまま同一の１次空気比でＣ点をＢ点まで到達
させる（これが中間モードである）。これにより気化器
１９には適量の空気が導入され、燃焼反応を促進させ
て、火炎のボリュームが小さくかつ炎口に密着させない
ように安定な燃焼を行うことができる。このように図
２，図３に示すように各燃焼量に合わせて、１次空気比
と送風機回転数を細かくコントロールする、すなわちダ
ンパ３８をａ、ｂ、ｃと可変させ、この各ａ、ｂ、ｃの
位置で送風機の回転数を変えることにより、コンパクト
化を図ったまま最大燃焼をより大きく、最小燃焼をより
小さくすることができ、燃焼量調節範囲を大幅に拡大す
ることができる。However, when the primary air ratio is reduced, red heat is reduced, but the blue flame 40 tends to become yellow flame, so that soot is easily generated. In other words, from the point F, E of the same primary air ratio
The variable range of the combustion amount up to the point (this is the minimum mode) is small, and the combustion amount at the point B in FIG. 2 cannot be reached. Therefore, as shown in FIG. 3, in order to bypass the range of red heat, a point D of an intermediate combustion amount is provided by slightly increasing the primary air ratio from a point F at which the combustion amount is minimized.
Open the damper 38 appropriately (point c in FIG. 1), and
Is set to an intermediate mode between the mode including the region where the combustion amount is maximum and the mode including the region where the combustion amount is minimum, and the point C reaches the point B with the same primary air ratio as it is ( This is the intermediate mode). As a result, an appropriate amount of air is introduced into the vaporizer 19 to promote the combustion reaction, and it is possible to perform stable combustion so that the volume of the flame is small and the flame does not adhere to the flame outlet. In this way, as shown in FIGS. 2 and 3, the primary air ratio and the number of rotations of the blower are finely controlled in accordance with the amount of combustion, that is, the damper 38 is changed to a, b, c, and each of the a, b , C, the rotation speed of the blower is changed, the maximum combustion can be increased and the minimum combustion can be reduced while the size is reduced, and the range of adjusting the combustion amount can be greatly expanded.

【００２５】また図２や図３に示すように、燃焼量の減
少方向と増加方向とでダンパ３８の開閉位置の燃焼量に
若干のヒステリシス（図中の点線部分）を設けている。
これによりダンパ３８の開閉位置付近で給湯量が変動し
てもダンパ３８が頻繁に開閉する状態を避けることがで
きる。As shown in FIGS. 2 and 3, a small amount of hysteresis (dotted line in the figure) is provided for the amount of combustion at the opening / closing position of the damper 38 in the decreasing direction and the increasing direction of the amount of combustion.
Thereby, even if the hot water supply amount fluctuates near the opening / closing position of the damper 38, it is possible to prevent the damper 38 from frequently opening and closing.

【００２６】このように図１の実施例によれば燃焼量調
節範囲を大幅に拡大できるが、これは実使用上におい
て、耐風性能が広い燃焼量調節範囲で維持できることに
よる。すなわち、図４に示すように送風機３５を構成す
る送風機のＰ−Ｑ特性をみると、最大モードの場合は、
曲線Ａから曲線Ｂまでの間で負荷曲線Ｘ上をａ点からｂ
点まで変化する。ｂ点は耐風性能を維持するための下限
圧Ｐｂでそれ以下に送風機の回転数を下げると耐風性能
を維持できない。そこで最小モードの場合には、曲線Ｅ
から曲線Ｆまでの間で負荷曲線Ｚ上をｅ点からｆ点まで
変化する。したがって下限圧Ｐｆまで風量をＱａからＱ
ｆまで変化させることができる。燃焼量が最大になるモ
ードの場合には、気化器１９に多量の空気を導入するの
で、火炎の青炎化が促進され、風圧により空気不足状態
になってもすすの発生しにくい火炎が得られる。燃焼量
が最小になるモードの場合には、送風管２１の通路抵抗
を最大にするので、燃焼用空気を供給する送風機３５で
は、回転数を上げて圧力を高め、風圧に耐えうる火炎を
形成できる。燃焼量が中間になるモードの場合には、曲
線Ｃから曲線Ｄまでの間で負荷曲線Ｙ上をｃ点からｄ点
まで変化し、燃焼量が最大になるモードと燃焼量が最小
になるモードの間を適正な燃焼量と送風機３５の回転数
を用いてつなぎ、良好な燃焼特性を維持できる。As described above, according to the embodiment shown in FIG. 1, the range of adjustment of the amount of combustion can be greatly expanded. This is because, in practical use, the wind resistance can be maintained in a wide range of adjustment of the amount of combustion. That is, looking at the PQ characteristics of the blower constituting the blower 35 as shown in FIG.
From point a to point b on load curve X between curve A and curve B
Change to the point. The point b is a lower limit pressure Pb for maintaining the wind resistance performance. If the rotation speed of the blower is lowered below that, the wind resistance performance cannot be maintained. Therefore, in the case of the minimum mode, the curve E
, On the load curve Z from point e to point f. Therefore, the air volume is changed from Qa to Q to the lower limit pressure Pf.
f. In the mode in which the amount of combustion is maximized, a large amount of air is introduced into the carburetor 19, so that the flame is turned into a blue flame. Can be In the mode in which the combustion amount is minimized, the passage resistance of the blower tube 21 is maximized. Therefore, in the blower 35 that supplies the combustion air, the rotation speed is increased to increase the pressure, and a flame capable of withstanding the wind pressure is formed. it can. In the case of the mode in which the combustion amount is intermediate, the load curve Y changes from the point c to the point d between the curve C and the curve D, and the mode in which the combustion amount is maximum and the mode in which the combustion amount is minimum. Are connected by using an appropriate amount of combustion and the number of rotations of the blower 35 to maintain good combustion characteristics.

【００２７】また図２に示すように、最小燃焼量の最小
回転数Ｆ点の回転数よりも燃焼量が最大になるモードの
最小回転数Ｂ点、中間のモードの最小回転数Ｄ点の回転
数を同一かそれ以上に設定しておけば、どのモードでも
常に風圧に耐えうる火炎を形成できる。また最大燃焼量
の最大回転数Ａ点の回転数よりも燃焼量が最小になるモ
ードの最大回転数Ｅ点、中間のモードの最大回転数Ｃ点
の回転数を低めに設定しておけば、送風機のモータに負
担がかからず、信頼性を向上できる。As shown in FIG. 2, the rotation at the minimum rotation speed B point in the mode in which the combustion amount is larger than the rotation speed at the minimum rotation speed F point in the minimum combustion amount, and the rotation in the minimum rotation speed D point in the intermediate mode. By setting the number to be the same or more, it is possible to form a flame that can always withstand the wind pressure in any mode. Also, if the maximum number of revolutions E in the mode in which the combustion amount is smaller than the maximum number of revolutions A in the maximum combustion amount, and the maximum number of revolutions C in the intermediate mode is set to a lower value, The burden on the motor of the blower is reduced, and the reliability can be improved.

【００２８】（実施例２）図５は本実施例２の燃焼装置
を示す要部拡大断面図である。(Embodiment 2) FIG. 5 is an enlarged sectional view showing a main part of a combustion apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.

【００２９】本実施例において、実施例１と異なる点は
送風管２１と、この送風管２１が挿入された送風通路３
６の送風抵抗を同時に可変させるために、空気調節器３
７を構成するダンパ４１の大きさを送風管２１の開口よ
りも大きく、送風通路３６内に拡大し、同一の駆動装置
３９により作動させることである。The present embodiment is different from the first embodiment in that the blower tube 21 and the blower passage 3 into which the blower tube 21 is inserted.
In order to simultaneously change the airflow resistance of the air conditioner 6, the air conditioner 3
The size of the damper 41 constituting the fan 7 is larger than the opening of the blower tube 21, is enlarged in the blower passage 36, and is operated by the same drive device 39.

【００３０】なお、実施例１と同一符号のものは同一構
造を有し、説明は省略する。次に動作、作用を説明する
と、燃焼量が最大と最小の間を変化する時に、ダンパ４
１が送風管２１内と送風通路３６内の送風抵抗を複数段
階のモードに可変し、燃焼用空気の気化器１９に導入さ
れる部分以外の２次空気の配分もそれぞれのモードに合
わせて可変させ、気化器１９に導入される気化用空気
（１次空気）と２次空気の比率を最大モード（図５中ａ
点）を基準とすると、最小モード（図５中ｂ点）は、２
次空気の割合を大きく、中間モード（図５中ｃ点）は、
１次空気の割合を大きく設定しているので、最大モード
では、保炎を向上し、燃焼を促進し、最小モードでは赤
熱防止、中間モードでは黄炎とすす防止を行うことがで
きる。また１次空気と２次空気を同時に可変させるの
で、気化用空気調節器３７を部品点数を増やさず構成す
ることができる。The components having the same reference numerals as in the first embodiment have the same structure, and a description thereof will be omitted. Next, the operation and operation will be described. When the combustion amount changes between the maximum and the minimum, the
1 changes the airflow resistance in the air duct 21 and the air passage 36 into a plurality of modes, and the distribution of the secondary air other than the portion of the combustion air introduced into the carburetor 19 is also adjusted according to each mode. The ratio of the vaporizing air (primary air) and the secondary air introduced into the vaporizer 19 is set to the maximum mode (a in FIG. 5).
5), the minimum mode (point b in FIG. 5) is 2
The ratio of the secondary air is large, and the intermediate mode (point c in FIG. 5)
Since the ratio of the primary air is set to be large, it is possible to improve flame holding and promote combustion in the maximum mode, prevent red heat in the minimum mode, and prevent yellow flame and soot in the intermediate mode. Further, since the primary air and the secondary air are simultaneously varied, the vaporizing air controller 37 can be configured without increasing the number of parts.

【００３１】（実施例３）図６は本実施例３の燃焼装置
を示す要部拡大断面図である。(Embodiment 3) FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a main part of a combustion apparatus according to Embodiment 3 of the present invention.

【００３２】本実施例において、実施例１（または２）
と異なる点は液体燃料を気化する気化器１９と、この気
化器１９に連通された送風管２１と、この送風管２１の
一部に設けられ、送風通路３６と連通する連通口４２
と、前記送風管２１を連通させるために気化器２１に設
けられた挿入口４３と、送風管２１の先端と挿入口４３
との間に間隙４４を有し、空気調節器３７を構成するダ
ンパ３８により、最小燃焼量（あるいは最小モード）時
に送風管２１を略閉塞することである。In this embodiment, Embodiment 1 (or 2)
The difference is that the vaporizer 19 vaporizes the liquid fuel, the blower pipe 21 connected to the vaporizer 19, and the communication port 42 provided in a part of the blower pipe 21 and communicating with the blower passage 36.
An insertion port 43 provided in the vaporizer 21 for communicating the blower tube 21, and a tip of the blower tube 21 and the insertion port 43.
And the damper 38 constituting the air conditioner 37 substantially closes the blower tube 21 at the time of the minimum combustion amount (or the minimum mode).

【００３３】なお、実施例１と同一符号のものは同一構
造を有し、説明は省略する。次に動作、作用を説明する
と、燃焼量が最小に近ずくことにより送風管２１を略閉
塞し、気化器１９に導入される気化用空気を送風管２１
の連通口４２と送風管２１と挿入口４３で構成する間隙
４４から供給するため、ダンパ３８の開度よりも連通口
４２や間隙４３のスキマによる空気量管理となり、炎口
２５に青炎４０が密着しない配分を適正に維持して黄炎
やすすの発生を防止できる。また気化器２１に設けられ
た挿入口４２と送風管２１の先端とは、間隙４３の存在
により接触しないので、送風管２１への伝熱が防止され
気化器１９の熱ロスや送風管２１内の温度上昇を軽減す
ることができる。また連通口４２からの空気により、気
化器１９から送風管２１への混合気の逆流を防止するこ
とができる。The components having the same reference numerals as in the first embodiment have the same structure, and the description is omitted. Next, the operation and action will be described. When the amount of combustion approaches the minimum, the blower pipe 21 is substantially closed, and the air for vaporization introduced into the vaporizer 19 is supplied to the blower pipe 21.
Since the air is supplied from the gap 44 formed by the communication port 42, the blower pipe 21, and the insertion port 43, the air amount is controlled by the clearance of the communication port 42 and the gap 43 rather than the opening degree of the damper 38. It is possible to prevent the occurrence of yellow flame and soot by properly maintaining the distribution in which it does not adhere. Further, since the insertion port 42 provided in the vaporizer 21 does not contact the tip of the blower tube 21 due to the presence of the gap 43, heat transfer to the blower tube 21 is prevented, and heat loss of the vaporizer 19 and the inside of the blower tube 21 are prevented. Temperature rise can be reduced. In addition, the air from the communication port 42 can prevent a backflow of the air-fuel mixture from the vaporizer 19 to the blower tube 21.

【００３４】（実施例４）図７は本実施例４の燃焼装置
を示す要部拡大断面図である。(Embodiment 4) FIG. 7 is an enlarged sectional view showing a main part of a combustion apparatus according to Embodiment 4 of the present invention.

【００３５】本実施例において、実施例１（または２ま
たは３）と異なる点は送風通路３６内に設けられ、送風
管２１内の送風抵抗を複数段階に可変する空気調節器３
７と、前記空気調節器３７を構成するダンパ３８が所定
のモードの位置に可変及び保持されていることを検出す
る検知器４５、４６，４７と、前記検知器４５，４６，
４７の信号から燃焼装置に対して指示を行う制御器４８
を有することである。また検知器４５、４６は、最大燃
焼や最小燃焼では、ダンパ３８がその動作位置に到達し
たことを確認するためにリミットスイッチや圧力検知素
子等で構成されることが適している。また中間のモード
をチェックする検知器４７場合は、フォトトラ、Ｃｄ
ｓ、赤外線等の光センサー類で構成されることが適して
いる。The present embodiment is different from the first embodiment (or 2 or 3) in that the air conditioner 3 is provided in the air passage 36 and varies the air resistance in the air tube 21 in a plurality of stages.
7, detectors 45, 46, 47 for detecting that the damper 38 constituting the air conditioner 37 is variable and held at a predetermined mode position, and the detectors 45, 46, 47,
A controller 48 for instructing the combustion device from the signal of 47
It is to have. The detectors 45 and 46 are preferably configured with a limit switch, a pressure detection element, and the like in order to confirm that the damper 38 has reached its operating position in the maximum combustion or the minimum combustion. In the case of the detector 47 for checking the intermediate mode, a photo tiger, Cd
It is suitable to be composed of optical sensors such as s and infrared rays.

【００３６】なお、実施例１と同一符号のものは同一構
造を有し、説明は省略する。次に動作、作用を説明する
と、検知器４５，４６，４７が燃焼量が最大と最小の間
を変化する時に、ダンパ３８の動作を監視し、制御器４
８により各可変する段階におけるダンパ３８の動作位置
が適正かどうか判定し、動作位置が不適切な場合は再度
可変動作をやり直す指示を駆動装置３９に与えるか、気
化用空気調節器３７の故障と認識し、燃料ポンプ１６に
指示して燃焼装置を停止することができる。また気化用
空気調節器３７が特定のモードだけ作動可能な場合に
は、燃料ポンプ１６と送風機３５をコントロールしてそ
のモードのみの運転を可能として、緊急の使用にも対応
し、使い勝手を向上できる。The components having the same reference numerals as in the first embodiment have the same structure, and the description will be omitted. Next, the operation and operation will be described. When the detectors 45, 46 and 47 change the combustion amount between the maximum and the minimum, the operation of the damper 38 is monitored,
It is determined whether or not the operating position of the damper 38 in each variable stage is appropriate according to 8. If the operating position is inappropriate, an instruction to restart the variable operation is given to the driving device 39 or the failure of the vaporizing air regulator 37 is determined. Upon recognition, the fuel pump 16 can be instructed to shut down the combustion device. In addition, when the vaporizing air controller 37 can operate only in a specific mode, the fuel pump 16 and the blower 35 are controlled to operate only in that mode, so that emergency operation can be supported and usability can be improved. .

【００３７】（実施例５）図８は本実施例５の燃焼装置
を示す要部拡大断面図である。(Embodiment 5) FIG. 8 is an enlarged sectional view showing a main part of a combustion apparatus according to Embodiment 5 of the present invention.

【００３８】本実施例において、実施例１（または２ま
たは３または４）と異なる点は送風通路３６内に設けら
れ、送風管２１内の送風抵抗を複数段階に可変する空気
調節器３７と、前記送風管２１内が所定の送風抵抗ある
いは送風量に可変及び保持されていることを検出する検
知器４９と、前記検知器４９の信号から前記空気調節器
３７と送風機３５に対して指示を行い、燃焼量の変化に
合わせた所定の送風抵抗あるいは送風量に維持させる制
御器５０を有することである。また検知器４６は、送風
抵抗を検出する場合は、ダイヤフラムや圧力検知素子や
ピトー管等による圧力測定、送風量を検出する場合は、
熱電対や羽根車やオリフィスやダイヤフラム等による風
量測定を行うセンサーから構成されている。The present embodiment is different from the first embodiment (or 2 or 3 or 4) in that an air controller 37 is provided in an air passage 36 and varies the air resistance in the air pipe 21 in a plurality of stages. A detector 49 for detecting that the inside of the blower tube 21 is variable and held at a predetermined blowing resistance or a blowing amount, and instructs the air regulator 37 and the blower 35 from a signal of the detector 49. And a controller 50 for maintaining a predetermined airflow resistance or airflow in accordance with a change in the combustion amount. The detector 46 detects the airflow resistance, measures the pressure with a diaphragm, a pressure detection element, a pitot tube, or the like, and detects the airflow,
It is composed of a sensor that measures the air flow with a thermocouple, impeller, orifice, diaphragm, etc.

【００３９】なお、実施例１と同一符号のものは同一構
造を有し、説明は省略する。次に動作、作用を説明する
と、検知器４９が燃焼量が最大と最小の間を変化する時
に、送風管２１内が所定の送風抵抗あるいは送風量に可
変及び保持されていることを監視し、その信号を受けて
制御器５０により所定の送風抵抗あるいは送風量に維持
させるように空気調節器３７と送風機３５と燃料ポンプ
１６を適正の状態にコントロールするため、機器のばら
つき（例えば送風機の回転数や燃料ポンプ１６の送油量
変動）や気候の変化（気温変化による気化器用空気の温
度変動）に対して常に一定の設定条件に保つことができ
る。The components having the same reference numerals as in the first embodiment have the same structure, and a description thereof will be omitted. Next, the operation and operation will be described. When the detector 49 changes the combustion amount between the maximum and the minimum, the detector 49 monitors that the inside of the air duct 21 is variable and held at a predetermined air resistance or the air volume, In response to the signal, the controller 50 controls the air conditioner 37, the blower 35, and the fuel pump 16 to an appropriate state so as to maintain the blower resistance or the blower volume to an appropriate state. And a change in the amount of oil supplied by the fuel pump 16) and a change in the climate (a change in the temperature of the carburetor air due to a change in the temperature).

【００４０】[0040]

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
かかる燃焼装置によれば、気化器に連通された送風管
と、送風管が挿入された送風通路と、この送風通路に連
結された送風機と、前記送風通路内に設けられ、燃焼量
が最大と最小の間を変化する時に、前記送風管内の送風
抵抗を複数段階のモードに可変する空気調節器を設けて
いるので、それに合わせて送風機の回転数を適当な範囲
内にコントロールすることにより、最大燃焼では、青炎
を短炎化し、火炎ボリュウムを縮小させてコンパクトな
燃焼装置を構成するという効果がある。また最小燃焼で
は、炎口への青炎密着を防止して炎口の赤熱を防止する
ことにより燃焼量調節幅を拡大させる効果がある。また
燃焼量が最大と最小の間を可変する時に、段階的に気化
器への送風圧力を変化させるので、気化器への適正な空
気配分と送風機の適正回転数使用により、耐風性能が向
上した臭気発生の少ない燃焼装置を構成できるという効
果がある。As described above, according to the combustion apparatus of the first aspect of the present invention, the blower tube connected to the vaporizer, the blower passage in which the blower tube is inserted, and the blower passage are connected to the blower passage. And a blower, and an air regulator provided in the blower passage and varying the blower resistance in the blower tube to a multi-stage mode when the combustion amount changes between a maximum and a minimum. By controlling the number of revolutions of the blower within an appropriate range, the maximum combustion has the effect of shortening the blue flame and reducing the flame volume to form a compact combustion device. In addition, in the minimum combustion, there is an effect that the amount of adjustment of the combustion amount can be expanded by preventing the blue flame from sticking to the flame mouth and preventing the red heat of the flame mouth. In addition, when the amount of combustion varies between maximum and minimum, the blowing pressure to the carburetor is changed in stages, so that the wind resistance performance has been improved by proper air distribution to the carburetor and use of the proper rotation speed of the blower. There is an effect that a combustion device that generates less odor can be configured.

【００４１】また、請求項２にかかる燃焼装置によれ
ば、空気調節器は、送風管内の送風抵抗を可変する時
に、送風通路内の送風抵抗も同時に可変するように設け
られているので、燃焼用空気の気化器に導入される部分
以外の２次空気の配分も適正に維持させるため、保炎を
向上し、燃焼を促進することができるという効果があ
る。According to the combustion device of the second aspect, the air conditioner is provided so that when the air resistance in the air duct is changed, the air resistance in the air passage is also changed at the same time. Since the distribution of the secondary air other than the part introduced into the carburetor of the working air is also properly maintained, there is an effect that the flame holding can be improved and the combustion can be promoted.

【００４２】また、請求項３にかかる燃焼装置によれ
ば、送風管は、送風通路と連通する連通口が設けられ、
かつ気化器の一部に設けられた挿入口に間隙を介して挿
入しているので、送風管を略閉塞し、気化器に導入され
る空気を送風管の連通口と間隙から供給するため、最小
モード時はダンパの開度よりも連通口や間隙のスキマに
よる空気量管理となり、炎口に青炎が密着しない配分を
適正に維持して黄炎やすすの発生を防止できるという効
果がある。According to the third aspect of the present invention, the blower tube is provided with a communication port communicating with the blower passage.
And because it is inserted through a gap into an insertion port provided in a part of the vaporizer, the blower tube is substantially closed, and air introduced into the vaporizer is supplied from the communication port of the blower tube and the gap, At the time of the minimum mode, the air amount is controlled by the clearance of the communication port and the gap rather than the opening degree of the damper, and there is an effect that the distribution where the blue flame does not adhere to the flame port is properly maintained and the occurrence of yellow flame and soot can be prevented. .

【００４３】また、請求項４にかかる燃焼装置によれ
ば、送風管内の送風抵抗を複数段階に可変する空気調節
器と、空気調節器が所定の位置に可変及び保持されてい
ることを検出する検知器と、検知器の信号から燃焼装置
に対して指示を行う制御器とを設けているので、動作位
置が不適切な場合は再度可変動作をやり直すか、空気調
節器の故障と認識し、燃焼装置を停止することができる
という効果がある。Further, according to the combustion apparatus of the fourth aspect, an air conditioner for varying the air resistance in the air duct in a plurality of stages, and detecting that the air conditioner is variable and held at a predetermined position. Since a detector and a controller that gives an instruction to the combustion device from the signal of the detector are provided, if the operation position is inappropriate, perform the variable operation again or recognize that the air conditioner has failed, There is an effect that the combustion device can be stopped.

【００４４】また、請求項５にかかる燃焼装置によれ
ば、送風管内が所定の送風抵抗あるいは送風量に可変及
び保持されていることを検出する検知器と、前記検知器
の信号から前記空気調節器と送風機に対して指示を行
い、燃焼量の変化に合わせた所定の送風抵抗あるいは送
風量に維持させる制御器とを設けているので、機器のば
らつきや気候の変化に対して常に一定の設定条件に保つ
ことができるという効果がある。Further, according to the combustion apparatus of the fifth aspect, a detector for detecting that the inside of the blower tube is variable and maintained at a predetermined blowing resistance or a blowing amount, and the air adjustment based on a signal from the detector. A controller that instructs the air blower and blower and maintains a predetermined air flow resistance or air flow according to the change in the combustion amount is provided, so that it is always set to a constant with respect to variations in equipment and changes in climate. There is an effect that the condition can be maintained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の実施例１における燃焼装置の要部断面
図FIG. 1 is a sectional view of a main part of a combustion apparatus according to a first embodiment of the present invention.

【図２】同燃焼装置の送風機回転数のコントロール特性
図FIG. 2 is a control characteristic diagram of a fan rotation speed of the combustion device.

【図３】同燃焼装置の１次空気比のコントロール特性図FIG. 3 is a control characteristic diagram of a primary air ratio of the combustion device.

【図４】同燃焼装置の送風機の特性図FIG. 4 is a characteristic diagram of a blower of the combustion apparatus.

【図５】本発明の実施例２における燃焼装置の要部拡大
断面図FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part of a combustion apparatus according to a second embodiment of the present invention.

【図６】本発明の実施例３における燃焼装置の要部拡大
断面図FIG. 6 is an enlarged sectional view of a main part of a combustion apparatus according to a third embodiment of the present invention.

【図７】本発明の実施例４における燃焼装置の要部拡大
断面図FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part of a combustion apparatus according to a fourth embodiment of the present invention.

【図８】本発明の実施例５における燃焼装置の要部拡大
断面図FIG. 8 is an enlarged sectional view of a main part of a combustion apparatus according to a fifth embodiment of the present invention.

【図９】従来の燃焼装置の要部断面図FIG. 9 is a sectional view of a main part of a conventional combustion device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１９ 気化器 ２１ 送風管 ２４ 混合通路 ２５ 炎口 ３６ 送風通路 ３７ 気化用空気調節器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 19 Vaporizer 21 Blower tube 24 Mixing passage 25 Flame mouth 36 Ventilation passage 37 Air controller for vaporization

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 蛭本 健児 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 永利 武弘 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 篠田 誠一 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Kenji Hirumamoto 1006 Kadoma Kadoma, Osaka Prefecture Inside Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Seiichi Shinoda 1006 Kadoma Kadoma, Osaka Prefecture Inside Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】液体燃料を気化する気化器と、前記気化器
の一部に連通する混合通路と、前記混合通路の下流側に
設置された炎口と、前記気化器の一部に連通された送風
管と、この送風管が挿入された送風通路と、この送風通
路内に設けられ、燃焼量が最大と最小の間を変化する時
に、前記送風管内の送風抵抗を最大燃焼量を含む領域
と、最小燃焼量を含む領域と、前記領域の中間の領域と
の複数段階のモードに可変する空気調節器とからなる燃
焼装置。1. A vaporizer for vaporizing a liquid fuel, a mixing passage communicating with a part of the vaporizer, a flame port provided on a downstream side of the mixing passage, and communicating with a part of the vaporizer. A blower tube, a blower passage in which the blower tube is inserted, and an area provided in the blower passage, which includes a blower resistance in the blower tube that includes a maximum combustion amount when the combustion amount changes between a maximum and a minimum. A combustion apparatus comprising: a region including a minimum combustion amount; and an air conditioner that can be changed to a multi-stage mode of a region intermediate the region. 【請求項２】空気調節器は、送風管内の送風抵抗を可変
する時に、送風通路内の送風抵抗もそれぞれのモードに
合わせて、同時に可変するように設けられた請求項１記
載の燃焼装置。2. The combustion apparatus according to claim 1, wherein the air conditioner is provided so that when the air resistance in the air duct is changed, the air resistance in the air passage is also changed simultaneously in accordance with each mode. 【請求項３】送風管は、その一部に送風通路との連通口
を設けるとともに、気化器の一部に設けられた挿入口に
間隙を介して挿入された請求項１または２記載の燃焼装
置。3. A combustion tube according to claim 1, wherein said blower tube has a communication port with a blow passage at a part thereof, and is inserted through a gap into an insertion port provided at a part of the vaporizer. apparatus. 【請求項４】送風通路内に設けられ、燃焼量が最大と最
小の間を変化する時に、送風管内の送風抵抗を複数段階
に可変する空気調節器と、前記空気調節器が所定の位置
に可変及び保持されていることを検出する検知器と、前
記検知器の信号から燃焼装置に対して指示を行う制御器
とからなる請求項１、２または３記載の燃焼装置。4. An air conditioner provided in an air passage for varying the air resistance in an air duct in a plurality of stages when the amount of combustion changes between a maximum value and a minimum value, and the air conditioner is located at a predetermined position. 4. The combustion device according to claim 1, further comprising a detector for detecting that it is variable and held, and a controller for giving an instruction to the combustion device from a signal of the detector. 【請求項５】送風通路内に設けられ、燃焼量が最大と最
小の間を変化する時に、送風管内の送風抵抗を複数段階
に可変する空気調節器と、前記送風管内が所定の送風抵
抗あるいは送風量に可変及び保持されていることを検出
する検知器と、前記検知器の信号から前記空気調節器と
送風手段に対して指示を行い、燃焼量の変化に合わせた
所定の送風抵抗あるいは送風量に維持させる制御器とか
らなる請求項１ないし４のいずれか１項記載の燃焼装
置。5. An air conditioner provided in an air passage for changing the air resistance in the air pipe in a plurality of stages when the amount of combustion changes between a maximum value and a minimum value. A detector for detecting that the air flow is variable and held, and instructing the air regulator and the air blowing means from the signal of the detector, and a predetermined air flow resistance or air flow according to the change in the combustion amount. The combustion device according to any one of claims 1 to 4, further comprising a controller that maintains the air volume.