JPH11117714A - ガスタービンコンバインドプラント - Google Patents
ガスタービンコンバインドプラントInfo
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- JPH11117714A JPH11117714A JP28817197A JP28817197A JPH11117714A JP H11117714 A JPH11117714 A JP H11117714A JP 28817197 A JP28817197 A JP 28817197A JP 28817197 A JP28817197 A JP 28817197A JP H11117714 A JPH11117714 A JP H11117714A
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- air
- recovery boiler
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- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
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- F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
- F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/10—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、従来の空冷加熱システムに比べて
更に熱効率を改善し、運転コストを低減させることが可
能なガスタービンコンバインドプラントを提供すること
にある。 【解決手段】 本発明では、空気圧縮機１、燃焼器２お
よび空気冷却器３を有するガスタービン４の排気ガスを
排熱回収ボイラ６に送り、排熱回収ボイラ６にて発生さ
せた蒸気により蒸気タービン７を駆動するガスタービン
コンバインドプラントにおいて、ガスタービン４の燃焼
器２の上流側に加熱器５を設け、加熱器５と排熱回収ボ
イラ６とを接続するとともに、空気冷却器３と排熱回収
ボイラ６とを接続し、排熱回収ボイラ６から送られる第
１作動流体Ｗ1 によって空気圧縮機１から送られる空気
冷却器３内の空気Ａを冷却し、かつ排熱回収ボイラ６か
ら送られる第２作動流体Ｗ2 によって加熱器５内の燃料
ガスＧを加熱して燃焼器２に供給するように構成してい
る。
更に熱効率を改善し、運転コストを低減させることが可
能なガスタービンコンバインドプラントを提供すること
にある。 【解決手段】 本発明では、空気圧縮機１、燃焼器２お
よび空気冷却器３を有するガスタービン４の排気ガスを
排熱回収ボイラ６に送り、排熱回収ボイラ６にて発生さ
せた蒸気により蒸気タービン７を駆動するガスタービン
コンバインドプラントにおいて、ガスタービン４の燃焼
器２の上流側に加熱器５を設け、加熱器５と排熱回収ボ
イラ６とを接続するとともに、空気冷却器３と排熱回収
ボイラ６とを接続し、排熱回収ボイラ６から送られる第
１作動流体Ｗ1 によって空気圧縮機１から送られる空気
冷却器３内の空気Ａを冷却し、かつ排熱回収ボイラ６か
ら送られる第２作動流体Ｗ2 によって加熱器５内の燃料
ガスＧを加熱して燃焼器２に供給するように構成してい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガスタービンと蒸
気タービンとを組み合わせたガスタービンコンバインド
プラントに関するものである。
気タービンとを組み合わせたガスタービンコンバインド
プラントに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、図２に示すようなガスタービン
コンバインドプラントにおいては、空気Ａを空気圧縮機
５１で圧縮して燃焼器５２に送り、該燃焼器５２内に供
給された燃料ガスＧを燃焼させ（約１４００〜１５００
゜Ｃ）、生じた高温高圧ガスをガスタービン５３中で膨
張させることにより発電機５４の動力を生み出し、更
に、このガスタービン５３の排気ガスの排熱（約６００
゜Ｃ）を利用すべくボトミングサイクルＢの排熱回収ボ
イラ（ＨＲＳＧ）５５に送り、該排熱回収ボイラ５５に
て発生させた蒸気により蒸気タービン５６を駆動させて
発電機５７の動力を生み出すようになっている。そし
て、蒸気タービン５６から排出された蒸気は、復水器５
８の熱交換部に導かれ、該熱交換部において海水等の冷
却水で冷却されて凝縮され、復水として排熱回収ボイラ
５５への給水系統に導かれている。
コンバインドプラントにおいては、空気Ａを空気圧縮機
５１で圧縮して燃焼器５２に送り、該燃焼器５２内に供
給された燃料ガスＧを燃焼させ（約１４００〜１５００
゜Ｃ）、生じた高温高圧ガスをガスタービン５３中で膨
張させることにより発電機５４の動力を生み出し、更
に、このガスタービン５３の排気ガスの排熱（約６００
゜Ｃ）を利用すべくボトミングサイクルＢの排熱回収ボ
イラ（ＨＲＳＧ）５５に送り、該排熱回収ボイラ５５に
て発生させた蒸気により蒸気タービン５６を駆動させて
発電機５７の動力を生み出すようになっている。そし
て、蒸気タービン５６から排出された蒸気は、復水器５
８の熱交換部に導かれ、該熱交換部において海水等の冷
却水で冷却されて凝縮され、復水として排熱回収ボイラ
５５への給水系統に導かれている。
【０００３】このようなガスタービンコンバインドプラ
ントでは、ＧＴロータ冷却空気を通常の空気冷却器にて
大気温度より冷却すると冷却後の温度まで熱を系外にそ
のまま放出することになり、約１．５％の燃料損失を招
くことから、系外に放出する空気Ａで燃料ガスＧを加熱
し、７割程度回収するＴＣＡによる空冷加熱システム
（タービン冷却空気システム）の空気冷却兼燃料加熱器
（ＴＣＡクーラ）５９が設けられている。この空気冷却
兼燃料加熱器５９は、図２および図３に示す如く、空気
圧縮機５１とガスタービン５３との間に設備されてお
り、外部下方には空冷のためのファン６０が設置されて
いる。しかして、ＧＴロータ冷却空気は空気圧縮機５１
から空気冷却兼燃料加熱器５９に送られ温度Ｔ1 （約４
４０゜Ｃ）の空気Ａは、ファン６０から送給される温度
３０゜Ｃの大気で冷却されて温度Ｔ2 （約２００゜Ｃ）
となり、ガスタービン５３に送られてタービンロータな
どを冷却し、タービン損傷を防止している。一方、空気
冷却兼燃料加熱器５９内に送られてくる温度Ｔ3 （約６
０゜Ｃ）の燃料ガスＧは、ロータ冷却空気冷却後の大気
（約２２０゜Ｃ）によって温度Ｔ4 （約２００゜Ｃ）に
加熱されて、燃焼器５２に供給されるようになってい
る。
ントでは、ＧＴロータ冷却空気を通常の空気冷却器にて
大気温度より冷却すると冷却後の温度まで熱を系外にそ
のまま放出することになり、約１．５％の燃料損失を招
くことから、系外に放出する空気Ａで燃料ガスＧを加熱
し、７割程度回収するＴＣＡによる空冷加熱システム
（タービン冷却空気システム）の空気冷却兼燃料加熱器
（ＴＣＡクーラ）５９が設けられている。この空気冷却
兼燃料加熱器５９は、図２および図３に示す如く、空気
圧縮機５１とガスタービン５３との間に設備されてお
り、外部下方には空冷のためのファン６０が設置されて
いる。しかして、ＧＴロータ冷却空気は空気圧縮機５１
から空気冷却兼燃料加熱器５９に送られ温度Ｔ1 （約４
４０゜Ｃ）の空気Ａは、ファン６０から送給される温度
３０゜Ｃの大気で冷却されて温度Ｔ2 （約２００゜Ｃ）
となり、ガスタービン５３に送られてタービンロータな
どを冷却し、タービン損傷を防止している。一方、空気
冷却兼燃料加熱器５９内に送られてくる温度Ｔ3 （約６
０゜Ｃ）の燃料ガスＧは、ロータ冷却空気冷却後の大気
（約２２０゜Ｃ）によって温度Ｔ4 （約２００゜Ｃ）に
加熱されて、燃焼器５２に供給されるようになってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のガスタービンコンバインドプラントの空気冷却
兼燃料加熱器５９による熱回収では、冷却後の大気温度
が約２２０゜Ｃであり、燃料ガス加熱媒体（空気）上限
による空気―ガス熱交換器の制約があるため、約０．４
％程度の燃料損失が依然として残存しており、更なる改
善が要望されていた。
た従来のガスタービンコンバインドプラントの空気冷却
兼燃料加熱器５９による熱回収では、冷却後の大気温度
が約２２０゜Ｃであり、燃料ガス加熱媒体（空気）上限
による空気―ガス熱交換器の制約があるため、約０．４
％程度の燃料損失が依然として残存しており、更なる改
善が要望されていた。
【０００５】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、従来の空冷加熱システムに
比べて更に熱効率を改善し、運転コストを低減させるこ
とが可能なガスタービンコンバインドプラントを提供す
ることにある。
ものであって、その目的は、従来の空冷加熱システムに
比べて更に熱効率を改善し、運転コストを低減させるこ
とが可能なガスタービンコンバインドプラントを提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、空気圧縮機、
燃焼器および空気冷却器を有するガスタービンの排気ガ
スを排熱回収ボイラに送り、該排熱回収ボイラにて発生
させた蒸気により蒸気タービンを駆動するガスタービン
コンバインドプラントにおいて、前記ガスタービンの燃
焼器の上流側に加熱器を設け、該加熱器と前記排熱回収
ボイラとを接続するとともに、前記空気冷却器と前記排
熱回収ボイラとを接続し、前記排熱回収ボイラから送ら
れる第１作動流体によって前記空気圧縮機から送られる
前記空気冷却器内の空気を冷却し、かつ前記排熱回収ボ
イラから送られる第２作動流体によって前記加熱器内の
燃料ガスを加熱して前記燃焼器に供給するように構成し
ている。
題を解決するために、本発明においては、空気圧縮機、
燃焼器および空気冷却器を有するガスタービンの排気ガ
スを排熱回収ボイラに送り、該排熱回収ボイラにて発生
させた蒸気により蒸気タービンを駆動するガスタービン
コンバインドプラントにおいて、前記ガスタービンの燃
焼器の上流側に加熱器を設け、該加熱器と前記排熱回収
ボイラとを接続するとともに、前記空気冷却器と前記排
熱回収ボイラとを接続し、前記排熱回収ボイラから送ら
れる第１作動流体によって前記空気圧縮機から送られる
前記空気冷却器内の空気を冷却し、かつ前記排熱回収ボ
イラから送られる第２作動流体によって前記加熱器内の
燃料ガスを加熱して前記燃焼器に供給するように構成し
ている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。ここで、図１は本発明の実
施の形態に係るガスタービンコンバインドプラントの説
明図である。
に基づいて詳細に説明する。ここで、図１は本発明の実
施の形態に係るガスタービンコンバインドプラントの説
明図である。
【０００８】本発明の実施形態のガスタービンコンバイ
ンドプラントは、図１に示す如く、主として空気圧縮機
１、燃焼器２、空気冷却器３、ガスタービン４および加
熱器５が設備されるトッピングサイクルＴと、主として
排熱回収ボイラ（ＨＲＳＧ）６、蒸気タービン７および
復水器８が設備されるボトミングサイクルＢとを組み合
わせたもので、ガスタービン４の排気ガスを排熱回収ボ
イラ６に送り、この排熱回収ボイラ６にて発生させた蒸
気により蒸気タービン７を駆動する発電プラントであ
る。
ンドプラントは、図１に示す如く、主として空気圧縮機
１、燃焼器２、空気冷却器３、ガスタービン４および加
熱器５が設備されるトッピングサイクルＴと、主として
排熱回収ボイラ（ＨＲＳＧ）６、蒸気タービン７および
復水器８が設備されるボトミングサイクルＢとを組み合
わせたもので、ガスタービン４の排気ガスを排熱回収ボ
イラ６に送り、この排熱回収ボイラ６にて発生させた蒸
気により蒸気タービン７を駆動する発電プラントであ
る。
【０００９】上記トッピングサイクルＴは、従来のＴＣ
Ａによる空冷加熱システムを採用しておらず、これに代
えてボトミングサイクルＢによるロータ冷却空気の冷却
と、ボトミングサイクルＢによる燃料ガスＧの加熱を行
うシステムを採用している。空気圧縮機１は、供給され
た空気Ａを圧縮するもので、その下流側は２系統に分岐
されており、それぞれの経路には燃焼器２または空気冷
却器３が設けられている。燃焼器２は、供給された燃焼
ガスＧを加熱燃焼するもので、その下流側には生じた高
温高圧ガスを送給するガスタービン４が設けられてい
る。このガスタービン４は、内部で高温高圧ガスを膨張
させることにより駆動され、発電機９を回して発電する
ように構成されている。
Ａによる空冷加熱システムを採用しておらず、これに代
えてボトミングサイクルＢによるロータ冷却空気の冷却
と、ボトミングサイクルＢによる燃料ガスＧの加熱を行
うシステムを採用している。空気圧縮機１は、供給され
た空気Ａを圧縮するもので、その下流側は２系統に分岐
されており、それぞれの経路には燃焼器２または空気冷
却器３が設けられている。燃焼器２は、供給された燃焼
ガスＧを加熱燃焼するもので、その下流側には生じた高
温高圧ガスを送給するガスタービン４が設けられてい
る。このガスタービン４は、内部で高温高圧ガスを膨張
させることにより駆動され、発電機９を回して発電する
ように構成されている。
【００１０】また、空気冷却器３は、ＴＣＡクーラでな
い通常の冷却器であって、空気圧縮機１から送られてく
る高温の空気Ａを内部で強制的に冷却するものであり、
冷却された空気Ａは下流側に設置されたガスタービン４
に送られてタービンロータなどを冷却している。このた
め、上記空気冷却器３と上記ボトミングサイクルＢの排
熱回収ボイラ６とは互いに接続されており、該排熱回収
ボイラ６から高温の空気Ａを冷却する第１作動流体Ｗ1
が空気冷却器３内に送給されるように構成されている。
い通常の冷却器であって、空気圧縮機１から送られてく
る高温の空気Ａを内部で強制的に冷却するものであり、
冷却された空気Ａは下流側に設置されたガスタービン４
に送られてタービンロータなどを冷却している。このた
め、上記空気冷却器３と上記ボトミングサイクルＢの排
熱回収ボイラ６とは互いに接続されており、該排熱回収
ボイラ６から高温の空気Ａを冷却する第１作動流体Ｗ1
が空気冷却器３内に送給されるように構成されている。
【００１１】一方、上記加熱器５は、燃焼器２の上流側
に設けられているとともに、排熱回収ボイラ６と互いに
接続されており、該排熱回収ボイラ６から燃料ガスＧを
加熱する第２作動流体Ｗ2 が加熱器５内に送給されるよ
うに構成されている。なお、加熱器５は脱気器１０に接
続されており、加熱後における加熱器５内の第２作動流
体Ｗ2 は脱気器１０に送給されるようになっている。
に設けられているとともに、排熱回収ボイラ６と互いに
接続されており、該排熱回収ボイラ６から燃料ガスＧを
加熱する第２作動流体Ｗ2 が加熱器５内に送給されるよ
うに構成されている。なお、加熱器５は脱気器１０に接
続されており、加熱後における加熱器５内の第２作動流
体Ｗ2 は脱気器１０に送給されるようになっている。
【００１２】上記ボトミングサイクルＢの排熱回収ボイ
ラ６は、ボイラ本体の内部に供給されているボイラ水を
加熱することにより所定の圧力および温度の蒸気を発生
させるものであり、高圧（ＨＰ）・中圧（ＩＰ）・低圧
（ＬＰ）に分かれた三重圧方式構造となっている。そし
て、本実施形態に係る排熱回収ボイラ６の内部には、そ
れぞれの圧力と対応して図示しない節炭器のエコノマイ
ザ（ＥＣＯ）、蒸発器のエバポレータ（ＥＶＡ）および
スーパヒータ（ＳＨ）等が設けられている。本実施形態
では、空気冷却器３が排熱回収ボイラ６の高圧エコノマ
イザ（ＨＰ―ＥＣＯ）の入口と接続され、該高圧エコノ
マイザの入口への給水（約１３８゜Ｃ）を第１作動流体
Ｗ1 として使用しており、第１作動流体（水）Ｗ1 は空
気冷却器３に送給されるようになっている。そして、熱
交換後における空気冷却器３内の第１作動流体Ｗ1 は、
高圧ドラムに送給されるようになっている。また、本実
施形態では、加熱器５が排熱回収ボイラ６の中圧エコノ
マイザ（ＩＰ―ＥＣＯ）の出口と接続され、該中圧エコ
ノマイザの出口から排出される抽水（約２４０゜Ｃ）を
第２作動流体Ｗ2 として使用しており、第２作動流体
（水）Ｗ2 は加熱器５に送給され燃料を加熱した後、脱
気器の貯水槽へ戻される。
ラ６は、ボイラ本体の内部に供給されているボイラ水を
加熱することにより所定の圧力および温度の蒸気を発生
させるものであり、高圧（ＨＰ）・中圧（ＩＰ）・低圧
（ＬＰ）に分かれた三重圧方式構造となっている。そし
て、本実施形態に係る排熱回収ボイラ６の内部には、そ
れぞれの圧力と対応して図示しない節炭器のエコノマイ
ザ（ＥＣＯ）、蒸発器のエバポレータ（ＥＶＡ）および
スーパヒータ（ＳＨ）等が設けられている。本実施形態
では、空気冷却器３が排熱回収ボイラ６の高圧エコノマ
イザ（ＨＰ―ＥＣＯ）の入口と接続され、該高圧エコノ
マイザの入口への給水（約１３８゜Ｃ）を第１作動流体
Ｗ1 として使用しており、第１作動流体（水）Ｗ1 は空
気冷却器３に送給されるようになっている。そして、熱
交換後における空気冷却器３内の第１作動流体Ｗ1 は、
高圧ドラムに送給されるようになっている。また、本実
施形態では、加熱器５が排熱回収ボイラ６の中圧エコノ
マイザ（ＩＰ―ＥＣＯ）の出口と接続され、該中圧エコ
ノマイザの出口から排出される抽水（約２４０゜Ｃ）を
第２作動流体Ｗ2 として使用しており、第２作動流体
（水）Ｗ2 は加熱器５に送給され燃料を加熱した後、脱
気器の貯水槽へ戻される。
【００１３】なお、排熱回収ボイラ６の下流側には、蒸
気により駆動されて発電機１１を回す動力を生み出す蒸
気タービン７が設置されており、該蒸気タービン７の下
流側にはタービン排気を凝縮させ、復水として排熱回収
ボイラ６への給水系統に導く復水器８が設置されてい
る。
気により駆動されて発電機１１を回す動力を生み出す蒸
気タービン７が設置されており、該蒸気タービン７の下
流側にはタービン排気を凝縮させ、復水として排熱回収
ボイラ６への給水系統に導く復水器８が設置されてい
る。
【００１４】本実施形態のガスタービンコンバインドプ
ラントにおいて、空気Ａが空気圧縮機１に供給される
と、この空気Ａは空気圧縮機１で圧縮されるとともに、
燃焼器２および空気冷却器３に送られる。空気冷却器３
に送られてくる空気Ａは、温度が約４４０゜Ｃとなって
いるが、排熱回収ボイラ６の高圧エコノマイザから第１
作動流体（１３８゜Ｃ）Ｗ1 が空気冷却器３内に送給さ
れており、この第１作動流体Ｗ1 で約２００゜Ｃに冷却
されて、ガスタービン４に送られる。また、上記加熱器
５には、排熱回収ボイラ６の中圧エコノマイザから第２
作動流体（約２４０゜Ｃ）Ｗ2 が送られており、加熱器
５内の燃料ガスＧは、当該第２作動流体Ｗ2 によって加
熱される（約２２０゜Ｃ）。この加熱された燃料ガスＧ
は、燃焼器２に供給されて空気圧縮機１からの圧縮空気
と一緒に加熱燃焼され、高温高圧ガスとなってガスター
ビン４に送給される。しかる後、従来例と同様の手順
で、ガスタービン４は発電機９の動力を生み出し、その
排気ガスは排熱回収ボイラ６に送られて排熱が利用さ
れ、該排熱回収ボイラ６の蒸気で蒸気タービン７が駆動
される。
ラントにおいて、空気Ａが空気圧縮機１に供給される
と、この空気Ａは空気圧縮機１で圧縮されるとともに、
燃焼器２および空気冷却器３に送られる。空気冷却器３
に送られてくる空気Ａは、温度が約４４０゜Ｃとなって
いるが、排熱回収ボイラ６の高圧エコノマイザから第１
作動流体（１３８゜Ｃ）Ｗ1 が空気冷却器３内に送給さ
れており、この第１作動流体Ｗ1 で約２００゜Ｃに冷却
されて、ガスタービン４に送られる。また、上記加熱器
５には、排熱回収ボイラ６の中圧エコノマイザから第２
作動流体（約２４０゜Ｃ）Ｗ2 が送られており、加熱器
５内の燃料ガスＧは、当該第２作動流体Ｗ2 によって加
熱される（約２２０゜Ｃ）。この加熱された燃料ガスＧ
は、燃焼器２に供給されて空気圧縮機１からの圧縮空気
と一緒に加熱燃焼され、高温高圧ガスとなってガスター
ビン４に送給される。しかる後、従来例と同様の手順
で、ガスタービン４は発電機９の動力を生み出し、その
排気ガスは排熱回収ボイラ６に送られて排熱が利用さ
れ、該排熱回収ボイラ６の蒸気で蒸気タービン７が駆動
される。
【００１５】本実施形態のガスタービンコンバインドプ
ラントでは、ロータ冷却空気が排熱回収ボイラ６の第１
作動流体Ｗ1 によって冷却され、加熱器５内の燃料ガス
Ｇが排熱回収ボイラ６の第２作動流体Ｗ2 によって加熱
され、従来の燃料ガス温度（約２００゜Ｃ）に比べて、
約３０〜６０゜Ｃ程度高めることが可能になるため、元
来の損失の相対値で約０．４％程度を改善することがで
きる。この改善による経済的な利益は約４億円に相当す
る。
ラントでは、ロータ冷却空気が排熱回収ボイラ６の第１
作動流体Ｗ1 によって冷却され、加熱器５内の燃料ガス
Ｇが排熱回収ボイラ６の第２作動流体Ｗ2 によって加熱
され、従来の燃料ガス温度（約２００゜Ｃ）に比べて、
約３０〜６０゜Ｃ程度高めることが可能になるため、元
来の損失の相対値で約０．４％程度を改善することがで
きる。この改善による経済的な利益は約４億円に相当す
る。
【００１６】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変
形および変更を加え得るものである。例えば、既述の実
施の形態では、加熱器５内で燃焼ガスＧを加熱する第２
作動流体Ｗ2 として排熱回収ボイラ６からの中圧エコノ
マイザから抽水された水を使用したが、確実に燃焼ガス
Ｇを加熱できるものであれば、低圧エバポレータの蒸気
などを作動流体として使用しても良い。
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変
形および変更を加え得るものである。例えば、既述の実
施の形態では、加熱器５内で燃焼ガスＧを加熱する第２
作動流体Ｗ2 として排熱回収ボイラ６からの中圧エコノ
マイザから抽水された水を使用したが、確実に燃焼ガス
Ｇを加熱できるものであれば、低圧エバポレータの蒸気
などを作動流体として使用しても良い。
【００１７】
【発明の効果】上述の如く、本発明に係るガスタービン
コンバインドプラントは、空気圧縮機、燃焼器および空
気冷却器を有するガスタービンの排気ガスを排熱回収ボ
イラに送り、該排熱回収ボイラにて発生させた蒸気によ
り蒸気タービンを駆動するものであって、前記ガスター
ビンの燃焼器の上流側に加熱器を設け、該加熱器と前記
排熱回収ボイラとを接続するとともに、前記空気冷却器
と前記排熱回収ボイラとを接続し、前記排熱回収ボイラ
から送られる第１作動流体によって前記空気圧縮機から
送られる前記空気冷却器内の空気を冷却し、かつ前記排
熱回収ボイラから送られる第２作動流体によって前記加
熱器内の燃料ガスを加熱して前記燃焼器に供給するよう
に構成しているので、従来の空冷加熱システムに比べ
て、構造が簡単となる上、燃焼器へ供給する前の燃焼ガ
ス温度を更に高めることができ、熱効率の改善によって
運転コストの低減化を図ることができる。しかも、本発
明のガスタービンコンバインドプラントでは、空気冷却
器内のロータ冷却空気の冷却を排熱回収ボイラの作動流
体を利用して行っており、かつ加熱器内の燃料ガスの熱
源として排熱回収ボイラの作動流体を利用しているの
で、設備費が安価で済み、経済的に有利である。
コンバインドプラントは、空気圧縮機、燃焼器および空
気冷却器を有するガスタービンの排気ガスを排熱回収ボ
イラに送り、該排熱回収ボイラにて発生させた蒸気によ
り蒸気タービンを駆動するものであって、前記ガスター
ビンの燃焼器の上流側に加熱器を設け、該加熱器と前記
排熱回収ボイラとを接続するとともに、前記空気冷却器
と前記排熱回収ボイラとを接続し、前記排熱回収ボイラ
から送られる第１作動流体によって前記空気圧縮機から
送られる前記空気冷却器内の空気を冷却し、かつ前記排
熱回収ボイラから送られる第２作動流体によって前記加
熱器内の燃料ガスを加熱して前記燃焼器に供給するよう
に構成しているので、従来の空冷加熱システムに比べ
て、構造が簡単となる上、燃焼器へ供給する前の燃焼ガ
ス温度を更に高めることができ、熱効率の改善によって
運転コストの低減化を図ることができる。しかも、本発
明のガスタービンコンバインドプラントでは、空気冷却
器内のロータ冷却空気の冷却を排熱回収ボイラの作動流
体を利用して行っており、かつ加熱器内の燃料ガスの熱
源として排熱回収ボイラの作動流体を利用しているの
で、設備費が安価で済み、経済的に有利である。
【図１】本発明の実施の形態に係るガスタービンコンバ
インドプラントを示す概略図である。
インドプラントを示す概略図である。
【図２】従来のガスタービンコンバインドプラントを示
す概略図である。
す概略図である。
【図３】従来のガスタービンコンバインドプラントに設
備される空気冷却兼燃料加熱器を示す概略図である。
備される空気冷却兼燃料加熱器を示す概略図である。
１ 空気圧縮機 ２ 燃焼器 ３ 空気冷却器 ４ ガスタービン ５ 加熱器 ６ 排熱回収ボイラ ７ 蒸気タービン ８ 復水器 ９，１１ 発電機 Ａ 空気 Ｇ 燃料ガス Ｗ1 第１作動流体 Ｗ2 第２作動流体
Claims (1)
- 【請求項１】 空気圧縮機、燃焼器および空気冷却器を
有するガスタービンの排気ガスを排熱回収ボイラに送
り、該排熱回収ボイラにて発生させた蒸気により蒸気タ
ービンを駆動するガスタービンコンバインドプラントに
おいて、前記ガスタービンの燃焼器の上流側に加熱器を
設け、該加熱器と前記排熱回収ボイラとを接続するとと
もに、前記空気冷却器と前記排熱回収ボイラとを接続
し、前記排熱回収ボイラから送られる第１作動流体によ
って前記空気圧縮機から送られる前記空気冷却器内の空
気を冷却し、かつ前記排熱回収ボイラから送られる第２
作動流体によって前記加熱器内の燃料ガスを加熱して前
記燃焼器に供給するように構成したことを特徴とするガ
スタービンコンバインドプラント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09288171A JP3117424B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | ガスタービンコンバインドプラント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09288171A JP3117424B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | ガスタービンコンバインドプラント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11117714A true JPH11117714A (ja) | 1999-04-27 |
| JP3117424B2 JP3117424B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=17726738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09288171A Expired - Lifetime JP3117424B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | ガスタービンコンバインドプラント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3117424B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002213208A (ja) | 2001-01-18 | 2002-07-31 | Toshiba Corp | コンバインドサイクル発電設備およびその運転方法 |
| US6698182B2 (en) | 2001-04-10 | 2004-03-02 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Gas turbine combined plant |
| WO2016167445A1 (ko) * | 2015-04-16 | 2016-10-20 | 두산중공업 주식회사 | 초임계 이산화탄소 사이클을 이용한 하이브리드 발전 시스템 |
| US10465563B2 (en) | 2012-09-27 | 2019-11-05 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Method for controlling cooling system of gas turbine, control device performing the same, and gas turbine plant comprising the control device |
-
1997
- 1997-10-21 JP JP09288171A patent/JP3117424B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002213208A (ja) | 2001-01-18 | 2002-07-31 | Toshiba Corp | コンバインドサイクル発電設備およびその運転方法 |
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| US10465563B2 (en) | 2012-09-27 | 2019-11-05 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Method for controlling cooling system of gas turbine, control device performing the same, and gas turbine plant comprising the control device |
| WO2016167445A1 (ko) * | 2015-04-16 | 2016-10-20 | 두산중공업 주식회사 | 초임계 이산화탄소 사이클을 이용한 하이브리드 발전 시스템 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3117424B2 (ja) | 2000-12-11 |
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