JPH11115874A - Arrangement and fixation structure for switch case of electrically driven bicycle - Google Patents
Arrangement and fixation structure for switch case of electrically driven bicycleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリを電源と
して駆動される電動モータを備え、少なくともメインス
イッチと表示部を搭載するスイッチケースを車体に取り
付けて成る電動自転車の前記スイッチケースの配置固定
構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric bicycle having an electric motor driven by a battery as a power source, and a switch case for mounting at least a main switch and a display unit mounted on a vehicle body. About.
【０００２】[0002]
【従来の技術】バッテリを電源として駆動される電動モ
ータからの動力を受けて走行する電動自転車には、電源
をＯＮ／ＯＦＦするメインスイッチやバッテリ残量等の
各種情報を表示する表示部等を搭載するスイッチケース
が車体に取り付けられているが、従来はこのスイッチケ
ースが車体フレームのダウンチューブ上に固定されてい
た。2. Description of the Related Art An electric bicycle that travels by receiving power from an electric motor driven by a battery is provided with a main switch for turning on / off the power, a display unit for displaying various information such as a remaining battery level, and the like. The switch case to be mounted is mounted on the vehicle body. Conventionally, this switch case is fixed on the down tube of the vehicle body frame.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のよう
にスイッチケースをダウンチューブ上に固定すると、該
スイッチケースがサドルから離れた位置に配置されるこ
ととなるため、乗車状態ではメインスイッチに乗員の手
が届きにくくなって該メインスイッチの操作性が悪い
他、下を覗き込んで表示部を見なければならないために
バッテリ残量等を容易に視認することができないという
問題があった。However, when the switch case is fixed on the down tube as in the prior art, the switch case is disposed at a position away from the saddle. And the operability of the main switch is poor, and the user has to look down at the display to see the remaining battery level and the like.
【０００４】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、乗車状態でのメインスイッチ
の操作性と表示部の視認性を高めることができる電動自
転車のスイッチケース配置固定構造を提供することにあ
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to fix a switch case of an electric bicycle in which the operability of a main switch and the visibility of a display unit can be improved in a riding state. It is to provide a structure.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、バッテリを電源として駆動
される電動モータを備え、少なくとも電源をＯＮ／ＯＦ
Ｆするメインスイッチと各種情報を表示する表示部を搭
載するスイッチケースを車体に取り付けて成る電動自転
車において、前記スイッチケースをハンドルステムの上
端に取り付けられたラグの上面に配置固定したことを特
徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided an electric motor driven by a battery as a power source, and at least the power source is turned on / off.
An electric bicycle in which a switch case mounting a main switch for F and a display unit for displaying various information is mounted on a vehicle body, wherein the switch case is disposed and fixed on an upper surface of a lug mounted on an upper end of a handle stem. I do.
【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記ラグの上面に係合爪部と雌ネジ孔を形
成し、前記スイッチケースの一端に形成されたフック部
をラグの前記係合爪部に係合させ、同スイッチケースの
他端に形成されたネジ孔に挿通するネジをラグの前記雌
ネジ孔に螺着することによって該スイッチケースをラグ
の上面に固定したことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, an engaging claw portion and a female screw hole are formed on an upper surface of the lug, and a hook portion formed at one end of the switch case is provided on the lug. The switch case is fixed to the upper surface of the lug by screwing a screw inserted into a screw hole formed at the other end of the switch case into the female screw hole of the lug so as to be engaged with the engaging claw portion. It is characterized by.
【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記ラグの上面に係合爪部とボルト挿通孔
を形成し、前記スイッチケースの一端に形成されたフッ
ク部をラグの前記係合爪部に係合させ、同スイッチケー
スの他端に穿設されたボルト挿通孔とラグの前記ボルト
挿通孔に挿通するハンドル高さ調整ボルトによって該ス
イッチケースをラグの上面に固定したことを特徴とす
る。According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, an engaging claw portion and a bolt insertion hole are formed on an upper surface of the lug, and a hook portion formed at one end of the switch case is connected to the lug. The switch case was fixed to the upper surface of the lug by engaging with the engaging claw portion, and using a bolt insertion hole formed in the other end of the switch case and a handle height adjusting bolt inserted into the bolt insertion hole of the lug. It is characterized by the following.
【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１，２又は
３記載の発明において、前記ハンドルステムの外周を覆
う筒状のハンドルステムカバーに挿通孔を長さ方向に貫
設するとともに、その途中に膨出部を形成し、前記スイ
ッチケースから延びるコード線をハンドルカバーの前記
挿通孔に通すとともに、その一部をハンドルステムカバ
ーの前記膨出部内に収納したことを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the first, second or third aspect of the present invention, an insertion hole is provided in a tubular handle stem cover for covering an outer periphery of the handle stem in a length direction, and the handle stem is provided with a through hole. A bulging portion is formed in the middle, a cord wire extending from the switch case is passed through the insertion hole of the handle cover, and a part thereof is housed in the bulging portion of the handle stem cover.
【０００９】従って、請求項１記載の発明によれば、ス
イッチケースをハンドルステムの上端に取り付けられた
ラグの上面に配置固定したため、乗員は乗車状態でメイ
ンスイッチに手を延ばしてこれを容易に操作することが
でき、又、下を覗き込まなくてもそのままの姿勢で表示
部を容易に視認することができ、乗車状態でのメインス
イッチの操作性と表示部の視認性が高められる。Therefore, according to the first aspect of the present invention, since the switch case is disposed and fixed on the upper surface of the lug attached to the upper end of the handle stem, the occupant can easily reach the main switch in the riding state and reach it. It is possible to operate, and the display unit can be easily visually recognized in the same posture without looking down, thereby improving the operability of the main switch and the visibility of the display unit in a riding state.
【００１０】請求項２記載の発明によれば、スイッチケ
ースのラグへの取り付けは、その一端をラグに係合さ
せ、他端をネジ止めすることによってなされるため、該
スイッチケースの取付構造が単純化して部品点数の削減
とコストダウンを図ることができる。According to the second aspect of the present invention, the switch case is attached to the lug by engaging one end with the lug and screwing the other end. Simplification can reduce the number of parts and cost.
【００１１】請求項３記載の発明によれば、スイッチケ
ースのラグへの取り付けは、その一端をラグに係合さ
せ、他端をラグとの共締めによって既存のハンドル高さ
調整ボルトを利用して固定するようにしたため、更なる
部品点数の削減とコストダウンを図ることができるとと
もに、スイッチケースを固定したままの状態でハンドル
高さ調整ボルトを回してハンドルの高さを調整すること
ができる。According to the third aspect of the present invention, the switch case is mounted on the lug by engaging one end of the switch case with the lug and tightening the other end of the switch case together with the lug using the existing handle height adjusting bolt. As a result, the number of parts can be further reduced and the cost can be reduced, and the handle height can be adjusted by turning the handle height adjustment bolt with the switch case fixed. .
【００１２】請求項４記載の発明によれば、スイッチケ
ースから延びるコード線を既存のハンドルステムカバー
に通してこれが外部に露出しないようにしたため、部品
点数の増加を招くことなくハンドル部周辺の外観性を高
めることができる。According to the fourth aspect of the present invention, the cord wire extending from the switch case is passed through the existing handle stem cover so as not to be exposed to the outside, so that the external appearance around the handle portion without increasing the number of parts. Can be enhanced.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１４】＜実施の形態１＞図１は電動自転車の側面
図、図２は同電動自転車のスイッチケース部の平面図、
図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図３のＢ−Ｂ線断
面図、図５は同電動自転車のハンドルステムカバー部分
の斜視図である。<Embodiment 1> FIG. 1 is a side view of an electric bicycle, FIG. 2 is a plan view of a switch case portion of the electric bicycle,
3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3, and FIG. 5 is a perspective view of a handle stem cover portion of the electric bicycle.
【００１５】先ず、図１に示す電動自転車１の概略構成
を以下に説明する。First, a schematic configuration of the electric bicycle 1 shown in FIG. 1 will be described below.
【００１６】図１において、２は車体前方（図１の右
方）に位置するヘッドパイプであり、該ヘッドパイプ２
にはハンドルステム３（図３参照）が回動自在に挿通し
ており、このハンドルステム３の外周は蛇腹状を成す伸
縮自在な筒状のハンドルステムカバー４によって覆われ
ている。そして、ハンドルステム３の上端には鋳造品で
あるラグ５を介してハンドル６が前方にオフセットして
取り付けられ、同ハンドルステム３の下端にはフロント
フォーク７が結着されており、該フロントフォーク７の
下端部には前輪８が回転自在に軸支されている。尚、前
輪８の一部はフロントフェンダ９によって覆われてい
る。又、１０はフロントバスケットである。In FIG. 1, reference numeral 2 denotes a head pipe located in front of the vehicle body (to the right in FIG. 1).
A handle stem 3 (see FIG. 3) is rotatably inserted through the handle stem 3, and an outer periphery of the handle stem 3 is covered with a bellows-like extendable and retractable tubular handle stem cover 4. A handle 6 is attached to the upper end of the handle stem 3 via a lug 5 which is a cast product so as to be offset forward, and a front fork 7 is attached to a lower end of the handle stem 3. A front wheel 8 is rotatably supported at the lower end of the shaft 7. A part of the front wheel 8 is covered by a front fender 9. Reference numeral 10 denotes a front basket.
【００１７】又、前記ヘッドパイプ２からはダウンチュ
ーブ１１が車体後方に向かって斜め下方に延出してお
り、該ダウンチューブ１１の略水平に延びる後端部から
はシートチューブ１２が車体後方に向かって斜め上方に
立設されている。そして、シートチューブ１２内には不
図示のシートポストが上下動自在に嵌合保持されてお
り、該シートポストの上端には可倒式のサドル１３が高
さ調整可能に支持されている。尚、シートポストの外周
は伸縮自在な蛇腹状のシートポストカバー１４によって
覆われている。又、サドル１３にはバックレスト１５が
取り付けられている。A down tube 11 extends obliquely downward from the head pipe 2 toward the rear of the vehicle, and a seat tube 12 extends rearward from the rear end of the down tube 11 extending substantially horizontally. It is erected diagonally above. A seat post (not shown) is fitted and held in the seat tube 12 so that the seat post can move up and down. A retractable saddle 13 is supported at the upper end of the seat post so as to be adjustable in height. The outer periphery of the seat post is covered with a bellows-shaped seat post cover 14 which can be extended and contracted. A backrest 15 is attached to the saddle 13.
【００１８】一方、車体の略中央下部にはパワーユニッ
ト１６が配置されている。このパワーユニット１６は、
人力による駆動系と電動モータ１７による補助動力系を
並設して構成され、乗員の人力（踏力）と補助動力を合
成して出力するものであって、これにはクランク軸１８
が回転自在に支承されている。そして、クランク軸１８
の左右にはクランク１９が取り付けられており、各クラ
ンク１９の端部にはペダル２０が回転自在に軸支されて
いる。尚、ダウンチューブ１１とシートチューブ１２と
の接続部周辺及びパワーユニット１６の一部は樹脂製の
カバー２１によって覆われている。又、パワーユニット
１６には、人力（ペダル２０に入力される乗員の踏力）
の大きさに応じて電動モータ１７の出力（補助動力）を
制御するコントローラ２２が設けられている。On the other hand, a power unit 16 is disposed substantially below the center of the vehicle body. This power unit 16
A drive system using human power and an auxiliary power system using an electric motor 17 are arranged side by side, and output by combining the human power (pedal force) of the occupant and the auxiliary power.
Is rotatably supported. And the crankshaft 18
Cranks 19 are attached to the left and right sides of the vehicle, and a pedal 20 is rotatably supported at the end of each crank 19. The periphery of the connection between the down tube 11 and the seat tube 12 and part of the power unit 16 are covered with a resin cover 21. Also, the power unit 16 has a human power (pedal force of the occupant input to the pedal 20).
Is provided with a controller 22 for controlling the output (auxiliary power) of the electric motor 17 according to the size of the motor.
【００１９】又、前記パワーユニット１６の後方へは左
右一対のチェーンステー２３が略水平に延設されてお
り、該チェーンステー２３の後端部と前記シートチュー
ブ１２の上端部とは左右一対のシートステー２４によっ
て連結されている。そして、チェーンステー２３の後端
の前記シートステー２４との連結部には後輪２５が回転
自在に軸支されており、後輪２５の一部はリヤフェンダ
２６によって覆われている。A pair of left and right chain stays 23 extend substantially horizontally to the rear of the power unit 16, and the rear end of the chain stay 23 and the upper end of the seat tube 12 are paired with left and right seats. They are connected by stays 24. A rear wheel 25 is rotatably supported at a connection between the rear end of the chain stay 23 and the seat stay 24. A part of the rear wheel 25 is covered by a rear fender 26.
【００２０】更に、後輪２５にはホイールスプロケット
２７が結着されており、このホイールスプロケット２７
と前記パワーユニット１６に設けられた不図示のドライ
ブスプロケットとの間には無端状のチェーン２８が巻装
されている。尚、シートステー２４の途中には、後輪２
５の回転をロックして盗難を防ぐためのホイールロック
２９が取り付けられている。又、３０はリヤキャリアで
ある。Further, a wheel sprocket 27 is attached to the rear wheel 25.
An endless chain 28 is wound between the power unit 16 and a drive sprocket (not shown) provided in the power unit 16. In the middle of the seat stay 24, the rear wheel 2
A wheel lock 29 is attached to lock the rotation of the wheel 5 to prevent theft. Reference numeral 30 denotes a rear carrier.
【００２１】他方、本実施の形態に係る電動自転車１に
おいては、前記サドル１３の下方であって、シートチュ
ーブ１２とリヤフェンダ２６とで囲まれる空間にはバッ
テリボックス３１が着脱可能に装着されている。このバ
ッテリボックス３１内にはシュリンクパックされた複数
の単電池で構成される充電可能なＮｉ−Ｃｄバッテリが
収納されており、該バッテリボックス３１はサドル１３
を跳ね上げて該サドル１３との干渉を避けた状態でシー
トチューブ１２に沿って着脱される。尚、シートステー
２４にはバッテリボックス３１の固定をロックするため
のロック機構３２が取り付けられている。On the other hand, in the electric bicycle 1 according to the present embodiment, a battery box 31 is detachably mounted in a space below the saddle 13 and surrounded by the seat tube 12 and the rear fender 26. . The battery box 31 accommodates a rechargeable Ni-Cd battery composed of a plurality of shrink-packed single cells, and the battery box 31 includes a saddle 13
Are attached and detached along the seat tube 12 in a state where interference with the saddle 13 is avoided. The seat stay 24 is provided with a lock mechanism 32 for locking the battery box 31 from being fixed.
【００２２】而して、以上の構成を有する電動自転車１
においては、前記ハンドル６を支持する前記ラグ５の上
面にスイッチケース３３が配置固定されているが、この
スイッチケース３３の固定構造の詳細を図２乃至図４に
基づいて説明する。Thus, the electric bicycle 1 having the above configuration
In FIG. 2, a switch case 33 is arranged and fixed on the upper surface of the lug 5 supporting the handle 6. The details of the fixing structure of the switch case 33 will be described with reference to FIGS.
【００２３】図３に示すように、ハンドルステム３の上
端にはラグ５が嵌着されており、このラグ５の前部には
円孔５ａ及びすり割り部５ｂが形成されている。そし
て、ラグ５の円孔５ａには前記ハンドル６が挿通され、
このハンドル６はラグ５のすり割り部５ｂをボルト３４
で締め付けることによって固定されている。As shown in FIG. 3, a lug 5 is fitted to the upper end of the handle stem 3, and a circular hole 5a and a slot 5b are formed at the front of the lug 5. The handle 6 is inserted through the circular hole 5a of the lug 5,
This handle 6 is used to connect the slot 5 b of the lug 5 to the bolt 34.
It is fixed by tightening with.
【００２４】又、ラグ５の後部にはハンドル高さ調整ボ
ルト３５が挿通しており、このハンドル高さ調整ボルト
３５の頭部はラグ５の上面に形成された座ぐり孔５ｃ内
に収容されている。A handle height adjusting bolt 35 is inserted through the rear of the lug 5, and the head of the handle height adjusting bolt 35 is housed in a counterbore 5 c formed on the upper surface of the lug 5. ing.
【００２５】而して、ラグ５の上面は後方（乗車した乗
員の手前側）に向かって下方に傾斜する斜面を構成して
おり、この上面の前端部には係合爪部５ｄが一体に形成
され、同上面の後部には雌ネジ孔５ｅが形成されてい
る。The upper surface of the lug 5 forms a slope inclined downward toward the rear (to the front of the occupant), and an engaging claw 5d is integrally formed at the front end of the upper surface. A female screw hole 5e is formed at the rear of the upper surface.
【００２６】一方、前記スイッチケース３３には、電源
としての前記バッテリをＯＮ／ＯＦＦするためのメイン
スイッチ３６と表示部３７が搭載されており、表示部３
７には例えばメインスイッチ３６のＯＮ／ＯＦＦ、バッ
テリ残量、異常発生等の情報を乗員に報知するための３
つのＬＥＤ３８が横方向に並設されている。On the other hand, the switch case 33 is provided with a main switch 36 for turning on / off the battery as a power supply and a display unit 37.
Reference numeral 7 denotes information for notifying the occupant of information such as ON / OFF of the main switch 36, the remaining battery level, and occurrence of abnormality.
Two LEDs 38 are arranged side by side.
【００２７】スイッチケース３３は樹脂にて下方が開口
するボックス状に一体成形され、その前壁内面にはフッ
ク部３３ａが一体に突設されており、このフック部３３
ａの左右は縦リブ３３ｂによって補強されている（図４
参照）。又、スイッチケース３３の後部には凹部３３ｃ
が形成されており、この凹部３３ｃの底壁にはネジ孔３
３ｄが穿設されている。The switch case 33 is integrally formed of a resin into a box shape having a lower opening, and a hook portion 33a is integrally formed on the inner surface of the front wall thereof.
The left and right sides of a are reinforced by vertical ribs 33b (FIG. 4).
reference). A recess 33c is provided at the rear of the switch case 33.
Are formed in the bottom wall of the recess 33c.
3d is drilled.
【００２８】而して、スイッチケース３３は、その前壁
内面に突設された前記フック部３３ａをラグ５の前部に
形成された係合爪部５ｄに引っ掛け、後部に形成された
凹部３３ｃに開口する前記ネジ孔３３ｄに挿通するネジ
３９をラグ５の上面後部に形成された前記雌ネジ孔５ｅ
に螺着することによって図示のようにラグ５の上面に固
定される。尚、ネジ３９を締め付けた後、スイッチケー
ス３３の凹部３３ｃには樹脂製のキャップ４０が嵌め込
まれてネジ３９はキャップ４０によって覆われて外部に
露出しない。In the switch case 33, the hook 33a projecting from the inner surface of the front wall is hooked on the engaging claw 5d formed at the front of the lug 5, and the recess 33c formed at the rear. The screw 39 inserted into the screw hole 33d is formed at the rear of the upper surface of the lug 5 by the female screw hole 5e.
Is fixed to the upper surface of the lug 5 as shown in the figure. After the screw 39 is tightened, a resin cap 40 is fitted into the recess 33c of the switch case 33, and the screw 39 is covered by the cap 40 and is not exposed to the outside.
【００２９】ところで、本実施の形態では、図５に示す
ように、ハンドルステム３の外周を覆う前記ハンドルス
テムカバー４の上半部外周に幅の狭い突起４ａが上下方
向に一体に形成されており、同ハンドルステムカバー４
の下半部外周には前記突起４ａに連なる幅の広い膨出部
４ｂが一体に形成されている。そして、突起４ａには挿
通孔４ｃが上下方向に貫設されており、該挿通孔４ｃは
前記膨出部４ｂ内の空間に開口している。又、膨出部４
ｂの下部には円孔４ｄが形成されている。In this embodiment, as shown in FIG. 5, a narrow projection 4a is formed integrally on the outer periphery of the upper half of the handle stem cover 4 which covers the outer periphery of the handle stem 3 in the vertical direction. The handle stem cover 4
On the outer periphery of the lower half portion, a wide bulging portion 4b connected to the protrusion 4a is integrally formed. An insertion hole 4c is formed in the protrusion 4a in the up-down direction, and the insertion hole 4c opens into a space in the bulging portion 4b. In addition, the bulging portion 4
A circular hole 4d is formed below b.
【００３０】而して、スイッチケース３３から延びるコ
ード線４１はハンドルステムカバー４の突起４ａに貫設
された挿通孔４ｃに通され、その一部の弛み部分は膨出
部４ｂに収納され、膨出部４ｂに形成された前記円孔４
ｄからハンドルステムカバー４外へ出た後、前記パワー
ユニット１６に接続されている。尚、バッテリボックス
３１内のバッテリとパワーユニット１６とは不図示のコ
ード線を介して電気的に接続されている。The cord 41 extending from the switch case 33 is passed through the insertion hole 4c penetrating the projection 4a of the handle stem cover 4, and a part of the slack is accommodated in the bulging portion 4b. The circular hole 4 formed in the bulging portion 4b
After coming out of the handle stem cover 4 from d, it is connected to the power unit 16. Note that the battery in the battery box 31 and the power unit 16 are electrically connected via a not-shown code line.
【００３１】以上のように、本実施の形態においては、
スイッチケース３３をハンドルステム３の上端に取り付
けられたラグ５の上面に配置固定したため、乗員は乗車
状態でスイッチケース３３に搭載されたメインスイッチ
３６に手を延ばしてこれを容易に操作することができ、
又、下を覗き込まなくてもそのままの姿勢で表示部３７
のＬＥＤ３８を容易に視認することができ、乗車状態で
のメインスイッチ３６の操作性と表示部３７の視認性を
高めることができる。As described above, in the present embodiment,
Since the switch case 33 is arranged and fixed on the upper surface of the lug 5 attached to the upper end of the handle stem 3, the occupant can easily reach and operate the main switch 36 mounted on the switch case 33 while riding. Can,
Also, the display unit 37 can be held in the same posture without looking down.
LED 38 can be easily visually recognized, and the operability of the main switch 36 and the visibility of the display unit 37 in the riding state can be improved.
【００３２】又、スイッチケース３３のラグ５への取り
付けは、その前端部に形成されたフック部３３ａをラグ
５の係合爪部５ｄに引っ掛け、他端をネジ３９によって
ラグ５にネジ止めすることによってなされるため、該ス
イッチケース３３の取付構造が単純化して部品点数の削
減とコストダウンを図ることができる。The switch case 33 is attached to the lug 5 by hooking a hook 33a formed at the front end thereof with the engaging claw 5d of the lug 5 and screwing the other end to the lug 5 with a screw 39. Therefore, the mounting structure of the switch case 33 is simplified, so that the number of parts and the cost can be reduced.
【００３３】更に、図５に示すように、スイッチケース
３３から延びるコード線４１を既存のハンドルステムカ
バー４に貫設された挿通孔４ｃ及び膨出部４ｂに通して
これが外部に露出しないようにしたため、部品点数の増
加を招くことなくハンドル６の周辺の外観性を高めるこ
とができる。Further, as shown in FIG. 5, a cord wire 41 extending from the switch case 33 is passed through an insertion hole 4c and a bulging portion 4b penetrating the existing handle stem cover 4 so that it is not exposed to the outside. Therefore, the appearance around the handle 6 can be improved without increasing the number of parts.
【００３４】＜実施の形態２＞次に、本発明の実施の形
態２を図６及び図７に基づいて説明する。尚、図６は電
動自転車のスイッチケース部の平面図、図７は図６のＣ
−Ｃ線断面図であり、これらの図においては図２及び図
３に示したと同一要素には同一符号を付しており、以
下、それらについての説明は省略する。<Second Embodiment> Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 is a plan view of a switch case of the electric bicycle, and FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line C. In these figures, the same elements as those shown in FIGS. 2 and 3 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted below.
【００３５】本実施の形態においても、メインスイッチ
３６及び表示部３７を搭載するスイッチケース３３をハ
ンドルステム３の上端に取り付けられたラグ５の上面に
配置固定しており、スイッチケース３３のラグ５への固
定構造のみが前記実施の形態１のそれと異なる。Also in this embodiment, the switch case 33 on which the main switch 36 and the display unit 37 are mounted is fixedly arranged on the upper surface of the lug 5 attached to the upper end of the handle stem 3. Only the fixing structure to the first embodiment is different from that of the first embodiment.
【００３６】即ち、本実施の形態では、ラグ５の上面の
前部に係合爪部５ｄを、後部にボルト挿通孔５ｆをそれ
ぞれ形成し、スイッチケース３３の一端に形成されたフ
ック部３３ａをラグ５の前記係合爪部５ｄに引っ掛け、
同スイッチケース３３の後部にインサート成形によって
嵌着された金属製のカラー４２に挿通するハンドル高さ
調整ボルト３５によって該スイッチケース３３の後部を
ラグ５の上面に固定するようにしている。That is, in the present embodiment, the engaging claw 5d is formed at the front of the upper surface of the lug 5, the bolt insertion hole 5f is formed at the rear, and the hook 33a formed at one end of the switch case 33 is formed. Hook on the engaging claw portion 5d of the lug 5,
The rear part of the switch case 33 is fixed to the upper surface of the lug 5 by a handle height adjusting bolt 35 inserted through a metal collar 42 fitted to the rear part of the switch case 33 by insert molding.
【００３７】而して、本実施の形態においてもスイッチ
ケース３３をラグ５の上面に配置固定したため、前記実
施の形態１と同様の効果が得られるが、スイッチケース
３３のラグ５への取り付けは、その一端をラグ５に引っ
掛け、他端をラグ５との共締めによって既存のハンドル
高さ調整ボルト３５を利用して固定するようにしたた
め、更なる部品点数の削減とコストダウンを図ることが
できるとともに、スイッチケース３３を固定したままの
状態でハンドル高さ調整ボルト３５を回してハンドル６
の高さを調整することができるという効果が得られる。In this embodiment, since the switch case 33 is disposed and fixed on the upper surface of the lug 5, the same effect as that of the first embodiment can be obtained. Since one end is hooked on the lug 5 and the other end is fixed together with the lug 5 using the existing handle height adjusting bolt 35, the number of parts and the cost can be further reduced. While the switch case 33 is fixed, the handle height adjusting bolt 35 is turned to turn the handle 6
The effect that the height of can be adjusted can be obtained.
【００３８】[0038]
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、スイッチケースをハンドルステム
の上端に取り付けられたラグの上面に配置固定したた
め、乗員は乗車状態でメインスイッチに手を延ばしてこ
れを容易に操作することができ、又、下を覗き込まなく
てもそのままの姿勢で表示部を容易に視認することがで
き、乗車状態でのメインスイッチの操作性と表示部の視
認性を高めることができるという効果が得られる。As is apparent from the above description, claim 1
According to the invention described above, since the switch case is arranged and fixed on the upper surface of the lug attached to the upper end of the handle stem, the occupant can easily reach and operate the main switch while riding, Even if the user does not look down, the display unit can be easily visually recognized in the same posture, and the operability of the main switch and the visibility of the display unit can be improved in the riding state.
【００３９】請求項２記載の発明によれば、スイッチケ
ースのラグへの取り付けは、その一端をラグに係合さ
せ、他端をネジ止めすることによってなされるため、該
スイッチケースの取付構造が単純化して部品点数の削減
とコストダウンを図ることができるという効果が得られ
る。According to the second aspect of the present invention, the mounting of the switch case to the lug is performed by engaging one end of the switch case with the lug and screwing the other end thereof. The effect is that the number of parts can be reduced and the cost can be reduced by simplification.
【００４０】請求項３記載の発明によれば、スイッチケ
ースのラグへの取り付けは、その一端をラグに係合さ
せ、他端をラグとの共締めによって既存のハンドル高さ
調整ボルトを利用して固定するようにしたため、更なる
部品点数の削減とコストダウンを図ることができるとと
もに、スイッチケースを固定したままの状態でハンドル
高さ調整ボルトを回してハンドルの高さを調整すること
ができるという効果が得られる。According to the third aspect of the present invention, the switch case is mounted on the lug by engaging one end of the switch case with the lug and fastening the other end together with the lug to utilize the existing handle height adjusting bolt. As a result, the number of parts can be further reduced and the cost can be reduced, and the handle height can be adjusted by turning the handle height adjustment bolt with the switch case fixed. The effect is obtained.
【００４１】請求項４記載の発明によれば、スイッチケ
ースから延びるコード線を既存のハンドルステムカバー
に通してこれが外部に露出しないようにしたため、部品
点数の増加を招くことなくハンドル部周辺の外観性を高
めることができるという効果が得られる。According to the fourth aspect of the present invention, the cord line extending from the switch case is passed through the existing handle stem cover so as not to be exposed to the outside, so that the external appearance around the handle portion without increasing the number of parts. The effect that the property can be improved is acquired.
【図１】電動自転車の側面図である。FIG. 1 is a side view of an electric bicycle.
【図２】本発明の実施の形態１に係るスイッチケース配
置固定構造を示す電動自転車のスイッチケース部の平面
図である。FIG. 2 is a plan view of the switch case portion of the electric bicycle showing the switch case arrangement fixing structure according to Embodiment 1 of the present invention.
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
【図５】電動自転車のハンドルステムカバー部分の斜視
図である。FIG. 5 is a perspective view of a handle stem cover portion of the electric bicycle.
【図６】本発明の実施の形態２に係るスイッチケース配
置固定構造を示す電動自転車のスイッチケース部の平面
図である。FIG. 6 is a plan view of a switch case portion of an electric bicycle showing a switch case arrangement fixing structure according to a second embodiment of the present invention.
【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. 6;
１ 電動自転車 ３ ハンドルステム ４ ハンドルステムカバー ４ｂ 膨出部 ４ｃ 挿通孔 ５ ラグ ５ｄ 係合爪部 ５ｅ 雌ネジ孔 ５ｆ ボルト挿通孔 １７ 電動モータ ３１ バッテリボックス ３３ スイッチケース ３３ａ フック部 ３３ｄ ネジ孔 ３５ ハンドル高さ調整ボルト ３６ メインスイッチ ３７ 表示部 ３９ ネジ ４１ コード線 Reference Signs List 1 electric bicycle 3 handle stem 4 handle stem cover 4b bulging portion 4c insertion hole 5 lug 5d engagement claw portion 5e female screw hole 5f bolt insertion hole 17 electric motor 31 battery box 33 switch case 33a hook portion 33d screw hole 35 handle height Adjustment bolt 36 Main switch 37 Display section 39 Screw 41 Code line
Claims (4)
ータを備え、少なくとも電源をＯＮ／ＯＦＦするメイン
スイッチと各種情報を表示する表示部を搭載するスイッ
チケースを車体に取り付けて成る電動自転車において、 前記スイッチケースをハンドルステムの上端に取り付け
られたラグの上面に配置固定したことを特徴とする電動
自転車のスイッチケース配置固定構造。1. An electric bicycle comprising an electric motor driven by a battery as a power supply, and a switch case having a main switch for turning on / off the power at least and a display unit for displaying various information mounted on a vehicle body. A switch case arrangement and fixing structure for an electric bicycle, wherein the switch case is arranged and fixed on an upper surface of a lug attached to an upper end of a handle stem.
形成し、前記スイッチケースの一端に形成されたフック
部をラグの前記係合爪部に係合させ、同スイッチケース
の他端に形成されたネジ孔に挿通するネジをラグの前記
雌ネジ孔に螺着することによって該スイッチケースをラ
グの上面に固定したことを特徴とする電動自転車のスイ
ッチケース配置固定構造。2. An engaging claw and a female screw hole are formed on the upper surface of the lug, and a hook formed at one end of the switch case is engaged with the engaging claw of the lug. A switch case arrangement and fixing structure for an electric bicycle, wherein the switch case is fixed to an upper surface of the lug by screwing a screw inserted into a screw hole formed at the other end into the female screw hole of the lug.
孔を形成し、前記スイッチケースの一端に形成されたフ
ック部をラグの前記係合爪部に係合させ、同スイッチケ
ースの他端に穿設されたボルト挿通孔とラグの前記ボル
ト挿通孔に挿通するハンドル高さ調整ボルトによって該
スイッチケースをラグの上面に固定したことを特徴とす
る請求項１記載の電動自転車のスイッチケース配置固定
構造。3. An engagement claw and a bolt insertion hole are formed on the upper surface of the lug, and a hook formed at one end of the switch case is engaged with the engagement claw of the lug. 2. The switch for an electric bicycle according to claim 1, wherein the switch case is fixed to an upper surface of the lug by a bolt insertion hole formed at the other end and a handle height adjustment bolt inserted into the bolt insertion hole of the lug. Case arrangement fixed structure.
ハンドルステムカバーに挿通孔を長さ方向に貫設すると
ともに、その途中に膨出部を形成し、前記スイッチケー
スから延びるコード線をハンドルステムカバーの前記挿
通孔に通すとともに、その一部をハンドルステムカバー
の前記膨出部内に収納したことを特徴とする請求項１，
２又は３記載の電動自転車のスイッチケース配置固定構
造。4. A tubular handle stem cover for covering the outer periphery of the handle stem, wherein an insertion hole is provided in the longitudinal direction, and a bulge is formed in the middle of the insertion hole. 2. A steering system according to claim 1, wherein the stem cover is inserted through the insertion hole, and a part of the insertion hole is housed in the bulging portion of the handle stem cover.
The switch case arrangement fixing structure of the electric bicycle according to 2 or 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28891897A JP4070852B2 (en) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Switch case arrangement fixing structure of electric bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28891897A JP4070852B2 (en) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Switch case arrangement fixing structure of electric bicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115874A true JPH11115874A (en) | 1999-04-27 |
| JP4070852B2 JP4070852B2 (en) | 2008-04-02 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28891897A Expired - Fee Related JP4070852B2 (en) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Switch case arrangement fixing structure of electric bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4070852B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6557437B2 (en) | 1999-06-28 | 2003-05-06 | Shimano, Inc. | Handlebar adapter for mounting a bicycle display |
-
1997
- 1997-10-21 JP JP28891897A patent/JP4070852B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6557437B2 (en) | 1999-06-28 | 2003-05-06 | Shimano, Inc. | Handlebar adapter for mounting a bicycle display |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4070852B2 (en) | 2008-04-02 |
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