JPH11115676A - エアーバッグ装置を備える車輌用シート - Google Patents
エアーバッグ装置を備える車輌用シートInfo
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- JPH11115676A JPH11115676A JP9304884A JP30488497A JPH11115676A JP H11115676 A JPH11115676 A JP H11115676A JP 9304884 A JP9304884 A JP 9304884A JP 30488497 A JP30488497 A JP 30488497A JP H11115676 A JPH11115676 A JP H11115676A
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバー
の破断部に瞬時に集中させることにより、インフレータ
の出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエ
アーバッグの膨張圧で迅速且つ確実に切開できるように
する。 【解決手段】 伸びの少ない力布７，８をトリムカバー
２の前面側２ａ並びに側面側２ｂの双方に渡るエアーバ
ッグの膨張展開領域に備え、その力布７，８は各片端末
をトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃに共縫い
し、一方、前面側２ａの他端末をトリムカバー２の座面
吊込み部２ｅと共にシートバックフレーム４側に吊込み
引張し、且つ、側面側２ｂの他端末をシートバックフレ
ーム４の背後側からトリムカバー２の座面吊込み部２ｅ
と一連に連結止着させて、エアーバック装置１を包囲す
る力布７，８としてトリムカバー２の内側に張設配置す
る。
の破断部に瞬時に集中させることにより、インフレータ
の出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエ
アーバッグの膨張圧で迅速且つ確実に切開できるように
する。 【解決手段】 伸びの少ない力布７，８をトリムカバー
２の前面側２ａ並びに側面側２ｂの双方に渡るエアーバ
ッグの膨張展開領域に備え、その力布７，８は各片端末
をトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃに共縫い
し、一方、前面側２ａの他端末をトリムカバー２の座面
吊込み部２ｅと共にシートバックフレーム４側に吊込み
引張し、且つ、側面側２ｂの他端末をシートバックフレ
ーム４の背後側からトリムカバー２の座面吊込み部２ｅ
と一連に連結止着させて、エアーバック装置１を包囲す
る力布７，８としてトリムカバー２の内側に張設配置す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インフレータより
発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアーバ
ッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッ
グ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共
に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカ
バーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目か
らエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部
を形成するエアーバッグ装置を備える車輌用シートの改
良に関するものである。
発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアーバ
ッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッ
グ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共
に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカ
バーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目か
らエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部
を形成するエアーバッグ装置を備える車輌用シートの改
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、エアーバッグ装置を備える車輌用
シートにおいては、トリムカバーの一般部を通常用いら
れる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアーバッ
グ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面
側との端末間を相対的に強度の弱い縫い糸から縫い合わ
せ、その強度の弱い縫い糸による縫い目からインフレー
タの出力によるエアーバッグの膨張圧で切開する破断部
を形成するものが提案されている（特開平８−２１６８
２０号）。
シートにおいては、トリムカバーの一般部を通常用いら
れる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアーバッ
グ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面
側との端末間を相対的に強度の弱い縫い糸から縫い合わ
せ、その強度の弱い縫い糸による縫い目からインフレー
タの出力によるエアーバッグの膨張圧で切開する破断部
を形成するものが提案されている（特開平８−２１６８
２０号）。
【０００３】然し、そのトリムカバーの破断部はエアー
バッグの膨張圧で容易に切れる糸とは言っても、通常の
使い勝手に耐えられる強度のある程度強い縫い糸で縫合
しなければならない。また、エアーバッグの膨張展開に
伴ってはトリムカバーが引っ張られることによって少な
くとも材質的に伸びるため、エアーバッグの膨張による
応力をトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることが
できない。特に、エアーバッグをふんわり，柔らかく膨
張展開させるようインフレータの出力を低く設定する
と、トリムカバーの破断部を効果的に切開させるのが難
しい。
バッグの膨張圧で容易に切れる糸とは言っても、通常の
使い勝手に耐えられる強度のある程度強い縫い糸で縫合
しなければならない。また、エアーバッグの膨張展開に
伴ってはトリムカバーが引っ張られることによって少な
くとも材質的に伸びるため、エアーバッグの膨張による
応力をトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることが
できない。特に、エアーバッグをふんわり，柔らかく膨
張展開させるようインフレータの出力を低く設定する
と、トリムカバーの破断部を効果的に切開させるのが難
しい。
【０００４】そのエアーバッグの膨張圧をトリムカバー
の破断部となる縫い目に集中させることに着眼し、片端
末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いするこ
とにより、伸びの少ない材質の力布をトリムカバーの内
側に張設配置する車輌用シートが提案されている（特開
平９−７１２０４号、特開平９−７１２０５号、特開平
９−１２３８６０号）。
の破断部となる縫い目に集中させることに着眼し、片端
末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いするこ
とにより、伸びの少ない材質の力布をトリムカバーの内
側に張設配置する車輌用シートが提案されている（特開
平９−７１２０４号、特開平９−７１２０５号、特開平
９−１２３８６０号）。
【０００５】然し、その力布はトリムカバーの破断部と
なる縫い目を隔て側面側の片側のみに備え付けられてい
るのに過ぎない。これではトリムカバーの破断部となる
縫い目を隔て、力布が備え付けられていない側がエアー
バッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えるこ
とができない。
なる縫い目を隔て側面側の片側のみに備え付けられてい
るのに過ぎない。これではトリムカバーの破断部となる
縫い目を隔て、力布が備え付けられていない側がエアー
バッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えるこ
とができない。
【０００６】そのため、エアーバッグの膨張による応力
をトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中させ
ることからすれば未だ十分とは言えない。また、トリム
カバーの力布が備えられていない側が伸びることによっ
てエアーバッグがトリムカバーの伸びる側に片寄り膨張
することから、エアーバッグの膨張バランス乃至は展開
方向を安定よく定めることができない。
をトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中させ
ることからすれば未だ十分とは言えない。また、トリム
カバーの力布が備えられていない側が伸びることによっ
てエアーバッグがトリムカバーの伸びる側に片寄り膨張
することから、エアーバッグの膨張バランス乃至は展開
方向を安定よく定めることができない。
【０００７】この他に、片端末をトリムカバーの前面側
端末と共縫いすることにより力布をトリムカバーの破断
部となる縫い目を隔て片側に備え付けるものも提案され
ている（特開平９−３９７１１号、特開平９−７６８６
８号）。然し、これにてもトリムカバーの破断部となる
縫い目を隔て力布を片側のみに備え付けるのに過ぎない
ため、トリムカバーの力布が備え付けられていない側が
エアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑
えることができない。
端末と共縫いすることにより力布をトリムカバーの破断
部となる縫い目を隔て片側に備え付けるものも提案され
ている（特開平９−３９７１１号、特開平９−７６８６
８号）。然し、これにてもトリムカバーの破断部となる
縫い目を隔て力布を片側のみに備え付けるのに過ぎない
ため、トリムカバーの力布が備え付けられていない側が
エアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑
えることができない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、エアーバッ
グの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中
させることにより、インフレータの出力圧を低く設定し
ても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で
確実に切開可能なエアーバッグ装置を備える車輌用シー
トを提供することを目的とする。
グの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中
させることにより、インフレータの出力圧を低く設定し
ても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で
確実に切開可能なエアーバッグ装置を備える車輌用シー
トを提供することを目的とする。
【０００９】また、本発明はエアーバッグの膨張圧を力
布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させて、トリム
カバーの破断部となる縫い目の局所より速やかに切れ出
させることにより、インフレータの出力圧を低く設定し
ても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で
確実に切開できると共に、エアーバッグの膨張バラン
ス，展開方向も安定よく定められるエアーバッグ装置を
備える車輌用シートを提供することを目的とする。
布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させて、トリム
カバーの破断部となる縫い目の局所より速やかに切れ出
させることにより、インフレータの出力圧を低く設定し
ても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で
確実に切開できると共に、エアーバッグの膨張バラン
ス，展開方向も安定よく定められるエアーバッグ装置を
備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１０】更に、本発明は力布を備えてシート全体を
容易に組立可能なエアーバッグ装置を備える車輌用シー
トを提供することを目的とする。
容易に組立可能なエアーバッグ装置を備える車輌用シー
トを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
エアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、伸
びの少ない力布をトリムカバーの前面側並びに側面側の
双方に渡るエアーバッグの膨張展開領域に備え、その力
布は各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共
縫いし、一方、前面側の他端末をトリムカバーの座面吊
込み部と共にシートバックフレーム側に吊込み引張し、
且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの背後側
からトリムカバーの座面吊込み部と一連に連結止着させ
て、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリムカバ
ーの内側に張設配置することにより構成されている。
エアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、伸
びの少ない力布をトリムカバーの前面側並びに側面側の
双方に渡るエアーバッグの膨張展開領域に備え、その力
布は各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共
縫いし、一方、前面側の他端末をトリムカバーの座面吊
込み部と共にシートバックフレーム側に吊込み引張し、
且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの背後側
からトリムカバーの座面吊込み部と一連に連結止着させ
て、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリムカバ
ーの内側に張設配置することにより構成されている。
【００１２】本発明の請求項２に係るエアーバッグ装置
を備える車輌用シートにおいては力布として各短い辺を
トリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、一
方、前面側の他端末をトリムカバーの座面吊込み部と共
にシートバックフレーム側に吊込み引張し、且つ、側面
側の他端末をシートバックフレームの背後側からトリム
カバーの座面吊込み部に連結止着した略台形の面積形状
を有する力布を張設配置することにより構成されてい
る。
を備える車輌用シートにおいては力布として各短い辺を
トリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、一
方、前面側の他端末をトリムカバーの座面吊込み部と共
にシートバックフレーム側に吊込み引張し、且つ、側面
側の他端末をシートバックフレームの背後側からトリム
カバーの座面吊込み部に連結止着した略台形の面積形状
を有する力布を張設配置することにより構成されてい
る。
【００１３】本発明の請求項３に係るエアーバッグ装置
を備える車輌用シートにおいては、力布はトリムカバー
の内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張
設することにより構成されている。
を備える車輌用シートにおいては、力布はトリムカバー
の内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張
設することにより構成されている。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して説明す
ると、図１はエアーバッグ装置１を車の前方側から見て
シートバックＢの右側部縦方向に収容装備するアシスタ
ントシートを示す。このアシスタントシートでは、シー
トバックＢのトリムカバー２においてエアーバッグの膨
張展開に伴う破断部３がエアーバッグ装置１の装備側を
被包する前面側（バケットシートの場合、土手部を被包
するカバー部分を示す。）２ａと側面側２ｂとの端末間
を縫い合わせた縫い目２ｃで形成されている。
ると、図１はエアーバッグ装置１を車の前方側から見て
シートバックＢの右側部縦方向に収容装備するアシスタ
ントシートを示す。このアシスタントシートでは、シー
トバックＢのトリムカバー２においてエアーバッグの膨
張展開に伴う破断部３がエアーバッグ装置１の装備側を
被包する前面側（バケットシートの場合、土手部を被包
するカバー部分を示す。）２ａと側面側２ｂとの端末間
を縫い合わせた縫い目２ｃで形成されている。
【００１５】エアーバッグ装置１は、特に図示しないイ
ンフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュー
ル，車体側に装備される衝撃センサーを備えて構成され
ている。そのエアーバッグ装置１は、図２で示すように
エアーバッグケース１ａを備えてエアーバッグ，インフ
レータを内部に収容し、エアーバッグの膨張圧で押圧開
放可能なケース蓋１ｂをエアーバッグケース１ａにヒン
ジで連結させて備えることによりシートバックフレーム
４のサイドプレート４ａに取付け装備されている。
ンフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュー
ル，車体側に装備される衝撃センサーを備えて構成され
ている。そのエアーバッグ装置１は、図２で示すように
エアーバッグケース１ａを備えてエアーバッグ，インフ
レータを内部に収容し、エアーバッグの膨張圧で押圧開
放可能なケース蓋１ｂをエアーバッグケース１ａにヒン
ジで連結させて備えることによりシートバックフレーム
４のサイドプレート４ａに取付け装備されている。
【００１６】それに代えて、インフレータ，エアーバッ
グを含むエアーバッグモジュールをシートバックフレー
ム４のサイドプレート４ａに直接取り付けると共に、エ
アーバッグをバックパッド５の開口部５ａに臨ませて外
方に膨張展開可能に組み付けることによりエアーバッグ
装置として装備することができる。
グを含むエアーバッグモジュールをシートバックフレー
ム４のサイドプレート４ａに直接取り付けると共に、エ
アーバッグをバックパッド５の開口部５ａに臨ませて外
方に膨張展開可能に組み付けることによりエアーバッグ
装置として装備することができる。
【００１７】トリムカバー２は、本革，合皮，ファブリ
ック等の単材または表皮材，ワディング材，裏打材を三
者一体に積層形成したワディングカバーを用いて形成す
ることができる。このトリムカバー２は土手部を有する
シートバックＢに対応し、座面中央から左右の土手面を
被包する前面側２ａと周側面から背面に至る側面側２ｂ
とを縫い合わせ、図２で示すようにバックカバー６を備
える場合には背部の開放された袋状に縫製されている。
ック等の単材または表皮材，ワディング材，裏打材を三
者一体に積層形成したワディングカバーを用いて形成す
ることができる。このトリムカバー２は土手部を有する
シートバックＢに対応し、座面中央から左右の土手面を
被包する前面側２ａと周側面から背面に至る側面側２ｂ
とを縫い合わせ、図２で示すようにバックカバー６を備
える場合には背部の開放された袋状に縫製されている。
【００１８】また、図３で示すようにバックカバーレス
タイプのものでは側面側２ｂと背面側２ｄとの端末を縫
い合わせることにより下部側が開放された立体形の袋状
に縫製されている。
タイプのものでは側面側２ｂと背面側２ｄとの端末を縫
い合わせることにより下部側が開放された立体形の袋状
に縫製されている。
【００１９】そのトリムカバー２は通常の使い勝手に耐
えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし、全体
をミシン掛けすることにより所定の袋状に縫製すること
ができる。また、一般部は番手数８番程度の糸を上下の
縫い糸として縫製し、トリムカバー２の破断部３となる
縫い目２ｃは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の
糸とを上下の縫い糸として縫い付けることにより通常の
使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製する
こともできる。この破断部３は、エアーバッグの膨張に
よる応力で縫い目２ｃの縫い糸を切るか或いは縫い目２
ｃによる縫い代を縫い糸でほつれ出させるかによって切
開可能に形成することができる。
えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし、全体
をミシン掛けすることにより所定の袋状に縫製すること
ができる。また、一般部は番手数８番程度の糸を上下の
縫い糸として縫製し、トリムカバー２の破断部３となる
縫い目２ｃは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の
糸とを上下の縫い糸として縫い付けることにより通常の
使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製する
こともできる。この破断部３は、エアーバッグの膨張に
よる応力で縫い目２ｃの縫い糸を切るか或いは縫い目２
ｃによる縫い代を縫い糸でほつれ出させるかによって切
開可能に形成することができる。
【００２０】そのトリムカバー２には、力布７，８が破
断部３を形成する縫い目２ｃからシートバックＢの土手
部を被包する前面側２ａ，側面側２ｂの双方に渡る内側
でエアーバッグの膨張展開領域に備え付けられている。
各力布７，８は略台形の面積形状を有し、ポリエステル
不織布や綿布等のエアーバッグ１ａの膨張圧を受けても
伸びの少ない材質のものにより形成されている。この力
布７，８は、シートバックＢの土手部を被包する前面側
２ａ，側面側２ｂの内側にラミネートまたは縫い付けて
一体に積層張設することによりトリムカバー２に備え付
けることができる。
断部３を形成する縫い目２ｃからシートバックＢの土手
部を被包する前面側２ａ，側面側２ｂの双方に渡る内側
でエアーバッグの膨張展開領域に備え付けられている。
各力布７，８は略台形の面積形状を有し、ポリエステル
不織布や綿布等のエアーバッグ１ａの膨張圧を受けても
伸びの少ない材質のものにより形成されている。この力
布７，８は、シートバックＢの土手部を被包する前面側
２ａ，側面側２ｂの内側にラミネートまたは縫い付けて
一体に積層張設することによりトリムカバー２に備え付
けることができる。
【００２１】その力布７，８は、図１で示すようにトリ
ムカバー２の前面側２ａと側面側２ｂの端末間を縫い合
わせる際に、各短い辺側をトリムカバー２の破断部３と
なる縫い目２ｃの局所に共縫いする。この短い辺側を共
縫いする局所は、エアーバッグケース１ａのケース蓋１
ｂと相応位置しまたはエアーバッグの縦方向略中央に位
置設定するとよい。
ムカバー２の前面側２ａと側面側２ｂの端末間を縫い合
わせる際に、各短い辺側をトリムカバー２の破断部３と
なる縫い目２ｃの局所に共縫いする。この短い辺側を共
縫いする局所は、エアーバッグケース１ａのケース蓋１
ｂと相応位置しまたはエアーバッグの縦方向略中央に位
置設定するとよい。
【００２２】一方、力布７の長い辺は図２で示すように
トリムカバー２の座面吊込み部２ｅと共にバックパッド
５の吊込み穴５ｂよりシートバックフレーム４側に吊込
み止着する。また、力布８の長い辺はトリムカバー２の
側面側端末と共にシートバックフレーム４の背後からト
リムカバー２の座面吊込み部２ｅと一連に連結止着す
る。これにより、力布７，８はエアーバッグ装置１を包
囲するものとしてトリムカバー２の前面側２ａ，側面側
２ｂの内側に張設配置されている。
トリムカバー２の座面吊込み部２ｅと共にバックパッド
５の吊込み穴５ｂよりシートバックフレーム４側に吊込
み止着する。また、力布８の長い辺はトリムカバー２の
側面側端末と共にシートバックフレーム４の背後からト
リムカバー２の座面吊込み部２ｅと一連に連結止着す
る。これにより、力布７，８はエアーバッグ装置１を包
囲するものとしてトリムカバー２の前面側２ａ，側面側
２ｂの内側に張設配置されている。
【００２３】その力布７，８の吊込みには、各ワイヤ端
を一回転弯曲曲げした知恵の輪状のリング部９ａ，９ｂ
を有するリスティングワイヤ９を用いることができる。
このリスティングワイヤ９はシートバックＢのバックス
プリング１０の間に位置し、トリムカバー２の座面吊込
み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイ
ヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めると共に、トリ
ムカバー２の側面側端末に縫着した吊込み袋２２をクリ
ップ２３で他側のリング部９ｂに掛け止めることによ
り、各力布７，８の端末を一連に吊込み止着することが
できる。
を一回転弯曲曲げした知恵の輪状のリング部９ａ，９ｂ
を有するリスティングワイヤ９を用いることができる。
このリスティングワイヤ９はシートバックＢのバックス
プリング１０の間に位置し、トリムカバー２の座面吊込
み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイ
ヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めると共に、トリ
ムカバー２の側面側端末に縫着した吊込み袋２２をクリ
ップ２３で他側のリング部９ｂに掛け止めることによ
り、各力布７，８の端末を一連に吊込み止着することが
できる。
【００２４】バックカバーレスタイプのものでは、図３
で示すように吊込み袋２２をトリムカバー２の側面側２
ｂと背面側２ｄとの端末の縫い合わせと共に縫着し、そ
の吊込み袋２２をクリップ２３でリスティングワイヤ９
のリング部９ｂに掛け止めることにより力布８の長い辺
を吊込み止着すればよい。これ以外は、力布７，８の各
短い辺をトリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共
縫いし、力布７の長い辺はトリムカバー２の座面吊込み
部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ
２１を片側のリング部９ａに掛け止めることによりリス
ティングワイヤ９で端末止着すればよい。
で示すように吊込み袋２２をトリムカバー２の側面側２
ｂと背面側２ｄとの端末の縫い合わせと共に縫着し、そ
の吊込み袋２２をクリップ２３でリスティングワイヤ９
のリング部９ｂに掛け止めることにより力布８の長い辺
を吊込み止着すればよい。これ以外は、力布７，８の各
短い辺をトリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共
縫いし、力布７の長い辺はトリムカバー２の座面吊込み
部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ
２１を片側のリング部９ａに掛け止めることによりリス
ティングワイヤ９で端末止着すればよい。
【００２５】そのリスティングワイヤ９を用いた力布
７，８の吊込みによると、力布７，８はエアーバッグの
膨張圧に耐えられるよう強固に端末止着できて前面側２
ａ，側面側２ｂの双方に渡るよう一連に連結させてトリ
ムカバー２の内側に引張配置することができる。
７，８の吊込みによると、力布７，８はエアーバッグの
膨張圧に耐えられるよう強固に端末止着できて前面側２
ａ，側面側２ｂの双方に渡るよう一連に連結させてトリ
ムカバー２の内側に引張配置することができる。
【００２６】このように構成する車輌用シートでは、車
体側に装備された衝撃センサーが作動し、その衝撃セン
サーから出力信号がインフレータに送信されると、エア
ーバッグがインフレータの出力圧を受けて膨張展開す
る。これに伴って、力布７，８がエアーバッグの膨張展
開領域に位置することによりエアーバッグの膨張圧で内
側より押圧引張される。その時に、力布７，８はエアー
バッグの膨張圧を受けるが、いずれも伸びないことによ
り互いに引張り合うよう突張り作用するため、エアーバ
ッグの膨張による応力を瞬時にトリムカバー２の破断部
３となる縫い目２ｃに集中作用させることができる。
体側に装備された衝撃センサーが作動し、その衝撃セン
サーから出力信号がインフレータに送信されると、エア
ーバッグがインフレータの出力圧を受けて膨張展開す
る。これに伴って、力布７，８がエアーバッグの膨張展
開領域に位置することによりエアーバッグの膨張圧で内
側より押圧引張される。その時に、力布７，８はエアー
バッグの膨張圧を受けるが、いずれも伸びないことによ
り互いに引張り合うよう突張り作用するため、エアーバ
ッグの膨張による応力を瞬時にトリムカバー２の破断部
３となる縫い目２ｃに集中作用させることができる。
【００２７】それに加えて、各力布７，８が略台形の面
積形状を有するところからエアーバッグの膨張圧を広面
積で受け、各短い辺が共縫いされた破断部３となる縫い
目２ｃの局部に対してエアーバッグの膨張による応力を
瞬時に集中作用させる。
積形状を有するところからエアーバッグの膨張圧を広面
積で受け、各短い辺が共縫いされた破断部３となる縫い
目２ｃの局部に対してエアーバッグの膨張による応力を
瞬時に集中作用させる。
【００２８】このため、破断部３となる縫い目２ｃは力
布７，８の短い辺が共縫いされた局部を力布７，８で強
く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエア
ーバッグの膨張圧で縫い目２ｃの長さ方向に連続的に延
びるため、インフレータの出力を低く設定しても、エア
ーバッグの膨張展開に必要な縫い目２ｃを迅速且つ確実
に切開させることができる。
布７，８の短い辺が共縫いされた局部を力布７，８で強
く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエア
ーバッグの膨張圧で縫い目２ｃの長さ方向に連続的に延
びるため、インフレータの出力を低く設定しても、エア
ーバッグの膨張展開に必要な縫い目２ｃを迅速且つ確実
に切開させることができる。
【００２９】また、力布７，８がいずれも伸びないこと
により所定の長さ乃至は幅を維持するため、エアーバッ
グは所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を
保って安定よく膨張展開することができる。
により所定の長さ乃至は幅を維持するため、エアーバッ
グは所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を
保って安定よく膨張展開することができる。
【００３０】なお、バックパッド５の土手部分は力布
７，８の引っ張りにも耐えられる保形性を有するが、そ
のバックパッド５の土手部分が圧縮変形するのを防ぐよ
うバックパッド５の土手部分を高硬度なものに形成する
こともできる。
７，８の引っ張りにも耐えられる保形性を有するが、そ
のバックパッド５の土手部分が圧縮変形するのを防ぐよ
うバックパッド５の土手部分を高硬度なものに形成する
こともできる。
【００３１】上述した実施の形態は力布７，８として好
適な略台形の面積形状を有するものに基づいて説明した
が、その他に、図４で示すように力布７，８として各帯
状のものを組み合わせ或いは図５で示すようにバックパ
ッド５の土手部分を被包する前面側２ａの略全面，側面
側２ｂの略全面に相当する面積形状のものを組み合わ
せ、更には図６，図７で示すように略台形，帯状，略全
面のいずれかを前面側２ａ，側面側２ｂに組み合せて張
設配置することによっても同様な作用を発揮することが
できる。
適な略台形の面積形状を有するものに基づいて説明した
が、その他に、図４で示すように力布７，８として各帯
状のものを組み合わせ或いは図５で示すようにバックパ
ッド５の土手部分を被包する前面側２ａの略全面，側面
側２ｂの略全面に相当する面積形状のものを組み合わ
せ、更には図６，図７で示すように略台形，帯状，略全
面のいずれかを前面側２ａ，側面側２ｂに組み合せて張
設配置することによっても同様な作用を発揮することが
できる。
【００３２】
【発明の効果】以上の如く、本発明の請求項１に係るエ
アーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、エアー
バッグの膨張圧によるトリムカバーの前面側，側面側の
伸びを一連に張設配置された力布で抑えられるため、エ
アーバッグの膨張圧を各力布で受け、各力布の片端末が
共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時
に集中作用させることにより、インフレータの出力を低
く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅
速且つ確実に切開することができる。
アーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、エアー
バッグの膨張圧によるトリムカバーの前面側，側面側の
伸びを一連に張設配置された力布で抑えられるため、エ
アーバッグの膨張圧を各力布で受け、各力布の片端末が
共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時
に集中作用させることにより、インフレータの出力を低
く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅
速且つ確実に切開することができる。
【００３３】本発明の請求項２に係るエアーバッグ装置
を備える車輌用シートに依れば、エアーバッグの膨張圧
によるトリムカバーの前面側，側面側の伸びを一連に張
設配置された力布で抑えられると共に、エアーバッグの
膨張圧を各広面積な略台形の力布で受け、各力布の短い
辺が共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目の
局部に瞬時に集中作用させることができる。このため、
縫い目は力布の短い辺が共縫いされた局部より力布で強
く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエア
ーバッグの膨張圧で縫い目の長さ方向に連続的に延びる
ことにより、インフレータの出力を低く設定しても、ト
リムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開
することができる。
を備える車輌用シートに依れば、エアーバッグの膨張圧
によるトリムカバーの前面側，側面側の伸びを一連に張
設配置された力布で抑えられると共に、エアーバッグの
膨張圧を各広面積な略台形の力布で受け、各力布の短い
辺が共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目の
局部に瞬時に集中作用させることができる。このため、
縫い目は力布の短い辺が共縫いされた局部より力布で強
く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエア
ーバッグの膨張圧で縫い目の長さ方向に連続的に延びる
ことにより、インフレータの出力を低く設定しても、ト
リムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開
することができる。
【００３４】それに加えて、各力布は端末を一連に吊込
み止着することによりシートバッグの膨張圧に耐えられ
るよう強固に端末止着でき、その力布がいずれも伸びな
いことから、エアーバッグは所期の設定された所定の膨
張バランス，展開方向を保ってトリムカバーの破断部か
ら安定よく膨張展開することができる。
み止着することによりシートバッグの膨張圧に耐えられ
るよう強固に端末止着でき、その力布がいずれも伸びな
いことから、エアーバッグは所期の設定された所定の膨
張バランス，展開方向を保ってトリムカバーの破断部か
ら安定よく膨張展開することができる。
【００３５】本発明の請求項３に係るエアーバッグ装置
を備える車輌用シートに依れば、力布はトリムカバーの
内側に縫合しまたはラミネートさせて一体に積層張設す
ることから、力布をトリムカバーに容易に組付け得てト
リムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開
可能に縫製できると共に、力布をトリムカバーに容易に
組付け縫製することができる。
を備える車輌用シートに依れば、力布はトリムカバーの
内側に縫合しまたはラミネートさせて一体に積層張設す
ることから、力布をトリムカバーに容易に組付け得てト
リムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開
可能に縫製できると共に、力布をトリムカバーに容易に
組付け縫製することができる。
【図１】本発明に係るエアーバッグ装置を備える車輌用
シートを全体的に示す斜視図である。
シートを全体的に示す斜視図である。
【図２】同車輌用シートの一形態に係るシートバックを
示す部分拡大断面図である。
示す部分拡大断面図である。
【図３】同車輌用シートの別の形態に係るシートバック
を示す部分拡大断面図である。
を示す部分拡大断面図である。
【図４】本発明に係るエアーバッグ装置において図１の
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
【図５】本発明に係るエアーバッグ装置において図１の
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
【図６】本発明に係るエアーバッグ装置において図１の
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
【図７】本発明に係るエアーバッグ装置において図１の
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
ものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に
示す斜視図である。
１ エアーバッグ装置 ２ トリムカバー ２ａ トリムカバーの前面側 ２ｂ トリムカバーの側面側 ２ｃ 前面側と側面側との端末の縫い目 ２ｄ トリムカバーの座面吊込み部 ３ トリムカバーの破断部 ４ シートバックフレーム ５ バックパッド ７，８ 力布
Claims (3)
- 【請求項１】 インフレータより発生する出力圧で外方
に向けて膨張展開可能なエアーバッグを有するエアーバ
ッグ装置を備え、このエアーバッグ装置をシートバック
フレームの片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ
装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側
との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張
展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するエアーバッ
グ装置を備える車輌用シートにおいて、 伸びの少ない力布をトリムカバーの前面側並びに側面側
の双方に渡るエアーバッグの膨張展開領域に備え、 その力布は各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い
目に共縫いし、一方、前面側の他端末をトリムカバーの
座面吊込み部と共にシートバックフレーム側に吊込み引
張し、且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの
背後側からトリムカバーの座面吊込み部と一連に連結止
着させて、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリ
ムカバーの内側に張設配置したことを特徴とするエアー
バッグ装置を備える車輌用シート。 - 【請求項２】 上記力布として各短い辺をトリムカバー
の破断部となる縫い目の局所に共縫し、一方、前面側の
他端末をトリムカバーの座面吊込み部と共にシートバッ
クフレーム側に吊込み引張し、且つ、側面側の他端末を
シートバックフレームの背後側からトリムカバーの座面
吊込み部に連結止着した略台形の面積形状を有する力布
を張設配置したことを特徴とする請求項１に記載のエア
ーバッグ装置を備える車輌用シート。 - 【請求項３】 上記力布はトリムカバーの内側に縫い付
け乃至はラミネートさせて一体に積層張設したことを特
徴とする請求項１または２に記載のエアーバッグ装置を
備える車輌用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30488497A JP3777526B2 (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | エアーバッグ装置を備える車輌用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30488497A JP3777526B2 (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | エアーバッグ装置を備える車輌用シート |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003060242A Division JP3811858B2 (ja) | 2003-03-06 | 2003-03-06 | サイドエアバッグ装置を備える車輌用シート |
| JP2003060243A Division JP3811859B2 (ja) | 2003-03-06 | 2003-03-06 | サイドエアバッグ装置を備える車輌用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115676A true JPH11115676A (ja) | 1999-04-27 |
| JP3777526B2 JP3777526B2 (ja) | 2006-05-24 |
Family
ID=17938445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30488497A Expired - Fee Related JP3777526B2 (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | エアーバッグ装置を備える車輌用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3777526B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002166766A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | T S Tec Kk | エアーバッグモジュール装備シート |
| US6578911B2 (en) | 2000-11-30 | 2003-06-17 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat provided with air bag module |
| US20160214560A1 (en) * | 2015-01-26 | 2016-07-28 | Ford Global Technologies, Llc | Seat arrangement with side airbag |
| JP2020090226A (ja) * | 2018-12-06 | 2020-06-11 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| CN112498202A (zh) * | 2019-09-13 | 2021-03-16 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆用座椅 |
-
1997
- 1997-10-20 JP JP30488497A patent/JP3777526B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002166766A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | T S Tec Kk | エアーバッグモジュール装備シート |
| US6578911B2 (en) | 2000-11-30 | 2003-06-17 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat provided with air bag module |
| JP4517214B2 (ja) * | 2000-11-30 | 2010-08-04 | テイ・エス テック株式会社 | エアーバッグモジュール装備シート |
| US20160214560A1 (en) * | 2015-01-26 | 2016-07-28 | Ford Global Technologies, Llc | Seat arrangement with side airbag |
| US9725062B2 (en) * | 2015-01-26 | 2017-08-08 | Ford Global Technologies, Llc | Seat arrangement with side airbag |
| JP2020090226A (ja) * | 2018-12-06 | 2020-06-11 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| CN112498202A (zh) * | 2019-09-13 | 2021-03-16 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆用座椅 |
| JP2021041898A (ja) * | 2019-09-13 | 2021-03-18 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| US11505152B2 (en) | 2019-09-13 | 2022-11-22 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3777526B2 (ja) | 2006-05-24 |
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