JPH11108474A - 空気調和機 - Google Patents
空気調和機Info
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- JPH11108474A JPH11108474A JP27162397A JP27162397A JPH11108474A JP H11108474 A JPH11108474 A JP H11108474A JP 27162397 A JP27162397 A JP 27162397A JP 27162397 A JP27162397 A JP 27162397A JP H11108474 A JPH11108474 A JP H11108474A
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- compressor
- refrigerant
- air conditioner
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 空気調和機において、元電源が切られたシー
ズンオフ後の起動時においても圧縮機内の油希釈率増大
現象を防止する。 【解決手段】 吸入した冷媒ガスを圧縮処理して送り出
す圧縮機11と、該圧縮機11から送り出された冷媒ガ
スを室外熱交換機10Aまたは室内熱交換機10Bへと
選択的に送る四方弁15と、圧縮機11内の液冷媒を加
熱するヒータ12と、前記圧縮機11と前記ヒータ12
とを駆動する元電源14とを備え、圧縮機11と四方弁
15との間に、冷媒ガス中の油分を分離するためのオイ
ルセパレータ16を設けるとともに、該オイルセパレー
タ16に、貯留された油を圧縮機11に戻すための返油
管31を接続し、該返油管31に、常時は返油管31の
流路を閉状態とするとともに前記元電源14がオフから
オンに切り替わる起動時にオイルセパレータ16内の油
を圧縮機11に流通させる弁機構33を設けた。
ズンオフ後の起動時においても圧縮機内の油希釈率増大
現象を防止する。 【解決手段】 吸入した冷媒ガスを圧縮処理して送り出
す圧縮機11と、該圧縮機11から送り出された冷媒ガ
スを室外熱交換機10Aまたは室内熱交換機10Bへと
選択的に送る四方弁15と、圧縮機11内の液冷媒を加
熱するヒータ12と、前記圧縮機11と前記ヒータ12
とを駆動する元電源14とを備え、圧縮機11と四方弁
15との間に、冷媒ガス中の油分を分離するためのオイ
ルセパレータ16を設けるとともに、該オイルセパレー
タ16に、貯留された油を圧縮機11に戻すための返油
管31を接続し、該返油管31に、常時は返油管31の
流路を閉状態とするとともに前記元電源14がオフから
オンに切り替わる起動時にオイルセパレータ16内の油
を圧縮機11に流通させる弁機構33を設けた。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷媒を循環させて
内外気の熱交換を行う空気調和機に関し、特にシーズン
オフ後の起動時における圧縮機の油希釈対策に関するも
のである。
内外気の熱交換を行う空気調和機に関し、特にシーズン
オフ後の起動時における圧縮機の油希釈対策に関するも
のである。
【0002】
【従来の技術】近年、空気調和機において、室内または
室外熱交換機の複数化、運転能力の拡大および配管長の
増大等のため、必要とされる冷媒のチャージ量が大きく
なっているとともに、運転時の負荷に対する必要冷媒量
の変動が大きくなっている。このため、圧縮機にアキュ
ムレータを接続して、該アキュムレータで冷媒の気液分
離を行うとともに、低負荷で運転を行う場合に余剰冷媒
を貯留させる手段が採用されている。
室外熱交換機の複数化、運転能力の拡大および配管長の
増大等のため、必要とされる冷媒のチャージ量が大きく
なっているとともに、運転時の負荷に対する必要冷媒量
の変動が大きくなっている。このため、圧縮機にアキュ
ムレータを接続して、該アキュムレータで冷媒の気液分
離を行うとともに、低負荷で運転を行う場合に余剰冷媒
を貯留させる手段が採用されている。
【0003】しかしながら、このような空気調和機にお
いて、圧縮機の停止時に室外および室内熱交換機から冷
媒がアキュムレータに戻るとともに、さらにアキュムレ
ータから圧縮機内に液冷媒が多く戻り、油希釈率〔冷媒
量/(潤滑油量+冷媒量)〕が大きくなって圧縮機内の
潤滑油(冷凍機油)が希釈されてしまう現象(いわゆる
液バック)が生じてしまっていた。このため、圧縮機が
再び起動した際に、潤滑油による効果が低下して摺動部
分にかじりや焼付けが生じるおそれがあった。
いて、圧縮機の停止時に室外および室内熱交換機から冷
媒がアキュムレータに戻るとともに、さらにアキュムレ
ータから圧縮機内に液冷媒が多く戻り、油希釈率〔冷媒
量/(潤滑油量+冷媒量)〕が大きくなって圧縮機内の
潤滑油(冷凍機油)が希釈されてしまう現象(いわゆる
液バック)が生じてしまっていた。このため、圧縮機が
再び起動した際に、潤滑油による効果が低下して摺動部
分にかじりや焼付けが生じるおそれがあった。
【0004】この対策として、例えば、特開平6−30
0370号公報には、アキュムレータ内の液冷媒が圧縮
機に多量に戻ることを防止する技術が提案されている。
0370号公報には、アキュムレータ内の液冷媒が圧縮
機に多量に戻ることを防止する技術が提案されている。
【0005】この種の空気調和機における冷媒回路を図
2に示す。この空気調和機は、圧縮機1の吸入側にアキ
ュムレータ2を接続するとともに、該アキュムレータ2
の底部と圧縮機1とをキャピラリチューブ3aを有する
液冷媒戻し回路3で接続し、該液冷媒戻し回路3の圧縮
機1への接続位置を圧縮機1の冷媒ガス供給管4より下
方に配した構造とされている。
2に示す。この空気調和機は、圧縮機1の吸入側にアキ
ュムレータ2を接続するとともに、該アキュムレータ2
の底部と圧縮機1とをキャピラリチューブ3aを有する
液冷媒戻し回路3で接続し、該液冷媒戻し回路3の圧縮
機1への接続位置を圧縮機1の冷媒ガス供給管4より下
方に配した構造とされている。
【0006】これによって、空気調和機の運転時に室内
および室外熱交換機からの液冷媒の戻りが多く、アキュ
ムレータ2内に滞留する液冷媒と潤滑油との混合液Lが
増加した状態であっても、キャピラリチューブ3aを有
する液冷媒戻し回路3によって混合液Lを流量制御し
て、アキュムレータ2から圧縮機1への液冷媒の戻りを
制限し、圧縮機1内の潤滑油が液冷媒によって希釈され
てしまうことを防止しようとするものである。
および室外熱交換機からの液冷媒の戻りが多く、アキュ
ムレータ2内に滞留する液冷媒と潤滑油との混合液Lが
増加した状態であっても、キャピラリチューブ3aを有
する液冷媒戻し回路3によって混合液Lを流量制御し
て、アキュムレータ2から圧縮機1への液冷媒の戻りを
制限し、圧縮機1内の潤滑油が液冷媒によって希釈され
てしまうことを防止しようとするものである。
【0007】ところで、圧縮機1の圧縮部1aが停止状
態では、ガス化した冷媒が冷やされて液化するととも
に、圧縮機1内の潤滑油と液冷媒との混合液L中に溶け
込む(いわゆる液寝込み)現象が生じ、油希釈率が増大
してしまう場合がある。これを防ぐために、圧縮機1の
ハウジングの下部にヒータ5が設けられ、圧縮部1aが
停止状態にある場合には、ヒータ5に通電して圧縮機1
内を加熱して、液寝込みを防ぐ手段が採用されている。
態では、ガス化した冷媒が冷やされて液化するととも
に、圧縮機1内の潤滑油と液冷媒との混合液L中に溶け
込む(いわゆる液寝込み)現象が生じ、油希釈率が増大
してしまう場合がある。これを防ぐために、圧縮機1の
ハウジングの下部にヒータ5が設けられ、圧縮部1aが
停止状態にある場合には、ヒータ5に通電して圧縮機1
内を加熱して、液寝込みを防ぐ手段が採用されている。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の空気調和機には、以下のような課題が残されてい
る。すなわち、圧縮部1aが運転状態にあるとき、また
は圧縮部1aが停止状態であってもヒータ5が通電状態
にある場合には、圧縮機1内部の温度が上昇しているの
で、冷媒が気化されているが、シーズンオフ時におい
て、圧縮部1aおよびヒータ5を駆動する元電源6がオ
フ状態とされている場合には、圧縮機1内部の温度が低
下し、液寝込みが生じて油希釈率が増大してしまい、再
び運転を開始する際に、油膜切れにより圧縮機1が焼き
付くおそれがあった。
来の空気調和機には、以下のような課題が残されてい
る。すなわち、圧縮部1aが運転状態にあるとき、また
は圧縮部1aが停止状態であってもヒータ5が通電状態
にある場合には、圧縮機1内部の温度が上昇しているの
で、冷媒が気化されているが、シーズンオフ時におい
て、圧縮部1aおよびヒータ5を駆動する元電源6がオ
フ状態とされている場合には、圧縮機1内部の温度が低
下し、液寝込みが生じて油希釈率が増大してしまい、再
び運転を開始する際に、油膜切れにより圧縮機1が焼き
付くおそれがあった。
【0009】本発明は、前述の課題に鑑みてなされたも
ので、元電源が切られたシーズンオフ後の起動時におい
ても圧縮機内の油希釈率増大現象を防止する空気調和機
を提供することを目的とする。
ので、元電源が切られたシーズンオフ後の起動時におい
ても圧縮機内の油希釈率増大現象を防止する空気調和機
を提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】本発明は、吸入した冷媒
ガスを圧縮処理して送り出す圧縮機と、該圧縮機から送
り出された冷媒ガスを室外熱交換機または室内熱交換機
へと選択的に送る四方弁と、圧縮機内の液冷媒を加熱す
るヒータと、前記圧縮機と前記ヒータとを駆動する元電
源とを備えた空気調和機であって、圧縮機と四方弁との
間に、冷媒ガス中の油分を分離するためのオイルセパレ
ータを設けるとともに、該オイルセパレータに、貯留さ
れた油を圧縮機に戻すための返油管を接続し、該返油管
に、常時は返油管の流路を閉状態とするとともに前記元
電源がオフからオンに切り替わる起動時にオイルセパレ
ータ内の油を圧縮機に流通させる弁機構を設けたことを
特徴とする。
ガスを圧縮処理して送り出す圧縮機と、該圧縮機から送
り出された冷媒ガスを室外熱交換機または室内熱交換機
へと選択的に送る四方弁と、圧縮機内の液冷媒を加熱す
るヒータと、前記圧縮機と前記ヒータとを駆動する元電
源とを備えた空気調和機であって、圧縮機と四方弁との
間に、冷媒ガス中の油分を分離するためのオイルセパレ
ータを設けるとともに、該オイルセパレータに、貯留さ
れた油を圧縮機に戻すための返油管を接続し、該返油管
に、常時は返油管の流路を閉状態とするとともに前記元
電源がオフからオンに切り替わる起動時にオイルセパレ
ータ内の油を圧縮機に流通させる弁機構を設けたことを
特徴とする。
【0011】この空気調和機では、元電源がオフの状態
となるシーズンオフ時にガス冷媒が液化して圧縮機内の
油希釈率が増大したとしても、この元電源がオフからオ
ンに切り替わる起動時に返油管の弁機構を開放すること
により、オイルセパレータ内の油を圧縮機に戻して、圧
縮機内の冷媒に対する油の比率を多くし、油希釈率を低
減させるものである。
となるシーズンオフ時にガス冷媒が液化して圧縮機内の
油希釈率が増大したとしても、この元電源がオフからオ
ンに切り替わる起動時に返油管の弁機構を開放すること
により、オイルセパレータ内の油を圧縮機に戻して、圧
縮機内の冷媒に対する油の比率を多くし、油希釈率を低
減させるものである。
【0012】この場合、オイルセパレータにおける返油
管の接続部よりも上位の高さ位置に、貯留された油の液
面付近から油を圧縮機に戻すオーバーフロー管を設けて
おくことが好ましく、このような構成とすることによ
り、運転時にオイルセパレータで分離された油を所定量
ずつ圧縮機に戻して、該圧縮機内の油希釈率をほぼ一定
に維持することができる。
管の接続部よりも上位の高さ位置に、貯留された油の液
面付近から油を圧縮機に戻すオーバーフロー管を設けて
おくことが好ましく、このような構成とすることによ
り、運転時にオイルセパレータで分離された油を所定量
ずつ圧縮機に戻して、該圧縮機内の油希釈率をほぼ一定
に維持することができる。
【0013】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る空気調和機の
一実施形態を図1を参照しながら説明する。この図にあ
って、符号10Aは室外熱交換機、10Bは室内熱交換
機、11は圧縮機、12はヒータ、13はアキュムレー
タ、14は元電源、15は四方弁、16はオイルセパレ
ータを示している。
一実施形態を図1を参照しながら説明する。この図にあ
って、符号10Aは室外熱交換機、10Bは室内熱交換
機、11は圧縮機、12はヒータ、13はアキュムレー
タ、14は元電源、15は四方弁、16はオイルセパレ
ータを示している。
【0014】この図1の空気調和機は、吸入した冷媒ガ
スを圧縮処理して室外熱交換機10Aまたは室内熱交換
機10Bへと送る圧縮機11と、該圧縮機11内の液冷
媒を加熱するヒータ12と、圧縮機11とヒータ12と
を駆動する元電源14と、圧縮機11の吸入側に接続さ
れ室外熱交換機10Aまたは室内熱交換機10Bから戻
る液冷媒を貯留するアキュムレータ13と、圧縮機11
の吐出側に接続され各熱交換機10A・10Bに送られ
る冷媒ガスから潤滑油を分離するオイルセパレータ16
と、該オイルセパレータ16を経由した冷媒ガスを室外
熱交換機10A又は室内熱交換機10Bのいずれかに択
一的に送る四方弁15とを備えている。
スを圧縮処理して室外熱交換機10Aまたは室内熱交換
機10Bへと送る圧縮機11と、該圧縮機11内の液冷
媒を加熱するヒータ12と、圧縮機11とヒータ12と
を駆動する元電源14と、圧縮機11の吸入側に接続さ
れ室外熱交換機10Aまたは室内熱交換機10Bから戻
る液冷媒を貯留するアキュムレータ13と、圧縮機11
の吐出側に接続され各熱交換機10A・10Bに送られ
る冷媒ガスから潤滑油を分離するオイルセパレータ16
と、該オイルセパレータ16を経由した冷媒ガスを室外
熱交換機10A又は室内熱交換機10Bのいずれかに択
一的に送る四方弁15とを備えている。
【0015】前記圧縮機11は、ハウジング11aと、
該ハウジング11aの内部上方に設置されるとともに元
電源14と接続状態の制御部17に電気的に接続され冷
媒ガスを圧縮する圧縮部11bとを備えている。圧縮部
11bの下方、すなわちハウジング11aの内部下方に
は、潤滑油と液冷媒との混合液Lが貯留状態とされてい
る。
該ハウジング11aの内部上方に設置されるとともに元
電源14と接続状態の制御部17に電気的に接続され冷
媒ガスを圧縮する圧縮部11bとを備えている。圧縮部
11bの下方、すなわちハウジング11aの内部下方に
は、潤滑油と液冷媒との混合液Lが貯留状態とされてい
る。
【0016】前記ヒータ12は、ハウジング11aの下
部外周に沿って環状に設置され、前記制御部17に電気
的に接続され、圧縮部11bが停止状態にある場合、液
寝込みを防止するため圧縮機11内を加熱して冷媒を気
化させ、冷媒の液化による油希釈率の増大を防ぐもので
ある。前記アキュムレータ13の上部には、冷媒ガス供
給管23の一端が接続され、その他端が圧縮機11のハ
ウジング11aに接続されており、アキュムレータ13
内で気液分離した冷媒ガスがアキュムレータ13から圧
縮機11へ供給されるように配されている。さらに、ア
キュムレータ13の上部には、室外熱交換機(暖房運転
時)または室内熱交換機(冷房運転時)からの冷媒を四
方弁15を介してアキュムレータ13に流入させる流入
管24が接続されている。
部外周に沿って環状に設置され、前記制御部17に電気
的に接続され、圧縮部11bが停止状態にある場合、液
寝込みを防止するため圧縮機11内を加熱して冷媒を気
化させ、冷媒の液化による油希釈率の増大を防ぐもので
ある。前記アキュムレータ13の上部には、冷媒ガス供
給管23の一端が接続され、その他端が圧縮機11のハ
ウジング11aに接続されており、アキュムレータ13
内で気液分離した冷媒ガスがアキュムレータ13から圧
縮機11へ供給されるように配されている。さらに、ア
キュムレータ13の上部には、室外熱交換機(暖房運転
時)または室内熱交換機(冷房運転時)からの冷媒を四
方弁15を介してアキュムレータ13に流入させる流入
管24が接続されている。
【0017】また、アキュムレータ13の底部には、液
冷媒戻し管25の一端が接続され、その他端が圧縮機1
1のハウジング11aに接続されている。液冷媒戻し管
25は、その途中に所定の流路抵抗を有するキャピラリ
チューブ25aを備え、アキュムレータ13内で分離し
た液冷媒(潤滑油を含む)を流量制御しながら圧縮機1
1内に戻すように配されている。なお、液冷媒戻し管2
5の他端は、冷媒ガス供給管23の他端位置より下方に
配されている。
冷媒戻し管25の一端が接続され、その他端が圧縮機1
1のハウジング11aに接続されている。液冷媒戻し管
25は、その途中に所定の流路抵抗を有するキャピラリ
チューブ25aを備え、アキュムレータ13内で分離し
た液冷媒(潤滑油を含む)を流量制御しながら圧縮機1
1内に戻すように配されている。なお、液冷媒戻し管2
5の他端は、冷媒ガス供給管23の他端位置より下方に
配されている。
【0018】前記オイルセパレータ16は、圧縮機11
から吐出された冷媒ガスから油分を分離するためのもの
で、分離された潤滑油Xはハウジング16aの下部に貯
留されるようになっている。そして、該オイルセパレー
タ16のハウジング16aには、圧縮機11に通じる返
油管31とオーバーフロー管32とが接続されている。
から吐出された冷媒ガスから油分を分離するためのもの
で、分離された潤滑油Xはハウジング16aの下部に貯
留されるようになっている。そして、該オイルセパレー
タ16のハウジング16aには、圧縮機11に通じる返
油管31とオーバーフロー管32とが接続されている。
【0019】返油管31は、その一端がオイルセパレー
タ16のハウジング16aの底部に接続されるととも
に、他端がアキュームレータ13から圧縮機11に至る
冷媒ガス供給管23に接続されており、該返油管31の
途中に、電磁弁等からなる弁機構33が設けられてい
る。この弁機構33は、前記元電源14と接続状態の制
御部17に電気的に接続されており、通常時、すなわ
ち、元電源14がオンとなっている稼働時、及び元電源
14がオフとなっている電源遮断時は返油管31の流路
を閉止状態としているが、該元電源14がオフからオン
に切り替わったときに一定時間の間だけ流路を開放状態
とするように制御されている。この弁機構33の開放時
間の制御は、前記制御部17に備えられたタイマー等に
よって行われる。
タ16のハウジング16aの底部に接続されるととも
に、他端がアキュームレータ13から圧縮機11に至る
冷媒ガス供給管23に接続されており、該返油管31の
途中に、電磁弁等からなる弁機構33が設けられてい
る。この弁機構33は、前記元電源14と接続状態の制
御部17に電気的に接続されており、通常時、すなわ
ち、元電源14がオンとなっている稼働時、及び元電源
14がオフとなっている電源遮断時は返油管31の流路
を閉止状態としているが、該元電源14がオフからオン
に切り替わったときに一定時間の間だけ流路を開放状態
とするように制御されている。この弁機構33の開放時
間の制御は、前記制御部17に備えられたタイマー等に
よって行われる。
【0020】一方、オーバーフロー管32は、オイルセ
パレータ16のハウジング16aにおいて、返油管31
の接続部よりも上位の高さ位置であって潤滑油Xの液面
付近に相当する高さ位置の側壁に一端が接続されるとと
もに、他端が前記冷媒ガス供給管23に接続されてお
り、該オーバーフロー管32の途中に、流路抵抗を付与
するためのキャピラリチューブ32aが設けられてい
る。
パレータ16のハウジング16aにおいて、返油管31
の接続部よりも上位の高さ位置であって潤滑油Xの液面
付近に相当する高さ位置の側壁に一端が接続されるとと
もに、他端が前記冷媒ガス供給管23に接続されてお
り、該オーバーフロー管32の途中に、流路抵抗を付与
するためのキャピラリチューブ32aが設けられてい
る。
【0021】このように構成された空気調和機では、冷
房運転時は、図1に示すように四方弁15が圧縮機11
と室外熱交換機10A、及びアキュームレータ13と室
内熱交換機10Bとをそれぞれ接続状態としている。こ
の状態で、圧縮機11から吐出管35を介して送り出さ
れる高圧の冷媒ガスは、オイルセパレータ16によって
油分を分離された後、室外側配管36を経由して室外熱
交換機10Aに送られる。この室外熱交換機10Aで冷
媒ガスは凝縮されて高圧の液冷媒となり、その高圧の液
冷媒が液側配管37を経由して膨張弁38により減圧さ
れてミスト状の冷媒ガスとなった後、室内熱交換機10
Bに送られる。この室内熱交換機において冷媒ガスは蒸
発させられて、室内の冷房に供される。そして、この冷
媒ガスは室内側配管39から方向切り替え弁15を介し
てアキュームレータ13に送られ、気液分離される。
房運転時は、図1に示すように四方弁15が圧縮機11
と室外熱交換機10A、及びアキュームレータ13と室
内熱交換機10Bとをそれぞれ接続状態としている。こ
の状態で、圧縮機11から吐出管35を介して送り出さ
れる高圧の冷媒ガスは、オイルセパレータ16によって
油分を分離された後、室外側配管36を経由して室外熱
交換機10Aに送られる。この室外熱交換機10Aで冷
媒ガスは凝縮されて高圧の液冷媒となり、その高圧の液
冷媒が液側配管37を経由して膨張弁38により減圧さ
れてミスト状の冷媒ガスとなった後、室内熱交換機10
Bに送られる。この室内熱交換機において冷媒ガスは蒸
発させられて、室内の冷房に供される。そして、この冷
媒ガスは室内側配管39から方向切り替え弁15を介し
てアキュームレータ13に送られ、気液分離される。
【0022】一方、暖房運転時は、図1に示す状態から
四方弁15が流路を切り替えて、圧縮機11と室内熱交
換機10B、及びアキュームレータ13と室外熱交換機
10Aとをそれぞれ接続状態とする。そして、圧縮機1
1から吐出される高圧の冷媒ガスが室内側配管39を経
由して室内熱交換機10Bに送られ、該室内熱交換機1
0Bで凝縮されることにより室内の暖房に供される。こ
の凝縮により液化されて高圧となった液冷媒が液側配管
37を経由して膨張弁40により低圧の冷媒ガスとなっ
た後、室外熱交換機10Aで蒸発し、四方弁15を介し
てアキュームレータ13に送られる。
四方弁15が流路を切り替えて、圧縮機11と室内熱交
換機10B、及びアキュームレータ13と室外熱交換機
10Aとをそれぞれ接続状態とする。そして、圧縮機1
1から吐出される高圧の冷媒ガスが室内側配管39を経
由して室内熱交換機10Bに送られ、該室内熱交換機1
0Bで凝縮されることにより室内の暖房に供される。こ
の凝縮により液化されて高圧となった液冷媒が液側配管
37を経由して膨張弁40により低圧の冷媒ガスとなっ
た後、室外熱交換機10Aで蒸発し、四方弁15を介し
てアキュームレータ13に送られる。
【0023】なお、図1中、符号41は、圧縮機11か
ら吐出される冷媒ガスを四方弁15に向けて流通させる
とともに、その逆戻りを防止するための逆止弁、符号4
2は、冷房運転時に室外熱交換機10Aからの液冷媒を
流通させるとともに、暖房運転時に室内熱交換機10B
から送られる液冷媒の流通を阻止して膨張弁40を経由
させるための逆止弁、符号43は、暖房運転時に室内熱
交換機10Bからの液冷媒を流通させるとともに、冷房
運転時に室外熱交換機10Aから送られる液冷媒の流通
を阻止して膨張弁38を経由させるための逆止弁であ
る。
ら吐出される冷媒ガスを四方弁15に向けて流通させる
とともに、その逆戻りを防止するための逆止弁、符号4
2は、冷房運転時に室外熱交換機10Aからの液冷媒を
流通させるとともに、暖房運転時に室内熱交換機10B
から送られる液冷媒の流通を阻止して膨張弁40を経由
させるための逆止弁、符号43は、暖房運転時に室内熱
交換機10Bからの液冷媒を流通させるとともに、冷房
運転時に室外熱交換機10Aから送られる液冷媒の流通
を阻止して膨張弁38を経由させるための逆止弁であ
る。
【0024】そして、シーズンオフ時等に元電源14が
オフ状態となると、ヒータ12による加熱が停止される
ため、圧縮機11内の温度が低下し、混合液L中の液冷
媒が増量して油希釈率が増大する、いわゆる液寝込み現
象が生じる。この状態で元電源14をオン状態とする
と、制御部17がヒータ12に通電するとともに、返油
管31の弁機構33を閉止状態から開放状態として、オ
イルセパレータ16内に貯留されている潤滑油Xを圧縮
機11内に流入させる。圧縮機11内の油希釈率は前述
したように、冷媒量/(潤滑油量+冷媒量)で表される
から、その潤滑油量が増えれば油希釈率は低減する。し
たがって、この起動時の返油制御によって、圧縮機11
内の混合液Lの油分の比率が高められ、混合液Lの油希
釈率が低減する。その後、圧縮機11を運転状態とすれ
ば、適正な油希釈率により油膜切れを防止することがで
きる。なお、オイルセパレータ16内の油貯留のための
容量は、この起動時に必要な油の量を想定して設定すれ
ばよい。
オフ状態となると、ヒータ12による加熱が停止される
ため、圧縮機11内の温度が低下し、混合液L中の液冷
媒が増量して油希釈率が増大する、いわゆる液寝込み現
象が生じる。この状態で元電源14をオン状態とする
と、制御部17がヒータ12に通電するとともに、返油
管31の弁機構33を閉止状態から開放状態として、オ
イルセパレータ16内に貯留されている潤滑油Xを圧縮
機11内に流入させる。圧縮機11内の油希釈率は前述
したように、冷媒量/(潤滑油量+冷媒量)で表される
から、その潤滑油量が増えれば油希釈率は低減する。し
たがって、この起動時の返油制御によって、圧縮機11
内の混合液Lの油分の比率が高められ、混合液Lの油希
釈率が低減する。その後、圧縮機11を運転状態とすれ
ば、適正な油希釈率により油膜切れを防止することがで
きる。なお、オイルセパレータ16内の油貯留のための
容量は、この起動時に必要な油の量を想定して設定すれ
ばよい。
【0025】そして、この起動時の一定時間が経過した
ら、制御部17によって弁機構33が再び返油管31の
流路を閉止状態とする。その後の通常運転時において
は、圧縮機11から吐出される冷媒ガスはオイルセパレ
ータ16において潤滑油が分離され、該オイルセパレー
タ16内に貯留された潤滑油はオーバーフロー管32を
介して圧縮機11内に所定量ずつ戻される。したがっ
て、オイルセパレータ16内の潤滑油の貯留量はほぼ一
定に維持され、圧縮機11内の油希釈率もほぼ一定に維
持される。
ら、制御部17によって弁機構33が再び返油管31の
流路を閉止状態とする。その後の通常運転時において
は、圧縮機11から吐出される冷媒ガスはオイルセパレ
ータ16において潤滑油が分離され、該オイルセパレー
タ16内に貯留された潤滑油はオーバーフロー管32を
介して圧縮機11内に所定量ずつ戻される。したがっ
て、オイルセパレータ16内の潤滑油の貯留量はほぼ一
定に維持され、圧縮機11内の油希釈率もほぼ一定に維
持される。
【0026】なお、上記実施形態では、返油管の弁機構
として電磁弁を用いたが、他の開閉弁を採用してもよ
い。また、圧縮機11、室外熱交換機10Aおよび室内
熱交換機10Bは、それぞれ一つずつ設置した例を示し
たが、それぞれ複数設けたものに適用しても構わない。
として電磁弁を用いたが、他の開閉弁を採用してもよ
い。また、圧縮機11、室外熱交換機10Aおよび室内
熱交換機10Bは、それぞれ一つずつ設置した例を示し
たが、それぞれ複数設けたものに適用しても構わない。
【0027】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
以下の効果を奏する。 (1)本発明の空気調和機によれば、元電源がオフから
オンとなる起動時に弁機構を作動させて、オイルセパレ
ータに貯留された油を返油管を介して圧縮機に供給し得
るので、シーズンオフ時に圧縮機内で寝込み現象が生じ
たとしても、再起動時における潤滑油の希釈を抑制し
て、圧縮機の油膜切れ等を防止することができる。
以下の効果を奏する。 (1)本発明の空気調和機によれば、元電源がオフから
オンとなる起動時に弁機構を作動させて、オイルセパレ
ータに貯留された油を返油管を介して圧縮機に供給し得
るので、シーズンオフ時に圧縮機内で寝込み現象が生じ
たとしても、再起動時における潤滑油の希釈を抑制し
て、圧縮機の油膜切れ等を防止することができる。
【0028】(2)返油管とは別にオーバーフロー管を
設けることにより、運転時にオイルセパレータで分離さ
れた油を所定量ずつ圧縮機に戻して、油希釈率を一定に
維持することができる。
設けることにより、運転時にオイルセパレータで分離さ
れた油を所定量ずつ圧縮機に戻して、油希釈率を一定に
維持することができる。
【図1】 本発明に係る空気調和機の一実施形態を示す
冷媒回路図である。
冷媒回路図である。
【図2】 本発明に係る空気調和機の従来例を示す要部
の冷媒回路図である。
の冷媒回路図である。
10A 室外熱交換機 10B 室内熱交換機 11 圧縮機 12 ヒータ 13 アキュムレータ 14 元電源 15 四方弁 16 オイルセパレータ 17 制御部 31 返油管 32 オーバーフロー管 33 弁機構 L 混合液 X 潤滑油
Claims (2)
- 【請求項1】 吸入した冷媒ガスを圧縮処理して送り出
す圧縮機と、 該圧縮機から送り出された冷媒ガスを室外熱交換機また
は室内熱交換機へと選択的に送る四方弁と、 圧縮機内の液冷媒を加熱するヒータと、 前記圧縮機と前記ヒータとを駆動する元電源とを備えた
空気調和機であって、 圧縮機と四方弁との間に、冷媒ガス中の油分を分離する
ためのオイルセパレータを設けるとともに、該オイルセ
パレータに、貯留された油を圧縮機に戻すための返油管
を接続し、該返油管に、常時は返油管の流路を閉状態と
するとともに前記元電源がオフからオンに切り替わる起
動時にオイルセパレータ内の油を圧縮機に流通させる弁
機構を設けたことを特徴とする空気調和機。 - 【請求項2】 前記オイルセパレータにおける返油管の
接続部よりも上位の高さ位置に、貯留された油の液面付
近から油を圧縮機に戻すオーバーフロー管を設けたこと
を特徴とする請求項1記載の空気調和機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27162397A JPH11108474A (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27162397A JPH11108474A (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 空気調和機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11108474A true JPH11108474A (ja) | 1999-04-23 |
Family
ID=17502661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27162397A Withdrawn JPH11108474A (ja) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | 空気調和機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11108474A (ja) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010103734A1 (ja) * | 2009-03-12 | 2010-09-16 | 三菱電機株式会社 | 空気調和装置 |
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JP2013221661A (ja) * | 2012-04-16 | 2013-10-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 空気調和機およびその制御装置 |
JP2014020613A (ja) * | 2012-07-13 | 2014-02-03 | Fujitsu General Ltd | 空気調和装置 |
CN104296413A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-21 | 广东欧科空调制冷有限公司 | 一种变频低温强热空调*** |
WO2016121184A1 (ja) * | 2015-01-29 | 2016-08-04 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
JP2016185543A (ja) * | 2016-07-13 | 2016-10-27 | ナブテスコオートモーティブ株式会社 | オイルセパレータ |
US9533246B2 (en) | 2012-07-02 | 2017-01-03 | Nabtesco Automotive Corporation | Oil separator |
US9656198B2 (en) | 2012-02-27 | 2017-05-23 | Nabtesco Automotive Corporation | Oil separator |
US9890675B2 (en) | 2012-05-10 | 2018-02-13 | Nabtesco Automotive Corporation | Oil separator |
US10082057B2 (en) | 2012-02-27 | 2018-09-25 | Nabtesco Automotive Corporation | Oil separator |
US10087798B2 (en) | 2012-02-27 | 2018-10-02 | Nabtesco Automotive Corporation | Oil separator |
-
1997
- 1997-10-03 JP JP27162397A patent/JPH11108474A/ja not_active Withdrawn
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JPWO2016121184A1 (ja) * | 2015-01-29 | 2017-06-22 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041207 |