JPH1087884A - タイヤのインナーライナー用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤのインナーライナー用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPH1087884A JPH1087884A JP8240265A JP24026596A JPH1087884A JP H1087884 A JPH1087884 A JP H1087884A JP 8240265 A JP8240265 A JP 8240265A JP 24026596 A JP24026596 A JP 24026596A JP H1087884 A JPH1087884 A JP H1087884A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- weight
- pts
- parts
- group
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 Ｅ′（貯蔵弾性率）やｔａｎδなどの加硫物
性を損なうことなく、未加硫配合物の加工性及び生産性
を向上させたタイヤのインナーライナー用ゴム組成物を
提供する。 【解決手段】 ブチルゴム５０重量部以上とジエン系ゴ
ム５０重量部以下とを配合したゴム成分１００重量部に
対し、窒素比表面積が６０ｍ2 ／ｇ以下のカーボンブラ
ック２０〜１２０重量部及び下記アルコキシシリル基
（≡Ｓｉ−ＯＲ1 ）またはアシルオキシシリル基（≡Ｓ
ｉ−ＯＣＯＲ2 ）（式中、Ｒ1 は炭素数１〜１８の置換
または非置換の１価の炭化水素基もしくはエーテル結合
含有有機基であり、Ｒ2 は水素または炭素数１〜２１の
炭化水素基である）を含む平均重合度が３〜１００００
のポリシロキサン１０重量部以下を配合してなるタイヤ
のインナーライナー用ゴム組成物。
性を損なうことなく、未加硫配合物の加工性及び生産性
を向上させたタイヤのインナーライナー用ゴム組成物を
提供する。 【解決手段】 ブチルゴム５０重量部以上とジエン系ゴ
ム５０重量部以下とを配合したゴム成分１００重量部に
対し、窒素比表面積が６０ｍ2 ／ｇ以下のカーボンブラ
ック２０〜１２０重量部及び下記アルコキシシリル基
（≡Ｓｉ−ＯＲ1 ）またはアシルオキシシリル基（≡Ｓ
ｉ−ＯＣＯＲ2 ）（式中、Ｒ1 は炭素数１〜１８の置換
または非置換の１価の炭化水素基もしくはエーテル結合
含有有機基であり、Ｒ2 は水素または炭素数１〜２１の
炭化水素基である）を含む平均重合度が３〜１００００
のポリシロキサン１０重量部以下を配合してなるタイヤ
のインナーライナー用ゴム組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は乗用車やトラック、
バスなどの空気入りタイヤのインナーライナー用ゴム組
成物に関し、更に詳しくは粘弾性特性である貯蔵弾性率
（Ｅ′）やｔａｎδなどの加硫物性を実質的に損なうこ
となく、粘度の低下やスコーチ時間の延長などにより未
加硫配合物の加工性が改良され、また加硫時間の短縮な
どで生産性を向上させることができるタイヤのインナー
ライナー用ゴム組成物に関する。
バスなどの空気入りタイヤのインナーライナー用ゴム組
成物に関し、更に詳しくは粘弾性特性である貯蔵弾性率
（Ｅ′）やｔａｎδなどの加硫物性を実質的に損なうこ
となく、粘度の低下やスコーチ時間の延長などにより未
加硫配合物の加工性が改良され、また加硫時間の短縮な
どで生産性を向上させることができるタイヤのインナー
ライナー用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗用車やトラック、バスなどの空気入り
タイヤのインナーライナー用ゴム組成物の加工性及び生
産性を向上させる目的で、プロセスオイルの配合量を増
加させたり、カーボンの配合量を減らしたりして未加硫
ゴム組成物の粘度を低くすることも考えられているが、
このような方法では未加硫配合物の粘度は低下するもの
のＥ１やｔａｎδなどの加硫物性が低下するという問題
があった。また加工助剤の添加による方法も考えられる
が、既存の加工助剤にも加硫物性を損なうことなく前記
目的を達成し得るようなものは見当たらない。
タイヤのインナーライナー用ゴム組成物の加工性及び生
産性を向上させる目的で、プロセスオイルの配合量を増
加させたり、カーボンの配合量を減らしたりして未加硫
ゴム組成物の粘度を低くすることも考えられているが、
このような方法では未加硫配合物の粘度は低下するもの
のＥ１やｔａｎδなどの加硫物性が低下するという問題
があった。また加工助剤の添加による方法も考えられる
が、既存の加工助剤にも加硫物性を損なうことなく前記
目的を達成し得るようなものは見当たらない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、前記した従来のインナーライナー用ゴム組成物の問
題点を排除して、粘弾性特性であるＥ′（貯蔵弾性率）
やｔａｎδなどの加硫物性を実質的に損なうことなく、
粘度の低下やスコーチ時間の延長などにより未加硫配合
物の加工性が改良され、また加硫時間の短縮などで生産
性を向上させることができるタイヤのインナーライナー
用ゴム組成物を提供することにある。
は、前記した従来のインナーライナー用ゴム組成物の問
題点を排除して、粘弾性特性であるＥ′（貯蔵弾性率）
やｔａｎδなどの加硫物性を実質的に損なうことなく、
粘度の低下やスコーチ時間の延長などにより未加硫配合
物の加工性が改良され、また加硫時間の短縮などで生産
性を向上させることができるタイヤのインナーライナー
用ゴム組成物を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に従えば、ブチル
ゴム５０重量部以上及びジエン系ゴム５０重量部以下を
含むゴム成分１００重量部に対し、窒素比表面積が６０
ｍ2 ／ｇ以下のカーボンブラック２０〜１２０重量部及
び下記アルコキシシリル基（Ｉ）またはアシルオキシシ
リル基（II）： ≡Ｓｉ−ＯＲ1 （Ｉ） ≡Ｓｉ−ＯＣＯＲ2 （II） （式中、Ｒ1 は炭素数１〜１８の置換または非置換の１
価の炭化水素基もしくはエーテル結合含有有機基であ
り、Ｒ2 は水素または炭素数１〜２１の炭化水素基であ
る）を含む平均重合度が３〜１００００のポリシロキサ
ン１０重量部以下を配合してなるタイヤのインナーライ
ナー用ゴム組成物が提供される。
ゴム５０重量部以上及びジエン系ゴム５０重量部以下を
含むゴム成分１００重量部に対し、窒素比表面積が６０
ｍ2 ／ｇ以下のカーボンブラック２０〜１２０重量部及
び下記アルコキシシリル基（Ｉ）またはアシルオキシシ
リル基（II）： ≡Ｓｉ−ＯＲ1 （Ｉ） ≡Ｓｉ−ＯＣＯＲ2 （II） （式中、Ｒ1 は炭素数１〜１８の置換または非置換の１
価の炭化水素基もしくはエーテル結合含有有機基であ
り、Ｒ2 は水素または炭素数１〜２１の炭化水素基であ
る）を含む平均重合度が３〜１００００のポリシロキサ
ン１０重量部以下を配合してなるタイヤのインナーライ
ナー用ゴム組成物が提供される。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明のタイヤのインナーライナ
ー用ゴム組成物に配合されるゴム成分としては汎用のジ
エン系ゴム（例えば天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレン
ゴム（ＩＲ）、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン
−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）など）にブチルゴ
ム（ＩＩＲ）を配合して用いられる。本発明においては
インナーライナー（フィルム）の空気保持性を保つため
ブチルゴムの配合量をゴム成分１００重量部のうち５０
重量部以上、好ましくは７０重量部以上とする必要があ
り、他のゴム成分としては耐屈曲性のためジエン系ゴ
ム、特に天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、
ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合
ゴム（ＳＢＲ）等を使用するのが好ましい。
ー用ゴム組成物に配合されるゴム成分としては汎用のジ
エン系ゴム（例えば天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレン
ゴム（ＩＲ）、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン
−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）など）にブチルゴ
ム（ＩＩＲ）を配合して用いられる。本発明においては
インナーライナー（フィルム）の空気保持性を保つため
ブチルゴムの配合量をゴム成分１００重量部のうち５０
重量部以上、好ましくは７０重量部以上とする必要があ
り、他のゴム成分としては耐屈曲性のためジエン系ゴ
ム、特に天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、
ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合
ゴム（ＳＢＲ）等を使用するのが好ましい。
【０００６】本発明に係るゴム組成物に配合されるカー
ボンブラックは従来タイヤ用として用いられている任意
のカーボンブラック（例えばオイルファーネス法等で得
られるカーボンブラック）のうち、発熱性の観点から窒
素比表面積（Ｎ2 ＳＡ）（ＡＳＴＭ−Ｄ３０３７−７８
の方法Ｃにて測定）が６０ｍ2 ／ｇ以下、好ましくは２
０〜４０ｍ2 ／ｇである。カーボンブラックの窒素比表
面積が６０ｍ2 ／ｇを越えると加硫物のｔａｎδが上昇
して発熱性が悪化するので好ましくない。
ボンブラックは従来タイヤ用として用いられている任意
のカーボンブラック（例えばオイルファーネス法等で得
られるカーボンブラック）のうち、発熱性の観点から窒
素比表面積（Ｎ2 ＳＡ）（ＡＳＴＭ−Ｄ３０３７−７８
の方法Ｃにて測定）が６０ｍ2 ／ｇ以下、好ましくは２
０〜４０ｍ2 ／ｇである。カーボンブラックの窒素比表
面積が６０ｍ2 ／ｇを越えると加硫物のｔａｎδが上昇
して発熱性が悪化するので好ましくない。
【０００７】本発明において使用するゴム組成物に配合
されるカーボンブラックの配合量は、ゴム成分１００重
量部当り２０〜１２０重量部、好ましくは３０〜７０重
量部である。このカーボンの配合量が少な過ぎると伸長
時応力や破断物性が低下し、好ましくなく、逆に多過ぎ
るとゴム配合物の粘度が上昇して加工性が不良になった
り、発熱が高くなったりするので好ましくない。
されるカーボンブラックの配合量は、ゴム成分１００重
量部当り２０〜１２０重量部、好ましくは３０〜７０重
量部である。このカーボンの配合量が少な過ぎると伸長
時応力や破断物性が低下し、好ましくなく、逆に多過ぎ
るとゴム配合物の粘度が上昇して加工性が不良になった
り、発熱が高くなったりするので好ましくない。
【０００８】本発明には係るゴム組成物には補強剤とし
てカーボンブラックの一部に代えて、従来からゴム組成
物に配合されている任意のシリカを配合することがで
き、シリカと併せてシランカップリング剤を用いること
ができる。
てカーボンブラックの一部に代えて、従来からゴム組成
物に配合されている任意のシリカを配合することがで
き、シリカと併せてシランカップリング剤を用いること
ができる。
【０００９】本発明に従えば、タイヤのインナーライナ
ー用ゴム組成物に、前記式（Ｉ）及び／又は（II）で表
されるアルコキシシリル基及び／又はアシルオキシシリ
ル基を有する平均重合度が３〜１００００、好ましくは
１０〜１０００のポリマー（オリゴマー）をゴム成分１
００重量部当り１０重量部以下、好ましくは０．１〜８
重量部配合する。
ー用ゴム組成物に、前記式（Ｉ）及び／又は（II）で表
されるアルコキシシリル基及び／又はアシルオキシシリ
ル基を有する平均重合度が３〜１００００、好ましくは
１０〜１０００のポリマー（オリゴマー）をゴム成分１
００重量部当り１０重量部以下、好ましくは０．１〜８
重量部配合する。
【００１０】前述の如く本発明に従ってゴム組成物中に
配合されるアルコキシシリル基（Ｉ）またはアシルオキ
シシリル基（II）を含有するポリシロキサンは、平均重
合度が３〜１００００、好ましくは１０〜１０００のポ
リマー（又はオリゴマー）である必要がある。従って、
本発明のポリシロキサンにおいては特定量の≡Ｓｉ−Ｏ
−Ｒ1 基又は≡Ｓｉ−ＯＣＯＲ2 基の存在が必須であ
り、これらの基は主鎖、側鎖、末端のいずれにあっても
よい。また水素基や他の有機基があってもよい。さらに
本発明で用いるポリシロキサンはＳｉ原子に直接結合し
たアルコキシ基及びアシルオキシ基が１分子中に６個以
上存在するのが好ましい。なお、本発明において使用す
る前記ポリシロキサンはその分子中にＳｉ原子に直接結
合した炭化水素基、好ましくはアルキル基を少なくとも
１個有するのがゴム成分との親和性の観点から好まし
い。かかるポリシロキサンは公知物質であり、例えば一
般的には以下のようにして製造することができる。
配合されるアルコキシシリル基（Ｉ）またはアシルオキ
シシリル基（II）を含有するポリシロキサンは、平均重
合度が３〜１００００、好ましくは１０〜１０００のポ
リマー（又はオリゴマー）である必要がある。従って、
本発明のポリシロキサンにおいては特定量の≡Ｓｉ−Ｏ
−Ｒ1 基又は≡Ｓｉ−ＯＣＯＲ2 基の存在が必須であ
り、これらの基は主鎖、側鎖、末端のいずれにあっても
よい。また水素基や他の有機基があってもよい。さらに
本発明で用いるポリシロキサンはＳｉ原子に直接結合し
たアルコキシ基及びアシルオキシ基が１分子中に６個以
上存在するのが好ましい。なお、本発明において使用す
る前記ポリシロキサンはその分子中にＳｉ原子に直接結
合した炭化水素基、好ましくはアルキル基を少なくとも
１個有するのがゴム成分との親和性の観点から好まし
い。かかるポリシロキサンは公知物質であり、例えば一
般的には以下のようにして製造することができる。
【００１１】アルコキシシリルまたはアシルオキシシリ
ル基を含有するポリシロキサンはＳｉ−Ｈ基含有ポリシ
ロキサンとアルコール又はカルボン酸とを触媒の存在下
に反応させることによって合成される。
ル基を含有するポリシロキサンはＳｉ−Ｈ基含有ポリシ
ロキサンとアルコール又はカルボン酸とを触媒の存在下
に反応させることによって合成される。
【００１２】前記≡Ｓｉ−Ｈ基含有ポリシロキサンとし
ては以下のものを例示できる。
ては以下のものを例示できる。
【００１３】
【化１】
【００１４】前記アルコールとしては、メタノール、エ
タノール、プロパノール、ブタノール、ペンタノール、
ヘプタノール、オクタノール、オクタデカノール、フェ
ノール、ベンジルアルコールなどがあげられ、更にエチ
レングリコールモノメチルエーテル、ジエチレングリコ
ールモノメチルエーテルなど酸素原子を有するアルコー
ルも例示することができる。
タノール、プロパノール、ブタノール、ペンタノール、
ヘプタノール、オクタノール、オクタデカノール、フェ
ノール、ベンジルアルコールなどがあげられ、更にエチ
レングリコールモノメチルエーテル、ジエチレングリコ
ールモノメチルエーテルなど酸素原子を有するアルコー
ルも例示することができる。
【００１５】前記カルボン酸としては酢酸、プロピオン
酸、パルミチン酸、ステアリン酸、ミリスチン酸などを
例示することができる。
酸、パルミチン酸、ステアリン酸、ミリスチン酸などを
例示することができる。
【００１６】更に前記触媒としては、塩化白金酸、白金
−エーテル錯体、白金−オレフィン錯体、ＰｄＣｌ
2 （ＰＰｈ3 ）2 ，ＲｈＣｌ2 （ＰＰｈ3 ）2 が使用で
きる。相当する≡Ｓｉ−Ｈ基含有ポリシロキサンとアル
コールまたはカルボン酸とを触媒存在下反応させること
より合成される。有機基を導入する方法としては、≡Ｓ
ｉ−Ｈと二重結合を有する有機化合物を上記触媒を用い
て反応させることにより容易に導入される。二重結合を
有する化合物としては、スチレン、α−メチルスチレ
ン、α−メチルスチレンダイマー、リモネン、ビニルシ
クロヘキセン等がある。
−エーテル錯体、白金−オレフィン錯体、ＰｄＣｌ
2 （ＰＰｈ3 ）2 ，ＲｈＣｌ2 （ＰＰｈ3 ）2 が使用で
きる。相当する≡Ｓｉ−Ｈ基含有ポリシロキサンとアル
コールまたはカルボン酸とを触媒存在下反応させること
より合成される。有機基を導入する方法としては、≡Ｓ
ｉ−Ｈと二重結合を有する有機化合物を上記触媒を用い
て反応させることにより容易に導入される。二重結合を
有する化合物としては、スチレン、α−メチルスチレ
ン、α−メチルスチレンダイマー、リモネン、ビニルシ
クロヘキセン等がある。
【００１７】別の方法としては、相当する≡Ｓｉ−Ｈ基
含有ポリシロキサンと、以下に示すような二重結合含有
アルコキシシランとを、前記した触媒の存在下に反応さ
せることにより合成することができる。
含有ポリシロキサンと、以下に示すような二重結合含有
アルコキシシランとを、前記した触媒の存在下に反応さ
せることにより合成することができる。
【００１８】
【化２】
【００１９】更に別の方法として、本発明において使用
するポリシロキサンは、シラノール末端ポリシロキサン
とアルコキシシランとを２価のスズ化合物などの触媒の
存在下に反応させることにより合成することができる。
このようなシラノール末端ポリシロキサンとしては以下
のものを例示することができる。
するポリシロキサンは、シラノール末端ポリシロキサン
とアルコキシシランとを２価のスズ化合物などの触媒の
存在下に反応させることにより合成することができる。
このようなシラノール末端ポリシロキサンとしては以下
のものを例示することができる。
【００２０】
【化３】
【００２１】前記アルコキシシランとしては以下のアル
コキシシランをあげることができ、更に表Ｉに示すシラ
ンカップリング剤をあげることができる。
コキシシランをあげることができ、更に表Ｉに示すシラ
ンカップリング剤をあげることができる。
【００２２】
【化４】
【００２３】
【表１】
【００２４】本発明において使用するポリシロキサン
は、更に反応性の官能基を側鎖又は末端に有するポリシ
ロキサンと前記表Ｉのシランカップリング剤との反応に
より合成することができる。反応性の官能基を有するポ
リシロキサンとしては、エポキシ基、アミノ基、メルカ
プト基、カルボキシル基等を有するものが例示すること
ができる。
は、更に反応性の官能基を側鎖又は末端に有するポリシ
ロキサンと前記表Ｉのシランカップリング剤との反応に
より合成することができる。反応性の官能基を有するポ
リシロキサンとしては、エポキシ基、アミノ基、メルカ
プト基、カルボキシル基等を有するものが例示すること
ができる。
【００２５】なお本発明において使用するポリシロキサ
ンは、前述の通り、その末端基及び側鎖は特に限定はな
く、製造時に使用した原料の種類によって定まるもので
ある。
ンは、前述の通り、その末端基及び側鎖は特に限定はな
く、製造時に使用した原料の種類によって定まるもので
ある。
【００２６】本発明において使用されるポリシロキサン
の配合量はゴム組成物中のゴム成分１００重量部に対し
１０重量部以下、好ましくは０．１〜８重量部である。
ポリシロキサンの配合量が少な過ぎると所望の効果が得
られず、逆に多過ぎるとシリカと結合しないポリシロキ
サンが加硫物からしみ出す場合があるので好ましくな
い。
の配合量はゴム組成物中のゴム成分１００重量部に対し
１０重量部以下、好ましくは０．１〜８重量部である。
ポリシロキサンの配合量が少な過ぎると所望の効果が得
られず、逆に多過ぎるとシリカと結合しないポリシロキ
サンが加硫物からしみ出す場合があるので好ましくな
い。
【００２７】本発明においては、前記ゴム組成物は任意
的にシランカップリング剤を含むことができる。本発明
において使用することができるシランカップリング剤は
従来からシリカと併用される任意のシランカップリング
剤とすることができ、典型例としては前記表Ｉに示した
ものをあげることができる。このうち、ビス−〔３−
（トリエトキシシリル）−プロピル〕テトラスルフィド
が加工性の面から最も好ましい。さらに表IIに示した、
加硫時にゴムと反応する特殊なシランカップリング剤も
好適に使用することができる。
的にシランカップリング剤を含むことができる。本発明
において使用することができるシランカップリング剤は
従来からシリカと併用される任意のシランカップリング
剤とすることができ、典型例としては前記表Ｉに示した
ものをあげることができる。このうち、ビス−〔３−
（トリエトキシシリル）−プロピル〕テトラスルフィド
が加工性の面から最も好ましい。さらに表IIに示した、
加硫時にゴムと反応する特殊なシランカップリング剤も
好適に使用することができる。
【００２８】
【表２】
【００２９】本発明において使用するゴム組成物にシラ
ンカップリング剤を配合する場合には、シリカの配合量
に対し、好ましくは４０重量％以下、更に好ましくは１
〜２０重量％である。なおシランカップリング剤の配合
量が多過ぎると混合や押出工程での焼け（スコーチ）が
生じやすくなるおそれがあるので好ましくない。
ンカップリング剤を配合する場合には、シリカの配合量
に対し、好ましくは４０重量％以下、更に好ましくは１
〜２０重量％である。なおシランカップリング剤の配合
量が多過ぎると混合や押出工程での焼け（スコーチ）が
生じやすくなるおそれがあるので好ましくない。
【００３０】本発明に係るゴム組成物には、前記した各
成分に加えて、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、
各種オイル、老化防止剤、可塑性剤などのタイヤ用、そ
の他一般ゴム用に一般的に配合されている各種添加剤を
配合することができ、かかる配合物は一般的な方法で混
練、加硫して組成物とし、加硫又は架橋するのに使用す
ることができる。これらの添加剤の配合量も本発明の目
的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることが
できる。
成分に加えて、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、
各種オイル、老化防止剤、可塑性剤などのタイヤ用、そ
の他一般ゴム用に一般的に配合されている各種添加剤を
配合することができ、かかる配合物は一般的な方法で混
練、加硫して組成物とし、加硫又は架橋するのに使用す
ることができる。これらの添加剤の配合量も本発明の目
的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることが
できる。
【００３１】
【実施例】以下、実施例及び比較例に従って本発明を更
に詳しく説明するが、本発明の技術的範囲をこれらの実
施例に限定するものでないことは言うまでもない。
に詳しく説明するが、本発明の技術的範囲をこれらの実
施例に限定するものでないことは言うまでもない。
【００３２】実施例１〜７及び比較例１〜５ 本発明において使用したポリシロキサンは以下の方法で
合成した。ポリシロキサン１ ポリメチルハイドロジェンシロキサン（ＫＦ９９、信越
化学工業社製）１００ｇ、メタノール６０ｇを混ぜ、塩
化白金酸１％イソプロピルアルコール溶液４０μｌを添
加、８０℃で１０時間反応させ合成した。この化合物の
推定構造は以下の通りである。ポリシロキサン２ ポリメチルハイドロジェンシロキサン（ＫＦ９９、信越
化学工業社製）１００ｇ、エタノール７２ｇを混ぜ、塩
化白金酸１％イソプロピルアルコール溶液４０μｌを添
加、８０℃で１０時間反応させ合成した。この化合物の
推定構造は以下の通りである。
合成した。ポリシロキサン１ ポリメチルハイドロジェンシロキサン（ＫＦ９９、信越
化学工業社製）１００ｇ、メタノール６０ｇを混ぜ、塩
化白金酸１％イソプロピルアルコール溶液４０μｌを添
加、８０℃で１０時間反応させ合成した。この化合物の
推定構造は以下の通りである。ポリシロキサン２ ポリメチルハイドロジェンシロキサン（ＫＦ９９、信越
化学工業社製）１００ｇ、エタノール７２ｇを混ぜ、塩
化白金酸１％イソプロピルアルコール溶液４０μｌを添
加、８０℃で１０時間反応させ合成した。この化合物の
推定構造は以下の通りである。
【００３３】
【化５】
【００３４】以下の実施例及び比較例の各例の配合に用
いたその他の配合成分（表III 参照）は以下の市販品を
用いた。
いたその他の配合成分（表III 参照）は以下の市販品を
用いた。
【００３５】
【表３】
【００３６】
【表４】
【００３７】
【表５】
【００３８】ブチルゴムＩＩＲ：臭素化イソブチレンイ
ソプレンゴム（ＥＸＸＯＮ ＢＲＯＭＯＢＵＴＹＬ Ｒ
ＵＢＢＥＲ ２２４４） 天然ゴムＮＲ：ＳＩＲ−２０ カーボンブラック ＣＢ−１：シーストＶ（東海カーボン、Ｎ2 ＳＡ２７ｍ
2 ／ｇ） ＣＢ−２：シースト３００（東海カーボン、Ｎ2 ＳＡ８
４ｍ2 ／ｇ） シリカ：ニプシルＡＱ（日本シリカ） シランカップリング剤：Ｓｉ６９（デクサ）（化学名：
ビス−〔３−（トリエトキシシリル）−プロピル〕テト
ラスルフィド） シリコンオイル：ＫＦ９９（信越化学工業） アロマチックオイル：プロセスオイルＸ−１４０（共同
石油） 酸化亜鉛：亜鉛華３号（正同化学） ステアリン酸：ルナックＹＡ（花王石鹸） イオウ：油処理イオウ 加硫促進剤：サンセラーＤＭ（三新化学）（ジベンゾチ
アジルジスルフィド）
ソプレンゴム（ＥＸＸＯＮ ＢＲＯＭＯＢＵＴＹＬ Ｒ
ＵＢＢＥＲ ２２４４） 天然ゴムＮＲ：ＳＩＲ−２０ カーボンブラック ＣＢ−１：シーストＶ（東海カーボン、Ｎ2 ＳＡ２７ｍ
2 ／ｇ） ＣＢ−２：シースト３００（東海カーボン、Ｎ2 ＳＡ８
４ｍ2 ／ｇ） シリカ：ニプシルＡＱ（日本シリカ） シランカップリング剤：Ｓｉ６９（デクサ）（化学名：
ビス−〔３−（トリエトキシシリル）−プロピル〕テト
ラスルフィド） シリコンオイル：ＫＦ９９（信越化学工業） アロマチックオイル：プロセスオイルＸ−１４０（共同
石油） 酸化亜鉛：亜鉛華３号（正同化学） ステアリン酸：ルナックＹＡ（花王石鹸） イオウ：油処理イオウ 加硫促進剤：サンセラーＤＭ（三新化学）（ジベンゾチ
アジルジスルフィド）
【００３９】サンプルの調製 加硫促進剤と硫黄を除く成分を密閉型ミキサーで３分以
上混練し、１６５±５℃に達したときに放出したマスタ
ーバッチに加硫促進剤と硫黄をオープンロール混練し、
ゴム組成物を得た。得られたゴム組成物の未加硫物性を
測定した。次に、この組成物を１５×１５×０．２cmの
金型中で１６０℃で２０分間プレス加硫して目的とする
試験片（ゴムシート）を調製し、加硫物性を評価した。
上混練し、１６５±５℃に達したときに放出したマスタ
ーバッチに加硫促進剤と硫黄をオープンロール混練し、
ゴム組成物を得た。得られたゴム組成物の未加硫物性を
測定した。次に、この組成物を１５×１５×０．２cmの
金型中で１６０℃で２０分間プレス加硫して目的とする
試験片（ゴムシート）を調製し、加硫物性を評価した。
【００４０】各例において得られた組成物の未加硫物性
及び加硫物性の試験方法は以下の通りである。ムーニー粘度 ＪＩＳ Ｋ ６３００に準じて、温度１００℃のときの
粘度を測定した。スコーチ時間 ＪＩＳ Ｋ ６３００に準じて、温度１２５℃にて粘度
が５ムーニー上昇する時間を測定した。加硫時間 ＪＩＳ Ｋ ６３００に準じて、温度１６０℃にて９５
％加硫度に達する時間を測定した。Ｅ′（貯蔵弾性率）及びｔａｎδ 粘弾性スペクトロメーター（東洋精機（株）製）を用い
て、温度６０℃、初期歪１０％、動的歪±２％、周波数
２０Hzの条件で測定した値である。
及び加硫物性の試験方法は以下の通りである。ムーニー粘度 ＪＩＳ Ｋ ６３００に準じて、温度１００℃のときの
粘度を測定した。スコーチ時間 ＪＩＳ Ｋ ６３００に準じて、温度１２５℃にて粘度
が５ムーニー上昇する時間を測定した。加硫時間 ＪＩＳ Ｋ ６３００に準じて、温度１６０℃にて９５
％加硫度に達する時間を測定した。Ｅ′（貯蔵弾性率）及びｔａｎδ 粘弾性スペクトロメーター（東洋精機（株）製）を用い
て、温度６０℃、初期歪１０％、動的歪±２％、周波数
２０Hzの条件で測定した値である。
【００４１】以下の評価結果を配合と共に表III に示
す。なお、比較例１は従来の典型的なインナーライナー
用コンパウンドの配合である。
す。なお、比較例１は従来の典型的なインナーライナー
用コンパウンドの配合である。
【００４２】実施例１〜７は本発明の範囲内の配合で、
いずれも良好な結果が得られている。即ち、実施例１〜
５は、比較例１に対し、ポリシロキサンを配合した系
で、未加硫配合物の粘度の低下及びスコーチ時間の延長
が認められ、加硫時間が短縮され、加工性が良好になる
と共に、Ｅ′（貯蔵弾性率）、ｔａｎδの加硫物性は実
質上損なわれていない。実施例６〜７は、実施例２に対
し、シリカを配合した系で、そのため発熱が低減し耐久
性上好ましい。
いずれも良好な結果が得られている。即ち、実施例１〜
５は、比較例１に対し、ポリシロキサンを配合した系
で、未加硫配合物の粘度の低下及びスコーチ時間の延長
が認められ、加硫時間が短縮され、加工性が良好になる
と共に、Ｅ′（貯蔵弾性率）、ｔａｎδの加硫物性は実
質上損なわれていない。実施例６〜７は、実施例２に対
し、シリカを配合した系で、そのため発熱が低減し耐久
性上好ましい。
【００４３】一方、比較例２は実施例２に対しポリシロ
キサンの代わりにシリコーンオイルを配合した系で、ゴ
ムシートが発泡し実用に供し得ないことを示している。
また比較例３は実施例２に対しポリマー系が規定外であ
るため、発熱性が悪化する（ｔａｎδの増大）。比較例
４〜５は実施例２に対しプロセスオイルの配合量を増
し、カーボンブラックの配合量を減らすことにより粘度
を低下させようとした系であるがＥ′（貯蔵弾性率）が
低下し、耐久性の点から好ましくない。
キサンの代わりにシリコーンオイルを配合した系で、ゴ
ムシートが発泡し実用に供し得ないことを示している。
また比較例３は実施例２に対しポリマー系が規定外であ
るため、発熱性が悪化する（ｔａｎδの増大）。比較例
４〜５は実施例２に対しプロセスオイルの配合量を増
し、カーボンブラックの配合量を減らすことにより粘度
を低下させようとした系であるがＥ′（貯蔵弾性率）が
低下し、耐久性の点から好ましくない。
【００４４】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明に従えば、ブ
チルゴム５０重量部以上でジエン系ゴム５０重量部以下
のゴム成分１００重量部に特定のカーボンブラック２０
〜１２０重量部及び特定のポリシロキサンを１０重量部
以下配合することによって、Ｅ′（貯蔵弾性率）やｔａ
ｎδ等加硫物性を損なうことなく、未加硫配合物の粘度
の低下及びスコーチ時間の延長による加工性改良（押出
や圧延工程でのゴムのヤケ抑制、ラインスピード向上
等）又は加硫時間の短縮による生産性向上等の効果を得
ることができる。従って、本発明に係るゴム組成物は、
乗用車やトラック、バス用タイヤのインナーライナー用
ゴム組成物等として好適である。
チルゴム５０重量部以上でジエン系ゴム５０重量部以下
のゴム成分１００重量部に特定のカーボンブラック２０
〜１２０重量部及び特定のポリシロキサンを１０重量部
以下配合することによって、Ｅ′（貯蔵弾性率）やｔａ
ｎδ等加硫物性を損なうことなく、未加硫配合物の粘度
の低下及びスコーチ時間の延長による加工性改良（押出
や圧延工程でのゴムのヤケ抑制、ラインスピード向上
等）又は加硫時間の短縮による生産性向上等の効果を得
ることができる。従って、本発明に係るゴム組成物は、
乗用車やトラック、バス用タイヤのインナーライナー用
ゴム組成物等として好適である。
Claims (1)
- 【請求項１】 ブチルゴム５０重量部以上及びジエン系
ゴム５０重量部以下を含むゴム成分１００重量部に対
し、窒素比表面積が６０ｍ2 ／ｇ以下のカーボンブラッ
ク２０〜１２０重量部及び下記アルコキシシリル基
（Ｉ）またはアシルオキシシリル基（II）： ≡Ｓｉ−ＯＲ1 （Ｉ） ≡Ｓｉ−ＯＣＯＲ2 （II） （式中、Ｒ1 は炭素数１〜１８の置換または非置換の１
価の炭化水素基もしくはエーテル結合含有有機基であ
り、Ｒ2 は水素または炭素数１〜２１の炭化水素基であ
る）を含む平均重合度が３〜１００００のポリシロキサ
ン１０重量部以下を配合してなるタイヤのインナーライ
ナー用ゴム組成物。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8240265A JPH1087884A (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | タイヤのインナーライナー用ゴム組成物 |
| US09/068,409 US6103811A (en) | 1996-09-11 | 1997-09-11 | Polysiloxane-containing tire rubber composition |
| EP02000268A EP1213323A3 (en) | 1996-09-11 | 1997-09-11 | Polysiloxane-containing rubber composition for tire |
| KR1019980703630A KR100281944B1 (ko) | 1996-09-11 | 1997-09-11 | 폴리실록산을 함유하는 타이어 고무 조성물 |
| PCT/JP1997/003212 WO1998011161A1 (fr) | 1996-09-11 | 1997-09-11 | Composition caoutchouteuse pour pneus et contenant du polysiloxane |
| EP97940351A EP0861872B1 (en) | 1996-09-11 | 1997-09-11 | Use of a polysiloxane-containing rubber composition for tires |
| DE69714209T DE69714209T2 (de) | 1996-09-11 | 1997-09-11 | Verwendung einer Polysiloxan enthaltenden Kautschukzusammensetzung für Reifen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8240265A JPH1087884A (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | タイヤのインナーライナー用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1087884A true JPH1087884A (ja) | 1998-04-07 |
Family
ID=17056929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8240265A Pending JPH1087884A (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | タイヤのインナーライナー用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1087884A (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0648936A1 (en) * | 1993-10-13 | 1995-04-19 | Ebara Corporation | Motor pump group and method of manufacturing the same |
| KR20030093525A (ko) * | 2002-06-03 | 2003-12-11 | 금호타이어 주식회사 | 인너라이너 고무조성물 |
| WO2009051073A1 (ja) * | 2007-10-18 | 2009-04-23 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | タイヤ |
| JP2009113794A (ja) * | 2007-10-18 | 2009-05-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ |
| US7569639B2 (en) | 2003-10-14 | 2009-08-04 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Rubber composition containing cyclic polysulfide as vulcanization agent and pneumatic tire using the same |
| JP2010241960A (ja) * | 2009-04-06 | 2010-10-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | インナーライナー用ゴム組成物及びタイヤ |
| WO2018005502A1 (en) * | 2016-06-28 | 2018-01-04 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liners, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
| JP2018012818A (ja) * | 2016-07-22 | 2018-01-25 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物 |
| JP2019089904A (ja) * | 2017-11-13 | 2019-06-13 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | タイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| JP2020075986A (ja) * | 2018-11-07 | 2020-05-21 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | インナーライナー用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| JP2020075982A (ja) * | 2018-11-07 | 2020-05-21 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | インナーライナー用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| US11207919B2 (en) | 2016-06-21 | 2021-12-28 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liner surface, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
| US11697260B2 (en) | 2016-06-30 | 2023-07-11 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liners, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
| US11697306B2 (en) | 2016-12-15 | 2023-07-11 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Sealant-containing tire and related processes |
| US11794430B2 (en) | 2016-12-15 | 2023-10-24 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for producing polymer-containing coatings upon cured inner liners, methods for producing tires containing such inner liners, and tires containing such inner liners |
| US12030350B2 (en) | 2021-12-27 | 2024-07-09 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liner surface, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
-
1996
- 1996-09-11 JP JP8240265A patent/JPH1087884A/ja active Pending
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0648936A1 (en) * | 1993-10-13 | 1995-04-19 | Ebara Corporation | Motor pump group and method of manufacturing the same |
| KR20030093525A (ko) * | 2002-06-03 | 2003-12-11 | 금호타이어 주식회사 | 인너라이너 고무조성물 |
| US7569639B2 (en) | 2003-10-14 | 2009-08-04 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Rubber composition containing cyclic polysulfide as vulcanization agent and pneumatic tire using the same |
| WO2009051073A1 (ja) * | 2007-10-18 | 2009-04-23 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | タイヤ |
| JP2009113794A (ja) * | 2007-10-18 | 2009-05-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ |
| JP2010241960A (ja) * | 2009-04-06 | 2010-10-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | インナーライナー用ゴム組成物及びタイヤ |
| US11207919B2 (en) | 2016-06-21 | 2021-12-28 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liner surface, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
| WO2018005502A1 (en) * | 2016-06-28 | 2018-01-04 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liners, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
| US11697260B2 (en) | 2016-06-30 | 2023-07-11 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liners, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
| JP2018012818A (ja) * | 2016-07-22 | 2018-01-25 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物 |
| US11697306B2 (en) | 2016-12-15 | 2023-07-11 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Sealant-containing tire and related processes |
| US11794430B2 (en) | 2016-12-15 | 2023-10-24 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for producing polymer-containing coatings upon cured inner liners, methods for producing tires containing such inner liners, and tires containing such inner liners |
| JP2019089904A (ja) * | 2017-11-13 | 2019-06-13 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | タイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| JP2020075986A (ja) * | 2018-11-07 | 2020-05-21 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | インナーライナー用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| JP2020075982A (ja) * | 2018-11-07 | 2020-05-21 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | インナーライナー用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| US12030350B2 (en) | 2021-12-27 | 2024-07-09 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liner surface, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6191247B1 (en) | Polysiloxane composition having superior storage stability and rubber composition containing same | |
| US6140450A (en) | Modified polysiloxanes, rubber compositions and tire tread rubber compositions containing the same, and reactive plasticizer | |
| KR100281944B1 (ko) | 폴리실록산을 함유하는 타이어 고무 조성물 | |
| JPH1087884A (ja) | タイヤのインナーライナー用ゴム組成物 | |
| JP2002220492A (ja) | タイヤ用ゴム組成物の製造方法 | |
| JP3778662B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JP2002220491A (ja) | タイヤ用ゴム組成物の製造方法 | |
| JPH1135735A (ja) | ゴム組成物 | |
| JP3105174B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| JP2002212340A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
| JPH09111044A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| EP0978534A2 (en) | Silica-compounded diene rubber composition | |
| JPH11106512A (ja) | 変性ポリシロキサン、それを用いたゴム組成物およびタイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JP3608892B2 (ja) | シリカ配合ゴム組成物 | |
| JPH10176081A (ja) | ゴム組成物 | |
| JP5309501B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
| JP2007284645A (ja) | ゴム組成物 | |
| JP2002201278A (ja) | ゴム反応性ポリシロキサン及びそれを含むゴム組成物 | |
| JP3625585B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| JPH1053707A (ja) | ゴム用配合剤及びそれを用いたゴム組成物 | |
| JPH10147667A (ja) | タイヤのビードフィラー用ゴム組成物 | |
| JP3604237B2 (ja) | ポリシロキサン表面処理金属酸化物及びそれを用いたゴム組成物 | |
| JP2853986B2 (ja) | ゴム用配合剤及びそれを用いたゴム組成物 | |
| JPH1081107A (ja) | スチールコード被覆用ゴム組成物 | |
| JP3948803B2 (ja) | ゴム組成物 |