JPH1086790A - Retractor for seat belt - Google Patents
Retractor for seat beltInfo
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- JPH1086790A JPH1086790A JP8267717A JP26771796A JPH1086790A JP H1086790 A JPH1086790 A JP H1086790A JP 8267717 A JP8267717 A JP 8267717A JP 26771796 A JP26771796 A JP 26771796A JP H1086790 A JPH1086790 A JP H1086790A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルト装置
のリトラクター（巻取装置）に関し、特に、エネルギー
吸収機構を備えたシートベルト用リトラクターに関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a retractor (winding device) for a seat belt device, and more particularly to a seat belt retractor having an energy absorbing mechanism.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両の乗員等を座席に安全に保持
するためのシートベルト用リトラクターにおいては、急
な加速、衝突又は減速に反応する慣性感知手段によって
リトラクターを物理的にロックする緊急ロック機構を備
えて乗員を効果的及び安全に拘束する緊急ロック式リト
ラクターが種々用いられている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a seat belt retractor for holding a vehicle occupant or the like safely in a seat, a retractor is physically locked by inertial sensing means that responds to sudden acceleration, collision or deceleration. Various emergency lock type retractors that include an emergency lock mechanism and effectively and safely restrain an occupant have been used.
【０００３】このような緊急ロック式リトラクターとし
ては、ウェビングを巻装する円筒状のボビンを合成樹脂
や軽合金等の軽量な材料で一体成形すると共に、鋼材か
ら鍛造した巻取シャフトを該ボビンに嵌通させてリトラ
クターベースで回転自在に支持することによって、軽量
で高強度な巻取軸を構成したものがある。そして、前記
巻取シャフトは、一端に配設されたロッキングベースが
車両緊急時にリトラクターベースの被係合部に係合して
該巻取シャフトのウェビング引出し方向の回転を阻止す
ることができるロック手段を備えており、車両緊急時に
それらロッキングベースと被係合部とが係合して巻取軸
のウェビング引出し方向の回転を阻止するように構成さ
れている。As such an emergency lock type retractor, a cylindrical bobbin on which a webbing is wound is formed integrally with a lightweight material such as a synthetic resin or a light alloy, and a winding shaft forged from a steel material is used as the bobbin. In some cases, a lightweight and high-strength take-up shaft is configured by being rotatably supported by a retractor base by being inserted into a shaft. In the winding shaft, a locking base provided at one end is engaged with an engaged portion of the retractor base in the event of a vehicle emergency to prevent the winding shaft from rotating in the webbing withdrawing direction. In a vehicle emergency, the locking base and the engaged portion are engaged to prevent rotation of the take-up shaft in the webbing withdrawing direction.
【０００４】一方、衝突による衝撃力が極めて大きい時
には、衝突後の時間の経過と共にウェビング張力が増大
するため、乗員の身体に急激な減速度を生じることにな
り、ウェビングから乗員にかかる負荷が極めて大きくな
る。そこで、ウェビングに作用する荷重が予め設定した
所定値以上となった際、シートベルトを所定量繰り出さ
せることにより、乗員の身体に生じる衝撃を吸収するエ
ネルギー吸収機構を備え、乗員の身体をより確実に保護
するようにしたシートベルト装置も種々提案されてい
る。このような構成のシートベルト用リトラクターとし
ては、特開昭４６−７７１０号公報等に記載された、
「とくに安全ベルト用のエネルギ吸収装置」が知られて
いる。On the other hand, when the impact force due to the collision is extremely large, the webbing tension increases with the passage of time after the collision, so that the occupant's body suddenly decelerates, and the load applied to the occupant from the webbing is extremely large. growing. Therefore, when the load acting on the webbing is equal to or greater than a predetermined value, the seat belt is extended by a predetermined amount to provide an energy absorbing mechanism for absorbing an impact generated on the occupant's body, thereby making the occupant's body more reliable. There have been proposed various types of seat belt devices for protecting the vehicle. A seat belt retractor having such a configuration is disclosed in, for example, JP-A-46-7710.
“Especially energy absorbing devices for safety belts” are known.
【０００５】前記エネルギ吸収装置では、エネルギ吸収
装置が力を伝達する部分となる巻き取り部材（ボビン）
と、この巻き取り部材に対して相対的に回動可能とされ
たホルダ（リトラクターベース）とが備えられ、それら
ホルダと巻き取り部材との間に、トーションバー（捩じ
り棒）が配置されている。そこで、車両緊急時に巻取軸
の回転が阻止された後、さらにロック手段に荷重が負荷
されたときには、前記トーションバーが自体の軸回りに
捩じれることにより、乗員の身体に作用する衝突エネル
ギーがトーションバーの変形仕事として吸収される。In the above energy absorbing device, a winding member (bobbin) serving as a portion where the energy absorbing device transmits power.
And a holder (retractor base) rotatable relative to the winding member, and a torsion bar (torsion bar) is arranged between the holder and the winding member. Have been. Then, after the rotation of the winding shaft is stopped in the event of a vehicle emergency, when a load is further applied to the locking means, the torsion bar is twisted around its own axis, so that the collision energy acting on the occupant's body is reduced. It is absorbed as deformation work of the torsion bar.
【０００６】そこで、上述の如き合成樹脂製のボビンと
鍛造シャフトから成る巻取軸に、上記エネルギ吸収装置
を組み合わせた場合のシートベルト用リトラクター３０
０の構成を図５及び図６に示す。図５に示すように、合
成樹脂製のボビン３３と共に巻取軸３９を構成する巻取
シャフト３８は、該ボビン３３のシャフト嵌入穴４１に
嵌挿されるシャフト部３６と、該シャフト部３６の一端
に配設された基板３７とを備えている。前記シャフト部
３６は、その軸方向に沿って形成されたスリット３４を
有しており、前記シャフト嵌入穴４１に嵌挿された後、
ウェビングの基端部が該ボビン３３の径方向に貫通する
スリット開口３３ａに挿入されると共に該スリット３４
に挿通される。そして、ウェビングの基端部に固定ピン
が取付けられることにより、該ウェビングが巻取軸３９
に固定される。Therefore, the seat belt retractor 30 in the case where the above energy absorbing device is combined with the winding shaft composed of a bobbin made of a synthetic resin and a forged shaft as described above.
5 and 6 are shown in FIGS. As shown in FIG. 5, a winding shaft 38 that forms a winding shaft 39 together with a bobbin 33 made of a synthetic resin includes a shaft portion 36 that is inserted into a shaft fitting hole 41 of the bobbin 33, and one end of the shaft portion 36. And a substrate 37 disposed on the substrate. The shaft portion 36 has a slit 34 formed along the axial direction, and after being inserted into the shaft fitting hole 41,
The base end of the webbing is inserted into a slit opening 33a penetrating in the radial direction of the bobbin 33, and the slit 34
Is inserted through. Then, the fixing pin is attached to the base end of the webbing, so that the webbing is taken up by the winding shaft 39.
Fixed to
【０００７】更に、一端にロッキングベース４５を一体
的に結合された捩じり棒３１は、前記基板３７の貫通孔
３７ａを貫通し、先端嵌合部３１ａが前記シャフト部３
６の他端に形成された嵌合凹部３２に嵌合される。そこ
で、捩じり棒３１の先端嵌合部３１ａはシャフト部３６
と一体的に回転され、捩じり棒３１のロッキングベース
４５側部分は基板３７に対して相対回転自在とされる。
そして、図６に示すように、巻取シャフト３８の先端部
３５が、ブッシュ４７を介してリトラクターベース５１
の側板５１ａに回転自在に支持される。Further, the torsion bar 31 having one end integrally connected to the locking base 45 passes through the through hole 37a of the substrate 37, and the tip fitting portion 31a is connected to the shaft portion 3a.
6 is fitted into a fitting recess 32 formed at the other end. Therefore, the tip fitting portion 31a of the torsion bar 31 is connected to the shaft portion 36.
The portion of the torsion bar 31 on the locking base 45 side is rotatable relative to the substrate 37.
As shown in FIG. 6, the leading end 35 of the winding shaft 38 is connected to the retractor base 51 via a bush 47.
Is rotatably supported by the side plate 51a.
【０００８】従って、車両緊急時に図示しないロック手
段によりロッキングベース４５の回転が阻止された後、
さらにボビン３３を介して巻取シャフト３８に回転トル
クが加えられた時には、前記捩じり棒３１が自体の軸回
りに捩じれることにより、乗員の身体に作用する衝突エ
ネルギーが捩じり棒３１の変形仕事として吸収される。
尚、前記基板３７とロッキングベース４５との間には、
両部材の相対回転角度を規制して捩じり棒３１の所定以
上の捩じり変形を阻止する回転規制機構が設けられてい
る。Therefore, after the rotation of the locking base 45 is stopped by locking means (not shown) in the event of a vehicle emergency,
Further, when a rotational torque is applied to the winding shaft 38 via the bobbin 33, the torsion bar 31 is twisted around its own axis, so that the collision energy acting on the occupant's body is reduced. Absorbed as deformation work.
Note that, between the substrate 37 and the locking base 45,
A rotation restricting mechanism is provided for restricting the relative rotation angle of the two members and preventing the torsion deformation of the torsion bar 31 by a predetermined amount or more.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記巻取シ
ャフト３８のスリット３４内には、ウェビングと共に捩
じり棒３１が配設されるが、該捩じり棒３１の先端嵌合
部３１ａに嵌合する嵌合凹部３２をシャフト部３６の他
端に形成する為には、前記先端部３５の分だけシャフト
部３６の長さを長くして鍛造の最低肉厚を確保しなけれ
ばならない。そこで、シャフト部３６が長くなった分だ
けリトラクターの横幅も広くなり、リトラクターが大型
化するという問題がある。A torsion bar 31 is provided in the slit 34 of the winding shaft 38 together with the webbing. In order to form the fitting recess 32 at the other end of the shaft portion 36, the length of the shaft portion 36 must be increased by the length of the tip portion 35 to secure the minimum forging thickness. Therefore, there is a problem that the width of the retractor is increased by the length of the shaft portion 36, and the retractor is increased in size.
【００１０】又、図６に示したように、前記嵌合凹部３
２を形成する為に長くされた前記先端部３５が側板５１
ａで回転自在に支持される場合には、ブッシュ４７が大
径化して回転時のトルク損失が大きくなるので、巻取軸
３９の巻取性が悪化し易いという問題がある。一方、ト
ルク損失を減らす為、前記先端部３５の外方に側板５１
ａに回転自在に支持される小径の回転支軸部を設けた場
合には、リトラクターの横幅が更に大きくなってしまう
という問題がある。Further, as shown in FIG.
The end portion 35 elongated to form the second plate 2 is a side plate 51.
In the case where the bush 47 is rotatably supported at a, the diameter of the bush 47 is increased and torque loss during rotation is increased, so that there is a problem that the winding property of the winding shaft 39 is easily deteriorated. On the other hand, in order to reduce torque loss, the side plate 51
When a small-diameter rotary shaft portion rotatably supported by a is provided, there is a problem that the lateral width of the retractor is further increased.
【００１１】更に、前記巻取シャフト３８を鍛造する場
合、そのスリット３４は嵌合凹部３を含めて打抜きによ
り形成されるので、該嵌合凹部３２は打抜き方向（図６
中、紙面垂直方向）に開口した形状となる。そこで、前
記先端嵌合部３１ａの打抜き方向の動きを規制すること
は難しく、先端嵌合部３１ａが嵌合凹部３２から外れて
しまう可能性もある。Further, when the winding shaft 38 is forged, the slits 34 are formed by punching including the fitting recesses 3, so that the fitting recesses 32 are formed in the punching direction (FIG. 6).
It has a shape that opens in the middle and in the direction perpendicular to the paper. Therefore, it is difficult to regulate the movement of the tip fitting portion 31a in the punching direction, and the tip fitting portion 31a may come off the fitting recess 32.
【００１２】従って、本発明の目的は上記課題解消する
ことに係り、エネルギー吸収機構を備えながら、リトラ
クターが大型化したり、巻取性が悪化することのない軽
量で高強度な巻取軸を備えたシートベルト用リトラクタ
ーを提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and to provide a light-weight, high-strength winding shaft that does not increase the size of the retractor and does not deteriorate the winding property while providing an energy absorbing mechanism. It is to provide a seat belt retractor provided with the seat belt retractor.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、ウ
ェビングが巻装される略筒状のボビンと、該ボビンの一
端側に対向する基板に所定間隔を以て垂設された一対の
シャフト部が前記ボビンを嵌通する巻取シャフトと、一
端部が前記基板を貫通してロッキングベースと結合され
る捩じり棒の他端部及び前記シャフト部の自由端部に一
体的に嵌合されると共にリトラクターベースに回転自在
に支持される金属盤と、車両緊急時に前記ロッキングベ
ースをリトラクターベースと係合させてウェビング引出
し方向の回転を阻止する緊急ロック手段とを備えたシー
トベルト用リトラクターにより達成される。An object of the present invention is to provide a substantially cylindrical bobbin on which webbing is wound, and a pair of shaft portions vertically suspended at a predetermined interval from a substrate facing one end of the bobbin. Is integrally fitted to the winding shaft through which the bobbin is inserted, the other end of the torsion bar having one end penetrating through the substrate and coupled to the locking base, and the free end of the shaft portion. And a metal plate rotatably supported by the retractor base, and emergency locking means for engaging the locking base with the retractor base in a vehicle emergency to prevent rotation in the webbing withdrawal direction. Achieved by tractor.
【００１４】上記構成によれば、巻取シャフト及び金属
盤を巻取軸の強度部材とすることで、ボビンを合成樹脂
や軽合金等の軽量な材料で一体成形することができる。
捩じり棒の他端部は、金属盤を介してシャフト部の自由
端部と確実に結合される。シャフト部の自由端部は金属
盤を介してリトラクターベースに回転自在に支持される
ので、該シャフト部の自由端部に回転支軸部を一体成形
する必要がない。According to the above configuration, by using the winding shaft and the metal disk as strength members of the winding shaft, the bobbin can be integrally formed of a lightweight material such as a synthetic resin or a light alloy.
The other end of the torsion bar is securely connected to the free end of the shaft via a metal plate. Since the free end of the shaft portion is rotatably supported by the retractor base via the metal disk, it is not necessary to integrally form the rotation support shaft with the free end of the shaft portion.
【００１５】尚、好ましくは前記捩じり棒の他端部が多
角形状とされ、前記金属盤に形成された多角形状の嵌合
凹部に嵌合される。又、好ましくは前記各シャフト部の
自由端部が直方体状の突起を有し、該突起に嵌合する前
記金属盤の嵌合部が長方形状の開口とされる。Preferably, the other end of the torsion bar has a polygonal shape and is fitted in a polygonal fitting recess formed in the metal plate. Preferably, a free end of each of the shaft portions has a rectangular parallelepiped projection, and a fitting portion of the metal plate fitted to the projection has a rectangular opening.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態を詳細に説明する。図１は本発明の一実施
形態に係るシートベルト用リトラクター１００の正面縦
断面図であり、図２は図１に示したシートベルト用リト
ラクター１００の要部分解斜視図であり、図３は図２に
示した金属盤の要部斜視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a front longitudinal sectional view of a seat belt retractor 100 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part of the seat belt retractor 100 shown in FIG. FIG. 3 is a perspective view of a main part of the metal plate shown in FIG. 2.
【００１７】本実施形態のシートベルト用リトラクター
１００は、ウェビング２０が巻装される略筒状のボビン
３と、該ボビン３の一端側（図１中、左側）に対向する
基板７に所定間隔を以て垂設された一対のシャフト部
４，５が前記ボビン３を嵌通する巻取シャフト８と、一
端部が前記基板７を貫通してロッキングベース１５と結
合される捩じり棒２の他端部及び前記シャフト部４，５
の自由端部に一体的に嵌合されると共にリトラクターベ
ース１に回転自在に支持される金属盤１０と、車両緊急
時に前記ロッキングベース１５をリトラクターベース１
と係合させてウェビング引出し方向の回転を阻止する緊
急ロック手段３００とを備えている。The seat belt retractor 100 of the present embodiment includes a substantially cylindrical bobbin 3 around which a webbing 20 is wound and a substrate 7 facing one end of the bobbin 3 (the left side in FIG. 1). A pair of shaft portions 4, 5, which are vertically spaced at intervals, are provided with a winding shaft 8 through which the bobbin 3 is inserted, and a torsion bar 2, one end of which is connected to a locking base 15 through the substrate 7. The other end and the shaft portions 4 and 5
A metal plate 10 integrally fitted to the free end of the vehicle and rotatably supported by the retractor base 1;
And emergency locking means 300 for preventing rotation in the webbing withdrawing direction by engaging with the webbing.
【００１８】前記リトラクターベース１は、車体に固定
される背板１ｃの両側から左右の側板１ａ，１ｂが立ち
上がり、略コ字状の断面を有するように金属板をプレス
成形したものであり、左右の側板１ａ，１ｂの対向位置
には前記ボビン３と組み合わされた捩じり棒２が回動自
在に橋架されている。前記リトラクターベース１の側板
１ａを挿通した捩じり棒２の先端部には、該捩じり棒２
を介して前記ボビン３をウェビング巻取り方向に常時付
勢する公知の巻取りばね装置（図示せず）が装備され
る。The retractor base 1 is formed by press-forming a metal plate so that left and right side plates 1a and 1b rise from both sides of a back plate 1c fixed to a vehicle body and have a substantially U-shaped cross section. A torsion bar 2 combined with the bobbin 3 is rotatably bridged at a position facing the left and right side plates 1a and 1b. At the tip of the torsion bar 2 into which the side plate 1a of the retractor base 1 is inserted, the torsion bar 2
A known take-up spring device (not shown) that constantly urges the bobbin 3 in the webbing take-up direction via the device is provided.
【００１９】前記ボビン３は、例えば合成樹脂や軽合金
等の軽量な材料で略円筒形に一体成形されており、ウェ
ビングが巻回される胴部には、ウェビングの基端部を挿
通させて保持するために、径方向に貫通するスリット開
口３ａが設けられている。又、該ボビン３内には、軸方
向に延びる断面略長方形状のシャフト嵌入穴１１が貫通
形成されている。The bobbin 3 is integrally formed in a substantially cylindrical shape with a lightweight material such as a synthetic resin or a light alloy, for example, and a base end of the webbing is inserted into a body around which the webbing is wound. For holding, a slit opening 3a penetrating in the radial direction is provided. In the bobbin 3, a shaft fitting hole 11 extending in the axial direction and having a substantially rectangular cross section is formed.
【００２０】前記巻取シャフト８は、円形の基板７に一
対のシャフト部４，５が所定間隔を以て垂設されてお
り、鋼材より鍛造されたものである。前記基板７の中央
には捩じり棒２の後述するシャフト結合部２ａが挿通で
きる断面六角形の貫通孔７ａが形成されており、該貫通
孔７ａには前記捩じり棒２のロッキングベース１５側に
断面円形状に形成された軸部２ｂが回転自在に支持され
る。The winding shaft 8 has a pair of shaft portions 4 and 5 suspended from a circular substrate 7 at a predetermined interval, and is forged from a steel material. A through hole 7a having a hexagonal cross section through which a shaft coupling portion 2a of the torsion bar 2 to be described later can be inserted is formed at the center of the substrate 7, and a locking base for the torsion bar 2 is formed in the through hole 7a. A shaft portion 2b having a circular cross section is rotatably supported on the 15 side.
【００２１】ここで、前記シャフト部４，５は、図４に
示すように、捩じり棒２がボビン３の回転中心軸線に沿
って配設できると共に、該捩じり棒２とシャフト部４と
の間にウェビング２０の基端部を挿通するスリットを形
成できるだけの間隔を以て基板７に垂設される。そこ
で、前記シャフト部４はシャフト部５よりも細い矩型断
面を有すると共に、基板７の外周側にオフセットされて
いる。又、シャフト部４，５の各自由端部には、直方体
状の突起４ａ，５ａが突設されるが、これら突起４ａ，
５ａはボビン３の回転中心軸線に対し対称となるように
突設されている。As shown in FIG. 4, the torsion bars 2 and the torsion bar 2 can be arranged along the rotation center axis of the bobbin 3, and the torsion bars 2 and 4 is provided on the substrate 7 with an interval enough to form a slit through which the base end of the webbing 20 is inserted. Therefore, the shaft portion 4 has a rectangular cross section thinner than the shaft portion 5 and is offset to the outer peripheral side of the substrate 7. At each free end of the shaft portions 4 and 5, projections 4a and 5a having a rectangular parallelepiped shape are provided to protrude.
5a is provided so as to be symmetrical with respect to the rotation center axis of the bobbin 3.
【００２２】そこで、前記ボビン３のシャフト嵌入穴１
１を嵌通したシャフト部４，５の各自由端部に金属盤１
０を嵌合することによって巻取軸９が構成される。即
ち、巻取シャフト８及び金属盤１０を巻取軸９の強度部
材とすることで、ボビン３を合成樹脂や軽合金等の軽量
な材料で一体成形することができ、軽量で高強度な巻取
軸９が構成される。尚、巻取シャフト８がボビン３内に
嵌挿された後、ウェビング２０の基端部が該ボビン３の
径方向に貫通するスリット開口３ａに挿入されると共
に、捩じり棒２とシャフト部４との間に挿通される。そ
して、図４に示すように、ウェビング２０の基端部に固
定ピン７０が取付けられることにより、該ウェビング２
０が巻取軸９に固定される。Therefore, the shaft fitting hole 1 of the bobbin 3 is provided.
The metal plate 1 is attached to each free end of the shaft portions 4 and 5 in which
The winding shaft 9 is formed by fitting 0. That is, by using the winding shaft 8 and the metal disk 10 as strength members of the winding shaft 9, the bobbin 3 can be integrally formed of a lightweight material such as a synthetic resin or a light alloy. A spindle 9 is configured. After the winding shaft 8 is inserted into the bobbin 3, the base end of the webbing 20 is inserted into the slit opening 3a which penetrates the bobbin 3 in the radial direction, and the torsion rod 2 and the shaft portion are inserted. 4 is inserted. Then, as shown in FIG. 4, the fixing pin 70 is attached to the base end of the webbing 20 so that the webbing 2
0 is fixed to the winding shaft 9.
【００２３】前記金属盤１０は鋼板を円板状にプレス成
形して形成されており、前記捩じり棒２の先端部が挿通
される中心穴と共に、前記シャフト部４，５の突起４
ａ，５ａにそれぞれ嵌合される長方形状の開口である嵌
合孔１０ａ，１０ｂが穿設されている。又、金属盤１０
の外側面には、ブッシュ１７を介して側板１ｂに回動自
在に支持されるボス部１０ｃが中心穴の周りに突設され
ている。更に、該ボス部１０ｃの内側には、図３に示す
ように、捩じり棒２のシャフト結合部２ａが嵌装される
六角形状の嵌合凹部１２が形成されている。The metal disk 10 is formed by press-forming a steel plate into a disk shape. The metal disk 10 has a central hole through which the tip of the torsion bar 2 is inserted, and the projections 4 of the shaft portions 4 and 5.
Fitting holes 10a and 10b, which are rectangular openings to be fitted into the holes a and 5a, respectively, are formed. Also, metal plate 10
A boss 10c rotatably supported by the side plate 1b via a bush 17 is provided around the center hole on the outer surface of the. Further, as shown in FIG. 3, a hexagonal fitting concave portion 12 into which the shaft coupling portion 2a of the torsion bar 2 is fitted is formed inside the boss portion 10c.
【００２４】尚、前記シャフト部４，５が巻取軸９の回
転中心軸線に対して非対称であるにもかかわらず、突起
４ａ，５ａは巻取軸９の回転中心軸線に対し対称となる
ように突設されており、これら嵌合孔１０ａ，１０ｂを
回転中心軸線に対して対称とすることができるので、金
属盤１０は取付け時の方向性を考慮する必要がない。前
記捩じり棒２の一端部にはロッキングベース１５と一体
回転可能な結合を果たすロッキングベース結合部２ｃを
有し、他端部には巻取軸９と一体回転可能な結合を果た
すシャフト結合部２ａを有している。The projections 4a and 5a are symmetrical with respect to the rotation center axis of the winding shaft 9 even though the shaft portions 4 and 5 are asymmetric with respect to the rotation center axis of the winding shaft 9. The fitting holes 10a and 10b can be made symmetrical with respect to the center axis of rotation, so that it is not necessary to consider the direction of the metal plate 10 at the time of mounting. One end of the torsion bar 2 has a locking base coupling portion 2c that can integrally rotate with the locking base 15, and the other end has a shaft coupling that can integrally rotate with the winding shaft 9. It has a portion 2a.
【００２５】前記ロッキングベース結合部２ｃは断面六
角形状を有し、ロッキングベース１５の断面六角形の挿
通穴１５ａに嵌挿することで、捩じり棒２の一端部はロ
ッキングベース１５と一体回転可能に結合されている。
又、前記シャフト結合部２ａは断面六角形状を有し、金
属盤１０に形成された断面六角形の嵌合凹部１２に嵌挿
することで、捩じり棒２の他端部は巻取軸９と一体回転
可能に結合されている。The locking base coupling portion 2c has a hexagonal cross section, and one end of the torsion bar 2 is integrally rotated with the locking base 15 by being inserted into a hexagonal insertion hole 15a of the locking base 15. Are combined as possible.
Further, the shaft coupling portion 2a has a hexagonal cross section, and the other end of the torsion bar 2 is inserted into a hexagonal cross-section fitting recess 12 formed in the metal plate 10 so that the winding shaft is wound. 9 and so as to be integrally rotatable.
【００２６】従って、前記捩じり棒２は、前記結合部２
ａ，２ｃ間に所定以上の回転トルクが作用して、これら
の結合部２ａ，２ｃ間が捩じれ変形を起こすことによ
り、乗員の身体に作用する衝撃エネルギーの吸収を行な
うように構成されたエネルギー吸収機構である。本発明
において、車両緊急時に前記ロッキングベース１５のウ
ェビング引出し方向への回転を拘束する緊急ロック手段
３００の具体的な構成は、公知の種々のものを採用する
ことができる。例えば、本実施形態の場合は、図２に示
すように、ロッキングベース１５の支軸２７には、先端
に係止歯２６ａを備えたポール２６が回動可能に軸支さ
れている。また、前記側板１ｂに開口された貫通穴の外
側には、前記係止歯２６ａが噛合可能な係合内歯２５を
内周に備えた内歯ラチェット２１が並設されている。Therefore, the torsion bar 2 is connected to the connecting portion 2
Energy absorption configured to absorb the impact energy acting on the occupant's body by causing a rotational deformation of a predetermined amount or more between the members a and 2c to cause torsional deformation between the coupling portions 2a and 2c. Mechanism. In the present invention, various known structures can be adopted as the specific configuration of the emergency locking means 300 that restrains the rotation of the locking base 15 in the webbing withdrawing direction in the event of a vehicle emergency. For example, in the case of the present embodiment, as shown in FIG. 2, a pole 26 having a locking tooth 26 a at the tip is rotatably supported on the support shaft 27 of the locking base 15. Outside the through hole opened in the side plate 1b, an internal tooth ratchet 21 having an engagement internal tooth 25 on the inner periphery capable of meshing with the locking tooth 26a is arranged in parallel.
【００２７】そして、センサーカバー２８内に配設され
た緊急ロック手段３００は、車両緊急時に前記ポール２
６の係止歯２６ａを前記内歯ラチェット２１の係合内歯
２５に噛合させることで、ロッキングベース１５のウェ
ビング引出し方向への回転を阻止する構成となってい
る。更に、前記ロッキングベース１５と前記基板７の対
向部分には、捩じり棒２の捩じれ量が所定量以上に達し
た際に巻取軸９のウェビング引出し方向の回転を阻止す
るストッパ手段４００が配設されている。The emergency lock means 300 provided in the sensor cover 28 is provided with
The engagement teeth 26a of the sixth engagement teeth engage with the engagement internal teeth 25 of the internal ratchet 21 to prevent the locking base 15 from rotating in the webbing pull-out direction. Further, at a portion where the locking base 15 and the substrate 7 are opposed to each other, stopper means 400 for preventing the winding shaft 9 from rotating in the webbing withdrawing direction when the torsion amount of the torsion bar 2 reaches a predetermined amount or more. It is arranged.
【００２８】前記ストッパ手段４００は、前記ロッキン
グベース１５のボビン側端面に刻設されたＣ字形状の有
底溝であるガイド溝６０と、前記基板７のロッキングベ
ース側端面に凹設された略円形の凹部６１と、これらガ
イド溝６０及び凹部６１により構成される案内部６２に
配設されたロックピース６３とから成り、該ロックピー
ス６３がガイド溝６０及び凹部６１に対して摺動可能な
範囲ではロッキングベース１５と巻取シャフト８とを相
対回転可能とする。尚、捩じり棒２が充分な許容捩じり
角を有している場合には、該捩じり棒２がねじ切れる前
に車両衝突が終了するので、ストッパー手段４００によ
って捩じり棒２の所定以上の捩じれを阻止する必要はな
い。The stopper means 400 includes a guide groove 60 which is a C-shaped groove with a bottom formed in the end face of the locking base 15 on the bobbin side, and a substantially concave face formed in the end face of the substrate 7 on the locking base side. It comprises a circular concave portion 61 and a lock piece 63 disposed in a guide portion 62 constituted by the guide groove 60 and the concave portion 61, and the lock piece 63 is slidable with respect to the guide groove 60 and the concave portion 61. Within the range, the locking base 15 and the winding shaft 8 can be relatively rotated. If the torsion bar 2 has a sufficient allowable torsion angle, the vehicle collision ends before the torsion bar 2 is cut off. It is not necessary to prevent more than two predetermined twists.
【００２９】即ち、上記巻取軸９においては、前記シャ
フト部４，５の自由端部は金属盤１０のボス部１０ｃを
介してリトラクターベース１の側板１ａに回転自在に支
持されている。そこで、これらシャフト部４，５の自由
端部に回転支軸部を一体成形する必要がなく、該回転支
軸部を一体成形する為にシャフト部の長さを長くして鍛
造の最低肉厚を確保する必要がないので、シャフト部の
自由端部に回転支軸部を一体成形した場合に比べて、リ
トラクターベース１の横幅を小さくできる。That is, in the winding shaft 9, the free ends of the shafts 4 and 5 are rotatably supported by the side plate 1a of the retractor base 1 via the boss 10c of the metal plate 10. Therefore, it is not necessary to integrally form the rotation support shaft with the free ends of the shafts 4 and 5, and in order to integrally form the rotation support, the length of the shaft is increased and the minimum thickness of the forging is reduced. Therefore, the width of the retractor base 1 can be reduced as compared with the case where the rotary support shaft is integrally formed at the free end of the shaft.
【００３０】又、巻取軸９は、金属盤１０のボス部１０
ｃを介して側板１ａに回転自在に支持されるので、シャ
フト部の自由端部に一体成形された回転支軸部を側板で
回転自在に支持する場合に比べて、ブッシュ１７が小径
化して回転時のトルク損失が小さくなるので、巻取軸９
の巻取性が良くなる。次に、本実施形態のシートベルト
用リトラクター１００の作動について説明する。The winding shaft 9 is provided on the boss 10 of the metal plate 10.
The bush 17 is rotatably supported by the side plate 1a via the c. Thus, the bush 17 is reduced in diameter and rotatable as compared with a case in which the rotation support shaft integrally formed on the free end of the shaft portion is rotatably supported by the side plate. Since the torque loss at the time becomes small, the winding shaft 9
Is improved. Next, the operation of the seat belt retractor 100 of the present embodiment will be described.
【００３１】衝突等の車両緊急時に緊急ロック手段３０
０が作動すると、捩じり棒２の一端に結合されたロッキ
ングベース１５のウェビング引出し方向への回転が阻止
される。そして、ウェビング２０に作用する荷重により
所定以上の回転トルクが巻取軸９を介して捩じり棒２の
他端側に作用すると、該捩じり棒２の捩じれ変形が始ま
って衝撃エネルギーが吸収される。In the event of a vehicle emergency such as a collision, the emergency locking means 30
When 0 is actuated, the locking base 15 connected to one end of the torsion bar 2 is prevented from rotating in the webbing withdrawing direction. Then, when a rotation torque equal to or more than a predetermined value acts on the other end side of the torsion bar 2 via the winding shaft 9 due to a load acting on the webbing 20, the torsion deformation of the torsion bar 2 starts and the impact energy is reduced. Absorbed.
【００３２】この衝撃エネルギー吸収時には、ウェビン
グ２０を巻装したボビン３がウェビング引出し方向へ回
転する。この時、ロッキングベース１５は同方向への回
転が規制されており、この為ロッキングベース１５に一
端を、又、金属盤１０を介してボビン３に他端を固定さ
れた捩じり棒２は捩じられ、この捩じれに要するトルク
で衝撃エネルギーを吸収する。又、この時に捩じり棒２
の衝撃エネルギー吸収トルクが金属盤１０にかかってい
るが、シャフト結合部２ａは金属盤１０の嵌合凹部１２
に没入状態で嵌挿されてされており、軸線垂直方向の移
動を規制されているので、該シャフト結合部２ａが嵌合
凹部１２から外れることはない。即ち、金属盤１０は、
巻取シャフト８とは別体に形成されるので、嵌合凹部１
２の形状をシャフト結合部２ａとの結合に最適な形状と
することが容易であり、該シャフト結合部２ａと確実に
結合することができる。At the time of absorbing the impact energy, the bobbin 3 around which the webbing 20 is wound rotates in the webbing pull-out direction. At this time, the rotation of the locking base 15 in the same direction is restricted. Therefore, the torsion rod 2 having one end fixed to the locking base 15 and the other end fixed to the bobbin 3 via the metal plate 10 is provided. It is twisted and absorbs impact energy with the torque required for this twist. Also, at this time, twist rod 2
The impact energy absorbing torque of the metal plate 10 is applied to the metal plate 10.
The shaft coupling portion 2a is not disengaged from the fitting concave portion 12 because the shaft coupling portion 2a is inserted in the submerged state and the movement in the direction perpendicular to the axis is restricted. That is, the metal plate 10
Since it is formed separately from the winding shaft 8, the fitting recess 1
It is easy to make the shape of No. 2 optimal for coupling with the shaft coupling portion 2a, and it is possible to reliably couple with the shaft coupling portion 2a.
【００３３】更に、衝撃エネルギー吸収動作終了時に
は、ウェビング２０に作用する荷重によって巻取軸９が
ウェビング引出し方向の大きな力を受け、巻取シャフト
８とボビン３との間にも大きなトルクが作用する。ここ
で、金属盤１０に嵌合される自由端部を有する該巻取シ
ャフト８の一対のシャフト部４，５には、互いに捩じれ
ようとする力が作用するが、これらシャフト部４，５の
自由端部と金属盤１０との嵌合部は、直方体状の突起４
ａ，５ａと長方形状の嵌合孔１０ａ，１０ｂとされてお
り、各嵌合孔１０ａ，１０ｂは突起４ａ，５ａがそれぞ
れ孔内で回転しようとするトルクに抗することができる
ので、シャフト部４，５が互いに捩じれようとする該巻
取シャフト８の捩じり変形は抑止できる。Furthermore, at the end of the impact energy absorbing operation, the load acting on the webbing 20 causes the winding shaft 9 to receive a large force in the webbing withdrawing direction, and a large torque acts between the winding shaft 8 and the bobbin 3. . Here, a pair of shaft portions 4 and 5 of the winding shaft 8 having a free end fitted to the metal plate 10 are subjected to a twisting force on each other. A fitting portion between the free end and the metal plate 10 has a rectangular parallelepiped projection 4.
a, 5a and rectangular fitting holes 10a, 10b. Since the fitting holes 10a, 10b can resist the torque that the projections 4a, 5a try to rotate in the holes, respectively, the shaft portion is formed. Torsional deformation of the winding shaft 8 in which the winding shafts 4 and 5 are twisted with each other can be suppressed.
【００３４】即ち、本実施形態のシートベルト用リトラ
クター１００は、シャフト部４，５の自由端部が金属盤
１０のボス部１０ｃを介してリトラクターベース１の側
板１ａに回転自在に支持されているので、シャフト部の
自由端部に回転支軸部を一体成形した場合に比べて、リ
トラクターベース１の横幅を小さくできる。又、シャフ
ト部の自由端部に一体成形された回転支軸部を側板で回
転自在に支持する場合に比べて、ブッシュ１７が小径化
して回転時のトルク損失が小さくなるので、巻取軸９の
巻取性が良くなる。That is, in the seat belt retractor 100 of the present embodiment, the free ends of the shaft portions 4 and 5 are rotatably supported by the side plate 1a of the retractor base 1 via the boss portion 10c of the metal plate 10. Therefore, the lateral width of the retractor base 1 can be reduced as compared with the case where the rotary shaft is integrally formed with the free end of the shaft. In addition, the bush 17 has a smaller diameter and the torque loss during rotation is smaller than in the case where the rotary support shaft integrally formed on the free end of the shaft is rotatably supported by the side plate. Is improved.
【００３５】更に、シャフト結合部２ａは金属盤１０を
介して巻取シャフト８と確実に結合することができ、捩
じり棒２が捩じれ変形する際に、該シャフト結合部２ａ
が嵌合凹部１２から外れてしまうこともない。尚、本発
明のシートベルト用リトラクターは、上記実施形態にお
けるボビン３、巻取シャフト８、金属盤１０、捩じり棒
２等の構成に限定されるものではなく、種々の形態を採
りうることは勿論である。Furthermore, the shaft connecting portion 2a can be securely connected to the winding shaft 8 via the metal plate 10, and when the torsion bar 2 is twisted and deformed, the shaft connecting portion 2a
Does not come off from the fitting recess 12. Note that the seat belt retractor of the present invention is not limited to the configuration of the bobbin 3, the winding shaft 8, the metal plate 10, the torsion bar 2, and the like in the above embodiment, and may take various forms. Of course.
【００３６】又、上記実施形態における緊急ロック手段
では、ロッキングベースに回動可能に軸支されたポール
をリトラクターの被係合部に係止させることによって該
ロッキングベースのウェビング引出し方向の回転を阻止
する構成としたが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、ロッキングベースにラッチ歯を設けると共にリト
ラクターベースにポールを回動可能に軸支してロック手
段を構成しても良い。In the emergency locking means in the above embodiment, the pawl rotatably supported by the locking base is locked to the engaged portion of the retractor so that the locking base can be rotated in the webbing withdrawing direction. Although the present invention is not limited to this, the present invention is not limited to this. Locking means may be provided by providing latch teeth on the locking base and rotatably supporting the pole on the retractor base.
【００３７】更に、本発明のシートベルト用リトラクタ
ーは、車両緊急時にウェビングを引き込むことによって
ウェビングの弛みを除去するプリテンショナー機構を備
えることもできる。Further, the seat belt retractor of the present invention can be provided with a pretensioner mechanism for removing slack of the webbing by retracting the webbing in the event of a vehicle emergency.
【００３８】[0038]
【発明の効果】上述の如き本発明のシートベルト用リト
ラクターによれば、巻取シャフト及び金属盤を巻取軸の
強度部材とすることで、ボビンを合成樹脂や軽合金等の
軽量な材料で一体成形することができ、軽量で高強度な
巻取軸が構成される。又、捩じり棒の他端部は、金属盤
を介してシャフト部の自由端部と確実に結合されるの
で、捩じり棒が捩じれ変形する際に、該他端部が金属盤
の嵌合凹部から外れてしまうこともない。According to the seat belt retractor of the present invention described above, the bobbin is made of a lightweight material such as a synthetic resin or a light alloy by using the winding shaft and the metal disk as strength members of the winding shaft. To form a lightweight, high-strength winding shaft. In addition, the other end of the torsion bar is securely connected to the free end of the shaft portion via the metal plate, so that when the torsion bar is torsionally deformed, the other end of the torsion bar is bent. It does not come off from the fitting recess.
【００３９】更に、シャフト部の自由端部が金属盤を介
してリトラクターベースに回転自在に支持されるので、
シャフト部の自由端部に回転支軸部を一体成形した場合
に比べて、リトラクターベースの横幅を小さくできる。
又、シャフト部の自由端部に一体成形された回転支軸部
をリトラクターベースで回転自在に支持する場合に比べ
て、ブッシュが小径化して回転時のトルク損失が小さく
なり、巻取軸の巻取性が良くなる。Further, since the free end of the shaft portion is rotatably supported by the retractor base via the metal plate,
The width of the retractor base can be reduced as compared with the case where the rotary support shaft is integrally formed with the free end of the shaft.
Also, compared to the case where the rotating shaft portion integrally formed at the free end of the shaft portion is rotatably supported by the retractor base, the bush is reduced in diameter and torque loss during rotation is reduced, and the winding shaft The winding property is improved.
【００４０】従って、エネルギー吸収機構を備えなが
ら、リトラクターが大型化したり、巻取性が悪化するこ
とのない軽量で高強度な巻取軸を備えたシートベルト用
リトラクターを提供できる。Accordingly, it is possible to provide a seatbelt retractor having a lightweight and high-strength winding shaft without providing an energy absorbing mechanism and without increasing the size of the retractor or deteriorating the winding property.
【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルト用リト
ラクターの正面縦断面図である。FIG. 1 is a front vertical sectional view of a seat belt retractor according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１に示したシートベルト用リトラクターの要
部分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part of the seat belt retractor shown in FIG.
【図３】図２に示した金属盤の要部斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a main part of the metal plate shown in FIG. 2;
【図４】図１に示した巻取軸の横断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the winding shaft shown in FIG.
【図５】従来のシートベルト用リトラクターの要部縦断
面図である。FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a main part of a conventional seat belt retractor.
【図６】図５に示したシートベルト用リトラクターの要
部分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view of a main part of the seat belt retractor shown in FIG. 5;
１ リトラクターベース ２ 捩じり棒 ３ ボビン ４ シャフト部 ５ シャフト部 ７ 基板 ８ 巻取シャフト ９ 巻取軸 １０ 金属盤 １０ｃ ボス部 １２ 嵌合凹部 １５ ロッキングベース ２０ ウェビング １００ シートベルト用リトラクター ３００ 緊急ロック手段 ４００ ストッパ手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Retractor base 2 Torsion rod 3 Bobbin 4 Shaft part 5 Shaft part 7 Substrate 8 Winding shaft 9 Winding axis 10 Metal plate 10c Boss part 12 Fitting recess 15 Locking base 20 Webbing 100 Seat belt retractor 300 Emergency Locking means 400 Stopper means
Claims (1)
と、該ボビンの一端側に対向する基板に所定間隔を以て
垂設された一対のシャフト部が前記ボビンを嵌通する巻
取シャフトと、一端部が前記基板を貫通してロッキング
ベースと結合される捩じり棒の他端部及び前記シャフト
部の自由端部に一体的に嵌合されると共にリトラクター
ベースに回転自在に支持される金属盤と、車両緊急時に
前記ロッキングベースをリトラクターベースと係合させ
てウェビング引出し方向の回転を阻止する緊急ロック手
段とを備えたシートベルト用リトラクター。1. A substantially cylindrical bobbin on which webbing is wound, and a take-up shaft in which a pair of shaft portions vertically suspended at a predetermined interval from a substrate facing one end of the bobbin are inserted through the bobbin. One end is integrally fitted to the other end of the torsion bar and the free end of the shaft portion which penetrates the substrate and is connected to the locking base, and is rotatably supported by the retractor base. A retractor for a seat belt, comprising: a metal plate to be locked; and an emergency locking means for engaging the locking base with a retractor base to prevent rotation in a webbing withdrawal direction in a vehicle emergency.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8267717A JPH1086790A (en) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | Retractor for seat belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8267717A JPH1086790A (en) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | Retractor for seat belt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086790A true JPH1086790A (en) | 1998-04-07 |
Family
ID=17448585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8267717A Pending JPH1086790A (en) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | Retractor for seat belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1086790A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6354529B1 (en) * | 1999-04-16 | 2002-03-12 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Webbing take-up device |
| CN118122813A (en) * | 2024-05-07 | 2024-06-04 | 内蒙古海耀建设有限公司 | Material feeding unit is used in engineering construction with sheet metal processing rolling |
-
1996
- 1996-09-19 JP JP8267717A patent/JPH1086790A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6354529B1 (en) * | 1999-04-16 | 2002-03-12 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Webbing take-up device |
| CN118122813A (en) * | 2024-05-07 | 2024-06-04 | 内蒙古海耀建设有限公司 | Material feeding unit is used in engineering construction with sheet metal processing rolling |
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