JPH1080728A - 車両用燃料タンクサポートの製造方法 - Google Patents
車両用燃料タンクサポートの製造方法Info
- Publication number
- JPH1080728A JPH1080728A JP8252185A JP25218596A JPH1080728A JP H1080728 A JPH1080728 A JP H1080728A JP 8252185 A JP8252185 A JP 8252185A JP 25218596 A JP25218596 A JP 25218596A JP H1080728 A JPH1080728 A JP H1080728A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- bent
- hat
- fuel tank
- pressing
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- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】断面ハット形状に成形した金属の帯状板による
車両用燃料タンクサポート製造において、９０゜の屈曲
部に凹ビードを形成しなくてもシワが発生しないように
した。 【解決手段】断面ハット形状に成形した金属の帯状板を
プレス型によってハット形の天部４ｂを内側より押圧Ｐ
して９０゜曲げ部３ａの両側４ａを幅方向Ｗ２に拡開成
形した。
車両用燃料タンクサポート製造において、９０゜の屈曲
部に凹ビードを形成しなくてもシワが発生しないように
した。 【解決手段】断面ハット形状に成形した金属の帯状板を
プレス型によってハット形の天部４ｂを内側より押圧Ｐ
して９０゜曲げ部３ａの両側４ａを幅方向Ｗ２に拡開成
形した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の燃料タン
クを車体に支持固設するための直角に屈曲したサポート
の製造方法に関するものである。
クを車体に支持固設するための直角に屈曲したサポート
の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トラック等の大形自動車の燃料タンクを
車体に支持固設するためには図６で示すように、Ｌ形の
直角に屈曲した金属製のサポート１１の縦部を車体に固
着し、これに燃料タンク１０を載置支持して帯体１２を
燃料タンク１０の上面から側面に渡って掛け回してサポ
ート１１に締付固定している。
車体に支持固設するためには図６で示すように、Ｌ形の
直角に屈曲した金属製のサポート１１の縦部を車体に固
着し、これに燃料タンク１０を載置支持して帯体１２を
燃料タンク１０の上面から側面に渡って掛け回してサポ
ート１１に締付固定している。
【０００３】前記サポート１１は図７で示すように、断
面ハット形に成形した帯状板１１ａを図８で示すように
９０゜屈曲したＬ形にベンディング加工している。
面ハット形に成形した帯状板１１ａを図８で示すように
９０゜屈曲したＬ形にベンディング加工している。
【０００４】前記ベンディング加工するには図９及び図
１０で示すようなベンディング加工機が用いられてい
る。すなわち、図９及び図１０において、一対のシリン
ダ１４ａ，１４ｂの進退作動をリンクを介して左右方向
に回動する一対の下部駒部材１３ａ，１３ｂと、この一
対の下部駒部材１３ａ，１３ｂの間の中間部位でシリン
ダ１６によって鉛直方向に上下動する上部駒部材１５と
から構成されたものである。
１０で示すようなベンディング加工機が用いられてい
る。すなわち、図９及び図１０において、一対のシリン
ダ１４ａ，１４ｂの進退作動をリンクを介して左右方向
に回動する一対の下部駒部材１３ａ，１３ｂと、この一
対の下部駒部材１３ａ，１３ｂの間の中間部位でシリン
ダ１６によって鉛直方向に上下動する上部駒部材１５と
から構成されたものである。
【０００５】このベンディ ング加工機では、図７で示す
ように、予め前加工で断面ハット形に成形した帯状板１
１ａを一対の下部駒部材１３ａ，１３ｂ上に載置し、一
対のシリンダ１４ａ，１４ｂにより下部駒部材１３ａ，
１３ｂを図１１で示すように、上昇回動させ、上部駒部
材１５をシリンダ１６によって加工動させることによ
り、一対の下部駒部材１３ａ，１３ｂ上に載置した帯状
板１１ａの下部駒部材１３ａ，１３ｂの間を中間部位を
上部駒部材１５で下方向に押さえ、下部駒部材１３ａ，
１３ｂで上向きに折り曲げて図８で示す９０゜屈曲した
サポート１１を完成していた。
ように、予め前加工で断面ハット形に成形した帯状板１
１ａを一対の下部駒部材１３ａ，１３ｂ上に載置し、一
対のシリンダ１４ａ，１４ｂにより下部駒部材１３ａ，
１３ｂを図１１で示すように、上昇回動させ、上部駒部
材１５をシリンダ１６によって加工動させることによ
り、一対の下部駒部材１３ａ，１３ｂ上に載置した帯状
板１１ａの下部駒部材１３ａ，１３ｂの間を中間部位を
上部駒部材１５で下方向に押さえ、下部駒部材１３ａ，
１３ｂで上向きに折り曲げて図８で示す９０゜屈曲した
サポート１１を完成していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の製造方法では、曲げ加工時に曲げ部の幅方向の両側
を拘束して図１２で示すように、上部駒部材１５で下方
向に押さえている。これは図１３で示すように、ハット
形の天部に凹ビード１７の窪みがなければ図１４で示す
ように、内側曲げ面にシワ１８が生じる不良品ができる
からである。
来の製造方法では、曲げ加工時に曲げ部の幅方向の両側
を拘束して図１２で示すように、上部駒部材１５で下方
向に押さえている。これは図１３で示すように、ハット
形の天部に凹ビード１７の窪みがなければ図１４で示す
ように、内側曲げ面にシワ１８が生じる不良品ができる
からである。
【０００７】すなわち、ベンディング加工機による曲げ
加工の際に前記凹ビード１７によってシワ１８に発生を
吸収するのであるが、この凹ビード１７ができるため
に、曲げ部の断面係数は曲げ前の断面係数より小さくな
り強度が弱いので補強したり厚い板素材を用いており、
重量の増加とコスト高を招いている。
加工の際に前記凹ビード１７によってシワ１８に発生を
吸収するのであるが、この凹ビード１７ができるため
に、曲げ部の断面係数は曲げ前の断面係数より小さくな
り強度が弱いので補強したり厚い板素材を用いており、
重量の増加とコスト高を招いている。
【０００８】本発明の目的は、断面ハット形状に成形し
た金属の帯状板による車両用燃料タンクサポート製造に
おいて、９０゜の屈曲部に凹ビードを形成しなくてもシ
ワが発生しないようにしたことである。
た金属の帯状板による車両用燃料タンクサポート製造に
おいて、９０゜の屈曲部に凹ビードを形成しなくてもシ
ワが発生しないようにしたことである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の要旨は、燃料タンクを車体に支持固設する
ための直角に屈曲したサポートの製造方法であって、断
面ハット形状に成形した金属の帯状板をプレス型によっ
てハット形の天部を内側より押圧して９０゜曲げ部の両
側を幅方向に拡開成形したことを特徴とするものであ
る。
めの本発明の要旨は、燃料タンクを車体に支持固設する
ための直角に屈曲したサポートの製造方法であって、断
面ハット形状に成形した金属の帯状板をプレス型によっ
てハット形の天部を内側より押圧して９０゜曲げ部の両
側を幅方向に拡開成形したことを特徴とするものであ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施例を図面に基づ
いて説明する。本発明の製造方法は前述の通り、断面ハ
ット形状に成形した金属の帯状板をプレス型によってハ
ット形の天部を内側より押圧して９０゜曲げ部の両側を
幅方向に拡開成形するものである。
いて説明する。本発明の製造方法は前述の通り、断面ハ
ット形状に成形した金属の帯状板をプレス型によってハ
ット形の天部を内側より押圧して９０゜曲げ部の両側を
幅方向に拡開成形するものである。
【００１１】上記プレス型は図１及び図２で示すよう
に、下型１と上型２とからなり、図１のＡ矢視部分の曲
げ加工部位の下型１には押圧面１ａと、この押圧面１ａ
の両側に逃がし凹部１ｂを設け、上型２には前記下型１
の押圧面１ａに対応する押さえ凸部２ａを設けた型構造
である。
に、下型１と上型２とからなり、図１のＡ矢視部分の曲
げ加工部位の下型１には押圧面１ａと、この押圧面１ａ
の両側に逃がし凹部１ｂを設け、上型２には前記下型１
の押圧面１ａに対応する押さえ凸部２ａを設けた型構造
である。
【００１２】前記下型１上に図７で示す予め前加工で断
面ハット形に成形した帯状板１１ａをセットし、上型２
を下降して９０゜曲げ加工することにより、この曲げ加
工工程において次のような作用を行う。
面ハット形に成形した帯状板１１ａをセットし、上型２
を下降して９０゜曲げ加工することにより、この曲げ加
工工程において次のような作用を行う。
【００１３】すなわち、押圧面１ａでハット形の天部４
ｂ（図４を参照）を内側より押圧Ｐする。これにより、
帯状板１１ａは図３で示すサポート３の９０゜曲げ部３
ａの両側方向の幅Ｗ２が下型１の逃がし凹部１ｂによっ
て逃がされる。
ｂ（図４を参照）を内側より押圧Ｐする。これにより、
帯状板１１ａは図３で示すサポート３の９０゜曲げ部３
ａの両側方向の幅Ｗ２が下型１の逃がし凹部１ｂによっ
て逃がされる。
【００１４】この９０゜曲げ部３ａの両側方向の幅Ｗ２
が逃がされることにより両側４ａが幅方向に拡開して天
部４ｂは平面に成形される。
が逃がされることにより両側４ａが幅方向に拡開して天
部４ｂは平面に成形される。
【００１５】その結果、図３で示す本発明方法により製
造されたサポート３は、９０゜曲げ部３ａでは図４で示
すように前記ハット形は幅方向に拡開した幅Ｗ２の平面
の天部４ｂが成形され、その他の一般部３ｂは図５で示
すような通常のハット形を維持している。
造されたサポート３は、９０゜曲げ部３ａでは図４で示
すように前記ハット形は幅方向に拡開した幅Ｗ２の平面
の天部４ｂが成形され、その他の一般部３ｂは図５で示
すような通常のハット形を維持している。
【００１６】前記ハット形の幅Ｗ２が幅方向に拡開して
平面の天部４ｂが成形された９０゜曲げ部３ａの断面形
態（図４）により、断面係数が増大し、天部４ｂに凹ビ
ードを形成しなくても、内側曲げ面にシワのないサポー
トが得られる。
平面の天部４ｂが成形された９０゜曲げ部３ａの断面形
態（図４）により、断面係数が増大し、天部４ｂに凹ビ
ードを形成しなくても、内側曲げ面にシワのないサポー
トが得られる。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明によると、自動車の
燃料タンクを車体に支持固設するための直角に屈曲した
サポートを９０゜曲げ部に凹ビードを形成しなくてもシ
ワを発生させることなく製造することができ、しかも曲
げ部は両側を幅方向に拡開して平面の天部としたハット
形に成形されため断面係数が増大して強度が向上し、こ
れにより板厚を薄くすることができ軽量化と材料費の低
減が図られる利点を有している。
燃料タンクを車体に支持固設するための直角に屈曲した
サポートを９０゜曲げ部に凹ビードを形成しなくてもシ
ワを発生させることなく製造することができ、しかも曲
げ部は両側を幅方向に拡開して平面の天部としたハット
形に成形されため断面係数が増大して強度が向上し、こ
れにより板厚を薄くすることができ軽量化と材料費の低
減が図られる利点を有している。
【図１】本発明方法によるプレス型の正面図
【図２】図１のＡ矢視部の断面図
【図３】本発明方法によって製造した燃料タンクサポー
トの側面図
トの側面図
【図４】図３のＢ−Ｂ線拡大断面図
【図５】燃料タンクサポートの一般部の断面図
【図６】燃料タンクサポート構造を示す斜視図
【図７】燃料タンクサポートの帯状板状態を示す平面図
【図８】従来の燃料タンクサポートの側面図
【図９】従来の燃料タンクサポートを製造するベンディ
ング加工機の正面図
ング加工機の正面図
【図１０】図９の側面図
【図１１】従来の曲げ加工状態の説明図
【図１２】図１１のＤ−Ｄ線断面図
【図１３】従来の曲げ加工による図８のＣ−Ｃ線断面図
【図１４】従来の曲げ加工によるシワ発生状態を示すサ
ポートの側面図
ポートの側面図
１ 下型 １ａ 押圧面 １ｂ 逃がし凹部 ２ 上型 ２ａ 押さえ凸部 ３ サポート ３ａ ９０゜曲げ部 ３ｂ 一般部 ４ａ 両側 ４ｂ 天部
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料タンクを車体に支持固設するための
直角に屈曲したサポートの製造方法であって、断面ハッ
ト形状に成形した金属の帯状板をプレス型によってハッ
ト形の天部を内側より押圧して９０゜曲げ部の両側を幅
方向に拡開成形したことを特徴とする車両用燃料タンク
サポートの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8252185A JPH1080728A (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 車両用燃料タンクサポートの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8252185A JPH1080728A (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 車両用燃料タンクサポートの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1080728A true JPH1080728A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=17233685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8252185A Pending JPH1080728A (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 車両用燃料タンクサポートの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1080728A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006327702A (ja) * | 2005-05-23 | 2006-12-07 | Toyota Industries Corp | 構造材及びその製造方法 |
| JP2007090940A (ja) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | Nippon Steel Corp | 形状凍結性に優れたハット型金属製部材とその設計方法 |
| CN116967355B (zh) * | 2023-09-25 | 2024-01-05 | 苏州铭峰精密机械有限公司 | 一种油杯支架防冲断连续冲压成型工艺 |
-
1996
- 1996-09-04 JP JP8252185A patent/JPH1080728A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006327702A (ja) * | 2005-05-23 | 2006-12-07 | Toyota Industries Corp | 構造材及びその製造方法 |
| JP2007090940A (ja) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | Nippon Steel Corp | 形状凍結性に優れたハット型金属製部材とその設計方法 |
| CN116967355B (zh) * | 2023-09-25 | 2024-01-05 | 苏州铭峰精密机械有限公司 | 一种油杯支架防冲断连续冲压成型工艺 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |