JPH1080590A - Trim cover structure of seat with built-in side air bag - Google Patents
Trim cover structure of seat with built-in side air bagInfo
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- JPH1080590A JPH1080590A JP8255342A JP25534296A JPH1080590A JP H1080590 A JPH1080590 A JP H1080590A JP 8255342 A JP8255342 A JP 8255342A JP 25534296 A JP25534296 A JP 25534296A JP H1080590 A JPH1080590 A JP H1080590A
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、シートバックの
側部にサイドエアバッグを内蔵するサイドエアバッグ内
蔵シートのトリムカバー構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a trim cover structure for a seat with a built-in side airbag in which a side airbag is built in a side portion of a seat back.
【０００２】[0002]
【従来の技術】衝突等の事故の際におけるその膨張、突
出によって着座者への衝撃を軽減するエアバッグが、自
動車等に装備される保護装置として、近年広く提供され
ている。そして、この種のエアバッグとして、たとえ
ば、シートバックの側部に内蔵され、衝撃の発生時にお
けるシートバック側部から前方、つまりは着座者の側方
への膨張、突出によって、着座者をドア等の壁面から保
護する、いわゆるサイドエアバッグが知られている。2. Description of the Related Art In recent years, airbags, which reduce the impact on a occupant by inflating and projecting in the event of a collision or the like, have been widely provided as a protection device for automobiles and the like in recent years. As an airbag of this type, for example, it is built in the side portion of the seat back, and when a shock occurs, the occupant is inflated and projected forward from the side of the seat back, that is, to the side of the occupant. A so-called side airbag that protects from a wall surface such as the above is known.
【０００３】このようなサイドエアバッグは、一般に、
インフレータと称される起動装置を内部に配置して形成
され、自動車の衝突等での衝撃を衝撃センサで検出した
とき、インフレータでのガスの発生（噴射）および点火
によって、シートバックから着座者の上体とドア等の壁
面との間に瞬時に膨張、突出するように構成されてい
る。[0003] Such side airbags are generally
An actuating device called an inflator is arranged inside and formed. When an impact caused by a collision of an automobile or the like is detected by an impact sensor, gas generation (injection) and ignition of the inflator cause the seated person to return from the seat back. It is configured to instantly expand and protrude between the upper body and a wall surface such as a door.
【０００４】サイドエアバッグは、通常、収縮状態で所
定形状に折り畳まれ、シートバックフレームのブラケッ
ト等への基部の固着によって、シートバックの側部に内
蔵されている。そして、衝突等の衝撃発生時に膨張した
サイドエアバッグは、シートバックのトリムカバーの側
面、上面に位置するまち部の側面前端と、前面に位置す
るメイン部の対応する側端との間の縫合部分を突出口と
し、縫合糸の切断等のもとで当該突出口を破裂させて外
部、つまりはシートバックの前方に突出可能となってい
る。[0004] The side airbag is usually folded into a predetermined shape in a contracted state, and is incorporated in a side portion of the seatback by fixing a base portion to a bracket or the like of the seatback frame. The side airbag that has been inflated when an impact such as a collision occurs is stitched between the side surface of the trim cover of the seatback, the front end of the side of the gusset located on the upper surface, and the corresponding side end of the main portion located on the front. The portion is a projecting opening, and the projecting opening is ruptured under cutting of a suture, or the like, so that the projecting opening can be projected outside, that is, in front of the seat back.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ここで、シートバック
のトリムカバーとして、たとえば、側面および上面に位
置するまち部と、前面に位置するメイン部と、背面に位
置する背裏部との組み合わせによって袋状に形成され
た、いわゆる袋タイプのものが知られている。Here, as a trim cover for a seat back, for example, a combination of a gusset located on a side surface and an upper surface, a main portion located on a front surface, and a back portion located on a back surface is used. A so-called bag type formed in a bag shape is known.
【０００６】このような袋タイプのトリムカバーは、通
常、下端に設けられた開口を介した被覆のもとでシート
パッドの回りに配置され、メイン部中央のかがみ部とメ
イン部側方のがくぶち部との境界部分での吊り込みによ
って、シートバックフレーム等の固定部材に対して固定
されている。[0006] Such a bag-type trim cover is usually arranged around a seat pad under a cover through an opening provided at a lower end, and a slack portion at the center of the main portion and a sheath at the side of the main portion are provided. It is fixed to a fixing member such as a seat back frame by being suspended at a boundary portion with the brim.
【０００７】ところで、袋タイプのトリムカバーにおい
ては、被覆時の作業性、および、使用時の機能性等の点
から、背裏部として、伸縮性のある素材が通常使用され
ている。しかしながら、袋タイプのトリムカバーにおい
ては、通常、シートバックフレーム等の固定部材に対す
る背裏部サイドでの固定がなされないため、サイドエア
バッグ内蔵シートのシートバックにこの袋タイプのトリ
ムカバーを使用すると、サイドエアバッグの膨張に伴う
トリムカバーの背裏部の伸びにより、トリムカバーを全
体的に伸長させる虞れがある。By the way, in the bag-type trim cover, an elastic material is usually used as the back portion in view of workability at the time of covering and functionality at the time of use. However, since the bag-type trim cover is not usually fixed to the fixing member such as the seat back frame on the back side of the back side, when the bag-type trim cover is used for the seat back of the side airbag built-in seat. In addition, there is a possibility that the trim cover may be entirely extended due to the extension of the back and back of the trim cover accompanying the inflation of the side airbag.
【０００８】つまり、袋タイプのトリムカバーをサイド
エアバッグ内蔵シートのシートバックに使用する場合に
おいては、サイドエアバッグの膨張に伴ってトリムカバ
ーの背裏部が伸びるため、まち部の側面前端とメイン部
の側端との間の縫合部分に規定された突出口の破裂が容
易に得られなくなる虞れがある。That is, when a bag-type trim cover is used for a seat back of a seat with a built-in side airbag, the back and back portions of the trim cover extend with the inflation of the side airbag. There is a risk that the rupture of the protrusion defined in the suture portion between the side end of the main portion and the main portion may not be easily obtained.
【０００９】なお、トリムカバーの背裏部を伸縮性のな
い素材とすればサイドエアバッグの膨張に伴う伸長は防
止できる。しかし、このような構成では、シートバック
のトリムカバーに要求される被覆時の作業性、および、
使用時の機能性等を損なうため、好ましくない。[0009] If the back and back of the trim cover are made of a material having no elasticity, the side airbag can be prevented from being stretched due to inflation. However, in such a configuration, workability at the time of covering required for the seat back trim cover, and
It is not preferable because it impairs the functionality at the time of use.
【００１０】この発明は、被覆時の作業性および使用時
の機能性等を損なうことなく、サイドエアバッグの膨張
に伴う突出口の容易な破裂を可能としたサイドエアバッ
グ内蔵シートのトリムカバー構造の提供を目的としてい
る。The present invention provides a trim cover structure for a seat with a built-in side airbag which enables easy rupture of a projecting opening with inflation of the side airbag without impairing workability at the time of covering and functionality at the time of use. The purpose is to provide.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、この発明によれば、中央のかがみ部と側方のがくぶ
ち部との境界部分の吊り込みによって、トリムカバーの
メイン部をシートバックの固定部材に固定的に連結して
いる。そして、フック片が、トリムカバーの内方でまち
部の側面後端に設けられ、シートバックの骨格をなすシ
ートバックフレームに設けられた係止片へのフック片の
係止によって、まち部の側面後端をシートバックフレー
ムに対して直接的かつ固定的に連結可能としている。In order to achieve this object, according to the present invention, the main portion of the trim cover is seated by suspending the boundary between the central bent portion and the lateral stub. It is fixedly connected to the fixing member of the bag. Then, the hook piece is provided at the rear end of the side of the gusset inside the trim cover, and the hook piece is locked to the locking piece provided on the seat back frame forming the skeleton of the seat back, so that the hook piece is The rear end of the side surface can be directly and fixedly connected to the seat back frame.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながらこの発
明の実施の形態について詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１３】図１、図２に示すように、この発明に係る
サイドエアバッグ内蔵シートのトリムカバー構造10にお
いては、シートバック12のトリムカバー14が、側面およ
び上面に位置するまち部14a と、前面に位置するメイン
部14b と、背面に位置する背裏部14c との組み合わせに
よって、下端の開口した袋状に形成されている。そし
て、この下端の開口を介した、トリムカバー14によるシ
ートパッド16の被覆によって、サイドエアバッグ18を対
応する側部、つまりはドア20等の車両の壁面サイドの側
部に内蔵したサイドエアバッグ内蔵シート22のシートバ
ック12が形成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, in the trim cover structure 10 for a seat with a built-in side airbag according to the present invention, a trim cover 14 of a seat back 12 has a gusset 14a located on a side surface and an upper surface; A combination of a main portion 14b located on the front surface and a back portion 14c located on the rear surface forms a bag with an open lower end. Then, by covering the seat pad 16 with the trim cover 14 through the opening at the lower end, the side airbag 18 is built in the corresponding side, that is, the side of the vehicle 20 such as the door 20 on the wall side of the vehicle. The seat back 12 of the built-in seat 22 is formed.
【００１４】図１に示すように、サイドエアバッグ18
は、通常、追突、被追突等の衝突時の衝撃を感知する衝
撃センサ（図示しない）に接続されたインフレータ26を
内部に有し、収縮状態において所定形状に折り畳まれて
いる。そして、衝撃センサによって所定以上の衝撃を検
出したとき、インフレータ26でのガスの発生（噴射）お
よび点火によって瞬時に膨張するように、サイドエアバ
ッグ18は構成されている。As shown in FIG. 1, the side airbag 18
Usually has an inflator 26 connected to an impact sensor (not shown) for detecting an impact at the time of a collision such as a rear-end collision and a rear-end collision, and is folded into a predetermined shape in a contracted state. The side airbag 18 is configured so that when a shock equal to or more than a predetermined value is detected by the shock sensor, gas is generated (injected) and ignited by the inflator 26 so as to be instantly inflated.
【００１５】図１を見るとわかるように、この実施の形
態においては、シートバック12の骨格をなすシートバッ
クフレーム28とそのサイドフレーム30とに架設、固定さ
れたブラケット32が、シートパッドの中空状の収納部33
に配置され、このブラケットへの基部の固定のもとで、
サイドエアバッグ18はシートバックに内蔵されている。
そして、この実施の形態においては、たとえば、インフ
レータ26に一体的に設けられたボルト34を利用し、この
ボルトとナット36とによる共締めにより、サイドエアバ
ッグ18が、インフレータの配置された部分を基部とし
て、ブラケット32に固定されている。As can be seen from FIG. 1, in this embodiment, a bracket 32 erected and fixed to a seat back frame 28 forming a skeleton of the seat back 12 and a side frame 30 thereof is formed by a hollow seat pad. Storage section 33
And with the base fixed to this bracket,
The side airbag 18 is built in the seat back.
In the present embodiment, for example, a bolt 34 provided integrally with the inflator 26 is used, and the side airbag 18 is tightened together with the bolt 36 and the nut 36 so that the portion where the inflator is arranged is removed. As a base, it is fixed to a bracket 32.
【００１６】なお、このサイドエアバッグ18の動作原理
は公知であり、その構造およびそのための作動装置等は
この発明の趣旨でないため、ここでは詳細に説明しな
い。サイドエアバッグ18の動作原理、および、その基本
構造として、たとえば、特開平03−281455号公報に開示
のものが例示できる。The principle of operation of the side airbag 18 is well-known, and its structure and the operating device therefor are not the purpose of the present invention, and will not be described in detail here. The operation principle and the basic structure of the side airbag 18 include, for example, those disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 03-281455.
【００１７】このようなサイドエアバッグ18は、その膨
張のもとでの、シートパッドの収納部33の前面壁33a 、
および、トリムカバー14の所定の突出口38の連続的な破
裂を伴って、シートバック12の外部に突出可能となって
いる（図１の二点鎖線参照）。The side airbag 18 has a front wall 33a,
In addition, the predetermined protrusion 38 of the trim cover 14 can be protruded to the outside of the seat back 12 with continuous rupture of the protrusion 38 (see the two-dot chain line in FIG. 1).
【００１８】ここで、シートバックのトリムカバー14
は、まち部14a とメイン部14b と背裏部14c とを有し、
各部位の対応する端末間の縫合によって、下端の開口さ
れた略袋状に形成されている。そして、図１、図２に示
すように、トリムカバー14におけるサイドエアバッグ18
の突出口38は、たとえば、まち部14a の側面前端と、メ
イン部14b の対応する側端との縫合部分に規定されてい
る。Here, the seat cover trim cover 14 is provided.
Has a town part 14a, a main part 14b, and a back part 14c,
It is formed in a substantially bag-like shape with a lower end opened by suturing between corresponding terminals of each part. As shown in FIGS. 1 and 2, the side airbag 18 in the trim cover 14 is provided.
The projecting opening 38 is defined, for example, at the seam between the front end of the side surface of the gusset 14a and the corresponding side end of the main portion 14b.
【００１９】なお、トリムカバー14の背裏部14c は、シ
ートパッド16の回りへのトリムカバーの配置、つまりは
トリムカバーでのシートパッドの被覆の際の作業性、お
よび、シートバックの使用時の機能性を高く維持するた
めに、通常、伸縮性のある素材から形成されている。The back and back portion 14c of the trim cover 14 is arranged around the seat pad 16 so that the trim cover can be arranged around the seat pad 16; In order to maintain the functionality of the high, it is usually formed from a stretchable material.
【００２０】また、図１、図２に示すように、トリムカ
バーのメイン部14b は、たとえば、中央のかがみ部14b-
1 とその側方のがくぶち部14b-2 とから形成されてい
る。つまり、対応するサイドのがくぶち部14b-2 の側端
とまち部14a の側面前端との縫合部分が、トリムカバー
14におけるサイドエアバッグ18の突出口38として規定さ
れている。As shown in FIGS. 1 and 2, the main portion 14b of the trim cover is provided with, for example, a central bent portion 14b-.
1 and a lateral portion thereof are formed of a stub 14b-2. In other words, the sewn portion between the side end of the corresponding stub 14b-2 and the front end of the side of the gusset 14a is the trim cover.
14 is defined as a projecting opening 38 of the side airbag 18.
【００２１】ここで、図１を見るとわかるように、この
発明においては、たとえば、シートバック12の上下方向
に延びて配設された吊り込みワイヤ40が、被覆布42の一
体的な縫合等のもとでトリムカバーのメイン部14b のか
がみ部14b-1 とがくぶち部14b-2 との境界部分に一体的
に設けられ、シートパッド16の内部等に配置されたイン
サートワイヤ（図示しない）等への吊り込みワイヤの係
止によって、トリムカバーのメイン部がシートバックフ
レーム28等の固定部材に固定的に連結されている。Here, as can be seen from FIG. 1, in the present invention, for example, the hanging wires 40 extending in the vertical direction of the seat back 12 are integrally sewn with the covering cloth 42 or the like. An insert wire (not shown) provided integrally with the trim cover main portion 14b at a boundary portion between the bent portion 14b-1 and the stub portion 14b-2 of the trim cover main portion 14b and disposed inside the seat pad 16 or the like The main portion of the trim cover is fixedly connected to a fixing member such as the seat back frame 28 by locking the hanging wire to the like.
【００２２】そして、図１に示すように、この発明のサ
イドエアバッグ内蔵シートのトリムカバー構造10におい
ては、フック片44が、トリムカバー14の内方でまち部14
a の側面後端に設けられ、シートバックフレーム28に設
けられた係止片46へのフック片の係止によって、まち部
の側面後端がシートバックフレームに対して直接的かつ
固定的に連結されている。As shown in FIG. 1, in the trim cover structure 10 for a seat with a built-in side airbag according to the present invention, the hook pieces 44
a side rear end of the gusset is directly and fixedly connected to the seat back frame by locking the hook pieces to the locking pieces 46 provided at the side rear end of the seat back frame 28. Have been.
【００２３】フック片44は、たとえば、シートバック12
の上下方向に延びた略J 形状に形成されている。そし
て、たとえば、トリムカバーのまち部14a の側面後端
と、背裏部14c の対応する側端との縫合部分での一端の
一体的な縫合によってトリムカバー14の内方に延出され
たサポート布48の自由端に、フック片44は設けられてい
る。The hook piece 44 is, for example,
It is formed in a substantially J shape extending vertically. Then, for example, the support extended to the inside of the trim cover 14 by integral stitching of one end at a seam portion between the side rear end of the rim portion 14a of the trim cover and the corresponding side end of the back back portion 14c. The hook piece 44 is provided at the free end of the cloth 48.
【００２４】なお、この実施の形態においては、ブラケ
ット32の後端に延長して設けられた延長端が、フック片
44の係止可能な係止片46として形成されている。In this embodiment, the extension end provided at the rear end of the bracket 32 is a hook piece.
44 are formed as lockable locking pieces 46.
【００２５】上記のように、この発明のサイドエアバッ
グ内蔵シートのトリムカバー構造10においては、トリム
カバーのメイン部のかがみ部14b-1 、がくぶち部14b-2
の境界部分での固定に加えて、トリムカバーのまち部14
a の側面後端が、シートバックフレーム28に直接的かつ
固定的に連結されている。つまり、サイドエアバッグ18
の膨張による力が、トリムカバーの背裏部14c に伝達さ
れないため、背裏部の伸長を伴わないサイドエアバッグ
の膨張が確保でき、これによって、トリムカバーのまち
部14a の側面前端とメイン部のがくぶち部14b-2 の端末
との縫合部分に規定された突出口38の破裂が十分に得ら
れる。As described above, in the trim cover structure 10 for a seat with a built-in side airbag according to the present invention, the bent portion 14b-1 of the main portion of the trim cover and the clasp portion 14b-2 are provided.
Of the trim cover in addition to the fixing at the boundary of the
The side rear end of a is directly and fixedly connected to the seat back frame 28. That is, the side airbag 18
Of the trim cover is not transmitted to the back and back portion 14c of the trim cover, so that the side airbag can be inflated without expansion of the back and back portion. The rupture of the protruding opening 38 defined at the suturing portion of the tongue 14b-2 with the terminal can be sufficiently obtained.
【００２６】そして、トリムカバーの背裏部14c が伸縮
性のある素材から形成できるため、被覆の際の作業性、
および、使用時の機能性を損なうことのないトリムカバ
ー14が容易に確保できる。Since the back and back portion 14c of the trim cover can be formed from an elastic material, workability during coating can be improved.
Further, the trim cover 14 that does not impair the functionality during use can be easily secured.
【００２７】ここで、トリムカバー14は袋状に形成され
るため、このトリムカバーの内方における、係止片46へ
のフック片44の係止作業は困難になりやすい。そこで、
図１に示すように、トリムカバーの背裏部14c を所定位
置、たとえば、サイドエアバッグ18の内蔵された部分寄
りの位置で左右に分断して形成し、これにより形成され
た背裏部の分離片14c-1、14c-2 の分断端を、連結手段50
によって連結可能とするとよい。Here, since the trim cover 14 is formed in a bag shape, the work of locking the hook pieces 44 to the locking pieces 46 inside the trim cover tends to be difficult. Therefore,
As shown in FIG. 1, the back and back portion 14c of the trim cover is divided into left and right portions at a predetermined position, for example, at a position near the built-in portion of the side airbag 18, and the back and back portion formed thereby is formed. Connect the separated ends of the separation pieces 14c-1 and 14c-2 to the connecting means 50.
It is good to be able to connect by.
【００２８】連結手段50として、たとえば、一対のテー
プ片50a の対向端に設けられた凹凸の歯部をスライダー
50b のスライドによって噛合、噛合解除可能とするスラ
イドファスナーが利用できる。なお、このようなスライ
ドファスナー（連結手段）50としては、衣服等に広く用
いられている公知の構成のものが利用でき、その構造自
体はこの発明の趣旨でないため、ここでは詳細に説明し
ない。As the connecting means 50, for example, an uneven tooth portion provided at the opposite end of a pair of tape pieces 50a may be a slider.
A slide fastener capable of engaging and disengaging by the slide of 50b can be used. As such a slide fastener (connection means) 50, a known structure widely used for clothes and the like can be used, and the structure itself is not the purpose of the present invention, and thus will not be described in detail here.
【００２９】このような構成では、スライドファスナー
50の開放状態においてシートパッド16をトリムカバー14
で被装し、この開放状態で、フック片44を係止片46に係
止すれば足りるため、フック片、係止片間の係止が確実
かつ容易に行える。そして、係止片46へのフック片44の
係止後、スライダ50b のスライドのもとでスライドファ
スナーの一対のテープ片50a 間、つまりはトリムカバー
の背裏部14c の分離片14c-1、14c-2 間が閉鎖、連結でき
るため、トリムカバー14によるシートパッド16の被覆の
際の作業性が向上される。In such a configuration, the slide fastener
With the seat pad 16 in the open state of 50, trim cover 14
In this open state, it is sufficient to lock the hook piece 44 with the locking piece 46, so that the hook piece and the locking piece can be locked securely and easily. Then, after the hook piece 44 is locked to the locking piece 46, the separation piece 14c-1 of the pair of tape pieces 50a of the slide fastener under the slide of the slider 50b, that is, the separation piece 14c-1 of the back and back portion 14c of the trim cover, Since the space 14c-2 can be closed and connected, workability in covering the seat pad 16 with the trim cover 14 is improved.
【００３０】更に、スライドファスナー50の閉鎖によっ
て、トリムカバーの背裏部14c の分離片14c-1、14c-2 間
を連結するため、トリムカバー14、ひいてはシートバッ
ク12の外観品質の低下も確実に防止される。Further, the closing of the slide fastener 50 connects the separation pieces 14c-1 and 14c-2 of the back and back portion 14c of the trim cover, so that the appearance quality of the trim cover 14 and, consequently, the seat back 12 is surely reduced. Is prevented.
【００３１】なお、この実施の形態においては、連結手
段としてスライドファスナー50を例示しているが、これ
に限定されず、他の手段、たとえば、一対のホック片
（フック片）やスナップ片等を利用してもよい。しか
し、スライドファスナー50を連結手段とすれば、トリム
カバーの背裏部14c の分離片14c-1、14c-2 間の全域が連
続して連結されるため、シートバック12の外観品質が一
層向上される。In this embodiment, the slide fastener 50 is exemplified as the connecting means. However, the present invention is not limited to this, and other means such as a pair of hook pieces (hook pieces) and snap pieces may be used. May be used. However, if the slide fastener 50 is used as the connection means, the entire area between the separation pieces 14c-1 and 14c-2 of the back and back portion 14c of the trim cover is connected continuously, so that the appearance quality of the seat back 12 is further improved. Is done.
【００３２】また、この実施の形態においては、フック
片44がサポート布48を介してトリムカバーのまち部14a
の側面後端に連結されている。しかし、これに限定され
ず、たとえば、サポート布48を利用することなく、フッ
ク片44をトリムカバーのまち部14a の側面後端に直接に
連結してもよい。Further, in this embodiment, the hook piece 44 is supported by the trim cloth 14a via the support cloth 48.
Side is connected to the rear end. However, the present invention is not limited to this. For example, the hook piece 44 may be directly connected to the rear end of the side surface of the gusset 14a of the trim cover without using the support cloth 48.
【００３３】しかしながら、この実施の形態のように、
フック片44をサポート布48の自由端に設ければ、対応す
る係止片46の位置に応じたフック片の配置が可能とな
り、トリムカバーのまち部14a の側面後端を内方に必要
以上に牽引することがないため、この点からも、シート
バック12の外観品質の低下が防止できる。However, as in this embodiment,
If the hook piece 44 is provided at the free end of the support cloth 48, the hook piece can be arranged in accordance with the position of the corresponding locking piece 46, and the rear end of the side surface of the gusset 14a of the trim cover is inward more than necessary. In this respect, the appearance quality of the seat back 12 can be prevented from deteriorating.
【００３４】更に、ブラケット32の延長端を係止片46と
して形成しているが、これに限定されず、たとえば、別
体の係止片をシートバックフレーム28の側端等への固着
のもとで突設してもよい。しかし、ブラケット32の延長
端を係止片46として利用すれば、部品点数が削減できる
ため、構成の簡素化および組み立ての際の作業性の向上
等は容易にはかられる。Further, the extended end of the bracket 32 is formed as the locking piece 46, but is not limited to this. For example, a separate locking piece may be fixed to the side end of the seat back frame 28 or the like. And may be protruded. However, if the extended end of the bracket 32 is used as the locking piece 46, the number of components can be reduced, so that simplification of the configuration and improvement of workability at the time of assembly can be easily achieved.
【００３５】また、この実施の形態においては、サイド
エアバッグ18をシートバック12の正面から見た右サイド
に内蔵した構成として例示しているが、これに限定され
ず、シートバックの正面左サイドに、サイドエアバッグ
を内蔵する構成としてもよい。Further, in this embodiment, the side airbag 18 is illustrated as being built in the right side as viewed from the front of the seat back 12, but is not limited to this. Alternatively, a configuration may be adopted in which a side airbag is incorporated.
【００３６】更に、この実施の形態のおいては、シート
バックのシートパッド16に設けられた収納部33にサイド
エアバッグ18を内蔵する構成として、サイドエアバッグ
内蔵シート22を例示しているが、これに限定されず、た
とえば、シートパッドの側部とトリムカバーのまち部14
a の側面との間にサイドエアバッグを内蔵する形態のサ
イドエアバッグ内蔵シートに、この発明を応用してもよ
い。Further, in this embodiment, the side airbag built-in seat 22 is illustrated as a configuration in which the side airbag 18 is built in the storage portion 33 provided in the seat pad 16 of the seat back. However, the present invention is not limited to this. For example, the side portion of the seat pad and the
The present invention may be applied to a side airbag built-in seat in which a side airbag is built in between the side airbag and the side of a.
【００３７】なお、サイドエアバッグ内蔵シートとして
は、自動車のフロントシートとなるドライバーシート、
アシスタントシートが一般的に例示できるとはいえ、ド
ア等の壁面に隣接して装着されるシートであれば、サイ
ドエアバッグによる保護効果が十分に機能するため、フ
ロントシートに限定されず、たとえば、リヤシートのシ
ートバックに、この発明のトリムカバー構造を応用して
もよい。Note that the side airbag built-in seat includes a driver seat serving as a front seat of an automobile,
Although an assistant seat can be generally exemplified, a seat mounted adjacent to a wall surface such as a door or the like is not limited to a front seat because the protection effect of the side airbag sufficiently functions, for example, The trim cover structure of the present invention may be applied to a seat back of a rear seat.
【００３８】また、自動車のシートに適するとはいえ、
これに限定されず、たとえば、電車、飛行機、船舶等の
シートに、この発明を応用してもよい。Although suitable for automobile seats,
The present invention is not limited to this, and may be applied to, for example, seats of trains, airplanes, ships, and the like.
【００３９】上述した発明の実施の形態は、この発明を
説明するためのものであり、この発明を何等限定するも
のでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施さ
れたものも全てこの発明に包含されることはいうまでも
ない。The embodiments of the present invention described above are intended to explain the present invention, and do not limit the present invention in any way, and may be modified or modified within the technical scope of the present invention. It goes without saying that all are included in the present invention.
【００４０】[0040]
【発明の効果】上記のように、この発明に係るサイドエ
アバッグ内蔵シートのトリムカバー構造によれば、シー
トバックの固定部材に対するトリムカバーのまち部の側
面後端の直接的かつ固定的な連結によって、サイドエア
バッグに伴うトリムカバーの背裏部の伸長が確実に阻止
できるため、サイドエアバッグの膨張に伴うトリムカバ
ーの突出口の破裂が十分に得られる。従って、シートバ
ック内からのサイドエアバッグの突出が容易に確保でき
る。As described above, according to the trim cover structure of the seat with a built-in side airbag according to the present invention, the direct and fixed connection of the side rear end of the gusset of the trim cover to the fixing member of the seat back. Accordingly, the extension of the back and back of the trim cover associated with the side airbag can be reliably prevented, so that the protrusion of the protrusion of the trim cover accompanying the inflation of the side airbag is sufficiently obtained. Therefore, the protrusion of the side airbag from inside the seat back can be easily secured.
【００４１】そして、トリムカバーの背裏部が伸縮性の
ある素材から形成できるため、被覆の際の作業性、およ
び、使用時の機能性を損なうことのないトリムカバーが
容易に確保できる。Since the back and back of the trim cover can be formed from an elastic material, a trim cover that does not impair workability during coating and functionality during use can be easily secured.
【００４２】また、トリムカバーのまち部の側面後端
と、背裏部の対応する側端との縫合部分に一端の縫合さ
れたサポート布の自由端に、フック片を設ければ、対応
する係止片の位置に応じたフック片の配置が可能とな
り、トリムカバーのまち部の側面後端を内方に必要以上
に牽引することがないため、シートバックの外観品質の
低下が防止できる。Also, if a hook piece is provided at the free end of the support cloth, one end of which is sewn to the sewn portion between the side end of the side of the gusset of the trim cover and the corresponding side end of the back and back. The hook pieces can be arranged in accordance with the positions of the locking pieces, and the rear end of the side surface of the gusset of the trim cover is not pulled inward more than necessary, so that the appearance quality of the seat back can be prevented from deteriorating.
【００４３】そして、サイドエアバッグの固定されるブ
ラケットの延長端を係止片とすれば、部品点数が削減で
きるため、構成の簡素化および組み立ての際の作業性の
向上がはかられる。If the extended end of the bracket to which the side airbag is fixed is used as a locking piece, the number of parts can be reduced, so that the configuration can be simplified and the workability during assembly can be improved.
【００４４】また、トリムカバーの背裏部を所定位置で
左右に分断して形成し、この分断端を、所定の連結手段
によって連結可能とすれば、連結手段の開放状態でフッ
ク片、係止片間が係止できるため、フック片、係止片間
の係止が確実かつ容易に行える。そして、係止片へのフ
ック片の係止後、連結手段によってトリムカバーの背裏
部の分離片間を閉鎖、連結すれば足りるため、シートパ
ッドの回りへのトリムカバーの被装の際の作業性が向上
される。Further, if the back and back portions of the trim cover are formed by dividing the left and right sides at predetermined positions and the divided ends can be connected by predetermined connecting means, the hook pieces and the engaging members can be connected when the connecting means is opened. Since the stop pieces can be locked, the hook pieces and the lock pieces can be locked securely and easily. Then, after the hook piece is locked to the locking piece, it is sufficient to close and connect between the separation pieces on the back and back of the trim cover by the connecting means, so that when the trim cover is mounted around the seat pad. Workability is improved.
【００４５】更に、連結手段によって、トリムカバーの
背裏部の分離片間を連結するため、トリムカバー、ひい
てはシートバックの外観品質の低下も確実に防止され
る。Furthermore, since the connecting means connects the separating pieces on the back and back of the trim cover, the appearance quality of the trim cover and, consequently, the seat back can be reliably prevented from lowering.
【００４６】また、連結手段としてスライドファスナー
を利用すれば、トリムカバーの背裏部の分離片間の全域
が連続して連結されるため、シートバックの外観品質が
一層向上される。If a slide fastener is used as the connecting means, the entire area between the separation pieces on the back and back of the trim cover is continuously connected, so that the appearance quality of the seat back is further improved.
【図１】この発明に係るサイドエアバッグ内蔵シートの
トリムカバー構造の概略横断面図である。FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a trim cover structure of a seat with a built-in side airbag according to the present invention.
【図２】サイドエアバッグ内蔵シートの概略斜視図であ
る。FIG. 2 is a schematic perspective view of a seat with a built-in side airbag.
10 サイドエアバッグ内蔵シートのトリムカバー構造 12 シートバック 14 トリムカバー 16 シートパッド 18 サイドエアバッグ 22 サイドエアバッグ内蔵シート 26 インフレータ 32 ブラケット 38 突出口 40 吊り込みワイヤ 44 フック片 46 係止片（ブラケットの延長片） 48 サポート布 50 連結手段（スライドファスナー） 10 Trim cover structure of seat with built-in side airbag 12 Seat back 14 Trim cover 16 Seat pad 18 Side airbag 22 Seat with built-in side airbag 26 Inflator 32 Bracket 38 Protruding opening 40 Hanging wire 44 Hook piece 46 Lock piece Extension piece) 48 Support cloth 50 Connecting means (Slide fastener)
Claims (5)
面に位置するメイン部と；背面に位置する背裏部と；の
組み合わせによって形成された略袋状のトリムカバーに
よるシートパッドの被覆によって、サイドエアバッグの
内蔵されたシートバックが形成され、このトリムカバー
のまち部の側面前端と、メイン部の対応する側端との縫
合部分に規定された所定の突出口の破裂によって、サイ
ドエアバッグをシートバックの内部から特定方向に膨
張、突出可能とするサイドエアバッグ内蔵シートのトリ
ムカバー構造において、 中央のかがみ部と側方のがくぶち部との境界部分の吊り
込みによって、トリムカバーのメイン部をシートバック
の固定部材に固定的に連結するとともに、 フック片が、トリムカバーの内方でまち部の側面後端に
設けられ、シートバックの骨格をなすシートバックフレ
ームに設けられた係止片へのフック片の係止によって、
まち部の側面後端をシートバックフレームに対して直接
的かつ固定的に連結可能としたことを特徴とするサイド
エアバッグ内蔵シートのトリムカバー構造。A seat pad is covered by a substantially bag-shaped trim cover formed by a combination of a gusset located on a side surface and an upper surface; a main portion located on a front surface; and a back portion located on a back surface. A seat back with a built-in side airbag is formed, and a predetermined air outlet defined by a sewn portion between the front end of the side of the gusset of the trim cover and the corresponding side end of the main portion ruptures the side airbag. In the trim cover structure of the seat with a built-in side airbag that enables the bag to inflate and protrude in a specific direction from the inside of the seat back, the trim cover is suspended by suspending the boundary between the central bent portion and the lateral stub. The main part is fixedly connected to the fixing member of the seat back, and a hook piece is provided at the rear end of the side of the gusset inside the trim cover. By engagement of the hook elements into locking piece provided on the seat back frame forming a framework of the seat back,
A trim cover structure for a seat with a built-in side airbag, wherein a rear end of a side surface of the gusset can be directly and fixedly connected to a seat back frame.
裏部の対応する側端との縫合部分において、内方に延出
されたサポート布の一端を一体的に縫合し、このサポー
ト布の自由端に、フック片を設けた請求項１記載のサイ
ドエアバッグ内蔵シートのトリムカバー構造。2. An end portion of an inwardly extending support cloth is integrally sewn at a seam portion between a side rear end of a gusset portion of a trim cover and a corresponding side end of a back and back portion. The trim cover structure for a seat with a built-in side airbag according to claim 1, wherein a hook piece is provided at a free end of the cloth.
トをシートバックフレームの側端に固着するとともに、
このブラケットの後端を延長して延長端とし、この延長
端をフック片の係止可能な係止片とした請求項１または
２記載のサイドエアバッグ内蔵シートのトリムカバー構
造。3. A bracket to which the side airbag is fixed is fixed to a side end of the seat back frame.
3. The trim cover structure for a seat with a built-in side airbag according to claim 1, wherein a rear end of the bracket is extended to form an extended end, and the extended end is a locking piece capable of locking a hook piece.
に分断して形成し、この分断端を、所定の連結手段によ
って連結可能とした請求項１ないし３のいずれか記載の
サイドエアバッグ内蔵シートのトリムカバー構造。4. The side air according to claim 1, wherein a back and back portion of the trim cover is divided at a predetermined position into right and left portions, and the divided ends can be connected by predetermined connecting means. Trim cover structure for the seat inside the bag.
求項４記載のサイドエアバッグ内蔵シートのトリムカバ
ー構造。5. The trim cover structure for a seat with a built-in side airbag according to claim 4, wherein the connecting means is a slide fastener.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25534296A JP3649820B2 (en) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | Trim cover structure for seat with built-in side airbag. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25534296A JP3649820B2 (en) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | Trim cover structure for seat with built-in side airbag. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1080590A true JPH1080590A (en) | 1998-03-31 |
| JP3649820B2 JP3649820B2 (en) | 2005-05-18 |
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ID=17277463
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25534296A Expired - Fee Related JP3649820B2 (en) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | Trim cover structure for seat with built-in side airbag. |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3649820B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003010009A (en) * | 2001-06-29 | 2003-01-14 | Tachi S Co Ltd | Seat cushion |
| US7695004B2 (en) | 2006-05-26 | 2010-04-13 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag apparatus |
| CN103112425A (en) * | 2011-11-16 | 2013-05-22 | 李尔公司 | Vehicle seat assembly with inboard side air bag |
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| JP6041763B2 (en) * | 2013-07-22 | 2016-12-14 | 株式会社タチエス | Vehicle seat with built-in side airbag |
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| JPH08225052A (en) * | 1995-02-20 | 1996-09-03 | Ikeda Bussan Co Ltd | Vehicular air bag device for side collision |
-
1996
- 1996-09-06 JP JP25534296A patent/JP3649820B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3649820B2 (en) | 2005-05-18 |
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