JPH107358A - Handrail - Google Patents
HandrailInfo
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- JPH107358A JPH107358A JP16181896A JP16181896A JPH107358A JP H107358 A JPH107358 A JP H107358A JP 16181896 A JP16181896 A JP 16181896A JP 16181896 A JP16181896 A JP 16181896A JP H107358 A JPH107358 A JP H107358A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handrail
- resin coating
- unvulcanized
- impregnated
- lubricating resin
- Prior art date
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- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は新規なハンドレール
に関するものである。更に詳述すれば本発明はエスカレ
ータに装着して駆動させたとき、駆動レールやガイドに
接触しても摺動抵抗が小さいハンドレールに関するもの
である。[0001] The present invention relates to a novel handrail. More specifically, the present invention relates to a handrail which has a small sliding resistance even when it is in contact with a drive rail or a guide when mounted on an escalator and driven.
【０００２】[0002]
【従来の技術】大勢のお客が来場するデパート、駅、空
港等にはエスカレータが設置されていることが多い。2. Description of the Related Art Escalators are often installed in department stores, stations, airports, and the like where many customers come.
【０００３】このエスカレータには乗客の移動手摺とし
てハンドレールが使用されている。図２はこのようなハ
ンドレールの駆動状況を示した側面説明図である。[0003] In this escalator, a handrail is used as a moving handrail for passengers. FIG. 2 is an explanatory side view showing a driving state of such a handrail.
【０００４】図２において１はハンドレール、２は駆動
プーリー、３は駆動ガイドローラ、４は張力調整装置で
ある。In FIG. 2, 1 is a handrail, 2 is a driving pulley, 3 is a driving guide roller, and 4 is a tension adjusting device.
【０００５】即ち、ハンドレール１は図示しない駆動モ
ーターにより回転している駆動プーリー２によって駆動
されて下階から上階へ進み、そして上階からは裏側を通
って下階へ戻るようになっている。That is, the handrail 1 is driven by a driving pulley 2 which is rotated by a driving motor (not shown), travels from the lower floor to the upper floor, and returns from the upper floor to the lower floor through the back side. I have.
【０００６】図３はハンドレール、駆動レール、駆動側
面ガイドの三者の関係を示した断面説明図である。FIG. 3 is an explanatory cross-sectional view showing a relationship among a hand rail, a drive rail, and a drive side guide.
【０００７】図３において１はハンドレール、５は硬質
樹脂又は金属で製作された駆動レール、６は同じく硬質
樹脂又は金属で製作された駆動側面ガイドである。In FIG. 3, 1 is a hand rail, 5 is a drive rail made of hard resin or metal, and 6 is a drive side guide made of hard resin or metal.
【０００８】即ち、ハンドレール１は駆動レール５及び
駆動側面ガイド６に沿って走行するようになっている。That is, the handrail 1 runs along the drive rail 5 and the drive side guide 6.
【０００９】ここにおいて駆動レール５とハンドレール
１とのクリアランス、或いは駆動側面ガイド６とハンド
レール１とのクリアランスは２〜４ｍｍと極めて小さい
ものである。Here, the clearance between the drive rail 5 and the hand rail 1 or the clearance between the drive side guide 6 and the hand rail 1 is as small as 2 to 4 mm.
【００１０】他方、ハンドレール１は図２に示すように
下階から上階へ、そして上階から下階へ戻るように走行
するが、上階端部、下階端部、駆動プーリー２、駆動ガ
イドローラ３、張力調整装置４等の部分では順曲げや逆
曲げ等を受けて弾性変形する。On the other hand, the handrail 1 travels from the lower floor to the upper floor and back from the upper floor to the lower floor as shown in FIG. 2, but the upper floor end, the lower floor end, the drive pulley 2, The portions such as the drive guide roller 3 and the tension adjusting device 4 are elastically deformed by forward bending, reverse bending, and the like.
【００１１】ゴム弾性変形を受けたハンドレール１は駆
動レール５や駆動側面ガイド６に接触し、そしてその接
触によりハンドレール１は大きな摺動抵抗を受ける。こ
の摺動抵抗は張力が大きいほど、又駆動力が大きいほど
大きくなる。 このような摺動抵抗を繰り返し受けたハ
ンドレール１は、当然ながらその内面側に位置する芯体
表面が摩耗損傷する。The handrail 1 which has undergone rubber elastic deformation contacts the drive rail 5 and the drive side guide 6, and the contact causes the handrail 1 to receive a large sliding resistance. The sliding resistance increases as the tension increases and as the driving force increases. In the handrail 1 which has repeatedly received such sliding resistance, the core surface located on the inner surface side is naturally worn and damaged.
【００１２】ところで駆動レール５や駆動側面ガイド６
はハンドレール１を一定の軌道に沿うようにガイドさせ
るものであるから、その撤去は困難である。The driving rail 5 and the driving side guide 6
Is to guide the handrail 1 along a certain track, and it is difficult to remove it.
【００１３】このような訳でハンドレール１の芯体内面
の摩耗損傷を低減でき、それにより優れた耐久性を発揮
できるハンドレールが望まれていた。For this reason, there has been a demand for a handrail that can reduce wear and tear on the inner surface of the core of the handrail 1 and thereby exhibit excellent durability.
【００１４】[0014]
【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる点に立
って為されたものであって、その目的とするところは前
記した従来技術の欠点を解消し、駆動レールや駆動側面
ガイドと接触しても摺動抵抗を顕著に低減でき、その結
果耐久性を大幅に向上させることができるハンドレール
を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks of the prior art and to make contact with a drive rail or a drive side guide. It is another object of the present invention to provide a handrail that can significantly reduce the sliding resistance and consequently significantly improve the durability.
【００１５】[0015]
【課題を解決するための手段】本発明の要旨とするとこ
ろは、複数枚の帆布を略Ｃ字形に積層一体化して成る芯
体上面に化粧ゴムを接着して成るハンドレールにおい
て、その芯体の内周面の一部分若しくは全体に潤滑性樹
脂塗料を含浸させて成ることを特徴とするハンドレール
ハンドレールにある。SUMMARY OF THE INVENTION The gist of the present invention is to provide a handrail in which a decorative rubber is adhered to an upper surface of a core formed by laminating and integrating a plurality of canvases into a substantially C-shape. A part or the whole of the inner peripheral surface of the handrail is impregnated with a lubricating resin paint.
【００１６】本発明のハンドレールを製造するには次の
ようにする。The manufacture of the handrail of the present invention is as follows.
【００１７】 まず複数枚の帆布を積層一体化して略
Ｃ字形芯体を製作する。First, a plurality of canvases are laminated and integrated to produce a substantially C-shaped core.
【００１８】 次に、で製作した略Ｃ字形芯体の外
周面に未加硫の化粧ゴムを予備接着して未加硫ハンドレ
ールとする。Next, an unvulcanized decorative rubber is preliminarily adhered to the outer peripheral surface of the substantially C-shaped core manufactured in the above to obtain an unvulcanized handrail.
【００１９】 次に、で製作した未加硫ハンドレー
ルの芯体の内周面に潤滑性樹脂塗料を含浸させて潤滑性
樹脂塗料含浸未加硫ハンドレールとする。Next, the inner peripheral surface of the core of the unvulcanized handrail manufactured in the above is impregnated with a lubricating resin paint to obtain a lubricating resin paint impregnated unvulcanized handrail.
【００２０】 最後に、で製作した潤滑性樹脂塗料
含浸未加硫ハンドレールを高温の加硫装置に入れて加圧
下で加硫、硬化させて本発明のハンドレールを得る。Finally, the unvulcanized handrail impregnated with the lubricating resin paint prepared in the above is placed in a high-temperature vulcanizer, and vulcanized and cured under pressure to obtain the handrail of the present invention.
【００２１】このようにして得られた本発明のハンドレ
ールは芯体の外周面に加硫された化粧ゴムを接着して成
ると共に芯体の内側表面部に含浸した潤滑性樹脂塗料も
熱硬化する。The handrail of the present invention thus obtained is obtained by bonding a vulcanized decorative rubber to the outer peripheral surface of the core body, and heat-curing the lubricating resin paint impregnated on the inner surface of the core body. I do.
【００２２】本発明において潤滑性樹脂塗料としては潤
滑性を発揮できるものならよく例えばふっ素樹脂系塗料
若しくはシリコーン樹脂塗料等であるここにおいてふっ
素樹脂系塗料としてはテトラフルオロエチレン樹脂塗
料、ふっ化ビニリデン樹脂系塗料等がある。In the present invention, the lubricating resin paint may be any one which can exhibit lubricity, such as a fluororesin paint or a silicone resin paint. The fluororesin paint may be tetrafluoroethylene resin paint, vinylidene fluoride resin Paints.
【００２３】[0023]
【発明の実施の形態】次に、本発明のハンドレールの一
実施例について説明する。Next, an embodiment of the handrail of the present invention will be described.
【００２４】図１は本発明のハンドレールの一実施例を
示した横断面説明図である。FIG. 1 is an explanatory cross-sectional view showing one embodiment of the handrail of the present invention.
【００２５】図１において７は芯体、８は芯体７の内周
面の一部にテトラフルオロエチレン樹脂を含浸させた芯
体部、９は化粧ゴムである。In FIG. 1, 7 is a core, 8 is a core in which a part of the inner peripheral surface of the core 7 is impregnated with a tetrafluoroethylene resin, and 9 is a decorative rubber.
【００２６】ここにおいてテトラフルオロエチレン樹脂
を含浸させた芯体部８は芯体７の両端側内周面にテトラ
フルオロエチレン樹脂塗料を含浸してから、化粧ゴム加
硫工程において同時に高温で乾燥、硬化させて成るもの
である。Here, the core 8 impregnated with the tetrafluoroethylene resin is impregnated with the tetrafluoroethylene resin paint on both inner peripheral surfaces of the core 7 and then dried at a high temperature simultaneously in the vulcanizing rubber vulcanizing step. It is made by curing.
【００２７】次に、芯体７の両端側内周面にテトラフル
オロエチレン樹脂塗料を含浸しない従来の比較例のハン
ドレールも製造した。Next, a conventional handrail in which the inner peripheral surfaces of both ends of the core 7 were not impregnated with a tetrafluoroethylene resin paint was also manufactured.
【００２８】次に、かくして得られた本発明の一実施例
のハンドレールと従来の比較例のハンドレールをそれぞ
れ平行して設置してある２台のエスカレータに装着し、
６箇月の実負荷試験を行った。Next, the thus obtained handrail of one embodiment of the present invention and the handrail of the conventional comparative example are mounted on two escalators installed in parallel, respectively.
A 6-month actual load test was performed.
【００２９】実負荷試験完了後、ハンドレールの芯体の
内周面の摩耗量を測定した。After the completion of the actual load test, the amount of wear on the inner peripheral surface of the core of the handrail was measured.
【００３０】その結果本発明の一実施例のハンドレール
の摩耗量は従来の比較例のハンドレールの摩耗量の１／
４と少なく、しかも帆布の損傷、破れもなく優れた耐久
性を発揮することが判った。As a result, the amount of wear of the handrail of the embodiment of the present invention was 1/1 / the amount of wear of the conventional handrail of the comparative example.
4 and excellent durability with no damage or tearing of the canvas.
【００３１】このように本発明の一実施例のハンドレー
ルが優れた耐久性を発揮できるのはテトラフルオロエチ
レン樹脂含浸芯体部８が優れた潤滑性を発揮し、それに
よりたとえ駆動レール５や駆動側面ガイド６との接触し
てもその摺動抵抗を顕著に小さくすることができるから
である。As described above, the handrail of one embodiment of the present invention can exhibit excellent durability because the tetrafluoroethylene resin impregnated core 8 exhibits excellent lubricity, and therefore, even if the drive rail 5 or the like is used. This is because the sliding resistance can be remarkably reduced even if it comes into contact with the driving side guide 6.
【００３２】[0032]
【発明の効果】本発明のハンドレールは駆動レールや駆
動側面ガイドとの接触する芯体の両端側内周面に潤滑性
樹脂含浸芯体部が設けられていることから優れた潤滑性
を発揮し、それに駆動レールや駆動側面ガイドとの摺動
抵抗の顕著なる低減、駆動力の低減、駆動電力消費量の
低減をはかることができ、またそれにより優れた耐久性
を発揮することができるものであり、工業上有用であ
る。The handrail of the present invention exhibits excellent lubricity since the core body in contact with the drive rail and the drive side guide has lubricating resin-impregnated core portions on the inner peripheral surfaces on both ends of the core body. In addition, it is possible to significantly reduce the sliding resistance with the drive rail and the drive side guide, reduce the drive force, and reduce the drive power consumption, thereby exhibiting excellent durability. Which is industrially useful.
【図１】本発明のハンドレールの一実施例を示した横断
面説明図である。FIG. 1 is a cross-sectional explanatory view showing one embodiment of a handrail of the present invention.
【図２】ハンドレールの駆動状況を示した側面説明図で
ある。FIG. 2 is an explanatory side view showing a driving state of a handrail.
【図３】ハンドレール、駆動レール及び駆動側面ガイド
の三者の位置関係を示した断面説明図である。FIG. 3 is an explanatory sectional view showing a positional relationship among a hand rail, a driving rail, and a driving side guide;
１ ハンドレール ２ 駆動プーリー ３ 駆動ガイドローラ ４ 張力調整装置。 ５ 駆動レール ６ 駆動側面ガイド ７ 芯体 ８ 潤滑性樹脂含浸芯体部 ９ 化粧ゴム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Handrail 2 Drive pulley 3 Drive guide roller 4 Tension adjustment device. 5 Drive Rail 6 Drive Side Guide 7 Core 8 Lubricant Resin Impregnated Core 9 Cosmetic Rubber
Claims (2)
成る芯体の外周面に化粧ゴムを接着して成るハンドレー
ルにおいて、前記芯体の内周面の一部分若しくは全体に
潤滑性樹脂塗料を含浸させて成ることを特徴とするハン
ドレール。1. A handrail in which a decorative rubber is adhered to an outer peripheral surface of a core formed by laminating and integrating a plurality of canvases in a substantially C-shape, and a part or the whole of an inner peripheral surface of the core is lubricated. A handrail characterized by being impregnated with a resin paint.
しくはシリコーン樹脂塗料であることを特徴とする請求
項１記載のハンドレール。2. The handrail according to claim 1, wherein the lubricating resin paint is a fluororesin paint or a silicone resin paint.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16181896A JPH107358A (en) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | Handrail |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16181896A JPH107358A (en) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | Handrail |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH107358A true JPH107358A (en) | 1998-01-13 |
Family
ID=15742500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16181896A Pending JPH107358A (en) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | Handrail |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH107358A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006131342A (en) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Toshiba Elevator Co Ltd | Handrail mechanism for passenger conveyor |
| EP1971712A1 (en) * | 2005-12-28 | 2008-09-24 | Otis Elevator Company, A New Jersey Corporation | Passenger conveyor handrail sliding layer treatment |
-
1996
- 1996-06-21 JP JP16181896A patent/JPH107358A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006131342A (en) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Toshiba Elevator Co Ltd | Handrail mechanism for passenger conveyor |
| EP1971712A1 (en) * | 2005-12-28 | 2008-09-24 | Otis Elevator Company, A New Jersey Corporation | Passenger conveyor handrail sliding layer treatment |
| JP2009522185A (en) * | 2005-12-28 | 2009-06-11 | オーチス エレベータ カンパニー | Treatment of sliding layers for passenger conveyor handrails |
| EP1971712A4 (en) * | 2005-12-28 | 2013-03-13 | Otis Elevator Co | Passenger conveyor handrail sliding layer treatment |
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