JPH1071851A - Air-conditioning and air-cleaning equipment for vehicle - Google Patents
Air-conditioning and air-cleaning equipment for vehicleInfo
- Publication number
- JPH1071851A JPH1071851A JP23225496A JP23225496A JPH1071851A JP H1071851 A JPH1071851 A JP H1071851A JP 23225496 A JP23225496 A JP 23225496A JP 23225496 A JP23225496 A JP 23225496A JP H1071851 A JPH1071851 A JP H1071851A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- blower
- vehicle
- conditioning
- purifying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内の空調およ
び車室内の清浄化を図ることが可能な車両用空調空気清
浄装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air-conditioning air purifying apparatus capable of air-conditioning and purifying a vehicle interior.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、上記空気清浄装置は、空調装置と
は独立した場所、例えば、後席後部の荷物置き部や、車
室内の天井に取り付けられていた。ここで、近年は、ワ
ゴン車のような、後席後部の荷物置き部のない車が増加
しているため、空気清浄装置を車室内の天井に取り付け
る場合（いわゆる天吊りタイプ）が多くなってきてい
る。図８に天吊りタイプの空気清浄装置３を示す。図８
中３０はケース、３２は送風機、３１は空気清浄部であ
る。2. Description of the Related Art Heretofore, the above-mentioned air purifying apparatus has been mounted on a place independent of an air conditioner, for example, on a luggage storage section at the rear of a rear seat or on a ceiling in a vehicle compartment. Here, in recent years, vehicles without a luggage storage portion at the rear of the rear seats, such as wagon vehicles, have been increasing, and the number of cases in which an air purifying device is mounted on a ceiling in a vehicle compartment (so-called ceiling type) has increased. ing. FIG. 8 shows a ceiling-suspended type air cleaning device 3. FIG.
The middle 30 is a case, 32 is a blower, and 31 is an air purifier.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、例えば乗用
車のような車室内空間の狭い車両の天井に取り付けられ
る空気清浄装置３に関しては、乗員の視線に直接触れる
空間に取り付けられるため、外観を損ねないように、空
気清浄装置３の車両上下方向の厚さを小さくする必要が
ある。このため、図８（ｂ）に示すように、送風機３２
の軸方向（図８（ｂ）中上下方向）が車両上下方向と一
致するように、送風機３２が配置されるとともに、この
送風機３２の側方に空気清浄部３１が配置されている。By the way, the air purifying device 3 mounted on the ceiling of a vehicle having a narrow interior space such as a passenger car, for example, is mounted in a space directly in contact with the occupant's line of sight. Thus, it is necessary to reduce the thickness of the air cleaning device 3 in the vehicle vertical direction. For this reason, as shown in FIG.
The fan 32 is arranged so that the axial direction (vertical direction in FIG. 8 (b)) coincides with the vehicle up-down direction, and the air purifier 31 is arranged beside the blower 32.
【０００４】そして、空気清浄装置３の上記厚さを小さ
くするのに伴って、送風機３２のファン３２１の軸方向
の厚さも小さく構成されている。このため、この送風機
３２は送風量が小さく、空気清浄部３１を通過する空気
量が少ないので、空気の清浄化を速やかに行なうことが
できず、性能の悪いものであった。本発明は上記問題に
鑑みてなされたもので、空気の清浄化を速やかに行なう
ことを目的とする。As the thickness of the air cleaning device 3 is reduced, the axial thickness of the fan 321 of the blower 32 is also reduced. For this reason, the blower 32 has a small amount of air and a small amount of air passing through the air cleaning section 31, so that it is not possible to quickly purify the air, resulting in poor performance. The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to quickly purify air.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、空調装置（１
０）が、車両の構成部品としては大きな部品であるため
に、この空調装置（１０）の近傍に、比較的大きな未使
用空間が存在していることに着目し、以下の手段にて上
記目的を達成するものである。すなわち、空調装置（１
０）の近傍に空気清浄装置（３）を配置し、空調装置
（１０）の空気吸込部（１３）に、空気清浄装置（３）
の空気吹出部（３２３ｂ）から吹き出された空気と、車
室内空気とを吸い込ませるようにしている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to an air conditioner (1).
0) is a large component as a component of the vehicle, so that a relatively large unused space exists near the air conditioner (10), and the following means is used. Is to achieve. That is, the air conditioner (1
An air purifier (3) is arranged near the air purifier (0), and the air purifier (3) is provided in the air suction part (13) of the air conditioner (10).
The air blown out from the air blow-out part (323b) and the vehicle interior air are sucked.
【０００６】これによれば、空気清浄装置（３）が、上
記比較的大きな未使用空間に配置されるため、空気清浄
装置（３）の体格を大型化できる。よって、空気清浄装
置（３）に備えられた空気清浄送風機（３２）のファン
（３２１）の軸方向厚さも従来より大きくでき、空気清
浄送風機（３２）の送風量を増加できる。この結果、空
気清浄部（３１）を通過する空気量を増加できるので、
空気の清浄化を速やかに行なうことができ、この空気清
浄装置（３）の性能を向上できる。According to this, since the air cleaning device (3) is arranged in the relatively large unused space, the size of the air cleaning device (3) can be increased. Therefore, the axial thickness of the fan (321) of the air purifying blower (32) provided in the air purifying device (3) can be made larger than before, and the amount of air blown by the air purifying blower (32) can be increased. As a result, the amount of air passing through the air purifying section (31) can be increased.
The air can be quickly cleaned, and the performance of the air cleaning device (3) can be improved.
【０００７】しかも、空気清浄装置（３）から車室内に
吹き出される清浄化された空気は、空調装置（１０）の
空気吸込部（１３）に吸い込まれる。ここで、空調装置
（１０）の送風機（１４）の送風量は通常空気清浄送風
機（３２）に比べて送風量が非常に大きい。従って、清
浄化された空気を空調装置（１０）の空気吸込部（１
３）から吸い込み、空調装置（１０）の空気吹出部（５
０）から吹き出すことにより、清浄化された空気を、車
室内の広い範囲に吹き出すことができる。この結果、空
気の清浄化をより速やかに行なうことができる。[0007] Further, the purified air blown into the vehicle cabin from the air purifying device (3) is sucked into the air suction portion (13) of the air conditioner (10). Here, the blower amount of the blower (14) of the air conditioner (10) is much larger than that of the normal air purifying blower (32). Therefore, the purified air is supplied to the air suction unit (1) of the air conditioner (10).
3) Intake from the air outlet (5) of the air conditioner (10).
By blowing out from 0), the purified air can be blown out to a wide area in the vehicle interior. As a result, the air can be cleaned more quickly.
【０００８】なお、空調装置（１０）には、空気清浄装
置（３）の吹き出した空気だけでなく、車室内の空気も
吸い込むようになっているので、例えば空気清浄部（３
１）が目詰まりを起こして、この空気清浄部（３１）の
通風抵抗が増しても、車室内の空気をより多く吸い込む
ことにより、空調装置（１０）の吹出風量が減少する、
といった不具合を発生せず、空調能力の低下を防止でき
る。The air conditioner (10) sucks not only the air blown out by the air cleaning device (3) but also the air in the vehicle compartment.
Even if 1) is clogged and the ventilation resistance of the air purifying section (31) increases, the amount of air blown out of the air conditioner (10) decreases by inhaling more air in the passenger compartment.
Such a trouble does not occur, and a decrease in the air conditioning capacity can be prevented.
【０００９】また、請求項２に記載の発明では、空気清
浄装置（３）の空気吹出部（３２３ｂ）から吹き出され
た空気のほぼ全てを、空調装置（１０）の空気吸込部
（１３）に吸い込ませるようにしているので、清浄化さ
れた空気を、車室内の広い範囲により多く吹き出すこと
ができる。この結果、空気の清浄化をより一層速やかに
行なうことができる。According to the second aspect of the present invention, substantially all of the air blown out from the air blowout section (323b) of the air purifying apparatus (3) is supplied to the air suction section (13) of the air conditioner (10). Since the air is sucked, the purified air can be blown out to a wider area in the vehicle interior. As a result, the air can be more quickly cleaned.
【００１０】また、請求項４に記載の発明では、空気清
浄送風機（３２）と、空調装置（１０）の送風機（１
４）とを、水平方向に重なるように配置しているので、
この重なりの分だけ軸方向に関して省スペースを図るこ
とができ、この分だけ、空気清浄送風機（３２）のファ
ン（３２１）をより大きくできる。従って、空気清浄送
風機（３２）の送風量をより増加でき、空気の清浄化を
より一層速やかに行なうことができる。According to the invention described in claim 4, the air purifying blower (32) and the blower (1) of the air conditioner (10) are provided.
4) is arranged so as to overlap in the horizontal direction.
The space can be saved in the axial direction by the amount of the overlap, and the fan (321) of the air purifying blower (32) can be made larger by the amount of the space. Therefore, the amount of air blown by the air purifying blower (32) can be further increased, and the air can be purified more quickly.
【００１１】また、請求項５および６に記載の発明で
は、空気清浄装置（３）が、車室側方の、外側ボデー
（２０１）と内側ボデー（２０２）との間の空間や、後
部座席の下方側に形成された空間に配置されているの
で、乗員の使用空間を減少させることはない。[0011] In the invention described in claims 5 and 6, the air purifying device (3) is provided with a space between the outer body (201) and the inner body (202) on the side of the passenger compartment and a rear seat. Since it is arranged in the space formed below the occupant, the space used by the occupant is not reduced.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施形態
について説明する。図２に示すように、自動車のエンジ
ンルームＥと車室Ｒとは、仕切り板８（一般にファイヤ
ウォールと称され、鉄板製である）にて区画形成されて
おり、さらに、車室内の車両前方側には、インストルメ
ントパネル９が設けられている。そして、本発明の車両
用空調空気清浄装置は、このインストルメントパネル９
と仕切り板８との間の空間に配置されており、空調装置
１０および空気清浄装置３からなる。空調装置１０は、
図１に示すように、車室内のインストルメントパネル９
の中央部から助手席側（車両の左側）に延びるように配
置されている。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the engine room E and the cabin R of the automobile are partitioned by a partition plate 8 (generally referred to as a firewall, which is made of an iron plate). On the side, an instrument panel 9 is provided. The vehicle air-conditioning air cleaning device according to the present invention includes the instrument panel 9.
And an air conditioning device 10 and an air cleaning device 3. The air conditioner 10
As shown in FIG. 1, the instrument panel 9 in the vehicle interior
Are arranged to extend from the center of the vehicle to the passenger seat side (left side of the vehicle).
【００１３】空調装置１０は、箱状で樹脂製の空調ケー
ス１０ａを備え、このケース１０ａは、送風機ユニット
１部、クーラユニット４部、およびヒータユニット５部
からなる。送風機ユニット１は、その上方部に車室内空
気と車室外空気とを切替導入する内外気切替箱１１を有
し、この内外気切替箱１１には外気導入口１２と内気導
入口（空気吸込部）１３が開口しており、その内部には
これら両導入口１２、１３を開閉する内外気切替ドア
（図示せず）が設置されている。The air conditioner 10 has a box-shaped resin-made air conditioner case 10a. The case 10a includes one blower unit, four cooler units, and five heater units. The blower unit 1 has an inside / outside air switching box 11 for switching and introducing between the vehicle interior air and the vehicle outside air in an upper portion thereof. The inside / outside air switching box 11 has an outside air introduction port 12 and an inside air introduction port (air suction section). ) 13 is opened, and an inside / outside air switching door (not shown) that opens and closes both of the introduction ports 12 and 13 is installed therein.
【００１４】内外気切替箱１１の下方には、送風機１４
が配置されており、この送風機１４は、図３に示すよう
に、遠心式多翼ファン（シロッコファン）１５、ファン
駆動用モータ１６、およびスクロールケーシング１７か
ら構成されている。そして、ファン１５の回転により、
スクロールケーシング１７上方の入口部から吸入された
内外気切替箱１１側の空気が、スクロールケーシング１
７側方（車室内の右側）の出口部に向かって略水平方向
に（車室内の左側から右側へ向かって）送風されるよう
になっている。なお、この送風機１４は、電源電圧１２
Ｖのときの最低送風量が２５０ｍ3 ／ｈ程度である。A blower 14 is provided below the inside / outside air switching box 11.
The blower 14 is composed of a centrifugal multi-blade fan (sirocco fan) 15, a fan drive motor 16, and a scroll casing 17, as shown in FIG. Then, by the rotation of the fan 15,
The air on the side of the inside / outside air switching box 11 sucked from the inlet portion above the scroll casing 17 is supplied to the scroll casing 1.
The air is blown in a substantially horizontal direction (from the left side to the right side of the vehicle interior) toward the outlet on the seven sides (the right side of the vehicle interior). The blower 14 has a power supply voltage 12.
The minimum air flow at V is about 250 m 3 / h.
【００１５】また、図２に示すように、クーラユニット
４は冷却用熱交換器４１を内蔵し、ヒータユニット５は
暖房用熱交換器５１を内蔵する。そして、ヒータユニッ
ト５の空気下流側には、周知の複数の空気吹出口（空気
吹出部）５０が設けてある。この空気吹出部５０は、車
室内の乗員の上半身や足元、または、窓ガラスに向けて
空気を吹き出す周知の吹出口に連通している。As shown in FIG. 2, the cooler unit 4 includes a cooling heat exchanger 41, and the heater unit 5 includes a heating heat exchanger 51. A plurality of well-known air outlets (air outlets) 50 are provided downstream of the heater unit 5 in the air. The air blowing section 50 communicates with a well-known air outlet that blows air toward the upper body and feet of the occupant in the passenger compartment or the window glass.
【００１６】そして、空調装置１０の下方側で、車室内
の助手席足元の空間には、本発明の特徴である空気清浄
装置３が設けられている。なお、この空間は、車両上下
方向に例えば２００ｍｍ程度形成されている。この空気
清浄装置３は、図３および図４に示すように、薄箱状の
ケース３０を備えており、このケース３０は、略椀状の
上ケース３０ａおよび下ケース３０ｂからなり、これら
上ケース３０ａと下ケース３０ｂとは、周知の連結手
段、例えばネジ等により、最中あわせに脱着可能に組付
けられるものである。なお、ケース３０の薄肉方向（図
３中上下方向）が、車両の上下方向と一致するように、
空気清浄装置３（ケース３０）は配置されており、ケー
ス３０の車両上下方向の厚さは例えば１５０ｍｍ程度で
ある。An air purifying device 3 which is a feature of the present invention is provided below the air conditioner 10 in the space under the passenger seat in the passenger compartment. This space is formed, for example, about 200 mm in the vertical direction of the vehicle. As shown in FIGS. 3 and 4, the air cleaning device 3 includes a thin box-shaped case 30. The case 30 includes a substantially bowl-shaped upper case 30a and a lower case 30b. The lower case 30a and the lower case 30b are removably assembled in the middle by using well-known connecting means, for example, screws. Note that the thin direction of the case 30 (vertical direction in FIG. 3) matches the vertical direction of the vehicle.
The air cleaning device 3 (case 30) is arranged, and the thickness of the case 30 in the vehicle vertical direction is, for example, about 150 mm.
【００１７】このケース３０の下ケース３０ｂ側内部に
は、下ケース３０ｂの底面に沿うように空気清浄部３１
が収納されている。この空気清浄部３１は、周知のよう
に、活性炭フィルタとエレクトレットフィルタとを張り
合わせてひだ折り加工したものから構成されている。こ
の空気清浄部３１は、空気中の粉塵、臭気、 等を除
去するものである。Inside the lower case 30b side of the case 30, an air purifying section 31 is provided along the bottom surface of the lower case 30b.
Is stored. As is well known, the air purifying section 31 is formed by laminating an activated carbon filter and an electret filter. The air purifier 31 removes dust, odor, and the like in the air.
【００１８】さらにケース３０の上ケース３０ａ側内
部、つまり、空気清浄部３１の上方には、送風機（空気
清浄送風機）３２が収納されている。この送風機３２
は、空気清浄部３１に車室内空気を通過させるととも
に、この空気を、空調装置１０側、具体的には、内外気
切換箱１１側へ送風するものである。この送風機３２
も、図４に示すように、遠心式多翼ファン３２１、ファ
ン駆動用モータ３２２、およびスクロールケーシング３
２３から構成されており、その軸方向が車両水平方向に
延びるように配置されている。Further, inside the upper case 30a side of the case 30, that is, above the air purifying section 31, a blower (air purifying blower) 32 is housed. This blower 32
Is to allow the air inside the vehicle to pass through the air purifier 31 and to blow this air to the air conditioner 10 side, specifically, to the inside / outside air switching box 11 side. This blower 32
Also, as shown in FIG. 4, a centrifugal multi-blade fan 321, a fan drive motor 322, and a scroll casing 3
23, and are arranged so that the axial direction thereof extends in the vehicle horizontal direction.
【００１９】なお、ファン３２１の軸方向の厚さは、例
えば約８０ｍｍで、従来よりも非常に大きく構成され、
ファン３２１の径は、例えば約８０ｍｍで、従来と同程
度である。また、送風機３２のモータ３２２は１２Ｖの
電源電圧に接続されており、このときのファン３２１の
送風量は、例えば５０ｍ3 ／ｈである。ここで、上ケー
ス３０ａの底面には、ファン３２１およびモータ３２２
の径方向略半分を収納可能に略椀状に凹んだ凹部３０１
ａが一体に成形されており、この凹部３０１ａのうち、
ファン３２１が配置される部位に、スクロールケーシン
グ３２３の径方向略半分３２３Ａ、具体的には、上ケー
ス３０ａの底面よりも図３中上側に突出している部位が
一体に成形されている。なお、スクロールケーシング３
２３の残りの略半分３２３Ｂは、上ケース３０ａとは別
体に形成されており、上ケース３０ｂに脱着可能となっ
ている。The thickness of the fan 321 in the axial direction is, for example, about 80 mm, which is much larger than the conventional one.
The diameter of the fan 321 is, for example, about 80 mm, which is almost the same as that of the related art. The motor 322 of the blower 32 is connected to a power supply voltage of 12 V, and the amount of air blown by the fan 321 at this time is, for example, 50 m 3 / h. Here, the fan 321 and the motor 322 are provided on the bottom surface of the upper case 30a.
301 recessed in a substantially bowl shape so that approximately half of the
a is integrally formed, and among the recesses 301a,
At a portion where the fan 321 is disposed, a substantially half 323A in the radial direction of the scroll casing 323, specifically, a portion projecting upward in FIG. 3 from the bottom surface of the upper case 30a is integrally formed. The scroll casing 3
The remaining half 323B of 23 is formed separately from the upper case 30a, and is detachable from the upper case 30b.
【００２０】また、スクロールケーシング３２３の空気
の吸込口３２３ａ、３２３ａは、ケース３０の内部にお
いて、モータ３２２側および反モータ３２２側にそれぞ
れ開口するようになっている。また、スクロールケーシ
ング３２３の空気の吹出口（空気吹出部）３２３ｂは、
ケース３０の上方部で開口するようになっている。この
吹出口３２３ｂは格子状に仕切られており、これによ
り、この吹出口３２３ｂから異物（例えば落葉等）がケ
ース３０の内部に侵入することを防止できる。The air suction ports 323a and 323a of the scroll casing 323 are opened to the motor 322 side and the counter motor 322 side inside the case 30. Further, an air outlet (air blowing portion) 323b of the scroll casing 323 is
The upper part of the case 30 is opened. The air outlet 323b is partitioned in a lattice shape, so that foreign matter (for example, falling leaves) can be prevented from entering the case 30 from the air outlet 323b.
【００２１】また、下ケース３０ｂの底面には、全面的
に、スリット状の複数の開口部３０１ｂが形成されてお
り、この複数の開口部３０１ｂにより、ケース３０の内
部に車室内の空気を吸い込む空気吸込部３０１Ｂを構成
している。また、上ケース３０ａの開口端部には、この
開口端部から部分的に車両水平方向に延びるリブが複数
形成されており、このリブと、＄＄上記スクロールケー
シング３２３により、空気清浄部３１の上方への移動が
規制されるようになっている。A plurality of slit-shaped openings 301b are formed on the entire bottom surface of the lower case 30b. The plurality of openings 301b sucks air in the vehicle compartment into the case 30. It constitutes the air suction part 301B. A plurality of ribs extending partially in the vehicle horizontal direction from the open end are formed at the open end of the upper case 30a. The upward movement is restricted.
【００２２】以下に、空気清浄装置３の組付構造につい
て詳しく説明する。まず、送風機ユニット１には、通
常、図１および図２に示すようなブラケット１ａが備え
られており、このブラケット１ａを、仕切り板８に設け
たボス部８１にボルト（ねじ手段）７５にてネジ止めす
ることにより、送風機ユニット１が仕切り板８に固定さ
れている。そこで、本実施形態では、空気清浄装置３に
もブラケット３ａを取り付け、このブラケット３ａを、
上記ブラケット１ａと共締めすることにより、空気清浄
装置３を仕切り板８に固定するようにしている。Hereinafter, the assembly structure of the air cleaning device 3 will be described in detail. First, the blower unit 1 is usually provided with a bracket 1a as shown in FIGS. 1 and 2, and the bracket 1a is attached to a boss portion 81 provided on the partition plate 8 by a bolt (screw means) 75. By screwing, the blower unit 1 is fixed to the partition plate 8. Therefore, in the present embodiment, the bracket 3a is also attached to the air cleaning device 3, and the bracket 3a is
The air cleaning device 3 is fixed to the partition plate 8 by being fastened together with the bracket 1a.
【００２３】さらに、送風機ユニット１に、ボス部１ｂ
（図２参照）を形成するとともに、空気清浄装置３にブ
ラケット３ｂを脱着可能に取り付け、このブラケット３
ｂをボス部１ｂにおいて送風機ユニット１にタッピング
ネジ（ねじ手段）７４にてネジ止めすることにより、空
気清浄装置３を送風機ユニット１に固定するようにして
いる。なお、図４には、上記ブラケット３ａ、３ａ、３
ｂを上ケース３０ａにネジ止めするためのネジ孔７１、
７２、７３を図示してある。Further, a boss portion 1b is attached to the blower unit 1.
(See FIG. 2), and a bracket 3b is detachably attached to the air purifying device 3.
The air cleaning device 3 is fixed to the blower unit 1 by screwing the blower b to the blower unit 1 with a tapping screw (screw means) 74 at the boss portion 1b. FIG. 4 shows the brackets 3a, 3a, 3
a screw hole 71 for screwing b to the upper case 30a,
72 and 73 are shown.
【００２４】また、モータ３２２には、図４に示すよう
に、樹脂製で筒状のモータケース３２２ａが備えられて
おり、このモータケース３２２ａには、モータ３２２を
上ケース３０ａに取り付けるためのブラケット３２２ｂ
が備えられている。そして、図３において、上ケース３
０ａのうち、上記ブラケット３２２ｂ（図４参照）の孔
部３２２ｃ（図４参照）に対向する部位には、ボス部３
０３ａが一体に成形されている。そして、ボス部３０３
ａにブラケット３２２ｂをネジ止めすることにより、モ
ータ３２２を上ケース３０ａに固定するようにしてい
る。As shown in FIG. 4, the motor 322 is provided with a resin-made tubular motor case 322a. The motor case 322a has a bracket for attaching the motor 322 to the upper case 30a. 322b
Is provided. Then, in FIG.
0a, a portion facing the hole 322c (see FIG. 4) of the bracket 322b (see FIG. 4) has a boss 3
03a is integrally formed. And the boss 303
The motor 322 is fixed to the upper case 30a by screwing the bracket 322b to the upper case 30a.
【００２５】また、スクロールケーシング３２３の上記
残りの略半分３２３Ｂには、この略半分３２３Ｂを上ケ
ース３０ａに取り付けるためのブラケット３２４が備え
られている。そして、上ケース３０ａのうち、上記ブラ
ケット３２４の孔部３２４ａに対向する部位には、ボス
部３０４ａが一体に成形されている。そして、ボス部３
０４ａにブラケット３２４をネジ止めすることにより、
上記残りの略半分３２３Ｂを上ケース３０ａに固定する
ようにしている。The remaining half 323B of the scroll casing 323 is provided with a bracket 324 for attaching the half 323B to the upper case 30a. A boss 304a is formed integrally with the upper case 30a at a position facing the hole 324a of the bracket 324. And the boss 3
By screwing the bracket 324 to the 04a,
The remaining substantially half 323B is fixed to the upper case 30a.
【００２６】そして、インストルメントパネル８には、
車室内空気の清浄化を指示する清浄化スイッチが備えら
れている。この清浄化スイッチは、乗員の好みに応じ
て、乗員の手動操作にて、オン、オフされる。そして、
清浄化スイッチがオン状態で、同時に、内気導入口１３
からの内気のみが送風機ユニット１に導入された状態
が、図示しない電気制御装置にて検出されたとき、この
電気制御装置により、空気清浄装置３の送風機３２がオ
ン状態となるように制御し、さらに、この送風機３２を
所定時間、例えば１０分作動させた後、送風機３２がオ
フ状態となるように制御している。このとき、清浄化ス
イッチも自動的にオフ状態に切り換えられる。The instrument panel 8 includes:
A purifying switch for instructing purifying of the vehicle interior air is provided. The cleaning switch is turned on and off by manual operation of the occupant according to the occupant's preference. And
When the cleaning switch is on, at the same time, the inside air inlet 13
When a state in which only the inside air from is introduced into the blower unit 1 is detected by an electric control device (not shown), the electric control device controls the blower 32 of the air cleaning device 3 to be turned on, Further, after the blower 32 is operated for a predetermined time, for example, 10 minutes, the blower 32 is controlled to be turned off. At this time, the cleaning switch is also automatically turned off.
【００２７】そして、空気清浄装置３の作動時では、空
気吸込部３０１Ｂから吸い込まれた内気が空気清浄部３
１を通過することにより、この空気中の粉塵が除去さ
れ、この空気がスクロールケーシング３２３の空気吹出
口３２３ｂから上方へ吹き出される。すると、この空気
は、空気清浄装置３の上方に配置された送風機ユニット
１の内気導入口１３から、送風機ユニット１内へ導入さ
れる。なお、空気清浄装置３の空気吹出口３２３ｂから
吹き出された空気はほぼ全てが内気導入口１３に吸い込
まれる。また、内気導入口１３には、上記空気吹出口３
２３ｂからの空気と、車室内の空気とを、ほぼ１対４の
割合で吸い込む。When the air purifying device 3 is in operation, the inside air sucked from the air suction unit 301B is removed from the air purifying unit 3B.
1, dust in the air is removed, and the air is blown upward from the air outlet 323b of the scroll casing 323. Then, the air is introduced into the blower unit 1 from the inside air inlet 13 of the blower unit 1 disposed above the air cleaning device 3. In addition, almost all the air blown out from the air outlet 323 b of the air purifying device 3 is sucked into the inside air inlet 13. The inside air inlet 13 is provided with the air outlet 3.
The air from 23b and the air in the passenger compartment are sucked in at a ratio of approximately 1: 4.
【００２８】そして、内気導入口１３に吸い込まれた空
気は、さらに、ヒータユニット４およびクーラユニット
５を経て、吹出空気通路５０から車室内へ吹き出され
る。このようにして、車室内、空気清浄装置３、送風機
ユニット１、および、空調ユニット６の順に、空気が循
環し、空気が清浄化されるとともに、空気の加熱、冷却
がなされる。The air sucked into the inside air inlet 13 is further blown into the vehicle interior from the blow air passage 50 through the heater unit 4 and the cooler unit 5. In this way, the air circulates in the order of the vehicle interior, the air cleaning device 3, the blower unit 1, and the air conditioning unit 6, and the air is purified, and the air is heated and cooled.
【００２９】そして、このような車両用空調空気清浄装
置により、室内空気を清浄化可能な時間を予め設定し、
上記所定時間とする。以上のように、本実施形態では、
空気清浄装置３が、空調装置１０の近傍に存在する助手
席足元の空間（比較的大きな未使用空間）に配置される
ため、空気清浄装置３の体格を大型化できる。このた
め、空気清浄装置３のファン３２１の軸方向厚さを上記
のように従来より大きくでき、送風機３２の送風量を増
加できる。この結果、空気清浄部３１を通過する空気量
を増加できるので、空気の清浄化を速やかに行なうこと
ができ、この空気清浄装置３の性能を向上できる。Then, the time during which the indoor air can be purified by such a vehicle air-conditioning air cleaning device is set in advance,
The above-mentioned predetermined time is set. As described above, in the present embodiment,
Since the air purifying device 3 is disposed in the space (relatively large unused space) at the foot of the passenger seat existing near the air conditioner 10, the size of the air purifying device 3 can be increased. For this reason, the axial thickness of the fan 321 of the air purifying device 3 can be made larger than the conventional thickness as described above, and the amount of air blown by the blower 32 can be increased. As a result, the amount of air passing through the air purifying unit 31 can be increased, so that the air can be quickly purified, and the performance of the air purifying device 3 can be improved.
【００３０】なお、図８に示す従来技術の空気清浄装置
３の上記厚さは、例えば５０ｍｍ程度で、送風機３２の
ファン３２１の軸方向の厚さは、例えば２０ｍｍ程度で
あり、この送風機３２の送風量は例えば２０ｍ3 ／ｈ程
度と小さいものであった。これに対して、本実施形態で
は、ファン３２１の軸方向の厚さを、例えば８０ｍｍ程
度にでき、かつ、モータ３２２も大型のものを使用でき
るため、送風量を例えば５０ｍ3 ／ｈ程度に大きくでき
る。The thickness of the conventional air cleaning device 3 shown in FIG. 8 is, for example, about 50 mm, and the thickness of the fan 321 of the blower 32 in the axial direction is, for example, about 20 mm. The air volume was small, for example, about 20 m 3 / h. On the other hand, in the present embodiment, the thickness of the fan 321 in the axial direction can be reduced to, for example, about 80 mm, and a large motor 322 can be used. Therefore, the air flow rate is increased to, for example, about 50 m 3 / h. it can.
【００３１】しかも、空気清浄装置３から車室内に吹き
出される清浄化された空気は、空調装置１０の内気導入
口１３に吸い込まれる。ここで、空調装置１０の送風機
１４の送風量は上記のように、空気清浄装置３の送風機
３２に比べて送風量が非常に大きい。従って、清浄化さ
れた空気を空調装置１０の内気導入口１３から吸い込
み、空調装置１０の空気吹出口５０から吹き出すことに
より、清浄化された空気を、車室内の広い範囲に吹き出
すことができる。この結果、空気の清浄化をより速やか
に行なうことができる。In addition, the purified air blown into the passenger compartment from the air purifying device 3 is sucked into the inside air inlet 13 of the air conditioner 10. Here, as described above, the blower amount of the blower 14 of the air conditioner 10 is much larger than the blower amount of the blower 32 of the air cleaning device 3. Therefore, the purified air can be blown out from the inside air inlet 13 of the air conditioner 10 and blown out from the air outlet 50 of the air conditioner 10, so that the purified air can be blown out to a wide area in the vehicle interior. As a result, the air can be cleaned more quickly.
【００３２】さらに、空気清浄装置３の空気吹出部３２
３ｂから吹き出された空気のほぼ全てを、空調装置１０
の空気吸込口５０に吸い込ませるようにしているので、
清浄化された空気を、車室内の広い範囲により多く吹き
出すことができる。この結果、空気の清浄化をより一層
速やかに行なうことができる。また、空気清浄装置３の
送風機３２と、空調装置１０の送風機１４とを、水平方
向に重なるように配置しているので、この重なりの分だ
け軸方向に関して省スペースを図ることができ、この分
だけ、空気清浄装置３側のファン３２１をより大きくで
きる。従って、空気清浄装置３側の送風機３２の送風量
をより増加でき、空気の清浄化をより一層速やかに行な
うことができる。Further, the air blowing section 32 of the air cleaning device 3
Almost all of the air blown out of the air conditioner 10b
Because it is made to be sucked into the air inlet 50 of
More purified air can be blown out to a wider area in the vehicle interior. As a result, the air can be more quickly cleaned. Further, since the blower 32 of the air purifying device 3 and the blower 14 of the air conditioner 10 are arranged so as to overlap in the horizontal direction, it is possible to save space in the axial direction by the amount of the overlap. Only, the size of the fan 321 on the air cleaning device 3 side can be increased. Therefore, the amount of air blown by the blower 32 on the air cleaning device 3 side can be further increased, and the air can be cleaned more quickly.
【００３３】ここで、本発明の空気清浄装置（本発明
品）および従来技術の空気清浄装置（従来品）に関する
空気の清浄性能を比較した実験を本発明者が行った結果
を以下に説明する。まず、車室内の空間の体積が約３ｍ
3 で、空調装置１０の送風機１４の送風量が２５０ ｍ
3 ／ｈで、内気のみを循環させている車両において、車
室内に空気清浄装置を装着していないもの（比較品）に
ついて、運転席で乗員がタバコを４分間吸ったときの、
車室内、具体的には、乗員の頭部付近の粉塵濃度（ｍｇ
／ｍ 3 ）を光散乱式粉塵計により測定した。また、従来
品（図８参照）を装着したもの、および、上記した本発
明品を装着したものについても同様にして車室内の粉塵
濃度を測定した。この結果を図５のグラフに示す。Here, the air cleaning device of the present invention (the present invention)
Product) and the conventional air cleaning device (conventional product)
Results of the present inventor conducting experiments comparing air cleaning performance
Will be described below. First, the volume of the cabin space is about 3m
ThreeAnd the air volume of the air blower 14 of the air conditioner 10 is 250 m
Three/ H, in a vehicle that circulates only inside air,
For those without indoor air purifier (comparative product)
Then, when the crew smoked 4 minutes in the driver's seat,
The dust concentration in the cabin, specifically, near the occupant's head (mg
/ M Three) Was measured by a light scattering type dust meter. In addition,
Product (see Fig. 8), and
Dust in the vehicle interior is similarly
The concentration was measured. The results are shown in the graph of FIG.
【００３４】すると、車室内に空気清浄装置を装着して
いないものでも、多少車両の隙間から外部へ漏れたり、
座席に付着したりして、徐々に粉塵濃度は減っている。
そして、従来品では、比較品に比べて、さほど車室内の
粉塵濃度を低減できないことがわかった。これに対し
て、本発明品では、比較品に比べて大幅に粉塵濃度を低
減できることがわかった。この結果、本発明によれば、
速やかに車室内空気を清浄化できることが確認できた。Then, even if the air purifier is not installed in the cabin, the air leaks to some extent from the gap of the vehicle to the outside,
The dust concentration is gradually decreasing due to adhesion to the seat.
And it turned out that the dust density in a vehicle interior cannot be reduced so much with a conventional product compared with a comparative product. On the other hand, it was found that the dust concentration of the product of the present invention can be significantly reduced as compared with the comparative product. As a result, according to the present invention,
It was confirmed that the cabin air could be quickly purified.
【００３５】（第２の実施形態）本実施形態では、図６
（ａ）、（ｂ）に示すように、後部座席１０５近傍で、
ドア１０６とは反対側の車室側方の、外側ボデー２０１
と内側ボデー２０２との間の空間に、車両用空調空気清
浄装置を設けている。なお、この装置の空調装置１００
はいわゆるリヤエアコンであり、上記第１の実施形態の
空調装置１０とは独立して設けられるものである。この
リヤエアコン１００の後方に、空気清浄装置３を設けて
ある。上記空間は、車両幅方向に約１５０ｍｍ形成され
ている。また、車両後方側から前方側にかけて、送風機
１４、冷却用熱交換器４１、暖房用熱交換器５１の順に
配置されている。(Second Embodiment) In this embodiment, FIG.
As shown in (a) and (b), near the rear seat 105,
Outer body 201 on the side of the cabin opposite to door 106
A vehicle air-conditioning air cleaning device is provided in a space between the inner body 202 and the inner body 202. The air conditioner 100 of this device
Is a so-called rear air conditioner, which is provided independently of the air conditioner 10 of the first embodiment. An air cleaning device 3 is provided behind the rear air conditioner 100. The space is formed about 150 mm in the vehicle width direction. Further, from the vehicle rear side to the front side, the blower 14, the cooling heat exchanger 41, and the heating heat exchanger 51 are arranged in this order.
【００３６】そして、リヤエアコン１００は、ケース１
０１内に、冷却用熱交換器４１、暖房用熱交換器５１お
よび送風機１４を備えている。そして、リヤエアコン１
００のケース１０１には、空気吸込口１０１ａと、冷却
用熱交換器４１で冷却された空気を吹き出す冷風吹出空
気通路１０１ｃと、加熱用熱交換器５１で加熱された空
気を吹き出す温風吹出空気通路１０１ｂとが形成されて
いる。さらに、冷風吹出空気通路１０１ｃには、冷風を
天井側へ導くダクト１０２が設けられ、このダクト１０
２に設けた吹出口１０２ａから、冷風を天井から吹き出
すようにしている。The rear air conditioner 100 is
01, a cooling heat exchanger 41, a heating heat exchanger 51, and a blower 14 are provided. And rear air conditioner 1
00 case 101, an air inlet 101a, a cool air blowing air passage 101c for blowing out the air cooled by the cooling heat exchanger 41, and a hot air blowing air for blowing out the air heated by the heating heat exchanger 51. A passage 101b is formed. Further, a duct 102 for guiding the cool air toward the ceiling is provided in the cool air blowing air passage 101c.
The cold air is blown out from the ceiling from the outlet 102a provided in the second air conditioner.
【００３７】空気清浄装置３においては、車両前方側に
送風機３２、車両後方側に空気清浄部３１が配置されて
いる。なお、空気吸込口３０１ｂおよび空気吹出口３２
３ｂは、車室内側に向けて開口している。また、内側ボ
デー２０２のうち、空気吸込口３０１ｂ、空気吹出口３
２３ｂ、空気吸込口１０１ａ、冷風吹出空気通路１０１
ｂ、温風吹出空気通路１０１ｃに対向する部位には、開
口部がそれぞれ形成されている。In the air purifying device 3, a blower 32 is disposed on the front side of the vehicle, and an air purifier 31 is disposed on the rear side of the vehicle. The air inlet 301b and the air outlet 32
3b is open toward the vehicle interior. Further, among the inner body 202, the air suction port 301b, the air blow port 3
23b, air inlet 101a, cold air outlet air passage 101
b, openings are formed in portions facing the hot air blowing air passage 101c, respectively.
【００３８】また、空気吹出口３２３ｂには、空気清浄
装置３から吹き出す空気を、リヤエアコン１００の空気
吸込口１０１ａへ導くためのダクト（空気吹出部）３２
４が設けられている。なお、送風機３２は、軸方向が車
両上下方向と略一致するように配置されている。本実施
形態のようにしても、上記第１の実施形態と同様にし
て、車室内の清浄化を速やかに行なうことができる。ま
た、上記空間に車両用空調空気清浄装置を設けているの
で、乗員の使用空間を減少させることはない。The air outlet 323b is provided with a duct (air outlet) 32 for guiding the air blown out from the air purifier 3 to the air inlet 101a of the rear air conditioner 100.
4 are provided. In addition, the blower 32 is arrange | positioned so that an axial direction may substantially correspond with a vehicle up-down direction. Even in the case of the present embodiment, the interior of the vehicle can be quickly cleaned in the same manner as in the first embodiment. In addition, since the vehicle air-conditioning air cleaning device is provided in the space, the space used by the occupant is not reduced.
【００３９】（第３の実施形態）本実施形態は、上記第
２の実施形態における空気清浄装置３の配置場所を変更
したもので、図７に示すように、空気清浄装置３を後部
座席１０５の下の空間に配置したものである。この空間
は車両上下方向に例えば１００ｍｍ程度形成されてい
る。なお、空気清浄装置３のダクト３２４が、リヤエア
コン１００の空気吸込口１０１ａ側へ向くように、空気
清浄装置３を配置する。また、送風機３２は、軸方向が
車両前後方向と略一致するように配置されている。(Third Embodiment) In this embodiment, the arrangement of the air purifying device 3 in the second embodiment is changed, and as shown in FIG. It is arranged in the space below. This space is formed, for example, about 100 mm in the vertical direction of the vehicle. The air cleaning device 3 is arranged such that the duct 324 of the air cleaning device 3 faces the air suction port 101a of the rear air conditioner 100. The blower 32 is arranged so that the axial direction substantially matches the vehicle front-rear direction.
【００４０】（他の実施形態）上記実施形態では、手動
操作の清浄化スイッチを設けていたが、これを廃止し、
車室内の粉塵量を検出する粉塵センサを代わりに設け、
この粉塵センサにより検出される粉塵量が所定濃度以上
のとき、本発明の空気清浄装置３を作動させ、粉塵量が
所定濃度より小さくなったとき、空気清浄装置３の作動
を停止するように、電気制御装置にて自動制御してもよ
い。(Other Embodiments) In the above embodiment, the manual operation cleaning switch is provided.
A dust sensor that detects the amount of dust in the vehicle compartment is provided instead,
When the amount of dust detected by the dust sensor is equal to or higher than a predetermined concentration, the air cleaning device 3 of the present invention is operated, and when the amount of dust is lower than the predetermined concentration, the operation of the air cleaning device 3 is stopped. Automatic control may be performed by an electric control device.
【００４１】また、上記実施形態では、空気清浄装置３
の送風機３２の送風量は、送風量あり、および、送風量
なしの２段階に切替可能であったが、さらに多段階に切
換可能としてもよく、例えば、送風量Ｈｉ（例えば５０
ｍ3 ／ｈ）、送風量Ｌｏ（例えば３０ｍ3 ／ｈ）、およ
び、送風量なしの３段階に切換可能としてもよい。ま
た、上記実施形態では、空気清浄装置３において、空気
清浄部３１と送風機３２とを、車両上下方向に重なるよ
うに配置していたが、空気清浄部３１と送風機３２と
を、車両水平方向に重なるように配置してもよい。この
空気清浄装置３についても、大型化を図ることができ、
送風ファン３２１の軸方向の厚みを大きくできる。よっ
て、送風機３２の送風量を増やすことができ、速やかに
内気を清浄化できる。In the above embodiment, the air cleaning device 3
The blower amount of the blower 32 can be switched between two stages with the blower amount and without the blower amount. However, the blower amount may be switchable in more stages. For example, the blower amount Hi (for example, 50)
m 3 / h), the air flow rate Lo (for example, 30 m 3 / h), and switching between three stages without air flow rate may be possible. Further, in the above embodiment, in the air purifying device 3, the air purifying unit 31 and the blower 32 are arranged so as to overlap in the vehicle vertical direction. However, the air purifying unit 31 and the blower 32 are arranged in the vehicle horizontal direction. You may arrange so that it may overlap. The air purifier 3 can also be increased in size,
The axial thickness of the blower fan 321 can be increased. Therefore, the amount of air blown by the blower 32 can be increased, and the inside air can be quickly cleaned.
【００４２】また、空気清浄装置３の空気吸い込み部３
０１Ｂを車両下方側に向くように配置していたが、車両
後方側に向くように配置してもよい。The air suction unit 3 of the air cleaning device 3
Although 01B is arranged so as to face the vehicle lower side, it may be arranged so as to face the vehicle rear side.
【図１】第１の実施形態に係わる空気清浄装置の車両へ
の配置状態を示す車両側面図である。FIG. 1 is a vehicle side view showing an arrangement state of an air cleaning device according to a first embodiment in a vehicle.
【図２】第１の実施形態に係わる空気清浄装置の車両へ
の配置状態を示す概略的な分解斜視図である。FIG. 2 is a schematic exploded perspective view showing a state in which the air cleaning device according to the first embodiment is arranged in a vehicle.
【図３】空気清浄装置および送風機ユニットの図１中Ａ
矢視図である。FIG. 3 is an A in FIG. 1 of an air cleaning device and a blower unit;
It is an arrow view.
【図４】空気清浄装置の上面図である。FIG. 4 is a top view of the air cleaning device.
【図５】本発明の空気清浄装置および従来の空気清浄装
置に関する空気の清浄性能を比較した実験の結果を示す
グラフである。FIG. 5 is a graph showing the results of an experiment comparing the air purifying performance of the air purifying apparatus of the present invention and a conventional air purifying apparatus.
【図６】（ａ）は、第２の実施形態に係わる空気清浄装
置の車両への配置状態を示す概略的な車両側面図、
（ｂ）は（ａ）の上面図である。FIG. 6A is a schematic vehicle side view showing an arrangement state of an air cleaning device according to a second embodiment in a vehicle,
(B) is a top view of (a).
【図７】第３の実施形態に係わる空気清浄装置の車両へ
の配置状態を示す概略的な車両正面図である。FIG. 7 is a schematic front view of a vehicle showing an arrangement state of an air purifying device according to a third embodiment in a vehicle.
【図８】（ａ）は従来技術に係わる空気清浄装置の上面
図、（ｂ）は（ａ）の側面図である。8A is a top view of an air cleaning device according to the related art, and FIG. 8B is a side view of FIG.
１０…空調装置、１０ａ…空調ケース、１４…送風機、
１３…内気吸込口、５０…空気吹出部、３…空気清浄装
置、３０…ケース、３１…空気清浄部、３２…送風機、
３０１Ｂ…空気吸込部、３２３ｂ…空気吹出口。10 air conditioner, 10a air conditioner case, 14 blower,
13 ... inside air suction port, 50 ... air blowing part, 3 ... air purifier, 30 ... case, 31 ... air purifier, 32 ... blower,
301B: air suction portion, 323b: air outlet.
Claims (6)
（５０）が形成されたケース（１０ａ）に、送風機（１
４）および空調用熱交換器（４１、５１）を収納してな
る空調装置（１０）と、 車室内空気の粉塵、臭気等を除去する空気清浄部（３
１）、および、車室内空気を前記空気清浄部（３１）に
通過させる空気清浄送風機（３２）を、空気吸込部（３
０１Ｂ）および空気吹出部（３２３ｂ）が形成されたケ
ース（３０）に収納してなる空気清浄装置（３）とを備
え、 前記空調装置（１０）の近傍に前記空気清浄装置（３）
が配置されており、 前記空調装置（１０）の前記空気吸込部（１３）には、
前記空気清浄装置（３）の前記空気吹出部（３２３ｂ）
から吹き出された空気と、車室内空気とが吸い込まれる
ようになっていることを特徴とする車両用空調空気清浄
装置。An air blower (1) is provided in a case (10a) in which an air suction portion (13) and an air blowing portion (50) are formed.
4) and an air conditioner (10) containing the air conditioner heat exchangers (41, 51); and an air purifier (3) for removing dust, odor, etc. of the vehicle interior air.
1) and an air purifying blower (32) for passing vehicle interior air through the air purifying section (31),
01B) and an air purifying device (3) housed in a case (30) formed with an air blowing portion (323b), wherein the air purifying device (3) is provided near the air conditioner (10).
The air suction unit (13) of the air conditioner (10) includes:
The air blowing section (323b) of the air cleaning device (3)
An air-conditioning air purifying apparatus for a vehicle, characterized in that air blown out of the vehicle and vehicle interior air are sucked in.
（１３）には、前記空気清浄装置（３）の前記空気吹出
部（３２３ｂ）から吹き出された空気のほぼ全てが吸い
込まれるようになっていることを特徴とする請求項１に
記載の車両用空調空気清浄装置。2. The air suction portion (13) of the air conditioner (10) is configured to suck substantially all of the air blown out from the air blowing portion (323b) of the air cleaning device (3). The air-conditioning air purifying apparatus for a vehicle according to claim 1, wherein
置されており、 前記空気清浄装置（３）は、前記空調装置（１０）の下
方側で、かつ、助手席の足元近傍に形成された空間に配
置されており、 前記空気清浄装置（３）の前記空気吹出部（３２３ｂ）
は、前記空調装置（１０）側に向けて空気を吹き出すよ
うになっていることを特徴とする請求項１または２に記
載の車両用空調空気清浄装置。3. The air conditioner (10) is disposed in front of the vehicle interior, and the air purifier (3) is formed below the air conditioner (10) and near the foot of a passenger seat. The air blowing unit (323b) of the air purifying device (3).
The air-conditioning air purifying apparatus for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein air is blown toward the air-conditioning apparatus (10).
るように配置されており、 前記空気清浄送風機（３２）は、上方側に突出するよう
に、かつ、前記送風機（１４）と水平方向に重なるよう
に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の車
両用空調空気清浄装置。4. The blower (14) is disposed so as to protrude downward, and the air purifying blower (32) is protruded upward and horizontally with the blower (14). The air-conditioning air purifying device for a vehicle according to claim 3, wherein the air-conditioning air purifying device is arranged so as to overlap in a direction.
外側ボデー（２０１）と内側ボデー（２０２）との間の
空間に配置されており、 前記空気清浄装置（３）は、前記空間のうち、前記空調
装置（１０）の前方側または後方側に配置されており、 前記空気清浄装置（３）の前記空気吹出部（３２３ｂ）
は、前記空調装置（１０）側に向けて空気を吹き出すよ
うになっていることを特徴とする請求項１または２に記
載の車両用空調空気清浄装置。5. The air conditioner (10) is provided at a side of a passenger compartment.
The air cleaning device (3) is disposed in a space between the outer body (201) and the inner body (202), and the air cleaning device (3) is disposed in the space in front of or behind the air conditioner (10). The air blowing unit (323b) of the air cleaning device (3).
The air-conditioning air purifying apparatus for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein air is blown toward the air-conditioning apparatus (10).
かつ、後部座席近傍の、外側ボデー（２０１）と内側ボ
デー（２０２）との間の空間に配置されており、 前記空気清浄装置（３）は、前記後部座席の下方側に形
成された空間に配置されており、 前記空気清浄装置（３）の前記空気吹出部（３２３ｂ）
は、前記空調装置（１０）側に向けて空気を吹き出すよ
うになっていることを特徴とする請求項１または２に記
載の車両用空調空気清浄装置。6. The air conditioner (10) is located on the side of the passenger compartment.
The air purifying device (3) is disposed in a space between the outer body (201) and the inner body (202) near the rear seat, and the air purifying device (3) is located in a space formed below the rear seat. The air blowing unit (323b) of the air cleaning device (3) is disposed.
The air-conditioning air purifying apparatus for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein air is blown toward the air-conditioning apparatus (10).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23225496A JPH1071851A (en) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | Air-conditioning and air-cleaning equipment for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23225496A JPH1071851A (en) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | Air-conditioning and air-cleaning equipment for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1071851A true JPH1071851A (en) | 1998-03-17 |
Family
ID=16936398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23225496A Pending JPH1071851A (en) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | Air-conditioning and air-cleaning equipment for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1071851A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018099937A (en) * | 2016-12-19 | 2018-06-28 | 株式会社デンソー | Air conditioner for vehicle |
| CN109130791A (en) * | 2018-07-18 | 2019-01-04 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | Vehicular air purifier air entry connection structure and vehicle air regulating system |
-
1996
- 1996-09-02 JP JP23225496A patent/JPH1071851A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018099937A (en) * | 2016-12-19 | 2018-06-28 | 株式会社デンソー | Air conditioner for vehicle |
| WO2018116683A1 (en) * | 2016-12-19 | 2018-06-28 | 株式会社デンソー | Air-conditioning device for vehicle |
| CN109130791A (en) * | 2018-07-18 | 2019-01-04 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | Vehicular air purifier air entry connection structure and vehicle air regulating system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5192346A (en) | Air purifier pleated filter to stop pollution for passenger inside of the motor vehicle | |
| US4722747A (en) | Add-on vehicle air filtration system | |
| JPH06156049A (en) | Heating, ventilating and air conditioning device for passenger compartment of car | |
| JP2001239820A (en) | Vehicular air cleaning device | |
| JPH1071851A (en) | Air-conditioning and air-cleaning equipment for vehicle | |
| JPH04252727A (en) | Air cleaner for vehicle | |
| JP3293537B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JP3704862B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP3823480B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP3700258B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP2021123275A (en) | Vehicular air conditioner | |
| JP2998332B2 (en) | Cooling unit for ceiling-mounted vehicles | |
| JP3855391B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP3314692B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JP3680442B2 (en) | Air conditioning system for rear seats of vehicles | |
| JP3882357B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JPH05139143A (en) | Air conditioner for vehicle | |
| KR20200069894A (en) | Rear air conditioning apparatus for automotive vehicle | |
| WO2021137296A1 (en) | Vehicular air-conditioning device | |
| JP3680443B2 (en) | Air conditioning system for rear seats of vehicles | |
| JP2001026209A (en) | Automobile air conditioning device | |
| JP2003080921A (en) | Air blower and vehicular air conditioner | |
| JP2001171343A (en) | Vehicle air conditioner | |
| JP4063063B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP2002046447A (en) | Air conditioning unit for vehicle |