JPH106910A - 車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体 - Google Patents
車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体Info
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- JPH106910A JPH106910A JP8180036A JP18003696A JPH106910A JP H106910 A JPH106910 A JP H106910A JP 8180036 A JP8180036 A JP 8180036A JP 18003696 A JP18003696 A JP 18003696A JP H106910 A JPH106910 A JP H106910A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグ本体の膨出時にエアバッグ本体の
上部を乗員側に十分に弯曲膨出させる。乗員の頭部に押
されて破損したドアガラスの位置から外部にエアバッグ
本体が出るのを防止する。乗員拘束性を向上させる。 【解決手段】 エアバッグ本体15を乗員H側とドア5
側とに夫々対向する複数の基布15a,15bの外周縁
を縫着して形成する。乗員H側と対向する側の基布15
a側に吊りベルト21を設ける。吊りベルト21の上端
部21aを乗員H側と対向する側の基布15aの上部に
縫着する。吊りベルト21の下端部21bをエアバッグ
本体15の収納容器12側に固着する。エアバッグ本体
15の膨出時にエアバッグ本体15の上部を吊りベルト
21により乗員H側に弯曲膨出させる。
上部を乗員側に十分に弯曲膨出させる。乗員の頭部に押
されて破損したドアガラスの位置から外部にエアバッグ
本体が出るのを防止する。乗員拘束性を向上させる。 【解決手段】 エアバッグ本体15を乗員H側とドア5
側とに夫々対向する複数の基布15a,15bの外周縁
を縫着して形成する。乗員H側と対向する側の基布15
a側に吊りベルト21を設ける。吊りベルト21の上端
部21aを乗員H側と対向する側の基布15aの上部に
縫着する。吊りベルト21の下端部21bをエアバッグ
本体15の収納容器12側に固着する。エアバッグ本体
15の膨出時にエアバッグ本体15の上部を吊りベルト
21により乗員H側に弯曲膨出させる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の衝突の際
に乗員を保護する車両の側突用エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体に関し、更に詳細に説明すると、シートフレー
ムと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該
パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側
部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納
容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該
ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガス
が流入されるように前記収納容器に固着されている車両
の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体に関する。
に乗員を保護する車両の側突用エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体に関し、更に詳細に説明すると、シートフレー
ムと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該
パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側
部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納
容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該
ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガス
が流入されるように前記収納容器に固着されている車両
の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、自動車の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
として、特公昭56−43890号公報、特開平2−2
00548号公報等が存在し、またエアバッグ本体の保
持構造としては実開昭54−69543号公報等が存在
する。またエアバッグ本体の縫着部を被覆保護するもの
として実開昭61−85549号公報等が存在する。
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
として、特公昭56−43890号公報、特開平2−2
00548号公報等が存在し、またエアバッグ本体の保
持構造としては実開昭54−69543号公報等が存在
する。またエアバッグ本体の縫着部を被覆保護するもの
として実開昭61−85549号公報等が存在する。
【0003】エアバッグ装置としてはインストルメント
パネルやステアリングに取付けられるものの他、ドアや
シートバック等に取付られるものが知られている。この
シートバックの側部に取付けられたエアバッグ装置のガ
ス発生器がサイド部の衝撃を感知した場合にガス発生器
が作動し、ガスが瞬間的にエアバッグ本体内に流入し、
エアバッグ本体を瞬時に乗員の側部に膨出させるように
なされている。
パネルやステアリングに取付けられるものの他、ドアや
シートバック等に取付られるものが知られている。この
シートバックの側部に取付けられたエアバッグ装置のガ
ス発生器がサイド部の衝撃を感知した場合にガス発生器
が作動し、ガスが瞬間的にエアバッグ本体内に流入し、
エアバッグ本体を瞬時に乗員の側部に膨出させるように
なされている。
【0004】車両用シート1のシートバック3の側部に
設けられるエアバッグ装置11は、図4に示す如く、車
体側壁側のドア5に対向したシートバック3側部外方に
設けられ、前記ドア5に対して垂直方向乃至乗員Hとの
間の空間に膨出するエアバッグ本体15を備えている。
このエアバッグ装置11は車両用シート1の乗降性及び
クッション性を考慮すると、シートバック3のパッド材
の後部に配設せざるを得ないものであった。
設けられるエアバッグ装置11は、図4に示す如く、車
体側壁側のドア5に対向したシートバック3側部外方に
設けられ、前記ドア5に対して垂直方向乃至乗員Hとの
間の空間に膨出するエアバッグ本体15を備えている。
このエアバッグ装置11は車両用シート1の乗降性及び
クッション性を考慮すると、シートバック3のパッド材
の後部に配設せざるを得ないものであった。
【0005】シートバック3はシートフレーム3aと、
該シートフレーム3aに取付けられるパッド材と、該パ
ッド材を被覆する表皮材とからなる。このシートバック
3の側部にエアバッグ装置11が設けられ、このエアバ
ッグ装置11は前記シートフレーム3aに取付けられる
収納容器12と、該収納容器12に収納固着されるガス
発生器17と、該ガス発生器17の作動時に該ガス発生
器17から噴出されるガスが流入されるように固着され
るエアバッグ本体15とを備えている。
該シートフレーム3aに取付けられるパッド材と、該パ
ッド材を被覆する表皮材とからなる。このシートバック
3の側部にエアバッグ装置11が設けられ、このエアバ
ッグ装置11は前記シートフレーム3aに取付けられる
収納容器12と、該収納容器12に収納固着されるガス
発生器17と、該ガス発生器17の作動時に該ガス発生
器17から噴出されるガスが流入されるように固着され
るエアバッグ本体15とを備えている。
【0006】エアバッグ本体15は乗員H側とドア5側
とに夫々対向する複数の基布15a,15bの外周縁を
縫着して形成されている。
とに夫々対向する複数の基布15a,15bの外周縁を
縫着して形成されている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】側面衝突時等によりエ
アバッグ装置11のエアバッグ本体15が展開する場合
に、車体側壁側のドア5に損傷が加えられ、ドアガラス
5aが破損することが多く、従ってエアバッグ本体15
の膨出時に、エアバッグ本体15が乗員Hの頭部に押さ
れ、エアバッグ本体15の上部がドア5の破損したドア
ガラス5aの位置より外側に突出する虞れを有してい
た。またエアバッグ本体15の膨出時に、エアバッグ本
体15が乗員H側に向かって膨出しないため、乗員拘束
性に欠け、乗員保護の効果が薄いものであった。
アバッグ装置11のエアバッグ本体15が展開する場合
に、車体側壁側のドア5に損傷が加えられ、ドアガラス
5aが破損することが多く、従ってエアバッグ本体15
の膨出時に、エアバッグ本体15が乗員Hの頭部に押さ
れ、エアバッグ本体15の上部がドア5の破損したドア
ガラス5aの位置より外側に突出する虞れを有してい
た。またエアバッグ本体15の膨出時に、エアバッグ本
体15が乗員H側に向かって膨出しないため、乗員拘束
性に欠け、乗員保護の効果が薄いものであった。
【0008】本発明の目的は、エアバッグ本体の膨出時
にエアバッグ本体の上部を乗員側に十分に弯曲膨出させ
ることができ、乗員の頭部に押されて破損したドアガラ
スの位置から外部にエアバッグ本体が突出する虞れがな
く、エアバッグ本体がドア、及びドアガラス等に衝突す
る虞れがなく、乗員拘束性を向上させることのできる安
全性に優れた車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ
本体を提供するものである。
にエアバッグ本体の上部を乗員側に十分に弯曲膨出させ
ることができ、乗員の頭部に押されて破損したドアガラ
スの位置から外部にエアバッグ本体が突出する虞れがな
く、エアバッグ本体がドア、及びドアガラス等に衝突す
る虞れがなく、乗員拘束性を向上させることのできる安
全性に優れた車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ
本体を提供するものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項1記載の車両の
側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体は、シートフレ
ームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、
該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの
側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収
納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、
該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガ
スが流入されるように前記収納容器に固着されている車
両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体において、
前記エアバッグ本体が前記表皮材の縫製部を破断して膨
出するようになされ、前記エアバッグ本体は乗員側とド
ア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形
成され、前記乗員側と対向する側の基布側に吊りベルト
が設けられ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向する
側の基布の上部に縫着され、下端部がエアバッグ本体の
収納容器側に固着され、エアバッグ本体の膨出時にエア
バッグ本体の上部が前記吊りベルトにより乗員側に弯曲
膨出するようになされていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項1記載の車両の
側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体は、シートフレ
ームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、
該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの
側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収
納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、
該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガ
スが流入されるように前記収納容器に固着されている車
両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体において、
前記エアバッグ本体が前記表皮材の縫製部を破断して膨
出するようになされ、前記エアバッグ本体は乗員側とド
ア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形
成され、前記乗員側と対向する側の基布側に吊りベルト
が設けられ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向する
側の基布の上部に縫着され、下端部がエアバッグ本体の
収納容器側に固着され、エアバッグ本体の膨出時にエア
バッグ本体の上部が前記吊りベルトにより乗員側に弯曲
膨出するようになされていることを特徴とする。
【0010】本発明の請求項2記載の車両の側突用エア
バッグ装置のエアバッグ本体は、シートフレームと、該
シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材
を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設け
られ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、
該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生
器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入さ
れるように前記収納容器に固着されている車両の側突用
エアバッグ装置のエアバッグ本体において、前記エアバ
ッグ本体が前記表皮材の縫製部を破断して膨出するよう
になされ、前記エアバッグ本体は乗員側とドア側とに夫
々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形成され、前
記乗員側と対向する側の基布の外側に吊りベルトが設け
られ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向する側の基
布の外側上部に縫着され、下端部がエアバッグ本体の収
納容器側に固着され、エアバッグ本体の膨出時にエアバ
ッグ本体の上部が前記吊りベルトにより乗員側に弯曲膨
出するようになされていることを特徴とする。
バッグ装置のエアバッグ本体は、シートフレームと、該
シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材
を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設け
られ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、
該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生
器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入さ
れるように前記収納容器に固着されている車両の側突用
エアバッグ装置のエアバッグ本体において、前記エアバ
ッグ本体が前記表皮材の縫製部を破断して膨出するよう
になされ、前記エアバッグ本体は乗員側とドア側とに夫
々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形成され、前
記乗員側と対向する側の基布の外側に吊りベルトが設け
られ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向する側の基
布の外側上部に縫着され、下端部がエアバッグ本体の収
納容器側に固着され、エアバッグ本体の膨出時にエアバ
ッグ本体の上部が前記吊りベルトにより乗員側に弯曲膨
出するようになされていることを特徴とする。
【0011】本発明の請求項1記載の車両の側突用エア
バッグ装置のエアバッグ本体によれば、エアバッグ本体
は乗員側とドア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁
を縫着して形成され、前記乗員側と対向する側の基布側
に吊りベルトが設けられ、該吊りベルトの上端部が乗員
側と対向する側の基布の上部に縫着され、下端部がエア
バッグ本体の収納容器側に固着され、エアバッグ本体の
膨出時にエアバッグ本体の上部が前記吊りベルトにより
乗員側に弯曲膨出するようになされているので、エアバ
ッグ本体の膨出時に乗員側と対向する側の基布が上下方
向に伸びにくく、またドア側と対向する側の基布が上
下、左右方向に伸びやすく、エアバッグ本体の上部の外
側への移動を前記吊りベルトにより極力押さえることが
でき、エアバッグ本体の上部を乗員側に弯曲膨出させる
ことができ、乗員拘束性を向上させることができる。
バッグ装置のエアバッグ本体によれば、エアバッグ本体
は乗員側とドア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁
を縫着して形成され、前記乗員側と対向する側の基布側
に吊りベルトが設けられ、該吊りベルトの上端部が乗員
側と対向する側の基布の上部に縫着され、下端部がエア
バッグ本体の収納容器側に固着され、エアバッグ本体の
膨出時にエアバッグ本体の上部が前記吊りベルトにより
乗員側に弯曲膨出するようになされているので、エアバ
ッグ本体の膨出時に乗員側と対向する側の基布が上下方
向に伸びにくく、またドア側と対向する側の基布が上
下、左右方向に伸びやすく、エアバッグ本体の上部の外
側への移動を前記吊りベルトにより極力押さえることが
でき、エアバッグ本体の上部を乗員側に弯曲膨出させる
ことができ、乗員拘束性を向上させることができる。
【0012】本発明の請求項2記載の車両の側突用エア
バッグ装置のエアバッグ本体によれば、エアバッグ本体
は乗員側とドア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁
を縫着して形成され、前記乗員側と対向する側の基布の
外側に吊りベルトが設けられ、該吊りベルトの上端部が
乗員側と対向する側の基布の外側上部に縫着され、下端
部がエアバッグ本体の収納容器側に固着され、エアバッ
グ本体の膨出時にエアバッグ本体の上部が前記吊りベル
トにより乗員側に弯曲膨出するようになされているの
で、エアバッグ本体の膨出時に乗員側と対向する側の基
布が上下方向に伸びにくく、またドア側と対向する側の
基布が上下、左右方向に伸びやすく、エアバッグ本体の
上部の外側への移動を前記吊りベルトにより極力押さえ
ることができ、エアバッグ本体の上部を乗員側に弯曲膨
出させることができ、乗員拘束性を向上させることがで
き、吊りベルトの縫着作業が容易で、吊りベルトの長さ
の調整、設計変更が容易に行える。
バッグ装置のエアバッグ本体によれば、エアバッグ本体
は乗員側とドア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁
を縫着して形成され、前記乗員側と対向する側の基布の
外側に吊りベルトが設けられ、該吊りベルトの上端部が
乗員側と対向する側の基布の外側上部に縫着され、下端
部がエアバッグ本体の収納容器側に固着され、エアバッ
グ本体の膨出時にエアバッグ本体の上部が前記吊りベル
トにより乗員側に弯曲膨出するようになされているの
で、エアバッグ本体の膨出時に乗員側と対向する側の基
布が上下方向に伸びにくく、またドア側と対向する側の
基布が上下、左右方向に伸びやすく、エアバッグ本体の
上部の外側への移動を前記吊りベルトにより極力押さえ
ることができ、エアバッグ本体の上部を乗員側に弯曲膨
出させることができ、乗員拘束性を向上させることがで
き、吊りベルトの縫着作業が容易で、吊りベルトの長さ
の調整、設計変更が容易に行える。
【0013】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両の側突用エ
アバッグ装置のエアバッグ本体を図面を参照して詳述す
る。図1乃至図3は本発明に係わる車両の側突用エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体の実施の形態を夫々示すもの
で、図4と対応する部分には同一符号を付して、これ以
上の詳細説明はこれを省略する。
アバッグ装置のエアバッグ本体を図面を参照して詳述す
る。図1乃至図3は本発明に係わる車両の側突用エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体の実施の形態を夫々示すもの
で、図4と対応する部分には同一符号を付して、これ以
上の詳細説明はこれを省略する。
【0014】ドア5側のエアバッグ装置11のエアバッ
グ本体15は上下方向に比較的長く形成された乗員H側
と対向する側の基布15aと、ドア5側と対向する側の
基布15bの外周縁を縫着して形成されている。尚符号
16は縫着部を示す。
グ本体15は上下方向に比較的長く形成された乗員H側
と対向する側の基布15aと、ドア5側と対向する側の
基布15bの外周縁を縫着して形成されている。尚符号
16は縫着部を示す。
【0015】図3に示す如く、エアバッグ本体15の乗
員H側と対向する側の基布15aの外側には吊りベルト
21が設けられている。この吊りベルト21の上端部2
1aが乗員H側と対向する側の基布15aの外側上部に
縫着され、下端部21bがエアバッグ本体15の収納容
器12側にガス発生器17の固定と共締め状態で固着さ
れている。尚、図3中、符号18aはボルト、18bは
ナットである。
員H側と対向する側の基布15aの外側には吊りベルト
21が設けられている。この吊りベルト21の上端部2
1aが乗員H側と対向する側の基布15aの外側上部に
縫着され、下端部21bがエアバッグ本体15の収納容
器12側にガス発生器17の固定と共締め状態で固着さ
れている。尚、図3中、符号18aはボルト、18bは
ナットである。
【0016】前記吊りベルト21の上端部21aの縫着
部23から吊りベルト21の下端部21bの固定部25
までの長さL1は、乗員H側と対向する側の基布15a
の吊りベルト21の上端部21aの縫着部23から吊り
ベルト21の下端部21bの固定部25までの長さL2
より短く形成されている。即ち乗員H側と対向する側の
基布15aを弛ませた状態で吊りベルト21の上端部2
1aが基布15aに縫着されている。
部23から吊りベルト21の下端部21bの固定部25
までの長さL1は、乗員H側と対向する側の基布15a
の吊りベルト21の上端部21aの縫着部23から吊り
ベルト21の下端部21bの固定部25までの長さL2
より短く形成されている。即ち乗員H側と対向する側の
基布15aを弛ませた状態で吊りベルト21の上端部2
1aが基布15aに縫着されている。
【0017】尚、本実施の形態では、吊りベルト21を
エアバッグ本体15の外側に設け、吊りベルト21の縫
着作業が容易で、吊りベルト21の長さの調整、設計変
更が容易に行えるようにしたが、エアバッグ本体15の
内側に設けることもできる。また吊りベルト21の上端
部21aを基布15aに同じ長さの状態で縫着した後、
吊りベルト21の中間部を摘み縫いして吊りベルト21
の長さを短く形成することもできる。
エアバッグ本体15の外側に設け、吊りベルト21の縫
着作業が容易で、吊りベルト21の長さの調整、設計変
更が容易に行えるようにしたが、エアバッグ本体15の
内側に設けることもできる。また吊りベルト21の上端
部21aを基布15aに同じ長さの状態で縫着した後、
吊りベルト21の中間部を摘み縫いして吊りベルト21
の長さを短く形成することもできる。
【0018】更に、本実施の形態では、吊りベルト21
を弯曲状態で且つ幅広に形成したが、弯曲状態でなくと
もよく、また吊りベルト21を1本用いるものに限定さ
れるものではなく、幅狭の吊りベルト21を2本以上用
いるものであってもよく、この場合に2本以上の吊りベ
ルト21の基布15aに対する引張長さ、即ち基布15
aの弛み長さを異ならせ、張力に変化を持たせることも
できる。
を弯曲状態で且つ幅広に形成したが、弯曲状態でなくと
もよく、また吊りベルト21を1本用いるものに限定さ
れるものではなく、幅狭の吊りベルト21を2本以上用
いるものであってもよく、この場合に2本以上の吊りベ
ルト21の基布15aに対する引張長さ、即ち基布15
aの弛み長さを異ならせ、張力に変化を持たせることも
できる。
【0019】尚本実施の形態では、エアバッグ装置を車
両用シート1のシートバック3に設けた場合につき説明
したが、車両の車体側壁側のドア5に設けられるエアバ
ッグ装置にも同様に適用することができるものである。
両用シート1のシートバック3に設けた場合につき説明
したが、車両の車体側壁側のドア5に設けられるエアバ
ッグ装置にも同様に適用することができるものである。
【0020】前記乗員H側と対向する側の基布15aの
外側上部に吊りベルト21の上端部21aを縫着したの
で、乗員H側と対向する側の基布15aが上下方向に伸
びにくく、ドア5側と対向する側の基布15bが上下方
向に伸びやすく、図3に矢印aで示す如く、エアバッグ
本体15の膨出時にエアバッグ本体15の上部が乗員H
側に向かって弯曲状態で膨出する。
外側上部に吊りベルト21の上端部21aを縫着したの
で、乗員H側と対向する側の基布15aが上下方向に伸
びにくく、ドア5側と対向する側の基布15bが上下方
向に伸びやすく、図3に矢印aで示す如く、エアバッグ
本体15の膨出時にエアバッグ本体15の上部が乗員H
側に向かって弯曲状態で膨出する。
【0021】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両の側突用エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体の実施の形態であるが、係る
構成によれば、エアバッグ本体は乗員側とドア側とに夫
々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形成され、前
記乗員側と対向する側の基布側に吊りベルトが設けら
れ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向する側の基布
の上部に縫着され、下端部がエアバッグ本体の収納容器
側に固着され、エアバッグ本体の膨出時にエアバッグ本
体の上部が前記吊りベルトにより乗員側に弯曲膨出する
ようになされているので、エアバッグ本体の膨出時に乗
員側と対向する側の基布が上下方向に伸びにくく、また
ドア側と対向する側の基布が上下、左右方向に伸びやす
く、エアバッグ本体の上部の外側への移動を前記吊りベ
ルトにより極力押さえることができ、エアバッグ本体の
上部を乗員側に弯曲膨出させることができ、乗員拘束性
を向上させることができる。
ッグ装置のエアバッグ本体の実施の形態であるが、係る
構成によれば、エアバッグ本体は乗員側とドア側とに夫
々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形成され、前
記乗員側と対向する側の基布側に吊りベルトが設けら
れ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向する側の基布
の上部に縫着され、下端部がエアバッグ本体の収納容器
側に固着され、エアバッグ本体の膨出時にエアバッグ本
体の上部が前記吊りベルトにより乗員側に弯曲膨出する
ようになされているので、エアバッグ本体の膨出時に乗
員側と対向する側の基布が上下方向に伸びにくく、また
ドア側と対向する側の基布が上下、左右方向に伸びやす
く、エアバッグ本体の上部の外側への移動を前記吊りベ
ルトにより極力押さえることができ、エアバッグ本体の
上部を乗員側に弯曲膨出させることができ、乗員拘束性
を向上させることができる。
【0022】本発明の請求項2記載の車両の側突用エア
バッグ装置のエアバッグ本体によれば、エアバッグ本体
は乗員側とドア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁
を縫着して形成され、前記乗員側と対向する側の基布の
外側に吊りベルトが設けられ、該吊りベルトの上端部が
乗員側と対向する側の基布の外側上部に縫着され、下端
部がエアバッグ本体の収納容器側に固着され、エアバッ
グ本体の膨出時にエアバッグ本体の上部が前記吊りベル
トにより乗員側に弯曲膨出するようになされているの
で、エアバッグ本体の膨出時に乗員側と対向する側の基
布が上下方向に伸びにくく、またドア側と対向する側の
基布が上下、左右方向に伸びやすく、エアバッグ本体の
上部の外側への移動を前記吊りベルトにより極力押さえ
ることができ、エアバッグ本体の上部を乗員側に弯曲膨
出させることができ、乗員拘束性を向上させることがで
き、吊りベルトの縫着作業が容易で、吊りベルトの長さ
の調整、設計変更が容易に行える。
バッグ装置のエアバッグ本体によれば、エアバッグ本体
は乗員側とドア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁
を縫着して形成され、前記乗員側と対向する側の基布の
外側に吊りベルトが設けられ、該吊りベルトの上端部が
乗員側と対向する側の基布の外側上部に縫着され、下端
部がエアバッグ本体の収納容器側に固着され、エアバッ
グ本体の膨出時にエアバッグ本体の上部が前記吊りベル
トにより乗員側に弯曲膨出するようになされているの
で、エアバッグ本体の膨出時に乗員側と対向する側の基
布が上下方向に伸びにくく、またドア側と対向する側の
基布が上下、左右方向に伸びやすく、エアバッグ本体の
上部の外側への移動を前記吊りベルトにより極力押さえ
ることができ、エアバッグ本体の上部を乗員側に弯曲膨
出させることができ、乗員拘束性を向上させることがで
き、吊りベルトの縫着作業が容易で、吊りベルトの長さ
の調整、設計変更が容易に行える。
【0023】本発明によれば、エアバッグ本体の膨出時
にエアバッグ本体の上部を乗員側に十分に弯曲膨出させ
ることができ、乗員の頭部に押されて破損したドアガラ
スの位置から外部にエアバッグ本体が突出する虞れがな
く、エアバッグ本体がドア、及びドアガラス等に衝突す
る虞れがなく、乗員拘束性を向上させることのできる安
全性に優れた車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ
本体を得ることができる。
にエアバッグ本体の上部を乗員側に十分に弯曲膨出させ
ることができ、乗員の頭部に押されて破損したドアガラ
スの位置から外部にエアバッグ本体が突出する虞れがな
く、エアバッグ本体がドア、及びドアガラス等に衝突す
る虞れがなく、乗員拘束性を向上させることのできる安
全性に優れた車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ
本体を得ることができる。
【図1】本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の
エアバッグ本体を車両用シートに適用した状態で、エア
バッグ本体を膨出させた状態の正面説明図。
エアバッグ本体を車両用シートに適用した状態で、エア
バッグ本体を膨出させた状態の正面説明図。
【図2】本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の
エアバッグ本体を車両用シートに適用した状態で、エア
バッグ本体を膨出させた状態の側面説明図。
エアバッグ本体を車両用シートに適用した状態で、エア
バッグ本体を膨出させた状態の側面説明図。
【図3】本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の
エアバッグ本体の平面説明図。
エアバッグ本体の平面説明図。
【図4】従来のエアバッグ装置の正面説明図。
1 車両用シート 3 シートバック 3a シートフレーム 5 ドア 5a ドアガラス 11 エアバッグ装置 12 収納容器 15 エアバッグ本体 15a 乗員側と対向する側の基布 15b ドア側と対向する側の基布 16 縫着部 17 ガス発生器 21 吊りベルト 21a 上端部 21b 下端部 23 縫着部 25 固定部
Claims (2)
- 【請求項1】 シートフレームと、該シートフレームに
取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シート
フレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納
固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガ
ス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収
納容器に固着されている車両の側突用エアバッグ装置の
エアバッグ本体において、 前記エアバッグ本体が前記表皮材の縫製部を破断して膨
出するようになされ、前記エアバッグ本体は乗員側とド
ア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形
成され、前記乗員側と対向する側の基布側に吊りベルト
が設けられ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向する
側の基布の上部に縫着され、下端部がエアバッグ本体の
収納容器側に固着され、エアバッグ本体の膨出時にエア
バッグ本体の上部が前記吊りベルトにより乗員側に弯曲
膨出するようになされていることを特徴とする車両の側
突用エアバッグ装置のエアバッグ本体。 - 【請求項2】 シートフレームと、該シートフレームに
取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シート
フレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納
固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガ
ス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収
納容器に固着されている車両の側突用エアバッグ装置の
エアバッグ本体において、 前記エアバッグ本体が前記表皮材の縫製部を破断して膨
出するようになされ、前記エアバッグ本体は乗員側とド
ア側とに夫々対向する複数の基布の外周縁を縫着して形
成され、前記乗員側と対向する側の基布の外側に吊りベ
ルトが設けられ、該吊りベルトの上端部が乗員側と対向
する側の基布の外側上部に縫着され、下端部がエアバッ
グ本体の収納容器側に固着され、エアバッグ本体の膨出
時にエアバッグ本体の上部が前記吊りベルトにより乗員
側に弯曲膨出するようになされていることを特徴とする
車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8180036A JPH106910A (ja) | 1996-06-20 | 1996-06-20 | 車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8180036A JPH106910A (ja) | 1996-06-20 | 1996-06-20 | 車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH106910A true JPH106910A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=16076365
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8180036A Pending JPH106910A (ja) | 1996-06-20 | 1996-06-20 | 車両の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH106910A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7240915B2 (en) * | 2004-12-03 | 2007-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating system with airbag-based occupant reaction surface |
JP2010173643A (ja) * | 2000-07-07 | 2010-08-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | 膝保護用エアバッグ装置 |
-
1996
- 1996-06-20 JP JP8180036A patent/JPH106910A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010173643A (ja) * | 2000-07-07 | 2010-08-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | 膝保護用エアバッグ装置 |
US7240915B2 (en) * | 2004-12-03 | 2007-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating system with airbag-based occupant reaction surface |
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