JPH1035380A - Air bag reinforcing body - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の特に助手席
に設置される乗員保護のためのエアバッグのリテーナ取
付部における補強体の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a reinforcing member in a retainer mounting portion of an airbag for protecting an occupant installed in a passenger seat of a vehicle, in particular.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、衝突時における乗員保護を目的と
してエアバッグを標準装備する車両が増大してきてい
る。そして、特に助手席の乗員保護のためにダッシュボ
ード内等に設置されるものとして、通常、例えば特開平
６−２６２９９２号公報に記載された図６、７に示すよ
うな四角錐型のエアバッグが用いられている。このタイ
プのものは、図７に示すように、正面部Ａ２を構成する
正面部（フロント）用基布２１の上下端部からそれぞ
れ、先端に長方形の口元部用基布（取付部アッパーある
いは取付部ロアー）２２、２２をそれぞれ有する台形の
上面部（アッパー部）用基布２３ならびに下面部（ロア
ー部）用基布２４を一体に延設し、かつこれら上面部用
基布２３、下面部用基布２４および正面部用基布２１の
各両側縁部からそれぞれ、個々を継ぎ合わせることによ
り、四角錐の側面部を構成する略三角形状の上部側面部
（サイド部）用基布２５、２５と、下部側面部用基布２
７、２７と、正面部側面部用基布２６、２６とを一体に
延設せしめた１枚物の布からなっており、そして上記基
布を、辺２９ａで２つ折りして、上部側面用基布２５、
２５と正面部側面用基布２６、２６のそれぞれ隣合う辺
２５ｂ・・２６ａを縫合する工程と、辺２９ｂで基布を
２つ折りして、下部側面部用基布２７、２７と正面部側
面部用基布２６、２６のそれぞれの隣合う辺２６ｂ・・
２７ｂとを縫合する工程と、基布上部端部の口元部（イ
ンフレータ取付部）Ａ１同士を付き合わせて、上部側面
部用基布２５、２５と下部側面部用基布２７、２７の相
互に最も離隔する辺２７ａ・・２５ａを縫合する工程と
によって、図６にその概略を示す四角角錐状のエアバッ
グを形成せしめている。2. Description of the Related Art In recent years, vehicles equipped with airbags as standard equipment for the purpose of protecting occupants in the event of a collision have been increasing. In particular, a quadrangular pyramid type airbag as shown in FIGS. 6 and 7 described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-262992 is usually installed in a dashboard or the like to protect a passenger in a passenger seat. Is used. As shown in FIG. 7, this type has a rectangular base fabric (mounting portion upper or mounting portion) at the front end from the upper and lower ends of the front portion (front) fabric 21 constituting the front portion A2. Base cloth 23 for the upper surface (upper part) and the base cloth 24 for the lower part (lower part), each of which has a trapezoidal shape having a lower part 22 and 22, respectively. By joining the respective side edges of the base fabric 24 and the front base fabric 21 to each other, a substantially triangular upper side (side) base fabric 25 constituting a side portion of a quadrangular pyramid is provided. 25 and base cloth 2 for lower side surface
7 and 27, and a single piece of cloth in which the front side fabric 26 and 26 are integrally extended, and the base fabric is folded in two at the side 29a to form an upper side fabric. Base cloth 25,
A step of suturing adjacent sides 25b... 26a of the base cloth 25 and the front side base cloths 26, 26, and folding the base cloth at the side 29b to form lower base side base cloths 27, 27 and front side faces The adjacent sides 26b of each of the base fabrics 26, 26
27b and the mouth (inflator mounting portion) A1 at the upper end of the base cloth are attached to each other so that the upper side base cloth 25, 25 and the lower side base cloth 27, 27 are mutually connected. The step of suturing the most distant sides 27a... 25a forms a quadrangular pyramid-shaped airbag schematically shown in FIG.
【０００３】一方、側面部に、特に口元部Ａ１付近に概
略横方向の縫製部３０を有するエアバッグにおいて、前
記縫製部３０の縫製代３１を前記口元部Ａ１付近で幅方
向に所要延設して延設部３２を形成し、該延設部３２を
図７に示すように折返し線３４で折り返して縫着し、エ
アバッグの両側面のリテーナ取付部（取付部サイド）３
３をを形成している。なお、エアバッグの前後のリテー
ナ取付部３６、３７（図６）は、口元部用基布２２、２
２に図示しない補強布を重合するとともに、折返し線２
８、２８にてそれぞれ折り返して縫着することにより通
常通り形成される。On the other hand, in an airbag having a sewn portion 30 in the lateral direction, particularly in the vicinity of the mouth portion A1, a sewing allowance 31 of the sewn portion 30 is required to extend in the width direction near the mouth portion A1. As shown in FIG. 7, the extended portion 32 is folded back along a folding line 34 and sewn, and retainer attaching portions (attaching portion side) 3 on both side surfaces of the airbag are formed.
3 is formed. The retainer mounting portions 36 and 37 (FIG. 6) before and after the airbag are connected to the base fabrics 22 and 2.
2, a reinforcing cloth (not shown) is superimposed and a folded line 2
It is formed as usual by folding and sewing at 8, 28 respectively.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
例では、縫製部３０の縫製代３１を口元部Ａ１付近で幅
方向に所要延設して延設部３２を形成し、該延設部３２
を折返し線３４で折り返して縫着し、エアバッグの両側
面のリテーナ取付部（取付部サイド）３３を形成するた
めに、前記延設部３２や取付部サイド３３が幅方向の外
側に突出する裁断形状となっており、エアバッグ布材料
からのエアバッグ構成要素を裁断する際の歩留り率を低
下させる原因となっていた。しかも、これらの取付部サ
イド３３は、単に縫製代３１を幅方向に延設して設けた
延設部３２を介して形成されているだけであるので、取
付部サイド３３においては折返し線３４で折り返して縫
着されているので、ある程度の補強効果があるものの、
下部側面部用基布２７およびこれに連接された延設部３
２は基布が一重であり、強度的にやや難点があって、エ
アバッグ作動膨張時に破損する虞れもあった。However, in the above-described conventional example, the sewing allowance 31 of the sewing portion 30 is required to be extended in the width direction near the mouth portion A1 to form the extension portion 32, and the extension portion 32 is formed. 32
Is folded back at the fold line 34 and sewn to form the retainer attachment portions (attachment side) 33 on both sides of the airbag, so that the extending portion 32 and the attachment portion side 33 project outward in the width direction. It has a cut shape, which causes a reduction in the yield when cutting the airbag component from the airbag cloth material. Moreover, since these mounting portion sides 33 are simply formed through the extending portions 32 provided by extending the sewing allowance 31 in the width direction, the mounting portion sides 33 are formed by the folded lines 34. Since it is folded back and sewn, it has a certain reinforcing effect,
Lower side base fabric 27 and extended portion 3 connected thereto
In No. 2, the base fabric was single-layered, and had some difficulty in strength.
【０００５】そこで、本発明では、以上述べてきた前記
従来のエアバッグにおける課題を解決して、エアバッグ
の各構成部材をエアバッグ用長尺材料から歩留り良く裁
断することが可能で、インフレータ取付部における強度
も向上できるエアバッグ補強体を提供する。In view of the above, the present invention solves the above-mentioned problems in the conventional airbag, and can cut each component member of the airbag from the long material for the airbag with a good yield. Provided is an airbag reinforcement that can also improve the strength of a portion.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このため本発明では、
円、楕円、四角形等のフロント部とこれに連結して上下
に配置された台形のアッパー部およびロアー部と、それ
らの各両側に連接して配置された略三角形の各サイド部
とからなる裁断形状を有するエアバッグ用材料を折り曲
げ接合して形成されるほぼ錐状のエアバッグにおいて、
前記アッパー部の上端部およびロアー部の下端部に添設
されるアッパー補強体およびロアー補強体の少なくとも
一方にインフレータ取付部における取付部アッパーある
いは取付部ロアーもしくは取付部サイドを形成したこと
を特徴とするもので、これを課題解決のための手段とす
るものである。また本発明は、前記アッパー部の上端部
あるいはロアー部の下端部のインフレータ取付部に設け
る取付部サイドを前記アッパー部あるいはロアー部のサ
イド部より内側に延設するとともに、補強体に設ける取
付部アッパーあるいは取付部ロアーを該補強体のサイド
部より内側に延設したことを特徴とするものである。ま
た本発明は、前記アッパー部の上端部あるいはロアー部
の下端部のインフレータ取付部に設ける取付部アッパー
あるいは取付部ロアーを前記アッパー部あるいはロアー
部のサイド部より内側に延設するとともに、補強体に設
ける取付部サイドを該補強体のサイド部より内側に延設
したことを特徴とするもので、これらを課題解決のため
の手段とするものである。According to the present invention,
Cutting consisting of a front part such as a circle, an ellipse, a rectangle, etc., a trapezoidal upper part and a lower part connected vertically and connected to it, and a substantially triangular side part connected to both sides thereof. In a substantially conical airbag formed by bending and joining an airbag material having a shape,
At least one of an upper reinforcing member and a lower reinforcing member attached to an upper end portion of the upper portion and a lower end portion of the lower portion has a mounting portion upper or a mounting portion lower or a mounting portion side in an inflator mounting portion. This is a means for solving the problem. The present invention also provides a mounting part provided on an inflator mounting part at an upper end part of the upper part or a lower end part of the lower part, extending inward from the side part of the upper part or the lower part, and a mounting part provided on a reinforcing body. The upper or lower part of the mounting portion may extend inward from a side portion of the reinforcing member. The present invention also provides a mounting part upper or a mounting part lower provided on an inflator mounting part at an upper end part of the upper part or a lower end part of the lower part, and the reinforcing part extends inside the side part of the upper part or the lower part. The reinforcing member has a mounting portion side extending inward from a side portion of the reinforcing member, and these are used as means for solving the problem.
【０００７】[0007]
【実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に基づい
て説明する。図１および図２は、本発明のエアバッグ補
強体の第１実施の形態を示すもので、図１はエアバッグ
用長尺材料から裁断されるエアバッグ構成部材であるエ
アバッグ用材料および補強体の裁断形状を示すもので、
図２は縫製直前のエアバッグの分解斜視図を示すもので
ある。図１（Ａ）に示すものは、図示しないエアバッグ
用長尺材料から裁断される１枚物のエアバッグ用材料１
であり、アッパー部２の上部が省略された図である。ア
ッパー部２の上部には図２に明示されているようにイン
フレータ取付部１０における取付部アッパー９が折り返
されて重合形成されている。以下、図１によってエアバ
ッグ用材料１を詳述すると、円、楕円、四角形等のフロ
ント部３とこれに連接して上下に配置された台形のアッ
パー部２およびロアー部４と、それらの各両側に連接し
て配置された略三角形の各サイド部３Ｓ、３Ｓ、２Ｓ、
２Ｓ、４Ｓ、４Ｓとからなる１枚の裁断形状を有するエ
アバッグ用材料１を折り曲げ接合して、図２（Ａ）に示
すようなほぼ四角錐状の主として助手席用のエアバッグ
が形成されるものである。エアバッグ用材料１として
は、ナイロン、ポリエステル系樹脂等からなる布地のみ
ならず、これらの布地にウレタン等の熱可塑性フィルム
がラミネートされたもの、あるいはナイロンフィルム、
ポリエステルフィルム、さらにはウレタン等の熱可塑性
エラストマーの他に、エステル系熱可塑性エラストマ
ー、アミド系熱可塑性エラストマー等も採用され得、ポ
リアミド、ポリエステル、ポリカーボネート、ポリイミ
ド等の熱可塑性樹脂も用いられる。なお、２点鎖線は折
曲げ線Ｍを、点線は縫合等による接合線Ｌを示し、Ｎは
縫代を示している。そして、インフレータ取付部１０が
形成される前記アッパー部２の上端部およびロアー部４
の下端部には、それら端部の裁断形状と同じ裁断形状の
アッパー補強体６（図２（Ａ））およびロアー補強体５
が添設され（図中斜線部）、それらの補強体のうち少な
くとも一方、図示の例では図１（Ｂ）に示すようなロア
ー補強体５にインフレータ取付部１０となる取付部ロア
ー８を形成し、本体部側の前記ロアー部４の下端部には
インフレータ取付部１０となる取付部サイド７、７をそ
れぞれ設けるものである。ロアー部４に設ける前記取付
部サイド７、７は該ロアー部４のサイド部４Ｓより内側
に延設するとともに、ロアー補強体５に設ける前記取付
部ロアー８は該ロアー補強体５のサイド部５Ｓより内側
に延設する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 and 2 show a first embodiment of an airbag reinforcement according to the present invention. FIG. 1 shows an airbag material, which is an airbag constituent member cut from a long material for an airbag, and reinforcement. It shows the cutting shape of the body,
FIG. 2 is an exploded perspective view of the airbag immediately before sewing. FIG. 1A shows a single airbag material 1 cut from a long material for an airbag (not shown).
FIG. 3 is a view in which the upper part of the upper part 2 is omitted. As shown in FIG. 2, the upper portion 9 of the inflator mounting portion 10 is folded back and formed on the upper portion of the upper portion 2 in an overlapping manner. Hereinafter, the airbag material 1 will be described in detail with reference to FIG. 1. A front portion 3 such as a circle, an ellipse, and a rectangle, and a trapezoidal upper portion 2 and a lower portion 4 that are vertically arranged in connection with the front portion 3, and each of them Each of the substantially triangular side portions 3S, 3S, 2S arranged continuously on both sides.
An airbag material 1 having a cut shape composed of 2S, 4S, and 4S is bent and joined to form a substantially quadrangular pyramid-shaped airbag mainly for a passenger seat as shown in FIG. 2A. Things. Examples of the airbag material 1 include not only fabrics made of nylon, polyester resin and the like, but also those in which a thermoplastic film such as urethane is laminated on these fabrics, or a nylon film,
In addition to polyester films and thermoplastic elastomers such as urethane, ester-based thermoplastic elastomers, amide-based thermoplastic elastomers, and the like can be employed, and thermoplastic resins such as polyamide, polyester, polycarbonate, and polyimide are also used. In addition, a two-dot chain line indicates a bending line M, a dotted line indicates a joining line L by sewing or the like, and N indicates a seam allowance. Then, the upper end of the upper part 2 and the lower part 4 where the inflator mounting part 10 is formed.
At the lower end of the upper reinforcing member 6 (FIG. 2A) and the lower reinforcing member 5 having the same cut shape as those cut ends.
(A hatched portion in the drawing), and a lower mounting portion 8 serving as an inflator mounting portion 10 is formed on at least one of the reinforcing members, in the illustrated example, a lower reinforcing member 5 as shown in FIG. At the lower end of the lower portion 4 on the main body side, mounting portion sides 7 serving as an inflator mounting portion 10 are provided, respectively. The mounting portion sides 7 provided on the lower portion 4 extend inward from the side portions 4S of the lower portion 4, and the mounting portion lower 8 provided on the lower reinforcing member 5 is provided on the side portion 5S of the lower reinforcing member 5. Extend more inward.
【０００８】次に、ロアー部４の各取付部サイド７、７
における折曲げ線Ｍおよびロアー補強体５の取付部ロア
ー８における折曲げ線Ｍを図１（Ｃ）に示すように折り
曲げることによって２重に補強される。そして、ロアー
補強体５をロアー部４の下端部斜線位置に裏側から添設
すると、前記ロアー部４の各取付部サイド７、７とロア
ー補強体５の取付部ロアー８とがインフレータ取付部１
０のサイド部およびロアー部を形成することになる。一
方、図２（Ａ）に示すように、アッパー部２の上端部に
おいては、アッパー部２の上端の延設部が折り返されて
取付部アッパー９を形成し、インフレータ取付部１０の
アッパーを構成するもので、アッパー部２の上端部に添
設されるアッパー補強体６にはインフレータ取付部とな
るものは何も形成されないが、図２（Ｂ）に示すよう
に、アッパー補強体６に前記ロアー補強体５における取
付部ロアー８と同様に取付部アッパー９を折り返して形
成することもできる。図２（Ａ）は、前記各折曲げ線Ｍ
を折り曲げることによってほぼ四角錐状に形成された縫
製直前のエアバッグの分解斜視図であり、接合線Ｌの縫
合等によって接合されてエアバッグが完成する。Next, each of the mounting portion sides 7, 7 of the lower portion 4
1 and the bending line M in the lower portion 8 of the mounting portion of the lower reinforcing member 5 are folded as shown in FIG. When the lower reinforcing member 5 is attached to the lower end portion of the lower portion 4 at the oblique position from the back side, the mounting portion sides 7 of the lower portion 4 and the mounting portion lower 8 of the lower reinforcing member 5 are connected to the inflator mounting portion 1.
Thus, a side portion and a lower portion of 0 are formed. On the other hand, as shown in FIG. 2A, at the upper end of the upper part 2, the extended part at the upper end of the upper part 2 is folded back to form a mounting part upper 9, which constitutes the upper part of the inflator mounting part 10. The upper reinforcing member 6 attached to the upper end of the upper portion 2 is not formed with anything that serves as an inflator mounting portion. However, as shown in FIG. The mounting portion upper 9 can be folded back in the same manner as the mounting portion lower 8 in the lower reinforcing member 5. FIG. 2 (A) shows each bending line M
Is an exploded perspective view of the airbag immediately before sewing formed into a substantially quadrangular pyramid shape by bending the airbag, and the airbag is completed by being joined by sewing of a joining line L or the like.
【０００９】このように、本実施の形態によれば、エア
バッグ用材料１のロアー部４に設けられる取付部サイド
７、７は該ロアー部４のサイド部４Ｓより内側に延設さ
れ、ロアー補強体５に設けられる取付部ロアー８は該ロ
アー補強体５のサイド部５Ｓより内側に延設されるの
で、エアバッグ用材料１のエアバッグ用長尺材料からの
裁断時の歩留り率が従来のものに比較して向上し、しか
も、前記ロアー補強体５をエアバッグ用材料１における
ロアー部４の下端部位置に添設することによって、ロア
ー部４の各取付部サイド７、７における折曲げ線Ｍおよ
びロアー補強体５の取付部ロアー８における折曲げ線Ｍ
を折り曲げることによって２重に補強されて形成された
これらの取付部サイド７および取付部ロアー８が、イン
フレータ取付部１０のサイド部およびロアー部を形成す
ることになるので、これらの取付部サイド７を設けたロ
アー部４と取付部ロアー８設けたロアー補強体５との巧
妙な組合せによって、エアバッグのインフレータへの取
付部を形成することができ、その際に、エアバッグ用材
料１およびロアー補強体５の両方において本来は廃棄す
ることになる各部におけるサイド部の内側の空間をきわ
めて効果的に有効利用することが可能になった。As described above, according to this embodiment, the mounting portion sides 7, 7 provided on the lower portion 4 of the airbag material 1 extend inward from the side portions 4S of the lower portion 4, and Since the lower mounting portion 8 provided on the reinforcing member 5 extends inward from the side portion 5S of the lower reinforcing member 5, the yield rate at the time of cutting the airbag material 1 from the long airbag material can be reduced. By providing the lower reinforcing member 5 at the lower end position of the lower portion 4 in the airbag material 1, the folding at the mounting portion sides 7, 7 of the lower portion 4 is improved. Bending line M and bending line M at the lower portion 8 of the mounting portion of the lower reinforcement 5
Since the mounting portion side 7 and the mounting portion lower 8 formed by being doubly reinforced by bending the inflator mounting portion 10 form the side portion and the lower portion, the mounting portion side 7 and the mounting portion side 7 are formed. By means of a clever combination of the lower portion 4 provided with the lower portion and the lower reinforcing member 5 provided with the mounting portion lower 8, the mounting portion of the airbag to the inflator can be formed. The space inside the side part in each part that is to be discarded in both of the reinforcing members 5 can be used very effectively and effectively.
【００１０】図３は、本発明の第２実施の形態を示すも
のである。前記第１の実施の形態のものがエアバッグ用
長尺材料から裁断されるフロント部とこれに連接して上
下に配置された台形のアッパー部およびロアー部からな
る１枚物のエアバッグ用材料１を折り曲げてほぼ四角錐
状の助手席用エアバッグを構成していたのに対して、本
実施の形態では、図３（Ａ）に示すように、エアバッグ
用長尺材料から裁断されるフロント部３、アッパー部２
およびロアー部４はそれぞれ別個に独立して裁断され
（図３（Ａ）では縫代は省略されて描かれている。）、
これら各部材を縫合等により接合連結し、図３（Ｂ）に
示すように、ほぼ四角錐状の助手席用エアバッグを構成
するものである。このように構成したものにおいて、前
記実施の形態にて説明したものと同様なロアー補強体５
およびアッパー補強体６が添設され、前記実施の形態と
同様な作用効果が得られる。FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention. The airbag material according to the first embodiment comprises a front portion cut from a long material for an airbag, and a trapezoidal upper portion and a lower portion which are vertically arranged in connection with the front portion. 1 is bent to form a substantially quadrangular pyramid-shaped passenger airbag. In the present embodiment, as shown in FIG. 3A, the airbag is cut from a long material for an airbag. Front part 3, Upper part 2
The lower part 4 is cut separately and independently (sewing margin is omitted in FIG. 3A).
These members are joined and connected by suturing or the like to form a substantially quadrangular pyramid-shaped passenger airbag as shown in FIG. 3B. In such a configuration, a lower reinforcing member 5 similar to that described in the above embodiment is used.
Further, the upper reinforcing member 6 is additionally provided, and the same operation and effect as those of the above embodiment can be obtained.
【００１１】図４は、本発明の第３実施の形態を示すも
のである。本実施の形態でも前記第１実施の形態と同様
に、図示省略のエアバッグ用材料１のアッパー部２の上
端部では、アッパー部２の上端の延設部が折り返されて
取付部アッパー９が形成されてインフレータ取付部１０
のアッパーを構成し、アッパー部２の上端部に添設され
るアッパー補強体６にはインフレータ取付部は形成され
ない。図４（Ａ）に示すように、本実施の形態では、エ
アバッグ用材料１が円、楕円、四角形等のフロント部３
とこれに連接して上下に配置された台形のアッパー部２
およびロアー部４と、それらの各両側に連接して配置さ
れた略三角形の各サイド部３Ｓ、３Ｓ、２Ｓ、２Ｓ、４
Ｓ、４Ｓとからなる１枚の裁断形状を有する点では前記
第１実施の形態と同様であるが、図４（Ｂ）に示すよう
に、ロアー部４の下端部に添設されるロアー補強体５に
はインフレータ取付部１０の取付部サイド７、７が形成
され、本体部側の前記ロアー部４の下端部にはインフレ
ータ取付部１０の取付部ロアー８がそれぞれ設けるられ
たものである。本実施の形態においても、ロアー部４に
設ける前記取付部ロアー８は該ロアー部４のサイド部４
Ｓより内側に延設され、ロアー補強体５に設ける前記取
付部サイド７、７は該ロアー補強体５のサイド部５Ｓよ
り内側に延設される。FIG. 4 shows a third embodiment of the present invention. In this embodiment, as in the first embodiment, at the upper end of the upper portion 2 of the airbag material 1 (not shown), the extended portion at the upper end of the upper portion 2 is folded back, and the mounting portion upper 9 is formed. Formed inflator mounting part 10
The upper reinforcing member 6 attached to the upper end of the upper portion 2 has no inflator mounting portion. As shown in FIG. 4A, in the present embodiment, the airbag material 1 is formed of a front part 3 such as a circle, an ellipse, or a square.
And a trapezoidal upper part 2 arranged vertically above and below it
And the lower part 4 and the substantially triangular side parts 3S, 3S, 2S, 2S, 4
S and 4S are the same as the first embodiment in that they have one cut shape, but as shown in FIG. 4B, a lower reinforcement attached to the lower end of the lower portion 4 is provided. The body 5 is provided with mounting portion sides 7, 7 of an inflator mounting portion 10, and a lower mounting portion 8 of the inflator mounting portion 10 is provided at a lower end of the lower portion 4 on the main body side. Also in the present embodiment, the mounting portion lower 8 provided on the lower portion 4 is provided on the side portion 4 of the lower portion 4.
The mounting portion sides 7, 7 provided on the lower reinforcing member 5 and extending from the inside of the lower reinforcing member 5 extend inside the side portions 5S of the lower reinforcing member 5.
【００１２】次に、ロアー部４の各取付部ロアー９にお
ける折曲げ線Ｍおよびロアー補強体５の取付部サイド
７、７における折曲げ線Ｍを図４（Ｃ）に示すように折
り曲げることによって２重に補強され、そして、ロアー
補強体５をロアー部４の下端部斜線位置に表あるいは裏
側から添設すると、前記ロアー部４の各取付部ロアー８
とロアー補強体５の取付部サイド７、７とがインフレー
タ取付部１０のロアー部およびサイド部を形成すること
になる。このように、本実施の形態ではインフレータ取
付部１０におけるロアー部とサイド部が前記第１実施の
形態とは逆の部材にそれぞれ形成された点で異なるが、
エアバッグ用長尺材料からのエアバッグ用材料１の裁断
時の歩留り率が従来のものに比較して向上し、しかも、
前記ロアー補強体５をエアバッグ用材料１におけるロア
ー部４の下端部位置に添設することによって、折曲げ線
Ｍが折り曲げられて２重に補強されて形成されたこれら
の取付部サイド７および取付部ロアー８が、インフレー
タ取付部１０のサイド部およびロアー部を形成し、これ
らの取付部サイド７を設けたロアー補強体５と取付部ロ
アー８設けたロアー部４との巧妙な組合せによって、エ
アバッグのインフレータへの取付部を形成することがで
き、その際の、エアバッグ用材料１およびロアー補強体
５の両方において本来は廃棄することになる各部におけ
るサイド部の内側の空間をきわめて効果的に有効利用で
きることは前記実施の形態と同様である。Next, as shown in FIG. 4 (C), the bending line M at each mounting portion lower 9 of the lower portion 4 and the bending line M at the mounting portion sides 7, 7 of the lower reinforcing member 5 are bent. When the lower reinforcement 5 is double-reinforced and attached to the lower end portion of the lower portion 4 at the oblique position from the front or the back side, each of the lower portions 8 of the lower portion 4 is attached.
The mounting portion sides 7 of the lower reinforcing member 5 form the lower portion and the side portion of the inflator mounting portion 10. As described above, the present embodiment differs from the first embodiment in that the lower portion and the side portion of the inflator mounting portion 10 are formed on members opposite to those of the first embodiment.
The yield rate at the time of cutting the airbag material 1 from the long material for the airbag is improved as compared with the conventional one, and
By attaching the lower reinforcing member 5 to the lower end portion of the lower portion 4 in the airbag material 1, the bending line M is bent and the mounting portion side 7 and the reinforcing portion side 7 are formed so as to be doubly reinforced. The lower mounting portion 8 forms a side portion and a lower portion of the inflator mounting portion 10, and a subtle combination of the lower reinforcing member 5 provided with the mounting portion side 7 and the lower portion 4 provided with the mounting portion lower 8, An attachment portion of the airbag to the inflator can be formed, and at this time, both the airbag material 1 and the lower reinforcing member 5 significantly reduce the space inside the side portion in each portion that is to be discarded. It is the same as the above-mentioned embodiment that it can be used effectively.
【００１３】図５は、本発明の第４実施の形態を示すも
のである。本実施の形態ではエアバッグがほぼ楕円形の
フロント部３と、これに連接して上下に配置された台形
のアッパー部２およびロアー部４と、それらの各両側に
連接して配置された各サイド部とで構成されてほぼ円錐
状に形成されるもので、前記アッパー部２の上端部およ
びロアー部４の下端部には、それら端部の裁断形状と同
じ裁断形状のアッパー補強体６およびロアー補強体５が
添設され、前述した実施の形態と同様の形態にてインフ
レータ取付部１０となる取付部サイド７、７、取付部ア
ッパー９および取付部ロアー８がそれぞれ設けられる。
このように構成したので、本実施の形態においても前述
した実施の形態のものと同様に、取付部アッパー９、取
付部ロアー８および取付部サイド７と、これらが形成さ
れるアッパー補強体６、ロアー補強体５、アッパー部２
あるいはロアー部４と間の巧妙な組合せによって、エア
バッグのインフレータへの取付部を形成することがで
き、その際の、エアバッグ用材料１および各補強体の両
方において本来は廃棄することになる各部におけるサイ
ド部の内側の空間をきわめて効果的に有効利用できエア
バッグ用長尺材料からのエアバッグ用材料の裁断時の歩
留り率が従来のものに比較して向上することとなる。FIG. 5 shows a fourth embodiment of the present invention. In the present embodiment, the airbag has a substantially elliptical front portion 3, a trapezoidal upper portion 2 and a lower portion 4 which are arranged vertically above and below the front portion 3, and each of which is arranged so as to be connected to both sides thereof. The upper reinforcement 2 and the lower reinforcement 4 have the same cut shape as the cut ends of the upper and lower parts of the upper part 2 and the lower part 4. A lower reinforcing member 5 is additionally provided, and mounting portion sides 7, 7, which become an inflator mounting portion 10, a mounting portion upper 9, and a mounting portion lower 8 are provided in the same manner as in the above-described embodiment.
With this configuration, in the present embodiment, similarly to the above-described embodiment, the mounting portion upper 9, the mounting portion lower 8, and the mounting portion side 7, and the upper reinforcing member 6, on which these are formed, Lower reinforcement 5, upper part 2
Alternatively, an ingenious combination with the lower portion 4 can form an attachment portion of the airbag to the inflator, in which case both the airbag material 1 and each reinforcing member are originally discarded. The space inside the side part in each part can be used very effectively and effectively, and the yield rate at the time of cutting the airbag material from the long material for the airbag is improved as compared with the conventional one.
【００１４】以上、本発明の実施の形態について説明し
てきたが、本発明の趣旨の範囲内で、本体部であるエア
バッグ用材料すなわちアッパー部、フロント部およびロ
アー部の形状、材質、各補強体の形状、材質、インフレ
ータ取付部の形状等については適宜採用できるものであ
る。また、インフレータ取付部となる取付部サイドある
いは取付部アッパーをロアー補強体ではなくアッパー補
強体に設けてもよいことは言うまでもない。The embodiments of the present invention have been described above. However, within the scope of the present invention, the material, that is, the shape, material, and reinforcement of the airbag material as the main body, that is, the upper, front and lower parts. The shape and material of the body, the shape of the inflator mounting portion, and the like can be appropriately adopted. It goes without saying that the mounting portion side or the mounting portion upper serving as the inflator mounting portion may be provided on the upper reinforcing member instead of the lower reinforcing member.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上詳細に述べてきたように、本発明の
エアバッグによれば、本体部としてのエアバッグ用材料
におけるアッパー部の上端部およびロアー部の下端部に
添設されるアッパー補強体およびロアー補強体の少なく
とも一方にインフレータ取付部における取付部アッパー
あるいは取付部ロアーもしくは取付部サイドを形成し、
ロアー部あるいはアッパー部もしくはロアー補強体ある
いはアッパー補強体に設けられる取付部サイドあるいは
取付部ロアーもしくは取付部アッパーが各部におけるサ
イド部より内側に延設されるので、エアバッグ用材料の
エアバッグ用長尺材料からの裁断時の歩留り率が従来の
ものに比較して向上し、しかも、前記各補強体をエアバ
ッグ用材料における端部位置に添設することによって、
各部の各取付部サイドおよび取付部ロアあるいは取付部
アッパーにおける折曲げ線を折り曲げることによって２
重に補強されて形成されたこれらの取付部サイドおよび
取付部ロアーあるいは取付部アッパーが、インフレータ
取付部のサイド部およびロアー部あるいはアッパー部を
形成することになるので、これらの取付部を設けたエア
バッグ用材料と各補強体との巧妙な組合せによって、エ
アバッグのインフレータへの取付部を形成することがで
き、その際に、エアバッグ用材料および補強体の両方に
おいて本来は廃棄することになる各部におけるサイド部
の内側の空間をきわめて効果的に有効利用することが可
能になった。As described above in detail, according to the airbag of the present invention, the upper reinforcement provided at the upper end of the upper portion and the lower end of the lower portion in the airbag material as the main body. At least one of the body and the lower reinforcing body forms a mounting part upper or a mounting part lower or a mounting part side in the inflator mounting part,
The lower part or upper part, the lower reinforcing body, or the mounting part side provided on the upper reinforcing body, or the lower part of the mounting part or the upper part of the mounting part is extended inward from the side part in each part, so that the airbag material is made of airbag material. The yield rate at the time of cutting from the length material is improved as compared with the conventional one, and furthermore, by attaching each of the reinforcing members to the end position in the airbag material,
By bending the bending line at each mounting part side of each part and the mounting part lower or mounting part upper,
Since the mounting portion side and the mounting portion lower or the mounting portion upper formed by being reinforced heavily form the side portion and the lower portion or the upper portion of the inflator mounting portion, these mounting portions are provided. By the subtle combination of the airbag material and each reinforcement, it is possible to form an attachment portion of the airbag to the inflator, in which case both the airbag material and the reinforcement are originally discarded. It became possible to effectively and effectively use the space inside the side part in each part.
【図１】本発明のエアバッグの第１実施の形態を示すも
ので、エアバッグ用長尺材料から裁断されるエアバッグ
用材料および補強体の裁断形状を示す図である。FIG. 1 is a view showing a first embodiment of an airbag of the present invention, and is a diagram showing a cut shape of a material for an airbag cut from a long material for an airbag and a reinforcing member.
【図２】本発明のエアバッグの第１実施の形態における
縫製直前のエアバッグの分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the airbag immediately before sewing in the first embodiment of the airbag of the present invention.
【図３】本発明のエアバッグの第２実施の形態を示すも
のである。FIG. 3 shows a second embodiment of the airbag of the present invention.
【図４】本発明のエアバッグの第３実施の形態を示すも
のである。FIG. 4 shows a third embodiment of the airbag of the present invention.
【図５】本発明のエアバッグの第４実施の形態を示すも
のである。FIG. 5 shows a fourth embodiment of the airbag of the present invention.
【図６】従来のエアバッグの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a conventional airbag.
【図７】図６の従来のエアバッグの裁断形状を示す図で
ある。FIG. 7 is a diagram showing a cut shape of the conventional airbag of FIG. 6;
１ エアバッグ用材料（本体部） ２ アッパー部 ２Ｓ サイド部 ３ フロント部 ３Ｓ サイド部 ４ ロアー部 ４Ｓ サイド部 ５ ロアー補強体 ５Ｓ サイド部 ６ アッパー補強体 ７ 取付部サイド ８ 取付部ロアー ９ 取付部アッパー １０ インフレータ取付部 Ｌ 接合線 Ｍ 折曲げ線 Ｎ 縫代 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airbag material (body part) 2 Upper part 2S side part 3 Front part 3S side part 4 Lower part 4S side part 5 Lower reinforcement 5S side part 6 Upper reinforcement 7 Mounting part side 8 Mounting part lower 9 Mounting part upper 9 10 Inflator attachment part L Joint line M Bending line N Seam allowance
Claims (3)
に連結して上下に配置された台形のアッパー部およびロ
アー部と、それらの各両側に連接して配置された略三角
形の各サイド部とからなる裁断形状を有するエアバッグ
用材料を折り曲げ接合して形成されるほぼ錐状のエアバ
ッグにおいて、前記アッパー部の上端部およびロアー部
の下端部に添設されるアッパー補強体およびロアー補強
体の少なくとも一方にインフレータ取付部における取付
部アッパーあるいは取付部ロアーもしくは取付部サイド
を形成したことを特徴とするエアバッグ補強体。1. A front part such as a circle, an ellipse, and a rectangle, a trapezoidal upper part and a lower part connected to the front part and arranged vertically, and a substantially triangular side connected to both sides thereof. And an upper reinforcing member and a lower attached to an upper end portion of the upper portion and a lower end portion of the lower portion in a substantially conical airbag formed by bending and joining an airbag material having a cut shape including a lower portion and a lower portion. An airbag reinforcement, wherein at least one of the reinforcements is provided with a mounting part upper, a mounting part lower or a mounting part side in an inflator mounting part.
部の下端部のインフレータ取付部に設ける取付部サイド
を前記アッパー部あるいはロアー部のサイド部より内側
に延設するとともに、補強体に設ける取付部アッパーあ
るいは取付部ロアーを該補強体のサイド部より内側に延
設したことを特徴とする請求項１にエアバッグ補強体。2. A mounting portion provided on an inflator mounting portion at an upper end portion of the upper portion or a lower end portion of the lower portion extends inward from the side portion of the upper portion or the lower portion, and a mounting portion provided on a reinforcing member. 2. The airbag reinforcement according to claim 1, wherein an upper or a lower portion of the attachment portion extends inward from a side portion of the reinforcement.
部の下端部のインフレータ取付部に設ける取付部アッパ
ーあるいは取付部ロアーを前記アッパー部あるいはロア
ー部のサイド部より内側に延設するとともに、補強体に
設ける取付部サイドを該補強体のサイド部より内側に延
設したことを特徴とする請求項１にエアバッグ補強体。3. A mounting part upper or a mounting part lower provided on an inflator mounting part at an upper end part of the upper part or a lower end part of the lower part is extended inward from a side part of the upper part or the lower part. 2. The airbag reinforcement according to claim 1, wherein the side of the mounting portion provided on the second member extends inward from the side portion of the reinforcement.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19083196A JPH1035380A (en) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | Air bag reinforcing body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19083196A JPH1035380A (en) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | Air bag reinforcing body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1035380A true JPH1035380A (en) | 1998-02-10 |
Family
ID=16264497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19083196A Pending JPH1035380A (en) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | Air bag reinforcing body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1035380A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6685791B1 (en) * | 1999-03-11 | 2004-02-03 | Autoliv Development Ab | Method for the production of an air bag having a three-dimensional form |
-
1996
- 1996-07-19 JP JP19083196A patent/JPH1035380A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6685791B1 (en) * | 1999-03-11 | 2004-02-03 | Autoliv Development Ab | Method for the production of an air bag having a three-dimensional form |
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