JPH10338489A - Mast stopper device of forklift - Google Patents
Mast stopper device of forkliftInfo
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- JPH10338489A JPH10338489A JP14807897A JP14807897A JPH10338489A JP H10338489 A JPH10338489 A JP H10338489A JP 14807897 A JP14807897 A JP 14807897A JP 14807897 A JP14807897 A JP 14807897A JP H10338489 A JPH10338489 A JP H10338489A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフトの
マストストッパ装置に係り、詳しくはミドルマストに対
するインナマストの異常降下を規制する安全装置として
のマストストッパ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mast stopper device for a forklift, and more particularly, to a mast stopper device as a safety device for regulating abnormal lowering of an inner mast with respect to a middle mast.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３はフォークリフトにおける三段マス
ト装置の模式図である。ミドルマスト２は車体に固定の
アウタマスト１に対してリヤリフトシリンダ４によって
直に昇降される。インナマスト３はミドルマスト２に設
けたチェーンホイール５を介してリフトチェーン６によ
って昇降される。また、フォーク７が装着されるリフト
ブラケット８はフロントリフトシリンダ９によってチェ
ーンホイール１０に掛装されたリフトチェーン１１を介
して昇降されるようになっている。なお、フロントリフ
トシリンダ９はインナマスト３によって支持され、該イ
ンナマスト３と共に昇降する。従って、上記のような昇
降システムの三段マスト装置においては、リフトチェー
ン６によって昇降されるインナマスト３は、そのリフト
チェーン６が切れたとき又は伸びたときには、ミドルマ
スト２に対して落ち込む形態（以下、これを異常降下と
いう）になる。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a schematic view of a three-stage mast device in a forklift. The middle mast 2 is directly raised and lowered by the rear lift cylinder 4 with respect to the outer mast 1 fixed to the vehicle body. The inner mast 3 is moved up and down by a lift chain 6 via a chain wheel 5 provided on the middle mast 2. The lift bracket 8 on which the fork 7 is mounted is moved up and down by a front lift cylinder 9 via a lift chain 11 mounted on a chain wheel 10. The front lift cylinder 9 is supported by the inner mast 3 and moves up and down together with the inner mast 3. Therefore, in the three-stage mast device of the lifting system as described above, the inner mast 3 which is lifted and lowered by the lift chain 6 falls down on the middle mast 2 when the lift chain 6 is cut or extended (hereinafter referred to as “mast mast 2”). , This is called abnormal descent).
【０００３】ところで、従来の三段マスト装置の場合、
図４及び図６に示すように、フロントリフトシリンダ９
又はアタッチメント用の油圧シリンダ（図示省略）に油
圧を導くためのパイプ１２が、インナマスト３下部のイ
ンナロアビーム３ａとミドルマスト２下部のミドルロア
ビーム２ａを跨ぐ形で配管されていると、上記の如くイ
ンナマスト３が異常降下した場合には、インナロアビー
ム３ａ側に固定されているパイプ１２がミドルロアビー
ム２ａに干渉して損傷する虞がある。そのため、従来は
図４及び図５に示すように、インナロアビーム３ａにイ
ンナマスト３の異常降下を規制するマストストッパ装置
１３を設定している。By the way, in the case of a conventional three-stage mast device,
As shown in FIGS. 4 and 6, the front lift cylinder 9
Alternatively, if the pipe 12 for guiding the hydraulic pressure to a hydraulic cylinder for attachment (not shown) is installed so as to straddle the inner lower beam 3a below the inner mast 3 and the middle lower beam 2a below the middle mast 2, When the inner mast 3 drops abnormally as described above, the pipe 12 fixed to the inner lower beam 3a may interfere with the middle lower beam 2a and be damaged. For this reason, conventionally, as shown in FIGS. 4 and 5, a mast stopper device 13 for regulating abnormal lowering of the inner mast 3 is provided on the inner lower beam 3a.
【０００４】従来のマストストッパ装置１３はインナロ
アビーム３ａ上に溶接されたストッパ取付用ボス１４
に、ブロック状のストッパ１５を止めボルト１６によっ
て固定した構成とされ、リフトチェーン６が切れたり伸
びたりしたときには、ストッパ１５がミドルロアビーム
２ａの上面に当接してインナマスト３の異常降下を規制
し、パイプ１２の損傷を防止するようになっている。こ
のため、正常時におけるマスト揚高最小時（リフト量
零）のストッパ１５とミドルロアビーム２ａとの間隔Ｂ
は、パイプ１２とミドルロアビーム２ａとの間隔Ａより
もやや狭く設定されている。[0004] A conventional mast stopper device 13 includes a stopper mounting boss 14 welded onto the inner lower beam 3a.
When the lift chain 6 is cut or extended, the stopper 15 abuts on the upper surface of the middle lower beam 2a to restrict abnormal lowering of the inner mast 3. , And the pipe 12 is prevented from being damaged. Therefore, the distance B between the stopper 15 and the middle lower beam 2a when the mast lifting height is minimum (the lift amount is zero) in the normal state
Is set slightly smaller than the distance A between the pipe 12 and the middle lower beam 2a.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した従
来のマストストッパ装置１３は、あくまでもインナマス
ト３の異常降下を規制することのみを目的に設定したも
のである。従って、その構成部品であるストッパ取付用
ボス１４、ストッパ１５、止めボルト１６等を専用部品
として設けなければならず、コストが高くつくという問
題がある。However, the above-mentioned conventional mast stopper device 13 is set only for the purpose of restricting the abnormal lowering of the inner mast 3 to the last. Therefore, the components such as the stopper mounting boss 14, the stopper 15, the stop bolt 16 and the like must be provided as dedicated components, and there is a problem that the cost is high.
【０００６】本発明の目的は、上述の問題点に鑑み、イ
ンナマストの異常降下を規制するマストストッパ装置を
既設の部品で構成することによってコストの低減を図る
ことにある。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems, an object of the present invention is to reduce the cost by forming a mast stopper device for restricting abnormal lowering of the inner mast with existing components.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、請求項１の発明は、インナマストのミドルマストに
対する異常降下を規制するためのフォークリフトのマス
トストッパ装置であって、前記インナマストを昇降する
リフトチェーンを掛装するために前記ミドルマストに設
けられるチェーンホイールを、インナマストのインナア
ッパビームの下方に当接可能に設置したことを特徴とす
る。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. That is, the invention of claim 1 is a mast stopper device of a forklift for restricting abnormal lowering of the inner mast with respect to the middle mast, and a chain provided on the middle mast for mounting a lift chain for raising and lowering the inner mast. The wheel is provided so as to be able to contact below the inner upper beam of the inner mast.
【０００８】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、インナマストを昇降するリフトチェーンの折損
あるいは伸びによってインナマストがミドルマストに対
して異常降下しようとした場合、インナアッパビームが
チェーンホイールに当接してその異常降下を規制するこ
とができる。そして、マストストッパ装置はマスト装置
の既設部品であるチェーンホイールとインナアッパビー
ムとによって構成されているため、マストストッパ装置
としての専用部品が一切不要となり、それに関わるコス
トの低減が達成される。インナアッパビーム及びチェー
ンホイールは共に高負荷に耐え得る強度部品であるた
め、強度面での心配がなくストッパとしての機能を十分
に発揮し得るものであり、しかも両部品の相対位置関係
を見直す程度の変更でマストストッパ装置が成立する。According to the first aspect of the present invention, when the inner mast attempts to abnormally descend with respect to the middle mast due to breakage or elongation of the lift chain which moves up and down the inner mast, the inner upper beam is moved to the chainwheel. , And the abnormal descent can be regulated. And since the mast stopper device is constituted by the chain wheel and the inner upper beam which are the existing components of the mast device, no special parts as the mast stopper device are required at all, and the associated cost can be reduced. Since both the inner upper beam and the chain wheel are strong parts that can withstand high loads, there is no need to worry about strength, and they can fully function as stoppers. The mast stopper device is established by the change of.
【０００９】請求項２の発明は、請求項１に記載のフォ
ークリフトのマストストッパ装置において、前記インナ
アッパビームとチェーンホイールとの対向間隔を、前記
ミドルビームのミドルロアビーム上面と、インナマスト
側に固定されて前記ミドルロアビームを跨ぐように配管
されるパイプとの対向間隔よりもやや狭く設定したこと
を特徴とする。このように構成された請求項２の発明に
よれば、インナマストの異常降下時において、パイプが
ミドルロアビームに当接する前にインナアッパビームが
チェーンホイールに当接してインナマストの異常降下を
規制し、パイプの損傷を防止することができる。According to a second aspect of the present invention, in the mast stopper device for a forklift according to the first aspect, a facing distance between the inner upper beam and the chain wheel is fixed to an upper surface of the middle lower beam of the middle beam and to the inner mast side. It is characterized in that it is set to be slightly smaller than the distance between the pipe and the pipe arranged so as to straddle the middle lower beam. According to the invention of claim 2 configured as described above, at the time of abnormal lowering of the inner mast, the inner upper beam abuts on the chain wheel before the pipe abuts on the middle lower beam to regulate abnormal lowering of the inner mast, Pipe damage can be prevented.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。本実施の形態に係るマス
トストッパ装置は、三段マスト装置を備えたフォークリ
フトに適用される。なお、三段マスト装置の昇降システ
ム自体については、図３の模式図に基づいて説明した従
来と全く同一であるため、それに関しての説明は省略
し、主としてマストストッパ装置と、それに関連する事
項について説明する。また、従来と同一構成部材につい
ては、同一符号を用いて説明する。Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. The mast stopper device according to the present embodiment is applied to a forklift provided with a three-stage mast device. In addition, since the three-stage mast device elevating system itself is completely the same as the conventional system described based on the schematic diagram of FIG. 3, the description thereof is omitted, and the mast stopper device and related matters are mainly described. explain. Also, the same components as those in the related art will be described using the same reference numerals.
【００１１】図１は本実施の形態に係る三段マスト装置
と、それに設置されるマストストッパ装置を示す後方斜
視図であり、この図１ではフロント及びリヤの各リフト
シリンダ９，４やフォーク７及びリフトブラケット８等
については省略されている。図中１はフォークリフトの
車体前部に配置される固定のアウタマストを示し、２は
アウタマスト１に沿って昇降可能なミドルマスト２を示
し、３はミドルマスト２に沿って昇降可能なインナマス
ト３を示し、各マストはそれぞれ左右一対となってい
る。FIG. 1 is a rear perspective view showing a three-stage mast device according to the present embodiment and a mast stopper device installed therein. In FIG. 1, the front and rear lift cylinders 9, 4 and fork 7 are shown. The lift bracket 8 and the like are omitted. In the drawing, reference numeral 1 denotes a fixed outer mast arranged at the front part of the body of the forklift, 2 denotes a middle mast 2 which can be moved up and down along the outer mast 1, and 3 denotes an inner mast 3 which can be moved up and down along the middle mast 2. Each mast is a pair of left and right.
【００１２】ミドルマスト２の上部にはインナマスト３
昇降用のリフトチェーン６を掛装するための左右２個の
チェーンホイール５がその軸心方向を車幅方向にして配
置される。チェーンホイール５は図２に示すように、左
右のミドルマスト２の上端部を結合するミドルアッパビ
ーム２ｂの下面側にホイールブラケット１７を介して垂
下状に回転可能に取り付けられ、その外周の前側がミド
ルアッパビーム２ｂの前端からはみ出すともに、そのは
み出し部分が左右のインナマスト３の上端部を結合する
インナアッパビーム３ｂの後端部下面と上下方向におい
て重なり合うように配置される。The inner mast 3 is provided above the middle mast 2.
Two right and left chain wheels 5 for mounting a lift chain 6 for raising and lowering are arranged with the axial direction thereof set in the vehicle width direction. As shown in FIG. 2, the chain wheel 5 is rotatably attached to the lower surface of a middle upper beam 2b connecting the upper ends of the left and right middle masts 2 via a wheel bracket 17 in a hanging manner. The middle upper beam 2b protrudes from the front end, and the protruding portion is disposed so as to vertically overlap the lower surface of the rear end of the inner upper beam 3b connecting the upper ends of the left and right inner masts 3.
【００１３】即ち、本実施の形態では、チェーンホイー
ル５をインナアッパビーム３ｂの下方に所定間隔Ｃを置
いて当接可能に設置することによってマストストッパ装
置１８を構成したものであり、そして、図２に示すよう
に、マスト揚高最小時における両部材の対向間隔Ｃは、
ミドルロアビーム２ａを跨ぐように配管されるパイプ１
２とそのミドルロアビーム２ａ上面との対向間隔Ａより
もやや狭く設定されている。なお、パイプ１２はフロン
トリフトシリンダ又はアタッチメント用油圧シリンダに
圧油を供給するものであり、インナマスト３側に固定さ
れる。In other words, in the present embodiment, the mast stopper device 18 is constructed by arranging the chain wheel 5 below the inner upper beam 3b so as to be able to abut at a predetermined interval C. As shown in FIG. 2, the facing distance C between the two members when the mast lift is minimum is:
Pipe 1 that is piped so as to straddle middle lower beam 2a
2 is set to be slightly narrower than an interval A between the upper surface of the middle lower beam 2a and the upper surface thereof. The pipe 12 supplies pressure oil to a front lift cylinder or an attachment hydraulic cylinder, and is fixed to the inner mast 3 side.
【００１４】本実施の形態に係るマストストッパ装置１
８は上述のように構成したものである。従って、インナ
マスト３を昇降するリフトチェーン６が万一切断した場
合、あるいは伸びたような場合には、インナマスト３が
ミドルマスト２に対して異常降下しようとするが、その
とき、インナマスト３のインナアッパビーム３ｂが、ミ
ドルマスト２側のリフトチェーン５に当接してインナマ
スト３の異常降下を規制し、同時にパイプ１２がミドル
ロアビーム２ａ上面に干渉して損傷することを防止する
ことができる。Mast stopper device 1 according to the present embodiment
Reference numeral 8 denotes a configuration as described above. Therefore, if the lift chain 6 that moves up and down the inner mast 3 is cut or stretched, the inner mast 3 attempts to abnormally descend with respect to the middle mast 2. At that time, the inner upper of the inner mast 3 The beam 3b abuts on the lift chain 5 on the middle mast 2 side to restrict abnormal lowering of the inner mast 3, and at the same time, prevents the pipe 12 from interfering with the upper surface of the middle lower beam 2a and being damaged.
【００１５】このように、本実施の形態によれば、三段
マスト装置に既設のチェーンホイール５とインナアッパ
ビーム３ｂとによってマストストッパ装置１８を構成し
たので、従来のマストストッパ装置１３を構成する専用
部品としてのストッパ取付用ボス１４、ストッパ１５、
止めボルト１６等が一切不要となり、それに関わるコス
トの低減が達成される。そして、インナアッパビーム３
ｂとチェーンホイール５との相対位置関係を見直す程度
の変更でマストストッパ装置１８を成立することができ
るものであって、しかも両部品共、元々が高負荷に耐え
得る強度部品であることから、強度面での心配がなくス
トッパとしての機能を十分に発揮し得るものである。As described above, according to the present embodiment, since the mast stopper device 18 is constituted by the existing chain wheel 5 and the inner upper beam 3b in the three-stage mast device, the conventional mast stopper device 13 is constituted. Stopper mounting boss 14, stopper 15, as dedicated parts,
The stop bolts 16 and the like are not required at all, and the associated costs can be reduced. And the inner upper beam 3
Since the mast stopper device 18 can be established with a change to the extent that the relative positional relationship between the b and the chain wheel 5 is reviewed, and since both parts are originally strong parts capable of withstanding a high load, The function as a stopper can be sufficiently exerted without concern about strength.
【００１６】なお、上記実施の形態では、チェーンホイ
ール５をミドルアッパビーム２ｂに取り付けるとした
が、直にミドルマスト２に取り付けても差し支えない。
また、三段マスト装置の場合で説明したが、インナマス
ト３がリフトチェーン６によって昇降される形式のもの
であれば、適用可能である。In the above embodiment, the chain wheel 5 is mounted on the middle upper beam 2b. However, the chain wheel 5 may be directly mounted on the middle mast 2.
In addition, although the description has been given of the case of the three-stage mast device, the present invention is applicable to any type in which the inner mast 3 is lifted and lowered by the lift chain 6.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
フォークリフトのマスト装置において、インナマストの
異常降下を規制するマストストッパ装置を既設の部品で
構成したことにより、専用のマストストッパ装置を設け
る場合に比べて、コストの低減が図られるとともに、マ
ストストッパ装置の設置に伴う製造上のあるいは組付上
の一切の煩わしさを解消することができる。As described in detail above, according to the present invention,
In the mast device of the forklift, the mast stopper device for restricting the abnormal lowering of the inner mast is constituted by the existing parts, so that the cost can be reduced as compared with the case where the dedicated mast stopper device is provided, and the mast stopper device is not required. It is possible to eliminate any inconvenience in manufacturing or assembling due to installation.
【図１】本実施の形態に係る三段マスト装置におけるマ
ストストッパ装置を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a mast stopper device in a three-stage mast device according to the present embodiment.
【図２】マストストッパ装置及びパイプの配管状態を示
す説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing a pipe state of a mast stopper device and a pipe.
【図３】フォークリフトの三段マスト装置の模式図であ
る。FIG. 3 is a schematic view of a forklift three-stage mast device.
【図４】従来の三段マスト装置におけるマストストッパ
装置とパイプの配管状態を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a mast stopper device and a piping state of a pipe in a conventional three-stage mast device.
【図５】従来のマストストッパ装置を示す説明図であ
る。FIG. 5 is an explanatory view showing a conventional mast stopper device.
【図６】従来のパイプの配管状態を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a pipe state of a conventional pipe.
１…アウタマスト ２…ミドルマスト ２ａ…ミドルロアビーム ２ｂ…ミドルアッパビーム ３…インナマスト ３ａ…インナロアビーム ３ｂ…インナアッパビーム ５…チェーンホイール ６…リフトチェーン １８…マストストッパ装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Outer mast 2 ... Middle mast 2a ... Middle lower beam 2b ... Middle upper beam 3 ... Inner mast 3a ... Inner lower beam 3b ... Inner upper beam 5 ... Chain wheel 6 ... Lift chain 18 ... Mast stopper device
Claims (2)
常降下を規制するためのフォークリフトのマストストッ
パ装置であって、前記インナマストを昇降するリフトチ
ェーンを掛装するために前記ミドルマストに設けられる
チェーンホイールを、インナマストのインナアッパビー
ムの下方に当接可能に設置したフォークリフトのマスト
ストッパ装置。1. A forklift mast stopper device for regulating abnormal lowering of an inner mast with respect to a middle mast, comprising: Mast stopper device of a forklift installed to be able to contact below the inner upper beam.
ールとの対向間隔を、前記ミドルビームのミドルロアビ
ーム上面と、インナマスト側に固定されて前記ミドルロ
アビームを跨ぐように配管されるパイプとの対向間隔よ
りもやや狭く設定した請求項１に記載のフォークリフト
のマストストッパ装置。2. An opposing interval between the inner upper beam and the chain wheel is set to an opposing interval between an upper surface of the middle lower beam of the middle beam and a pipe fixed to the inner mast side and piped so as to straddle the middle lower beam. The mast stopper device for a forklift according to claim 1, wherein the mast stopper device is set to be slightly narrower.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14807897A JPH10338489A (en) | 1997-06-05 | 1997-06-05 | Mast stopper device of forklift |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14807897A JPH10338489A (en) | 1997-06-05 | 1997-06-05 | Mast stopper device of forklift |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10338489A true JPH10338489A (en) | 1998-12-22 |
Family
ID=15444739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14807897A Pending JPH10338489A (en) | 1997-06-05 | 1997-06-05 | Mast stopper device of forklift |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10338489A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105152085A (en) * | 2015-09-21 | 2015-12-16 | 太原科技大学 | Locking mechanism of forklift portal frame |
-
1997
- 1997-06-05 JP JP14807897A patent/JPH10338489A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105152085A (en) * | 2015-09-21 | 2015-12-16 | 太原科技大学 | Locking mechanism of forklift portal frame |
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