JPH10331758A - 増速機の防振支持装置 - Google Patents
増速機の防振支持装置Info
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- JPH10331758A JPH10331758A JP9157622A JP15762297A JPH10331758A JP H10331758 A JPH10331758 A JP H10331758A JP 9157622 A JP9157622 A JP 9157622A JP 15762297 A JP15762297 A JP 15762297A JP H10331758 A JPH10331758 A JP H10331758A
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- Japan
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- vibration
- gearbox
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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-
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- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
- F16H2057/02078—Gearboxes for particular applications for wind turbines
-
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 風力発電装置用増速機の防振支持装置におい
て、運転中の熱伸びに伴う増速機と発電機との軸アライ
ンメントの狂いを抑制する。 【解決手段】 増速機１の四隅部に、同一レベルに４本
の等長な支持脚２ａ〜２ｄを水平方向に突設し、各支持
脚をそれぞれ防振ブッシュ３を介して架台上の取付け金
具13に取付けることにより、運転中の熱伸びに伴う増速
機と発電機との間の軸アラインメントの狂いを抑制でき
るようにした。
て、運転中の熱伸びに伴う増速機と発電機との軸アライ
ンメントの狂いを抑制する。 【解決手段】 増速機１の四隅部に、同一レベルに４本
の等長な支持脚２ａ〜２ｄを水平方向に突設し、各支持
脚をそれぞれ防振ブッシュ３を介して架台上の取付け金
具13に取付けることにより、運転中の熱伸びに伴う増速
機と発電機との間の軸アラインメントの狂いを抑制でき
るようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、風力発電等に用い
られる増速機の支持装置に関し、特に増速機を架台に防
振的に支持するようにした防振支持装置に関する。
られる増速機の支持装置に関し、特に増速機を架台に防
振的に支持するようにした防振支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の防振支持構造について説明する
と、図４〜６において符号１は増速機を示しており、増
速機１の機械音（振動）を架台５に個体伝播させないた
めに増速機１と架台５との間の全面にゴム板などの防振
プレート９を敷設し、防振プレート９の上に増速機１を
据付けて、機械音（振動）の個体伝播を減衰させる構造
が採用されている。
と、図４〜６において符号１は増速機を示しており、増
速機１の機械音（振動）を架台５に個体伝播させないた
めに増速機１と架台５との間の全面にゴム板などの防振
プレート９を敷設し、防振プレート９の上に増速機１を
据付けて、機械音（振動）の個体伝播を減衰させる構造
が採用されている。
【０００３】図４中の符号６は発電機を示しており、発
電機６の被動軸６ａは増速機１の出力軸１ａに接続され
ている。また、増速機１の架台５への取付けは、図６に
示すように、増速機１のフランジ部１ｃを貫通する固定
ボルト７を架台５のフランジ部５ａにワッシャ７ａ，ブ
ッシュ８を介して締付けることにより行なわれる。
電機６の被動軸６ａは増速機１の出力軸１ａに接続され
ている。また、増速機１の架台５への取付けは、図６に
示すように、増速機１のフランジ部１ｃを貫通する固定
ボルト７を架台５のフランジ部５ａにワッシャ７ａ，ブ
ッシュ８を介して締付けることにより行なわれる。
【０００４】また、このほか図７〜９に示すように、増
速機１の４カ所に支持脚２ａ〜２ｄと１カ所の位置決め
用脚10とを設け、各支持脚２ａ〜２ｄをそれぞれ防振ブ
ッシュ３を介して、また位置決め用脚10を位置決め用ブ
ッシュ４を介して、それぞれ架台５上の取付け金具13,
14に取付けることにより、機械音の架台５への個体伝播
を減衰させる構造のものも提案されている。
速機１の４カ所に支持脚２ａ〜２ｄと１カ所の位置決め
用脚10とを設け、各支持脚２ａ〜２ｄをそれぞれ防振ブ
ッシュ３を介して、また位置決め用脚10を位置決め用ブ
ッシュ４を介して、それぞれ架台５上の取付け金具13,
14に取付けることにより、機械音の架台５への個体伝播
を減衰させる構造のものも提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図４〜６に
示した従来の防振支持構造のものでは、増速機１を架台
５に締付ける固定ボルト７からも増速機１の機械音が架
台５へ個体伝播されるため、個々の固定ボルト７につい
てもブッシュ８を介して増速機１を架台５へ固定する構
造となっている。
示した従来の防振支持構造のものでは、増速機１を架台
５に締付ける固定ボルト７からも増速機１の機械音が架
台５へ個体伝播されるため、個々の固定ボルト７につい
てもブッシュ８を介して増速機１を架台５へ固定する構
造となっている。
【０００６】さらに、弾性体製の防振プレート９は、単
位当たり面積の面圧強度を高く取ることができないた
め、防振プレート（弾性体）を増速機の据付け面全面に
敷くなど大きくとる必要があり、さらに弾性体（防振プ
レート）を増速機の下部に設けるために運転中の熱伸び
および伝達トルクで増速機１と発電機６との間の軸アラ
インメントに大きな狂いを生じるという課題がある。
位当たり面積の面圧強度を高く取ることができないた
め、防振プレート（弾性体）を増速機の据付け面全面に
敷くなど大きくとる必要があり、さらに弾性体（防振プ
レート）を増速機の下部に設けるために運転中の熱伸び
および伝達トルクで増速機１と発電機６との間の軸アラ
インメントに大きな狂いを生じるという課題がある。
【０００７】また図７〜９に示した従来の防振支持構造
のものでは、増速機１の重量を支える防振ブッシュ３と
軸方向の動きを止める位置決め用ブッシュ４とを別々に
設ける必要があり、さらに防振ブッシュ３と位置決め用
ブッシュ10とでは取付け位置および取付け高さが異なる
ため、運転中の熱伸びおよび片側のみの支持である等の
理由によって、支持力のアンバランスが発生し、伝達ト
ルクにより増速機１と発電機６との軸アラインメントに
大きな狂いが生じるという課題がある。本発明は、従来
の防振支持構造におけるこれらの課題を解決しようとす
るものである。
のものでは、増速機１の重量を支える防振ブッシュ３と
軸方向の動きを止める位置決め用ブッシュ４とを別々に
設ける必要があり、さらに防振ブッシュ３と位置決め用
ブッシュ10とでは取付け位置および取付け高さが異なる
ため、運転中の熱伸びおよび片側のみの支持である等の
理由によって、支持力のアンバランスが発生し、伝達ト
ルクにより増速機１と発電機６との軸アラインメントに
大きな狂いが生じるという課題がある。本発明は、従来
の防振支持構造におけるこれらの課題を解決しようとす
るものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、増速機の支持
装置において、上記増速機の四隅部に、同一レベルに４
本の支持脚を水平方向に突設し、同各支持脚を実質上同
一長さに設定するとともに同各支持脚の各先端部を上記
増速機の支持台としての架台にそれぞれ防振ブッシュを
介して取付け、上記各防振ブッシュを、リング状の弾性
体と同弾性体の内周および外周を囲む金属製の環体とに
よりリング形状に形成して課題解決の手段としている。
装置において、上記増速機の四隅部に、同一レベルに４
本の支持脚を水平方向に突設し、同各支持脚を実質上同
一長さに設定するとともに同各支持脚の各先端部を上記
増速機の支持台としての架台にそれぞれ防振ブッシュを
介して取付け、上記各防振ブッシュを、リング状の弾性
体と同弾性体の内周および外周を囲む金属製の環体とに
よりリング形状に形成して課題解決の手段としている。
【０００９】また、上記４本の支持脚のうちの上記増速
機の高速側の回転軸に関し対称に配設された２本の支持
脚を、それぞれ取付け方向を同増速機の回転軸に対して
傾けて上記増速機に取付けて課題解決の手段としてい
る。
機の高速側の回転軸に関し対称に配設された２本の支持
脚を、それぞれ取付け方向を同増速機の回転軸に対して
傾けて上記増速機に取付けて課題解決の手段としてい
る。
【００１０】本発明では、増速機をリング形状の防振ブ
ッシュで支持するとともに、防振ブッシュをリングの弾
性体の内外を金属製の環体で囲んで弾性体の変形を拘束
するようにしたため、防振ブッシュの耐力を高めること
ができる。
ッシュで支持するとともに、防振ブッシュをリングの弾
性体の内外を金属製の環体で囲んで弾性体の変形を拘束
するようにしたため、防振ブッシュの耐力を高めること
ができる。
【００１１】また、増速機の重量の支持および架台との
結合を防振ブッシュを介して行なうようにしたため、機
械音（振動）は減衰して架台へ伝達され、架台における
機械音は低減される。
結合を防振ブッシュを介して行なうようにしたため、機
械音（振動）は減衰して架台へ伝達され、架台における
機械音は低減される。
【００１２】さらに、４本の実質上同一長さの支持脚を
増速機の同一レベル位置に水平方向に突設したことによ
り、運転中の熱伸びを均等にすることができ、また４本
の支持脚のうちの増速機の高速側の回転軸に関して対称
な２本の支持脚の取付け方向を増速機の回転軸中心に対
して傾けたことにより、増速機の軸方向の動きおよび回
転トルクによる振れ回りを防止できる。
増速機の同一レベル位置に水平方向に突設したことによ
り、運転中の熱伸びを均等にすることができ、また４本
の支持脚のうちの増速機の高速側の回転軸に関して対称
な２本の支持脚の取付け方向を増速機の回転軸中心に対
して傾けたことにより、増速機の軸方向の動きおよび回
転トルクによる振れ回りを防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の一実施
形態としての増速機の防振支持装置について説明する
と、図１は同防振支持装置を風力発電装置に適用した場
合の風力発電装置全体を示す側面図、図２はその増速機
の防振支持装置を示す斜視図、図３は図２のＡ矢部を拡
大して示す正面図である。なお図１〜３中図４〜９と同
じ符号はほぼ同一の部材を示している。
形態としての増速機の防振支持装置について説明する
と、図１は同防振支持装置を風力発電装置に適用した場
合の風力発電装置全体を示す側面図、図２はその増速機
の防振支持装置を示す斜視図、図３は図２のＡ矢部を拡
大して示す正面図である。なお図１〜３中図４〜９と同
じ符号はほぼ同一の部材を示している。
【００１４】この実施形態は風力発電装置に適用した場
合を例としており、この風力発電装置は、発電機６と風
力装置の回転力を増速して発電機６を駆動する増速機１
とをそなえて構成されている。
合を例としており、この風力発電装置は、発電機６と風
力装置の回転力を増速して発電機６を駆動する増速機１
とをそなえて構成されている。
【００１５】図１中の符号20は風車（図示せず）の回転
力の取出し部を、符号21はカップリングを示しており、
このカップリング21の出力軸21ａに増速機１の入力軸１
ｂが接続されている。そして、増速機１は架台５に防振
的に取付けられている。
力の取出し部を、符号21はカップリングを示しており、
このカップリング21の出力軸21ａに増速機１の入力軸１
ｂが接続されている。そして、増速機１は架台５に防振
的に取付けられている。
【００１６】すなわち、図２に示すように、増速機１の
四隅部の同一レベル上に、４本の支持脚２ａ，２ｂ，２
ｃ，２ｄが増速機１の軸方向（図１の左右方向）と直交
する方向にかつ水平に延在するように取付けられてい
る。各支持脚２ａ〜２ｄはすべて実質上同一長さに形成
されるとともに、各支持脚２ａ〜２ｄの各先端部に形成
された円孔に、リング状の防振ブッシュ３がそれぞれ装
着されている。ここで、実質上同一長さとは、各支持脚
２ａ〜２ｄの増速機１への取付け部から後述の軸15の中
心までの直線距離が、同じ長さであるということであ
る。防振ブッシュ３は、図３に示すようにリング状のゴ
ム等の弾性体３ａと同弾性体３ａの内外周を囲む金属製
の環体３ｂ，３ｃとで形成されている。
四隅部の同一レベル上に、４本の支持脚２ａ，２ｂ，２
ｃ，２ｄが増速機１の軸方向（図１の左右方向）と直交
する方向にかつ水平に延在するように取付けられてい
る。各支持脚２ａ〜２ｄはすべて実質上同一長さに形成
されるとともに、各支持脚２ａ〜２ｄの各先端部に形成
された円孔に、リング状の防振ブッシュ３がそれぞれ装
着されている。ここで、実質上同一長さとは、各支持脚
２ａ〜２ｄの増速機１への取付け部から後述の軸15の中
心までの直線距離が、同じ長さであるということであ
る。防振ブッシュ３は、図３に示すようにリング状のゴ
ム等の弾性体３ａと同弾性体３ａの内外周を囲む金属製
の環体３ｂ，３ｃとで形成されている。
【００１７】一方、取付け金具13は架台５に取付けられ
る基板部13ｃと基板部13ｃに垂直状に立設された左右一
対の腕部13ａ, 13ｂとで構成されている。そして、腕部
13ａ，13ｂの間に軸15が架設され、防振ブッシュ３の中
心穴に軸15を挿通することで、各支持脚２ａ〜２ｄすな
わち増速機１を架台５に防振的に支持する防振支持装置
を構成している。
る基板部13ｃと基板部13ｃに垂直状に立設された左右一
対の腕部13ａ, 13ｂとで構成されている。そして、腕部
13ａ，13ｂの間に軸15が架設され、防振ブッシュ３の中
心穴に軸15を挿通することで、各支持脚２ａ〜２ｄすな
わち増速機１を架台５に防振的に支持する防振支持装置
を構成している。
【００１８】上述の構成により、増速機１と架台５とは
防振ブッシュ３を介して固定されているため、増速機１
で発生した大部分の機械音（振動エネルギー）は防振ブ
ッシュ３で大幅に減衰されて架台５へ伝達されることと
なり、架台５への個体伝播音を大幅に低減できる。
防振ブッシュ３を介して固定されているため、増速機１
で発生した大部分の機械音（振動エネルギー）は防振ブ
ッシュ３で大幅に減衰されて架台５へ伝達されることと
なり、架台５への個体伝播音を大幅に低減できる。
【００１９】防振ブッシュ３のゴム３ａの厚さを変えて
防振ブッシュ３自身の剛性を変えることで、防振ブッシ
ュ３で吸収（減衰）できる周波数帯を選択でき、特に人
に不快感を与える歯車の噛み合い音などの高周波帯域の
振動（音）を低減することができる。
防振ブッシュ３自身の剛性を変えることで、防振ブッシ
ュ３で吸収（減衰）できる周波数帯を選択でき、特に人
に不快感を与える歯車の噛み合い音などの高周波帯域の
振動（音）を低減することができる。
【００２０】また、防振ブッシュ３はゴム３ａの内外周
を金属環３ｂ，３ｃで囲う構成となっているため、ゴム
３ａの変形量を金属環３ｂ，３ｃで拘束でき、防振ブッ
シュ３の剛性を増加させることができる。
を金属環３ｂ，３ｃで囲う構成となっているため、ゴム
３ａの変形量を金属環３ｂ，３ｃで拘束でき、防振ブッ
シュ３の剛性を増加させることができる。
【００２１】また、４本の支持脚２ａ〜２ｄが同一水平
面上に突設されているため、運転中の熱伸びによるミス
アラインメント（増速機１と発電機６との軸アラインメ
ントの狂い）を吸収でき、さらに４本の支持脚２ａ〜２
ｄは実質上同一長さに形成されているため支持半径が同
一となり、伝達トルクのアンバランスによるミスアライ
ンメントを吸収できる。
面上に突設されているため、運転中の熱伸びによるミス
アラインメント（増速機１と発電機６との軸アラインメ
ントの狂い）を吸収でき、さらに４本の支持脚２ａ〜２
ｄは実質上同一長さに形成されているため支持半径が同
一となり、伝達トルクのアンバランスによるミスアライ
ンメントを吸収できる。
【００２２】さらに、同一レベル位置の４カ所に設けた
支持脚２ａ〜２ｄのうち、伝達トルクの小さい高速側の
回転軸に関し対称に配設された２本の支持脚２ｃ，２ｄ
に曲げ角部２ｆを形成して、増速機１に対する取付け方
向を増速機１の中心側に向ける構成、つまり増速機１の
回転軸１ａに対して取付け部２ｅを角度ａ傾けて増速機
１に取付ける構成とすることにより、風車のコーンアン
グル（ナセルの傾き）による増速機１の軸方向の移動止
めおよび伝達トルク（回転力）による振れ回りを止める
ことができる。
支持脚２ａ〜２ｄのうち、伝達トルクの小さい高速側の
回転軸に関し対称に配設された２本の支持脚２ｃ，２ｄ
に曲げ角部２ｆを形成して、増速機１に対する取付け方
向を増速機１の中心側に向ける構成、つまり増速機１の
回転軸１ａに対して取付け部２ｅを角度ａ傾けて増速機
１に取付ける構成とすることにより、風車のコーンアン
グル（ナセルの傾き）による増速機１の軸方向の移動止
めおよび伝達トルク（回転力）による振れ回りを止める
ことができる。
【００２３】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の風力発電
装置用増速機の防振支持装置によれば次のような効果な
いし利点が得られる。 (1) 実質上同一長さの４本の支持脚を増速機の四隅部
に、同一レベルに水平方向に突設したことにより、運転
中の熱伸びを均等にすることができ、増速機と発電機と
の軸アラインメントの狂いを一定に制限することができ
る。 (2) 増速機の重量の支持および架台との結合を防振ブッ
シュを介して行なうようにしたため、機械音（振動）は
減衰して架台へ伝達され、架台における機械音を低減す
ることができる。 (3) 増速機をリング形状の防振ブッシュで支持するとと
もに、防振ブッシュをリング状の弾性体の内外を金属製
の環体で囲んで弾性体の変形を拘束するようにしたた
め、防振ブッシュの耐力を高めることができる。 (4) ４本の支持脚のうちの増速機の高速側の回転軸に関
して対称な２本の支持脚の取付け方向を増速機の回転軸
中心に対して傾けたことにより、増速機の軸方向の動き
および回転トルクによる振れ回りを防止できる。
装置用増速機の防振支持装置によれば次のような効果な
いし利点が得られる。 (1) 実質上同一長さの４本の支持脚を増速機の四隅部
に、同一レベルに水平方向に突設したことにより、運転
中の熱伸びを均等にすることができ、増速機と発電機と
の軸アラインメントの狂いを一定に制限することができ
る。 (2) 増速機の重量の支持および架台との結合を防振ブッ
シュを介して行なうようにしたため、機械音（振動）は
減衰して架台へ伝達され、架台における機械音を低減す
ることができる。 (3) 増速機をリング形状の防振ブッシュで支持するとと
もに、防振ブッシュをリング状の弾性体の内外を金属製
の環体で囲んで弾性体の変形を拘束するようにしたた
め、防振ブッシュの耐力を高めることができる。 (4) ４本の支持脚のうちの増速機の高速側の回転軸に関
して対称な２本の支持脚の取付け方向を増速機の回転軸
中心に対して傾けたことにより、増速機の軸方向の動き
および回転トルクによる振れ回りを防止できる。
【図１】本発明の一実施形態としての増速機の防振支持
装置をそなえた風力発電装置の全体を示す側面図。
装置をそなえた風力発電装置の全体を示す側面図。
【図２】同増速機の防振支持装置を示す斜視図。
【図３】図２のＡ矢部を拡大して示す正面図。
【図４】従来の風力発電装置の全体を示す側面図。
【図５】図４のＢ矢部を拡大して示す側面図。
【図６】図５のＣ矢部を拡大して示す断面図。
【図７】従来の他の風力発電装置用増速機の防振支持装
置を示す平面図。
置を示す平面図。
【図８】同側面図。
【図９】同正面図。
１ 増速機 １ａ 増速機の出力軸 １ｂ 増速機の入力軸 ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ 支持脚 ２ｅ 取付け部 ２ｆ 曲げ部 ３ 防振ブッシュ ３ａ リング状の弾性体 ３ｂ 金属製の環体 ５ 架台 ６ 発電機 10 位置決め用脚 13 取付け金具 13ａ, 13ｂ 腕部 15 軸
Claims (2)
- 【請求項１】 増速機の支持装置において、上記増速機
の四隅部に、同一レベルに４本の支持脚が水平方向に突
設され、同各支持脚が実質上同一長さに設定されるとと
もに同各支持脚の各先端部が上記増速機の支持台として
の架台にそれぞれ防振ブッシュを介して取付けられ、上
記各防振ブッシュが、リング状の弾性体と同弾性体の内
周および外周を囲む金属製の環体とによりリング形状に
形成されていることを特徴とする、増速機の防振支持装
置。 - 【請求項２】 上記４本の支持脚のうちの上記増速機の
高速側の回転軸に関し対称に配設された２本の支持脚
が、それぞれ取付け方向を同増速機の回転軸に対して傾
けて上記増速機に取付けられていることを特徴とする、
請求項１に記載の増速機の防振支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15762297A JP3679896B2 (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 増速機の防振支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15762297A JP3679896B2 (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 増速機の防振支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10331758A true JPH10331758A (ja) | 1998-12-15 |
| JP3679896B2 JP3679896B2 (ja) | 2005-08-03 |
Family
ID=15653763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15762297A Expired - Fee Related JP3679896B2 (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 増速機の防振支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3679896B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006249982A (ja) * | 2005-03-09 | 2006-09-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 風力発電装置 |
| JP2008546948A (ja) * | 2006-04-14 | 2008-12-25 | ユニゾン カンパニー，リミテッド | 単一メインベアリングを有する風力発電機 |
| WO2010107289A3 (en) * | 2009-03-16 | 2011-03-24 | Min Sung Lee | Wind power generator |
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| KR101536755B1 (ko) * | 2014-05-16 | 2015-07-16 | 한국고벨주식회사 | 풍력발전기용 일체형 파워트랜스 드라이브 시스템 |
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