JPH10331201A - Control lever lock device in industrial vehicle - Google Patents
Control lever lock device in industrial vehicleInfo
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- JPH10331201A JPH10331201A JP13891597A JP13891597A JPH10331201A JP H10331201 A JPH10331201 A JP H10331201A JP 13891597 A JP13891597 A JP 13891597A JP 13891597 A JP13891597 A JP 13891597A JP H10331201 A JPH10331201 A JP H10331201A
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- lever
- lock
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- pull rod
- lock lever
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- Pending
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- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、操作レバーを前後
に傾倒動作することによって、プッシュプルロッドを介
してバルブを動作し、油圧手段を利用して各種作業を行
う産業車輌において、操作レバーをロックする操作レバ
ーロック装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an industrial vehicle in which a valve is operated via a push-pull rod by tilting an operation lever back and forth, and various operations are performed using hydraulic means. To an operating lever locking device.
【0002】[0002]
【従来の技術】産業車輌、例えばショベルローダにあっ
ては、油圧シリンダを利用してリフトアームの上昇、下
降動作が行われるようになっている。油圧シリンダに
は、操作レバーを前後に傾倒操作することによって油圧
バルブを動作せしめ、油圧が供給される。機台の整備に
あたっては、リフトアームを上昇位置にし、その下で作
業することが多い。そのため整備作業中は、操作レバー
を少なくともリフトアームを下降させる方向に動かない
ようロックしておく必要がある。従来、レバーをロック
する装置としては、リフト操作レバーを前方に傾倒する
とリフトアームが下降する機種の場合、図4に示すよう
に、インストルメントパネル2に、リフト操作レバー1
の前傾操作を規制する蝶板状のロックプレート15をボ
ルト16にて固定したものが知られている。このロック
プレート15は、通常前側に折り畳んでおき、必要に応
じて手前側に開き、リフト操作レバー1のガイド溝17
に跨るようにしてリフト操作レバー1に係合させる構造
になっており、機構が簡単で、安価にて装備できる特徴
がある。2. Description of the Related Art In an industrial vehicle, for example, a shovel loader, the lifting and lowering operations of a lift arm are performed using a hydraulic cylinder. The hydraulic pressure is supplied to the hydraulic cylinder by operating the hydraulic lever by tilting the operation lever back and forth. In the maintenance of the machine base, the lift arm is often set to a raised position, and work is often performed under the lift arm. Therefore, during the maintenance work, it is necessary to lock the operation lever so as not to move at least in the direction of lowering the lift arm. Conventionally, as a device for locking the lever, in a case where the lift arm is lowered when the lift operation lever is tilted forward, as shown in FIG.
Is known in which a butterfly plate-shaped lock plate 15 that regulates the forward tilting operation is fixed with a bolt 16. The lock plate 15 is normally folded to the front side, and is opened to the front side as necessary.
It is structured so as to be engaged with the lift operation lever 1 so as to straddle, so that the mechanism is simple and can be equipped at low cost.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来のロック装置は、
インストルメントパネル面上に露出して取り付けられる
から外観が損なわれるし、操作レバーを前方へ強く倒す
とプレートが浮き上がり方向に押されるから、ボルトの
緩みを招いたり、パネル或いはプレートを変形させてし
まい、それによってロック機能が損なわれやすい。又、
レバーの動きをロックする構造であるから、油圧バルブ
との間に介在されるリンク機構の遊びに影響され、動作
が不確実になりやすい。The conventional locking device is:
The appearance is impaired because it is exposed and mounted on the instrument panel surface, and if the operating lever is strongly pushed forward, the plate will be pushed in the floating direction, causing the bolts to loosen or deforming the panel or plate. , Thereby easily deteriorating the locking function. or,
Because of the structure that locks the movement of the lever, the operation is likely to be uncertain due to the play of the link mechanism interposed between the lever and the hydraulic valve.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明のロック装置は、
運転席の適宜部位にロックレバーを新設すると共に、油
圧バルブに直結されているプッシュプルロッドに係止部
を形成し、その係止部に対し、前記ロックレバーの操作
によって係脱作動し、少なくとも係止時にリフトロッド
の引き下げ動作を阻止する規制部材を設けたことにあ
る。そして前記規制部材は、ロックレバーの操作によっ
て回動する回動軸に設け、その回動軸には、規制部材を
係止部材に係止させる係止側とその逆の係止解除側との
間に中立位置を設定し、その中立位置を境にして作用方
向が夫々の側に切り換わるコイルスプリングにより付勢
力を与えることが望ましい。SUMMARY OF THE INVENTION A lock device according to the present invention comprises:
A lock lever is newly provided at an appropriate part of the driver's seat, and a locking portion is formed on a push-pull rod directly connected to the hydraulic valve, and the locking portion is engaged and disengaged by operating the locking lever. There is a provision of a regulating member for preventing the lifting operation of the lift rod when stopped. The regulating member is provided on a rotating shaft that is rotated by operating a lock lever, and the rotating shaft has a locking side for locking the restricting member to the locking member and an opposite unlocking side for locking. It is desirable to set a neutral position in between, and to apply an urging force by a coil spring whose action direction switches to each side from the neutral position.
【0005】[0005]
【発明の実施の形態】本発明に係る操作レバーのロック
機構を、ショベルローダに実施した一例につき図面に基
づいて説明する。図1はロック装置の説明図であって、
1はインストルメントパネル2の下部を支点にし、運転
席手前側を迂回して上方に突出するよう設けられたリフ
ト操作レバーであり、そのリフト操作レバー1は、回動
支点の先にあたる基端部に、プッシュプルロッド3の上
端が連結され、そのプッシュプルロッド3の下端部を、
図示しない油圧バルブのコントロールレバーに連結し、
前記リフト操作レバー1を前後に傾倒操作すると、プッ
シュプルロッド3が引き上げ或いは押し下げ動作され、
油圧バルブが開閉されるようになっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An example in which a lock mechanism of an operation lever according to the present invention is applied to a shovel loader will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory view of a lock device,
Reference numeral 1 denotes a lift operation lever provided so that the lower portion of the instrument panel 2 serves as a fulcrum and protrudes upward bypassing the driver's seat front side. , The upper end of the push-pull rod 3 is connected, and the lower end of the push-pull rod 3 is
Connected to the control lever of the hydraulic valve not shown,
When the lift operation lever 1 is tilted back and forth, the push-pull rod 3 is raised or pushed down,
The hydraulic valve is opened and closed.
【0006】4は、前記リフト操作レバーの脇に設けら
れたロックレバーであって、その根本側の先端は、前記
プッシュプルロッド3の手前に接近して左右方向へ水平
に架設された回動軸5から放射方向に突設されたリンク
6の先端に連結され、ロックレバー4を引張或いは押し
付け操作することにより、前記回動軸5を一定角度の範
囲回動させることができる。前記プッシュプルロッド3
と回動軸5との相互間にあって、回動軸5には、プッシ
ュプルロッド3が中立位置にあるとき、ロックレバー4
が押し付け操作された状態でプッシュプルロッド3に設
けられた係止部材7に対して下側面に係止し、ロックレ
バー4を引張操作すると脱離する規制部材8が設けられ
ている。又、回動軸5には、前記規制部材8が係止部材
7から充分に脱離し、その位置から係止部材7に対して
更に離間する余裕を持った状態にあるときに、回動軸5
を架設支持しているブラケット9の下端部を向くアーム
10が突設されており、そのアーム10の先端と、ブラ
ケット9における回動軸支持部の下方部位との間に、反
発力を有したコイルスプリング11が、両端部を枢着さ
せた状態にて介在されている。このコイルスプリング1
1によって、回動軸5は規制部材8が係止部材7に対し
て係止する側と離脱する側かの何れかに回動し、それに
伴ってロックレバー4は、引張方向であるアンロック位
置、或いは押し付け方向であるロック位置の何れかに付
勢される。Reference numeral 4 denotes a lock lever provided on the side of the lift operation lever, and a tip on a root side thereof approaches a short side of the push-pull rod 3 and is horizontally pivoted horizontally. The rotation shaft 5 can be rotated within a certain angle range by being connected to the tip of a link 6 projecting radially from the lock lever 5 and pulling or pressing the lock lever 4. The push-pull rod 3
When the push-pull rod 3 is in the neutral position, the lock lever 4
There is provided a regulating member 8 which is locked to a lower surface with respect to a locking member 7 provided on the push-pull rod 3 in a state where the pressing operation is performed, and which comes off when the lock lever 4 is pulled. When the regulating member 8 is sufficiently detached from the locking member 7 and has a margin to further separate from the locking member 7 from the position, the rotating shaft 5 5
An arm 10 that faces the lower end of the bracket 9 that supports the bridge is projectingly provided. A repulsive force is provided between the tip of the arm 10 and a portion of the bracket 9 below the rotating shaft support. A coil spring 11 is interposed with both ends pivoted. This coil spring 1
1, the rotation shaft 5 rotates to either the side where the regulating member 8 is locked to the locking member 7 or the side where it is released, and the lock lever 4 is accordingly unlocked in the pulling direction. Position or a lock position which is a pressing direction.
【0007】このように形成されたロック装置は、図2
の(a)に示すように、ロックレバー4が引張されたア
ンロック位置にあるとき、規制部材8は係止部材7に係
止せず、プッシュプルロッド3は上下に動くことがで
き、リフト操作レバーを自由に操作できる。図2の
(b)に示すように、ロックレバー2を押し付けてロッ
ク位置にすると、規制部材8が係止部材7に係止してプ
ッシュプルロッド3は下降が阻止され、リフト操作レバ
ー1は前方へ傾倒操作ができなくなる。従ってアームを
上昇させた状態にてロックレバーを押し付け操作してお
くことにより、例えば運転席から前方へ乗り出した姿勢
をしたとき、胸などで操作レバーを圧迫してしまっても
レバーは傾倒せず、アームを下降させてしまうことはな
い。The locking device thus formed is shown in FIG.
As shown in (a), when the lock lever 4 is in the unlocked position where it is pulled, the regulating member 8 is not locked by the locking member 7, the push-pull rod 3 can move up and down, and the lift operation lever Can be operated freely. As shown in FIG. 2B, when the lock lever 2 is pressed to the locked position, the regulating member 8 is locked by the locking member 7, the push-pull rod 3 is prevented from descending, and the lift operation lever 1 is moved forward. The tilt operation cannot be performed. Therefore, by operating the lock lever while the arm is raised, for example, when the operator leans forward from the driver's seat and presses the operation lever with his chest, the lever does not tilt. The arm will not be lowered.
【0008】本実施例のロック装置は、機構の殆どがイ
ンストルメントパネル内に隠れてしまい、インストルメ
ントパネルの外には僅かにロックレバーが頭出しするだ
けであるから、美観を損ねることなく、ロックレバーは
操作レバーと協調する。又、油圧バルブに直結されてい
るプッシュプルロッドの動きを規制する構造であるの
で、リフト操作レバーと油圧バルブとの間に介在されて
いるリンク機構に遊びがあっても、その遊びの影響を受
けることがなく信頼性に富む。In the lock device of this embodiment, most of the mechanism is hidden in the instrument panel, and the lock lever only slightly protrudes outside the instrument panel. The lock lever cooperates with the operation lever. Further, since the structure is such that the movement of the push-pull rod directly connected to the hydraulic valve is restricted, even if there is play in the link mechanism interposed between the lift operation lever and the hydraulic valve, the play is affected by the play. Reliable without any.
【0009】実施例の装置は、リフトアームの下降防止
用としてしか機能しないが、例えば図3の(a)に例示
するように、ピン状の係止部材12が、規制部材13の
透孔13aに挿通された状態にて係止されるよう構成
し、リフト操作レバーを前後いずれの方向へも傾倒でき
ないようにしたり、図示は省略するが、リフト操作レバ
ーと平行して設けられているリーチ操作レバーやダンプ
操作レバーなど他の操作レバーにも適用することができ
る。その場合、前記実施例の構造であると、回動軸をプ
ッシュプルロッドの並び方向と平行に配置し、夫々のプ
ッシュプルロッドに係止部材を設けると共に、回動軸に
各係止部材に対応した規制部材を設ければ、他の操作レ
バーも同時にロックされる。The device of the embodiment only functions to prevent the lowering of the lift arm. However, as illustrated in FIG. 3A, for example, the pin-shaped locking member 12 is provided with a through-hole 13a of the regulating member 13. To prevent the lift operation lever from tilting in any of the front and rear directions. Although not shown, the reach operation provided in parallel with the lift operation lever is omitted. The present invention can be applied to other operation levers such as a lever and a dump operation lever. In that case, with the structure of the above embodiment, the rotating shaft is arranged in parallel with the direction in which the push-pull rods are arranged, and each push-pull rod is provided with a locking member, and the rotating shaft corresponds to each locking member. If the regulating member is provided, other operation levers are also locked at the same time.
【0010】尚、ロックレバーは、引張、押し付け操作
ばかりでなく、前後、或いは上下方向に回動操作するよ
うにしたり、回動軸を省略し、規制部材をロックレバー
へダイレクトに設けたりできるし、図3の(b)に示す
ように、圧縮スプリング14を利用してロックレバー4
に対して直接付勢力を付与することもできる。The lock lever can be operated not only for pulling and pressing, but also for turning back and forth or up and down, or without a turning shaft, and a regulating member can be provided directly on the lock lever. As shown in FIG. 3B, the lock lever 4 is
Can be directly applied to the urging member.
【0011】本発明において係止部材や規制部材の形状
は適宜変更して差し支えなく、係止部分に脱落防止機能
を付加すれば信頼性が高められるし、ラチェット構造を
採用すれば、操作レバーを前方に傾倒させた状態でロッ
クレバーをロック位置にしておくことで、操作レバーが
中立位置になったとき自動的にロックされる。In the present invention, the shapes of the locking member and the regulating member may be appropriately changed. If a locking portion is provided with a drop-preventing function, the reliability is improved. If a ratchet structure is adopted, the operation lever can be used. By setting the lock lever to the lock position while tilting forward, the lock is automatically locked when the operation lever reaches the neutral position.
【0012】又、ロックレバーと操作レバーとを色分け
すれば(例えば黒いノブの操作レバーに対してロックレ
バーのノブを赤や黄色の警告色にする)、誤操作の防止
や安全装置であることを認識させると共に、注意力を喚
起する効果が期待できるし、ショベルローダ以外にも、
フォークローダやフォークリフトなど他の産業車輌に適
用できる。Also, if the lock lever and the operation lever are color-coded (for example, the lock lever knob is set to a red or yellow warning color for the black knob operation lever), it is possible to prevent erroneous operation and to be a safety device. Along with recognizing, you can expect the effect of raising attention, and besides the shovel loader,
It can be applied to other industrial vehicles such as fork loaders and forklifts.
【0013】[0013]
【発明の効果】本発明によれば、ロックレバーを操作
し、プッシュプルロッドに設けられた係止部材に対して
規制部材を係止させることでプッシュプルロッドの押し
下げを阻止し、それによって操作レバーを前方へ傾倒で
きなくするものであって、規制部材はインストルメント
パネルの下に隠れ、運転席にはロックレバーのみが突出
するだけであるから、突出したロックレバーが操作レバ
ーと協調し、美観を損ねることはない。又、油圧バルブ
に直結されたプッシュプルロッドの動きを規制するた
め、ロック機能が確実に発揮され、信頼性が高い。更
に、回動軸を介することで、複数の操作レバーに対し、
係止部材と係止機構の追加だけでロック機能を持たせる
ことができるし、中立位置を境にして付勢力が切り換え
られるようにすれば、ロックとアンロックとの区別がは
っきりとし、操作フィーリングにも優れる。According to the present invention, the lock lever is operated to lock the regulating member on the locking member provided on the push-pull rod, thereby preventing the push-pull rod from being pushed down. The device cannot be tilted forward.The regulating member is hidden under the instrument panel, and only the lock lever protrudes from the driver's seat. It won't hurt. Further, since the movement of the push-pull rod directly connected to the hydraulic valve is restricted, the locking function is reliably exhibited, and the reliability is high. Furthermore, by using a rotating shaft, a plurality of operation levers can be
The locking function can be provided simply by adding a locking member and a locking mechanism.If the biasing force can be switched at the neutral position, the distinction between lock and unlock becomes clear, and the operation Also excellent for rings.
【図1】本発明に係るロック装置の説明図である。FIG. 1 is an explanatory view of a lock device according to the present invention.
【図2】ロック、アンロックの操作状態を示した説明図
である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing an operation state of lock and unlock.
【図3】変更例の説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a modified example.
【図4】従来例の説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of a conventional example.
1・・リフト操作レバー、2・・インストルメントパネ
ル、3・・プッシュプルロッド、4・・ロックレバー、
5・・回動軸、6・・リンク、7・・係止部材、8・・
規制部材、9・・ブラケット、10・・アーム、11・
・コイルスプリング、12・・係止部材、13・・規制
部材、13a・・透孔、14・・圧縮スプリング、15
・・ロックプレート、16・・ボルト、17・・ガイド
溝。1. Lift operation lever, 2. Instrument panel, 3. Push-pull rod, 4. Lock lever,
5 ... rotating shaft, 6 ... link, 7 ... locking member, 8 ...
Control member, 9 bracket, 10 arm, 11
・ Coil spring, 12 ・ Locking member, 13 ・ Regulator, 13a ・ ・ Hole, 14 ・ ・ Compression spring, 15
··· Lock plate, 16 · bolt, 17 · guide groove.
Claims (2)
すると共に、油圧バルブに直結されているプッシュプル
ロッドに係止部を形成し、その係止部に対し、前記ロッ
クレバーの操作によって係脱作動し、少なくとも係止時
にプッシュプルロッドの引き下げ動作を阻止する規制部
材を設けた産業車輌における操作レバーロック装置。1. A lock lever is newly provided at an appropriate part of a driver's seat, and a locking portion is formed on a push-pull rod directly connected to a hydraulic valve, and the locking portion is disengaged from the locking portion by operating the lock lever. An operation lever lock device for an industrial vehicle provided with a regulating member that operates and at least prevents a pull-down operation of a push-pull rod when locked.
よって回動される回動軸に設けられ、その回動軸に、規
制部材を係止部材に係止させる係止側とその逆の係止解
除側との間に中立位置を設定し、その中立位置を境にし
て作用方向が夫々の側に切り換わるコイルスプリングに
より付勢力が付与されている請求項1に記載した産業車
輌における操作レバーロック装置。2. The control device according to claim 1, wherein the restricting member is provided on a rotation shaft that is rotated by operating a lock lever. The operation lever according to claim 1, wherein a neutral position is set between the neutral position and the stop release side, and the biasing force is applied by a coil spring whose operation direction switches to each side from the neutral position. Locking device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13891597A JPH10331201A (en) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | Control lever lock device in industrial vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13891597A JPH10331201A (en) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | Control lever lock device in industrial vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10331201A true JPH10331201A (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=15233125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13891597A Pending JPH10331201A (en) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | Control lever lock device in industrial vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10331201A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007116986A (en) * | 2005-10-27 | 2007-05-17 | Yanmar Co Ltd | Steering control section for combine harvester |
-
1997
- 1997-05-28 JP JP13891597A patent/JPH10331201A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007116986A (en) * | 2005-10-27 | 2007-05-17 | Yanmar Co Ltd | Steering control section for combine harvester |
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