JPH10318424A - Indirect acting solenoid valve - Google Patents
Indirect acting solenoid valveInfo
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- JPH10318424A JPH10318424A JP12815897A JP12815897A JPH10318424A JP H10318424 A JPH10318424 A JP H10318424A JP 12815897 A JP12815897 A JP 12815897A JP 12815897 A JP12815897 A JP 12815897A JP H10318424 A JPH10318424 A JP H10318424A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はパイロット圧により
スプール形の主弁を駆動して流体の流れ方向を制御する
ようにした間接作動形電磁弁に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an indirectly actuated solenoid valve which controls a flow direction of a fluid by driving a spool type main valve by pilot pressure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】空気圧シリンダやエアモータなどのアク
チュエータの始動、停止および往復動を制御したり、空
気の供給、遮断や空気圧回路の切換などを制御するため
に使用される方向制御弁としては、方向制御弁の主弁を
パイロット弁により導かれた空気圧によって作動するよ
うにした間接作動形電磁弁がある。2. Description of the Related Art Directional control valves used for controlling the start, stop and reciprocation of actuators such as pneumatic cylinders and air motors, and for controlling air supply and shutoff and switching of pneumatic circuits are directional control valves. There is an indirectly operated solenoid valve in which a main valve of a control valve is operated by air pressure guided by a pilot valve.
【０００３】この間接作動形電磁弁には、流路切換用の
複数の弁体が設けられた主弁の両端に相互に外径が相違
したピストンを配置するようにしたものがある。このタ
イプの電磁弁にあっては、小径ピストンが収容された小
径加圧室に常に空気圧を供給することにより、主弁はパ
イロット弁をオンさせない状態では常に第１の位置に設
定される。一方、パイロット弁をオンさせることにより
大径ピストンが収容された大径ピストン室に空気圧を供
給すると、小径ピストンにより主弁に加えられる推力よ
りも大きな推力が大径ピストンにより逆方向に加えられ
ることになるので、主弁は第２の位置に設定される。そ
して、パイロット弁をオフさせて大径加圧室内の空気を
排出すると、主弁は小径ピストンに作用している圧力に
より第１の位置に復帰することになる。このようなタイ
プの間接作動形電磁弁としては、たとえば、実開平7-16
006 号公報に記載されるものがある。Some of the indirect-acting solenoid valves have pistons having different outer diameters arranged at both ends of a main valve provided with a plurality of valve bodies for switching a flow path. In this type of solenoid valve, the main valve is always set to the first position when the pilot valve is not turned on by always supplying air pressure to the small-diameter pressurizing chamber accommodating the small-diameter piston. On the other hand, when air pressure is supplied to the large-diameter piston chamber containing the large-diameter piston by turning on the pilot valve, a large thrust is applied in the opposite direction by the large-diameter piston to the main valve by the small-diameter piston. , The main valve is set to the second position. Then, when the pilot valve is turned off and the air in the large-diameter pressurized chamber is discharged, the main valve returns to the first position by the pressure acting on the small-diameter piston. Examples of this type of indirect-acting solenoid valve include, for example,
Some are described in Japanese Patent Publication No. 006.
【０００４】また、このような間接作動形電磁弁におい
て増幅用パイロット弁を設けるようにしたものが、たと
えば、特開平8-145230号公報に記載されている。Further, such an indirectly operated solenoid valve in which an amplifying pilot valve is provided is described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-145230.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】この間接作動形電磁弁
にあっては、大径加圧室に空気圧が供給されて主弁が第
２の位置となっている状態から、大径ピスント室内の空
気圧を外部に排出して第１の位置に主弁を復帰させる際
には、パイロット弁をオンからオフに作動させて、大径
加圧室内の空気を排出することにより、第１ピストンを
加圧する圧縮空気によって主弁が第１の位置に戻される
ことになる。In this indirect-acting solenoid valve, the air pressure is supplied to the large-diameter pressurizing chamber and the main valve is in the second position. When returning the main valve to the first position by discharging the air pressure to the outside, the pilot valve is operated from on to off to discharge the air in the large-diameter pressurizing chamber, thereby applying the first piston. The compressed air will return the main valve to the first position.
【０００６】したがって、主弁を第１の位置に復帰させ
る際における主弁の応答性を向上させるには、大径ピス
ント室内の空気を迅速に外部に排出することが必要とな
る。従来の間接作動形電磁弁にあっては、電磁弁の小形
化を達成するために、排出用の流路の断面積を大きくす
ることができず、主弁の応答性に限度があった。Therefore, in order to improve the responsiveness of the main valve when returning the main valve to the first position, it is necessary to quickly exhaust the air in the large diameter piston chamber to the outside. In a conventional indirect-acting solenoid valve, the cross-sectional area of the discharge passage cannot be increased in order to reduce the size of the solenoid valve, and the responsiveness of the main valve is limited.
【０００７】本発明の目的は、間接作動形電磁弁の応答
性を向上させることにある。An object of the present invention is to improve the responsiveness of an indirectly operated solenoid valve.
【０００８】本発明の前記ならびにその他の目的と新規
な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかに
なるであろう。The above and other objects and novel features of the present invention will become apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本願において開示される
発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。SUMMARY OF THE INVENTION Among the inventions disclosed in the present application, the outline of a representative one will be briefly described.
It is as follows.
【００１０】すなわち、本発明の間接作動形電磁弁は、
主弁を軸方向に摺動自在に収容する弁収容孔と、これに
それぞれ連通する給気ポート、排気ポートおよび出力ポ
ートが形成された弁ハウジングと、前記給気ポートに連
通させて形成された小径加圧室内に摺動自在に装着さ
れ、前記主弁の一端に配置される小径ピストンと、大径
加圧室内に摺動自在に装着され、前記主弁の他端に配置
される大径ピストンと、前記給気ポートに連通する給気
通路と前記大径加圧室に連通するパイロット通路とを導
通状態と遮断状態に設定するパイロット弁と、前記給気
通路と前記パイロット通路とが導通状態となったときに
は、前記パイロット通路に連通させて形成された排気通
路を閉じて前記パイロット通路を開く一方、前記給気通
路と前記パイロット通路との導通が遮断されたときに
は、前記大径加圧室と前記排気通路とを導通させて前記
パイロット通路を閉じるクイック排気弁とを有すること
を特徴とする。That is, the indirectly actuated solenoid valve of the present invention comprises:
A valve housing in which a main valve is slidably accommodated in the axial direction, an air supply port, an exhaust port, and an output port communicating therewith are respectively formed, and a valve housing is formed in communication with the air supply port. A small-diameter piston slidably mounted in the small-diameter pressurized chamber and arranged at one end of the main valve, and a large-diameter piston slidably mounted in the large-diameter pressurized chamber and arranged at the other end of the main valve. A piston, a pilot valve for setting an air supply passage communicating with the air supply port and a pilot passage communicating with the large-diameter pressurizing chamber to a conductive state and a cutoff state, and the air supply passage and the pilot passage being conductive; In the state, the exhaust passage formed in communication with the pilot passage is closed to open the pilot passage, and when the conduction between the air supply passage and the pilot passage is interrupted, the large-diameter pressurization is performed. Room and Serial to conduct the exhaust passage and having a quick exhaust valve to close the pilot passage.
【００１１】本発明にあっては、大径加圧室内の圧縮空
気を外部に排出して主弁を保持位置に向けて作動する際
には、クイック排気弁によりパイロット通路を閉じて大
径加圧室と排気通路とを連通状態とするので、大径加圧
室内の空気を迅速に外部に排出することができ、間接作
動形電磁弁の応答性を向上させることができる。これに
より、応答性を向上しつつ電磁弁のサイズの小形化を達
成することができ、さらには、パイロット弁を共通化
し、種々のサイズや容量の電磁弁を製造することができ
る。According to the present invention, when the compressed air in the large-diameter pressurized chamber is discharged to the outside and the main valve is operated toward the holding position, the pilot passage is closed by the quick exhaust valve and the large-diameter pressurized chamber is closed. Since the pressure chamber and the exhaust passage are in communication, the air in the large-diameter pressurized chamber can be quickly discharged to the outside, and the responsiveness of the indirectly operated solenoid valve can be improved. This makes it possible to reduce the size of the solenoid valve while improving the responsiveness. Furthermore, it is possible to use a common pilot valve and manufacture solenoid valves of various sizes and capacities.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１３】図１〜図５は本発明の一実施の形態である
間接作動形電磁弁を示す図であり、弁ハウジング１０は
全体的にほぼ直方体形状となった主ブロック１０ａを有
し、この主ブロック１０ａの一端にはエンドブロック１
０ｂが取り付けられ、他端にはパイロットブロック１０
ｃが取り付けられている。このパイロットブロック１０
ｃには排気ブロック１０ｄが取り付けられるようになっ
ており、それぞれのブロック１０ａ〜１０ｄは金属によ
り形成されている。FIGS. 1 to 5 show an indirect-acting solenoid valve according to an embodiment of the present invention. A valve housing 10 has a main block 10a having a substantially rectangular parallelepiped shape as a whole. An end block 1 is provided at one end of the main block 10a.
0b is attached, and the pilot block 10 is attached to the other end.
c is attached. This pilot block 10
An exhaust block 10d is attached to c. Each of the blocks 10a to 10d is formed of metal.
【００１４】弁ハウジング１０には、長手方向に弁収容
孔１１が形成されるとともに、これに連通する給気ポー
トＰが図１の下面に開口して形成され、これの左右両側
にはそれぞれ弁収容孔１１に連通する排気ポートＲａ，
Ｒｂが形成されている。さらに、弁収容孔１１に連通し
て第１出力ポートＡと第２出力ポートＢとがそれぞれ図
１の上面に開口して形成されている。A valve housing 10 is formed in the valve housing 10 in the longitudinal direction, and an air supply port P communicating with the hole is formed in the lower surface of FIG. Exhaust port Ra, which communicates with accommodation hole 11,
Rb is formed. Further, a first output port A and a second output port B are formed so as to open to the upper surface of FIG.
【００１５】弁収容孔１１内には軸方向に摺動自在に弁
軸つまり主弁１２が装着されており、この主弁１２には
所定の間隔を置いて複数の弁部材１３が設けられてい
る。したがって、主弁１２が図１に示されるように、図
１において右側に移動した状態となると、給気ポートＰ
と出力ポートＡとが導通状態となり、排気ポートＲｂと
出力ポートＢとが導通状態となる。たとえば、それぞれ
の出力ポートＡ，Ｂが図１に示すように空気圧シリンダ
のシリンダ室に接続されている場合には、この空気圧シ
リンダにより作動するピストンロッドは矢印で示すよう
に前進移動することになる。A valve shaft, that is, a main valve 12 is mounted in the valve receiving hole 11 so as to be slidable in the axial direction. The main valve 12 is provided with a plurality of valve members 13 at predetermined intervals. I have. Therefore, when the main valve 12 is moved to the right in FIG. 1 as shown in FIG.
And the output port A become conductive, and the exhaust port Rb and the output port B become conductive. For example, when the respective output ports A and B are connected to the cylinder chamber of a pneumatic cylinder as shown in FIG. 1, the piston rod operated by the pneumatic cylinder moves forward as shown by an arrow. .
【００１６】これとは逆に、主弁１２が図１において左
側に移動すると、図３に示すように給気ポートＰは出力
ポートＢと導通状態となり、出力ポートＡは排気ポート
Ｒａと導通状態となる。Conversely, when the main valve 12 moves to the left in FIG. 1, the air supply port P becomes conductive with the output port B and the output port A becomes conductive with the exhaust port Ra as shown in FIG. Becomes
【００１７】弁ハウジング１０を構成するエンドブロッ
ク１０ｂには、小径加圧室１４が形成されており、この
小径加圧室１４内に摺動自在に装着された小径ピストン
１５が主弁１２の一端に配置されている。小径加圧室１
４は弁ハウジング１０に形成された給気通路１６により
給気ポートＰに連通している。これにより、小径加圧室
１４は常に給気ポートＰと連通状態となっており、主弁
１２には小径ピストン１５の受圧面積に対応した推力が
図１において右方向に常に加えられることになる。A small-diameter pressurizing chamber 14 is formed in an end block 10 b constituting the valve housing 10, and a small-diameter piston 15 slidably mounted in the small-diameter pressurizing chamber 14 has one end of a main valve 12. Are located in Small-diameter pressurizing chamber 1
Numeral 4 communicates with an air supply port P through an air supply passage 16 formed in the valve housing 10. Thus, the small-diameter pressurizing chamber 14 is always in communication with the air supply port P, and a thrust corresponding to the pressure receiving area of the small-diameter piston 15 is constantly applied to the main valve 12 in the rightward direction in FIG. .
【００１８】弁ハウジング１０を構成するパイロットブ
ロック１０ｃには、小径加圧室１４よりも内径が大きく
設定された大径加圧室１７が形成されており、この大径
加圧室１７内に摺動自在に装着された大径ピストン１８
が主弁１２の他端に配置されている。それぞれのピスト
ン１５，１８は主弁１２の両端面に固定するようにして
も良く、接触させるようにしても良い。A large-diameter pressurizing chamber 17 having an inner diameter set larger than that of the small-diameter pressurizing chamber 14 is formed in the pilot block 10c constituting the valve housing 10. Large-diameter piston 18 movably mounted
Is arranged at the other end of the main valve 12. The respective pistons 15 and 18 may be fixed to the both end surfaces of the main valve 12 or may be in contact with each other.
【００１９】弁ハウジング１０には排気ブロック１０ｄ
の部分にパイロット弁２０がその弁本体ブロック２０ａ
の部分で取り付けられている。このパイロット弁２０を
拡大して示すと図２の通りであり、パイロット弁２０は
ソレノイドコイル２１が巻き付けられたボビン２２を有
し、このボビン２２内にはその一端部側に固定鉄心つま
り固定コア２３が取り付けられ、他端部側には軸方向に
摺動自在に可動鉄心つまりプランジャ２４が装着されて
いる。The valve housing 10 includes an exhaust block 10d.
The pilot valve 20 has a valve body block 20a
It is attached at the part. FIG. 2 is an enlarged view of the pilot valve 20. The pilot valve 20 has a bobbin 22 around which a solenoid coil 21 is wound. A fixed iron core, that is, a fixed core is provided inside the bobbin 22 at one end thereof. A movable iron core, that is, a plunger 24 is attached to the other end side so as to be slidable in the axial direction.
【００２０】弁本体ブロック２０ａには、給気ポートＰ
に連通して形成された給気通路１６ａの導通ポート２５
が形成され、プランジャ２４の先端にはこの導通ポート
２５を開閉するゴムなどの弾性部材からなる弁部材２６
が設けられている。プランジャ２４に対して弁部材２６
を導通ポート２５に向けて押し付ける方向のばね力を付
勢するために、ばね部材２７がパイロット室２８内に設
けられており、ソレノイドコイル２１に通電すると、プ
ランジャ２４は後退移動して弁部材２６が導通ポート２
５から離れることになる。一方、通電を解くと、ばね部
材２７のばね力により弁部材２６は導通ポート２５を閉
じることになる。The valve body block 20a has an air supply port P
Port 25 of the air supply passage 16a formed in communication with the
A valve member 26 made of an elastic member such as rubber for opening and closing the conduction port 25 is provided at the tip of the plunger 24.
Is provided. Valve member 26 with respect to plunger 24
A spring member 27 is provided in the pilot chamber 28 in order to urge a spring force in a direction of pressing the solenoid member 21 toward the conduction port 25. When the solenoid coil 21 is energized, the plunger 24 moves backward to move the valve member 26. Is conduction port 2
You will be away from 5. On the other hand, when the energization is released, the valve member 26 closes the conduction port 25 by the spring force of the spring member 27.
【００２１】このパイロット室２８と大径加圧室１７と
を通路２９を介して連通させるパイロット通路３１が弁
ハウジング１０および弁本体ブロック２０ａに形成され
ており、図２に示すようにソレノイドコイル２１に通電
して弁部材２６を導通ポート２５から離すことにより、
給気ポートＰに連通した給気通路１６ａと大径加圧室１
７とがパイロット通路３１を介して導通状態となる。こ
のときには、小径加圧室１４と大径加圧室１７との両方
に給気ポートＰからの空気圧が供給されることになり、
大径ピストン１８の受圧面積の方が小径ピストン１５の
受圧面積よりも大きいので、主弁１２には左側に向かう
推力が加わり、図３に示すように、左側に移動すること
になる。A pilot passage 31 for communicating the pilot chamber 28 with the large-diameter pressurizing chamber 17 through a passage 29 is formed in the valve housing 10 and the valve body block 20a. As shown in FIG. To separate the valve member 26 from the conduction port 25,
The air supply passage 16a communicating with the air supply port P and the large-diameter pressurizing chamber 1
7 are connected through the pilot passage 31. At this time, the air pressure from the air supply port P is supplied to both the small-diameter pressurizing chamber 14 and the large-diameter pressurizing chamber 17,
Since the pressure receiving area of the large diameter piston 18 is larger than the pressure receiving area of the small diameter piston 15, a thrust toward the left is applied to the main valve 12, and the main valve 12 moves to the left as shown in FIG.
【００２２】このように、パイロット弁２０のソレノイ
ドコイル２１に対する通電のオンオフにより、主弁１２
は図１に示す第１の位置と、図３に示す第２の位置との
間を軸方向に移動し、給気ポートＰと出力ポートＡある
いはＢとの流路の切換が制御される。As described above, by turning on / off the energization of the solenoid coil 21 of the pilot valve 20, the main valve 12
Moves in the axial direction between a first position shown in FIG. 1 and a second position shown in FIG. 3, and switching of the flow path between the air supply port P and the output port A or B is controlled.
【００２３】弁ハウジング１０には、排気口３２とパイ
ロット通路３１とを連通させる排気通路３３が形成され
ており、この排気通路３３とパイロット通路３１とが接
続される部分には、クイック排気弁３４が設けられてい
る。このクイック排気弁３４は、パイロット通路側の弁
座３５と排気通路側の弁座３６とに切り換わって接触す
るようになっており、ソレノイドコイル２１に通電され
てパイロット弁２０がオンとなって給気通路１６ａとパ
イロット通路３１とが導通状態となったときには、図３
に示すように、排気通路側の弁座３６に接触し、パイロ
ット通路３１を開放してパイロット通路３１と排気通路
３３との導通を遮断する。The valve housing 10 is provided with an exhaust passage 33 for communicating the exhaust port 32 with the pilot passage 31. A quick exhaust valve 34 is provided at a portion where the exhaust passage 33 and the pilot passage 31 are connected. Is provided. The quick exhaust valve 34 is switched so as to be in contact with a valve seat 35 on the pilot passage side and a valve seat 36 on the exhaust passage side, and when the solenoid coil 21 is energized, the pilot valve 20 is turned on. When the air supply passage 16a and the pilot passage 31 are brought into conduction, FIG.
As shown in (2), it comes into contact with the valve seat 36 on the exhaust passage side, opens the pilot passage 31 and cuts off conduction between the pilot passage 31 and the exhaust passage 33.
【００２４】一方、ソレノイドコイル２１に対する通電
が停止されてパイロット弁２０がオフとなって給気通路
１６ａとパイロット通路３１との導通が遮断されたとき
には、図１に示すように、パイロット通路側の弁座３５
に接触し、パイロット通路３１を閉じて大径加圧室１７
と排気通路３３とが導通状態になる。On the other hand, when the power supply to the solenoid coil 21 is stopped and the pilot valve 20 is turned off to interrupt the conduction between the air supply passage 16a and the pilot passage 31, as shown in FIG. Valve seat 35
And closes the pilot passage 31 to close the large-diameter pressurizing chamber 17.
And the exhaust passage 33 are brought into conduction.
【００２５】図示するクイック排気弁３４は、ゴムなど
の弾性部材により形成されており、両方の弁座３５，３
６の一方に切り換わって接触するようになっている。図
示する部材に代えて、ボールなどを用いるようにしても
良い。The illustrated quick exhaust valve 34 is formed of an elastic member such as rubber, and has both valve seats 35 and 3.
6 and comes into contact with it. A ball or the like may be used instead of the illustrated member.
【００２６】パイロット弁２０の弁本体ブロック２０ａ
には、図２に示すように、通路２９を介してパイロット
室２８に連通されたフラッパ室３７が形成されており、
このフラッパ室３７には排気通路３３に連通した補助排
気通路３８の導通ポート３９が開口している。フラッパ
室３７内にはフラッパ弁体４１が配置されており、この
フラッパ弁体４１とプランジャ２４の先端面との間に
は、複数本の連動ロッド４２が配置されている。これに
より、パイロット弁２０がオフとなり、プランジャ２４
が図１に示すように、前進移動して導通ポート２５を閉
じる位置になると、フラッパ弁体４１は導通ポート３９
を開くことになる。このときには、パイロット通路３１
のうち、クイック排気弁３４とパイロット弁２０との間
における空気が補助排気通路３８と排気通路３３とを介
して排気口３２から外部に排出される。The valve body block 20a of the pilot valve 20
2, a flapper chamber 37 communicated with the pilot chamber 28 via a passage 29 is formed, as shown in FIG.
A conduction port 39 of an auxiliary exhaust passage 38 communicating with the exhaust passage 33 is open in the flapper chamber 37. A flapper valve body 41 is arranged in the flapper chamber 37, and a plurality of interlocking rods 42 are arranged between the flapper valve body 41 and the tip end surface of the plunger 24. As a result, the pilot valve 20 is turned off, and the plunger 24
As shown in FIG. 1, when the flapper valve 41 moves forward and closes the conduction port 25, the flapper valve 41
Will open. At this time, the pilot passage 31
Among them, the air between the quick exhaust valve 34 and the pilot valve 20 is discharged from the exhaust port 32 to the outside via the auxiliary exhaust passage 38 and the exhaust passage 33.
【００２７】これに対して、パイロット弁２０がオンと
なり、プランジャ２４が図２に示すように導通ポート２
５を開く位置となると、フラッパ弁体４１は導通ポート
３９を閉じることになる。このときには、給気通路１６
ａからの空気圧が補助排気通路３８を介して排気通路３
３に流出することが防止される。On the other hand, the pilot valve 20 is turned on, and the plunger 24 is turned on as shown in FIG.
When the position for opening 5 is reached, the flapper valve element 41 closes the conduction port 39. At this time, the air supply passage 16
a from the exhaust passage 3 through the auxiliary exhaust passage 38
3 is prevented from flowing out.
【００２８】パイロット通路３１に排気通路３３をクイ
ック排気弁３４を介して接続することなく、大径加圧室
１７内の空気を排気する際に、パイロット通路３１から
導通ポート３９を介して補助排気通路３８から外部に排
出するようにした場合には、大径加圧室１７内の空気を
パイロット弁２０の排気通路３３を経て外部に排出する
必要があり、パイロット弁２０のサイズが小さいと、主
弁１２を復帰位置に戻す際の電磁弁の応答性が低下する
ことになるが、図示する間接作動形電磁弁にあっては、
大径加圧室１７内の空気をクイック排気弁３４を開いて
排気通路３３から直接外部に排出するようにしたので、
短い通路から迅速に空気を排出することができ、電磁弁
の応答性を向上させることができる。When the air in the large-diameter pressurizing chamber 17 is exhausted without connecting the exhaust passage 33 to the pilot passage 31 via the quick exhaust valve 34, the auxiliary exhaust is performed from the pilot passage 31 through the conduction port 39. In the case where the air is discharged from the passage 38 to the outside, it is necessary to discharge the air in the large-diameter pressurizing chamber 17 to the outside through the exhaust passage 33 of the pilot valve 20. If the size of the pilot valve 20 is small, Although the responsiveness of the solenoid valve when returning the main valve 12 to the return position will be reduced, in the illustrated indirectly actuated solenoid valve,
Since the air in the large-diameter pressurizing chamber 17 is discharged directly from the exhaust passage 33 to the outside by opening the quick exhaust valve 34,
The air can be quickly discharged from the short passage, and the responsiveness of the solenoid valve can be improved.
【００２９】このように、大径加圧室１７内の空気の排
出を排気通路３３から排出するようにしたので、パイロ
ット弁２０のサイズを変更することなく、サイズが相違
した種々の間接作動形電磁弁として同種のパイロット弁
２０を装着することができ、パイロット弁２０の共用化
を達成することができる。さらに、排気特性を向上させ
ることができることから、間接作動形電磁弁の小形化を
達成することが可能となる。As described above, since the air in the large-diameter pressurizing chamber 17 is discharged from the exhaust passage 33, various indirect operation types having different sizes can be used without changing the size of the pilot valve 20. The same type of pilot valve 20 can be mounted as an electromagnetic valve, and the pilot valve 20 can be shared. Further, since the exhaust characteristics can be improved, it is possible to achieve downsizing of the indirectly operated solenoid valve.
【００３０】図２に示すように、弁本体ブロック２０ａ
には、作業者が手動操作によってプランジャ２４を後退
移動させるための手動操作軸４３が軸方向に移動自在に
設けられている。この手動操作軸４３はばね部材４４に
よってプランジャ２４から離れる方向に押し戻されてお
り、手動操作軸４３を押し込むと、パイロット弁２０は
オン位置となるので、ソレノイドコイル２１に通電する
ことなく、同様の作動状態に手動で設定することができ
る。As shown in FIG. 2, the valve body block 20a
Is provided with a manual operation shaft 43 for allowing the operator to retreat the plunger 24 by manual operation so as to be movable in the axial direction. The manually operated shaft 43 is pushed back in a direction away from the plunger 24 by the spring member 44. When the manually operated shaft 43 is pushed in, the pilot valve 20 is turned on, so that the same operation is performed without energizing the solenoid coil 21. The operating state can be set manually.
【００３１】このように形成された間接作動形電磁弁
は、図１に示す下端面の部分でマニホールドブロックに
複数個取り付けられ、それぞれの間接作動形電磁弁に対
しては、マニホールドブロックに形成された共通の給気
通路１６，１６ａからそれぞれの給気ポートＰに圧縮空
気が供給される。また、マニホールドブロックに形成さ
れた共通の排気通路３３にそれぞれの排気ポートＲａ，
Ｒｂが接続され、排気ポートＲａ，Ｒｂからの排出空気
は共通の排気通路３３に排出される。A plurality of the indirectly operated solenoid valves thus formed are attached to the manifold block at the lower end portion shown in FIG. 1, and each of the indirectly operated solenoid valves is formed on the manifold block. Compressed air is supplied to the respective air supply ports P from the common air supply passages 16 and 16a. Further, the respective exhaust ports Ra, Ra, are provided in a common exhaust passage 33 formed in the manifold block.
Rb is connected, and the exhaust air from the exhaust ports Ra and Rb is exhausted to a common exhaust passage 33.
【００３２】図５は前述した間接作動形電磁弁をシンボ
ルマークによって示した空気圧回路図であり、この間接
作動形電磁弁は５つのポートＰ，Ｒａ，Ｒｂ，Ａ，Ｂを
有する５ポート２位置切換弁となっている。FIG. 5 is a pneumatic circuit diagram showing the above-mentioned indirectly operated solenoid valve by a symbol mark. This indirectly operated solenoid valve has five ports P, Ra, Rb, A, and B, and is a five-port two-position valve. It is a switching valve.
【００３３】上述した構造の間接作動形電磁弁にあって
は、パイロット弁２０がオフ状態となっているときに
は、図１に示すように、給気ポートＰに供給された空気
圧が小径加圧室１４内にのみ供給されることになるの
で、小径ピストン１５に付加される推力によって主弁１
２は自己保持位置つまり第１の位置となる。In the indirectly operated solenoid valve having the above-described structure, when the pilot valve 20 is in the off state, as shown in FIG. 1, the air pressure supplied to the air supply port P reduces the pressure in the small-diameter pressurizing chamber. 14, the thrust applied to the small-diameter piston 15 causes the main valve 1
2 is a self-holding position, that is, a first position.
【００３４】一方、ソレノイドコイル２１に通電してパ
イロット弁２０を図２に示すようにオン状態とすると、
図３に示されるように、給気ポートＰに供給された空気
圧は給気通路１６ａとパイロット通路３１とを介して大
径加圧室１７内にも供給されることになる。大径ピスト
ン１８に付加される推力は小径ピストン１５に付加され
る推力よりも大きいので、主弁１２は図３に示すよう
に、左側に移動した第２の位置となる。On the other hand, when the solenoid valve 21 is energized to turn on the pilot valve 20 as shown in FIG.
As shown in FIG. 3, the air pressure supplied to the air supply port P is also supplied to the large-diameter pressurizing chamber 17 via the air supply passage 16a and the pilot passage 31. Since the thrust applied to the large-diameter piston 18 is larger than the thrust applied to the small-diameter piston 15, the main valve 12 is at the second position moved to the left as shown in FIG.
【００３５】そして、この第２の位置となった状態か
ら、パイロット弁２０をオフにすると、プランジャ２４
が前進して弁部材２６が導通ポート２５を閉じ、フラッ
パ弁体４１は導通ポート３９を開くことになる。これに
より、クイック排気弁３４はパイロット通路３１を閉じ
て、大径加圧室１７が排気通路３３に導通するので、大
径加圧室１７は排気口３２にショートカットされて排出
される。したがって、小径ピストン１５に加えられる推
力によって主弁１２が自己復帰位置に向けて移動する際
に、大径加圧室１７内の空気が迅速に外部に排出される
ことになる。When the pilot valve 20 is turned off from the second position, the plunger 24 is turned off.
Moves forward, the valve member 26 closes the conduction port 25, and the flapper valve body 41 opens the conduction port 39. As a result, the quick exhaust valve 34 closes the pilot passage 31 and the large-diameter pressurizing chamber 17 is connected to the exhaust passage 33, so that the large-diameter pressurizing chamber 17 is short-cut to the exhaust port 32 and discharged. Therefore, when the main valve 12 moves toward the self-return position by the thrust applied to the small-diameter piston 15, the air in the large-diameter pressurizing chamber 17 is quickly discharged to the outside.
【００３６】このときには、パイロット通路３１内にお
ける空気は、補助排気通路３８を介して外部に排出され
ることになるので、クイック排気弁３４は確実に弁座３
５に接触することになり、排気通路３３と大径加圧室１
７との導通が確実に確保される。At this time, the air in the pilot passage 31 is exhausted to the outside through the auxiliary exhaust passage 38, so that the quick exhaust valve 34 is securely connected to the valve seat 3.
5, the exhaust passage 33 and the large-diameter pressurizing chamber 1
7 is reliably ensured.
【００３７】以上、本発明者によってなされた発明を実
施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記の
形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない
範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。Although the invention made by the inventor has been specifically described based on the embodiment, the invention is not limited to the above-described embodiment, and can be variously modified without departing from the gist of the invention. Needless to say, there is.
【００３８】たとえば、図示する場合には５ポート２位
置切換弁となっているが、主弁の両端にピストンが設け
られ、かつそれぞれのピストンの外径が相違し、２位置
に切換数を有している電磁弁であれば、ポート数は前述
した場合に限られず、３ポートでも４ポートでも良い。For example, in the case shown in the figure, a five-port two-position switching valve is used. However, pistons are provided at both ends of the main valve, the outer diameters of the pistons are different, and the number of switching is two. The number of ports is not limited to the case described above, and three or four ports may be used.
【００３９】[0039]
【発明の効果】本願において開示される発明のうち、代
表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。Advantageous effects obtained by typical ones of the inventions disclosed in the present application will be briefly described.
It is as follows.
【００４０】(1).主弁の両端に設けられたピストンのう
ち大径ピストンを加圧する大径加圧室内の空気を排気す
る際には、クイック排気弁の作動により大径加圧室内の
空気を排気通路を介して外部に排出するようにしたの
で、主弁の応答特性を向上させることができる。(1) When the air in the large-diameter pressurizing chamber for pressurizing the large-diameter piston among the pistons provided at both ends of the main valve is exhausted, the quick exhaust valve is activated to operate the air in the large-diameter pressurizing chamber. Since the air is discharged to the outside through the exhaust passage, the response characteristics of the main valve can be improved.
【００４１】(2).排気時の排気通路の有効断面積を大き
くし、通路抵抗を低減することができるので、主弁の応
答特性を向上させることができる。(2) Since the effective cross-sectional area of the exhaust passage at the time of exhaust can be increased and the passage resistance can be reduced, the response characteristics of the main valve can be improved.
【００４２】(3).大径加圧室内の空気の排出特性を向上
させることができるので、間接作動形電磁弁の小形化を
達成することができる。(3) Since the air discharge characteristics of the large-diameter pressurized chamber can be improved, the size of the indirectly operated solenoid valve can be reduced.
【００４３】(4).種々のサイズの間接作動形電磁弁に対
して同種のパイロット弁を共通して使用することができ
るので、複数種類の電磁弁の製造コストを低減すること
ができる。(4) Since the same type of pilot valve can be commonly used for indirectly operated solenoid valves of various sizes, manufacturing costs of a plurality of types of solenoid valves can be reduced.
【図１】本発明の一実施の形態である間接作動形電磁弁
を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an indirectly operated solenoid valve according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１に示されたパイロット弁を示す拡大断面図
である。FIG. 2 is an enlarged sectional view showing the pilot valve shown in FIG.
【図３】図１に示された間接作動形電磁弁におけるパイ
ロット弁を除いた部分を示す拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a portion of the indirect-acting solenoid valve shown in FIG. 1 excluding a pilot valve.
【図４】図１における４−４線に沿う断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in FIG. 1;
【図５】図１に示す間接作動形電磁弁をシンボルマール
により表示した空気圧回路図である。FIG. 5 is a pneumatic circuit diagram showing the indirect-acting solenoid valve shown in FIG. 1 in symbol marl.
Ａ，Ｂ 出力ポート Ｐ 給気ポート Ｒａ，Ｒｂ 排気ポート １０ 弁ハウジング １０ａ 主ブロック １０ｂ エンドブロック １０ｃ パイロットブロック １０ｄ 排気ブロック １１ 弁収容孔 １２ 主弁 １３ 弁部材 １４ 小径加圧室 １５ 小径ピストン １６，１６ａ 給気通路 １７ 大径加圧室 １８ 大径ピストン ２０ パイロット弁 ２０ａ 弁本体ブロック ２１ ソレノイドコイル ２２ ボビン ２３ 固定コア ２４ プランジャ ２５ 導通ポート ２６ 弁部材 ２７ ばね部材 ２８ パイロット室 ２９ 通路 ３１ パイロット通路 ３２ 排気口 ３３ 排気通路 ３４ クイック排気弁 ３５，３６ 弁座 ３７ フラッパ室 ３８ 補助排気通路 ３９ 導通ポート ４１ フラッパ弁体 ４２ 連動ロッド ４３ 手動操作軸 ４４ ばね部材 A, B output port P air supply port Ra, Rb exhaust port 10 valve housing 10a main block 10b end block 10c pilot block 10d exhaust block 11 valve receiving hole 12 main valve 13 valve member 14 small diameter pressurizing chamber 15 small diameter piston 16, 16a Air supply passage 17 large-diameter pressurizing chamber 18 large-diameter piston 20 pilot valve 20a valve body block 21 solenoid coil 22 bobbin 23 fixed core 24 plunger 25 conduction port 26 valve member 27 spring member 28 pilot chamber 29 passage 31 pilot passage 32 exhaust port Reference Signs List 33 exhaust passage 34 quick exhaust valve 35, 36 valve seat 37 flapper chamber 38 auxiliary exhaust passage 39 conduction port 41 flapper valve body 42 interlocking rod 43 manual operation shaft 44 spring member
Claims (2)
容孔と、これにそれぞれ連通する給気ポート、排気ポー
トおよび出力ポートが形成された弁ハウジングと、 前記給気ポートに連通させて形成された小径加圧室内に
摺動自在に装着され、前記主弁の一端に配置される小径
ピストンと、 大径加圧室内に摺動自在に装着され、前記主弁の他端に
配置される大径ピストンと、 前記給気ポートに連通する給気通路と前記大径加圧室に
連通するパイロット通路とを導通状態と遮断状態に設定
するパイロット弁と、 前記給気通路と前記パイロット通路とが導通状態となっ
たときには、前記パイロット通路に連通させて形成され
た排気通路を閉じて前記パイロット通路を開く一方、前
記給気通路と前記パイロット通路との導通が遮断された
ときには、前記大径加圧室と前記排気通路とを導通させ
て前記パイロット通路を閉じるクイック排気弁とを有す
ることを特徴とする間接作動形電磁弁。1. A valve housing in which a main valve is slidably accommodated in an axial direction, a valve housing in which an air supply port, an exhaust port, and an output port are respectively communicated with the hole, and a communication with the air supply port. A small-diameter piston slidably mounted in the small-diameter pressurized chamber formed at one end of the main valve, and slidably mounted in the large-diameter pressurized chamber, and mounted on the other end of the main valve. A large-diameter piston arranged, a pilot valve for setting a supply state communicating with the supply port and a pilot path communicating with the large-diameter pressurization chamber to a conduction state and a cutoff state, and the supply path and the supply path When the pilot passage is in a conductive state, the exhaust passage formed in communication with the pilot passage is closed to open the pilot passage, while when the air supply passage is disconnected from the pilot passage, Serial large 径加 chamber with indirect acting type solenoid valve, characterized by having said exhaust passage and to conduct by closing the pilot passage quick exhaust valve.
て、前記給気通路と前記パイロット通路との導通が遮断
されたときに、前記パイロット通路のうち前記クイック
排気弁と前記パイロット弁との間における空気を前記排
気通路に案内する補助排気通路を有することを特徴とす
る間接作動形電磁弁。2. The indirectly actuated solenoid valve according to claim 1, wherein when the conduction between the air supply passage and the pilot passage is interrupted, the quick exhaust valve and the pilot valve of the pilot passage are connected to each other. An indirectly actuated solenoid valve having an auxiliary exhaust passage for guiding air between the exhaust passages.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12815897A JPH10318424A (en) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | Indirect acting solenoid valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12815897A JPH10318424A (en) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | Indirect acting solenoid valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10318424A true JPH10318424A (en) | 1998-12-04 |
Family
ID=14977829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12815897A Pending JPH10318424A (en) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | Indirect acting solenoid valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10318424A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114151405A (en) * | 2021-12-02 | 2022-03-08 | 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 | Pilot-operated type double-electric-control two-position five-way electromagnetic valve and air cylinder |
-
1997
- 1997-05-19 JP JP12815897A patent/JPH10318424A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114151405A (en) * | 2021-12-02 | 2022-03-08 | 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 | Pilot-operated type double-electric-control two-position five-way electromagnetic valve and air cylinder |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060330 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060411 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060801 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |