JPH10315918A - Combination switch for automobile - Google Patents
Combination switch for automobileInfo
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- JPH10315918A JPH10315918A JP9129258A JP12925897A JPH10315918A JP H10315918 A JPH10315918 A JP H10315918A JP 9129258 A JP9129258 A JP 9129258A JP 12925897 A JP12925897 A JP 12925897A JP H10315918 A JPH10315918 A JP H10315918A
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- main body
- switch unit
- connector
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のステアリン
グコラムに装着されるライトコントロールスイッチユニ
ット、ワイパーコントロールスイッチユニット等の機構
スイッチを具備した自動車用コンビネーションスイッチ
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a combination switch for a vehicle having a mechanism switch such as a light control switch unit and a wiper control switch unit mounted on a steering column of the vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】図7、図8を使用して従来技術について
説明する。図7は従来の自動車用コンビネーションスイ
ッチの構成を示す裏面図、図8は従来の自動車用コンビ
ネーションスイッチの側面図である。2. Description of the Related Art A conventional technique will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is a rear view showing the configuration of a conventional vehicle combination switch, and FIG. 8 is a side view of the conventional vehicle combination switch.
【0003】図7、図8において、1はライトコントロ
ールスイッチユニットであり、その内部にはライトスイ
ッチ、ディマ・パッシングスイッチ、ターンスイッチ、
その他の各種スイッチが収納されている。また、2はワ
イパーコントロールスイッチユニットであり、フロント
及びリアの各種ワイパースイッチ、ウォッシャースイッ
チ等のワイパーに関連する各種機能スイッチが収納され
ている。ここで、3a及び3bは各スイッチユニットに
設けられたスイッチの電気信号を外部に取り出すための
出力コネクタであり、ライトコントロールスイッチユニ
ット1とワイパーコントロールスイッチユニット2の信
号は各ユニット毎に別々に取り出されて、コンビネーシ
ョンスイッチの外部(車両側)の回路に、別々に送りだ
されていた。5は本体である。In FIGS. 7 and 8, reference numeral 1 denotes a light control switch unit, in which a light switch, a dimmer passing switch, a turn switch,
Other various switches are stored. Reference numeral 2 denotes a wiper control switch unit, which stores various function switches related to the wiper such as various front and rear wiper switches and washer switches. Here, reference numerals 3a and 3b denote output connectors for taking out the electric signals of the switches provided in the respective switch units, and the signals of the light control switch unit 1 and the wiper control switch unit 2 are separately taken out for each unit. And sent separately to the circuit outside the combination switch (on the vehicle side). 5 is a main body.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年自
動車用コンビネーションスイッチの多機能・デジタル化
が進展するとともに、コンビネーションスイッチの内部
でこれらのスイッチ信号をデジタル処理し外部に信号を
出す多重通信コンビネーションスイッチが開発されてき
た。この多重通信コンビネーションスイッチにおいて
は、ライトコントロールスイッチユニット1とワイパー
スイッチユニット2の両方の信号をデジタル回路(どち
らか一方のユニットに内蔵される)で、処理して車両側
に出力するため、車両側へのコネクタ数及びピン数は図
7、図8の方式に比較して少なくてすむ。しかしなが
ら、両ユニット間の電気的接続のための構造が新たに必
要となり、また各スイッチユニットは本体に着脱自在に
ブロック化して装着されるため、組み込み時のスイッチ
ユニットの取り付け時・部品等の寸法のバラツキを吸収
し、かつ信頼性に富む中継コネクタ構造が求められてい
る。However, in recent years, the combination switches for automobiles have become multifunctional and digitized, and a multiplex communication combination switch that digitally processes these switch signals inside the combination switch and outputs the signal to the outside has been developed. Has been developed. In this multiplex communication combination switch, both signals of the light control switch unit 1 and the wiper switch unit 2 are processed by a digital circuit (built in one of the units) and output to the vehicle side. The number of connectors and the number of pins can be reduced as compared with the methods shown in FIGS. However, a new structure for electrical connection between the two units is required, and each switch unit is detachably mounted on the main unit in a block form. Therefore, there is a demand for a relay connector structure that absorbs the above-mentioned variations and is highly reliable.
【0005】本発明は上記のような課題を解決し、組み
立てが簡単で信頼性にすぐれ、部品構造も簡素で部品点
数が削減された中継コネクタを持つ自動車用コンビネー
ションスイッチを提供することを目的としたものであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide a combination switch for an automobile having a relay connector which is easy to assemble, has excellent reliability, has a simple component structure, and has a reduced number of components. It was done.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の自動車用コンビネーションスイッチにおいて
は、本体の溝部に嵌着する桟部と弾性を有する取り付け
つまみ部とその上に設けられたストッパ爪とをもつケー
ス内に、ターンスイッチ、ディマスイッチ、ライトスイ
ッチの複数の機能スイッチを収納し、その下部に上記の
スイッチ信号を外部に取り出す固定コネクタを備えたラ
イトコントロールスイッチユニットと、同様に桟部と取
り付けつまみ部とその上に設けられたストッパ爪と固定
コネクタをもち、ワイパースイッチ、ウォッシャースイ
ッチの複数の機能スイッチを収納するワイパーコントロ
ールスイッチユニットと、本体に配置され上記スイッチ
ユニットが本体に取り付けられたとき上記スイッチユニ
ットの各固定コネクタに嵌合脱着する可動コネクタを両
端に有した中継用リード線を本体に移動自在に係止した
構成とするものである。According to the present invention, there is provided a combination switch for an automobile, comprising: a crosspiece fitted into a groove of a main body; an elastic mounting knob; and a stopper provided thereon. A light control switch unit, in which a plurality of function switches such as a turn switch, a dimmer switch, and a light switch are housed in a case having claws, and a fixed connector for extracting the switch signal to the outside under the function switch, and Wiper control switch unit, which has multiple parts such as a wiper switch and a washer switch, and a wiper control switch unit that has a stopper claw and a fixed connector provided on the The fixed connectors of the switch unit The relay leads having a movable connector at both ends which fits desorbed data in which a structure in which engaged movably in the body.
【0007】本発明によれば、ライトコントロールスイ
ッチユニットとワイパーコントロールスイッチユニット
は、本体に組み付ける時点で、各スイッチユニット部に
設けられた固定コネクタの位置が取り付け寸法のバラツ
キ等によってばらついたとしても、中継用の可動コネク
タが本体に対して移動自在に取り付けられているので、
スイッチユニット側の固定コネクタ位置に添う形で嵌合
がなされ、こじりや挿入不能の状態になることがない。
また、中継用コネクタは汎用のリード線で構成されてい
るので、特別な金型や部品は必要でなく、安価にかつ確
実に作成することが可能である。According to the present invention, when the light control switch unit and the wiper control switch unit are assembled to the main body, even if the positions of the fixed connectors provided in the respective switch units vary due to variations in mounting dimensions, etc. Since the movable connector for relay is movably attached to the main body,
The fitting is performed along the position of the fixed connector on the switch unit side, so that no prying or insertion cannot be performed.
Further, since the relay connector is formed of a general-purpose lead wire, no special molds or parts are required, and the relay connector can be manufactured inexpensively and reliably.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】本発明の請求項1に記載の発明
は、本体の溝部に嵌着する桟部と弾性を有する取り付け
つまみ部とその上に設けられたストッパ爪とをもつケー
ス内に、ターンスイッチ、ディマスイッチ、ライトスイ
ッチの複数の機能スイッチを収納し、その下部に上記の
スイッチ信号を外部に取り出す固定コネクタを備えてな
るライトコントロールスイッチユニットと、同様に桟部
と取り付けつまみ部とその上に設けられたストッパ爪と
固定コネクタをもち、ワイパースイッチ、ウォッシャー
スイッチの複数の機能スイッチを収納するワイパーコン
トロールスイッチユニットと、本体に配置され上記スイ
ッチユニットが本体に取り付けられたとき上記スイッチ
ユニットの各固定コネクタに嵌合脱着する可動コネクタ
を両端に有した中継用リード線を本体に移動自在に係止
したものであり、リード線で結合された両端の可動コネ
クタを本体に移動自在に係止することにより、各スイッ
チユニットの固定コネクタの位置のバラツキ等を吸収し
て両スイッチユニットを確実に接続することが可能とな
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The invention according to claim 1 of the present invention resides in a case having a crosspiece fitted into a groove of a main body, an elastic mounting knob, and a stopper claw provided thereon. , A light control switch unit containing a plurality of function switches such as a turn switch, a dimmer switch and a light switch, and a fixed connector for taking out the above-mentioned switch signal to the outside under the lower part, and a beam part and a mounting knob part. A wiper control switch unit having a stopper claw and a fixed connector provided thereon, and accommodating a plurality of function switches such as a wiper switch and a washer switch; and the switch unit disposed on the main body and mounted on the main body. Relays with movable connectors at both ends that can be fitted to and detached from each fixed connector The lead wire is movably locked to the main body, and the movable connectors at both ends connected by the lead wire are movably locked to the main body to absorb variations in the position of the fixed connector of each switch unit. As a result, both switch units can be reliably connected.
【0009】請求項2に記載の発明は、本体に設けられ
た支持部と支持部上に設けられた係止用突起と、それに
相対して設けられ、係止用突起に対して相対的な移動が
可能なだけ大きな寸法であけられた孔部を備えた可動コ
ネクタと、スイッチユニットの抜去時に可動コネクタの
抜去方向への移動を規制するためのストッパ部を本体に
配置してなる請求項1に記載の自動車用コンビネーショ
ンスイッチであり、係止用突起と孔部の寸法をスイッチ
ユニットの取り付けバラツキ寸法に対して適宜選択する
ことにより、スイッチユニットの固定コネクタと中継用
リード線の可動コネクタのスムーズな嵌合を実現したも
のであり、可動コネクタの本体への係止のための特別な
部品も必要でなく、簡素な構成を可能としたものであ
る。According to a second aspect of the present invention, there is provided a support portion provided on the main body, a locking projection provided on the support portion, and provided relative to the locking projection. A movable connector provided with a hole having a size as large as possible to move and a stopper for restricting movement of the movable connector in a removing direction when the switch unit is removed are arranged on the main body. The combination switch for automobiles described in (1) above, wherein the dimensions of the locking projection and the hole are appropriately selected with respect to the variation in the mounting of the switch unit, so that the fixed connector of the switch unit and the movable connector of the relay lead can be smoothly connected. A special structure for locking the movable connector to the main body is not required, and a simple configuration can be realized.
【0010】請求項3に記載の発明は、スイッチユニッ
トに設けられた固定コネクタまたは中継用リード線の両
端に設けられた可動コネクタの少なくとも一方の嵌合側
に、上記の中継用リード線の可動コネクタの移動量より
も大きなガイド面を設けてなる請求項2に記載の自動車
用コンビネーションスイッチであり、固定コネクタの位
置がばらついたときにも、スイッチユニットの固定コネ
クタと中継用リード線の可動コネクタがガイド部に沿っ
て移動することにより、両コネクタのスムーズな嵌合を
実現したものである。According to a third aspect of the present invention, the relay lead wire is mounted on at least one fitting side of a fixed connector provided on the switch unit or a movable connector provided at both ends of the relay lead wire. 3. The combination switch for an automobile according to claim 2, wherein a guide surface larger than an amount of movement of the connector is provided, and the movable connector between the fixed connector of the switch unit and the relay lead even when the position of the fixed connector varies. Move along the guide portion, thereby realizing a smooth fit between the two connectors.
【0011】請求項4に記載の発明は、中継用リード線
の端子部を収納するハウジングと、このハウジングを保
持する爪部を備え、両端部に本体に対して所定量だけ移
動自在に係止するための係止用突起又は孔部を設けたホ
ルダーにより中継用リード線の可動コネクタを構成して
なる請求項2に記載の自動車用コンビネーションスイッ
チであり、リード線の可動コネクタを、端子を収納し電
気的な接続機能を持つハウジングと、このハウジングを
移動自在に係止するホルダーとで構成し、2つを樹脂の
爪により弾性的に結合することで、ハウジングには汎用
の部品を用いることが可能となり安価な構成とすること
ができる。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a housing for accommodating the terminal portion of the relay lead wire, and a claw portion for holding the housing, and both ends are movably locked to the main body by a predetermined amount. 3. The combination switch for an automobile according to claim 2, wherein a movable connector of the relay lead wire is constituted by a holder provided with a locking projection or a hole portion for engaging the movable connector of the lead wire. A general-purpose component is used for the housing, which consists of a housing having an electrical connection function and a holder for movably locking the housing, and the two are elastically connected by resin claws. And a cheap configuration can be achieved.
【0012】請求項5に記載の発明は、中継用リード線
の端子部を収納するハウジングの両端部に、本体に対し
て所定量だけ移動自在に係止するための突起部又は孔部
を一体成形して設けて、可動コネクタを構成した請求項
2に記載の自動車用コンビネーションスイッチであり、
ハウジングと本体に移動自在に係止する係止用突起又は
孔部を一体に成形することで、部品点数の削減と組立て
の簡素化を実現するものである。According to a fifth aspect of the present invention, a projection or a hole for movably locking the housing by a predetermined amount with respect to the main body is integrated with both ends of the housing for accommodating the terminal portion of the relay lead wire. The combination switch for an automobile according to claim 2, wherein the combination switch is formed and provided to form a movable connector,
By integrally forming a locking projection or a hole for movably locking the housing and the main body, the number of parts is reduced and the assembly is simplified.
【0013】以下、本発明の一実施の形態について、図
1と図2を用いて説明する。図1は本発明に係わる自動
車用コンビネーションスイッチの構成を示す裏面図、図
2は同側面図、図3は可動コネクタの平面断面図、図4
は可動コネクタの側面断面図、図5は可動コネクタのホ
ルダー部の正面図、図6は可動コネクタと固定コネクタ
の嵌合説明図である。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a rear view showing the configuration of a vehicle combination switch according to the present invention, FIG. 2 is a side view thereof, FIG. 3 is a plan sectional view of a movable connector, and FIG.
FIG. 5 is a side sectional view of the movable connector, FIG. 5 is a front view of a holder portion of the movable connector, and FIG.
【0014】図1において、1はライトコントロールス
イッチユニットであり、2はワイパーコントロールスイ
ッチユニットである。ライトコントロールスイッチユニ
ット1及びワイパーコントロールスイッチユニット2の
樹脂成形等で形成されたケース4a,4bの側面には、
本体5に設けた溝部5a,5bと嵌合し本体5に対して
位置決めを行う桟部6a,6bと、樹脂の弾性を利用し
て弾性力をもたせたU字状の取り付けつまみ部7a,7
bと、その上の所定位置に設けられたストッパ爪8a,
8bが一体に成形されている。また、各スイッチユニッ
トの本体5への挿入側の下端部には、各スイッチユニッ
トの機能スイッチの信号を伝えるために、プリント基板
9a,9b上に半田付けされた固定コネクタ10a,1
0bがケース4a,4bの開口部分に設けられている。
さらに、プリント基板9a,9bや固定コネクタ10
a,10bはカバー11a,11bで保護されている。In FIG. 1, 1 is a light control switch unit, and 2 is a wiper control switch unit. On the side surfaces of the cases 4a and 4b formed by resin molding of the light control switch unit 1 and the wiper control switch unit 2,
Crosspieces 6a, 6b which are fitted into grooves 5a, 5b provided in the main body 5 to perform positioning with respect to the main body 5, and U-shaped mounting knobs 7a, 7 which have elasticity by utilizing the elasticity of resin.
b, and stopper claws 8a provided at predetermined positions thereon,
8b are integrally formed. Further, fixed connectors 10a, 1 soldered on printed circuit boards 9a, 9b to transmit signals of function switches of the respective switch units are provided at lower end portions of the respective switch units on the insertion side into the main body 5.
0b is provided at the opening of the cases 4a, 4b.
Furthermore, the printed circuit boards 9a and 9b and the fixed connector 10
a and 10b are protected by covers 11a and 11b.
【0015】図1、図2の可動コネクタ部分をさらに詳
細に現した図3と図4である。図1〜図4で、本体5に
一体に形成された支持部12a,12bに設けられた係
止用突起13a,13bに移動自在に嵌合する孔部14
a,14bをその両端部にもったホルダー15a,15
bと、ホルダー15a,15bに設けられた弾性を備え
た爪16a,16bによって固定保持され、中継用リー
ド線17がかしめられた端子部を収納したハウジング1
8からなる可動コネクタ19a,19bを両端に備えた
中継用リード線17が、上記の本体5の係止用突起13
a,13bとホルダー15a,15bの孔部14a,1
4bを嵌合させた状態で位置決めされて、スイッチユニ
ットの固定コネクタ10a,10bに略相対する位置に
配置されている。ここで、可動コネクタ19a,19b
の移動は、係止用突起13a,13bと孔部14a,1
4bの隙間量だけ制限されているので、可動コネクタ1
9a,19bが本体5から脱落することはない。本体5
とホルダー15a,15bは本体の支持部12a,12
bの樹脂の弾性力等を利用した圧入嵌合等の手段で結合
されている。さらに、本体5の支持部12a,12bと
反対側の、ホルダー15a,15bを挟む位置には、本
体5から一体でスイッチユニットの抜去時の可動コネク
タ19a,19bの係止用のストッパ部20a,20b
が設けられている。FIGS. 3 and 4 show the movable connector portion of FIGS. 1 and 2 in more detail. 1 to 4, a hole 14 movably fitted to locking projections 13a, 13b provided on support portions 12a, 12b formed integrally with the main body 5.
holders 15a and 15 having a and 14b at both ends thereof.
and a housing 1 housing a terminal portion which is fixed and held by elastic claws 16a and 16b provided on holders 15a and 15b and to which a relay lead wire 17 is crimped.
The relay lead wire 17 having movable connectors 19a and 19b formed at both ends of the main body 5 is connected to the locking projection 13 of the main body 5 described above.
a, 13b and holes 14a, 1 in holders 15a, 15b.
The switch unit 4b is positioned in a fitted state, and is disposed at a position substantially opposed to the fixed connectors 10a and 10b of the switch unit. Here, the movable connectors 19a, 19b
Is moved by the locking projections 13a, 13b and the holes 14a, 1a.
4b, the movable connector 1 is limited.
9a and 19b do not fall off the main body 5. Body 5
And holders 15a, 15b are supported by support portions 12a, 12
The connection is made by means such as press fitting using the elastic force of the resin b. Further, at positions opposite to the support portions 12a and 12b of the main body 5 and sandwiching the holders 15a and 15b, stopper portions 20a and 20a for locking the movable connectors 19a and 19b integrally with the main body 5 when the switch unit is removed. 20b
Is provided.
【0016】また、本実施の形態の場合にはワイパース
イッチユニット2側にデジタル回路を設定しているた
め、ワイパースイッチユニット2には車両側に信号を出
力する出力コネクタ3cが配置されている。In this embodiment, since a digital circuit is set on the wiper switch unit 2, the wiper switch unit 2 has an output connector 3c for outputting a signal to the vehicle.
【0017】以上のように構成されたコンビネーション
スイッチにおいて、各スイッチユニットと中継用のコネ
クタの接続を図1、図2、図5、図6で説明する。The connection between each switch unit and the relay connector in the combination switch configured as described above will be described with reference to FIGS. 1, 2, 5, and 6. FIG.
【0018】各スイッチユニットは本体5に設けられた
溝部5a,5bに、ケース4a,4bに備えられた桟部
6a,6bを挿入することで位置決め・保持される。こ
の時本体5にスイッチユニットを挿入していくと、本体
5に設けられた係止壁にケース4a,4bのストッパ爪
8a,8bがU字状の取り付けつまみ部7a,7bの弾
性により弾性嵌着し、スイッチユニットを本体5にがた
なく保持すると同時に可動コネクタ19a,19bと固
定コネクタ10a,10bの挿入状態を保持する。Each switch unit is positioned and held by inserting bars 6a, 6b provided in cases 4a, 4b into grooves 5a, 5b provided in the main body 5. At this time, when the switch unit is inserted into the main body 5, the stopper claws 8a, 8b of the cases 4a, 4b are elastically fitted to the locking walls provided on the main body 5 by the elasticity of the U-shaped mounting knobs 7a, 7b. At the same time, the switch unit is held without looseness on the main body 5, and at the same time, the inserted state of the movable connectors 19a, 19b and the fixed connectors 10a, 10b is held.
【0019】一般にスイッチユニット側の固定コネクタ
10a,10bの位置は、本体5とケース4a,4bと
のがた、固定コネクタ10a,10bのプリント基板9
a,9bへの取り付け位置ずれ、プリント基板9a,9
bのケース4a,4bとの取り付け位置ずれ、各部品の
寸法バラツキ等の要因によるバラツキを持っており、必
ずしも本体側に取り付けられた可動コネクタ19a,1
9bの位置と一致しない。しかしながら、本発明による
固定コネクタ10a,10bは、本体5に対し係止用突
起13a,13bで支えられているため脱落はなく、な
おかつホルダー15a,15bの孔部14a,14bと
本体側の係止用突起13a,13bの寸法差の分だけ移
動自在に自由に移動するため、各ユニット側の固定コネ
クタ10a,10bの位置に合わせて移動することで、
最終的にはバラツキに合わせた形で両コネクタの嵌合が
達成される。また、スイッチユニットの抜去時には、中
継用の可動コネクタ19a,19bのホルダー15a,
15bを本体5のストッパ部20a,20bが規制する
ことによって、抜去方向には中継用の可動コネクタ19
a,19bは移動せずスイッチユニット側の固定コネク
タ10a,10bが引き抜かれることになる。Generally, the position of the fixed connectors 10a and 10b on the switch unit side is determined by the printed circuit board 9 of the fixed connectors 10a and 10b between the main body 5 and the cases 4a and 4b.
a, 9b, displacement of the printed circuit boards 9a, 9
b has variations due to factors such as displacement of the mounting positions of the cases 4a and 4b and dimensional variations of the parts, and the movable connectors 19a and 1 that are necessarily mounted on the main body side.
It does not match the position of 9b. However, since the fixed connectors 10a and 10b according to the present invention are supported by the locking projections 13a and 13b with respect to the main body 5, they do not fall off, and the locking portions between the holes 14a and 14b of the holders 15a and 15b and the main body side. In order to freely move freely by an amount corresponding to the dimensional difference between the projections 13a and 13b, the movable projections 13a and 13b are moved in accordance with the positions of the fixed connectors 10a and 10b on each unit side.
Eventually, the fitting of the two connectors is achieved in a form corresponding to the variation. When the switch unit is removed, the holders 15a, 15b of the movable connectors 19a, 19b for relaying are removed.
15b is restricted by the stopper portions 20a and 20b of the main body 5, so that the relay movable connector 19
The fixed connectors 10a and 10b on the switch unit side are pulled out without moving a and 19b.
【0020】従って、以上のように構成した自動車用コ
ンビネーションスイッチの可動コネクタ19a,19b
においては各部品及びユニットの寸法精度をあげること
なく、コネクタの確実な挿入脱着が可能となり、信頼度
の高い中継用コネクタ構造が実現される。Therefore, the movable connectors 19a and 19b of the combination switch for an automobile configured as described above.
In, the connector can be reliably inserted and detached without increasing the dimensional accuracy of each part and unit, and a highly reliable relay connector structure is realized.
【0021】また、この時、図6に示すようにスイッチ
ユニット側の固定コネクタ10a,10bあるいは中継
用の可動コネクタ19a,19bの少なくとも一方の両
者が相対する面側(挿入側)の各稜部に、バラツキによ
って両者の位置がずれる量以上のガイド部21a,21
bを設けることで、このガイド部21a,21bに案内
されて中継用の可動コネクタ19a,19bがスムーズ
に移動することができ、さらに確実な挿入と結合が可能
となる。At this time, as shown in FIG. 6, each of the ridges on the surface side (insertion side) where at least one of the fixed connectors 10a and 10b on the switch unit side or the movable connectors 19a and 19b for relay face each other. In addition, the guide portions 21a and 21 are larger than the amount by which their positions are shifted due to variations.
By providing b, the movable connectors 19a and 19b for relay can be smoothly moved by being guided by the guide portions 21a and 21b, and more reliable insertion and connection can be performed.
【0022】なお、上記の実施の形態においては、ホル
ダー15a,15bに孔部14a,14bを設け、本体
5側に係止用突起13a,13bを設けたがこれが逆の
構造であっても同一の効果を有する。In the above embodiment, the holders 15a and 15b are provided with the holes 14a and 14b, and the main body 5 is provided with the locking projections 13a and 13b. Has the effect of
【0023】また、上記の実施の形態ではホルダー15
a,15bと端子を保持するハウジング18を別部品に
て作成し、ホルダー15a,15bにハウジング18を
挿入して、ホルダー15a,15bに設けた樹脂の爪1
6a,16bによりハウジング18の脱落を防止しつつ
一体化して、可動コネクタ19a,19bを構成する構
造としたが、ハウジング18を樹脂成形にて形成すると
同時にその両端に孔部14a,14bをもったホルダー
15a,15bを形成し可動コネクタとすることによっ
て、更に部品点数の削減と組立ての簡易化を図ることが
できる。In the above embodiment, the holder 15
The housing 18 for holding the terminals 15a and 15b and the terminals is formed as separate parts, and the housing 18 is inserted into the holders 15a and 15b, and the resin claws 1 provided on the holders 15a and 15b are formed.
Although the movable connectors 19a and 19b are formed integrally by preventing the housing 18 from falling off by 6a and 16b, the housing 18 is formed by resin molding and has holes 14a and 14b at both ends at the same time. By forming the holders 15a and 15b to be movable connectors, it is possible to further reduce the number of parts and simplify the assembly.
【0024】[0024]
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば構造
が簡単で、部品点数が少なく、また、組立作業性にも優
れ、信頼性の高いユニット間の中継用コネクタを有する
自動車用コンビネーションスイッチを提供することが可
能となる。As described above, according to the present invention, a vehicle combination having a simple structure, a small number of parts, an excellent assembling workability, and a highly reliable relay connector between units is provided. A switch can be provided.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】本発明の自動車用コンビネーションスイッチの
実施の形態の構成を示す裏面図FIG. 1 is a rear view showing the configuration of an embodiment of a vehicle combination switch according to the present invention.
【図2】同側面図FIG. 2 is a side view of the same.
【図3】同コネクタ部の詳細平面図FIG. 3 is a detailed plan view of the connector section.
【図4】同コネクタ部の詳細側面図FIG. 4 is a detailed side view of the connector.
【図5】同ホルダーと係止用突起の構造を示す正面図FIG. 5 is a front view showing the structure of the holder and a locking projection.
【図6】同コネクタ部の嵌合動作を示す説明図FIG. 6 is an explanatory view showing a fitting operation of the connector section.
【図7】従来の自動車用コンビネーションスイッチの構
成を示す裏面図FIG. 7 is a rear view showing the configuration of a conventional vehicle combination switch.
【図8】同側面図FIG. 8 is a side view of the same.
1 ライトコントロールスイッチユニット 2 ワイパーコントロールスイッチユニット 3a,3b,3c 出力コネクタ 4a,4b ケース 5 本体 5a,5b 溝部 6a,6b 桟部 7a,7b 取り付けつまみ部 8a,8b ストッパ爪 9a,9b プリント基板 10a,10b 固定コネクタ 11a,11b カバー 12a,12b 支持部 13a,13b 係止用突起 14a,14b 孔部 15a,15b ホルダー 16a,16b 爪 17 中継用リード線 18 ハウジング 19a,19b 可動コネクタ 20a,20b ストッパ部 21a,21b ガイド部 Reference Signs List 1 light control switch unit 2 wiper control switch unit 3a, 3b, 3c output connector 4a, 4b case 5 main body 5a, 5b groove 6a, 6b beam 7a, 7b mounting knob 8a, 8b stopper claw 9a, 9b printed circuit board 10a, 10b Fixed connector 11a, 11b Cover 12a, 12b Support 13a, 13b Locking projection 14a, 14b Hole 15a, 15b Holder 16a, 16b Claw 17 Relay lead 18 Housing 19a, 19b Movable connector 20a, 20b Stopper 21a , 21b Guide part
Claims (5)
る取り付けつまみ部とその上に設けられたストッパ爪と
をもつケース内に、ターンスイッチ、ディマスイッチ、
ライトスイッチの複数の機能スイッチを収納し、その下
部に上記のスイッチ信号を外部に取り出す固定コネクタ
を備えたライトコントロールスイッチユニットと、同様
に桟部と取り付けつまみ部とその上に設けられたストッ
パ爪と固定コネクタをもち、ワイパースイッチ、ウォッ
シャースイッチの複数の機能スイッチを収納するワイパ
ーコントロールスイッチユニットと、本体に配置され上
記スイッチユニットが本体に取り付けられたとき上記ス
イッチユニットの各固定コネクタに嵌合脱着する可動コ
ネクタを両端に有した中継用リード線を本体に移動自在
に係止した自動車用コンビネーションスイッチ。1. A turn switch, a dimmer switch, and a case having a crosspiece fitted in a groove of a main body, an elastic mounting knob, and a stopper claw provided thereon.
A light control switch unit that houses a plurality of function switches of the light switch and has a fixed connector below the switch to take out the above switch signal to the outside, and similarly a bar, a mounting knob, and a stopper claw provided thereon. And a fixed connector, a wiper control switch unit for storing a plurality of function switches such as a wiper switch and a washer switch, and fitting / removing of the fixed connectors of the switch unit when the switch unit is mounted on the main body and mounted on the body. Combination switch for automobiles in which a relay lead wire having movable connectors at both ends is movably locked to the main body.
けられた係止用突起と、それに相対して設けられ係止用
突起に対して相対的な移動が可能なだけ大きな寸法であ
けられた孔部を備えた可動コネクタと、スイッチユニッ
トの抜去時に可動コネクタの抜去方向への移動を規制す
るためのストッパ部を本体に配置してなる請求項1に記
載の自動車用コンビネーションスイッチ。2. A supporting portion provided on the main body, a locking protrusion provided on the supporting portion, and a size provided so as to be relatively large and capable of relative movement with respect to the locking protrusion. The vehicle combination switch according to claim 1, wherein a movable connector having a hole formed therein and a stopper for restricting movement of the movable connector in a removal direction when the switch unit is removed are arranged on the main body.
クタまたは中継用リード線の両端に設けられた可動コネ
クタの少なくとも一方の嵌合側に、上記の中継用リード
線の可動コネクタの移動量よりも大きなガイド面を設け
てなる請求項2に記載の自動車用コンビネーションスイ
ッチ。3. The moving amount of the movable connector of the relay lead wire on at least one fitting side of the fixed connector provided on the switch unit or the movable connector provided on both ends of the relay lead wire. The vehicle combination switch according to claim 2, further comprising a guide surface.
ジングと、このハウジングを保持する爪部を備え、両端
部に本体に対して所定量だけ移動自在に係止するための
係止用突起又は孔部を設けたホルダーにより中継用リー
ド線の可動コネクタを構成してなる請求項2に記載の自
動車用コンビネーションスイッチ。4. A locking projection for housing a housing for accommodating a terminal portion of a relay lead wire, and a claw for holding the housing, and locking at both ends by a predetermined amount so as to be movable with respect to the main body. 3. The combination switch for an automobile according to claim 2, wherein a movable connector of the relay lead wire is constituted by a holder provided with a hole.
ジングの両端部に、本体に対して所定量だけ移動自在に
係止するための突起部又は孔部を一体成形して設けて可
動コネクタを構成した請求項2に記載の自動車用コンビ
ネーションスイッチ。5. A movable connector which is integrally formed with a projection or a hole for movably engaging a predetermined amount with respect to a main body at both ends of a housing for accommodating a terminal portion of a relay lead wire. The vehicle combination switch according to claim 2, comprising:
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100318483B1 (en) * | 1999-12-15 | 2002-01-05 | 박재범 | Combination switch assembly for vehicle |
CN110949289A (en) * | 2019-12-31 | 2020-04-03 | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司 | Four-wire type automobile light wiper control switch circuit |
-
1997
- 1997-05-20 JP JP12925897A patent/JP3896637B2/en not_active Expired - Lifetime
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KR100318483B1 (en) * | 1999-12-15 | 2002-01-05 | 박재범 | Combination switch assembly for vehicle |
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