JPH10315837A - Opening/shutting box for vehicle - Google Patents
Opening/shutting box for vehicleInfo
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- JPH10315837A JPH10315837A JP14716597A JP14716597A JPH10315837A JP H10315837 A JPH10315837 A JP H10315837A JP 14716597 A JP14716597 A JP 14716597A JP 14716597 A JP14716597 A JP 14716597A JP H10315837 A JPH10315837 A JP H10315837A
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- inner case
- case
- outer case
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用の灰皿や
小物入れとして用いられる車両用開閉箱に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle opening / closing box used as an ashtray or accessory storage for a vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車用灰皿として、後部座席側には、
図10に示すような回転式灰皿が用いられている。この
従来技術の灰皿110は、半円筒形状のインナーケース
120と、該インナーケース120を回転可能に支持す
るアウターケース140と、インナーケース120に支
持された金属製のもみ消し板160とを備えてなる。該
アウターケース140の上面には、上側通孔142が形
成され、該上側通孔142と対向する下面には図示しな
い下側通孔が形成されている。もみ消し板160の上端
には、ボス部162が形成され、該アウターケース14
0の上側通孔142に嵌入されている。他方、インナー
ケース120側の下面には図示しないボス部が設けら
れ、該アウターケースの下側通孔に嵌入されている。こ
れにより、インナーケース120がアウターケース14
0に対して回転自在に支持される。2. Description of the Related Art As an ashtray for automobiles,
A rotary ashtray as shown in FIG. 10 is used. The prior art ashtray 110 includes a semi-cylindrical inner case 120, an outer case 140 rotatably supporting the inner case 120, and a metal eraser plate 160 supported by the inner case 120. . An upper through-hole 142 is formed on the upper surface of the outer case 140, and a lower through-hole (not shown) is formed on the lower surface facing the upper through-hole 142. A boss 162 is formed at the upper end of the padding plate 160, and the outer case 14
0 is inserted into the upper through hole 142. On the other hand, a boss (not shown) is provided on the lower surface on the inner case 120 side, and is fitted into the lower through hole of the outer case. As a result, the inner case 120 is
It is rotatably supported with respect to zero.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】図10に示す回転式灰
皿は、部品点数が少なく簡易な構成ではあるものの、開
閉時に節度感がなく、特に、インナーケースを閉じた際
に、完全に閉じられているかが分かり難かった。Although the rotary ashtray shown in FIG. 10 has a simple structure with a small number of parts, it does not have a sense of moderation when opening and closing, and is particularly completely closed when the inner case is closed. It was difficult to understand.
【0004】本発明は、上述した課題を解決するために
なされたものであり、その目的とするところは、閉じた
際に節度感のある車両用開閉箱を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle opening / closing box having a sense of moderation when closed.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、上記
目的を達成するため、車両側に取り付けれる、前面が開
放され一対の対向する孔の形成されたアウターケース
と、前記アウターケースの前記孔の一方に挿入されるボ
ス部を備え、該アウターケースの該孔を中心に回転可能
に支持されるインナーケースと、前記インナーケースに
保持され、前記アウターケースの他方の孔に挿入される
ボス部を備える板バネと、からなる車両用開閉箱であっ
て、前記アウターケースの内周に凸部を形成し、前記イ
ンナーケースが閉じられる際に、前記アウターケースの
凸部を乗り越え、前記インナーケースが完全に閉じられ
たときに、該凸部と当接するように、前記インナーケー
スの外周に第1の凸部を形成し、前記インナーケースの
凸部が前記アウターケースの内周の凸部を乗り越えれる
よう、前記アウターケースの前記一方又は他方の孔を、
前記インナーケースのボス部又は板バネのボス部の径よ
りも大きく形成したことを技術的特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided an outer case which is mounted on a vehicle and has an open front surface and a pair of opposed holes. An inner case provided with a boss inserted into one of the holes and rotatably supported about the hole of the outer case; and an inner case held by the inner case and inserted into the other hole of the outer case. A leaf spring having a boss, and a vehicle opening / closing box comprising: a convex portion formed on an inner periphery of the outer case; and when the inner case is closed, the convex portion of the outer case is climbed over. When the inner case is completely closed, a first convex portion is formed on the outer periphery of the inner case so as to come into contact with the convex portion, and the convex portion of the inner case is formed of the outer case. So as to be over the inner periphery of the convex portion of the over scan, the one or the other hole of said outer case,
It is a technical feature that the boss portion of the inner case or the boss portion of the leaf spring is formed larger than the diameter of the boss portion.
【0006】請求項2の発明は、上記目的を達成するた
め、車両側に取り付けれる、前面が開放され一対の対向
する孔の形成されたアウターケースと、前記アウターケ
ースの前記孔の一方に挿入されるボス部を備え、該アウ
ターケースの該孔を中心に回転可能に支持されるインナ
ーケースと、前記インナーケースに保持され、前記アウ
ターケースの他方の孔に挿入されるボス部を備える板バ
ネと、からなる車両用開閉箱であって、前記アウターケ
ースの内周に凸部を形成し、前記インナーケースが閉じ
られる際に、前記アウターケースの凸部を乗り越え、前
記インナーケースが完全に閉じられたときに、該凸部と
当接するように、前記インナーケースの外周に第1の凸
部を形成し、前記インナーケースの凸部が前記アウター
ケースの内周の凸部を乗り越えれるよう、前記アウター
ケースの前記一方又は他方の孔に、前記インナーケース
のボス部又は板バネのボス部を偏位可能にするテーパを
設けたことを技術的特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided an outer case which is attached to a vehicle and has an open front surface and a pair of opposed holes, and is inserted into one of the holes of the outer case. A leaf spring having a boss portion that is rotatably supported around the hole of the outer case, and a boss portion that is held by the inner case and inserted into the other hole of the outer case. Wherein the inner case of the outer case is formed with a convex portion, and when the inner case is closed, the inner case is completely closed when the inner case is closed. A first convex portion is formed on the outer periphery of the inner case so as to come into contact with the convex portion, and the convex portion of the inner case is a convex portion on the inner periphery of the outer case. As to overcome, in the one or the other hole of the outer casing, and technical features that the boss of the boss or the leaf spring of the inner case provided with a taper to allow deflection.
【0007】また、請求項3の発明は、請求項1又は2
において、前記インナーケースが完全に開かれた際に、
前記アウターケースの凸部を挟持する位置に、前記イン
ナーケースの第2のボス部と第3のボス部とを設けたこ
とを特徴とする。[0007] The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2.
In, when the inner case is completely opened,
A second boss portion and a third boss portion of the inner case are provided at positions where the convex portion of the outer case is sandwiched.
【0008】また、請求項3の発明は、請求項1乃至3
において、前記インナーケースの前記第2のボス部を前
記アウターケースのボス部を乗り越えれるように形成
し、前記インナーケースの前記第3のボス部を前記アウ
ターケースのボス部を乗り越え得ないように形成したこ
とを技術的特徴とする。[0008] The invention according to claim 3 is the invention according to claims 1 to 3
In the above, the second boss portion of the inner case is formed so as to be able to get over the boss portion of the outer case, and the third boss portion of the inner case is not allowed to get over the boss portion of the outer case. It is a technical feature that it is formed.
【0009】また、請求項4の発明は、請求項1〜4に
おいて、前記板バネにもみ消し板を兼用させたことを技
術的特徴とする。A fourth aspect of the present invention is characterized in that, in the first to fourth aspects, the plate spring is also used as an eraser plate.
【0010】請求項1の発明では、インナーケースが完
全に閉じられた際に、アウターケースの内周の凸部とイ
ンナーケースの第1凸部とが当接するため、節度感を持
たせることができる。ここで、アウターケースの一方又
は他方の孔を、インナーケースのボス部又は板バネのボ
ス部の径よりも大きく形成してあるため、インナーケー
スが閉じられる際に、該径の大きな孔にてインナーケー
スが変位し、インナーケースの第1凸部がアウターケー
スの内周の凸部を乗り越えることができる。According to the first aspect of the present invention, when the inner case is completely closed, the convex portion on the inner periphery of the outer case comes into contact with the first convex portion of the inner case, so that a sense of moderation can be provided. it can. Here, since one or the other hole of the outer case is formed to be larger than the diameter of the boss of the inner case or the boss of the leaf spring, when the inner case is closed, the hole having the larger diameter is used. The inner case is displaced, and the first convex portion of the inner case can get over the convex portion on the inner periphery of the outer case.
【0011】請求項2の発明では、インナーケースが完
全に閉じられた際に、アウターケースの内周の凸部とイ
ンナーケースの第1凸部とが当接するため、節度感を持
たせることができる。ここで、アウターケースの一方又
は他方の孔に、インナーケースのボス部又は板バネのボ
ス部を偏位可能にするテーパを設けたてあるため、イン
ナーケースが閉じられる際に、該孔にてインナーケース
が変位し、インナーケースの第1凸部がアウターケース
の内周の凸部を乗り越えることができる。According to the second aspect of the present invention, when the inner case is completely closed, the convex portion on the inner periphery of the outer case comes into contact with the first convex portion of the inner case. it can. Here, since one or the other hole of the outer case is provided with a taper that allows the boss of the inner case or the boss of the leaf spring to be displaced, when the inner case is closed, The inner case is displaced, and the first convex portion of the inner case can get over the convex portion on the inner periphery of the outer case.
【0012】請求項3及び4の発明では、インナーケー
スが完全に開かれた際に、インナーケースの第2のボス
部と第3のボス部とがアウターケースの凸部を挟持する
ため、インナーケースを開いた際に節度感を持たせるこ
とができる。According to the third and fourth aspects of the present invention, when the inner case is completely opened, the second boss portion and the third boss portion of the inner case sandwich the convex portion of the outer case. When the case is opened, a sense of moderation can be provided.
【0013】請求項5の発明では、板バネにもみ消し板
を兼用させてあるため、車両用開閉箱を廉価に構成する
ことができる。According to the fifth aspect of the present invention, since the plate spring is also used as the bleeding plate, the vehicle open / close box can be constructed at a low cost.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用開閉箱を灰
皿に適応した第1実施形態に係る自動車用灰皿について
図を参照して説明する。図1は第1実施態様の自動車用
灰皿10の開いた状態を示す斜視図であり、図2は閉じ
た状態を示す斜視図である。自動車用灰皿10は、半円
筒形状のインナーケース20と、開口部40Fを有し該
インナーケース20を回転可能に支持するアウターケー
ス40と、インナーケース20に支持された金属製のも
み消し板60と備えてなる。インナーケース20とアウ
ターケース40とは、熱硬化性で硬質のフェノール等の
樹脂を射出成型してなる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An automobile ashtray according to a first embodiment in which a vehicular open / close box according to the present invention is applied to an ashtray will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an open state of an ashtray 10 for a vehicle according to a first embodiment, and FIG. 2 is a perspective view showing a closed state. The automobile ashtray 10 includes a semi-cylindrical inner case 20, an outer case 40 having an opening 40F and rotatably supporting the inner case 20, and a metal wiping plate 60 supported by the inner case 20. Be prepared. The inner case 20 and the outer case 40 are formed by injection-molding a thermosetting and hard resin such as phenol.
【0015】図3は、アウターケース40の斜視図であ
り、図4はインナーケース20及びもみ消し板60の斜
視図であり、図5は図2のA−A断面図であり、図6は
車両への自動車用灰皿10の取り付けを示す説明図であ
り、図7は、図6のB−B断面図である。図3に示すよ
うに、該アウターケース40の上面40aには、上側通
孔42が形成され、下面40bには該上側通孔42と対
向する下側通孔44が形成されている。該下側通孔44
には、後述するインナーケース20のボス部の嵌入を容
易にするための溝部45が形成されている。FIG. 3 is a perspective view of the outer case 40, FIG. 4 is a perspective view of the inner case 20 and the pad 60, FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2, and FIG. FIG. 7 is an explanatory view showing the attachment of the ashtray for automobile 10 to the vehicle, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line BB of FIG. As shown in FIG. 3, an upper through hole 42 is formed in the upper surface 40a of the outer case 40, and a lower through hole 44 facing the upper through hole 42 is formed in the lower surface 40b. The lower through hole 44
Is formed with a groove 45 for facilitating the fitting of a boss of the inner case 20 described later.
【0016】図4に示すようにインナーケース20に取
り付けられるもみ消し板60の上端には、ボス部62が
形成されている。他方、図7に示すようにインナーケー
ス20の下面20bにはボス部24が設けられている。
即ち、もみ消し板60のボス部62がアウターケース4
0の上側通孔42に挿入され、インナーケース20のボ
ス部24がアウターケース40の下側通孔44に挿入さ
れることで、インナーケース20がアウターケース40
に対して回転自在に支持される。ここで、アウターケー
ス40の下側通孔44の直径d2は、インナーケース2
0のボス部44の直径d1よりも有る程度大きく形成さ
れ、後述するようにインナーケース20の開端・閉端で
の位置決めを行い得るよう構成されている。As shown in FIG. 4, a boss portion 62 is formed at the upper end of the pad 60 attached to the inner case 20. On the other hand, as shown in FIG. 7, a boss 24 is provided on the lower surface 20b of the inner case 20.
That is, the boss portion 62 of the padding plate 60 is
The upper case 42 is inserted into the upper case 42, and the boss 24 of the inner case 20 is inserted into the lower case 44 of the outer case 40.
Is rotatably supported with respect to. Here, the diameter d2 of the lower through hole 44 of the outer case 40 is
The boss 44 is formed to be larger than the diameter d1 of the boss 44 by a certain degree, and is configured to be able to perform positioning at the open end and the closed end of the inner case 20 as described later.
【0017】インナーケース20を支持するもみ消し板
60は、図7に示すようにL字状に形成され、上述した
ように上端にはボス部62が形成され、L字状の屈曲部
66から上方は、図中時計方向、即ち、ボス部62を押
し上げる方向に付勢する。他方、屈曲部66から下方
は、く字状に折り曲げられている。このもみ消し板60
は、インナーケース20に形成された嵌入部36に、該
く字状に折り曲げられた部分を挿通することにより取り
付けられている。尚、図1に示すようにもみ消し板60
の上面には、タバコの灰を落とすためのスリット64が
穿設されている。The padding plate 60 for supporting the inner case 20 is formed in an L-shape as shown in FIG. 7, the boss 62 is formed at the upper end as described above, and the Urges in the clockwise direction in the figure, that is, the direction in which the boss portion 62 is pushed up. On the other hand, a portion below the bent portion 66 is bent in a U-shape. This pad 60
Is attached to the fitting portion 36 formed in the inner case 20 by inserting the bent portion in a U-shape. Incidentally, as shown in FIG.
A slit 64 for removing ash of the tobacco is formed in the upper surface of the.
【0018】インナーケース20は、図4に示すように
ほぼ平板状に形成された正面蓋部28と、円周形状の立
壁30と、該立壁30の底面側に形成された底部34と
から成り、立壁30の外周には蒲鉾状の第1リブ31、
第2リブ32、第3リブ33が形成されている。As shown in FIG. 4, the inner case 20 comprises a front cover 28 formed in a substantially flat plate shape, a circumferential wall 30 and a bottom 34 formed on the bottom side of the wall 30. On the outer periphery of the standing wall 30, a first rib 31 in a semicylindrical shape,
The second rib 32 and the third rib 33 are formed.
【0019】図3に示すように、アウターケース40の
内周面40cは、上記インナーケース20の第1リブ3
1、第2リブ32、第3リブ33を係止するための係止
リブ46が形成されている。アウターケース40の内周
面40cの端面40eには、インナーケース20の正面
蓋部28と当接するウレタン等の可撓性を有する保護部
材52が配設されている。アウターケース40の背面側
には、箱状の取り付け部48が形成されている。図6に
示すように該取り付け部48には、該アウターケース4
0固定用の通孔50A、50B、50Cが穿設されてい
る。As shown in FIG. 3, the inner peripheral surface 40c of the outer case 40 is
A locking rib 46 for locking the first, second and third ribs 32 and 33 is formed. A flexible protective member 52, such as urethane, is provided on an end surface 40 e of the inner peripheral surface 40 c of the outer case 40 and is in contact with the front cover 28 of the inner case 20. On the back side of the outer case 40, a box-shaped mounting portion 48 is formed. As shown in FIG. 6, the outer case 4
Through holes 50A, 50B, 50C for fixing 0 are formed.
【0020】ここで、図6を参照して車両のドアトリム
への自動車用灰皿10の組み付けについて説明する。ド
アトリム80には、自動車用灰皿10を収容するための
開口部80aと、自動車用灰皿10を固定するためのL
字状の支持部80bとが形成されている。該支持部80
bには、上記アウターケース40の通孔50Aと連通さ
れる通孔80cが穿設されている。Here, assembling of the ashtray 10 for a vehicle to a door trim of a vehicle will be described with reference to FIG. The door trim 80 has an opening 80 a for accommodating the automobile ashtray 10 and an L for fixing the automobile ashtray 10.
A support portion 80b having a letter shape is formed. The support section 80
A through hole 80c communicating with the through hole 50A of the outer case 40 is formed in b.
【0021】自動車用灰皿10の取り付けに先立ち、該
ドアトリム80の支持部80bに、U字形状のファスニ
ッング金具82を組み付ける。そして、インナーケース
20を外した状態のアウターケース40をドアトリム8
0の開口部80aへ嵌入する。その後、アウターケース
40の通孔50Aとドアトリム80の通孔80cを連通
させるようにファスニッングビス84を挿入し、該ファ
スニッングビス84をファスニッング金具82へ係合さ
せる。これにより、アウターケース40のドアトリム8
0への取り付けが完了する。Prior to mounting the ashtray 10 for a vehicle, a U-shaped fastener 82 is assembled to the support portion 80b of the door trim 80. Then, the outer case 40 with the inner case 20 removed is removed from the door trim 8.
0 into the opening 80a. After that, the fastening screw 84 is inserted so that the through hole 50A of the outer case 40 and the through hole 80c of the door trim 80 communicate with each other, and the fastening screw 84 is engaged with the fastener 82. Thereby, the door trim 8 of the outer case 40 is
The installation to 0 is completed.
【0022】引き続き、アウターケース40にインナー
ケース20を取り付ける。図1に示すようにインナーケ
ース20のもみ消し板60のボス部62を下方に押し下
げた状態で、インナーケース20をアウターケース40
内に押し入れ、もみ消し板60のボス部62をアウター
ケース40の上側通孔42に挿入し、図7に示すように
インナーケース20のボス部24をアウターケース40
の下側通孔44に挿入する。これにより、インナーケー
ス20の組み付けが完了する。なお、該インナーケース
20に灰が溜まり清掃する際にも、同様にもみ消し板6
0を押し下げ、もみ消し板60のボス部62を上側通孔
42から抜き、インナーケース20を取り外す。Subsequently, the inner case 20 is attached to the outer case 40. As shown in FIG. 1, with the boss portion 62 of the wiping plate 60 of the inner case 20 pressed down, the inner case 20 is
Then, the boss portion 62 of the padding plate 60 is inserted into the upper through hole 42 of the outer case 40, and the boss portion 24 of the inner case 20 is inserted into the outer case 40 as shown in FIG.
Into the lower through hole 44. Thus, the assembly of the inner case 20 is completed. When the ash accumulates in the inner case 20 and is cleaned, similarly,
0 is pushed down, the boss portion 62 of the padding plate 60 is pulled out from the upper through hole 42, and the inner case 20 is removed.
【0023】次に、該自動車用灰皿10の開閉について
図5を参照して説明する。自動車用灰皿10を開く際に
は、図2に示すインナーケース20の正面蓋部28の押
圧支持部28aを押す。これにより、ボス部62−ボス
部(図7参照)24を中心として、インナーケース20
に図5中の時計回りに力が加わり、インナーケース20
の外周に形成された第1リブ31が、アウターケース4
0の内周に形成された係止リブ46を乗り越え、インナ
ーケース20が開き始める。即ち、図7を参照して上述
したように、アウターケース40の下側通孔44は、イ
ンナーケース20のボス部24よりも大きく形成されて
いるため、インナーケース20が係止リブ46に押され
て変位することで、第1リブ31が係止リブ46を乗り
越え、インナーケース20が開き始める。Next, the opening and closing of the ashtray 10 will be described with reference to FIG. When the automobile ashtray 10 is opened, the pressing support portion 28a of the front cover portion 28 of the inner case 20 shown in FIG. 2 is pressed. This allows the inner case 20 to be centered on the boss portion 62-the boss portion (see FIG. 7) 24.
The force is applied clockwise in FIG.
The first rib 31 formed on the outer periphery of the outer case 4
The inner case 20 starts to open, overcoming the locking ribs 46 formed on the inner periphery of the inner case 20. That is, as described above with reference to FIG. 7, since the lower through hole 44 of the outer case 40 is formed larger than the boss portion 24 of the inner case 20, the inner case 20 is pressed against the locking rib 46. As a result, the first rib 31 gets over the locking rib 46 and the inner case 20 starts to open.
【0024】ここで、図5に示すようにインナーケース
20を開き、全開となる少し手前で上記係止リブ46を
第2リブ32が乗り越え、「カチ」というクリック音が
発生すると共に、該係止リブ46と第3リブ33とが当
接し、インナーケース20が図中1点鎖線で示す全開状
態となり停止する。即ち、この実施態様では、第2リブ
32は係止リブ46を越えられる段差(インナーケース
20の外周面20cからの段差)に形成されているが、
第3リブ33は、係止リブ46を越えられない段差に形
成されている。さらに、この全開状態において、第2リ
ブ32と第3リブ33とは、係止リブ46を挟持する位
置に配置されている。ここで、第3リブ33は、図5中
に示すようにインナーケース20の正面蓋部28と、ア
ウターケース40の図中左端部40dとを、距離D3を
保たせる位置に配設されている。これにより、インナー
ケース20とアウターケース40との接触を防ぎ、使用
者の目に付き易い正面蓋部28へ傷が付かないようにす
る。Here, as shown in FIG. 5, the inner case 20 is opened, and the second rib 32 crosses the locking rib 46 shortly before the inner case 20 is fully opened, and a clicking sound "click" is generated. The stop rib 46 and the third rib 33 come into contact with each other, and the inner case 20 is brought into a fully open state indicated by a dashed line in FIG. That is, in this embodiment, the second rib 32 is formed at a step (step from the outer peripheral surface 20c of the inner case 20) beyond the locking rib 46.
The third rib 33 is formed at a step that cannot exceed the locking rib 46. Further, in the fully opened state, the second rib 32 and the third rib 33 are arranged at positions where the locking rib 46 is sandwiched. Here, the third rib 33 is disposed at a position where the distance D3 is maintained between the front cover portion 28 of the inner case 20 and the left end portion 40d of the outer case 40 as shown in FIG. . Thereby, contact between the inner case 20 and the outer case 40 is prevented, so that the front cover 28 that is easily visible to the user is not damaged.
【0025】この実施態様では、インナーケース20を
全開すると「カチ」というクリック音が発生し、第2リ
ブ32と第3リブ33とが係止リブ46を挟持すること
で、全開状態を維持する。このため、インナーケースを
開いた際に節度感を持たせることができる。また、該ク
リック音で、全開となったことを知らせることができ
る。In this embodiment, when the inner case 20 is fully opened, a clicking sound is generated, and the second rib 32 and the third rib 33 hold the locking rib 46 to maintain the fully open state. . For this reason, a moderation feeling can be given when the inner case is opened. In addition, the click sound can indicate that the door is fully opened.
【0026】他方、インナーケース20が図中反時計方
向に回動されて、全閉状態となる際に、上記係止リブ4
6を第1リブ31が乗り越え、「カチ」というクリック
音が発生すると共に、該係止リブ46と該第1リブ31
とが当接し、インナーケース20が図中実線で示す全閉
状態となり停止する。この実施態様では、この全閉状態
において、第1リブ31は係止リブ46と当接し、ま
た、インナーケース20の正面蓋部28の図中右端部2
8aは、可撓性を有する保護部材52を押圧した状態と
なる。即ち、第1リブ31と正面蓋部28の端部28a
とで、係止リブ46及び保護部材52を挟持すること
で、全閉状態を維持する。On the other hand, when the inner case 20 is rotated counterclockwise in the drawing to be fully closed,
6. The first rib 31 rides over the first rib 31 and a clicking sound is generated.
And the inner case 20 is brought into the fully closed state shown by the solid line in the figure and stopped. In this embodiment, in the fully closed state, the first rib 31 abuts the locking rib 46, and the right end 2 of the front lid 28 of the inner case 20 in the drawing.
8a is a state where the flexible protective member 52 is pressed. That is, the first rib 31 and the end 28a of the front lid 28
By holding the locking rib 46 and the protection member 52, the fully closed state is maintained.
【0027】この実施態様では、インナーケース20を
全閉すると「カチ」というクリック音が発生し、第1リ
ブ31と正面蓋部28の端部裏面とで、係止リブ46及
び保護部材52を挟持することで、全閉状態を維持す
る。このため、インナーケースを開いた際に節度感を持
たせることができる。また、完全に閉じたことを該クリ
ック音で知らせることができる。更に、第1リブ31と
正面蓋部28の端部28aとが、弾性を有する保護部材
52を介在させてアウターケース40を挟持するため、
車両走行中の振動が加わっても、インナーケース20は
がたっかず、異音を発生することがない。In this embodiment, when the inner case 20 is fully closed, a clicking sound is generated, and the locking rib 46 and the protection member 52 are connected between the first rib 31 and the rear surface of the end of the front cover 28. By holding, the fully closed state is maintained. For this reason, a moderation feeling can be given when the inner case is opened. Further, it can be notified by the click sound that it is completely closed. Furthermore, since the first rib 31 and the end 28a of the front cover 28 sandwich the outer case 40 with the elastic protective member 52 interposed therebetween,
Even when vibration is applied during running of the vehicle, the inner case 20 does not rattle and does not generate abnormal noise.
【0028】この実施態様では、図10を参照して上述
した従来技術の自動車用灰皿から部品の数を増やすこと
なく上記節度感を持たせることができる。更に、図4に
示すように底部34を有するインナーケース20を成形
する際、金型を立壁30に沿って上向きに(図中矢印G
で示す)抜くことになるが、第1、第2、第3ボス3
1、32、33を立壁30に沿って垂直に形成してある
ため、加工し易い。同様に、図3に示すアウターケース
40を開口部40Fを有するアウターケース40を形成
する際には、開口部40Fから図中矢印Dに沿って金型
を抜くことになるが、開口部内に設ける係止リブ46を
金型抜き方向Gに沿って形成してあるため、加工し易
い。In this embodiment, the above-described sense of moderation can be provided without increasing the number of parts from the conventional ashtray for a vehicle described above with reference to FIG. Further, when forming the inner case 20 having the bottom portion 34 as shown in FIG. 4, the mold is turned upward along the standing wall 30 (arrow G in the drawing).
The first, second, and third bosses 3
Since 1, 32, and 33 are formed vertically along the upright wall 30, processing is easy. Similarly, when the outer case 40 shown in FIG. 3 is formed into the outer case 40 having the opening 40F, the die is removed from the opening 40F along the arrow D in the drawing, but is provided in the opening. Since the locking ribs 46 are formed along the die removing direction G, the processing is easy.
【0029】引き続き、図8を参照して本発明の車両用
開閉箱を小物入れに適用した第2実施態様について説明
する。上述した第1実施態様においては、インナーケー
ス20の立壁30が底部34に対して垂直に起立してい
たが、この第2実施態様では、立壁30を傾斜させて形
成してある。更に、第2実施態様では、インナーケース
20の下側のボス部24とアウターケース40の下側通
孔44の径をほぼ等しく形成してある。但し、アウター
ケース40の上側通孔42の径(d2)をもみ消し板6
0のボス部62の径(d1)よりも所定量大きく形成し
てある。これにより、第1実施態様と同様に、図示しな
いアウターケース40の係止リブを、インナーケース2
0の第1リブ、第2リブが乗り越えれるように形成して
ある。この開閉動作については、第1実施態様と同様で
あるため、説明を省力する。Next, a second embodiment in which the vehicle opening / closing box according to the present invention is applied to an accessory case will be described with reference to FIG. In the first embodiment described above, the upright wall 30 of the inner case 20 stands upright with respect to the bottom 34, but in the second embodiment, the upright wall 30 is formed to be inclined. Further, in the second embodiment, the diameter of the lower boss 24 of the inner case 20 and the diameter of the lower through hole 44 of the outer case 40 are substantially equal. However, the diameter (d2) of the upper through-hole 42 of the outer case 40 is adjusted to prevent the
The diameter of the boss 62 is larger than the diameter (d1) of the boss 62 by a predetermined amount. Thereby, similarly to the first embodiment, the locking rib of the outer case 40 (not shown) is
The first rib and the second rib are formed so as to be able to get over. This opening / closing operation is the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.
【0030】ここで、本発明の第3実施態様について、
図9を参照して説明する。上述した第1、第2実施態様
では、アウターケース40の孔44を、インナーケース
20のボス部44の径よりも大きく形成した。これに対
して、第3実施態様では、図9に示すように、アウター
ケース40の一方の孔44に、インナーケース20のボ
ス部24を偏位可能にするテーパ44aを設けてある。
これにより、上述した第1、第2実施態様と同様の効果
を得ている。Here, regarding the third embodiment of the present invention,
This will be described with reference to FIG. In the first and second embodiments described above, the hole 44 of the outer case 40 is formed to be larger than the diameter of the boss 44 of the inner case 20. On the other hand, in the third embodiment, as shown in FIG. 9, one hole 44 of the outer case 40 is provided with a taper 44a that allows the boss portion 24 of the inner case 20 to be deflected.
Thereby, the same effects as those of the first and second embodiments are obtained.
【0031】[0031]
【発明の効果】以上のように、請求項1又は2の発明に
よれば、インナーケースを完全に閉じた際に、アウター
ケースの内周の凸部とインナーケースの第1凸部とが当
接するため、節度感を持たせることができる。更に、完
全に閉じたことをクリック音で知らしめることができ
る。As described above, according to the first or second aspect of the present invention, when the inner case is completely closed, the projection on the inner periphery of the outer case and the first projection on the inner case come into contact with each other. Because they are in contact with each other, a sense of moderation can be provided. In addition, a click sound indicates that the door has been completely closed.
【0032】請求項3及び4の発明では、インナーケー
スを完全に開いた際に、インナーケースの第2のボス部
と第3のボス部とがアウターケースの凸部を挟持するた
め、インナーケースを開いた際に節度感を持たせること
ができる。更に、完全に開いたことをクリック音で知ら
しめることができる。According to the third and fourth aspects of the present invention, when the inner case is completely opened, the second boss portion and the third boss portion of the inner case sandwich the convex portion of the outer case. When opened, it can give a sense of moderation. In addition, it can be notified by clicking sound that it is completely opened.
【0033】請求項5の発明では、板バネにもみ消し板
を兼用させてあるため、車両用開閉箱を廉価に構成する
ことができる。According to the fifth aspect of the present invention, since the plate spring also serves as the eradicating plate, the vehicle open / close box can be constructed at a low cost.
【図1】本発明の第1実施態様に係る自動車用灰皿の開
いた状態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an opened state of a car ashtray according to a first embodiment of the present invention.
【図2】自動車用灰皿の閉じた状態を示す斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view showing a closed state of the ashtray for a vehicle.
【図3】アウターケースの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of an outer case.
【図4】インナーケース及びもみ消し板の斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view of an inner case and a padding plate.
【図5】図2に示す自動車用灰皿のA−A断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view of the ashtray for automobile shown in FIG. 2 taken along the line AA.
【図6】車両への自動車用灰皿の取り付けを示す説明図
である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing attachment of an automobile ashtray to a vehicle.
【図7】図6に示す自動車用灰皿のB−B断面図であ
る。FIG. 7 is a sectional view taken along the line BB of the ashtray for a vehicle shown in FIG. 6;
【図8】本発明の第2実施態様に係る自動車用小物入れ
の断面である。FIG. 8 is a cross-sectional view of a vehicle accessory case according to a second embodiment of the present invention.
【図9】本発明の第3実施態様に係る自動車用小物入れ
の断面である。FIG. 9 is a cross-sectional view of an automobile accessory case according to a third embodiment of the present invention.
【図10】従来技術に係る自動車用灰皿の斜視図であ
る。FIG. 10 is a perspective view of a conventional ashtray for a vehicle.
10 自動車用灰皿 20 インナーケース 24 ボス部 31 第1リブ(凸部) 32 第2リブ(凸部) 33 第3リブ(凸部) 40 アウターケース 40c 内周面(内周) 42 上側通孔(孔) 44 下側通孔(孔) 46 係止リブ(凸部) 40F 開口部 60 もみ消し板 62 ボス部 Reference Signs List 10 ashtray for automobile 20 inner case 24 boss portion 31 first rib (convex portion) 32 second rib (convex portion) 33 third rib (convex portion) 40 outer case 40c inner peripheral surface (inner periphery) 42 upper through hole ( Hole) 44 Lower through-hole (hole) 46 Locking rib (convex portion) 40F Opening 60 Flush plate 62 Boss
Claims (5)
一対の対向する孔の形成されたアウターケースと、 前記アウターケースの前記孔の一方に挿入されるボス部
を備え、該アウターケースの該孔を中心に回転可能に支
持されるインナーケースと、 前記インナーケースに保持され、前記アウターケースの
他方の孔に挿入されるボス部を備える板バネと、からな
る車両用開閉箱であって、 前記アウターケースの内周に凸部を形成し、 前記インナーケースが閉じられる際に、前記アウターケ
ースの凸部を乗り越え、前記インナーケースが完全に閉
じられたときに、該凸部と当接するように、前記インナ
ーケースの外周に第1の凸部を形成し、 前記インナーケースの凸部が前記アウターケースの内周
の凸部を乗り越えれるよう、前記アウターケースの前記
一方又は他方の孔を、前記インナーケースのボス部又は
板バネのボス部の径よりも大きく形成したことを特徴と
する車両用開閉箱。An outer case attached to a vehicle and having an open front surface and a pair of opposed holes; and a boss inserted into one of the holes of the outer case. An opening / closing box for a vehicle, comprising: an inner case rotatably supported around a hole; and a leaf spring having a boss held by the inner case and inserted into the other hole of the outer case, A convex portion is formed on an inner periphery of the outer case, and when the inner case is closed, the convex portion of the outer case is climbed over, and when the inner case is completely closed, the convex portion comes into contact with the convex portion. A first convex portion formed on the outer periphery of the inner case, and the outer case is formed so that the convex portion of the inner case can ride over the convex portion on the inner periphery of the outer case. Wherein one or the other hole, the vehicle off box, characterized in that larger than the diameter of the boss portion of the boss or the leaf spring of the inner case of.
一対の対向する孔の形成されたアウターケースと、 前記アウターケースの前記孔の一方に挿入されるボス部
を備え、該アウターケースの該孔を中心に回転可能に支
持されるインナーケースと、 前記インナーケースに保持され、前記アウターケースの
他方の孔に挿入されるボス部を備える板バネと、からな
る車両用開閉箱であって、 前記アウターケースの内周に凸部を形成し、 前記インナーケースが閉じられる際に、前記アウターケ
ースの凸部を乗り越え、前記インナーケースが完全に閉
じられたときに、該凸部と当接するように、前記インナ
ーケースの外周に第1の凸部を形成し、 前記インナーケースの凸部が前記アウターケースの内周
の凸部を乗り越えれるよう、前記アウターケースの前記
一方又は他方の孔に、前記インナーケースのボス部又は
板バネのボス部を偏位可能にするテーパを設けたことを
特徴とする車両用開閉箱。2. An outer case, which is mounted on a vehicle side and has an open front surface and a pair of opposed holes, and a boss portion inserted into one of the holes of the outer case. An opening / closing box for a vehicle, comprising: an inner case rotatably supported around a hole; and a leaf spring having a boss held by the inner case and inserted into the other hole of the outer case, A convex portion is formed on an inner periphery of the outer case, and when the inner case is closed, the convex portion of the outer case is climbed over, and when the inner case is completely closed, the convex portion comes into contact with the convex portion. A first convex portion formed on the outer periphery of the inner case, and the outer case is formed so that the convex portion of the inner case can ride over the convex portion on the inner periphery of the outer case. Of the the one or the other of the holes, a vehicle closing boxes, characterized in that a tapered bosses of the boss or the leaf spring to permit deflection of the inner case.
に、前記アウターケースの凸部を挟持する位置に、前記
インナーケースの第2のボス部と第3のボス部とを設け
たことを特徴とする請求項1又は2の車両用開閉箱。A second boss portion and a third boss portion of the inner case are provided at a position where the convex portion of the outer case is sandwiched when the inner case is completely opened. The vehicle opening / closing box according to claim 1 or 2, wherein:
を前記アウターケースのボス部を乗り越えれるように形
成し、 前記インナーケースの前記第3のボス部を前記アウター
ケースのボス部を乗り越え得ないように形成したことを
特徴とする請求項3の車両用開閉箱。4. The boss portion of the inner case is formed so as to be able to get over the boss portion of the outer case, and the third boss portion of the inner case is able to get over the boss portion of the outer case. The vehicle opening / closing box according to claim 3, wherein the vehicle opening / closing box is formed so as not to be provided.
とを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれかに記載の
車両用開閉箱。5. The open / close box for a vehicle according to claim 1, wherein the plate spring is also used as an eraser plate.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14716597A JP3640768B2 (en) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | Open / close box for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14716597A JP3640768B2 (en) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | Open / close box for vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10315837A true JPH10315837A (en) | 1998-12-02 |
JP3640768B2 JP3640768B2 (en) | 2005-04-20 |
Family
ID=15424066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3640768B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004122982A (en) * | 2002-10-03 | 2004-04-22 | Kasai Kogyo Co Ltd | Interior material for vehicle |
JP2010111138A (en) * | 2008-11-04 | 2010-05-20 | Honda Access Corp | Garbage box for vehicle |
-
1997
- 1997-05-21 JP JP14716597A patent/JP3640768B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2004122982A (en) * | 2002-10-03 | 2004-04-22 | Kasai Kogyo Co Ltd | Interior material for vehicle |
JP2010111138A (en) * | 2008-11-04 | 2010-05-20 | Honda Access Corp | Garbage box for vehicle |
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