JPH10299591A - 樹脂製インテークマニホールド - Google Patents
樹脂製インテークマニホールドInfo
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- JPH10299591A JPH10299591A JP10430197A JP10430197A JPH10299591A JP H10299591 A JPH10299591 A JP H10299591A JP 10430197 A JP10430197 A JP 10430197A JP 10430197 A JP10430197 A JP 10430197A JP H10299591 A JPH10299591 A JP H10299591A
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- welding
- pipe part
- connecting pipe
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
Landscapes
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 分割部品で形成するとともにその分割面を溶
着して形成する樹脂製インテークマニホールドにおい
て、その溶着面積を大きくして耐圧性能を向上する。 【解決手段】 接続管部１５をその軸方向に沿って分割
する面１９ａと、サージタンク部１２を横断して分割す
る面１９ｂとからなる一連の分割面１９で接続管部１５
とサージタンク部１０を分割する。上記分割面１９を溶
着する。
着して形成する樹脂製インテークマニホールドにおい
て、その溶着面積を大きくして耐圧性能を向上する。 【解決手段】 接続管部１５をその軸方向に沿って分割
する面１９ａと、サージタンク部１２を横断して分割す
る面１９ｂとからなる一連の分割面１９で接続管部１５
とサージタンク部１０を分割する。上記分割面１９を溶
着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は樹脂製インテークマ
ニホールドに関するもので、より詳しくは、内燃機関の
スロットルボデーを介して吸入される空気を機関の各気
筒に分配するインテークマニホールドであって、特に樹
脂で成形されたインテークマニホールドに関するもので
ある。
ニホールドに関するもので、より詳しくは、内燃機関の
スロットルボデーを介して吸入される空気を機関の各気
筒に分配するインテークマニホールドであって、特に樹
脂で成形されたインテークマニホールドに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のような樹脂製のインテーク
マニホールドは、装置の軽量化、樹脂による断熱効果、
形状の自由度等が優れていることから採用されている。
マニホールドは、装置の軽量化、樹脂による断熱効果、
形状の自由度等が優れていることから採用されている。
【０００３】そして、このような樹脂製インテークマニ
ホールドとして従来、図９乃至図１３に示すように、ス
ロットルボデー１に連通するサージタンク部２と、機関
の各気筒にフランジ３を介して連通する吸気管部４と、
上記サージタンク部２と吸気管部４とを連通する半円周
状の接続管部５とを夫々合成樹脂で形成し、かつ、成形
上から、上記サージタンク２の略上半部と上記吸気管部
４と上記接続管部５の上半周部であってその内側半面を
一体にセンターピースＸ1 として成形し、上記接続管部
５の上半周部であってその外側半面を覆うアッパカバー
４ａをアッパピースＹ1 として成形し、更に上記サージ
タンク２の略下半部と上記接続管部５の下半周部をロア
ーピースＺ1 として、これら３分割部品を溶着して形成
している。
ホールドとして従来、図９乃至図１３に示すように、ス
ロットルボデー１に連通するサージタンク部２と、機関
の各気筒にフランジ３を介して連通する吸気管部４と、
上記サージタンク部２と吸気管部４とを連通する半円周
状の接続管部５とを夫々合成樹脂で形成し、かつ、成形
上から、上記サージタンク２の略上半部と上記吸気管部
４と上記接続管部５の上半周部であってその内側半面を
一体にセンターピースＸ1 として成形し、上記接続管部
５の上半周部であってその外側半面を覆うアッパカバー
４ａをアッパピースＹ1 として成形し、更に上記サージ
タンク２の略下半部と上記接続管部５の下半周部をロア
ーピースＺ1 として、これら３分割部品を溶着して形成
している。
【０００４】更に、上記センターピースＸ1 とロアーピ
ースＺ1 との分割面６は、上記接続管部５を横断する面
６ａとサージタンク２を横断する面６ｂで形成され、こ
の分割面６でセンターピースＸ1 とロアーピースＺ1 が
超音波溶着等で溶着されている。そのため、この溶着部
は図１１の太い破線Ｗ2 で示すラインとなっている。
ースＺ1 との分割面６は、上記接続管部５を横断する面
６ａとサージタンク２を横断する面６ｂで形成され、こ
の分割面６でセンターピースＸ1 とロアーピースＺ1 が
超音波溶着等で溶着されている。そのため、この溶着部
は図１１の太い破線Ｗ2 で示すラインとなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な樹脂製インテークマニホールドにおいては、バックフ
ァイヤ等によりその内部に高圧（正圧）が発生する場合
があり、特に受圧面積の大きいサージタンク部では耐圧
性能が問題になる。
な樹脂製インテークマニホールドにおいては、バックフ
ァイヤ等によりその内部に高圧（正圧）が発生する場合
があり、特に受圧面積の大きいサージタンク部では耐圧
性能が問題になる。
【０００６】しかし、上記従来のような分割構造におい
ては、その分割部の溶着ラインＷ2が、図１１の太い破
線で示すように、接続管部５における外側半周部とサー
ジタンク部２の外周壁部となるため溶着総面積が少な
く、そのため、その溶着部での受圧負荷が過大となって
耐圧性能を十分確保することが困難な問題があった。
ては、その分割部の溶着ラインＷ2が、図１１の太い破
線で示すように、接続管部５における外側半周部とサー
ジタンク部２の外周壁部となるため溶着総面積が少な
く、そのため、その溶着部での受圧負荷が過大となって
耐圧性能を十分確保することが困難な問題があった。
【０００７】そこで本発明は、上記の分割面、すなわち
溶着面の総面積を広くして耐圧性能を向上し得る樹脂製
インテークマニホールドを提供することを目的とするも
のである。
溶着面の総面積を広くして耐圧性能を向上し得る樹脂製
インテークマニホールドを提供することを目的とするも
のである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１記載の第１の発明は、スロットルボデー
に接続するサージタンク部と、機関の気筒に接続する吸
気管部と、上記サージタンク部と吸気管部を連通する接
続管部とからなるものにおいて、上記接続管部をその軸
方向に沿って分割する面と、サージタンク部を横断して
分割する面とからなる一連の分割面で接続管部とサージ
タンク部を分割し、該分割面を溶着したことを特徴とす
るものである。
めに、請求項１記載の第１の発明は、スロットルボデー
に接続するサージタンク部と、機関の気筒に接続する吸
気管部と、上記サージタンク部と吸気管部を連通する接
続管部とからなるものにおいて、上記接続管部をその軸
方向に沿って分割する面と、サージタンク部を横断して
分割する面とからなる一連の分割面で接続管部とサージ
タンク部を分割し、該分割面を溶着したことを特徴とす
るものである。
【０００９】本発明においては、サージタンクと接続管
部に渡る分割面の長さが従来の分割面に比べて接続管部
の軸方向に沿った長さ分だけ長くなる。そのため、この
分割面で溶着できる溶着長さ（溶着面の総面積）が増大
し、受圧面積に対する溶着面積が大きくなる。
部に渡る分割面の長さが従来の分割面に比べて接続管部
の軸方向に沿った長さ分だけ長くなる。そのため、この
分割面で溶着できる溶着長さ（溶着面の総面積）が増大
し、受圧面積に対する溶着面積が大きくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１乃至図８に示す実施例に基づ
いて本発明の実施の形態について説明する。本発明に係
る樹脂製インテークマニホールドは、図１及び図２に示
すように、スロットルボデー１０にフランジ１１を介し
て連通するサージタンク部１２と、図示しない機関の各
気筒にフランジ１３を介して連通する吸気管部１４と、
上記サージタンク部１２と吸気管部１４とを連通する半
円周状の接続管部１５とで構成されている。図の実施例
は４気筒用のもので、１個のサージタンク部１２から４
本の接続管部１５と、これに続いて４本の吸気管部１４
が形成されている。
いて本発明の実施の形態について説明する。本発明に係
る樹脂製インテークマニホールドは、図１及び図２に示
すように、スロットルボデー１０にフランジ１１を介し
て連通するサージタンク部１２と、図示しない機関の各
気筒にフランジ１３を介して連通する吸気管部１４と、
上記サージタンク部１２と吸気管部１４とを連通する半
円周状の接続管部１５とで構成されている。図の実施例
は４気筒用のもので、１個のサージタンク部１２から４
本の接続管部１５と、これに続いて４本の吸気管部１４
が形成されている。
【００１１】更に、上記サージタンク部１２の底部以外
の部分と上記各吸気管部１４と、上記各接続管部１５の
上半周部と下半周部における内側半面部１５ａと、各接
続管部１５における中間部の全周面部１５ｂとが一体的
にセンターピースＸとして樹脂により成形されている。
の部分と上記各吸気管部１４と、上記各接続管部１５の
上半周部と下半周部における内側半面部１５ａと、各接
続管部１５における中間部の全周面部１５ｂとが一体的
にセンターピースＸとして樹脂により成形されている。
【００１２】また、上記接続管部１５における上半周
部、すなわち略１／４周部であって上記内側半面部１５
ａと中間部の全周面部１５ｂを除く外側半面部は、上記
センターピースＸと別部品で分割成形されたアッパカバ
ー１６で閉塞され、これはアッパピースＹとして樹脂に
より成形されている。そして、このアッパピースＹは分
割面１７によってセンターピースＸに溶着されている。
このアッパカバー１６における隣接する接続管部１５の
間は連結片１６ａで連結されている。
部、すなわち略１／４周部であって上記内側半面部１５
ａと中間部の全周面部１５ｂを除く外側半面部は、上記
センターピースＸと別部品で分割成形されたアッパカバ
ー１６で閉塞され、これはアッパピースＹとして樹脂に
より成形されている。そして、このアッパピースＹは分
割面１７によってセンターピースＸに溶着されている。
このアッパカバー１６における隣接する接続管部１５の
間は連結片１６ａで連結されている。
【００１３】更に、上記サージタンク部１２の底部と上
記接続管部１５における下半周部、すなわち、略１／４
周部であって上記内側半面部１５ａと中間部の全周面部
１５ｂを除く外側半面部は、上記センターピースＸと別
部品で分割成形されたロアーカバー１８で閉塞され、こ
れは、ロアーピースＺとして樹脂により成形されてい
る。このロアーカバー１８における隣接する接続管部１
５の間は、図６及び図８に示すように連結片１８ａで連
結されている。したがって、上記センターピースＸとロ
アーピースＺとの分割面１９は、図６及び図７に示すよ
うに、各接続管部１５の両側における軸方向の略１／４
周に渡る長さの分割面１９ａと、サージタンク部１２の
外周壁の周長に渡る長さの分割面１９ｂの総和長とな
る。そのため、上記分割面１９での溶着を図６の太い破
線で示すように行うことにより、従来構造の溶接ライン
Ｗ2 に比べてＷ1 の部分だけ、すなわち各接続管部１５
における軸方向の略１／４の倍の長さ分だけ長くなる。
記接続管部１５における下半周部、すなわち、略１／４
周部であって上記内側半面部１５ａと中間部の全周面部
１５ｂを除く外側半面部は、上記センターピースＸと別
部品で分割成形されたロアーカバー１８で閉塞され、こ
れは、ロアーピースＺとして樹脂により成形されてい
る。このロアーカバー１８における隣接する接続管部１
５の間は、図６及び図８に示すように連結片１８ａで連
結されている。したがって、上記センターピースＸとロ
アーピースＺとの分割面１９は、図６及び図７に示すよ
うに、各接続管部１５の両側における軸方向の略１／４
周に渡る長さの分割面１９ａと、サージタンク部１２の
外周壁の周長に渡る長さの分割面１９ｂの総和長とな
る。そのため、上記分割面１９での溶着を図６の太い破
線で示すように行うことにより、従来構造の溶接ライン
Ｗ2 に比べてＷ1 の部分だけ、すなわち各接続管部１５
における軸方向の略１／４の倍の長さ分だけ長くなる。
【００１４】このように溶着ラインＷが長いことは、そ
の溶着総面積が従来に比し増大し、溶着部での受圧負荷
が従来に比して軽減され、耐圧性能を十分確保すること
ができる。
の溶着総面積が従来に比し増大し、溶着部での受圧負荷
が従来に比して軽減され、耐圧性能を十分確保すること
ができる。
【００１５】なお、上記各ピースＸ、Ｙ、Ｚの分割面１
７，１９には溶着用のフランジＦが一体成形されてい
る。また、図３において、２１，２２はセンターピース
Ｘに一体形成した補強部を示す。
７，１９には溶着用のフランジＦが一体成形されてい
る。また、図３において、２１，２２はセンターピース
Ｘに一体形成した補強部を示す。
【００１６】また、上記各ピースＸ、Ｙ、Ｚは合成樹脂
材料により射出成形されており、その樹脂としては、例
えばエポキシ樹脂、ポリアセタール樹脂、ナイロン樹
脂、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリプチレンテ
レフタレート樹脂等が使用される。
材料により射出成形されており、その樹脂としては、例
えばエポキシ樹脂、ポリアセタール樹脂、ナイロン樹
脂、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリプチレンテ
レフタレート樹脂等が使用される。
【００１７】また、上記各ピースＸ、Ｙ、Ｚにおける各
分割面１７，１９の溶着は超音波溶着等で行う。そし
て、上記の樹脂製インテークマニホールドを機関に装着
して、スロットルボデー１０より吸入された空気を、図
示しない燃料噴射装置から噴射された燃料と混合させて
サージタンク部１２内に吸入し、該サージタンク部１２
から各接続管部１５に分流させて各吸気管部１４から機
関の各気筒へ供給するようになっている。
分割面１７，１９の溶着は超音波溶着等で行う。そし
て、上記の樹脂製インテークマニホールドを機関に装着
して、スロットルボデー１０より吸入された空気を、図
示しない燃料噴射装置から噴射された燃料と混合させて
サージタンク部１２内に吸入し、該サージタンク部１２
から各接続管部１５に分流させて各吸気管部１４から機
関の各気筒へ供給するようになっている。
【００１８】なお、上記実施例は接続管部１５を図２に
示すように半周屈曲させて反転させた場合の例である
が、接続管部１５をサージタンクの下部から図２の左方
へ向かって反転することなく形成する場合にも本発明を
適用できるもので、本発明は上記実施例のような接続管
部１５を反転させる構造のものに限るものではない。
示すように半周屈曲させて反転させた場合の例である
が、接続管部１５をサージタンクの下部から図２の左方
へ向かって反転することなく形成する場合にも本発明を
適用できるもので、本発明は上記実施例のような接続管
部１５を反転させる構造のものに限るものではない。
【００１９】
【発明の効果】以上のようであるから、請求項１記載の
発明によれば、成形上から分割される樹脂製インテーク
マニホールドにおいて、そのサージタンクと接続管部に
渡る分割面の長さを従来のものに比べて長くして、その
溶接面の総面積を増大することができる。したがって、
受圧面積に対する溶着面積が大きくなり、溶着部の負荷
を軽減し、例えば、バックファイア等で樹脂製インテー
クマニホールド内に高圧が発生した場合での耐圧性能を
向上できる。
発明によれば、成形上から分割される樹脂製インテーク
マニホールドにおいて、そのサージタンクと接続管部に
渡る分割面の長さを従来のものに比べて長くして、その
溶接面の総面積を増大することができる。したがって、
受圧面積に対する溶着面積が大きくなり、溶着部の負荷
を軽減し、例えば、バックファイア等で樹脂製インテー
クマニホールド内に高圧が発生した場合での耐圧性能を
向上できる。
【図１】本発明の実施例を示すインテークマニホールド
全体の平面図。
全体の平面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図４】図２におけるＣ−Ｃ線断面図。
【図５】図１におけるアッパカバーを外した平面図。
【図６】本発明の実施例におけるロアーカバーの平面図
で太い破線は溶着ラインを示す。
で太い破線は溶着ラインを示す。
【図７】図６におけるＤ−Ｄ線断面図。
【図８】図６におけるＥ−Ｅ線断面図。
【図９】従来のインテークマニホールドを示す平面図。
【図１０】図９におけるＦ−Ｆ線断面図。
【図１１】従来のインテークマニホールドにおけるロア
ーカバーの平面図。
ーカバーの平面図。
【図１２】図１１におけるＧ−Ｇ線断面図。
【図１３】図１１におけるＨ−Ｈ線断面図。
１０…スロットルボデー １２…サージタンク １４…吸気管部 １５…接続管部 １９…分割面
Claims (1)
- 【請求項１】 スロットルボデーに接続するサージタン
ク部と、機関の気筒に接続する吸気管部と、上記サージ
タンク部と吸気管部を連通する接続管部とからなるもの
において、 上記接続管部をその軸方向に沿って分割する面と、サー
ジタンク部を横断して分割する面とからなる一連の分割
面で接続管部とサージタンク部を分割し、該分割面を溶
着したことを特徴とする樹脂製インテークマニホール
ド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10430197A JP3594448B2 (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 樹脂製インテークマニホールド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10430197A JP3594448B2 (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 樹脂製インテークマニホールド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10299591A true JPH10299591A (ja) | 1998-11-10 |
| JP3594448B2 JP3594448B2 (ja) | 2004-12-02 |
Family
ID=14377109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10430197A Expired - Fee Related JP3594448B2 (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 樹脂製インテークマニホールド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3594448B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6571759B2 (en) | 2000-10-16 | 2003-06-03 | G P Daikyo Corporation | Resin intake manifolds and manufacturing process thereof |
| US6644260B2 (en) | 2000-09-12 | 2003-11-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Intake manifold |
| JP2009293457A (ja) * | 2008-06-04 | 2009-12-17 | Aisan Ind Co Ltd | インテークマニホールド |
| JP2011127564A (ja) * | 2009-12-21 | 2011-06-30 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関における吸気装置 |
| JP2015010559A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 樹脂製インテークマニホールド |
| JP2015166575A (ja) * | 2014-03-04 | 2015-09-24 | 愛三工業株式会社 | 吸気装置および吸気装置の製造方法 |
-
1997
- 1997-04-22 JP JP10430197A patent/JP3594448B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6644260B2 (en) | 2000-09-12 | 2003-11-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Intake manifold |
| US6571759B2 (en) | 2000-10-16 | 2003-06-03 | G P Daikyo Corporation | Resin intake manifolds and manufacturing process thereof |
| US6782862B2 (en) | 2000-10-16 | 2004-08-31 | G.P Daikyo Corporation | Resin intake manifolds and manufacturing process thereof |
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| JP2011127564A (ja) * | 2009-12-21 | 2011-06-30 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関における吸気装置 |
| JP2015010559A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 樹脂製インテークマニホールド |
| JP2015166575A (ja) * | 2014-03-04 | 2015-09-24 | 愛三工業株式会社 | 吸気装置および吸気装置の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3594448B2 (ja) | 2004-12-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040206 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040217 |
|
| A521 | Written amendment |
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