JPH10299448A - Oil injection hole structure for engine - Google Patents
Oil injection hole structure for engineInfo
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- JPH10299448A JPH10299448A JP10356097A JP10356097A JPH10299448A JP H10299448 A JPH10299448 A JP H10299448A JP 10356097 A JP10356097 A JP 10356097A JP 10356097 A JP10356097 A JP 10356097A JP H10299448 A JPH10299448 A JP H10299448A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M2011/0491—Filing cap with special features
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのオイル
注入口構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine oil inlet structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、エンジンオイルを注入するため
の注入口は、注入作業を容易に行うべく、エンジンの頭
部を覆うシリンダヘッドカバーの上面に設けられること
が多い。また、該注入口には、オイルフィラーキャップ
が設けられる。しかし、例えば、オーバーヘッドカムシ
ャフトを有するようなエンジンにおいては、カムシャフ
トの回転やエンジンの振動等によってオイルが撥ね上げ
られ、該オイルがオイルフィラーキャップのシール部よ
り外部へにじみ出るという問題がある。2. Description of the Related Art In general, an injection port for injecting engine oil is often provided on an upper surface of a cylinder head cover that covers a head of an engine in order to easily perform an injection operation. Further, an oil filler cap is provided at the inlet. However, for example, in an engine having an overhead camshaft, there is a problem that oil is repelled by rotation of the camshaft, engine vibration, and the like, and the oil oozes out of the seal portion of the oil filler cap.
【０００３】かかる問題が解消するための技術として、
実開昭５９−１０７９１２号公報に開示されたものが知
られている。図７に示すように、この種の技術では、シ
リンダヘッドカバー５１の上面に注入口５２が形成され
ており、該注入口５２にオイルフィラーキャップ５３が
設けられる。そして、注入口５２の下方には、ブローバ
イガス通路を形成するためのバッフルプレート５４が延
設されている。該バッフルプレート５４には、前記注入
口５２から幾分ずれた位置において、開口部５５が形成
されている。そして、エンジンオイルの注入時において
は、オイルフィラーキャップ５３が取り外され、注入口
５２からオイルが注入される。注入されたオイルは、バ
ッフルプレート５４上を流れ、上記開口部５５から下方
へと案内される。As a technique for solving such a problem,
The one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-107912 is known. As shown in FIG. 7, in this type of technology, an inlet 52 is formed on the upper surface of a cylinder head cover 51, and an oil filler cap 53 is provided in the inlet 52. A baffle plate 54 for forming a blow-by gas passage extends below the inlet 52. An opening 55 is formed in the baffle plate 54 at a position slightly shifted from the inlet 52. When the engine oil is injected, the oil filler cap 53 is removed, and the oil is injected from the injection port 52. The injected oil flows on the baffle plate 54 and is guided downward from the opening 55.
【０００４】かかる技術によれば、カムシャフトが回転
したとしても、そのときに撥ね上げられたオイルはバッ
フルプレート５４に当たるため、オイルが直接的にオイ
ルフィラーキャップ５３（注入口５２）の方へと至るお
それはまずない。ところで、前記開口部５５について
は、バッフルプレート５４という壁が存在しないため、
オイルの撥ね上げが懸念されるところである。このた
め、開口部５５は注入口５２からできるだけ離れた箇所
に設けるのが望ましい。一方で、オイル注入時に、オイ
ルの流動（下方への案内）を円滑に行おうとするなら
ば、開口部５５は注入口５２からあまり離れていないの
が望ましい。このような相反する要請から、従来では、
開口部５５は、注入口５２からほんの少しだけずれた位
置に設けられていた。According to this technique, even if the camshaft rotates, the oil repelled at that time hits the baffle plate 54, so that the oil flows directly toward the oil filler cap 53 (injection port 52). It is unlikely to happen. By the way, since the opening 55 does not have the wall of the baffle plate 54,
There is a concern about oil splashing. For this reason, the opening 55 is desirably provided at a position as far as possible from the injection port 52. On the other hand, in order to smoothly flow the oil (guide downward) during oil injection, it is desirable that the opening 55 is not so far from the injection port 52. Due to these conflicting demands,
The opening 55 was provided at a position slightly shifted from the injection port 52.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来技
術では、バッフルプレート５４の存在によりオイルが直
接的にオイルフィラーキャップ５３の方へと至るのは抑
制されるものの、次に記すような問題があった。すなわ
ち、上記技術では、撥ね上げられたオイルは、図に示す
ように開口部５５からバッフルプレート５４の上面に乗
り上げる可能性がある。すると、エンジン特有の振動が
あった場合に、その乗り上げたオイルは、この振動によ
って撥ね上がることとなりオイルフィラーキャップ５３
の方へと至るおそれがあった。このため、依然としてオ
イルフィラーキャップ５３のシール部よりオイルが外部
へにじみ出るという問題があった。However, in the above prior art, although the oil is suppressed from reaching the oil filler cap 53 directly due to the presence of the baffle plate 54, the following problems are encountered. there were. That is, in the above technique, there is a possibility that the splashed oil runs on the upper surface of the baffle plate 54 from the opening 55 as shown in the figure. Then, when there is a vibration peculiar to the engine, the riding oil is repelled by the vibration, and the oil filler cap 53
There was a risk of reaching to. For this reason, there is a problem that the oil still oozes out of the seal portion of the oil filler cap 53 to the outside.
【０００６】また、上記技術では、開口部５５を注入口
５２からさほど離して設けることができないため、万が
一オイルフィラーキャップ５３を締め忘れた場合には、
前記開口部５５から撥ね上げられたオイルが直接的に外
部へ飛散してしまうおそれもあった。In the above technique, since the opening 55 cannot be provided so far from the injection port 52, if the oil filler cap 53 is forgotten to be tightened,
There is also a possibility that the oil splashed from the opening 55 directly scatters to the outside.
【０００７】なお、かかる直接的な飛散に対しては、図
に示すような堰５６をシリンダヘッドカバー５１に一体
的に設けることが考えられる。このような構成とするこ
とで、開口部５５から撥ね上げられたオイルは堰５６に
当たり、オイルフィラーキャップ５３を締め忘れたとし
ても、オイルが直接的に外部へ飛散してしまうのが多少
なりとも防止される。しかし、このような構成とする場
合には、シリンダヘッドカバー５１の構造が著しく複雑
なものとなり、コスト高となるおそれがあった。また、
このような構成としても、上述したように、エンジンの
振動が大きい場合には、バッフルプレート５４上に乗っ
ているオイルがエンジンの振動で撥ね上がってしまい、
依然としてシール部よりオイルが外部へにじみ出るとい
う問題は解消されない。[0007] For such direct scattering, it is conceivable to provide a weir 56 as shown in the figure integrally with the cylinder head cover 51. With such a configuration, the oil repelled from the opening 55 hits the weir 56, and even if the oil filler cap 53 is forgotten to be tightened, the oil may not directly scatter outside. Is prevented. However, in the case of such a configuration, the structure of the cylinder head cover 51 becomes extremely complicated, which may increase the cost. Also,
Even with such a configuration, as described above, when the vibration of the engine is large, the oil on the baffle plate 54 is repelled by the vibration of the engine,
The problem that the oil still oozes out of the seal portion is not solved.
【０００８】本発明は前述した事情に鑑みてなされたも
のであって、その目的は、比較的簡易な構成でもってオ
イルが外部へ洩れるのを抑制することができるエンジン
のオイル注入口構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide an engine oil inlet structure having a relatively simple structure and capable of suppressing oil from leaking to the outside. Is to do.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明においては、エンジンのシリ
ンダヘッドカバーの上面に設けられたオイル注入口と、
前記シリンダヘッドカバー内において少なくとも前記オ
イル注入口の下側に設けられるとともに、前記オイル注
入口から離間した位置には前記オイル注入口から注入さ
れるオイルを下方へ案内するための開口部を有してなる
バッフルプレートとを備えてなるエンジンのオイル注入
口構造であって、前記オイル注入口を投影した前記バッ
フルプレートの領域において、そのほぼいずれの部位
も、その法線が前記オイル注入口に交わらないよう構成
したことをその要旨としている。To achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there is provided an oil injection port provided on an upper surface of a cylinder head cover of an engine;
The cylinder head cover is provided at least below the oil inlet and has an opening at a position separated from the oil inlet to guide oil injected from the oil inlet downward. An oil inlet structure of an engine comprising: a baffle plate comprising: a baffle plate; and a normal line does not intersect the oil inlet at almost any part in a region of the baffle plate where the oil inlet is projected. The gist of this configuration is as follows.
【００１０】また、請求項２に記載の発明では、請求項
１に記載のエンジンのオイル注入口構造において、前記
オイル注入口を投影した前記バッフルプレートの領域
は、断面略山形状となっていることをその要旨としてい
る。According to a second aspect of the present invention, in the engine oil inlet structure according to the first aspect, a region of the baffle plate on which the oil inlet is projected has a substantially mountain-shaped cross section. That is the main point.
【００１１】さらに、請求項３に記載の発明では、請求
項１又は２に記載のエンジンのオイル注入口構造におい
て、前記オイル注入口を投影した前記バッフルプレート
の領域は、そのほぼ中心部分が最も高く位置しており、
かつ、前記開口部は、前記ほぼ中心部分を囲む位置に形
成されていることをその要旨としている。According to the third aspect of the present invention, in the oil inlet structure of the engine according to the first or second aspect, a region of the baffle plate on which the oil inlet is projected has a most central portion. Is located high,
The gist is that the opening is formed at a position surrounding the substantially central portion.
【００１２】併せて、請求項４に記載の発明では、請求
項１から３のいずれかに記載のエンジンのオイル注入口
構造において、前記バッフルプレートは、シリンダヘッ
ドカバー内において、ブローバイガス通路を形成する役
割をも果たすものであることをその要旨としている。According to a fourth aspect of the present invention, in the engine oil inlet structure according to any one of the first to third aspects, the baffle plate forms a blow-by gas passage in a cylinder head cover. The gist is that they also fulfill their role.
【００１３】（作用）上記請求項１に記載の発明によれ
ば、オイルの注入に際しては、エンジンのシリンダヘッ
ドカバーの上面に設けられたオイル注入口から、オイル
が注入され、該オイルは、オイル注入口の下側に設けら
れたバッフルプレート上を流れて、注入口から離間した
位置に設けられた開口部から下方へと案内される。According to the first aspect of the present invention, when oil is injected, oil is injected from an oil injection port provided on the upper surface of the cylinder head cover of the engine. It flows on a baffle plate provided below the inlet and is guided downward from an opening provided at a position separated from the inlet.
【００１４】本発明では、バッフルプレートが設けられ
ていることから、エンジンの運転時において、該プレー
トよりも下にあるオイルが撥ね上がったとしても、それ
はバッフルプレートに当接し、オイル注入口から直接的
に外部へ飛散することはない。In the present invention, since the baffle plate is provided, even if oil below the plate is repelled during the operation of the engine, it abuts on the baffle plate and is directly in contact with the oil inlet. It does not fly outside.
【００１５】また、開口部からバッフルプレート上にオ
イルが乗り上げてしまうこともあるが、本発明では、オ
イル注入口を投影したバッフルプレートの領域におい
て、そのほぼいずれの部位も、その法線がオイル注入口
に交わらないよう構成されている。このため、エンジン
の振動等によって、バッフルプレート上に乗り上げたオ
イルが撥ね上がったとしても、オイル注入口の方へと至
ることはほとんどない。そのため、オイルはオイル注入
口から外部へ出にくいものとなる。Although oil may run onto the baffle plate from the opening, in the present invention, in any region of the baffle plate where the oil injection port is projected, almost any portion of the baffle plate has the oil normal. It is configured not to cross the inlet. For this reason, even if the oil running on the baffle plate is repelled by the vibration of the engine or the like, it hardly reaches the oil injection port. For this reason, it is difficult for the oil to flow out of the oil inlet.
【００１６】また、請求項２に記載の発明によれば、請
求項１に記載の発明の作用に加えて、前記オイル注入口
を投影した前記バッフルプレートの領域は、断面略山形
状となっている。従って、上記作用がより確実に奏され
る。According to the second aspect of the invention, in addition to the function of the first aspect, the area of the baffle plate where the oil inlet is projected has a substantially mountain-shaped cross section. I have. Therefore, the above operation is more reliably achieved.
【００１７】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
請求項１及び２に記載の発明の作用に加えて、前記オイ
ル注入口を投影した前記バッフルプレートの領域は、そ
のほぼ中心部分が最も高く位置している。このため、オ
イル注入に際しては、オイルはバッフルプレートの高い
位置から低い位置へと円滑に流れる。また、開口部は、
前記ほぼ中心部分を囲む位置に形成されているため、低
い位置へと流れたオイルはその勢いでもって開口部の方
へと円滑に流れる。Further, according to the third aspect of the present invention,
In addition to the effects of the inventions described in the first and second aspects, in the region of the baffle plate where the oil inlet is projected, a substantially central portion thereof is positioned highest. For this reason, at the time of oil injection, oil flows smoothly from a high position to a low position on the baffle plate. Also, the opening is
Since the oil is formed at a position surrounding the substantially central portion, the oil that has flowed to the lower position smoothly flows toward the opening with the momentum.
【００１８】併せて、請求項４に記載の発明によれば、
請求項１から３に記載の発明の作用に加えて、前記バッ
フルプレートは、シリンダヘッドカバー内において、ブ
ローバイガス通路を形成する役割をも果たす。従って、
バッフルプレートでもって２つの役割が果たされること
となる。In addition, according to the invention described in claim 4,
In addition to the effects of the invention described in claims 1 to 3, the baffle plate also plays a role of forming a blow-by gas passage in the cylinder head cover. Therefore,
The baffle plate plays two roles.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明におけるエンジンの
オイル注入口構造を具体化した一実施の形態を図面に基
づいて詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment embodying an engine oil inlet structure according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００２０】図１は本実施の形態において、車両に搭載
されたエンジンのオイル注入口構造を示す部分断面図で
ある。同図に示すように、エンジンの上部を覆うシリン
ダヘッドカバー１の上面には、エンジンオイル（以下、
単に「オイル」という）を注入するための注入口２が設
けられている。この注入口２は、平面円形状をなしてい
るとともに、その周壁面には、雌ねじ３が形成されてい
る。前記注入口２には、雄ねじ４を有する樹脂製のオイ
ルフィラーキャップ５が設けられる。オイルフィラーキ
ャップ５は、自身が締付けられることにより、雄ねじ４
が雌ねじ３に螺合し、注入口２を閉塞するようになって
いる。FIG. 1 is a partial sectional view showing an oil inlet structure of an engine mounted on a vehicle in the present embodiment. As shown in FIG. 1, an engine oil (hereinafter, referred to as an engine oil) is provided on an upper surface of a cylinder head cover 1 covering an upper portion of the engine.
An injection port 2 for injecting (hereinafter simply referred to as “oil”) is provided. The inlet 2 has a flat circular shape, and a female screw 3 is formed on a peripheral wall surface thereof. The injection port 2 is provided with a resin oil filler cap 5 having a male screw 4. The oil filler cap 5 is tightened so that the male screw 4
Are screwed into the female screw 3 to close the inlet 2.
【００２１】前記シリンダヘッドカバー１の下方には、
鉄製のバッフルプレート６が設けられている。このバッ
フルプレート６は、図示しないブローバイガス通路を形
成するものであるとともに、その一部が延設されること
によって、同図に示すように前記注入口２の下方に相当
する部位にまで配設されている。なお、図中、バッフル
プレート６の下側には、オーバーヘッドカムシャフト
（図示しない）等が配設されている。Below the cylinder head cover 1,
An iron baffle plate 6 is provided. The baffle plate 6 forms a blow-by gas passage (not shown), and a part of the baffle plate 6 is extended to a portion corresponding to a portion below the inlet 2 as shown in FIG. Have been. In the figure, an overhead camshaft (not shown) and the like are disposed below the baffle plate 6.
【００２２】また、バッフルプレート６には、前記注入
口２から離間した位置において、２か所の開口部７が形
成されている。そして、オイルの注入の際には、注入口
２から注入されたオイルは、該開口部７から、バッフル
プレート６の下方へと案内されるようになっている。In the baffle plate 6, two openings 7 are formed at positions separated from the inlet 2. When the oil is injected, the oil injected from the injection port 2 is guided from the opening 7 to below the baffle plate 6.
【００２３】次に、本実施の形態の特徴的部分について
説明する。図１，２に示すように、前記バッフルプレー
ト６は、前記注入口２を投影した領域において、注入口
２の中心を頂点とした円錐状（断面山形状）をなしてい
る。そして、その円錐状のほぼいずれの部位も、その法
線ｈが注入口２に交わらないよう構成されている。Next, a characteristic portion of the present embodiment will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, the baffle plate 6 has a conical shape (a mountain-shaped cross section) with the center of the inlet 2 as an apex in a region where the inlet 2 is projected. In addition, almost any portion of the conical shape is configured such that its normal line h does not cross the injection port 2.
【００２４】また、前記開口部７は、前記円錐状の部分
から比較的離間した位置において、該円錐状の部分を囲
むようにして設けられている。以下、本実施の形態の作
用及び効果について説明する。The opening 7 is provided at a position relatively distant from the conical portion so as to surround the conical portion. Hereinafter, the operation and effect of the present embodiment will be described.
【００２５】（イ）本実施の形態によれば、オイルの注
入に際しては、前記注入口２から、オイルが注入され、
該オイルは、注入口２の下側に設けられたバッフルプレ
ート６上を流れて、開口部７から下方へと案内される。(A) According to the present embodiment, at the time of oil injection, oil is injected from the injection port 2,
The oil flows on a baffle plate 6 provided below the inlet 2 and is guided downward from the opening 7.
【００２６】ここで、本実施の形態では、バッフルプレ
ート６のうち、注入口２を投影した領域は、そのほぼ中
心部分が最も高く位置するよう円錐状をなしている。こ
のため、オイル注入に際しては、図３に示すように、オ
イルはバッフルプレート６の高い位置から低い位置へと
円滑に流れる。また、開口部７は、円錐状の部分を囲む
位置に形成されているため、低い位置へと流れたオイル
はその勢いでもって開口部７の方へと円滑に流れる。そ
の結果、オイル注入時において、オイルを円滑に流し込
むことができる。Here, in the present embodiment, the region of the baffle plate 6 where the injection port 2 is projected has a conical shape such that the substantially central portion thereof is positioned highest. Therefore, at the time of oil injection, as shown in FIG. 3, the oil flows smoothly from the high position to the low position of the baffle plate 6. Further, since the opening 7 is formed at a position surrounding the conical portion, the oil that has flowed to a lower position smoothly flows toward the opening 7 with its momentum. As a result, at the time of oil injection, the oil can be smoothly poured.
【００２７】（ロ）また、本実施の形態では、バッフル
プレート６が設けられていることから、エンジンの運転
時において、該プレート６よりも下にあるオイルが撥ね
上がったとしても、それはバッフルプレート６に当接
し、注入口２から直接的に外部へ飛散することはない。(B) In the present embodiment, since the baffle plate 6 is provided, even if the oil below the plate 6 is repelled during the operation of the engine, the baffle plate 6 6 does not directly scatter from the injection port 2 to the outside.
【００２８】また、開口部７からバッフルプレート６上
にオイルが乗り上げてしまうこともあるが、本実施の形
態では、上述したように、バッフルプレート６のうち、
注入口２を投影した領域において、そのほぼいずれの部
位も、その法線ｈが注入口２に交わらないよう構成され
ている。このため、図４に示すように、エンジンの振動
等によって、バッフルプレート６上に乗り上げたオイル
が撥ね上がったとしても、オイルが注入口２の方へと至
ることはほとんどない。そのため、オイルは、オイルフ
ィラーキャップ５のシール部から外部へ出にくいものと
なり、比較的簡易な構成でもってオイルが外部へ洩れる
のを抑制することができる。Although oil may run on the baffle plate 6 from the opening 7, in this embodiment, as described above, of the baffle plate 6,
In a region where the injection port 2 is projected, almost any part thereof is configured such that its normal line h does not cross the injection port 2. Therefore, as shown in FIG. 4, even if the oil running on the baffle plate 6 rebounds due to the vibration of the engine or the like, the oil hardly reaches the inlet 2. For this reason, the oil hardly comes out of the seal portion of the oil filler cap 5 to the outside, and the oil can be prevented from leaking outside with a relatively simple configuration.
【００２９】（ハ）さらに、万が一オイルフィラーキャ
ップ５を締め忘れた状態でエンジンが運転したとして
も、バッフルプレート６の存在により、開口部７から撥
ね上げられたオイルが直接的に外部へ飛散してしまうこ
とがなく、しかもバッフルプレート６上に乗り上げたオ
イルが撥ね上がったとしても、オイルが注入口２の方へ
と至ることはほとんどない。従って、オイルフィラーキ
ャップ５を締め忘れたとしても、オイルの外部への漏出
を最小限に抑制することができる。(C) Further, even if the engine is operated with the oil filler cap 5 forgotten to be tightened, the oil splashed from the opening 7 is directly scattered to the outside due to the baffle plate 6. In addition, even if the oil running on the baffle plate 6 rebounds, the oil hardly reaches the inlet 2. Therefore, even if the operator forgets to tighten the oil filler cap 5, leakage of oil to the outside can be suppressed to a minimum.
【００３０】（ニ）併せて、本実施の形態では、上記
（イ）の作用効果、すなわちオイルを円滑に開口部７へ
と案内できるという作用効果が奏されることから、開口
部７を上記注入口２から離間した位置に形成することが
可能となる。このため、より一層開口部７から撥ね上げ
られたオイルが直接的に注入口２へ至るのを抑制するこ
とができ、ひいては（ロ），（ハ）に記載した作用効果
をより一層確実なものとすることができる。(D) In addition, in the present embodiment, since the operation and effect of the above (a), that is, the operation and effect that oil can be smoothly guided to the opening 7 are exhibited, the opening 7 is It can be formed at a position separated from the inlet 2. For this reason, it is possible to further suppress the oil splashed from the opening 7 from directly reaching the injection port 2, and to further ensure the operational effects described in (b) and (c). It can be.
【００３１】（ホ）加えて、本実施の形態では、バッフ
ルプレート６は、上述したオイルの飛散を防止するとい
う役割のみならず、シリンダヘッドカバー１内におい
て、ブローバイガス通路を形成する役割をも果たす。従
って、１つのバッフルプレートでもって２つの機能を兼
用せしめることが可能となる。(E) In addition, in the present embodiment, the baffle plate 6 plays a role not only to prevent the above-mentioned oil from scattering but also to form a blow-by gas passage in the cylinder head cover 1. . Therefore, it is possible to use one baffle plate for both functions.
【００３２】（ヘ）さらにまた、本実施の形態では、バ
ッフルプレート６のうち、注入口２を投影した領域は、
円錐状をなしている。このため、平板状とした場合に比
べて、バッフルプレート６の剛性はより一層高いものと
なる。従って、エンジンが振動したとしても、該振動時
の共振周波数が増大することとなり、そのため、共振に
より撥ね上げられるオイルの量、オイルの撥ね上がりの
程度を低く抑えることができる。その結果、上記
（ロ），（ハ）に記載した作用効果をさらにより一層確
実なものとすることができる。(F) Furthermore, in the present embodiment, the region of the baffle plate 6 where the injection port 2 is projected is:
It has a conical shape. For this reason, the rigidity of the baffle plate 6 is much higher than that in the case of a flat plate. Therefore, even if the engine vibrates, the resonance frequency at the time of the vibration increases, so that the amount of oil repelled by resonance and the degree of oil rebound can be suppressed to a low level. As a result, the functions and effects described in (b) and (c) above can be further ensured.
【００３３】尚、本発明は前記実施の形態に限定される
ものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で構成の一
部を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）上記実施の形態では、バッフルプレート６のう
ち、注入口２を投影した領域は、そのほぼ中心部分が最
も高く位置するよう円錐状に形成したが、注入口２を投
影した領域において、そのほぼいずれの部位も、その法
線ｈが注入口２に交わらないよう構成されていれば、い
かなる構成としてもよい。例えば、図５に示すように、
前記領域において、頂上部分が湾曲状に形成されている
バッフルプレート１１としてもよい。また、図６に示す
ように、円錐状ではなく、山形状に形成されているバッ
フルプレート１２としてもよい。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be implemented as follows, with a part of the configuration being appropriately changed without departing from the spirit of the invention. (1) In the above embodiment, the region of the baffle plate 6 where the injection port 2 is projected is formed in a conical shape so that the substantially central portion thereof is located at the highest position. Almost any part may have any configuration as long as the normal h does not cross the injection port 2. For example, as shown in FIG.
In the region, a baffle plate 11 having a top portion formed in a curved shape may be used. As shown in FIG. 6, the baffle plate 12 may be formed in a mountain shape instead of a conical shape.
【００３４】（２）前記オイルフィラーキャップ５やバ
ッフルプレート６の素材は、上記実施の形態のものに何
ら限定されるものではない。従って、オイルフィラーキ
ャップ５をゴム等により構成してもよいし、バッフルプ
レート６を高耐久性樹脂により構成してもよい。(2) The materials of the oil filler cap 5 and the baffle plate 6 are not limited to those of the above embodiment. Therefore, the oil filler cap 5 may be made of rubber or the like, and the baffle plate 6 may be made of a highly durable resin.
【００３５】（３）開口部７の形状や、配置、数等につ
いては上記実施の形態に記載したものに何ら限定される
ものではなく、いかなるものとしてもよい。例えば、多
数の円形状の開口部を形成するようにしてもよい。(3) The shape, arrangement, number and the like of the openings 7 are not limited to those described in the above embodiment, and may be any. For example, a large number of circular openings may be formed.
【００３６】[0036]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明のエンジン
のオイル注入口構造によれば、比較的簡易な構成でもっ
てオイルが外部へ洩れるのを抑制することができるとい
う優れた効果を奏する。As described in detail above, according to the oil inlet structure of the engine of the present invention, there is an excellent effect that the oil can be prevented from leaking outside with a relatively simple structure. .
【図１】エンジンのオイル注入口構造の要部を示す部分
断面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a main part of an oil inlet structure of an engine.
【図２】バッフルプレートの一部を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a part of a baffle plate.
【図３】オイル注入時の作用を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing an operation at the time of oil injection.
【図４】エンジン振動時の作用を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing an operation at the time of engine vibration.
【図５】別の実施の形態におけるオイル注入口構造の要
部を示す部分断面図である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a main part of an oil inlet structure according to another embodiment.
【図６】別の実施の形態におけるバッフルプレートの一
部を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a part of a baffle plate according to another embodiment.
【図７】従来技術におけるエンジンのオイル注入口構造
の要部を示す部分断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view showing a main part of an oil inlet structure of an engine according to the related art.
１…シリンダヘッドカバー、２…（オイル）注入口、５
…オイルフィラーキャップ、６，１１，１２…バッフル
プレート、７…開口部。1 ... cylinder head cover, 2 ... (oil) inlet, 5
... oil filler caps, 6, 11, 12 ... baffle plates, 7 ... openings.
Claims (4)
に設けられたオイル注入口と、 前記シリンダヘッドカバー内において少なくとも前記オ
イル注入口の下側に設けられるとともに、前記オイル注
入口から離間した位置には前記オイル注入口から注入さ
れるオイルを下方へ案内するための開口部を有してなる
バッフルプレートとを備えてなるエンジンのオイル注入
口構造であって、 前記オイル注入口を投影した前記バッフルプレートの領
域において、そのほぼいずれの部位も、その法線が前記
オイル注入口に交わらないよう構成したことを特徴とす
るエンジンのオイル注入口構造。An oil inlet provided on an upper surface of a cylinder head cover of an engine; and an oil inlet provided at least below the oil inlet in the cylinder head cover and at a position separated from the oil inlet. A baffle plate having an opening for guiding oil injected from an injection port downward, comprising: a region of the baffle plate on which the oil injection port is projected. The engine oil inlet structure according to any one of claims 1 to 3, characterized in that almost any part thereof does not have its normal line crossing the oil inlet.
ルプレートの領域は、断面略山形状となっていることを
特徴とする請求項１に記載のエンジンのオイル注入口構
造。2. The engine oil inlet structure according to claim 1, wherein a region of the baffle plate on which the oil inlet is projected has a substantially mountain-shaped cross section.
ルプレートの領域は、そのほぼ中心部分が最も高く位置
しており、かつ、前記開口部は、前記ほぼ中心部分を囲
む位置に形成されていることを特徴とする請求項１又は
２に記載のエンジンのオイル注入口構造。3. A region of the baffle plate on which the oil inlet is projected is located at a position substantially at the center of the baffle plate, and the opening is formed at a position surrounding the substantially center portion. The engine oil inlet structure according to claim 1 or 2, wherein:
ドカバー内において、ブローバイガス通路を形成する役
割をも果たすものであることを特徴とする請求項１から
３のいずれかに記載のエンジンのオイル注入口構造。4. The engine oil inlet structure according to claim 1, wherein the baffle plate also serves to form a blow-by gas passage in the cylinder head cover. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10356097A JPH10299448A (en) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | Oil injection hole structure for engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10356097A JPH10299448A (en) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | Oil injection hole structure for engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10299448A true JPH10299448A (en) | 1998-11-10 |
Family
ID=14357206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10356097A Pending JPH10299448A (en) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | Oil injection hole structure for engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10299448A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012241546A (en) * | 2011-05-16 | 2012-12-10 | Makita Corp | Oil injection passage |
| JP2018035789A (en) * | 2016-09-02 | 2018-03-08 | トヨタ紡織株式会社 | Lubricant infusion structure for internal combustion engine |
| JP2019100257A (en) * | 2017-12-01 | 2019-06-24 | ダイハツ工業株式会社 | Internal combustion engine |
| JP2019190407A (en) * | 2018-04-26 | 2019-10-31 | ダイハツ工業株式会社 | Oil inlet port structure |
-
1997
- 1997-04-21 JP JP10356097A patent/JPH10299448A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012241546A (en) * | 2011-05-16 | 2012-12-10 | Makita Corp | Oil injection passage |
| JP2018035789A (en) * | 2016-09-02 | 2018-03-08 | トヨタ紡織株式会社 | Lubricant infusion structure for internal combustion engine |
| JP2019100257A (en) * | 2017-12-01 | 2019-06-24 | ダイハツ工業株式会社 | Internal combustion engine |
| JP2019190407A (en) * | 2018-04-26 | 2019-10-31 | ダイハツ工業株式会社 | Oil inlet port structure |
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