JPH1029590A - Emergency towing apparatus - Google Patents
Emergency towing apparatusInfo
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- JPH1029590A JPH1029590A JP20097296A JP20097296A JPH1029590A JP H1029590 A JPH1029590 A JP H1029590A JP 20097296 A JP20097296 A JP 20097296A JP 20097296 A JP20097296 A JP 20097296A JP H1029590 A JPH1029590 A JP H1029590A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、船舶が事故等で自航不
能に陥ったとき、曳船ないしは他の船舶に曳航してもら
ときに使用する非常用曳航装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an emergency towing device for use when a ship is unable to navigate due to an accident or the like and is towed by a tugboat or another ship.
【０００２】[0002]
【従来の技術】船舶には事故等で自航不能に陥ったと
き、他の船舶等に曳航してもらうときに使用する曳航装
置を装備することが義務付られている。図５は従来から
一般に装備されている非常用曳航装置の配置図である。
船首ないしは船尾上甲板１上にスチールワイヤーからな
るトーイングペナント２を巻回格納したストーイングド
ラム３が設置されており、該トーイングペナント２の後
端部は図６に示すようにストッパリング４とワイヤソケ
ット５を介して前記ドラム３の基部ワイヤ６に連結され
ている。一方、トーイングペナント２の先端部にはメッ
センジャーロープ７、ブイ付ピックアップロープ８、自
己点火灯９が順次連結されており、該トーイングペナン
ト２の先端部に連結されている前記ロープ等は前記甲板
端部に設置されている格納箱１０に収納されている。2. Description of the Related Art A ship is required to be equipped with a towing device for use when another ship or the like is towed when the ship becomes unable to navigate due to an accident or the like. FIG. 5 is a layout view of an emergency towing device generally equipped conventionally.
A stowing drum 3 having a tow pennant 2 made of steel wire wound thereon is installed on the bow or stern upper deck 1, and a rear end of the towing pennant 2 is provided with a stopper ring 4 and a wire as shown in FIG. It is connected to a base wire 6 of the drum 3 via a socket 5. On the other hand, a messenger rope 7, a pickup rope 8 with a buoy, and a self-ignition lamp 9 are sequentially connected to the tip of the towing pennant 2. The rope and the like connected to the tip of the towing pennant 2 are connected to the deck end. It is stored in the storage box 10 installed in the section.
【０００３】そして、船舶が自航不能となり曳航作業が
必要になったとき、前記ブイ付ピックアップロープ８、
メッセンジャロープ７を格納箱１０から取出し、フェア
リーダ１１を通して甲板先端部から曳船めがけて放り投
げる。曳船側では自己点火灯（９）を目印にブイを拾い
上げメッセンジャロープ７を手繰ってトーイングペナン
ト２の先部を曳船側の固定具に固縛して、トーイングペ
ナント２を引っ張るとトーングペナント２がストーイン
グドラム３から繰り出され、トーイングペナント２の後
端部に連結されているストッパリング４がフェアリーダ
１１周縁で係止され、該周縁部がストロングポイントと
なって曳航される。When the ship becomes unable to self-propelled and needs towing work, the buoy-equipped pickup rope 8,
The messenger rope 7 is taken out of the storage box 10 and thrown from the tip of the deck through the fairlead 11 toward the tugboat. On the tugboat side, pick up the buoy using the self-igniting light (9) as a mark, pull the messenger rope 7 and secure the tip of the towing pennant 2 to the fixture on the tugboat side, and pull the towing pennant 2 to pull the tong pennant 2 Is pulled out from the stowing drum 3, the stopper ring 4 connected to the rear end of the towing pennant 2 is locked at the periphery of the fairleader 11, and the periphery is towed as a strong point.
【０００４】しかしながら、船舶が建造されてから廃船
されるまでの船の一生の間に、かかる曳航作業を必要と
することは一度あるかないかである。上記従来の装置
は、トーイングペナント２を巻回格納せるストーイング
ドラム３が上甲板１上に露出して設置されているため、
風雨や海水のしぶきにさらされて錆付きやすく、非常の
際使用不能になりかねない。そこで、かかる事態を起こ
させないように定期的に可動部であるドラム部分のメン
テナンスを行なう必要がある。さらに、ストーイングド
ラム３を設置している場所には係留装置１２も設置され
ており、作業スペースも限られているため、係留作業の
際上記曳航装置は作業の邪魔になるという問題点があっ
た。However, during the lifetime of a ship from when it is built to when it is abandoned, such towing work may or may not be required once. In the above-described conventional apparatus, the stowing drum 3 for winding and storing the towing pennant 2 is installed on the upper deck 1 so as to be exposed.
It is easily rusted when exposed to the weather and splashes of seawater, and may become unusable in an emergency. Therefore, it is necessary to periodically perform maintenance on the drum portion, which is a movable portion, so as not to cause such a situation. Further, since the mooring device 12 is also installed at the place where the stowing drum 3 is installed, and the working space is limited, there is a problem that the towing device interferes with the mooring work. Was.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】曳航装置の構造を簡単
な構造にするとともに、メンテナンスの回数を低減する
ことができ、さらに、係留作業の邪魔にならない曳航装
置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a towing device which has a simple structure, can reduce the number of times of maintenance, and does not hinder mooring work.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】船舶を曳航するために使
用するメッセンジャロープ７、トイングホーサ１８、お
よびこれらを格納する格納具Ｓを船舶の船首部または船
尾部上甲板１下の格納室１３内に設置したことを特徴と
する。A messenger rope 7, a towing hoser 18, and a storage device S for storing the messenger rope 7 and a towing hoser 18 used for towing a ship are stored in a storage room 13 below the bow or stern upper deck 1 of the ship. It is characterized by being installed.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】図１および図２に本発明装置の１
実施例を示す。この実施例では上甲板１先端部下方に非
常用曳航装置を格納する格納室１３を設けている。該格
納室１３は隔壁１４、床板１５、上甲板１、船首先端ま
たは船尾後端部外壁１７から形成されており、前記隔壁
１４にピックアップロープ８、メッセンジャロープ７、
トーイングホーサ１８等のロープを格納する格納具Ｓが
設置されている。トーイングホーサ１８の格納は、隔壁
１４に固設された截頭楕円錐筒状のストーイングドラム
１９に巻回され、該ストーイングドラム１９の頂面に蝶
ネジ２０、２０でネジ着けされているホーサー用ストッ
パー２１により係止されている。1 and 2 show a first embodiment of the present invention.
An example will be described. In this embodiment, a storage room 13 for storing an emergency towing device is provided below the tip of the upper deck 1. The storage room 13 is formed of a partition wall 14, a floor plate 15, an upper deck 1, an outer wall 17 at the tip of the bow or at the rear end of the stern, and a pickup rope 8, a messenger rope 7,
A storage device S for storing a rope such as the towing hoser 18 is provided. The storage of the towing hoser 18 is wound around a stowing drum 19 in the form of a truncated elliptical cylinder fixed to the partition wall 14 and screwed to the top surface of the stowing drum 19 with thumb screws 20, 20. It is locked by a stopper 21 for a hauser.
【０００８】トーイングホーサ１８の先端に順次連結さ
れているメッセンジャロープ７、ブイ付きピックアップ
ロープ８、自己点火灯９は前記ストーイングドラム１９
に隣接して隔壁１４に固設されている棚または格納箱１
０に整理保管されている。前記トーイングホーサ１８の
基部にはチェイフィングチェーン２２が連結されてお
り、該チェイフィングチェーン２２の他端部はシャック
ル２３、ピン２３´により床板１５に固設されているブ
ラケット型ストロングポイント２４に連結されている。The messenger rope 7, the buoy-equipped pickup rope 8, and the self-ignition lamp 9 are connected to the tip of the towing hoser 18 in sequence.
Or storage box 1 fixed to partition 14 adjacent to
0. A chasing chain 22 is connected to the base of the towing hoser 18, and the other end of the chasing chain 22 is connected to a bracket-type strong point 24 fixed to the floor panel 15 by a shackle 23 and a pin 23 '. Have been.
【０００９】２５は前記格納室１３の外壁１７に設置さ
れたトーイングチョックで、図３（ａ）、（ｂ）に示す
ように該トーイングチョック２５の内側に水密カバー２
６が蝶番Ｈで開閉自在にヒンジされており、蝶ネジ２７
で密閉されている。それゆえ、トーイングチョック２５
から雨水や海水のしぶきが格納室１３に侵入するのを防
止している。２８はトーイングチョックの内側下縁に係
止させるスロープで、トーイングホーサー１８、チェイ
フィングチェーン２２がトーイングチョック２５を通っ
て取り出されるときにトーイングチョック２５の下縁に
引っ掛からないようにするためのものである。Reference numeral 25 denotes a towing chock installed on the outer wall 17 of the storage room 13, and a watertight cover 2 is provided inside the towing chock 25 as shown in FIGS.
6 is hinged so as to be openable and closable with a hinge H.
Sealed. Therefore, towing chock 25
This prevents splashes of rainwater or seawater from entering the storage room 13. Reference numeral 28 denotes a slope to be locked to the inner lower edge of the towing chock, so that the towing hoser 18 and the chafing chain 22 do not get caught on the lower edge of the towing chock 25 when being taken out through the towing chock 25. is there.
【００１０】使用に際し、先ず蝶ネジ２７を緩めてカバ
ー２６を開き、スロープ２８をトーイングチョック２５
の内側下縁に係止させる。次に、蝶ネジ２０を外してス
トッパー２１をストーイングドラム１９から取り外す。
そこで、ブイ付きピックアップロープ８、メッセンジャ
ーロープ７をトーイングチョック２５の開口を通して曳
船めがけて放り投げる。曳船側ではピックアップロープ
８を手繰ってメッセンジャロープ７、トーイングホーサ
ー１８を引き寄せ、トーイングホーサー１８を曳船側に
固縛し曳航するとトーイングチョック２５の開口からト
ーイングホーサー１８、続いてチェイフィングチェーン
２２がスムースに引き出されてストロングポイント２４
で支持され曳航作業が行なわれる。In use, first, the cover screw 26 is opened by loosening the thumb screw 27, and the slope 28 is connected to the towing chock 25.
To the lower edge of the inside. Next, the thumb screw 20 is removed and the stopper 21 is removed from the stowing drum 19.
Then, the pickup rope 8 with buoy and the messenger rope 7 are thrown through the opening of the towing chock 25 toward the tugboat. On the tugboat side, the messenger rope 7 and the towing hoser 18 are pulled by pulling the pickup rope 8, and the towing hoser 18 is tied to the tugboat side and towed. Is drawn to Strong Point 24
The towing work is performed.
【００１１】図４に本発明の他の実施例を示す。船首な
いしは船尾の上甲板１の下方に格納室１３を設け、該格
納室１３の床板１５に、上面が開口し中央部に先細のス
ピンドル２９を有する巻枠からなるロープ格納具Ｓを設
置しており、該スピンドル２９にトーイングホーサ１８
と該トーイングホーサ１８の先端に連結されているブイ
付きメッセンジャロープ７を巻回格納している。FIG. 4 shows another embodiment of the present invention. A storage compartment 13 is provided below the bow or stern upper deck 1, and a rope storage device S consisting of a bobbin having an open upper surface and a tapered spindle 29 in the center is installed on the floor plate 15 of the storage compartment 13. And the towing hoser 18 is attached to the spindle 29.
And the messenger rope 7 with a buoy connected to the tip of the towing hoser 18 is wound and stored.
【００１２】格納室１３上方の上甲板１に開口部３０を
穿設し、該開口部３０の近傍上甲板１上にブラケット型
ストロングポイント２４を固設しており、トーイングホ
ーサ１８の基部を前記開口部３０から取出し、シャック
ル２３、ピン２３´により前記ストロングポイント２４
に連結している。３１は前記開口部３０およびストロン
グポイント２４を掩蔽する水密箱で、該水密箱３１に付
設する水密カバー３１´の内側にメッセンジャロープ７
先端のブイ７´が係止されている。An opening 30 is drilled in the upper deck 1 above the storage room 13, and a bracket-type strong point 24 is fixed on the upper deck 1 near the opening 30, so that the base of the towing hoser 18 is Take it out of the opening 30 and use the shackle 23 and pin 23 'to
It is connected to. A watertight box 31 covers the opening 30 and the strong point 24. A messenger rope 7 is provided inside a watertight cover 31 'attached to the watertight box 31.
The buoy 7 'at the tip is locked.
【００１３】３２は上甲板１の開口部３０周縁に突設せ
るドーナツ状のリングで、該開口部から格納室１３内へ
雨水が流入するのを防止するとともに、格納具からロー
プを引き出すとき、ロープが甲板開口部３０のエッジに
擦れないように案内部材として機能している。３３はト
ーイングホーサ１８の格納時トーイングホーサをデッキ
ロンジフェース３４や巻枠に縛り付けるための細紐であ
る。Reference numeral 32 denotes a donut-shaped ring projecting from the periphery of the opening 30 of the upper deck 1 to prevent rainwater from flowing into the storage chamber 13 from the opening and to prevent the rainwater from being pulled out of the storage device when the rope is pulled out. The rope functions as a guide member so as not to rub against the edge of the deck opening 30. Reference numeral 33 denotes a thin string for binding the towing hoser 18 to the deck long face 34 or the reel when the towing hoser 18 is stored.
【００１４】使用に際しては、先ず水密箱３１に付設す
る水密カバー３１´を開きブイ７´を水密カバー３１´
から取り外してフェアリーダ１１を通してメッセンジャ
ロープ７とともに曳船めがけて放り投げる。曳船側でメ
ッセンジャロープを手繰ってトーイングホーサ１８を固
縛し曳航するとトーイングホーサー１８はロープ格納具
Ｓからドーナツ状リング３２付き開口３０、フェアリー
ダー１１を通ってスムースに引き出されてストロングポ
イント２４で支持され曳航作業が行なわれる。In use, first, the watertight cover 31 'attached to the watertight box 31 is opened, and the buoy 7' is attached to the watertight cover 31 '.
And throw it through the fairlead 11 with the messenger rope 7 to the tugboat. On the tugboat side, the towing hoser 18 is tied up by towing the messenger rope and towed. It is supported and towing work is performed.
【発明の効果】本発明では、非常用曳航装置を上甲板上
に露出せず上甲板下側に格納し、風雨や海水のしぶきに
曝されないようにするとともに、トーイングペナントを
格納するのに従来の回転ドラムのような回動する器具を
使用しないので、メンテナンスの必要がなく、さらに、
係留作業の際曳航装置が作業の邪魔になることもない。According to the present invention, the emergency towing device is stored on the lower side of the upper deck without being exposed on the upper deck so that the emergency towing device is not exposed to the rain and the splash of seawater, and the towing pennant is stored in a conventional manner. No rotating equipment such as a rotating drum is used, eliminating the need for maintenance.
The towing device does not hinder the mooring work.
【図１】本発明にかかる非常用曳航装置の１実施例で、
曳航装置を使用している状態を示す図２のＡ−Ａ線縦断
側面図。FIG. 1 is an embodiment of an emergency towing device according to the present invention,
FIG. 3 is a longitudinal sectional side view taken along line AA of FIG. 2 showing a state in which the towing device is used.
【図２】図１におけるＢ−Ｂ線横断平面図で、メッセン
ジャロープ等を格納している状態を示す。FIG. 2 is a cross-sectional plan view taken along the line BB in FIG. 1, showing a state in which a messenger rope and the like are stored.
【図３】（ａ）図はトーイングチョックの拡大縦断側面
図。 （ｂ）図は（ａ）図のＣーＣ矢視図FIG. 3 (a) is an enlarged vertical sectional side view of a towing chock. (B) is a view taken on line CC of FIG.
【図４】本発明にかかる非常用曳航装置の他の実施例
で、メッセンジャロープ等の格納状態を示す縦断側面
図。FIG. 4 is a vertical sectional side view showing a stored state of a messenger rope and the like in another embodiment of the emergency towing device according to the present invention.
【図５】従来の曳航装置の配置箇所を示す平面図。FIG. 5 is a plan view showing an arrangement position of a conventional towing device.
【図６】従来の非常用曳航装置の説明図。FIG. 6 is an explanatory view of a conventional emergency towing device.
１ 上甲板 ２ トーイングペ
ナント ３ ストーイングドラム ４ ストッパリン
グ ５ ワイヤソケット ６ 基部ワイヤ ７ メッセンジャロープ ７´ ブイ ８ ピックアップロープ ９ 自己点火灯 １０ 格納箱 １１ フェアリー
ダ １２ 係留装置 １３ 格納室 １４ 隔壁 １５ 床板 １７ 外壁 １８ トーイング
ホーサ １９ ストーイングドラム ２０ 蝶ネジ ２１ ホーサー用ストッパー ２２ チェイフィ
ングチェーン ２３ シャックル ２３´ ピン ２４ ブラケット型ストロングポイント ２５ トーイングチョック ２６ 水密カバー ２７ 蝶ネジ ２８ スロープ ２９ スピンドル ３０ 開口部 ３１ 水密箱 ３１´ 水密カバー ３２ ドーナツ状リング ３３ 細紐 ３４ デッキロンジフェース Ｈ ヒンジ Ｓ ロープ格納具DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Upper deck 2 Towing pennant 3 Storing drum 4 Stopper ring 5 Wire socket 6 Base wire 7 Messenger rope 7 'Buoy 8 Pickup rope 9 Self-ignition lamp 10 Storage box 11 Fair leader 12 Mooring device 13 Storage room 14 Partition wall 15 Floor plate 17 Exterior wall DESCRIPTION OF SYMBOLS 18 Towing hoser 19 Storing drum 20 Thumbscrew 21 Stopper for hauser 22 Chaining chain 23 Shackle 23 'Pin 24 Bracket type strong point 25 Towing chock 26 Watertight cover 27 Thumbscrew 28 Slope 29 Spindle 30 Opening 31 Watertight box 31' Watertight Cover 32 donut-shaped ring 33 thin string 34 deck long face H hinge S rope storage device
Claims (6)
ャロープ（７）、トーイングホーサ（１８）、およびこ
れらを格納する格納具（Ｓ）を船舶の船首部または船尾
部上甲板（１）下の格納室（１３）内に設置したことを
特徴とする非常用曳航装置。1. A messenger rope (7), a towing hoser (18), and a storage device (S) for storing the messenger rope used for towing a ship are provided under the bow or stern upper deck (1) of the ship. An emergency towing device installed in a storage room (13).
（１３）の隔壁（１４）に固設されたトーイングホーサ
（１８）を格納するストーイングドラム（１９）、該ス
トーイングドラム（１９）に隣接して隔壁（１４）に固
設され、ピックアップロープ（８）、メッセンジャロー
プ（７）を格納する棚または格納箱（１０）から構成さ
れており、前記格納室（１３）の外壁（１７）には開閉
自在の水密カバー（２６）を付設せるトーイングチョッ
ク（２５）を設置したことを特徴とする請求項１記載の
非常用曳航装置。2. A stowing drum (19) for storing a towing hoser (18) fixedly mounted on a partition (14) of a storage chamber (13). The storage room (13), which is fixed to the partition (14) adjacent to the drum (19) and comprises a pickup rope (8) and a shelf or storage box (10) for storing the messenger rope (7). The emergency towing device according to claim 1, characterized in that a towing chock (25) provided with a watertight cover (26) that can be opened and closed is installed on an outer wall (17) of the vehicle.
９）に格納されたトーイングホーサ（１８）の基部には
チェイフィングチェーン（２２）が連結され、該チェイ
フィングチェーン（２２）の他端は格納室（１３）の床
板（１５）に固設されているストロングポイント（２
４）に連結されていることを特徴とする請求項２記載の
非常用曳航装置。3. The stowing drum (1) according to claim 2,
A chasing chain (22) is connected to the base of the towing hoser (18) housed in 9), and the other end of the chauffing chain (22) is fixed to the floor plate (15) of the storage room (13). Strong Point (2
The emergency towing device according to claim 2, wherein the emergency towing device is connected to (4).
る格納具（Ｓ）は上面が開口し中央部にスピンドル（２
９）を有する巻枠から構成されていることを特徴とする
非常用曳航装置。4. A storage device (S) installed in the storage room (13) according to claim 1, wherein an upper surface is opened and a spindle (2) is provided at a central portion.
An emergency towing device comprising a bobbin having 9).
る上甲板（１）には開口部３０が穿設されており、該上
甲板上の開口部（３０）近傍にストロングポイント（２
４）が固設されており、スピンドル（２９）に巻回され
ているトーイングホーサ（１８）の基部はストロングポ
イント（２４）に連結されており、前記開口部（３０）
およびストロングポイント（２４）は水密箱（３１）で
掩蔽されていることを特徴とする請求項４記載の非常用
曳航装置。5. An upper deck (1) serving as a ceiling of the storage room (13) according to claim 4, having an opening (30) formed therein, and a strong point near the opening (30) on the upper deck. (2
The base of the towing hoser (18) wound around the spindle (29) is connected to the strong point (24), and the opening (30) is fixed.
5. The emergency towing device according to claim 4, wherein the strong point and the strong point are covered with a watertight box.
状に形成するとともに、水密箱（３１）に付設する水密
カバー（３１´）の内側にブイ係止具を設けていること
を特徴とする請求項５記載の非常用曳航装置。6. A periphery of an opening (30) of an upper deck (1) is formed in an arc shape, and a buoy locking member is provided inside a watertight cover (31 ') attached to a watertight box (31). The emergency towing device according to claim 5, wherein:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08200972A JP3142778B2 (en) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | Emergency towing equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08200972A JP3142778B2 (en) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | Emergency towing equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1029590A true JPH1029590A (en) | 1998-02-03 |
| JP3142778B2 JP3142778B2 (en) | 2001-03-07 |
Family
ID=16433388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08200972A Expired - Fee Related JP3142778B2 (en) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | Emergency towing equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3142778B2 (en) |
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-
1996
- 1996-07-12 JP JP08200972A patent/JP3142778B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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|---|---|
| JP3142778B2 (en) | 2001-03-07 |
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