JPH10295057A - Spindle motor provided with herringbone-type thrust bearing - Google Patents
Spindle motor provided with herringbone-type thrust bearingInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘリンボンタイプ
（Herring Bone Type）のスラスト動圧ベアリングを備
えたスピンドルモータに関し、特に前記スラストベアリ
ングの動圧発生構造に必要なベアリングオイルを貯蔵及
び循環させることで寿命を延ばすことにその特徴があ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spindle motor provided with a Herring Bone type thrust dynamic pressure bearing, and more particularly to storing and circulating bearing oil required for a dynamic pressure generating structure of the thrust bearing. The feature of this is that the life is extended.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ヘリンボンタイプのスラスト動圧ベアリ
ングとしては、図１に示すようなものがある。2. Description of the Related Art There is a herringbone type thrust dynamic pressure bearing as shown in FIG.
【０００３】即ち、ハウジング２１の上に設置されたス
テータアセンブリ２と、このステータアセンブリ２の中
央に立設されたモータ軸１と、モータ軸１に軸着された
ロータアセンブリ３とから構成されたスピンドルモータ
において、前記ロータアセンブリ３のケース３１とモー
タ軸１との間にラジアル方向のベアリングになるように
ハブ４を介入させるが、このときのハブ４はモータ軸１
の中央部がはめ込まれる円筒部４１と上部の拡張部４２
とからなり、この拡張部４２にはモータ軸１の上端に軸
着されたスラストベアリング部材６が安着され、また、
スラストベアリング部材６の上部ではラビリンスシール
５が前記ハブ４の上端に嵌合されている。[0003] More specifically, the stator assembly 2 includes a stator assembly 2 installed on a housing 21, a motor shaft 1 erected at the center of the stator assembly 2, and a rotor assembly 3 mounted on the motor shaft 1. In the spindle motor, a hub 4 is interposed between the case 31 of the rotor assembly 3 and the motor shaft 1 so as to provide a radial bearing.
Cylindrical portion 41 into which the central portion of
A thrust bearing member 6 attached to the upper end of the motor shaft 1 is seated on the extended portion 42.
Above the thrust bearing member 6, a labyrinth seal 5 is fitted to the upper end of the hub 4.
【０００４】前記スラストベアリング部材６は、ヘリン
ボンタイプの動圧ベアリングとして図２に示すように、
その上面と底面にＶ形の溝を放射状に形成し、スラスト
ベアリング部材の上下の隙間６１，６２に動圧が発生す
るようにしている。The thrust bearing member 6 is a herringbone type dynamic pressure bearing as shown in FIG.
V-shaped grooves are formed radially on the upper and lower surfaces so that dynamic pressure is generated in upper and lower gaps 61 and 62 of the thrust bearing member.
【０００５】従って、ヘリンボンタイプのスラスト動圧
ベアリングを有するハブ４は、その円筒部４１によっ
て、水平方向に対するラジアルベアリング（Radial Bea
ring）になり、モータ軸１の上半部に軸着されたスラス
トベアリング部材６がハブ４の拡張部４２にはめ込まれ
ることで、垂直方向のスラストベアリング（Thrust Bea
ring）になるのである。Therefore, the hub 4 having the herringbone type thrust dynamic pressure bearing is, by its cylindrical portion 41, a radial bearing (Radial Beacon) in the horizontal direction.
The thrust bearing member 6 attached to the upper half of the motor shaft 1 is fitted into the extended portion 42 of the hub 4 to form a vertical thrust bearing (Thrust Bea).
ring).
【０００６】前記スラストベアリング部材６の上面と底
面に、図２に示すようなＶ形溝、即ち、ヘリンボン溝６
３が放射状に配列されているため、スラストベアリング
部材６の上下の隙間６１，６２に満たされたオイルで垂
直方向に対する動圧が発生し、このとき、垂直方向の動
圧は、摩擦力を解消するようになっている。In the upper and lower surfaces of the thrust bearing member 6, a V-shaped groove as shown in FIG.
3 are arranged radially, a dynamic pressure in the vertical direction is generated by the oil filled in the upper and lower gaps 61, 62 of the thrust bearing member 6, and at this time, the dynamic pressure in the vertical direction eliminates the frictional force. It is supposed to.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のヘリンボンタイプのスラスト動圧ベアリン
グにおいては、次のような問題点があった。However, the conventional herringbone type thrust dynamic pressure bearing as described above has the following problems.
【０００８】即ち、ベアリングオイルには中心側から外
側へ遠心力が作用するため、ベアリングオイルを均一な
状態で分布するように長く維持するのは難しい。That is, since centrifugal force acts on the bearing oil from the center side to the outside, it is difficult to maintain the bearing oil in a uniform state for a long time.
【０００９】換言すれば、モータが高速に駆動すると、
前記上下の隙間６１，６２のオイルには遠心力が大きく
作用し、結局オイルはスラストベアリング部材６の外周
部分に追いやられるようになり、追いやられていたオイ
ルは、再び上下の隙間６１，６２に復帰することが難し
くなる。In other words, when the motor is driven at high speed,
A large centrifugal force acts on the oil in the upper and lower gaps 61 and 62, so that the oil is eventually driven to the outer peripheral portion of the thrust bearing member 6, and the oil that has been driven is again applied to the upper and lower gaps 61 and 62. It will be difficult to return.
【００１０】一方、外周側に追いやられたオイルがモー
タの停止時に毛細管現象によって、再び上下の隙間６
１，６２に流入することができるが、スラストベアリン
グ部材６の円筒面の隙間６４に集まったオイルは、別途
の力がなくてはスラストベアリング部材６の隅を通過す
るのは、ほとんど不可能である。このため、上側円周面
にはオイルの保有量が少なくなり、モータの性能低下及
び寿命短縮の大きな原因になるのである。On the other hand, when the oil that has been driven to the outer peripheral side stops the motor, the upper and lower gaps 6 are again generated by capillary action.
The oil collected in the gap 64 in the cylindrical surface of the thrust bearing member 6 can hardly pass through the corner of the thrust bearing member 6 without additional force. is there. For this reason, the amount of oil retained on the upper circumferential surface is reduced, which is a major cause of a reduction in motor performance and a shortened life.
【００１１】本発明は、上記のような従来の問題点を解
決するためになされたものであって、その主な目的は、
ヘリンボンタイプの動圧ベアリングにおいて、遠心力に
よって外周方向に追いやられたベアリングオイルを再
び、モータ軸の方向に流し再度供給できるようにするこ
とにあり、また一方ではモータの寿命を勘案し、任意量
のベアリングオイルを予め満たすことができるにするこ
とに他の目的がある。The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and its main objects are as follows.
In a herringbone type dynamic pressure bearing, the bearing oil displaced in the outer circumferential direction by centrifugal force is again flowed in the direction of the motor shaft so that it can be supplied again.On the other hand, considering the life of the motor, an arbitrary amount Another object is to be able to pre-fill the bearing oil.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】これらのための特徴的な
手段は、ハウジングの中央に立設されたモータ軸と、前
記ハウジングに設置されたステータアセンブリと、前記
モータ軸の上端に軸挿されて、上面と底面にヘリンボン
タイプの動圧発生溝を有すると共に、円筒面の中端から
内径面まで水平方向に貫通された通孔と、前記内径面か
ら垂直方向に形成された垂直溝とを有した円板形のスラ
ストベアリング部材と、前記モータ軸に軸挿されて、上
半部にスラストベアリング部材用の円形拡張部を有し、
その上に結合されたラビリンスシールを有するハブと、
前記ハブを含めながらその外径にロータケースが結合さ
れたロータアセンブリとから構成されており、前記ヘリ
ンボンタイプのスラスト動圧ベアリングにベアリングオ
イルの保有及び循環を円滑に行うことにある。The characteristic means for these are a motor shaft erected in the center of the housing, a stator assembly installed in the housing, and a shaft inserted into the upper end of the motor shaft. And a herringbone type dynamic pressure generating groove on the top and bottom surfaces, a through hole horizontally penetrated from the middle end of the cylindrical surface to the inner diameter surface, and a vertical groove formed vertically from the inner diameter surface. A disk-shaped thrust bearing member having, a shaft extension inserted into the motor shaft, and a circular extension for a thrust bearing member in an upper half portion;
A hub having a labyrinth seal coupled thereon; and
A rotor case including a hub and a rotor case coupled to an outer diameter thereof is provided, and the holding and circulation of bearing oil is smoothly performed in the herringbone type thrust dynamic pressure bearing.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、添付図面にしたがって、本
発明のヘリンボンタイプのスラストベアリングを備えた
スピンドルモータの好適な実施形態を詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of a spindle motor having a herringbone type thrust bearing according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
【００１４】図３は、本発明のスピンドルモータの例示
図であり、ハウジング２１の上に設置されたステータア
センブリ２と、その中央に軸着固定されたモータ軸１
と、このモータ軸１に軸着されたまま回転可能なロータ
アセンブリ３とからなることが示されている。FIG. 3 is a view showing an example of the spindle motor of the present invention. The stator assembly 2 is mounted on a housing 21 and the motor shaft 1 is fixedly mounted at the center of the stator assembly 2.
And a rotor assembly 3 which is rotatable while being attached to the motor shaft 1.
【００１５】前記モータ軸１とロータケース３１の間に
は、本発明のハブ４が介入されており、ヘリンボンタイ
プのスラスト動圧ベアリング構造を有している。The hub 4 of the present invention is interposed between the motor shaft 1 and the rotor case 31, and has a herringbone type thrust dynamic pressure bearing structure.
【００１６】即ち、ハブ４の下半部はモータ軸１が直接
はめ込まれる円筒部４１としてのラジアルベアリング
（Radial Bearing）部分であり、上半部はヘリンボンタ
イプのスラスト動圧ベアリング部材７を圧着させるため
の拡張部４２としてのスラストベアリング（Trust Bear
ing）部分である。That is, the lower half of the hub 4 is a radial bearing portion as a cylindrical portion 41 into which the motor shaft 1 is directly fitted, and the upper half is pressed against a herringbone type thrust dynamic pressure bearing member 7. Bearing (Trust Bear) as an extension 42 for
ing) part.
【００１７】そして、拡張部４２の上には前記スラスト
動圧ベアリング部材７の上を塞ぐラビリンスシール５が
結合されている。A labyrinth seal 5 for closing the thrust dynamic pressure bearing member 7 is connected to the expanded portion 42.
【００１８】このとき、図４に示すように、前記スラス
ト動圧ベアリング部材７の上側面と底面にそれぞれのヘ
リンボン溝７１が形成されていることはもちろん、その
上下の隙間７２，７３にはベアリングオイルＯが常に存
在している。At this time, as shown in FIG. 4, not only the herringbone grooves 71 are formed on the upper side surface and the bottom surface of the thrust dynamic pressure bearing member 7, but also the upper and lower gaps 72, 73 are provided with bearings. Oil O is always present.
【００１９】上記のように構成された本発明の最も大き
な特徴は、スラスト動圧ベアリング部材７の中にオイル
移動構造８を形成したという点にある。The most significant feature of the present invention constructed as described above is that the oil moving structure 8 is formed in the thrust dynamic pressure bearing member 7.
【００２０】そればかりでなく、上記のようにオイル移
動構造８を形成しながらスラスト動圧ベアリング部材７
の円筒面８４には別途のオイル保有構造９を共に形成す
ることにある。In addition, the thrust dynamic pressure bearing member 7 is formed while forming the oil moving structure 8 as described above.
A separate oil holding structure 9 is formed together with the cylindrical surface 84 of FIG.
【００２１】前記オイル移動構造８は、図３及び図４に
示すように、スラスト動圧ベアリング部材７の円筒面８
４からモータ軸１がはめ込まれた内径面８５まで貫通さ
せた通孔８１と、この通孔８１と接しながらスラスト動
圧ベアリング部材７の内径面８５で垂直に形成された垂
直溝８２からなり、こうしたオイル移動構造８は、２以
上を放射形状に多数形成する。As shown in FIGS. 3 and 4, the oil moving structure 8 has a cylindrical surface 8 of the thrust dynamic pressure bearing member 7.
4 includes a through hole 81 penetrating from the inner diameter surface 85 into which the motor shaft 1 is fitted, and a vertical groove 82 formed vertically on the inner diameter surface 85 of the thrust dynamic pressure bearing member 7 while being in contact with the through hole 81. Such an oil moving structure 8 has a large number of two or more formed in a radial shape.
【００２２】また、上記のようにオイル移動構造８を構
成するが、円筒面８４の中端にその円筒面８４にしたが
って形成した環状溝８３を共に形成することもできる。Although the oil moving structure 8 is configured as described above, an annular groove 83 formed along the cylindrical surface 84 may be formed at the middle end of the cylindrical surface 84.
【００２３】そして、オイル保有構造９は、図３に示す
ように、スラスト動圧ベアリング部材７の円筒面８４に
沿って縦方向の歯形溝９１を形成することにあり、この
ときの歯形溝９１は、スラスト動圧ベアリング部材７の
円筒面８４に沿って全区間に反復して形成されるが、任
意の角度に傾斜するように形成してもよい。The oil retaining structure 9 is, as shown in FIG. 3, formed with a vertical tooth groove 91 along the cylindrical surface 84 of the thrust dynamic pressure bearing member 7. At this time, the tooth groove 91 is formed. Are repeatedly formed in all sections along the cylindrical surface 84 of the thrust dynamic pressure bearing member 7, but may be formed so as to be inclined at an arbitrary angle.
【００２４】そればかりでなく、ベアリングオイルＯの
保有量を増やすためには、図６に示すように、前記拡張
部４２の垂直壁面に保有溝４３を追加形成してもよい。In addition, in order to increase the holding amount of the bearing oil O, as shown in FIG. 6, a holding groove 43 may be additionally formed on the vertical wall surface of the expansion portion 42.
【００２５】次に、上記のように構成された本発明の作
動状態について説明する。Next, an operation state of the present invention having the above-described structure will be described.
【００２６】モータが駆動され、ロータアセンブリ３が
回転するようになると、モータ軸１とハブ４の間に動圧
が発生し、摩擦力を減少させるようになり、ラジアルベ
アリング部分である円筒部４１ではモータ軸１を垂直方
向に支持し、スラストベアリング部分である拡張部４２
ではヘリンボン構造による動圧発生でモータ軸１を上下
方向に支持することができるようになる。特に、円筒部
４１では動圧作用と共に、図５に示すように、ベアリン
グオイルＯの移動が生じる。When the motor is driven and the rotor assembly 3 starts rotating, a dynamic pressure is generated between the motor shaft 1 and the hub 4 to reduce the frictional force, and the cylindrical portion 41 which is a radial bearing portion. Supports the motor shaft 1 in the vertical direction, and the extended portion 42 as a thrust bearing portion.
Thus, the motor shaft 1 can be supported in the vertical direction by the generation of dynamic pressure by the herringbone structure. In particular, in the cylindrical portion 41, the bearing oil O moves together with the dynamic pressure action as shown in FIG.
【００２７】即ち、ロータアセンブリ３が回転するよう
になると、スラスト動圧ベアリング部材７の上下の隙間
７２，７３にあるオイルは、図６に示すようにスラスト
動圧ベアリング部材７の外周縁側に流れて移動するよう
になり、このように移動したベアリングオイルＯは、連
続的に押してくるオイルによってスラスト動圧ベアリン
グ部材７の外側である円筒面８４の中段部分に集まる。That is, when the rotor assembly 3 starts rotating, the oil in the upper and lower gaps 72 and 73 of the thrust dynamic pressure bearing member 7 flows to the outer peripheral side of the thrust dynamic pressure bearing member 7 as shown in FIG. The bearing oil O thus moved is collected by the continuously pushing oil on the middle portion of the cylindrical surface 84 outside the thrust dynamic pressure bearing member 7.
【００２８】円筒面８４に集まったベアリングオイルＯ
は、スラスト動圧ベアリング部材７のオイル移動構造８
によって再びモータ軸１がある中央に移動し、循環する
ようになる。Bearing oil O collected on the cylindrical surface 84
The oil moving structure 8 of the thrust dynamic pressure bearing member 7
As a result, the motor shaft 1 again moves to the center, and circulates.
【００２９】更に詳しく述べれば、スラスト動圧ベアリ
ング部材７の外周縁に形成された多くの縦方向の歯形溝
９１によって中段の高さに押されて移動したオイルは、
スラスト動圧ベアリング部材７の中央を横方向に貫通し
た通孔８１にしたがって流入する。この流入したオイル
は、内径面８５の垂直溝８２にしたがって、移動し毛細
管現象によって再びスラスト動圧ベアリング部材７の上
下の隙間７２，７３に流れていき、動圧作用を持続でき
るようにさせる。More specifically, the oil which has been pushed to the middle level by a number of vertical tooth grooves 91 formed on the outer peripheral edge of the thrust dynamic pressure bearing member 7 moves,
The fluid flows into the thrust dynamic pressure bearing member 7 in accordance with a through-hole 81 passing through the center thereof in the lateral direction. The inflowing oil moves along the vertical groove 82 of the inner diameter surface 85 and flows again by the capillary phenomenon into the upper and lower gaps 72 and 73 of the thrust dynamic pressure bearing member 7, so that the dynamic pressure action can be maintained.
【００３０】このように、オイルが流れることを可能に
する力は、遠心力によって外周縁側に移動するオイルの
流れとオイルが流れるだけその反対側に発生する毛細管
現象の力によるものである。As described above, the force that allows the oil to flow is due to the flow of the oil moving toward the outer peripheral edge due to the centrifugal force and the force of the capillary phenomenon generated on the opposite side as much as the oil flows.
【００３１】一方、前記のようなオイル移動構造８にお
いて、スラスト動圧ベアリング部材７の中段部には、図
８に示すように、外周面に沿って環状溝８３が形成され
るため、縦方向の歯形溝９１にしたがって中段部分に移
動したベアリングオイルＯが通孔８１のある側に簡単に
移動することができるように配慮されている。このた
め、前記通孔通孔８１がそれほど多くなくても円滑なオ
イル移動を誘発することができる。On the other hand, in the oil moving structure 8 as described above, an annular groove 83 is formed in the middle stage of the thrust dynamic pressure bearing member 7 along the outer peripheral surface as shown in FIG. The bearing oil O which has moved to the middle portion according to the tooth profile groove 91 is easily moved to the side where the through hole 81 exists. Therefore, even if the number of the through holes 81 is not so large, smooth oil movement can be induced.
【００３２】上記のようにオイルが移動するにおいて、
微粒子に飛び散るオイルがあったとしても、歯形溝９１
によってかき混ぜ、再び循環することができるようにな
る。このとき、包含された空気は、スラスト動圧ベアリ
ング部材７の上下の隙間に誘導されず、ラビリンスシー
ルの枠を介して排出される。When the oil moves as described above,
Even if there is oil that splatters into the fine particles,
Stirring allows it to recirculate. At this time, the contained air is not guided to the upper and lower gaps of the thrust dynamic pressure bearing member 7, but is discharged through the frame of the labyrinth seal.
【００３３】そして、本発明では、オイル保有構造９を
利用して余分のベアリングオイルＯを満たしておくこと
ができる。In the present invention, the extra bearing oil O can be filled using the oil holding structure 9.
【００３４】即ち、図８に示すように、スラスト動圧ベ
アリング部材７の円筒面に沿って形成したギア形状の歯
形溝９１と、拡張部４２の保有溝４３に余分のベアリン
グオイルＯを予め充填して、寿命を延ばすことができ
る。That is, as shown in FIG. 8, a gear-shaped tooth groove 91 formed along the cylindrical surface of the thrust dynamic pressure bearing member 7 and the holding groove 43 of the expansion part 42 are filled with an extra bearing oil O in advance. As a result, the life can be extended.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明
は、ヘリンボン構造を有する動圧ベアリングを使用する
において、オイル移動構造８を構成する通孔８１を備え
た。このため、高速回転に伴うオイルの移動があっても
移動したオイルを再び上下のヘリンボン溝７１に誘導す
ることができる。従って、ヘリンボン構造の動圧作用を
低下させず、商品性を高くする効果を奏する。また、オ
イル保有構造９である歯形溝９１が設けられているた
め、ベアリングの寿命を勘案し、必要値よりも多い量の
ベアリングオイルＯを予め注入して使用できるため、結
果的に寿命を延ばすことができるという効果を奏する。As described above in detail, the present invention has a through hole 81 constituting the oil moving structure 8 in the case of using a dynamic pressure bearing having a herringbone structure. Therefore, even if the oil moves due to the high-speed rotation, the moved oil can be guided again to the upper and lower herringbone grooves 71. Therefore, the dynamic pressure action of the herringbone structure is not reduced, and the effect of increasing the commercial value is exhibited. In addition, since the tooth-shaped groove 91 as the oil holding structure 9 is provided, the bearing life can be taken into consideration and a larger amount of the bearing oil O than necessary can be injected in advance and used, so that the life can be extended as a result. It has the effect of being able to do so.
【図１】従来のヘリンボンタイプのスラスト動圧ベアリ
ングを示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a conventional herringbone type thrust dynamic pressure bearing.
【図２】従来のスラストベアリング部材を示す平面図で
ある。FIG. 2 is a plan view showing a conventional thrust bearing member.
【図３】本発明に従うスラスト動圧ベアリングの正断面
図である。FIG. 3 is a front sectional view of a thrust dynamic pressure bearing according to the present invention.
【図４】本発明のスラストベアリング部材を示す平断面
図である。FIG. 4 is a plan sectional view showing a thrust bearing member of the present invention.
【図５】本発明のオイル移動及び圧力状態を示す部分断
面図である。FIG. 5 is a partial sectional view showing an oil movement and a pressure state according to the present invention.
【図６】図５の一部分を示す拡大正断面図である。FIG. 6 is an enlarged front sectional view showing a part of FIG. 5;
【図７】本発明のヘリンボン構造のスラストベアリング
部材を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a thrust bearing member having a herringbone structure according to the present invention.
【図８】本発明のオイル保有手段を示す部分拡大図であ
る。FIG. 8 is a partially enlarged view showing an oil holding means of the present invention.
１…モータ軸、２…ステータアセンブリ、３…ロータア
センブリ、４…ハブ、５…ラビリンスシール、７…スラ
ストベアリング部材、２１…ハウジング、３１…ロータ
ケース、４２…拡張部、４３…オイル保有溝、７１…動
圧発生溝、８１…通孔、８２…垂直溝、８３…オイル移
動溝、８４…円筒面、８５…内径面、９１…歯形溝。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motor shaft, 2 ... Stator assembly, 3 ... Rotor assembly, 4 ... Hub, 5 ... Labyrinth seal, 7 ... Thrust bearing member, 21 ... Housing, 31 ... Rotor case, 42 ... Expansion part, 43 ... Oil holding groove, 71: dynamic pressure generating groove, 81: through hole, 82: vertical groove, 83: oil moving groove, 84: cylindrical surface, 85: inner diameter surface, 91: tooth-shaped groove.
Claims (6)
と、 前記ハウジングに設置されたステータアセンブリと、 前記モータ軸の上端に軸挿され、上面と底面とにヘリン
ボンタイプの動圧発生溝を有しつつ、円筒面の中段から
内径面まで水平方向に貫通された通孔（８１）と、前記
内径面で垂直方向に形成された垂直溝とを有した円板形
のスラストベアリング部材と、 前記モータ軸に軸挿され、上半部にスラストベアリング
部材用の円形拡張部を有し、その上に結合されたラビリ
ンスシールを有するハブと、 前記ハブを含めながら、その外径にロータケースが結合
されたロータアセンブリと、から構成されることを特徴
とするヘリンボンタイプのスラストベアリングを備えた
スピンドルモータ。1. A motor shaft erected in the center of a housing, a stator assembly installed in the housing, and a herringbone type dynamic pressure generating groove inserted in an upper end of the motor shaft and formed on an upper surface and a bottom surface. A disk-shaped thrust bearing member having a through-hole (81) horizontally penetrated from the middle stage to the inner diameter surface of the cylindrical surface and a vertical groove formed in the inner diameter surface in a vertical direction, A hub that is axially inserted into the motor shaft, has a circular extension for a thrust bearing member in the upper half, and has a labyrinth seal coupled thereon, and a rotor case having an outer diameter including the hub. A spindle motor having a herringbone type thrust bearing, comprising a rotor assembly coupled to the spindle motor.
円筒面から内径面に貫通すると共に、放射状に配置され
た多数の通孔が備えられていることを特徴とする請求項
１記載のヘリンボンタイプのスラストベアリングを備え
たスピンドルモータ。2. The herringbone-type thrust bearing member according to claim 1, wherein the thrust bearing member is provided with a large number of radially arranged through holes penetrating from the cylindrical surface to the inner diameter surface. Spindle motor with thrust bearing.
径面に垂直方向の溝を多数形成し、水平方向に形成され
た前記通孔の位置と一致する位置毎に形成されているこ
とを特徴とする請求項１記載のヘリンボンタイプのスラ
ストベアリングを備えたスピンドルモータ。3. The thrust bearing member is characterized in that a number of vertical grooves are formed in the inner diameter surface thereof, and are formed at positions corresponding to the positions of the through holes formed in the horizontal direction. A spindle motor comprising the herringbone type thrust bearing according to claim 1.
円筒面の中段の高さから水平方向に形成されたオイル移
動溝が設けられていることを特徴とする請求項１記載の
ヘリンボンタイプのスラストベアリングを備えたスピン
ドルモータ。4. The herringbone type thrust bearing according to claim 1, wherein the thrust bearing member is provided with an oil moving groove formed in a horizontal direction from a middle height of a cylindrical surface of the thrust bearing member. With spindle motor.
ル保有のため、円筒面に沿って全区間にわたり多数の歯
形溝が設けられていることを特徴とする請求項１記載の
ヘリンボンタイプのスラストベアリングを備えたスピン
ドルモータ。5. The herringbone type thrust bearing according to claim 1, wherein the thrust bearing member is provided with a large number of tooth-shaped grooves over the entire section along the cylindrical surface to retain oil. Equipped spindle motor.
ための円形の拡張部を形成し、その拡張部の内径面にオ
イル保有溝を形成したことを特徴とする請求項１記載の
ヘリンボンタイプのスラストベアリングを備えたスピン
ドルモータ。6. The herringbone type thrust according to claim 1, wherein the hub forms a circular extension for a thrust bearing member, and an oil holding groove is formed on an inner diameter surface of the extension. Spindle motor with bearing.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970007209A KR100274456B1 (en) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Herring bone type hydrodynamic bearing with spindle motor |
| KR1997-7209 | 1997-02-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10295057A true JPH10295057A (en) | 1998-11-04 |
Family
ID=19498737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9339912A Pending JPH10295057A (en) | 1997-02-28 | 1997-12-10 | Spindle motor provided with herringbone-type thrust bearing |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10295057A (en) |
| KR (1) | KR100274456B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107979211A (en) * | 2016-10-25 | 2018-05-01 | 袁玉斌 | A kind of position-limit mechanism suitable for horizontal stage rotational axis |
| CN110313116A (en) * | 2018-08-20 | 2019-10-08 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | Rotary components and its installation method, motor, holder and unmanned vehicle |
Families Citing this family (3)
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- 1997-02-28 KR KR1019970007209A patent/KR100274456B1/en not_active IP Right Cessation
- 1997-12-10 JP JP9339912A patent/JPH10295057A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107979211A (en) * | 2016-10-25 | 2018-05-01 | 袁玉斌 | A kind of position-limit mechanism suitable for horizontal stage rotational axis |
| CN110313116A (en) * | 2018-08-20 | 2019-10-08 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | Rotary components and its installation method, motor, holder and unmanned vehicle |
| CN110313116B (en) * | 2018-08-20 | 2022-03-25 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | Rotating assembly and installation method thereof, motor, holder and unmanned aerial vehicle |
Also Published As
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|---|---|
| KR19980069703A (en) | 1998-10-26 |
| KR100274456B1 (en) | 2000-12-15 |
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