JPH10274294A - Chain elongation amount measuring method in chain drive type transfer - Google Patents
Chain elongation amount measuring method in chain drive type transferInfo
- Publication number
- JPH10274294A JPH10274294A JP7995897A JP7995897A JPH10274294A JP H10274294 A JPH10274294 A JP H10274294A JP 7995897 A JP7995897 A JP 7995897A JP 7995897 A JP7995897 A JP 7995897A JP H10274294 A JPH10274294 A JP H10274294A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- push
- transfer
- pull gauge
- elongation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、チェーン駆動式ト
ランスファにおけるチェーン伸び量測定方法に関し、特
に、チェーン伸び量を簡単かつ正確に測定する技術に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for measuring chain elongation in a chain-driven transfer, and more particularly, to a technique for simply and accurately measuring chain elongation.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両における駆動力伝達系は、例えば、
クラッチ、トランスミッション、トランスファ等から構
成されている。このトランスファの駆動方式は、その内
部で駆動力を伝達する駆動力伝達部材としてギヤを用い
たギヤ駆動式トランスファと、チェーンを用いたチェー
ン駆動式トランスファに大別される。2. Description of the Related Art A driving force transmission system in a vehicle includes, for example,
It is composed of a clutch, a transmission, a transfer and the like. The drive system of this transfer is roughly classified into a gear drive type transfer using a gear as a drive force transmitting member for transmitting a drive force inside, and a chain drive type transfer using a chain.
【０００３】ところで、チェーン駆動式トランスファで
は、車両の走行距離や走行状態に応じてチェーンに伸び
が発生するので、チェーン伸び量が許容限度以上になる
と、回転に伴い発生する遠心力によってチェーンが外周
方向に膨らみトランスファのハウジング内壁と接触する
おそれがある。そのため、チェーン伸び量が常に許容範
囲内に納まるようにする必要があるが、現状では、簡単
にチェーン伸び量を測定する方法がなく、例えば、チェ
ーン伸び量の多少に関わらず所定の走行距離毎にチェー
ン交換を行う方法が採用されていた。[0003] In a chain-driven transfer, the chain elongates according to the running distance and running state of the vehicle. If the chain elongation exceeds the allowable limit, the centrifugal force generated by the rotation causes the chain to move outward. It may swell in the direction and come into contact with the inner wall of the housing of the transfer. Therefore, it is necessary to always keep the chain elongation within an allowable range. However, at present, there is no simple method for measuring the chain elongation. The method of replacing the chain was adopted.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに所定の走行距離毎にチェーン交換を行う方法では、
余裕を考慮してチェーン交換を行う時期を設定しなけれ
ばならず、チェーン伸び量が少ないにも関わらずチェー
ン交換を行う場合もあり、不必要なチェーン交換により
保守費用の増大を来すおそれがあった。However, in such a method of replacing a chain for every predetermined traveling distance,
The time to replace the chain must be set in consideration of the margin, and the chain may be replaced even though the amount of chain elongation is small.Therefore, unnecessary chain replacement may increase maintenance costs. there were.
【０００５】そこで、本発明は以上のような従来の問題
点に鑑み、チェーン駆動式トランスファにおけるチェー
ン伸び量を簡単かつ正確に測定することができるチェー
ン伸び量測定方法を提供することを目的とする。In view of the above problems, the present invention has an object to provide a chain elongation measuring method capable of easily and accurately measuring a chain elongation in a chain driven transfer. .
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の発明は、内部での駆動力伝達をチェーンによって行う
チェーン駆動式トランスファにおいて、前記トランスフ
ァのケーシング周壁の前記チェーン周面を臨む位置に形
成した挿通孔に棒形状のプッシュプルゲージを挿入し、
該プッシュプルゲージの先端部を前記チェーン周面に接
触しつつ当該プッシュプルゲージを所定圧で押し込み、
該プッシュプルゲージの押し込み量に基づいて前記チェ
ーンの伸び量を計測するようにした。According to a first aspect of the present invention, there is provided a chain-driven transfer system in which a driving force is transmitted internally by a chain in a position facing the chain peripheral surface of a casing peripheral wall of the transfer. Insert a rod-shaped push-pull gauge into the formed insertion hole,
Pushing the push-pull gauge at a predetermined pressure while contacting the tip of the push-pull gauge with the chain peripheral surface,
The amount of elongation of the chain was measured based on the amount of pushing of the push-pull gauge.
【０００７】請求項２記載の発明は、前記プッシュプル
ゲージが摺動自由に嵌合するガイド孔が形成されたゲー
ジガイドを、前記トランスファのケーシング周壁に形成
された挿通孔に嵌合し、前記プッシュプルゲージを前記
ガイド孔に挿入して前記チェーンの伸び量を測定するよ
うにした。請求項３記載の発明は、前記プッシュプルゲ
ージの軸部には、該プッシュプルゲージの押し込み量を
示す目盛りが付されているようにした。According to a second aspect of the present invention, a gauge guide having a guide hole into which the push-pull gauge is slidably fitted is fitted into an insertion hole formed in a casing peripheral wall of the transfer. A push-pull gauge was inserted into the guide hole to measure the elongation of the chain. According to a third aspect of the present invention, a scale indicating the amount of pushing of the push-pull gauge is attached to a shaft of the push-pull gauge.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、添付された図面を参照して
本発明を詳述する。図２は、本発明方法を採用するチェ
ーン駆動式トランスファ使用のリヤエンジン車の駆動力
伝達系の概略構成を示し、一定の車体全長の範囲内で十
分なホイールベースを確保することを目的とし、リヤア
クスル１から車体最後端までの車体前後方向のオーバハ
ングを小さくするため、エンジン２、クラッチ３及びト
ランスミッション４を一体化したものを車体後部のリヤ
フレーム５に横置し、後輪を駆動するようにしたもので
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. FIG. 2 shows a schematic configuration of a driving force transmission system of a rear engine vehicle using a chain drive type transfer adopting the method of the present invention, with the object of securing a sufficient wheel base within a certain vehicle body total length, In order to reduce the overhang in the front-rear direction from the rear axle 1 to the rearmost end of the vehicle body, an engine, a clutch 3 and a transmission 4 integrated with each other are laterally mounted on a rear frame 5 at a rear portion of the vehicle body to drive rear wheels. It was done.
【０００９】車両の駆動力伝達系は、トランスミッショ
ン４の出力軸に連結され、駆動力の伝達方向を非同軸上
に１８０°変向するトランスファ６、トランスファ６の
出力軸に連結され、駆動力を車体幅方向の略中央まで伝
達するプロペラシャフト７、プロペラシャフト７の端部
に連結され、駆動力の伝達方向を９０°変向する変向機
８、変向機８の出力軸に連結され、駆動力をリヤアクス
ル１の略中央部に設けられたディファレンシャルギヤ９
に伝達するプロペラシャフト１０、から構成されてい
る。なお、プロペラシャフト１０には、図示しない後輪
のサスペンション装置によって上下動するリヤアクスル
１に追従するため、ユニバーサルジョイント１０ａ，１
０ｂが介装されている。The driving force transmission system of the vehicle is connected to the output shaft of the transmission 4 and is connected to the transfer 6 that changes the direction of transmission of the driving force non-coaxially by 180 °. A propeller shaft 7 that transmits to substantially the center in the vehicle body width direction, connected to an end of the propeller shaft 7, a diverter 8 that changes the transmission direction of the driving force by 90 °, and an output shaft of the diverter 8, The driving force is applied to a differential gear 9 provided substantially at the center of the rear axle 1.
, And a propeller shaft 10 that transmits the propeller shaft. The propeller shaft 10 has a universal joint 10a, 1 to follow the rear axle 1 which moves up and down by a rear wheel suspension device (not shown).
0b is interposed.
【００１０】本実施形態におけるトランスファ６は、図
３に示すように、入力軸１１に固定された駆動スプロケ
ット１１ａ及び出力軸１２に固定された被駆動スプロケ
ット１２ａ間に巻掛けられたチェーン１３によって、入
力軸１１に入力された駆動力の向きを１８０°変向させ
て出力軸１２から出力するチェーン駆動式トランスファ
である。このトランスファ６のハウジング６ａの周壁に
は、チェーン１３周面を臨む位置に点検窓１４（挿通
孔）が開設されており、点検窓１４の内壁には雌ねじ部
１４ａ（図１参照）が形成されている。そして、通常の
使用状態（非測定時）においては、点検窓１４の雌ねじ
部１４ａにめくら栓（図示せず）を嵌合し、トランスフ
ァ６の内部と外部とを遮断している。As shown in FIG. 3, the transfer 6 in the present embodiment is constituted by a chain 13 wound around a driving sprocket 11a fixed to the input shaft 11 and a driven sprocket 12a fixed to the output shaft 12. This is a chain-driven transfer in which the direction of the driving force input to the input shaft 11 is changed by 180 ° and output from the output shaft 12. An inspection window 14 (insertion hole) is formed on the peripheral wall of the housing 6a of the transfer 6 at a position facing the peripheral surface of the chain 13, and a female screw portion 14a (see FIG. 1) is formed on the inner wall of the inspection window 14. ing. In a normal use state (at the time of non-measurement), a blind plug (not shown) is fitted into the female screw portion 14 a of the inspection window 14 to shut off the inside and the outside of the transfer 6.
【００１１】ここで、トランスファ６のチェーン１３の
伸び量を測定する際には、図１に示すように、点検窓１
４の雌ねじ部１４ａに嵌合していためくら栓を取外し、
ここに後述するプッシュプルゲージ１５のガイドとなる
ゲージガイド１６の雄ねじ部１６ａを嵌合する。ゲージ
ガイド１６には、その軸中心にプッシュプルゲージ１５
が摺動自由に嵌合するガイド孔１６ｂが形成されてお
り、このガイド孔１６ｂによりプッシュプルゲージ１５
の軸方向以外の動きが規制され、チェーン伸び量の測定
精度を向上させる効果を奏している。その後、ゲージガ
イド１６のガイド孔１６ｂにプッシュプルゲージ１５の
軸部１５ａを挿通し、その先端部１５ｃをチェーン１３
周面に接触しつつ所定圧でその頭部１５ｂを押し込む。Here, when measuring the amount of elongation of the chain 13 of the transfer 6, as shown in FIG.
4 and fitted with the female screw part 14a, and remove the plug
A male thread portion 16a of a gauge guide 16 serving as a guide of a push-pull gauge 15 described later is fitted therein. The gauge guide 16 has a push-pull gauge 15
A guide hole 16b is formed so that the push-pull gauge 15 can slide freely.
Is restricted, and the effect of improving the measurement accuracy of the chain elongation is achieved. Thereafter, the shaft portion 15a of the push-pull gauge 15 is inserted into the guide hole 16b of the gauge guide 16, and the distal end portion 15c is
The head 15b is pushed in at a predetermined pressure while being in contact with the peripheral surface.
【００１２】そして、プッシュプルゲージ１５が停止し
たときに、軸部１５ａに刻印したチェーン伸び量の許容
限度を示す目盛り１５ｄ以上にプッシュプルゲージ１５
がトランスファ６内に押し込まれたか否かを確認する。
この目盛り１５ｄ以上に押し込まれていた場合には、チ
ェーン１３の伸び量は許容限度を越えていると判断し、
チェーン交換を行う。一方、目盛り１５ｃまでまだ余裕
がある場合には、その余裕に応じてチェーン交換を行う
か否かを判断すればよい。When the push-pull gauge 15 stops, the push-pull gauge 15 is placed on a scale 15d or more indicating the permissible limit of the amount of chain elongation marked on the shaft 15a.
Is pressed into the transfer 6.
If the chain 13 has been pushed into the scale 15d or more, it is determined that the elongation of the chain 13 has exceeded the allowable limit.
Replace the chain. On the other hand, if there is still room to the scale 15c, it is sufficient to determine whether or not to replace the chain according to the room.
【００１３】なお、本実施形態では、チェーン伸び量の
測定精度を向上するためゲージガイド１６を使用してい
るが、このゲージガイド１６を使用せずに点検窓１４に
直接プッシュプルゲージ１５の軸部１５ａを挿入するよ
うにしてもよい。この場合には、実用的な測定精度を維
持しつつより簡単かつ迅速にチェーン伸び量の測定を行
うことができる。また、プッシュプルゲージ１５の軸部
１５ａには、許容限度を示す目盛り１５ｄのみが刻印さ
れているが、例えば、１mm毎に刻印した目盛りを読み取
ることで、プッシュプルゲージ１５の押し込み量を直接
計測して、この押し込み量からチェーン伸び量を判断す
るようにしてもよい。In this embodiment, the gauge guide 16 is used to improve the measurement accuracy of the chain elongation. However, the shaft of the push-pull gauge 15 is directly connected to the inspection window 14 without using the gauge guide 16. The part 15a may be inserted. In this case, it is possible to more easily and quickly measure the chain elongation while maintaining practical measurement accuracy. Also, only the scale 15d indicating the permissible limit is engraved on the shaft portion 15a of the push-pull gauge 15, but for example, by reading the scale engraved every 1 mm, the amount of pushing of the push-pull gauge 15 is directly measured. Then, the chain elongation amount may be determined from the pushing amount.
【００１４】このようにすれば、トランスファ６のチェ
ーン伸び量の測定を簡単かつ正確に行うことができるの
で、適宜チェーン伸び量の測定を行い、必要があるとき
のみチェーン交換を行えばよい。そのため、従来のよう
にチェーン伸び量の多少に関わらず所定の走行距離毎に
チェーン交換を行う必要がなくなり、チェーン交換の頻
度が減少し、保守コストの低減を図ることができる。In this way, the chain elongation of the transfer 6 can be measured easily and accurately, so that the chain elongation can be measured as appropriate, and the chain can be replaced only when necessary. Therefore, it is not necessary to replace the chain every predetermined traveling distance irrespective of the amount of elongation of the chain as in the related art, so that the frequency of replacing the chain is reduced and the maintenance cost can be reduced.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、チェーン周面を臨む位置に形成した挿通孔
に棒形状のプッシュプルゲージを挿入し、所定圧で押し
込んだプッシュプルゲージの押し込み量に基づいてチェ
ーンの伸び量を計測できるので、チェーン駆動式トラン
スファにおけるチェーン伸び量を簡単かつ正確に測定す
ることができる。そのため、実際にチェーン伸び量が許
容限度を越えたときのみチェーン交換を行うことがで
き、不必要なチェーン交換による保守費用の増大を防止
することができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the push-pull having the rod-shaped push-pull gauge inserted into the insertion hole formed at the position facing the peripheral surface of the chain and pressed at a predetermined pressure. Since the elongation of the chain can be measured based on the amount of pushing of the gauge, the elongation of the chain in the chain-driven transfer can be easily and accurately measured. Therefore, the chain can be replaced only when the chain elongation actually exceeds the allowable limit, and an increase in maintenance cost due to unnecessary chain replacement can be prevented.
【００１６】請求項２記載の発明によれば、プッシュプ
ルゲージをゲージガイドのガイド孔に挿入してチェーン
伸び量を測定するようにしたから、ガイド孔によってプ
ッシュプルゲージの軸方向以外の動きが規制され、プッ
シュプルゲージの押し込み量がより正確に測定できるよ
うになる。請求項３記載の発明によれば、プッシュプル
ゲージの軸部に目盛りが付されているので、チェーン伸
び量の測定においてプッシュプルゲージの押し込み量の
読み取りに個人差がなくなり、チェーン伸び量を客観的
かつ正確に測定することができるようになる。According to the second aspect of the present invention, since the push-pull gauge is inserted into the guide hole of the gauge guide to measure the amount of chain elongation, movement of the push-pull gauge in a direction other than the axial direction is caused by the guide hole. As a result, the amount of pushing of the push-pull gauge can be measured more accurately. According to the third aspect of the present invention, since the scale of the shaft portion of the push-pull gauge is provided, there is no individual difference in reading the pushing amount of the push-pull gauge in measuring the chain extension amount, and the chain extension amount is objectively measured. It will be possible to measure accurately and accurately.
【図１】 本発明方法を採用するチェーン駆動式トラン
スファの部分拡大断面図FIG. 1 is a partially enlarged cross-sectional view of a chain-driven transfer employing the method of the present invention.
【図２】 同上のトランスファ使用のリヤエンジン車の
概略構成図FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a rear-engine vehicle using the above transfer.
【図３】 同上のトランスファの構造を示す図で、(a)
は側面断面図、(b)は正面図FIG. 3 is a diagram showing the structure of a transfer according to the first embodiment;
Is a side sectional view, (b) is a front view
６ トランスファ ６ａ ケーシング １３ チェーン １４ 点検窓 １５ プッシュプルゲージ １５ａ 軸部 １５ｃ 先端部 １５ｄ 目盛り １６ ゲージガイド １６ｂ ガイド孔 6 Transfer 6a Casing 13 Chain 14 Inspection window 15 Push-pull gauge 15a Shaft 15c Tip 15d Scale 16 Gauge guide 16b Guide hole
Claims (3)
うチェーン駆動式トランスファにおいて、 前記トランスファのケーシング周壁の前記チェーン周面
を臨む位置に形成した挿通孔に棒形状のプッシュプルゲ
ージを挿入し、該プッシュプルゲージの先端部を前記チ
ェーン周面に接触しつつ当該プッシュプルゲージを所定
圧で押し込み、該プッシュプルゲージの押し込み量に基
づいて前記チェーンの伸び量を計測することを特徴とす
るチェーン駆動式トランスファにおけるチェーン伸び量
測定方法。1. A chain-driven transfer in which driving force is transmitted internally by a chain, wherein a rod-shaped push-pull gauge is inserted into an insertion hole formed at a position facing the chain peripheral surface of a casing peripheral wall of the transfer, A chain, wherein the push-pull gauge is pushed in at a predetermined pressure while the tip of the push-pull gauge is in contact with the peripheral surface of the chain, and the elongation of the chain is measured based on the pushed-in amount of the push-pull gauge. How to measure chain elongation in driven transfer.
するガイド孔が形成されたゲージガイドを、前記トラン
スファのケーシング周壁に形成された挿通孔に嵌合し、
前記プッシュプルゲージを前記ガイド孔に挿入して前記
チェーンの伸び量を測定することを特徴とする請求項１
記載のチェーン駆動式トランスファにおけるチェーン伸
び量測定方法。2. A gage guide having a guide hole in which the push-pull gauge is slidably fitted is fitted into an insertion hole formed in a casing peripheral wall of the transfer,
2. The stretch amount of the chain is measured by inserting the push-pull gauge into the guide hole.
The method for measuring the chain elongation in the chain-driven transfer described above.
ッシュプルゲージの押し込み量を示す目盛りが付されて
いることを特徴とする請求項１又は２に記載のチェーン
駆動式トランスファにおけるチェーン伸び量測定方法。3. The chain extension in a chain-driven transfer according to claim 1, wherein a scale indicating a pushing amount of the push-pull gauge is provided on a shaft portion of the push-pull gauge. Quantity measurement method.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7995897A JPH10274294A (en) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | Chain elongation amount measuring method in chain drive type transfer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7995897A JPH10274294A (en) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | Chain elongation amount measuring method in chain drive type transfer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10274294A true JPH10274294A (en) | 1998-10-13 |
Family
ID=13704826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7995897A Pending JPH10274294A (en) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | Chain elongation amount measuring method in chain drive type transfer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10274294A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019070559A (en) * | 2017-10-06 | 2019-05-09 | 株式会社ジェイテクト | Belt tension measuring device |
-
1997
- 1997-03-31 JP JP7995897A patent/JPH10274294A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019070559A (en) * | 2017-10-06 | 2019-05-09 | 株式会社ジェイテクト | Belt tension measuring device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101604147B1 (en) | Device for measuring the torque transmitted by a power shaft | |
| AU5998599A (en) | Probe cover removal mechanism and ear type clinical thermometer | |
| EP1287839A3 (en) | Measurement device and method for determining medical fluid parameters | |
| ES2906583T3 (en) | Cardan joint with a temperature sensor and cross joint containing such a cardan joint | |
| EP1674749A1 (en) | Method of manufacturing a sliding spline type of slip joint | |
| WO2007140762A3 (en) | Mounting device with integrated torque measurement and device for the control of torque distribution | |
| ATE352728T1 (en) | MULTIPLE CLUTCH DEVICE | |
| CN104105901A (en) | Disc brake and sensor device for it | |
| US20050042587A1 (en) | Apparatus for use in training an operator in the use of an endoscope system | |
| JP2007120761A (en) | Assembly for torque detection in friction clutch | |
| KR20160101154A (en) | Power tool | |
| WO2005068867A3 (en) | Four wheel drive system | |
| JPH10274294A (en) | Chain elongation amount measuring method in chain drive type transfer | |
| DE60300934D1 (en) | STEP-FREE GEAR | |
| BR9909749A (en) | Steering wheel structure with integrated or directly mounted touch sensor for vehicle steering device | |
| AU2003211443A1 (en) | Measurement instrument | |
| KR101371941B1 (en) | Measurement for angle of constant velocity joint of drive shaft | |
| WO2003016851A8 (en) | Method for monitoring the function of pressure medium lines and corresponding device | |
| JPH0665887B2 (en) | Variable length joint shaft | |
| EP1203903A3 (en) | Drive system series and casing element | |
| SE9402879L (en) | Motor driven screwdriver | |
| PL344957A1 (en) | Method of monitoring degree of wear of a tobacco industry machine driving unit and tobacco industry machine driving unit as such | |
| EP1058104A3 (en) | Measurement of transmission oil pressure by monitoring solenoid current | |
| DE10326212A1 (en) | Determination of the efficiency of a torque transmitting sample, especially a test gearbox, using a device that has arrangements for applying drive and braking torques, a coupling arrangement and a movement measurement sensor | |
| JPH05164656A (en) | Method for diagnosing wear of spline |