JPH10250957A - Elevator - Google Patents
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- JPH10250957A JPH10250957A JP7036997A JP7036997A JPH10250957A JP H10250957 A JPH10250957 A JP H10250957A JP 7036997 A JP7036997 A JP 7036997A JP 7036997 A JP7036997 A JP 7036997A JP H10250957 A JPH10250957 A JP H10250957A
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- airbag
- stage
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はエレベーターに関す
る。詳細には、建物内外において簡単に設置可能なエア
バッグ形式のエレベーターに関する。[0001] The present invention relates to an elevator. More specifically, the present invention relates to an air bag type elevator that can be easily installed inside and outside a building.
【０００２】[0002]
【従来の技術】階段の昇降が不自由な高齢者や身体障害
者のために、あるいは、荷物を運搬するために、一般住
宅においてもエレベーターを設置することが多くなって
いる。特に、最近では二世帯が同居できる３階建て住宅
が増加し、健康な人でも３階まで昇ることが不便である
ために、エレベーターの設置が多くなっている。この住
宅用のエレベーターの駆動方式としては巻胴式、ツルベ
式、直接油圧式、空気式等があるが、空気式のエレベー
ターは構造が簡単であるので多く使用されている。2. Description of the Related Art Elevators are often installed even in ordinary houses for the elderly and the physically handicapped who have difficulty moving up and down stairs, or for carrying luggage. In particular, recently, three-story houses in which two households can live together have increased, and it is inconvenient for healthy people to go up to the third floor. Driving methods for this residential elevator include a winding drum type, a truve type, a direct hydraulic type, a pneumatic type, and the like. A pneumatic type elevator is widely used because of its simple structure.
【０００３】この空気式のエレベーターとしては、特開
平７−１９６２７２号公報記載のエアバック形式のエレ
ベーターが知られている。このエアバッグ形式のエレベ
ーターは、所定間隔を隔てて複数本立設されたレール
と、このレール間に配置された気密性の可撓性材料から
なるエアバッグを蛇腹状に積み重ねた多段エアバッグ
と、この多段エアバッグの上に配置され、上記レールに
昇降自在に支持されたカゴと、上記多段エアバッグの中
に給排気させてカゴを昇降させる給排気手段と、多段エ
アバッグの蛇行を防止する蛇行防止装置とを備えたもの
である。[0003] As this pneumatic elevator, an air bag type elevator described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-196272 is known. This airbag type elevator has a plurality of rails erected at predetermined intervals, and a multistage airbag in which airbags made of an airtight flexible material arranged between the rails are stacked in a bellows shape, A basket disposed on the multi-stage airbag and supported by the rail so as to be able to move up and down, a supply / exhaust means for supplying / exhausting air to / from the multi-stage airbag and raising / lowering the car, and preventing meandering of the multi-stage airbag. And a meandering prevention device.
【０００４】このエアバッグ形式のエレベーターは、給
排気手段によって多段エアバッグの中に空気を出入させ
る。すると、蛇腹状の多段エアバッグが膨張収縮し、こ
の多段エアバッグの上に載っているカゴがレールに沿っ
て昇降するのである。上記エレベーターに取り付けられ
ている蛇行防止装置はリング状に枠組されたガイドフレ
ームと、一端がガイドフレームに固着され、他端がレー
ルに昇降自在に取り付けられた連結フレームとからなっ
ている。そして、このガイドフレームは円形の枠体であ
り、エアバッグが多段に接続されて細くなっている首部
分の回りを囲むように取り付けられている。この蛇行防
止装置は多段のエアバッグが蛇行しようとすると、リン
グ状のガイドフレームがこの蛇行を邪魔して防止するも
のである。[0004] In this type of airbag type elevator, air flows into and out of a multistage airbag by means of air supply and exhaust. Then, the bellows-shaped multi-stage airbag expands and contracts, and the basket placed on the multi-stage airbag moves up and down along the rail. The meandering prevention device attached to the elevator includes a guide frame which is framed in a ring shape, and a connection frame having one end fixed to the guide frame and the other end attached to the rail so as to be able to move up and down. The guide frame is a circular frame, and is attached so as to surround a narrow neck portion in which airbags are connected in multiple stages. In this meandering preventing device, when a multi-stage airbag tries to meander, a ring-shaped guide frame obstructs the meandering and prevents it.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この蛇
行防止装置では、リング状のガイドフレームと多段エア
バッグの首部分との間に隙間があり、多段エアバッグが
若干横方向に移動することが可能になっている。そのた
め、エレベーターのカゴを昇降させるために多段エアバ
ッグを伸縮させていると、多段エアバッグの中間部がガ
イドフレームの中を横方向に移動して曲がることがあ
る。そして、この多段エアバッグが一旦曲がり出すと更
に曲がろうとする力が大きくなる。その結果、この蛇行
防止装置では多段エアバッグの曲がりを完全に防ぐこと
ができないという問題がある。However, in this meandering prevention device, there is a gap between the ring-shaped guide frame and the neck portion of the multi-stage airbag, and the multi-stage airbag can move slightly in the lateral direction. It has become. Therefore, if the multi-stage airbag is expanded and contracted in order to raise and lower the elevator car, an intermediate portion of the multi-stage airbag may move laterally in the guide frame and bend. Then, once the multi-stage airbag starts to bend, the force to bend further increases. As a result, there is a problem that the meandering prevention device cannot completely prevent the bending of the multi-stage airbag.
【０００６】又、一般にかかるエレベーターでは、給排
気手段で多段エアバッグの中に下側から空気を給気する
と、多段エアバッグの中を通過する空気が一番上まで勢
いよく吹き上がって一番上段のエアバッグを膨らませ、
次に、その下のエアバッグを膨らませる。このようにエ
アバッグは上から順に膨らむ。このように、順次エアバ
ッグが膨らむのであるが、この際、途中のエアバッグが
異常に膨らんで蛇行することがある。In general, in such an elevator, when air is supplied from below into the multistage airbag by the air supply / exhaust means, the air passing through the multistage airbag is blown up to the top and vigorously blows up. Inflate the upper airbag,
Next, the airbag below it is inflated. Thus, the airbag inflates in order from the top. As described above, the airbags are sequentially inflated. At this time, the airbag in the middle may be inflated abnormally and meander.
【０００７】そこで、本発明の目的は、多段エアバッグ
の曲がりを従来以上に確実に防ぐことができる蛇行防止
装置を備えたエレベーターを提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an elevator equipped with a meandering prevention device capable of more reliably preventing bending of a multistage airbag than ever before.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになしたものであって、請求項１記載の発明
は、所定間隔を隔てて複数本立設されたレールと、この
レール間に配置された蛇腹状の多段エアバッグと、この
多段エアバッグの上に配置され、上記レールに昇降自在
に支持されたカゴと、上記多段エアバッグの中に給排気
させてカゴを昇降させる給排気手段と、多段エアバック
の蛇行を防止する蛇行防止装置とを備えたエレベーター
において、前記多段エアバッグは気密性の可撓性材料か
らなるエアバッグが多段に積み重ねられ、上段のエアバ
ッグの下面と下段のエアバッグの上面とが接着され、こ
の接着された接着部分のほぼ中央に上段のエアバッグか
ら下段のエアバッグに通ずる通気孔が設けられ、前記蛇
行防止装置は、リング状のガイドフレームと、一端がガ
イドフレームに止着され他端が前記レールに昇降自在に
接続された連結フレームとからなり、このガイドフレー
ムの相対する部分はエアバッグを多段に積み重ね接着し
た接着部分に沿って設けられた通孔を貫通しているもの
である。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to achieve the above-mentioned object, and the invention according to claim 1 is characterized in that a plurality of rails which are erected at a predetermined interval, and a plurality of rails are provided between the rails. A multi-stage airbag arranged in a bellows shape, a car arranged on the multi-stage airbag and supported on the rail so as to be able to move up and down, In an elevator equipped with an exhaust means and a meandering preventing device for preventing meandering of a multistage airbag, the multistage airbag is formed by stacking airbags made of an airtight flexible material in multiple stages, and the lower surface of an upper airbag. And the upper surface of the lower airbag are adhered to each other, and a ventilation hole is provided substantially at the center of the adhered portion from the upper airbag to the lower airbag. And a connecting frame having one end fixed to the guide frame and the other end connected to the rail so as to be able to move up and down. Opposed portions of the guide frame are formed by stacking and bonding airbags in multiple stages. Through the through-hole provided along.
【０００９】請求項２記載の発明は、所定間隔を隔てて
複数本立設されたレールと、このレール間に配置された
蛇腹状の多段エアバッグと、この多段エアバッグの上に
配置され、上記レールに昇降自在に支持されたカゴと、
上記多段エアバッグの中に給排気させてカゴを昇降させ
る給排気手段と、多段エアバッグの蛇行を防止する蛇行
防止装置とを備えたエレベーターにおいて、前記多段エ
アバッグは気密性の可撓性材料からなるエアバッグが多
段に積み重ねられ、上段のエアバッグの下面と下段のエ
アバッグの上面とが接着され、この接着された接着部分
のほぼ中央に上段のエアバッグから下段のエアバッグに
通ずる通気孔が設けられ、前記蛇行防止装置は膨らみ規
制帯であり、この膨らみ規制帯はエアバッグを多段に積
み重ね接着した接着部分の相対する外側で、上段のエア
バックと下段のエアバッグを連結した帯状体であり、こ
の膨らみ規制帯によって、上段のエアバッグと下段のエ
アバッグが膨らみ規制帯以上に離れなくなされているも
のである。According to a second aspect of the present invention, there are provided a plurality of rails erected at predetermined intervals, a bellows-shaped multi-stage airbag disposed between the rails, and disposed on the multi-stage airbag. A basket supported up and down on the rails,
In an elevator equipped with a supply / exhaust means for supplying / exhausting air to / from the multistage airbag to raise / lower a car and a meandering prevention device for preventing meandering of the multistage airbag, the multistage airbag is made of an airtight flexible material. Are stacked in multiple stages, the lower surface of the upper airbag and the upper surface of the lower airbag are adhered to each other, and the passage from the upper airbag to the lower airbag is provided substantially at the center of the bonded portion. Pores are provided, and the meandering prevention device is a swelling control band, and the swelling control band is a band formed by connecting the upper airbag and the lower airbag on the outer side opposite to the bonded portion where the airbags are stacked and bonded in multiple stages. The upper-stage airbag and the lower-stage airbag are separated from each other by the swelling regulation zone more than the swelling regulation zone.
【００１０】請求項３記載の発明は、所定間隔を隔てて
複数本立設されたレールと、このレール間に配置された
蛇腹状の多段エアバッグと、この多段エアバッグの上に
配置され、上記レールに昇降自在に支持されたカゴと、
上記多段エアバッグの中に給排気させてカゴを昇降させ
る給排気手段と、多段エアバッグの蛇行を防止する蛇行
防止装置とを備えたエレベーターにおいて、前記多段エ
アバッグは気密性の可撓性材料からなるエアバッグが多
段に積み重ねられ、上段のエアバッグの下面と下段のエ
アバッグの上面とが接着され、この接着された接着部分
のほぼ中央に上段のエアバッグから下段のエアバッグに
通ずる通気孔が設けられ、前記蛇行防止装置は、リング
状のガイドフレームと、一端がガイドフレームに止着さ
れ他端が前記レールに昇降自在に接続された連結フレー
ムと、膨らみ規制帯とからなり、このガイドフレームの
相対する部分はエアバッグを多段に積み重ね接着した接
着部分に沿って設けられた通孔を貫通し、前記膨らみ規
制帯はエアバッグを多段に積み重ね接着した接着部分の
相対する外側で、上段のエアバッグと下段のエアバッグ
を連結した帯状体であり、この膨らみ規制帯によって、
上段のエアバッグと下段のエアバッグが膨らみ規制帯以
上に離れなくなされているものである。According to a third aspect of the present invention, there are provided a plurality of rails erected at predetermined intervals, a bellows-shaped multi-stage airbag disposed between the rails, and disposed on the multi-stage airbag. A basket supported up and down on the rails,
In an elevator equipped with a supply / exhaust means for supplying / exhausting air to / from the multistage airbag to raise / lower a car and a meandering prevention device for preventing meandering of the multistage airbag, the multistage airbag is made of an airtight flexible material. Are stacked in multiple stages, the lower surface of the upper airbag and the upper surface of the lower airbag are adhered to each other, and the passage from the upper airbag to the lower airbag is provided substantially at the center of the bonded portion. Pores are provided, and the meandering prevention device comprises a ring-shaped guide frame, a connection frame having one end fixed to the guide frame and the other end connected to the rail so as to be able to move up and down, and a bulge regulating band. Opposite portions of the guide frame penetrate through holes provided along the bonded portion where the airbags are stacked and bonded in multiple stages, and the swelling regulation band is In opposite outer adhered adhered portion stacked in multiple stages, a band-shaped body obtained by connecting the upper airbag and the lower airbag, this bulge regulation zone,
The upper airbag and the lower airbag are inflated so as not to be separated from each other by more than the regulation band.
【００１１】本発明に使用するリング状のガイドフレー
ムは円形でもよいし、又、多角形でもよい。特に、四角
形であれば、棒状体を４本連結することにより簡単に製
造できるので好ましい。The ring-shaped guide frame used in the present invention may be circular or polygonal. In particular, a quadrangle is preferable because it can be easily manufactured by connecting four rods.
【００１２】〔作用〕請求項１記載の発明の蛇行防止装
置では、ガイドフレームの相対する部分はエアバッグを
多段に積み重ね接着した接着部分に沿って設けられた通
孔を貫通しているから、ガイドフレームとエアバッグは
一緒に移動する。そして、このガイドフレームは連結フ
レームの一端に止着され、この連結フレームの他端はレ
ールに昇降自在に接続されている。従って、ガイドフレ
ームは連結フレームと共にレールに沿って昇降する。そ
の結果、エアバッグはレールに沿って昇降し、左右に移
動することがない。即ち、多段エアバッグは蛇行しな
い。[Operation] In the meandering prevention device according to the first aspect of the present invention, the opposing portions of the guide frame penetrate through the through holes provided along the bonded portions where the airbags are stacked and bonded in multiple stages. The guide frame and the airbag move together. The guide frame is fixed to one end of the connection frame, and the other end of the connection frame is connected to the rail so as to be able to move up and down. Therefore, the guide frame moves up and down along the rail together with the connection frame. As a result, the airbag moves up and down along the rail and does not move left and right. That is, the multi-stage airbag does not meander.
【００１３】請求項２記載の発明の蛇行防止装置は、膨
らみ規制帯であり、この膨らみ規制帯はエアバッグを多
段に積み重ね接着した接着部分の相対する外側で、上段
のエアバッグと下段のエアバッグを連結した帯状体であ
り、この膨らみ規制帯によって、上段のエアバッグと下
段のエアバッグが膨らみ規制帯以上に離れなくされてい
るから、エアバッグが異常に膨らんで、このエアバッグ
とこの上段のエアバッグまたは下段のエアバッグとの距
離が大きくなろうとしても、この膨らみ規制帯の長さ以
上にはならない。従って、エアバッグが異常に膨らむこ
とがなく、蛇行することがない。又、上段のエアバッグ
と下段のエアバッグの接着部分が剥がれたり破れること
がない。The meandering preventing device according to the second aspect of the present invention is a swelling regulating band, and the swelling regulating band is located on the outer side of the airbags stacked and bonded in multiple stages, and the upper airbag and the lower airbag are opposed to each other. The upper and lower airbags are separated from each other more than the inflatable regulation band by this inflatable regulation band, so that the airbag inflates abnormally, Even if the distance from the upper airbag or the lower airbag is to be increased, it will not be longer than the length of the swelling restriction zone. Therefore, the airbag does not inflate abnormally and does not meander. Further, the bonded portion between the upper airbag and the lower airbag is not peeled or broken.
【００１４】請求項３記載の発明の蛇行防止装置は、リ
ング状のガイドフレームと、一端がガイドフレームに止
着され他端がレールに昇降自在に接続されている連結フ
レームと、膨らみ防止帯とからなる。そして、リング状
のがインドフレームと、連結フレームとは請求項１記載
の発明と同じであり、膨らみ規制帯は請求項２の発明と
同じである。即ち、この請求項３記載の発明は、請求項
１記載の発明と同じガイドフレームと連結フレームでエ
アバッグが左右に移動することを防止し、請求項２記載
の膨らみ規制帯でエアバッグが異常に膨らむことを防止
することができる。従って、この両者の作用が重なって
更に蛇行しなくなる。According to a third aspect of the present invention, there is provided a meandering preventing device, comprising: a ring-shaped guide frame; a connecting frame having one end fixed to the guide frame and the other end connected to the rail so as to be able to move up and down; Consists of The ring-shaped India frame and the connecting frame are the same as those of the first aspect of the invention, and the bulging restriction zone is the same as the second aspect of the invention. That is, the invention according to claim 3 prevents the airbag from moving left and right with the same guide frame and connecting frame as the invention according to claim 1, and the airbag is abnormal due to the swelling restriction band according to claim 2. Swelling can be prevented. Therefore, the action of the two overlaps and the meandering is prevented.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を説明
する。図１〜図４は本発明エレベーターの一実施例を示
すもので、図１（イ）はエレベーターの説明図、（ロ）
は多段エアバッグの垂直断面の側面の一部を示す説明
図、（ハ）は多段エアバッグの垂直断面の正面の一部を
示す説明図、図２（イ）は図１のＡ−Ａ線における断面
図、（ロ）は（イ）のＢ部分を拡大して示す説明図、図
３（イ）はガイドフレームの平面図、（ロ）は（イ）の
Ｃ−Ｃ線における断面図、（ハ）は（イ）のＤ部分を拡
大して示す説明図、図４はガイドフレームが通孔を貫通
している状態を示す説明図である。Next, an embodiment of the present invention will be described. 1 to 4 show an embodiment of the elevator according to the present invention. FIG. 1A is an explanatory view of the elevator, and FIG.
Is an explanatory view showing a part of the side surface of the vertical section of the multi-stage airbag, FIG. 2 (c) is an explanatory view showing a part of the front side of the vertical section of the multi-stage airbag, and FIG. , (B) is an explanatory view showing an enlarged portion B of (a), FIG. 3 (a) is a plan view of a guide frame, (b) is a cross-sectional view taken along line CC of (a), (C) is an explanatory view showing an enlarged portion D of (a), and FIG. 4 is an explanatory view showing a state where the guide frame passes through the through hole.
【００１６】図１〜図４において、１はエレベーターで
あり、このエレベーター１はレール２と多段エアバッグ
３とカゴ４と給排気手段５と蛇行防止装置６とを備えて
いる。レール２は、図２（ロ）に示すように断面コ字形
の棒状体であり、図１に示すように、通路２５の両側に
所定間隔を隔てて２本立設されている。多段エアバッグ
３は、気密性を有する合成ゴムからなる可撓性シートが
横長偏平な球状袋体に形成されたエアバッグ３１を多段
に積み重ねたものであり、上段のエアバッグ３１の下面
と下段のエアバッグ３１の上面とが、図２（イ）の点線
で示す横長円形の範囲に接着され、この接着された接着
部分３２のほぼ中央に、上段のエアバッグ３１から下段
のエアバッグ３１に通ずる通気孔３５が設けられてい
て、各エアバッグ３１の内部が繋がっている。1 to 4, reference numeral 1 denotes an elevator. The elevator 1 includes a rail 2, a multi-stage airbag 3, a cage 4, a supply / exhaust means 5, and a meandering prevention device 6. As shown in FIG. 2B, the rails 2 are rods having a U-shaped cross section. As shown in FIG. 1, two rails 2 are erected on both sides of the passage 25 at predetermined intervals. The multi-stage airbag 3 is formed by stacking airbags 31 in which airtight flexible sheets made of synthetic rubber are formed in a horizontally long flat spherical bag body in multiple stages. The upper surface of the airbag 31 is adhered to a horizontally oblong area shown by a dotted line in FIG. 2A, and the upper airbag 31 is moved from the upper airbag 31 to the lower airbag 31 almost at the center of the adhered portion 32. A communicating air hole 35 is provided, and the inside of each airbag 31 is connected.
【００１７】この接着部分３２のほぼ中央に設けられて
いる通気孔３５の周囲には、上段のエアバッグ３１から
下段のエアバッグ３１に通ずる４個の小孔３７が設けら
れいる。このエアバッグ３１の一段置きの接着部分３２
には、通気孔３５を挟んだ両側に接着部分３２に沿って
通孔３６が設けられている。Four small holes 37 are provided around the air hole 35 provided substantially at the center of the adhesive portion 32 and communicating from the upper airbag 31 to the lower airbag 31. Adhesive part 32 at every other stage of this airbag 31
Are provided with through holes 36 along the adhesive portion 32 on both sides of the vent hole 35.
【００１８】カゴ４は前面に戸４１を有する箱体で、こ
のカゴ４は多段エアバッグ３の上に配置されていて、多
段エアバッグ３の中に空気を給排気手段５で給排気させ
ると、多段エアバッグ３が膨張収縮し、この膨張収縮し
た多段エアバッグ３によってカゴ４がレール２に沿って
上下に移動するようになっている。給排気手段５は交流
電動機５１とブロワー５２とからなり、交流電動機５１
を稼働させると、ブロワー５２から管路５３を通った空
気を多段エアバッグ３の中に供給できるようになってい
る。The basket 4 is a box having a door 41 on the front side. The basket 4 is disposed on the multi-stage airbag 3. The multi-stage airbag 3 is inflated and contracted, and the basket 4 moves up and down along the rail 2 by the inflated and contracted multi-stage airbag 3. The supply / exhaust means 5 includes an AC motor 51 and a blower 52.
Is operated, the air that has passed through the pipe 53 from the blower 52 can be supplied into the multi-stage airbag 3.
【００１９】蛇行防止装置６はリング状のガイドフレー
ム７と連結フレーム８と膨らみ規制帯９とからなる。ガ
イドフレーム７は、図３（イ）に示すように、長辺方向
の長尺体７１と短辺方向の短尺体７２とが矩形状に枠組
され、この角部がビス７３で連結されたものである。そ
して、この長尺体７１と短尺体７２の断面は、図３
（ロ）に示すように、断面円形の棒状体と断面矩形状の
棒状体とが一体に接続されたものである。The meandering preventing device 6 comprises a ring-shaped guide frame 7, a connecting frame 8, and a swelling regulating band 9. As shown in FIG. 3A, the guide frame 7 has a long body 71 in a long side direction and a short body 72 in a short side direction which are framed in a rectangular shape, and the corners are connected by screws 73. It is. The cross section of the long body 71 and the short body 72 is shown in FIG.
As shown in (b), a rod having a circular cross section and a rod having a rectangular cross section are integrally connected.
【００２０】連結フレーム８は、図３（イ）に示すよう
に、一端が短尺体７２に溶接されていて、ガイドフレー
ム７の角部から外方向に延長された状態に設けられてい
る。又、この連結フレーム８の他端には、図３（ハ）に
示すように、ガイドフレーム７の長手方向とほぼ同じ方
向に回転軸を有する２個の滑車８１と、ガイドフレーム
７の長手方向とほぼ直角方向に回転軸を有する１個の滑
車８２が取り付けられていて、図２（ロ）に示すよう
に、この滑車８１、８２が断面コ字形のレール２の中に
挿入され、このガイドフレーム７の他端がレール２に沿
って昇降自在に接続されている。As shown in FIG. 3A, the connecting frame 8 has one end welded to the short body 72 and is provided so as to extend outward from a corner of the guide frame 7. As shown in FIG. As shown in FIG. 3 (C), two pulleys 81 having a rotation axis in a direction substantially the same as the longitudinal direction of the guide frame 7 are provided at the other end of the connecting frame 8 and a longitudinal direction of the guide frame 7. One pulley 82 having a rotation axis in a direction substantially perpendicular to the direction is mounted, and as shown in FIG. 2B, the pulleys 81 and 82 are inserted into the rail 2 having a U-shaped cross section, and The other end of the frame 7 is connected along the rail 2 so as to be able to move up and down.
【００２１】このガイドフレーム７の長尺体７１は、図
１（ロ）に示すように、エアバッグ３１の接着部分に沿
って設けられている通孔３６の中に挿入され、この長尺
体７１の先端が、図３（イ）に示すように、短尺体７２
にビス７３で連結されている。このガイドフレーム７と
連結フレーム８は、図１（イ）に示すように、エアバッ
グ３１とエアバッグ３１の間に一段置きに取り付けられ
ている。このようにガイドフレーム７の長尺体７１が通
孔３６に挿入されているから、多段エアバッグ３とガイ
ドフレーム７とは一緒に移動するようになっている。As shown in FIG. 1B, the elongated body 71 of the guide frame 7 is inserted into a through hole 36 provided along the bonding portion of the airbag 31. As shown in FIG. 3A, the tip of the short body 71
Are connected by screws 73. As shown in FIG. 1A, the guide frame 7 and the connection frame 8 are mounted between the airbags 31 at every other level. Since the elongated body 71 of the guide frame 7 is inserted into the through hole 36 in this manner, the multi-stage airbag 3 and the guide frame 7 move together.
【００２２】膨らみ規制帯９は横長偏平な球状袋体のエ
アバッグ３１を多段に積み重ねた接着部分の長手方向の
相対する外側で、上段のエアバッグ３１と下段のエアバ
ッグ３１を連結した帯状体であり、この膨らみ規制帯９
によって、上段のエアバッグ３１と下段のエアバッグ３
１が膨らみ規制帯９の上下の長さ以上に離れなくなって
いる。The swelling regulation zone 9 is a belt-like body connecting the upper airbag 31 and the lower airbag 31 on the outer side in the longitudinal direction of the bonding portion where the airbags 31 of horizontally long flat spherical bags are stacked in multiple stages. And the swelling regulation zone 9
The upper airbag 31 and the lower airbag 3
1 are not separated from each other by more than the vertical length of the swelling regulation zone 9.
【００２３】次に、このエレベーター１の操作状況及び
作用について説明する。カゴ４を上方に移動させるとき
には、給排気手段５で空気を多段エアバッグ３の中に供
給する。エアバッグ３１の通気孔３５を通って多段エア
バッグ３の各エアバッグ３１の中に空気が入る。その
際、多段エアバッグ３の中に通気孔３５を通って空気が
急激に流れ込むために、一番上のエアバッグ３１が先ず
膨らむ。すると、膨らみ規制帯９があるので、この膨ら
み規制帯９の長さ以上に膨らむことなく、次のエアバッ
グ３１が膨らむ。このようにして次々とエアバッグ３１
が膨らむ。Next, the operation status and operation of the elevator 1 will be described. When the car 4 is moved upward, air is supplied into the multi-stage airbag 3 by the air supply / exhaust means 5. Air enters each airbag 31 of the multi-stage airbag 3 through the air hole 35 of the airbag 31. At that time, since air rapidly flows into the multi-stage airbag 3 through the air holes 35, the uppermost airbag 31 is first inflated. Then, since there is the swelling regulation band 9, the next airbag 31 is inflated without swelling beyond the length of the swelling regulation band 9. In this way, the airbags 31 one after another.
Swells.
【００２４】尚、勢いよく入った空気は、通気孔３５の
周囲に設けられた小孔３７から逆流してほぼ均一に膨ら
むようになっている。このように、この膨らみ規制帯９
によって、上段のエアバッグ３１と下段のエアバッグ３
１が膨らみ規制帯９の長さ以上に離れなくなされている
から、一部のエアバッグ３１が異常に膨らんで、このエ
アバッグ３１とこの上段のエアバッグ３１または下段の
エアバッグ３１との距離が膨らみ規制帯９の長さ以上に
大きくなるということがない。従って、この膨らみ規制
帯９によって多段エアバッグ３が蛇行し難くなってい
る。The vigorously introduced air flows back from a small hole 37 provided around the ventilation hole 35 and expands almost uniformly. Thus, the swelling regulation zone 9
The upper airbag 31 and the lower airbag 3
Since the first airbag 1 is not separated more than the length of the swelling restriction band 9, some of the airbags 31 are inflated abnormally, and the distance between the airbag 31 and the upper airbag 31 or the lower airbag 31 is increased. Does not become larger than the length of the swelling regulation zone 9. Therefore, the multi-stage airbag 3 does not easily meander due to the swelling regulation band 9.
【００２５】又、エアバッグ３１と次のエアバッグ３１
との間には、接着部分に沿って設けられた通孔３６をガ
イドフレーム７の長尺体７１が貫通しているから、ガイ
ドフレーム７とエアバッグ３１と一緒に移動する。そし
て、このガイドフレーム７は連結フレーム８の一端に止
着され、この連結フレーム８の他端はレール３に昇降自
在に接続されているから、ガイドフレーム７は連結フレ
ーム８と共にレール２に沿って昇降する。その結果、エ
アバッグ３１はレール２に沿って昇降し、左右に移動す
ることはない。即ち、多段エアバッグ３は蛇行すること
はない。The airbag 31 and the next airbag 31
Since the elongated body 71 of the guide frame 7 penetrates the through hole 36 provided along the bonding portion, the guide frame 7 and the airbag 31 move together. The guide frame 7 is fixed to one end of the connecting frame 8, and the other end of the connecting frame 8 is connected to the rail 3 so as to be able to move up and down. Go up and down. As a result, the airbag 31 moves up and down along the rail 2 and does not move left and right. That is, the multi-stage airbag 3 does not meander.
【００２６】このように、ガイドフレーム７と連結フレ
ーム８でエアバッグ３１を左右に移動することを防止
し、膨らみ規制帯９でエアバッグ３１が異常に膨らむこ
とを防止することができ、両者の作用が重なって蛇行す
ることがない。又、上段のエアバッグ３１と下段のエア
バッグ３１の間の距離が膨らみ規制帯９の長さ以上に大
きくならないので、上段のエアバッグ３１と下段のエア
バッグ３１の間の接着部分が剥がれたり破れたりするこ
とがない。As described above, the guide frame 7 and the connecting frame 8 can prevent the airbag 31 from moving left and right, and the inflatable regulation band 9 can prevent the airbag 31 from inflating abnormally. There is no meandering due to overlapping actions. Further, since the distance between the upper airbag 31 and the lower airbag 31 does not become larger than the length of the swelling regulation band 9, the adhesive portion between the upper airbag 31 and the lower airbag 31 may be peeled off. There is no torn.
【００２７】[0027]
【発明の効果】請求項１記載の発明の蛇行防止装置で
は、ガイドフレームの相対する部分はエアバッグを多段
に積み重ね接着した接着部分に沿って設けられた通孔を
貫通しているから、エアバッグはガイドフレームと一緒
になってレールに沿って昇降し、左右に移動することが
なく、その結果、多段エアバッグは蛇行しない。このよ
うに、多段エアバッグが蛇行することなく正常に膨張収
縮し、この多段エアバッグによる故障が少なく便利であ
る。According to the meandering prevention device of the first aspect of the present invention, since the opposing portions of the guide frame penetrate through the through holes provided along the bonding portion where the airbags are stacked and bonded in multiple stages, the airflow is reduced. The bag moves up and down along the rail together with the guide frame and does not move left and right, so that the multi-stage airbag does not meander. As described above, the multi-stage airbag inflates and contracts normally without meandering, and there is little trouble due to the multi-stage airbag, which is convenient.
【００２８】請求項２記載の発明の蛇行防止装置は、膨
らみ規制帯であり、この膨らみ規制帯はエアバッグを多
段に積み重ね接着した接着部分の相対する外側で、上段
エアバッグと下段のエアバッグを連結した帯状体であ
り、この膨らみ規制帯によって、上段のエアバッグと下
段のエアバッグが膨らみ規制帯の長さ以上に離れなくな
されているから、エアバッグが異常に膨らんで蛇行する
ことがない。従って、多段エアバッグが正常に膨張収縮
する。又、上段のエアバッグと下段のエアバッグの接着
部分が剥がれたり破れることがない。このように、この
多段エアバッグによる故障が少なく便利である。The meandering preventing device according to the second aspect of the present invention is a swelling regulating band, and the swelling regulating band is located on the outer side of the upper airbag and the lower airbag at the outer side of the bonded portion where the airbags are stacked and bonded in multiple stages. The upper airbag and the lower airbag are not separated from each other by more than the length of the swelling regulation band, so that the airbag may inflate abnormally and meander. Absent. Therefore, the multi-stage airbag normally inflates and contracts. Further, the bonded portion between the upper airbag and the lower airbag is not peeled or broken. As described above, the trouble caused by the multi-stage airbag is small and convenient.
【００２９】請求項３記載の発明の蛇行防止装置は、請
求項１記載の発明と同じガイドフレームと連結フレーム
でエアバッグを左右に移動することを防止し、請求項２
記載の膨らみ規制帯で一部のエアバッグが異常に膨らむ
ことを防止することができ、両者の作用が重なって更に
蛇行することがない。このように、多段エアバッグが蛇
行することなく正常に膨張収縮し、この多段エアバッグ
による故障が少なく便利である。The meandering preventing device according to the third aspect of the present invention prevents the airbag from moving left and right with the same guide frame and connecting frame as the first aspect of the present invention.
It is possible to prevent some of the airbags from inflating abnormally in the described swelling restriction zone, and there is no further meandering due to the overlapping of the actions of both. As described above, the multi-stage airbag inflates and contracts normally without meandering, and there is little trouble due to the multi-stage airbag, which is convenient.
【図１】本発明エレベーターの一実施例を示すもので、
（イ）はエレベーターの説明図、（ロ）は多段エアバッ
グの垂直断面の側面の一部を示す説明図、（ハ）は多段
エアバッグの垂直断面の正面の一部を示す説明図であ
る。FIG. 1 shows an embodiment of the elevator of the present invention,
(A) is an explanatory view of an elevator, (B) is an explanatory view showing a part of a side surface of a vertical section of a multistage airbag, and (C) is an explanatory view showing a part of a front surface of a vertical section of a multistage airbag. .
【図２】（イ）は図１のＡ−Ａ線における断面図、
（ロ）は（イ）のＢ部分を拡大して示す説明図である。FIG. 2A is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1;
(B) is an explanatory diagram showing an enlarged portion B of (A).
【図３】（イ）はガイドフレームの平面図、（ロ）は
（イ）のＣ−Ｃ線における断面図、（ハ）は（イ）のＤ
部分を拡大して示す説明図である。3A is a plan view of a guide frame, FIG. 3B is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 3A, and FIG. 3C is D of FIG.
It is explanatory drawing which expands and shows a part.
【図４】ガイドフレームが通孔を貫通している状態を示
す説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing a state in which a guide frame passes through a through hole.
１ エレベーター ２ レール ３ 多段エアバッグ ３１ エアバッグ ３２ 接着部分 ３５ 通気孔 ３６ 通孔 ４ カゴ ５ 給排気手段 ６ 蛇行防止装置 ７ ガイドフレーム ８ 連結フレーム ９ 膨らみ規制帯 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Elevator 2 Rail 3 Multistage airbag 31 Airbag 32 Adhesion part 35 Vent hole 36 Through hole 4 Basket 5 Air supply / exhaust means 6 Meandering prevention device 7 Guide frame 8 Connection frame 9 Swelling regulation zone
Claims (3)
ルと、このレール間に配置された蛇腹状の多段エアバッ
グと、この多段エアバッグの上に配置され、上記レール
に昇降自在に支持されたカゴと、上記多段エアバッグの
中に給排気させてカゴを昇降させる給排気手段と、多段
エアバックの蛇行を防止する蛇行防止装置とを備えたエ
レベーターにおいて、前記多段エアバッグは気密性の可
撓性材料からなるエアバッグが多段に積み重ねられ、上
段のエアバッグの下面と下段のエアバッグの上面とが接
着され、この接着された接着部分のほぼ中央に上段のエ
アバッグから下段のエアバッグに通ずる通気孔が設けら
れ、前記蛇行防止装置は、リング状のガイドフレーム
と、一端がガイドフレームに止着され他端が前記レール
に昇降自在に接続された連結フレームとからなり、この
ガイドフレームの相対する部分はエアバッグを多段に積
み重ね接着した接着部分に沿って設けられた通孔を貫通
していることを特徴とするエレベーター。1. A plurality of rails erected at predetermined intervals, a bellows-shaped multi-stage airbag disposed between the rails, and disposed on the multi-stage airbag and supported on the rails so as to be able to move up and down. And an air supply / exhaust means for raising / lowering the car by supplying / exhausting air into / from the multi-stage airbag, and a meandering prevention device for preventing meandering of the multi-stage airbag, wherein the multi-stage airbag is airtight. Airbags made of a flexible material are stacked in multiple stages, the lower surface of the upper airbag and the upper surface of the lower airbag are adhered, and the upper airbag is attached to the lower airbag almost at the center of the adhered portion. A ventilation hole communicating with the airbag is provided, and the meandering prevention device has a ring-shaped guide frame, one end of which is fixed to the guide frame and the other end is connected to the rail so as to be able to move up and down. An elevator, characterized in that an opposing portion of the guide frame passes through a through hole provided along an adhesive portion where air bags are stacked and adhered in multiple stages.
ルと、このレール間に配置された蛇腹状の多段エアバッ
グと、この多段エアバッグの上に配置され、上記レール
に昇降自在に支持されたカゴと、上記多段エアバッグの
中に給排気させてカゴを昇降させる給排気手段と、多段
エアバッグの蛇行を防止する蛇行防止装置とを備えたエ
レベーターにおいて、前記多段エアバッグは気密性の可
撓性材料からなるエアバッグが多段に積み重ねられ、上
段のエアバッグの下面と下段のエアバッグの上面とが接
着され、この接着された接着部分のほぼ中央に上段のエ
アバッグから下段のエアバッグに通ずる通気孔が設けら
れ、前記蛇行防止装置は膨らみ規制帯であり、この膨ら
み規制帯はエアバッグを多段に積み重ね接着した接着部
分の相対する外側で、上段のエアバックと下段のエアバ
ッグを連結した帯状体であり、この膨らみ規制帯によっ
て、上段のエアバッグと下段のエアバッグが膨らみ規制
帯以上に離れなくなされていることを特徴とするエレベ
ーター。2. A plurality of rails erected at predetermined intervals, a bellows-shaped multi-stage airbag disposed between the rails, and disposed on the multi-stage airbag and supported by the rails so as to be able to move up and down. And an air supply / exhaust means for supplying / exhausting air to / from the multi-stage airbag and raising / lowering the car, and a meandering prevention device for preventing meandering of the multi-stage airbag, wherein the multi-stage airbag is airtight. Airbags made of a flexible material are stacked in multiple stages, the lower surface of the upper airbag and the upper surface of the lower airbag are adhered, and the upper airbag is attached to the lower airbag almost at the center of the adhered portion. A ventilation hole communicating with the airbag is provided, and the meandering prevention device is a swelling control band, and the swelling control band is provided on the outer side of the bonded portion where the airbags are stacked and bonded in multiple stages. A belt-like body connecting an upper airbag and a lower airbag, wherein the upper airbag and the lower airbag are separated from each other by the inflation restriction band more than the inflation restriction band. .
ルと、このレール間に配置された蛇腹状の多段エアバッ
グと、この多段エアバッグの上に配置され、上記レール
に昇降自在に支持されたカゴと、上記多段エアバッグの
中に給排気させてカゴを昇降させる給排気手段と、多段
エアバッグの蛇行を防止する蛇行防止装置とを備えたエ
レベーターにおいて、前記多段エアバッグは気密性の可
撓性材料からなるエアバッグが多段に積み重ねられ、上
段のエアバッグの下面と下段のエアバッグの上面とが接
着され、この接着された接着部分のほぼ中央に上段のエ
アバッグから下段のエアバッグに通ずる通気孔が設けら
れ、前記蛇行防止装置は、リング状のガイドフレーム
と、一端がガイドフレームに止着され他端が前記レール
に昇降自在に接続された連結フレームと、膨らみ規制帯
とからなり、このガイドフレームの相対する部分はエア
バッグを多段に積み重ね接着した接着部分に沿って設け
られた通孔を貫通し、前記膨らみ規制帯はエアバッグを
多段に積み重ね接着した接着部分の相対する外側で、上
段のエアバッグと下段のエアバッグを連結した帯状体で
あり、この膨らみ規制帯によって、上段のエアバッグと
下段のエアバッグが膨らみ規制帯以上に離れなくなされ
ていることを特徴とするエレベーター。3. A plurality of rails erected at predetermined intervals, a bellows-shaped multi-stage airbag disposed between the rails, and disposed on the multi-stage airbag and supported by the rails so as to be able to move up and down. And an air supply / exhaust means for supplying / exhausting air to / from the multi-stage airbag and raising / lowering the car, and a meandering prevention device for preventing meandering of the multi-stage airbag, wherein the multi-stage airbag is airtight. Airbags made of a flexible material are stacked in multiple stages, the lower surface of the upper airbag and the upper surface of the lower airbag are adhered, and the upper airbag is attached to the lower airbag almost at the center of the adhered portion. A ventilation hole communicating with the airbag is provided, and the meandering prevention device has a ring-shaped guide frame, one end of which is fixed to the guide frame and the other end is connected to the rail so as to be able to move up and down. The guide frame is formed of a connection frame and a swelling regulation band, and the opposing portions of the guide frame pass through through holes provided along the bonded portion where the airbags are stacked and bonded in multiple stages, and the swelling regulation band is used for the airbag. A belt-like body that connects the upper airbag and the lower airbag on the outer side of the bonded part that is stacked and bonded in multiple stages, and the upper airbag and the lower airbag are inflated by the inflatable restriction band. An elevator characterized by being kept apart.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7036997A JPH10250957A (en) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | Elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7036997A JPH10250957A (en) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | Elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10250957A true JPH10250957A (en) | 1998-09-22 |
Family
ID=13429466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7036997A Pending JPH10250957A (en) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | Elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10250957A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9580270B2 (en) | 2011-05-12 | 2017-02-28 | Abb Schweiz Ag | Winding fixing device |
| CN110268134A (en) * | 2017-02-08 | 2019-09-20 | 因温特奥股份公司 | For fixing the method and lift facility of the track support of lift facility |
-
1997
- 1997-03-07 JP JP7036997A patent/JPH10250957A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9580270B2 (en) | 2011-05-12 | 2017-02-28 | Abb Schweiz Ag | Winding fixing device |
| CN110268134A (en) * | 2017-02-08 | 2019-09-20 | 因温特奥股份公司 | For fixing the method and lift facility of the track support of lift facility |
| CN110268134B (en) * | 2017-02-08 | 2021-03-19 | 因温特奥股份公司 | Method for fixing a rail support of an elevator installation and elevator installation |
| US11186464B2 (en) | 2017-02-08 | 2021-11-30 | Inventio Ag | Method for fixing a rail bracket of an elevator system, and elevator system |
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