JPH102342A - Yoke for shaft coupling and manufacture of shaft coupling yoke - Google Patents
Yoke for shaft coupling and manufacture of shaft coupling yokeInfo
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- JPH102342A JPH102342A JP15229796A JP15229796A JPH102342A JP H102342 A JPH102342 A JP H102342A JP 15229796 A JP15229796 A JP 15229796A JP 15229796 A JP15229796 A JP 15229796A JP H102342 A JPH102342 A JP H102342A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、例えばユニバー
サルジョイントにおける十字ジョイントを回転自在に支
持する継手腕部を有する軸継手用ヨーク及び軸継手用ヨ
ークの製造方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a yoke for a shaft joint having a joint arm for rotatably supporting a cruciform joint in a universal joint and a method of manufacturing the yoke for a shaft joint.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の軸継手用ヨークとしては、例え
ば図１５及び図１６に示すものが知られている。この図
に示す軸継手用ヨークは、自動車等の推進軸用のユニバ
ーサルジョイントの一部品として構成されたものであ
り、通常、熱間鍛造（熱間加工）及び機械加工によって
形成されている。2. Description of the Related Art As this type of yoke for a shaft coupling, for example, the one shown in FIGS. 15 and 16 is known. The yoke for a shaft coupling shown in this figure is configured as a part of a universal joint for a propulsion shaft of an automobile or the like, and is usually formed by hot forging (hot working) and machining.
【０００３】すなわち、軸部１の一端から左右対称にＵ
字状に突出する２つの継手腕部２を熱間鍛造により形成
し、軸部１の他端側から一端側に向けて有底の下穴を熱
間鍛造により形成する。そして、軸部１の一端部に底部
として残った部分を、他端側からドリルにより取り除い
た後、今度は一端側から、より大きな穴をドリルで加工
して貫通逃げ穴１ａを形成する。さらに、この貫通逃げ
穴１ａと同軸状にキャップ３を取り付けるための環状段
部１ｂを機械加工により形成する。[0003] That is, from one end of the shaft 1 symmetrically U
Two joint arms 2 projecting in the shape of a letter are formed by hot forging, and a bottomed bottom hole is formed by hot forging from the other end of the shaft 1 to one end thereof. Then, a portion remaining as a bottom at one end of the shaft portion 1 is removed by a drill from the other end side, and then a larger hole is drilled from one end side to form a through clearance hole 1a. Further, an annular step portion 1b for attaching the cap 3 coaxially with the through escape hole 1a is formed by machining.
【０００４】それから、ブローチ（図示せず）を用い
て、下穴にスプライン１ｃを形成する。なお、貫通逃げ
穴１ａは、ブローチを通すために、軸部１に貫通するよ
うに形成したものである。Then, a spline 1c is formed in the pilot hole using a broach (not shown). The through-hole 1a is formed so as to penetrate the shaft portion 1 so that the broach can pass therethrough.
【０００５】また、各継手腕部２には、十字ジョイント
（図示せず）を回転自在に支持する貫通孔２ａが機械加
工によって形成されている。In each joint arm 2, a through hole 2a for rotatably supporting a cross joint (not shown) is formed by machining.
【０００６】上記キャップ３は、油漏れを防止するシー
ル性を有する接着剤で、環状端部１ｂに固定されている
とともに、カシメ１ｄによって環状端部１ｂに確実に固
定されている。The cap 3 is fixed to the annular end 1b with an adhesive having a sealing property for preventing oil leakage, and is securely fixed to the annular end 1b by caulking 1d.
【０００７】上記のように構成された軸継手用ヨークに
おいては、例えばトランスミッションに設けたスプライ
ン軸（図示せず）に、スプライン１ｃを嵌合させ、スプ
ライン軸に沿って移動するとともに、駆動力を推進軸側
に伝えるようになる。この際、トランスミッション内の
潤滑油がスプライン１ｃに供給され、同スプライン１ｃ
とスプライン軸との摺動が円滑に行われる。そして、貫
通逃げ穴１ａの部分がキャップ３で覆われているととも
に、このキャップ３がシール性を有する接着剤及びカシ
メ１ｄによって、環状端部１ｂに確実に固定されている
から、貫通逃げ穴１ａの部分から潤滑油が漏れることが
ないように成っている。In the yoke for a shaft coupling constructed as described above, for example, a spline 1c is fitted to a spline shaft (not shown) provided in a transmission, and the spline 1c moves along the spline shaft and reduces the driving force. It will be transmitted to the propulsion axis. At this time, the lubricating oil in the transmission is supplied to the spline 1c,
And the spline shaft are smoothly slid. Since the portion of the through-hole 1a is covered with the cap 3, and the cap 3 is securely fixed to the annular end portion 1b by an adhesive and a caulking 1d having a sealing property, the through-hole 1a is formed. The lubricating oil does not leak from the part.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記軸継手
用ヨークにおいては、貫通逃げ穴１ａを機械加工によっ
て形成しているから、熱間鍛造によって形成されたファ
イバーフロー（金属材料の組織の流れ）が切断された状
態になり、強度の低下を来している。しかも、貫通逃げ
穴１ａによって、ねじり方向の剛性が低下したものとな
っている。このため、貫通逃げ穴１ａの周囲の肉厚を増
すなどして強度の向上を図らなければならず、重量が増
加するとともに、コスト高にもなるという問題がある。However, in the above-mentioned yoke for a shaft coupling, since the through-hole 1a is formed by machining, the fiber flow (flow of the structure of the metal material) formed by hot forging is formed. Is cut off, resulting in a decrease in strength. Moreover, the rigidity in the torsion direction is reduced by the through-hole 1a. For this reason, it is necessary to improve the strength by increasing the thickness around the through-hole 1a, and there is a problem that the weight increases and the cost increases.
【０００９】この発明は上述した問題を解消するために
なされたもので、その目的は、軽量化及びコストの低減
を図ることのできる軸継手用ヨーク及び軸継手用ヨーク
の製造方法を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a yoke for a shaft coupling and a method of manufacturing the yoke for a shaft coupling, which can reduce the weight and cost. It is in.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、軸部（１０）の一端から突
出する少なくとも２つの継手腕部（２）を塑性加工によ
り形成し、前記軸部（１０）の他端側から一端側に向け
て断面異形状でかつ有底の継手穴部（１１）を塑性加工
により形成してなることを特徴としている。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, at least two joint arms (2) projecting from one end of a shaft (10) are formed by plastic working. A joint hole (11) having a different cross section and a bottom is formed by plastic working from the other end to the one end of the shaft (10).
【００１１】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明において、塑性加工は冷間加工であることを特徴とし
ている。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the plastic working is cold working.
【００１２】請求項３に係る発明は、請求項１又は請求
項２に係る発明において、継手穴部（１１）は、スプラ
インやセレーション等の軸方向に延びる縦溝によって、
断面異形状に形成されていることを特徴としてる。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the joint hole (11) is formed by a vertical groove extending in the axial direction such as a spline or serration.
It is characterized in that it is formed in a different shape in cross section.
【００１３】請求項４に係る発明は、請求項１又は請求
項２に係る発明において、継手穴部（１１）は、多角形
状の断面によって、断面異形状に形成されていることを
特徴している。According to a fourth aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the joint hole (11) is formed to have a different cross-sectional shape by a polygonal cross-section. I have.
【００１４】請求項５に係る発明は、軸部（１０）の一
端から突出する少なくとも２つの継手腕部（２）を塑性
加工により形成し、前記軸部（１０）の他端側から一端
側に向けて断面異形状でかつ有底の継手穴部（１１）を
塑性加工により形成してなる軸継手用ヨークの製造方法
であって、前記軸部（１０）は、他端側から所定の深さ
に達する下穴（Ｂ２ａ）を塑性加工により形成した後、
前記下穴（Ｂ２ａ）内に他端側から断面異形状のマンド
レル（Ｍ３）を圧入することによって、同下穴（Ｂ２
ａ）を断面異形状に塑性加工したことを特徴としてい
る。According to a fifth aspect of the present invention, at least two joint arms (2) projecting from one end of the shaft (10) are formed by plastic working, and the other end of the shaft (10) is connected to one end of the shaft (10). A method of manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein a joint hole (11) having a cross section with a different shape and having a bottom is formed by plastic working. After forming a pilot hole (B2a) reaching the depth by plastic working,
By inserting a mandrel (M3) having a different cross section into the prepared hole (B2a) from the other end side, the prepared hole (B2a) is formed.
It is characterized in that a) is subjected to plastic working into a different cross section.
【００１５】請求項６に係る発明は、軸部（１０）の一
端から突出する少なくとも２つの継手腕部（２）を塑性
加工により形成し、前記軸部（１０）の他端側から一端
側に向けて断面異形状でかつ有底の継手穴部（１１）を
塑性加工により形成してなる軸継手用ヨークの製造方法
であって、前記軸部（１０）は、他端側から所定の深さ
に達する下穴（Ｂ２ａ）を塑性加工により形成した後、
前記下穴（Ｂ２ａ）における一端側の部分を逃げ穴（１
１ｂ）として残し、この逃げ穴（１１ｂ）より他端側の
部分を絞りによる塑性加工によって縮径して縮径下穴
（Ｂ３ａ）を形成し、この縮径下穴（Ｂ３ａ）に他端側
から断面異形状のマンドレル（Ｍ３）を圧入することに
よって、同縮径下穴（Ｂ３ａ）を断面異形状に塑性加工
したことを特徴としている。According to a sixth aspect of the present invention, at least two joint arms (2) projecting from one end of the shaft (10) are formed by plastic working, and the other end of the shaft (10) is connected to one end of the shaft (10). A method of manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein a joint hole (11) having a cross section with a different shape and having a bottom is formed by plastic working. After forming a pilot hole (B2a) reaching the depth by plastic working,
An escape hole (1) is formed at one end of the pilot hole (B2a).
1b), a portion on the other end side of the relief hole (11b) is reduced in diameter by plastic working by drawing to form a reduced diameter pilot hole (B3a). By press-fitting a mandrel (M3) having a different cross section from above, the pilot hole (B3a) having the same reduced diameter is plastically processed into a different cross section.
【００１６】請求項７に係る発明は、軸部（１０）の一
端から突出する少なくとも２つの継手腕部（２）を塑性
加工により形成し、前記軸部（１０）の他端側から一端
側に向けて断面異形状でかつ有底の継手穴部（１１）を
塑性加工により形成してなる軸継手用ヨークの製造方法
であって、前記軸部（１０）は、他端側から所定の深さ
に達する下穴（Ｂ２ａ）を塑性加工により形成した後、
前記下穴（Ｂ２ａ）に断面異形状のマンドレル（Ｍ１
２）を挿入し、このマンドレル（Ｍ１２）を挿入した部
分の外側から絞ることによって、前記下穴（Ｂ２ａ）を
断面異形状に塑性加工したことを特徴としている。According to a seventh aspect of the present invention, at least two joint arms (2) projecting from one end of the shaft (10) are formed by plastic working, and the other end of the shaft (10) is connected to one end of the shaft (10). A method of manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein a joint hole (11) having a cross section with a different shape and having a bottom is formed by plastic working. After forming a pilot hole (B2a) reaching the depth by plastic working,
In the pilot hole (B2a), a mandrel (M1
2) is inserted, and the pilot hole (B2a) is plastically worked into an irregular cross section by squeezing from the outside of the portion where the mandrel (M12) is inserted.
【００１７】請求項８に係る発明は、請求項５、請求項
６又は請求項７に係る発明において、塑性加工は冷間加
工であることを特徴としている。The invention according to claim 8 is characterized in that, in the invention according to claim 5, 6, or 7, the plastic working is cold working.
【００１８】そして、上記のように構成された請求項１
に係る発明においては、断面異形状の継手穴部（１１）
を塑性加工によって形成しているから、継手穴部（１
１）から軸部（１０）の一端側へ貫通させるような穴を
形成する必要がない。すなわち、継手穴部（１１）を有
底のものとして形成することができる。このため、軸部
（１０）の一端側においてファイバーフローが連続し、
かつ一端部に穴があいていないから、一端側の部分の強
度を向上させることができる。したがって、軸部（１
０）の一端側及びその周辺の肉厚を薄くすることができ
るから、軽量化及びコストの低減を図ることができる。[0018] The present invention is configured as described above.
In the invention according to the first aspect, the joint hole portion (11) having an irregular cross section is provided.
Is formed by plastic working, so that the joint hole (1
It is not necessary to form a hole that penetrates from 1) to one end of the shaft portion (10). That is, the joint hole (11) can be formed as a bottomed one. Therefore, the fiber flow is continuous at one end of the shaft (10),
In addition, since there is no hole at one end, the strength of the portion at one end can be improved. Therefore, the shaft (1
Since the thickness of one end side of (0) and the periphery thereof can be reduced, the weight and cost can be reduced.
【００１９】しかも、従来形成していた貫通逃げ穴を加
工する必要がないから、この貫通逃げ穴のための機械加
工費、キャップ取付用の環状段部の機械加工費、キャッ
プを環状段部に取り付けるための作業費、キャップとし
ての部品費等が不要になる。したがって、絶大なるコス
ト低減効果がある。Moreover, since there is no need to machine the conventionally formed through clearance hole, the machining cost for the through clearance hole, the machining cost for the annular step portion for attaching the cap, and the cap for the annular step portion are reduced. The work cost for mounting, the cost of parts as a cap, and the like become unnecessary. Therefore, there is a great cost reduction effect.
【００２０】請求項２に係る発明においては、塑性加工
として冷間加工を用いているから、表面が綺麗になり、
寸法精度が向上するとともに、加工硬化による強度の向
上を図ることができる。In the invention according to claim 2, since the cold working is used as the plastic working, the surface becomes clean,
The dimensional accuracy can be improved, and the strength due to work hardening can be improved.
【００２１】請求項３、請求項４に係る発明において
は、上記請求項１又は請求項２に係る発明と同様の作用
効果を奏する。The third and fourth aspects of the invention have the same functions and effects as those of the first or second aspect of the invention.
【００２２】請求項５に係る発明においては、断面異形
状のマンドレル（Ｍ３）を下穴（Ｂ２ａ）に圧入するこ
とによって、同下穴（Ｂ２ａ）を断面異形状に簡単に形
成することができる。According to the fifth aspect of the present invention, the mandrel (M3) having a different cross section is press-fitted into the pilot hole (B2a), whereby the pilot hole (B2a) can be easily formed with a different cross section. .
【００２３】請求項６に係る発明においては、縮径下穴
（Ｂ３ａ）の奥に逃げ穴（１１ｂ）を設けているから、
マンドレル（Ｍ３）を、縮径下穴（Ｂ３ａ）の部分を突
き抜けて逃げ穴（１１ｂ）に至るように圧入することが
できる。したがって、縮径下穴（Ｂ３ａ）を、断面異形
状に確実に形成することができる。また、例えば断面異
形状の部分に嵌合するように設けた軸が逃げ穴（１１
ｂ）内にも入ることができるので、断面異形状の部分の
長さが短くても、前記軸に沿って移動可能なストローク
を大きくとることができる利点がある。しかも、縮径下
穴（Ｍ３ａ）を短くすることによって、マンドレル（Ｍ
３）の圧入抵抗が減少するので、製造能率の向上並びに
製造コストの低減を図ることができる利点がある。In the invention according to claim 6, the relief hole (11b) is provided at the back of the reduced diameter pilot hole (B3a).
The mandrel (M3) can be press-fitted so as to penetrate the reduced diameter pilot hole (B3a) and reach the escape hole (11b). Therefore, the diameter-reduced pilot hole (B3a) can be reliably formed in a cross-sectionally irregular shape. Further, for example, a shaft provided so as to be fitted to a section having a different cross-section has a relief hole (11).
Since it is possible to enter the inside of b), there is an advantage that the stroke that can be moved along the axis can be increased even if the length of the section having the irregular shape is short. In addition, by shortening the reduced diameter pilot hole (M3a), the mandrel (M3
3) Since the press-in resistance is reduced, there is an advantage that the production efficiency can be improved and the production cost can be reduced.
【００２４】請求項７に係る発明においては、マンドレ
ル（Ｍ１２）を挿入した部分の外側から絞ることによっ
て、下穴（Ｂ２ａ）を断面異形状を形成することができ
るから、軸方向に長い断面異形状の部分を容易に形成す
ることができる。According to the seventh aspect of the present invention, since the pilot hole (B2a) can be formed to have a different cross-sectional shape by squeezing from the outside of the portion where the mandrel (M12) is inserted, the axially longer cross-sectional shape can be formed. Shape portions can be easily formed.
【００２５】請求項８に係る発明においては、塑性加工
として冷間加工を用いているから、表面が綺麗になり、
寸法精度が向上するとともに、加工硬化による強度の向
上を図ることができる。In the invention according to claim 8, since the cold working is used as the plastic working, the surface becomes clean,
The dimensional accuracy can be improved, and the strength due to work hardening can be improved.
【００２６】[0026]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１〜図１４を参照して説明する。なお、図１〜図１１は
第１実施の形態、図１２〜図１４は第２実施の形態を示
している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 11 show a first embodiment, and FIGS. 12 to 14 show a second embodiment.
【００２７】まず、第１実施の形態を図１〜図１１を参
照して説明する。ただし、図１５及び図１６に示す従来
例の構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、そ
の説明を簡略化する。この第１実施の形態が従来例と異
なる主な点は、逃げ穴１１ｂが貫通していない点、スプ
ライン１１ａが冷間鍛造（冷間加工）によって形成され
ている点である。First, a first embodiment will be described with reference to FIGS. Elements common to those of the conventional example shown in FIGS. 15 and 16 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be simplified. The main points of the first embodiment different from the conventional example are that the relief hole 11b does not penetrate and that the spline 11a is formed by cold forging (cold working).
【００２８】すなわち、軸継手用ヨークは、軸部１０の
一端から左右対称にＵ字状に突出する２つの継手腕部２
を冷間鍛造により形成し、軸部１０の他端側から一端側
に向けてスプライン１１ａを有しかつ有底の継手穴部１
１を冷間鍛造により形成したものである。スプライン１
１ａの奥には、このスプライン１１ａの谷の径より大き
な径の逃げ穴１１ｂが形成されている。この逃げ穴１１
ｂは、軸部１０の一端側に貫通しておらず、この一端部
は一方の継手腕部２と他方の継手腕部２とを連続的につ
なぐ底部１１ｃになっている。That is, the yoke for the shaft coupling is composed of two joint arms 2 projecting symmetrically from one end of the shaft 10 in a U-shape.
Is formed by cold forging, has a spline 11a from the other end of the shaft portion 10 to one end thereof, and has a joint hole 1 having a bottom.
No. 1 was formed by cold forging. Spline 1
An escape hole 11b having a diameter larger than the diameter of the valley of the spline 11a is formed at the back of 1a. This escape hole 11
b does not penetrate one end side of the shaft portion 10, and this one end portion is a bottom portion 11 c that continuously connects one joint arm portion 2 and the other joint arm portion 2.
【００２９】次ぎに上記のように構成された軸継手用ヨ
ークの製造方法を説明する。Next, a description will be given of a method of manufacturing the yoke for a shaft coupling configured as described above.
【００３０】まず、丸棒を所定の長さに切断して素材を
造り、この素材を球状化焼鈍によって軟かくする。そし
て、ショットブラストによって素材表面のスケールを除
去し、この素材にボンデ処理（潤滑処理）を行う。これ
によって、図１１（ａ）に示すような円柱状の素材Ｂ１
が形成される。First, a raw material is produced by cutting a round bar into a predetermined length, and this material is softened by spheroidizing annealing. Then, the scale on the surface of the material is removed by shot blasting, and the material is subjected to a bonding process (lubrication process). Thereby, the columnar material B1 as shown in FIG.
Is formed.
【００３１】このように処理された素材Ｂ１を、図３〜
図９の各工程において示す冷間鍛造用のプレス機械に供
給する。まず、図３に示すように、素材Ｂ１をダイＤ１
内に挿入する。この時マンドレルＭ１はあらかじめダイ
Ｄ１内に図示したようにセットされている。そして、図
４に示すように、上側からパンチＰ１で素材Ｂ１を押圧
加工する。これにより、図１１（ｂ）に示すような素材
Ｂ２が冷間鍛造により形成される。この素材Ｂ２は、軸
部１０に継手穴部１１を形成するための下穴Ｂ２ａを有
するものとなる。The material B1 thus processed is shown in FIGS.
It supplies to the press machine for cold forging shown in each process of FIG. First, as shown in FIG.
Insert inside. At this time, the mandrel M1 is set in the die D1 in advance as illustrated. Then, as shown in FIG. 4, the material B1 is pressed from above with the punch P1. Thereby, the material B2 as shown in FIG. 11B is formed by cold forging. This material B2 has a pilot hole B2a for forming the joint hole 11 in the shaft portion 10.
【００３２】次ぎに、図５に示すように、ダイＤ２内の
素材Ｂ２にパンチＰ２を圧入し、素材Ｂ２の上側にＵ字
状の継手腕部２を形成する。同時に、下穴Ｂ２ａの一端
側の奥の部分を逃げ穴１１ｂとして残し、この逃げ穴１
１ｂより他端側の部分をマンドレルＭ２の外径まで絞っ
て、縮径下穴Ｂ３ａを形成する。これにより、図１１
（ｃ）に示すような素材Ｂ３が冷間鍛造により形成され
る。この素材Ｂ３は、継手腕部２を有するとともに、軸
部１０に逃げ穴１１ｂ及び縮径下穴Ｂ３ａを有するもの
となる。Next, as shown in FIG. 5, a punch P2 is press-fitted into a material B2 in a die D2, and a U-shaped joint arm 2 is formed above the material B2. At the same time, the deep portion on one end side of the prepared hole B2a is left as an escape hole 11b.
The portion on the other end side from 1b is narrowed down to the outer diameter of the mandrel M2 to form a reduced diameter pilot hole B3a. As a result, FIG.
A material B3 as shown in (c) is formed by cold forging. This material B3 has the joint arm portion 2 and the relief hole 11b and the reduced diameter pilot hole B3a in the shaft portion 10.
【００３３】次ぎに、図６に示すように、素材Ｂ３をダ
イＤ３内にパンチＰ３によって圧入する。そうすると、
ダイＤ３内に配置されたマンドレルＭ３が図７、図８、
図９に示すように、縮径下穴Ｂ３ａ内に入って行き、つ
いにはマンドレルＭ３の先端部が縮径下穴Ｂ３ａを突き
抜けて、逃げ穴１１ｂに達するようになる。Next, as shown in FIG. 6, the material B3 is pressed into the die D3 by the punch P3. Then,
The mandrel M3 arranged in the die D3 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 9, the mandrel M3 enters the reduced diameter pilot hole B3a, and finally, the tip of the mandrel M3 penetrates the reduced diameter pilot hole B3a to reach the relief hole 11b.
【００３４】マンドレルＭ３の先端部外周にはスプライ
ン歯Ｍ３ａが形成されており、このスプライン歯Ｍ３ａ
によって、縮径下穴Ｂ３ａにスプライン１１ａを形成す
るようになっている。また、スプライン歯Ｍ３ａの山の
径が逃げ穴１１ｂの径より小さくなっているため、逃げ
穴１１ｂにスプライン１１ａが形成されることがない。A spline tooth M3a is formed on the outer periphery of the tip of the mandrel M3.
Thereby, the spline 11a is formed in the reduced diameter prepared hole B3a. Further, since the diameter of the peak of the spline teeth M3a is smaller than the diameter of the relief hole 11b, the spline 11a is not formed in the relief hole 11b.
【００３５】以上により、図１１に示すような素材Ｂ４
が冷間鍛造により形成される。この素材Ｂ４は、継手腕
部２を有し、継手穴部１１にスプライン１１ａを有する
ものとなる。As described above, the material B4 as shown in FIG.
Are formed by cold forging. This material B4 has the joint arm 2 and the joint hole 11 with the spline 11a.
【００３６】そして、継手腕部２に貫通孔２ａを機械加
工することにより、図１に示す軸継手用ヨークが完成す
る。Then, the through-hole 2a is machined in the joint arm 2 to complete the shaft joint yoke shown in FIG.
【００３７】また、上述した各ダイＤ１、Ｄ２、Ｄ３
は、図１０に示すように、筒状のリングＲによって締め
付けられており、各素材Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４を形成
する面にあらかじめ圧縮応力を生じさせるようになって
いる。これにより、形成時に、各ダイＤ１、Ｄ２、Ｄ３
の形成面に発生する引張応力を緩和し、各ダイＤ１、Ｄ
２、Ｄ３の耐久性の向上を図っている。The above-mentioned dies D1, D2, D3
As shown in FIG. 10, is tightened by a cylindrical ring R, so that a compressive stress is generated in advance on the surface on which each of the materials B1, B2, B3, B4 is formed. Thereby, at the time of formation, each die D1, D2, D3
Of the dies D1, D
2. The durability of D3 is improved.
【００３８】以上のように構成された軸継手用ヨークに
よれば、スプライン１１ａを有する継手穴部１１を冷間
鍛造によって形成しているから、軸部１０にその一端側
を貫通させるような穴を形成する必要がない。すなわ
ち、継手穴部１１を有底のものとして形成することがで
きる。このため、軸部１０の一端側においてもファイバ
ーフローが連続し、かつ穴がないから、一端側の部分の
強度を向上することができる。したがって、軸部１０の
一端側及びその周辺の肉厚を薄くすることができるか
ら、軽量化及びコストの低減を図ることができる。According to the yoke for a shaft coupling constructed as described above, the joint hole 11 having the spline 11a is formed by cold forging. Need not be formed. That is, the joint hole 11 can be formed as a bottomed one. For this reason, the fiber flow is continuous at one end of the shaft portion 10 and there is no hole, so that the strength of the portion at one end can be improved. Therefore, the thickness of one end side of the shaft portion 10 and the periphery thereof can be reduced, so that the weight and cost can be reduced.
【００３９】しかも、従来形成していた貫通穴がなくな
るから、この貫通穴を加工するための機械加工費、キャ
ップ取付用の環状段部の機械加工費、キャップを環状段
部に取り付けるための作業費、キャップとしての部品費
等が不要になる。したがって、コストの低減に絶大な効
果がある。In addition, since the conventionally formed through hole is eliminated, the machining cost for machining the through hole, the machining cost for the annular step for mounting the cap, and the work for attaching the cap to the annular step are eliminated. Cost, parts cost as a cap, etc. become unnecessary. Therefore, there is a great effect on cost reduction.
【００４０】また、冷間鍛造によって形成しているか
ら、表面が綺麗になり、かつ寸法精度が向上するととも
に、加工硬化による強度の向上を図ることができる。Further, since it is formed by cold forging, the surface becomes clean, the dimensional accuracy is improved, and the strength by work hardening can be improved.
【００４１】さらに、スプライン歯Ｍ３ａを有するマン
ドレルＭ３を縮径下穴Ｂ３ａに圧入することによって、
スプライン１１ａを有する継手穴部１１を簡単に形成す
ることができる。Further, the mandrel M3 having the spline teeth M3a is press-fitted into the reduced-diameter pilot hole B3a.
The joint hole 11 having the spline 11a can be easily formed.
【００４２】そして、縮径下穴Ｂ３ａの奥に逃げ穴１１
ｂを設けているから、縮径下穴Ｂ３ａを突き抜けるよう
にしてマンドレルＭ３を圧入することができる。したが
って、縮径下穴Ｂ３ａの部分に、スプライン１１ａを確
実に形成することができる。また、継手穴部１１に嵌合
するように設けたスプライン軸（図示せず）が逃げ穴１
１ｂ内に入ることができるので、スプライン１１ａの長
さが短くても、スプライン軸に沿って移動可能なストロ
ークを大きくとることができる。したがって、例えばト
ランスミッションに設けたスプライン軸に深く押し込ま
なければ、軸継手用ヨークを組み付けることができない
場合に有利である。A relief hole 11 is provided at the back of the reduced diameter pilot hole B3a.
Since the b is provided, the mandrel M3 can be press-fitted so as to penetrate the reduced diameter prepared hole B3a. Therefore, the spline 11a can be reliably formed in the portion of the reduced diameter prepared hole B3a. Further, a spline shaft (not shown) provided to fit into the joint hole 11 is provided with a relief hole 1.
1b, the stroke that can move along the spline axis can be increased even if the length of the spline 11a is short. Therefore, it is advantageous when the yoke for a shaft coupling cannot be assembled unless it is pushed deeply into a spline shaft provided in a transmission, for example.
【００４３】しかも、縮径下穴Ｂ３ａを短くすることに
よって、マンドレルＭ３の圧入抵抗が減少するので、製
造能率の向上並びに製造コストの低減を図ることができ
る利点がある。Furthermore, since the press-in resistance of the mandrel M3 is reduced by shortening the diameter-reduced pilot hole B3a, there is an advantage that the production efficiency can be improved and the production cost can be reduced.
【００４４】また、最後に貫通孔２ａを継手腕部２にド
リルであけることになるが、継手穴部１１が一端側で閉
じた状態になっているから、貫通孔２の切削の際の切屑
が継手穴部１１内に入ることがない。したがって、継手
穴部１１内の洗浄が簡単になるという利点がある。Lastly, the through hole 2a is drilled in the joint arm portion 2. However, since the joint hole portion 11 is closed at one end side, chips when cutting the through hole 2 are formed. Does not enter the joint hole 11. Therefore, there is an advantage that cleaning in the joint hole 11 is simplified.
【００４５】なお、上記実施の形態においては、縮径下
穴Ｂ３ａを形成してから、この縮径下穴３ａにスプライ
ン１１ａを形成したが、図４に示すような下穴Ｂ２の状
態から、同下穴Ｂ２にスプライン１１ａを形成するよう
に構成してもよい。この場合には、縮径下穴Ｂ３ａを形
成しないですむから、その分製造コストを低減すること
ができる。ただし、軸継手用ヨークの移動範囲を大きく
とる場合には、スプライン１１ａを長く形成しなければ
ならず、スプライン１１ａの加工に大きな力が必要にな
る。In the above embodiment, the spline 11a is formed in the reduced diameter prepared hole B3a after forming the reduced diameter prepared hole B3a. However, the spline 11a is formed in the state of the prepared hole B2 as shown in FIG. The spline 11a may be formed in the pilot hole B2. In this case, since it is not necessary to form the reduced diameter pilot hole B3a, the manufacturing cost can be reduced accordingly. However, if the movement range of the yoke for a shaft coupling is to be large, the spline 11a must be formed long, and a large force is required for processing the spline 11a.
【００４６】次ぎに、この発明の第２実施の形態を図１
２〜図１４を参照して説明する。ただし、図４で示した
素材Ｂ２を加工するまでの工程は第１実施の形態と同じ
であるので、図４以前の製造方法に関する説明を省略す
る。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIGS. However, since the steps up to the processing of the material B2 shown in FIG. 4 are the same as those of the first embodiment, the description of the manufacturing method before FIG. 4 is omitted.
【００４７】すなわち、図４において加工された素材Ｂ
２は、ダイＤ１１、パンチＰ１１及びマンドレルＭ１１
によって、継手腕部２を有する素材Ｂ１３に形成され
る。すなわち、素材Ｂ１３は、図１３に示すように、継
手腕部２を有し、軸部１０に下穴Ｂ１３ａを有するもの
となる。That is, the material B processed in FIG.
2 is a die D11, a punch P11 and a mandrel M11.
Thereby, the material B13 having the joint arm 2 is formed. That is, as shown in FIG. 13, the material B13 has the joint arm 2 and the shaft 10 has the pilot hole B13a.
【００４８】次ぎに、図１４に示すように、外周面にス
プライン歯Ｍ１２ａを有するマンドレルＭ１２を下穴Ｂ
１３ａに挿入し、このマンドレルＭ１２及び素材Ｂ１３
を一体に回転しながら、軸部１０の外側からダイＤ１２
を押し付ける。これにより、下穴Ｂ１３ａの一端側の奥
の部分を逃げ穴１１ｂとして残すとともに、逃げ穴１１
ｂより他端側の下穴Ｂ１３ａに、マンドレルＭ１２のス
プライン歯Ｍ１２ａ通りのスプライン１１ａを形成す
る。すなわち、マンドレルＭ１２を挿入した部分の外側
からダイＤ１２で絞ることによって、内面にスプライン
１１ａを形成する。Next, as shown in FIG. 14, a mandrel M12 having spline teeth M12a
13a, the mandrel M12 and the material B13
While rotating integrally, the die D12 is
Press. As a result, the deep portion on one end side of the prepared hole B13a is left as the escape hole 11b, and the escape hole 11
A spline 11a is formed in the prepared hole B13a on the other end side of b from the spline teeth M12a of the mandrel M12. That is, the spline 11a is formed on the inner surface by squeezing with the die D12 from the outside of the portion where the mandrel M12 is inserted.
【００４９】以上によって、継手腕部２を有するととも
に、軸部１０に逃げ穴１１ｂ及びスプライン１１ａを有
する素材Ｂ１４になる。そして、継手腕部２に貫通孔２
ａを機械加工することにより、図１に示す軸継手用ヨー
クを完成する。As described above, the material B14 having the joint arm 2 and the relief hole 11b and the spline 11a in the shaft 10 is obtained. Then, a through hole 2 is formed in the joint arm 2.
The yoke for a shaft coupling shown in FIG. 1 is completed by machining a.
【００５０】上記のように構成された軸継手用ヨークに
おいては、軸方向に長いスプライン１１ａを有する継手
穴部１１を容易に形成することができる利点がある。In the yoke for a shaft coupling constituted as described above, there is an advantage that the joint hole 11 having the spline 11a long in the axial direction can be easily formed.
【００５１】なお、上記各実施の形態においては、継手
穴部１１にスプライン１１ａを形成するように構成した
が、このスプライン１１ａに代えてセレーション、キー
溝を形成するように構成していもよい。さらに、スプラ
イン１１ａに代えて、三角形、四角形、五角形・・・等
の断面多角形状の内面を形成するように構成してもよ
い。すななわち、スプライン等とは異なる断面異形状の
内面を継手穴部１１に形成するように構成してもよい。In each of the above embodiments, the spline 11a is formed in the joint hole 11, but a serration and a key groove may be formed instead of the spline 11a. Further, instead of the spline 11a, an inner surface having a polygonal cross section such as a triangle, a quadrangle, a pentagon,... May be formed. In other words, the joint hole 11 may be formed with an inner surface having a different cross section different from that of a spline or the like.
【００５２】[0052]
【発明の効果】請求項１に係る発明においては、断面異
形状の継手穴部（１１）を塑性加工によって形成してい
るから、継手穴部（１１）から軸部（１０）の一端側へ
貫通させるような穴を形成する必要がない。すなわち、
継手穴部（１１）を有底のものとして形成することがで
きる。このため、軸部（１０）の一端側においてファイ
バーフローが連続し、かつ一端部に穴があいていないか
ら、一端側の部分の強度を向上させることができる。し
たがって、軸部（１０）の一端側及びその周辺の肉厚を
薄くすることができるから、軽量化及びコストの低減を
図ることができる。According to the first aspect of the present invention, since the joint hole (11) having an irregular cross section is formed by plastic working, the joint hole (11) extends from the joint hole (11) to one end of the shaft (10). There is no need to form a hole to penetrate. That is,
The joint hole (11) can be formed as a bottomed one. For this reason, the fiber flow is continuous at one end of the shaft (10) and there is no hole at one end, so that the strength of the portion at one end can be improved. Therefore, the thickness of one end side of the shaft portion (10) and the periphery thereof can be reduced, so that the weight and cost can be reduced.
【００５３】しかも、従来形成していた貫通逃げ穴を加
工する必要がないから、この貫通逃げ穴のための機械加
工費、キャップ取付用の環状段部の機械加工費、キャッ
プを環状段部に取り付けるための作業費、キャップとし
ての部品費等が不要になる。したがって、絶大なるコス
ト低減効果がある。Moreover, since there is no need to machine the conventionally formed through clearance hole, the machining cost for the through clearance hole, the machining cost for the annular step portion for attaching the cap, and the cap to the annular step portion are reduced. The work cost for mounting, the cost of parts as a cap, and the like become unnecessary. Therefore, there is a great cost reduction effect.
【００５４】請求項２に係る発明においては、塑性加工
として冷間加工を用いているから、表面が綺麗になり、
寸法精度が向上するとともに、加工硬化による強度の向
上を図ることができる。In the invention according to claim 2, since cold working is used as the plastic working, the surface becomes clean,
The dimensional accuracy can be improved, and the strength due to work hardening can be improved.
【００５５】請求項３、請求項４に係る発明において
は、上記請求項１又は請求項２に係る発明と同様の作用
効果を奏する。According to the third and fourth aspects of the invention, the same functions and effects as those of the first or second aspect of the invention are obtained.
【００５６】請求項５に係る発明においては、断面異形
状のマンドレル（Ｍ３）を下穴（Ｂ２ａ）に圧入するこ
とによって、同下穴（Ｂ２ａ）を断面異形状に簡単に形
成することができる。According to the fifth aspect of the present invention, the mandrel (M3) having a different cross section is press-fitted into the lower hole (B2a), so that the lower hole (B2a) can be easily formed to have a different cross section. .
【００５７】請求項６に係る発明においては、縮径下穴
（Ｂ３ａ）の奥に逃げ穴（１１ｂ）を設けているから、
マンドレル（Ｍ３）を、縮径下穴（Ｂ３ａ）の部分を突
き抜けて逃げ穴（１１ｂ）に至るように圧入することが
できる。したがって、縮径下穴（Ｂ３ａ）を、断面異形
状に確実に形成することができる。また、例えば断面異
形状の部分に嵌合するように設けた軸が逃げ穴（１１
ｂ）内にも入ることができるので、断面異形状の部分の
長さが短くても、前記軸に沿って移動可能なストローク
を大きくとることができる利点がある。しかも、縮径下
穴（Ｍ３ａ）を短くすることによって、マンドレル（Ｍ
３）の圧入抵抗が減少するので、製造能率の向上並びに
製造コストの低減を図ることができる利点がある。In the invention according to claim 6, the relief hole (11b) is provided at the back of the reduced diameter pilot hole (B3a).
The mandrel (M3) can be press-fitted so as to penetrate the reduced diameter pilot hole (B3a) and reach the escape hole (11b). Therefore, the diameter-reduced pilot hole (B3a) can be reliably formed in a cross-sectionally irregular shape. Further, for example, a shaft provided so as to be fitted to a section having a different cross-section has a relief hole (11).
Since it is possible to enter the inside of b), there is an advantage that the stroke that can be moved along the axis can be increased even if the length of the section having the irregular shape is short. In addition, by shortening the reduced diameter pilot hole (M3a), the mandrel (M3
3) Since the press-in resistance is reduced, there is an advantage that the production efficiency can be improved and the production cost can be reduced.
【００５８】請求項７に係る発明においては、マンドレ
ル（Ｍ１２）を挿入した部分の外側から絞ることによっ
て、下穴（Ｂ２ａ）を断面異形状を形成することができ
るから、軸方向に長い断面異形状の部分を容易に形成す
ることができる。According to the seventh aspect of the present invention, since the pilot hole (B2a) can be formed to have an irregular cross-sectional shape by squeezing from the outside of the portion where the mandrel (M12) is inserted, the axially long cross-sectional irregularity can be formed. Shape portions can be easily formed.
【００５９】請求項８に係る発明においては、塑性加工
として冷間加工を用いているから、表面が綺麗になり、
寸法精度が向上するとともに、加工硬化による強度の向
上を図ることができる。In the invention according to claim 8, since the cold working is used as the plastic working, the surface becomes clean,
The dimensional accuracy can be improved, and the strength due to work hardening can be improved.
【図１】この発明の第１実施の形態として示した軸継手
用ヨークの側断面図。FIG. 1 is a side sectional view of a yoke for a shaft coupling shown as a first embodiment of the present invention.
【図２】同軸継手用ヨークの平面図。FIG. 2 is a plan view of a yoke for a coaxial joint.
【図３】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、ダイに素材を入れた状態を示す断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a method of manufacturing a yoke for a coaxial joint, showing a state in which a material is put into a die.
【図４】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、素材に下穴を冷間鍛造する状態を示す断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a method of manufacturing a yoke for a coaxial joint, in which a prepared hole is cold forged in a material.
【図５】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、素材に継手腕部及び縮径下穴を冷間鍛造する状態を
示す断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a method of manufacturing a yoke for a coaxial joint, in which a joint arm portion and a reduced diameter pilot hole are cold forged in a material.
【図６】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、素材にスプラインを冷間鍛造し始める状態を示す断
面図。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a method of manufacturing the yoke for a coaxial joint, showing a state where cold forging of a spline into a material is started.
【図７】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、素材にスプラインを冷間鍛造している途中を示す断
面図。FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a method of manufacturing a yoke for a coaxial joint, which is in the process of cold forging a spline into a material.
【図８】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、素材にスプラインを冷間鍛造している途中を示す断
面図。FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a method of manufacturing the yoke for a coaxial joint, which is in the process of cold forging a spline into a material.
【図９】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、素材にスプラインを冷間鍛造し終わる状態を示す断
面図。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a method of manufacturing a yoke for a coaxial joint, showing a state in which a spline has been cold forged into a material.
【図１０】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、図５のＸ−Ｘ線に沿う断面図。FIG. 10 is a view showing the method of manufacturing the yoke for the coaxial joint, and is a cross-sectional view along the line XX of FIG. 5;
【図１１】同軸継手用ヨークの素材を示す図であって、
（ａ）は冷間鍛造前の素材を示す側面図、（ｂ）は下穴
を冷間鍛造した後の素材を示す半断面図、（ｃ）は継手
腕部及び縮径下穴を冷間鍛造した後の素材を示す半断面
図、（ｄ）は縮径下穴にスプラインを冷間鍛造した後の
素材を示す半断面図。FIG. 11 is a view showing a material of a yoke for a coaxial joint,
(A) is a side view showing a material before cold forging, (b) is a half sectional view showing a material after cold forging a pilot hole, and (c) is a drawing showing a joint arm portion and a reduced diameter pilot hole in a cold state. FIG. 3D is a half-sectional view showing the material after forging, and FIG. 4D is a half-sectional view showing the material after cold forging a spline in a reduced diameter pilot hole.
【図１２】この発明の第２実施の形態として示した軸継
手用ヨークの製造方法を示す図であって、素材に継手腕
部及び下穴を冷間鍛造する状態を示す断面図。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a method of manufacturing the yoke for a shaft coupling shown as the second embodiment of the present invention, showing a state where a joint arm portion and a pilot hole are cold forged in a material.
【図１３】同軸継手用ヨークの素材を示す図であって、
継手腕部及び下穴を冷間鍛造した後の素材を示す断面
図。FIG. 13 is a view showing a material of a yoke for a coaxial joint,
Sectional drawing which shows the raw material after cold forging a joint arm part and a pilot hole.
【図１４】同軸継手用ヨークの製造方法を示す図であっ
て、下穴にスプラインを冷間鍛造する状態を示す断面
図。FIG. 14 is a cross-sectional view showing a method of manufacturing a yoke for a coaxial joint, showing a state where a spline is cold forged in a pilot hole.
【図１５】従来例として示した軸継手用ヨークの断面
図。FIG. 15 is a cross-sectional view of a shaft coupling yoke shown as a conventional example.
【図１６】同軸継手用ヨークの平面図。FIG. 16 is a plan view of a yoke for a coaxial joint.
２ 継手腕部 １０ 軸部 １１ 継手穴部 １１ａ スプライン １１ｂ 逃げ穴 Ｂ２ａ 下穴 Ｂ３ａ 縮径下穴 Ｍ３ マンドレル Ｍ１２ マンドレル 2 Joint arm 10 Shaft 11 Joint hole 11a Spline 11b Relief hole B2a Prepared hole B3a Reduced diameter prepared hole M3 Mandrel M12 Mandrel
Claims (8)
とも２つの継手腕部（２）を塑性加工により形成し、前
記軸部（１０）の他端側から一端側に向けて断面異形状
でかつ有底の継手穴部（１１）を塑性加工により形成し
てなることを特徴とする軸継手用ヨーク。At least two joint arms (2) protruding from one end of a shaft (10) are formed by plastic working, and have a cross-sectional irregular shape from the other end of the shaft (10) to one end thereof. A yoke for a shaft coupling, wherein a bottomed joint hole (11) is formed by plastic working.
する請求項１記載の軸継手用ヨーク。2. The yoke for a shaft coupling according to claim 1, wherein the plastic working is cold working.
ーション等の軸方向に延びる縦溝によって、断面異形状
に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項
２記載の軸継手用ヨーク。3. The shaft coupling according to claim 1, wherein the joint hole is formed in a cross-sectionally irregular shape by a longitudinal groove extending in an axial direction such as a spline or a serration. For yoke.
よって、断面異形状に形成されていることを特徴とする
請求項１又は請求項２記載の軸継手用ヨーク。4. The yoke for a shaft coupling according to claim 1, wherein the joint hole (11) is formed to have a cross-sectional irregular shape by a polygonal cross-section.
とも２つの継手腕部（２）を塑性加工により形成し、前
記軸部（１０）の他端側から一端側に向けて断面異形状
でかつ有底の継手穴部（１１）を塑性加工により形成し
てなる軸継手用ヨークの製造方法であって、 前記軸部（１０）は、他端側から所定の深さに達する下
穴（Ｂ２ａ）を塑性加工により形成した後、前記下穴
（Ｂ２ａ）内に他端側から断面異形状のマンドレル（Ｍ
３）を圧入することによって、同下穴（Ｂ２ａ）を断面
異形状に塑性加工したことを特徴とする軸継手用ヨーク
の製造方法。5. At least two joint arms (2) protruding from one end of the shaft (10) are formed by plastic working, and have a cross-sectional irregular shape from the other end to the one end of the shaft (10). A method of manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein a bottomed joint hole (11) is formed by plastic working, wherein the shaft (10) has a pilot hole reaching a predetermined depth from the other end side. (B2a) is formed by plastic working, and then the mandrel (M2) having an irregular cross section is inserted into the prepared hole (B2a) from the other end.
3) A method of manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein the pilot hole (B2a) is plastically worked into a different cross-section by press-fitting.
とも２つの継手腕部（２）を塑性加工により形成し、前
記軸部（１０）の他端側から一端側に向けて断面異形状
でかつ有底の継手穴部（１１）を塑性加工により形成し
てなる軸継手用ヨークの製造方法であって、 前記軸部（１０）は、他端側から所定の深さに達する下
穴（Ｂ２ａ）を塑性加工により形成した後、前記下穴
（Ｂ２ａ）における一端側の部分を逃げ穴（１１ｂ）と
して残し、この逃げ穴（１１ｂ）より他端側の部分を絞
りによる塑性加工によって縮径して縮径下穴（Ｂ３ａ）
を形成し、この縮径下穴（Ｂ３ａ）に他端側から断面異
形状のマンドレル（Ｍ３）を圧入することによって、同
縮径下穴（Ｂ３ａ）を断面異形状に塑性加工したことを
特徴とする軸継手用ヨークの製造方法。6. At least two joint arms (2) protruding from one end of the shaft (10) are formed by plastic working, and have a cross-sectional irregular shape from the other end to the one end of the shaft (10). A method of manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein a bottomed joint hole (11) is formed by plastic working, wherein the shaft (10) has a pilot hole reaching a predetermined depth from the other end side. After (B2a) is formed by plastic working, one end of the pilot hole (B2a) is left as a relief hole (11b), and the other end of the pilot hole (11b) is reduced by plastic working by drawing. Diameter and reduced diameter pilot hole (B3a)
Is formed, and a mandrel (M3) having a different cross section is press-fitted into the reduced diameter pilot hole (B3a) from the other end side to plastically process the same diameter reduction pilot hole (B3a) into a different cross section. Manufacturing method of a yoke for a shaft coupling.
とも２つの継手腕部（２）を塑性加工により形成し、前
記軸部（１０）の他端側から一端側に向けて断面異形状
でかつ有底の継手穴部（１１）を塑性加工により形成し
てなる軸継手用ヨークの製造方法であって、 前記軸部（１０）は、他端側から所定の深さに達する下
穴（Ｂ２ａ）を塑性加工により形成した後、前記下穴
（Ｂ２ａ）に断面異形状のマンドレル（Ｍ１２）を挿入
し、このマンドレル（Ｍ１２）を挿入した部分の外側か
ら絞ることによって、前記下穴（Ｂ２ａ）を断面異形状
に塑性加工したことを特徴とする軸継手用ヨークの製造
方法。7. At least two joint arms (2) protruding from one end of a shaft (10) are formed by plastic working, and have a cross-sectional irregular shape from the other end to the one end of the shaft (10). A method of manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein a bottomed joint hole (11) is formed by plastic working, wherein the shaft (10) has a pilot hole reaching a predetermined depth from the other end side. After forming (B2a) by plastic working, a mandrel (M12) having a cross-sectionally irregular shape is inserted into the prepared hole (B2a), and the mandrel (M12) is squeezed from the outside of the inserted portion. A method for manufacturing a yoke for a shaft coupling, wherein B2a) is plastically worked into a cross-sectionally different shape.
する請求項５、請求項６又は請求項７記載の軸継手用ヨ
ークの製造方法。8. The method of manufacturing a yoke for a shaft coupling according to claim 5, wherein the plastic working is cold working.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15229796A JPH102342A (en) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | Yoke for shaft coupling and manufacture of shaft coupling yoke |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15229796A JPH102342A (en) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | Yoke for shaft coupling and manufacture of shaft coupling yoke |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH102342A true JPH102342A (en) | 1998-01-06 |
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ID=15537454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15229796A Pending JPH102342A (en) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | Yoke for shaft coupling and manufacture of shaft coupling yoke |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JPH102342A (en) |
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