JPH10213092A - 循環式ポンプの羽根車 - Google Patents
循環式ポンプの羽根車Info
- Publication number
- JPH10213092A JPH10213092A JP3138097A JP3138097A JPH10213092A JP H10213092 A JPH10213092 A JP H10213092A JP 3138097 A JP3138097 A JP 3138097A JP 3138097 A JP3138097 A JP 3138097A JP H10213092 A JPH10213092 A JP H10213092A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- rotor
- shroud plate
- base plate
- ring base
- Prior art date
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- Pending
Links
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 15
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000010485 coping Effects 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、特に多様な性能に容易に対応でき
る循環式ポンプを実現する羽根車の改良を目的とする。 【解決手段】 本発明に成る循環式ポンプの羽根車は、
回転子の端部に一体形成された円環状基板と、該円環状
基板とは別体で複数のブレードを埴設した円環状シュラ
ウド板とより成る羽根車を備え、前記円環状基板とシュ
ラウド板とが、該シュラウド板に埴設されたブレードを
挟持し互いに対向するように連結固着してクローズドタ
イプの羽根車を、また前記円環状基板とシュラウド板と
を当接固着して、ブレードが片端開放されたオープンタ
イプの羽根車を、いずれをも自在に可能とするように構
成されている。
る循環式ポンプを実現する羽根車の改良を目的とする。 【解決手段】 本発明に成る循環式ポンプの羽根車は、
回転子の端部に一体形成された円環状基板と、該円環状
基板とは別体で複数のブレードを埴設した円環状シュラ
ウド板とより成る羽根車を備え、前記円環状基板とシュ
ラウド板とが、該シュラウド板に埴設されたブレードを
挟持し互いに対向するように連結固着してクローズドタ
イプの羽根車を、また前記円環状基板とシュラウド板と
を当接固着して、ブレードが片端開放されたオープンタ
イプの羽根車を、いずれをも自在に可能とするように構
成されている。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、循環式ポンプ特に
多様な性能に容易に対応できる循環式ポンプを実現する
羽根車の改良に関する。
多様な性能に容易に対応できる循環式ポンプを実現する
羽根車の改良に関する。
【0002】
【従来の技術】図4は従来より実用されている周知の循
環式ポンプの縦断面略図である。
環式ポンプの縦断面略図である。
【0003】図に見るように該ポンプは、モータカバー
1に内蔵された回転機11と該回転機を制御する制御回
路12と、前記モータカバー1に連結されると共に隔壁
と一体を成し回転子室4をも形成するカバー2と、該カ
バー2とこれに当接配置されるポンプケーシング3とよ
り成るポンプ室5を有し、該ポンプ室5には、前記回転
機11の回転子13に直結された羽根車6を収容してい
る。
1に内蔵された回転機11と該回転機を制御する制御回
路12と、前記モータカバー1に連結されると共に隔壁
と一体を成し回転子室4をも形成するカバー2と、該カ
バー2とこれに当接配置されるポンプケーシング3とよ
り成るポンプ室5を有し、該ポンプ室5には、前記回転
機11の回転子13に直結された羽根車6を収容してい
る。
【0004】揚水はポンプケーシング3の取水口7から
前記ポンプケーシング3の内部に流入して、ポンプ室5
の内部に収容された羽根車6の回転によって放射方向に
圧送され、外周縁に形成された送水口8から送出され
る。
前記ポンプケーシング3の内部に流入して、ポンプ室5
の内部に収容された羽根車6の回転によって放射方向に
圧送され、外周縁に形成された送水口8から送出され
る。
【0005】周知の通り揚水を加圧し送水口8から送出
する作用は、上述の通り、ポンプ室5の内部に収容され
て、直結された回転機11によって転回駆動される羽根
車6によるもので、求められる性能は用途によって種々
様々である。従って多用なニーズに対応するために、回
転機11の出力特性だけでなく、羽根車6の構成につい
ても夫々特長を生かした構成の選択が図られ、現実には
要求性能によってその都度全体の設計を余儀なくされ、
回転機11の仕様変更に際しては該回転機11の回転子
13と共にこれと一体的を成す羽根車6の変更も余儀な
くされ、回転機11を従来仕様にとどめることが出来る
場合でも、羽根車6の設計変更に際し、これと一体を成
す当該回転機の回転子13をも新仕様とせざるを得ない
実体であった。
する作用は、上述の通り、ポンプ室5の内部に収容され
て、直結された回転機11によって転回駆動される羽根
車6によるもので、求められる性能は用途によって種々
様々である。従って多用なニーズに対応するために、回
転機11の出力特性だけでなく、羽根車6の構成につい
ても夫々特長を生かした構成の選択が図られ、現実には
要求性能によってその都度全体の設計を余儀なくされ、
回転機11の仕様変更に際しては該回転機11の回転子
13と共にこれと一体的を成す羽根車6の変更も余儀な
くされ、回転機11を従来仕様にとどめることが出来る
場合でも、羽根車6の設計変更に際し、これと一体を成
す当該回転機の回転子13をも新仕様とせざるを得ない
実体であった。
【0006】尚、従来使用されているポンプは、構成に
より性能上の特徴があり、クローズドタイプの羽根車を
採用したものは高揚程に適し、埴設されるブレード枚数
が多くてその厚さが小さく径は大きく、他方オープンタ
イプの羽根車を採用したものは大流量に適し、ブレード
数が少なくその厚さは大きく径が小さい。
より性能上の特徴があり、クローズドタイプの羽根車を
採用したものは高揚程に適し、埴設されるブレード枚数
が多くてその厚さが小さく径は大きく、他方オープンタ
イプの羽根車を採用したものは大流量に適し、ブレード
数が少なくその厚さは大きく径が小さい。
【0007】上述の如く、従来は図4に示す羽根車6
は、図1を参照して、回転子13の端部に一体形成され
た円環状基板6ー1にブレード6ー3を直接埴設する回
転子・羽根車一体構造とされていたため、回転機の性能
や羽根車の特性を変える目的で夫々の設計変更を実施す
ると、該羽根車と一体の回転子の設計まで影響が及ぶこ
とになり、ポンプ全体の構造変更を余儀なくされていた
のである。
は、図1を参照して、回転子13の端部に一体形成され
た円環状基板6ー1にブレード6ー3を直接埴設する回
転子・羽根車一体構造とされていたため、回転機の性能
や羽根車の特性を変える目的で夫々の設計変更を実施す
ると、該羽根車と一体の回転子の設計まで影響が及ぶこ
とになり、ポンプ全体の構造変更を余儀なくされていた
のである。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】上述の如き従来の構成
は、特性性能の変更要求に際し、回転機側を含む全体の
構造変更を余儀なくされていたので、管理的にもコスト
的にも改善を求められていた。
は、特性性能の変更要求に際し、回転機側を含む全体の
構造変更を余儀なくされていたので、管理的にもコスト
的にも改善を求められていた。
【0009】
【課題を解決するための手段】本発明に成る循環式ポン
プの羽根車は、回転子の端部に一体形成された円環状基
板と、該円環状基板とは別体で複数のブレードを埴設し
たシュラウド板とより成る羽根車を備え、前記円環状基
板とシュラウド板とが、該シュラウド板に埴設されたブ
レードを挟持し互いに対向するように連結固着してクロ
ーズドタイプの羽根車を、また前記円環状基板とシュラ
ウド板とを当接固着して、ブレードが片端開放されたオ
ープンタイプの羽根車を、いずれをも自在に可能とする
ように構成されている。
プの羽根車は、回転子の端部に一体形成された円環状基
板と、該円環状基板とは別体で複数のブレードを埴設し
たシュラウド板とより成る羽根車を備え、前記円環状基
板とシュラウド板とが、該シュラウド板に埴設されたブ
レードを挟持し互いに対向するように連結固着してクロ
ーズドタイプの羽根車を、また前記円環状基板とシュラ
ウド板とを当接固着して、ブレードが片端開放されたオ
ープンタイプの羽根車を、いずれをも自在に可能とする
ように構成されている。
【0010】上述の如き構成においては、回転機の仕様
もしくは羽根車の仕様を変更するに際し、いずれかの設
計変更が互いに影響を及ぼすこと無しに新仕様を選択可
能なように出来る。
もしくは羽根車の仕様を変更するに際し、いずれかの設
計変更が互いに影響を及ぼすこと無しに新仕様を選択可
能なように出来る。
【0011】
【発明の実施の形態】以下図面によって本発明の実施例
を説明する。図1は本発明に成る循環式ポンプの回転部
の説明図である。
を説明する。図1は本発明に成る循環式ポンプの回転部
の説明図である。
【0011】図4に示す回転機の例は、DCブラシレス
モータで、図1はその回転子を示すもので、図に見るよ
うに回転子13は外周面に等配された永久磁石13ー1
と内周面の軸受13ー2とを保持部材13ー3で一体保
持するように形成されると共に、該保持部材13ー3の
端部には羽根車6を形成する円環状基板6ー1をも一体
的に形成している。
モータで、図1はその回転子を示すもので、図に見るよ
うに回転子13は外周面に等配された永久磁石13ー1
と内周面の軸受13ー2とを保持部材13ー3で一体保
持するように形成されると共に、該保持部材13ー3の
端部には羽根車6を形成する円環状基板6ー1をも一体
的に形成している。
【0012】上述の通り、回転子13と一体を成す円環
状基板6ー1は、従来その表面に直接埴設されていたブ
レードは無く、当該ブレード6ー3は、図2に例示する
ように、前記該円環状基板6ー1に対向併設されるシュ
ラウド板6ー2に埴設されている。
状基板6ー1は、従来その表面に直接埴設されていたブ
レードは無く、当該ブレード6ー3は、図2に例示する
ように、前記該円環状基板6ー1に対向併設されるシュ
ラウド板6ー2に埴設されている。
【0013】そして図1に示す円環状基板6ー1とシュ
ラウド板6ー2とがブレード6ー3を挟持するように配
置するものがクローズドタイプの羽根車であり、該構成
は高揚程に適し、相対的にはブレードの数が多く大径・
薄型のものである。又、図3にブレード6ー3を埴設し
たシュラウド板6ー2のみを示し、図1を参照して前記
円環状基板6ー1と該シュラウド板6ー2とを密着当接
してブレードを片端開放するよう逆向きに配置するもの
がオープンタイプの羽根車であり、該構成は大流量に適
し、相対的にはブレード数が少なく小径・厚型のものと
いえる。
ラウド板6ー2とがブレード6ー3を挟持するように配
置するものがクローズドタイプの羽根車であり、該構成
は高揚程に適し、相対的にはブレードの数が多く大径・
薄型のものである。又、図3にブレード6ー3を埴設し
たシュラウド板6ー2のみを示し、図1を参照して前記
円環状基板6ー1と該シュラウド板6ー2とを密着当接
してブレードを片端開放するよう逆向きに配置するもの
がオープンタイプの羽根車であり、該構成は大流量に適
し、相対的にはブレード数が少なく小径・厚型のものと
いえる。
【0014】
【発明の効果】本発明に成る循環式ポンプの羽根車は、
当該ポンプの特性・性能の変更を意図して回転機の仕様
もしくは羽根車の仕様を変更するに際し、いずれかの設
計変更が互いに影響を及ぼすこと無しに新仕様を選択・
採用し組み合わせ可能なように出来る。
当該ポンプの特性・性能の変更を意図して回転機の仕様
もしくは羽根車の仕様を変更するに際し、いずれかの設
計変更が互いに影響を及ぼすこと無しに新仕様を選択・
採用し組み合わせ可能なように出来る。
【図1】本発明に成るポンプの例で、クローズドタイプ
の羽根車を形成する回転部を説明するための断面略図で
ある。
の羽根車を形成する回転部を説明するための断面略図で
ある。
【図2】図1の例のブレードを埴設したシュラウド板の
斜視図である。
斜視図である。
【図3】図1に対応し、シュラウド板を逆向き配置する
オープンタイプの羽根車を形成する例のシュラウド板の
断面図である。
オープンタイプの羽根車を形成する例のシュラウド板の
断面図である。
【図4】循環式ポンプの縦断面図である。
1 モータカバー 2 カバー 3 ポンプのケーシング 4 回転子室 5 ポンプ室 6 羽根車 6−1 円環状基板 6−2 シュラウド板 6ー3 シュラウド板に埴設されるブレード 7 取水口 8 送水口 11 回転機 12 制御回路 13 回転子 13ー1 永久磁石 13ー2 軸受 13ー3 保持部材
Claims (3)
- 【請求項1】 夫々片面に開口を有し、該開口が互いに
対向して配置されるモータカバー及びポンプケーシング
と、該モータカバーとポンプケーシングとで挟持される
ように配置され、所定の位置に揚水の通路を形成するカ
バーと、制御回路で制御される回転機と、該回転機の回
転子に一体保持され前記ポンプケーシングに収容される
羽根車とを有する循環式ポンプの羽根車において、該羽
根車の円環状基板が前記回転子の端部に一体形成される
と共に、複数のブレードを埴設した円環状シュラウド板
が前記円環状基板とは別体に形成され互いに連結固着さ
れて羽根車を構成すること、を特徴とする循環式ポンプ
の羽根車。 - 【請求項2】 前記円環状基板とシュラウド板とが、該
シュラウド板に埴設されたブレードを挟持し互いに対向
するように連結固着されクローズドタイプの羽根車を構
成していること、を特徴とする循環式ポンプの羽根車。 - 【請求項3】前記円環状基板とシュラウド板とが、該シ
ュラウド板に埴設されたブレードの片端が開放されて互
いに密着当接し連結固着されオープンタイプの羽根車を
構成していること、を特徴とする循環式ポンプの羽根
車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3138097A JPH10213092A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 循環式ポンプの羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3138097A JPH10213092A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 循環式ポンプの羽根車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10213092A true JPH10213092A (ja) | 1998-08-11 |
Family
ID=12329659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3138097A Pending JPH10213092A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 循環式ポンプの羽根車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10213092A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002315286A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-25 | Nidec Shibaura Corp | ポンプ |
JP2010065528A (ja) * | 2008-09-08 | 2010-03-25 | Nidec Shibaura Corp | ポンプ |
JP4972259B2 (ja) * | 1999-09-01 | 2012-07-11 | グッドリッチ・パンプ・アンド・エンジン・コントロール・システムズ・インコーポレイテッド | 遠心ポンプ |
-
1997
- 1997-01-31 JP JP3138097A patent/JPH10213092A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4972259B2 (ja) * | 1999-09-01 | 2012-07-11 | グッドリッチ・パンプ・アンド・エンジン・コントロール・システムズ・インコーポレイテッド | 遠心ポンプ |
JP2002315286A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-25 | Nidec Shibaura Corp | ポンプ |
JP2010065528A (ja) * | 2008-09-08 | 2010-03-25 | Nidec Shibaura Corp | ポンプ |
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