JPH10212921A - Oil level gauge guide structure of engine - Google Patents
Oil level gauge guide structure of engineInfo
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- JPH10212921A JPH10212921A JP3288397A JP3288397A JPH10212921A JP H10212921 A JPH10212921 A JP H10212921A JP 3288397 A JP3288397 A JP 3288397A JP 3288397 A JP3288397 A JP 3288397A JP H10212921 A JPH10212921 A JP H10212921A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明はエンジンのオイル
レベルゲージガイド構造に係り、特に、シリンダヘッド
の突出を無くして幅を小さくし得て、シリンダヘッドの
加工時・マニホルド等の吸気系部品の組付時の制約を軽
減し得て、吸気系部品のレイアウトの自由度を高め得
て、シリンダヘッドとヘッドカバーとの各合わせ面のシ
ール性を向上し得て、エンジン運転時のオイルレベルゲ
ージの振動を防止し得て、シール性及びシール部材の耐
久性を向上し得て、オイルレベルゲージの挿入性を向上
し得るエンジンのオイルレベルゲージガイド構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil level gauge guide structure for an engine, and more particularly, to a cylinder head having a reduced width by eliminating a protrusion of the cylinder head. It can reduce the restrictions on attachment, increase the degree of freedom of the layout of the intake system parts, improve the sealing performance of the mating surface of the cylinder head and head cover, and vibrate the oil level gauge during engine operation The present invention relates to an oil level gauge guide structure for an engine, which can prevent the occurrence of the oil level gauge, improve the sealing performance and the durability of the sealing member, and improve the insertability of the oil level gauge.
【0002】[0002]
【従来の技術】車両に搭載されるエンジンにおいては、
オイルパン内のオイル量を測定するために、オイルレベ
ルゲージを設けている。オイルレベルゲージは、エンジ
ンのヘッドカバーからシリンダヘッド及びシリンダブロ
ックを通ってオイルパン内に挿通される。エンジンに
は、オイルレベルゲージの挿通をガイドするオイルレベ
ルゲージガイド構造を設けている。2. Description of the Related Art In an engine mounted on a vehicle,
An oil level gauge is provided to measure the amount of oil in the oil pan. The oil level gauge is inserted into the oil pan from the engine head cover through the cylinder head and the cylinder block. The engine is provided with an oil level gauge guide structure for guiding the insertion of the oil level gauge.
【0003】従来のエンジンのオイルレベルゲージガイ
ド構造としては、図13に示すものがある。図13にお
いて、102はエンジン、104はシリンダブロック、
106はシリンダヘッド、108はヘッドカバー、11
0はオイルレベルゲージである。エンジン102のヘッ
ドカバー108には、オイルレベルゲージ110の取付
けられるゲージ取付孔112を設けている。FIG. 13 shows a conventional oil level gauge guide structure for an engine. In FIG. 13, 102 is an engine, 104 is a cylinder block,
106 is a cylinder head, 108 is a head cover, 11
0 is an oil level gauge. The head cover 108 of the engine 102 is provided with a gauge mounting hole 112 in which an oil level gauge 110 is mounted.
【0004】前記シリンダヘッド106には、ヘッド側
第1ガイド孔114を設けるとともに、ヘッド側ブロー
バイガス通路としても機能するヘッド側第2ガイド孔1
16を設けている。ヘッド側第1ガイド孔114は、ヘ
ッド側第2ガイド孔116よりもエンジン102の幅方
向外側に偏倚させて設けている。ヘッド側第1ガイド孔
114は、ゲージ取付孔112に対向する取付孔側開口
118に、エンジン102の幅方向中心側に向かって上
方向に傾斜する傾斜部120を設けている。[0004] The cylinder head 106 is provided with a head-side first guide hole 114 and also functions as a head-side blow-by gas passage.
16 are provided. The head-side first guide hole 114 is provided so as to be deviated outward in the width direction of the engine 102 from the head-side second guide hole 116. The head-side first guide hole 114 is provided with an inclined portion 120 that is inclined upward toward the center in the width direction of the engine 102 at a mounting hole side opening 118 facing the gauge mounting hole 112.
【0005】前記シリンダブロック104には、オイル
パン(図示せず)内とヘッド側第2ガイド孔116とに
連通してブロック側ブローバイガス通路としても機能す
るブロック側ガイド孔122を設けている。The cylinder block 104 is provided with a block side guide hole 122 which communicates with the inside of an oil pan (not shown) and the head side second guide hole 116 and also functions as a block side blow-by gas passage.
【0006】前記オイルレベルゲージ110は、把手部
124を持ってゲージ部126をゲージ取付孔112に
挿入すると、傾斜部120によりエンジン102の幅方
向外側に屈曲されてヘッド側第1ガイド孔114に挿通
され、このヘッド側第1ガイド孔114とヘッド側第2
ガイド孔116とブロック側ガイド孔122とによりガ
イドされてオイルパン(図示せず)内に挿通される。When the gauge portion 126 is inserted into the gauge mounting hole 112 with the handle portion 124 held by the oil level gauge 110, the oil level gauge 110 is bent outward in the width direction of the engine 102 by the inclined portion 120 and is inserted into the head side first guide hole 114. The head-side first guide hole 114 and the head-side second guide hole 114 are inserted.
It is guided by the guide hole 116 and the block side guide hole 122 and inserted into an oil pan (not shown).
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のオイ
ルレベルゲージガイド構造は、ヘッド側第1ガイド孔1
14をヘッド側第2ガイド孔116よりもエンジン10
2の幅方向外側に偏倚させて設けている。However, the conventional oil level gauge guide structure has a head side first guide hole 1.
14 of the engine 10 more than the second guide hole 116 on the head side.
2 is provided so as to be deviated outward in the width direction.
【0008】したがって、シリンダヘッド106のカバ
ー用合わせ面126は、図14に示す如く、ヘッド側第
1ガイド孔114を迂回するように外方に突出するカバ
ー用湾曲合わせ面128を形成しなければならず、この
結果、ヘッドカバー108のヘッド用合わせ面130に
も、図15に示す如く、ヘッド用湾曲合わせ面132を
形成しなければならない。Accordingly, as shown in FIG. 14, the cover mating surface 126 of the cylinder head 106 must form a curved curved mating surface 128 projecting outward so as to bypass the first guide hole 114 on the head side. However, as a result, the head mating surface 132 of the head cover 108 must also be formed with a head curved mating surface 132 as shown in FIG.
【0009】これより、シリンダヘッド106及びヘッ
ドカバー108は、カバー用湾曲合わせ面128及びヘ
ッド用湾曲合わせ面132が、直線的な形状のカバー用
合わせ面126及びヘッド用合わせ面130よりも、カ
バー側取付ボルト孔134及びヘッド側取付ボルト孔1
36に対してエンジン102の幅方向外側に突出されこ
とになる。Thus, the cylinder head 106 and the head cover 108 have a curved cover mating surface 128 and a head curved mating surface 132 that are closer to the cover than the linear cover mating surface 126 and the head mating surface 130. Mounting bolt hole 134 and head side mounting bolt hole 1
36, it projects outward in the width direction of the engine 102.
【0010】このため、シリンダヘッド106は、カバ
ー用湾曲合わせ面128及びヘッド用湾曲合わせ面13
2が突出されることから、シリンダヘッド106の加工
や吸気マニホルド等の吸気系部品の組付の際に障害とな
る不都合があり、吸気系部品のレイアウトの自由度を低
下させる不都合がある。For this reason, the cylinder head 106 is provided with the cover curved mating surface 128 and the head curved mating surface 13.
Since the protrusions 2 are protruded, there is an inconvenience in processing the cylinder head 106 and assembling the intake system components such as the intake manifold, thereby reducing the degree of freedom in the layout of the intake system components.
【0011】また、カバー用湾曲合わせ面128及びヘ
ッド用湾曲合わせ面132は、カバー側取付ボルト孔1
34及びヘッド側取付ボルト孔136から離間している
ことから、直線的な形状のカバー用合わせ面126及び
ヘッド用合わせ面130に対して、カバー取付ボルト
(図示せず)の締付力が弱まって不均等に作用すること
になり、ヘッドカバーガスケット138のシール性を低
下させる不都合があるともに締付力の不均等によりヘッ
ドカバーガスケット138を損傷させて耐久性を低下さ
せる不都合がある。The curved mating surface 128 for the cover and the curved mating surface 132 for the head are formed in the cover side mounting bolt holes 1.
34 and the head side mounting bolt holes 136, the tightening force of the cover mounting bolts (not shown) is weakened with respect to the linearly shaped cover mating surface 126 and head mating surface 130. The head cover gasket 138 has a disadvantage in that the sealing performance of the head cover gasket 138 is reduced, and the head cover gasket 138 is damaged due to an uneven fastening force.
【0012】また、ヘッド側第1ガイド孔114は、取
付孔側開口118にエンジン102の幅方向中心側に向
かって上方向に傾斜する傾斜部120を設けていること
により、エンジン2の幅方向外側に位置されることにな
り、図16に示す如く、ヘッド側第1ガイド孔114を
迂回するようにヘッド壁140がエンジン102の幅方
向外側に突出されることになる。Further, the first guide hole 114 on the head side is provided with an inclined portion 120 which is inclined upward toward the center in the width direction of the engine 102 in the opening 118 on the mounting hole side, so that the first guide hole 114 on the head side in the width direction of the engine 2 As shown in FIG. 16, the head wall 140 projects outward in the width direction of the engine 102 so as to bypass the first guide hole 114 on the head side, as shown in FIG. 16.
【0013】このため、シリンダヘッド106は、ヘッ
ド壁140がエンジン102の幅方向外側に突出される
ことから、吸気マニホルド142の取付けられるマニホ
ルド合わせ面144がエンジン102の幅方向外側に突
出されることになり、吸気マニホルド142の取付けレ
イアウトに制約を受ける不都合がある。For this reason, since the head wall 140 of the cylinder head 106 protrudes outward in the width direction of the engine 102, the manifold fitting surface 144 to which the intake manifold 142 is attached protrudes outward in the width direction of the engine 102. Therefore, there is a disadvantage that the mounting layout of the intake manifold 142 is restricted.
【0014】[0014]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、エンジンのヘッドカバー
にオイルレベルゲージの取付けられるゲージ取付孔を設
け、前記エンジンのシリンダヘッドにヘッド側第1ガイ
ド孔を設けるとともにヘッド側ブローバイガス通路とし
ても機能するヘッド側第2ガイド孔を設け、前記エンジ
ンのシリンダブロックにオイルパン内とヘッド側第2ガ
イド孔とに連通してブロック側ブローバイガス通路とし
ても機能するブロック側ガイド孔を設け、前記ゲージ取
付孔に挿入されたオイルレベルゲージをヘッド側第1ガ
イド孔とヘッド側第2ガイド孔とブロック側ガイド孔と
によりガイドしてオイルパン内に挿通させるエンジンの
オイルレベルゲージガイド構造において、前記ヘッド側
第1ガイド孔をヘッド側第2ガイド孔よりもエンジンの
幅方向中心側に偏倚させて設け、前記ゲージ取付孔をヘ
ッド側第1ガイド孔よりもエンジンの幅方向外側に偏倚
させて設け、前記ヘッド側第1ガイド孔のゲージ取付孔
に対向する取付孔側開口に一端側を接して他端側がエン
ジンの幅方向外側に向かって傾斜する傾斜部を設けたこ
とを特徴とする。Therefore, in order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention provides a gauge mounting hole for mounting an oil level gauge on a head cover of an engine, and a head side first side in a cylinder head of the engine. A head side second guide hole is provided that also functions as a head side blow-by gas passage while providing a guide hole, and communicates with the inside of the oil pan and the head side second guide hole in the cylinder block of the engine as a block side blow-by gas passage. A block side guide hole that also functions is provided, and the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole is guided through the head side first guide hole, the head side second guide hole, and the block side guide hole and inserted into the oil pan. In the oil level gauge guide structure of the engine to be driven, the first guide hole on the head side is And the gauge mounting hole is provided so as to be deviated to the center side in the width direction of the engine from the second guide hole on the engine side, and the gauge mounting hole is provided so as to be deviated outward in the width direction of the engine than the first guide hole on the head side. An inclined portion is provided in which one end is in contact with a mounting hole side opening facing the gauge mounting hole of the hole and the other end is inclined outward in the width direction of the engine.
【0015】前記ヘッド側第1ガイド孔は、シリンダヘ
ッドのカバー用合わせ面との干渉を回避するようにヘッ
ド側第2ガイド孔よりもエンジンの幅方向中心側に偏倚
させて設けたことを特徴とする。The head side first guide hole is provided so as to be deviated toward the center in the engine width direction from the head side second guide hole so as to avoid interference with the cover mating surface of the cylinder head. And
【0016】前記ゲージ取付孔の軸線とヘッド側第1ガ
イド孔の軸線との距離aは、前記ゲージ取付孔の軸線長
さをl、前記ゲージ取付孔の孔径をD、前記ヘッド側第
1ガイド孔の孔径をd、前記ゲージ取付孔のヘッド側第
1ガイド孔に対向する第1ガイド孔側開口と前記ヘッド
側第1ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取付孔側開口
との距離をh、前記オイルレベルゲージのゲージ部の板
幅をb、前記オイルレベルゲージのゲージ部の板厚を
t、とした場合に、 第1式:(h/l+1/2)・x−(1/2)・y<a
<(h/l+1/2)・x+(1/2)・y{ただし、
xは(D2 −b2 )の平方根からtを引いた値、また、
yは(d2 −b2 )の平方根からtを引いた値}、 且つ、第2式:a>(y/2)、 の条件を満足するように設定したことを特徴とする。The distance a between the axis of the gauge mounting hole and the axis of the first guide hole on the head side is 1 for the axial length of the gauge mounting hole, D for the diameter of the gauge mounting hole, and D for the head side first guide. The hole diameter of the hole is d, and the distance between the first guide hole side opening of the gauge mounting hole facing the head side first guide hole and the mounting hole side opening of the head side first guide hole facing the gauge mounting hole is h. When the plate width of the gauge portion of the oil level gauge is b and the plate thickness of the gauge portion of the oil level gauge is t, the first equation is: (h / l + /) · x− (1/2) ) · Y <a
<(H / l + /) ・ x + (1 /) ・ y where
x is a value obtained by subtracting t from the square root of (D 2 −b 2 );
y is a value obtained by subtracting t from the square root of (d 2 −b 2 ), and is set so as to satisfy the condition of the second expression: a> (y / 2).
【0017】[0017]
【発明の実施の形態】この発明のエンジンのオイルレベ
ルゲージガイド構造は、シリンダヘッドのヘッド側第1
ガイド孔をヘッド側第2ガイド孔よりもエンジンの幅方
向中心側に偏倚させて設け、ヘッドカバーのゲージ取付
孔をヘッド側第1ガイド孔よりもエンジンの幅方向外側
に偏倚させて設け、特に、ヘッド側第1ガイド孔をシリ
ンダヘッドのカバー用合わせ面との干渉を回避するよう
にヘッド側第2ガイド孔よりもエンジンの幅方向中心側
に偏倚させて設けていることにより、シリンダヘッドの
カバー用合わせ面をヘッド側第1ガイド孔を迂回するよ
うに外方に突出させる必要がなく、また、ヘッドカバー
のヘッド用合わせ面も突出させる必要がなく、カバー用
合わせ面及びヘッド用合わせ面を直線的に形成し得て、
カバー取付ボルトの締付力を均等に作用させることがで
きる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The engine oil level gauge guide structure of the present invention comprises a cylinder head having a first head side.
The guide hole is provided so as to be deviated toward the center in the width direction of the engine from the second guide hole on the head side, and the gauge mounting hole of the head cover is provided so as to be deviated outward in the width direction of the engine from the first guide hole on the head side. The head-side first guide hole is biased toward the center in the engine width direction from the head-side second guide hole so as to avoid interference with the cover mating surface of the cylinder head. There is no need to project the mating surface outward so as to bypass the first guide hole on the head side, and it is not necessary to project the mating surface for the head of the head cover, and the mating surface for the cover and the mating surface for the head are straightened. Can be formed
The tightening force of the cover mounting bolt can be applied evenly.
【0018】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、ヘッド側第1ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取
付孔側開口に一端側を接して他端側がエンジンの幅方向
外側に向かって傾斜する傾斜部を設けていることによ
り、シリンダヘッドのヘッド壁をヘッド側第1ガイド孔
を迂回するようにエンジンの幅方向外側に突出させる必
要がなく、吸気マニホルドの取付られるマニホルド合わ
せ面をエンジンの幅方向中心側に設定することができ
る。The oil level gauge guide structure has an inclination in which one end is in contact with a mounting hole side opening facing the gauge mounting hole of the first head side guide hole and the other end is inclined outward in the width direction of the engine. By providing the portion, it is not necessary to protrude the head wall of the cylinder head outward in the width direction of the engine so as to bypass the first guide hole on the head side, and the manifold fitting surface to which the intake manifold is attached can be moved in the width direction of the engine. Can be set to the center side.
【0019】さらに、このオイルレベルゲージガイド構
造は、ゲージ取付孔の軸線とヘッド側第1ガイド孔の軸
線との距離aは、ゲージ取付孔の軸線長さl、ゲージ取
付孔の孔径D、ヘッド側第1ガイド孔の孔径d、ゲージ
取付孔の第1ガイド孔側開口とヘッド側第1ガイド孔の
取付孔側開口との距離h、オイルレベルゲージのゲージ
部の板幅b、板厚t、とした場合に、 第1式:(h/l+1/2)・x−(1/2)・y<a
<(h/l+1/2)・x+(1/2)・y{ただし、
xは(D2 −b2 )の平方根からtを引いた値、また、
yは(d2 −b2 )の平方根からtを引いた値}、 且つ、第2式:a>(y/2)、 の条件を満足するように設定したことにより、第1式に
よってゲージ取付孔に挿入されたオイルレベルゲージの
挿入方向を規制してヘッド側第1ガイド孔に指向させる
ことができ、オイルレベルゲージをヘッド側第1ガイド
孔から外すことなく、ヘッド側第1ガイド孔に向かって
ガイドすることができ、第2式によってオイルレベルゲ
ージをヘッド側第1ガイド孔の取付孔側開口の縁部にお
いて屈曲させて弾性的に当接させることができる。Further, in the oil level gauge guide structure, the distance a between the axis of the gauge mounting hole and the axis of the first guide hole on the head side is the length l of the gauge mounting hole, the hole diameter D of the gauge mounting hole, The diameter d of the first side guide hole, the distance h between the first guide hole side opening of the gauge mounting hole and the mounting hole side opening of the first side guide hole, the plate width b of the gauge part of the oil level gauge, and the plate thickness t , And the first expression: (h / l +)) xx- (1 /) ・ y <a
<(H / l + /) ・ x + (1 /) ・ y where
x is a value obtained by subtracting t from the square root of (D 2 −b 2 );
y is a value obtained by subtracting t from the square root of (d 2 −b 2 ), and the second equation: a> (y / 2). The direction of insertion of the oil level gauge inserted into the mounting hole can be regulated to be directed to the first guide hole on the head side, and the first guide hole on the head side without removing the oil level gauge from the first guide hole on the head side. The oil level gauge can be bent elastically at the edge of the mounting hole side opening of the head-side first guide hole by the second formula.
【0020】[0020]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明
する。図1〜図12は、この発明の実施例を示すもので
ある。図10〜図12において、2はエンジン、4はシ
リンダブロック、6はシリンダヘッド、8はヘッドカバ
ー、10は吸気カム軸、12は排気カム軸、14は吸気
ポート、16は排気ポート、18は吸気弁、20は排気
弁、22はクランク軸、24はロアケース、26はオイ
ルパン、28はバッフルプレート、30は吸気マニホル
ド、32は排気マニホルド、34はスロットルボディで
ある。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 12 show an embodiment of the present invention. 10 to 12, 2 is an engine, 4 is a cylinder block, 6 is a cylinder head, 8 is a head cover, 10 is an intake camshaft, 12 is an exhaust camshaft, 14 is an intake port, 16 is an exhaust port, and 18 is intake. Reference numeral 20 denotes an exhaust valve, 22 denotes a crankshaft, 24 denotes a lower case, 26 denotes an oil pan, 28 denotes a baffle plate, 30 denotes an intake manifold, 32 denotes an exhaust manifold, and 34 denotes a throttle body.
【0021】エンジン2は、シリンダブロック4の上方
にヘッド取付ボルト36(図1参照)によってシリンダ
ヘッド6を取付けて設け、シリンダヘッド6の上方にヘ
ッドカバー8をカバー取付ボルト38により取付けて設
けている。シリンダヘッド6には、エンジン2の幅方向
の吸気側に吸気マニホルド30を取付けて設け、排気側
に排気マニホルド32を取付けて設けている。吸気マニ
ホルド30には、スロットルボディ34を連設してい
る。In the engine 2, the cylinder head 6 is mounted above the cylinder block 4 by means of head mounting bolts 36 (see FIG. 1), and the head cover 8 is mounted above the cylinder head 6 by means of cover mounting bolts 38. . The cylinder head 6 is provided with an intake manifold 30 attached to the intake side in the width direction of the engine 2 and an exhaust manifold 32 attached to the exhaust side. A throttle body 34 is connected to the intake manifold 30.
【0022】シリンダヘッド6は、図8に示す如く、略
直方体形状に形成され、幅方向両側及び長手方向両側の
外周に連続するヘッド壁40を設け、ヘッド壁40の上
端にカバー用合わせ面42を設けている。ヘッドカバー
8は、図9に示す如く、略四角有蓋無底形状に形成さ
れ、カバー天井部44の幅方向両側及び長手方向両側の
外周に前記ヘッド側壁40に対向して連続するカバー壁
46を設け、カバー壁46の下端に前記カバー用合わせ
面42と合致するヘッド用合わせ面48を設けている。
カバー用合わせ面42とヘッド用合わせ面48との間に
は、ヘッドカバーガスケット50を介装してシールして
いる。なお、図10において、符号52はブリーザ室、
符号54はブリーザプレートである。As shown in FIG. 8, the cylinder head 6 is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape, and has a continuous head wall 40 on both outer sides on both sides in the width direction and both sides in the longitudinal direction. Is provided. As shown in FIG. 9, the head cover 8 is formed in a substantially square, closed-bottomed bottom shape. At the lower end of the cover wall 46, a head mating surface 48 that matches the cover mating surface 42 is provided.
A head cover gasket 50 is interposed between the cover mating surface 42 and the head mating surface 48 for sealing. In FIG. 10, reference numeral 52 denotes a breather chamber,
Reference numeral 54 denotes a breather plate.
【0023】また、エンジン2は、シリンダブロック4
の下方にロアケース24をロアケース取付ボルト56に
よって取付けてクランク軸22を軸支して設け、ロアケ
ース24の下方にオイルパン26を取付けて設けてい
る。オイルパン26内には、バッフルプレート28を取
付けて設けている。なお、符号58はオイルストレーナ
である。The engine 2 includes a cylinder block 4
The lower case 24 is attached to the lower case 24 with a lower case attachment bolt 56 to support the crankshaft 22, and the oil pan 26 is attached below the lower case 24. A baffle plate 28 is provided in the oil pan 26. Reference numeral 58 denotes an oil strainer.
【0024】このエンジン2には、オイルパン26内の
オイル量を測定するオイルレベルゲージ60を設けてい
る。オイルレベルゲージ60は、図7に示す如く、把手
部62と取付部64とゲージ部66とからなる。The engine 2 is provided with an oil level gauge 60 for measuring the amount of oil in the oil pan 26. As shown in FIG. 7, the oil level gauge 60 includes a handle portion 62, a mounting portion 64, and a gauge portion 66.
【0025】このエンジン2のオイルレベルゲージガイ
ド構造は、ヘッドカバー8にオイルレベルゲージ60の
取付部62が取付けられるゲージ取付孔68を設けてい
る。ゲージ取付孔68は、図9に示す如く、ヘッドカバ
ー8のカバー壁46よりもエンジン2の幅方向中心側に
位置させたゲージ取付ボス部70に設けられている。The oil level gauge guide structure of the engine 2 is provided with a gauge mounting hole 68 for mounting the mounting portion 62 of the oil level gauge 60 on the head cover 8. As shown in FIG. 9, the gauge mounting hole 68 is provided in a gauge mounting boss 70 located closer to the center in the width direction of the engine 2 than the cover wall 46 of the head cover 8.
【0026】前記シリンダヘッド6には、ヘッド側第1
ガイド孔72を設けるとともに、ヘッド側ブローバイガ
ス通路としても機能してブリーザ室52に連通するヘッ
ド側第2ガイド孔74を設けている。The cylinder head 6 has a head-side first
A guide hole 72 is provided, and a head-side second guide hole 74 that also functions as a head-side blow-by gas passage and communicates with the breather chamber 52 is provided.
【0027】ヘッド側第1ガイド孔72は、図1に示す
如く、シリンダヘッド6の上方(ヘッドカバー8側)に
設けられ、ヘッド壁40よりもエンジン2の幅方向中心
側に位置させたヘッド側第1ガイドボス部76に設けら
れている。このヘッド側第1ガイドボス部76は、図8
に示す如く、ヘッド壁40とヘッド取付ボルト36の挿
通されるヘッド取付ボルト孔78のヘッド取付ボルトボ
ス部80との間、且つ、ヘッド壁40及びタペットガイ
ド壁82を連結する2つの補強リブ84間に設けられて
いる。As shown in FIG. 1, the head-side first guide hole 72 is provided above the cylinder head 6 (on the side of the head cover 8), and is located closer to the center of the engine 2 in the width direction than the head wall 40. The first guide boss portion 76 is provided. The head-side first guide boss portion 76 is configured as shown in FIG.
As shown in the figure, between the head wall 40 and the head mounting bolt boss portion 80 of the head mounting bolt hole 78 into which the head mounting bolt 36 is inserted, and between the two reinforcing ribs 84 connecting the head wall 40 and the tappet guide wall 82. It is provided in.
【0028】ヘッド側第2ガイド孔74は、図1に示す
如く、シリンダヘッド6の下方(シリンダブロック4
側)に設けられ、ヘッド壁40よりもエンジン2の幅方
向中心側に位置させたヘッド側第2ガイドボス部86に
設けられている。ヘッド側第2ガイドボス部86には、
前記ヘッド取付ボルトボス部80が連設され、ヘッド側
第2ガイド孔74に隣接してヘッド取付ボルト孔78が
設けられている。As shown in FIG. 1, the head side second guide hole 74 is located below the cylinder head 6 (the cylinder block 4).
Side), and is provided on a head-side second guide boss portion 86 located closer to the center in the width direction of the engine 2 than the head wall 40. In the head-side second guide boss portion 86,
The head mounting bolt boss portion 80 is continuously provided, and a head mounting bolt hole 78 is provided adjacent to the head-side second guide hole 74.
【0029】前記シリンダブロック4には、図1に示す
如く、ヘッド側第2ガイド孔74に連通してブロック側
ブローバイガス通路としても機能するブロック側ガイド
孔88を設けている。前記ロアケース24には、ブロッ
ク側ガイド孔88に連通してケース側ブローバイガス通
路としても機能するケース側ガイド孔90を設けてい
る。前記バッフルプレート28には、ゲージ挿通孔92
を設けている。これにより、ブロック側ガイド孔88
は、ケース側ガイド孔90及びゲージ挿通孔92を介し
てオイルパン26内をヘッド側第2ガイド孔74に連通
する。ブローバイガスは、ケース側ガイド孔90、ブロ
ック側ガイド孔88、ヘッド側第2ガイド孔74により
ブリーザ室52に流れ、オイルを分離される。As shown in FIG. 1, the cylinder block 4 is provided with a block side guide hole 88 which communicates with the head side second guide hole 74 and also functions as a block side blow-by gas passage. The lower case 24 is provided with a case-side guide hole 90 which communicates with the block-side guide hole 88 and also functions as a case-side blow-by gas passage. The baffle plate 28 has a gauge insertion hole 92.
Is provided. Thereby, the block side guide hole 88
The oil pan 26 communicates with the head-side second guide hole 74 through the case-side guide hole 90 and the gauge insertion hole 92. The blow-by gas flows into the breather chamber 52 through the case-side guide holes 90, the block-side guide holes 88, and the head-side second guide holes 74, and oil is separated.
【0030】ヘッドカバー8のゲージ取付孔68に挿入
されたオイルレベルゲージ60のゲージ部66は、ヘッ
ド側第1ガイド孔72とヘッド側第2ガイド孔74とブ
ロック側ガイド孔88とケース側ガイド孔90とにより
ガイドされ、ゲージ挿通孔92を介してオイルパン26
内に挿通される。The gauge portion 66 of the oil level gauge 60 inserted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 has a first guide hole 72 on the head side, a second guide hole 74 on the head side, a guide hole 88 on the block side, and a guide hole on the case side. The oil pan 26 is guided by the oil pan 26 through the gauge insertion hole 92.
Is inserted through.
【0031】このエンジン2のオイルレベルゲージガイ
ド構造は、図1・図2に示す如く、ヘッド側第1ガイド
孔72をヘッド側第2ガイド孔74よりもエンジン2の
幅方向中心側に偏倚させて設けている。このヘッド側第
1ガイド孔72は、シリンダヘッド6のカバー用合わせ
面42との干渉を回避するように、ヘッド側第2ガイド
孔74よりもエンジン2の幅方向中心側に偏倚させて設
けている。In the oil level gauge guide structure of the engine 2, as shown in FIGS. 1 and 2, the head-side first guide hole 72 is biased toward the widthwise center of the engine 2 with respect to the head-side second guide hole 74. Provided. The head-side first guide hole 72 is provided so as to be biased toward the center in the width direction of the engine 2 with respect to the head-side second guide hole 74 so as to avoid interference with the cover mating surface 42 of the cylinder head 6. I have.
【0032】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、ゲージ取付孔68をヘッド側第1ガイド孔72より
もエンジン2の幅方向外側に偏倚させて設け、ヘッド側
第1ガイド孔72のゲージ取付孔68に対向する取付孔
側開口94に傾斜部96を設けている。この傾斜部96
は、取付孔側開口94のエンジン2の幅方向外側に一端
側を接して、他端側がエンジン2の幅方向外側の上方向
に向かって傾斜するように設けられている。この傾斜部
96は、図8に示す如く、上端において略四角形状に形
成され、下端において取付孔側開口94に合致するよう
に円形状に形成され、全体として上方に拡開する逆テー
パ形状に形成されている。In this oil level gauge guide structure, the gauge mounting hole 68 is provided so as to be deviated to the outside in the width direction of the engine 2 from the head-side first guide hole 72, and the gauge mounting hole of the head-side first guide hole 72 is provided. An inclined portion 96 is provided in the mounting hole side opening 94 opposed to 68. This inclined portion 96
Is provided so that one end thereof is in contact with the mounting hole side opening 94 on the outside in the width direction of the engine 2, and the other end is inclined upward in the width direction outside of the engine 2. As shown in FIG. 8, the inclined portion 96 is formed in a substantially square shape at the upper end, and is formed in a circular shape at the lower end so as to match the mounting hole side opening 94, and has an inverted tapered shape which expands upward as a whole. Is formed.
【0033】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、図3に示す如く、ゲージ取付孔68の軸線L1とヘ
ッド側第1ガイド孔72の軸線L2との距離をa、ゲー
ジ取付孔68の軸線L1長さをl、ゲージ取付孔68の
孔径をD、ヘッド側第1ガイド孔72の孔径をd、ゲー
ジ取付孔68のヘッド側第1ガイド孔72に対向する第
1ガイド孔側開口98とヘッド側第1ガイド孔72のゲ
ージ取付孔68に対向する取付孔側開口94との距離を
h、オイルレベルゲージ60のゲージ部66の板幅を
b、オイルレベルゲージ60のゲージ部66の板厚を
t、とした場合に、ゲージ取付孔68の軸線L1とヘッ
ド側第1ガイド孔72の軸線L2との距離aは、 第1式:(h/l+1/2)・x−(1/2)・y<a
<(h/l+1/2)・x+(1/2)・y{ただし、
xは(D2 −b2 )の平方根からtを引いた値、また、
yは(d2 −b2 )の平方根からtを引いた値}、 且つ、第2式:a>(y/2)、 の条件を満足するように設定している。As shown in FIG. 3, the oil level gauge guide structure has a distance a between an axis L1 of the gauge mounting hole 68 and an axis L2 of the first guide hole 72 on the head side, and an axis L1 of the gauge mounting hole 68. The length is l, the hole diameter of the gauge mounting hole 68 is D, the hole diameter of the head-side first guide hole 72 is d, and the first guide hole side opening 98 facing the head-side first guide hole 72 of the gauge mounting hole 68 and the head. The distance between the first first guide hole 72 and the mounting hole side opening 94 facing the gauge mounting hole 68 is h, the width of the gauge portion 66 of the oil level gauge 60 is b, and the thickness of the gauge portion 66 of the oil level gauge 60 is b. Is t, the distance a between the axis L1 of the gauge attachment hole 68 and the axis L2 of the head-side first guide hole 72 is expressed by the following equation: (h / l ++ 1) · x− (1/2) ) · Y <a
<(H / l + /) ・ x + (1 /) ・ y where
x is a value obtained by subtracting t from the square root of (D 2 −b 2 );
y is set so as to satisfy a condition of a value obtained by subtracting t from a square root of (d 2 −b 2 ), and a condition of a second formula: a> (y / 2).
【0034】次に、この実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【0035】オイルレベルゲージ60は、把手部62を
持ってゲージ部66をヘッドカバー8のゲージ取付孔6
8に挿入すると、ヘッド側第1ガイド孔72とヘッド側
第2ガイド孔74とブロック側ガイド孔88とケース側
ガイド孔90とによりガイドされ、ゲージ挿通孔92を
介してオイルパン26内に挿通される。オイルレベルゲ
ージ60は、ゲージ部66の先端がオイルパン26内に
達すると、取付部64がヘッドカバー8のゲージ取付孔
68に嵌合され、取付け状態になる。The oil level gauge 60 has a handle 62 and a gauge 66 connected to the gauge mounting hole 6 of the head cover 8.
8, the guide hole is guided by the head-side first guide hole 72, the head-side second guide hole 74, the block-side guide hole 88, and the case-side guide hole 90, and is inserted into the oil pan 26 through the gauge insertion hole 92. Is done. When the tip of the gauge part 66 reaches the inside of the oil pan 26, the mounting part 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8, and the oil level gauge 60 is mounted.
【0036】このエンジン2のオイルレベルゲージ取付
構造は、シリンダヘッド6のヘッド側第1ガイド孔72
をヘッド側第2ガイド孔74よりもエンジン2の幅方向
中心側に偏倚させて設け、ヘッドカバー8のゲージ取付
孔68をシリンダヘッド6のカバー用合わせ面42との
干渉を回避するようにヘッド側第2ガイド孔74よりも
エンジン2の幅方向中心側に偏倚させて設けている。The oil level gauge mounting structure of the engine 2 has a head side first guide hole 72 of the cylinder head 6.
And the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 is arranged such that the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 avoids interference with the cover mating surface 42 of the cylinder head 6. The second guide hole 74 is provided so as to be biased toward the center in the width direction of the engine 2 with respect to the second guide hole 74.
【0037】これにより、シリンダヘッド6のカバー用
合わせ面42をヘッド側第1ガイド孔72を迂回するよ
うに外方に突出させる必要がなく、また、ヘッドカバー
6のヘッド用合わせ面48も突出させる必要がなく、カ
バー用合わせ面42及びヘッド用合わせ面48を直線的
に形成してカバー取付ボルト38の締付力をヘッドカバ
ーガスケットに均等に作用させることができる。Thus, it is not necessary to project the cover mating surface 42 of the cylinder head 6 outward so as to bypass the first guide hole 72 on the head side, and the head mating surface 48 of the head cover 6 also protrudes. Since the cover mating surface 42 and the head mating surface 48 are formed linearly, the tightening force of the cover mounting bolt 38 can be evenly applied to the head cover gasket.
【0038】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、シリンダヘッド6の突出を無くして幅を小さく
することができ、シリンダヘッド6の加工時や吸気系部
品である吸気マニホルド30の組付時に障害となること
がなく、シリンダヘッド6加工や吸気マニホルド30組
付の制約を軽減することができ、吸気マニホルド30の
レイアウトの自由度を高めることができる。For this reason, the oil level gauge guide structure can eliminate the protrusion of the cylinder head 6 and reduce the width thereof, so that the oil level gauge guide has an obstacle in processing the cylinder head 6 and assembling the intake manifold 30 which is an intake system component. Therefore, the restriction on the processing of the cylinder head 6 and the assembly of the intake manifold 30 can be reduced, and the degree of freedom of the layout of the intake manifold 30 can be increased.
【0039】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、シリンダヘッド6とヘッドカバー8との各合わせ面
42・48を直線形状に形成し得ることから、ヘッド取
付ボルト36の締付力をシール部材であるヘッドカバー
ガスケット50に均等に作用させることができ、シール
性を向上することができるとともにシール部材であるヘ
ッドカバーガスケット50の耐久性を向上することがで
きる。Further, in this oil level gauge guide structure, since the mating surfaces 42 and 48 of the cylinder head 6 and the head cover 8 can be formed in a linear shape, the tightening force of the head mounting bolt 36 is a sealing member. The head cover gasket 50 can be uniformly applied to the head cover gasket 50, so that the sealing performance can be improved and the durability of the head cover gasket 50 as a sealing member can be improved.
【0040】さらに、このオイルレベルゲージ取付構造
は、ヘッド側第1ガイド孔72のゲージ取付孔68に対
向する取付孔側開口94に一端側を接して他端側がエン
ジン2の幅方向外側に向かって傾斜する傾斜部96を設
けていることにより、シリンダヘッド6のヘッド壁40
をヘッド側第1ガイド孔72を迂回するようにエンジン
2の幅方向外側に突出させる必要がなく、吸気マニホル
ド30の取付られるマニホルド合わせ面100をエンジ
ン2の幅方向中心側に設定することができる。Further, in this oil level gauge mounting structure, one end of the oil level gauge mounting structure is in contact with the mounting hole side opening 94 of the head side first guide hole 72 which faces the gauge mounting hole 68, and the other end is directed outward in the width direction of the engine 2. By providing the inclined portion 96 which is inclined by tilting, the head wall 40 of the cylinder head 6 is provided.
Does not need to protrude outward in the width direction of the engine 2 so as to bypass the first guide hole 72 on the head side, and the manifold fitting surface 100 to which the intake manifold 30 is attached can be set to the center side in the width direction of the engine 2. .
【0041】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、シリンダヘッド6のヘッド壁40をヘッド側第
1ガイド孔72を迂回するようにエンジン2の幅方向外
側に突出させる必要がなく、吸気マニホルド30の取付
られるマニホルド合わせ面100をエンジン2の幅方向
中心側に設定することができることにより、吸気マニホ
ルド30の取付けレイアウトに制約を受ける不都合を解
消でき、レイアウトの自由度を高めることができるとと
もに、エンジン2の全幅を小さくするができる。Therefore, this oil level gauge guide structure does not require the head wall 40 of the cylinder head 6 to protrude outward in the width direction of the engine 2 so as to bypass the first guide hole 72 on the head side. Can be set on the center side in the width direction of the engine 2, the inconvenience of being restricted by the mounting layout of the intake manifold 30 can be eliminated, and the degree of freedom of the layout can be increased. 2 can be reduced in overall width.
【0042】なお、この実施例においては、ヘッド側第
1ガイド孔72をヘッド側第2ガイド孔74よりもエン
ジンの幅方向中心側に偏倚させ、ゲージ取付孔68をヘ
ッド側第1ガイド孔72よりもエンジン2の幅方向外側
に偏倚させることにより、ゲージ取付孔68よりもヘッ
ド側第2ガイド孔74をエンジンの幅方向中心側に偏倚
させて設けているが、ゲージ取付孔68とヘッド側第2
ガイド孔74とを同軸に設けることもできる。In this embodiment, the head-side first guide hole 72 is biased toward the center of the engine in the width direction of the engine with respect to the head-side second guide hole 74, and the gauge mounting hole 68 is moved to the head-side first guide hole 72. The second guide hole 74 on the head side is biased toward the center in the width direction of the engine rather than the gauge mounting hole 68 by being biased outward in the width direction of the engine 2. Second
The guide hole 74 can be provided coaxially.
【0043】つまり、図3に示す如く、ヘッド側第1ガ
イド孔72の軸線L2は、同軸としたゲージ取付孔68
の軸線L1及びヘッド側第2ガイド孔74の軸線L3よ
りも、エンジン2の幅方向中心側に偏倚させて設けるこ
とにより、上述効果を奏することができる。That is, as shown in FIG. 3, the axis L2 of the head side first guide hole 72 is coaxial with the gauge mounting hole 68.
The above-described effects can be achieved by providing the head 2 in such a manner as to be displaced toward the center in the width direction of the engine 2 with respect to the axis L1 and the axis L3 of the head-side second guide hole 74.
【0044】また、オイルレベルゲージ60は、図4に
示す如く、ゲージ取付孔68の軸線L1に対して同軸に
挿入した場合に、ゲージ取付孔68の軸線L1とヘッド
側第1ガイド孔72の軸線L2との距離aをヘッド側第
1ガイド孔72の孔径d及びゲージ部66の板幅bから
第1式によって設定していることにより、ゲージ部66
の先端がヘッド側第1ガイド孔72の傾斜部96に当接
した後に、傾斜に沿って湾曲されてヘッド側第1ガイド
孔72内にガイドされる。As shown in FIG. 4, when the oil level gauge 60 is inserted coaxially with the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the oil level gauge 60 is positioned between the axis L1 of the gauge mounting hole 68 and the first guide hole 72 on the head side. By setting the distance a to the axis L2 from the hole diameter d of the head-side first guide hole 72 and the plate width b of the gauge portion 66 by the first formula, the gauge portion 66 is formed.
After the tip of the head abuts against the inclined portion 96 of the head-side first guide hole 72, it is curved along the slope and guided into the head-side first guide hole 72.
【0045】オイルレベルゲージ60は、ゲージ部66
をさらに挿入すると、ゲージ部66の先端がヘッド側第
2ガイド孔74内の上方に当接した後に、ヘッド側第2
ガイド孔74に沿って湾曲されて下方にガイドされ、ブ
ロック側ガイド孔88とケース側ガイド孔90とにより
ガイドされて、ゲージ挿通孔92を介してオイルパン2
6内に挿通される。The oil level gauge 60 has a gauge 66
Is further inserted, after the distal end of the gauge portion 66 contacts the upper portion in the head-side second guide hole 74, the head-side second
The oil pan 2 is curved along the guide hole 74 and guided downward, guided by the block side guide hole 88 and the case side guide hole 90, and is inserted through the gauge insertion hole 92.
6 is inserted.
【0046】オイルレベルゲージ60は、ゲージ部66
の先端がオイルパン26内に達すると、取付部64がヘ
ッドカバー8のゲージ取付孔68に嵌合され、取付け状
態になる。The oil level gauge 60 includes a gauge 66
When the tip of the head reaches the inside of the oil pan 26, the mounting portion 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 to be in a mounted state.
【0047】このように、オイルレベルゲージ60は、
ゲージ取付孔68の軸線L1に対して同軸に挿入した場
合に、図3の第2式によって、ゲージ取付孔68の軸線
L1とヘッド側第1ガイド孔72の軸線L2との距離a
を設定していることにより、ゲージ部66をヘッド側第
1ガイド孔72の取付孔側開口94の縁部94aにおい
て屈曲させて弾性的に当接させて支持することができ
る。As described above, the oil level gauge 60
When inserted coaxially with the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the distance a between the axis L1 of the gauge mounting hole 68 and the axis L2 of the head-side first guide hole 72 is calculated by the second equation in FIG.
Is set, the gauge portion 66 can be bent at the edge portion 94a of the mounting hole side opening 94 of the head-side first guide hole 72 to be elastically contacted and supported.
【0048】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、エンジン2の運転時にオイルレベルゲージ60
が振動することを防止でき、このオイルレベルゲージ6
0の振動防止によりシリンダヘッド6及びヘッドカバー
8間に介装したヘッドカバーガスケット50のシール性
能が低下されること防止することができ、シール性能を
向上することができ、シール部材であるヘッドカバーガ
スケット50の耐久性を向上することができる。For this reason, the oil level gauge guide structure has the oil level gauge 60 during operation of the engine 2.
Of the oil level gauge 6 can be prevented from vibrating.
By preventing the vibration of zero, the sealing performance of the head cover gasket 50 interposed between the cylinder head 6 and the head cover 8 can be prevented from being reduced, and the sealing performance can be improved. Durability can be improved.
【0049】オイルレベルゲージ60は、図5に示す如
く、ゲージ取付孔68の軸線L1に対して外側に傾斜さ
せて挿入した場合に、ゲージ取付孔68の軸線L1とヘ
ッド側第1ガイド孔72の軸線L2との距離aをゲージ
取付孔68の孔径Dやヘッド側第1ガイド孔64の孔径
d等から第2式によって設定していることにより、ゲー
ジ部66の先端がゲージ取付孔68を通過した際のゲー
ジ取付孔68の軸線L1に対する傾斜角度θ1が、ヘッ
ド側第1ガイド孔72の取付孔側開口94から外れない
ように規制され、ヘッド側第1ガイド孔72内にガイド
される。As shown in FIG. 5, when the oil level gauge 60 is inserted obliquely outward with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the oil level gauge 60 and the head side first guide hole 72 Is set by the second formula from the hole diameter D of the gauge mounting hole 68 and the hole diameter d of the head-side first guide hole 64, so that the tip of the gauge portion 66 defines the gauge mounting hole 68. The inclination angle θ1 of the gauge mounting hole 68 with respect to the axis L1 when passing through is regulated so as not to deviate from the mounting hole side opening 94 of the head side first guide hole 72, and is guided into the head side first guide hole 72. .
【0050】オイルレベルゲージ60は、ゲージ部66
をさらに挿入すると、前記と同様にゲージ部66の先端
がヘッド側第2ガイド孔74内の上方に当接した後に、
ヘッド側第2ガイド孔74に沿って湾曲されて下方にガ
イドされ、ブロック側ガイド孔88とケース側ガイド孔
90とによりガイドされて、ゲージ挿通孔92を介して
オイルパン26内に挿通される。The oil level gauge 60 includes a gauge section 66
Is further inserted, after the tip of the gauge portion 66 comes into contact with the upper portion in the head-side second guide hole 74 as described above,
Curved along the head-side second guide hole 74 and guided downward, guided by the block-side guide hole 88 and the case-side guide hole 90, and inserted into the oil pan 26 through the gauge insertion hole 92. .
【0051】オイルレベルゲージ60は、ゲージ部66
の先端がオイルパン26内に達すると、取付部64がヘ
ッドカバー8のゲージ取付孔68に嵌合され、取付け状
態になる。The oil level gauge 60 has a gauge 66
When the tip of the head reaches the inside of the oil pan 26, the mounting portion 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 to be in a mounted state.
【0052】このように、オイルレベルゲージ60は、
ゲージ取付孔68の軸線L1に対して外側に傾斜させて
挿入した場合に、図3の第1式によって、ゲージ取付孔
68に挿入されたゲージ部66の先端をヘッド側第1ガ
イド孔72から外すことなく、ヘッド側第1ガイド孔7
2に向かってガイドすることができる。As described above, the oil level gauge 60 is
According to the first formula shown in FIG. 3, when inserting the gauge portion 66 into the gauge mounting hole 68 by inclining outward with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the tip of the gauge portion 66 inserted into the gauge mounting hole 68 is moved from the head-side first guide hole 72. Without removing the head side first guide hole 7
2 can be guided.
【0053】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、オイルレベルゲージ60をゲージ取付孔68の
軸線L1に対して外側に傾斜して挿入した場合にもスム
ーズに挿入することができ、挿入性を向上することがで
きる。For this reason, the oil level gauge guide structure can smoothly insert the oil level gauge 60 even when the oil level gauge 60 is inserted obliquely outward with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, and insertability is improved. Can be improved.
【0054】オイルレベルゲージ60は、図6に示す如
く、ゲージ取付孔68の軸線L1に対して中心側に傾斜
させて挿入した場合に、ゲージ取付孔68の孔径Dやゲ
ージ部66の板幅b及び板厚tを第2式によって設定し
ていることにより、傾斜部96とこの傾斜部96に先端
を当接されたゲージ部66とのなす角度θ2が鈍角とな
るため、ゲージ部66の先端が傾斜部96の傾斜に沿っ
て湾曲されてヘッド側第1ガイド孔72内にガイドされ
る。As shown in FIG. 6, the oil level gauge 60 has a hole diameter D of the gauge mounting hole 68 and a plate width of the gauge portion 66 when the oil level gauge 60 is inserted obliquely toward the center with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68. Since b and the plate thickness t are set according to the second formula, the angle θ2 between the inclined portion 96 and the gauge portion 66 whose tip is in contact with the inclined portion 96 becomes an obtuse angle. The tip is curved along the inclination of the inclined portion 96 and is guided into the head-side first guide hole 72.
【0055】オイルレベルゲージ60は、ゲージ部66
をさらに挿入すると、ゲージ部66の先端がヘッド側第
2ガイド孔74内の上方に当接した後に、ヘッド側第2
ガイド孔74に沿って湾曲されて下方にガイドされ、ブ
ロック側ガイド孔88とケース側ガイド孔90とにより
ガイドされて、ゲージ挿通孔92を介してオイルパン2
6内に挿通される。The oil level gauge 60 includes a gauge section 66
Is further inserted, after the distal end of the gauge portion 66 contacts the upper portion in the head-side second guide hole 74, the head-side second
The oil pan 2 is curved along the guide hole 74 and guided downward, guided by the block side guide hole 88 and the case side guide hole 90, and is inserted through the gauge insertion hole 92.
6 is inserted.
【0056】オイルレベルゲージ60は、ゲージ部66
の先端がオイルパン26内に達すると、取付部64がヘ
ッドカバー8のゲージ取付孔68に嵌合され、取付け状
態になる。The oil level gauge 60 includes a gauge section 66
When the tip of the head reaches the inside of the oil pan 26, the mounting portion 64 is fitted into the gauge mounting hole 68 of the head cover 8 to be in a mounted state.
【0057】このように、オイルレベルゲージ60は、
ゲージ取付孔68の軸線L1に対して中心側に傾斜させ
て挿入した場合に、前記のゲージ取付孔68の軸線L1
に対して外側に傾斜させて挿入した場合と同様に、ゲー
ジ取付孔68に挿入されたゲージ部66の先端をヘッド
側第1ガイド孔72から外すことなく、ヘッド側第1ガ
イド孔72に向かってガイドすることができる。As described above, the oil level gauge 60
When inserted while being inclined toward the center with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68, the axis L1 of the gauge mounting hole 68 is
In the same manner as in the case where it is inserted obliquely to the outside, the tip of the gauge portion 66 inserted into the gauge mounting hole 68 is directed toward the head-side first guide hole 72 without being removed from the head-side first guide hole 72. Can guide you.
【0058】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、オイルレベルゲージ60をゲージ取付孔68の
軸線L1に対して中心側に傾斜して挿入した場合にもス
ムーズに挿入することができ、挿入性を向上することが
できる。For this reason, the oil level gauge guide structure can smoothly insert the oil level gauge 60 even when the oil level gauge 60 is inclined toward the center with respect to the axis L1 of the gauge mounting hole 68. Can be improved.
【0059】[0059]
【発明の効果】このように、この発明のエンジンのオイ
ルレベルゲージガイド構造は、シリンダヘッドのカバー
用合わせ面をヘッド側第1ガイド孔を迂回するように外
方に突出させる必要がなく、また、ヘッドカバーのヘッ
ド用合わせ面も突出させる必要がなく、カバー用合わせ
面及びヘッド用合わせ面を直線的に形成してカバー取付
ボルトの締付力を均等に作用させることができる。As described above, according to the oil level gauge guide structure for an engine of the present invention, it is not necessary to project the mating surface for the cover of the cylinder head outward so as to bypass the first guide hole on the head side. Also, it is not necessary to project the head mating surface of the head cover, and the cover mating surface and the head mating surface are formed linearly, so that the tightening force of the cover mounting bolts can be applied evenly.
【0060】このため、このオイルレベルゲージガイド
構造は、シリンダヘッドの突出を無くして幅を小さくし
得て、シリンダヘッドの加工時や吸気系部品の組付時に
障害となることがなく、シリンダヘッド加工や吸気系部
品組付の制約を軽減することができ、吸気系部品のレイ
アウトの自由度を高めることができる。Therefore, the oil level gauge guide structure can reduce the width by eliminating the protrusion of the cylinder head, and does not hinder the processing of the cylinder head or the assembly of the intake system components. Restrictions on processing and assembly of the intake system components can be reduced, and the degree of freedom of the layout of the intake system components can be increased.
【0061】また、このオイルレベルゲージガイド構造
は、シリンダヘッドとヘッドカバーとの各合わせ面を直
線形状に形成し得ることから、ヘッド取付ボルトの締付
力をシール部材に均等に作用させることができ、シール
性を向上することができるとともにシール部材の耐久性
を向上することができる。Further, in this oil level gauge guide structure, since the respective mating surfaces of the cylinder head and the head cover can be formed in a linear shape, the tightening force of the head mounting bolt can be evenly applied to the seal member. In addition, the sealing property can be improved, and the durability of the sealing member can be improved.
【0062】さらに、このオイルレベルゲージガイド構
造は、シリンダヘッドのヘッド壁をヘッド側第1ガイド
孔を迂回するようにエンジンの幅方向外側に突出させる
必要がなく、吸気マニホルドの取付られるマニホルド合
わせ面をエンジンの幅方向中心側に設定することができ
ることにより、吸気マニホルドの取付けレイアウトに制
約を受ける不都合を解消でき、レイアウトの自由度を高
めることができる。Further, this oil level gauge guide structure does not require the head wall of the cylinder head to protrude outward in the width direction of the engine so as to bypass the first guide hole on the head side, and a manifold mating surface to which the intake manifold is attached. Can be set on the center side in the width direction of the engine, the inconvenience of being restricted by the mounting layout of the intake manifold can be eliminated, and the degree of freedom of the layout can be increased.
【0063】さらにまた、このオイルレベルゲージガイ
ド構造は、ゲージ取付孔に挿入されたオイルレベルゲー
ジをヘッド側第1ガイド孔から外すことなくヘッド側第
1ガイド孔に向かってガイドし得ることにより、オイル
レベルゲージをゲージ取付孔の軸線に対して外側あるい
は中心側に傾斜して挿入した場合にもスムーズに挿入し
得て、挿入性を向上することができ、また、オイルレベ
ルゲージをヘッド側第1ガイド孔の取付孔側開口の縁部
において屈曲させて弾性的に当接させることができるこ
とにより、取付状態においてオイルレベルゲージを屈曲
させて弾性的に支持し得て、エンジン運転時のオイルレ
ベルゲージの振動を防止し得て、このオイルレベルゲー
ジの振動防止によりシリンダヘッド及びヘッドカバーの
シール性能を向上し得て、シール部材の耐久性を向上す
ることができる。Further, the oil level gauge guide structure can guide the oil level gauge inserted into the gauge mounting hole toward the head side first guide hole without removing the oil level gauge from the head side first guide hole. The oil level gauge can be inserted smoothly even when it is inserted obliquely outward or to the center with respect to the axis of the gauge mounting hole, and the insertability can be improved. The oil level gauge can be bent and elastically supported in the mounted state by being bent at the edge of the mounting hole side opening of the one guide hole so that the oil level can be elastically supported. The vibration of the gauge can be prevented, and the sealing performance of the cylinder head and head cover is improved by preventing the vibration of the oil level gauge. Obtained, it is possible to improve the durability of the sealing member.
【図1】この発明によるオイルレベルゲージガイド構造
の実施例を示すオイルレベルゲージを取付けた状態のシ
リンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 1 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head with an oil level gauge mounted thereon, showing an embodiment of an oil level gauge guide structure according to the present invention.
【図2】オイルレベルゲージを外した状態のシリンダヘ
ッドの要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head with an oil level gauge removed.
【図3】ゲージ取付孔とヘッド側第1ガイド孔との関係
を説明するシリンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a cylinder head for explaining a relationship between a gauge mounting hole and a first guide hole on a head side.
【図4】オイルレベルゲージをゲージ取付孔の軸線に沿
って挿入する場合のシリンダヘッドの要部拡大断面図で
ある。FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head when an oil level gauge is inserted along an axis of a gauge mounting hole.
【図5】オイルレベルゲージをゲージ取付孔の軸線に対
して外側に傾斜させて挿入する場合のシリンダヘッドの
要部拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head when an oil level gauge is inserted while being inclined outward with respect to the axis of the gauge mounting hole.
【図6】オイルレベルゲージをゲージ取付孔の軸線に対
して中心側に傾斜させて挿入する場合のシリンダヘッド
の要部拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a cylinder head when an oil level gauge is inserted while being inclined toward the center with respect to the axis of the gauge mounting hole.
【図7】(A)は、オイルレベルゲージの正面図であ
る。 (B)は、オイルレベルゲージの側面図である。FIG. 7A is a front view of an oil level gauge. (B) is a side view of the oil level gauge.
【図8】シリンダヘッドの平面図である。FIG. 8 is a plan view of a cylinder head.
【図9】ヘッドカバーの平面図である。FIG. 9 is a plan view of a head cover.
【図10】シリンダヘッド及びヘッドカバーの拡大断面
図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view of a cylinder head and a head cover.
【図11】エンジンの断面図である。FIG. 11 is a sectional view of the engine.
【図12】エンジンの一部破断側面図である。FIG. 12 is a partially cutaway side view of the engine.
【図13】従来例を示すオイルレベルゲージを取付けた
状態のシリンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 13 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head in a state where an oil level gauge according to a conventional example is mounted.
【図14】シリンダヘッドの平面図である。FIG. 14 is a plan view of a cylinder head.
【図15】ヘッドカバーの平面図である。FIG. 15 is a plan view of a head cover.
【図16】吸気マニホルドのマニホルド合わせ面との関
係を示すシリンダヘッドの要部拡大断面図である。FIG. 16 is an enlarged sectional view of a main part of a cylinder head showing a relationship between an intake manifold and a manifold mating surface.
2 エンジン 4 シリンダブロック 6 シリンダヘッド 8 ヘッドカバー 24 ロアケース 26 オイルパン 28 バッフルプレート 30 吸気マニホルド 50 ヘッドカバーガスケット 60 オイルレベルゲージ 62 把手部 64 取付部 66 ゲージ部 68 ゲージ取付孔 72 ヘッド側第1ガイド孔 74 ヘッド側第2ガイド孔 88 ブロック側ガイド孔 94 取付孔側開口 96 傾斜部 2 Engine 4 Cylinder block 6 Cylinder head 8 Head cover 24 Lower case 26 Oil pan 28 Baffle plate 30 Intake manifold 50 Head cover gasket 60 Oil level gauge 62 Handle part 64 Mounting part 66 Gauge part 68 Gauge mounting hole 72 Head side first guide hole 74 Head Side second guide hole 88 Block side guide hole 94 Mounting hole side opening 96 Inclined portion
Claims (3)
ゲージの取付けられるゲージ取付孔を設け、前記エンジ
ンのシリンダヘッドにヘッド側第1ガイド孔を設けると
ともにヘッド側ブローバイガス通路としても機能するヘ
ッド側第2ガイド孔を設け、前記エンジンのシリンダブ
ロックにオイルパン内とヘッド側第2ガイド孔とに連通
してブロック側ブローバイガス通路としても機能するブ
ロック側ガイド孔を設け、前記ゲージ取付孔に挿入され
たオイルレベルゲージをヘッド側第1ガイド孔とヘッド
側第2ガイド孔とブロック側ガイド孔とによりガイドし
てオイルパン内に挿通させるエンジンのオイルレベルゲ
ージガイド構造において、前記ヘッド側第1ガイド孔を
ヘッド側第2ガイド孔よりもエンジンの幅方向中心側に
偏倚させて設け、前記ゲージ取付孔をヘッド側第1ガイ
ド孔よりもエンジンの幅方向外側に偏倚させて設け、前
記ヘッド側第1ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取付
孔側開口に一端側を接して他端側がエンジンの幅方向外
側に向かって傾斜する傾斜部を設けたことを特徴とする
エンジンのオイルレベルゲージガイド構造。1. A head-side second guide functioning as a head-side blow-by gas passage, wherein a gauge mounting hole for mounting an oil level gauge is provided in a head cover of an engine, and a head-side first guide hole is provided in a cylinder head of the engine. The cylinder block of the engine is provided with a block-side guide hole which communicates with the inside of the oil pan and the head-side second guide hole and also functions as a block-side blow-by gas passage, and the oil inserted into the gauge mounting hole is provided. In an oil level gauge guide structure for an engine in which a level gauge is guided through a head-side first guide hole, a head-side second guide hole, and a block-side guide hole and is inserted into an oil pan, the head-side first guide hole is provided with a head. Is provided so as to be deviated toward the center in the width direction of the engine from the second side guide hole. The gauge mounting hole is provided so as to be deviated to the outside in the width direction of the engine from the head-side first guide hole, and one end is in contact with the mounting hole-side opening of the head-side first guide hole facing the gauge mounting hole, and the other end is provided. An oil level gauge guide structure for an engine, wherein an inclined portion whose side is inclined outward in the width direction of the engine is provided.
ヘッドのカバー用合わせ面との干渉を回避するようにヘ
ッド側第2ガイド孔よりもエンジンの幅方向中心側に偏
倚させて設けたことを特徴とする請求項1に記載のエン
ジンのオイルレベルゲージガイド構造。2. The head-side first guide hole is provided so as to be deviated toward the center in the engine width direction from the head-side second guide hole so as to avoid interference with a cover mating surface of a cylinder head. The oil level gauge guide structure for an engine according to claim 1, wherein:
ガイド孔の軸線との距離aは、前記ゲージ取付孔の軸線
長さをl、前記ゲージ取付孔の孔径をD、前記ヘッド側
第1ガイド孔の孔径をd、前記ゲージ取付孔のヘッド側
第1ガイド孔に対向する第1ガイド孔側開口と前記ヘッ
ド側第1ガイド孔のゲージ取付孔に対向する取付孔側開
口との距離をh、前記オイルレベルゲージのゲージ部の
板幅をb、前記オイルレベルゲージのゲージ部の板厚を
t、とした場合に、 第1式:(h/l+1/2)・x−(1/2)・y<a
<(h/l+1/2)・x+(1/2)・y{ただし、
xは(D2 −b2 )の平方根からtを引いた値、また、
yは(d2 −b2 )の平方根からtを引いた値}、 且つ、第2式:a>(y/2)、 の条件を満足するように設定したことを特徴とする請求
項1または請求項2に記載のエンジンのオイルレベルゲ
ージガイド構造。3. An axial line of the gauge mounting hole and a head side first line.
The distance a from the axis of the guide hole is 1, the axis length of the gauge mounting hole is 1, the hole diameter of the gauge mounting hole is D, the hole diameter of the first guide hole on the head side is d, and the diameter of the gauge mounting hole on the head side is The distance between the first guide hole side opening facing the one guide hole and the mounting hole side opening facing the gauge mounting hole of the head side first guide hole is h, the plate width of the gauge part of the oil level gauge is b, Assuming that the thickness of the gauge portion of the oil level gauge is t, the first equation is: (h / l +)) · x− (1/2) · y <a
<(H / l + /) ・ x + (1 /) ・ y where
x is a value obtained by subtracting t from the square root of (D 2 −b 2 );
2. A method according to claim 1, wherein y is set to satisfy a condition of} obtained by subtracting t from a square root of (d 2 −b 2 ), and a condition of a second formula: a> (y / 2). An engine oil level gauge guide structure according to claim 2 or 3.
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- 1997-01-31 JP JP03288397A patent/JP3309752B2/en not_active Expired - Fee Related
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