JPH10203213A - Seat for vehicle - Google Patents
Seat for vehicleInfo
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- JPH10203213A JPH10203213A JP836497A JP836497A JPH10203213A JP H10203213 A JPH10203213 A JP H10203213A JP 836497 A JP836497 A JP 836497A JP 836497 A JP836497 A JP 836497A JP H10203213 A JPH10203213 A JP H10203213A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両用
シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat for an automobile or the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来から自動車の乗員、特にフロントシ
ートの乗員が車両から乗降するときに、乗降性を向上さ
せるためにシートを回動させてシート本体を車体乗降側
に前下がりに傾斜させている。このような自動車用シー
トとしては、特公平2−99435号公報に記載された
提案が公知である。この提案によって開示された自動車
用シートは、図7に示すように構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, when an occupant of an automobile, particularly an occupant of a front seat, gets on and off the vehicle, the seat is rotated in order to improve the getting on and off performance so that the seat body is inclined forward and downward toward the vehicle body getting on and off. I have. As such a vehicle seat, a proposal described in Japanese Patent Publication No. 2-99435 is known. The automotive seat disclosed by this proposal is configured as shown in FIG.
【0003】図において、車体床面10に固定されたス
ライドレール11に回転基盤12が設けられており、こ
の回転基盤12には車体乗降側に向かって下降する傾斜
面12bが形成されており、この傾斜面12bに台座部
13が固定されている。この台座部13は底面を有する
円環部13aと、この円環部13aの上面外周面に同心
上に、かつ回転基盤12の傾斜面12bと平行に配置さ
れた円形のフランジ部13bからなっている。[0003] In the figure, a rotating base 12 is provided on a slide rail 11 fixed to a vehicle body floor 10, and the rotating base 12 is formed with an inclined surface 12 b descending toward the vehicle getting on and off. The base 13 is fixed to the inclined surface 12b. The pedestal portion 13 includes an annular portion 13 a having a bottom surface, and a circular flange portion 13 b concentrically arranged on the outer peripheral surface of the upper surface of the annular portion 13 a and parallel to the inclined surface 12 b of the rotating base 12. I have.
【0004】シート本体15が内部に装着されるターン
テーブル16は方形箱形上に形成され、このターンテー
ブル16底部のほぼ中心部に底部と直交して外方に突出
して形成された円環状のフランジ部16aが台座部13
の円環部13a内周面に嵌挿されている。A turntable 16 in which the seat body 15 is mounted is formed in a rectangular box shape, and is formed in a substantially central portion of the bottom of the turntable 16 so as to project outward at right angles to the bottom. The flange 16a is the pedestal 13
Of the annular portion 13a.
【0005】上記構造により、ターンテーブル16を台
座部13に対して回動させ、シート本体15の前面部分
を車体乗降側に向かわせたときに、シート本体15の座
面は車両乗降側に向かって下がり勾配に傾斜される。With the above structure, when the turntable 16 is rotated with respect to the pedestal portion 13 and the front portion of the seat body 15 is directed to the vehicle entry / exit side, the seat surface of the seat body 15 faces the vehicle entry / exit side. It is inclined down.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の回転機構付車両用シートにあっては、通常状
態でシートの内外端を平行とするため、回転基盤12の
車体乗降側に向かって下降する傾斜面12bに対応して
車体乗降側、つまり外側のクッションを厚く、内側のク
ッションを薄くしているため、シートを回動させたと
き、乗員が降車時に足を踏み出すクッションの外側前端
の降下量が少なく、地上へ足を降ろしやすいとはいえな
い。また、クッションの内側前端が大きく下がってくる
ため、シートが乗員にとって左右に傾き、不安定な体勢
となる。さらに、約180度回転させた場合には回転基
盤12の傾斜の高い方にクッションの厚い部分が来るこ
とになり、シートが乗員にとって左右に大きく傾斜して
しまうため、回転対座シートとしての利用が難しい、と
いう問題点があった。However, in such a conventional vehicle seat with a rotating mechanism, since the inner and outer ends of the seat are parallel in a normal state, the rotating base 12 is moved toward the vehicle getting on / off side of the rotating base 12. Since the outer cushion is made thicker and the inner cushion is made thinner in correspondence with the descending inclined surface 12b, that is, the outer cushion is made thicker, the outer front end of the cushion which the occupant steps on when the passenger gets off when the seat is turned when the seat is turned. The amount of descent is small and it is not easy to get down to the ground. Further, since the inside front end of the cushion is greatly lowered, the seat tilts left and right for the occupant, resulting in an unstable posture. In addition, when the seat is rotated by about 180 degrees, a thick portion of the cushion comes to the higher slope of the rotating base 12, and the seat is greatly inclined left and right for the occupant. There was a problem that it was difficult.
【0007】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、回転初期において少なくともシー
ト外側前端が降下しながら車体乗降側に向かってシート
が前傾し、回転軌道の少なくとも所定位置でシートの内
外端つまり乗員にとっての左右を平行にすることによ
り、上記問題点を解決することを目的としている。The present invention has been made in view of such a conventional problem. At the initial stage of rotation, at least the outer front end of the seat descends and the seat leans forward toward the getting on / off side of the vehicle body, and at least the rotation trajectory of the vehicle moves. It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problem by making the inner and outer ends of the seat at a predetermined position, that is, the left and right sides of the occupant parallel.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、車両用シートにおいて、回転機構と回転
軌跡制御手段を有し、回転初期にはシート外側前端が降
下し、回転軌道の所定位置でシートの内外端が平行にな
ることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle seat having a rotation mechanism and a rotation trajectory control means. The inner and outer edges of the sheet are parallel at a predetermined position.
【0009】また、本発明は、前記車両用シートにおい
て、軌跡制御手段が回転基盤に設けられた溝と、この溝
に沿って摺動可能にターンテーブルを支持するボールま
たはローラからなることを特徴とする。Further, the present invention is characterized in that, in the vehicle seat, the trajectory control means comprises a groove provided on the rotating base, and a ball or roller slidably supporting the turntable along the groove. And
【0010】また、本発明は、前記車両用シートにおい
て、軌跡制御手段が回転機構とモータアクチュエータに
よるシート昇降機構と回転センサからなることを特徴と
する。Further, the present invention is characterized in that, in the vehicle seat, the trajectory control means comprises a rotation mechanism, a seat lifting / lowering mechanism using a motor actuator, and a rotation sensor.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【0012】(第1の実施の形態)まず、図1の斜視図
と図2の断面図より全体の構成を説明すると、本発明シ
ートは車体床に固定されるシートスライドレール31,
32に回転基盤33が固定されている。この回転基盤3
3には底面を有する円環部33aが形成され、この円環
部33aの内側には円周方向に溝33bが形成されてい
る。(First Embodiment) First, the overall structure will be described with reference to the perspective view of FIG. 1 and the cross-sectional view of FIG. 2. The seat of the present invention is a seat slide rail 31, which is fixed to a vehicle body floor.
A rotating base 33 is fixed to 32. This rotating base 3
3, an annular portion 33a having a bottom surface is formed, and a groove 33b is formed in a circumferential direction inside the annular portion 33a.
【0013】シート本体37が取り付けられるターンテ
ーブル34には円環状のフランジ部34aが形成され、
この円環状のフランジ部34aの外側にはボール35が
一部収まる窪み34bが四箇所設けられ、ターンテーブ
ル34の円環状のフランジ部34aが回転基盤33の円
環部33aに嵌挿されるとともに、ボール35はターン
テーブル34側の窪み34bと回転基盤33の円環部3
3a内側に設けられた溝33bに挟まれる。そして、タ
ーンテーブル34はボール35が溝33bに沿って移動
することで軌跡を制限されながら回動可能となってい
る。An annular flange 34a is formed on the turntable 34 to which the seat body 37 is attached.
Outside the annular flange portion 34a, four recesses 34b in which the ball 35 is partially accommodated are provided, and the annular flange portion 34a of the turntable 34 is inserted into the annular portion 33a of the rotating base 33, The ball 35 has a recess 34 b on the turntable 34 side and the annular portion 3 of the rotating base 33.
It is sandwiched between grooves 33b provided inside 3a. The turntable 34 is rotatable while the trajectory is limited by the movement of the ball 35 along the groove 33b.
【0014】また、押さえ円盤36はターンテーブル3
4の円環状のフランジ部34a内側を通って回転基盤3
3の円環部33a底面に固定されており、これによりタ
ーンテーブル34の脱落を防いでいる。The holding disk 36 is a turntable 3
4 through the inside of the annular flange portion 34a.
3 is fixed to the bottom surface of the annular portion 33a, thereby preventing the turntable 34 from falling off.
【0015】次に、第1の実施の形態の作用を説明す
る。図3に示すグラフで、溝33bの形状とシート本体
37の動きについて説明する。回転基盤33の円環部3
3a内側に設けられた溝33bに沿って移動することで
ターンテーブル34を回動せしめるボール35が、シー
ト本体37の四隅方向に四ヶ位置するものとして、シー
ト外側前端に位置するものをボールA、シート内側前端
をボールB、シート内側後端をボールC、シート外側後
端をボールDとする。グラフは回転基盤33の円環部3
3a内側に設けられた溝33bの形状を示し、横軸は円
環部33aの円周上の位置を車両前方を0度とした角度
で縦軸は溝33bの水平面に対する高さを示している。
グラフ中のA0はシート外側前端のボール35(ボール
A)のシート回転量0度の場合の位置を示し、D90は
シート外側後端のボール35(ボールD)のシート回転
量90度の場合の位置を示している。これからシートを
45度回転させた場合について見ると、四つのボール3
5はそれぞれA45、B45、C45、D45の位置に
移動し、シート外側前端のボールAが下がり、シート内
側前端のボールB、シート外側後端のボールDは同じ高
さ、シート内側後端のボールCが上がる。これによって
ターンテーブル34に取り付けられたシート本体37は
図4に示すように45度回転した位置でシート外側前端
のクッションが下がるため、乗員は外側の足を地面に付
けやすく、かつシート内側後端が上がることで腰を浮か
せる動作を補助されることとなる。次にシートを90度
回転させた場合について見ると、四つのボール35はそ
れぞれA90、B90、C90、D90の位置に移動
し、車両外側前端のボールAと車両内側前端のボールB
が同じ高さに下がり、車両内側後端のボールCと車両外
側後端のボールDが同じ高さに上がる。これによってタ
ーンテーブル34に取り付けられたシート本体37は図
5に示すように90度回転した位置でシート内外側前端
のクッションが同じ高さまで下がるため、乗員は両足を
地面に付けやすく、かつシート内外側後端が上がること
で腰を浮かせる動作を補助されることとなる。また、こ
のときシート内外側つまり乗員にとっての左右が同じ高
さとなるため、安定した乗降が可能となる。次に、シー
トを180度回転させた場合について見ると、四つのボ
ール35はそれぞれA180、B180、C180、D
180の位置に移動し、その高さは回転前のA0、B
0、C0、D0と同じであるため、ターンテーブル34
に取り付けられたシート本体37は、180度回転した
位置で回転前と同じ傾斜状態となり、回転対座シートと
しての利用が可能となる。Next, the operation of the first embodiment will be described. The shape of the groove 33b and the movement of the seat body 37 will be described with reference to the graph shown in FIG. Annular part 3 of rotating base 33
Balls 35 that move along a groove 33b provided inside 3a to rotate the turntable 34 are positioned at four corners of the seat body 37. The front end of the seat is a ball B, the rear end of the seat is a ball C, and the rear end of the seat is a ball D. The graph shows the ring part 3 of the rotating base 33.
The abscissa indicates the shape of the groove 33b provided inside 3a, the horizontal axis indicates the angle of the position on the circumference of the annular portion 33a with respect to the front of the vehicle at 0 degree, and the vertical axis indicates the height of the groove 33b with respect to the horizontal plane. .
A0 in the graph indicates the position of the ball 35 (ball A) at the front end of the seat when the seat rotation amount is 0 degrees, and D90 indicates the position of the ball 35 (ball D) at the rear end of the seat when the seat rotation amount is 90 degrees. Indicates the position. Looking at the case where the seat is rotated by 45 degrees, four balls 3
5 moves to the positions of A45, B45, C45 and D45 respectively, the ball A at the front end of the seat is lowered, the ball B at the front end of the seat, the ball D at the rear end of the seat are the same height, the ball at the rear end of the seat C goes up. As a result, the cushion at the front end of the seat lowers at the position where the seat body 37 attached to the turntable 34 is rotated by 45 degrees as shown in FIG. 4, so that the occupant can easily attach the outer foot to the ground and the rear end of the seat inside. As a result, the operation of lifting the hips is assisted. Next, looking at the case where the seat is rotated 90 degrees, the four balls 35 move to the positions of A90, B90, C90, and D90, respectively, and the ball A at the front end on the outside of the vehicle and the ball B at the front end on the inside of the vehicle.
Is lowered to the same height, and the ball C at the rear end on the inside of the vehicle and the ball D at the rear end on the outside of the vehicle are raised to the same height. As a result, the cushion at the front end inside and outside the seat is lowered to the same height at the position where the seat body 37 attached to the turntable 34 is rotated by 90 degrees as shown in FIG. 5, so that the occupant can easily attach both feet to the ground and Raising the outer rear end assists the operation of lifting the hips. Also, at this time, the inside and outside of the seat, that is, the left and right sides for the occupant have the same height, so that stable getting on and off can be performed. Next, when the seat is rotated by 180 degrees, the four balls 35 are A180, B180, C180, and D180, respectively.
Move to the position of 180, the height is A0, B before rotation
0, C0, and D0, the turntable 34
The seat body 37 attached to the seat is in the same inclined state as before rotation at the position rotated by 180 degrees, and can be used as a rotating seat.
【0016】(第2の実施の形態)次に、図6の斜視図
より第2の実施の形態の構成を説明すると、回転するタ
ーンテーブル34に回転角度を検出する回転センサ41
が取り付けられ、シート37はモータアクチュエータに
よる昇降機構42を介してターンテーブル34に固定さ
れている。回転センサ41からの信号は制御部43に送
られ、制御部43は図3のグラフで示したように回転角
度に応じて昇降機構42それぞれの昇降量を制御するこ
とによって、第1の実施の形態と同じ動きをさせること
ができる。(Second Embodiment) Next, the configuration of the second embodiment will be described with reference to the perspective view of FIG. 6. A rotation sensor 41 for detecting a rotation angle on a rotating turntable 34 will be described.
Is attached, and the seat 37 is fixed to the turntable 34 via an elevating mechanism 42 using a motor actuator. The signal from the rotation sensor 41 is sent to the control unit 43, and the control unit 43 controls the lifting amount of each lifting mechanism 42 according to the rotation angle as shown in the graph of FIG. You can make the same movement as the form.
【0017】[0017]
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明シート
は回転初期において少なくともシート外側前端が降下し
ながら車体乗降側に向かってシートが前傾し、回転軌道
の少なくとも所定位置でシートの内外端つまり乗員にと
っての左右を水平にすることにより、シートを回動させ
たとき、乗員が降車時に足を踏み出すクッションの外側
前端の降下量を大きくして地上へ足を降ろしやすいもの
とした。また、回転時の所定位置ではシートが乗員にと
って左右に傾かないようにできるため、安定した乗降
と、回転対座シートとしての利用を可能とした。As described above, in the seat of the present invention, at the initial stage of rotation, at least the outer front end of the seat descends toward the vehicle getting on / off while the front end of the seat descends. In other words, by making the left and right sides horizontal for the occupant, when the seat is rotated, the occupant has a large descending amount at the outer front end of the cushion to step down when getting off, so that the occupant can easily drop on the ground. Further, since the seat can be prevented from tilting left and right for the occupant at a predetermined position at the time of rotation, stable getting on and off and use as a rotating seat can be performed.
【図1】本発明シートの第1の実施の形態の斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of a first embodiment of a sheet of the present invention.
【図2】第1の実施の形態の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the first embodiment.
【図3】本発明シートの動きの説明図である。FIG. 3 is an explanatory view of the movement of the seat of the present invention.
【図4】本発明シートを搭載した車両正面図である。FIG. 4 is a front view of a vehicle equipped with the seat of the present invention.
【図5】本発明シートを搭載した車両正面図である。FIG. 5 is a front view of a vehicle equipped with the seat of the present invention.
【図6】第2の実施の形態の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the second embodiment.
【図7】従来の自動車用シートの構成図である。FIG. 7 is a configuration diagram of a conventional automobile seat.
31,32 シートスライドレール 33 回転基盤 33a 円環部 33b 溝 34 ターンテーブル 34a 円環状のフランジ部 34b 窪み 35 ボール 36 押さえ円盤 37 シート本体 41 回転センサ 42 昇降機構 43 制御部 31, 32 Seat slide rail 33 Rotating base 33a Annular part 33b Groove 34 Turntable 34a Annular flange part 34b Depression 35 Ball 36 Holding disc 37 Seat body 41 Rotation sensor 42 Elevating mechanism 43 Control unit
Claims (3)
ト外側前端を降下させ、回転軌道の所定位置でシートの
内外端が平行になるように制御されることを特徴とする
車両用シート。1. A vehicle seat, comprising: a rotating mechanism and a rotation trajectory control means, wherein an outer front end of the seat is lowered at an initial stage of rotation so that the inner and outer ends of the seat are controlled to be parallel at a predetermined position of the rotation trajectory. A vehicle seat characterized in that:
って摺動可能にターンテーブルを支持するボールまたは
ローラからなることを特徴とする車両用シート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the trajectory control means comprises a groove provided on the rotating base, and a ball or roller slidably supporting the turntable along the groove. Vehicle seat.
シート昇降機構と回転センサからなることを特徴とする
車両用シート。3. The vehicle seat according to claim 1, wherein the trajectory control means includes a rotation mechanism, a seat lifting / lowering mechanism using a motor actuator, and a rotation sensor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP836497A JPH10203213A (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Seat for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP836497A JPH10203213A (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Seat for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10203213A true JPH10203213A (en) | 1998-08-04 |
Family
ID=11691191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP836497A Pending JPH10203213A (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Seat for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10203213A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007118765A (en) * | 2005-10-27 | 2007-05-17 | Toyota Motor Corp | Vehicular seat |
CN104228612A (en) * | 2014-08-29 | 2014-12-24 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | Automobile seat base plate connecting frame |
CN110949673A (en) * | 2018-08-23 | 2020-04-03 | B/E航空公司 | Interconnected base attachment system for aircraft seats |
-
1997
- 1997-01-21 JP JP836497A patent/JPH10203213A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007118765A (en) * | 2005-10-27 | 2007-05-17 | Toyota Motor Corp | Vehicular seat |
CN104228612A (en) * | 2014-08-29 | 2014-12-24 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | Automobile seat base plate connecting frame |
CN110949673A (en) * | 2018-08-23 | 2020-04-03 | B/E航空公司 | Interconnected base attachment system for aircraft seats |
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