JPH10203213A - Seat for vehicle - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate stepping down of a foot to a ground by increasing a lowering amount of the outer front end of a cushion to which a passenger steps forward during riding off when a seat is rotated, to perform stable riding on and off, and to utilize a seat as a rotary opposite seat. SOLUTION: A rotary foundation 33 is fixed on seat slide rails 31 and 32 fixed on a car body floor. A foundation part 33a having a bottom is formed on the rotary foundation 33 and a groove 33b is peripherally formed on the inner side of a circular part 33a. An annular flange part 34 is formed at a turn table 34 to which a seat body 37 is attached. Four dents 34b in each of which a ball 35 is partially contained are formed on the outer side of the annular flange part 34a, and the annular flange part 34a of the turn table 34 is fitted in the annular part 33a of the rotary foundation 33 and a ball 35 is nipped between the dent 34b on the turn table 34 side and a groove 33b formed on the inner side of the annular part 33a. The turn table 34 is rotatable as a locus is limited through movement of the ball 35 along the groove 33b.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両用
シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat for an automobile or the like.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来から自動車の乗員、特にフロントシ
ートの乗員が車両から乗降するときに、乗降性を向上さ
せるためにシートを回動させてシート本体を車体乗降側
に前下がりに傾斜させている。このような自動車用シー
トとしては、特公平２−９９４３５号公報に記載された
提案が公知である。この提案によって開示された自動車
用シートは、図７に示すように構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, when an occupant of an automobile, particularly an occupant of a front seat, gets on and off the vehicle, the seat is rotated in order to improve the getting on and off performance so that the seat body is inclined forward and downward toward the vehicle body getting on and off. I have. As such a vehicle seat, a proposal described in Japanese Patent Publication No. 2-99435 is known. The automotive seat disclosed by this proposal is configured as shown in FIG.

【０００３】図において、車体床面１０に固定されたス
ライドレール１１に回転基盤１２が設けられており、こ
の回転基盤１２には車体乗降側に向かって下降する傾斜
面１２ｂが形成されており、この傾斜面１２ｂに台座部
１３が固定されている。この台座部１３は底面を有する
円環部１３ａと、この円環部１３ａの上面外周面に同心
上に、かつ回転基盤１２の傾斜面１２ｂと平行に配置さ
れた円形のフランジ部１３ｂからなっている。[0003] In the figure, a rotating base 12 is provided on a slide rail 11 fixed to a vehicle body floor 10, and the rotating base 12 is formed with an inclined surface 12 b descending toward the vehicle getting on and off. The base 13 is fixed to the inclined surface 12b. The pedestal portion 13 includes an annular portion 13 a having a bottom surface, and a circular flange portion 13 b concentrically arranged on the outer peripheral surface of the upper surface of the annular portion 13 a and parallel to the inclined surface 12 b of the rotating base 12. I have.

【０００４】シート本体１５が内部に装着されるターン
テーブル１６は方形箱形上に形成され、このターンテー
ブル１６底部のほぼ中心部に底部と直交して外方に突出
して形成された円環状のフランジ部１６ａが台座部１３
の円環部１３ａ内周面に嵌挿されている。A turntable 16 in which the seat body 15 is mounted is formed in a rectangular box shape, and is formed in a substantially central portion of the bottom of the turntable 16 so as to project outward at right angles to the bottom. The flange 16a is the pedestal 13
Of the annular portion 13a.

【０００５】上記構造により、ターンテーブル１６を台
座部１３に対して回動させ、シート本体１５の前面部分
を車体乗降側に向かわせたときに、シート本体１５の座
面は車両乗降側に向かって下がり勾配に傾斜される。With the above structure, when the turntable 16 is rotated with respect to the pedestal portion 13 and the front portion of the seat body 15 is directed to the vehicle entry / exit side, the seat surface of the seat body 15 faces the vehicle entry / exit side. It is inclined down.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の回転機構付車両用シートにあっては、通常状
態でシートの内外端を平行とするため、回転基盤１２の
車体乗降側に向かって下降する傾斜面１２ｂに対応して
車体乗降側、つまり外側のクッションを厚く、内側のク
ッションを薄くしているため、シートを回動させたと
き、乗員が降車時に足を踏み出すクッションの外側前端
の降下量が少なく、地上へ足を降ろしやすいとはいえな
い。また、クッションの内側前端が大きく下がってくる
ため、シートが乗員にとって左右に傾き、不安定な体勢
となる。さらに、約１８０度回転させた場合には回転基
盤１２の傾斜の高い方にクッションの厚い部分が来るこ
とになり、シートが乗員にとって左右に大きく傾斜して
しまうため、回転対座シートとしての利用が難しい、と
いう問題点があった。However, in such a conventional vehicle seat with a rotating mechanism, since the inner and outer ends of the seat are parallel in a normal state, the rotating base 12 is moved toward the vehicle getting on / off side of the rotating base 12. Since the outer cushion is made thicker and the inner cushion is made thinner in correspondence with the descending inclined surface 12b, that is, the outer cushion is made thicker, the outer front end of the cushion which the occupant steps on when the passenger gets off when the seat is turned when the seat is turned. The amount of descent is small and it is not easy to get down to the ground. Further, since the inside front end of the cushion is greatly lowered, the seat tilts left and right for the occupant, resulting in an unstable posture. In addition, when the seat is rotated by about 180 degrees, a thick portion of the cushion comes to the higher slope of the rotating base 12, and the seat is greatly inclined left and right for the occupant. There was a problem that it was difficult.

【０００７】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、回転初期において少なくともシー
ト外側前端が降下しながら車体乗降側に向かってシート
が前傾し、回転軌道の少なくとも所定位置でシートの内
外端つまり乗員にとっての左右を平行にすることによ
り、上記問題点を解決することを目的としている。The present invention has been made in view of such a conventional problem. At the initial stage of rotation, at least the outer front end of the seat descends and the seat leans forward toward the getting on / off side of the vehicle body, and at least the rotation trajectory of the vehicle moves. It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problem by making the inner and outer ends of the seat at a predetermined position, that is, the left and right sides of the occupant parallel.

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、車両用シートにおいて、回転機構と回転
軌跡制御手段を有し、回転初期にはシート外側前端が降
下し、回転軌道の所定位置でシートの内外端が平行にな
ることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle seat having a rotation mechanism and a rotation trajectory control means. The inner and outer edges of the sheet are parallel at a predetermined position.

【０００９】また、本発明は、前記車両用シートにおい
て、軌跡制御手段が回転基盤に設けられた溝と、この溝
に沿って摺動可能にターンテーブルを支持するボールま
たはローラからなることを特徴とする。Further, the present invention is characterized in that, in the vehicle seat, the trajectory control means comprises a groove provided on the rotating base, and a ball or roller slidably supporting the turntable along the groove. And

【００１０】また、本発明は、前記車両用シートにおい
て、軌跡制御手段が回転機構とモータアクチュエータに
よるシート昇降機構と回転センサからなることを特徴と
する。Further, the present invention is characterized in that, in the vehicle seat, the trajectory control means comprises a rotation mechanism, a seat lifting / lowering mechanism using a motor actuator, and a rotation sensor.

【００１１】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【００１２】（第１の実施の形態）まず、図１の斜視図
と図２の断面図より全体の構成を説明すると、本発明シ
ートは車体床に固定されるシートスライドレール３１，
３２に回転基盤３３が固定されている。この回転基盤３
３には底面を有する円環部３３ａが形成され、この円環
部３３ａの内側には円周方向に溝３３ｂが形成されてい
る。(First Embodiment) First, the overall structure will be described with reference to the perspective view of FIG. 1 and the cross-sectional view of FIG. 2. The seat of the present invention is a seat slide rail 31, which is fixed to a vehicle body floor.
A rotating base 33 is fixed to 32. This rotating base 3
3, an annular portion 33a having a bottom surface is formed, and a groove 33b is formed in a circumferential direction inside the annular portion 33a.

【００１３】シート本体３７が取り付けられるターンテ
ーブル３４には円環状のフランジ部３４ａが形成され、
この円環状のフランジ部３４ａの外側にはボール３５が
一部収まる窪み３４ｂが四箇所設けられ、ターンテーブ
ル３４の円環状のフランジ部３４ａが回転基盤３３の円
環部３３ａに嵌挿されるとともに、ボール３５はターン
テーブル３４側の窪み３４ｂと回転基盤３３の円環部３
３ａ内側に設けられた溝３３ｂに挟まれる。そして、タ
ーンテーブル３４はボール３５が溝３３ｂに沿って移動
することで軌跡を制限されながら回動可能となってい
る。An annular flange 34a is formed on the turntable 34 to which the seat body 37 is attached.
Outside the annular flange portion 34a, four recesses 34b in which the ball 35 is partially accommodated are provided, and the annular flange portion 34a of the turntable 34 is inserted into the annular portion 33a of the rotating base 33, The ball 35 has a recess 34 b on the turntable 34 side and the annular portion 3 of the rotating base 33.
It is sandwiched between grooves 33b provided inside 3a. The turntable 34 is rotatable while the trajectory is limited by the movement of the ball 35 along the groove 33b.

【００１４】また、押さえ円盤３６はターンテーブル３
４の円環状のフランジ部３４ａ内側を通って回転基盤３
３の円環部３３ａ底面に固定されており、これによりタ
ーンテーブル３４の脱落を防いでいる。The holding disk 36 is a turntable 3
4 through the inside of the annular flange portion 34a.
3 is fixed to the bottom surface of the annular portion 33a, thereby preventing the turntable 34 from falling off.

【００１５】次に、第１の実施の形態の作用を説明す
る。図３に示すグラフで、溝３３ｂの形状とシート本体
３７の動きについて説明する。回転基盤３３の円環部３
３ａ内側に設けられた溝３３ｂに沿って移動することで
ターンテーブル３４を回動せしめるボール３５が、シー
ト本体３７の四隅方向に四ヶ位置するものとして、シー
ト外側前端に位置するものをボールＡ、シート内側前端
をボールＢ、シート内側後端をボールＣ、シート外側後
端をボールＤとする。グラフは回転基盤３３の円環部３
３ａ内側に設けられた溝３３ｂの形状を示し、横軸は円
環部３３ａの円周上の位置を車両前方を０度とした角度
で縦軸は溝３３ｂの水平面に対する高さを示している。
グラフ中のＡ０はシート外側前端のボール３５（ボール
Ａ）のシート回転量０度の場合の位置を示し、Ｄ９０は
シート外側後端のボール３５（ボールＤ）のシート回転
量９０度の場合の位置を示している。これからシートを
４５度回転させた場合について見ると、四つのボール３
５はそれぞれＡ４５、Ｂ４５、Ｃ４５、Ｄ４５の位置に
移動し、シート外側前端のボールＡが下がり、シート内
側前端のボールＢ、シート外側後端のボールＤは同じ高
さ、シート内側後端のボールＣが上がる。これによって
ターンテーブル３４に取り付けられたシート本体３７は
図４に示すように４５度回転した位置でシート外側前端
のクッションが下がるため、乗員は外側の足を地面に付
けやすく、かつシート内側後端が上がることで腰を浮か
せる動作を補助されることとなる。次にシートを９０度
回転させた場合について見ると、四つのボール３５はそ
れぞれＡ９０、Ｂ９０、Ｃ９０、Ｄ９０の位置に移動
し、車両外側前端のボールＡと車両内側前端のボールＢ
が同じ高さに下がり、車両内側後端のボールＣと車両外
側後端のボールＤが同じ高さに上がる。これによってタ
ーンテーブル３４に取り付けられたシート本体３７は図
５に示すように９０度回転した位置でシート内外側前端
のクッションが同じ高さまで下がるため、乗員は両足を
地面に付けやすく、かつシート内外側後端が上がること
で腰を浮かせる動作を補助されることとなる。また、こ
のときシート内外側つまり乗員にとっての左右が同じ高
さとなるため、安定した乗降が可能となる。次に、シー
トを１８０度回転させた場合について見ると、四つのボ
ール３５はそれぞれＡ１８０、Ｂ１８０、Ｃ１８０、Ｄ
１８０の位置に移動し、その高さは回転前のＡ０、Ｂ
０、Ｃ０、Ｄ０と同じであるため、ターンテーブル３４
に取り付けられたシート本体３７は、１８０度回転した
位置で回転前と同じ傾斜状態となり、回転対座シートと
しての利用が可能となる。Next, the operation of the first embodiment will be described. The shape of the groove 33b and the movement of the seat body 37 will be described with reference to the graph shown in FIG. Annular part 3 of rotating base 33
Balls 35 that move along a groove 33b provided inside 3a to rotate the turntable 34 are positioned at four corners of the seat body 37. The front end of the seat is a ball B, the rear end of the seat is a ball C, and the rear end of the seat is a ball D. The graph shows the ring part 3 of the rotating base 33.
The abscissa indicates the shape of the groove 33b provided inside 3a, the horizontal axis indicates the angle of the position on the circumference of the annular portion 33a with respect to the front of the vehicle at 0 degree, and the vertical axis indicates the height of the groove 33b with respect to the horizontal plane. .
A0 in the graph indicates the position of the ball 35 (ball A) at the front end of the seat when the seat rotation amount is 0 degrees, and D90 indicates the position of the ball 35 (ball D) at the rear end of the seat when the seat rotation amount is 90 degrees. Indicates the position. Looking at the case where the seat is rotated by 45 degrees, four balls 3
5 moves to the positions of A45, B45, C45 and D45 respectively, the ball A at the front end of the seat is lowered, the ball B at the front end of the seat, the ball D at the rear end of the seat are the same height, the ball at the rear end of the seat C goes up. As a result, the cushion at the front end of the seat lowers at the position where the seat body 37 attached to the turntable 34 is rotated by 45 degrees as shown in FIG. 4, so that the occupant can easily attach the outer foot to the ground and the rear end of the seat inside. As a result, the operation of lifting the hips is assisted. Next, looking at the case where the seat is rotated 90 degrees, the four balls 35 move to the positions of A90, B90, C90, and D90, respectively, and the ball A at the front end on the outside of the vehicle and the ball B at the front end on the inside of the vehicle.
Is lowered to the same height, and the ball C at the rear end on the inside of the vehicle and the ball D at the rear end on the outside of the vehicle are raised to the same height. As a result, the cushion at the front end inside and outside the seat is lowered to the same height at the position where the seat body 37 attached to the turntable 34 is rotated by 90 degrees as shown in FIG. 5, so that the occupant can easily attach both feet to the ground and Raising the outer rear end assists the operation of lifting the hips. Also, at this time, the inside and outside of the seat, that is, the left and right sides for the occupant have the same height, so that stable getting on and off can be performed. Next, when the seat is rotated by 180 degrees, the four balls 35 are A180, B180, C180, and D180, respectively.
Move to the position of 180, the height is A0, B before rotation
0, C0, and D0, the turntable 34
The seat body 37 attached to the seat is in the same inclined state as before rotation at the position rotated by 180 degrees, and can be used as a rotating seat.

【００１６】（第２の実施の形態）次に、図６の斜視図
より第２の実施の形態の構成を説明すると、回転するタ
ーンテーブル３４に回転角度を検出する回転センサ４１
が取り付けられ、シート３７はモータアクチュエータに
よる昇降機構４２を介してターンテーブル３４に固定さ
れている。回転センサ４１からの信号は制御部４３に送
られ、制御部４３は図３のグラフで示したように回転角
度に応じて昇降機構４２それぞれの昇降量を制御するこ
とによって、第１の実施の形態と同じ動きをさせること
ができる。(Second Embodiment) Next, the configuration of the second embodiment will be described with reference to the perspective view of FIG. 6. A rotation sensor 41 for detecting a rotation angle on a rotating turntable 34 will be described.
Is attached, and the seat 37 is fixed to the turntable 34 via an elevating mechanism 42 using a motor actuator. The signal from the rotation sensor 41 is sent to the control unit 43, and the control unit 43 controls the lifting amount of each lifting mechanism 42 according to the rotation angle as shown in the graph of FIG. You can make the same movement as the form.

【００１７】[0017]

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明シート
は回転初期において少なくともシート外側前端が降下し
ながら車体乗降側に向かってシートが前傾し、回転軌道
の少なくとも所定位置でシートの内外端つまり乗員にと
っての左右を水平にすることにより、シートを回動させ
たとき、乗員が降車時に足を踏み出すクッションの外側
前端の降下量を大きくして地上へ足を降ろしやすいもの
とした。また、回転時の所定位置ではシートが乗員にと
って左右に傾かないようにできるため、安定した乗降
と、回転対座シートとしての利用を可能とした。As described above, in the seat of the present invention, at the initial stage of rotation, at least the outer front end of the seat descends toward the vehicle getting on / off while the front end of the seat descends. In other words, by making the left and right sides horizontal for the occupant, when the seat is rotated, the occupant has a large descending amount at the outer front end of the cushion to step down when getting off, so that the occupant can easily drop on the ground. Further, since the seat can be prevented from tilting left and right for the occupant at a predetermined position at the time of rotation, stable getting on and off and use as a rotating seat can be performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明シートの第１の実施の形態の斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of a first embodiment of a sheet of the present invention.

【図２】第１の実施の形態の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the first embodiment.

【図３】本発明シートの動きの説明図である。FIG. 3 is an explanatory view of the movement of the seat of the present invention.

【図４】本発明シートを搭載した車両正面図である。FIG. 4 is a front view of a vehicle equipped with the seat of the present invention.

【図５】本発明シートを搭載した車両正面図である。FIG. 5 is a front view of a vehicle equipped with the seat of the present invention.

【図６】第２の実施の形態の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the second embodiment.

【図７】従来の自動車用シートの構成図である。FIG. 7 is a configuration diagram of a conventional automobile seat.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

３１，３２ シートスライドレール ３３ 回転基盤 ３３ａ 円環部 ３３ｂ 溝 ３４ ターンテーブル ３４ａ 円環状のフランジ部 ３４ｂ 窪み ３５ ボール ３６ 押さえ円盤 ３７ シート本体 ４１ 回転センサ ４２ 昇降機構 ４３ 制御部 31, 32 Seat slide rail 33 Rotating base 33a Annular part 33b Groove 34 Turntable 34a Annular flange part 34b Depression 35 Ball 36 Holding disc 37 Seat body 41 Rotation sensor 42 Elevating mechanism 43 Control unit

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車両用シートにおいて、 回転機構と回転軌跡制御手段を有し、回転初期にはシー
ト外側前端を降下させ、回転軌道の所定位置でシートの
内外端が平行になるように制御されることを特徴とする
車両用シート。1. A vehicle seat, comprising: a rotating mechanism and a rotation trajectory control means, wherein an outer front end of the seat is lowered at an initial stage of rotation so that the inner and outer ends of the seat are controlled to be parallel at a predetermined position of the rotation trajectory. A vehicle seat characterized in that: 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートにおいて、 軌跡制御手段が回転基盤に設けられた溝と、この溝に沿
って摺動可能にターンテーブルを支持するボールまたは
ローラからなることを特徴とする車両用シート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the trajectory control means comprises a groove provided on the rotating base, and a ball or roller slidably supporting the turntable along the groove. Vehicle seat. 【請求項３】 請求項１記載の車両用シートにおいて、 軌跡制御手段が回転機構とモータアクチュエータによる
シート昇降機構と回転センサからなることを特徴とする
車両用シート。3. The vehicle seat according to claim 1, wherein the trajectory control means includes a rotation mechanism, a seat lifting / lowering mechanism using a motor actuator, and a rotation sensor.