JPH10196487A - インジェクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自己調芯及びバウンド量抑制機能の少なくとも
一つを発揮して、インジェクタの安定したストローク動
作を保証し、且つバウンド量抑制を図る。 【解決手段】インジェクタ１は、電磁コイル１０を通電
すると、固定コア２，ヨーク３，可動コア４が磁気回路
を形成し可動コア４がリターンスプリング６の力に抗し
て固定コア２側に吸引されて開弁する。可動コア４の開
弁方向の移動量を規制するストッパは、可動側のスト
ッパ要素４４が球面，該可動側のストッパ要素を受け止
める固定側のストッパ要素８´がテーパ面、可動側の
ストッパ要素４４，固定側のストッパ要素８´の双方が
球面、可動側のストッパ要素４４，固定側のストッパ
要素８´の双方がテーパ面のいずれかである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンに噴射燃
料を供給するためのインジェクタ（燃料噴射弁）に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】この種のインジェクタは、弁座の上流に
燃料通路を有し、固定コアと、弁体を有する可動コアと
がヨーク内で軸方向に配置され、固定コアの周りに電磁
コイルが設けてある。可動コアはリターンスプリングの
ばね力を受けて、電磁コイルの非通電時には弁体が弁座
に接して閉弁状態にあり、電磁コイルの通電により前記
固定コア，ヨーク，可動コアが磁気回路を形成し可動コ
アがリターンスプリングの力に抗して固定コア側に吸引
され、開弁状態になる。

【０００３】また、弁座上流には、スワラーが設置され
て、開弁時に通過する燃料に燃料旋回力を付与して、燃
料噴霧を旋回させて燃料の微粒化を向上させる等の技術
が提案されている。

【０００４】インジェクタのうち広く実用化されている
ものは、吸気通路の一部に設置する方式のものである
が、最近では、エンジンのシリンダに直接インジェクタ
を取付けて、シリンダ内に燃料を直接噴射させるＤＩ方
式（ダイレクトインジェクション；筒内噴射方式）のも
のが開発されている。

【０００５】ＤＩ方式のインジェクタは、吸気管壁に燃
料が付着することなく、効率の良い燃焼を保証し出力向
上と排気浄化を図れるものと評価されている。

【０００６】ＤＩ方式の場合、耐圧性の点については、
エンジンのシリンダ内は爆発圧力により最大で７０ｋｇ
／ｃｍ²程度と高圧になるため、この気筒内圧力が噴射
弁の戻しばね圧をはるかに勝って弁が誤って開く問題が
あったが、最近では燃料供給用の高圧ポンプの改良によ
り燃圧を高くして、この燃圧と戻しばねの力の協働によ
り上記爆発圧力に勝る弁閉力を燃料噴射弁にかけること
が可能となり、上記の弁誤動作の問題を解消している。
また、燃圧を向上させた結果、必要な燃料噴射量を吸気
行程といった極めて限られた時間内であっても充分に供
給でき、上記応答性についての要求にも応えられる。

【０００７】また、応答性の点については、上記のよう
に強い弁閉力に勝るために、電磁コイルの駆動電力（電
磁吸引力）を昇圧回路を用いて高めることにより、対処
している。

【０００８】従来の筒内噴射システムの燃料噴射弁とし
ては、例えば、特開平５−３３７３９号公報に記載のも
のがある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ＤＩ方式を採用する場
合には、ますます過酷な環境でインジェクタを使用する
ため、しかも、応答性の向上といった要求に応えるため
に、今まで以上の安定したストローク動作の確保が要求
される。また、電磁吸引力を大きくする結果、電磁吸引
時に可動コアがストッパに当接した時の衝突力が大きく
なり、何らの配慮がないと可動コアのストッパ衝突によ
り生じるバウンド量が大きくなり、噴射燃料量の計量精
度に影響を与えかねない。

【００１０】本発明は以上の点に鑑みてなされ、その目
的は、自己調芯及びバウンド量抑制機能の少なくとも一
つを発揮して、特に、過酷な条件で使用されるＤＩ方式
のようなインジェクタの場合であっても、安定したスト
ローク動作を保証したり、バウンド量抑制を図ることの
できるインジェクタを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、基本的には次のような課題解決手段を提案
する。

【００１２】第１の発明は、弁座の上流に燃料通路を有
し、固定コアと、弁体を有する可動コアとが軸方向に配
置され、前記固定コア及び可動コアの少なくとも一部が
ヨークに内装され、前記固定コアの周りに設けた電磁コ
イルを通電すると、前記固定コア，ヨーク，可動コアが
磁気回路を形成し前記可動コアがリターンスプリングの
力に抗して固定コア側に吸引されて開弁するインジェク
タにおいて、前記可動コアの開弁方向の移動量を規制す
るストッパは、可動側のストッパ要素（可動コア側に
設けたストッパ要素）が球面，該可動側のストッパ要素
を受け止める固定側のストッパ要素がテーパ面、前記
可動側のストッパ要素，固定側のストッパ要素の双方が
球面、前記可動側のストッパ要素，固定側のストッパ
要素の双方がテーパ面のいずれかであることを特徴とす
る。

【００１３】可動コアが電磁コイルの励磁作用により開
弁方向に磁気吸引されると、の方式の場合は、固定側
及び可動側のストッパ要素同士（すなわちテーパ面，球
面同士）による接触でストッパが自己調芯作用を発揮す
るので、この調芯作用を利用して組立時の可動コアの位
置合わせを行うことで、適正な状態で可動コアが組み込
まれ、その結果、使用時においても安定したストローク
動作が保証され、且つ、開弁時の可動コア側のストッパ
要素（可動側ストッパ要素）の固定側ストッパ要素に対
する着座動作にも調芯作用が働いて、弁体・弁座間に形
成される環状隙間を適正に保持する。

【００１４】この場合、弁体と弁座を、前記可動側のス
トッパ要素及び固定側のストッパ要素と類似の関係に設
定すれば、可動コア両端で調芯作用がはたらく。

【００１５】また、開弁動作時に可動コア（可動側のス
トッパ要素）が固定側のストッパ要素に衝突した場合で
も、テーパ面と球面との衝突であるため、衝突により生
じる軸方向の反発力を少なくし、従来方式（固定側のス
トッパ要素及び可動側のストッパ要素同士が平面形状で
衝突する方式）に較べて反発力を大幅に減少させるの
で、可動コアのバウンド量を抑制する。

【００１６】の方式でも、同様に可動コアの自己調
芯作用とバウンド抑制がなされる。

【００１７】の方式では、主に可動コアのバウンド抑
制作用がなされる。

【００１８】第２の発明は、弁座の上流に燃料通路を有
し、固定コアと、弁体を有する可動コアとが軸方向に配
置され、前記固定コア及び可動コアの少なくとも一部が
ヨークに内装され、前記固定コアの周りに設けた電磁コ
イルを通電すると、前記固定コア，ヨーク，可動コアが
磁気回路を形成し前記可動コアがリターンスプリングの
力に抗して固定コア側に吸引されて開弁するインジェク
タにおいて、前記固定コアは、内部に燃料通路を有する
中空筒体で構成され、この固定コアの一端に前記可動コ
アのリターンスプリングが挿入され、該リターンスプリ
ングのばね力を調整する中空筒体のスプリングアジャス
タが前記固定コア内に配置され、一方、前記可動コアの
一部が前記固定コア一端内に前記リターンスプリングを
通して挿入され、このコア一部の先端に設けた球体が前
記スプリングアジャスト一端内に位置して該スプリング
アジャスト内壁により軸方向移動の案内を受けるように
してあることを特徴とする。

【００１９】上記構成によれば、弁体・弁座のほかにス
プリングアジャスタ・可動コア端面にも調芯機能が発揮
するので、インジェクタの可動子（弁体と可動コアを合
わせたもの）の両端で自己調芯作用をなして、弁体及び
可動コアの組立精度を高め、安定したストローク動作が
実行される。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面により
説明する。

【００２１】図１は本発明のインジェクタの第１実施例
を示す縦断面図、図２はその一部であるスプリングアジ
ャスタの部分斜視図、図３は上記実施例の要部である弁
の移動量規制を行うストッパ部及びその周辺の断面図で
ある。

【００２２】図１に示すように、インジェクタ１は、電
磁アクチュエータの磁気回路要素として固定コア２，ヨ
ーク３、可動コア４を備える。

【００２３】固定コア２は細長の中空筒体でフランジ２
Ａを備え、このフランジ２Ａよりも下半部がヨーク３に
内装される。フランジ２Ａはヨーク３の上部開口に適合
状態で嵌まり込み、ヨーク３の上部開口内周縁を加圧し
て符号５０に示すように塑性流動させることで、固定コ
ア２とヨーク３とを塑性結合している。なお、この結合
はその他、加締めなどがある。フランジ２Ａには、電磁
コイル１０のターミナル９が設けてある。

【００２４】ヨーク３の下部には、後述する弁座７を有
するノズルボディ１５が設けてある。

【００２５】固定コア２の内部に燃料通路５が軸方向に
貫通して形成される。固定コア２の一端（燃料流入側と
反対側の端部）には、可動コア４のリターンスプリング
６が挿入され、このリターンスプリング６によって可動
コア４が弁閉方向（弁座７方向）に付勢される。固定コ
ア２内部には、リターンスプリング６のばね力を調整す
るための中空のスプリングアジャスタ８が設けてある。

【００２６】電磁コイル１０は、モールド樹脂１１で覆
われて、その中央部に固定コア２の一部が挿入固定さ
れ、この固定コア２の一部と共に筒形のヨーク３内に内
装されている。モールド樹脂１１は、電磁コイル１０を
保護し及びリーク電流を防止する。１８は燃料がコイル
組立体側に流入するのを防止するシールリングである。

【００２７】電磁コイル１０には、ターミナル９を介し
て駆動用の電気信号が印加される。ターミナル９は、ヨ
ーク３の上方に配置したモールド樹脂成形体２０内部に
埋設されている。

【００２８】ヨーク３の下部には、有底筒状のノズルボ
ディ１５が固着してある。ノズルボディ１５の底部には
弁座７及びオリフィス（燃料噴孔）１７が設けられ、ノ
ズルボディ１５内底に燃料旋回子（以下、スワラーと称
する）１６が配置されて、スワラー１６が弁座７の上流
に位置する。

【００２９】スワラー１６は円盤状のチップで、その中
央に球弁１３のガイド孔（中央孔）１６Ａが設けられ、
スワラー１６の外周及び底部にノズルボディ１５内の燃
料通路１４とガイド孔１６Ａとを連通させる燃料通路溝
１６Ｂが形成してある。燃料通路溝１６Ｂの一端はガイ
ド孔１６Ａに対して接線方向に開口して、燃料通路溝１
６Ｂからガイド孔１６Ａに流出する燃料が旋回するよう
にしてある。

【００３０】可動コア４は、固定コア２の軸心と一致さ
せてヨーク３からノズルボディ１５の内部空間にかけて
配置され、軸方向にストローク動作が可能にしてある。

【００３１】ここで、可動コア４の構造及び可動コア４
のストローク動作を規制するストッパ構造について詳述
する。

【００３２】可動コア４は、磁気回路の一部となる箇所
４Ａがフランジ形を呈して固定コア２と略同径を成し、
フランジ部４Ａよりも下側の部分４Ｂが中空のロッド形
状をなしてロッド内に燃料通路４０が設けてある。ロッ
ド部４Ｂの側面に燃料通孔４１が配設してある。

【００３３】フランジ部４Ａは、その上面が開口し、そ
の内壁にリング受部４２となる段差が形成してあり、上
記開口を通して可動コア４の一部となるロッド部４Ｃ付
のガイドリング１９がフランジ部４Ａ内周に結合されて
いる。この結合は、例えばフランジ部４Ａ内周縁を符号
４３に示すように加圧して塑性流動させて行われる。

【００３４】ガイドリング１９は、有底筒形でその内底
がリターンスプリング６の一端を受けるばね受けをな
す。ガイドリング１９の一部がフランジ部４Ａの上面よ
り突出して固定コア２の下端内周に適合状態で嵌入さ
れ、ガイドリング１９の突出部外周が固定コア内周に案
内されて軸方向に摺動し、可動コア４の移動を案内す
る。ガイドリング１９の底部には、燃料通孔４５が穿設
してある。

【００３５】ロッド部４Ｃは、ガイドリング１９の中央
に該リングと一体に立設され、その先端（上端）に球体
４４が設けてある。

【００３６】可動コア４は、以上のようにフランジ部４
Ａ、ロッド部４Ｂ，４Ｃ，ガイドリング１９で構成さ
れ、その一端に球弁１３，他端に球体４４が配設され
る。

【００３７】可動コア４をインジェクタに内装する場合
には、そのうち、ロッド部４Ｃとガイドリング１９の一
部が固定コア２の下端内周に挿入される。ロッド部４Ｃ
換言すれば可動コア４の一端は、ガイドリング１９とス
プリングアジャスタ８との間に位置するリターンスプリ
ング６を通して固定コア２下端内周に導入される。可動
コア４一端の球体４４は、可動コア４の開弁方向の移動
を規制するストッパの可動側の要素となる。上記球体４
４を受け止める固定側のストッパ要素は、スプリングア
ジャスタ８の一端（下端）８´により構成され、その一
端８´が図２及び図３に示すようにテーパ面を成してい
る。

【００３８】スプリングアジャスタ８は、その外周一部
にねじ溝が設けられ、固定コア２内周に軸方向に移動調
整可能に螺子着される。固定コア２の下端側の内径はス
プリングアジャスタ８の外径より大きくして、この内外
径間に環状通路４６を確保する。図１ないし図３に示す
ように、スプリングアジャスタ８の下端壁面にはアジャ
スタ８内部と上記した環状通路４６とを連通させる燃料
通孔２１が配設されている。

【００３９】固定コア２，ヨーク３，可動コア４におけ
るフランジ部４Ａ及びロッド部４Ｂは磁性材で構成さ
れ、ロッド部４Ｃ付きガイドリング１９，球体４４，球
弁１３，球体４４，スプリングアジャスタ８は非磁性材
で成形される。

【００４０】フランジ部４Ａはヨーク３に内装され、そ
の下部のロッド部４Ｂがノズルボディ１５の内部空間
（燃料通路）１４に位置し、先端の球弁１３は、電磁コ
イル１０の非通電時には、リターンスプリング６のばね
力及び燃圧を受けて弁座７に接して閉弁状態を保持して
いる。

【００４１】電磁コイル１０に電気信号が印加され通電
状態になると、固定コア２，ヨーク３，可動コア４で磁
気回路が形成され、可動コア４が固定コア２側に磁気吸
引される。また、球弁１３も可動コア４と共にスワラー
１６内周にガイドされて移動し、弁座７から離れ、開弁
する。

【００４２】可動コア４の開弁時の移動量は、可動コア
４の一端に設けた球体（可動側ストッパ要素）４４がス
プリングアジャスタ８に設けたストッパ（固定側ストッ
パ要素）８´に当接することによって規制され、球弁１
３と弁座７の間には、所望の開口面積の環状隙間がで
き、開弁状態となる。

【００４３】開弁状態になると、燃料は、図示しない燃
料ポンプ、燃圧レギュレータ及びアキュームレータ等の
配管機器を経由して、固定コア２に設けた燃料通路５，
フィルタ２２，スプリングアジャスタ８及びその通孔２
１，環状通路４６，固定コア２下端内部，ガイドリング
１９に設けた燃料通孔４５，ロッド部４Ｂの内部通路４
０，燃料通孔４１，ノズルボディ１５内の通路１４，ス
ワラー１６を通り、オリフィス１７を介してエンジンの
シリンダに直接，筒内噴射される。

【００４４】本実施例においては、次のような効果を奏
する。

【００４５】（１）ストッパは、固定側の要素８´がテ
ーパ面，可動側の要素４４が球面であるため、テーパ
面，球面同士による接触でストッパが自己調芯作用を発
揮する。この調芯作用を利用して組立時の可動コア４の
位置合わせを行うことで、適正な状態で可動コアが組み
込まれる。その結果、使用時においても安定したストロ
ーク動作が保証され、且つ、開弁時の可動コア４のスト
ッパ８´に対する着座動作にも調芯作用が働いて、球弁
１３・弁座７間に形成される環状隙間を適正に保持す
る。本例では、球弁１３と弁座７を、前記可動側ストッ
パ要素４４及び固定側ストッパ要素８´と類似の関係に
設定してあるので、可動コア両端で調芯作用がはたらく
のでより一層の安定したストローク動作を保証する。

【００４６】（２）また、固定側のストッパ要素８´に
可動側のストッパ要素４４が衝突した場合でも、衝突に
より生じる軸方向の反発力を少なくし（反発力は軸方向
成分とこれに垂直な成分とで分かれ、この軸方向に垂直
な成分は対向するもの同士が相殺される）、可動コア４
のバウンド量を抑制する。

【００４７】（３）スプリングアジャスタ８が固定側の
ストッパ要素を兼用するので、アジャスタ８の移動量調
整で可動コア４のストローク量も任意に可変調整でき
る。なお、この（３）の効果だけを期待する場合には、
スプリングアジャスタの一端，可動コアの一端の形状を
限定しなくても可能である。

【００４８】（４）可動コア４のストローク動作は、ガ
イドリング１９の突出部が固定コア２内を摺動案内さ
れ、球弁１３がスワラー１６内周に案内されて行われる
２点ガイド機構を採用するので、安定したストローク動
作を保証する。

【００４９】図４，図５は、本発明の他の実施例であ
り、図１の実施例と異なる点のみを図示した。

【００５０】すなわち、図４に示す第２実施例では、ス
プリングアジャスタ８の一端に設けた固定側ストッパ要
素８´を球面，可動コア４側の一端に設けたストッパ要
素（可動側ストッパ要素）４４も球面とした例であり、
そのほかの構成は図１同様である。本例においても、第
１実施例同様の効果を奏する。

【００５１】図５に示す第３の実施例では、スプリング
アジャスタ８の一端に設けた固定側ストッパ要素８´を
テーパ面，可動側ストッパ要素もテーパ面４４´とした
例であり、本方式では、主に可動コア４のバウンド抑制
が図れる。

【００５２】図６は本発明の第４の実施例を示す縦断面
図である。

【００５３】本例は上記した固定側ストッパ要素８´に
相当するものを固定コア２の一端（下端）２´により形
成し、可動側のストッパ要素４４に相当するものを固定
コア２端面に対向する可動コア４の一端面４´により形
成した。ここで、可動側のストッパ要素４´は上半部が
球面を成し、固定側のストッパ要素２´がテーパ面を成
す。リターンスプリング６は、スプリングアジャスタ８
と可動コア４の球面４´の中央に形成したばね受部（凹
部）４７との間に介挿される。

【００５４】固定コア２の下端２´には、テーパ面のほ
かに可動コア４の一端がガイドする筒壁部４８が設けら
れる。

【００５５】本例においても、上記した（１），
（２），（４）の効果を奏する。

【００５６】図７は本発明の第５の実施例を示す縦断面
図である。ここでは、図１の実施例との相違点を主に説
明する。

【００５７】本例では、可動コア４の開弁側のストロー
クを規制するストッパとして、固定側のストッパ要素を
固定コア２の一端（下端）２´により構成し、可動側の
ストッパ要素を可動コア４の一端（上端）４´により構
成する。

【００５８】可動コア４の一部（ロッド部）４Ｃが固定
コア２一端内にリターンスプリング６を通して挿入され
ると共に、このコア一部４Ｃの先端に設けた球体４４が
スプリングアジャスト８の一端内に位置して、球体４４
がスプリングアジャスト８内壁により軸方向移動の案内
を受けるようにしてある。球体４４の径は、スプリング
アジャスタ８内周を摺動可能な径に設定してある。

【００５９】スプリングアジャスタ８には、燃料通孔２
１が設けてあるが、この燃料通孔２１は、図８に示すよ
うなスリット２２に代えてもよい。

【００６０】本例では、可動コア４の開弁方向のストロ
ーク規制を固定コア２の一端２´と可動コア４の一端４
´で行っており、これらのストッパ要素２´，４´は平
坦面で構成されている。調芯作用については、弁体１３
・弁座７のほかにスプリングアジャスタ８・可動コア４
の端面（球体）４４も発揮する。

【００６１】すなわち、可動コア４の軸心が傾いている
場合には、スプリングアジャスタ８内周で球体４４が回
動して自己調整可能である。したがって、インジェクタ
の可動子（弁体と可動コアを合わせたもの）の両端で自
己調芯作用をなして、弁体及び可動コアの組立精度を高
め、安定したストローク動作が実行される。

【００６２】また、可動コア及び弁体のガイド機能と調
芯を兼用させることができる。

【００６３】

【発明の効果】インジェクタの可動子の自己調芯及びバ
ウンド量抑制機能の少なくとも一つを発揮して、特に、
過酷な条件で使用されるＤＩ方式のようなインジェクタ
の場合であっても、安定したストローク動作を保証した
り、バウンド量抑制を図ることのできるインジェクタを
提供することができる。なお、本発明のインジェクショ
ンはＤＩ方式に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す縦断面図。

【図２】上記実施形態の部分斜視図。

【図３】上記実施形態の要部断面図。

【図４】本発明の第２実施例を示す要部断面図。

【図５】本発明の第３実施例を示す要部断面図。

【図６】本発明の第４実施例を示す縦断面図。

【図７】本発明の第５実施例を示す縦断面図。

【図８】上記第５実施例に用いるスプリングアジャスタ
の他の例を示す部分斜視図。

【符号の説明】

１…インジェクタ、２…固定コア、３…ヨーク、４…可
動コア、５，１４，４０…燃料通路、６…リターンスプ
リング、７…弁座、８…スプリングアジャスタ、８´…
固定側ストッパ要素、１０…電磁コイル、１３…球弁、
１５…ノズルボディ、１６…スワラー、４４…球体（可
動側ストッパ要素）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 51/08 Ｆ０２Ｍ 51/08 Ａ Ｋ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁座の上流に燃料通路を有し、固定コア
   と、弁体を有する可動コアとが軸方向に配置され、前記
   固定コア及び可動コアの少なくとも一部がヨークに内装
   され、前記固定コアの周りに設けた電磁コイルを通電す
   ると、前記固定コア，ヨーク，可動コアが磁気回路を形
   成し前記可動コアがリターンスプリングの力に抗して固
   定コア側に吸引されて開弁するインジェクタにおいて、 前記可動コアの開弁方向の移動量を規制するストッパ
   は、可動側のストッパ要素が球面，該可動側のストッ
   パ要素を受け止める固定側のストッパ要素がテーパ面、
   前記可動側のストッパ要素，固定側のストッパ要素の
   双方が球面、前記可動側のストッパ要素，固定側のス
   トッパ要素の双方がテーパ面のいずれかであることを特
   徴とするインジェクタ。
2. 【請求項２】 前記固定側のストッパ要素と前記弁座、
   及び前記可動側のストッパ要素と前記弁体とが類似の形
   状を成している請求項１記載のインジェクタ。
3. 【請求項３】 前記固定コアは内部が前記燃料通路の一
   部となる中空筒体で構成され、この固定コアの一端に前
   記可動コアのリターンスプリングが挿入され、該リター
   ンスプリングのばね力を調整する中空筒体のスプリング
   アジャスタが前記固定コア内に配置され、前記スプリン
   グアジャスタの一端が前記固定側のストッパ要素をな
   し、一方、前記可動コアの一端が前記固定コア一端に前
   記リターンスプリングを通して挿入されて、この可動コ
   ア一端が前記可動側のストッパ要素を形成している請求
   項１又は請求項２記載のインジェクタ。
4. 【請求項４】 前記スプリングアジャスタの側壁に該ス
   プリングアジャスタ内を通過する燃料を前記固定コア内
   部に導く孔或いはスリットが形成してある請求項３記載
   のインジェクタ。
5. 【請求項５】 前記固定側のストッパ要素が前記固定コ
   アの一端に形成され、前記可動側のストッパ要素が前記
   可動コアの一端に形成してある請求項１又は請求項２記
   載のインジェクタ。
6. 【請求項６】 弁座の上流に燃料通路を有し、固定コア
   と、弁体を有する可動コアとが軸方向に配置され、前記
   固定コア及び可動コアの少なくとも一部がヨークに内装
   され、前記固定コアの周りに設けた電磁コイルを通電す
   ると、前記固定コア，ヨーク，可動コアが磁気回路を形
   成し前記可動コアがリターンスプリングの力に抗して固
   定コア側に吸引されて開弁するインジェクタにおいて、 前記固定コアは、内部に燃料通路を有する中空筒体で構
   成され、この固定コアの一端に前記可動コアのリターン
   スプリングが挿入され、該リターンスプリングのばね力
   を調整する中空筒体のスプリングアジャスタが前記固定
   コア内に配置され、 一方、前記可動コアの一部が前記固定コア一端内に前記
   リターンスプリングを通して挿入され、このコア一部の
   先端に設けた球体が前記スプリングアジャスト一端内に
   位置して該スプリングアジャスト内壁により軸方向移動
   の案内を受けるようにしてあることを特徴とするインジ
   ェクタ。
7. 【請求項７】 前記弁体は球弁で、弁座上流に配置した
   燃料旋回用のスワラの中央孔内壁により軸方向の案内を
   受け、この案内と前記可動コア一部の球体が前記スプリ
   ングアジャスタ内で受ける案内により、前記可動コアが
   軸方向両端で案内を受ける構成とした請求項６記載のイ
   ンジェクタ。