JPH10184591A - Turbo fan - Google Patents
Turbo fanInfo
- Publication number
- JPH10184591A JPH10184591A JP34086296A JP34086296A JPH10184591A JP H10184591 A JPH10184591 A JP H10184591A JP 34086296 A JP34086296 A JP 34086296A JP 34086296 A JP34086296 A JP 34086296A JP H10184591 A JPH10184591 A JP H10184591A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- blade
- turbo fan
- negative pressure
- end plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ターボファンに係
り、特に、ブレードの負圧面側での空気の剥離に伴って
発生する騒音を低減するための対策に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turbofan, and more particularly to a countermeasure for reducing noise generated due to separation of air on a suction side of a blade.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、例えば特開平８−７５２４０
号公報に開示されているような天井に設置される空気調
和装置が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-75240
There is known an air conditioner installed on a ceiling as disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. H11-15095.
【０００３】一般に、この種の空気調和装置は、ケーシ
ング内部にターボファンを備えている。このファンの駆
動に伴ってケーシング下面から吸込んだ室内空気を熱交
換器で温度調整した後、例えばケーシングの４方向から
室内に向って吹き出すようにしている。Generally, this type of air conditioner is provided with a turbo fan inside a casing. After the indoor air sucked from the lower surface of the casing is driven by the fan and the temperature of the indoor air is adjusted by a heat exchanger, the indoor air is blown into the room from four directions of the casing, for example.
【０００４】図８に示すように、上記ターボファン(a)
は、エンドプレート(b) と、シュラウド(c) と、このエ
ンドプレート(b) の下面とシュラウド(c) の上面との間
に保持された複数枚のブレード(d) とを備えて成る。エ
ンドプレート(b) は、円形の板材で成り中央部分が下側
に膨出され、この膨出部分の上側にモータの収容空間を
形成している。シュラウド(c) は、中央部に空気導入開
口(c1)を備えた円形の板材で成り、内周側に向うにした
がって下方に湾曲している。ブレード(d) は断面翼型で
なり、ターボファン(a) の半径方向に対して所定の角度
を存して配置されている。これにより、ブレード(d) に
は、ファン外周側に面する正圧面と、ファン内周側に面
する負圧面とが備えられている。このような構成によ
り、ターボファン(a) の回転駆動時には、ブレード(d)
の正圧面側で空気に遠心力が与えられて昇圧される。こ
れによって、空気導入開口(c1)から吸込んだ室内空気を
昇圧して半径方向外側に吹出す送風動作が行われる。[0004] As shown in FIG.
Comprises an end plate (b), a shroud (c), and a plurality of blades (d) held between the lower surface of the end plate (b) and the upper surface of the shroud (c). The end plate (b) is made of a circular plate material and has a central portion swelling downward, and forms a motor accommodation space above the swelling portion. The shroud (c) is made of a circular plate having an air introduction opening (c1) in the center, and is curved downward toward the inner peripheral side. The blade (d) has an airfoil section and is arranged at a predetermined angle with respect to the radial direction of the turbofan (a). Thus, the blade (d) is provided with a positive pressure surface facing the fan outer peripheral side and a negative pressure surface facing the fan inner peripheral side. With this configuration, when the turbo fan (a) is driven to rotate, the blade (d)
The centrifugal force is applied to the air on the positive pressure side of, and the pressure is increased. As a result, a blowing operation is performed in which the indoor air sucked from the air introduction opening (c1) is boosted and blown radially outward.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のター
ボファン(a) では、ブレード(d) の負圧面の外周端部近
傍において空気の剥離が生じており、この剥離部分での
空気の渦流の発生に伴って送風音が増大し、空気調和装
置全体としての運転音を低減するには限界があった。However, in the conventional turbo fan (a), air separation occurs near the outer peripheral end of the negative pressure surface of the blade (d). The blowing noise increases with the occurrence, and there is a limit in reducing the operating noise of the air conditioner as a whole.
【０００６】本発明は、この点に鑑みてなされたもので
あって、ターボファン、特にブレードの負圧面近傍での
空気の流れを改良することにより、該負圧面側での空気
の剥離による騒音の発生を抑制することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above point, and it is an object of the present invention to improve the flow of air in the vicinity of a suction surface of a turbofan, especially a blade, so as to reduce noise caused by separation of air on the suction surface side. The purpose is to suppress the occurrence of.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、ブレードの負圧面部分に、剥離発生防
止用の空気を供給することにより、送風音を抑制するよ
うにした。In order to achieve the above object, the present invention suppresses the blowing noise by supplying air for preventing peeling to the negative pressure surface portion of the blade.
【０００８】具体的に、請求項１記載の発明は、エンド
プレート(21)とシュラウド(20)との間でブレード(22)を
支持して成るターボファンを前提としている。上記ブレ
ード(22)の負圧面側に向って補助空気を供給して該負圧
面での空気の剥離を防止する空気供給手段(33)を設けた
構成としている。[0008] Specifically, the invention according to claim 1 is based on a turbofan that supports a blade (22) between an end plate (21) and a shroud (20). An air supply means (33) is provided for supplying auxiliary air toward the negative pressure surface side of the blade (22) to prevent air from separating on the negative pressure surface.
【０００９】この特定事項により、ターボファンの駆動
時にはブレードの正圧面側において空気が昇圧され、こ
れによって送風動作が行われる。一方、負圧面側では、
その外周縁部近傍において空気の剥離が発生しやすくな
っている。本発明では、この部分に空気供給手段(33)に
より補助空気が供給され、これによって剥離が防止され
る。According to this specific matter, when the turbo fan is driven, the pressure of the air is increased on the pressure side of the blade, whereby the blowing operation is performed. On the other hand, on the suction side,
Air separation is likely to occur near the outer peripheral edge. In the present invention, auxiliary air is supplied to this portion by the air supply means (33), thereby preventing peeling.
【００１０】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
のターボファンにおいて、ブレード(22)の内部を中空に
形成し、且つこの内部空間(D) をエンドプレート(21)側
に開放する。また、空気供給手段として、この開放部分
から導入した空気をブレード(22)の負圧面側に供給する
ように該負圧面(22b) に形成された空気供給孔(33)を備
えさせた構成としている。According to a second aspect of the present invention, in the turbofan according to the first aspect, the inside of the blade (22) is formed hollow, and this internal space (D) is opened to the end plate (21) side. . Further, as an air supply means, an air supply hole (33) formed in the suction surface (22b) is provided so as to supply air introduced from the open portion to the suction surface side of the blade (22). I have.
【００１１】この特定事項により、ターボファンの駆動
時には、例えば該ターボファンから吹き出された空気の
一部がエンドプレート(21)側からブレード(22)の内部空
間(D) に導入する。この空気は、空気供給孔(33)を経て
ブレード(22)の負圧面側に補助空気として供給される。
これにより、補助空気の供給形態が具体化され、該補助
空気の供給動作が確実に行えることになる。According to this specific matter, when the turbofan is driven, for example, a part of the air blown from the turbofan is introduced into the internal space (D) of the blade (22) from the end plate (21) side. This air is supplied as auxiliary air to the negative pressure side of the blade (22) via the air supply hole (33).
Accordingly, the supply mode of the auxiliary air is embodied, and the operation of supplying the auxiliary air can be reliably performed.
【００１２】請求項３記載の発明は、上記請求項２記載
のターボファンにおいて、空気供給孔(33)を、ブレード
(22)の負圧面(22b) の外周端近傍位置に形成すると共
に、その長手方向の一端をエンドプレート(21)の近傍に
位置させ、他端をシュラウド(20)の近傍に位置させたス
リット状に形成する。ブレード(22)の内周端から外周端
までの寸法に対する空気供給孔(33)の幅寸法の比率を
０．３以下に設定している。According to a third aspect of the present invention, in the turbo fan according to the second aspect, the air supply hole (33) is provided with a blade.
A slit formed at a position near the outer peripheral end of the negative pressure surface (22b) of (22), with one longitudinal end located near the end plate (21) and the other end located near the shroud (20). It is formed in a shape. The ratio of the width dimension of the air supply hole (33) to the dimension from the inner peripheral end to the outer peripheral end of the blade (22) is set to 0.3 or less.
【００１３】この特定事項により、空気供給孔(33)の形
状を具体的に得ることができる。特に、ターボファンか
ら吹き出された空気の一部を補助空気として使用する場
合には、この補助空気量を必要最小限に抑えながら送風
音が低減できる。[0013] By these specific items, the shape of the air supply hole (33) can be specifically obtained. In particular, when part of the air blown out from the turbo fan is used as auxiliary air, the blowing noise can be reduced while the amount of auxiliary air is kept to a minimum.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。本実施形態では、本発明を天井吊下
げ型の空気調和装置に適用した場合について説明する。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, a case where the present invention is applied to a ceiling-suspended air conditioner will be described.
【００１５】図１は本形態に係る空気調和装置(1) の斜
視図、図２は本空気調和装置(1) の内部構造を示す平面
図、図３はその縦断面図である。FIG. 1 is a perspective view of an air conditioner (1) according to the present embodiment, FIG. 2 is a plan view showing the internal structure of the air conditioner (1), and FIG. 3 is a longitudinal sectional view thereof.
【００１６】これら図に示すように、本空気調和装置
(1) は、天井面(A) に設置され、４辺に水平方向に開口
する空気吹出口(2A,2B,2C,2D) を有する箱型のケーシン
グ(3)を備えている。このケーシング(3) の内部には、
各空気吹出口(2A,2B,2C,2D) に対向するように環状に構
成された熱交換器(4) とケーシング中央部に位置するタ
ーボファン(5) とが収容されている。また、各空気吹出
口(2A,2B,2C,2D) には、室内への空調空気の風向を調整
する水平羽根(6) が水平軸回りに回動自在に設けられて
いる。As shown in these figures, the present air conditioner
(1) is provided with a box-shaped casing (3) installed on the ceiling surface (A) and having air outlets (2A, 2B, 2C, 2D) opened horizontally on four sides. Inside this casing (3)
A heat exchanger (4) formed in an annular shape so as to face each of the air outlets (2A, 2B, 2C, 2D) and a turbo fan (5) located at the center of the casing are housed. At each of the air outlets (2A, 2B, 2C, 2D), horizontal blades (6) for adjusting the direction of the conditioned air into the room are provided rotatably about a horizontal axis.
【００１７】ケーシング(3) の下面には、中央部に空気
吸込口(7) を有する吸込グリル(8)が開閉自在に取り付
けられている。図３中(9) は吸込空気中の塵埃等を除去
するためのエアフィルタである。A suction grill (8) having an air suction port (7) at the center is attached to the lower surface of the casing (3) so as to be openable and closable. (9) in FIG. 3 is an air filter for removing dust and the like in the intake air.
【００１８】上記熱交換器(4) は、互いに平行に配置さ
れた複数本の伝熱管に対して多数の板状フィンを直交状
態で取付けて成るクロスフィンタイプであって、冷房運
転時には蒸発器として、暖房運転時には凝縮器として機
能する。これにより、ターボファン(5) から導出した空
気を温度調整する。The heat exchanger (4) is of a cross fin type in which a number of plate-like fins are attached to a plurality of heat transfer tubes arranged in parallel with each other in an orthogonal state. During heating operation, it functions as a condenser. This regulates the temperature of the air derived from the turbo fan (5).
【００１９】また、熱交換器(4) の下側には該熱交換器
(4) で発生したドレン水を回収するためのドレンパン(1
0)が配設されている。The heat exchanger (4) is provided below the heat exchanger (4).
Drain pan (1) for collecting drain water generated in (4)
0) is provided.
【００２０】上記ケーシング(3) 内の１つの隅角部（図
２における右下の隅角部）にはケーシング内部空間に対
して仕切板(11)によって区画された配管スペース(12A)
が形成されている。この配管スペース(12A) には、冷媒
配管(13)、ドレンポンプ(14)、ケーシング(3) を天井裏
空間のコンクリート部材に対して吊下げボルトにより吊
下げるための吊り金具(15A) 等が配置されている。この
配管スペース(12A) は、ケーシング(3) に対して着脱自
在なコーナカバー(16A) によって覆われている。また、
他の３箇所の隅角部にはケーシング内部空間に対して断
熱材(17)によって区画されたスペース(12B,12C,12D) が
形成されている。これら各スペース(12B,12C,12D) には
吊り金具(15B,15C,15D) が配置されており、夫々はコー
ナカバー(16B,16C,16D) によって覆われている。これら
コーナカバー(16A〜16D)により空気調和装置(1) の外観
が良好に確保されている。At one corner (the lower right corner in FIG. 2) of the casing (3), a piping space (12A) partitioned by a partition plate (11) with respect to the casing internal space.
Are formed. In this piping space (12A), a hanging pipe (15A) for hanging the refrigerant pipe (13), the drain pump (14), and the casing (3) to a concrete member in the space above the ceiling with a hanging bolt are provided. Are located. This piping space (12A) is covered by a corner cover (16A) that is detachable from the casing (3). Also,
At the other three corners, spaces (12B, 12C, 12D) are formed with respect to the inner space of the casing by a heat insulating material (17). Hanging fittings (15B, 15C, 15D) are arranged in each of these spaces (12B, 12C, 12D), and each is covered with a corner cover (16B, 16C, 16D). These corner covers (16A to 16D) ensure the good appearance of the air conditioner (1).
【００２１】以下、ターボファン(5) について説明す
る。図４はターボファン(5) の平面図を、図５はターボ
ファン(5) の下面図を、図６は図４におけるＺ−Ｚ線に
沿った断面図を、図７は図４におけるＹ−Ｙ線に沿った
断面図を夫々示している。本ターボファン(5) は、円形
のエンドプレート(21)と、中央部に空気導入開口(20a)
を有する円形のシュラウド(20)と、これら両者(20,21)
の間に保持されたブレード(22)とを備えている。これに
より、エンドプレート(21)とシュラウド(20)との間に、
空気吸込口(7) から吸込んだ空気を熱交換器(4) に向っ
て案内する空気通路(C) が形成されている。ブレード(2
2)は、図４において外周側に向うにしたがって反時計回
り方向に傾斜する翼型に形成されている。Hereinafter, the turbo fan (5) will be described. 4 is a plan view of the turbofan (5), FIG. 5 is a bottom view of the turbofan (5), FIG. 6 is a sectional view taken along the line ZZ in FIG. 4, and FIG. Each of the cross-sectional views along the -Y line is shown. This turbo fan (5) has a circular end plate (21) and an air introduction opening (20a) in the center.
A circular shroud (20) with
And a blade (22) held between them. Thereby, between the end plate (21) and the shroud (20),
An air passage (C) is formed to guide the air sucked from the air inlet (7) toward the heat exchanger (4). Blade (2
2) is formed in an airfoil that is inclined in a counterclockwise direction toward the outer peripheral side in FIG.
【００２２】また、図４及び図７に示すように、このブ
レード(22)は内部が中空であって、この内部はエンドプ
レート(21)側で開放している。つまり、このブレード(2
2)は、鉛直方向に延びる側面のうち正圧面側（外周側の
面）を構成する正圧部(22a)と、負圧面側（内周側の
面）を構成する負圧部(22b) と、上記シュラウド(20)に
より構成され且つ正圧部(22a) 及び負圧部(22b) の下端
部同士を連結する底部(22c) とを備えて成っている。As shown in FIGS. 4 and 7, the blade (22) has a hollow interior, and the interior is open on the end plate (21) side. In other words, this blade (2
2) A positive pressure portion (22a) constituting the pressure side (outer peripheral surface) and a negative pressure portion (22b) constituting the negative pressure side (inner side) of the side surfaces extending in the vertical direction. And a bottom portion (22c) formed by the shroud (20) and connecting the lower ends of the positive pressure portion (22a) and the negative pressure portion (22b).
【００２３】本形態の特徴は、このブレード(22)の負圧
部(22b) に形成されたバイパス孔(33)にある。このバイ
パス孔(33)は、図７に示すように、ブレード(22)の負圧
部(22b) の外周端近傍位置において、ブレード(22)の内
部空間(D) を負圧面側に開放するように形成されてい
る。詳しくは、このバイパス孔(33)は、ブレード(22)の
負圧部(22b) の上端から下端に亘って形成されたスリッ
ト状の開口でなり、その幅寸法（図７における寸法ｔ）
は、ブレード(22)の長さ寸法（図７における寸法Ｔ）に
対する比率が例えば０．３以下（本形態では約０．１）
に設定されている。The feature of this embodiment resides in the bypass hole (33) formed in the negative pressure portion (22b) of the blade (22). As shown in FIG. 7, the bypass hole (33) opens the internal space (D) of the blade (22) to the suction surface side at a position near the outer peripheral end of the suction portion (22b) of the blade (22). It is formed as follows. More specifically, the bypass hole (33) is a slit-shaped opening formed from the upper end to the lower end of the negative pressure portion (22b) of the blade (22), and has a width dimension (dimension t in FIG. 7).
The ratio to the length dimension (dimension T in FIG. 7) of the blade (22) is, for example, 0.3 or less (about 0.1 in this embodiment).
Is set to
【００２４】一方、エンドプレート(21)の中心部分は下
側に膨出してハブ部(23)に構成されている。この膨出に
よりハブ部(23)の上側にモータ(25)の収容空間を形成し
ている。ハブ部(23)の中心部には円柱状のボス部(24)が
一体形成されている。このボス部(24)がケーシング(3)
中央部に配置されたモータ(25)の駆動軸(25a) 下端部に
直結されている。詳しくは、このボス部(24)は、円筒状
のボス本体(24a) の内部に、金属性の第１リング(24b)
、防振ゴム(24c) 、金属製の第２リング(24d)が一体的
に嵌め込まれており、この第２リング(24d) の中央部に
モータ(25)の駆動軸(25a) を嵌め込むための開口(24e)
が形成されている。この開口(24e) にモータ(25)の駆動
軸(25a) が嵌め込まれ、下側からナット(N) が螺合され
ることで、ターボファン(5) が駆動軸(25a) に回転一体
に取付けられている（図３参照）。これにより、モータ
(25)の駆動に伴ってターボファン(5) 全体が回転（図４
における時計回り方向に回転）し、ターボファン(5) の
下側から吸込んだ空気を径方向外側に吹出すようになっ
ている。On the other hand, the center portion of the end plate (21) bulges downward to form a hub (23). Due to this bulging, a housing space for the motor (25) is formed above the hub (23). A columnar boss (24) is integrally formed at the center of the hub (23). This boss (24) is the casing (3)
The drive shaft (25a) of the motor (25) disposed at the center is directly connected to the lower end. More specifically, the boss (24) is provided inside a cylindrical boss body (24a) with a metallic first ring (24b).
, A vibration-proof rubber (24c), and a second metal ring (24d) are integrally fitted. A drive shaft (25a) of the motor (25) is fitted into the center of the second ring (24d). Opening for (24e)
Are formed. The drive shaft (25a) of the motor (25) is fitted into the opening (24e), and the nut (N) is screwed from below so that the turbo fan (5) rotates integrally with the drive shaft (25a). It is attached (see FIG. 3). This allows the motor
With the drive of (25), the entire turbo fan (5) rotates (Fig. 4
), And blows air sucked from below the turbo fan (5) outward in the radial direction.
【００２５】また、ハブ部(23)には、長孔で成る開口(3
0,30, …) がボス部(24)を中心とした同心円上の８箇所
に形成されている。この開口(30,30, …) は、ターボフ
ァン(5) 外周部から吹出た空気の一部がエンドプレート
(21)の裏側に回り込んでモータ(25)の周囲に導入してモ
ータ(25)から熱を奪った際に、この空気を再びハブ部(2
3)の下側に排出させるためのものである（図３の矢印Ｂ
参照）。つまり、この空気の回り込みによりモータ(25)
が冷却される構成である。The hub (23) has an opening (3) formed by a long hole.
0, 30,...) Are formed at eight locations on a concentric circle centered on the boss portion (24). This opening (30,30,…) is a part of the air blown from the outer periphery of the turbo fan (5).
When the heat enters the periphery of the motor (25) by wrapping around the back side of the (21) and takes heat from the motor (25), this air is again transferred to the hub (2).
3) for discharging to the lower side (arrow B in FIG. 3)
reference). In other words, the motor (25)
Is cooled.
【００２６】ハブ部(23)の上面には複数のリブ(27,27,
…) がボス部(24)を中心として放射状に形成されてい
る。これらリブ(27,27, …) は、上記開口(30,30, …)
同士の間の８箇所に形成されており、内側端がボス部(2
4)の上面に位置し、外側端が開口(30)の長手方向の略中
央部分に対向する位置となっている。このような形状の
リブ(27,27, …) が設けられていることにより、ターボ
ファン(5) のハブ部(23)の強度が十分に得られるばかり
でなく、ターボファン(5) の回転時には、このリブ(27,
27, …) の回転によりモータ(25)周辺部を流れる空気が
撹拌され、モータ(25)の冷却効率の向上を図ることがで
きるようになっている。A plurality of ribs (27, 27, 27) are provided on the upper surface of the hub (23).
...) are formed radially around the boss portion (24). These ribs (27, 27,…) are connected to the openings (30, 30,…)
Are formed at eight places between the bosses (2
The outer end is located on the upper surface of (4), and faces the substantially central portion in the longitudinal direction of the opening (30). By providing the ribs (27, 27,...) Having such a shape, not only the strength of the hub portion (23) of the turbofan (5) can be sufficiently obtained, but also the rotation of the turbofan (5). Sometimes this rib (27,
The air flowing around the motor (25) is stirred by the rotation of the motor (25,...), So that the cooling efficiency of the motor (25) can be improved.
【００２７】また、本形態に係るターボファン(5) は、
図３及び図６に示すように、シュラウド(20)の下端がボ
ス部(24)の下端よりも上側に位置している。具体的に
は、シュラウド(20)の下端よりも、ハブ部(23)の下端部
及びボス部(24)が下側に突出した形状となっている。従
って、エンドプレート(21)の上端からシュラウド(20)の
下端までの寸法は、エンドプレート(21)の上端からボス
部(24)下端までの寸法以下に設定されている。これによ
り、ターボファン(5) の高さ寸法を必要最小限に抑える
ことができる構成となっている。The turbo fan (5) according to the present embodiment is
As shown in FIGS. 3 and 6, the lower end of the shroud (20) is located above the lower end of the boss (24). Specifically, the lower end portion of the hub portion (23) and the boss portion (24) project downward from the lower end of the shroud (20). Therefore, the dimension from the upper end of the end plate (21) to the lower end of the shroud (20) is set to be equal to or less than the dimension from the upper end of the end plate (21) to the lower end of the boss (24). Thus, the height of the turbo fan (5) can be kept to a minimum.
【００２８】また、図３の如く、ターボファン(5) の下
側には、該ターボファン(5) へ室内空気を案内するため
のベルマウス(26)が配設されている。このベルマウス(2
6)は、中央部にシュラウド(20)の開口(20a) よりも僅か
に小さい開口(26a) を有している。この開口(26a) の縁
部は、断面円弧状に形成されており、ターボファン(5)
に対し空気を円滑に流すようになっている。As shown in FIG. 3, a bell mouth (26) for guiding room air to the turbo fan (5) is disposed below the turbo fan (5). This bellmouth (2
6) has an opening (26a) slightly smaller than the opening (20a) of the shroud (20) at the center. The edge of the opening (26a) is formed in an arc shape in cross section, and the turbo fan (5)
The air flows smoothly.
【００２９】次に、本形態に係るターボファン(5) の駆
動時において特徴とする動作について説明する。空気調
和装置(1) の運転時には、ターボファン(5) 外周部から
吹き出た空気の一部がエンドプレート(21)の裏側に回り
込む。このエンドプレート(21)の裏側に回り込んだ空気
の一部は、上述したようにモータ(25)の周囲を流れて該
モータ(25)の冷却に寄与する（図３及び図４の矢印Ｂ参
照）。一方、他の空気は、ブレード(22)の上部からその
内部空間(D) に導入する（図４及び図７の矢印Ｅ参
照）。この空気は、ブレード(22)の負圧部(22b) に形成
されたバイパス孔(33)を経て負圧面側に導出されること
になる（図４及び図７の矢印Ｆ参照）。つまり、この負
圧面側に導出された空気は負圧側部分を流れる空気と合
流することになる。このため、従来のような負圧面外周
端部分での空気の剥離は発生せず、この剥離に伴う騒音
の発生が抑制される。Next, the characteristic operation of the turbo fan (5) according to the present embodiment when it is driven will be described. During the operation of the air conditioner (1), part of the air blown from the outer periphery of the turbo fan (5) goes around the back side of the end plate (21). A part of the air wrapped around the back side of the end plate (21) flows around the motor (25) and contributes to cooling of the motor (25) as described above (arrow B in FIGS. 3 and 4). reference). On the other hand, other air is introduced into the internal space (D) from above the blade (22) (see the arrow E in FIGS. 4 and 7). This air is led out to the suction side through a bypass hole (33) formed in the suction section (22b) of the blade (22) (see arrows F in FIGS. 4 and 7). That is, the air led out to the negative pressure side merges with the air flowing through the negative pressure side. For this reason, the separation of the air does not occur at the outer peripheral end portion of the negative pressure surface unlike the related art, and the generation of noise due to the separation is suppressed.
【００３０】以上説明したように、本形態では、エンド
プレート(21)の裏側に回り込んだ空気の一部を負圧面側
に供給して空気の剥離による騒音を抑制したことで空気
調和装置(1) 全体としての運転音の低減を図ることがで
きる。As described above, in the present embodiment, a part of the air wrapped around the back side of the end plate (21) is supplied to the negative pressure side to suppress the noise due to the separation of the air. 1) The driving noise as a whole can be reduced.
【００３１】また、このようにブレード(22)を中空に形
成したことにより、ターボファン(5) 全体として軽量化
を図ることができる。Further, since the blade (22) is formed to be hollow, the weight of the turbofan (5) can be reduced as a whole.
【００３２】尚、本形態では天井吊下げ型の空気調和装
置に収容されたターボファン(5) に対して本発明を適用
した場合について説明したが、天井埋込み型の空気調和
装置等に収容されたターボファンに対しても適用可能で
ある。In this embodiment, the case where the present invention is applied to a turbo fan (5) housed in a ceiling-suspended air conditioner has been described. The present invention is also applicable to turbofans.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば以下に述べるような効果が発揮される。請求項１記載
の発明は、ターボファンに対し、ブレード(22)の負圧面
側に向って補助空気を供給することで、この負圧面側で
の空気の剥離を防止するようにした。このため、空気の
剥離による騒音を抑制することができる。特に、このタ
ーボファンを空気調和装置に適用した場合には、その運
転音の低減を図ることができる。As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained. According to the first aspect of the present invention, the auxiliary air is supplied to the turbo fan toward the suction side of the blade (22), thereby preventing the separation of air on the suction side. Therefore, noise due to air separation can be suppressed. In particular, when this turbofan is applied to an air conditioner, the operation noise can be reduced.
【００３４】請求項２記載の発明は、ブレード(22)の負
圧面側に向って補助空気を供給する経路としてブレード
(22)の内部空間を利用した。このため、補助空気を負圧
面側に供給するための個別の部材を必要としない。従っ
て、部品点数の増大やターボファンの構造の複雑化を回
避しながら負圧面側での空気の剥離を防止することが可
能となる。According to a second aspect of the present invention, the blade (22) is provided with a path for supplying auxiliary air toward the suction side of the blade (22).
The interior space of (22) was used. Therefore, a separate member for supplying the auxiliary air to the negative pressure surface side is not required. Therefore, it is possible to prevent the separation of air on the negative pressure side while avoiding an increase in the number of parts and a complicated structure of the turbofan.
【００３５】請求項３記載の発明によれば、空気供給孔
(33)の形状を具体的に得ることができ、特に、ターボフ
ァンから吹き出された空気の一部を補助空気として使用
する場合には、この補助空気量を必要最小限に抑えなが
ら送風音が低減できる。つまり、ターボファンの送風能
力を高く維持しながら送風音の低減を図ることができ
る。According to the third aspect of the present invention, the air supply hole is provided.
The shape of (33) can be specifically obtained.Especially, when part of the air blown out from the turbo fan is used as auxiliary air, the blowing noise is reduced while the amount of auxiliary air is minimized. Can be reduced. That is, it is possible to reduce the blowing noise while maintaining the blowing performance of the turbofan high.
【図１】実施形態に係る天井吊下げ型空気調和装置の斜
視図である。FIG. 1 is a perspective view of a ceiling-suspended air conditioner according to an embodiment.
【図２】空気調和装置の内部構造を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing the internal structure of the air conditioner.
【図３】空気調和装置の縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the air conditioner.
【図４】ターボファンの平面図である。FIG. 4 is a plan view of a turbo fan.
【図５】ターボファンの下面図である。FIG. 5 is a bottom view of the turbo fan.
【図６】図４におけるＺ−Ｚ線に沿った断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along the line ZZ in FIG.
【図７】図４におけるＹ−Ｙ線に沿った断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line YY in FIG. 4;
【図８】従来のターボファンを示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a conventional turbo fan.
(5) ターボファン (20) シュラウド (21) エンドプレート (22) ブレード (22b) 負圧部 (33) バイパス孔 (D) ブレード内部空間 (5) Turbo fan (20) Shroud (21) End plate (22) Blade (22b) Negative pressure part (33) Bypass hole (D) Blade internal space
Claims (3)
の間でブレード(22)を支持して成るターボファンにおい
て、 上記ブレード(22)の負圧面側に向って補助空気を供給し
て該負圧面での空気の剥離を防止する空気供給手段(33)
が設けられていることを特徴とするターボファン。1. A turbo fan comprising a blade (22) supported between an end plate (21) and a shroud (20), wherein auxiliary air is supplied to a suction side of the blade (22). Air supply means (33) for preventing separation of air on the negative pressure surface
The turbo fan characterized by being provided.
空間(D) がエンドプレート(21)側に開放しており、 空気供給手段は、この開放部分から導入した空気をブレ
ード(22)の負圧面側に供給するように該負圧面(22b) に
形成された空気供給孔(33)を備えていることを特徴とす
るターボファン。2. The turbo fan according to claim 1, wherein the blade (22) has a hollow interior, and the internal space (D) is open to the end plate (21) side. Is a turbo fan provided with an air supply hole (33) formed in the suction surface (22b) so as to supply the air introduced from the open portion to the suction surface of the blade (22). .
端近傍位置に形成されていると共に、長手方向の一端が
エンドプレート(21)の近傍に位置し他端がシュラウド(2
0)の近傍に位置したスリット状に形成されており、 この空気供給孔(33)の幅寸法は、ブレード(22)の内周端
から外周端までの寸法の対する比率が０．３以下に設定
されていることを特徴とするターボファン。3. The turbo fan according to claim 2, wherein the air supply hole (33) is formed at a position near the outer peripheral end of the suction surface (22b) of the blade (22), and one end in the longitudinal direction is an end. The other end is located near the plate (21) and the shroud (2
0), and the width dimension of the air supply hole (33) is such that the ratio to the dimension from the inner peripheral end to the outer peripheral end of the blade (22) is 0.3 or less. A turbo fan characterized by being set.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34086296A JPH10184591A (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Turbo fan |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34086296A JPH10184591A (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Turbo fan |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10184591A true JPH10184591A (en) | 1998-07-14 |
Family
ID=18341001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34086296A Withdrawn JPH10184591A (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Turbo fan |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10184591A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2851857A1 (en) * | 2003-02-27 | 2004-09-03 | Valeo Equip Electr Moteur | Improved cooling fan for rotating electrical machine used in motor vehicles, uses holes passing through blades to reduce air flow separation and recirculation |
| JP2012189047A (en) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Minebea Co Ltd | Impeller, and centrifugal fan provided therewith |
| WO2015140963A1 (en) * | 2014-03-19 | 2015-09-24 | 三菱電機株式会社 | Centrifugal fan |
| WO2021090380A1 (en) * | 2019-11-06 | 2021-05-14 | 三菱電機株式会社 | Centrifugal air blower and air conditioner indoor unit |
-
1996
- 1996-12-20 JP JP34086296A patent/JPH10184591A/en not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2851857A1 (en) * | 2003-02-27 | 2004-09-03 | Valeo Equip Electr Moteur | Improved cooling fan for rotating electrical machine used in motor vehicles, uses holes passing through blades to reduce air flow separation and recirculation |
| JP2012189047A (en) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Minebea Co Ltd | Impeller, and centrifugal fan provided therewith |
| WO2015140963A1 (en) * | 2014-03-19 | 2015-09-24 | 三菱電機株式会社 | Centrifugal fan |
| JPWO2015140963A1 (en) * | 2014-03-19 | 2017-04-06 | 三菱電機株式会社 | Centrifugal blower |
| WO2021090380A1 (en) * | 2019-11-06 | 2021-05-14 | 三菱電機株式会社 | Centrifugal air blower and air conditioner indoor unit |
| JPWO2021090380A1 (en) * | 2019-11-06 | 2021-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7066712B2 (en) | Turbofan and air conditioner having the turbofan | |
| WO2017051521A1 (en) | Temperature conditioning unit, temperature conditioning system, and vehicle | |
| JP2007205268A (en) | Centrifugal fan | |
| JPH10153192A (en) | Turbo fan and ceiling arrangement type air conditioner mounted it | |
| JP5591334B2 (en) | Air conditioner indoor unit and air conditioner | |
| JP2001003899A (en) | Blower, and air conditioner and air cleaner using it | |
| JP2001263294A (en) | Impeller for centrifugal turbo air machine, centrifugal turbo air machine, and air conditioner | |
| JPH07166862A (en) | Independent piping type cooling system | |
| JPH10184591A (en) | Turbo fan | |
| JP2003214658A (en) | Outdoor unit of air conditioner | |
| EP3399194B1 (en) | Local ventilation equipment and blower therein | |
| JP3641088B2 (en) | Turbo fan | |
| JPH0539930A (en) | Air conditioner | |
| JP2012255611A (en) | Air conditioner indoor unit | |
| WO2019163450A1 (en) | Turbofan, and indoor unit for air conditioner | |
| JPH09137967A (en) | Outdoor unit for air conditioner | |
| JPH10184594A (en) | Bell mouth | |
| JP3846468B2 (en) | Turbo fan | |
| JPH10153193A (en) | Turbofan | |
| JP2856210B1 (en) | Air conditioner | |
| JP3812467B2 (en) | Centrifugal blower impeller and centrifugal blower using the impeller | |
| JPH09287595A (en) | Fan | |
| JPH11132491A (en) | Ceiling-installed type indoor unit for air conditioner | |
| JPH10176533A (en) | Engine cooling apparatus | |
| JP6499815B1 (en) | Air conditioner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040302 |