JPH10182035A - Winding type elevator - Google Patents

Winding type elevator

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Publication number
JPH10182035A
JPH10182035A JP8337798A JP33779896A JPH10182035A JP H10182035 A JPH10182035 A JP H10182035A JP 8337798 A JP8337798 A JP 8337798A JP 33779896 A JP33779896 A JP 33779896A JP H10182035 A JPH10182035 A JP H10182035A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
car
sheave
support channel
steel plate
sheaves
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP8337798A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuya Oya
和也 大矢
Nobuyuki Inoue
信幸 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otis Elevator Co
Original Assignee
Otis Elevator Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Otis Elevator Co filed Critical Otis Elevator Co
Priority to JP8337798A priority Critical patent/JPH10182035A/en
Publication of JPH10182035A publication Critical patent/JPH10182035A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent transmission of noise, which is generated when a car sheave is rotated, to a cage. SOLUTION: The subject elevator is provided with a driving sheave 11 arranged above an elevation passage, a support channel 3 positioned above a cage 1, car sheaves 6, 7 arranged in the support channel 3, a vibration damping steel plate 8 arranged in the support channel 3, a suspension rod in which an upper end is arranged in the support channel 3 via the vibration damping plate 8 while the lower end is engaged in a car, and a rope 12 wound on the car sheaves 6, 7 and the driving sheave 11, and a noise shielding case body 13 is arranged on the vibration damping steel plate 8 so as to cover the car sheaves 6, 7.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、かごに設けられた
シーブにロープを掛け、このロープを巻き上げ機で引っ
張ることによってかごを上下移動させる巻き上げ式エレ
ベーターに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hoisting elevator in which a rope is hung on a sheave provided on a car and the car is moved up and down by pulling the rope with a hoist.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の巻き上げ式エレベーターとして、
例えば図3に示すようなものがあり、同図において、か
ご室101にはかご枠102が設けられている。かご枠
102の上方には、サポートチャンネル103が配設さ
れ、このサポートチャンネル103には一対のかご用シ
ーブ104,105が設けられている。サポートチャン
ネル103の下面側には制振鋼板106が設けられ、こ
の制振鋼板106を介してサポートチャンネル103に
かご室101を吊り持つ吊りロッド107が取り付けら
れている。
2. Description of the Related Art As a conventional hoisting elevator,
For example, there is one as shown in FIG. 3, in which a car frame 102 is provided in a car room 101. Above the car frame 102, a support channel 103 is provided, and the support channel 103 is provided with a pair of car sheaves 104 and 105. A damping steel plate 106 is provided on the lower surface side of the support channel 103, and a suspension rod 107 for hanging the cab 101 is attached to the support channel 103 via the damping steel plate 106.

【0003】また、かご室101の上方には、巻上機の
駆動シーブ107が位置し、この駆動シーブ107とか
ご用シーブ104,105とにはロープ108が掛けら
れ、このロープ108はさらに釣り合い重り用のシーブ
(図示せず)に掛けられており、いわゆるこのロープ1
08は2:1ローピングとなっている。
A drive sheave 107 for the hoist is located above the car room 101. A rope 108 is hung between the drive sheave 107 and the car sheaves 104 and 105, and the rope 108 is further balanced. This rope 1 is hung on a sheave (not shown) for weight.
08 is 2: 1 roping.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ロープ108が駆動シ
ーブ107によって引っ張られると、かご室101はか
ご用シーブ104,105を介して上下移動させられる
が、このときかご用シーブ104,105は回転する。
このかご用シーブ104,105が回転する際に、騒音
や振動が発生する。この騒音や振動は直ぐ下方に位置す
るかご室101に伝わってしまうこととなる。しかし、
振動の方は制振鋼板106によってある程度防止される
が、騒音の方は防止されず、かご室101内の乗客に不
快感を与えてしまうという問題があった。
When the rope 108 is pulled by the driving sheave 107, the cab 101 is moved up and down through the car sheaves 104 and 105, and at this time, the car sheaves 104 and 105 rotate. .
When the car sheaves 104 and 105 rotate, noise and vibration are generated. This noise or vibration is transmitted to the cab 101 located immediately below. But,
Vibration is prevented to some extent by the damping steel plate 106, but noise is not prevented, and there is a problem that passengers in the cab 101 are uncomfortable.

【0005】本発明は、かご用シーブが回転する際に生
じる騒音が、かご室内に伝達されるのを防止することを
目的とする。
[0005] It is an object of the present invention to prevent noise generated when a car sheave rotates from being transmitted into a car cabin.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、昇降路の上方に配設され
た駆動シーブと、かごの上方に位置するサポートチャン
ネルと、このサポートチャンネルに設けられたかご用シ
ーブと、前記サポートチャンネルに設けられた制振板
と、この制振板を介して上端がサポートチャンネルに設
けられ下端がかごに係着された吊りロッドと、かご用シ
ーブと駆動シーブとに掛けられたロープとを備え、防音
用筐体を制振板に設けて前記かご用シーブを覆うように
設けた構成としている。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a drive sheave disposed above a hoistway, a support channel located above a car, and A cage sheave provided in the support channel, a damping plate provided in the support channel, a suspension rod having an upper end provided in the support channel and a lower end fixed to the car via the damping plate, And a rope hung on the drive sheave, and a soundproof housing is provided on the damping plate so as to cover the car sheave.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図1および図2は本発明に係る巻き上げ式エレ
ベーターの一実施例を示す図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are views showing an embodiment of a hoisting elevator according to the present invention.

【0008】図1において、符号1はエレベーターのか
ご室であり、このかご室1にはかご枠2が設けられてい
る。かご枠2を構成しているクロスヘッドチャンネル2
aの上方にはサポートチャンネル3が配設され、このサ
ポートチャンネル3には支持片4,5を介して一対のか
ご用シーブ6,7が回転自在に取り付けられている。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a cab of an elevator, and a cab frame 2 is provided in the cab 1. Crosshead channel 2 that constitutes car frame 2
A support channel 3 is disposed above the support channel a. A pair of car sheaves 6 and 7 are rotatably mounted on the support channel 3 via support pieces 4 and 5.

【0009】サポートチャンネル3の下面側には制振鋼
板8が設けられ、また、この制振鋼板8を介し前記下面
側に吊りロッド9の上端が固定されている。吊りロッド
9の下端にはクロスヘッドチャンネル2aにねじりコイ
ルバネ10を介して支持され、この吊りロッド9はかご
室1を吊り持っている。
A damping steel plate 8 is provided on the lower surface side of the support channel 3, and the upper end of a suspension rod 9 is fixed to the lower surface side via the damping steel plate 8. The lower end of the suspension rod 9 is supported by the crosshead channel 2 a via a torsion coil spring 10, and the suspension rod 9 suspends the cab 1.

【0010】かご室1の上方には巻上機の駆動シーブ1
1が配設され、この駆動シーブ11とかご用シーブ6,
7とにはロープ12が掛けられ、このロープ12はさら
に釣り合い重り用のシーブ(図示せず)に掛けられて、
前記したように2:1ローピングとなっている。
A drive sheave 1 for a hoist is located above the cab 1.
1, the driving sheave 11 and the car sheave 6,
7 and a rope 12 is hung, and this rope 12 is further hung on a sheave (not shown) for a counterweight.
As described above, 2: 1 roping is performed.

【0011】制振鋼板8にはかご用シーブ6,7を覆う
防音用筐体13が設けられている。この防音用筐体13
は図2に示すように断面略コの字型をした第1,第2本
体部14,15と、この第1,第2本体部14,15の
両側端に位置する第1,第2側面部16,17とからな
っている。第2本体部15の第1本体部側には結合用片
18が固着され、この結合用片18には結合用孔19が
形成され、また、第1本体部14の第2本体部側にも結
合用孔20が形成されている。第1本体部14と第2本
体部15とは、結合用孔19,20をボルトによって挿
通して締め付けることにより結合される。
The damping steel plate 8 is provided with a soundproof casing 13 that covers the car sheaves 6 and 7. This soundproof casing 13
As shown in FIG. 2, first and second body portions 14 and 15 each having a substantially U-shaped cross section, and first and second side surfaces located at both side ends of the first and second body portions 14 and 15 It consists of parts 16 and 17. A coupling piece 18 is fixed to the first main body portion side of the second main body portion 15, a coupling hole 19 is formed in the coupling piece 18, and a coupling hole 19 is formed on the second main body portion side of the first main body portion 14. Also, a coupling hole 20 is formed. The first main body 14 and the second main body 15 are connected by inserting the connecting holes 19 and 20 with bolts and tightening.

【0012】第1,第2本体部14,15の両側端に
は、それぞれ第1,第2側面部16,17が位置してい
るが、この第1,第2側面部16,17の左右両側縁は
外側に折曲されており、ここにも結合用孔21,22が
形成されている。また、第1,第2本体部14,15の
両側端にも結合用孔23,24が形成され、結合用孔2
1,23および22,24をボルトによって挿通して締
め付けることにより結合され、防音用筐体13が組み立
てられる。
First and second side portions 16 and 17 are located on both side ends of the first and second main portions 14 and 15, respectively. Both side edges are bent outward, and also have coupling holes 21 and 22 formed therein. Also, coupling holes 23 and 24 are formed at both side ends of the first and second main body portions 14 and 15, respectively.
The soundproof housing 13 is assembled by inserting and tightening the bolts 1, 23 and 22, 24 with bolts.

【0013】一方、第1,第2本体部14,15の上面
にはそれぞれ切欠部14a,15aが形成され、この切
欠部14a,15aには第1,第2側面部16,17に
形成された舌片部16a,17aが嵌合しており、この
舌片部16a,17aと切欠部14a,15aとによっ
てロープ12を挿通させる為の孔が構成されている。
On the other hand, cutouts 14a and 15a are formed on the upper surfaces of the first and second main body portions 14 and 15, respectively. The cutouts 14a and 15a are formed on the first and second side surfaces 16 and 17, respectively. The tongue pieces 16a, 17a are fitted with each other, and the tongue pieces 16a, 17a and the cutouts 14a, 15a form a hole through which the rope 12 is inserted.

【0014】制振鋼板8の側縁には、結合用孔25が形
成されている。また、第1,第2本体部14,15の下
端側縁も外側に折り曲げられており、ここにも結合用孔
26,27が形成され、結合用孔25,26,27にボ
ルトを挿通して締め付けると、防音用筐体13はかご用
シーブ6,7を覆う形で制振鋼板8に設けられる。
At the side edge of the damping steel plate 8, a coupling hole 25 is formed. In addition, the lower end side edges of the first and second body portions 14 and 15 are also bent outward, and connection holes 26 and 27 are also formed here, and bolts are inserted through the connection holes 25, 26 and 27. When tightened, the soundproof housing 13 is provided on the damping steel sheet 8 so as to cover the car sheaves 6 and 7.

【0015】第1,第2本体部14,15および第1,
第2側面部16,17の内壁面には吸音材としてのガラ
スウール28が貼り付けられている。このため、かご用
シーブ6,7の回転の際に生じる騒音は、このガラスウ
ール28に大半が吸収される。
The first and second body portions 14, 15 and the first,
Glass wool 28 as a sound absorbing material is adhered to the inner wall surfaces of the second side surfaces 16 and 17. Therefore, most of the noise generated when the car sheaves 6 and 7 rotate is absorbed by the glass wool 28.

【0016】第1,第2本体部14,15には、防音用
筐体13内にあるかご用シーブ6,7に経由したりする
ための点検口29,30が設けられている。また、第2
本体部15には作業用安全具を引っ掛けるためのフック
31が設けられている。
The first and second main body portions 14 and 15 are provided with inspection ports 29 and 30 for passing through the car sheaves 6 and 7 in the soundproof housing 13. Also, the second
The main body 15 is provided with a hook 31 for hooking a work safety tool.

【0017】また、防音用筐体13は第1,第2本体部
14,15および第1,第2側面部16,17に分割さ
れているので、狭い昇降路の中でも制振鋼板8に設けて
比較的容易に覆うことができる。さらに、新設の場合は
勿論、既設の場合にも、制振鋼板8に設けてかご用シー
ブ6,7を覆うことができる。
Further, since the soundproof casing 13 is divided into the first and second main body parts 14 and 15 and the first and second side face parts 16 and 17, it is provided on the damping steel plate 8 even in a narrow hoistway. And can be covered relatively easily. Furthermore, not only in the case of a new installation but also in the case of an existing installation, it can be provided on the damping steel plate 8 to cover the car sheaves 6 and 7.

【0018】[0018]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
防音用筐体を制振板に設けてかご用シーブを覆うように
したので、かご用シーブが回転する際に生じる騒音がか
ご室に伝達するのを防止することができ、かご室内の乗
客に不快感を与えてしまうようなことはない。
As described above, according to the present invention,
A soundproof housing is provided on the damping plate to cover the car sheave, so that noise generated when the car sheave rotates can be prevented from being transmitted to the car cabin. There is no discomfort.

【0019】また、防音用筐体は、第1,第2本体部お
よび第1,第2側面部に分割されているので、狭い昇降
路内でも比較的容易にかご用シーブを覆うことができ、
さらに、新設の場合は勿論、既設の場合にも覆うことが
できる。
Further, since the soundproof housing is divided into the first and second body portions and the first and second side surfaces, the car sheave can be covered relatively easily even in a narrow hoistway. ,
Furthermore, it is possible to cover not only the case of new installation but also the case of existing installation.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る巻き上げ式エレベーターの一実施
例を示す正面図。
FIG. 1 is a front view showing one embodiment of a hoisting elevator according to the present invention.

【図2】防音用筐体の分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of the soundproof housing.

【図3】従来の巻き上げ式エレベーターの正面図。FIG. 3 is a front view of a conventional hoisting elevator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…かご室、2…かご枠、3…サポートチャンネル、
6,7…かご用シーブ、8…制振鋼板、9…吊りロッ
ド、11…駆動シーブ、12…ロープ、13…防音用筐
体。
1 ... Cage room, 2 ... Cage frame, 3 ... Support channel,
6, 7 ... car sheave, 8 ... damping steel plate, 9 ... hanging rod, 11 ... drive sheave, 12 ... rope, 13 ... soundproof housing.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井上 信幸 千葉県山武郡芝山町小池字水口2700−1 日本オーチス・エレベータ株式会社 芝山 工場内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Nobuyuki Inoue 2700-1 Mizuguchi, Koike-shi, Shibayama-cho, Sanmu-gun, Chiba Pref.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 昇降路の上方に配設された駆動シーブ
と、かごの上方に位置するサポートチャンネルと、この
サポートチャンネルに設けられたかご用シーブと、前記
サポートチャンネルに設けられた制振板と、この制振板
を介して上端がサポートチャンネルに設けられ下端がか
ごに係着された吊りロッドと、かご用シーブと駆動シー
ブとに掛けられたロープとを備え、防音用筐体を制振板
に設けて前記かご用シーブを覆うようにしたことを特徴
とする巻き上げ式エレベーター。
1. A drive sheave disposed above a hoistway, a support channel located above a car, a car sheave provided on the support channel, and a vibration damping plate provided on the support channel. And a suspension rod whose upper end is provided in the support channel and whose lower end is engaged with the car via the damping plate, and a rope hung on the car sheave and the drive sheave to control the soundproof housing. A hoist-type elevator, wherein the elevator is provided on a diaphragm to cover the car sheave.
【請求項2】 前記防音用筐体を、断面略コの字型の第
1,第2本体部と、この第1,第2本体部の両側端に位
置する第1,第2側面部とから構成し、これらの内壁面
に吸音材を設けたことを特徴とする請求項1記載の巻き
上げ式エレベーター。
2. The soundproof housing according to claim 1, wherein said first and second main bodies have a substantially U-shaped cross section, and first and second side faces located at both side ends of said first and second main bodies. 2. A hoisting elevator according to claim 1, wherein said inner wall surfaces are provided with a sound absorbing material.
【請求項3】 前記防音用筐体にかご用シーブを点検す
るための点検口を設けたことを特徴とする請求項1また
は請求項2記載の巻き上げ式エレベーター。
3. The hoisting elevator according to claim 1, wherein an inspection port for inspecting the car sheave is provided in the soundproof housing.
JP8337798A 1996-12-18 1996-12-18 Winding type elevator Withdrawn JPH10182035A (en)

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JP8337798A JPH10182035A (en) 1996-12-18 1996-12-18 Winding type elevator

Applications Claiming Priority (1)

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JP8337798A JPH10182035A (en) 1996-12-18 1996-12-18 Winding type elevator

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JP (1) JPH10182035A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6640935B1 (en) * 1998-09-09 2003-11-04 Kabushiki Kaisha Toshiba Elevator having vibration damping to attenuate vibration transfer to an elevator cage
SG123668A1 (en) * 2004-12-10 2006-07-26 Inventio Ag Pulley arrangement for elevators
CN104326328A (en) * 2014-10-29 2015-02-04 康力电梯股份有限公司 Soundproof dust cover
JP2016204086A (en) * 2015-04-20 2016-12-08 株式会社日立製作所 Elevator device

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Effective date: 20040302