JPH10176647A - 点火コイル - Google Patents
点火コイルInfo
- Publication number
- JPH10176647A JPH10176647A JP8340022A JP34002296A JPH10176647A JP H10176647 A JPH10176647 A JP H10176647A JP 8340022 A JP8340022 A JP 8340022A JP 34002296 A JP34002296 A JP 34002296A JP H10176647 A JPH10176647 A JP H10176647A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- coil
- ignition
- zener diode
- plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/0407—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means
- F02P3/0435—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means with semiconductor devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オン電圧により点火プラグで火花が発生する
ことをエネルギー損失のない簡単な構成で防止する安価
な点火コイルを提供する。 【解決手段】 ツェナーダイオード１３はオン電圧を逆
方向電圧とするように二次コイル１２の低圧側と電気的
に接続されている。スイッチングトランジスタ２０のベ
ースに印加されるスイッチング信号がオフからオンにな
ると、一次コイル１１への通電がオンされ、二次コイル
側にオン電圧が発生して点火プラグ２１に印加される。
ツェナーダイオード１３は耐電圧が５００Ｖであり、オ
ン電圧を１．１８ｋＶよりも小さくして所定の点火時期
以外に点火プラグ２１に火花が発生しないようにしてい
る。ツェナーダイオード１３は薄片状のベアチップタイ
プに形成されており小さいので、イグナイタ内の基板上
に実装されている。
ことをエネルギー損失のない簡単な構成で防止する安価
な点火コイルを提供する。 【解決手段】 ツェナーダイオード１３はオン電圧を逆
方向電圧とするように二次コイル１２の低圧側と電気的
に接続されている。スイッチングトランジスタ２０のベ
ースに印加されるスイッチング信号がオフからオンにな
ると、一次コイル１１への通電がオンされ、二次コイル
側にオン電圧が発生して点火プラグ２１に印加される。
ツェナーダイオード１３は耐電圧が５００Ｖであり、オ
ン電圧を１．１８ｋＶよりも小さくして所定の点火時期
以外に点火プラグ２１に火花が発生しないようにしてい
る。ツェナーダイオード１３は薄片状のベアチップタイ
プに形成されており小さいので、イグナイタ内の基板上
に実装されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関（以下、
「内燃機関」をエンジンという）に用いる点火コイルに
関する。
「内燃機関」をエンジンという）に用いる点火コイルに
関する。
【０００２】
【従来の技術】点火コイルと点火プラグとが一対一に接
続しているディストリビュータレスの点火システムにお
いて、一次コイルへの通電がオフからオンになったとき
に二次コイル側に発生し所定の点火電圧と反対方向に点
火プラグに印加されるオン電圧により所定の点火時期以
外に点火プラグで火花が発生することがある。所定の点
火時期以外に点火プラグで火花が発生すると、エンジン
に異常振動等が発生するのでエンジンの正常な運転が妨
げられる。
続しているディストリビュータレスの点火システムにお
いて、一次コイルへの通電がオフからオンになったとき
に二次コイル側に発生し所定の点火電圧と反対方向に点
火プラグに印加されるオン電圧により所定の点火時期以
外に点火プラグで火花が発生することがある。所定の点
火時期以外に点火プラグで火花が発生すると、エンジン
に異常振動等が発生するのでエンジンの正常な運転が妨
げられる。
【０００３】点火プラグ２１に火花を起こさせる電圧値
よりもオン電圧の値を低下させるために、図４、図５お
よび図６に示す構成が考えられる。スイッチングトラン
ジスタ２０は一次コイル１１への通電をオン、オフする
トランジスタである。 (1) 図４および図５に示すように、二次コイル１２の低
圧側または高圧側にオン電圧を逆方向電圧とし、オン電
圧よりも耐電圧の高い例えば５ｋＶ程度の高圧ダイオー
ド４０を接続する。これにより、一次コイル１１への通
電がオフからオンになったときに発生するオン電圧が点
火プラグ２１に印加されないようにしている。一次電流
が遮断されるときに発生する高電圧は、高圧ダイオード
４０の順方向であるため、点火プラグ２１に印加される
電圧は低下せず、エネルギー損失は生じない。
よりもオン電圧の値を低下させるために、図４、図５お
よび図６に示す構成が考えられる。スイッチングトラン
ジスタ２０は一次コイル１１への通電をオン、オフする
トランジスタである。 (1) 図４および図５に示すように、二次コイル１２の低
圧側または高圧側にオン電圧を逆方向電圧とし、オン電
圧よりも耐電圧の高い例えば５ｋＶ程度の高圧ダイオー
ド４０を接続する。これにより、一次コイル１１への通
電がオフからオンになったときに発生するオン電圧が点
火プラグ２１に印加されないようにしている。一次電流
が遮断されるときに発生する高電圧は、高圧ダイオード
４０の順方向であるため、点火プラグ２１に印加される
電圧は低下せず、エネルギー損失は生じない。
【０００４】(2) 図６に示すように、点火プラグ２１の
放電ギャップ以外に二次コイル１２の高圧側と点火プラ
グ２１の端子との間にターミナルギャップ４１を設け
る。これにより、点火プラグ２１に火花を発生させるた
めに必要な電圧をオン電圧以上にすることができるの
で、オン電圧発生中に点火プラグ２１で火花が発生しな
い。
放電ギャップ以外に二次コイル１２の高圧側と点火プラ
グ２１の端子との間にターミナルギャップ４１を設け
る。これにより、点火プラグ２１に火花を発生させるた
めに必要な電圧をオン電圧以上にすることができるの
で、オン電圧発生中に点火プラグ２１で火花が発生しな
い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た図４および図５の構成で用いる高圧ダイオードは高価
でかつ大きいので、製造コストの低減が困難であるとと
もに高圧ダイオードの搭載の自由度が制約されるという
問題がある。また、前述した図６の構成では、ターミナ
ルギャップを設けるためのターミナル等がさらに必要に
なるので、部品点数が増え製造コストが増加する。さら
に、所定の点火時期においてもターミナルギャップで火
花が発生するので、エネルギー損失を生じるという問題
がある。
た図４および図５の構成で用いる高圧ダイオードは高価
でかつ大きいので、製造コストの低減が困難であるとと
もに高圧ダイオードの搭載の自由度が制約されるという
問題がある。また、前述した図６の構成では、ターミナ
ルギャップを設けるためのターミナル等がさらに必要に
なるので、部品点数が増え製造コストが増加する。さら
に、所定の点火時期においてもターミナルギャップで火
花が発生するので、エネルギー損失を生じるという問題
がある。
【０００６】本発明の目的は、オン電圧により点火プラ
グで火花が発生することをエネルギー損失のない簡単な
構成で防止する安価な点火コイルを提供することにあ
る。
グで火花が発生することをエネルギー損失のない簡単な
構成で防止する安価な点火コイルを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１または
２記載の点火コイルによると、二次コイルにツェナーダ
イオードを電気的に接続するという簡単な構成により、
一次コイルへの通電がオフからオンになったときに二次
コイル側に発生し所定の点火電圧と反対方向に点火プラ
グに印加されるオン電圧を１．１８ｋＶ未満に低下させ
点火プラグに火花が発生しないようにしている。したが
って、所定の点火時期以外に燃焼室で燃焼が発生するこ
とを防止するので、エンジンの正常運転を保持できる。
２記載の点火コイルによると、二次コイルにツェナーダ
イオードを電気的に接続するという簡単な構成により、
一次コイルへの通電がオフからオンになったときに二次
コイル側に発生し所定の点火電圧と反対方向に点火プラ
グに印加されるオン電圧を１．１８ｋＶ未満に低下させ
点火プラグに火花が発生しないようにしている。したが
って、所定の点火時期以外に燃焼室で燃焼が発生するこ
とを防止するので、エンジンの正常運転を保持できる。
【０００８】また、点火プラグにオン電圧が印加されな
いようにするのではなく、火花が発生しない程度のオン
電圧であれば点火プラグに印加されても良い構成にして
いる。したがって、二次コイルに接続するツェナーダイ
オードは耐電圧の小さいものを使用できるので、ツェナ
ーダイオードの体格が小さくなるとともに、コストが低
下する。さらに、ツェナーダイオードはベアチップ（ba
re chip)タイプで形成されるので、体格の大きい高圧ダ
イオードを用いる場合に比べて搭載位置の自由度が向上
する。
いようにするのではなく、火花が発生しない程度のオン
電圧であれば点火プラグに印加されても良い構成にして
いる。したがって、二次コイルに接続するツェナーダイ
オードは耐電圧の小さいものを使用できるので、ツェナ
ーダイオードの体格が小さくなるとともに、コストが低
下する。さらに、ツェナーダイオードはベアチップ（ba
re chip)タイプで形成されるので、体格の大きい高圧ダ
イオードを用いる場合に比べて搭載位置の自由度が向上
する。
【０００９】このようにツェナーダイオードは薄片のベ
アチップタイプで形成されるので、本発明の請求項３に
記載した点火コイルのように、イグナイタ内にツェナー
ダイオードを実装可能である。さらに本発明の請求項４
記載の点火コイルのように、イグナイタの基板上にツェ
ナーダイオードを容易に実装できる。
アチップタイプで形成されるので、本発明の請求項３に
記載した点火コイルのように、イグナイタ内にツェナー
ダイオードを実装可能である。さらに本発明の請求項４
記載の点火コイルのように、イグナイタの基板上にツェ
ナーダイオードを容易に実装できる。
【００１０】本発明の請求項５記載の点火コイルによる
と、一次コイルに印加する電圧、および一次コイルと二
次コイルとの巻数比の少なくともいずれか一方を調整す
ることにより、オン電圧を１．１８ｋＶ未満にしてい
る。したがって、オン電圧発生中に点火プラグで火花が
発生することを防止できるので、所定の点火時期以外に
燃焼室で燃焼が発生することを防止し、エンジンの正常
運転を保持できる。
と、一次コイルに印加する電圧、および一次コイルと二
次コイルとの巻数比の少なくともいずれか一方を調整す
ることにより、オン電圧を１．１８ｋＶ未満にしてい
る。したがって、オン電圧発生中に点火プラグで火花が
発生することを防止できるので、所定の点火時期以外に
燃焼室で燃焼が発生することを防止し、エンジンの正常
運転を保持できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図面に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例による点火コイルの
回路図を図１に示す。点火コイル１は図示しないシリン
ダブロックに設けたプラグホール内に収容され、点火プ
ラグ２１と一対一に直接電気的に接続されるスティック
状の点火コイルである。
複数の実施例を図面に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例による点火コイルの
回路図を図１に示す。点火コイル１は図示しないシリン
ダブロックに設けたプラグホール内に収容され、点火プ
ラグ２１と一対一に直接電気的に接続されるスティック
状の点火コイルである。
【００１２】点火コイル１の一次コイル１１に電源電圧
ＶB が印加されており、スイッチングトランジスタ２０
が一次コイル１１と電気的に接続されている。ツェナー
ダイオード１３は薄片状に形成されたベアチップタイプ
であり、図２に示すオン電圧を逆方向電圧とするように
二次コイル１２の低圧側と電気的に接続されている。ツ
ェナーダイオード１３およびスイッチングトランジスタ
２０は、点火コイル１内に搭載された図示しない回路モ
ジュールとしてのイグナイタ内の基板上に実装されてい
る。
ＶB が印加されており、スイッチングトランジスタ２０
が一次コイル１１と電気的に接続されている。ツェナー
ダイオード１３は薄片状に形成されたベアチップタイプ
であり、図２に示すオン電圧を逆方向電圧とするように
二次コイル１２の低圧側と電気的に接続されている。ツ
ェナーダイオード１３およびスイッチングトランジスタ
２０は、点火コイル１内に搭載された図示しない回路モ
ジュールとしてのイグナイタ内の基板上に実装されてい
る。
【００１３】図２に示すように、スイッチングトランジ
スタ２０のベースに印加されるスイッチング信号がオフ
からオンになると、一次コイル１１への通電がオンさ
れ、一次コイル１１に流れる一次電流が通電開始から徐
々に増加する。このとき、一次電流通電開始時の磁束変
化に応じた誘導電圧、つまりオン電圧が二次コイル側に
発生し、点火プラグ２１に印加される。耐電圧の低いツ
ェナーダイオード１３に代えて５ｋＶ程度の高圧ダイオ
ードを二次コイル１２に接続すると、図２の点線で示す
ように点火プラグ２１に印加されるオン電圧は０であ
る。
スタ２０のベースに印加されるスイッチング信号がオフ
からオンになると、一次コイル１１への通電がオンさ
れ、一次コイル１１に流れる一次電流が通電開始から徐
々に増加する。このとき、一次電流通電開始時の磁束変
化に応じた誘導電圧、つまりオン電圧が二次コイル側に
発生し、点火プラグ２１に印加される。耐電圧の低いツ
ェナーダイオード１３に代えて５ｋＶ程度の高圧ダイオ
ードを二次コイル１２に接続すると、図２の点線で示す
ように点火プラグ２１に印加されるオン電圧は０であ
る。
【００１４】次にスイッチング信号がオンからオフにな
り一次コイル１１への通電がオフされると一次電流が遮
断されるので、二次コイル１２にオン電圧ＶONと逆方向
に高圧の誘導電圧が発生する。この高電圧が点火プラグ
２１に印加されることにより所定の点火時期に点火プラ
グ２１に火花が発生し燃焼室の燃料が燃焼する。二次コ
イル１２にツェナーダイオード１３を接続していない場
合、係数をｋ、一次コイルの巻数をＮ1 、二次コイルの
巻数をＮ2 、一次コイルに印加される電圧をＶ1 とする
と、オン電圧ＶONは次式(1) で表される。ただし、ｋ＝
１．４である。
り一次コイル１１への通電がオフされると一次電流が遮
断されるので、二次コイル１２にオン電圧ＶONと逆方向
に高圧の誘導電圧が発生する。この高電圧が点火プラグ
２１に印加されることにより所定の点火時期に点火プラ
グ２１に火花が発生し燃焼室の燃料が燃焼する。二次コ
イル１２にツェナーダイオード１３を接続していない場
合、係数をｋ、一次コイルの巻数をＮ1 、二次コイルの
巻数をＮ2 、一次コイルに印加される電圧をＶ1 とする
と、オン電圧ＶONは次式(1) で表される。ただし、ｋ＝
１．４である。
【００１５】 ＶON＝ｋ×（Ｎ2 ／Ｎ1 ）×Ｖ1 ・・・(1) 第１実施例では、（Ｎ2 ／Ｎ1 ）＝７７、Ｖ1 ＝１５．
１Ｖ（レギュレータによるバッテリ調整電圧の最大値）
に設定しているので、二次コイル１２にツェナーダイオ
ード１３を接続していないと、約１．６３ｋＶのオン電
圧ＶONが二次コイル側に発生する。
１Ｖ（レギュレータによるバッテリ調整電圧の最大値）
に設定しているので、二次コイル１２にツェナーダイオ
ード１３を接続していないと、約１．６３ｋＶのオン電
圧ＶONが二次コイル側に発生する。
【００１６】ここで、パッシェンの法則により点火プラ
グ２１に印加される電圧が次式(2)の要求電圧Ｖr 以上
になると点火プラグ２１で火花が発生する。 Ｖr ＝ａ×ＰCYL ×Ｌ＋Ｃ ・・・(2) ただし、ａ、Ｃは定数でａ≒１／９８．１（ｋＶ／ｋＰ
ａ・ｍｍ）、Ｃ≒（１ｋＶ）であり、ＰCYL は燃焼室の
圧力（ｋＰａ）、Ｌは点火プラグ２１の放電ギャップ
（ｍｍ）である。つまり、燃焼室の圧力ＰCYL が低く、
点火プラグ２１の放電ギャップＬが小さいほど低い電圧
で点火プラグ２１に火花が発生する。一般的なエンジン
では、高回転域の下死点付近で約２５ｋＰａまでＰCYL
が低下する可能性があり、Ｌの最小値は０．７ｍｍ程度
である。式(2) にＰCYL ＝２５ｋＰａ、Ｌ＝０．７ｍｍ
を代入すると、Ｖr ＝（１／９８．１）×２５×０．７
＋１≒１．１８ｋＶになる。すなわち、点火プラグ２１
に印加される電圧が１．１８ｋＶ以上になると点火プラ
グ２１に火花が発生する可能性がある。逆に、点火プラ
グ２１に印加される電圧が１．１８ｋＶ未満になると点
火プラ２１に火花が発生しない。
グ２１に印加される電圧が次式(2)の要求電圧Ｖr 以上
になると点火プラグ２１で火花が発生する。 Ｖr ＝ａ×ＰCYL ×Ｌ＋Ｃ ・・・(2) ただし、ａ、Ｃは定数でａ≒１／９８．１（ｋＶ／ｋＰ
ａ・ｍｍ）、Ｃ≒（１ｋＶ）であり、ＰCYL は燃焼室の
圧力（ｋＰａ）、Ｌは点火プラグ２１の放電ギャップ
（ｍｍ）である。つまり、燃焼室の圧力ＰCYL が低く、
点火プラグ２１の放電ギャップＬが小さいほど低い電圧
で点火プラグ２１に火花が発生する。一般的なエンジン
では、高回転域の下死点付近で約２５ｋＰａまでＰCYL
が低下する可能性があり、Ｌの最小値は０．７ｍｍ程度
である。式(2) にＰCYL ＝２５ｋＰａ、Ｌ＝０．７ｍｍ
を代入すると、Ｖr ＝（１／９８．１）×２５×０．７
＋１≒１．１８ｋＶになる。すなわち、点火プラグ２１
に印加される電圧が１．１８ｋＶ以上になると点火プラ
グ２１に火花が発生する可能性がある。逆に、点火プラ
グ２１に印加される電圧が１．１８ｋＶ未満になると点
火プラ２１に火花が発生しない。
【００１７】ここで、前述した式(1) から求めた１．６
３ｋＶを１．１８ｋＶ未満にするために、耐電圧が４５
０Ｖよりも大きいツェナーダイオードをオン電圧を逆方
向電圧とするように二次コイル１２に接続すればよい。
第１実施例では、耐電圧５００Ｖのツェナーダイオード
を用いている。したがって、オン電圧ＶONはＶON＝１．
６３−０．５＝１．１３ｋＶとなり１．１８ｋＶよりも
小さくなるので、オン電圧発生中に点火プラグ２１に火
花は発生しない。
３ｋＶを１．１８ｋＶ未満にするために、耐電圧が４５
０Ｖよりも大きいツェナーダイオードをオン電圧を逆方
向電圧とするように二次コイル１２に接続すればよい。
第１実施例では、耐電圧５００Ｖのツェナーダイオード
を用いている。したがって、オン電圧ＶONはＶON＝１．
６３−０．５＝１．１３ｋＶとなり１．１８ｋＶよりも
小さくなるので、オン電圧発生中に点火プラグ２１に火
花は発生しない。
【００１８】第１実施例では、二次コイル１２の低圧側
にツェナーダイオード１３を接続したが、二次コイル１
２の高圧側にツェナーダイオード１３を接続してもよ
い。また第１実施例では、一次コイル１１および二次コ
イル１２からなるコイル部、ならびにツェナーダイオー
ド１３を実装するイグナイタを点火コイル１の同じケー
シング内に収容したが、コイル部とイグナイタとを別々
に配置する構成にしてもよい。この場合、イグナイタは
コイル部と一対一に接続されるのではなく、一つのイグ
ナイタと複数のコイル部とが接続される。また、コイル
部の一次コイルに印加される電源電圧はイグナイタから
配線されて印加される。
にツェナーダイオード１３を接続したが、二次コイル１
２の高圧側にツェナーダイオード１３を接続してもよ
い。また第１実施例では、一次コイル１１および二次コ
イル１２からなるコイル部、ならびにツェナーダイオー
ド１３を実装するイグナイタを点火コイル１の同じケー
シング内に収容したが、コイル部とイグナイタとを別々
に配置する構成にしてもよい。この場合、イグナイタは
コイル部と一対一に接続されるのではなく、一つのイグ
ナイタと複数のコイル部とが接続される。また、コイル
部の一次コイルに印加される電源電圧はイグナイタから
配線されて印加される。
【００１９】また、イグナイタ内ではなくコイル部に近
接してツェナーダイオードを二次コイルと接続してもよ
い。 （第２実施例）本発明の第２実施例を図３に示す。第１
実施例で示した式(1) から分かるように、一次コイルに
印加される電圧Ｖ 1 および巻数比（Ｎ2 ／Ｎ1 ）の少な
くともいずれか一方を低下させればオン電圧ＶONは低下
する。第２実施例では、二次コイルにツェナーダイオー
ドを接続せず、電源と一次コイルとの間に定電圧回路３
０を介在させている。この定電圧回路３０は、一次コイ
ルに印加する電圧Ｖ1 を電源電圧ＶB の値よりも低下さ
せるものである。
接してツェナーダイオードを二次コイルと接続してもよ
い。 （第２実施例）本発明の第２実施例を図３に示す。第１
実施例で示した式(1) から分かるように、一次コイルに
印加される電圧Ｖ 1 および巻数比（Ｎ2 ／Ｎ1 ）の少な
くともいずれか一方を低下させればオン電圧ＶONは低下
する。第２実施例では、二次コイルにツェナーダイオー
ドを接続せず、電源と一次コイルとの間に定電圧回路３
０を介在させている。この定電圧回路３０は、一次コイ
ルに印加する電圧Ｖ1 を電源電圧ＶB の値よりも低下さ
せるものである。
【００２０】ツェナーダイオード３１は耐電圧が１４．
５Ｖであり、トランジスタ３２のベース、エミッタ間の
電圧降下は０．５Ｖである。電源電圧ＶB の値により、
一次コイルに印加される電圧Ｖ1 は次のように調整され
る。 (1) 電源電圧ＶB の値が１４．５Ｖ以下のとき、Ｖ1 は
Ｘ点の電圧からトランジスタ３２の電圧降下分０．５Ｖ
を引いた値になり、Ｖ1 ≦１４Ｖになる。
５Ｖであり、トランジスタ３２のベース、エミッタ間の
電圧降下は０．５Ｖである。電源電圧ＶB の値により、
一次コイルに印加される電圧Ｖ1 は次のように調整され
る。 (1) 電源電圧ＶB の値が１４．５Ｖ以下のとき、Ｖ1 は
Ｘ点の電圧からトランジスタ３２の電圧降下分０．５Ｖ
を引いた値になり、Ｖ1 ≦１４Ｖになる。
【００２１】(2) 電源電圧ＶB の値が１４．５Ｖよりも
大きくなり抵抗３３からツェナーダイオード３１に電流
が流れると、Ｘ点の電圧はツェナーダイオード３１の耐
電圧である１４．５Ｖに保持される。したがって、Ｖ1
は１４．５Ｖからトランジスタ３２の電圧降下分０．５
Ｖを引いたＶ1 ＝１４．０Ｖの定電圧になる。したがっ
て、電源と一次コイルとの間に定電圧回路３０を介在さ
せることにより、一次コイルに印加される電圧は最大で
も１４．０Ｖになる。第２実施例では、（Ｎ2 ／Ｎ1 ）
＝６０に設定しているので、Ｖ1 ＝１４．０Ｖ、（Ｎ2
／Ｎ1）＝６０を代入すると、ＶON＝１．４×６０×１
４．０＝１．１７６ｋＶである。よって、ＶON＜１．１
８ｋＶになるので、オン電圧発生中に点火プラグに火花
は発生しない。
大きくなり抵抗３３からツェナーダイオード３１に電流
が流れると、Ｘ点の電圧はツェナーダイオード３１の耐
電圧である１４．５Ｖに保持される。したがって、Ｖ1
は１４．５Ｖからトランジスタ３２の電圧降下分０．５
Ｖを引いたＶ1 ＝１４．０Ｖの定電圧になる。したがっ
て、電源と一次コイルとの間に定電圧回路３０を介在さ
せることにより、一次コイルに印加される電圧は最大で
も１４．０Ｖになる。第２実施例では、（Ｎ2 ／Ｎ1 ）
＝６０に設定しているので、Ｖ1 ＝１４．０Ｖ、（Ｎ2
／Ｎ1）＝６０を代入すると、ＶON＝１．４×６０×１
４．０＝１．１７６ｋＶである。よって、ＶON＜１．１
８ｋＶになるので、オン電圧発生中に点火プラグに火花
は発生しない。
【００２２】以上説明した本発明の実施の形態を示す上
記複数の実施例では、プラグホール内に収容され点火プ
ラグと直接電気的に接続するスティック状の点火コイル
について説明したが、プラグホール外に配設され点火プ
ラグとワイヤハーネスで接続される点火コイルであって
もよい。
記複数の実施例では、プラグホール内に収容され点火プ
ラグと直接電気的に接続するスティック状の点火コイル
について説明したが、プラグホール外に配設され点火プ
ラグとワイヤハーネスで接続される点火コイルであって
もよい。
【図１】本発明の第１実施例による点火コイルを示す回
路構成図である。
路構成図である。
【図２】第１実施例において二次コイルに発生する誘導
電圧を示す特性図である。
電圧を示す特性図である。
【図３】本発明の第２実施例による定電圧回路を示す回
路構成図である。
路構成図である。
【図４】従来例１の点火コイルを示す回路構成図であ
る。
る。
【図５】従来例２の点火コイルを示す回路構成図であ
る。
る。
【図６】従来例３の点火コイルを示す回路構成図であ
る。
る。
１ 点火コイル １１ 一次コイル １２ 二次コイル １３ ツェナーダイオード ２１ 点火プラグ ３０ 定電圧回路
Claims (5)
- 【請求項１】 点火プラグと一対一に接続され、二次コ
イル側に発生する高電圧を前記点火プラグに印加する点
火コイルであって、 前記二次コイルにツェナーダイオードを電気的に接続す
ることにより、前記点火プラグに印加されるオン電圧を
０ｋＶよりも大きく１．１８ｋＶ未満にすることを特徴
とする点火コイル。 - 【請求項２】 前記ツェナーダイオードの耐電圧を１．
５ｋＶ以下とすることを特徴とする請求項１記載の点火
コイル。 - 【請求項３】 前記ツェナーダイオードをイグナイタ内
に収容することを特徴とする請求項１または２記載の点
火コイル。 - 【請求項４】 前記ツェナーダイオードを前記イグナイ
タの基板上に実装することを特徴とする請求項３記載の
点火コイル。 - 【請求項５】 点火プラグと一対一に接続され、二次コ
イル側に発生する高電圧を前記点火プラグに印加する点
火コイルであって、 一次コイルに印加する電圧、および前記一次コイルと二
次コイルとの巻数比の少なくともいずれか一方を調整す
ることにより、前記点火プラグに印加されるオン電圧を
１．１８ｋＶ未満にすることを特徴とする点火コイル。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8340022A JPH10176647A (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 点火コイル |
| DE19755140A DE19755140B4 (de) | 1996-12-19 | 1997-12-11 | Zündanlage mit Zündspule |
| US08/989,035 US6032658A (en) | 1996-12-19 | 1997-12-11 | Ignition system having ignition coil |
| US09/417,104 US6095125A (en) | 1996-12-19 | 1999-10-13 | Ignition system having ignition coil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8340022A JPH10176647A (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10176647A true JPH10176647A (ja) | 1998-06-30 |
Family
ID=18333002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8340022A Pending JPH10176647A (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 点火コイル |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US6032658A (ja) |
| JP (1) | JPH10176647A (ja) |
| DE (1) | DE19755140B4 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7418956B2 (en) | 2006-10-20 | 2008-09-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Ignition apparatus for an internet combustion engine |
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1999
- 1999-10-13 US US09/417,104 patent/US6095125A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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|---|---|
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| DE19755140B4 (de) | 2009-07-16 |
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