JPH10176482A - Jacking device for pipe jacking method to be installed in shaft - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve efficiency in execution of works by making the works executable continuously without troubles of attaching or detaching jacks each time for execution of pipe jacking works. SOLUTION: The jacking device described herein is installed in a shaft 1 wherein a pipe 11 to be jacked can be inserted with its position facing the direction of jacking, and is constructed so that propulsive force works on the pipe 11 in the direction penetrating a starting pithead 1a opened at the peripheral wall of the shaft 1. At the same time, a jacking mechanism worked by a cylinder 3 and a mechanism that enables the axis of the cylinder 3 to bend toward the peripheral wall-side in the shaft 1 from a position coaxial with the direction of jacking are provided.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、下水道等の管渠を
推進掘削によって構築していくための推進工法における
推進装置に関する。The present invention relates to a propulsion device in a propulsion method for constructing a sewer such as a sewer by propulsion excavation.

【０００２】[0002]

【従来の技術】下水道等の管渠の掘削工事では、シール
ド工法やセミシールド工法が広く行われている。これら
の推進工法は、立坑から地中に水平に近い勾配で推進管
を順次押し込んで、これらの管体の連続体によってトン
ネルを構築するものであり、先頭の推進管には掘削用の
羽口が取り付けられる。2. Description of the Related Art In excavation work for sewers and other sewers, a shield method and a semi-shield method are widely used. In these propulsion methods, propulsion pipes are sequentially pushed into the ground from the shaft at a nearly horizontal gradient, and a continuum of these pipes is used to construct a tunnel. Is attached.

【０００３】このような推進工事においては、発進立坑
の周壁に発進坑口を開け、この発進する坑口から推進管
を順に押し込んでいき、羽口で掘削された土砂を推進管
の中から発進立坑側に回収しながら管渠は敷設される。
そして、推進管を押し込むために、発進坑口に対向する
立坑壁に推進用のジャッキを配置し、このジャッキ推進
管との間にストラットと押輪を配置し、ジャッキのロッ
ドの進出によって推進管を掘削方向に押し出す要領で作
業が行われる。[0003] In such a propulsion work, a starting wellhead is opened in the peripheral wall of the starting shaft, and the propulsion pipe is sequentially pushed in from the starting wellhead, so that the earth and sand excavated at the tuyere is removed from the propulsion pipe into the starting shaft side. The culvert is laid while being collected.
Then, to push the propulsion pipe, a jack for propulsion is arranged on the vertical shaft wall facing the starting wellhead, a strut and a pressing ring are arranged between the jack propulsion pipe, and the propulsion pipe is excavated by the advancement of the jack rod. Work is performed in the manner of pushing in the direction.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ストラットは、ジャッ
キのストロークが推進管の軸線長さよりもはるかに短い
ことが一つの理由であり、長さの異なる何本かのストラ
ットをジャッキの伸縮を繰り返しながら取り替えて推進
管全長を短いジャッキで押し込むためのものである。そ
して、押輪は推進管の後端面に取り付けてジャッキの推
力を推進管の後端に分散させる役目を持っている。One reason for the strut is that the stroke of the jack is much shorter than the axial length of the propulsion pipe, and several struts having different lengths are repeatedly extended and contracted by the jack. It is for replacing and pushing the whole length of the propulsion pipe with a short jack. The push wheel is attached to the rear end face of the propulsion pipe and has a function of dispersing the thrust of the jack to the rear end of the propulsion pipe.

【０００５】ところが、一般に立坑は狭いうえに、水栓
の安定性はストラットが短いほどよいために、最長のス
トラットの長さとジャッキのストローク長さの和がほぼ
推進管の長さに相当するように決めてある。したがっ
て、推進管をセットする場合、吊り込みの余裕空間や推
進済みの推進管との接続カラーへの挿入長さ及びパッキ
ン取り付けのための作業空間の確保等のために、とうし
てもジャッキは取り外す必要がある。However, in general, the shaft is narrow, and the stability of the faucet is better as the strut is shorter, so that the sum of the length of the longest strut and the stroke length of the jack substantially corresponds to the length of the propulsion pipe. It has been decided. Therefore, when setting the propulsion pipe, the jack should be used even in order to secure extra space for suspension, the length of insertion into the connection collar with the propelled propulsion pipe, and the work space for packing installation. Must be removed.

【０００６】このように、推進管を立坑に装入するとき
に毎回ジャッキを取り外し、推進管のセットの後に再び
ジャッキを取り付けるので、狭い空間でジャッキの取外
し・取付けの作業が必要であり、クレーン操作のための
手間もとることになり、施工効率が低下する。As described above, the jack is removed every time the propulsion pipe is inserted into the shaft, and the jack is mounted again after the propulsion pipe is set. Therefore, it is necessary to remove and install the jack in a narrow space, and the crane is required. The operation is troublesome, and the construction efficiency is reduced.

【０００７】以上のように、従来の推進工法において
は、発進立坑の中に設置するジャッキと推進管との間の
干渉が作業性及び施工性に大きな影響を及ぼし、工期の
短縮と工費の節減に支障をきたすことになる。にも限界
がある。As described above, in the conventional propulsion method, the interference between the jack installed in the starting shaft and the propulsion pipe greatly affects workability and workability, thereby shortening the work period and reducing the construction cost. Will cause problems. Also have limitations.

【０００８】本発明において解決すべき課題は、推進ジ
ャッキを取外したりせずに作業が続行できるようにして
施工性を向上させることにある。The problem to be solved in the present invention is to improve the workability by allowing the work to be continued without removing the propulsion jack.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明は、推進管をその
推進方向に向けた姿勢に装入可能とした立坑の中に備え
られ、この立坑の周壁に開口する発進坑口を貫通する方
向へ推進管に対して推力を作用させる推進装置であっ
て、この推進装置には、シリンダによるジャッキ機構を
備えると共にシリンダの軸線を推進方向と同軸姿勢から
立坑の内周壁側に折れ曲がる姿勢に設定可能な機構を設
けてなることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is provided in a shaft in which a propulsion pipe can be inserted in a posture oriented in the direction of propulsion, and extends in a direction penetrating a starting well opening opening in a peripheral wall of the shaft. A propulsion device that exerts a thrust on a propulsion tube.This propulsion device has a jack mechanism by a cylinder and can be set to a posture in which the axis of the cylinder is bent from the coaxial posture with the propulsion direction toward the inner peripheral wall side of the shaft. A mechanism is provided.

【００１０】[0010]

【発明の実施の形態】ジャッキ機構として配置するシリ
ンダはたとえば油圧作動によって進退・伸縮動作するロ
ッドを備えるものとすることができ、このロッドの進出
・伸長によって推進管の後端を押して地中側への移動の
推力を伝達することができる。そして、シリンダの基端
をたとえば立坑の内壁に対して折り畳めるように連接し
ておけば、立坑の中推進管を装入するときにこれと干渉
しないようにシリンダを退避姿勢に設定することがで
き、装入の後にはシリンダの軸線を推進方向に一致する
ように設定すればロッドの進出によって推進管を地中に
送り出すことができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A cylinder arranged as a jack mechanism can be provided with a rod which moves forward and backward and expands and contracts by hydraulic operation, for example. The thrust of the movement to the can be transmitted. If the base end of the cylinder is connected to, for example, the inner wall of the shaft so that the cylinder can be folded, the cylinder can be set to the evacuation position so as not to interfere with the insertion of the propulsion pipe in the shaft. After the charging, if the axis of the cylinder is set to coincide with the propulsion direction, the propulsion pipe can be sent out into the ground by the advancement of the rod.

【００１１】[0011]

【実施例】図１は本発明の推進装置を備えた発進立坑及
び推進管の設置状況を示す要部の縦断面図、図２は要部
の横断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part showing a starting shaft and a propulsion pipe provided with a propulsion device of the present invention, and FIG. 2 is a transverse sectional view of the main part.

【００１２】図において、地中に鉛直方向に打設した立
坑１の下端の周壁には発進坑口１ａを設けるとともに、
この発進坑口１ａと対向する位置の内壁には推進反力を
受けるためのコンクリート製の受圧壁１ｂを配置してい
る。発進坑口１ａは従来の推進工法において周知のよう
に、ゴム製の板パッキン１ｃによって構成されるもの
で、この板パッキン１ｃに開けた円形の開口に推進管を
差し通すようにし、地中の泥水や土砂が立坑１内への流
れ込むのを阻止できるようにしたものである。In the figure, a starting wellhead 1a is provided on the peripheral wall at the lower end of a shaft 1 which is vertically driven into the ground,
A concrete pressure receiving wall 1b for receiving a propulsion reaction force is disposed on an inner wall at a position facing the start well 1a. As is well known in the conventional propulsion method, the starting well 1a is constituted by a rubber plate packing 1c, and a propulsion pipe is inserted into a circular opening formed in the plate packing 1c so that the underground muddy water is formed. And earth and sand can be prevented from flowing into the shaft 1.

【００１３】受圧壁１ｂの前面には推進管を地中方向に
押し出すための推進装置２を設ける。この推進装置２
は、受圧壁１ｂに固定したベース２ａとこのベース２ａ
に連接され油圧駆動によって進退（伸縮）動作するロッ
ド３ａを持つ複数の（図示の例では合計４本）シリンダ
３とを備えたものである。On the front surface of the pressure receiving wall 1b, there is provided a propulsion device 2 for extruding the propulsion pipe in the ground. This propulsion device 2
Is a base 2a fixed to the pressure receiving wall 1b and the base 2a
And a plurality of (in the illustrated example, a total of four) cylinders 3 having rods 3a that move forward and backward (extend and retract) by hydraulic drive.

【００１４】シリンダ３は、図３の詳細図に示すよう
に、その基端のアイピース３ｂをベース２ａに設けた２
枚のブラケット２ｂの中に差し込み、これらのアイピー
ス３ｂ及びブラケット２ｂを貫通するボルトピン２ｃに
よって連接されたものである。そして、シリンダ３はボ
ルトピン２ｃを回動支点として軸線が水平面内に含まれ
た姿勢で図２に示すように旋回動作可能である。また、
ブラケット２ｂとアイピース３ｂとの間には、たとえば
上下方向に貫通する孔をボルトピン２ｃから離れたとこ
ろに開けておき、これらの孔が整合したときに嵌合する
ストッパピン２ｄを備えることによって、シリンダ３の
軸線を推進方向に一致させる姿勢に保持できるようにす
る。As shown in a detailed view of FIG. 3, the cylinder 3 has an eyepiece 3b at its base end provided on a base 2a.
The eyepiece 3b is inserted into a single bracket 2b and connected by bolt pins 2c penetrating the eyepiece 3b and the bracket 2b. As shown in FIG. 2, the cylinder 3 can pivot with the bolt pin 2c as a pivot point and an axis included in a horizontal plane. Also,
For example, a hole penetrating vertically is provided between the bracket 2b and the eyepiece 3b at a position away from the bolt pin 2c, and a stopper pin 2d that fits when these holes are aligned is provided. 3 can be maintained in a posture that matches the propulsion direction.

【００１５】推進装置２の下側には、推進管を受けるた
めのテーブル４を配置し、このテーブル４の上にストラ
ット５及び押輪６を移動可能に受載する。A table 4 for receiving a propulsion pipe is arranged below the propulsion device 2, and a strut 5 and a pressing wheel 6 are movably mounted on the table 4.

【００１６】ストラット５は、４本のシリンダ３のロッ
ト３ａの先端に一体に連結するかまたは押圧力を受けら
れるように連接可能とした環状のフレーム５ａと、この
フレーム５ａから軸線方向に伸ばして複数配置したステ
ー５ｂと、これらのステー５ｂの先端に連結した受圧環
５ｃとから構成されたものである。また、押輪６は所定
の肉厚を持つ環状体であり、受圧環５ｃと推進管１１と
の間に介装してこの推進管１１に対して推力を負荷す
る。The strut 5 is an annular frame 5a which is integrally connected to the end of the lot 3a of the four cylinders 3 or which can be connected so as to receive a pressing force, and extends from the frame 5a in the axial direction. It is composed of a plurality of stays 5b and a pressure receiving ring 5c connected to the ends of these stays 5b. The pressing wheel 6 is an annular body having a predetermined thickness, and is interposed between the pressure receiving ring 5c and the propulsion pipe 11 to apply a thrust to the propulsion pipe 11.

【００１７】図４は押輪６に対するシリンダ３の配置の
例を示す概略図であり、同図の（ａ）は押輪６の半径方
向に対向する２個所にシリンダ３が位置し、同図の
（ｂ）では合計４個のシリンダ３が配置されている。ま
た、同図の（ｃ）は合計１０個のシリンダ３を配置した
例であり、同図の（ｄ）は中心角が９０°となる配置と
してシリンダ３が設けられている。このようなシリンダ
３の配置は、図示のものに限定されるものではないが、
図１及び図２に示した例は同図の（ｄ）に示す配列に対
応している。FIG. 4 is a schematic view showing an example of the arrangement of the cylinder 3 with respect to the pressing wheel 6. FIG. 4 (a) shows the cylinder 3 located at two locations facing the pressing wheel 6 in the radial direction. In b), a total of four cylinders 3 are arranged. Also, (c) of the figure is an example in which a total of ten cylinders 3 are arranged, and (d) of the figure is provided with the cylinders 3 arranged such that the central angle is 90 °. The arrangement of the cylinders 3 is not limited to the illustrated one,
The example shown in FIGS. 1 and 2 corresponds to the arrangement shown in FIG.

【００１８】以上の構成において、推進管１１の施工は
まず地上から推進管１１を発進立坑１の中に装入し、こ
の推進管１１をテーブル４の上に預けて軸線を推進方向
に一致させる位置決めをした後に、推進装置２におって
推進管１１を１個ずつ地中に進入させる。このような施
工では、図１に示すように、先頭に位置している推進管
１１を先導管としてその先端には掘削用の羽口１１ａを
設け、この羽口１１ａの中の地山を人力により掘削して
推進管１１内に設置したトロッコ（図示せず）で立坑１
内に排出する。そして、後続の推進管１１との間にはカ
ラー１２を介装して一体に接合できるようにする。In the construction described above, the construction of the propulsion pipe 11 is as follows. First, the propulsion pipe 11 is loaded into the starting shaft 1 from the ground, and the propulsion pipe 11 is deposited on the table 4 so that the axis line coincides with the propulsion direction. After the positioning, the propulsion device 2 causes the propulsion pipes 11 to enter the ground one by one. In such a construction, as shown in FIG. 1, the propulsion pipe 11 positioned at the head is used as a leading conduit, and a tuyere 11a for excavation is provided at the tip thereof. And a shaft 1 (not shown) installed in the propulsion pipe 11
Drain into. A collar 12 is interposed between the propulsion pipe 11 and the propulsion pipe 11 so as to be integrally joined.

【００１９】ここで、先導管として装入するもの及びこ
れに後続して装入されるものの全ての推進管１１の立坑
１内への装入に際しては、図２において破線で示してい
るように、各シリンダ３をベース２ａ側に折り曲げるよ
うに姿勢を変更する。これにより、実線で示すシリンダ
３の姿勢に比べると立坑１の中央側への各シリンダ３の
突き出しが短くなり、この分だけ立坑１の中が広くな
る。したがって、推進管１１を立坑１内に装入するとき
には、シリンダ３やそのロッド３ａとの干渉がなくな
り、推進管１１を速やかにテーブル４の上にセットし先
行の推進管１１に接続することができる。Here, when all the propulsion pipes 11 to be charged as the leading conduit and those to be charged subsequently thereto are charged into the shaft 1, as shown by broken lines in FIG. The posture is changed so that each cylinder 3 is bent toward the base 2a. As a result, the protrusion of each cylinder 3 toward the center of the shaft 1 becomes shorter than the posture of the cylinder 3 indicated by the solid line, and the inside of the shaft 1 becomes wider by that amount. Therefore, when the propulsion pipe 11 is inserted into the shaft 1, interference with the cylinder 3 and its rod 3a is eliminated, and the propulsion pipe 11 can be quickly set on the table 4 and connected to the preceding propulsion pipe 11. it can.

【００２０】また、シリンダ３を図２の実線で示す姿勢
に戻せば、ロッド３ａと推進管１１の後端との距離を近
づけることができる。したがって、推進管１１を装入し
た後では押輪６だけをロッド３ａの先端と推進管１１の
後端との間に介装し、この状態でロッド３ａを進出させ
る。If the cylinder 3 is returned to the position shown by the solid line in FIG. 2, the distance between the rod 3a and the rear end of the propulsion pipe 11 can be reduced. Therefore, after the propulsion tube 11 is inserted, only the pressing wheel 6 is interposed between the tip of the rod 3a and the rear end of the propulsion tube 11, and the rod 3a is advanced in this state.

【００２１】ここで、図１及び図２から明らかなよう
に、シリンダ３の軸線長さは推進管１１の長さよりも格
段に短いので、ロッド３ａの１回のストロークでは推進
管１１の全体を発進坑口１ａから押し出すことはできな
い。このため、ロッド３ａが全ストローク動作した後に
は、一端ロッド３ａを縮めて図示のようにストラット５
を介装するようにし、このストラット５の軸線長さをロ
ッド３ａに加えることによって、推進管１１を更に右側
に移動させる。そして、ロッド３ａが全ストローク動作
する度に、ストラット５をその軸線方向が長いものに順
次交換していき、これらのストラット５をそれぞれ介装
することによって、推進管１１の全長を推進することが
できる。Here, as is apparent from FIGS. 1 and 2, the axial length of the cylinder 3 is much shorter than the length of the propulsion tube 11, so that the entire stroke of the propulsion tube 11 can be achieved by one stroke of the rod 3a. It cannot be pushed out of the starting well 1a. For this reason, after the rod 3a performs the full stroke operation, the rod 3a is contracted at one end and the strut 5
The propulsion pipe 11 is further moved to the right by adding the axial length of the strut 5 to the rod 3a. Then, every time the rod 3a operates the full stroke, the strut 5 is sequentially replaced with one having a longer axial direction, and by inserting these struts 5 respectively, the entire length of the propulsion pipe 11 can be propelled. it can.

【００２２】このようにして推進管１１を立坑１から外
まで押し出した後には、シリンダ３を再びベース２ａ側
に折り畳むように操作することで、新規に装入される推
進管１１と干渉することなくこの推進管１１をテーブル
４の上にセットすることができる。したがって、立坑１
が狭い施工現場であっても、シリンダ３を推進管１１の
装入位置から退避させるようにすることで、推進管１１
の装入及び推進作業が可能となる。After the propulsion pipe 11 is pushed out of the shaft 1 in this manner, the cylinder 3 is again folded toward the base 2a to interfere with the newly inserted propulsion pipe 11. Instead, the propulsion tube 11 can be set on the table 4. Therefore, shaft 1
Even at a narrow construction site, the cylinder 3 is retracted from the charging position of the propulsion pipe 11 so that the
Charging and propulsion work becomes possible.

【００２３】図５は立坑１を円形の開口形状とした例の
要部の横断面図であり、先の例と同じ部材については共
通の符号で指示しその詳細な説明は省略する。FIG. 5 is a cross-sectional view of the main part of an example in which the shaft 1 has a circular opening shape. The same members as those in the previous example are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【００２４】図示のように、立坑１の中に装入された位
置にある推進管１１は、ベース２ａ側に折り曲げられて
退避姿勢にあるシリンダ３とは全く干渉せずに立坑１の
ほぼ中央にセットされている。そして、シリンダ３を図
中の矢印方向に回してその軸線を推進方向に合わせてロ
ッド３ａによって推進管１１を押すと、このロッド３ａ
の１ストロークによって推進管１１は図中の破線で示す
位置まで進む。そして、この後は、先の例と同様にスト
ラットを短いものから長いものに順に変えながらシリン
ダ３と推進管１１との間に介装することにより、推進管
１１を地中に連続体として施工していくことができる。As shown in the figure, the propulsion pipe 11 at the position inserted into the shaft 1 is bent toward the base 2a and does not interfere with the cylinder 3 in the retracted position at all, and substantially at the center of the shaft 1. Is set to Then, when the cylinder 3 is turned in the direction of the arrow in the figure and its axis is aligned with the propulsion direction, and the propulsion pipe 11 is pushed by the rod 3a, the rod 3a
The propulsion pipe 11 advances to the position shown by the broken line in FIG. After that, the propulsion pipe 11 is constructed as a continuous body in the ground by interposing between the cylinder 3 and the propulsion pipe 11 while changing struts in order from short to long as in the previous example. I can do it.

【００２５】[0025]

【発明の効果】本発明では、立坑内に装入される推進管
と干渉しないように推進装置を退避位置に設定したり、
装入された推進管に対して推力を与えることができる作
動位置に設定したりできるので、従来のように推進用の
ジャッキを取り外したり再度取り付けたりする作業が一
切不要となり、施工性が大幅に向上する。According to the present invention, the propulsion device is set at the retracted position so as not to interfere with the propulsion pipe inserted into the shaft,
Since it can be set to the operating position where thrust can be given to the inserted propulsion pipe, there is no need to remove or reattach the propulsion jack as in the past, greatly improving workability. improves.

【００２６】また、クレーンはストラットの移動や推進
管の吊り込みに専従できるので、クレーン作業の合理化
が図られる。Further, since the crane can exclusively handle the movement of the strut and the hanging of the propulsion pipe, the work of the crane can be rationalized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】 本発明の推進装置を備えた立坑と推進管の施
工状況を示す要部の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part showing a construction state of a shaft and a propulsion pipe provided with a propulsion device of the present invention.

【図２】 図２の要部を示す横断面図である。FIG. 2 is a transverse sectional view showing a main part of FIG. 2;

【図３】 推進装置のシリンダのベースに対する連接構
造の詳細であって、同図の（ａ）はその平面図、同図
（ｂ）は一部を切欠して示す側面図である。3A and 3B are details of a connection structure of a propulsion device to a cylinder base, wherein FIG. 3A is a plan view and FIG. 3B is a side view partially cut away.

【図４】 押輪に対するシリンダの配置例を示す概略図
である。FIG. 4 is a schematic view showing an example of an arrangement of cylinders with respect to a press wheel.

【図５】 円形の立坑に適用した例であって吊り込まれ
た推進管の位置と退避位置に設定されたシリンダを示す
要部の横断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of an essential part showing an example applied to a circular shaft, showing a position of a suspended propulsion pipe and a cylinder set at a retracted position.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ：立坑 １ａ：発進坑口 ２ ：推進装置 ２ａ：ベース ２ｂ：ブラケット ２ｃ：ボルトピン ２ｄ：ストッパピン ３ ：シリンダ ３ａ：ロッド ３ｂ：アイピース ４ ：テーブル ５ ：ストラット ６ ：押輪 １１ ：推進管 １１ａ：羽口 １２ ：カラー 1: vertical shaft 1a: starting wellhead 2: propulsion device 2a: base 2b: bracket 2c: bolt pin 2d: stopper pin 3: cylinder 3a: rod 3b: eyepiece 4: table 5: strut 6: pressing ring 11: propulsion pipe 11a: tuyere 12: Color

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 推進管をその推進方向に向けた姿勢に装
入可能とした立坑の中に備えられ、この立坑の周壁に開
口する発進坑口を貫通する方向へ推進管に対して推力を
作用させる推進装置であって、この推進装置には、シリ
ンダによるジャッキ機構を備えると共にシリンダの軸線
を推進方向と同軸姿勢から立坑の内周壁側に折れ曲がる
姿勢に設定可能な機構を設けてなる立坑に備える推進工
法用の推進装置。A thrust is applied to a propulsion pipe in a direction penetrating a starting well opening formed in a peripheral wall of the shaft, the propulsion pipe being provided in a shaft capable of being inserted in a position facing the propulsion direction. The propulsion device includes a jack mechanism by a cylinder, and a shaft having a mechanism capable of setting the axis of the cylinder from the coaxial posture to the propulsion direction to the inner circumferential wall side of the shaft. Propulsion device for propulsion method.