JPH1016690A - Air bag and air bag device for vehicle - Google Patents
Air bag and air bag device for vehicleInfo
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- JPH1016690A JPH1016690A JP8175108A JP17510896A JPH1016690A JP H1016690 A JPH1016690 A JP H1016690A JP 8175108 A JP8175108 A JP 8175108A JP 17510896 A JP17510896 A JP 17510896A JP H1016690 A JPH1016690 A JP H1016690A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用エアバッグ
及びエアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle airbag and an airbag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両用エアバッグ装置のエアバッ
グにおいては、舌片が、エアバッグ本体の開口部の一側
開口壁部から他側開口壁部に向け、上記開口部に収容し
たインフレータの外周壁に沿い延出し、その重ね合わせ
部にて上記他側開口壁部に重ね合わされている。2. Description of the Related Art Conventionally, in an airbag of an airbag device for a vehicle, an inflator in which an tongue piece is housed in an opening of an airbag body from one opening wall to the other opening wall. And is overlapped on the other side opening wall at the overlapping portion.
【０００３】そして、ボルトが、インフレータの外周壁
の一部から上記他側開口壁部及び重ね合わせ部の各取り
付け孔部を通し延出されており、このボルトには、上記
両取り付け孔部をインフレータの外周壁との間にて挟持
するようにナットが締着されている。[0003] A bolt extends from a part of the outer peripheral wall of the inflator through the mounting hole of the other side opening wall and the overlapping portion. A nut is fastened so as to be sandwiched between the outer peripheral wall of the inflator.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
エアバッグ装置においては、車両の衝突時等にエアバッ
グからその展開時に生ずる力がボルトを介し上記各取り
付け孔部に引っ張り力として作用する。このため、この
引っ張り力に対し上記各取り付け孔部を補強するため、
上記重ね合わせ部及び他側開口壁部に各取り付け孔部の
周りに沿い補強布をそれぞれ糸により縫製するのが通常
である。By the way, in such an airbag device, a force generated when the vehicle is deployed from the airbag at the time of a vehicle collision or the like acts as a pulling force on each of the mounting holes via bolts. For this reason, in order to reinforce each of the above mounting holes against this pulling force,
It is usual that a reinforcing cloth is sewn along each of the mounting holes in the overlapping portion and the opening wall on the other side with a thread.
【０００５】しかし、補強布の枚数が不必要に多かった
り、この補強布の面積が大きかったりすると、材料や縫
製作業の無駄及びコストの上昇を招く。これに対し、本
発明者は、重ね合わせ部及び他側開口壁部の各取り付け
孔部に対する上記引っ張り力の作用状態について検討を
加えてみた。これによれば、各取り付け孔部に対する引
っ張り力の作用方向にほぼ直交する方向において、重ね
合わせ部のその取り付け孔部よりも先端側のみにて当該
取り付け孔部に沿う近傍領域において、縫製による補強
部を形成し、他側開口壁部のその取り付け孔部よりも先
端側のみにて当該取り付け孔部に沿う近傍領域におい
て、縫製による補強部を形成すれば、補強布の枚数や大
きさを減少しても、上記各取り付け孔部を引っ張り力に
対し十分に補強できることが分かった。However, if the number of reinforcing cloths is unnecessarily large or the area of the reinforcing cloths is large, waste of materials and sewing work and an increase in cost are caused. On the other hand, the present inventor has examined the state of action of the above-described pulling force on each of the mounting holes of the overlapping portion and the other opening wall. According to this, in the direction substantially perpendicular to the direction in which the pulling force acts on each of the mounting holes, reinforcement by sewing is performed in the vicinity area along the mounting hole only on the tip side of the mounting hole of the overlapping portion. If the reinforcing portion is formed by sewing in the vicinity area along the mounting hole only on the tip side of the mounting hole on the other side opening wall, the number and size of the reinforcing cloth are reduced. Even in this case, it was found that each of the mounting holes can be sufficiently reinforced against a tensile force.
【０００６】また、上述した重ね合わせ部又は他側開口
壁部のその取り付け孔部よりも先端側のみとは、重ね合
わせ部又は他側開口壁部の先端からみてその取り付け孔
部の最も遠い内周壁部分よりも、重ね合わせ部又は他側
開口壁部の先端に近い範囲をいう。そこで、本発明は、
以上のようなことに着目して、車両用エアバッグやエア
バッグ装置において、エアバッグ本体の開口部の一側開
口壁部から延出する舌片及び当該開口部の他側開口壁部
にそれぞれ形成した各取り付け孔部の補強に工夫を凝ら
し、材料の無駄やコストの上昇を解消しつつ、エアバッ
グの展開時の力から各取り付け孔部を適正に保護するこ
とを目的とする。[0006] The above-mentioned overlapping portion or the other side opening wall portion only on the tip side with respect to the mounting hole portion means the innermost portion of the mounting hole portion as viewed from the tip of the overlapping portion or the other side opening wall portion. It refers to a range closer to the tip of the overlapping portion or the other side opening wall portion than the peripheral wall portion. Therefore, the present invention
Focusing on the above, in a vehicle airbag or an airbag device, a tongue piece extending from one side opening wall of the opening of the airbag body and the other side opening wall of the opening are respectively provided. It is an object of the present invention to appropriately protect each of the mounting holes from the force at the time of deploying the airbag while reducing the waste of material and the increase in cost while devising the reinforcement of each of the mounting holes formed.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１乃至４に記載の発明によれば、舌片の重ね
合わせ部が、その取り付け孔部よりも先端側のみにて当
該取り付け孔部に沿う近傍領域において、補強部を形成
してなるとともに、エアバッグ本体の開口部の他側開口
壁部が、その取り付け孔部よりも先端側のみにて当該取
り付け孔部に沿う近傍領域において、補強部を形成して
なる。According to the first to fourth aspects of the present invention, in order to achieve the above object, the overlapping portion of the tongue piece is attached only at the tip end side of the mounting hole. In the vicinity area along the hole, the reinforcing section is formed, and the other opening wall of the opening of the airbag body is located near the mounting hole only on the tip side of the mounting hole. , A reinforcing portion is formed.
【０００８】しかして、インフレータを収容したエアバ
ッグが、車両の適所に設けた収納部に折り畳んで収納さ
れているものとすれば、当該車両の衝突時にエアバッグ
本体が展開するとき、このエアバッグ本体の展開方向へ
の引っ張り力が、重ね合わせ部及び他側開口壁部の各取
り付け孔部の先端側内周縁部に延出部材を介して作用す
る。このため、重ね合わせ部及び他側開口壁部の各取り
付け孔部が、その先端側内周縁部にて、延出部材に抗し
上記引っ張り力の作用方向に引っ張られる。If the airbag containing the inflator is folded and stored in a storage portion provided at an appropriate position in the vehicle, when the airbag body is deployed at the time of a collision of the vehicle, the airbag is unfolded. The pulling force in the developing direction of the main body acts on the inner peripheral edge on the distal end side of each of the mounting holes of the overlapping portion and the other opening wall through the extending member. For this reason, each of the mounting holes of the overlapping portion and the other opening wall is pulled in the direction of the above-mentioned pulling force against the extending member at the inner peripheral edge portion on the distal end side.
【０００９】しかし、重ね合わせ部及び他側開口壁部に
は、上述のごとく、補強部が形成されているから、これ
ら補強部が、上記引っ張り力に対し各取り付け孔部を補
強するように作用する。従って、各取り付け孔部が上述
のように引っ張り力により引っ張られても引き裂かれる
ことがない。その結果、エアバッグに損傷を生ずること
がない。However, the reinforcing portions are formed in the overlapping portion and the other opening wall as described above, and these reinforcing portions act so as to reinforce each mounting hole portion against the above-mentioned tensile force. I do. Therefore, even if each mounting hole is pulled by the pulling force as described above, it is not torn. As a result, no damage is caused to the airbag.
【００１０】この場合、各補強部が形成されている領域
は、上述のごとく重ね合わせ部及び他側開口壁部の各上
記近傍領域に限られているから、各補強部の形成材料の
無駄や余分な工数が軽減され得る。また、請求項３に記
載の発明のように、重ね合わせ部の補強部が、当該重ね
合わせ部の上記近傍領域に沿い補強布を糸により縫製し
て形成されていても、この補強布の枚数や大きさは必要
最小限に減少できる。[0010] In this case, since the area where each reinforcing portion is formed is limited to each of the above-described adjacent areas of the overlapping portion and the other side opening wall as described above, waste of material for forming each reinforcing portion is reduced. Extra man-hours can be reduced. Further, even when the reinforcing portion of the overlapping portion is formed by sewing a reinforcing cloth with a thread along the vicinity area of the overlapping portion, the number of the reinforcing cloth And size can be reduced to the minimum required.
【００１１】このような作用効果は、請求項４に記載の
発明でも同様である。また、請求項５乃至９に記載の発
明によれば、エアバッグ装置において、舌片の重ね合わ
せ部が、その取り付け孔部よりも先端側のみにて当該取
り付け孔部に沿う近傍領域において、補強部を形成して
なり、エアバッグ本体の開口部の他側開口壁部が、その
取り付け孔部よりも先端側のみにて当該取り付け孔部に
沿う近傍領域において、補強部を形成してなる。Such an operation and effect is the same in the invention described in claim 4. Further, according to the invention as set forth in claims 5 to 9, in the airbag device, the overlapping portion of the tongue piece is reinforced in the vicinity area along the mounting hole only on the tip side from the mounting hole. The other side opening wall of the opening of the airbag main body forms a reinforcing portion only in the tip side of the mounting hole and in the vicinity area along the mounting hole.
【００１２】これにより、請求項１に記載の発明を備
え、かつ、この発明と同様の作用効果を達成し得る車両
用エアバッグ装置が提供され得る。また、請求項７に記
載の発明のように、重ね合わせ部の補強部が、当該重ね
合わせ部の上記近傍領域に沿い補強布を糸により縫製し
て形成されていても、この補強布の枚数や大きさは必要
最小限に減少できる。Thus, there can be provided an airbag device for a vehicle which has the invention of claim 1 and can achieve the same operation and effect as the invention. Further, even if the reinforcing portion of the overlapping portion is formed by sewing a reinforcing cloth with a thread along the vicinity area of the overlapping portion, the number of the reinforcing cloth And size can be reduced to the minimum required.
【００１３】このような作用効果は、請求項８に記載の
発明でも同様である。Such an operation and effect is the same in the invention described in claim 8.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１乃至図４に基づいて説明する。図１は、本発明に係る
車両用エアバッグ装置を示しており、このエアバッグ装
置は、エアバッグＢと、インフレータＧとにより構成さ
れている。エアバッグＢは、エアバッグ本体１０と、舌
片２０とを有するように、布材により一体的に構成され
ている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows a vehicle airbag device according to the present invention. The airbag device includes an airbag B and an inflator G. The airbag B is integrally formed of a cloth material so as to have the airbag body 10 and the tongue piece 20.
【００１５】エアバッグ本体１０は、上壁１０ａ及び下
壁１０ｂを重ね合わせ、その各外周縁部に縫製糸により
縫製を施すことにより、袋状に構成されており、これら
上壁１０ａ及び下壁１０ｂの各外周縁部の一部には、イ
ンフレータＧを収容するための開口部１１が形成されて
いる。なお、上壁１０ａ及び下壁１０ｂの各外周縁部の
縫い代は、エアバッグ本体１０の内側に位置している。The airbag body 10 is formed in a bag shape by superimposing an upper wall 10a and a lower wall 10b and sewing each outer peripheral edge thereof with a sewing thread. An opening 11 for accommodating the inflator G is formed in a part of each outer peripheral edge of 10b. The seam allowances at the outer peripheral edges of the upper wall 10a and the lower wall 10b are located inside the airbag body 10.
【００１６】また、上壁１０ａには、縫製部１０ｃが、
開口部１１の近傍にて形成されている。この縫製部１０
ｃは、開口部１１の近傍にて上壁１０ａの内面に重ね合
わせた補強布１２を有しており、この補強布１２及びこ
れに対応する上壁１０ａの開口部１１の近傍（他側開口
壁部に相当する）には、一対の取り付け孔部１３、１４
が、図１にて示すごとく、貫通形成されている。A sewing portion 10c is provided on the upper wall 10a.
It is formed near the opening 11. This sewing part 10
c has a reinforcing cloth 12 superposed on the inner surface of the upper wall 10a in the vicinity of the opening 11, and the reinforcing cloth 12 and the corresponding vicinity of the opening 11 of the upper wall 10a (the other side opening). A pair of mounting holes 13 and 14
However, as shown in FIG.
【００１７】また、補強布１２は、その外周縁部に沿
い、これに対応する上壁１０ａの対応部分と共に、縫製
糸により、図１にて符号１２ａにて示すごとく、縫製さ
れている。この場合、当該縫製領域のうち、上壁１０ａ
において各取り付け孔部１３、１４の開口部１１側半円
周領域に沿う近傍領域は、図１にて符号１２ｂ、１２ｃ
にて示すごとく、半円弧状に縫製されて、半円弧状補強
部としての役割を果たす。なお、この縫製は、上壁１０
ａ及び下壁１０ｂの縫製前に行われる。The reinforcing cloth 12 is sewn along the outer peripheral edge thereof along with the corresponding portion of the upper wall 10a by sewing threads as shown by reference numeral 12a in FIG. In this case, in the sewing area, the upper wall 10a
In FIG. 1, reference numerals 12b and 12c denote the vicinity areas along the semicircular area on the opening 11 side of each of the mounting holes 13 and 14.
As shown by, they are sewn in a semicircular arc shape and function as a semicircular reinforcing portion. This sewing is performed on the upper wall 10.
a and before the lower wall 10b is sewn.
【００１８】また、舌片２０の重ね合わせ部２０ｂに
は、縫製部２０ａが、縫製部１０ｃに対応して形成され
ている。この縫製部２０ａは、重ね合わせ部２０ｂの内
面に重ね合わせた補強布２１を有しており、この補強布
２１及びこれに対する重ね合わせ部２０ｂの対応部に
は、一対の取り付け孔部２２、２３が、図１にて示すご
とく、各取り付け孔部１３、１４に対応する位置にて貫
通形成されている。A sewing portion 20a is formed on the overlapping portion 20b of the tongue piece 20 so as to correspond to the sewing portion 10c. The sewn portion 20a has a reinforcing cloth 21 superposed on the inner surface of the overlapping portion 20b. The reinforcing cloth 21 and a corresponding portion of the overlapping portion 20b correspond to a pair of mounting holes 22, 23. As shown in FIG. 1, through holes are formed at positions corresponding to the mounting holes 13 and 14.
【００１９】また、補強布２１は、その外周縁部に沿
い、これに対応する重ね合わせ部２０ｂの対応部分と共
に、縫製糸により、図１にて符号２１ａにて示すごと
く、縫製されている。この場合、当該縫製領域のうち、
重ね合わせ部２０ｂにおいて各取り付け孔部２２、２３
の当該重ね合わせ部２０ｂの先端側半円周領域に沿う近
傍領域は、図１にて符号２１ｂ、２１ｃにて示すごと
く、半円弧状に縫製されて、半円弧状補強部としての役
割を果たす。The reinforcing cloth 21 is sewn along the outer peripheral edge thereof along with the corresponding portion of the overlapping portion 20b by sewing thread as shown by reference numeral 21a in FIG. In this case, of the sewing area,
Each of the mounting holes 22 and 23 in the overlapping portion 20b
1 is sewn in a semicircular shape as shown by reference numerals 21b and 21c in FIG. 1 to serve as a semicircular reinforcing portion. .
【００２０】但し、本実施の形態では、上記各半円弧状
補強部１２ｂ、１２ｃ、２１ｂ、２１ｃの半径は、各対
応取り付け孔部１３、１４、２２、２３の直径以下に選
定してある。また、エアバッグ本体１０、舌片２０を形
成する布材（以下、メインクロスという）及び補強布１
２、２１（以下、サポートクロス１２、２１という）を
形成する布材としては、ナイロン、ポリエチレン等の合
成繊維、植物繊維、動物繊維等の繊維が採用されてい
る。In this embodiment, however, the radius of each of the semicircular reinforcing portions 12b, 12c, 21b, 21c is selected to be smaller than the diameter of each of the corresponding mounting holes 13, 14, 22, 23. Further, the airbag body 10, a cloth material (hereinafter, referred to as a main cloth) forming the tongue piece 20, and the reinforcing cloth 1
Synthetic fibers such as nylon and polyethylene, and fibers such as plant fibers and animal fibers are used as cloth materials forming the support cloths 2 and 21 (hereinafter, referred to as support cloths 12 and 21).
【００２１】インフレータＧは、図２及び図３にて示す
ごとく、エアバッグ本体１０の開口部１１内に収容され
ており、このインフレータＧの軸方向が、エアバッグ本
体１０の開口部１１の幅方向に一致している。インフレ
ータＧは、インフレータ本体３０を備えており、このイ
ンフレータ本体３０は、図２及び図３にて示すごとく、
金属ケース４０内に組み付けられている。As shown in FIGS. 2 and 3, the inflator G is housed in an opening 11 of the airbag body 10, and the axial direction of the inflator G is the width of the opening 11 of the airbag body 10. Match the direction. The inflator G includes an inflator body 30. As shown in FIGS. 2 and 3, the inflator body 30 includes:
It is assembled in the metal case 40.
【００２２】金属ケース４０は、開口部１１内に位置し
ており、この金属ケース４０の外周壁に沿い、舌片２０
が延在してその重ね合わせ部２０ｂにて開口部１１の上
壁１０ａ側壁部に外方から重ね合わされている。金属ケ
ース４０の上壁４０ａに形成した貫通孔部４１には、ボ
ルト４３が、その雄ねじ部４３ａにて、上壁４０ａの内
側から挿通され、縫製部１０ｃの取り付け孔部１３、縫
製部２０ａの取り付け孔部２２及び取り付けフレーム５
０の貫通孔部５１を通り外方に延出しており、このボル
ト４３の雄ねじ部４３ａには、ナット４５が締着されて
ボルト４３の頭部４３ｂとの間にて金属ケース４０の上
壁４０ａ、各取り付け孔部１３、２２及び貫通孔部５１
を挟持している。The metal case 40 is located in the opening 11, and extends along the outer peripheral wall of the metal case 40,
Extends from the outside at the overlapping portion 20b to the side wall portion of the upper wall 10a of the opening portion 11. A bolt 43 is inserted into the through hole 41 formed in the upper wall 40a of the metal case 40 from the inside of the upper wall 40a by its male screw portion 43a, and the mounting hole 13 of the sewing portion 10c and the bolt of the sewing portion 20a are formed. Mounting hole 22 and mounting frame 5
The bolt 43 extends outward through the through hole 51. A nut 45 is fastened to the male threaded portion 43a of the bolt 43, and the upper wall of the metal case 40 is located between the nut 43 and the head 43b of the bolt 43. 40a, mounting holes 13, 22 and through-hole 51
Is sandwiched.
【００２３】また、金属ケース４０の上壁４０ａに形成
した貫通孔部４２には、ボルト４４が、その雄ねじ部４
４ａにて、上壁４０ａの内側から挿通され、縫製部１０
ｃの取り付け孔部１４、縫製部２０ａの取り付け孔部２
３及び取り付けフレーム５０の貫通孔部５２を通り外方
に延出しており、このボルト４４の雄ねじ部４４ａに
は、ナット４６が締着されてボルト４４の頭部４４ｂと
の間にて金属ケース４０の上壁４０ａ、各取り付け孔部
１４、２３及び貫通孔部５２を挟持している。A bolt 44 is provided in the through hole 42 formed in the upper wall 40a of the metal case 40 with a male screw 4
At 4a, the sewn portion 10 is inserted from the inside of the upper wall 40a.
c, mounting hole 14 of sewing portion 20a
3, and extends outward through the through hole 52 of the mounting frame 50. A nut 46 is fastened to the male screw portion 44a of the bolt 44, and a metal case is provided between the nut 44 and the head 44b of the bolt 44. The upper wall 40a, the mounting holes 14, 23, and the through hole 52 are sandwiched therebetween.
【００２４】なお、インフレータＧを収容したエアバッ
グＢは、当該車両の衝突時に両取り付け孔部１３、１４
の各中心を結ぶ方向に直交する方向（以下、展開方向と
いう）へ展開可能に、当該車両の適所に設けた収納部に
折り畳んで収納されている。また、取り付けフレーム５
０は上記収納部の内壁等に固定的に組み付けられてい
る。The airbag B containing the inflator G is attached to the two mounting holes 13 and 14 at the time of collision of the vehicle.
The vehicle is folded and stored in a storage portion provided at an appropriate position of the vehicle so as to be deployable in a direction perpendicular to a direction connecting the centers of the vehicles (hereinafter referred to as a deployment direction). Also, the mounting frame 5
Numeral 0 is fixedly attached to the inner wall or the like of the storage section.
【００２５】このように構成した本実施の形態におい
て、当該車両の衝突に対する加速度センサの検出に伴い
点火制御装置がインフレータＧを点火させると、このイ
ンフレータＧが、そのインフレータ本体３０からエアバ
ッグ本体１０内にその開口部１１を通しガスを噴射させ
る。このため、エアバッグ本体１０がその展開方向（図
３の仮想線及び図４の実線にて示す矢印方向参照）に展
開しこの展開方向に取り付けフレーム５０を基準として
力を発生する。In this embodiment, when the ignition control device ignites the inflator G in response to the detection of the acceleration sensor for the collision of the vehicle, the inflator G is moved from the inflator body 30 to the airbag body 10. The gas is injected through the opening 11 inside. For this reason, the airbag main body 10 is deployed in its deployment direction (see the directions indicated by the imaginary line in FIG. 3 and the arrow indicated by the solid line in FIG. 4), and generates a force with respect to the mounting frame 50 in this deployment direction.
【００２６】これに伴い、このエアバッグ本体１０の展
開方向の力が、舌片２０に対し、図３の仮想線及び図４
の実線で示す各矢印方向に引っ張り力Ｆ１として作用す
るとともに、上壁１０ａに対し、図３の仮想線及び図４
の実線で示す各矢印方向に引っ張り力Ｆ２として作用す
る。換言すれば、引っ張り力Ｆ１が、舌片２０の取り付
け孔部２２、２３の重ね合わせ部２０ｂ先端側内周縁部
に各ボルト４３、４４の雄ねじ部を介して作用する。こ
のため、取り付け孔部２２、２３の重ね合わせ部２０ｂ
先端側内周縁部が、各ボルト４３、４４の雄ねじ部に抗
して、引っ張り力Ｆ１によりその作用方向に引っ張られ
る。As a result, the force in the deployment direction of the airbag body 10 is applied to the tongue piece 20 by the imaginary line in FIG.
4 acts as a pulling force F1 in the direction of each arrow shown by the solid line, and the imaginary line in FIG.
And acts as a pulling force F2 in the direction of each arrow shown by the solid line. In other words, the pulling force F1 acts on the inner peripheral edge on the tip side of the overlapping portion 20b of the mounting holes 22 and 23 of the tongue piece 20 via the male screw portions of the bolts 43 and 44. For this reason, the overlapping portion 20b of the mounting holes 22 and 23
The inner peripheral edge portion on the distal end side is pulled in the direction of action by the pulling force F1 against the male screw portion of each of the bolts 43 and 44.
【００２７】一方、引っ張り力Ｆ２が、上壁１０ａの取
り付け孔部１３、１４の開口部１１側内周縁部に各ボル
ト４３、４４の雄ねじ部を介して作用する。このため、
取り付け孔部１３、１４の開口部１１側内周縁部が、各
ボルト４３、４４の雄ねじ部に抗して、引っ張り力Ｆ２
によりその作用方向に引っ張られる。しかし、縫製部２
０ａの各補強部２１ｂ、２１ｃが、取り付け孔部２２、
２３の重ね合わせ部２０ｂ先端側にてこれに沿い半円弧
状に引っ張り力Ｆ１の作用方向に対し直角方向に重ね合
わせ部２０ｂに形成されている。このため、縫製部２０
ａが、その各補強部２１ｂ、２１ｃにて、引っ張り力Ｆ
１に対し取り付け孔部２２、２３を補強するように作用
する。従って、取り付け孔部２２、２３が引っ張り力Ｆ
１により引き裂かれることがない。On the other hand, the pulling force F2 acts on the inner peripheral edges of the mounting holes 13 and 14 of the upper wall 10a on the opening 11 side via the male screw portions of the bolts 43 and 44. For this reason,
The inner peripheral edges of the mounting holes 13 and 14 on the opening 11 side are opposed to the male screw portions of the bolts 43 and 44 and have a pulling force F2.
Is pulled in the direction of action. However, the sewing part 2
0a, the reinforcing portions 21b, 21c
The 23 overlapping portions 20b are formed in the overlapping portion 20b in a semicircular shape along the direction perpendicular to the action direction of the pulling force F1 at the leading end side. For this reason, the sewing part 20
a is a tensile force F at each of the reinforcing portions 21b and 21c.
1 acts to reinforce the mounting holes 22, 23. Accordingly, the mounting holes 22 and 23 have a tensile force F.
It is not torn by 1.
【００２８】一方、縫製部１０ｃの各補強部１２ｂ、１
２ｃが、取り付け孔部１３、１４の開口部１１側にてこ
れに沿い半円弧状に引っ張り力Ｆ２の作用方向に対し直
角方向に上壁１０ａに形成されている。このため、縫製
部１０ｃが、その各補強部１２ｂ、１２ｃにて、引っ張
り力Ｆ２に対し取り付け孔部１３、１４を補強するよう
に作用する。従って、取り付け孔部１３、１４が引っ張
り力Ｆ２により引き裂かれることがない。On the other hand, the reinforcing portions 12b, 1
2c is formed on the upper wall 10a in a semicircular shape along the opening 11 side of the mounting holes 13 and 14 in a direction perpendicular to the action direction of the pulling force F2. Therefore, the sewn portion 10c acts to reinforce the mounting holes 13 and 14 with respect to the tensile force F2 at the respective reinforcing portions 12b and 12c. Therefore, the mounting holes 13 and 14 are not torn by the tensile force F2.
【００２９】その結果、エアバッグＢに損傷が生ずるこ
とがない。また、上述のごとく、縫製部１０ｃ、２０ａ
の各補強部１２ｂ、１２ｃ、２１ｂ、２１ｃが、上記他
側開口壁部及び重ね合わせ部のその各取り付け孔部より
も先端側のみにて当該各取り付け孔部の近傍に上述のご
とく半円弧状に形成されているから、各サポートクロス
の枚数や大きさを最小限に軽減することができ、余分な
補強布の採用及びその縫製工数の増大を招くこともな
い。また、サポートクロスの枚数が少ないので、エアバ
ッグを折り畳んだときこのエアバッグの厚みが不必要に
増加することがない。As a result, no damage occurs to the airbag B. In addition, as described above, the sewn portions 10c and 20a
The reinforcing portions 12b, 12c, 21b, and 21c are formed in a semi-circular shape in the vicinity of the mounting holes only on the tip side of the mounting holes of the other opening wall and the overlapping portion as described above. Therefore, the number and size of each support cloth can be reduced to a minimum, and the use of extra reinforcing cloth and the increase in the number of sewing steps do not occur. Also, since the number of support cloths is small, the thickness of the airbag does not increase unnecessarily when the airbag is folded.
【００３０】なお、本発明の実施にあたり、舌片２０に
形成した縫製部２０ａの各補強部２１ｂ、２１ｃは、図
５乃至図１６のいずれかに示すごとく変形して、舌片２
０の重ね合わせ部のその各取り付け孔部よりも先端側の
み、つまり、重ね合わせ部の先端からみてその各取り付
け孔部の最も遠い内周壁部分よりも重ね合わせ部の先端
に近い範囲にて形成して実施してもよい。In implementing the present invention, the reinforcing portions 21b and 21c of the sewn portion 20a formed on the tongue piece 20 are deformed as shown in FIG. 5 to FIG.
No. 0, formed only on the tip side of each of the mounting holes, ie, in a range closer to the tip of the overlapping portion than the farthest inner peripheral wall portion of each of the mounting holes as viewed from the tip of the overlapping portion. May be implemented.
【００３１】即ち、各補強部２１ｂ、２１ｃを、半円弧
状に代えて、図５の符号ａ、ｂにて示すごとく略逆Ｕ字
状に形成して実施してもよく、また、図６の符号ｃ、ｄ
にて示すごとく直線状に形成するとともにこれら各補強
部ｃ、ｄ間の縫製を廃止して実施してもよい。ここで、
図５の各補強部ａ、ｂの間の縫製は廃止して実施しても
よい。That is, the reinforcing portions 21b and 21c may be formed in a substantially inverted U-shape as shown by reference numerals a and b in FIG. Signs c and d
It is also possible to form the shape as a straight line as shown by, and to abolish sewing between these reinforcing portions c and d. here,
The sewing between the reinforcing portions a and b in FIG. 5 may be abolished.
【００３２】また、各補強部２１ｂ、２１ｃを、半円弧
状に代えて、図７の符号ｅ、ｆにて示すごとく略逆Ｕ字
状に形成するとともにこれら各補強部ｅ、ｆ間の縫製を
廃止して実施してもよく、この場合、図８の符号ｇ、ｈ
にて示すごとく２重の略逆Ｕ字状に形成して実施しても
よい。また、各補強部２１ｂ、２１ｃを、半円弧状に代
えて、図９の符号ｉ、ｊにて示すごとく半円弧状に形成
するとともにこれら各補強部ｉ、ｊ間の縫製を廃止して
実施してもよく、この場合、図１０の符号ｋ、ｎにて示
すごとく２重の半円弧状に形成して実施してもよい。Each of the reinforcing portions 21b and 21c is formed in a substantially inverted U-shape as shown by reference numerals e and f in FIG. May be abolished, and in this case, reference numerals g and h in FIG.
As shown in the figure, it may be formed in a double substantially inverted U shape. Further, the reinforcing portions 21b and 21c are formed in a semi-circular shape as shown by reference numerals i and j in FIG. 9 instead of the semi-circular shape, and the sewing between the reinforcing portions i and j is eliminated. Alternatively, in this case, as shown by reference numerals k and n in FIG.
【００３３】また、各補強部２１ｂ、２１ｃを、半円弧
状に代えて、図１１の符号ｏ、ｐにて示すごとく山形状
に形成するとともにこれら各補強部ｏ、ｐ間の縫製を廃
止して実施してもよく、この場合、図１２の符号ｑ、ｒ
にて示すごとく、２重山形状に形成してもよい。また、
各補強部２１ｂ、２１ｃを、図１３の符号ｓ、ｔにて示
すごとく、逆Ｕ字状に形成するとともにこれら各補強部
ｓ、ｔ間の縫製を廃止して実施してもよく、この場合、
図１４の符号ｕ、ｖにて示すごとく、２重の逆Ｕ字状に
形成しても実施してもよい。Further, each of the reinforcing portions 21b and 21c is formed in a mountain shape as shown by reference numerals o and p in FIG. 11 instead of a semicircular arc shape, and sewing between these reinforcing portions o and p is eliminated. In this case, the symbols q and r in FIG.
As shown by, it may be formed in a double mountain shape. Also,
As shown by reference numerals s and t in FIG. 13, the reinforcing portions 21b and 21c may be formed in an inverted U-shape, and the sewing between the reinforcing portions s and t may be omitted to be performed. ,
As shown by reference numerals u and v in FIG. 14, it may be formed in a double inverted U shape.
【００３４】また、各補強部２１ｂ、２１ｃを、図１５
の符号ｗ、ｘにて示すごとく、コ字状に形成するととも
にこれら各補強部ｗ、ｘ間の縫製を廃止して実施しても
よく、この場合、図１６の符号ｙ、ｚにて示すごとく、
２重のコ字状に形成しても実施してもよい。ここで、上
記図６乃至図１６にて示す各補強部間の縫製を付加して
実施してもよく、また、各補強部のみに縫製部を形成し
て実施してもよい。The reinforcing portions 21b and 21c are connected to each other as shown in FIG.
As shown by reference numerals w and x, the reinforcement portions w and x may be formed in a U-shape, and the sewing between the reinforcing portions w and x may be omitted. like,
It may be formed in a double U shape or may be implemented. Here, the sewing between the reinforcing portions shown in FIGS. 6 to 16 may be added and practiced, or a sewing portion may be formed only in each reinforcing portion.
【００３５】また、図５乃至図１６にて示す変形例は、
舌片２０の縫製部２０ａに限ることなく、エアバッグ本
体１０の縫製部１０ｃにおいて、上記他側開口壁部の各
取り付け孔部よりも先端側のみ、つまり、当該他側開口
壁部の先端からみてその各取り付け孔部の最も遠い内周
壁部分よりも他側開口壁部の先端に近い範囲にて適用し
て実施してもよい。The modified examples shown in FIGS.
Without being limited to the sewn portion 20a of the tongue piece 20, the sewn portion 10c of the airbag body 10 is located only at the tip side of each of the mounting holes of the other side opening wall, that is, from the tip of the other side opening wall. As a matter of fact, the present invention may be applied and implemented in a range closer to the tip of the opening wall on the other side than the farthest inner peripheral wall of each mounting hole.
【００３６】また、本発明の実施にあたり、各縫製部１
０ｃ、２０ａは、サポートクロスを採用することなく、
縫製糸の上壁１０ａ及び舌片２０への縫製のみで形成し
ても、上記引っ張り力に対し耐え得る。また、本発明の
実施にあたり、上記重ね合わせ部及び他側開口壁部の各
両取り付け孔部の数は、増減して実施してもよい。In implementing the present invention, each sewn part 1
0c, 20a, without adopting the support cross,
Even if the sewing thread is formed only by sewing on the upper wall 10a and the tongue piece 20, it can withstand the above-mentioned tensile force. Further, in carrying out the present invention, the number of both mounting holes of the overlapping portion and the other opening wall may be increased or decreased.
【００３７】また、本発明の実施にあたり、上記各補強
部は、縫製糸によることなく、接着、熱溶着等の各種接
合手段によって縫製に相当する接合を行ってもよい。Further, in the practice of the present invention, the above-mentioned reinforcing portions may be joined by various joining means such as adhesion and heat welding without using sewing threads.
【図１】本発明に係るエアバッグ装置の一実施の形態の
分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of an embodiment of an airbag device according to the present invention.
【図２】図１のエアバッグ本体の開口部にインフレータ
を収納した状態における拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a state in which an inflator is stored in an opening of the airbag body of FIG.
【図３】図２の３−３線に沿う断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2;
【図４】エアバッグの取り付け孔部に引っ張る力Ｆ１、
Ｆ２が作用する状態を示す説明図である。FIG. 4 shows a force F1 for pulling a mounting hole of an airbag.
It is explanatory drawing which shows the state in which F2 acts.
【図５】上記実施の形態の変形例を示す要部平面図であ
る。FIG. 5 is a main part plan view showing a modification of the embodiment.
【図６】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面図
である。FIG. 6 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図７】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面図
である。FIG. 7 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図８】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面図
である。FIG. 8 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図９】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面図
である。FIG. 9 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図１０】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面
図である。FIG. 10 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図１１】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面
図である。FIG. 11 is a plan view of a main part showing another modification of the above embodiment.
【図１２】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面
図である。FIG. 12 is a main part plan view showing another modification of the embodiment.
【図１３】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面
図である。FIG. 13 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図１４】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面
図である。FIG. 14 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図１５】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面
図である。FIG. 15 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
【図１６】上記実施の形態の他の変形例を示す要部平面
図である。FIG. 16 is a main part plan view showing another modification of the above embodiment.
Ｂ…エアバッグ、Ｇ…インフレータ、１０…エアバッグ
本体、１０ａ…上壁、１０ｂ…下壁、１０ｃ、２０ａ…
縫製部、１１…開口部、１２…サポートクロス、１２
ｂ、１２ｃ、２１ｂ、２１ｃ、ａ乃至ｚ…補強部、１
３、１４、２２、２３…取り付け孔部、２０…舌片、２
０ａ…重ね合わせ部、４３、４４…ボルト、４５、４６
…ナット。B: airbag, G: inflator, 10: airbag body, 10a: upper wall, 10b: lower wall, 10c, 20a ...
Sewing part, 11 ... opening, 12 ... support cloth, 12
b, 12c, 21b, 21c, a to z: reinforcing part, 1
3, 14, 22, 23: mounting hole, 20: tongue, 2
0a: overlapping portion, 43, 44: bolt, 45, 46
…nut.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉村 清 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Kiyoshi Sugimura 1-1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi, Japan
Claims (9)
口部（１１）を有する布状エアバッグ本体（１０）と、 前記開口部の一側開口壁部から延出する布状舌片（２
０）とを備え、 この舌片が前記インフレータを外方から前記開口部内に
保持するために前記開口部の他側開口壁部に重ね合わさ
れる重ね合わせ部（２０ｂ）を有する車両用エアバッグ
であって、 前記重ね合わせ部及び他側開口壁部には、取り付け孔部
（１３、１４、２２、２３）が、当該重ね合わせ部及び
他側開口壁部の重ね合わせ時に互いに対向するように、
それぞれ、形成されており、 前記重ね合わせ部が、その前記取り付け孔部（１３、１
４）よりも先端側のみにて当該取り付け孔部に沿う近傍
領域において、補強部（２１ｂ、２１ｃ）を形成してな
るとともに、 前記他側開口壁部が、その前記取り付け孔部（２２、２
３）よりも先端側のみにて当該取り付け孔部に沿う近傍
領域において、補強部（１２ｂ、１２ｃ）を形成してな
る車両用エアバッグ。1. A cloth airbag body (10) having an opening (11) for accommodating an inflator (G), and a cloth tongue piece (2) extending from one side opening wall of the opening.
0), wherein the tongue piece has an overlapping portion (20b) overlapped with the other opening wall of the opening to hold the inflator in the opening from outside. The mounting holes (13, 14, 22, 23) are formed in the overlapping portion and the other opening wall so as to face each other when the overlapping portion and the other opening wall are overlapped.
Respectively, and the overlapping portion is provided with the mounting holes (13, 1, 1).
4) A reinforcing portion (21b, 21c) is formed only in the vicinity of the mounting hole on the tip side rather than the tip side, and the other side opening wall portion is provided with the mounting hole portion (22, 2).
3) A vehicle airbag in which reinforcement portions (12b, 12c) are formed only in the vicinity of the mounting hole on the tip side rather than the front side.
合わせ部の前記近傍領域に沿い糸を縫製してなり、 また、前記他側開口壁部の補強部が、前記他側開口縁部
の前記近傍領域に沿い糸を縫製してなることを特徴とす
る請求項１に記載の車両用エアバッグ。2. The reinforcing portion of the overlapping portion is formed by sewing a thread along the vicinity area of the overlapping portion, and the reinforcing portion of the other opening wall portion is formed of the other opening edge. 2. The vehicle airbag according to claim 1, wherein a thread is sewn along the vicinity area of the vehicle.
合わせ部の前記近傍領域に沿い補強布を糸により縫製し
て形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車
両用エアバッグ。3. The vehicle air according to claim 1, wherein the reinforcing portion of the overlapping portion is formed by sewing a reinforcing cloth with a thread along the vicinity area of the overlapping portion. bag.
開口壁部の前記近傍領域に沿い補強布を糸により縫製し
て形成されていることを特徴とする請求項１又は３に記
載の車両用エアバッグ。4. The reinforcing portion of the other-side opening wall portion is formed by sewing a reinforcing cloth with a thread along the vicinity area of the other-side opening wall portion. 4. The airbag for a vehicle according to claim 1.
る布状エアバッグ本体（１０）と、前記開口部の一側開
口壁部から他側開口壁部に向け前記インフレータの外周
壁に沿い延出し重ね合わせ部（２０ｂ）にて前記他側開
口壁部に重ね合わされた布状舌片（２０）とを備えたエ
アバッグ（Ｂ）と、 前記開口部内に前記舌片により前記インフレータを保持
するように前記重ね合わせ部を前記他側開口壁部に連結
する連結手段（４０、５０、４３、４４、４５、４６）
とを備えた車両用エアバッグ装置であって、 前記重ね合わせ部及び他側開口壁部には、取り付け孔部
（１３、１４、２２、２３）が、当該重ね合わせ部及び
他側開口壁部の重ね合わせ時に互いに対向するように、
それぞれ、形成されており、 前記連結手段が、 前記インフレータの外周壁の一部から前記他側開口壁部
及び重ね合わせ部の各取り付け孔部を通り軸状に延出す
る延出部材（４３、４４）と、 この延出部材に設けられて前記両取り付け孔部を前記外
周壁との間にて挟持する挟持部材（４５、４６）とを有
し、 前記重ね合わせ部が、その前記取り付け孔部（１３、１
４）よりも先端側のみにて当該取り付け孔部に沿う近傍
領域において、補強部（２１ｂ、２１ｃ）を形成してな
り、 前記他側開口縁部が、その前記取り付け孔部（２２、２
３）よりも先端側のみにて当該取り付け孔部に沿う近傍
領域において、補強部（１２ｂ、１２ｃ）を形成してな
る車両用エアバッグ装置。5. An inflator (G), a cloth-shaped airbag body (10) having an opening (11) for accommodating the inflator, and one opening wall to another opening wall of the opening. An airbag (B) having a cloth-like tongue piece (20) extending along the outer peripheral wall of the inflator toward the other opening wall at an overlapping portion (20b); Connecting means (40, 50, 43, 44, 45, 46) for connecting the overlapping portion to the other opening wall portion so as to hold the inflator by the tongue piece.
A mounting air hole (13, 14, 22, 23) is provided in the overlapping portion and the other side opening wall portion, wherein the overlapping portion and the other side opening wall portion are provided. So that they face each other when overlapping
Extending members (43, 43), each of which is formed, wherein the connecting means extends axially from a part of the outer peripheral wall of the inflator through the other opening wall portion and each mounting hole of the overlapping portion. 44), and a holding member (45, 46) provided on the extension member for holding the two mounting holes between the outer peripheral wall and the holding member (45, 46). Part (13, 1
4), a reinforcing portion (21b, 21c) is formed only in the vicinity of the mounting hole on the distal end side, and the other side opening edge is formed in the mounting hole (22, 2).
3) A vehicle airbag device in which reinforcing portions (12b, 12c) are formed only in the vicinity of the mounting hole on the front end side relative to 3).
合わせ部の前記近傍領域に沿い糸を縫製して形成されて
おり、また、前記他側開口壁部の補強部が、前記他側開
口壁部の前記近傍領域に沿い糸を縫製して形成されてい
ることを特徴とする請求項５に記載の車両用エアバッグ
装置。6. The reinforcing portion of the overlapping portion is formed by sewing a thread along the vicinity area of the overlapping portion, and the reinforcing portion of the other side opening wall portion is formed by the other side. The vehicle airbag device according to claim 5, wherein a thread is sewn along the vicinity area of the opening wall portion.
合わせ部の前記近傍領域に沿い補強布を糸により縫製し
て形成されていることを特徴とする請求項５に記載の車
両用エアバッグ装置。7. The vehicle air according to claim 5, wherein the reinforcing portion of the overlapping portion is formed by sewing a reinforcing cloth with a thread along the vicinity area of the overlapping portion. Bag device.
開口壁部の前記近傍領域に沿い補強布を糸により縫製し
て形成されていることを特徴とする請求項５又は７に記
載の車両用エアバッグ装置。8. The reinforcing portion of the other opening edge portion is formed by sewing a reinforcing cloth with a thread along the vicinity area of the other opening wall portion. The airbag device for a vehicle according to claim 1.
部材がナットであることを特徴とする請求項５乃至８の
いずれか一つに記載の車両用エアバッグ装置。9. The vehicle airbag device according to claim 5, wherein the extension member is a bolt, and the holding member is a nut.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8175108A JPH1016690A (en) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Air bag and air bag device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8175108A JPH1016690A (en) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Air bag and air bag device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016690A true JPH1016690A (en) | 1998-01-20 |
Family
ID=15990412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8175108A Pending JPH1016690A (en) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Air bag and air bag device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1016690A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543803B1 (en) * | 1999-07-16 | 2003-04-08 | Ts Tech Co., Ltd. | Air bag apparatus |
| WO2012147654A1 (en) * | 2011-04-28 | 2012-11-01 | 芦森工業株式会社 | Airbag device |
-
1996
- 1996-07-04 JP JP8175108A patent/JPH1016690A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543803B1 (en) * | 1999-07-16 | 2003-04-08 | Ts Tech Co., Ltd. | Air bag apparatus |
| US6578866B2 (en) * | 1999-07-16 | 2003-06-17 | Ts Tech Co., Ltd. | Air bag apparatus |
| WO2012147654A1 (en) * | 2011-04-28 | 2012-11-01 | 芦森工業株式会社 | Airbag device |
| JP2012232664A (en) * | 2011-04-28 | 2012-11-29 | Ashimori Industry Co Ltd | Airbag device |
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