JPH10147767A - Paving mixture and cured product thereof - Google Patents
Paving mixture and cured product thereofInfo
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- JPH10147767A JPH10147767A JP32465996A JP32465996A JPH10147767A JP H10147767 A JPH10147767 A JP H10147767A JP 32465996 A JP32465996 A JP 32465996A JP 32465996 A JP32465996 A JP 32465996A JP H10147767 A JPH10147767 A JP H10147767A
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は歩道、一般道路、高
速道路、工場構内通路、空港などにおける表層などの舗
装材として常温で施工できる舗装用混合物およびその硬
化物に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pavement mixture which can be applied at room temperature as a pavement material for a surface layer such as a sidewalk, a general road, an expressway, a passage in a factory yard, an airport and the like, and a cured product thereof.
【0002】[0002]
【従来の技術】最近、市街地およびその周辺は、舗装や
多数の構造物の建設により土の面が激減し、雨水等の浸
透が妨げられている。このため、樹木の枯死、地盤沈
下、集中豪雨による河川の氾濫等といった障害が発生し
ている。透水性舗装は、このような問題を解決するため
に導入され、舗装路面からの雨水等を浸透排水し、これ
らの障害を防止する。2. Description of the Related Art In recent years, the construction of pavements and a number of structures has dramatically reduced the surface of the soil in and around the city area, preventing penetration of rainwater and the like. For this reason, obstacles such as death of trees, land subsidence, and flooding of rivers due to concentrated torrential rain have occurred. The permeable pavement is introduced to solve such a problem, and permeates and drains rainwater and the like from the pavement road surface to prevent these obstacles.
【0003】透水性舗装は、その目的から雨水等を下部
に浸透させるために、その空隙率が最低15乃至25%
程度必要とされる。通常の舗装用混合物とは骨材配合が
異なり、例えば、開粒度アスファルトコンクリート等の
粗骨材が多く配合された舗装用混合物等が舗設され、こ
れによる硬化物は骨材同士のかみ合わせが乏しい。この
ため、交通荷重に対する変形抵抗性に劣り、透水性舗装
は主として歩道用に採用されている。[0003] The permeable pavement has a porosity of at least 15 to 25% in order to allow rainwater or the like to penetrate into the lower part for the purpose.
Degree required. The mixture of the aggregates is different from that of the ordinary pavement mixture. For example, a pavement mixture containing a large amount of coarse aggregate such as open-grained asphalt concrete is paved, and a cured product obtained by the pavement mixture has poor engagement between the aggregates. For this reason, it is inferior in resistance to deformation against traffic load, and permeable pavement is mainly used for sidewalks.
【0004】一方、大型車輛の交通量の増大や、気象条
件等により、アスファルト舗装にはわだち掘れ、凹凸、
平担性の低下、流動性現象などが発生しやすい。特に、
冬季におけるスパイクタイヤやタイヤチェーンによる摩
耗等により、舗装表面は著しい損耗を受ける。このた
め、降雨時には舗装表面に水溜りができ、ハイドロプレ
ーニング現象、スリップの他、水はねやスモーキングに
よる視野障害等も生じ、事故原因の一つとして交通安全
上の問題となっている。従って、一般車道等においても
透水性舗装の実用化が急がれ、各地において試験的に透
水性舗装が実施されている。なお、透水性舗装は大きな
空隙を有するため、その空隙が車輛の走行音を吸収し騒
音の低減効果がある点でも、市街地道路の街路舗装に好
ましい。[0004] On the other hand, asphalt pavement can be rugged, bumpy, uneven due to an increase in traffic volume of large vehicles and weather conditions.
It tends to cause a reduction in flatness and a liquidity phenomenon. Especially,
The pavement surface suffers significant wear due to spike tires and tire chain wear in winter. For this reason, puddles are formed on the pavement surface during rainfall, and in addition to the hydroplaning phenomenon and slippage, visual impairment due to splashing or smoking occurs, which is a traffic safety problem as one of the causes of the accident. Therefore, the practical use of the permeable pavement is also urgently applied to general roads and the like, and permeable pavement is being experimentally implemented in various places. In addition, since the permeable pavement has a large space, the space is preferable for the street pavement of an urban road also in that the space absorbs the traveling sound of the vehicle and has an effect of reducing noise.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のごと
く、透水性舗装は、通常の舗装に比べ大きな空隙を持
ち、塗装用混合物中に細粒分が少く、骨材のかみ合わせ
効果による強度が期待できない。従って透水性舗装が安
定度を保持するには、骨材間を強く接着させる強い結合
力を持つ結合材が必要となる。しかも、透水性舗装は一
般車道、高速道路等に使用されるため、舗装用混合物に
は高度の動的安定度が要求される。舗装用混合物の調製
及び舗設は全て加熱下で行なわれるため、60℃におけ
る粘度の高い結合材を使用する必要がある。However, as described above, the water-permeable pavement has larger voids than the ordinary pavement, has less fine particles in the coating mixture, and is expected to have strength due to the effect of engaging the aggregate. Can not. Therefore, in order for the permeable pavement to maintain stability, a bonding material having a strong bonding force for strongly bonding between aggregates is required. In addition, since the permeable pavement is used on general roadways, highways, and the like, the pavement mixture requires a high degree of dynamic stability. Since the preparation and paving of the paving mixture are all carried out under heating, it is necessary to use a binder having a high viscosity at 60 ° C.
【0006】透水性舗装のための舗装用混合物の結合材
としては、ポリマーで改質された改質アスファルトが使
用されている。例えば、社団法人日本道路協会発行のア
スファルト舗装要綱に記載されている「改質アスファル
トII型」よりはるかに軟化点が高く、60℃における
粘度の高い(約20万ポアズ以上)「超高粘度の改質ア
スファルト」等である。また、透水性舗装は大きな空隙
を有するため、直接日光や空気の影響を受けて劣化し易
い。このため、骨材表面の結合材含有層を厚くし作業時
の「ダレ」を少なくするため、結合材の高温時での粘度
を高くする必要がある。As a binder of a paving mixture for permeable pavements, modified asphalt modified with polymers has been used. For example, the "modified asphalt type II" described in the Asphalt Pavement Guidelines issued by the Japan Road Association has a much higher softening point and a higher viscosity at 60 ° C (about 200,000 poise or more). Modified asphalt "and the like. In addition, since the permeable pavement has a large void, it is easily deteriorated under the influence of direct sunlight or air. For this reason, in order to increase the thickness of the binder-containing layer on the surface of the aggregate and to reduce "sagging" during work, it is necessary to increase the viscosity of the binder at high temperatures.
【0007】しかし、これら超高粘度改質アスファルト
や他の改質アスファルト等は、温度変化による粘度の変
動が大きく、舗装用混合物の調製および舗設に際し温度
管理に細心の注意を払わなければならず、使用上の困難
性がある。さらに、超高粘度改質アスファルトを使用し
ても高温時の流動抵抗性の程度は、未だ満足すべきもの
ではない。However, these ultra-high-viscosity modified asphalts and other modified asphalts have large fluctuations in viscosity due to temperature changes, so that careful attention must be paid to temperature control when preparing and paving a paving mixture. , There are difficulties in use. Moreover, the use of ultra-high viscosity modified asphalt does not yet provide satisfactory degrees of flow resistance at high temperatures.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明者は、骨材表面を
改質アスファルト乳剤と熱硬化性樹脂乳剤とで被覆しそ
の被膜中にフィラーと水硬性無機材料とを分散させたと
ころ、作業中の「ダレ」を回避し得る舗装用混合物が得
られ、舗装用混合物の硬化後は優れた耐久性、耐摩耗性
を有する舗装材となり得ることを見い出し、本発明を完
成するに至った。Means for Solving the Problems The inventor of the present invention coated an aggregate surface with a modified asphalt emulsion and a thermosetting resin emulsion and dispersed a filler and a hydraulic inorganic material in the coating. It was found that a pavement mixture capable of avoiding "drip" in the inside was obtained, and after curing of the pavement mixture, it was found that a pavement material having excellent durability and abrasion resistance could be obtained, thereby completing the present invention.
【0009】すなわち本発明は、骨材100重量部に対
し、フィラー1乃至5重量部、水硬性無機材料1乃至1
5重量部、エポキシ化ジエン系ブロック共重合体を含有
する改質アスファルト乳剤2乃至12重量部および熱硬
化性樹脂乳剤0.2乃至3重量部とを配合したことを特
徴とする舗装用混合物を提供するものである。また、フ
ィラーと水硬性無機材料とが改質アスファルト乳剤と熱
硬化性樹脂乳剤との混合物中に分散し、当該混合物が骨
材の表面を被覆していることを特徴とする前記舗装用混
合物を提供するものである。また、前記舗装用混合物の
硬化物を提供するものである。以下、本発明について、
詳細に説明する。That is, according to the present invention, 1 to 5 parts by weight of filler, 1 to 1 part by weight of hydraulic
A pavement mixture comprising 5 parts by weight, 2 to 12 parts by weight of a modified asphalt emulsion containing an epoxidized diene block copolymer and 0.2 to 3 parts by weight of a thermosetting resin emulsion. To provide. Further, the filler and the hydraulic inorganic material are dispersed in a mixture of a modified asphalt emulsion and a thermosetting resin emulsion, and the pavement mixture is characterized in that the mixture covers the surface of the aggregate. To provide. The present invention also provides a cured product of the paving mixture. Hereinafter, the present invention,
This will be described in detail.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】本発明で使用する骨材は、通常の
アスファルト舗装に用いられる骨材を使用することがで
きる。なお、本発明においては、2.36mmふるいに
止まる粗骨材と、2.36mmふるいを通過し且つ0.
075mmふるいに止まる細骨材の双方を「骨材」と称
する。また、0.075mmふるいを通過するものを
「フィラー」と称する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The aggregate used in the present invention may be an aggregate used for ordinary asphalt pavement. In the present invention, the coarse aggregate that stops on the 2.36 mm sieve, and the coarse aggregate that passes through the 2.36 mm sieve and is set to 0.3 mm.
Both fine aggregates that stop on the 075 mm sieve are referred to as "aggregates". What passes through a 0.075 mm sieve is referred to as “filler”.
【0011】本発明で使用する粗骨材および細骨材とし
ては、砕石、クラッシャーラン、スクリーニングス、砕
石ダスト、砂などがある。このほか明色骨材、硬質骨材
等も使用することができる。明色骨材には、たとえば、
ルクソバイト、シノパール、アルミニウム粒、陶磁器
粒、プラスチツク粒、着色骨材などがある。硬質骨材に
は、たとえばエメリー、シリカサンドなどがある。な
お、骨材の一部としてアスファルトでプレコートした骨
材を使用することもできる。The coarse aggregate and fine aggregate used in the present invention include crushed stone, crusher run, screenings, crushed stone dust and sand. In addition, light-colored aggregates, hard aggregates and the like can also be used. For light-colored aggregates, for example,
Luxovite, Sinopearl, aluminum grains, ceramic grains, plastic grains, colored aggregates and the like. Examples of the hard aggregate include emery and silica sand. In addition, an aggregate precoated with asphalt can be used as a part of the aggregate.
【0012】本発明で使用するフィラーとしては、スク
リーニングのフィラー分、石粉、焼却炉灰、クレー、タ
ルク、フライアッシュ、カーボンブラックなどである。
このほかゴム粉粒、コルク粉粒、木質粉粒、樹脂粉粒、
無機繊維、パルプ、合成繊維、炭素繊維等の短繊維をフ
ィラーの一部として併用することもできる。The fillers used in the present invention include fillers for screening, stone powder, incinerator ash, clay, talc, fly ash, carbon black and the like.
In addition, rubber powder, cork powder, wood powder, resin powder,
Short fibers such as inorganic fibers, pulp, synthetic fibers, and carbon fibers can be used together as a part of the filler.
【0013】骨材100重量部に対するフィラーの配合
量は、骨材の種類、フィラーの種類、改質アスファルト
乳剤の組成などにより変り得るが、通常、1乃至5重量
部程度の範囲である。フィラーの含有量が1重量部未満
の場合には、骨材の表面に改質アスファルト乳剤の厚い
被覆膜を形成させるのに不十分であり、一方、5重量部
を上回る場合には、骨材に対する改質アスファルト乳剤
の接着性および被覆性がかえって低下する傾向にある。The compounding amount of the filler with respect to 100 parts by weight of the aggregate may vary depending on the type of the aggregate, the type of the filler, the composition of the modified asphalt emulsion, and the like, but is usually in the range of about 1 to 5 parts by weight. When the content of the filler is less than 1 part by weight, it is insufficient to form a thick coating film of the modified asphalt emulsion on the surface of the aggregate. On the contrary, the adhesiveness and coatability of the modified asphalt emulsion to the material tend to decrease.
【0014】本発明で使用する水硬性無機材料として
は、セメント、無水石膏、半水石膏、粉末状高炉スラグ
などである。セメントとしては、普通ポルトランドセメ
ント、早強ポルトランドセメント、超早強ポルトランド
セメント、中庸熱ポルトランドセメント、白色ポルトラ
ンドセメント、高炉セメント、シリカセメント、フライ
アッシュセメント、アルミナセメント、膨張セメント、
耐硫酸塩セメント、ジェットセメント、高炉コロイドセ
メント、コロイドセメント、超速硬セメントなどであ
る。The hydraulic inorganic material used in the present invention includes cement, anhydrous gypsum, gypsum hemihydrate, powdered blast furnace slag, and the like. As cement, ordinary Portland cement, early strength Portland cement, ultra-high strength Portland cement, moderate heat Portland cement, white Portland cement, blast furnace cement, silica cement, fly ash cement, alumina cement, expansion cement,
Sulfur-resistant cement, jet cement, blast furnace colloid cement, colloid cement, ultra-rapid hardening cement, etc.
【0015】水硬性無機材料の使用量は、骨材100重
量部に対して、通常、1乃至15重量部、より好ましく
は3乃至9重量部である。水硬性無機材料の量が1重量
部未満の場合は、舗装用混合物の硬化物の安定性が低下
する一方、15重量部を超える場合は、舗装用混合物の
硬化物の剛性が強くなり過ぎ、たわみ性がなくなり、亀
裂発生の原因となる。なお、水硬性無機材料とともに、
必要に応じて公知のセメント用混和材、たとえば、収縮
補償材、硬化促進材、硬化遅延材、分散剤、空気進行
剤、増粘剤、減水剤、充填材などを併用することができ
る。The amount of the hydraulic inorganic material used is usually 1 to 15 parts by weight, more preferably 3 to 9 parts by weight, per 100 parts by weight of the aggregate. If the amount of the hydraulic inorganic material is less than 1 part by weight, the stability of the cured product of the paving mixture is reduced, while if it exceeds 15 parts by weight, the rigidity of the cured product of the paving mixture is too strong, It loses flexibility and causes cracking. In addition, together with the hydraulic inorganic material,
If necessary, a known cement admixture, for example, a shrinkage compensating material, a hardening accelerator, a hardening retardant, a dispersant, an air promoting agent, a thickener, a water reducing agent, a filler, and the like can be used in combination.
【0016】本発明で使用する改質アスファルト乳剤中
のアスファルトとしては、天然アスファルト、ストレー
トアスファルト、ブローンアスファルト、セミブローン
アスファルト、溶剤脱瀝アスファルト(たとえば、プロ
パン脱瀝アスファルト)などの石油アスファルトの1種
または2種以上を使用することができる。これらは、改
質アスファルト乳剤が分解し、または硬化した後の特性
を考慮して、針入度(25℃)が40乃至300のもの
を使用することが好ましく、特に好ましくは、40乃至
200である。The asphalt in the modified asphalt emulsion used in the present invention is one of petroleum asphalts such as natural asphalt, straight asphalt, blown asphalt, semi-blown asphalt, solvent deasphalted asphalt (for example, propane deasphalted asphalt). Alternatively, two or more kinds can be used. In view of the properties after the modified asphalt emulsion is decomposed or cured, it is preferable to use those having a penetration degree (25 ° C.) of 40 to 300, particularly preferably 40 to 200. is there.
【0017】本発明で使用する改質アスファルト乳剤に
使用する乳化剤としては、使用する界面活性剤の種類に
より、カチオン系、アニオン系、ノニオン系などに分類
されるが、本発明で使用する改質アスファルト乳剤はそ
のいずれであってもよい。具体的には、ココナットアミ
ンアセテート、ステアリルアミンアセテート、ココナッ
トアミン塩酸塩、ステアリルアミン塩酸塩、ステアリル
アミンオレエート等のアルキルアミン塩、ラウリルトリ
メチルアンモニウムクロライド、ステアリルトリメチル
アンモニウムクロライド、アルキルベンジルジメチルア
ンモニウムクロライド等の第4級アンモニウム塩、ベン
ザルコニウム型逆性石鹸等のカチオン界面活性剤、アル
キルナフタレンスルホン酸塩、ジアルキルスルホコハク
酸塩、アルキルジアリルエーテルスルホン酸塩、アルキ
ルリン酸塩、ポリオキシエチレンアルキルおよびアルキ
ルアリルエーテル硫酸エステル塩等のアニオン界面活性
剤、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシ
エチレンアルキルフェニルエーテル、ソルビタン脂肪酸
エステル、ポリオキシエチレンソルビタン脂肪酸エステ
ル、ポリエチレングリコール脂肪酸エステル、ポリオキ
シエチレンアルキルアミン等のノニオン界面活性剤を例
示することができる。The emulsifier used in the modified asphalt emulsion used in the present invention is classified into cationic, anionic, nonionic and the like depending on the type of the surfactant used. The asphalt emulsion may be any of them. Specifically, coconutamine acetate, stearylamine acetate, coconutamine hydrochloride, stearylamine hydrochloride, alkylamine salts such as stearylamine oleate, lauryltrimethylammonium chloride, stearyltrimethylammonium chloride, alkylbenzyldimethylammonium chloride Etc., cationic surfactants such as benzalkonium-type inverted soaps, alkyl naphthalene sulfonates, dialkyl sulfosuccinates, alkyl diallyl ether sulfonates, alkyl phosphates, polyoxyethylene alkyls and the like. Anionic surfactants such as alkyl allyl ether sulfates, polyoxyethylene alkyl ethers, polyoxyethylene alkyl phenyl ethers, sorbies Emissions fatty acid esters, polyoxyethylene sorbitan fatty acid esters, may be mentioned polyethylene glycol fatty acid ester, a nonionic surfactant of polyoxyethylene alkylamine and the like.
【0018】本発明で使用する改質アスファルト乳剤と
して、前記アスファルトにエポキシ化ジエン系ブロック
共重合体を混和したプレミックスタイプで改質した改質
アスファルトを、乳化剤、分散剤、安定剤等によって水
中に乳化分散させた水中油滴型の改質アスファルト乳剤
を使用することができる。または、エポキシ化ジエン系
ブロック共重合体を直接水中油滴型のアスファルト乳剤
に混和するポストミックスタイプで改質した改質アスフ
ァルト乳剤を使用することもできる。改質アスファルト
乳剤を配合することによって、骨材、フィラー及び水硬
性無機材料との混合性が良好となる。As the modified asphalt emulsion used in the present invention, a modified asphalt obtained by modifying the asphalt with a premix type obtained by mixing an epoxidized diene-based block copolymer with water is mixed in water with an emulsifier, a dispersant, a stabilizer and the like. Oil-in-water type modified asphalt emulsion emulsified and dispersed in water. Alternatively, a modified asphalt emulsion obtained by modifying the epoxidized diene-based block copolymer with a post-mix type in which the block copolymer is directly mixed with an oil-in-water asphalt emulsion can also be used. By blending the modified asphalt emulsion, the mixability with the aggregate, filler and hydraulic inorganic material is improved.
【0019】本発明で使用する改質アスファルト乳剤に
配合されるエポキシ化ジエン系ブロック共重合体とは以
下のものをいう。ブロック共重合体を構成するビニル芳
香族化合物として、例えばスチレン、α−メチルスチレ
ン、ビニルトルエン、p−第3ブチルスチレン、1,1
−ジフェニルエチレン等のうちから1種または2種以上
が選択でき、中でもスチレンを使用することが好まし
い。また共役ジエン化合物としては、例えば、ブタジエ
ン、イソプレン、1,3−ペンタジエン、2,3−ジメ
チル−1,3−ブタジエン等のうちから1種または2種
以上を使用することができる。中でもブタジエン、イソ
プレンおよびこれらの組み合わせが好ましい。なお、ビ
ニル芳香族化合物が10乃至70重量%、共役ジエン化
合物が30乃至90重量%からなることが好ましい。The epoxidized diene-based block copolymer incorporated in the modified asphalt emulsion used in the present invention is as follows. Examples of the vinyl aromatic compound constituting the block copolymer include styrene, α-methylstyrene, vinyltoluene, p-tert-butylstyrene, 1,1
One or more of diphenylethylene and the like can be selected, and among them, styrene is preferably used. Further, as the conjugated diene compound, for example, one or more of butadiene, isoprene, 1,3-pentadiene, 2,3-dimethyl-1,3-butadiene and the like can be used. Among them, butadiene, isoprene and a combination thereof are preferred. It is preferable that the vinyl aromatic compound is 10 to 70% by weight and the conjugated diene compound is 30 to 90% by weight.
【0020】上記した構造を有するブロック共重合体の
数平均分子量は、5,000乃至1,000,000、
好ましくは10,000乃至800,000の範囲であ
り、分子量分布[重量平均分子量(Mw)と数平均分子
量(Mn)との比(Mw/Mn)]は10以下であるこ
とが好ましい。さらにブロック共重合体の分子構造は、
直鎖状、分岐状、放射状あるいはこれらの任意の組み合
わせの何れであってもよい。The number average molecular weight of the block copolymer having the above structure is from 5,000 to 1,000,000,
It is preferably in the range of 10,000 to 800,000, and the molecular weight distribution [the ratio of the weight average molecular weight (Mw) to the number average molecular weight (Mn) (Mw / Mn)] is preferably 10 or less. Furthermore, the molecular structure of the block copolymer is
It may be linear, branched, radial or any combination thereof.
【0021】これらのブロック共重合体の製造方法とし
ては、上記した構造を有するものであればどのような製
造方法で得られるものであってもかまわない。たとえ
ば、特公昭40−23798号公報に記載された方法に
より、リチウム触媒を用いて不活性溶媒中でビニル芳香
族化合物−共役ジエン化合物ブロック共重合体を合成す
ることができる。また、部分水添ブロック共重合体は、
上記ビニル芳香族化合物−共役ジエン化合物ブロック共
重合体を水素添加することによって得られ、この水添ブ
ロック共重合体の製造方法としては、例えば特公昭42
−8704号公報、特公昭43−6636号公報に記載
された方法を採用することができる。特に得られる水添
ブロック共重合体の耐候性、耐熱劣化性に優れた性能を
発揮するチタン系水添触媒を用いて合成された水添ブロ
ック共重合体が最も好ましく、例えば、特開昭59−1
33203号公報、特開昭60−79005号公報に記
載された方法により、不活性溶媒中でチタン系水添触媒
の存在下に、上記した構造を有するブロック共重合体に
水素添加して水添ブロック共重合体を合成することがで
きる。その際、ビニル芳香族−共役ジエン化合物ブロッ
ク共重合体の共役ジエン化合物に基づく脂肪族二重結合
は0を超え99%以下を水素添加させたものが好まし
く、より好ましくは0を超え70%以下を水素添加させ
たものである。なお、これらのブロック共重合体および
部分水添ブロック共重合体は上市されており、容易に入
手することができる。As a method for producing these block copolymers, any method can be used as long as it has the above-mentioned structure. For example, a vinyl aromatic compound-conjugated diene compound block copolymer can be synthesized in an inert solvent using a lithium catalyst by a method described in Japanese Patent Publication No. 40-23798. Also, the partially hydrogenated block copolymer,
The above-mentioned vinyl aromatic compound-conjugated diene compound block copolymer is obtained by hydrogenation. A method for producing this hydrogenated block copolymer is described in, for example,
-8704 and JP-B-43-6636 can be employed. In particular, a hydrogenated block copolymer synthesized using a titanium-based hydrogenation catalyst exhibiting excellent performance in weather resistance and heat deterioration resistance of the obtained hydrogenated block copolymer is most preferable. -1
No. 33203, JP-A-60-79005 and hydrogenation of a block copolymer having the above structure in an inert solvent in the presence of a titanium-based hydrogenation catalyst by hydrogenation. A block copolymer can be synthesized. In this case, the aliphatic double bond based on the conjugated diene compound of the vinyl aromatic-conjugated diene compound block copolymer is preferably one in which more than 0 and 99% or less are hydrogenated, more preferably more than 0 and 70% or less. Is hydrogenated. These block copolymers and partially hydrogenated block copolymers are on the market and can be easily obtained.
【0022】本発明に用いられるエポキシ化ジエン系ブ
ロック共重合体は、上記した構造を有するブロック共重
合体、部分水添ブロック共重合体にエポキシ化剤を反応
させ、共役ジエン化合物に基づく脂肪族二重結合をエポ
キシ化したものである。The epoxidized diene block copolymer used in the present invention is obtained by reacting an epoxidizing agent with a block copolymer having the above-mentioned structure or a partially hydrogenated block copolymer to obtain an epoxidized diene-based block copolymer. Epoxidized double bond.
【0023】本発明で使用する改質アスファルト乳剤に
使用するエポキシ化ジエン系ブロック共重合体は、上記
のブロック共重合体または部分水添ブロック共重合体を
不活性溶媒中でハイドロパーオキサイド類、過酸類など
のエポキシ化剤と反応させて得ることができる。過酸類
としては過ギ酸、過酢酸、過安息香酸またはこれらの混
合物を過酸化水素と、あるいは有機酸を過酸化水素と、
あるいはモリブデンヘキサカルボニルをターシャリブチ
ルハイドロパーオキサイドと併用して触媒効果を得るこ
とができる。また、エポキシ化剤の最適量は、使用する
個々のエポキシ化剤、所望されるエポキシ化度、使用す
る個々のブロック共重合体などから適宜決めることがで
きる。なお、得られたエポキシ化ジエン系ブロック共重
合体の単離は適当な方法、例えば貧溶媒で沈澱させる方
法、重合体を熱水中に攪拌下に投入し、溶媒を蒸留除去
する方法、直接脱溶媒方法などで行うことができる。The epoxidized diene-based block copolymer used in the modified asphalt emulsion used in the present invention is obtained by hydrolyzing the above block copolymer or partially hydrogenated block copolymer in an inert solvent, It can be obtained by reacting with an epoxidizing agent such as peracids. As the peracids, formic acid, peracetic acid, perbenzoic acid or a mixture thereof with hydrogen peroxide, or an organic acid with hydrogen peroxide,
Alternatively, a catalytic effect can be obtained by using molybdenum hexacarbonyl in combination with tertiary butyl hydroperoxide. The optimum amount of the epoxidizing agent can be appropriately determined based on the individual epoxidizing agent used, the desired degree of epoxidation, the individual block copolymer used, and the like. The obtained epoxidized diene block copolymer can be isolated by an appropriate method, for example, a method of precipitating with a poor solvent, a method of throwing the polymer into hot water with stirring, and a method of distilling off the solvent, directly. It can be performed by a desolvation method or the like.
【0024】本発明で使用する改質アスファルト乳剤中
のアスファルトと、エポキシ化ジエン系ブロック共重合
体の配合割合は、アスファルト100重量部に対して1
0乃至100重量部、より好ましくは、20乃至50重
量部である。エポキシ化ジエン系ブロック共重合体の量
が10重量部未満の場合は、改質アスファルト乳剤が分
解、硬化した後における改質アスファルトの骨材に対す
る接着力、把握力が劣り、100重量部を超える場合に
は、凝集力が強すぎて、かえって骨材からの剥離が生じ
易く、また経済的でもない。The mixing ratio of the asphalt and the epoxidized diene-based block copolymer in the modified asphalt emulsion used in the present invention is 1 to 100 parts by weight of the asphalt.
0 to 100 parts by weight, more preferably 20 to 50 parts by weight. When the amount of the epoxidized diene-based block copolymer is less than 10 parts by weight, the modified asphalt emulsion decomposes and hardens, and the adhesive strength and grasping power of the modified asphalt to the aggregate after curing are inferior, exceeding 100 parts by weight. In such a case, the cohesive force is too strong, so that it is easy to peel off from the aggregate, and it is not economical.
【0025】本発明で使用する改質アスファルト乳剤に
は、ゴム又は熱可塑性高分子重合体を併用することがで
きる。ゴム又は熱可塑性高分子重合体を配合することに
より、改質アスファルト乳剤に粘度を付与することがで
きる。使用できるゴムとしては、天然ゴム、ガタバーチ
ャ、還化ゴム、スチレン・ブタジエンゴム、スチレン・
イソプレンゴム、イソプレンゴム、ポリイソブチレンゴ
ム、ブタジエンゴム、クロロプレンゴム、ブチルゴム、
ハロゲン化ブチルゴム、塩素化ポリエチレン、クロロス
ルホン化ポリエチレン、エチレンプロピレンゴム、EP
Tゴム、アルフィンゴム、スチレン・ブタジエンブロッ
ク重合ゴム、スチレン・イソプレンブロック重合ゴムな
どを例示することができる。また、熱可塑性高分子重合
体としては、エチレン・酢酸ビニール共重合体、エチレ
ン・アクリレート共重合体、ポリエチレン、ポリプロピ
レン、酢酸ビニール・アクリレート共重合体などを例示
することができる。これらの1種または2種以上が使用
される。また、ゴムおよび熱可塑性高分子重合体は、種
々の形状、形態のものが使用される。In the modified asphalt emulsion used in the present invention, a rubber or a thermoplastic polymer can be used in combination. By blending a rubber or a thermoplastic polymer, the modified asphalt emulsion can be given a viscosity. Rubbers that can be used include natural rubber, backlash, recycled rubber, styrene-butadiene rubber, styrene
Isoprene rubber, isoprene rubber, polyisobutylene rubber, butadiene rubber, chloroprene rubber, butyl rubber,
Halogenated butyl rubber, chlorinated polyethylene, chlorosulfonated polyethylene, ethylene propylene rubber, EP
Examples thereof include T rubber, olefin rubber, styrene / butadiene block polymer rubber, and styrene / isoprene block polymer rubber. Examples of the thermoplastic polymer include an ethylene-vinyl acetate copolymer, an ethylene-acrylate copolymer, polyethylene, polypropylene, and a vinyl acetate-acrylate copolymer. One or more of these are used. In addition, various shapes and forms of rubber and thermoplastic polymer are used.
【0026】上記ゴム又は熱可塑性高分子重合体の形状
としては、粉末状、粒状、ラテックス状、エマルジョン
状、水性状のものを例示することができる。これらは、
プレミックスタイプ、ポストミックスタイプのいずれに
も使用することができ、特に、ラテックス状、エマルジ
ョン状、水性状の熱可塑性高分子重合体は、ポストミッ
クスタイプの改質アスファルト乳剤に使用することが好
ましい。Examples of the shape of the rubber or the thermoplastic polymer include powder, granules, latex, emulsion, and water. They are,
It can be used for any of the premix type and the postmix type. In particular, the latex, emulsion, and aqueous thermoplastic polymer is preferably used for the postmix type modified asphalt emulsion. .
【0027】ゴム又は熱可塑性高分子重合体の配合量と
しては、アスファルト100重量部に対して、0〜10
0重量部の範囲である。100重量部を越えるとエポキ
シ化ジエン系ブロック共重合体の添加効果が減じ、骨材
に対する接着力、把握力が低下する。The compounding amount of the rubber or the thermoplastic high polymer is 0 to 10 parts by weight with respect to 100 parts by weight of asphalt.
The range is 0 parts by weight. If the amount exceeds 100 parts by weight, the effect of adding the epoxidized diene-based block copolymer is reduced, and the adhesive strength to the aggregate and the grasping power are reduced.
【0028】本発明で使用する改質アスファルト乳剤に
は、上記のゴム、熱可塑性高分子重合物とともに、接着
性、相溶性を改善するために、粘着付与剤として熱可塑
性固形樹脂や固形状ゴム、液状樹脂、軟化剤、可塑剤な
どを添加することもできる。例えば、ロジンとその誘導
体、テルペン樹脂や石油樹脂とその誘導体、アルキッド
樹脂、アルキルフェノール樹脂、テルペンフェノール樹
脂、クマロン・インデン樹脂、合成テルペン樹脂、アル
キレン樹脂、ポリイソブチレン、ポリブタジエン、ポリ
ブデン、イソブチレンとブタジエンの共重合物、鉱油、
プロセスオイル、アンスラセン油、パイン油、松根油等
の動植物油、重合油、可塑剤等である。また、老化防止
剤、酸化防止剤、硫黄等も添加することができる。さら
にまた、改質アスファルト乳剤の粘度調整を目的にM
C、CMC、HEC、PVA、ゼラチンなどの水溶性高
分子保護コロイドを添加することができる。In the modified asphalt emulsion used in the present invention, a thermoplastic solid resin or a solid rubber is used as a tackifier together with the rubber and the thermoplastic polymer to improve adhesion and compatibility. , A liquid resin, a softener, a plasticizer, and the like. For example, rosin and its derivatives, terpene resins and petroleum resins and their derivatives, alkyd resins, alkylphenol resins, terpene phenol resins, cumarone indene resins, synthetic terpene resins, alkylene resins, polyisobutylene, polybutadiene, polybutene, isobutylene and butadiene Polymer, mineral oil,
Animal oils and plant oils such as process oils, anthracene oils, pine oils and pine oils, polymerization oils, plasticizers and the like. Further, an antioxidant, an antioxidant, sulfur and the like can be added. Furthermore, for the purpose of adjusting the viscosity of the modified asphalt emulsion, M
Water-soluble polymer protective colloids such as C, CMC, HEC, PVA, and gelatin can be added.
【0029】改質アスファルト乳剤の蒸発残留物(固形
物)濃度は、30乃至80重量%であることが好まし
く、特には50乃至70重量%である。この濃度の範囲
であれば、作業中の「ダレ」を防止するともに、硬化後
は、耐摩耗性に優れる舗装材を得ることができる。な
お、必要に応じて、改質アスファルト乳剤としてアスフ
ァルト乳剤中に反応性の水溶性合成樹脂ないし乳化状合
成樹脂と、その硬化剤などを添加することができる。The concentration of the evaporation residue (solid matter) of the modified asphalt emulsion is preferably 30 to 80% by weight, particularly preferably 50 to 70% by weight. Within this concentration range, it is possible to prevent "sagging" during work and to obtain a pavement material having excellent abrasion resistance after curing. If necessary, a reactive water-soluble synthetic resin or emulsified synthetic resin and a curing agent thereof can be added to the asphalt emulsion as a modified asphalt emulsion.
【0030】本発明の舗装用混合物において、改質アス
ファルト乳剤の配合量は、骨材100重量部に対して2
乃至12重量部であることが好ましく、特には、5乃至
10重量部である。改質アスファルト乳剤の使用量が、
2重量部未満の場合は、改質アスファルト乳剤の骨材に
対する被膜厚が十分でなく、舗装用合物として優れた機
能が発揮できず耐久性が劣り、12重量部を超える場合
には、舗装用混合物の安定性がかえって低下する。In the pavement mixture of the present invention, the blended amount of the modified asphalt emulsion is 2 to 100 parts by weight of the aggregate.
It is preferably from 12 to 12 parts by weight, particularly from 5 to 10 parts by weight. The amount of modified asphalt emulsion used is
When the amount is less than 2 parts by weight, the modified asphalt emulsion does not have a sufficient coating thickness on the aggregate, cannot exhibit an excellent function as a pavement compound, and has poor durability. Rather, the stability of the working mixture is reduced.
【0031】本発明で使用する熱硬化性樹脂乳剤として
は、「エポキシ樹脂」とその「硬化剤」とからなり、こ
れらが各々乳化状のものを使用する。エポキシ樹脂の乳
化は、水中に分散させて乳化物にしたものを用いる。乳
化物はアニオン型、ノニオン型、カチオン型の何れでも
よいが、一般的にはノニオン型のものが望ましい。また
乳化物中の水分は50重量%以下であることが好まし
く、特には40重量%以下がより好ましい。The thermosetting resin emulsion used in the present invention comprises an "epoxy resin" and a "hardening agent", each of which is in the form of an emulsion. For the emulsification of the epoxy resin, an emulsified product dispersed in water is used. The emulsion may be any of an anionic type, a nonionic type and a cationic type, but generally a nonionic type is preferred. The water content in the emulsion is preferably 50% by weight or less, and particularly preferably 40% by weight or less.
【0032】ここに「エポキシ樹脂」としては、分子中
に1個以上のエポキシ基を有する化合物であり、最も一
般的には、ビスフェノールAとエピクロルヒドリンの縮
合物がある。例えば、ビスフェノールAのグリシジルエ
ーテルを主成分とする液状または固形状の樹脂で、油化
シェル化学社製の「エピコート815」、「エピコート
828」、「エピコート834」、「エピコート100
1」、「エピコート1004」を例示することができ
る。その他、ビスフェノールFのグリシジルエーテル、
ダイマー酸グリシジルエーテル、ポリアルキレングリコ
ールグリシジルエーテル、ビスフェノールAアルキレン
オキサイド付加物のグリシジルエーテル、脂肪族グリシ
ジルエーテル、ウレタン変性ビスフェノールAグリシジ
ルエーテル、脂肪族芳香族共縮合グリシジルエーテル、
ビニールシクロヘキサンジオキシド、ジシクロペンタン
ジエンオキシド、水添ビスフェノールAグリシジルエー
テル、エポキシ化ポリブタジエンなども使用することが
できる。これらのエポキシ樹脂は、1種または2種以上
混合して使用することもできる。As used herein, the term "epoxy resin" refers to a compound having one or more epoxy groups in a molecule, most commonly a condensate of bisphenol A and epichlorohydrin. For example, a liquid or solid resin containing glycidyl ether of bisphenol A as a main component and manufactured by Yuka Shell Chemical Co., Ltd., "Epicoat 815", "Epicoat 828", "Epicoat 834", "Epicoat 100"
1 "and" Epicoat 1004 ". In addition, glycidyl ether of bisphenol F,
Dimer acid glycidyl ether, polyalkylene glycol glycidyl ether, glycidyl ether of bisphenol A alkylene oxide adduct, aliphatic glycidyl ether, urethane-modified bisphenol A glycidyl ether, aliphatic aromatic co-condensed glycidyl ether,
Vinyl cyclohexane dioxide, dicyclopentanedene oxide, hydrogenated bisphenol A glycidyl ether, epoxidized polybutadiene, and the like can also be used. These epoxy resins can be used alone or in combination of two or more.
【0033】「硬化剤」は、分子中にエポキシ基と反応
する官能基を有する化合物であり、一般に公知のものを
用いることができる。例えば、脂肪族ポリアミン、芳香
族ポリアミン、環状脂肪族ポリアミン、脂肪族ヒドロキ
シポリアミン、これらの変性ポリアミン、これらのアミ
ンアダクト、ポリアミド、ケテイミン、第3級アミン、
イミダゾール、BF3アミンコンプレックス、酸無水
物、ダイマー酸、トリマー酸、液状多硫化ゴムなどを例
示することができる。これら硬化剤は、1種または2種
以上混合して使用することもできる。硬化剤のうち、水
溶性または水中分散性を有するものは、そのままの状態
かまたは水中に分散させた状態で用いる。水に不溶であ
ったり分散性が無い硬化剤の場合には、適当な界面活性
剤や酸類などによって水中に分散させて使用することが
できる。調製した硬化剤中の水分は少ない方がよい。エ
ポキシ樹脂と硬化剤の量的比率は、両者の結合反応の基
本となる当量値を中心に比較的広い範囲で許されるが、
当量値もしくは当量値に近い割合使用することが望まし
い。なお、エポキシ樹脂と硬化剤との硬化反応を促進す
る物質、例えばフェノール、クレゾール、アルキルフェ
ノール、サリチル酸、トリフェニルホスフェート、フル
フリルアルコールなどを添加してもよい。The "curing agent" is a compound having a functional group which reacts with an epoxy group in the molecule, and a generally known one can be used. For example, aliphatic polyamines, aromatic polyamines, cycloaliphatic polyamines, aliphatic hydroxypolyamines, modified polyamines thereof, these amine adducts, polyamides, ketamine, tertiary amines,
Examples thereof include imidazole, BF 3 amine complex, acid anhydride, dimer acid, trimer acid, and liquid polysulfide rubber. These curing agents can be used alone or in combination of two or more. Among the curing agents, those having water solubility or dispersibility in water are used as they are or in a state of being dispersed in water. In the case of a curing agent which is insoluble or has no dispersibility in water, it can be used after being dispersed in water with a suitable surfactant or acid. It is preferable that the water content in the prepared curing agent is small. The quantitative ratio between the epoxy resin and the curing agent is allowed in a relatively wide range centering on the equivalent value that is the basis of the bonding reaction between the two,
It is desirable to use the equivalent value or a ratio close to the equivalent value. In addition, a substance that promotes the curing reaction between the epoxy resin and the curing agent, for example, phenol, cresol, alkylphenol, salicylic acid, triphenyl phosphate, furfuryl alcohol, or the like may be added.
【0034】本発明で使用する熱硬化性樹脂乳剤の熱硬
化性樹脂として、フェノール樹脂を使用することもでき
る。フェノール樹脂としては、ノボラック型フェノール
樹脂、レゾール型フェノール樹脂が例示できる。熱硬化
性樹脂乳剤にするには、これらフェノール樹脂を前記し
た界面活性剤で乳化する。As the thermosetting resin of the thermosetting resin emulsion used in the present invention, a phenol resin may be used. Examples of the phenol resin include a novolak phenol resin and a resol phenol resin. In order to form a thermosetting resin emulsion, these phenol resins are emulsified with the above-mentioned surfactant.
【0035】本発明の熱硬化性樹脂乳剤の使用量は、骨
材100重量部に対して通常0.2乃至3重量部、より
好ましくは0.3乃至2.0重量部である。熱硬化性樹
脂乳剤の使用量が0.2重量部未満の場合は骨材に対す
る強固な被膜を形成させるのが難しく、舗装用混合物と
しての耐久性が劣るのに対して3重量部を超える場合に
は、舗装用混合物の耐衝撃性がかえって低下するからで
ある。The use amount of the thermosetting resin emulsion of the present invention is usually 0.2 to 3 parts by weight, more preferably 0.3 to 2.0 parts by weight, per 100 parts by weight of the aggregate. When the use amount of the thermosetting resin emulsion is less than 0.2 parts by weight, it is difficult to form a strong coating on the aggregate, and the durability as a paving mixture is inferior. This is because the impact resistance of the paving mixture is rather reduced.
【0036】本発明における改質アスファルト乳剤およ
び熱硬化性樹脂乳剤の使用方法を説明する。まず、予め
所要量の改質アスファルト乳剤に所要量のエポキシ樹脂
の乳化物を混合し、これを「エポキシ樹脂乳剤」とす
る。一方、予め所要量の改質アスファルト乳剤に所要量
の硬化剤を添加混合したもの「硬化用乳剤」とする。次
いで骨材に、エポキシ樹脂乳剤と硬化用乳剤を予め混合
したものを投入し、混合して舗装用混合物を製造する。
また、エポキシ樹脂乳剤または硬化用乳剤のいずれかを
先に骨材に投入し、その後に、硬化用乳剤またはエポキ
シ樹脂乳剤の残り片方を投入して混合する方法などであ
ってもよい。本発明の舗装用混合物として配合される成
分の組み合わせを表−1に例示する。The method of using the modified asphalt emulsion and the thermosetting resin emulsion in the present invention will be described. First, a required amount of a modified asphalt emulsion is mixed in advance with a required amount of an emulsion of an epoxy resin, and this is referred to as an “epoxy resin emulsion”. On the other hand, a “hardening emulsion” is prepared by adding a required amount of a hardening agent to a required amount of a modified asphalt emulsion in advance. Next, a mixture obtained by previously mixing an epoxy resin emulsion and a curing emulsion is added to the aggregate and mixed to produce a paving mixture.
Alternatively, a method may be employed in which either the epoxy resin emulsion or the curing emulsion is first charged into the aggregate, and then the other one of the curing emulsion or the epoxy resin emulsion is charged and mixed. Table 1 shows combinations of components to be blended as the paving mixture of the present invention.
【0037】[0037]
【表1】 [Table 1]
【0038】表−1に例示したAタイプの舗装用混合物
は、舗装用混合物の硬化物たる舗装材の空隙率が20乃
至30%程度となる。調製方法は、パグミルミキサ等の
ミキサに所要量の5号砕石を投入し、ついで、粗目砂、
フィラー、水硬性無機材料の順に所要量を添加して、空
練り混合を約3乃至5秒程度行なう。その後、この混合
物にエポキシ樹脂乳剤と硬化用乳剤との所要量を添加し
て、ミキサ内で約15乃至25秒程度混合し、これに予
め調製したエポキシ樹脂乳剤と硬化用乳剤の混合物を添
加して本発明の舗装用混合物を得ることができる。エポ
キシ樹脂乳剤と硬化用乳剤との所要量を別々に、投入順
序に関係なく添加し、ミキサ内で混合して本発明の舗装
用混合物を得ることもできる。これにより、骨材表面が
高濃度および高粘度の改質アスファルト乳剤と熱硬化性
乳剤との混合物の厚い被膜で被覆され、その被覆膜中に
フィラーと水硬性無機材料が分散し、作業中に「ダレ」
を生じることがなく、しかも、水硬性無機材料による水
和反応で改質アスファルト乳剤がエマルジョン分解し、
硬化した後は骨材表面に改質アスファルトの強固な厚い
被覆と熱硬化性樹脂の強固な被膜が形成される舗装用混
合物を得ることができる。なお、舗装用混合物の水分
は、通常改質アスファルト乳剤に由来する水分だけで充
分であるが、それだけでは足りない場合、例えば、水硬
性無機材料の水和のための水分が不足する場合や混和
材、充填材などを併用する場合、さらに作業性を確保す
るために稠度を調製する場合などには、適宜水を補給し
てもよい。In the pavement mixture of the A type illustrated in Table 1, the porosity of the pavement material, which is a cured product of the pavement mixture, is about 20 to 30%. The preparation method is that a required amount of crushed stone No. 5 is charged into a mixer such as a pug mill mixer, and then coarse sand,
A required amount is added in order of the filler and the hydraulic inorganic material, and the kneading is performed for about 3 to 5 seconds. Thereafter, the required amount of the epoxy resin emulsion and the curing emulsion is added to the mixture, and the mixture is mixed in a mixer for about 15 to 25 seconds. The mixture of the epoxy resin emulsion and the curing emulsion prepared in advance is added thereto. Thus, the paving mixture of the present invention can be obtained. The required amounts of the epoxy resin emulsion and the curing emulsion can be separately added irrespective of the order of addition, and mixed in a mixer to obtain the paving mixture of the present invention. As a result, the surface of the aggregate is coated with a thick film of a mixture of a high-concentration and high-viscosity modified asphalt emulsion and a thermosetting emulsion, and the filler and the hydraulic inorganic material are dispersed in the coating film. "Dare"
Does not occur, and the modified asphalt emulsion is decomposed by the hydration reaction with the hydraulic inorganic material,
After curing, it is possible to obtain a pavement mixture in which a strong thick coating of modified asphalt and a strong coating of thermosetting resin are formed on the aggregate surface. The water content of the pavement mixture is usually only the water content derived from the modified asphalt emulsion, but if it is not sufficient, for example, if the water content for hydration of the hydraulic inorganic material is insufficient or the water content is insufficient. When using materials, fillers and the like together, or when adjusting the consistency to further ensure workability, water may be supplied as appropriate.
【0039】表−1のBタイプの舗装用混合物は、その
硬化物である舗装材の空隙率が15乃至25%の範囲と
なる。Bタイプの舗装用混合物の調製方法は、5号砕石
の代りに6号砕石を用いること以外は、Aタイプの調製
方法と変わらない。The porosity of the cured pavement material of the B type pavement mixture in Table 1 is in the range of 15 to 25%. The method for preparing the B type pavement mixture is the same as the method for preparing the A type except that No. 6 crushed stone is used instead of No. 5 crushed stone.
【0040】以上のほか、AタイプとBタイプとを組合
わせた場合、即ち、5号砕石と6号砕石とを組合わせて
調製することもできる。また、ミキサにより骨材だけを
空練りした後、フィラー、水硬性無機材料と共に改質ア
スファルト乳剤、エポキシ樹脂乳剤および硬化用乳剤と
を添加し、混合することにより本発明の舗装用混合物を
得ることもできる。In addition to the above, it is also possible to prepare a combination of A type and B type, that is, a combination of No. 5 crushed stone and No. 6 crushed stone. Further, after kneading only the aggregate with a mixer, adding a modified asphalt emulsion, an epoxy resin emulsion and a hardening emulsion together with a filler and a hydraulic inorganic material, and mixing them to obtain a pavement mixture of the present invention. Can also.
【0041】本発明による舗装用混合物は、公知のアス
ファルト混合物と同様の舗設要領で歩道や車道の透水性
舗装の表層として舗設することができる。また、本発明
の舗装用混合物を使用する場合の舗装方法や使用する機
械類等は、公知のアスファルト混合物の場合と同様であ
るが、加熱を必要としない点が大きく異なる。The paving mixture according to the present invention can be paved as a surface layer of a permeable pavement on a sidewalk or a roadway in the same paving procedure as a known asphalt mixture. The pavement method and the machinery to be used when the pavement mixture of the present invention is used are the same as those of the known asphalt mixture, but are largely different in that heating is not required.
【0042】本発明の舗装用混合物は、歩道、一般道
路、高速道路、工場構内通路、空港などにおける表層な
どに舗設し、硬化物は舗装材として使用することができ
る。本発明の舗装用混合物は、常温で施工できる。The pavement mixture of the present invention can be used for paving on sidewalks, general roads, highways, factory yards, airports, and other surface layers, and cured products can be used as paving materials. The pavement mixture of the present invention can be applied at normal temperature.
【0043】[0043]
【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
るが、本発明はこれらに限定されるものではない。EXAMPLES The present invention will now be described specifically with reference to examples, but the present invention is not limited to these examples.
【0044】(試験方法) (1)マーシャル安定度試験 舗装用混合物を常温で片面50回の両面つきでマーシャ
ル安定度試験用供試体を作製し、室温(20℃)で7日
間養生した後、マーシャル安定度試験(60℃、30分
間)を行なった。マーシャル安定度(kg)は、舗装用
混合物の組成流動に対する抵抗性を示し、数値が大きい
ほど舗結合材の骨材に対する接着性に優れることを示
す。 (2)ホイールトラッキング試験 ローラコンパクタで成型した供試体(30cm×30c
m×5cm)を用いた。試験条件はアスファルト舗装要
項に準じて、60℃で、相当する載荷重量(接地圧)は
6.4+0.15kg/cm2とした。動的安定度は、1
mm変形当りの走行回数、すなわち、変形抵抗(回/m
m)で表した。動的安定度の大きいものは、耐流動性に
優れ、高温安定性に優れていることを示す。 (3)カンタブロ試験 JIS A1121の骨材のすり減り試験に準じ、マー
シャル安定度試験用供試体と同じ手順で作製した供試体
を、室温(20℃)で7日間養生した後、ロスアンゼル
ス試験機に試体を入れ、10分間回転(300回転)さ
せた後の損失量を測定した。 (4)透水性 ホイールトラッキング試験用供試体と同じ手順で供試体
を作成し、室温で7週間養生した後、本発明の分野で慣
用されている方法に従い透水試験を行なった。 (5)チェンラベリング試験 舗装体のタイヤチェーンやスパイクタイヤを着けた車両
による磨耗に対する抵抗性をみる試験であり、供試体を
水平方向に往復運動させ、これをタイヤチェーンを着け
た車輪が回転しながら降下して供試体に接し、その表面
をチェーンで剥離摩損させる。すり減り量をすり減り断
面積(cm2)で表した。供試体は5cm×15cm×
30cm、試験温度は−10±1℃、試験時間は1.5
時間とした。(Test Method) (1) Marshall Stability Test A pavement mixture was made into a test piece for marshall stability test at room temperature for 50 times on one side at room temperature and cured at room temperature (20 ° C.) for 7 days. A Marshall stability test (60 ° C., 30 minutes) was performed. The Marshall stability (kg) indicates the resistance of the pavement mixture to the composition flow, and the larger the value, the better the adhesiveness of the pavement binder to the aggregate. (2) Wheel tracking test Specimen (30 cm × 30 c) molded with a roller compactor
m × 5 cm). The test conditions were 60 ° C. and the corresponding load (ground pressure) was 6.4 + 0.15 kg / cm 2 according to the asphalt pavement requirements. Dynamic stability is 1
run times per mm deformation, ie, deformation resistance (times / m
m). Those with high dynamic stability have excellent fluid resistance and high-temperature stability. (3) Cantaburo test A specimen prepared according to the same procedure as the marshall stability test specimen in accordance with JIS A1121 aggregate wear test was cured at room temperature (20 ° C.) for 7 days, and then the specimen was placed on a Los Angeles tester. , And the amount of loss after rotation for 10 minutes (300 rotations) was measured. (4) Water Permeability A specimen was prepared in the same procedure as the wheel tracking test specimen, cured at room temperature for 7 weeks, and then subjected to a water permeability test according to a method commonly used in the field of the present invention. (5) Chain labeling test This is a test for checking the resistance of a pavement body to abrasion caused by a vehicle wearing a tire chain or a spike tire. The specimen is reciprocated in a horizontal direction, and the wheel with the tire chain is rotated. While descending, it comes into contact with the specimen, and its surface is peeled and worn by a chain. The amount of abrasion was represented by abrasion cross-sectional area (cm 2 ). Specimen is 5cm × 15cm ×
30cm, test temperature is -10 ± 1 ℃, test time is 1.5
Time.
【0045】(製造例) 改質アスファルト乳剤の製造:加熱溶融したストレー
トアスファルト(針入度150乃至200)75重量部
にエポキシ化スチレン・ブタジエンブロック共重合体2
0重量部、石油樹脂5重量部を混和して改質した改質ア
スファルトをカチオン系界面活性剤(ステアリルトリメ
チルアンモニウムクロライド)で乳化して改質アスファ
ルト乳剤(蒸留残留物70重量%)を得た。 エポキシ樹脂乳剤の製造:まず、エポキシ樹脂(ビス
フェノールA型グリシジルエーテル)(油化シェル化学
社製:「エピコート828」)をポリオキシエチレンノ
ニルフェノールエーテルで乳化してエポキシ樹脂の乳化
物(エポキシ樹脂成分65重量%)を得た。ついで、
で得た改質アスファルト乳剤47.2重量部に当該エポ
キシ樹脂の乳化物2.8重量部を添加混合してエポキシ
樹脂乳剤(エポキシ樹脂成分1.8重量%)を得た。同
様に、改質アスファルト乳剤45.7重量部とエポキシ
樹脂の乳化物4.3重量部とから、エポキシ樹脂成分
2.8重量%のエポキシ樹脂乳剤を得、改質アスファル
ト乳剤44.4重量部とエポキシ樹脂の乳化物5.6重
量部とから、エポキシ樹脂成分3.6重量%のエポキシ
樹脂乳剤を得た。 硬化用乳剤の製造:まず、自己乳化型ポリアミド系硬
化剤(油化シェル化学社製:「エピキュア3255」)
を塩酸で中和したもの25重量部をカチオン系混合用乳
剤(日瀝化学工業(株)製「カチオゾールCME−
2」)75重量部に添加混合して硬化剤の乳化物(硬化
剤成分15.4重量%)を得た。ついで、で得た改質
アスファルト乳剤38.3重量部に硬化剤の乳化物1
1.7重量部を添加混合して硬化用乳剤(硬化剤成分
1.8重量%)を得た。同様に、改質アスファルト乳剤
32.5重量部と硬化剤の乳化物17.5重量部とか
ら、硬化剤成分2.8重量%の硬化用乳剤を得、改質ア
スファルト乳剤26.6重量部と硬化剤の乳化物25.
4重量部とから硬化剤成分3.6重量%の硬化用乳剤を
得た。(Production Example) Production of modified asphalt emulsion: Epoxidized styrene / butadiene block copolymer 2 was added to 75 parts by weight of heated and melted straight asphalt (penetration 150 to 200).
The modified asphalt modified by mixing 0 parts by weight and 5 parts by weight of petroleum resin was emulsified with a cationic surfactant (stearyltrimethylammonium chloride) to obtain a modified asphalt emulsion (70% by weight of a distillation residue). . Production of Epoxy Resin Emulsion: First, an epoxy resin (bisphenol A type glycidyl ether) (manufactured by Yuka Shell Chemical Co., Ltd .: "Epicoat 828") is emulsified with polyoxyethylene nonylphenol ether to prepare an epoxy resin emulsion (epoxy resin component 65). % By weight). Then
2.8 parts by weight of the epoxy resin emulsion was added to and mixed with 47.2 parts by weight of the modified asphalt emulsion obtained in the above, to obtain an epoxy resin emulsion (1.8% by weight of epoxy resin component). Similarly, an epoxy resin emulsion containing 2.8% by weight of an epoxy resin component was obtained from 45.7 parts by weight of the modified asphalt emulsion and 4.3 parts by weight of the epoxy resin emulsion, and 44.4 parts by weight of the modified asphalt emulsion was obtained. From this and 5.6 parts by weight of the epoxy resin emulsion, an epoxy resin emulsion having an epoxy resin component of 3.6% by weight was obtained. Production of emulsion for curing: First, a self-emulsifying polyamide-based curing agent ("Epicure 3255" manufactured by Yuka Shell Chemical Company)
Was neutralized with hydrochloric acid, and 25 parts by weight of the emulsion was mixed with a cation-based mixing emulsion (“Catiosol CME-
2)) Added to and mixed with 75 parts by weight to obtain an emulsion of a curing agent (curing agent component: 15.4% by weight). Then, 38.3 parts by weight of modified asphalt emulsion obtained in
1.7 parts by weight were added and mixed to obtain a hardening emulsion (hardener component: 1.8% by weight). Similarly, from 32.5 parts by weight of the modified asphalt emulsion and 17.5 parts by weight of the emulsion of the curing agent, a curing emulsion containing 2.8% by weight of a curing agent component was obtained, and 26.6 parts by weight of the modified asphalt emulsion was obtained. 25. an emulsion of the compound and a curing agent
From 4 parts by weight, a hardening emulsion having a hardener component of 3.6% by weight was obtained.
【0046】(実施例1)パグミルミキサに、6号砕石
85重量部、粗目砂11.3重量部、カーボンブラック
0.5重量部、ライオンハイセット(大阪セメント
(株)製)3.2重量部を前記の順に投入し、約3秒間
の空練り混合を行ない、ついで混合しながらエポキシ樹
脂乳剤(エポキシ樹脂成分1.8重量%)と硬化用乳剤
(硬化剤成分1.8重量%)とを予め混合したものを8
重量部投入し、約15秒間混合した。 マーシャル安定度試験の結果は、密度が2.012g
/cm3、空隙率が17.4%、マーシャル安定度が
1,530kg、フロー値(1/100cm)が20で
あった。 ホイールトラッキング試験の結果は、密度1.988
g/cm3、動的安定度(DS)は20,500回/m
mであった。 カンタブロ試験の結果は、12%であった。 透水係数は、5.8×10-2cm/secで舗装用混
合物として十分な透水機能が得られた。 チェンラベリング試験の結果は、すり減り量は0.5
cm2で、通常の密粒度アスコン(13)のすり減り量
l.5乃至2.0cm2より小さい値であり、耐摩耗性
に優れていた。(Example 1) In a pug mill mixer, 85 parts by weight of No. 6 crushed stone, 11.3 parts by weight of coarse sand, 0.5 part by weight of carbon black, 3.2 parts by weight of Lion High Set (manufactured by Osaka Cement Co., Ltd.) Are added in the order described above, and kneading is performed for about 3 seconds. Then, while mixing, the epoxy resin emulsion (1.8% by weight of epoxy resin component) and the emulsion for curing (1.8% by weight of curing agent component) are mixed. 8 pre-mixed
Parts by weight were added and mixed for about 15 seconds. The result of the Marshall stability test is that the density is 2.012 g
/ Cm 3 , the porosity was 17.4%, the Marshall stability was 1,530 kg, and the flow value (1/100 cm) was 20. The result of the wheel tracking test was a density of 1.988.
g / cm 3 , dynamic stability (DS) 20,500 times / m
m. The result of the Cantablo test was 12%. The water permeability was 5.8 × 10 -2 cm / sec, and a sufficient water permeation function was obtained as a paving mixture. The result of the chain labeling test showed that the amount of wear was 0.5
cm 2 , the abrasion loss of the usual fine-grained ascon (13) l. The value was less than 5 to 2.0 cm 2 , and the abrasion resistance was excellent.
【0047】(実施例2)エポキシ樹脂乳剤としてエポ
キシ樹脂成分1.8重量%の代わりに2.8重量%のも
のを使用し、硬化用乳剤として硬化剤成分1.8重量%
の代わりに2.8重量%のものを使用した以外は、実施
例1と同様の方法で行った。得られた舗装用混合物を使
用して、実施例1と同様に試験を行なった。 マーシャル安定度試験の結果は、密度が2.006g
/cm3、空隙率が17.3%、マーシャル安定度が
1,500kg、フロー値(1/100cm)が19で
あった。 ホイールトラッキング試験の結果は、密度がl.98
5g/cm3、動的安定度(DS)が20,500回/
mmであった。 カンタブロ試験の結果は、損失量が14%であった。 透水試験の結果は、透水係数が5.9×10-2cm/
secであった。実施例1と同様、十分透水性機能を有
する舗装用混合物が得られた。 チェンラベリング試験の結果は、すり減り量が0.4
cm2であった。(Example 2) Instead of 1.8% by weight of the epoxy resin component, an emulsion of 2.8% by weight was used as an epoxy resin emulsion, and 1.8% by weight of a curing agent component was used as a hardening emulsion.
Was performed in the same manner as in Example 1 except that 2.8% by weight was used instead of. A test was performed in the same manner as in Example 1 using the obtained paving mixture. The result of the Marshall stability test is that the density is 2.006 g.
/ Cm 3 , the porosity was 17.3%, the Marshall stability was 1,500 kg, and the flow value (1/100 cm) was 19. The results of the wheel tracking test indicate that the density is l. 98
5 g / cm 3 , dynamic stability (DS) 20,500 times /
mm. The result of the Cantablo test was a loss of 14%. The result of the permeability test is that the permeability coefficient is 5.9 × 10 -2 cm /
sec. As in Example 1, a pavement mixture having a sufficiently water-permeable function was obtained. The result of the chain labeling test showed that the amount of wear was 0.4.
cm 2 .
【0048】(実施例3)エポキシ樹脂乳剤としてエポ
キシ樹脂成分1.8重量%の代わりに3.6重量%のも
のを使用し、硬化用乳剤として硬化剤成分1.8重量%
の代わりに3.6重量%のものを使用した以外は、実施
例1と同様の方法で行った。得られた舗装用混合物を使
用して、実施例1と同様に試験を行なった。 マーシャル安定度試験結果は、密度が2.007g/
cm3、空隙率が17.5%、マーシャル安定度が1,
560kg、フロー値(1/100cm)が24であっ
た。 ホイールトラッキング試験結果は、密度が1.979
g/cm3、動的安定度(DS)が20,500回/m
mであった。 カンタブロ試験の結果は損失量が6%であった。 透水試験の結果は、透水係数が6.1×10-2cm/
secであった。実施例1および実施例2と同様に、十
分透水性機能を有する透水性混合物が得られた。 チェンラベリング試験の結果は、すり減り量が0.3
cm2であった。Example 3 3.6% by weight of an epoxy resin emulsion was used instead of 1.8% by weight of an epoxy resin component, and 1.8% by weight of a curing agent component was used as a hardening emulsion.
Was performed in the same manner as in Example 1 except that 3.6% by weight was used instead of A test was performed in the same manner as in Example 1 using the obtained paving mixture. The Marshall stability test result shows that the density is 2.007 g /
cm 3 , porosity of 17.5%, marshall stability of 1,
560 kg, flow value (1/100 cm) was 24. The wheel tracking test result showed that the density was 1.979.
g / cm 3 , dynamic stability (DS) 20,500 times / m
m. The result of the Cantablo test was a loss of 6%. The result of the permeability test is that the permeability coefficient is 6.1 × 10 -2 cm /
sec. As in Examples 1 and 2, a water-permeable mixture having a sufficient water-permeable function was obtained. The results of the chain labeling test showed that the amount of wear was 0.3
cm 2 .
【0049】(比較例1)表−2に示す配合で砕石、粗
目砂、石粉を実施例1と同様に調製した。この加熱した
骨材に、加熱溶融したストレートアスファルト(針入度
60乃至80)5重量部を配合した混合物を使用して、
実施例1と同様に試験を行なった。結果は、次の通りで
あった。 マーシャル安定度試験結果は、密度が1.915g/
cm3、空隙率が22%、マーシャル安定度が220k
g、フロー値(1/100cm)が28であった。 ホイールトラッキング試験の結果は、密度が1.93
2g/cm3、動的安定度(DS)は、測定不可の状態
で、試験開始後約20分で供試体が破壊した。 カンタブロ試験の結果は、損失量49%であった。 透水試験結果は、透水係数が4×10-2cm/sec
であった。 チェンラベリング試験の結果は、試験中に骨材が飛散
して測定不可であった。Comparative Example 1 Crushed stone, coarse sand and stone powder were prepared in the same manner as in Example 1 with the composition shown in Table 2. Using a mixture of the heated aggregate and 5 parts by weight of heated and melted straight asphalt (penetration of 60 to 80),
The test was performed in the same manner as in Example 1. The results were as follows. The Marshall stability test result shows that the density is 1.915 g /
cm 3 , porosity 22%, Marshall stability 220 k
g, flow value (1/100 cm) was 28. As a result of the wheel tracking test, the density was 1.93.
The test specimen was broken about 20 minutes after the start of the test in a state where the dynamic stability (DS) could not be measured at 2 g / cm 3 . The result of the Cantablo test was a loss of 49%. The results of the permeability test indicate that the permeability coefficient is 4 × 10 -2 cm / sec.
Met. The results of the chain labeling test were not measurable because the aggregate scattered during the test.
【0050】(比較例2)表−2に示す配合で砕石、粗
目砂、石粉を実施例1と同様に調製した。この加熱した
骨材に、加熱溶融した60℃における粘度が20万ポア
ズ以上の市販の改質アスファルト4.8重量部を配合し
た混合物を使用して、実施例1と同様の試験を行なっ
た。結果は次の通りであった。 マーシャル安定度試験の結果は、密度が1.947g
/cm3、空隙率が21%、マーシャル安定度が610
kg、フロー値(1/100cm)が23であった。 ホイールトラッキング試験の結果は、密度が1.99
8g/cm3、動的安定度(DS)が、3600回/m
mであった。 カンタブロ試験の結果は、損失量が20%であった。 透水試験の結果は、透水係数が5.9×10-2cm/
secであった。 チェンラベリング試験の結果は、すり減り量が10.
0cm2であった。 以上の実施例および比較例の結果を表−2および表−3
に示す。(Comparative Example 2) Crushed stone, coarse sand and stone powder were prepared in the same manner as in Example 1 with the composition shown in Table-2. The same test as in Example 1 was conducted using a mixture obtained by mixing 4.8 parts by weight of a commercially available modified asphalt having a viscosity at 60 ° C. of 200,000 poise or more with the heated aggregate at 60 ° C. The results were as follows. The result of the Marshall stability test is that the density is 1.947 g.
/ Cm 3 , porosity 21%, Marshall stability 610
kg and the flow value (1/100 cm) were 23. As a result of the wheel tracking test, the density was 1.99.
8 g / cm 3 , dynamic stability (DS) 3600 times / m
m. The result of the Cantablo test was a loss of 20%. The result of the permeability test is that the permeability coefficient is 5.9 × 10 -2 cm /
sec. As a result of the chain labeling test, the abrasion loss was 10.
It was 0 cm 2 . Table 2 and Table 3 show the results of the above Examples and Comparative Examples.
Shown in
【0051】[0051]
【表2】 [Table 2]
【0052】[0052]
【表3】 [Table 3]
【0053】(実施例4)実施例1で得た舗装用混合物
を実際の舗装に使用した。先ず、既設の密粒度アスファ
ルトコンクリート舗装面に、タックコートとして浸透用
カチオン系アスファルト乳剤(蒸発残留物52重量%)
を0.31/m2の割合で散布した後、アスファルトフ
ィニッシャーを使用して、実施例1の舗装用混合物を1
10kg/m2の割合で敷きならした。アスファルトフ
ィニッシャーへの舗装用混合物の供給は、通常の加熱ア
スファルト混合物の場合と同様に、ダンプトラックから
行なった。締固めはアスファルトフィニッシャーのバイ
ブレーションによるだけでローラによる転圧は行なわな
かったが、路面は平坦に仕上がっており面荒れはなかつ
た。交通開放から1ケ月が経過したが、舗装用混合物に
よる舗装は、現場透水係数6.1×10-2cm/sec
で降雨時の排水機能が良好でひび割れ、交通荷重による
流動、アスファルトのフラッシュなどは全く発生してお
らず、DFテスタによる摩擦係数(μ)も60km/h
で0.48とすべり抵抗性のある極めて良好な状態にあ
った。Example 4 The mixture for paving obtained in Example 1 was used for actual paving. First, a cationic asphalt emulsion for infiltration as a tack coat (52% by weight of evaporation residue) was applied to the existing dense-grained asphalt concrete pavement surface.
Was sprayed at a rate of 0.31 / m 2 , and the paving mixture of Example 1 was mixed with 1 using an asphalt finisher.
It was spread at a rate of 10 kg / m 2 . The paving mixture was supplied to the asphalt finisher from a dump truck as in the case of a normal heated asphalt mixture. The compaction was performed only by the vibration of the asphalt finisher, and the roller was not rolled. However, the road surface was finished flat and the surface was not rough. One month has passed since the opening of the traffic, but the pavement using the pavement mixture had an on-site permeability of 6.1 × 10 -2 cm / sec.
The drainage function during rainfall is good and there is no cracking, no flow due to traffic load, no asphalt flush, etc., and the friction coefficient (μ) by the DF tester is 60 km / h.
Was 0.48, which was a very good state with slip resistance.
【0054】(結果)実施例1、実施例2および実施例
3と、比較例1および比較例2を対比したところ、透水
係数はいずれも10-2の単位で透水機能を有していた。
しかし、比較例1と比較し、実施例1乃至3は、加熱ア
スファルト混合物に比べマーシヤル安定度が約7倍であ
り、交通荷重に対する流動抵抗性が優れていた。また、
チェンラベリング試験のすり減り量の結果からも、耐摩
耗に優れていた。また、比較例2と対比すれば、実施例
1乃至3は、マーシヤル安定度が約2.5倍、動的安定
度(DS)が約6倍値を示し、交通荷重に対して安定
で、特に夏季高温時の流動抵抗性に優れていた。また、
チェンラベリング試験のすり減りの結果からは、約20
乃至30倍でかなり耐摩耗性に優れていた。(Results) When Examples 1, 2, and 3 were compared with Comparative Examples 1 and 2, all had a water permeability of 10 −2 in units of water permeability.
However, as compared with Comparative Example 1, Examples 1 to 3 had about seven times the marshalling stability as compared with the heated asphalt mixture, and were excellent in flow resistance against traffic loads. Also,
The abrasion resistance was also excellent from the result of the abrasion loss in the chain labeling test. Also, in comparison with Comparative Example 2, Examples 1 to 3 show a value of about 2.5 times the martial stability and about 6 times the dynamic stability (DS), and are stable against traffic loads. In particular, it had excellent flow resistance at high temperatures in summer. Also,
From the results of the abrasion of the chain labeling test, about 20
It was quite excellent in abrasion resistance by 30 to 30 times.
【0055】[0055]
(1)本発明の舗装用混合物は常温で製造および舗設が
でき、設備および工程が簡略化される。しかも温度管理
の必要がなく品質の安定した製品を得ることがきる。 (2)本発明の舗装用混合物は、骨材表面が高濃度およ
び高粘度の改質アスファルト乳剤と熱硬化性樹脂乳剤と
の厚い被膜で被覆され、その被覆膜中にフィラーと水硬
性無機材料が分散しているため、作業中に「ダレ」を生
じることがなく、しかも少量の水硬性無機材料が改質ア
スファルト乳剤の分散を促進し、改質アスファルト乳剤
が分解、硬化した後および熱硬化性樹脂乳剤の反応硬化
後は改質アスファルトと熱硬化性樹脂のより強固な被膜
となるので、日光や空気の影響に左右されず、耐候性に
優れかつ交通荷重に対する安定性、特に夏季高温時の流
動抵抗性に対し優れた効果を示す。 (3)本発明の舗装用混合物は、改質アスファルト乳剤
が分解、硬化した後および熱硬化性樹脂乳剤の反応硬化
後の結合力が強いので、骨材の飛散がなく、かつ耐摩耗
性に優れている。そのため、改質アスファルト乳剤を多
く添加することを可能として、夏季における流動抵抗性
も高く耐久性がよい。また、冬季における耐摩耗性がよ
い。 (4)本発明の舗装用混合物は、空隙率を確保しやす
く、かつその保持性に優れ、優れた透水機能を有する。(1) The pavement mixture of the present invention can be manufactured and paved at room temperature, and the equipment and steps are simplified. Moreover, it is possible to obtain a product of stable quality without the need for temperature control. (2) The pavement mixture according to the present invention is such that the aggregate surface is coated with a thick film of a high-concentration and high-viscosity modified asphalt emulsion and a thermosetting resin emulsion, and a filler and a hydraulic inorganic material are contained in the coating film. Because the materials are dispersed, no sagging occurs during the operation, and a small amount of hydraulic inorganic material promotes the dispersion of the modified asphalt emulsion, and after the modified asphalt emulsion decomposes and hardens, and After the reaction curing of the curable resin emulsion, it becomes a stronger film of modified asphalt and thermosetting resin, so it is not affected by sunlight or air, has excellent weather resistance and stability against traffic load, especially high temperature in summer It shows an excellent effect on the flow resistance at the time. (3) The pavement mixture of the present invention has a strong bonding force after the modified asphalt emulsion is decomposed and cured and after the reaction curing of the thermosetting resin emulsion, so that the aggregate is not scattered and the abrasion resistance is reduced. Are better. Therefore, it is possible to add a large amount of the modified asphalt emulsion, and the flow resistance in summer is high and the durability is good. Also, the wear resistance in winter is good. (4) The pavement mixture of the present invention easily secures the porosity, is excellent in its retention, and has an excellent water permeability.
Claims (3)
至5重量部、水硬性無機材料1乃至15重量部、エポキ
シ化ジエン系ブロック共重合体を含有する改質アスファ
ルト乳剤2乃至12重量部および熱硬化性樹脂乳剤0.
2乃至3重量部とを配合したことを特徴とする舗装用混
合物。1 to 5 parts by weight of a filler, 1 to 15 parts by weight of a hydraulic inorganic material, and 2 to 12 parts by weight of a modified asphalt emulsion containing an epoxidized diene-based block copolymer based on 100 parts by weight of an aggregate. And thermosetting resin emulsion 0.
A pavement mixture comprising 2 to 3 parts by weight.
ファルト乳剤と熱硬化性樹脂乳剤との混合物中に分散
し、当該混合物が骨材の表面を被覆していることを特徴
とする請求項1記載の舗装用混合物。2. The method according to claim 1, wherein the filler and the hydraulic inorganic material are dispersed in a mixture of the modified asphalt emulsion and the thermosetting resin emulsion, and the mixture covers the surface of the aggregate. The pavement mixture according to claim 1.
硬化物。3. A cured product of the paving mixture according to claim 1 or 2.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32465996A JPH10147767A (en) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | Paving mixture and cured product thereof |
US08/968,006 US5925695A (en) | 1996-11-13 | 1997-11-12 | Curable composition, a cured article therefrom, an asphalt emulsion, an asphalt mixture for paving, and a cured article therefrom |
EP97402707A EP0842982A3 (en) | 1996-11-13 | 1997-11-13 | A curable composition, a cured article therefrom, an asphalt emulsion, an asphalt mixture for paving, and a cured article therefrom |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32465996A JPH10147767A (en) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | Paving mixture and cured product thereof |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10147767A true JPH10147767A (en) | 1998-06-02 |
Family
ID=18168302
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP32465996A Pending JPH10147767A (en) | 1996-11-13 | 1996-11-20 | Paving mixture and cured product thereof |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10147767A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001089621A (en) * | 1999-09-20 | 2001-04-03 | Hokushin Ind Inc | Low hardness thermoplastic elastomer |
JP2008540741A (en) * | 2005-05-02 | 2008-11-20 | イノフォス インコーポレーテッド | Modified asphalt binder material using crumb rubber and method for producing modified asphalt binder |
CN104326699A (en) * | 2013-06-24 | 2015-02-04 | 因维亚铺筑技术有限责任公司 | Sprayable coating composition and method for asphalt surfaces |
JP2015190145A (en) * | 2014-03-27 | 2015-11-02 | 大成ロテック株式会社 | Asphalt mixture for steel floor slab pavement |
-
1996
- 1996-11-20 JP JP32465996A patent/JPH10147767A/en active Pending
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