JPH10138U - Automotive door lock closing device - Google Patents
Automotive door lock closing deviceInfo
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- JPH10138U JPH10138U JP24398U JP24398U JPH10138U JP H10138 U JPH10138 U JP H10138U JP 24398 U JP24398 U JP 24398U JP 24398 U JP24398 U JP 24398U JP H10138 U JPH10138 U JP H10138U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 スイッチの取付け位置や構成部品の寸法等に
若干の狂いがあっても、クロージャーが正確なタイミン
グで確実に作動しうるようにする。
【構成】 ドアの閉動作により、ストライカがドアロッ
クのラッチに係合して、ラッチがハーフラッチ位置に達
し、ポールが解除位置側に移動させられることにより、
第１検知スイッチ１８が作動(ＯＦＦ)させられ、それに
よって、クロージャモータ１３が正転させられる。ラッ
チがフルラッチ位置に近づくと、第２検知スイッチ１９
が作動(ＯＮ)させられ、この第２検知スイッチ１９が作
動させられている間に、ラッチがフルラッチ位置に達し
て、ポールが係止位置側に移動させられることにより、
第１検知スイッチ１８の作動が停止(ＯＮ)させられ、そ
れによってクロージャモータ１３は逆転させられる。
(57) [Summary] [Purpose] To ensure that the closure can be operated at the correct timing even if the mounting position of the switch or the dimensions of the components are slightly inconsistent. [Structure] By closing the door, the striker engages with the latch of the door lock, the latch reaches the half latch position, and the pawl is moved to the release position side.
The first detection switch 18 is operated (OFF), whereby the closure motor 13 is rotated forward. When the latch approaches the full latch position, the second detection switch 19
Is operated (ON), and while the second detection switch 19 is operated, the latch reaches the full latch position, and the pawl is moved to the locking position side.
The operation of the first detection switch 18 is stopped (ON), whereby the closure motor 13 is reversed.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車におけるドアの閉力を軽減するため、ドアがいわゆる半ドア 状態であるハーフラッチ位置まで閉じると、それ以後ドアロックのラッチをクロ ージャによりフルラッチ位置まで強制的に移動させることにより、ドアを完全に 閉め込むようにした自動車用ドアロックの閉鎖装置に関する。 The present invention reduces the closing force of a door in a vehicle by closing the door to a half-latch position, which is a so-called half-door state, and then forcibly moving the door lock latch to a full-latch position with a closure. The present invention relates to a vehicle door lock closing device that completely closes a door.
【０００２】[0002]
従来のこの種のドアロックの閉鎖装置は、ドアの閉扉動作に伴いストライカが ドアロックのラッチに係合して、ラッチがハーフラッチ位置に達すると、ハーフ スイッチが作動して、クロージャが正転制御され、クロージャのクローズレバー がラッチをフルラッチ位置に向かって強制的に回動させ、その後、ラッチがフル ラッチ位置に達すると、フルスイッチが作動して、クロージャが逆転制御され、 クロージャのクローズレバーが元位置に復帰させられるようになっている。 In this type of conventional door lock closing device, when the striker engages with the door lock latch as the door closes and the latch reaches the half-latch position, the half switch is activated and the closure rotates forward. Controlled, the closure lever of the closure forces the latch to rotate toward the full latch position, and then when the latch reaches the full latch position, the full switch is actuated, the closure is controlled to reverse, and the closure lever of the closure is controlled. Can be returned to the original position.
【０００３】[0003]
しかしながら、上述のような従来の装置にあっては、ハーフスイッチを、ラッ チの開放位置側への移動を阻止するポールに連係し、ドアがハーフラッチ位置ま で閉じて、ラッチが開放位置側からハーフラッチ位置に達したときのポールの解 除位置側への移動によりハーフスイッチが作動させられるようにするとともに、 フルスイッチを、クロージャのクローズレバーに連係し、クローズレバーが元位 置からラッチをフルラッチ位置としうる位置まで移動したときにクローズレバー により作動させられるようにし、さらに、図６に示すように、ハーフスイッチ(1 01)、フルスイッチ(102)をそれぞれ制御回路(103)の入力ポート(103a)(103b)に 接続し、各スイッチ(101)(102)からのハーフ信号及びフル信号を制御回路(103) の入力ポート(103a)(103b)に入力して、クロージャのモータ(104)を正転、逆転 制御していたため、フルスイッチ(102)の取付位置を正確に定めなければ、フル ラッチになる前にクロージャが逆転してしまったり、フルラッチになったにも係 わらずクロージャが逆転しない等の作動タイミングに狂いが生じるという問題点 があった。 However, in the conventional device as described above, the half switch is linked to a pole that prevents the latch from moving to the open position, the door is closed to the half-latch position, and the latch is moved to the open position. The half switch can be operated by moving the pole to the release position side when the half latch position is reached from, and the full switch is linked to the close lever of the closure, and the close lever is latched from the original position. When the switch is moved to a position where it can be set to the full latch position, it can be operated by the close lever. Further, as shown in FIG. 6, the half switch (101) and the full switch (102) are input to the control circuit (103), respectively. Connect to the ports (103a) and (103b), input the half signal and full signal from each switch (101) and (102) to the input ports (103a) and (103b) of the control circuit (103). Since the closure motor (104) was controlled to rotate forward and reverse, if the mounting position of the full switch (102) was not accurately determined, the closure might reverse or rotate before the full latch. Nevertheless, there was a problem in that the operation timing was incorrect, such as when the closure did not reverse.
【０００４】 特に、クロージャのクローズレバーは、ドアロックの組付け作業が完了した後 に、ドアロックに後から組付けられることが多く、このような場合には、クロー ズレバーの移動範囲と、ドアロックのラッチ及びポールの噛合のタイミングとの 間にばらつきが生じやすく、フルスイッチ(102)を常に一定の位置に固定したと しても、上記のような作動タイミングの狂いが生じやすい。[0004] In particular, the closure lever of the closure is often assembled later on the door lock after the assembly work of the door lock is completed. In such a case, the movement range of the closure lever and the door movement range are limited. Variations tend to occur between the lock latch and the timing of the engagement of the pawls, and even if the full switch (102) is always fixed at a fixed position, the above-described operation timing is likely to be out of order.
【０００５】 このような狂いをなくすため、フルスイッチ(102)の取付位置を微調整しうる ようにすると、その取付け構造が複雑になるだけでなく、その調整作業を人手に より行わなければならず、作業がきわめて煩雑化する。If the mounting position of the full switch (102) can be finely adjusted in order to eliminate such an error, not only the mounting structure becomes complicated, but also the adjustment operation must be performed manually. Work becomes extremely complicated.
【０００６】 本考案は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、スイッチの取付け 位置や構成部品の寸法等に若干の狂いがあっても、クロージャが正確なタイミン グで確実に作動しうるようにした自動車用ドアロックの閉鎖装置を提供すること を目的としている。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and even if there is a slight deviation in the mounting position of the switch or the dimensions of the components, the closure can be reliably operated with accurate timing. An object of the present invention is to provide a device for closing a door lock for an automobile which can be operated.
【０００７】[0007]
上記目的を達成するため、本考案は、ドアと車体とのいずれか一方に設けられ 、かつ他方に設けられたストライカと完全に離脱した開放位置と、ストライカと 辛うじて噛合するハーフラッチ位置と、ストライカと完全に噛合するフルラッチ 位置とに移動可能なラッチと、ラッチの一部と係合することにより、ラッチのハ ーフラッチ位置及びフルラッチ位置から開放位置側への移動を阻止する係止位置 と、ラッチから離脱することにより、ラッチの前記移動を許容する解除位置とに 移動可能で、ラッチが開放位置側からハーフラッチ位置及びフルラッチ位置に達 する際に、ラッチによって移動させられるようにしたポールとを備える自動車用 ドアロックに装着する閉鎖装置であって、前記ラッチを、駆動手段によりハーフ ラッチ位置からフルラッチ位置へ強制的に移動させるクロージャと、前記ラッチ が、開放位置側からハーフラッチ位置に達したこと、及びフルラッチ位置に達し たことを検知する検知手段と、該検知手段がハーフラッチ位置に達したこと検知 することにより、クロージャを作動させ、検知手段がフルラッチ位置に達したこ とを検知することにより、クロージャの作動を停止させる制御装置とを備える自 動車用ドアロックの閉鎖装置において、前記検知手段が、前記ポールに連係され 、ラッチが開放位置側からハーフラッチ位置及びフルラッチ位置に達する際の前 記ポールの移動により作動させられるようにした第１検知スイッチと、ラッチ又 はラッチとほぼ連動する部材に連係され、ラッチがフルラッチ位置とその前後の わずかの移動範囲を含む予め定めた範囲内に位置しているときに作動させられる ようにした第２検知スイッチとを備え、かつ前記制御手段が、第１検知手段が単 独で作動させられることによりクロージャを作動させ、また第２検知スイッチの 作動中に、第１検知手段が作動させられることにより、クロージャの作動を停止 させるように構成されていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention provides an opening position provided on one of a door and a vehicle body and completely separated from a striker provided on the other, a half-latch position barely engaging with the striker, and a striker. A latch that is movable to a full latch position where the latch is completely engaged with the latch, a locking position that engages a part of the latch to prevent the latch from moving from the half latch position and the full latch position to the open position, and a latch. And a pole which can be moved to a release position allowing the movement of the latch by releasing from the latch, and which can be moved by the latch when the latch reaches the half latch position and the full latch position from the open position side. A closing device mounted on a door lock for a vehicle, comprising: And a detecting means for detecting that the latch has reached the half-latch position from the open position and reaching the full-latch position, and the detecting means has reached the half-latch position. And a control device for stopping the operation of the closure by detecting that the detection means has reached the full-latch position. A first detection switch associated with the pawl, and actuated by movement of the pawl when the latch reaches the half-latch position and the full-latch position from the open position side; The latch is linked to the interlocking member, and the latch includes the full latch position and the slight movement range before and after A second detection switch adapted to be actuated when the first detection means is located within the predetermined range, and wherein the control means activates the closure when the first detection means is actuated alone, and The operation of the closure is stopped by operating the first detection means while the second detection switch is operating.
【０００８】 クロージャが、ラッチをハーフラッチ位置からフルラッチ位置へ強制的に移動 させるクローズレバーと、正転することによりクローズレバーをラッチ強制移動 方向に移動させ、かつ逆転することによりクローズレバーを元位置に復帰移動さ せる駆動手段としてのモータとを備えるものにおいては、制御装置を、第１検知 手段が単独で作動させられることによりクロージャのモータを正転させ、また第 ２検知スイッチの作動中において、第１検知手段の作動が停止させられることに より、クロージャのモータを逆転させるように構成するのがよい。A closure lever forcibly moves the latch from the half-latch position to a full-latch position, a forward rotation for moving the close lever in the latch forcibly moving direction, and a reverse rotation for moving the close lever to the original position. When the first detecting means is operated independently, the control device controls the motor of the closure to rotate forward, and when the second detecting switch is operated, It is preferable that the operation of the first detecting means is stopped so that the motor of the closure is reversed.
【０００９】[0009]
ドアの閉動作により、ストライカがドアロックのラッチに係合して、ラッチが ハーフラッチ位置に達し、その際のポールの移動により、第１検知スイッチが作 動させられ、このとき第２検知スイッチが作動させられていないと、クロージャ が作動させられ、ラッチがフルラッチ位置方向に強制的に回動させらる。ラッチ がフルラッチ位置に近づくと、第２検知スイッチが作動させられ、この第２検知 スイッチが作動させられている間に、ラッチがフルラッチ位置に達すると、その ときのポールの移動により、第１検知スイッチが作動させられ、この第１検知ス イッチと第２検知スイッチとがともに作動させられたことにより、クロージャの 作動は停止させられる。 When the door is closed, the striker engages with the latch of the door lock, and the latch reaches the half-latch position. At this time, the movement of the pole activates the first detection switch, and at this time, the second detection switch If is not activated, the closure is activated, forcing the latch to pivot toward the full latch position. When the latch approaches the full latch position, the second detection switch is operated. When the latch reaches the full latch position while the second detection switch is being operated, the first detection is performed by the movement of the pole at that time. When the switch is operated, and both the first detection switch and the second detection switch are operated, the operation of the closure is stopped.
【００１０】 第１検知スイッチは、ポールの移動により作動させられるので、ラッチがハー フラッチ位置に達したこと、及びフルラッチ位置に達したことを最も正確に検知 することができるが、この第１検知スイッチの作動のみでは、ラッチがハーフラ ッチ位置に達したのか、フルラッチ位置に達したのかを判別することはできない 。 第２検知スイッチは、その判別を行なうためのものである。 すなわち、この第２検知スイッチの作動中に、第１検知スイッチが作動したと きは、ラッチがフルラッチ位置に達したときであることを、また、第２検知スイ ッチが不作動状態であるときに、第１検知スイッチが作動したときは、ラッチが ハーフラッチ位置に達したときであることを、明確に区別することができる。 しかも、この第２検知スイッチの作動範囲は、きわめて大まかに設定することが でき、その取付け位置が多少狂っても、上記の作動のタイミングは狂うことはな い。Since the first detection switch is operated by moving the pawl, the first detection switch can most accurately detect that the latch has reached the half-latch position and that the latch has reached the full-latch position. Actuation of the switch alone does not determine whether the latch has reached the half-latch position or the full-latch position. The second detection switch is for performing the determination. That is, when the first detection switch is operated during the operation of the second detection switch, it means that the latch has reached the full latch position, and the second detection switch is in the inoperative state. Sometimes, when the first detection switch is activated, it can be clearly distinguished that the latch has reached the half-latch position. Moreover, the operation range of the second detection switch can be set very roughly, and the above operation timing does not change even if the mounting position is slightly changed.
【００１１】[0011]
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図４において、(２)は、自動車の車体(１)の側面に沿って開閉可能に装着され たスライドドア(以下、単にドアという)で、車体(１)の運転席近傍に設けられた 操作スイッチ(３)の操作により、車体(１)の出入口部のステップの下面に設けら れたドア移動装置(４)により、強制的に開閉移動させられる。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 4, (2) is a sliding door (hereinafter, simply referred to as a door) mounted to be openable and closable along a side surface of a vehicle body (1) of an automobile, and is an operation door provided near a driver seat of the vehicle body (1). By operation of the switch (3), the door is forcibly opened and closed by a door moving device (4) provided on the lower surface of the step at the entrance of the vehicle body (1).
【００１２】 (５)は、ドア(２)の前端面に対向する車体(１)のセンターピラーに設けられた 車体側コネクタ、(６)は、車体側コネクタ(５)に対向するドア(２)側に出没自在 に設けられたドア側コネクタで、両コネクタ(５)(６)は、ドア(２)がハーフラッ チ位置の手前まで閉じた時点で、互いに接触して、車体(１)に搭載されたバッテ リー(７)の電源をドア(２)側に給電する。(5) is a vehicle body side connector provided on the center pillar of the vehicle body (1) facing the front end face of the door (2), and (6) is a door (2) facing the vehicle body side connector (5). ) Is a door-side connector that can be freely moved into and out of the vehicle body. When the door (2) is closed to a position just before the half-latch position, the two connectors (5) and (6) come into contact with each other and contact the vehicle body (1). The power of the mounted battery (7) is supplied to the door (2).
【００１３】 ドア(２)の後端部には、ドアロック(８)が設けられ、このドアロック(８)内に は、公知のように、ラッチ(22)と、後述するオープンレバー(17)と一体のポール (図示略)とが枢設されている。At the rear end of the door (2), a door lock (8) is provided. In the door lock (8), as is well known, a latch (22) and an open lever (17) described later are provided. ) And an integral pole (not shown) are pivoted.
【００１４】 ラッチ(22)は、車体(１)に設けられたストライカ(図示略)と完全に離脱した開 放位置と、ストライカと辛うじて噛合するハーフラッチ位置(このときのドア(２ )その他の部材の位置をもハーフラッチ位置という)と、ストライカと完全に噛合 するフルラッチ位置(このときのドア(２)その他の部材の位置をもフルラッチ位 置という)とに回動可能である。The latch (22) has an open position completely disengaged from a striker (not shown) provided on the vehicle body (1), and a half-latch position barely meshing with the striker (the door (2) and other The position of the member is also referred to as a half-latch position) and a full latch position where the striker is completely engaged (the position of the door (2) and other members at this time is also referred to as a full-latch position).
【００１５】 また、ポールは、ラッチ(22)のハーフラッチ係合部及びフルラッチ係合部と係 合することにより、ラッチ(22)のハーフラッチ位置及びフルラッチ位置から開放 位置側への回動を阻止する係止位置と、ラッチ(22)から離脱することにより、ラ ッチ(22)の開放位置側への回動を許容する解除位置とに回動可能で、ラッチ(22) がハーフラッチ位置からフルラッチ位置までのハーフラッチ領域(図５参照)内に 位置しているときは、その中の中間範囲を除いて、ラッチ(22)のハーフラッチ係 合部及びフルラッチ係合部に当接して、解除位置側に回動させられ、かつラッチ (22)がフルラッチ位置に達することにより、係止位置側に移動するようになって いる。なお、ラッチ(22)がハーフラッチ領域の中の中間範囲内を移動する間に、 ポールは解除位置側から係止位置側に１往復移動させられる。Further, the pawl engages with the half-latch engagement portion and the full-latch engagement portion of the latch (22), thereby rotating the latch (22) from the half-latch position and the full-latch position to the release position. By releasing from the latch (22), the latch (22) can be turned to the release position that allows the latch (22) to turn to the open position side. When it is located in the half-latch area (see Fig. 5) from the position to the full-latch position, it contacts the half-latch engagement part and the full-latch engagement part of the latch (22) except for the intermediate range in that area. When the latch (22) is rotated to the release position and the latch (22) reaches the full latch position, the latch (22) moves to the locking position. The pawl is moved one reciprocation from the release position to the locking position while the latch (22) moves within the intermediate range in the half-latch area.
【００１６】 ドア(２)内には、ドアロック(８)の他に、ドア(２)が半ドア状態であるハーフ ラッチ位置まで閉じたとき、ラッチ(22)を強制的に回動させて、ドア(２)をフル ラッチ位置まで強制的に閉じるようにしたクロージャ(９)と、ドアロック(８)の ポールに固着されたオープンレバー(17)を回動させるリリースレバー(10)に連結 部材(11)を介して連係され、リリースレバー(10)を介してオープンレバー(17)を 解除位置方向に回動させることにより、ポールをラッチ(22)から解除させて、ラ ッチとストライカとの噛合を解除させるアクチュエータ(12)とが設けられている 。In the door (2), in addition to the door lock (8), the latch (22) is forcibly rotated when the door (2) is closed to a half-latch position where the door is in a half-door state. And a closure (9) forcibly closing the door (2) to a full latch position and a release lever (10) for rotating an open lever (17) fixed to a pole of a door lock (8). The pawl is released from the latch (22) by rotating the open lever (17) in the direction of the release position via the release lever (10), and the pawl is released from the latch (22). And an actuator (12) for releasing the mesh with the actuator.
【００１７】 クロージャ(９)は、クロージャモータ(13)が正転することにより、クロージャ (９)のベースプレート(14)に枢着されたセクターギヤ(図示略)を回動させ、ケー ブル(15)をもってセクターギヤと連係されたドアロック(８)に設けたクローズレ バー(16)をクローズ方向に回動させ、このクローズレバー(16)によりドアロック (８)におけるラッチ(22)をハーフラッチ位置からフルラッチ位置まで回動させ、 もってドア(２)をフルラッチ位置まで強制的に閉め込むことができるようになっ ており、またクロージャモータ(13)が逆転することにより、セクターギヤ及びク ローズレバー(16)を元位置に復帰回動させることができるようになっている。 なお、クローズレバー(16)の回動範囲は、ラッチ(22)をハーフラッチ位置から フルラッチ位置まで移動させるのに必要な回動角度より大としてある。The closure (9) rotates a sector gear (not shown) pivotally attached to the base plate (14) of the closure (9) by the forward rotation of the closure motor (13). ), The closing lever (16) provided on the door lock (8) linked to the sector gear is rotated in the closing direction, and the latch (22) of the door lock (8) is moved to the half-latch position by the closing lever (16). To the full-latch position to forcefully close the door (2) to the full-latch position. When the closure motor (13) rotates in the reverse direction, the sector gear and the closing lever ( 16) can be returned to the original position and rotated. The rotation range of the closing lever (16) is set to be larger than the rotation angle required to move the latch (22) from the half latch position to the full latch position.
【００１８】 ドアロック(８)には、ポールがラッチ(22)に係脱するときのオープンレバー(1 7)の動作を検知する、すなわちラッチ(22)が開放位置側からハーフラッチ位置に 達したときのポールの解除位置側への移動により作動させられ、かつラッチ(22) がフルラッチ位置に達したときのポールの係止位置側への移動により作動が停止 させられるようにした第１検知スイッチ(18)と、クローズレバー(16)の移動軌跡 上に設けられ、クローズレバー(16)がラッチ(22)をフルラッチ位置方向に移動さ せるクローズ方向に移動して、ラッチ(22)がフルラッチ位置とその前後のわずか の移動範囲を含む予め定めた範囲内に位置しているときに作動させられるように した第２検知スイッチ(19)とが設けられている。The door lock (8) detects the operation of the open lever (17) when the pawl is disengaged from the latch (22), that is, the latch (22) reaches the half latch position from the open position side. The first detection is activated by the movement of the pawl to the release position when the pole is moved, and is stopped by the movement of the pawl to the locking position when the latch (22) reaches the full latch position. The switch (18) and the closing lever (16) are provided on the movement trajectory.The closing lever (16) moves in the closing direction to move the latch (22) toward the full latch position, and the latch (22) is fully latched. There is provided a second detection switch (19) which is operated when it is located within a predetermined range including the position and a slight movement range before and after the position.
【００１９】 本実施例においては、第１検知スイッチ(18)と第２検知スイッチ(19)の各検知 タイミングは、図６に示すようにしてある。すなわち、第１検知スイッチ(18)は 、ラッチ(22)のハーフラッチ領域(中間範囲を除く)内で作動(ＯＦＦ)し、他の領 域内では不作動(ＯＮ)となるなるようにしてあり、第２検知スイッチ(19)は、ラ ッチ(22)がハーフラッチ領域における中間範囲を過ぎた後の適宜のタイミングで 作動(ＯＮ)し、ラッチ(22)がフルラッチ位置を越えてオーバーストロークするフ ルラッチ領域の途中で不作動(ＯＦＦ)となるようにしてある。In the present embodiment, each detection timing of the first detection switch (18) and the second detection switch (19) is as shown in FIG. That is, the first detection switch (18) is operated (OFF) in the half-latch area (excluding the intermediate range) of the latch (22), and is deactivated (ON) in other areas. The second detection switch (19) is activated (ON) at an appropriate timing after the latch (22) has passed the intermediate range in the half-latch area, and the latch (22) has exceeded the full-latch position and has overstroke. It becomes inoperative (OFF) in the middle of the full latch area.
【００２０】 (20)は、ドア移動装置(４)を各状況に応じて制御する車体側に設けられた制御 回路、(21)は、クロージャ(９)を各状況に応じて制御するドア側に設けられた制 御回路で、図１に示すように、制御回路(21)の入力ポート(21a)には、車体(１) 側からドア(２)側に給電され始めてから第１検知スイッチ(18)が最初に(ＯＦＦ) オフとなったときのハーフラッチ検知信号が入力されるように、第１検知スイッ チ(18)が接続され、また制御回路(21)の入力ポート(21b)には、第１検知スイッ チ(18)と第２検知スイッチ(19)とがともにオン(ＯＮ)となったときにフルラッチ 検知信号が入力されるように、第１検知スイッチ(18)と第２検知スイッチ(19)と が直列に接続されている。(20) is a control circuit provided on the vehicle body side for controlling the door moving device (4) according to each situation, and (21) is a door side circuit for controlling the closure (9) according to each situation. As shown in FIG. 1, the input port (21a) of the control circuit (21) is connected to the first detection switch after power is supplied from the vehicle body (1) to the door (2). The first detection switch (18) is connected so that the half-latch detection signal when (18) is first turned off (OFF) is input, and the input port (21b) of the control circuit (21) is connected. The first detection switch (18) and the second detection switch (18) are connected so that a full latch detection signal is input when both the first detection switch (18) and the second detection switch (19) are turned on (ON). The two detection switches (19) and are connected in series.
【００２１】 制御装置(21)は、第１検知スイッチ(18)が最初にオフとなって、入力ポート(2 1a)にハーフラッチ検知信号が入力されると、クロージャモータ(13)を正転制御 し、第１検知スイッチ(18)及び第２検知スイッチ(19)が共にオンとなって、入力 ポート(21b)にフルラッチ検知信号が入力されると、クロージャモータ(13)を逆 転制御するように構成してある。したがって、第２検知スイッチ(19)の取付位置 は、その作動範囲内にラッチ(22)のフルラッチ位置が入っておりさえすればよい ので、その取付位置を正確に調整する必要はない。When the first detection switch (18) is turned off first and a half-latch detection signal is input to the input port (21a), the control device (21) rotates the closure motor (13) forward. When the first detection switch (18) and the second detection switch (19) are both turned on and a full latch detection signal is input to the input port (21b), the closure motor (13) is reversely controlled. It is configured as follows. Therefore, the mounting position of the second detection switch (19) only needs to include the full latch position of the latch (22) within its operating range, and there is no need to adjust the mounting position accurately.
【００２２】 ドアの閉動作により、ストライカがドアロック(８)のラッチ(22)に係合して、 ラッチ(22)がハーフラッチ位置に達し、ポールが係止位置から解除位置側に移動 させられると、そのときのポールの移動により、第１検知スイッチ(18)が作動さ せられ、すなわち第１検知スイッチ(18)がオフとなって、ハーフ信号が入力ポー ト(21a)に入力されることにより、クロージャモータ(13)が正転駆動させられ、 セクターギヤ、ケーブル(15)、クローズレバー(16)を介してラッチ(22)がフルラ ッチ位置方向に強制的に回動させられる。When the door is closed, the striker is engaged with the latch (22) of the door lock (8), the latch (22) reaches the half-latch position, and the pawl is moved from the locked position to the release position. Then, the first detection switch (18) is operated by the movement of the pole at that time, that is, the first detection switch (18) is turned off, and a half signal is input to the input port (21a). As a result, the closure motor (13) is driven to rotate forward, and the latch (22) is forcibly rotated in the direction of the full latch position via the sector gear, the cable (15), and the close lever (16). .
【００２３】 ラッチ(22)がハーフラッチ領域の中間範囲内を通過する間に、第１検知スイッ チ(18)は１度オンになって再度オフに戻るが、このときはクロージャモータ(13) は正転し続けているので、このときの第１検知スイッチ(18)のオン、オフは、ク ロージャモータ(13)の作動に影響することはない。While the latch (22) passes through the middle range of the half-latch area, the first detection switch (18) turns on once and turns off again, but at this time, the closure motor (13) Since the first rotation of the first detection switch (18) at this time does not affect the operation of the closure motor (13).
【００２４】 ラッチ(22)がフルラッチ位置付近に接近すると、クローズレバー(16)の動作を 第２検知スイッチ(19)が検出してオンとなる。この状態で、ラッチ(22)がさらに 回動してフルラッチ位置に達っして、第１検知スイッチ(18)がオンになると、即 座に入力ポート(21b)にフルラッチ検知信号が入力され、クロージャモータ(13) が逆転駆動され、クローズレバー(16)及びクロージャ(９)のセクターギヤが元位 置に復帰して停止させられる。When the latch (22) approaches the full latch position, the operation of the close lever (16) is detected by the second detection switch (19) and turned on. In this state, when the latch (22) further rotates to reach the full latch position and the first detection switch (18) is turned on, the full latch detection signal is immediately input to the input port (21b), The closure motor (13) is driven in reverse, and the closing lever (16) and the sector gear of the closure (9) return to their original positions and are stopped.
【００２５】 なお、上記実施例においては、クロージャ(９)を、クロージャモータ(13)の正 転により、クローズレバー(16)をクローズ方向に回動させ、第１検知スイッチ(1 8)と第２検知スイッチ(19)とからなる検知手段により、フルラッチ状態を検知す ることにより、クロージャモータ(13)を逆転させて、クローズレバー(16)を元位 置に復帰させるようにしたが、例えば、クロージャ(９)を、クローズレバー(16) をばね等により自動的に復帰しうるようにしたり、クローズレバーを常にクロー ズ方向へ連続して回転させるような型式のものとした場合には、検知手段により 、フルラッチ状態を検知したときに、クロージャの作動を即座に停止するように してもよい。In the above embodiment, the closure lever (9) is rotated in the closing direction by the normal rotation of the closure motor (13), and the first detection switch (18) and the first detection switch (18) are rotated. The full-latch state is detected by the detection means including the 2 detection switch (19), whereby the closure motor (13) is reversed to return the close lever (16) to the original position. If the closure (9) is of a type that enables the closing lever (16) to be automatically returned by a spring or the like, or that the closing lever is always rotated continuously in the closing direction, When the detection means detects the full latch state, the operation of the closure may be immediately stopped.
【００２６】[0026]
本考案によると、次のような効果を奏することができる。 (a) 第１検知スイッチをポールに連係し、ポールの移動により、ハーフラッチ位 置及びフルラッチ位置を検知するようにしたので(フルラッチ位置の検知の場合 は、第２検知スイッチと協働して)、ポールが完全にラッチに係合する前にクロ ージャの作動が停止したり、ポールが完全にラッチに係合しているにも拘らずク ロージャの作動が停止しない等の作動タイミングの狂いが生じることがない。 According to the present invention, the following effects can be obtained. (a) The first detection switch is linked to the pole, and the half-latch position and the full-latch position are detected by the movement of the pole (in the case of the detection of the full-latch position, in cooperation with the second detection switch). ), The operation timing of the closure will stop before the pole is completely engaged with the latch, or the closure operation will not stop even though the pole is fully engaged with the latch. Does not occur.
【００２７】 (b) 第１検知スイッチは、ポールの係止位置と解除位置との間の比較的広い移動 範囲内のどの位置で作動するようにしてもよいので、第１検知スイッチの取付位 置を正確に調整する必要はない。(B) The first detection switch may be operated at any position within a relatively wide range of movement between the locked position and the released position of the pawl. There is no need to adjust the position exactly.
【００２８】 (c) 第２検知スイッチは、その作動範囲内にラッチのフルラッチ位置が入ってお りさえすればよいので、その作動開始や作動停止のタイミングを正確に定める必 要がない。(C) Since the second detection switch only needs to have the full latch position of the latch within its operation range, it is not necessary to accurately determine the timing of starting and stopping the operation.
【００２９】 (d) したがって、第１及び第２の両検知スイッチの取付位置を正確に調整する必 要がなく、その取付位置や構成部品の寸法等に若干の狂いがあっても、誤作動を 生じることなく、クロージャを正確なタイミングで確実に作動させることができ る。(D) Therefore, there is no need to accurately adjust the mounting positions of the first and second detection switches, and even if the mounting positions and the dimensions of the components are slightly incorrect, malfunctions may occur. Thus, the closure can be reliably operated at the correct timing without causing any trouble.
【図１】本考案の一実施例の回路図である。FIG. 1 is a circuit diagram of an embodiment of the present invention.
【図２】ドアロックの正面斜視図である。FIG. 2 is a front perspective view of a door lock.
【図３】ドアロックの背面斜視図である。FIG. 3 is a rear perspective view of the door lock.
【図４】本考案を適用したドアの概略斜視図である。FIG. 4 is a schematic perspective view of a door to which the present invention is applied.
【図５】検知スイッチとクロージャとの作動態様を示す
タイムチャート図である。FIG. 5 is a time chart showing an operation mode of a detection switch and a closure.
【図６】従来の自動車用ドアロックの閉鎖装置の制御回
路図である。FIG. 6 is a control circuit diagram of a conventional vehicle door lock closing device.
(２)ドア (８)ドアロック (９)クロージャ (13)クロージャモータ (16)クローズレバー (18)第１検知スイッチ (19)第２検知スイッチ (21)制御回路 (22)ラッチ (2) Door (8) Door lock (9) Closure (13) Closure motor (16) Close lever (18) First detection switch (19) Second detection switch (21) Control circuit (22) Latch
Claims (2)
れ、かつ他方に設けられたストライカと完全に離脱した
開放位置と、ストライカと辛うじて噛合するハーフラッ
チ位置と、ストライカと完全に噛合するフルラッチ位置
とに移動可能なラッチと、ラッチの一部と係合すること
により、ラッチのハーフラッチ位置及びフルラッチ位置
から開放位置側への移動を阻止する係止位置と、ラッチ
から離脱することにより、ラッチの前記移動を許容する
解除位置とに移動可能で、ラッチが開放位置側からハー
フラッチ位置及びフルラッチ位置に達する際に、ラッチ
によって移動させられるようにしたポールとを備える自
動車用ドアロックに装着する閉鎖装置であって、 前記ラッチを、駆動手段によりハーフラッチ位置からフ
ルラッチ位置へ強制的に移動させるクロージャと、 前記ラッチが、開放位置側からハーフラッチ位置に達し
たこと、及びフルラッチ位置に達したことを検知する検
知手段と、 該検知手段がハーフラッチ位置に達したこと検知するこ
とにより、クロージャを作動させ、検知手段がフルラッ
チ位置に達したことを検知することにより、クロージャ
の作動を停止させる制御装置とを備える自動車用ドアロ
ックの閉鎖装置において、 前記検知手段が、前記ポールに連係され、ラッチが開放
位置側からハーフラッチ位置及びフルラッチ位置に達す
る際の前記ポールの移動により作動させられるようにし
た第１検知スイッチと、ラッチ又はラッチとほぼ連動す
る部材に連係され、ラッチがフルラッチ位置とその前後
のわずかの移動範囲を含む予め定めた範囲内に位置して
いるときに作動させられるようにした第２検知スイッチ
とを備え、かつ前記制御手段が、第１検知手段が単独で
作動させられることによりクロージャを作動させ、また
第２検知スイッチの作動中に、第１検知手段が作動させ
られることにより、クロージャの作動を停止させるよう
に構成されていることを特徴とする自動車用ドアロック
の閉鎖装置。An open position provided on one of a door and a vehicle body and completely separated from a striker provided on the other, a half-latch position barely engaged with the striker, and a full latch completely engaged with the striker A latch movable between the latch position and the latch position by engaging a part of the latch to prevent the latch from moving from the half-latch position and the full-latch position to the open position. A latch that can be moved to a release position allowing the movement of the latch and a pole that can be moved by the latch when the latch reaches the half latch position and the full latch position from the open position side. A closing device forcibly moving the latch from a half latch position to a full latch position by driving means. A closure that causes the latch to reach the half-latch position from the open position side, and detection means for detecting that the full-latch position has been reached; and by detecting that the detection means has reached the half-latch position, A control device for activating the closure and stopping the operation of the closure by detecting that the detection means has reached the full latch position, wherein the detection means is linked to the pawl. A first detection switch adapted to be operated by the movement of the pawl when the latch reaches the half latch position and the full latch position from the open position side, and a latch or a member substantially interlocked with the latch; And within a predetermined range including the slight movement range before and after A second detection switch adapted to be actuated, wherein the control means activates the closure when the first detection means is actuated alone, and the first detection switch is activated during the operation of the second detection switch. An apparatus for closing a door lock for an automobile, characterized in that the closure is deactivated when the means is activated.
置からフルラッチ位置へ強制的に移動させるクローズレ
バーと、正転することによりクローズレバーをラッチ強
制移動方向に移動させ、かつ逆転することによりクロー
ズレバーを元位置に復帰移動させる駆動手段としてのモ
ータとを備えるものにおいて、制御装置を、第１検知手
段が単独で作動させられることによりクロージャのモー
タを正転させ、また第２検知スイッチの作動中におい
て、第１検知手段が作動させられることにより、クロー
ジャのモータを逆転させるように構成したことを特徴と
する請求項１記載の自動車用ドアロックの閉鎖装置。2. A closing lever for forcibly moving a latch from a half-latch position to a full-latch position, a closing lever for moving the closing lever in a latch forcibly moving direction by rotating forward, and a closing lever for rotating the latch in reverse. A motor as driving means for returning to the original position, wherein the control device causes the motor of the closure to rotate forward by operating the first detecting means alone, 2. The vehicle door lock closing device according to claim 1, wherein the first motor is actuated to reverse the motor of the closure.
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|---|---|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005090100A (en) * | 2003-09-18 | 2005-04-07 | Oi Seisakusho Co Ltd | Closing driving device of opening/closing body |
| JP2005299319A (en) * | 2004-04-15 | 2005-10-27 | Shiroki Corp | Door auto-closer |
| KR101291041B1 (en) * | 2012-06-07 | 2013-08-01 | 평화정공 주식회사 | Locking device of tail-gate for vehicle |
-
1998
- 1998-01-12 JP JP24398U patent/JP2606668Y2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2005299319A (en) * | 2004-04-15 | 2005-10-27 | Shiroki Corp | Door auto-closer |
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| KR101291041B1 (en) * | 2012-06-07 | 2013-08-01 | 평화정공 주식회사 | Locking device of tail-gate for vehicle |
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| Publication number | Publication date |
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