JPH10122038A - Cylinder head structure - Google Patents
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- JPH10122038A JPH10122038A JP28199896A JP28199896A JPH10122038A JP H10122038 A JPH10122038 A JP H10122038A JP 28199896 A JP28199896 A JP 28199896A JP 28199896 A JP28199896 A JP 28199896A JP H10122038 A JPH10122038 A JP H10122038A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、燃焼室を形成する
凹部と、吸気ポートおよび排気ポートとを有するシリン
ダヘッドの構造に関し、特に冷却水等の冷却媒体による
冷却構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cylinder head having a recess forming a combustion chamber, an intake port and an exhaust port, and more particularly to a cooling structure using a cooling medium such as cooling water.
【0002】[0002]
【従来の技術】シリンダヘッドの冷却構造として、たと
えば実公平1−18814号公報に開示されたものがあ
り、このものでは、燃焼室を形成すべくシリンダヘッド
の下面に設けられた凹部の上方の第1冷却通路と、凹部
を囲む第2冷却通路と、第1および第2冷却通路を結ぶ
第3冷却通路とがシリンダヘッドに設けられている。2. Description of the Related Art As a cooling structure for a cylinder head, for example, there is one disclosed in Japanese Utility Model Publication No. Hei 1-118814. In this structure, a cooling structure is provided above a concave portion provided on the lower surface of the cylinder head to form a combustion chamber. A first cooling passage, a second cooling passage surrounding the recess, and a third cooling passage connecting the first and second cooling passages are provided in the cylinder head.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、機関運転時
にシリンダヘッドにおける排気ポートの近傍は排出され
る排ガスからの熱伝達量が比較的大となるものであり、
この排気ポートの近傍を効率良く冷却することが望まれ
るのであるが、上記従来のものでは、排気ポートの近傍
には冷却通路が配設されておらず、排気ポート近傍の冷
却が充分であるとは言い難い。In the vicinity of the exhaust port of the cylinder head during operation of the engine, the amount of heat transfer from the exhaust gas discharged is relatively large.
It is desired to efficiently cool the vicinity of the exhaust port. However, in the above-described conventional apparatus, no cooling passage is provided in the vicinity of the exhaust port, and if the vicinity of the exhaust port is sufficiently cooled. Is hard to say.
【0004】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、排気ポート近傍の冷却を充分に行ない得るよ
うにしたシリンダヘッド構造を提供することを第1の目
的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its first object to provide a cylinder head structure capable of sufficiently cooling the vicinity of an exhaust port.
【0005】またシリンダブロック側から流通してくる
冷却媒体を流通せしめる冷却通路が、金型鋳造で形成さ
れるシリンダヘッドに設けられるにあたって、金型鋳造
後の機械加工を極力少なくして加工工数を低減すること
が望まれる。Further, when a cooling passage through which a cooling medium flowing from the cylinder block side is provided in a cylinder head formed by die casting, machining after die casting is reduced as much as possible to reduce the number of processing steps. It is desired to reduce it.
【0006】そこで、本発明は、金型鋳造で形成される
シリンダヘッドに金型鋳造後の機械加工を極力少なくし
て冷却通路を容易に形成し得るようにしたシリンダヘッ
ド構造を提供することを第2の目的とする。Accordingly, the present invention is to provide a cylinder head structure in which a cooling passage can be easily formed by minimizing machining after die casting in a cylinder head formed by die casting. This is the second purpose.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記第1の目的を達成す
るために、請求項1記載の発明によれば、シリンダブロ
ックに設けられたシリンダに摺動自在に嵌合するピスト
ンの頂部との間に燃焼室を形成する凹部がシリンダヘッ
ドの下面に設けられ、前記凹部に内端を通じさせるとと
もにシリンダヘッドの幅方向一側の第1側面に外端を開
口せしめる吸気ポートと、前記凹部に内端を通じさせる
とともにシリンダヘッドの幅方向他側の第2側面に外端
を開口せしめる排気ポートとがシリンダヘッドに設けら
れるシリンダヘッド構造において、シリンダヘッドの幅
方向中央部で凹部の上方に位置する第1冷却通路と、シ
リンダヘッドの第2側面から第1冷却通路まで貫通する
第2冷却通路とがシリンダヘッドに設けられ、第2冷却
通路は、少なくとも前記第2側面寄りの部分で排気ポー
トに近接して形成される。In order to achieve the first object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a structure in which a piston is slidably fitted to a cylinder provided on a cylinder block. A recess forming a combustion chamber therebetween is provided on a lower surface of the cylinder head, and an intake port for passing an inner end through the recess and opening an outer end to a first side surface on one side in the width direction of the cylinder head. In a cylinder head structure provided with a cylinder head and an exhaust port for opening an outer end to a second side surface on the other side in the width direction of the cylinder head, a second portion located above the recess at the center in the width direction of the cylinder head. A first cooling passage and a second cooling passage penetrating from the second side surface of the cylinder head to the first cooling passage are provided in the cylinder head, and the second cooling passage is provided at least. It is formed close to the exhaust port in the portion of the second side surface closer.
【0008】ここで、上記「排気ポートに近接して」と
は、排気ポートの周囲のシリンダヘッドと第2冷却通路
を流通する冷却媒体との間での熱伝達を促進し得る程度
の距離を排気ポートとの間にあけて第2冷却通路が配置
されている状態を言うものである。Here, the term "close to the exhaust port" means a distance which can promote heat transfer between the cylinder head around the exhaust port and the cooling medium flowing through the second cooling passage. This refers to a state in which the second cooling passage is disposed between the second cooling passage and the exhaust port.
【0009】このような請求項1記載の発明の構成によ
れば、少なくともシリンダヘッドの第2側面寄りの部分
で排気ポートに近接した第2冷却通路が第1冷却通路に
通じるようにしてシリンダヘッドに設けられることによ
り、第2冷却通路を流通する冷却媒体と排気ポートの近
傍でのシリンダヘッドとの間での熱伝達を促進し、機関
の始動時に第1および第2冷却通路を流通する冷却媒体
を速やかに昇温せしめて機関を比較的短い時間で暖機す
ること、排気側の弁座を効率よく冷却すること、ならび
に高温となる排気マニホールドの近傍を冷却することに
伴なって合成樹脂製のヘッドカバーやヘッドカバーおよ
びシリンダヘッド間のガスケットへの熱影響を緩和する
こと等が可能となる。According to the first aspect of the present invention, the second cooling passage close to the exhaust port at least at a portion near the second side surface of the cylinder head communicates with the first cooling passage. The heat transfer between the cooling medium flowing through the second cooling passage and the cylinder head in the vicinity of the exhaust port is promoted, and the cooling air flowing through the first and second cooling passages when the engine is started. Synthetic resin is used to warm up the medium quickly and warm up the engine in a relatively short time, to efficiently cool the exhaust side valve seat, and to cool the vicinity of the high temperature exhaust manifold. It is possible to mitigate the thermal effect on the head cover made of the steel and the gasket between the head cover and the cylinder head.
【0010】また請求項2記載の発明によれば、シリン
ダヘッドの第2側面に、排気マニホールドを締結するた
めの有底のねじ穴が設けられ、第2冷却通路が、該ねじ
穴に近接してシリンダヘッドに設けられることにより、
ねじ穴の近傍でシリンダヘッドが過度に高温となること
を回避して、低温および高温の繰返しによる材料の疲労
を緩和し、それに応じてねじ穴での締結強度低下を防止
することができる。According to the second aspect of the present invention, a bottomed screw hole for fastening the exhaust manifold is provided on the second side surface of the cylinder head, and the second cooling passage is located close to the screw hole. By being provided on the cylinder head,
It is possible to prevent the cylinder head from becoming excessively high in the vicinity of the screw hole, to alleviate fatigue of the material due to repeated low and high temperatures, and to prevent a decrease in fastening strength in the screw hole accordingly.
【0011】ここで、上記「ねじ穴に近接して」とは、
ねじ穴の近傍でシリンダヘッドが過度に高温となること
を回避し得る程度の距離を排気ポートとの間にあけて第
2冷却通路が配置されている状態を言うものである。[0011] Here, "in the vicinity of the screw hole" means
This is a state in which the second cooling passage is arranged with a distance enough to prevent the cylinder head from becoming excessively hot near the screw hole with the exhaust port.
【0012】上記第2の目的を達成するために、請求項
3記載の発明によれば、シリンダブロックに設けられた
シリンダに摺動自在に嵌合するピストンの頂部との間に
燃焼室を形成する凹部がシリンダヘッドの下面に設けら
れ、前記凹部に内端を通じさせるとともにシリンダヘッ
ドの幅方向一側の第1側面に外端を開口せしめる吸気ポ
ートと、前記凹部に内端を通じさせるとともにシリンダ
ヘッドの幅方向他側の第2側面に外端を開口せしめる排
気ポートとが、金型鋳造により形成されるシリンダヘッ
ドに設けられるシリンダヘッド構造において、シリンダ
ヘッドの幅方向にほぼ直交する方向で直線状に延びる第
1中子によって金型鋳造時に形成される第1冷却通路
が、シリンダヘッドの幅方向中央部で凹部の上方に設け
られ、シリンダヘッドの第2側面から前記幅方向にほぼ
沿って直線状に延びる第2中子によって金型鋳造時に形
成される第2冷却通路が、前記第2側面から第1冷却通
路まで貫通して設けられ、第1および第2中子とほぼ直
交する方向で直線状に延びる第3中子によって金型鋳造
時に形成される複数の第3冷却通路が、シリンダヘッド
のシリンダブロックとの合わせ面から前記第1冷却通路
もしくは第2冷却通路まで貫通して設けられる。According to the third aspect of the present invention, a combustion chamber is formed between the cylinder and a top of a piston slidably fitted to a cylinder provided in the cylinder block. A recessed portion provided on the lower surface of the cylinder head, an intake port for passing the inner end through the recess and opening an outer end to a first side surface on one side in the width direction of the cylinder head; An exhaust port for opening the outer end to the second side surface on the other side in the width direction of the cylinder head is provided in the cylinder head formed by die casting. A first cooling passage formed at the time of die casting by a first core extending in the middle is provided above the concave portion at the center in the width direction of the cylinder head, and the first cooling passage is provided. A second cooling passage formed at the time of mold casting by a second core extending linearly substantially along the width direction from the second side surface of the second side surface is provided to penetrate from the second side surface to the first cooling passage, A plurality of third cooling passages formed by a third core extending linearly in a direction substantially orthogonal to the first and second cores at the time of die casting are formed from the mating surface of the cylinder head with the cylinder block. The cooling passage or the second cooling passage is provided so as to penetrate therethrough.
【0013】このような請求項3記載の発明の構成によ
れば、相互に連なった第1、第2および第3冷却通路
を、シリンダヘッドの金型鋳造時にそれらの冷却通路に
それぞれ対応した第1、第2および第3中子によって同
時に形成することができ、冷却通路を形成するための機
械加工を金型鋳造後にシリンダヘッドに施すことが不要
となる。According to the configuration of the third aspect of the present invention, the first, second, and third cooling passages connected to each other are formed in the first and second cooling passages respectively corresponding to the cooling passages at the time of die casting of the cylinder head. It can be formed simultaneously by the first, second and third cores, and it becomes unnecessary to perform machining for forming the cooling passage on the cylinder head after casting the mold.
【0014】さらに請求項4記載の発明によれば、排気
ポートにおいてシリンダヘッドの第2側面寄りの部分
が、シリンダヘッドの金型鋳造時に前記第2中子と平行
な方向に抜くことを可能とした第4中子による形成を可
能とした形状に形成されることにより、金型鋳造時に排
気ポートの一部を第4中子により同時に形成することが
でき、加工工数をより一層低減することができる。Further, according to the present invention, the portion of the exhaust port near the second side surface of the cylinder head can be pulled out in a direction parallel to the second core at the time of die casting of the cylinder head. Since the fourth core is formed into a shape that allows the fourth core to be formed, a part of the exhaust port can be simultaneously formed by the fourth core at the time of die casting, and the number of processing steps can be further reduced. it can.
【0015】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
【0016】図1ないし図6は本発明の一実施例を示す
ものであり、図1はシリンダヘッドの側面図であって図
2の1矢視方向から見た図、図2は図1の2矢視底面
図、図3は図2の3−3線に沿うシリンダヘッドの縦断
面図、図4は図2の4−4線に沿うシリンダヘッドの縦
断面図、図5は図3の5−5線断面図、図6は金型鋳造
時の中子の配置を示す平面図である。FIGS. 1 to 6 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view of a cylinder head viewed from the direction of arrow 1 in FIG. 2, and FIG. 2, FIG. 3 is a vertical sectional view of the cylinder head taken along line 3-3 in FIG. 2, FIG. 4 is a vertical sectional view of the cylinder head taken along line 4-4 in FIG. 2, and FIG. FIG. 6 is a plan view showing the arrangement of cores during die casting.
【0017】先ず図1ないし図4において、このシリン
ダヘッド10は、たとえばアルミニウム合金の金型鋳造
により4気筒内燃機関用として形成されるものであり、
第1〜第4の4つのシリンダ121 〜124 が並列して
設けられるシリンダブロック11の上面に締結される。First, in FIGS. 1 to 4, this cylinder head 10 is formed for a four-cylinder internal combustion engine by die casting of an aluminum alloy, for example.
First to fourth cylinders 12 1 to 12 4 are fastened to the upper surface of the cylinder block 11 provided in parallel.
【0018】シリンダヘッド10の下面には、各シリン
ダ121 〜124 にそれぞれ摺動自在に嵌合されるピス
トン13…の頂部との間に燃焼室14…を形成する凹部
15…が設けられる。またシリンダヘッド10には、各
シリンダ121 〜124 にそれぞれたとえば1つずつ対
応した吸気ポート16…と、各シリンダ121 〜12 4
にそれぞれたとえば1つずつ対応した排気ポート17…
とが設けられる。而して各吸気ポート16…は、各シリ
ンダ121 〜124 の配列方向に直交するシリンダヘッ
ド10の幅方向に沿う平面内で、前記凹部15…に内端
を通じさせるとともにシリンダヘッド10の幅方向一側
の第1側面10aに外端を開口せしめるようにして形成
され、各排気ポート17…は、前記幅方向に沿う平面内
で前記凹部15…に内端を通じさせるとともにシリンダ
ヘッド10の幅方向他側の第2側面10bに外端を開口
せしめるようにして形成されるものであり、各シリンダ
121 〜124 において吸気ポート16…および排気ポ
ート17…は、各シリンダ121 〜124 の配列方向に
沿って相互にずれた位置で内端を凹部15…に通じさせ
るように配設される。Each cylinder is provided with a cylinder
Da 121~ 12FourSlidably fitted to each other
Recess forming a combustion chamber 14 with the top of the ton 13
15 are provided. Each cylinder head 10 has
Cylinder 121~ 12FourFor example one by one
Corresponding intake ports 16 and each cylinder 121~ 12 Four
For example, one exhaust port 17 corresponding to each one ...
Are provided. Thus, each intake port 16 is connected to each serial port.
121~ 12FourCylinder head orthogonal to the array direction
Inside the recesses 15 in a plane along the width direction of the
And one side in the width direction of the cylinder head 10
Formed so as to open the outer end on the first side surface 10a
And each exhaust port 17 is located within a plane along the width direction.
Through the recesses 15 and the cylinder
An outer end is opened on the second side surface 10b on the other side in the width direction of the head 10.
It is formed in such a way that
121~ 12FourAt the intake port 16 and the exhaust port
Ports 17...1~ 12FourIn the array direction
The inner ends are connected to the recesses 15 at positions shifted from each other along
It is arranged so that.
【0019】またシリンダヘッド10には、該シリンダ
ヘッド10の第1側面10aから凹部15…に図示しな
い点火プラグの先端を突入せしめるべく該点火プラグを
装着するための複数のプラグ装着孔18…と、各吸気ポ
ート16…の内端に設けられる弁座部材36…に着座可
能な吸気弁用のガイド筒を圧入せしめる複数の圧入孔1
9…と、各排気ポート17…の内端に設けられる弁座部
材37…に着座可能な排気弁用のガイド筒を圧入せしめ
る複数の圧入孔20…とが設けられ、これらの孔18
…,19…,20…は、シリンダヘッド10の金型鋳造
後の機械加工により穿孔される。The cylinder head 10 has a plurality of plug mounting holes 18 for mounting the spark plugs (not shown) so that the tips of the spark plugs (not shown) can be inserted into the recesses 15 from the first side surface 10a of the cylinder head 10. , A plurality of press-fit holes 1 for press-fitting a guide cylinder for an intake valve which can be seated on a valve seat member 36 provided at the inner end of each intake port 16.
9 and a plurality of press-in holes 20 for press-fitting a guide cylinder for an exhaust valve which can be seated on a valve seat member 37 provided at the inner end of each exhaust port 17.
, 19 ..., 20 ... are perforated by machining after die casting of the cylinder head 10.
【0020】図5を併せて参照して、シリンダヘッド1
0には、冷却水等の冷却媒体を流通せしめるために、該
シリンダヘッド10の幅方向にほぼ直交する方向すなわ
ち各シリンダ121 〜124 の配列方向にほぼ沿う方向
に直線状に延びる第1冷却通路21と、シリンダヘッド
10の幅方向にほぼ沿う方向に直線状に延びる複数の第
2冷却通路221 …,222 と、第1冷却通路21およ
び第2冷却通路221…,222 がそれぞれ延びる方向
とほぼ直交する方向すなわち上下方向に延びる複数の第
3冷却通路231 …,232 …,233 …,234 …と
が設けられる。Referring also to FIG. 5, the cylinder head 1
The 0, to allowed to flow a cooling medium such as cooling water, the extending linearly substantially along the direction in the direction i.e. the arrangement direction of the cylinders 12 1 to 12 4 substantially orthogonal to the width direction of the cylinder head 10 1 a cooling passage 21, a plurality of second cooling passages 22 1 ... extending linearly in a direction substantially along the width direction of the cylinder head 10, and 22 2, the first cooling passage 21 and the second cooling passage 22 1 ..., 22 2 There plurality of third cooling passage 23 1 ... extending substantially perpendicular to the direction i.e. the vertical direction to the extending direction, respectively, 23 2 ..., 23 3 ..., 23 4 ... and are provided.
【0021】第1冷却通路21は、シリンダヘッド10
の幅方向中央部における各凹部15…の上方で各シリン
ダ121 〜124 の配列方向に沿って延びるように形成
されるものであり、各シリンダ121 〜124 の配列方
向に沿うシリンダヘッド10の両端で第1冷却通路21
の両端は開放される。而してシリンダヘッド10には、
第1冷却通路21の一端を閉鎖する蓋部材(図示せず)
が締結されるとともに、第2冷却通路21の他端に通じ
る導出管(図示せず)が接続される。The first cooling passage 21 is provided in the cylinder head 10
Width direction in each recess 15 ... upper at the center are those formed to extend along the arrangement direction of the cylinders 12 1 to 12 4, the cylinder head along the arrangement direction of the cylinders 12 1 to 12 4 10 at both ends of the first cooling passage 21
Are open at both ends. Thus, the cylinder head 10
Lid member for closing one end of the first cooling passage 21 (not shown)
And an outlet pipe (not shown) communicating with the other end of the second cooling passage 21 is connected.
【0022】第2冷却通路221 …,222 は、シリン
ダヘッド10の第2側面10bから第1冷却通路21ま
で貫通するようにして設けられるものであり、第2冷却
通路221 …は、第1および第2シリンダ121 ,12
2 にそれぞれ対応する排気ポート17,17間、第2お
よび第3シリンダ122 ,123 にそれぞれ対応する排
気ポート17,17間、ならびに第3および第4シリン
ダ123 ,124 にそれぞれ対応する排気ポート17,
17間の3個所に配置され、第2冷却通路22 2 は、第
1シリンダ121 における排気ポート17を前記第2冷
却通路221 との間に挟む位置に配置される。しかも第
2冷却通路221 …,222 は、その外端をシリンダヘ
ッド10の第2側面10bに開口せしめるものである
が、少なくとも前記第2側面10b寄りの部分では各排
気ポート17…の下方に回り込むようにして各排気ポー
ト17…に近接した形状に形成される。これにより、排
気ポート17…の周囲でのシリンダヘッド10と第2冷
却通路221 …,222 を流通する冷却媒体との接触面
積を増大せしめ、排気ポート17…の周囲でのシリンダ
ヘッド10をより効果的に冷却することが可能となる。Second cooling passage 221…, 22TwoIs a shirin
The first cooling passage 21 from the second side surface 10b of the
The second cooling
Passage 221... are the first and second cylinders 121, 12
TwoBetween the exhaust ports 17, 17 corresponding to
And third cylinder 12Two, 12ThreeCorresponding to each
Between the air ports 17, 17 and the third and fourth syringes
Da 12Three, 12FourExhaust ports 17 respectively corresponding to
17 and the second cooling passage 22 TwoIs the
1 cylinder 121The exhaust port 17 at the
Reception passage 221And is located at a position sandwiched therebetween. And the second
2 cooling passage 221…, 22TwoThe outer end to the cylinder
To open the second side surface 10b of the pad 10
However, at least in the portion near the second side surface 10b,
Each exhaust port so that it goes under the air port 17.
G are formed in a shape close to 17. As a result,
Cylinder head 10 and second cooling around air port 17.
Reception passage 221…, 22TwoThe contact surface with the cooling medium flowing through
The cylinder around the exhaust port 17 ...
The head 10 can be cooled more effectively.
【0023】ところで、シリンダヘッド10の第2側面
10bには、各排気ポート17…に通じる排気マニホー
ルド25が第2冷却通路221 …,222 の外端開口部
を閉じるようにして締結されるものであり、シリンダヘ
ッド10の第2側面10bには、排気マニホールド25
を締結せしめるための複数の有底のねじ穴26…が設け
られており、第2冷却通路221 …,222 は、それら
のねじ穴26…にも近接するように形成されている。By the way, the second side surface 10b of the cylinder head 10, an exhaust manifold 25 communicating with the exhaust ports 17 ... 1 ... second cooling passages 22 are fastened so as to close the outer end opening of 22 2 The exhaust manifold 25 is provided on the second side surface 10 b of the cylinder head 10.
A plurality of bottomed screw holes 26 ... are provided for allowing fastening the second cooling passage 22 1 ..., 22 2 are formed so as to be closer to those of the screw holes 26 ....
【0024】第3冷却通路231 …,232 …,233
…,234 …は、シリンダヘッド10のシリンダブロッ
ク11への合わせ面24から第1冷却通路21もしくは
第2冷却通路221 …,222 まで貫通するようにして
設けられものであり、全ての第3冷却通路231 …,2
32 …,233 …,234 …の下端すなわち合わせ面2
4への開口端は、各シリンダ121 〜124 を囲むよう
にしてシリンダブロック11に設けられている冷却通路
27の上端に通じるように配置される。The third cooling passages 23 1 , 23 2 , 23 3
, 23 4 ... are provided so as to penetrate from the mating surface 24 of the cylinder head 10 to the cylinder block 11 to the first cooling passage 21 or the second cooling passages 22 1 ... 22 2 . Third cooling passages 23 1 ..., 2
3 2 …, 23 3 …, 23 4 …
Open end of the 4 so as to surround the respective cylinder 12 1 to 12 4 are arranged so as to communicate the upper end of the cooling passage 27 provided in the cylinder block 11.
【0025】而して、第3冷却通路231 …は、それら
の上端を第2冷却通路221 …,222 にそれぞれ通じ
させるようにして、シリンダヘッド10における第2側
面10bおよび各凹部15…間に配置され、各シリンダ
121 〜124 と中心を同一とした円弧状に形成され
る。第3冷却通路232 …は、それらの上端を第1冷却
通路21の両端にそれぞれ通じさせるようにして、各シ
リンダ121 〜124 の配列方向に沿うシリンダヘッド
10の両端部に一対ずつ設けられる。第3冷却通路23
3 …は、それらの上端を第1冷却通路21にそれぞれ通
じさせるようにして、各凹部15…相互間においてシリ
ンダヘッド10の第1側面10a寄りの部分の3個所に
配設される。さらに第3冷却通路234 …は、それらの
上端を第1冷却通路21にそれぞれ通じさせるとともに
側部を第2冷却通路221 …にそれぞれ通じさせるよう
にして、各凹部15…相互間においてシリンダヘッド1
0の第2側面10b寄りの部分の3個所に配設される。[0025] In Thus, the third cooling passage 23 1 ... are their upper end the second cooling passage 22 1 ..., as providing communication respectively 22 2, the second side surface of the cylinder head 10 10b and the recesses 15 ... it is located between, is formed in each cylinder 12 1 to 12 4 and an arc shape with the same central. 2 ... The third cooling passage 23, as establishing communication respectively their upper both ends of the first cooling passage 21, provided in pairs at both ends of the cylinder head 10 along the arrangement direction of the cylinders 12 1 to 12 4 Can be Third cooling passage 23
3 ... is as establishing communication respectively their upper to the first cooling passage 21, is disposed in three places of the portion of the first side surface 10a side of the cylinder head 10 between the recesses 15 ... mutually. Further, the third cooling passages 23 4 are formed such that their upper ends communicate with the first cooling passages 21 and their side portions communicate with the second cooling passages 22 1 . Head 1
0 are disposed at three places near the second side surface 10b.
【0026】図6において、シリンダヘッド10の金型
鋳造時において、第1冷却通路21は、シリンダヘッド
10の幅方向にほぼ直交する方向で直線状に延びる一対
の第1中子311 ,312 により形成されるものであ
り、両第1中子311 ,312は、それら311 ,31
2 の内端を相互に接触させるようにして配置される。し
かも第1中子311 の内端には凹部381 および凸部3
91 が設けられ、第1中子312 の内端には凹部382
および凸部392 が設けられており、第1中子311 の
凹部381 に第1中子312 の凸部392 が嵌合され、
第1中子312 の凹部382 に第1中子311 の凸部3
91 が嵌合される。このように、両第1中子311 ,3
12 の内端部を凹凸嵌合することにより、シリンダヘッ
ド10の金型鋳造時にラビリンス効果を発揮させること
ができ、両第1中子311 ,312の内端接触部でのバ
リや差込みの発生を防止することができる。In FIG. 6, when the cylinder head 10 is cast into a mold, the first cooling passage 21 is formed of a pair of first cores 31 1 , 31 extending linearly in a direction substantially orthogonal to the width direction of the cylinder head 10. 2 and the first cores 31 1 and 31 2 are formed by these 31 1 and 31 2
The two inner ends are arranged to contact each other. Moreover, the concave portion 38 1 and the convex portion 3 are provided at the inner end of the first core 31 1.
9 1 is provided in the first inner end of the core 31 2 recesses 38 2
And the projecting portion 39 2 is provided, the convex portion 39 2 of the first core 31 2 is fitted into the recess 38 of the first core 31 1,
The first core 31 and second recesses 38 2 to the first core 31 of the projecting portion 3
9 1 is fitted. Thus, both first cores 31 1 , 3
By projection fitting a second inner end portion, it is possible to exert a labyrinth effect during die casting of the cylinder head 10, Ya burrs at the inner end contact portion of both the first core 31 1, 31 2 The occurrence of insertion can be prevented.
【0027】また両第1中子311 ,312 の外端部
は、シリンダヘッド10の幅方向両側に張出した膨大部
401 ,402 として形成されており、これらの膨大部
401,402 によりシリンダヘッド10における冷却
媒体の流通面積を極力増大してシリンダヘッド10の冷
却をより促進することができる。特に、第1シリンダ1
21 に対応した排気ポート17はその両側の第2冷却通
路322 ,321 間に配置され、第2および第3シリン
ダ122 ,123 にそれぞれ対応する排気ポート17…
は、それらの両側の第2冷却通路321 ,321 間にそ
れぞれ配置されているのに対し、第4シリンダ124 に
対応した排気ポート17は、その一側に第2冷却通路3
21 が配置されているのみであり、第4シリンダ124
に対応した排気ポート17の冷却が不充分となる可能性
があるが、第1中子322 の膨大部402 が第4シリン
ダ124 に対応した排気ポート17の他側に在ることに
より、第4シリンダ124 に対応した排気ポート17の
冷却媒体による冷却を補償することができる。而して膨
大部401 ,402 は、金型鋳造終了時に両第1中子3
11 ,312 を相互に離反する方向に金型から抜くこと
を可能とした形状に形成されていればよい。Further the outer end portions of the first core 31 1, 31 2, ampulla 40 1 overhanging on both sides in the width direction of the cylinder head 10, 40 is formed as a 2, these ampulla 40 1, 40 2 makes it possible to the flow area of the cooling medium in the cylinder head 10 as much as possible to increase further facilitate cooling of the cylinder head 10. In particular, the first cylinder 1
The exhaust port 17 corresponding to the 2 1 is disposed between the second cooling passage 32 2, 32 1 on both sides thereof, the second and third cylinder 12 2, 12 3 to the exhaust port corresponding 17 ...
The second cooling passage 32 of their sides 1, 32 while being disposed respectively between 1, an exhaust port 17 corresponding to the fourth cylinder 12 4, the second cooling passage 3 on one side
2 1 is only are arranged, the fourth cylinder 12 4
There is a possibility that cooling is insufficient exhaust ports 17 corresponding to, by ampulla 40 2 of the first core 32 2 is located at the other side of the exhaust port 17 corresponding to the fourth cylinder 12 4 , it is possible to compensate for the cooling by the cooling medium of the exhaust port 17 corresponding to the fourth cylinder 12 4. Thus to ampulla 40 1, 40 2, both the first core 3 during die casting completion
1 1, 31 2 may be formed to allow the shape to be pulled out from the mold in a direction away from each other a.
【0028】また第2冷却通路221 …,222 は、シ
リンダヘッド10の幅方向に沿って延びる第2中子32
1 …,322 によってそれぞれ形成されるものであり、
第2中子321 …の内端は、第1中子311 ,312 に
設けられた凹部411 …にそれぞれ嵌合されるようにし
て配置され、第2中子322 の内端は第1中子311に
設けられた凹部412 に嵌合されるようにして配置さ
れ、金型鋳造終了時にシリンダヘッド10の幅方向に沿
う他側に向けて金型から抜くことを可能とした形状に形
成されている。而して第2中子321 …,322 の内端
部と両第1中子311 ,312 の側部とを凹凸嵌合する
ことにより、シリンダヘッド10の金型鋳造時にラビリ
ンス効果を発揮させることができ、第2中子321 …,
322 および第1中子311 ,312 の接触部でのバリ
や差込みの発生を防止することができる。The second cooling passages 22 1, ..., 22 2 are provided with a second core 32 extending along the width direction of the cylinder head 10.
1 …, 32 2 , respectively.
The second core 32 1 ... inner ends of are arranged so as to be fitted respectively in the recess 41 1 ... provided in the first core 31 1, 31 2, a second inner end of the core 32 2 is possible to pull out from the first arranged manner is fitted in the recess 41 2 provided in the core 31 1, the mold toward the other side at the time of die casting completion along the width direction of the cylinder head 10 The shape is formed as follows. Thus the second core 32 1 ... and 32 by the inner end and the two first cores 31 1 of 2, 31 and second side concave-convex fitting, labyrinth effect during die casting of the cylinder head 10 And the second core 32 1 …,
It is possible to prevent the occurrence of burrs and insertions at the contact portion between the second core 32 2 and the first cores 31 1 and 31 2 .
【0029】第3冷却通路231 …,232 …,233
…,234 …は、上下方向に延びる第3中子331 …,
332 …,333 …,334 …によってそれぞれ形成さ
れ、第3中子331 …は上端を第2中子321 …,32
2 に接触させるようにして配置され、第3中子33
2 …,333 …は上端を第1中子311 ,312 に接触
させるようにして配置され、第3中子334 …は上端を
第1中子311 ,312 に接触させるとともに側面を第
2中子321 …に接触させるようにして配置される。し
かも全ての第3中子331 …,332 …,333 …,3
34 …は、金型鋳造終了時にシリンダヘッド10の下方
に向けて金型から抜くことを可能とした形状に形成され
ている。The third cooling passages 23 1 , 23 2 , 23 3
..., 23 4 ..., the third core 33 extending vertically 1 ...,
33 2 ..., 33 3 ..., 33 4 ... are formed respectively by a third core 33 1 ... the upper second core 32 1 ..., 32
2 and the third core 33
2 ..., 33 3 ... are arranged so as to contact the upper end to the first core 31 1, 31 2, third core 33 4 ... along with contacting the upper end to the first core 31 1, 31 2 It is arranged so that the side surface may contact the second cores 32 1 . Moreover, all the third cores 33 1 …, 33 2 …, 33 3 …, 3
3 4 ... is formed to allow the shape to be pulled out from the mold downward of the cylinder head 10 during mold casting ended.
【0030】図4に特に注目して、各排気ポート17…
においてシリンダヘッド10の第2側面10b寄りの部
分は、シリンダヘッド10の金型鋳造時に第2中子32
1 …,322 と平行な方向に抜くことを可能とした第4
中子34により形成されるものであり、直線状であるこ
とに限定されず、第4中子34の金型からの引き抜きが
可能である形状に形成されていればよい。Paying particular attention to FIG. 4, each exhaust port 17.
The portion of the cylinder head 10 close to the second side surface 10b is the second core 32 during the die casting of the cylinder head 10.
1 ..., fourth that made it possible to pull the 32 2 parallel direction
The fourth core 34 is formed by the core 34 and is not limited to a linear shape, and may be any shape as long as the fourth core 34 can be pulled out from the mold.
【0031】次にこの実施例の作用について説明する
と、シリンダヘッド10の幅方向中央部で各凹部15…
の上方に位置する第1冷却通路21と、シリンダヘッド
10の第2側面10bから第1冷却通路21まで貫通す
る第2冷却通路221 …,22 2 とがシリンダヘッド1
0に設けられ、第2冷却通路221 …,222 は、少な
くとも前記第2側面10b寄りの部分で排気ポート17
…に近接した形状に形成されている。このため、第2冷
却通路221 …,222 を流通する冷却媒体と排気ポー
ト17…の周囲のシリンダヘッド10との間での熱伝達
を促進し、機関の始動時に冷却媒体を速やかに昇温せし
めて機関を比較的短い時間で暖機することが可能となる
だけでなく、排気側の弁座部材37を効率よく冷却する
ことが可能であり、しかも高温となる排気マニホールド
25の近傍を冷却することに伴なって、特に合成樹脂か
ら成るヘッドカバーやヘッドカバーおよびシリンダヘッ
ド10間に介在するガスケットへの熱影響を緩和するこ
とができる。Next, the operation of this embodiment will be described.
And each recess 15 at the center in the width direction of the cylinder head 10.
Cooling passage 21 located above the cylinder head, and a cylinder head
10 from the second side surface 10b to the first cooling passage 21
Second cooling passage 221…, 22 TwoAnd cylinder head 1
0, the second cooling passage 221…, 22TwoIs a small
At least in the portion near the second side surface 10b, the exhaust port 17
Are formed in a shape close to. Therefore, the second cold
Reception passage 221…, 22TwoThrough the cooling medium and exhaust port
Heat transfer with the cylinder head 10 around the
To quickly raise the temperature of the cooling medium when the engine starts.
The engine can be warmed up in a relatively short time
In addition, the exhaust side valve seat member 37 is efficiently cooled.
Exhaust manifold that is capable of high temperature
In addition to cooling the vicinity of
Head cover and head cover and cylinder head
To reduce the heat effect on the gasket between
Can be.
【0032】また排気マニホールド25を締結するため
の有底のねじ穴26…がシリンダヘッド10の第2側面
10bに設けられており、第2冷却通路221 …,22
2 が、それらのねじ穴26…に近接した形状に形成され
ていることにより、ねじ穴26…の近傍でシリンダヘッ
ド10が過度に高温となることを回避して、低温および
高温の繰返しによる材料の疲労を緩和し、それに応じて
ねじ穴26…での締結強度低下を防止することができ
る。A screw hole 26 with a bottom for fastening the exhaust manifold 25 is provided in the second side face 10b of the cylinder head 10, and the second cooling passages 22 1 .
2 is formed in a shape close to the screw holes 26..., Thereby avoiding the cylinder head 10 becoming excessively high in the vicinity of the screw holes 26. Can be alleviated, and accordingly, a decrease in fastening strength in the screw holes 26 can be prevented.
【0033】さらにシリンダヘッド10には、シリンダ
ヘッド10のシリンダブロック11との合わせ面24か
ら前記第1冷却通路21もしくは第2冷却通路22
1 …,222 まで貫通する複数の第3冷却通路23
1 …,232 …,233 …,234 …が設けられてお
り、シリンダブロック11の冷却通路27から流通して
きた冷却媒体を第3冷却通路231 …から第2冷却通路
221 …,222 を経由して第1冷却通路21に流通さ
せるか、第3冷却通路231 …,232 …,233 …,
234 …から第1冷却通路21に流通させるようにして
シリンダヘッド10を冷却することができる。しかもそ
のような冷却通路21,221 …,222 ,231…,
232 …,233 …,234 …は、シリンダヘッド10
の金型鋳造時に中子311 ,312 ,321 …,3
22 ,331 …,332 …,333 …,334 …により
形成されるものであり、各冷却通路21,221 …,2
22 ,231 …,232 …,233 …,234 …の連通
部は、中子311 ,312 ,321 …,322 ,331
…,332 …,333 …,334 …の相互接触により形
成されるものであるので、冷却通路21,221 …,2
22 ,231 …,232 …,233…,234 …を形成
するための機械加工を金型鋳造後にシリンダヘッド10
に施すことが不要であり、加工工数の低減を図ることが
できる。Further, the first cooling passage 21 or the second cooling passage 22 is formed in the cylinder head 10 from the mating surface 24 of the cylinder head 10 with the cylinder block 11.
1 ..., a plurality of third cooling passage 23 penetrating to the 22 2
1 ..., 23 2 ..., 23 3 ..., 23 4 ... are provided, the second cooling passage 22 a cooling medium which has been circulated from the cooling passage 27 from the third cooling passage 23 1 ... of the cylinder block 11 1 ..., 22 or 2 through the circulating in the first cooling passage 21, the third cooling passage 23 1 ..., 23 2 ..., 23 3 ...,
It is possible to cool the cylinder head 10 from 23 4 ... so as to flow into the first cooling passage 21. Moreover, such cooling passages 21, 22 1 ..., 22 2 , 23 1 ...,
23 2 ..., 23 3 ..., 23 4 ..., the cylinder head 10
Cores 31 1 , 31 2 , 32 1 … 3
2 2, 33 1 ..., 33 2 ..., 33 3 ..., 33 4 ... are those formed by the respective cooling passages 21, 22 1 ..., 2
2 2, 23 1 ..., 23 2 ..., 23 3 ..., 23 4 ... communicating portion includes cores 31 1, 31 2, 32 1 ..., 32 2, 33 1
..., 33 2 ..., 33 3 ..., 33 4 ... so are those formed by the mutual contact of the cooling passages 21, 22 1 ..., 2
2 2, 23 1 ..., 23 2 ..., 23 3 ..., the cylinder head 10 machined to form a 23 4 ... after die casting
It is not necessary to perform this process, and the number of processing steps can be reduced.
【0034】さらに排気ポート17…において、シリン
ダヘッド10の第2側面10b寄りの部分が、第2中子
321 …,322 と平行な第4中子34による形成を可
能として形成されるものであることにより、排気ポート
17…の一部を金型鋳造時に形成するようにして、加工
工数をより一層低減することができる。[0034] In yet an exhaust port 17 ..., which second side surface 10b side of the portion of the cylinder head 10, second core 32 1 ... are formed as enabling 32 2 and formed by the fourth core 34 parallel By forming a part of the exhaust ports 17 at the time of die casting, the number of processing steps can be further reduced.
【0035】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described in detail, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the appended claims. It is possible to do.
【0036】たとえば本発明は、多気筒内燃機関用のシ
リンダヘッドに限定されるものではなく、単気筒内燃機
関のシリンダヘッドにも適用可能であり、また第1冷却
通路21が単一の第1中子により形成されるものであっ
てもよく、さらに吸気ポート16および排気ポート17
が1気筒あたり複数ずつ設けられるシリンダヘッドにも
適用可能である。For example, the present invention is not limited to a cylinder head for a multi-cylinder internal combustion engine, but is also applicable to a cylinder head for a single cylinder internal combustion engine. It may be formed by a core, and furthermore, an intake port 16 and an exhaust port 17
Can also be applied to a cylinder head provided with a plurality of cylinders.
【0037】[0037]
【発明の効果】以上のように請求項1記載の発明によれ
ば、第2冷却通路を流通する冷却媒体と排気ポートの近
傍でのシリンダヘッドとの間での熱伝達を促進し、機関
の始動時に第1および第2冷却通路を流通する冷却媒体
を速やかに昇温せしめて機関を比較的短い時間で暖機す
ることが可能となり、また排気側の弁座を効率よく冷却
することができるとともに、高温となる排気マニホール
ドの近傍を冷却することにより、合成樹脂から成るヘッ
ドカバーやヘッドカバーおよびシリンダヘッド官のガス
ケットへの熱影響を緩和することができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, heat transfer between the cooling medium flowing through the second cooling passage and the cylinder head near the exhaust port is promoted, and At the time of startup, the temperature of the cooling medium flowing through the first and second cooling passages can be quickly raised to warm up the engine in a relatively short time, and the exhaust-side valve seat can be efficiently cooled. At the same time, by cooling the vicinity of the exhaust manifold where the temperature becomes high, it is possible to reduce the thermal influence on the head cover made of synthetic resin, the head cover, and the gasket of the cylinder head.
【0038】また請求項2記載の発明によれば、ねじ穴
の近傍でシリンダヘッドが過度に高温となることを回避
して、低温および高温の繰返しによる材料の疲労を緩和
し、それに応じてねじ穴での締結強度低下を防止するこ
とができる。According to the second aspect of the present invention, it is possible to prevent the cylinder head from becoming excessively high in the vicinity of the screw hole, thereby alleviating the fatigue of the material due to the repetition of low and high temperatures. A decrease in fastening strength at the hole can be prevented.
【0039】請求項3記載の発明によれば、相互に連な
った第1、第2および第3冷却通路を、シリンダヘッド
の金型鋳造時にそれらの冷却通路にそれぞれ対応した第
1、第2および第3中子によって同時に形成するように
して、冷却通路を形成するための機械加工を金型鋳造後
にシリンダヘッドに施すことを不要とし、加工工数の低
減を図ることができる。According to the third aspect of the present invention, the first, second, and third cooling passages connected to each other are formed into the first, second, and third cooling passages corresponding to the cooling passages at the time of die casting of the cylinder head. By forming the cooling passages at the same time by the third core, it is not necessary to perform machining for forming the cooling passage on the cylinder head after casting the mold, and the number of working steps can be reduced.
【0040】さらに請求項4記載の発明によれば、金型
鋳造時に排気ポートの一部を第4中子により同時に形成
するようにして、加工工数をより一層低減することが可
能となる。Further, according to the present invention, a part of the exhaust port is simultaneously formed by the fourth core at the time of die casting, so that the number of processing steps can be further reduced.
【図1】シリンダヘッドの側面図であって図2の1矢視
方向から見た図である。FIG. 1 is a side view of a cylinder head as viewed from a direction indicated by an arrow 1 in FIG.
【図2】図1の2矢視底面図である。FIG. 2 is a bottom view as viewed in the direction of arrow 2 in FIG.
【図3】図2の3−3線に沿うシリンダヘッドの縦断面
図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the cylinder head taken along line 3-3 in FIG. 2;
【図4】図2の4−4線に沿うシリンダヘッドの縦断面
図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the cylinder head taken along line 4-4 in FIG. 2;
【図5】図3の5−5線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 3;
【図6】金型鋳造時の中子の配置を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing an arrangement of cores during die casting.
10・・・シリンダヘッド 10a・・・シリンダヘッドの第1側面 10b・・・シリンダヘッドの第2側面 11・・・シリンダブロック 121 ,122 ,123 ,124 ・・・シリンダ 13・・・ピストン 14・・・燃焼室 15・・・凹部 16・・・吸気ポート 17・・・排気ポート 21・・・第1冷却通路 221 ,222 ・・・第2冷却通路 231 ,232 ,233 ,234 ・・・第3冷却通路 24・・・合わせ面 25・・・排気マニホールド 26・・・ねじ穴 311 ,312 ・・・第1中子 321 ,322 ・・・第2中子 331 ,332 ,333 ,334 ・・・第3中子 34・・・第4中子10 second side surface 11 ... cylinder block 12 of the first side surface 10b ... cylinder head ... cylinder head 10a ... cylinder head, 12 2, 12 3, 12 4 ... cylinder 13 ...・ Piston 14 ・ ・ ・ Combustion chamber 15 ・ ・ ・ Recess 16 ・ ・ ・ Intake port 17 ・ ・ ・ Exhaust port 21 ・ ・ ・ First cooling passage 22 1 , 22 2・ ・ ・ Second cooling passage 23 1 , 23 2 , 23 3, 23 4 ... third cooling passages 24 ... mating surface 25 ... exhaust manifold 26 ... screw hole 31 1, 31 2 ... first core 32 1, 32 2 ...・ Second core 33 1 , 33 2 , 33 3 , 33 4 ... third core 34 ... fourth core
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 保 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Tamotsu Ito 1-4-1, Chuo, Wako-shi, Saitama
Claims (4)
シリンダ(121 ,122 ,123 ,124 )に摺動自
在に嵌合するピストン(13)の頂部との間に燃焼室
(14)を形成する凹部(15)がシリンダヘッド(1
0)の下面に設けられ、前記凹部(15)に内端を通じ
させるとともにシリンダヘッド(10)の幅方向一側の
第1側面(10a)に外端を開口せしめる吸気ポート
(16)と、前記凹部(15)に内端を通じさせるとと
もにシリンダヘッド(10)の幅方向他側の第2側面
(10b)に外端を開口せしめる排気ポート(17)と
がシリンダヘッド(10)に設けられるシリンダヘッド
構造において、シリンダヘッド(10)の幅方向中央部
で凹部(15)の上方に位置する第1冷却通路(21)
と、シリンダヘッド(10)の第2側面(10b)から
第1冷却通路(21)まで貫通する第2冷却通路(22
1 ,222 )とがシリンダヘッド(10)に設けられ、
第2冷却通路(221 ,222 )は、少なくとも前記第
2側面(10b)寄りの部分で排気ポート(17)に近
接して形成されることを特徴とするシリンダヘッド構
造。A combustion chamber (14) is provided between a top of a piston (13) slidably fitted to cylinders (12 1 , 12 2 , 12 3 , 12 4 ) provided in a cylinder block (11). ) Is formed in the cylinder head (1).
A suction port (16) provided on the lower surface of the cylinder head (0) and having an inner end passed through the recess (15) and having an outer end opened on a first side surface (10a) on one side in the width direction of the cylinder head (10); A cylinder head (10) provided with an exhaust port (17) for passing an inner end through the recess (15) and opening an outer end on a second side surface (10b) on the other side in the width direction of the cylinder head (10). In the structure, the first cooling passage (21) located above the recess (15) at the center in the width direction of the cylinder head (10).
And a second cooling passage (22) penetrating from the second side surface (10b) of the cylinder head (10) to the first cooling passage (21).
1 , 22 2 ) are provided on the cylinder head (10),
The second cooling passage (22 1, 22 2) is a cylinder head structure which is characterized by being formed in proximity to the exhaust port (17) at a portion of at least the second side face (10b) closer.
0b)に、排気マニホールド(25)を締結するための
有底のねじ穴(26)が設けられ、第2冷却通路(21
1 ,212 )が、該ねじ穴(26)に近接してシリンダ
ヘッド(10)に設けられることを特徴とする請求項1
記載のシリンダヘッド構造。2. A second side face (1) of a cylinder head (10).
0b) is provided with a bottomed screw hole (26) for fastening the exhaust manifold (25), and the second cooling passage (21)
1 , 2 1 ) is provided in the cylinder head (10) adjacent to the screw hole (26).
The described cylinder head structure.
シリンダ(121 〜124 )に摺動自在に嵌合するピス
トン(13)の頂部との間に燃焼室(14)を形成する
凹部(15)がシリンダヘッド(10)の下面に設けら
れ、前記凹部(15)に内端を通じさせるとともにシリ
ンダヘッド(10)の幅方向一側の第1側面(10a)
に外端を開口せしめる吸気ポート(16)と、前記凹部
(15)に内端を通じさせるとともにシリンダヘッド
(10)の幅方向他側の第2側面(10b)に外端を開
口せしめる排気ポート(17)とが、金型鋳造により形
成されるシリンダヘッド(10)に設けられるシリンダ
ヘッド構造において、シリンダヘッド(10)の幅方向
にほぼ直交する方向で直線状に延びる第1中子(3
11 ,312 )によって金型鋳造時に形成される第1冷
却通路(21)が、シリンダヘッド(10)の幅方向中
央部で凹部(15)の上方に設けられ、シリンダヘッド
(10)の第2側面(10b)から前記幅方向にほぼ沿
って直線状に延びる第2中子(321 ,322 )によっ
て金型鋳造時に形成される第2冷却通路(221 ,22
2 )が、前記第2側面(10b)から第1冷却通路(2
1)まで貫通して設けられ、第1および第2中子(31
1 ,312 ;321 ,322 )とほぼ直交する方向で直
線状に延びる第3中子(331 ,332 ,333 ,33
4 )によって金型鋳造時に形成される複数の第3冷却通
路(231 ,232 ,233,234 )が、シリンダヘ
ッド(10)のシリンダブロック(11)との合わせ面
(24)から前記第1冷却通路(21)もしくは第2冷
却通路(221 ,22 2 )まで貫通して設けられること
を特徴とするシリンダヘッド構造。And a cylinder block (11) provided on the cylinder block (11).
Cylinder (121~ 12Four) That can be slidably fitted to
Forming a combustion chamber (14) with the top of the ton (13)
A recess (15) is provided on the lower surface of the cylinder head (10).
Through the inner end of the recess (15).
First side surface (10a) on one side in the width direction of the magnetic head (10)
An intake port (16) for opening an outer end of the intake port;
(15) Let the inner end pass through and the cylinder head
Open the outer end on the second side (10b) on the other side in the width direction of (10).
The exhaust port (17) to be opened is shaped by die casting
Cylinder provided on cylinder head (10) formed
In the head structure, the width direction of the cylinder head (10)
The first core (3) extending linearly in a direction substantially orthogonal to
11, 31Two), The first cold formed during die casting
The recirculation passage (21) is located in the width direction of the cylinder head (10).
The cylinder head is provided in the center above the recess (15).
(10) substantially along the width direction from the second side surface (10b).
The second core (321, 32TwoBy)
The second cooling passage (22) formed at the time of die casting1, 22
Two) From the second side surface (10b) to the first cooling passage (2).
1) and the first and second cores (31
1, 31Two; 321, 32Two)
A third core (33) extending linearly1, 33Two, 33Three, 33
Four), A plurality of third cooling passages formed during die casting.
Road (231, 23Two, 23Three, 23Four) To the cylinder
Mating surface of cylinder (10) with cylinder block (11)
(24) The first cooling passage (21) or the second cooling passage (21)
Reception passage (221, 22 Two)
A cylinder head structure.
ダヘッド(10)の第2側面(10b)寄りの部分が、
シリンダヘッド(10)の金型鋳造時に前記第2中子
(321 ,322 )と平行な方向に抜くことを可能とし
た第4中子(34)による形成を可能とした形状に形成
されることを特徴とする請求項3記載のシリンダヘッド
構造。4. A portion of the exhaust port (17) near the second side surface (10b) of the cylinder head (10),
The cylinder head (10) is formed into a shape that can be formed by the fourth core (34) that can be pulled out in a direction parallel to the second cores (32 1 , 32 2 ) during die casting of the cylinder head (10). 4. The cylinder head structure according to claim 3, wherein:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28199896A JP3535324B2 (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Cylinder head structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28199896A JP3535324B2 (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Cylinder head structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10122038A true JPH10122038A (en) | 1998-05-12 |
JP3535324B2 JP3535324B2 (en) | 2004-06-07 |
Family
ID=17646811
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP28199896A Expired - Fee Related JP3535324B2 (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Cylinder head structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3535324B2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2469825A (en) * | 2009-04-29 | 2010-11-03 | Gm Global Tech Operations Inc | I.c. engine cylinder head combustion chamber cooling passage arrangement and casting mould |
JP2011001906A (en) * | 2009-06-19 | 2011-01-06 | Honda Motor Co Ltd | Structure and manufacturing method of hydraulic lash adjuster mounting hole |
JP2012031846A (en) * | 2010-06-29 | 2012-02-16 | Mazda Motor Corp | Cooling device of water-cooled engine and its manufacturing method |
-
1996
- 1996-10-24 JP JP28199896A patent/JP3535324B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB2469825A (en) * | 2009-04-29 | 2010-11-03 | Gm Global Tech Operations Inc | I.c. engine cylinder head combustion chamber cooling passage arrangement and casting mould |
JP2011001906A (en) * | 2009-06-19 | 2011-01-06 | Honda Motor Co Ltd | Structure and manufacturing method of hydraulic lash adjuster mounting hole |
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Publication number | Publication date |
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JP3535324B2 (en) | 2004-06-07 |
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