JPH10121996A - 三方弁及びそれを用いた排気ガス処理装置 - Google Patents
三方弁及びそれを用いた排気ガス処理装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高温の気体の流れ方向を切替える三方弁の閉
じ切り性を向上させ、また、この三方弁の耐久性を向上
させて制御対象の気体がエンジンの排気ガスであっても
漏れの増加が抑えられるようにすることである。 【解決手段】 弁室4内に設ける弁機構5を、支軸6を
支点にして回動するアーム7とこのアームの弁押え部に
設ける支持棒8とアーム7の両側に支持棒8で傾きの自
由度をもつように支えて設ける2つの弁体9とで構成
し、この弁体9のシール面9aとこれを着座させる分岐
路入口の弁座10を平面にしてシールが面接触で行われ
るようにした。
じ切り性を向上させ、また、この三方弁の耐久性を向上
させて制御対象の気体がエンジンの排気ガスであっても
漏れの増加が抑えられるようにすることである。 【解決手段】 弁室4内に設ける弁機構5を、支軸6を
支点にして回動するアーム7とこのアームの弁押え部に
設ける支持棒8とアーム7の両側に支持棒8で傾きの自
由度をもつように支えて設ける2つの弁体9とで構成
し、この弁体9のシール面9aとこれを着座させる分岐
路入口の弁座10を平面にしてシールが面接触で行われ
るようにした。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、腐食成分や微粒
子などを含む高温の気体、例えば、エンジンの排気ガス
などの流れを切替えるのに用いる三方弁と、これを使っ
てエンジンの排気ガスを浄化処理する装置に関する。
子などを含む高温の気体、例えば、エンジンの排気ガス
などの流れを切替えるのに用いる三方弁と、これを使っ
てエンジンの排気ガスを浄化処理する装置に関する。
【0002】
【従来の技術】ディーゼルエンジンの排気ガス中には、
大気汚染の原因となる種々の成分が含まれている。その
成分のひとつに、カーボンを主体とする可燃性の微粒子
がある。その微粒子はパティキュレートマテリアル(以
下PMと記す)と称されている。このPMを除去するた
めに、エンジンの改善も勿論進められているが、より確
実な除去手法として、排気系の途中にトラッパを設置
し、PMをトラッパで捕集する浄化装置が考えられ(特
開昭58−51235号公報)、一部で既に実用化され
ている。
大気汚染の原因となる種々の成分が含まれている。その
成分のひとつに、カーボンを主体とする可燃性の微粒子
がある。その微粒子はパティキュレートマテリアル(以
下PMと記す)と称されている。このPMを除去するた
めに、エンジンの改善も勿論進められているが、より確
実な除去手法として、排気系の途中にトラッパを設置
し、PMをトラッパで捕集する浄化装置が考えられ(特
開昭58−51235号公報)、一部で既に実用化され
ている。
【0003】この装置は、捕集したPMを定期的に燃焼
させてトラッパを再生する必要があるが、燃焼再生は、
エンジンから排気ガスが導入されているときには条件的
に難しく、また、エンジンを途中で止めるわけにもいか
ないことから、排気路を途中で2つに分岐して各分岐路
にそれぞれトラッパを設置し、その2つのトラッパでP
Mの捕集と燃焼再生を交互に行う方法が採られている。
させてトラッパを再生する必要があるが、燃焼再生は、
エンジンから排気ガスが導入されているときには条件的
に難しく、また、エンジンを途中で止めるわけにもいか
ないことから、排気路を途中で2つに分岐して各分岐路
にそれぞれトラッパを設置し、その2つのトラッパでP
Mの捕集と燃焼再生を交互に行う方法が採られている。
【0004】この方法を採る場合、燃焼再生を行う側の
分岐路を遮断してPM捕集を行う側の分岐路に排気ガス
を導く弁が必要である。ところが、エンジンの排気ガス
は高温の腐食性ガスであり、この雰囲気中では潤滑油等
のルブリカントも使えないため、通常の開閉弁や切替弁
は使用できない。
分岐路を遮断してPM捕集を行う側の分岐路に排気ガス
を導く弁が必要である。ところが、エンジンの排気ガス
は高温の腐食性ガスであり、この雰囲気中では潤滑油等
のルブリカントも使えないため、通常の開閉弁や切替弁
は使用できない。
【0005】そこで、特開昭56−92318号は、2
つの分岐路の中央に回動支点をもつフラップ弁を設けて
そのフラップ弁で2つの分岐路を交互に開閉する微粒子
捕集装置を提案している。
つの分岐路の中央に回動支点をもつフラップ弁を設けて
そのフラップ弁で2つの分岐路を交互に開閉する微粒子
捕集装置を提案している。
【0006】また、特開平7−224633号は、図6
に示す三方弁を用いて排気ガスの流れを切替える排気浄
化装置を提案している。図6の三方弁は、2つの分岐路
31、32の中央に回動支点をもつアーム33を有し、
そのアーム33に、球面のシール面34を有する2つの
弁体35を相反する向きにして取付け、アーム33の回
動で一方の弁体35を一方の分岐路の入口のエッジに、
他方の弁体を他方の分岐路の入口のエッジに交互に当接
させるようにしてある。
に示す三方弁を用いて排気ガスの流れを切替える排気浄
化装置を提案している。図6の三方弁は、2つの分岐路
31、32の中央に回動支点をもつアーム33を有し、
そのアーム33に、球面のシール面34を有する2つの
弁体35を相反する向きにして取付け、アーム33の回
動で一方の弁体35を一方の分岐路の入口のエッジに、
他方の弁体を他方の分岐路の入口のエッジに交互に当接
させるようにしてある。
【0007】これ等の装置は、分岐路入口の開放、閉鎖
を迅速に行える利点をもつが、その一方で、再生側の分
岐路を閉じ、この状態で、捕集したPMをヒータで加熱
して燃焼させるため、酸素不足で燃焼が不完全になる恐
れがある。このため、特開昭56−92318号の装置
は、フラップ弁にオリフィス孔をあけて排気ガスの一部
が再生側分岐路に導入されるようにしている。また、特
開平7−224633号の装置は、エアー供給手段を付
加して再生側の分岐路内に外部から空気を強制的に送り
込むようにしている。
を迅速に行える利点をもつが、その一方で、再生側の分
岐路を閉じ、この状態で、捕集したPMをヒータで加熱
して燃焼させるため、酸素不足で燃焼が不完全になる恐
れがある。このため、特開昭56−92318号の装置
は、フラップ弁にオリフィス孔をあけて排気ガスの一部
が再生側分岐路に導入されるようにしている。また、特
開平7−224633号の装置は、エアー供給手段を付
加して再生側の分岐路内に外部から空気を強制的に送り
込むようにしている。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】特開昭56−9231
8号公報に示される装置は、フラップ弁を用いているた
め、この弁とトラップ容器間の閉じ切り性が不充分にな
る。また、このために、再生側分岐路に対してオリフィ
ス孔からだけでなくシール部からも排気ガスが流入し、
酸素補給のコントロールが難しくなる。酸素補給が不安
定になればPM燃焼も不安定になり、その結果、トラッ
パの再生が不安定になり再生ムラ等が生じる。
8号公報に示される装置は、フラップ弁を用いているた
め、この弁とトラップ容器間の閉じ切り性が不充分にな
る。また、このために、再生側分岐路に対してオリフィ
ス孔からだけでなくシール部からも排気ガスが流入し、
酸素補給のコントロールが難しくなる。酸素補給が不安
定になればPM燃焼も不安定になり、その結果、トラッ
パの再生が不安定になり再生ムラ等が生じる。
【0009】また、特開平7−224633号公報に開
示された装置は、球面のシール面が分岐路入口のエッジ
に線接触して流路の遮断が行われるので、シール部の面
圧が大きくなり、弁体のシール面や接触相手のエッジが
傷み易い。また、線接触によるシールでは、球状シール
面の加工不良、排気ガスによるシール面の腐食、PM付
着によるシール面の浮き上り等でシール性が損なわれる
ことも考えられ、十分な信頼性が得られない。
示された装置は、球面のシール面が分岐路入口のエッジ
に線接触して流路の遮断が行われるので、シール部の面
圧が大きくなり、弁体のシール面や接触相手のエッジが
傷み易い。また、線接触によるシールでは、球状シール
面の加工不良、排気ガスによるシール面の腐食、PM付
着によるシール面の浮き上り等でシール性が損なわれる
ことも考えられ、十分な信頼性が得られない。
【0010】この発明は、上述した従来装置の欠点を解
消し得る封止信頼性の高い三方弁と、これを用いた排気
ガス処理装置を提供することを課題としている。
消し得る封止信頼性の高い三方弁と、これを用いた排気
ガス処理装置を提供することを課題としている。
【0011】
【課題を解決するための手段】この発明の三方弁は、第
1、第2分岐路の中央に回動支点をもつアームと、この
アームの弁押え部に設ける支持棒と、前記弁押え部の一
面と他面に背中を向け合うように添わせて各々が傾きの
自由度をもつ状態に前記支持棒で支持する2つの弁体
と、第1、第2分岐路の入口部にそれぞれ設ける平面の
弁座とを有し、各弁体は弁座に面接触する平面のシール
面を有し、前記アームの回動で一方の弁体が第1分岐路
を、他方の弁体が第2分岐路を各々開閉するように構成
された弁である。
1、第2分岐路の中央に回動支点をもつアームと、この
アームの弁押え部に設ける支持棒と、前記弁押え部の一
面と他面に背中を向け合うように添わせて各々が傾きの
自由度をもつ状態に前記支持棒で支持する2つの弁体
と、第1、第2分岐路の入口部にそれぞれ設ける平面の
弁座とを有し、各弁体は弁座に面接触する平面のシール
面を有し、前記アームの回動で一方の弁体が第1分岐路
を、他方の弁体が第2分岐路を各々開閉するように構成
された弁である。
【0012】この三方弁は、弁押えと弁体を球面接触す
る構造にしておくとより好ましい。
る構造にしておくとより好ましい。
【0013】また、この三方弁で、エンジンの主排気管
から分岐させた第1、第2の分岐管を交互に開閉するよ
うにし、第1、第2の分岐管の各々に、排気ガス中のP
Mを捕集して定期的に焼却するトラッパを設けると、こ
の発明の排気ガス処理装置ができる。
から分岐させた第1、第2の分岐管を交互に開閉するよ
うにし、第1、第2の分岐管の各々に、排気ガス中のP
Mを捕集して定期的に焼却するトラッパを設けると、こ
の発明の排気ガス処理装置ができる。
【0014】この処理装置は、三方弁とトラッパとの間
において、三方弁に閉塞された側の分岐管内に外部から
空気を定量的に供給する空気導入手段を付加するか又は
その空気導入手段に代えて三方弁の各弁体にオリフィス
孔を設け、このオリフィス孔を通って三方弁に閉塞され
ている側の分岐管に排気ガスの一部を流入させる構成に
しておくと、再生性能が良くなる。
において、三方弁に閉塞された側の分岐管内に外部から
空気を定量的に供給する空気導入手段を付加するか又は
その空気導入手段に代えて三方弁の各弁体にオリフィス
孔を設け、このオリフィス孔を通って三方弁に閉塞され
ている側の分岐管に排気ガスの一部を流入させる構成に
しておくと、再生性能が良くなる。
【0015】
【作用】この発明の三方弁は、弁体のシール面と弁座が
共に平面になっており、この両者が面接触して流路の閉
じ切りが行われるので、腐食に対するシール面の耐久性
が線接触シール方式のものよりも高く、また、シール面
にPMが付着してもシール面積が広いため影響が少な
い。なお、弁押えと弁体が球面接触するものは、弁体が
どの方向にも自由に傾くので、シール面の全域に均等に
圧力が加わり、より安定したシールが行われる。
共に平面になっており、この両者が面接触して流路の閉
じ切りが行われるので、腐食に対するシール面の耐久性
が線接触シール方式のものよりも高く、また、シール面
にPMが付着してもシール面積が広いため影響が少な
い。なお、弁押えと弁体が球面接触するものは、弁体が
どの方向にも自由に傾くので、シール面の全域に均等に
圧力が加わり、より安定したシールが行われる。
【0016】この三方弁を用いたこの発明の排気ガス処
理装置は、トラッパ再生を行う方の分岐管が確実に閉塞
されるので、閉塞側分岐管に外部から空気を導入してP
M燃焼を促進する場合、或いは、弁体にオリフィス孔を
設けてそこから排気ガスの一部を意図的に導入してPM
燃焼を促進する場合とも、供給される空気や排気ガスを
定量化して燃焼条件、燃焼温度を各部で均一化すること
ができ、ムラのない再生が可能になる。
理装置は、トラッパ再生を行う方の分岐管が確実に閉塞
されるので、閉塞側分岐管に外部から空気を導入してP
M燃焼を促進する場合、或いは、弁体にオリフィス孔を
設けてそこから排気ガスの一部を意図的に導入してPM
燃焼を促進する場合とも、供給される空気や排気ガスを
定量化して燃焼条件、燃焼温度を各部で均一化すること
ができ、ムラのない再生が可能になる。
【0017】なお、PM燃焼の促進を排気ガスの一部で
行うものは、外部からの空気導入手段を設けるものに比
べて装置の簡素化面で有利であることは云うまでもな
い。
行うものは、外部からの空気導入手段を設けるものに比
べて装置の簡素化面で有利であることは云うまでもな
い。
【0018】
【発明の実施の形態】図1に、この発明の三方弁の実施
形態を示す。この三方弁1は、主流路2と分岐流路3
A、3B(A、Bは同一要素を区別するために便宜上付
す。以下も同じ。)との間に弁室4を有し、その弁室4
内に弁機構5を設けて構成されている。弁機構5は、分
岐路3A、3Bの中央部に設ける外部操作の可能な支軸
6と、一端を支軸6に取付けたアーム7と、このアーム
7の弁押え部(分岐路の中心部にくる部分)に貫通させ
て取付ける支持棒8と、この支持棒8に取付けて弁押え
部の両側に設ける2つの弁体9とから成る。
形態を示す。この三方弁1は、主流路2と分岐流路3
A、3B(A、Bは同一要素を区別するために便宜上付
す。以下も同じ。)との間に弁室4を有し、その弁室4
内に弁機構5を設けて構成されている。弁機構5は、分
岐路3A、3Bの中央部に設ける外部操作の可能な支軸
6と、一端を支軸6に取付けたアーム7と、このアーム
7の弁押え部(分岐路の中心部にくる部分)に貫通させ
て取付ける支持棒8と、この支持棒8に取付けて弁押え
部の両側に設ける2つの弁体9とから成る。
【0019】弁体9は、金属やセラミックなど、耐熱性
のある材料で作られている。この弁体9は、中心に貫通
させた支持棒8との間に遊び(隙間)を生じさせ、さら
に凸球面の背面9bを弁押え部の表面に当接させて36
0°全方向に傾きの自由度をもたせている。この弁体9
には、平面のシール面9aが設けられ、また、分岐路3
A、3Bの入口部にはシール面9aを面接触させる平面
の弁座10が設けられている。
のある材料で作られている。この弁体9は、中心に貫通
させた支持棒8との間に遊び(隙間)を生じさせ、さら
に凸球面の背面9bを弁押え部の表面に当接させて36
0°全方向に傾きの自由度をもたせている。この弁体9
には、平面のシール面9aが設けられ、また、分岐路3
A、3Bの入口部にはシール面9aを面接触させる平面
の弁座10が設けられている。
【0020】なお、シール面9aと弁座10は、接触代
dが1mm以上確保されるようにしておくのが望まし
い。接触代が小さ過ぎると線接触シールと大差の無いも
のになり、発明の効果が薄れる。
dが1mm以上確保されるようにしておくのが望まし
い。接触代が小さ過ぎると線接触シールと大差の無いも
のになり、発明の効果が薄れる。
【0021】このように構成した三方弁1は、支軸6を
回軸させるとアーム7が回動して弁体9が図の実線位置
から鎖線位置に移り、主流路2に対する分岐路の接続状
態が変わって主流路からの気体が分岐路3Aに流れる。
また、支軸6を逆回転させると弁体9が元の実線位置に
戻って分岐路3Aが閉じられ、主流路からの気体が分岐
路3Bに流れる。
回軸させるとアーム7が回動して弁体9が図の実線位置
から鎖線位置に移り、主流路2に対する分岐路の接続状
態が変わって主流路からの気体が分岐路3Aに流れる。
また、支軸6を逆回転させると弁体9が元の実線位置に
戻って分岐路3Aが閉じられ、主流路からの気体が分岐
路3Bに流れる。
【0022】弁体9による分岐路の閉塞は、シール面9
aが弁座10に面接触して行われる。このときのシール
面圧は弁体9が傾きの自由度をもつので全域で均一にな
り、従って、シール部からの気体の漏れはゼロ又は僅少
に抑えられる。なお、その気体がエンジンの排気ガスで
あると、ガス中に含まれるPMがシール面9aや弁座1
0に付着するが、このPMはシール面9aと弁座10に
挟まれて押し潰され、シール材の役割を果たすようにな
るので、シール性はむしろ強化される。
aが弁座10に面接触して行われる。このときのシール
面圧は弁体9が傾きの自由度をもつので全域で均一にな
り、従って、シール部からの気体の漏れはゼロ又は僅少
に抑えられる。なお、その気体がエンジンの排気ガスで
あると、ガス中に含まれるPMがシール面9aや弁座1
0に付着するが、このPMはシール面9aと弁座10に
挟まれて押し潰され、シール材の役割を果たすようにな
るので、シール性はむしろ強化される。
【0023】図2は、第2の実施形態である。この三方
弁1は、弁体9の前面に凹球面の窪み9cを設けてお
り、その窪み9cによる誘導効果で主流路2からの気体
が解放側の分岐路にスムーズに流れる利点がある。その
他の構成は図1のものと同じになっている。
弁1は、弁体9の前面に凹球面の窪み9cを設けてお
り、その窪み9cによる誘導効果で主流路2からの気体
が解放側の分岐路にスムーズに流れる利点がある。その
他の構成は図1のものと同じになっている。
【0024】図3の三方弁は、図1の三方弁の弁体9に
オリフィス孔11を付加したものである。この三方弁1
01は、閉塞された分岐路に排気ガスの一部を流入させ
る必要があるときに利用する。オリフィス孔11の設置
点、設置数、大きさは、主流路と分岐路の接続角等を考
慮して閉塞分岐路に対し、要求される量の排気ガスが導
入されるように決定する。
オリフィス孔11を付加したものである。この三方弁1
01は、閉塞された分岐路に排気ガスの一部を流入させ
る必要があるときに利用する。オリフィス孔11の設置
点、設置数、大きさは、主流路と分岐路の接続角等を考
慮して閉塞分岐路に対し、要求される量の排気ガスが導
入されるように決定する。
【0025】図4は、図1又は図2の三方弁1を用いて
構成される排気ガス処理装置の一例を示している。この
排気ガス処理装置20は、エンジン21の排気管22の
途中に三方弁1を組込んでいる。また、図1、2の分岐
路3A、3Bに相当する分岐管23A、23Bの各々に
トラッパ24A、24Bを設け、さらに、三方弁1と各
トラッパとの間において分岐管23A、23Bに外部か
ら定量の空気を導入する開閉弁25A、25B付きの管
を接続している。
構成される排気ガス処理装置の一例を示している。この
排気ガス処理装置20は、エンジン21の排気管22の
途中に三方弁1を組込んでいる。また、図1、2の分岐
路3A、3Bに相当する分岐管23A、23Bの各々に
トラッパ24A、24Bを設け、さらに、三方弁1と各
トラッパとの間において分岐管23A、23Bに外部か
ら定量の空気を導入する開閉弁25A、25B付きの管
を接続している。
【0026】トラッパ24は、ケース内にPM濾過用の
フィルタと、捕集したPMを加熱、燃焼させる電気ヒー
タを収納して構成されている。
フィルタと、捕集したPMを加熱、燃焼させる電気ヒー
タを収納して構成されている。
【0027】このトラッパ24は、フィルタを発泡金属
や金属不織布(いずれも耐熱性、耐食性に優れるもの)
で形成してフィルタの熱伝導性を向上させ、ヒートスポ
ットによるフィルタ破壊を防止したもの、フィルタ間の
空間に面状ヒータを挿入して再生性能を高めたものなど
が種々開発されている。それ等の中から好ましいものを
選択して用いればよい。
や金属不織布(いずれも耐熱性、耐食性に優れるもの)
で形成してフィルタの熱伝導性を向上させ、ヒートスポ
ットによるフィルタ破壊を防止したもの、フィルタ間の
空間に面状ヒータを挿入して再生性能を高めたものなど
が種々開発されている。それ等の中から好ましいものを
選択して用いればよい。
【0028】以上の如く構成した排気ガス処理装置は、
ディーゼルエンジン等のエンジン21から排出されたガ
スが排気管22を通って弁室4に流入し、図のケースで
は弁室4から分岐路23Aに流れる。そしてこの排気ガ
ス中のPMがトラッパ24Aに捕集され(このとき弁2
5Aは閉じている)、その間にトラッパ24Bの再生が
行われる。その再生は、弁25Bを開き、分岐管23B
に外部から定量の空気を導入してPM燃焼を促進させな
がら行われる。また、トラッパ24AによるPM捕集が
限界に達すると、三方弁1が切替わってトラッパ24B
によるPM捕集とトラッパ24Aの再生がなされ、以上
の動作が交互に繰り返される。
ディーゼルエンジン等のエンジン21から排出されたガ
スが排気管22を通って弁室4に流入し、図のケースで
は弁室4から分岐路23Aに流れる。そしてこの排気ガ
ス中のPMがトラッパ24Aに捕集され(このとき弁2
5Aは閉じている)、その間にトラッパ24Bの再生が
行われる。その再生は、弁25Bを開き、分岐管23B
に外部から定量の空気を導入してPM燃焼を促進させな
がら行われる。また、トラッパ24AによるPM捕集が
限界に達すると、三方弁1が切替わってトラッパ24B
によるPM捕集とトラッパ24Aの再生がなされ、以上
の動作が交互に繰り返される。
【0029】図5は、図3の三方弁101を用いて排気
ガスの一部を閉塞側の分岐管に流し、この導入ガス中の
酸素を利用してPM燃焼を促進させるようにした装置で
ある。この装置は、外部からの空気導入手段を省略で
き、簡素化が図れる。
ガスの一部を閉塞側の分岐管に流し、この導入ガス中の
酸素を利用してPM燃焼を促進させるようにした装置で
ある。この装置は、外部からの空気導入手段を省略で
き、簡素化が図れる。
【0030】
【実施例】図2に示す構造のこの発明の三方弁と、特開
平7−224633号に示される図6の三方弁を用いて
閉じ切り性の比較試験を行った。
平7−224633号に示される図6の三方弁を用いて
閉じ切り性の比較試験を行った。
【0031】先ず、2つの三方弁について作動前に20
KPaの空気を供給して弁の漏れを調べたところ、両者
とも漏れ量は0.1リットル/minであった。
KPaの空気を供給して弁の漏れを調べたところ、両者
とも漏れ量は0.1リットル/minであった。
【0032】次に、各三方弁のアームの回動支点にエア
シリンダを取付け、弁の開閉動作を1万回行ってその後
に作動前と同様、20KPaの圧力の空気を流したとこ
ろ、図6の比較品は弁の漏れ量が0.85リットル/m
inに増加した。これに対し、この発明の三方弁は、漏
れ量が0.13リットル/minに抑えられており、シ
ール性の低下が非常に小さかった。
シリンダを取付け、弁の開閉動作を1万回行ってその後
に作動前と同様、20KPaの圧力の空気を流したとこ
ろ、図6の比較品は弁の漏れ量が0.85リットル/m
inに増加した。これに対し、この発明の三方弁は、漏
れ量が0.13リットル/minに抑えられており、シ
ール性の低下が非常に小さかった。
【0033】
【発明の効果】上の実験結果からも判るように、この発
明の三方弁は、面接触によるシールが安定して行われる
ようにしたので、シール性、耐久性に優れ、メンテナン
スの難しいところに採用するのに向いている。
明の三方弁は、面接触によるシールが安定して行われる
ようにしたので、シール性、耐久性に優れ、メンテナン
スの難しいところに採用するのに向いている。
【0034】また、この三方弁を用いたこの発明の排気
ガス処理装置は、トラッパ再生時のPM燃焼条件が安定
し、ムラの無い再生が確実に行われて再生効率が向上す
ると云う効果がある。
ガス処理装置は、トラッパ再生時のPM燃焼条件が安定
し、ムラの無い再生が確実に行われて再生効率が向上す
ると云う効果がある。
【図1】この発明の三方弁の実施形態を示す断面図
【図2】弁体に気体誘導用の窪みを設けた三方弁の断面
図
図
【図3】弁体にオリフィス孔を付加した三方弁の断面図
【図4】図1又は図2の三方弁を用いて構成されるこの
発明の排気ガス処理装置のシステム図
発明の排気ガス処理装置のシステム図
【図5】図3の三方弁を用いて構成されるこの発明の排
気ガス処理装置のシステム図
気ガス処理装置のシステム図
【図6】三方弁の従来例の断面図
1、101 三方弁 2 主流路 3 分岐路 4 弁室 5 弁機構 6 支軸 7 アーム 8 支持棒 9 弁体 9a シール面 9b 凸球面の背面 9c 凹球面の窪み 10 弁座 11 オリフィス孔 20 排気ガス処理装置 21 エンジン 22 排気管 23 分岐管 24 トラッパ 25 開閉弁
フロントページの続き (72)発明者 坂口 州秀 伊丹市昆陽北一丁目1番1号 住友電気工 業株式会社伊丹製作所内 (72)発明者 中島 志郎 伊丹市昆陽北一丁目1番1号 住友電気工 業株式会社伊丹製作所内
Claims (5)
- 【請求項1】 流路の接続状態を切替えて主流路からの
気体を第1分岐路と第2分岐路に選択的に流す三方弁で
あって、第1、第2分岐路の中央に回動支点をもつアー
ムと、このアームの弁押え部に設ける支持棒と、前記弁
押え部の一面と他面に背中を向け合うように添わせて各
々が傾きの自由度をもつ状態に前記支持棒で支持する2
つの弁体と、第1、第2分岐路の入口部にそれぞれ設け
る平面の弁座とを有し、各弁体は弁座に面接触する平面
のシール面を有し、前記アームの回動で一方の弁体が第
1分岐路を、他方の弁体が第2分岐路を各々開閉するよ
うにしてある三方弁。 - 【請求項2】 前記弁押えと弁体を球面接触する構造に
した請求項1記載の三方弁。 - 【請求項3】 エンジンの排気管の途中に設ける排気ガ
ス処理装置であって、請求項1又は2記載の三方弁と、
この弁で交互に開閉する第1、第2の分岐管を有し、三
方弁の下流に接続されるその第1、第2の分岐管の各々
に、排気ガス中の可燃性微粒子を捕集して定期的に焼却
するトラッパを設けて構成される排気ガス処理装置。 - 【請求項4】 三方弁とトラッパとの間において、三方
弁に閉塞された側の分岐管内に外部から空気を定量的に
供給する空気導入手段を付加したことを特徴とする請求
項3記載の排気ガス処理装置。 - 【請求項5】 三方弁の各弁体にオリフィス孔を設け、
このオリフィス孔を通って三方弁に閉塞されている側の
分岐管に排気ガスの一部を流入させるようにしたことを
特徴とする請求項3記載の排気ガス処理装置。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27588296A JPH10121996A (ja) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | 三方弁及びそれを用いた排気ガス処理装置 |
US08/951,472 US5908047A (en) | 1996-10-18 | 1997-10-16 | Three-way valve and exhaust gas purifier using the same |
CA002219015A CA2219015A1 (en) | 1996-10-18 | 1997-10-17 | Three-way valve and exhaust gas purifier using the same |
KR1019970053370A KR19980032929A (ko) | 1996-10-18 | 1997-10-17 | 삼방 밸브 및 이를 이용한 배기 가스 처리 장치 |
EP97308276A EP0837227A1 (en) | 1996-10-18 | 1997-10-17 | Three-way valve and exhaust gas purifier using the same |
US09/291,039 US6029444A (en) | 1996-10-18 | 1999-04-14 | Three-way valve and exhaust gas purifier using the same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27588296A JPH10121996A (ja) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | 三方弁及びそれを用いた排気ガス処理装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10121996A true JPH10121996A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=17561757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27588296A Pending JPH10121996A (ja) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | 三方弁及びそれを用いた排気ガス処理装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US5908047A (ja) |
EP (1) | EP0837227A1 (ja) |
JP (1) | JPH10121996A (ja) |
KR (1) | KR19980032929A (ja) |
CA (1) | CA2219015A1 (ja) |
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KR20180069455A (ko) * | 2016-12-15 | 2018-06-25 | 주식회사 현대케피코 | 차량용 연료전지 스택의 공기차단밸브 |
KR20180069454A (ko) * | 2016-12-15 | 2018-06-25 | 주식회사 현대케피코 | 공기차단밸브 모듈과 그 제어 방법 |
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