JPH10121741A - 構造物昇降時のガイド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の構造物昇降時のガイド装置において
は、油圧ジャッキの左右のピンに加わる荷重がアンバラ
ンスとなる欠点があった。 【解決手段】 本発明の構造物昇降時のガイド装置にお
いては、構造物の昇降装置における昇降手段の左右に夫
々設けられたガイドローラをバネ装置により常時柱フレ
ーム側に付勢せしめ、上記バネ装置のバネ力をバネ力調
整手段により調整せしめる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は構造物昇降時のガイ
ド装置、特に、全天候型構築工法によりビル等の高層構
造物を構築する場合、柱フレームに沿って昇降される最
上階等の構造物昇降時のガイド装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、ビル等の高層構築物の全天候型の
構築工法として、先ず、最上階となるフレームを地上部
で組み立て、この最上階フレームをリフトアップ装置に
より上昇せしめ、最上階フレーム下面に取り付けられた
クレーンを利用して１階部分の柱や梁の建て込みを行な
い、１階部分の施工終了後に上記最上階フレームを更に
上昇せしめ、２階部分の建て込みを行ない、以下同様に
して順次上層階の建て込みを行なう工法が提案されてお
り、上記最上階フレームのリフトアップ装置としては、
上記最上階フレームを貫通突出する仮設支柱を用いない
タイプのものが特開平７−２８６３６８号公報に示され
ている。

【０００３】図５は上記従来の最上階フレームのリフト
アップ装置を示し、１は最上階フレーム、２は高層構築
物（図示せず）に既に建て込まれている本設柱、３は上
記本設柱２に溶接等により固定された梁ブラケット、
４，４は上記本設柱２の上部に対向する最上階フレーム
１の下面に互いに離間して垂設された仮設の柱フレー
ム、４ａ，４ａは上記柱フレーム４，４に夫々上下に離
間して形成したピン受孔、５，５は上記柱フレーム４，
４の下端部の夫々対向する位置に貫通して設けられた水
平方向内方に突出自在な支持ストッパー、６は上記柱フ
レーム４，４間を上下方向に移動自在な昇降手段、例え
ば油圧ジャッキ、６ａ，６ｂは上記ピン受孔４ａ，４ａ
に夫々挿入自在なるよう上記油圧ジャッキ６のシリンダ
ー及びピストンロッドの両側に夫々突出自在に設けたピ
ン、７は上記シリンダー及びピストンロッドの左右に夫
々設けた一対のガイドローラである。

【０００４】このガイドローラ７は、上記油圧ジャッキ
６が上記柱フレーム４，４に沿って上下動できるようこ
れをガイドする。

【０００５】上記従来の最上階フレームのリフトアップ
装置は上記のような構成であるから、上記仮設の柱フレ
ーム４，４の下部間に上記本設柱２の上部を介挿せしめ
ると共に、上記支持ストッパー５を水平方向内方に突出
せしめ、これを上記本設柱２の梁ブラケット３の上部に
載置係合せしめれば、これによって上記最上階フレーム
１を上記柱フレーム４，４を介して上記本設柱２上に支
持できるようになる。

【０００６】従って、この状態で図６に示すように上記
油圧ジャッキ６と上記本設柱２間に新たな新設柱２′を
挿入せしめ、この新設柱２′を上記本設柱２に溶接等に
より接続せしめる。

【０００７】次いで、上記油圧ジャッキ６のピストンロ
ッドが最大に伸長された状態でこのピストンロッドから
これに対向する上記柱フレーム４，４のピン受孔４ａ，
４ａにピン６ｂ，６ｂを差し込み、上記シリンダーのピ
ン６ａ，６ａをピン受孔４ａ，４ａから抜き取る。

【０００８】この状態において、上記油圧ジャッキ６を
操作して上記ピストンロッドをシリンダー内に引き込
み、これによって上記柱フレーム４に相対的に上記シリ
ンダーを下降せしめ、この位置で上記シリンダーのピン
６ａ，６ａを上記柱フレーム４の対応するピン受孔４ａ
に差し込み、上記ピストンロッドのピン６ｂ，６ｂを上
記柱フレーム４のピン受孔４ａから抜き取る。

【０００９】なお、上記ピン６ａ，６ａ又は６ｂ，６ｂ
をピン受孔４ａ，４ａから抜き取っても上記シリンダー
又はピストンロッドは上記ガイドローラ７により上記柱
フレーム４，４間に保持されているので、上下動しても
左右にシリンダー又はピストンロッドは振られることは
ない。

【００１０】次いで、上記油圧ジャッキ６を操作して再
びピストンロッドを最大に伸長し、ピストンロッドのピ
ン６ｂ，６ｂをこれに合致する上記柱フレーム４のピン
受孔４ａに差し込み、以下このような操作を繰り返し
て、上記油圧ジャッキ６をそのピストンロッドの下面が
上記新設柱２′の上端に接するまで上記柱フレーム４と
相対的に下降せしめ、上記油圧ジャッキ６のピストンロ
ッドがシリンダー内に引き込まれている状態で上記シリ
ンダーのピン６ａを対応する柱フレーム４のピン受孔４
ａに差し込み、上記ピストンロッドのピン６ｂを対応す
るピン受孔４ａから抜き取る。

【００１１】この状態では上記最上階フレーム１は上記
油圧ジャッキ６及び柱フレーム４を介して、新設柱２′
の上面で支持されることになるから、図７に示すように
上記柱フレーム４の支持ストッパー５を上記本設柱２の
梁ブラケット３から引き込む。

【００１２】次いで、上記油圧ジャッキ６を操作して、
上記ピストンロッドを伸長せしめると、上記最上階フレ
ーム１は上記新設柱２′に相対的にピストンロッドの伸
長分だけ上昇することになる。

【００１３】以下上記動作を繰り返して、図８に示すよ
うに、上記柱フレーム４，４の支持ストッパー５が上記
新設柱２′の梁ブラケット８の上部に載置係合できる位
置まで上記油圧ジャッキ６を上記柱フレーム４，４に対
して相対的に移動せしめ、上記支持ストッパー５を上記
新設柱２′の梁ブラケット８上に載置係合せしめれば、
上記最上階フレーム１を上記梁ブラケット８により支持
せしめることができるから、以下同様にして上記油圧ジ
ャッキ６を操作してこれを上記柱フレーム４，４に対し
て相対的に上方に移動せしめることにより、上記油圧ジ
ャッキ６と上記新設柱２′間にさらに新しい柱を接続で
きるようになり、この動作を繰り返すことにより最上階
までの施工を行なうことができる。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、柱フレー
ム４，４間に正常な支柱間距離より狭くなった部分があ
るときは、上記油圧ジャッキ６がこの部分を通過すると
き、上記左右のガイドローラ７には内側方向に無理な押
圧力が生じ、上記左右のガイドローラ７は上記シリンダ
ー及びピストンロッドに相対的に内側に移動するが、再
びもとの位置にもどることはないから、油圧ジャッキ６
が正常な支柱間距離を通過すときには、上記柱フレーム
４，４と左右のガイドローラ７間に隙間が生じ、上記油
圧ジャッキ６が上記柱フレーム４，４間のどちらか一方
にづれてしまうことがあった。

【００１５】この場合には、上記柱フレーム４，４のピ
ン受孔４ａ，４ａに左右のピン６ａ，６ａまたは６ｂ，
６ｂが柱フレーム４にピンの軸方向に偏ったアンバラン
スの状態で差し込まれ、上記左右のピンが最上階フレー
ム１等の構造物の荷重を均等に受けず、一方のピンが荷
重負担により破損する危険があった。

【００１６】本発明は上記の欠点を除くようにしたもの
である。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明の構造物昇降時の
ガイド装置は、２本の柱フレーム間でこれに沿って昇降
する昇降手段と、この昇降手段の左右に夫々設けられた
ガイドローラと、この各ガイドローラを上記柱フレーム
に対して常時押圧するバネ装置とより成る。

【００１８】上記バネ装置は、バネと、このバネの一端
を上記昇降手段に相対的に上記柱フレームに向かって押
圧するバネと、このバネのバネ力を調整して上記昇降手
段を常時上記２本の柱フレームの中間位置ならしめるた
めの手段とより成る。

【００１９】また、上記昇降手段は、油圧シリンダであ
る。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下図面によって本発明の実施例
を説明する。

【００２１】本発明の構造物昇降時のガイド装置におい
ては、図１及び図２に示すように、左右のガイドローラ
７を上記ピンの軸方向に摺動自在に設け、上記各ガイド
ローラ７をバネ装置８により上記柱フレーム４，４の方
向に抑制せしめる。

【００２２】上記バネ装置８は、上記シリンダー又はピ
ストンロッドに固定された台９と、ガイドローラ７を回
動自在に支持する支持台１０と、この支持台１０と上記
台９との間に介挿されたテフロンシート１１と、上記台
９上に突設されたバネ受け板１２と、このバネ受け板１
２にその一端が対接されたコイルバネ１３と、上記コイ
ルバネ１３の他端に対接された可動板１４と、上記バネ
受け板１２、コイルバネ１３、可動板１４を貫通し、そ
の先端が上記支持台１０に固定されたボルト１５と、上
記支持台１０と上記可動板１４間で上記ボルト１５を摺
動自在に支持する摺動台１６と、この摺動台１６と上記
可動板１４間で上記ボルト１５に螺合した、上記ガイド
ローラ７の伸長ストップナット１７と、バネ力調整ナッ
ト１８とより成る。

【００２３】本発明の構造物昇降時のガイド装置は上記
のような構成であるから、油圧ジャッキ６が柱フレーム
４，４間の支柱間距離が狭くなった部分を通過するとき
左右のガイドローラ７は上記コイルバネ１３の弾発力に
抗して夫々上記シリンダ又はピストンロッドに相対的に
内側に押し込まれ、また支柱間距離が広い部分を通過す
るときには左右のガイドローラ７は上記コイルバネ１３
に押され夫々上記シリンダー又はピストンロッドに相対
的に外側に押し出されるようになるが、上記ボルト１５
に対するバネ力調整ナット１８の螺合位置を調節して上
記左右のバネ力を略同一としておけば、上記油圧ジャッ
キ６と柱フレーム４，４の左右の隙間は均等となり、上
記ピンは等しい長さだけ上記シリンダ又はピストンロッ
ドから突出し、夫々ピン受孔に差し込まれ、左右のピン
には均等に荷重がかかるようになる。

【００２４】図３及び図４は本発明の他の実施例を示
し、この実施例においては上記ガイドローラ７の支持台
１０が図３において上下方向に移動しないように上記ボ
ルト１５の摺動台１６の上部に上面ガイド１９及び側面
ガイド２０を設けると共に、上記上面ガイド１９及び側
面ガイド２０と支持台１０間にプラスチックシート２１
を介挿せしめる。

【００２５】この実施例においては、ガイドローラ７が
シリンダー又はピストンロッドに対して上下に移動する
のが抑制されるのでさらに安定してピンをピン受孔に差
し込むことができる。

【００２６】

【発明の効果】上記のように本発明の構造物昇降時のガ
イド装置によれば、柱フレームの支柱間隔が異なる位置
で変化するようになった場合でも、油圧ジャッキは常に
柱フレームに対して中心に位置するのでシリンダ又はピ
ストンロッドの両側のピンの荷重負担を均等にすること
ができ、また油圧ジャッキの垂直昇降を確実にできるの
で精度のよい安全性の高い構造物の昇降を行なうことが
できる大きな利益がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の構造物昇降時のガイド装置の説明用正
面図である。

【図２】本発明の構造物昇降時のガイド装置の説明用平
面図である。

【図３】本発明の構造物昇降時のガイド装置の他の実施
例の説明用正面図である。

【図４】本発明の構造物昇降時のガイド装置の他の実施
例の説明用平面図である。

【図５】従来の構造物昇降装置の説明用正面図である。

【図６】従来の構造物昇降装置の説明用正面図である。

【図７】従来の構造物昇降装置の説明用正面図である。

【図８】従来の構造物昇降装置の説明用正面図である。

【符号の説明】

１ 最上階フレーム ２ 本設柱 ２′ 新設柱 ３ 梁ブラケット ４ 柱フレーム ４ａ ピン受孔 ５ 支持ストッパー ６ 油圧ジャッキ ６ａ ピン ６ｂ ピン ７ ガイドローラ ８ 梁ブラケット ９ 台 １０ 支持台 １１ テフロンシート １２ バネ受け板 １３ コイルバネ １４ 可動板 １５ ボルト １６ 摺動台 １７ 伸長ストップナット １８ バネ力調整ナット １９ 上面ガイド ２０ 側面ガイド ２１ プラスチックシート

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２本の柱フレーム間でこれに沿って昇降
   する昇降手段と、この昇降手段の左右に夫々設けられた
   ガイドローラと、この各ガイドローラを上記柱フレーム
   に対して常時押圧するバネ装置とより成ることを特徴と
   する構造物昇降時のガイド装置。
2. 【請求項２】 上記バネ装置が、バネと、このバネの一
   端を上記昇降手段に相対的に上記柱フレームに向かって
   押圧するバネと、このバネのバネ力を調整して上記昇降
   手段を常時上記２本の柱フレームの中間位置ならしめる
   ための手段とより成ることを特徴とする請求項１記載の
   構造物昇降時のガイド装置。
3. 【請求項３】 上記昇降手段が油圧シリンダであること
   を特徴とする構造物昇降時のガイド装置。