JPH10119688A - Automobile door with built-in air bag - Google Patents
Automobile door with built-in air bagInfo
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- JPH10119688A JPH10119688A JP8272686A JP27268696A JPH10119688A JP H10119688 A JPH10119688 A JP H10119688A JP 8272686 A JP8272686 A JP 8272686A JP 27268696 A JP27268696 A JP 27268696A JP H10119688 A JPH10119688 A JP H10119688A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグを内蔵
した自動車用ドアの構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a door for an automobile having a built-in airbag.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のエアバッグを内蔵した自動車用
ドアには、例えば特開平５−３３８５１３号公報及び特
開平７−３２９６８２号公報に示すようなものがある。
これはドア本体の内側に取り付けたドアトリムの乗員の
側方となる位置に開口を形成し、この開口にエアバッグ
リッドを離脱可能に係止すると共にこれと対応してドア
本体に取り付けたバックアッププレートにエアバッグを
取り付け、インフレータからのガスによりエアバッグが
膨張すればその押圧力によりエアバッグリッドを押し開
き、車室内の上方に飛び出して乗員の側方に展開される
ようにしたものである。これらの従来技術では、エアバ
ッグの展開時にエアバッグリッドが室内に飛散するのを
防止するために、エアバッグリッドをドア本体側に連結
するベルトが必要である。2. Description of the Related Art For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-338513 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-329682 disclose an automotive door incorporating such an airbag.
This forms an opening at the side of the occupant of the door trim attached to the inside of the door body, and the air bag grid is detachably locked at this opening and the backup plate attached to the door body correspondingly When an airbag is attached and the airbag is inflated by the gas from the inflator, the airbag lid is pushed open by the pressing force, and jumps out of the vehicle interior to be deployed to the side of the occupant. In these prior arts, a belt for connecting the airbag lid to the door body side is required to prevent the airbag lid from scattering into the room when the airbag is deployed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような従来技術で
は、エアバッグリッドをドア本体側に連結するベルト及
びそのための部品が必要となり、またこれらの組み付け
にも手間がかかるという問題がある。また、このような
エアバッグはドアトリムの開口から主として上方に飛び
出して膨張し、開口の上側となるドアトリムの上部と乗
員の肩部との間に展開して乗員の側面を保護するもので
あるが、この展開の際に開口の上縁に上向きの大きな力
が加わるので開口の上側となるドアトリムの上部が破損
して飛散し、エアバッグを受け止める部分であるドアト
リム上部がこのように破損するのでエアバッグの機能が
充分に発揮できないおそれがある。In such a conventional technique, there is a problem that a belt for connecting the air bag grid to the door body and parts for the belt are required, and the assembling of these belts is troublesome. In addition, such an airbag is mainly protruded upward from an opening of a door trim and inflated, and is deployed between an upper portion of the door trim above the opening and a shoulder of an occupant to protect the side surface of the occupant. During this deployment, a large upward force is applied to the upper edge of the opening, so that the upper part of the door trim on the upper side of the opening is broken and scattered, and the upper part of the door trim that receives the airbag is damaged in this manner, so that the air is damaged. The function of the bag may not be sufficiently exhibited.
【０００４】また、ドアトリムは内装の装飾性を高める
ために上半部のドアトリムアッパと下半部のドアトリム
ロアに分割して、ドアトリムアッパにエアバッグのため
の開口を設けることが多い。このような場合のドア本体
に対するドアトリムアッパの通常の取付方法は、上縁を
ドア本体に上側から差し込み、上部の前後部をクリップ
等により係止し、下部の前後部をねじ止めしているの
で、上向きに加わる力に対する強度は必ずしも充分では
ない（ＯＫ？？？）。このためエアバッグの膨張展開に
より前述したような上向きの大きな力が加わると、ドア
トリムアッパは上部が破損するだけでなく、中央部が変
形して上方に外れ、このためエアバッグの機能の発揮が
一層低下するおそれがある。The door trim is often divided into an upper half door trim upper and a lower half door trim lower in order to enhance the decorativeness of the interior, and an opening for an airbag is often provided in the door trim upper. In such a case, the usual method of attaching the door trim upper to the door body is that the upper edge is inserted into the door body from above, the front and rear portions are locked by clips, etc., and the lower front and rear portions are screwed. However, the strength against the upward force is not always sufficient (OK ???). As a result, when a large upward force is applied as described above due to the inflation and deployment of the airbag, not only the upper part of the door trim upper is damaged, but also the center part is deformed and comes off upward, thereby demonstrating the function of the airbag. There is a possibility that it will be further reduced.
【０００５】本発明は、ドアトリムアッパ、エアバッグ
及びエアバッグリッドの取付構造を改良して、このよう
な各問題を解決することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to improve the mounting structure of a door trim upper, an airbag, and an airbag lid to solve each of these problems.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明によるエアバッグ
を内蔵した自動車用ドアは、ドア本体と、その内側に取
り付けられたドアトリムと、このドアトリムの乗員の側
方となる位置に離脱可能に設けられたエアバッグリッド
と、このエアバッグリッドの内側に取り付けられインフ
レータからのガスにより膨張した際にその押圧力により
同エアバッグリッドを押し開き車室内の上方に飛び出し
て乗員の側方に展開されるエアバッグを備えたものであ
る。ドアトリムは上半部のドアトリムアッパと下半部の
ドアトリムロアに分割され、ドアトリムアッパはエアバ
ッグを収納する収納凹部並びにこの収納凹部の前後及び
上側を囲むように形成したＵ字溝を備えると共に収納凹
部の底部においてドア本体にねじ止め固定されている。
エアバッグリッドは可撓性の薄板よりなるオーナメント
基材をオーナメント表皮により覆ったもので、その下縁
部をドアトリムアッパの下縁部に沿って屈曲開閉可能に
取り付けると共に下縁部以外に形成した折曲縁部をＵ字
溝に離脱可能に押し込み挿入して摩擦により保持させ
る。ドアトリムロアは上縁をドアトリムアッパの下縁に
係合してドア本体に取り付けている。An automobile door incorporating an airbag according to the present invention is provided with a door body, a door trim mounted inside the door body, and a detachable portion at a position on the side of an occupant of the door trim. The airbag and the airbag attached to the inside of the airbag and, when inflated by the gas from the inflator, push the airbag and open the airbag by the pressing force, and the airbag is deployed to the side of the occupant. It is provided with. The door trim is divided into an upper half door trim upper and a lower half door trim lower. The screw is fixed to the door body at the bottom of the recess.
The air bag grid is made by covering an ornament base material made of a flexible thin plate with an ornament skin, and attaching the lower edge thereof along the lower edge of the door trim upper so that it can be bent and opened and closed, and formed at a portion other than the lower edge. The curved edge is removably pushed into the U-shaped groove and inserted to be held by friction. The door trim lower is attached to the door body by engaging an upper edge with a lower edge of the door trim upper.
【０００７】ドアトリムアッパの収納凹部内に収納され
たエアバッグがインフレータからのガスにより膨張すれ
ばエアバッグリッドは内側から押圧され、Ｕ字溝内に押
し込み挿入されて摩擦により保持されていた折曲縁部が
離脱され、下縁部が曲がって開かれ、エアバッグは車室
内の上方に飛び出して乗員の側方に展開される。この際
にドアトリムアッパの上部との境である収納凹部の上縁
付近には上向きの大きな力が加わるが、この上縁付近と
ドア本体にねじ止め固定された収納凹部の底部とは切れ
目なく連続しているので、ドアトリムアッパの上部が破
損したり、あるいはドアトリムアッパの中央部が上方に
外れたりすることはない。またエアバッグリッドは開か
れた状態ではこの下縁部を介してドアトリムアッパ側と
連結されている。If the airbag housed in the housing recess of the door trim upper is inflated by the gas from the inflator, the airbag lid is pressed from the inside, pushed into the U-shaped groove and inserted and held by friction. The part is disengaged, the lower edge is bent open, and the airbag protrudes upward into the passenger compartment and is deployed to the side of the occupant. At this time, a large upward force is applied to the vicinity of the upper edge of the storage recess, which is the boundary with the upper part of the door trim upper, but this upper edge and the bottom of the storage recess screwed and fixed to the door body are continuously continuous. As a result, the upper portion of the door trim upper does not break, and the center of the door trim upper does not come off. The airbag lid is connected to the door trim upper side via this lower edge when opened.
【０００８】オーナメント基材とオーナメント表皮の間
には薄い柔軟な発泡体よりなるオーナメントパッドを設
け、エアバッグリッドの折曲縁部は、このオーナメント
パッドを厚さ方向に撓めてＵ字溝に離脱可能に押し込み
挿入して摩擦により保持させることが好ましい。An ornament pad made of a thin and flexible foam is provided between the ornament base material and the ornament skin, and the bent edge of the airbag grid is bent in the thickness direction of the ornament pad to separate into a U-shaped groove. It is preferable to push in as much as possible and to hold by friction.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下に本発明によるエアバッグを
内蔵した自動車用ドアを、図１及び図２に示す実施の形
態により説明する。ドア本体のインナパネル１８に取り
付けられたドアトリム１０は、上半部のドアトリムアッ
パ１１と下半部のドアトリムロア１５の２部分に分割さ
れている。ドアトリムアッパ１１にはエアバッグモジュ
ール３０及びこれを覆うエアバッグリッド２０などが取
り付けられ、この実施の形態のエアバッグリッド２０は
ドアトリム１０の外観を向上させるオーナメントの機能
を有している。ドアトリムロア１５にはポケット１６が
形成され、またアームレスト１７などが設けられてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A vehicle door incorporating an airbag according to the present invention will be described below with reference to the embodiment shown in FIGS. The door trim 10 attached to the inner panel 18 of the door body is divided into two parts, an upper half door trim upper 11 and a lower half door trim lower 15. An airbag module 30 and an airbag grid 20 covering the airbag module 30 are attached to the door trim upper 11, and the airbag grid 20 of this embodiment has an ornamental function for improving the appearance of the door trim 10. A pocket 16 is formed in the door trim lower 15, and an armrest 17 and the like are provided.
【００１０】ドアトリムアッパ１１は合成樹脂により成
形された基材の表面を、手触り及び装飾性に富む表皮材
により覆ったものである（図示省略）。ドアトリムアッ
パ１１の後下部には、図１及び図２に示すように、乗員
の側方となる位置にエアバッグモジュール３０を収納す
る収納凹部１２が形成され、またこの収納凹部１２の前
後及び上側を囲むようにほゞ一定断面形状のＵ字溝１３
が連続して形成され、このＵ字溝１３の両端はドアトリ
ムアッパ１１の下縁部の立上り壁部１１ａを通って下側
に抜けている。このドアトリムアッパ１１の取付は、ウ
エザストリッブ１９を設けた上縁は従来と同じようにド
アインナパネル１８の上縁に上側から差し込むと共に上
部の前後部はクリップ等により取り付け（図示省略）、
中間部は収納凹部１２の底部を２本のボルト１４により
ドアインナパネル１８に設けたナット１８ａにねじ込む
ことにより固定し、また下縁部は立上り壁部１１ａの先
端縁から下方に突出して設けた５個の取付突起１１ｂを
ボルト１４ａによりドアインナパネル１８に設けたナッ
ト１８ａにねじ込むことにより固定している。The door trim upper 11 is formed by covering the surface of a base material formed of a synthetic resin with a skin material which is rich in touch and decorativeness (not shown). As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a storage recess 12 for storing the airbag module 30 is formed in a lower rear portion of the door trim upper 11 at a position on the side of the occupant. U-shaped groove 13 having a substantially constant cross-sectional shape so as to surround
Are formed continuously, and both ends of the U-shaped groove 13 pass through the rising wall portion 11a at the lower edge of the door trim upper 11 and fall downward. The door trim upper 11 is attached by inserting the upper edge provided with the weather strip 19 into the upper edge of the door inner panel 18 from the upper side in the same manner as in the related art, and attaching the front and rear portions by clips or the like (not shown).
The intermediate portion was fixed by screwing the bottom of the storage recess 12 with a nut 18a provided on the door inner panel 18 with two bolts 14, and the lower edge was provided to protrude downward from the leading edge of the rising wall 11a. The five mounting projections 11b are fixed by screwing into nuts 18a provided on the door inner panel 18 with bolts 14a.
【００１１】ドアトリムロア１５は木質あるいは合成樹
脂の成形品で、図１及び２に示すように、その上部は上
縁に形成した５個の突起１５ａをドアトリムアッパ１１
の立上り壁部１１ａに形成した差込孔１１ｃに係合し、
下部はクリップまたはボルト（図示省略）によりドア本
体１８に取り付けている。ドアトリムロア１５上部の前
後方向中間部には、裏側中央部にグリップとなる切欠き
部１７ａが形成されたアームレスト１７が、ドアトリム
アッパ１１の下部と多少重なるように、複数のタッピン
ネジ１７ｂにより固定されている。またドアトリムロア
１５の盛り上がった中央部には横長の開口１６ａが形成
され、裏側は当板１６ｂによりふさがれてポケット１６
が形成されている。The door trim lower 15 is a molded product made of wood or synthetic resin. As shown in FIGS. 1 and 2, the upper portion thereof has five protrusions 15a formed on the upper edge thereof.
Into the insertion hole 11c formed in the rising wall portion 11a,
The lower part is attached to the door body 18 by clips or bolts (not shown). An armrest 17 having a notch 17a serving as a grip at the center on the back side is fixed to the upper part of the door trim lower 15 with a plurality of tapping screws 17b so as to slightly overlap the lower part of the door trim upper 11. I have. A horizontally elongated opening 16a is formed in the raised center of the door trim lower 15, and the back side is closed by a contact plate 16b to form a pocket 16a.
Are formed.
【００１２】図１及び図２に示すように、エアバッグリ
ッド２０は、可撓性薄板のオーナメント基材２１とその
上に設けた薄い柔軟な発泡体のオーナメントパッド２２
をオーナメント表皮２３により覆ったものである。オー
ナメント基材２１は厚さ１mmのアルミニウム薄板よりな
るプレス成形品で、中央部にはドアトリムアッパ１１の
表面とほゞ連続する緩やかな膨らみを持たせ、下縁部２
１ａはドアトリムアッパ１１の立上り壁部１１ａに沿っ
た形状に折り曲げ、下縁部２１ａ以外の部分にはＵ字溝
１３に沿って挿入可能な連続した形状の折曲部２１ｂを
形成したものである。下縁部２１ａは立上り壁部１１ａ
の差込孔１１ｃをふさがないようにその手前で終わり、
差込孔１１ｃと位置をずらして下縁部２１ａから突出す
る４個の取付脚部２１ｃの先端部は取付突起１１ｂと重
ねられように折り曲げられている。オーナメント基材２
１の下縁部２１ａと折曲部２１ｂは連続することなく、
それらの間には切欠きが設けられている。このオーナメ
ント基材２１はアルミニウム薄板に限らず、薄いポリプ
ロピレン樹脂発泡ボードなど可撓性の薄板ならば任意で
ある。As shown in FIGS. 1 and 2, the air bag grid 20 comprises a flexible thin ornament base material 21 and a thin, flexible foam ornament pad 22 provided thereon.
Is covered with an ornamental skin 23. The ornament base material 21 is a press-formed product made of a thin aluminum plate having a thickness of 1 mm, has a gentle bulge almost continuous with the surface of the door trim upper 11 in the center,
1a is formed by bending the door trim upper 11 in a shape along the rising wall portion 11a and forming a bent portion 21b having a continuous shape that can be inserted along the U-shaped groove 13 in a portion other than the lower edge portion 21a. . The lower edge 21a is the rising wall 11a
End before that so as not to block the insertion hole 11c,
The distal ends of the four mounting legs 21c projecting from the lower edge 21a while being displaced from the insertion hole 11c are bent so as to overlap the mounting protrusions 11b. Ornament base material 2
1, the lower edge portion 21a and the bent portion 21b are not continuous,
Notches are provided between them. The ornament base material 21 is not limited to an aluminum thin plate, but may be any flexible thin plate such as a thin polypropylene resin foam board.
【００１３】下縁部２１ａを除くオーナメント基材２１
の表面には、厚さ５〜１０mmの柔軟なウレタン発泡体よ
りなるシート状のオーナメントパッド２２が接着され、
このオーナメント基材２１とオーナメントパッド２２を
覆ってオーナメント表皮２３が接着されている。オーナ
メント表皮２３は本革、ファブリック、塩化ビニルレザ
ーなどの加飾性の高い柔軟な素材よりなり、下縁はオー
ナメント基材２１の下縁部２１ａに接着され、それ以外
の縁部は折曲部２１ｂの裏側に巻き込み接着され、折曲
部２１ｂ及びオーナメントパッド２２と共に折曲縁部２
０ａを形成している。このエアバッグリッド２０は、オ
ーナメントパッド２２を厚さ方向に撓めて折曲縁部２０
ａをＵ字溝１３に離脱可能に押し込み挿入して摩擦によ
り保持させ、オーナメント基材２１の各取付脚部２１ｃ
をボルト１４ａにより取付突起１１ｂと共締めしてドア
本体１８に取り付けられる。The ornament base material 21 excluding the lower edge 21a
A sheet-like ornament pad 22 made of a flexible urethane foam having a thickness of 5 to 10 mm is adhered to the surface of
An ornament skin 23 is adhered so as to cover the ornament base material 21 and the ornament pad 22. The ornamental skin 23 is made of a highly decorative and flexible material such as genuine leather, fabric, or vinyl chloride leather. The lower edge is adhered to the lower edge 21a of the ornament base material 21, and the other edges are bent. 21b, which is wrapped around and adhered to the back side, along with the bent portion 21b and the ornament pad 22.
0a is formed. The air bag grid 20 bends the ornament pad 22 in the thickness direction to bend the edge portion 20.
a is inserted into the U-shaped groove 13 so as to be detachable, and is held by friction.
Are fastened together with the mounting projections 11b by the bolts 14a and attached to the door body 18.
【００１４】エアバッグモジュール３０は、エアバッグ
３１及びインフレータ３２を主要な構成部材とするもの
で、ドアトリムアッパ１１に形成した収納凹部１２内に
収納されている。インフレータ３２は収納凹部１２の底
壁に形成した凹部にディフューザ３３を介してボルト３
５及びナット３５ａにより固定され、エアバッグ３１の
開口部はディフューザ３３と収納凹部１２の底面の間に
枠板３４と共に挟まれて、ボルト３５及びナット３５ａ
により共締め固定されている。インフレータ３２は側方
などからの衝突による衝撃に基づいて作動する着火装置
により内蔵したアジ化ナトリウムが爆発的に燃焼して窒
素ガスを発生し、エアバッグ３１を膨張させるものであ
る。The airbag module 30 includes an airbag 31 and an inflator 32 as main components, and is housed in a housing recess 12 formed in the door trim upper 11. The inflator 32 is provided with a bolt 3 through a diffuser 33 in a recess formed in the bottom wall of the storage recess 12.
5 and nut 35a, the opening of the airbag 31 is sandwiched between the diffuser 33 and the bottom surface of the storage recess 12 together with the frame plate 34, and the bolt 35 and the nut 35a
Are fastened together. The inflator 32 is a device in which sodium azide contained therein is explosively burned by an ignition device that operates based on an impact due to a collision from the side to generate nitrogen gas, thereby inflating the airbag 31.
【００１５】この実施の形態のエアバッグリッド２０
は、通常は図２の実線に示すように、オーナメント基材
２１の下縁の取付脚部２１ｃがボルト１４ａによりドア
トリムアッパ１１と共にドア本体１８に固定され、前後
及び上側の折曲縁部２０ａがＵ字溝１３に離脱可能に押
し込み挿入されて摩擦により保持されて、収納凹部１２
を覆い隠すように閉じている。Ｕ字溝１３に押し込み挿
入される際に、折曲縁部２０ａ部の薄い柔軟な発泡体の
オーナメントパッド２２は厚さ方向に撓むので、エアバ
ッグリッド２０の外周とＵ字溝１３とは隙間なく当接さ
れて隙間が生じることなく、従って外観が向上する。エ
アバッグリッド２０の下縁はドアトリムアッパ１１の立
上り壁部１１ａとドアトリムロア１５の上縁の間に挟ま
れ、またアームレスト１７の先端縁が押し当てられてい
る。The air bag grid 20 of this embodiment
Normally, as shown by the solid line in FIG. 2, the mounting leg portion 21c at the lower edge of the ornament base material 21 is fixed to the door body 18 together with the door trim upper 11 by the bolt 14a, and the front and rear and upper bent edges 20a are fixed. The storage recess 12 is pushed into the U-shaped groove 13 so as to be detachable and is retained by friction.
Is closed to cover. When pushed into the U-shaped groove 13, the ornament pad 22 of the thin flexible foam at the bent edge portion 20a bends in the thickness direction, so that the outer periphery of the airbag grid 20 and the U-shaped groove 13 have a gap. There is no gap caused by the contact, and therefore the appearance is improved. The lower edge of the airbag lid 20 is sandwiched between the rising wall 11a of the door trim upper 11 and the upper edge of the door trim lower 15, and the leading edge of the armrest 17 is pressed.
【００１６】側方からなどの衝突により作動するインフ
レータ３２からのガスにより収納凹部１２内に折り畳ま
れていたエアバッグ３１が膨張し、エアバッグリッド２
０をドア内側から押圧すれば、その押圧力によりＵ字溝
１３内に摩擦係合されていた折曲縁部２０ａが引抜き離
脱されると同時に、エアバッグリッド２０はアームレス
ト１７に押さえられた下部付近から曲がって、二点鎖線
２０Ａに示すように開かれる。そしてそれまで折り畳ま
れていたエアバッグ３１は二点鎖線３１Ａに示すように
車室内の上方に飛び出し、乗員の側方に膨らんで展開さ
れて、乗員を保護する。The airbag 31 folded in the storage recess 12 is inflated by the gas from the inflator 32 operated by a collision from the side or the like, and the airbag lid 2 is inflated.
When the airbag lid 20 is pressed from the inside of the door, the pressing force causes the bent edge portion 20a frictionally engaged in the U-shaped groove 13 to be pulled out and separated, and at the same time, the air backgrid 20 is positioned near the lower portion pressed by the armrest 17. And is opened as shown by the two-dot chain line 20A. Then, the airbag 31 that has been folded up to that time jumps out of the vehicle interior as shown by a two-dot chain line 31A, expands to the side of the occupant and is deployed to protect the occupant.
【００１７】エアバッグ３１が展開される際に、ドアト
リムアッパ１１の上部との境である収納凹部１２の上縁
付近には上向きの大きな力が加わるが、この上縁付近と
ドアインナパネル１８にボルト１４により固定された収
納凹部１２の底部とは途中に開口などがなく切れ目なく
連続しているので、この力はドアインナパネル１８に無
理な力を加えることなくボルト１４により受け止められ
る。従ってドアトリムアッパ１１の上部が破損したり、
あるいはドアトリムアッパ１１の中央部が上方に外れた
りすることはない。When the airbag 31 is deployed, a large upward force is applied to the vicinity of the upper edge of the storage recess 12, which is the boundary with the upper part of the door trim upper 11. Since the bottom of the storage recess 12 fixed by the bolt 14 is continuous without any opening in the middle without any opening, this force is received by the bolt 14 without applying excessive force to the door inner panel 18. Therefore, the upper part of the door trim upper 11 may be damaged,
Alternatively, the central portion of the door trim upper 11 does not come off upward.
【００１８】またエアバッグリッド２０の折曲縁部２０
ａは柔軟なオーナメントパッド２２が撓むことによりＵ
字溝１３内に挿入されているので引抜き離脱されるとき
の荷重は安定しており、従ってエアバッグ安全装置の作
動は確実である。また可撓性薄板よりなるオーナメント
基材２１の下縁部が曲がって開かれるので、割れて飛散
するおそれはなく、慣性が小さいのでエアバッグ３１の
展開に遅れが生じることもない。The bent edge portion 20 of the airbag lid 20
a is U due to the bending of the flexible ornament pad 22.
Since it is inserted into the groove 13, the load when it is pulled out and separated is stable, and thus the operation of the airbag safety device is reliable. Further, since the lower edge of the ornament base material 21 made of a flexible thin plate is bent and opened, there is no risk of cracking and scattering, and since the inertia is small, there is no delay in the deployment of the airbag 31.
【００１９】[0019]
【発明の効果】上述のように、本発明によれば、展開し
たエアバッグを受け止める部分であるドアトリムアッパ
の上部が破損したり、あるいはドアトリムアッパが全体
として上方に外れたりすることはないので、エアバッグ
の機能は常に完全に発揮でき、乗員の側面の保護が不充
分になるおそれはない。またエアバッグリッドは、開か
れた状態では下縁部を介してドアトリムアッパ側と連結
されているので、連結のための特別な部品や組立の手間
は必要であり、従って製造コストを低下させることがで
きる。As described above, according to the present invention, the upper portion of the door trim upper, which receives the deployed airbag, is not damaged, and the door trim upper does not come off as a whole. The function of the airbag can always be fully exercised and there is no risk of insufficient protection of the occupant's side. In addition, since the airbag lid is connected to the door trim upper side via the lower edge in the opened state, special parts for connection and labor for assembly are required, and thus the manufacturing cost can be reduced. it can.
【００２０】オーナメント基材とオーナメント表皮の間
にオーナメントパッドを設け、エアバッグリッドの折曲
縁部は、オーナメントパッドを厚さ方向に撓めてＵ字溝
に押し込み挿入するようにすれば、折曲縁部の外面とＵ
字溝との間に隙間が生じないので外観が向上し、また折
曲縁部とＵ字溝の間の摩擦による保持力が安定するの
で、エアバッグ展開時の作動が安定する。An ornament pad is provided between the ornament base material and the ornament skin, and the bent edge portion of the airbag grid is bent if the ornament pad is bent in the thickness direction and pushed into the U-shaped groove to be inserted. Edge outer surface and U
Since there is no gap between the groove and the U-shaped groove, the appearance is improved, and the holding force due to the friction between the bent edge portion and the U-shaped groove is stabilized, so that the operation when the airbag is deployed is stabilized.
【図１】 本発明によるエアバッグを内蔵した自動車用
ドアの実施の形態の正面図である。FIG. 1 is a front view of an embodiment of an automobile door incorporating an airbag according to the present invention.
【図２】 図１の２−２断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
１０…ドアトリム、１１…ドアトリムアッパ、１２…収
納凹部、１３…Ｕ字溝、１５…ドアトリムロア、１８…
ドア本体（ドアインナパネル）、２０…エアバッグリッ
ド、２０ａ…折曲縁部、２１…オーナメント基材、２２
…オーナメントパッド、２３…オーナメント表皮、３１
…エアバッグ、３２…インフレータ。10 door trim, 11 door trim upper, 12 storage recess, 13 U-shaped groove, 15 door trim lower, 18
Door body (door inner panel), 20: air bag grid, 20a: bent edge, 21: ornament base material, 22
... Ornament pad, 23 ... Ornament skin, 31
... airbag, 32 ... inflator.
Claims (2)
ドアトリムと、このドアトリムの乗員の側方となる位置
に離脱可能に設けられたエアバッグリッドと、このエア
バッグリッドの内側に取り付けられインフレータからの
ガスにより膨張した際にその押圧力により同エアバッグ
リッドを押し開き車室内の上方に飛び出して乗員の側方
に展開されるエアバッグを備えてなるエアバッグを内蔵
した自動車用ドアにおいて、前記ドアトリムは上半部の
ドアトリムアッパと下半部のドアトリムロアに分割さ
れ、前記ドアトリムアッパは前記エアバッグを収納する
収納凹部並びにこの収納凹部の前後及び上側を囲むよう
に形成したＵ字溝を備えると共に前記収納凹部の底部に
おいて前記ドア本体にねじ止め固定され、可撓性薄板よ
りなるオーナメント基材をオーナメント表皮により覆っ
てなる前記エアバッグリッドは下縁部を前記ドアトリム
アッパの下縁部に沿って屈曲開閉可能に取り付けると共
に下縁部以外に形成した折曲縁部を前記Ｕ字溝に離脱可
能に押し込み挿入して摩擦により保持させ、前記ドアト
リムロアは上縁を前記ドアトリムアッパの下縁に係合し
て前記ドア本体に取り付けたことを特徴とするエアバッ
グを内蔵した自動車用ドア。1. A door body, a door trim mounted inside the door body, an airbag grid detachably provided at a position on a side of an occupant of the door trim, and a door trim from an inflator mounted inside the airbag grid. When the airbag is inflated by the gas, the airbag lid is pushed open by the pressing force, the airbag is opened upward, the airbag deploys to the side of the occupant, and the airbag is provided with a built-in airbag. The door trim upper is divided into an upper half door trim upper and a lower half door trim lower, and the door trim upper includes a storage recess for storing the airbag, and a U-shaped groove formed to surround the front, rear, and upper sides of the storage recess. Ornament base formed of a flexible thin plate and fixed to the door body by screws at the bottom of the storage recess. The airbag lid, which is formed by covering the material with an ornamental skin, has a lower edge portion that is bent along the lower edge portion of the door trim upper so as to be openable and closable, and a bent edge portion other than the lower edge portion is separated from the U-shaped groove. A door for an automobile having a built-in airbag, wherein the door trim lower is attached to the door main body by engaging the door trim lower with an upper edge of the door trim upper at a lower edge thereof.
皮の間に薄い柔軟な発泡体よりなるオーナメントパッド
を設け、前記エアバッグリッドの折曲縁部は前記オーナ
メントパッドを厚さ方向に撓めて前記Ｕ字溝に離脱可能
に押し込み挿入して摩擦により保持させたことを特徴と
する請求項１に記載のエアバッグを内蔵した自動車用ド
ア。2. An ornament pad made of a thin and flexible foam is provided between the ornament base material and the ornament skin, and a bent edge portion of the air bag grid deflects the ornament pad in a thickness direction to form the U-shape. 2. The door for a vehicle having a built-in airbag according to claim 1, wherein the door is inserted by being removably pushed into the groove and held by friction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8272686A JPH10119688A (en) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | Automobile door with built-in air bag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8272686A JPH10119688A (en) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | Automobile door with built-in air bag |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10119688A true JPH10119688A (en) | 1998-05-12 |
Family
ID=17517390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8272686A Pending JPH10119688A (en) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | Automobile door with built-in air bag |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10119688A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005145433A (en) * | 2003-08-22 | 2005-06-09 | Mollertech Sas | Covering member for automobile having flap capable of covering airbag |
-
1996
- 1996-10-15 JP JP8272686A patent/JPH10119688A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005145433A (en) * | 2003-08-22 | 2005-06-09 | Mollertech Sas | Covering member for automobile having flap capable of covering airbag |
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