JPH0997005A - 移動計画システム - Google Patents
移動計画システムInfo
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- JPH0997005A JPH0997005A JP25370695A JP25370695A JPH0997005A JP H0997005 A JPH0997005 A JP H0997005A JP 25370695 A JP25370695 A JP 25370695A JP 25370695 A JP25370695 A JP 25370695A JP H0997005 A JPH0997005 A JP H0997005A
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- Japan
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- area
- time
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 移動計画では途中で寄る施設を検索するエリ
アを有効に設定することが望まれる。この場合、上記エ
リアが狭すぎると所望の施設を検索できないことがあ
り、逆にエリアが大きすぎると検索時間が長くなるとい
う問題が生じる。 【解決手段】 請求項１に記載の発明は、第１のエリア
を決定する第１のエリア決定手段Ｍ１と、第２のエリア
を決定する第２のエリア決定手段Ｍ２と、第１の検索エ
リアを特定する第１の検索エリア特定手段Ｍ３と、第１
の検索エリアで第１の施設を検索する検索手段Ｍ４とを
有する。第１のエリアと、第２のエリアとの重ねて適切
なエリアを検索エリアとして特定しているため検索エリ
アが小さすぎて検索できないということを回避でき、か
つ検索エリアが大きすぎて検索時間が長大化することを
防止できる。
アを有効に設定することが望まれる。この場合、上記エ
リアが狭すぎると所望の施設を検索できないことがあ
り、逆にエリアが大きすぎると検索時間が長くなるとい
う問題が生じる。 【解決手段】 請求項１に記載の発明は、第１のエリア
を決定する第１のエリア決定手段Ｍ１と、第２のエリア
を決定する第２のエリア決定手段Ｍ２と、第１の検索エ
リアを特定する第１の検索エリア特定手段Ｍ３と、第１
の検索エリアで第１の施設を検索する検索手段Ｍ４とを
有する。第１のエリアと、第２のエリアとの重ねて適切
なエリアを検索エリアとして特定しているため検索エリ
アが小さすぎて検索できないということを回避でき、か
つ検索エリアが大きすぎて検索時間が長大化することを
防止できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は移動計画システムに
関し、現在地から目的地までの間に各種施設を経由して
移動する計画を立てるシステムに関する。
関し、現在地から目的地までの間に各種施設を経由して
移動する計画を立てるシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より車載の通信端末を利用してレス
トラン等のサービス店の予約を行う予約システムが開発
されている。例えば、特開平４−２１３７６１号公報に
は、情報センタでサービス店の位置情報を管理し、道路
管理センタで道路の渋滞情報を管理し、ユーザの希望す
る方面（地名）を入力することにより該当するサービス
店を得て、更にサービス店利用時間帯を入力し、その時
間までに到着できる範囲を検索対象エリアとすることが
記載されている。
トラン等のサービス店の予約を行う予約システムが開発
されている。例えば、特開平４−２１３７６１号公報に
は、情報センタでサービス店の位置情報を管理し、道路
管理センタで道路の渋滞情報を管理し、ユーザの希望す
る方面（地名）を入力することにより該当するサービス
店を得て、更にサービス店利用時間帯を入力し、その時
間までに到着できる範囲を検索対象エリアとすることが
記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】例えば旅行では、目的
地として指定宿に所定時刻までに到着することが決めら
れており、その移動途中の所定時近辺で美術館等の施設
に寄るといった計画を立てることがある。このような移
動計画では途中で寄る施設を検索するエリアを有効に設
定することが望まれる。この場合、上記エリアが狭すぎ
ると所望の施設を検索できないことがあり、逆にエリア
が大きすぎると検索時間が長くなるという問題が生じ
る。
地として指定宿に所定時刻までに到着することが決めら
れており、その移動途中の所定時近辺で美術館等の施設
に寄るといった計画を立てることがある。このような移
動計画では途中で寄る施設を検索するエリアを有効に設
定することが望まれる。この場合、上記エリアが狭すぎ
ると所望の施設を検索できないことがあり、逆にエリア
が大きすぎると検索時間が長くなるという問題が生じ
る。
【０００４】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
現在地又は目的地からの移動時間に基づく第１のエリア
と、目的地又は現在地までの移動時間に基づく第２のエ
リアとの重なるエリアを検索エリアとすることにより、
施設の利用時間に応じた適切なエリアだけを検索して所
望の施設を検索でき、かつ検索時間が短かくて済む移動
計画システムを提供することを目的とする。
現在地又は目的地からの移動時間に基づく第１のエリア
と、目的地又は現在地までの移動時間に基づく第２のエ
リアとの重なるエリアを検索エリアとすることにより、
施設の利用時間に応じた適切なエリアだけを検索して所
望の施設を検索でき、かつ検索時間が短かくて済む移動
計画システムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、図１（Ａ）に示す如く、現在地又は目的地を中心と
して第１の施設の利用開始時刻までの時間に移動できる
第１のエリアを決定する第１のエリア決定手段Ｍ１と、
目的地又は現在地を中心として上記第１の施設の利用終
了時刻から目的地又は現在地の到着時刻までの時間に移
動できる第２のエリアを決定する第２のエリア決定手段
Ｍ２と、上記第１のエリアと第２のエリアとの重なるエ
リアを第１の検索エリアとする第１の検索エリア特定手
段Ｍ３と、各種施設が登録されているデータベースを用
いて上記第１の検索エリアで第１の施設を検索する検索
手段Ｍ４とを有する。
は、図１（Ａ）に示す如く、現在地又は目的地を中心と
して第１の施設の利用開始時刻までの時間に移動できる
第１のエリアを決定する第１のエリア決定手段Ｍ１と、
目的地又は現在地を中心として上記第１の施設の利用終
了時刻から目的地又は現在地の到着時刻までの時間に移
動できる第２のエリアを決定する第２のエリア決定手段
Ｍ２と、上記第１のエリアと第２のエリアとの重なるエ
リアを第１の検索エリアとする第１の検索エリア特定手
段Ｍ３と、各種施設が登録されているデータベースを用
いて上記第１の検索エリアで第１の施設を検索する検索
手段Ｍ４とを有する。
【０００６】このため、現在地又は目的地からの移動時
間に基づく第１のエリアと、目的地又は現在地までの移
動時間に基づく第２のエリアとの重ねて適切なエリアを
検索エリアとして特定しているため、検索エリアが小さ
すぎて検索できないということを回避でき、かつ検索エ
リアが大きすぎて検索時間が長大化することを防止でき
る。
間に基づく第１のエリアと、目的地又は現在地までの移
動時間に基づく第２のエリアとの重ねて適切なエリアを
検索エリアとして特定しているため、検索エリアが小さ
すぎて検索できないということを回避でき、かつ検索エ
リアが大きすぎて検索時間が長大化することを防止でき
る。
【０００７】請求項２に記載の発明は、図１（Ｂ）に示
す如く、請求項１記載の移動計画システムの第１のエリ
ア決定手段Ｍ１と検索手段Ｍ４と、現在地又は目的地を
中心として、第１の施設の利用開始時刻までの時間と第
１の施設の利用終了時刻から第２の施設の利用開始時刻
までの時間との加算時間に移動できる第３のエリアを決
定する第３のエリア決定手段Ｍ５と、目的地又は現在地
を中心として、上記第２の施設の利用終了時刻から目的
地又は現在地の到着時刻までの時間に移動できる第４の
エリアを決定する第４のエリア決定手段Ｍ６と、上記第
３のエリアと第４のエリアとの重なるエリアを第２の検
索エリアとする第２の検索エリア特定手段Ｍ７と、上記
第２の検索エリアを中心として上記第１の施設の利用終
了時刻から第２の施設の利用開始時刻までの時間に移動
できる第５のエリアを決定する第５のエリア決定手段Ｍ
８と、前記第１のエリアと上記第５のエリアとの重なる
エリアを第３の検索エリアとする第３の検索エリア特定
手段Ｍ９とを有し、前記検索手段では上記第２検索エリ
ア、第３の検索エリアで上記第２の施設、第１の施設夫
々を検索する。
す如く、請求項１記載の移動計画システムの第１のエリ
ア決定手段Ｍ１と検索手段Ｍ４と、現在地又は目的地を
中心として、第１の施設の利用開始時刻までの時間と第
１の施設の利用終了時刻から第２の施設の利用開始時刻
までの時間との加算時間に移動できる第３のエリアを決
定する第３のエリア決定手段Ｍ５と、目的地又は現在地
を中心として、上記第２の施設の利用終了時刻から目的
地又は現在地の到着時刻までの時間に移動できる第４の
エリアを決定する第４のエリア決定手段Ｍ６と、上記第
３のエリアと第４のエリアとの重なるエリアを第２の検
索エリアとする第２の検索エリア特定手段Ｍ７と、上記
第２の検索エリアを中心として上記第１の施設の利用終
了時刻から第２の施設の利用開始時刻までの時間に移動
できる第５のエリアを決定する第５のエリア決定手段Ｍ
８と、前記第１のエリアと上記第５のエリアとの重なる
エリアを第３の検索エリアとする第３の検索エリア特定
手段Ｍ９とを有し、前記検索手段では上記第２検索エリ
ア、第３の検索エリアで上記第２の施設、第１の施設夫
々を検索する。
【０００８】このため、現在地から目的地までの間で複
数の施設を検索するときに複数の施設夫々の検索エリア
を一括して特定でき、データベースへのアクセス回数が
１回で済み、検索作業を効率化できる。
数の施設を検索するときに複数の施設夫々の検索エリア
を一括して特定でき、データベースへのアクセス回数が
１回で済み、検索作業を効率化できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図２は本発明システムの構成図を
示す。同図中、車両１０内には携帯電話１１と車載端末
１２とが設けられている。車載端末１２は入出力インタ
フェース（Ｉ／Ｏ）１５と、ＧＰＳ（グローバル・ポジ
ショニング・システム）装置等の現在地を標定する位置
計測部１６と、ＣＤ−ＲＯＭを用いた地図情報記憶部１
７と、地図及び経路等をディスプレイ表示し、かつ、音
声出力を行う出力部１８と、キーボード等の入力部１９
と、端末全体の制御を行う制御部２０とより構成されて
いる。
示す。同図中、車両１０内には携帯電話１１と車載端末
１２とが設けられている。車載端末１２は入出力インタ
フェース（Ｉ／Ｏ）１５と、ＧＰＳ（グローバル・ポジ
ショニング・システム）装置等の現在地を標定する位置
計測部１６と、ＣＤ−ＲＯＭを用いた地図情報記憶部１
７と、地図及び経路等をディスプレイ表示し、かつ、音
声出力を行う出力部１８と、キーボード等の入力部１９
と、端末全体の制御を行う制御部２０とより構成されて
いる。
【００１０】この車載端末１２はＩ／Ｏ１５を介して携
帯電話１１と接続されている。携帯電話１１は車載端末
１２と情報センタ２２との間でデータ転送を行う手段と
して用いられている。情報センタ２２にはサービス店３
０やその他施設の全てについて、夫々の位置情報、営業
時間、営業内容等の情報を格納したサービス店情報格納
部２３と、道路管理センタ３２から伝送される最新の渋
滞情報や道路規制情報等を格納する道路交通情報格納部
２４とを備えており、情報センタ２２は上記の情報と車
載端末１２からの転送データに応じて旅行スケジュール
を設定する機能を有している。また、サービス店３０に
予約が必要な場合はサービス店３０に対し予約データを
転送する。
帯電話１１と接続されている。携帯電話１１は車載端末
１２と情報センタ２２との間でデータ転送を行う手段と
して用いられている。情報センタ２２にはサービス店３
０やその他施設の全てについて、夫々の位置情報、営業
時間、営業内容等の情報を格納したサービス店情報格納
部２３と、道路管理センタ３２から伝送される最新の渋
滞情報や道路規制情報等を格納する道路交通情報格納部
２４とを備えており、情報センタ２２は上記の情報と車
載端末１２からの転送データに応じて旅行スケジュール
を設定する機能を有している。また、サービス店３０に
予約が必要な場合はサービス店３０に対し予約データを
転送する。
【００１１】サービス店３０は利用者に対して各種サー
ビスを行い、情報センタ２２から転送された予約データ
を受信して確認するための端末装置３１を有している。
また、サービス店３０の営業時間やサービス内容等の情
報に変更が生じた場合は端末装置３１を用いて情報セン
タ２２のサービス店情報格納部２３の格納情報を最新の
情報に書き換えることができる。
ビスを行い、情報センタ２２から転送された予約データ
を受信して確認するための端末装置３１を有している。
また、サービス店３０の営業時間やサービス内容等の情
報に変更が生じた場合は端末装置３１を用いて情報セン
タ２２のサービス店情報格納部２３の格納情報を最新の
情報に書き換えることができる。
【００１２】図３は情報センタ２２の情報更新シーケン
スを示す。同図中、道路管理センタ３２はステップＳ１
１，Ｓ１３夫々で最新交通情報を情報センタ２２に伝送
する。これによって情報センタ２２ではステップＳ１
２，Ｓ１４夫々において道路交通情報格納部２４の交通
情報を更新する。また、ステップＳ１５でサービス店３
０よりサービス内容変更やイベント情報が通知される
と、情報センタ２２では、ステップＳ１６でサービス店
情報格納部２２の情報を書き換えたり、追加したりして
更新する。
スを示す。同図中、道路管理センタ３２はステップＳ１
１，Ｓ１３夫々で最新交通情報を情報センタ２２に伝送
する。これによって情報センタ２２ではステップＳ１
２，Ｓ１４夫々において道路交通情報格納部２４の交通
情報を更新する。また、ステップＳ１５でサービス店３
０よりサービス内容変更やイベント情報が通知される
と、情報センタ２２では、ステップＳ１６でサービス店
情報格納部２２の情報を書き換えたり、追加したりして
更新する。
【００１３】図４，図５は車載端末１２，情報センタ２
２，サービス店３０，目的地のサービス店３０夫々の動
作フローチャートを示す。図４中、車載端末１２では、
まずステップＳ１００で目的地の地名（又は地域名）
と、目的地で利用する例えばホテル等のサービス店の種
類と、利用時間（例えば到着時刻１８時）を入力する。
次にステップＳ１０２で目的地へ行く途中で利用したい
第１のサービス店の種類（例えばレストラン）及び利用
時間（例えば１１時から１２時まで）、第２のサービス
店の種類（例えば遊園地）及び利用時間（例えば１３時
から１７時まで）、更に所望のサービス店があれば、そ
れについても同様に入力する。
２，サービス店３０，目的地のサービス店３０夫々の動
作フローチャートを示す。図４中、車載端末１２では、
まずステップＳ１００で目的地の地名（又は地域名）
と、目的地で利用する例えばホテル等のサービス店の種
類と、利用時間（例えば到着時刻１８時）を入力する。
次にステップＳ１０２で目的地へ行く途中で利用したい
第１のサービス店の種類（例えばレストラン）及び利用
時間（例えば１１時から１２時まで）、第２のサービス
店の種類（例えば遊園地）及び利用時間（例えば１３時
から１７時まで）、更に所望のサービス店があれば、そ
れについても同様に入力する。
【００１４】次にステップＳ１０４で位置計測部１６を
用いて自車位置を計測し、この後、ステップＳ１０６で
上記ステップＳ１００，Ｓ１０２で得た入力情報、及び
自車位置情報を携帯電話１１を用いて情報センタ２２に
送信する。情報センタ２２では車載端末１２から入力情
報を受け取ると、ステップＳ２００で後述する検索エリ
ア、決定処理を実行して、第１のサービス店、第２のサ
ービス店夫々の検索エリアを決定する。次にステップＳ
２０２で目的地及び各検索エリアにおいてサービス店を
検索し、次にステップＳ２０４で検索された目的地及び
第１，第２のサービス店夫々を利用時間に合わせて到達
するようルート計算を行い、１つ又は複数のルートを候
補として上げる。次に図５のステップＳ２０６で１つの
ルートについての第１，第２のサービス店の組み合わせ
を１つのリストとしたサービス店リストと、この第１，
第２のサービス店の店案内情報とを入力がなされた車両
の車載端末１２に送信する。
用いて自車位置を計測し、この後、ステップＳ１０６で
上記ステップＳ１００，Ｓ１０２で得た入力情報、及び
自車位置情報を携帯電話１１を用いて情報センタ２２に
送信する。情報センタ２２では車載端末１２から入力情
報を受け取ると、ステップＳ２００で後述する検索エリ
ア、決定処理を実行して、第１のサービス店、第２のサ
ービス店夫々の検索エリアを決定する。次にステップＳ
２０２で目的地及び各検索エリアにおいてサービス店を
検索し、次にステップＳ２０４で検索された目的地及び
第１，第２のサービス店夫々を利用時間に合わせて到達
するようルート計算を行い、１つ又は複数のルートを候
補として上げる。次に図５のステップＳ２０６で１つの
ルートについての第１，第２のサービス店の組み合わせ
を１つのリストとしたサービス店リストと、この第１，
第２のサービス店の店案内情報とを入力がなされた車両
の車載端末１２に送信する。
【００１５】車載端末１２ではサービス店リストと店案
内情報を受け取ると、ステップＳ１０８において、これ
を出力部１８でディスプレイ表示し、この表示から利用
者が選択したサービス店（選択結果）を情報センタ２２
に送信する。情報センタ２２ではステップＳ２０８で上
記の選択結果のうち予定の必要なサービス店があるか否
かを判別し、予定の必要なサービス店（前記の例ではレ
ストランとホテル）があればステップＳ２１０でそのサ
ービスメニューを車載端末１２に送信する。
内情報を受け取ると、ステップＳ１０８において、これ
を出力部１８でディスプレイ表示し、この表示から利用
者が選択したサービス店（選択結果）を情報センタ２２
に送信する。情報センタ２２ではステップＳ２０８で上
記の選択結果のうち予定の必要なサービス店があるか否
かを判別し、予定の必要なサービス店（前記の例ではレ
ストランとホテル）があればステップＳ２１０でそのサ
ービスメニューを車載端末１２に送信する。
【００１６】車載端末１２ではステップＳ１１０でサー
ビスメニューをディスプレイ表示し、利用者がこのサー
ビスメニューから選択した予約内容を情報センタ２２に
送り返す。情報センタ２２ではこれを受け取ると、予約
データを各サービス店（レストラン、ホテル）３０に送
信する。
ビスメニューをディスプレイ表示し、利用者がこのサー
ビスメニューから選択した予約内容を情報センタ２２に
送り返す。情報センタ２２ではこれを受け取ると、予約
データを各サービス店（レストラン、ホテル）３０に送
信する。
【００１７】予約を受けた各サービス店３０ではステッ
プＳ３００，Ｓ４００にて、この予約が受付可能か否か
を判断し、その可否結果と、否の場合はその理由を情報
センタ２２に送信する。情報センタ２２はステップＳ２
１４でサービス店３０の可否結果を車載端末１２に送信
する。
プＳ３００，Ｓ４００にて、この予約が受付可能か否か
を判断し、その可否結果と、否の場合はその理由を情報
センタ２２に送信する。情報センタ２２はステップＳ２
１４でサービス店３０の可否結果を車載端末１２に送信
する。
【００１８】車載端末１２ではステップＳ１１２でこの
可否結果が全て可であるか否かを判定し、全て可の場合
はステップＳ１１４で利用者は車載端末１２から情報セ
ンタ２２に正式に予約することを送信する。情報センタ
２２は正式に予約する旨を受けるとステップＳ２１６で
各サービス店３０に正式予約することを送信する。ステ
ップＳ１１２で結果に否がある場合はステップＳ１１６
に進んで、その理由を判別する。その理由が例えばレス
トランで予約設定したメニューが品切れの場合（メニュ
ー変更）はステップＳ１１０に進んでメニューの設定か
らやり直し、またその理由が例えばホテルが満室の場合
（サービス店変更）はステップＳ１０８に進んでサービ
ス店の設定からやり直し、全て可になるまで繰り返す。
可否結果が全て可であるか否かを判定し、全て可の場合
はステップＳ１１４で利用者は車載端末１２から情報セ
ンタ２２に正式に予約することを送信する。情報センタ
２２は正式に予約する旨を受けるとステップＳ２１６で
各サービス店３０に正式予約することを送信する。ステ
ップＳ１１２で結果に否がある場合はステップＳ１１６
に進んで、その理由を判別する。その理由が例えばレス
トランで予約設定したメニューが品切れの場合（メニュ
ー変更）はステップＳ１１０に進んでメニューの設定か
らやり直し、またその理由が例えばホテルが満室の場合
（サービス店変更）はステップＳ１０８に進んでサービ
ス店の設定からやり直し、全て可になるまで繰り返す。
【００１９】各サービス店３０ではステップＳ３０２，
Ｓ４０２で正式に予約を受け取ると、ステップＳ３０
４，Ｓ４０４に進んで利用者の到着予定時間に合わせサ
ービスを提供する準備を行う。また、情報センタ２２は
全てのサービス店３０の予約が終わるとステップＳ２１
８でサービス店３０経由のルートを車載端末１２に送信
する。
Ｓ４０２で正式に予約を受け取ると、ステップＳ３０
４，Ｓ４０４に進んで利用者の到着予定時間に合わせサ
ービスを提供する準備を行う。また、情報センタ２２は
全てのサービス店３０の予約が終わるとステップＳ２１
８でサービス店３０経由のルートを車載端末１２に送信
する。
【００２０】車載端末１２はステップＳ１１８でこのル
ート計算結果やスケジュールを地図情報記憶部１７の地
図情報と合わせて出力部１８のディスプレイ上に表示
し、利用者はこのルートやスケジュールに従って運転す
ることにより設定時間通りにサービス店９に到着するこ
とができ（ステップＳ１２０）、各サービス店３０は利
用者にサービスを提供する（ステップＳ３０６）、そし
て、利用者は途中いくつかのサービス店を利用しながら
目的地のサービス店に時間通りに到着することができ
（ステップＳ１２２）、目的地のサービス店もサービス
を提供する（ステップＳ４０６）。
ート計算結果やスケジュールを地図情報記憶部１７の地
図情報と合わせて出力部１８のディスプレイ上に表示
し、利用者はこのルートやスケジュールに従って運転す
ることにより設定時間通りにサービス店９に到着するこ
とができ（ステップＳ１２０）、各サービス店３０は利
用者にサービスを提供する（ステップＳ３０６）、そし
て、利用者は途中いくつかのサービス店を利用しながら
目的地のサービス店に時間通りに到着することができ
（ステップＳ１２２）、目的地のサービス店もサービス
を提供する（ステップＳ４０６）。
【００２１】なお、上記実施例において利用者は最初、
車載端末１２にて目的地の方面と目的地での利用サービ
ス店の種類と利用時間を入力するようにしたが、目的地
方面と到着時間だけでも良い。この場合、旅行の最後に
サービス店を利用しないだけであり、他の手順は同じで
ある。また、具体的なサービス店名を入力してもよい。
この場合、目的地のサービス店を検索しないだけで後の
手順は同じである。
車載端末１２にて目的地の方面と目的地での利用サービ
ス店の種類と利用時間を入力するようにしたが、目的地
方面と到着時間だけでも良い。この場合、旅行の最後に
サービス店を利用しないだけであり、他の手順は同じで
ある。また、具体的なサービス店名を入力してもよい。
この場合、目的地のサービス店を検索しないだけで後の
手順は同じである。
【００２２】また、最初のサービス店検索の結果渋滞等
で時間通りに目的地につけないとわかった場合、情報セ
ンタ２２は途中で利用するサービス店を減らすか、目的
地への到着時間を変更するよう利用者にアドバイスを
し、利用者はこのアドバイスから設定を変更し直すこと
ができるようにしても良い。
で時間通りに目的地につけないとわかった場合、情報セ
ンタ２２は途中で利用するサービス店を減らすか、目的
地への到着時間を変更するよう利用者にアドバイスを
し、利用者はこのアドバイスから設定を変更し直すこと
ができるようにしても良い。
【００２３】図６はステップＳ２００〜Ｓ２０６で実行
する検索エリア決定及びリスト作成処理の詳細なフロー
チャートを示す。ここではＮ個のサービス店を経由し
て、Ｎ＋１番目に目的地のサービス店に着くものとす
る。同図中、ステップＳ５００では各サービス店の利用
時間を用いて、現在地から第１〜第Ｎのサービス店、目
的地のサービス店夫々までの正味の移動時間の合計Ｔ1
〜ＴN+1 を計算する。ここでＴｉは現在地からｉ番目の
サービス店までの移動時間の合計である。
する検索エリア決定及びリスト作成処理の詳細なフロー
チャートを示す。ここではＮ個のサービス店を経由し
て、Ｎ＋１番目に目的地のサービス店に着くものとす
る。同図中、ステップＳ５００では各サービス店の利用
時間を用いて、現在地から第１〜第Ｎのサービス店、目
的地のサービス店夫々までの正味の移動時間の合計Ｔ1
〜ＴN+1 を計算する。ここでＴｉは現在地からｉ番目の
サービス店までの移動時間の合計である。
【００２４】次にステップＳ５１０で時間Ｔ1 〜ＴN 夫
々で現在地から行くことのできるエリアＥ’1 〜Ｅ’N
を交通情報及び渋滞情報（平均時速、通過時間等）から
計算する。この後、目的地のサービス店（Ｎ＋１）の検
索エリアＥN+1 を決定し、ステップＳ５３０で変数ｉに
Ｎをセットする。
々で現在地から行くことのできるエリアＥ’1 〜Ｅ’N
を交通情報及び渋滞情報（平均時速、通過時間等）から
計算する。この後、目的地のサービス店（Ｎ＋１）の検
索エリアＥN+1 を決定し、ステップＳ５３０で変数ｉに
Ｎをセットする。
【００２５】上記のステップＳ５１０が第１，第３のエ
リア決定手段Ｍ１，Ｍ５に対応する。ステップＳ５４０
では第ｉ＋１サービス店の検索エリアＥｉ＋１から移動
時間（Ｔi+1 −Ｔi ）で行くことのできるエリアＥi ”
を交通情報、渋滞情報から計算する。次にステップＳ５
５０でエリアＥ’ｉとＥi ”との重なる部分を第ｉサー
ビス店検索エリアＥｉと決定する。このステップＳ５４
０が第２，第４，第５のエリア決定手段Ｍ２，Ｍ６，Ｍ
８に対応し、ステップＳ５５０が第１，第２，第３の検
索エリア特定手段Ｍ３，Ｍ７，Ｍ９に対応する。この
後、ステップＳ５６０で変数ｉを１だけデクリメント
し、ステップＳ５７０で変数ｉが０か否かを判別して、
ｉ≠０であればステップＳ５３０に進んでステップＳ５
４０〜Ｓ５７０を繰り返す。
リア決定手段Ｍ１，Ｍ５に対応する。ステップＳ５４０
では第ｉ＋１サービス店の検索エリアＥｉ＋１から移動
時間（Ｔi+1 −Ｔi ）で行くことのできるエリアＥi ”
を交通情報、渋滞情報から計算する。次にステップＳ５
５０でエリアＥ’ｉとＥi ”との重なる部分を第ｉサー
ビス店検索エリアＥｉと決定する。このステップＳ５４
０が第２，第４，第５のエリア決定手段Ｍ２，Ｍ６，Ｍ
８に対応し、ステップＳ５５０が第１，第２，第３の検
索エリア特定手段Ｍ３，Ｍ７，Ｍ９に対応する。この
後、ステップＳ５６０で変数ｉを１だけデクリメント
し、ステップＳ５７０で変数ｉが０か否かを判別して、
ｉ≠０であればステップＳ５３０に進んでステップＳ５
４０〜Ｓ５７０を繰り返す。
【００２６】一方、ｉ＝０の場合はステップＳ５８０に
進み、サービス店検索エリアＥ1 〜ＥN 夫々からサービ
ス店を検索する。次にステップＳ５９０で設定された各
利用時間通りに各サービス店を利用できるルートを交通
情報、渋滞情報から計算し、ステップＳ６００でサービ
ス店リストを作成して処理を終了する。
進み、サービス店検索エリアＥ1 〜ＥN 夫々からサービ
ス店を検索する。次にステップＳ５９０で設定された各
利用時間通りに各サービス店を利用できるルートを交通
情報、渋滞情報から計算し、ステップＳ６００でサービ
ス店リストを作成して処理を終了する。
【００２７】目的地のサービス店までの途中で利用する
サービス店が１店で、現在地から第１サービス店までの
移動時間が１時間、第１サービス店から目的地のサービ
ス店までの移動時間が２時間の場合は、図７に示す如
く、現在地から１時間で行けるエリアＥ’1 と、目的地
のサービス店の検索エリアＥ2 から２時間で行けるエリ
アＥ2 ”との重なる部分が第１サービス店検索エリアＥ
1 として決定される。そして検索エリアＥ1 内でサービ
ス店Ｃ1 〜Ｃ4 が検索され、検索エリアＥ2 内でサービ
ス店Ｄ1 〜Ｄ3 が検索される。
サービス店が１店で、現在地から第１サービス店までの
移動時間が１時間、第１サービス店から目的地のサービ
ス店までの移動時間が２時間の場合は、図７に示す如
く、現在地から１時間で行けるエリアＥ’1 と、目的地
のサービス店の検索エリアＥ2 から２時間で行けるエリ
アＥ2 ”との重なる部分が第１サービス店検索エリアＥ
1 として決定される。そして検索エリアＥ1 内でサービ
ス店Ｃ1 〜Ｃ4 が検索され、検索エリアＥ2 内でサービ
ス店Ｄ1 〜Ｄ3 が検索される。
【００２８】これによって下記の表１に示す如きサービ
ス店リストが作成される。
ス店リストが作成される。
【００２９】
【表１】 ところで、上記実施例では現在地又は検索エリアから所
定時間以内で行けるエリアＥｉ’，Ｅｉ”を求めている
が、図８に示す如く現在地又は検索エリアから所定時間
前後で行けるエリアＥｉ’，Ｅｉ”を求め、第ｉサービ
ス店検索エリアＥｉ（＝Ｅｉ’∩Ｅｉ”）を計算しても
良い。この場合はエリアＥｉの範囲をしぼることができ
る。
定時間以内で行けるエリアＥｉ’，Ｅｉ”を求めている
が、図８に示す如く現在地又は検索エリアから所定時間
前後で行けるエリアＥｉ’，Ｅｉ”を求め、第ｉサービ
ス店検索エリアＥｉ（＝Ｅｉ’∩Ｅｉ”）を計算しても
良い。この場合はエリアＥｉの範囲をしぼることができ
る。
【００３０】このように、現在地からの移動時間に基づ
く第１のエリアＥ’1 と、目的地までの移動時間に基づ
く第２のエリアＥ”2 との重ねて適切なエリアを検索エ
リアＥ1 として特定しているため、検索エリアが小さす
ぎて検索できないということを回避でき、かつ検索エリ
アが大きすぎて検索時間が長大化することを防止でき
る。
く第１のエリアＥ’1 と、目的地までの移動時間に基づ
く第２のエリアＥ”2 との重ねて適切なエリアを検索エ
リアＥ1 として特定しているため、検索エリアが小さす
ぎて検索できないということを回避でき、かつ検索エリ
アが大きすぎて検索時間が長大化することを防止でき
る。
【００３１】次に目的地のサービス店までの途中で利用
するサービス店が２店である場合について説明する。最
初にステップＳ５００〜Ｓ５５０の実行によって図９
（Ａ）に示す如く現在地から第２サービス店までの移動
時間の合計時間で現在地から行けるエリアＥ’2 と、目
的地のサービス店の検索エリアＥ3 から第Ｎサービス店
と目的地との間の移動時間で行けるエリアＥ”2 との重
なる部分を第２サービス店検索エリアＥ2 として決定す
る。
するサービス店が２店である場合について説明する。最
初にステップＳ５００〜Ｓ５５０の実行によって図９
（Ａ）に示す如く現在地から第２サービス店までの移動
時間の合計時間で現在地から行けるエリアＥ’2 と、目
的地のサービス店の検索エリアＥ3 から第Ｎサービス店
と目的地との間の移動時間で行けるエリアＥ”2 との重
なる部分を第２サービス店検索エリアＥ2 として決定す
る。
【００３２】次にステップＳ５４０，Ｓ５５０の実行に
よって図９（Ｂ）に示す如く現在地から第１サービス店
までの移動時間の現在地から行けるエリアＥ’1 と、検
索エリアＥ2 から第１サービス店と第２サービス店との
間の移動時間で行けるエリアＥ”1 との重なる部分を第
１サービス店検索エリアＥ1 として決定する。
よって図９（Ｂ）に示す如く現在地から第１サービス店
までの移動時間の現在地から行けるエリアＥ’1 と、検
索エリアＥ2 から第１サービス店と第２サービス店との
間の移動時間で行けるエリアＥ”1 との重なる部分を第
１サービス店検索エリアＥ1 として決定する。
【００３３】ところで、目的地のサービス店までの途中
でサービス店が３店以上ある場合は、サービス店が２店
の場合と同様であり、例えば現在地と第１サービス店と
の間に、サービス店を追加し、この追加サービス店の検
索エリアを決定することができる。
でサービス店が３店以上ある場合は、サービス店が２店
の場合と同様であり、例えば現在地と第１サービス店と
の間に、サービス店を追加し、この追加サービス店の検
索エリアを決定することができる。
【００３４】次に目的地のサービス店までの途中で利用
するサービス店がＮ店である場合について説明する。最
初にステップＳ５００〜Ｓ５５０の実行によって図１０
（Ａ）に示す如く、現在地から第Ｎサービス店までの移
動時間の合計時間で現在地から行けるエリアＥ’N と、
目的地のサービス店の検索エリアＥN+1 から第Ｎサービ
ス店と目的地との間の移動時間で行けるエリアＥ”N と
の重なる部分を第Ｎサービス店検索エリアＥN として決
定する。
するサービス店がＮ店である場合について説明する。最
初にステップＳ５００〜Ｓ５５０の実行によって図１０
（Ａ）に示す如く、現在地から第Ｎサービス店までの移
動時間の合計時間で現在地から行けるエリアＥ’N と、
目的地のサービス店の検索エリアＥN+1 から第Ｎサービ
ス店と目的地との間の移動時間で行けるエリアＥ”N と
の重なる部分を第Ｎサービス店検索エリアＥN として決
定する。
【００３５】次にステップＳ５４０，Ｓ５５０の実行に
よって図１０（Ｂ）に示す如く現在地から第Ｎ−１サー
ビス店までの移動時間の合計時間で現在地から行けるエ
リアＥ' N-1 と、検索エリアＥN から第Ｎ−１サービス
店と第Ｎサービス店との間の移動時間で行けるエリア
Ｅ" N-1 との重なる部分を第Ｎ−１サービス店検索エリ
アＥN-1 として決定する。
よって図１０（Ｂ）に示す如く現在地から第Ｎ−１サー
ビス店までの移動時間の合計時間で現在地から行けるエ
リアＥ' N-1 と、検索エリアＥN から第Ｎ−１サービス
店と第Ｎサービス店との間の移動時間で行けるエリア
Ｅ" N-1 との重なる部分を第Ｎ−１サービス店検索エリ
アＥN-1 として決定する。
【００３６】この後、同様にしてステップＳ５４０，Ｓ
５５０を順次実行することによって第Ｎ−２〜２サービ
ス店検索エリアＥN-2 〜Ｅ2 を順次決定する。最後にス
テップＳ５４０，Ｓ５５０の実行によって図１０（Ｃ）
に示す如く現在地から第１サービス店までの移動時間の
合計時間で現在地から行けるエリアＥ’1 と、検索エリ
アＥ2 から第１サービス店と第２サービス店との間の移
動時間で行けるエリアＥ”1 との重なる部分を第１サー
ビス店検索エリアＥ1 として決定する。
５５０を順次実行することによって第Ｎ−２〜２サービ
ス店検索エリアＥN-2 〜Ｅ2 を順次決定する。最後にス
テップＳ５４０，Ｓ５５０の実行によって図１０（Ｃ）
に示す如く現在地から第１サービス店までの移動時間の
合計時間で現在地から行けるエリアＥ’1 と、検索エリ
アＥ2 から第１サービス店と第２サービス店との間の移
動時間で行けるエリアＥ”1 との重なる部分を第１サー
ビス店検索エリアＥ1 として決定する。
【００３７】このように、現在地から目的地までの間で
複数のサービス店を検索するときに複数のサービス店夫
々の検索エリアを一括して特定でき、データベースへの
１回のアクセスで複数のサービス店の検索エリアを一括
して検索でき、データベースのアクセス回数を低減で
き、検索作業を効率化できる。
複数のサービス店を検索するときに複数のサービス店夫
々の検索エリアを一括して特定でき、データベースへの
１回のアクセスで複数のサービス店の検索エリアを一括
して検索でき、データベースのアクセス回数を低減で
き、検索作業を効率化できる。
【００３８】なお、上記実施例では、現在地から目的地
のサービス店に向けて第１サービス店から第Ｎサービス
店を指定したとき、目的地に近い方から順に検索エリア
ＥN，ＮN-1 ，…Ｅ1 を順次決定しているが、これとは
逆に現在地に近い方から順に検索エリアＥ1 ，Ｅ2 ，…
ＥN を順次決定するよう構成しても良く、上記実施例に
限定されない。
のサービス店に向けて第１サービス店から第Ｎサービス
店を指定したとき、目的地に近い方から順に検索エリア
ＥN，ＮN-1 ，…Ｅ1 を順次決定しているが、これとは
逆に現在地に近い方から順に検索エリアＥ1 ，Ｅ2 ，…
ＥN を順次決定するよう構成しても良く、上記実施例に
限定されない。
【００３９】また、情報センタ２２に道路交通情報格納
部２４を設けているが、情報センタ２２に道路交通情報
格納部２４を設けず、情報センタ２２で交通情報が必要
になったときに必要な道路交通情報を道路管理センタ３
２に問い合わせても良い。また、レストランであるメニ
ューが品切れになったり、ホテルが満室になったり等の
サービス店３０で予約を受けられなくなった場合はあら
かじめその旨を情報センタ２２に送信することにより、
このメニューやサービス店を、利用者に送信するサービ
スメニューやサービス店リストから一次的に外すことも
できる。これにより利用者が予約を受けられないメニュ
ーやサービス店３０を選ぶことがなくなり、再設定をす
る手間を省くことができる。
部２４を設けているが、情報センタ２２に道路交通情報
格納部２４を設けず、情報センタ２２で交通情報が必要
になったときに必要な道路交通情報を道路管理センタ３
２に問い合わせても良い。また、レストランであるメニ
ューが品切れになったり、ホテルが満室になったり等の
サービス店３０で予約を受けられなくなった場合はあら
かじめその旨を情報センタ２２に送信することにより、
このメニューやサービス店を、利用者に送信するサービ
スメニューやサービス店リストから一次的に外すことも
できる。これにより利用者が予約を受けられないメニュ
ーやサービス店３０を選ぶことがなくなり、再設定をす
る手間を省くことができる。
【００４０】なお、本発明は、車載端末１２だけでな
く、携帯端末等の可搬型端末に応用しても良い。また、
情報センタ２２の道路交通情報格納部２４、サービス店
情報格納部２３に蓄積された内容と等価の情報を、上記
車載端末１２又は可搬型端末にもたせ、情報センタ２２
を介さず端末側だけで本件システムを構成しても良く、
上記実施例に限定されない。
く、携帯端末等の可搬型端末に応用しても良い。また、
情報センタ２２の道路交通情報格納部２４、サービス店
情報格納部２３に蓄積された内容と等価の情報を、上記
車載端末１２又は可搬型端末にもたせ、情報センタ２２
を介さず端末側だけで本件システムを構成しても良く、
上記実施例に限定されない。
【００４１】
【発明の効果】上述の如く、請求項１に記載の発明は、
現在地又は目的地を中心として第１の施設の利用開始時
刻までの時間に移動できる第１のエリアを決定する第１
のエリア決定手段と、目的地又は現在地を中心として上
記第１の施設の利用終了時刻から目的地又は現在地の到
着時刻までの時間に移動できる第２のエリアを決定する
第２のエリア決定手段と、上記第１のエリアと第２のエ
リアとの重なるエリアを第１の検索エリアとする第１の
検索エリア特定手段と、各種施設が登録されているデー
タベースを用いて上記第１の検索エリアで第１の施設を
検索する検索手段とを有する。
現在地又は目的地を中心として第１の施設の利用開始時
刻までの時間に移動できる第１のエリアを決定する第１
のエリア決定手段と、目的地又は現在地を中心として上
記第１の施設の利用終了時刻から目的地又は現在地の到
着時刻までの時間に移動できる第２のエリアを決定する
第２のエリア決定手段と、上記第１のエリアと第２のエ
リアとの重なるエリアを第１の検索エリアとする第１の
検索エリア特定手段と、各種施設が登録されているデー
タベースを用いて上記第１の検索エリアで第１の施設を
検索する検索手段とを有する。
【００４２】このため、現在地又は目的地からの移動時
間に基づく第１のエリアと、目的地又は現在地までの移
動時間に基づく第２のエリアとの重ねて適切なエリアを
検索エリアとして特定しているため検索エリアが小さす
ぎて検索できないということを回避でき、かつ検索エリ
アが大きすぎて検索時間が長大化することを防止でき
る。
間に基づく第１のエリアと、目的地又は現在地までの移
動時間に基づく第２のエリアとの重ねて適切なエリアを
検索エリアとして特定しているため検索エリアが小さす
ぎて検索できないということを回避でき、かつ検索エリ
アが大きすぎて検索時間が長大化することを防止でき
る。
【００４３】また、請求項２に記載の発明は請求項１記
載の移動計画システムの第１のエリア決定手段と検索手
段と、現在地又は目的地を中心として、第１の施設の利
用開始時刻までの時間と第１の施設の利用終了時刻から
第２の施設の利用開始時刻までの時間との加算時間に移
動できる第３のエリアを決定する第３のエリア決定手段
と、目的地又は現在地を中心として、上記第２の施設の
利用終了時刻から目的地又は現在地の到着時刻までの時
間に移動できる第４のエリアを決定する第４のエリア決
定手段と、上記第３のエリアと第４のエリアとの重なる
エリアを第２の検索エリアとする第２の検索エリア特定
手段と、上記第２の検索エリアを中心として上記第１の
施設の利用終了時刻から第２の施設の利用開始時刻まで
の時間に移動できる第５のエリアを決定する第５のエリ
ア決定手段と、前記第１のエリアと上記第５のエリアと
の重なるエリアを第３の検索エリアとする第３の検索エ
リア特定手段とを有し、前記検索手段では上記第２検索
エリア、第３の検索エリアで上記第２の施設、第１の施
設夫々を検索する。
載の移動計画システムの第１のエリア決定手段と検索手
段と、現在地又は目的地を中心として、第１の施設の利
用開始時刻までの時間と第１の施設の利用終了時刻から
第２の施設の利用開始時刻までの時間との加算時間に移
動できる第３のエリアを決定する第３のエリア決定手段
と、目的地又は現在地を中心として、上記第２の施設の
利用終了時刻から目的地又は現在地の到着時刻までの時
間に移動できる第４のエリアを決定する第４のエリア決
定手段と、上記第３のエリアと第４のエリアとの重なる
エリアを第２の検索エリアとする第２の検索エリア特定
手段と、上記第２の検索エリアを中心として上記第１の
施設の利用終了時刻から第２の施設の利用開始時刻まで
の時間に移動できる第５のエリアを決定する第５のエリ
ア決定手段と、前記第１のエリアと上記第５のエリアと
の重なるエリアを第３の検索エリアとする第３の検索エ
リア特定手段とを有し、前記検索手段では上記第２検索
エリア、第３の検索エリアで上記第２の施設、第１の施
設夫々を検索する。
【００４４】このため、現在地から目的地までの間で複
数の施設を検索するときに複数の施設夫々の検索エリア
を一括して特定でき、データベースへのアクセス回数が
１回で済み、検索作業を効率化でき、実用上きわめて有
用である。
数の施設を検索するときに複数の施設夫々の検索エリア
を一括して特定でき、データベースへのアクセス回数が
１回で済み、検索作業を効率化でき、実用上きわめて有
用である。
【図１】本発明の原理図である。
【図２】本発明システムの構成図である。
【図３】情報センタの情報更新シーケンスを示す図であ
る。
る。
【図４】本発明の動作フローチャートである。
【図５】本発明の動作フローチャートである。
【図６】検索エリア決定及びリスト作成処理のフローチ
ャートである。
ャートである。
【図７】検索エリア決定を説明するための図である。
【図８】検索エリア決定を説明するための図である。
【図９】検索エリア決定を説明するための図である。
【図１０】検索エリア決定を説明するための図である。
１０ 車両 １１ 携帯電話 １２ 車載端末 １５ 入出力インタフェース １６ 位置計測部 １７ 地図情報記憶部 １８ 出力部 １９ 入力部 ２０ 制御部 ２２ 情報センタ ２３ サービス店情報格納部 ２４ 道路交通情報格納部 ３０ サービス店 ３１ 端末装置 Ｍ１ 第１のエリア決定手段 Ｍ２ 第２のエリア決定手段 Ｍ３ 第１の検索エリア特定手段 Ｍ４ 検索手段 Ｍ５ 第３のエリア決定手段 Ｍ６ 第４のエリア決定手段 Ｍ７ 第２の検索エリア特定手段 Ｍ８ 第５のエリア決定手段 Ｍ９ 第３の検索エリア特定手段
Claims (2)
- 【請求項１】 現在地又は目的地を中心として第１の施
設の利用開始時刻までの時間に移動できる第１のエリア
を決定する第１のエリア決定手段と、 目的地又は現在地を中心として上記第１の施設の利用終
了時刻から目的地又は現在地の到着時刻までの時間に移
動できる第２のエリアを決定する第２のエリア決定手段
と、 上記第１のエリアと第２のエリアとの重なるエリアを第
１の検索エリアとする第１の検索エリア特定手段と、 各種施設が登録されているデータベースを用いて上記第
１の検索エリアで第１の施設を検索する検索手段とを有
することを特徴とする移動計画システム。 - 【請求項２】 請求項１記載の移動計画システムの第１
のエリア決定手段と検索手段と、 現在地又は目的地を中心として、第１の施設の利用開始
時刻までの時間と第１の施設の利用終了時刻から第２の
施設の利用開始時刻までの時間との加算時間に移動でき
る第３のエリアを決定する第３のエリア決定手段と、 目的地又は現在地を中心として、上記第２の施設の利用
終了時刻から目的地又は現在地の到着時刻までの時間に
移動できる第４のエリアを決定する第４のエリア決定手
段と、 上記第３のエリアと第４のエリアとの重なるエリアを第
２の検索エリアとする第２の検索エリア特定手段と、 上記第２の検索エリアを中心として上記第１の施設の利
用終了時刻から第２の施設の利用開始時刻までの時間に
移動できる第５のエリアを決定する第５のエリア決定手
段と、 前記第１のエリアと上記第５のエリアとの重なるエリア
を第３の検索エリアとする第３の検索エリア特定手段と
を有し、 前記検索手段では上記第２検索エリア、第３の検索エリ
アで上記第２の施設、第１の施設夫々を検索することを
特徴とする移動計画システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25370695A JPH0997005A (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 移動計画システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25370695A JPH0997005A (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 移動計画システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0997005A true JPH0997005A (ja) | 1997-04-08 |
Family
ID=17255024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25370695A Pending JPH0997005A (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 移動計画システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0997005A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11120487A (ja) * | 1997-10-21 | 1999-04-30 | Toyota Motor Corp | 移動体端末装置、情報提供装置、情報提供システム、情報提供方法及び移動体端末装置のためのプログラムを記録した媒体 |
| JPH11232584A (ja) * | 1998-02-18 | 1999-08-27 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用走行スケジュール管理システム |
| JPH11257979A (ja) * | 1998-03-13 | 1999-09-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| JPH11337346A (ja) * | 1998-05-27 | 1999-12-10 | Nissan Motor Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| JP2000163689A (ja) * | 1998-11-27 | 2000-06-16 | Sharp Corp | ナビゲーションシステム |
| JP2000221047A (ja) * | 1999-01-28 | 2000-08-11 | Internatl Business Mach Corp <Ibm> | 施設を突き止める方法及び装置 |
| WO2000048095A1 (en) * | 1999-02-15 | 2000-08-17 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Information transfer system and apparatus for preparing electronic mail |
| JP2001147124A (ja) * | 1999-11-18 | 2001-05-29 | Equos Research Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| WO2001063474A1 (fr) * | 2000-02-23 | 2001-08-30 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Recherche de commerce a l'aide d'un terminal portatif et systeme de reservation |
| JP2002062154A (ja) * | 2000-08-24 | 2002-02-28 | Toyota Motor Corp | ナビゲーションシステム |
| JP2002257566A (ja) * | 2001-02-28 | 2002-09-11 | Mitsubishi Electric Corp | カーナビゲーションと通信を用いるサービスシステム |
| JP2003139553A (ja) * | 2001-11-02 | 2003-05-14 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 寄り道を考慮した経路探索方法，経路探索装置，そのプログラムおよびそのプログラムの記録媒体 |
| JP2009036720A (ja) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Navitime Japan Co Ltd | 情報配信システム、情報配信サーバ、携帯端末装置、及び情報配信方法 |
-
1995
- 1995-09-29 JP JP25370695A patent/JPH0997005A/ja active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11120487A (ja) * | 1997-10-21 | 1999-04-30 | Toyota Motor Corp | 移動体端末装置、情報提供装置、情報提供システム、情報提供方法及び移動体端末装置のためのプログラムを記録した媒体 |
| JPH11232584A (ja) * | 1998-02-18 | 1999-08-27 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用走行スケジュール管理システム |
| JPH11257979A (ja) * | 1998-03-13 | 1999-09-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| JPH11337346A (ja) * | 1998-05-27 | 1999-12-10 | Nissan Motor Co Ltd | ナビゲーション装置 |
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| WO2000048095A1 (en) * | 1999-02-15 | 2000-08-17 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Information transfer system and apparatus for preparing electronic mail |
| US7010533B1 (en) | 1999-02-15 | 2006-03-07 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | E-mail preparation device, terminal device, information forwarding system, and program recording medium |
| JP2001147124A (ja) * | 1999-11-18 | 2001-05-29 | Equos Research Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| WO2001063474A1 (fr) * | 2000-02-23 | 2001-08-30 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Recherche de commerce a l'aide d'un terminal portatif et systeme de reservation |
| JP2002062154A (ja) * | 2000-08-24 | 2002-02-28 | Toyota Motor Corp | ナビゲーションシステム |
| JP2002257566A (ja) * | 2001-02-28 | 2002-09-11 | Mitsubishi Electric Corp | カーナビゲーションと通信を用いるサービスシステム |
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| JP2009036720A (ja) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Navitime Japan Co Ltd | 情報配信システム、情報配信サーバ、携帯端末装置、及び情報配信方法 |
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