JPH0986349A - ワイパピボットの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体パネルへの仮保持と同時に位置決めもで
きるようにして、車体パネルへの取付けを容易に、しか
も確実に行うことができるワイパピボットの取付構造を
提供すること。 【解決手段】 ピボットシャフトガイド３ａが車体パネ
ル２０のガイド挿通部２０ａに挿通され、ピボットシャ
フトガイド３ａを中心に予め定められた角度回動されて
フランジガイド２０ｅ、２０ｆによりフランジ３ｂが保
持され、フランジ３ｂのフランジ側固定手段挿通部３ｂ
１、３ｂ１から車体パネル２０の車体パネル側固定手段
挿通部２０ｂ、２０ｂを介して固定手段１２、１２がね
じ止めされて、フランジ３ｂが車体パネル２０に取付け
られているワイパピボットの取付け構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ワイパブレード
によって払拭面を拭うワイパ装置においてワイパブレー
ドを払拭面上で往復揺動させるピボットシャフトを回動
可能に支持するワイパピボットの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ワイパブレードを払拭面上で往復揺動さ
せるピボットシャフトを回動可能に支持するワイパピボ
ットとしては、リンクが連結されるピボットアームが一
方に結合されているとともにワイパアームに他方が固定
されるピボットシャフトがピボットホルダに回動可能に
支持され、このピボットホルダに設けたフランジを貫通
したボルトを車体パネルの上面に取付けたナットにねじ
込んで固定しているものが知られている。

【０００３】このようなワイパピボットをウインドシー
ルドガラスとボンネットとのあいだの車体パネルに取付
けるに際しては、車体パネルの下側から、車体パネルに
設けられたピボットシャフト孔を介して車体パネルの外
側にピボットシャフトを挿通するとともに、ピボットホ
ルダのフランジに有するボルト孔を車体パネルに設けた
ボルト孔に合うようにピボットホルダを回し、その位置
でピボットホルダを押さえながら、車体パネルの下方か
ら両ボルト孔にボルトを挿通して車体パネルの外側でナ
ットに締め込むことにより車体パネルに取付けられる。

【０００４】ピボットシャフトは、ピボットアームに連
結されたリンクによってワイパモータの回転力が往復回
動に変換されて伝達されるため、ピボットシャフトが往
復で回動することによって、ワイパアームに装着したワ
イパブレードがワイパアームに内蔵されたアームスプリ
ングによって払拭面に押圧されつつ払拭面上を往復で揺
動して払拭面を拭う。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したワ
イパピボットにおいては、ピボットシャフトが車体パネ
ルのピボットシャフト孔を介して車体パネルの外側に挿
通された状態で、ピボットホルダのボルト孔を車体パネ
ルのボルト孔に合うようにピボットホルダを回し、その
位置でピボットホルダを押さえながら、車体パネルの下
方から両ボルト孔にボルトを挿通してナットにねじ止め
ていたため、ピボットホルダのボルト孔および車体パネ
ルのボルト孔の位置決めを容易に行えるとは言い難く、
また、作業者は片方の手でワイパピボットを押さえなが
ら、もう片方の手でボルトをナットに締め込むことが厄
介であることから、作業を容易に行えるとは言い難いと
いう問題点があり、作業性を良好にする必要があるとい
う課題があった。

【０００６】

【発明の目的】この発明に係わるワイパピボットの取付
構造は、車体パネルへの仮保持と同時に位置決めもでき
るようにして、車体パネルへの取付けを容易に、しかも
確実に行うことができるワイパピボットの取付構造を提
供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるワイパピボットの取付構造では、一方がワイパアー
ムに固定され、ワイパアームへの固定側が車体パネルを
貫通して車体パネルの外側に突出するピボットシャフト
と、ピボットシャフトの他方側に結合されているととも
に、リンクに連結されるピボットアームと、ピボットシ
ャフトを回動可能に支持し且つ車体パネルに貫通される
ピボットシャフトガイドを有するとともに、このピボッ
トシャフトガイドの外側に配置され、固定手段が挿通す
るフランジ側固定手段挿通部をもつフランジを有するピ
ボットホルダと、フランジを車体パネルに取付けるため
の固定手段を備えたワイパピボットを車体パネルに取付
けるワイパピボットの取付構造において、車体パネルに
は、ピボットホルダのピボットシャフトガイドが挿通す
るガイド挿通部が備えられているとともに、固定手段が
挿通する車体パネル側固定手段挿通部が備えられ、車体
パネルの下面には、ガイド挿通部に挿通されたピボット
シャフトガイドを中心に回動するフランジの円周上に、
フランジのフランジ側固定手段挿通部が車体パネル側固
定手段挿通部の同芯に配置可能な位置で、フランジを車
体パネル側に保持可能なフランジガイドが備えられ、ピ
ボットシャフトガイドが車体パネルのガイド挿通部に挿
通され、ピボットシャフトガイドを中心に予め定められ
た角度回動されてフランジガイドによりフランジが保持
され、フランジのフランジ側固定手段挿通部から車体パ
ネルの車体パネル側固定手段挿通部を介して固定手段が
ねじ止めされて、フランジが車体パネルに取付けられて
いる構成としたことを特徴としている。

【０００８】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トの取付構造では、一方がワイパアームに固定され、ワ
イパアームへの固定側が車体パネルを貫通して車体パネ
ルの外側に突出するピボットシャフトと、ピボットシャ
フトの他方側に結合されているとともに、リンクに連結
されるピボットアームと、ピボットシャフトを回動可能
に支持し且つ車体パネルに貫通されるピボットシャフト
ガイドを有するとともに、このピボットシャフトガイド
の外側に配置され、固定手段が挿通するフランジ側固定
手段挿通部をもつフランジを有するピボットホルダと、
フランジを車体パネルに取付けるための固定手段を備え
たワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパピボッ
トの取付構造において、車体パネルには、ピボットホル
ダのピボットシャフトガイドが挿通するガイド挿通部が
備えられているとともに、固定手段が挿通する車体パネ
ル側固定手段挿通部が備えられ、車体パネルの下面に
は、ガイド挿通部の外側に、ガイド挿通部を中心に対向
配置されていて、ピボットシャフトガイドがガイド挿通
部に挿通された際に互いのあいだにフランジを挿入可能
にして、フランジが予め定められた角度回動された際に
フランジのフランジ側固定手段挿通部を車体パネル側固
定手段挿通部の同芯に配置し、且つ、フランジに当接し
てフランジを保持可能な第１、第２のフランジガイドが
備えられ、ピボットシャフトガイドが車体パネルのガイ
ド挿通部に挿通され、予め定められた角度回動されて第
１、第２のフランジガイドのあいだに保持されたフラン
ジのフランジ側固定手段挿通部から車体パネルの車体パ
ネル側固定手段挿通部を介して固定手段がねじ止めされ
て、フランジが車体パネルに取付けられている構成とし
たことを特徴としている。

【０００９】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トの取付構造では、一方がワイパアームに固定され、ワ
イパアームへの固定側が車体パネルを貫通して車体パネ
ルの外側に突出するピボットシャフトと、ピボットシャ
フトの他方側に結合されているとともに、リンクに連結
されるピボットアームと、ピボットシャフトを回動可能
に支持し且つ車体パネルに貫通されるピボットシャフト
ガイドを有するとともに、このピボットシャフトガイド
の外側に配置され、固定手段が挿通するフランジ側固定
手段挿通部をもつフランジを有するピボットホルダと、
フランジを車体パネルに取付けるための固定手段を備え
たワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパピボッ
トの取付構造において、車体パネルには、ピボットホル
ダのピボットシャフトガイドが挿通するガイド挿通部が
備えられているとともに、固定手段が挿通する可能な車
体パネル側固定手段挿通部が備えられ、車体パネルの下
面には、ガイド挿通部の外側に、ガイド挿通部を中心に
対向配置されていて、ピボットシャフトガイドがガイド
挿通部に挿通された際に互いのあいだにフランジを挿入
可能にして、フランジが予め定められた角度回動された
際に、フランジの側壁に当接してフランジのフランジ側
固定手段挿通部を車体パネル側固定手段挿通部の同芯に
配置可能な第１、第２の当接部と、第１、第２の当接部
から対向状に配置されていてフランジの底面の一部を覆
う第１、第２の抜止部とをもつ第１、第２のフランジガ
イドが備えられ、ピボットシャフトガイドが車体パネル
のガイド挿通部に挿通され、予め定められた角度回動さ
れて第１、第２のフランジガイドの第１、第２の当接部
に当接され、且つ第１、第２の抜止部により抜止めされ
て保持されたフランジのフランジ側固定手段挿通部から
車体パネルの車体パネル側固定手段挿通部を介して固定
手段がねじ止めされて、フランジが車体パネルに取付け
られている構成としたことを特徴としている。

【００１０】

【発明の作用】この発明の請求項１に係わるワイパピボ
ットの取付構造において、車体パネルへの取付けを行う
に際し、ピボットシャフトガイドが車体パネルのガイド
挿通部に挿通され、ピボットシャフトガイドを中心にフ
ランジが回動してフランジガイドに当接すると、フラン
ジのフランジ側固定手段挿通部が車体パネルの車体パネ
ル側固定手段挿通部の同芯に配置され、フランジが車体
パネル側に仮保持される。それ故、仮保持の状態で、フ
ランジのフランジ側固定手段挿通部が車体パネルの車体
パネル側固定手段挿通部に一致するため、作業者が手で
押さえることなく固定手段を両挿通部に挿入して車体パ
ネルへの取付けが行われる。

【００１１】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トの取付構造において、車体パネルへの取付けを行うに
際し、ピボットシャフトガイドが車体パネルのガイド挿
通部に挿通されるとフランジが第１、第２のフランジガ
イドのあいだに挿入され、その後、フランジが予め定め
られた角度回動されると、第１、第２のフランジガイド
に当接することによって、フランジのフランジ側固定手
段挿通部が車体パネルの車体パネル側固定手段挿通部の
同芯に配置されて、フランジが車体パネル側に仮保持さ
れる。それ故、仮保持の状態で、フランジのフランジ側
固定手段挿通部が車体パネルの車体パネル側固定手段挿
通部に一致するため、作業者が手で押さえることなく固
定手段を両挿通部に挿入して車体パネルへの取付けが行
われる。

【００１２】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トの取付構造において、車体パネルへの取付けを行うに
際し、ピボットシャフトガイドが車体パネルのガイド挿
通部に挿通されるとフランジが第１、第２のフランジガ
イドののあいだに挿入され、その後、フランジが予め定
められた角度回動されると、第１、第２のフランジガイ
ドの第１、第２の当接部に側壁が当接することによっ
て、フランジのフランジ側固定手段挿通部が車体パネル
の車体パネル側固定手段挿通部の同芯に配置され、第
１、第２のフランジガイドの第１、第２の抜止部がフラ
ンジの底面の一部を覆うことによってフランジが車体パ
ネル側に仮保持される。それ故、仮保持の状態で、フラ
ンジのフランジ側固定手段挿通部が車体パネルの車体パ
ネル側固定手段挿通部に一致するため、作業者が手で押
さえることなく固定手段を両挿通部に挿入して車体パネ
ルへの取付けが行われる。

【００１３】

【実施例】図１ないし図５には、この発明に係わるワイ
パピボットの取付構造の実施例が示されている。

【００１４】図示するワイパピボット１には、ピボット
シャフト２、ピボットホルダ３、ピボットアーム４が備
えられている。

【００１５】ピボットシャフト２は、図２に示されるよ
うに、軸状に形成されたシャフト本体２ａの一方に設け
られた加締め固定部（ピボットアーム結合部）２ｂにピ
ボットアーム４の一端側が加締め固定されており、シャ
フト本体２ａの他方に設けられた雄ねじ部（ワイパアー
ム固定部）２ｃが車体パネルであるカウルトップパネル
２０を貫通し、カウルトップパネル２０の外側でワイパ
アーム６の基端側がねじ止められる。ワイパアーム６の
先端側には図示しないワイパブレードが装着されるた
め、このワイパアーム６に内蔵されたアームスプリング
によってワイパブレードが図示しない払拭面に圧接され
る。

【００１６】ピボットアーム４の他端側には図２に示さ
れるリンク７の一部を構成するリンクコンロッド７ａが
球面対偶を介して結合され、このリンクコンロッド７ａ
が図示しないワイパモータの出力軸に固定されたモータ
アームに球面対偶を介して結合される。そして、ピボッ
トアーム４とリンクコンロッド７ａと同じくリンク７の
他の一部を構成するモータアームとが四接回転連鎖のリ
ンク機構を形成するため、ワイパモータに電源が接続さ
れることによって出力軸ととともにモータアームが回転
すると、モータアームの回転がピボットアームの往復回
動に変換されて、ピボットシャフト２を往復回動させ、
ワイパアーム６を払拭面上で往復揺動させて、ワイパブ
レードによって払拭面を拭うワイパ動作を行う。このよ
うなピボットシャフト２はピボットホルダ３に支持され
ている。

【００１７】ピボットホルダ３には、図２に示されるよ
うに、円筒形状をなすピボットシャフトガイド３ａと、
このピボットシャフトガイド３ａの外側に向け突出形成
されたフランジ３ｂとが備えられている。

【００１８】ピボットシャフトガイド３ａの内側は、上
述したピボットシャフト２のシャフト本体２ａの外径寸
法に対して予め定められた寸法交差を有する軸受３ｃに
なっているため、この軸受３ｃによってピボットシャフ
ト２が回転可能に支持されている。軸受３ｃとピボット
シャフト２のシャフト本体２ａとには潤滑用油脂が塗布
されている。

【００１９】また、ピボットシャフト２が挿通されたピ
ボットシャフトガイド３ａの一端側であるピボットシャ
フト２の雄ねじ部２ｃ側には、平ワッシャ８を介し、ピ
ボットシャフト２に嵌付けられたクリップ（Ｃ形止め
輪）９が当接されており、ピボットシャフトガイド３ａ
の他端側であるピボットシャフト２の加締め固定部２ｂ
側には、波ワッシャ１０を介してピボットアーム４が加
締められているため、ピボットシャフトガイド３ａにピ
ボットシャフト２が抜け止めされている。クリップ９お
よび平ワッシャ８の外側にはブーツ１１がピボットシャ
フトガイド３ａの一端側に取付けられている。

【００２０】ピボットシャフトガイド３ａは、図２に示
されるように、車体パネルであるカウルトップパネル２
０に丸孔状に形成されたガイド挿通部２０ａにカウルト
ップパネル２０の下方から挿通され、ガイド挿通部２０
ａに挿通されることによって、ピボットシャフト２の雄
ねじ部２ｃとともにカウルトップパネル２０から突出す
る。

【００２１】フランジ３ｂは、図１に示されるように、
矩形の板状に形成されており、外側寄りに、丸孔状をな
しフランジ側固定手段挿通部であるフランジ側ボルト孔
３ｂ１、３ｂ１がそれぞれ形成されている。フランジ側
ボルト孔３ｂ１、３ｂ１には、仮保持された際に、固定
手段の一部を構成するボルト１２、１２がそれぞれ挿通
される。

【００２２】カウルトップパネル２０には、上述したガ
イド挿通部２０ａの外側に、フランジ３ｂのフランジ側
ボルト孔３ｂ１、３ｂ１とほぼ同一の内径であって、フ
ランジ側ボルト孔３ｂ１、３ｂ１に同芯で一致する車体
パネル側固定手段挿通部であるカウルトップパネル側ボ
ルト孔２０ｂ、２０ｂがそれぞれ形成されている。

【００２３】また、カウルトップパネル２０の上面２０
ｃには、カウルトップパネル側ボルト孔２０ｂ、２０ｂ
上に固定手段の残りの一部を構成するナット１３、１３
が溶接によって取付けられているため、フランジ３ｂの
フランジ側ボルト孔２０ｂ、２０ｂがカウルトップパネ
ル側ボルト孔２０ｂ、２０ｂにそれぞれ一致した状態
で、ボルト１２、１２がフランジ３ｂ側からフランジ側
ボルト孔２０ｂ、２０ｂおよびカウルトップパネル側ボ
ルト孔２０ｂ、２０ｂに挿通されたうえでナット１３、
１３にねじ込まれる。

【００２４】そして、カウルトップパネル２０の下面２
０ｄには、ガイド挿通部２０ａの外側に第１、第２のフ
ランジガイド２０ｅ、２０ｆが備えられている。第１、
第２のフランジガイド２０ｅ、２０ｆはカウルトップパ
ネル２０と同一の厚さ寸法を有する板材によって成形さ
れ、カウルトップパネル２０の下面２０ｄに溶接によっ
て一体的に固着されている。第１、第２のフランジガイ
ド２０ｅ、２０ｆがガイド挿通部２０ａの外側に配置さ
れているため、カウルトップパネル２０はワイパピボッ
ト１の取付け部分の強度が第１、第２のフランジガイド
２０ｅ、２０ｆをもたないものと比べて大きくなってい
る。

【００２５】第１のフランジガイド２０ｅは、図４に示
されるように、ガイド挿通部２０ａの一方側に配置され
ており、図３に示されるように、カウルトップパネル２
０の下面２０ｄから板状に突出した第１の当接部２０ｅ
１が形成されているとともに、この第１の当接部２０ｅ
１の先端からカウルトップパネル２０の下面２０ｄに沿
って矩形に突出した第１の抜止部２０ｅ２が形成されて
いる。

【００２６】第２のフランジガイド２０ｆは、図４に示
されるように、ガイド挿通部２０ａの他方側に配置され
ており、図３に示されるように、カウルトップパネル２
０の下面２０ｄから板状に突出した第２の当接部２０ｆ
１が形成されているとともに、この第２の当接部２０ｆ
１の先端からカウルトップパネル２０の下面２０ｄに沿
って矩形に突出した第２の抜止部２０ｆ２が形成されて
いる。第１の抜止部２０ｅ２および第２の抜止部２０ｆ
２からカウルトップパネル２０の下面２０ｄまでの間口
寸法はフランジ３ｂの厚さ寸法よりも大きくなってい
る。

【００２７】第１、第２のフランジガイド２０ｅ、２０
ｆは、両者間の離隔距離がフランジ３ｂの幅寸法よりも
大きく定められ、また、図４中上下方向においての第
１、第２の当接部２０ｅ１、２０ｆ１間の距離がフラン
ジ３ｂの幅寸法に略一致している。

【００２８】第１、第２のフランジガイド２０ｅ、２０
ｆは、ピボットシャフトガイド３ａがカウルトップパネ
ル２０の下面２０ｄ側からガイド挿通部２０ａに挿通さ
れ、第１、第２のフランジガイド２０ｅ、２０ｆのあい
だにフランジ３ｂが挿入された図４の状態から、ピボッ
トシャフトガイド３ａが図４中反時計方向に回動される
と、フランジ３ｂに対向配置された側壁３ｂ２、３ｂ３
のうちの一方の側壁３ｂ２が第１のフランジガイド２０
ｅの第１の当接部２０ｅ１に当接するとともに他方の側
壁３ｂ３が第２のフランジガイド２０ｆの第２の当接部
２０ｆ１に当接することによって、図５に示されるよう
に、フランジ３ｂの回動を阻止し、同時に、カウルトッ
プパネル２０のカウルトップパネル側ボルト孔２０ｂ、
２０ｂにフランジ３ｂのフランジ側ボルト孔３ｂ１、３
ｂ１を一致させる。

【００２９】そして、フランジ３ｂの一方の側壁３ｂ２
が第１のフランジガイド２０ｅの第１の当接部２０ｅ１
に当接するとともに他方の側壁３ｂ３が第２のフランジ
ガイド２０ｆの第２の当接部２０ｆ１に当接することに
よって回動を阻止されたフランジ３ｂの抜け方向側すな
わちカウルトップパネル２０の下方に第１のフランジガ
イド２０ｅの第１の抜止部２０ｅ２および第２のフラン
ジガイド２０ｆの第２の抜止部２０ｆ２が配置されるた
め、フランジ３ｂをカウルトップパネル２０から抜止め
て仮保持する機能をもつ。

【００３０】仮保持の状態で、フランジ３ｂは、フラン
ジ側ボルト孔３ｂ１、３ｂ１がカウルトップパネル２０
のカウルトップパネル側ボルト孔２０ｂに一致している
ため、フランジ３ｂのフランジ側ボルト孔３ｂ１、３ｂ
１からカウルトップパネル２０のカウルトップパネル側
ボルト孔２０ｂ、２０ｂを通してボルト１２、１２がそ
れぞれ挿通され、カウルトップパネル２０の上面２０ｃ
に配置されたナット１３、１３にねじ込まれてフランジ
３ｂがカウルトップパネル３ｂに固定される。

【００３１】上述したワイパピボット１をカウルトップ
パネル２０に取付けるに際しては、ワイパピボット１、
ピボットアーム４に回転可能に結合されたリンクコンロ
ッド７ａからなるワイパ組立体をカウルトップパネル２
０に設けられた図示しないサービス用孔からカウルトッ
プパネル２０の下方側に挿入してから、ピボットシャフ
ト２の雄ねじ部２ｃをカウルトップパネル２０のガイド
挿通部２０ａに下方から挿入し、フランジ３ｂがカウル
トップパネル２０の下面２０ｄに当接したところで、作
業者がカウルトップパネル２０の上面２０ｃにおいてピ
ボットシャフトガイド３ａをつかんで図１中時計方向に
回動させる。このとき、ピボットアーム４がリンクコン
ロッド７ａに球面対偶を介して結合されているため、ピ
ボットシャフトガイド３ａはワイパ組立体において容易
に動かされる。

【００３２】ピボットシャフトガイド３ａが図１中時計
方向に回動されると、ピボットシャフトガイド３ａと一
体でフランジ３ｂも回動されるため、フランジ３ｂに対
向配置された側壁３ｂ２、３ｂ３のうちの一方の側壁３
ｂ２が第１のフランジガイド２０ｅの第１の当接部２０
ｅ１に当接するとともに他方の側壁３ｂ３が第２のフラ
ンジガイド２０ｆの第２の当接部２０ｆ１に当接するこ
とによってフランジ３ｂは回動を阻止され、これと同時
に、カウルトップパネル２０のカウルトップパネル側ボ
ルト孔２０ｂ、２０ｂにフランジ３ｂのフランジ側ボル
ト孔３ｂ１、３ｂ１が一致する。

【００３３】フランジ３ｂの一方の側壁３ｂ２が第１の
フランジガイド２０ｅの第１の当接部２０ｅ１に当接す
るとともに他方の側壁３ｂ３が第２のフランジガイド２
０ｆの第２の当接部２０ｆ１に当接することによってフ
ランジ３ｂが回動を阻止された際、第１のフランジガイ
ド２０ｅの第１の抜止部２０ｅ２および第２のフランジ
ガイド２０ｆの第２の抜止部２０ｆ２によってカウルト
ップパネル２０の下方に脱落しないようにフランジ３ｂ
を保持するため、フランジ側ボルト孔３ｂ１、３ｂ１が
カウルトップパネル２０のカウルトップパネル側ボルト
孔２０ｂ、２０ｂに一致しているフランジ３ｂをカウル
トップパネル２０の下面２０ｄにおいて仮保持する。

【００３４】そして、仮保持の状態から、フランジ３ｂ
のフランジ側ボルト孔３ｂ１、３ｂ１およびカウルトッ
プパネル２０のカウルトップパネル側ボルト孔２０ｂ、
２０ｂにボルト１２、１２をそれぞれ挿通し、カウルト
ップパネル２０の上面２０ｃに配置されたナット１３、
１３にボルト１２、１２をねじ込むことによってフラン
ジ３ｂをカウルトップパネル３ｂに固定するものとな
る。

【００３５】上述したように、ワイパピボット１は、カ
ウルトップパネル２０のガイド挿通部２０ａに挿通され
たピボットシャフトガイド３ａが予め定められた角度回
動されることによって、第１、第２のフランジガイド２
０ｅ、２０ｆがフランジ３ｂをカウルトップパネル２０
の下面２０ｄ側に仮保持し、その状態で、ボルト１２が
カウルトップパネル２０の上側でナット１３にねじ込ま
れるため、作業者がピボットシャフト２やピボットホル
ダ３を手でつかんだままで取付け作業を行うことなくカ
ウルトップパネル２０に対する取付けが行われるものと
なる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１に係わるワイパピボットの取付構造によれば、車
体パネルへの取付けを行うに際し、ピボットシャフトガ
イドが車体パネルのガイド挿通部に挿通され、ピボット
シャフトガイドを中心にフランジが回動してフランジガ
イドに当接すると、フランジのフランジ側固定手段挿通
部が車体パネルの車体パネル側固定手段挿通部の同芯に
配置され、フランジが車体パネル側に仮保持され、仮保
持の状態で、フランジのフランジ側固定手段挿通部が車
体パネルの車体パネル側固定手段挿通部に一致するた
め、作業者が手で押さえることなく固定手段を両挿通部
に挿入して車体パネルへの取付けが行われ、それによっ
て、車体パネルへの仮保持と同時に位置決めもできるよ
うにして、車体パネルへの取付けを容易に、しかも確実
に行うことができるという優れた効果を奏する。

【００３７】この発明の請求項２に係わるワイパピボッ
トの取付構造によれば、車体パネルへの取付けを行うに
際し、ピボットシャフトガイドが車体パネルのガイド挿
通部に挿通されるとフランジが第１、第２のフランジガ
イドのあいだに挿入され、その後、フランジが予め定め
られた角度回動されると、第１、第２のフランジガイド
に当接することによって、フランジのフランジ側固定手
段挿通部が車体パネルの車体パネル側固定手段挿通部の
同芯に配置されて、フランジが車体パネル側に仮保持さ
れ、仮保持の状態で、フランジのフランジ側固定手段挿
通部が車体パネルの車体パネル側固定手段挿通部に一致
するため、作業者が手で押さえることなく固定手段を両
挿通部に挿入して車体パネルへの取付けが行われ、それ
によって、車体パネルへの仮保持と同時に位置決めもで
きるようにして、車体パネルへの取付けを容易に、しか
も確実に行うことができるという優れた効果を奏する。

【００３８】この発明の請求項３に係わるワイパピボッ
トの取付構造によれば、車体パネルへの取付けを行うに
際し、ピボットシャフトガイドが車体パネルのガイド挿
通部に挿通されるとフランジが第１、第２のフランジガ
イドののあいだに挿入され、その後、フランジが予め定
められた角度回動されると、第１、第２のフランジガイ
ドの第１、第２の当接部に側壁が当接することによっ
て、フランジのフランジ側固定手段挿通部が車体パネル
の車体パネル側固定手段挿通部の同芯に配置され、第
１、第２のフランジガイドの第１、第２の抜止部がフラ
ンジの底面の一部を覆うことによってフランジが車体パ
ネル側に仮保持され、仮保持の状態で、フランジのフラ
ンジ側固定手段挿通部が車体パネルの車体パネル側固定
手段挿通部に一致するため、作業者が手で押さえること
なく固定手段を両挿通部に挿入して車体パネルへの取付
けが行われ、それによって、車体パネルへの仮保持と同
時に位置決めもできるようにして、車体パネルへの取付
けを容易に、しかも確実に行うことができるという優れ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明に係わるワイパピボットの取付
構造においての実施例の仮保持状態の平面図である。

【図２】図２は図１に示したワイパピボットの取付構造
においての（Ａ−Ａ）線断面図である。

【図３】図３は図１に示したワイパピボットの取付構造
においての（Ｂ−Ｂ）線断面図である。

【図４】図４は図１に示したワイパピボットの取付構造
においての仮保持を行う際の底面図である。

【図５】図５は図１に示したワイパピボットの取付構造
においての仮保持の手順を説明する底面図である。

【符号の説明】

１ ワイパピボット ２ ピボットシャフト ３ ピボットホルダ ３ａ ピボットシャフトガイド ３ｂ フランジ ３ｂ１ （フランジ側固定手段挿通部）フランジ側ボル
ト孔 ３ｂ２ 側壁 ３ｂ３ 側壁 ４ ピボットアーム ６ ワイパアーム ７ リンク １２ （固定手段）ボルト １３ （固定手段）ナット ２０ （車体パネル）カウルトップパネル ２０ａ ガイド挿通部 ２０ｂ （車体パネル側固定手段挿通部）カウルトップ
パネル側ボルト孔 ２０ｅ （フランジガイド）第１のフランジガイド ２０ｅ１ 第１の当接部 ２０ｅ２ 第１の抜止部 ２０ｆ （フランジガイド）第２のフランジガイド ２０ｆ１ 第２の当接部 ２０ｆ２ 第２の抜止部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方がワイパアームに固定され、該ワイ
   パアームへの固定側が車体パネルを貫通して該車体パネ
   ルの外側に突出するピボットシャフトと、 上記ピボットシャフトの他方側に結合されているととも
   に、リンクに連結されるピボットアームと、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持し且つ車体パネ
   ルに貫通されるピボットシャフトガイドを有するととも
   に、このピボットシャフトガイドの外側に配置され、固
   定手段が挿通するフランジ側固定手段挿通部をもつフラ
   ンジを有するピボットホルダと、 上記フランジを車体パネルに取付けるための固定手段を
   備えたワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパピ
   ボットの取付構造において、 上記車体パネルには、上記ピボットホルダのピボットシ
   ャフトガイドが挿通するガイド挿通部が備えられている
   とともに、固定手段が挿通する車体パネル側固定手段挿
   通部が備えられ、該車体パネルの下面には、該ガイド挿
   通部に挿通されたピボットシャフトガイドを中心に回動
   するフランジの円周上に、該フランジのフランジ側固定
   手段挿通部が車体パネル側固定手段挿通部の同芯に配置
   可能な位置で、該フランジを車体パネル側に保持可能な
   フランジガイドが備えられ、 上記ピボットシャフトガイドが上記車体パネルのガイド
   挿通部に挿通され、該ピボットシャフトガイドを中心に
   予め定められた角度回動されてフランジガイドによりフ
   ランジが保持され、該フランジのフランジ側固定手段挿
   通部から車体パネルの車体パネル側固定手段挿通部を介
   して固定手段がねじ止めされて、フランジが車体パネル
   に取付けられていることを特徴とするワイパピボットの
   取付構造。
2. 【請求項２】 一方がワイパアームに固定され、該ワイ
   パアームへの固定側が車体パネルを貫通して該車体パネ
   ルの外側に突出するピボットシャフトと、 上記ピボットシャフトの他方側に結合されているととも
   に、リンクに連結されるピボットアームと、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持し且つ車体パネ
   ルに貫通されるピボットシャフトガイドを有するととも
   に、このピボットシャフトガイドの外側に配置され、固
   定手段が挿通するフランジ側固定手段挿通部をもつフラ
   ンジを有するピボットホルダと、 上記フランジを車体パネルに取付けるための固定手段を
   備えたワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパピ
   ボットの取付構造において、 上記車体パネルには、上記ピボットホルダのピボットシ
   ャフトガイドが挿通するガイド挿通部が備えられている
   とともに、固定手段が挿通する車体パネル側固定手段挿
   通部が備えられ、該車体パネルの下面には、ガイド挿通
   部の外側に、該ガイド挿通部を中心に対向配置されてい
   て、ピボットシャフトガイドがガイド挿通部に挿通され
   た際に互いのあいだにフランジを挿入可能にして、該フ
   ランジが予め定められた角度回動された際にフランジの
   フランジ側固定手段挿通部を車体パネル側固定手段挿通
   部の同芯に配置し、且つ、フランジに当接して該フラン
   ジを保持可能な第１、第２のフランジガイドが備えら
   れ、 上記ピボットシャフトガイドが上記車体パネルのガイド
   挿通部に挿通され、予め定められた角度回動されて第
   １、第２のフランジガイドのあいだに保持されたフラン
   ジのフランジ側固定手段挿通部から車体パネルの車体パ
   ネル側固定手段挿通部を介して固定手段がねじ止めされ
   て、フランジが車体パネルに取付けられていることを特
   徴とするワイパピボットの取付構造。
3. 【請求項３】 一方がワイパアームに固定され、該ワイ
   パアームへの固定側が車体パネルを貫通して該車体パネ
   ルの外側に突出するピボットシャフトと、 上記ピボットシャフトの他方側に結合されているととも
   に、リンクに連結されるピボットアームと、 上記ピボットシャフトを回動可能に支持し且つ車体パネ
   ルに貫通されるピボットシャフトガイドを有するととも
   に、このピボットシャフトガイドの外側に配置され、固
   定手段が挿通するフランジ側固定手段挿通部をもつフラ
   ンジを有するピボットホルダと、 上記フランジを車体パネルに取付けるための固定手段を
   備えたワイパピボットを車体パネルに取付けるワイパピ
   ボットの取付構造において、 上記車体パネルには、上記ピボットホルダのピボットシ
   ャフトガイドが挿通するガイド挿通部が備えられている
   とともに、固定手段が挿通する可能な車体パネル側固定
   手段挿通部が備えられ、該車体パネルの下面には、ガイ
   ド挿通部の外側に、該ガイド挿通部を中心に対向配置さ
   れていて、ピボットシャフトガイドがガイド挿通部に挿
   通された際に互いのあいだにフランジを挿入可能にし
   て、該フランジが予め定められた角度回動された際に、
   フランジの側壁に当接してフランジのフランジ側固定手
   段挿通部を車体パネル側固定手段挿通部の同芯に配置可
   能な第１、第２の当接部と、該第１、第２の当接部から
   対向状に配置されていてフランジの底面の一部を覆う第
   １、第２の抜止部とをもつ第１、第２のフランジガイド
   が備えられ、 上記ピボットシャフトガイドが上記車体パネルのガイド
   挿通部に挿通され、予め定められた角度回動されて第
   １、第２のフランジガイドの第１、第２の当接部に当接
   され、且つ第１、第２の抜止部により抜止めされて保持
   されたフランジのフランジ側固定手段挿通部から車体パ
   ネルの車体パネル側固定手段挿通部を介して固定手段が
   ねじ止めされて、フランジが車体パネルに取付けられて
   いることを特徴とするワイパピボットの取付構造。