JPH0986274A - Light trouble backup device - Google Patents
Light trouble backup deviceInfo
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- JPH0986274A JPH0986274A JP24198995A JP24198995A JPH0986274A JP H0986274 A JPH0986274 A JP H0986274A JP 24198995 A JP24198995 A JP 24198995A JP 24198995 A JP24198995 A JP 24198995A JP H0986274 A JPH0986274 A JP H0986274A
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車（自動車）の
ターンシグナルランプ（方向指示器）のランプが切れた
際に、ランプの切れた前記ターンシグナルランプのバッ
クアップとして、ストップランプやヘッドライトあるい
はフロントの車幅灯を点滅（フラッシュ）させる灯火故
障バックアップ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stop signal, a headlight, or a back light of a turn signal lamp which has burned out when a turn signal lamp (direction indicator) of a car (automobile) burns out. The present invention relates to a lighting failure backup device that blinks a front side traffic light.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車を発進する際や進行方向を変える際、
あるいは、追越しなどドライバーが運転中に次に行う意
思を周囲に伝えるものとしてターンシグナルランプがあ
る。2. Description of the Related Art When starting a car or changing the direction of travel,
Alternatively, there is a turn signal lamp that conveys to the surroundings the driver's next intention while driving, such as overtaking.
【０００３】ターンシグナルランプは、図８に示すよう
に、車のボディーの左右両サイドごとに設けられたフロ
ントターンシグナルランプ１Ｌ，１Ｒ、サイドターンシ
グナルランプ２Ｌ，２Ｒとリヤターンシグナルランプ３
Ｌ，３Ｒからなり、各サイドごとに運転席のインストル
メントパネルに設けられたインジケータランプ４Ｌ，４
Ｒと並列に接続され、電気的な機構でターンシグナルラ
ンプへの駆動電流を断続するフラッシャ回路６とターン
シグナルスイッチ５を介して接続されている。As shown in FIG. 8, the turn signal lamps include front turn signal lamps 1L and 1R, side turn signal lamps 2L and 2R, and rear turn signal lamp 3 provided on both left and right sides of a vehicle body.
L and 3R, and indicator lights 4L and 4 provided on the instrument panel of the driver's seat for each side
It is connected in parallel with R, and is connected via a turn signal switch 5 to a flasher circuit 6 that connects and disconnects the drive current to the turn signal lamp by an electric mechanism.
【０００４】ここで、ターンシグナルスイッチ５はハン
ドルに設けられた方向指示用のレバーに設けられたスイ
ッチであり、このレバ−を操作してターンシグナルスイ
ッチ５を作動させると、左右いずれかのターンシグナル
ランプがフラッシャ回路６と接続され、点滅（以下、フ
ラッシング）するようになっている。Here, the turn signal switch 5 is a switch provided on a direction indicating lever provided on the handle. When the lever is operated to operate the turn signal switch 5, either the left or right turn is performed. A signal lamp is connected to the flasher circuit 6 and blinks (hereinafter referred to as flushing).
【０００５】ところで、このようなターンシグナルラン
プでは、断線によるランプ故障を起こした場合、そのラ
ンプ切れによるランプ負荷の変動により、フラッシャ回
路６の電気的な機構の断続周期が変り、ターンシグナル
ランプと並列に接続された運転席のインジケータランプ
４Ｌ，４Ｒのフラッシュ間隔が変化してドライバーにタ
ーンシグナルランプのランプ故障がわかるようになって
いる。By the way, in such a turn signal lamp, when a lamp failure due to a disconnection occurs, the intermittent load of the electric mechanism of the flasher circuit 6 changes due to the fluctuation of the lamp load due to the lamp burnout, resulting in a turn signal lamp. The flash intervals of the indicator lamps 4L and 4R in the driver's seat connected in parallel are changed so that the driver can know the lamp failure of the turn signal lamp.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ターンシグナルランプでは、ランプの断線故障をドライ
バーに報知できるが、断線したランプを交換しないと、
ターンシグナルランプの代替方法がないため、特に、走
行中に故障を起こすと、周囲にドライバーの意思を伝え
ることができなくなるという問題がある。However, with the above-mentioned turn signal lamp, although the driver can be notified of a disconnection failure of the lamp, if the disconnected lamp is not replaced,
Since there is no alternative method for the turn signal lamp, there is a problem that the driver's intention cannot be communicated to the surroundings especially when a failure occurs during driving.
【０００７】このとき、対向車や前方を横切る歩行者に
対しては、フロントガラス越しにドライバーの視線の移
動で、ドライバーの意思を少しは伝えることもできる
が、後方は、ドライバーの視線が見えないので周囲に意
思を伝えることができず、また、ドライバーからも死角
になるので、操舵による危険回避も期待できないことか
ら、非常に危険であるという問題がある。At this time, the driver's line of sight can be conveyed to the oncoming vehicle or a pedestrian crossing in the front through the windshield, but the driver's line of sight can be seen in the rear. Since it is not possible to convey the intention to the surroundings, and since the driver also becomes a blind spot, it is not possible to expect the danger avoidance by steering, which is very dangerous.
【０００８】そこで、この発明の課題は、ランプの断線
によりターンシグナルランプが使用できなくなった場合
でも、ドライバーの意思を周囲に伝えることができるよ
うにすることである。Therefore, an object of the present invention is to make it possible to convey the driver's intention to the surroundings even when the turn signal lamp cannot be used due to a broken lamp.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１に係る発明では、車のリアターンシグナル
ランプのランプ切れを検出するランプ断線検出手段と、
そのランプ断線検出手段の検出出力と前記ターンシグナ
ルランプを作動させるターンシグナルスイッチのスイッ
チ出力とに基づき左右のリヤストップランプを点滅させ
る灯火制御手段とからなる構成を採用したのである。In order to solve the above problems, in the invention according to claim 1, a lamp burnout detecting means for detecting a lamp burnout of a rear turn signal lamp of a vehicle,
A configuration is adopted which comprises a lighting control means for blinking the left and right rear stop lamps based on the detection output of the lamp burnout detection means and the switch output of the turn signal switch for operating the turn signal lamp.
【００１０】また、請求項２に係る発明では、上記リア
ターンシグナルランプのランプ切れを検出するランプ断
線検出手段に、フロントシグナルランプのランプ切れを
検出するランプ断線検出手段を備え、その両ランプ断線
検出手段の検出出力と前記ターンシグナルランプを作動
させるターンシグナルスイッチのスイッチ出力とに基づ
き上記灯火制御手段が左右のリヤストップランプと、左
右のヘッドライトあるいはフロントの車幅灯を点滅制御
する構成を採用したのである。In the invention according to claim 2, the lamp burnout detecting means for detecting the burnout of the rear turn signal lamp is provided with a lamp burnout detecting means for detecting the burnout of the front signal lamp. Based on the detection output of the detection means and the switch output of the turn signal switch for operating the turn signal lamp, the lighting control means controls the left and right rear stop lamps and the left and right headlights or front side lights to blink. It was adopted.
【００１１】[0011]
【実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図面に基
づいて説明することにする。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１２】図１に第１実施形態としてリアターンシグ
ナルランプ３Ｌ，３Ｒの断線故障の際に、そのバックア
ップとしてボディー後部の左右のストップランプ１０
Ｌ，１０Ｒを用いることができるようにした請求項１の
発明に係る灯火故障バックアップ装置Ｂのブロック図の
一形態を示す。FIG. 1 shows, as a first embodiment, left and right stop lamps 10 at the rear of the body as a backup in the case of a disconnection failure of the rear turn signal lamps 3L, 3R.
1 shows an embodiment of a block diagram of a lamp failure backup device B according to the invention of claim 1 in which L and 10R can be used.
【００１３】この形態では、灯火故障バックアップ装置
Ｂは従来例で述べたフラッシャ回路６に併設されるもの
で、そのため、従来例で述べたターンシグナルランプと
フラッシャ回路６の部分に付いては同一符号を附して詳
しい説明は省略することにする。In this embodiment, the lamp failure backup device B is provided together with the flasher circuit 6 described in the conventional example. Therefore, the same portions as the turn signal lamp and the flasher circuit 6 described in the conventional example have the same reference numerals. Will be attached and detailed description will be omitted.
【００１４】この場合、前記のフラッシャ回路６には、
ターンシグナルスイッチ５を介してフロントターンシグ
ナルランプ１Ｌ，１Ｒ、サイドターンシグナルランプ２
Ｌ，２Ｒと運転席のインジケータランプ４Ｌ，４Ｒとが
並列に接続され、リヤターンシグナルランプ３Ｌ，３Ｒ
を除いたターンシグナルランプを駆動するようになって
いる。In this case, the flasher circuit 6 includes:
Front turn signal lamps 1L, 1R and side turn signal lamps 2 via the turn signal switch 5.
L, 2R and indicator lamps 4L, 4R in the driver's seat are connected in parallel, and rear turn signal lamps 3L, 3R
It is designed to drive turn signal lamps except for.
【００１５】また、前記フラッシャ回路６のターンシグ
ナルスイッチ５には、リアターンシグナルランプ用のス
イッチ１１Ｌ，１１Ｒを併設し、このターンシグナルス
イッチ５に併設した前記リアターンシグナルランプ用の
スイッチ１１Ｌ，１１Ｒを、ターンシグナルスイッチ５
と連動して作動するようにして、左と右に対する方向指
示用のスイッチ出力を出力するようにしてある。Further, the turn signal switch 5 of the flasher circuit 6 is provided with switches 11L and 11R for rear turn signal lamps, and the switch 11L and 11R for rear turn signal lamps provided with the turn signal switch 5 is provided. Turn signal switch 5
It operates in conjunction with and outputs the switch output for direction indication to the left and right.
【００１６】一方、灯火故障バックアップ装置Ｂは、灯
火制御手段Ｃとランプ断線検出手段ＤＬ，ＤＲとで構成
され、前記灯火制御手段Ｃは、スイッチ入力回路１２、
ターンランプ断線警告灯用出力回路１３、リアターンシ
グナルランプ用出力回路１４Ｌ，１４Ｒ、ストップラン
プ用出力回路１５Ｌ，１５Ｒとそれら入出力回路と接続
された中央処理回路１６とからなっている。On the other hand, the lighting failure backup device B comprises a lighting control means C and lamp disconnection detection means DL and DR, and the lighting control means C is a switch input circuit 12,
The output circuit 13 includes a turn lamp disconnection warning lamp output circuit 13, rear turn signal lamp output circuits 14L and 14R, stop lamp output circuits 15L and 15R, and a central processing circuit 16 connected to the input / output circuits.
【００１７】スイッチ入力回路１２は、ターンＬスイッ
チ入力、ターンＲスイッチ入力及びストップスイッチ入
力を有し、各入力には、それぞれ順に前記左右のリアタ
ーンシグナルランプ用のスイッチ１１Ｌ，１１Ｒとブレ
ーキペダルに取りつけられたストップランプスイッチ１
７とが接続される。The switch input circuit 12 has a turn L switch input, a turn R switch input, and a stop switch input, and each input has a switch 11L, 11R for the left and right rear turn signal lamps and a brake pedal in order. Stop lamp switch 1 installed
7 is connected.
【００１８】ターンランプ警告灯用出力回路１３は、リ
アターンシグナルランプ３Ｌ，３Ｒの断線を報知するタ
ーンランプ断線警告灯１８を駆動するためのもので、例
えば、この形態では警告灯１８を運転席のインストルメ
ントパネルに設け、その運転席に設けた警告灯１８と接
続してある。The output circuit 13 for the turn lamp warning light is for driving the turn lamp disconnection warning light 18 for notifying the disconnection of the rear turn signal lamps 3L and 3R. For example, in this embodiment, the warning light 18 is provided in the driver's seat. It is provided on the instrument panel and is connected to a warning light 18 provided on the driver's seat.
【００１９】リアターンシグナルランプ用出力回路１４
Ｌ，１４Ｒは、左サイド用と右サイド用の２出力回路１
４Ｌ，１４Ｒからなり、左サイド用出力回路１４Ｌは、
ボディー後部の左側に設けたリヤターンシグナルランプ
３Ｌと接続されている。同様に、右サイド用出力回路１
４Ｒは、ボディー後部の右側に設けたリヤターンシグナ
ルランプ３Ｒと接続されている。また、前記各出力回路
１４Ｌ，１４Ｒはスイッチング回路を有し、接続された
リヤターンシグナルランプ３Ｌ，３Ｒをフラッシングで
きるようになっている。Output circuit 14 for rear turn signal lamp
L and 14R are two output circuits 1 for the left side and the right side
4L, 14R, the left side output circuit 14L is
It is connected to a rear turn signal lamp 3L provided on the left side of the rear part of the body. Similarly, the output circuit 1 for the right side
4R is connected to a rear turn signal lamp 3R provided on the right side of the rear part of the body. Each of the output circuits 14L and 14R has a switching circuit so that the connected rear turn signal lamps 3L and 3R can be flushed.
【００２０】ストップランプ用出力回路１５Ｌ，１５Ｒ
は、左側ストップランプ出力回路１５Ｌと右側ストップ
ランプ出力回路１５Ｒとからなり、左側ストップランプ
出力回路１５Ｌは、ボディー後部の左側のストップラン
プ１９Ｌと接続され、右側ストップランプ出力回路１５
Ｒは、ボディー後部の右側のストップランプ１５Ｒと接
続されている。また、この各出力回路１５Ｌ，１５Ｒも
リアターンシグナルランプ用出力回路１４Ｌ，１４Ｒと
同様に、スイッチング回路を有し、接続されたストップ
ランプ１０Ｌ，１０Ｒをフラッシングできるようになっ
ている。Stop lamp output circuits 15L, 15R
Includes a left stop lamp output circuit 15L and a right stop lamp output circuit 15R. The left stop lamp output circuit 15L is connected to the left stop lamp 19L at the rear of the body, and the right stop lamp output circuit 15L.
R is connected to the stop lamp 15R on the right side of the rear part of the body. Further, each of the output circuits 15L and 15R also has a switching circuit similarly to the rear turn signal lamp output circuits 14L and 14R so that the connected stop lamps 10L and 10R can be flushed.
【００２１】中央処理回路１６は、例えばＣＰＵとメモ
リ回路を備え、ＣＰＵがスイッチ入力回路１２のリアタ
ーンシグナルランプ用のスイッチ１１Ｌ，１１Ｒとスト
ップランプスイッチ１７からのスイッチ入力とランプ断
線検出手段ＤＬ，ＤＲの検出出力に基づいてメモリ回路
に記憶させた制御プログラムを実行し、リアターンシグ
ナルランプ用出力回路１４Ｌ，１４Ｒ、ストップランプ
用出力回路１５Ｌ，１５Ｒとターンランプ断線警告灯用
出力回路１３とを駆動し、左右のリアターンシグナルラ
ンプ３Ｌ，３Ｒと左右のストップランプ１０Ｌ，１０Ｒ
及びターンランプ断線警告灯１８のフラッシングと点灯
を制御する。The central processing circuit 16 comprises, for example, a CPU and a memory circuit, and the CPU inputs the switches 11L and 11R for the rear turn signal lamp of the switch input circuit 12 and the switch input from the stop lamp switch 17 and the lamp disconnection detecting means DL, The control program stored in the memory circuit is executed based on the detection output of the DR, and the rear turn signal lamp output circuits 14L and 14R, the stop lamp output circuits 15L and 15R, and the turn lamp burnout warning lamp output circuit 13 are connected. Driven, left and right rear turn signal lamps 3L, 3R and left and right stop lamps 10L, 10R
Also, the flashing and lighting of the turn lamp burnout warning lamp 18 is controlled.
【００２２】また、前記ランプ断線検出手段ＤＬ，ＤＲ
は、この形態の場合、灯火制御手段Ｃのリアターンシグ
ナルランプ用出力回路１４Ｌ，１４Ｒに設けられた例え
ば、電流検出抵抗やダイオードなどの電流検出手段とコ
ンパレータなどの弁別手段からなるもので、このランプ
断線検出手段ＤＬ，ＤＲでは、前記電流検出手段が灯火
制御手段Ｃのリアターンシグナルランプランプ用出力回
路１４Ｌ，１４Ｒの駆動電流を検出し、その検出した駆
動電流の減少から弁別手段がランプの断線を判別し、そ
の判別出力を中央処理回路１６に出力する。Further, the lamp disconnection detecting means DL, DR
In the case of this embodiment, the rear turn signal lamp output circuits 14L and 14R of the lamp control means C are provided with, for example, current detection means such as current detection resistors and diodes and discrimination means such as a comparator. In the lamp burnout detecting means DL, DR, the current detecting means detects the drive current of the rear turn signal lamp lamp output circuits 14L, 14R of the lighting control means C, and the discriminating means detects the drive current from the decrease in the detected drive current. The disconnection is determined, and the determination output is output to the central processing circuit 16.
【００２３】この実施形態は以上のように構成され、次
に、この灯火故障バックアップ装置Ｂの動作を説明す
る。This embodiment is configured as described above, and next, the operation of the lighting failure backup device B will be described.
【００２４】このとき、フラッシャ回路６は、従来例で
説明したのと同じ動作を行うので、ここでは、主に灯火
故障バックアップ装置Ｂの動作を図２乃至５に示すフロ
ーチャートに従って説明することにする。その際、その
処理の流れを図６のタイミングチャートに示して理解を
深めることにする。At this time, the flasher circuit 6 performs the same operation as described in the conventional example. Therefore, the operation of the lamp failure backup device B will be mainly described here with reference to the flowcharts shown in FIGS. . At that time, the flow of the processing will be shown in the timing chart of FIG. 6 to deepen the understanding.
【００２５】図２に示すように、灯火故障バックアップ
装置Ｂは、上述したようにリアターンシグナルランプ３
Ｌ，３Ｒのフラッシングの制御をフラッシャ回路６に代
わって行うので、中央処理回路１６は処理を開始すると
（「処理１００」；以下「処理」省略）、図２のフロー
チャートに示すように、例えばメモリ回路のイニシャル
プログラムによるＣＰＵに対する初期設定により、リア
ターンシグナルランプ３Ｌ，３Ｒのフラッシュ間隔をフ
ラッシャ回路６のフラッシュ間隔と一致させることによ
り同期させる（１０１）。As shown in FIG. 2, the lighting failure backup device B includes the rear turn signal lamp 3 as described above.
Since the control of the flashing of L and 3R is performed in place of the flasher circuit 6, when the central processing circuit 16 starts the processing (“processing 100”; hereafter “processing” is omitted), as shown in the flowchart of FIG. The flash interval of the rear turn signal lamps 3L and 3R is made to coincide with the flash interval of the flasher circuit 6 by the initial setting for the CPU by the initial program of the circuit (101).
【００２６】また、ＣＰＵは、こうして初期設定が行わ
れると、ストップスイッチＯＮ処理（１１０）、ターン
ＬスイッチＯＮ処理（１２０）及びターンＲスイッチＯ
Ｎ処理（１３０）の各処理からなる副プログラムを順に
繰り返して実行し、左右のリアターンシグナルランプ３
Ｌ，３Ｒ、ストップランプ１０Ｌ，１０Ｒ及びターンラ
ンプ警告灯１８を制御する。When the CPU is thus initialized, the stop switch ON processing (110), the turn L switch ON processing (120) and the turn R switch O are performed.
The sub-program consisting of each processing of the N processing (130) is repeatedly executed in order, and the left and right rear turn signal lamps 3
The L, 3R, stop lamps 10L, 10R and the turn lamp warning lamp 18 are controlled.
【００２７】すなわち、ストップスイッチＯＮ処理（１
１０）では、図３に示すように、ＣＰＵがスイッチ入力
回路１２からストップランプスイッチ１７が作動してい
るかどうかを読み込んで判別し、前記スイッチ１７が作
動している場合には（１１１）、ブレーキペダルが踏み
込まれたとしてストップランプ用出力回路１５Ｌ，１５
Ｒを作動して左右のストップランプ１０Ｌ，１０Ｒを点
灯し（１１２）、主プログラムに戻る（１１４）。一
方、前記スイッチ１７が作動していないときは（１１
１）、ブレーキ状態にないものとして、ストップランプ
１０Ｌ，１０Ｒが点灯していない場合は、その状態を保
持し、また、ストップランプ１０Ｌ，１０Ｒが点灯して
いる場合には、前記ストップランプ用出力回路１５Ｌ，
１５Ｒの作動を停止してストップランプ１０Ｌ，１０Ｒ
を消灯し（１１３）、主プログラムに戻る（１１４）。That is, the stop switch ON process (1
In 10), as shown in FIG. 3, the CPU reads from the switch input circuit 12 whether or not the stop lamp switch 17 is operating and determines it. When the switch 17 is operating (111), the brake is applied. Stop lamp output circuits 15L, 15 for which the pedal is depressed
The R is activated to turn on the left and right stop lamps 10L and 10R (112), and the process returns to the main program (114). On the other hand, when the switch 17 is not operated (11
1) Assuming that the stop lamps 10L and 10R are not lit in the braking state, the state is maintained, and when the stop lamps 10L and 10R are lit, the stop lamp output is output. Circuit 15L,
Stop the operation of 15R and stop lamps 10L, 10R
Is turned off (113), and the process returns to the main program (114).
【００２８】主プログラムでは、次に、ターンＬスイッ
チＯＮ処理を実行する（１２０）。このターンＬスイッ
チＯＮ処理（１２０）は、図４に示すように、まず、Ｃ
ＰＵがスイッチ入力回路１２からリアターンシグナルラ
ンプ用のスイッチ１１Ｌが作動しているかどうかを読み
込んで、左方向のフラッシングの指示が出ているかどう
か判別し、前記スイッチ１１Ｌが作動している場合には
（１２１）、リアターンシグナルランプ用出力回路１４
Ｌを作動し、リアターンランプ用のスイッチ１１Ｌによ
って指示される左側のリアターンシグナルランプ３Ｌを
フラッシングさせる（１２２）。このとき、ＣＰＵはラ
ンプ断線検出手段ＤＬからの検出信号を読み込み、その
検出出力から左側のリアターンシグナルランプ３Ｌの断
線を検出すると（１２３）、左側のストップランプ１９
Ｌを駆動するストップランプ用出力回路１５Ｌを制御し
てフラッシングさせる（１２４）。同時に、ターンラン
プ警告灯用出力回路１３を作動して運転席のターンラン
プ警告灯１８を点灯し（１２５）、リアターンシグナル
ランプ３Ｌの断線をドライバーに警告したのち、主プロ
グラムに戻る（１２６）。ここで、一度点灯した断線警
告灯は、イグニッションスイッチをＯＦＦするまで保持
点灯する。また、ＣＰＵがランプ断線検出手段ＤＬから
の検出信号を読み込んだ際に、左側のリアターンシグナ
ルランプ３Ｌの断線が検出されない場合は（１２３）、
左側のリアターンシグナルランプ３Ｌをフラッシングし
たまま主プログラムに戻る（１２６）。一方、ＣＰＵが
処理（１２１）でスイッチ入力回路１２からリアターン
シグナルランプ用のスイッチ１１Ｌの出力を読み込んだ
際に、前記スイッチ１１Ｌが作動していない場合は、方
向指示の操作が行なわれず、例えば進路変更が行われな
いものとして、左側のリアターンシグナルランプ３Ｌ、
もしくは、これの断線時には、左側のストップランプ１
０Ｌがフラッシングしていない場合は、その状態を保持
し、また、左側のリアターンシグナルランプ３Ｌ、もし
くは、これの断線時には、左側のストップランプ１０Ｌ
がフラッシングしている場合は、左側のリアターンシグ
ナルランプ用出力回路１４Ｌ、もしくは、左側のリアタ
ーンシグナルランプ３Ｌの断線時には、左側のストップ
ランプ用出力回路１５Ｌの作動を停止して消灯し（１２
７）、主プログラムに戻る（１２６）。In the main program, next, a turn L switch ON process is executed (120). As shown in FIG. 4, this turn L switch ON processing (120) starts with C
The PU reads from the switch input circuit 12 whether or not the switch 11L for the rear turn signal lamp is operating, determines whether or not a leftward flushing instruction is issued, and if the switch 11L is operating, (121), output circuit 14 for rear turn signal lamp
L is operated to flush the left rear turn signal lamp 3L indicated by the switch 11L for the rear turn lamp (122). At this time, the CPU reads the detection signal from the lamp disconnection detecting means DL, and when the disconnection of the left rear turn signal lamp 3L is detected from the detection output (123), the left stop lamp 19 is detected.
The stop lamp output circuit 15L for driving L is controlled and flushed (124). At the same time, the turn lamp warning light output circuit 13 is activated to turn on the turn lamp warning light 18 in the driver's seat (125), and the driver is warned of the disconnection of the rear turn signal lamp 3L, and then the main program is returned (126). . Here, the disconnection warning light that has been turned on once is held and turned on until the ignition switch is turned off. Further, if the disconnection of the left rear turn signal lamp 3L is not detected when the CPU reads the detection signal from the lamp disconnection detection means DL (123),
While the rear turn signal lamp 3L on the left side is flushed, the process returns to the main program (126). On the other hand, when the CPU reads the output of the switch 11L for the rear turn signal lamp from the switch input circuit 12 in the process (121) and the switch 11L is not operated, the direction instruction operation is not performed, and for example, Assuming that the course is not changed, the left rear turn signal lamp 3L,
Or, when this breaks, the left stop lamp 1
When 0L is not flashing, the state is maintained, and the left rear turn signal lamp 3L or the left stop lamp 10L when this is disconnected.
Is flashing, when the left rear turn signal lamp output circuit 14L or the left rear turn signal lamp 3L is disconnected, the left stop lamp output circuit 15L is deactivated and turned off (12
7) Return to the main program (126).
【００２９】主プログラムでは、引き続きターンＲスイ
ッチＯＮ処理を実行するのであるが、この処理は図５の
フローチャートに示すように（１３０〜１３７）、先に
説明したターンＬスイッチＯＮ処理の左側リアターンシ
グナルランプ３Ｌと左側ストップランプ１０Ｌを右側リ
アターンシグナルランプ３Ｒと右側ストップランプ１０
Ｒに変更したものであり、その他の部分は同じ処理のた
め、その説明は省略することにする。In the main program, the turn R switch ON process is continuously executed. This process is as shown in the flowchart of FIG. 5 (130 to 137), and the left rear turn of the turn L switch ON process described above is performed. Signal lamp 3L and left stop lamp 10L are connected to the right rear turn signal lamp 3R and right stop lamp 10
Since the processing is changed to R and the other processing is the same, description thereof will be omitted.
【００３０】このように、この灯火故障バックアップ装
置Ｂでは、上記の処理を繰り返すことにより、通常はス
トップランプ１０Ｌ，１０Ｒはストップランプ１０Ｌ，
１０Ｒとして点灯し、また、リアターンシグナルランプ
３Ｌ，３Ｒはリアターニングランプ３Ｌ，３Ｒとしてフ
ラッシングできるように制御し、リアターニングランプ
３Ｌ，３Ｒが断線を起こしたときに、その断線を検出
し、断線を起こしたリアターンシグナルランプ３Ｌ，３
Ｒのバックアップとしてストップランプ１０Ｌ，１０Ｒ
をフラッシングさせることができる。As described above, in the lighting failure backup device B, the stop lamps 10L and 10R are normally replaced by the stop lamps 10L and 10L by repeating the above process.
The rear turn signal lamps 3L and 3R are controlled so that they can be flushed as the rear turning lamps 3L and 3R. When the rear turning lamps 3L and 3R are disconnected, the disconnection is detected and the disconnection occurs. Rear turn signal lamp 3L, 3
Stop lamps 10L and 10R as backup of R
Can be flushed.
【００３１】因みに、このとき、図１の鎖線に示すよう
に、ストップランプ用出力回路１５Ｌ，１５Ｒに、ラン
プ断線検出手段ＤＬ’，ＤＲ’を設け、そのランプ検出
手段ＤＬ’，ＤＲ’によってストップランプ１０Ｌ，１
０Ｒの断線を検出させておき、断線を検出すると、断線
したストップランプ１０Ｌ，１０Ｒの代わりにターンシ
グナルランプ３Ｌ，３Ｒを点灯させるようにすれば、タ
ーンシグナルランプ３Ｌ，３Ｒとストップランプ１０
Ｌ，１０Ｒの断線故障を互いにバックアップし合うこと
ができるので、安全性を向上させることができる。Incidentally, at this time, as shown by the chain line in FIG. 1, the lamp disconnection detection means DL ', DR' are provided in the stop lamp output circuits 15L, 15R, and the stop detection is performed by the lamp detection means DL ', DR'. Lamp 10L, 1
If the disconnection of 0R is detected and the disconnection is detected, the turn signal lamps 3L and 3R are turned on instead of the disconnected stop lamps 10L and 10R.
Since the disconnection failure of L and 10R can be backed up to each other, the safety can be improved.
【００３２】図７に第２実施形態として第１実施形態の
ストップランプ１０Ｌ，１０Ｒによるリアターンシグナ
ルランプ３Ｌ，３Ｒのバックアップに加え、左右のヘッ
ドライト２０Ｌ，２０Ｒあるいは前部の左右の車幅灯２
１Ｌ，２１Ｒを、前部の左右のフロントターンシグナル
ランプ１Ｌ，１Ｒの断線故障に対してのバックアップと
して用いるようにした請求項２の発明に係る灯火故障バ
ックアップ装置Ｂ’のブロック図の一形態を示す。In FIG. 7, in addition to the backup of the rear turn signal lamps 3L, 3R by the stop lamps 10L, 10R of the first embodiment, as a second embodiment, left and right headlights 20L, 20R or front left and right vehicle width lights. Two
1L, 21R is used as a backup for a disconnection failure of the front left and right front turn signal lamps 1L, 1R, and is a block diagram of a lamp failure backup device B'according to the invention of claim 2. Show.
【００３３】この灯火故障バックアップ装置Ｂ’は、図
７に示すように、第１実施形態の灯火故障バックアップ
装置Ｂに、左右のフロントターンシグナルランプ用の出
力回路２２Ｌ，２２Ｒ、左右のサイドターンシグナルラ
ンプ用の出力回路２３Ｌ，２３Ｒと左右のインジケータ
ランプ用の出力回路２４Ｌ，２４Ｒを設け、その追加し
た出力回路２２Ｌ〜２４Ｌ，２２Ｒ〜２４Ｒに対してラ
ンプ断線検出手段ＤＬ”〜ＤＬ””，ＤＲ”〜ＤＲ””
を設けるとともに、左右のヘッドライト２０Ｌ，２０Ｒ
あるいは左右の車幅灯２１Ｌ，２１Ｒ用の出力回路２５
Ｌ，２５Ｒ，２６Ｌ，２６Ｒを設ける。また、スイッチ
入力回路１２には、従来のフラッシャ回路６を使用しな
いので、直接ターンシグナルスイッチ５を接続し、さら
に、前記スイッチ入力回路１２に、スイッチ入力を設け
て、その入力にヘッドライト点灯用スイッチ１９、車幅
用点灯スイッチ２０を接続することにより、ランプ断線
検出手段ＤＬ〜ＤＬ””，ＤＲ〜ＤＲ””が前記各フロ
ントとリアのターンシグナルランプ１Ｌ〜３Ｌ，１Ｒ〜
３Ｒの断線を検出すると、それらに対応する左右のスト
ップランプ１０Ｌ，１０Ｒとヘッドライト２０Ｌ，２０
Ｒあるいは車幅灯２１Ｌ，２１Ｒをフラッシングさせる
というものである。As shown in FIG. 7, this lighting failure backup device B'is the same as the lighting failure backup device B of the first embodiment except that the output circuits 22L and 22R for the left and right front turn signal lamps and the left and right side turn signals are provided. Lamp output circuits 23L and 23R and left and right indicator lamp output circuits 24L and 24R are provided, and lamp disconnection detection means DL "to DL"", DR are added to the added output circuits 22L to 24L and 22R to 24R. "~ DR""
And left and right headlights 20L and 20R
Alternatively, the output circuit 25 for the left and right side lights 21L and 21R
L, 25R, 26L, 26R are provided. Further, since the conventional flasher circuit 6 is not used for the switch input circuit 12, the turn signal switch 5 is directly connected, and further, the switch input circuit 12 is provided with a switch input for lighting the headlight. By connecting the switch 19 and the vehicle width lighting switch 20, the lamp disconnection detecting means DL to DL "", DR to DR "" are connected to the front and rear turn signal lamps 1L to 3L and 1R.
When the 3R disconnection is detected, the left and right stop lamps 10L and 10R and the headlights 20L and 20 corresponding to them are detected.
R or the side lights 21L and 21R are flushed.
【００３４】すなわち、前部のフロントターンシグナル
ランプ１Ｌ，１Ｒが断線すると、断線したフロントター
ンシグナルランプ１Ｌ，１Ｒに対応する左右のヘッドラ
イト２０Ｌ，２０Ｒか車幅灯２１Ｌ，２１Ｒをターンシ
グナルスイッチ５の操作に基づいてフラッシングさせ
る。また、リアターンシグナルランプ３Ｌ，３Ｒのラン
プが断線すると、断線したリアターンシグナルランプ３
Ｌ，３Ｒに対応する左右のストップランプ１０Ｌ，１０
Ｒをターンシグナルスイッチ５の操作に基づいてフラッ
シングさせるというものである。That is, when the front front turn signal lamps 1L and 1R are disconnected, the left and right headlights 20L and 20R or the side lights 21L and 21R corresponding to the disconnected front turn signal lamps 1L and 1R are turned signal switch 5 respectively. Flush based on the operation. Further, when the rear turn signal lamps 3L and 3R are broken, the broken rear turn signal lamp 3 is generated.
Left and right stop lamps 10L and 10 corresponding to L and 3R
R is flushed based on the operation of the turn signal switch 5.
【００３５】このとき、ＣＰＵが実行する処理について
は第１実施形態で述べたプログラムと同じオペレーショ
ンのフロントターンシグナルランプ１Ｌ，１Ｒ用のプロ
グラムを追加すればよい。At this time, for the processing executed by the CPU, a program for the front turn signal lamps 1L and 1R having the same operation as the program described in the first embodiment may be added.
【００３６】他の構成及びその作用については第１実施
形態と同じであるので、その説明は省略することにす
る。The other structure and the operation thereof are the same as those of the first embodiment, and the description thereof will be omitted.
【００３７】[0037]
【効果】この発明の請求項１に係る発明は、以上のよう
に構成し、リアターンシグナルランプが断線した際に、
前記ターンランプに代えてストップランプをフラッシン
グさせて周囲、特に、後方を走る車にドライバーの意思
を伝えることができるため、事故の発生を未然に防ぎ、
安全性を向上させることができる。また、請求項２に係
る発明では、フロントターンシグナルランプが断線を起
こした際に、ヘッドライトあるいは車幅灯もフラッシン
グさせるようにしたので、後方ばかりでなく前方の対向
車や歩行者に対してもドライバーの意志を伝えられるの
で、より安全性を向上させることができる。The invention according to claim 1 of the present invention is configured as described above, and when the rear turn signal lamp is disconnected,
Instead of the turn lamp, the stop lamp can be flushed to convey the driver's intentions to the surroundings, especially to the car running in the rear, thus preventing the occurrence of an accident,
Safety can be improved. Further, in the invention according to claim 2, when the front turn signal lamp is disconnected, the headlights or the side lights are also flushed. Therefore, not only for the rear but also for the oncoming vehicles and pedestrians in the front. Can also convey the driver's will, which can further improve safety.
【図１】第１実施形態のブロック図FIG. 1 is a block diagram of a first embodiment.
【図２】第１実施形態の動作を説明するフローチャート
図FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the first embodiment.
【図３】第１実施形態の動作を説明するフローチャート
図FIG. 3 is a flowchart illustrating the operation of the first embodiment.
【図４】第１実施形態の動作を説明するフローチャート
図FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of the first embodiment.
【図５】第１実施形態の動作を説明するフローチャート
図FIG. 5 is a flowchart for explaining the operation of the first embodiment.
【図６】第１実施例のタイミングチャート図FIG. 6 is a timing chart of the first embodiment.
【図７】第２実施形態のブロック図FIG. 7 is a block diagram of a second embodiment.
【図８】従来のフラッシャ回路のブロック図FIG. 8 is a block diagram of a conventional flasher circuit.
１Ｌ，１Ｒ フロントターンシグナルランプ（左、右） ２Ｌ，２Ｒ サイドターンシグナルランプ（左、右） ３Ｌ，３Ｒ リアターンシグナルランプ（左、右） ５ ターンシグナルスイッチ ６ フラッシャ回路 １０Ｌ，１０Ｒ ストップランプ（左、右） １２ スイッチ入力回路 １４，１４Ｌ，１４Ｒ リアターンシグナルランプ用出
力回路 １５，１５Ｌ，１５Ｒ ストップランプ用出力回路 １６ 中央処理回路 １７ ストップランプスイッチ ２０Ｌ，２０Ｒ ヘッドライト（左、右） ２１Ｌ，２１Ｒ 車幅灯（左、右） ２２Ｌ，２２Ｒ フロントターンシグナルランプ用出力
回路（左、右） ２３Ｌ，２３Ｒ サイドターンシグナルランプ用出力回
路（左、右） Ｂ，Ｂ’ 灯火故障バックアップ装置 Ｃ 灯火制御手段 ＤＬ〜ＤＬ”” ランプ断線検出手段 ＤＲ〜ＤＲ”” ランプ断線検出手段1L, 1R Front turn signal lamp (left, right) 2L, 2R Side turn signal lamp (left, right) 3L, 3R Rear turn signal lamp (left, right) 5 Turn signal switch 6 Flasher circuit 10L, 10R Stop lamp (left) , Right) 12 switch input circuit 14, 14L, 14R rear turn signal lamp output circuit 15, 15L, 15R stop lamp output circuit 16 central processing circuit 17 stop lamp switch 20L, 20R headlights (left, right) 21L, 21R Side lights (left, right) 22L, 22R Front turn signal lamp output circuit (left, right) 23L, 23R Side turn signal lamp output circuit (left, right) B, B'Light failure backup device C Light control means DL to DL "" lamp disconnection detection means D R ~ DR "" Lamp burnout detection means
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 友一 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 太田 雅也 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 坂本 福馬 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yuichi Ito 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Harness Research Institute Co., Ltd. (72) Inventor Masaya Ota Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi 7-10 Harness Research Institute of Harness Co., Ltd. (72) Inventor Fukuma 1-7-10 Kikuzumi Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Prefecture Harness Research Institute of Harness Co., Ltd.
Claims (2)
切れを検出するランプ断線検出手段と、そのランプ断線
検出手段の検出出力と前記ターンシグナルランプを作動
させるターンシグナルスイッチのスイッチ出力とに基づ
き左右のリヤストップランプを点滅させる灯火制御手段
とからなる灯火故障バックアップ装置。1. A lamp burnout detecting means for detecting a lamp burnout of a rear turn signal lamp of a vehicle, and a left and right side based on a detection output of the lamp burnout detecting means and a switch output of a turn signal switch for operating the turn signal lamp. A lamp failure backup device comprising lamp control means for blinking the rear stop lamp.
切れを検出するランプ断線検出手段に、フロントシグナ
ルランプのランプ切れを検出するランプ断線検出手段を
備え、その両ランプ断線検出手段の検出出力と前記ター
ンシグナルランプを作動させるターンシグナルスイッチ
のスイッチ出力とに基づき上記灯火制御手段が左右のリ
ヤストップランプと、左右のヘッドライトあるいはフロ
ントの車幅灯を点滅させることを特徴とする請求項１に
記載の灯火故障バックアップ装置。2. A lamp burnout detecting means for detecting a lamp burnout of the rear turn signal lamp is provided with a lamp burnout detecting means for detecting a lamp burnout of a front signal lamp, and the detection outputs of both the lamp burnout detecting means and the turn. 2. The lighting control means causes the left and right rear stop lamps and the left and right headlights or front side lights to blink based on the switch output of a turn signal switch for operating the signal lamps. Lighting failure backup device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24198995A JPH0986274A (en) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Light trouble backup device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24198995A JPH0986274A (en) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Light trouble backup device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0986274A true JPH0986274A (en) | 1997-03-31 |
Family
ID=17082600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24198995A Pending JPH0986274A (en) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Light trouble backup device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0986274A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2001046931A1 (en) * | 1999-12-21 | 2001-06-28 | Jang Jun Ho | Led traffic signal lamp |
| DE20216087U1 (en) | 2002-10-19 | 2003-03-06 | Schuch, Daniel, 51427 Bergisch Gladbach | Monitoring circuit for motor vehicle tail and brake lights has switching circuit for brake light to function as rear light if latter fails |
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| CN103661088A (en) * | 2013-12-03 | 2014-03-26 | 沙洲职业工学院 | Automobile brake light fault warning system |
| CN109677322A (en) * | 2018-12-26 | 2019-04-26 | 广州市佛达信号设备有限公司 | A kind of car lamp control system |
-
1995
- 1995-09-20 JP JP24198995A patent/JPH0986274A/en active Pending
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| CN103661088B (en) * | 2013-12-03 | 2016-09-28 | 沙洲职业工学院 | A kind of automobile brake lamp failure warning system |
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